心得體會(huì)對(duì)個(gè)人的成長(zhǎng)和發(fā)展具有重要意義，可以幫助個(gè)人更好地理解和領(lǐng)悟所經(jīng)歷的事物，發(fā)現(xiàn)自身的不足和問題，提高實(shí)踐能力和解決問題的能力，促進(jìn)與他人的交流和分享。我們想要好好寫一篇心得體會(huì)，可是卻無(wú)從下手嗎？下面我給大家整理了一些心得體會(huì)范文，希望能夠幫助到大家。

違章造成事故的心得體會(huì)篇一

事故是一種令人痛心疾首的悲劇，而其中的一部分事故是由駕駛員的違章行為所引起的。作為一個(gè)具有嚴(yán)重后果的不負(fù)責(zé)任的行為，違章駕駛不僅會(huì)危及自己的生命財(cái)產(chǎn)安全，還可能危害其他道路使用者的生命安全，這是絕對(duì)不能容忍的。在這篇文章中，我將分享我由違章駕駛引起事故的心得體會(huì)，希望能夠給讀者帶來(lái)警示和啟示。

首先，違章駕駛是對(duì)交通法規(guī)和交通秩序的蔑視。在我違章駕駛的那天，我為了趕時(shí)間，擅自變道，超速行駛并闖紅燈，然而這些舉動(dòng)最終變成了我人生中的一道傷疤。當(dāng)我因違章駕駛與其他車輛相撞時(shí)，我才意識(shí)到自己的愚蠢和錯(cuò)誤。我認(rèn)識(shí)到，違反交通法規(guī)并不是一時(shí)心血來(lái)潮的行為，而是一種自私和冷漠的表現(xiàn)，忽視了自己和他人的安全。

其次，違章駕駛不僅會(huì)對(duì)自己造成損失，還會(huì)給家人和親人帶來(lái)沉重的負(fù)擔(dān)。在我發(fā)生交通事故后，我第一個(gè)想到的是打電話告訴家人。我的母親聽到我的聲音后，幾乎癱軟在地，淚水就如斷了線的珍珠般滑落下來(lái)。這一刻，我才深刻地感受到了違章駕駛的后果。家人和親人們擔(dān)心、焦慮和無(wú)助的表情深深地刺痛了我心。作為一個(gè)家庭的一員，我深感自己對(duì)家庭成員的愛與責(zé)任。

再次，違章駕駛違背了道義和良知。在事故后，我看到一位幾乎被我撞倒的老人跌倒在地，她的手中緊緊抓著的一串鮮花散落在地。我感到心如刀割，內(nèi)疚感無(wú)法平息。違章駕駛違背了對(duì)他人生命和財(cái)產(chǎn)安全的基本尊重，這是一種缺乏道德和良知的表現(xiàn)。當(dāng)我們?cè)诘缆飞祥_車時(shí)，我們應(yīng)該時(shí)刻保持警覺、尊重他人并按照交通法規(guī)駕駛，這是每個(gè)駕駛員的基本責(zé)任。

此外，違章駕駛還會(huì)給我們自己留下心理陰影。事故后，我經(jīng)歷了許多夜晚的噩夢(mèng)和睡眠障礙，每當(dāng)回想起那一幕，我都會(huì)感到心痛和內(nèi)疚。我明白我必須面對(duì)自己的過錯(cuò)，并承擔(dān)起給自己造成的心理負(fù)擔(dān)。違反交通法規(guī)后的事故不僅會(huì)對(duì)我們的身體造成傷害，還會(huì)對(duì)我們的心靈產(chǎn)生巨大影響，這是我們絕對(duì)不能忽視的。

最后，違章駕駛給我上了一堂慘痛的道德和生活課。我意識(shí)到，作為一個(gè)成年人，我必須堅(jiān)守交通法規(guī)，遵守交通規(guī)則，并且時(shí)刻保持安全駕駛的意識(shí)。我要為自己和他人負(fù)責(zé)，尊重生命并保護(hù)自己和他人的安全。無(wú)論在何時(shí)何地，我們都應(yīng)該時(shí)刻牢記自己的崗位和責(zé)任。

總之，作為一個(gè)曾經(jīng)因違章駕駛造成事故的人，我深刻地認(rèn)識(shí)到了違章駕駛的后果。違章駕駛不僅危及自己的生命與安全，還會(huì)給他人、家庭和社會(huì)帶來(lái)極大的傷害。我希望通過我的親身經(jīng)歷能夠給其他駕駛員敲響警鐘，讓他們深刻認(rèn)識(shí)到違章駕駛的危險(xiǎn)性，從而遵守交通法規(guī)，促進(jìn)道路安全。這是每個(gè)駕駛員都應(yīng)該承擔(dān)起的責(zé)任和義務(wù)。

違章造成事故的心得體會(huì)篇二

為認(rèn)真貫徹落實(shí)省公司營(yíng)銷工作會(huì)議精神，深化供電優(yōu)質(zhì)服務(wù)"百問百查"活動(dòng)，進(jìn)一步規(guī)范管理和優(yōu)質(zhì)服務(wù)水平。我認(rèn)真地學(xué)習(xí)了這份文件，該活動(dòng)內(nèi)容，建立反違章常態(tài)工作機(jī)制，落實(shí)反違章工作責(zé)任制，違立違章常態(tài)工作機(jī)制，反違章工作要覆蓋與服務(wù)工作全員，全過程，全方位做好這四個(gè)方面的"對(duì)照檢查"。各單位要結(jié)合本單位工作特點(diǎn)和規(guī)律，組織落實(shí)反違章工作要求要強(qiáng)化營(yíng)銷稽查監(jiān)督職能，將反違章工作作為日常稽查的重點(diǎn)內(nèi)容。加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，加大投入，創(chuàng)造性的開展工作。

一、全面督察營(yíng)銷管理中的"量、價(jià)、責(zé)、損"與優(yōu)質(zhì)服務(wù)工作情況，重點(diǎn)打擊營(yíng)銷與服務(wù)環(huán)節(jié)中的習(xí)慣性違章，遏制營(yíng)銷服務(wù)違章行為發(fā)生，規(guī)范營(yíng)銷服務(wù)行為。

解決營(yíng)銷環(huán)節(jié)中的跑、冒、滴、漏的問題，我認(rèn)為頑固性習(xí)慣性違章是受一定的心理支配的，具有頑固性、多發(fā)性的特點(diǎn)。如進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須戴好安全帽、系好安全帽帶這條規(guī)定，但實(shí)際有一部分員工有章不循，進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)不戴好安全帽，不系好帽帶。有不少事故都是沒有戴好安全帽或不系好帽帶人造成，事實(shí)證明，要改變或消除受心理支配的不良習(xí)慣并非容易，需要經(jīng)過長(zhǎng)期的努力。

1、繼承性

有些員工的習(xí)慣性違章行為并不是自創(chuàng)發(fā)明的，而是在一些老工人師傅身上"學(xué)"、"傳"下來(lái)的。就這樣把不良的違章作業(yè)習(xí)慣傳給下一代，從而導(dǎo)致一些違章作業(yè)的不良習(xí)慣代代相傳。

2、排它性

有習(xí)慣性違章的員工固守不良的傳統(tǒng)做法，總認(rèn)為自己的習(xí)慣性工作方式"管用"、"省力"，而不愿意接受新的工藝和操作方式，即使是被動(dòng)參加過培訓(xùn)，但還是"舊習(xí)不改"。

二、習(xí)慣性違章的心理狀態(tài)

1、缺乏安全知識(shí)，不知不覺的違章

對(duì)正在進(jìn)行的工作應(yīng)該遵守的規(guī)章制度根本不了解或一知半解，工作起來(lái)憑本能、熱情和習(xí)慣。對(duì)用生命和血的教訓(xùn)換來(lái)的安全操作規(guī)程知之甚少，因而出事的可能性就大。

2、貪圖安逸

在工作中不求上進(jìn)，缺乏積極性，平時(shí)不注意學(xué)習(xí)，技術(shù)水平一般，自我保護(hù)意識(shí)差。與其他人一起工作還可以，一旦自己獨(dú)立工作，哪怕是從事簡(jiǎn)單的工作，都有可能發(fā)生事故。

3、僥幸的心理

明知某種做法屬違章行為，可能引起不良后果或事故，但自己認(rèn)為并非每次違章作業(yè)都會(huì)有事故發(fā)生，以前這樣做不會(huì)出現(xiàn)問題，這次也不會(huì)，于是在僥幸心理的驅(qū)使下而走險(xiǎn)，一旦環(huán)境、設(shè)備和人員的變化，就很有可能引發(fā)事故發(fā)生。

4、自以為是

總認(rèn)為自己有經(jīng)驗(yàn)、有能力防止事故發(fā)生，相信不良的傳統(tǒng)或習(xí)慣做法。對(duì)未造成事故的習(xí)慣性違章經(jīng)歷非但不以為恥，反而引以為榮，這種違章一旦發(fā)生事故，必然會(huì)造成極其嚴(yán)重的后果。

三、簡(jiǎn)述如何克服習(xí)慣性違章

1、找出違章現(xiàn)象，讓"習(xí)慣"改成習(xí)慣

"安全第一，預(yù)防為主"是安全生產(chǎn)的總方針，是凡習(xí)慣性違章的基本準(zhǔn)則。"綜合治理，保障平安"是安全生產(chǎn)的一個(gè)主題。查看相關(guān)資料，很多建筑、施工企業(yè)都有習(xí)慣性違章現(xiàn)象。我單位結(jié)合今年6月安全月，項(xiàng)目部開展以"綜合治理、保障平安"為主題的多種宣傳及教育活動(dòng)，將習(xí)慣性違章行為整理出來(lái)及時(shí)公布，組織員工學(xué)習(xí)，并納入安全專項(xiàng)考核細(xì)則中，加大考核力度，發(fā)現(xiàn)性慣性違章行為及時(shí)教育并處罰。對(duì)一時(shí)不能整改的行為制定出防范措施，并下發(fā)定期整改通知單。通過了解，摸清習(xí)慣性違章的根源，提出防范整改措施，從而有效的防止了各類事故的發(fā)生，避免了不必要的事故損失。

2、大力開展對(duì)員工的安全教育

通過查找習(xí)慣性違章的危害，使廣大職工認(rèn)識(shí)到習(xí)慣性違章作業(yè)的是違反安全生產(chǎn)客觀規(guī)律的，其結(jié)果必將受到客觀規(guī)律的懲罰，不但危機(jī)自己的安全，而且還會(huì)累及他人。項(xiàng)目部針對(duì)"習(xí)慣性違章"的特點(diǎn)，項(xiàng)目部通過安全月活動(dòng)，加強(qiáng)了對(duì)《安全生產(chǎn)法》、安全生產(chǎn)規(guī)章制度及安全操作規(guī)程的學(xué)習(xí)，使員工懂得安全生產(chǎn)規(guī)章制度是用血的教訓(xùn)換來(lái)的寶貴經(jīng)驗(yàn)，按安全生產(chǎn)規(guī)章制度作業(yè)和操作，就是珍惜生命，同時(shí)結(jié)合項(xiàng)目部實(shí)際情況，經(jīng)常性的開展反事故預(yù)案演習(xí)，培訓(xùn)和考試，了解掌握規(guī)章制度和"習(xí)慣性違章"行為，把自覺執(zhí)行規(guī)章制度變成眾人的自覺行為，養(yǎng)成遵章作業(yè)的習(xí)慣，從而大大減少隨意作業(yè)的機(jī)會(huì)和條件，從根本上避免了事故的發(fā)生。努力提升我局營(yíng)銷管理水準(zhǔn)和優(yōu)質(zhì)服務(wù)水平。我作為95598的一名座席人員，應(yīng)以此次活動(dòng)為契機(jī)，爭(zhēng)取良好的市場(chǎng)形象。

違章造成事故的心得體會(huì)篇三

近年來(lái)，在道路交通越發(fā)繁忙的同時(shí)，違章行為也呈現(xiàn)出愈發(fā)嚴(yán)重的趨勢(shì)。無(wú)論是超速行駛、闖紅燈、酒駕、疲勞駕駛等違章行為，都極易釀成交通事故，危及自身和他人的生命安全。作為一位深切感受到違章行為帶來(lái)風(fēng)險(xiǎn)的過來(lái)人，我深思熟慮之后，特總結(jié)了一些關(guān)于“違章造成事故”的心得體會(huì)，以供大家參考。

首先，違章行為是一種魯莽行為，必然釀成事故。我們知道，交通規(guī)則是為了保障道路秩序和行車安全而制定的。而一旦違反了這些規(guī)則，必然會(huì)造成不可預(yù)測(cè)的結(jié)果。例如，當(dāng)一個(gè)車輛闖紅燈時(shí)，不僅會(huì)造成自身車輛與其他車輛的碰撞，還可能導(dǎo)致行人的傷亡。違章行為的魯莽性，增加了事故發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)，給道路上的其他參與者帶來(lái)了巨大的威脅。

其次，違章行為是一種不負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)，背離了公民道義。一個(gè)遵守交通規(guī)則的公民，應(yīng)該關(guān)注自身安全的同時(shí)也要尊重他人的安全。然而，違章行為往往體現(xiàn)了個(gè)人的自私和不負(fù)責(zé)任。以超速行駛為例，一個(gè)人的目的地或許只是為了趕時(shí)間，但他卻無(wú)視了其他人的安全，置他們的生命于不顧。這種不負(fù)責(zé)任的行為，在后果發(fā)生時(shí)，常常帶來(lái)巨大的悔恨和自責(zé)。

此外，違章行為直接導(dǎo)致了交通事故的頻繁發(fā)生，對(duì)社會(huì)和個(gè)人產(chǎn)生了巨大影響。根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，大多數(shù)交通事故是由于違章行為造成的。事故不僅給受傷或殞命的人們帶來(lái)痛苦和悲傷，還給社會(huì)帶來(lái)了沉重的負(fù)擔(dān)。事故發(fā)生后，需要?jiǎng)佑么罅康娜肆Α⑽锪拓?cái)力進(jìn)行救援、治療和維護(hù)秩序，這些資源有時(shí)候可能以我們難以想象的成本進(jìn)行。違章行為的頻繁發(fā)生，不僅損害了個(gè)人和家庭的利益，也給整個(gè)社會(huì)造成了巨大的隱性負(fù)擔(dān)。

最后，違章行為破壞了公平正義和社會(huì)秩序。道路交通是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)，只有遵守規(guī)則，才能實(shí)現(xiàn)公平與正義。而一旦違章行為成為常態(tài)，將破壞整個(gè)交通系統(tǒng)的公平性和正義性。例如，一個(gè)違反交通規(guī)則的駕駛員在事故中逃逸，或者通過賄賂逃過處罰。這種情況下，無(wú)辜者將無(wú)法獲得應(yīng)有的賠償和公正，而違章者可能逍遙法外。這不僅削弱了公民的信心和對(duì)法律的尊重，也助長(zhǎng)了違章行為的滋生。

總而言之，違章行為造成事故是一種極其危險(xiǎn)和不負(fù)責(zé)任的行為。它不僅破壞道路交通秩序和社會(huì)公平，還給整個(gè)社會(huì)帶來(lái)了巨大的負(fù)擔(dān)和損失。因此，我們每一個(gè)參與道路交通的公民，都應(yīng)該自覺遵守交通規(guī)則，做一個(gè)守法守規(guī)的好公民。只有這樣，我們才能共同維護(hù)交通安全，創(chuàng)造一個(gè)和諧宜居的社會(huì)環(huán)境。

違章造成事故的心得體會(huì)篇四

杜絕習(xí)慣性違章體會(huì)新春伊始，萬(wàn)象更新，度過短暫的春節(jié)假期，機(jī)器轟鳴，人來(lái)車往的勞作場(chǎng)面映入我們的眼簾，到處都是忙碌工作的人們，生產(chǎn)漸漸轉(zhuǎn)入正常。進(jìn)入三月份，nobs車間卻發(fā)生了次鈉分解的事故，雖然，沒有傷及人員，但也是在新春祥和的氛圍里發(fā)出了一個(gè)令人尷尬的音符。

為何次鈉分解的事故會(huì)再次發(fā)生呢？難道是公司上下不重視安全生產(chǎn)嗎？還是對(duì)相關(guān)責(zé)任人沒有進(jìn)行處罰呢？不，這些都不是！那為什么事隔一年后，又再次發(fā)生同樣的事故呢？我想大概是習(xí)慣性違章惹的禍吧！分析原因，不外乎以下幾點(diǎn)：首先從操作者層面來(lái)看，一是不自覺地在違章，二是明知違章卻心知僥幸心里而違章。其次從管理者的層面講，因生產(chǎn)任務(wù)緊張，造成重生產(chǎn)輕安全，名為平安無(wú)事，實(shí)則有不可測(cè)之憂，一片大好形勢(shì)，掩蓋住一些問題和矛盾。

首先，對(duì)于不自覺而習(xí)慣性違章者，公司應(yīng)加強(qiáng)安全知識(shí)培訓(xùn)，提高其安全意識(shí)，增強(qiáng)安全操作技能。使其明白自己的每一個(gè)操作動(dòng)作，不僅要對(duì)自己和家人負(fù)責(zé)，更要對(duì)同事的安全負(fù)責(zé)，不要因?yàn)樽约旱拇笠鉃樽约汉图胰恕⒁约巴略斐山K身的痛苦。因我們的生產(chǎn)原料大多屬于有毒、有害、易燃、易爆的危險(xiǎn)化學(xué)品，在操作中稍有不慎便可能發(fā)生意外。由于生產(chǎn)工藝的復(fù)雜性，若我們對(duì)原材料、產(chǎn)品的物化性質(zhì)不了解，對(duì)生產(chǎn)操作規(guī)程、崗位安全操作要點(diǎn)不能熟知詳會(huì)，準(zhǔn)確的按照要求去操作。那么，從而違章作業(yè)進(jìn)而發(fā)生事故便成為必然。

再是，對(duì)心存僥幸心里者，公司更要加強(qiáng)教育，督促其提高思想認(rèn)識(shí)，端正工作態(tài)度，使其在崗位操作中能夠不折不扣的執(zhí)行相關(guān)的規(guī)程與要求，確保生產(chǎn)必須安全，安全才能生產(chǎn)的思想在其腦海里扎下根。因?yàn)橐淮蚊半U(xiǎn)違章作業(yè)，便可能發(fā)生重大的事故。一次巡檢不及時(shí)，便發(fā)生物料的損失，設(shè)備的損壞。一次不經(jīng)心的操作失誤，便發(fā)生機(jī)毀人傷的悲劇……一次次的事故的發(fā)生都在驗(yàn)證著著名安全專家海因里希的理論1：29：300法則，即每發(fā)生330起違章操作便可能發(fā)生29起小事故，發(fā)生一起嚴(yán)重事故。

更重要的是，作為一線操作工的我們，僥幸心理要不得，習(xí)慣性違章更是要不得。因?yàn)槲覀兠课徊僮鞴ぃ獣r(shí)時(shí)刻刻面對(duì)復(fù)雜的工藝、繁復(fù)的操作、物料多變的危險(xiǎn)場(chǎng)面，只要我們對(duì)待工作存有敬重之心，才能小心翼翼的去操作；只要我們對(duì)待操作具有謹(jǐn)慎認(rèn)真的精神，就能用積極主動(dòng)的態(tài)度去防微杜漸，把安全為天的理念作為自己的操作指南，才能一心一意的執(zhí)行好安全規(guī)程，成為真正的安全生產(chǎn)上的優(yōu)秀員工。

對(duì)管理者來(lái)說(shuō)：安全生產(chǎn)重在落實(shí)“安全第一、預(yù)防為主”的方針，平常的工作中就要細(xì)查隱患，重抓苗頭，防漸杜微，將影響安全生產(chǎn)的因素消滅在萌芽狀態(tài)：將影響安全生產(chǎn)的行為及時(shí)的指正，促其整改：將影響安全生產(chǎn)的人，發(fā)現(xiàn)一個(gè)批評(píng)一個(gè)，對(duì)于批評(píng)教育不改者，給其嚴(yán)厲的處罰，給其一個(gè)深刻的教訓(xùn)。

違章造成事故的心得體會(huì)篇五

督察辦人員每天零四點(diǎn)班要有不少于1/3人員入井督察，督察辦要打破常規(guī)方式，以班中突擊督察、邊緣死角崗位督察、專項(xiàng)集中督察為主，每天對(duì)問題跟蹤落實(shí)，礦早會(huì)通報(bào)，重復(fù)隱患立即責(zé)任追究；每周要對(duì)督察情況進(jìn)行匯總，安辦會(huì)進(jìn)行匯報(bào)。

開展查擺習(xí)慣性違章活動(dòng)，重點(diǎn)查處施工過程中的“三違”行為，把排查情況上報(bào)安檢科，4月24日前完成，4月25日安辦會(huì)分戰(zhàn)線進(jìn)行匯報(bào)。

排查情況報(bào)安檢科備案，安檢科進(jìn)行核實(shí)，弄虛作假的，對(duì)責(zé)任人進(jìn)行責(zé)任追究。

實(shí)施過程管控，查處違章行為，每月查處“三違”指標(biāo)不少于兩人，4月20日—30日查處“三違”指標(biāo)不少于一人，當(dāng)月未完成指標(biāo)的減發(fā)安全風(fēng)險(xiǎn)抵押金的50%，每少一個(gè)指標(biāo)對(duì)本人罰款50元，并扣1分，弄虛作假的進(jìn)行追究，每月最后一次安辦會(huì)進(jìn)行通報(bào)。連續(xù)兩個(gè)月未完成“三違”指標(biāo)的，由紀(jì)委、組干部門對(duì)其按規(guī)定進(jìn)行問責(zé)。

月度內(nèi)兩次以上（含兩次）“三違”人員、嚴(yán)重“三違”人員要立即脫產(chǎn)停崗，送職教中心“三違”學(xué)習(xí)班進(jìn)行安全知識(shí)學(xué)習(xí)，時(shí)間不少于一周，考試合格后，方可上崗。

處罰力度上靠一級(jí)，月度內(nèi)發(fā)生兩次以上（含兩次）事故的單位，不予兌現(xiàn)單位當(dāng)月安全風(fēng)險(xiǎn)抵押金，相應(yīng)業(yè)務(wù)科室全員減發(fā)當(dāng)月安全抵押金50%，由宣傳科、電視站進(jìn)行公開曝光。

違章造成事故的心得體會(huì)篇六

近日，根據(jù)公司安排，安監(jiān)站組織全體員工觀看了《違章作業(yè)害人害己》警示教育片，短短的半個(gè)小時(shí)，讓我們切身感受到了事故的無(wú)情，遇難者親友的悲痛和肇事者的悔恨，震撼心靈，發(fā)人深思。三場(chǎng)悲劇發(fā)生的場(chǎng)景雖然不同，但都指向了同一個(gè)源頭——違章作業(yè)！警示教育片中，一幕幕慘劇告訴我們: “十次事故九違章”，“三違”不除，事故不止。

僥幸心理源于“看慣了、干慣了、習(xí)慣了”的“三慣”思想，危害性極大，影響范圍極廣。別人以前就是這么干的也沒出事，我這樣干過好幾次了不照樣沒事，諸如此類的想法、經(jīng)歷，麻痹著崗位工的內(nèi)心。于是，登高作業(yè)不系安全帶，進(jìn)入受限空間不佩戴防毒面具，動(dòng)火前不進(jìn)行氣體分析等等“三違”行為就會(huì)屢禁不止。一次兩次沒事，但幸運(yùn)之神不會(huì)永遠(yuǎn)眷顧你，只要工作中‘三違’行為不除，下一個(gè)傷亡的人可能就是我、就是你、就是他。為克服僥幸心理導(dǎo)致的違章行為，安監(jiān)站定期組織全員參加安全培訓(xùn)，讓員工了解到事故導(dǎo)致的慘重后果，給親人、家庭帶來(lái)的沉重災(zāi)難，利用親情的紐帶，提高員工自保、互保、聯(lián)保安全意識(shí)。公司各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)更是利用安全辦公會(huì)、早調(diào)會(huì)等時(shí)間不厭其煩地天天講、班班講，在中夜班等薄弱時(shí)段深入一線，經(jīng)常提醒、引導(dǎo)員工一定要打醒十二分精神，安全面前任何人都沒有僥幸的資格。

冒險(xiǎn)蠻干源自“無(wú)知者無(wú)畏”。不明情況，不知其中利害，耍膽大，憨干蠻干。比如，片中丁集煤礦蔣保喜等4人如果有一人知道《煤礦安全規(guī)程》關(guān)于“巷道坡度大于7‰時(shí)，嚴(yán)禁人力推車”的規(guī)定，絕對(duì)不會(huì)在坡度達(dá)61‰的軌道上擅自解除叉車錨鏈進(jìn)行人力推車，慘劇也不會(huì)發(fā)生。要杜絕冒險(xiǎn)蠻干，就要讓冒險(xiǎn)蠻干的人有“畏”，要有“畏”就要有“知”。要有“知”就要了解情況，要提高技術(shù)，對(duì)設(shè)備要做到“三懂四會(huì)”。不知者不去做，不冒險(xiǎn)去做，不冒然去做。在這方面，公司結(jié)合工作實(shí)際及各工種工作特點(diǎn)，編匯了各工種操作規(guī)程，定期組織反復(fù)學(xué)習(xí)，并進(jìn)行考試，熟記于心，提高操作熟練程度，追求人機(jī)和諧，達(dá)到人機(jī)默契。

投機(jī)取巧說(shuō)白了就是懶。比如打掃皮帶廊衛(wèi)生，皮帶一開一停，要耽誤下班時(shí)間，而且可能掉料，打掃起來(lái)更費(fèi)事，不停機(jī)掃掃行了；再比如要進(jìn)行電氣檢修，總電源箱離工作地點(diǎn)很遠(yuǎn)，一來(lái)一回干脆不停電了，帶電檢修。只要是經(jīng)常關(guān)注安全生產(chǎn)信息的人會(huì)發(fā)現(xiàn)，上述違章行為導(dǎo)致事故的概率很高，一時(shí)半會(huì)的懶惰，導(dǎo)致的確是難以彌補(bǔ)的損失。片中“三違”肇事者輕則解除勞動(dòng)合同，重則判處二至三年有期徒刑，他們?cè)讵z中的懺悔，給我們所有人敲響了警鐘。可以這么說(shuō)，如果能重新來(lái)過，這些人絕不會(huì)再為了一時(shí)的便利而枉送他人性命，但是，世上沒有后悔藥可賣，犯錯(cuò)就要承擔(dān)責(zé)任！在這點(diǎn)上，我們必須加大法律法規(guī)教育培訓(xùn)力度，讓所有員工知道，因“三違”行為損害他人利益的，必將受到法律的嚴(yán)懲，任何人在生命面前都不可以有一絲一毫的麻痹大意，一時(shí)的安逸，葬送的只能是終生的幸福，帶來(lái)的必然是無(wú)盡的悔恨。

警示教育片雖然看完了，但是工作仍在，責(zé)任仍在，安全生產(chǎn)只有起點(diǎn)，沒有終點(diǎn)。“寧聽罵聲，不聽哭聲”，工作上的不講情面，恰恰是對(duì)員工發(fā)自內(nèi)心的呵護(hù)。公司三項(xiàng)制度改革后，安監(jiān)站管理人員發(fā)生了變動(dòng)，但不論怎么變，安監(jiān)站的責(zé)任不會(huì)變。在今后的工作中，對(duì)于生產(chǎn)專業(yè)存在的一些安全問題，我們要一如既往地指出并追蹤改正，敢于較真，敢于碰硬，一切為了公司的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，一切為了員工的生命財(cái)產(chǎn)安全，這就是我們的神圣使命。

違章造成事故的心得體會(huì)篇七

-----馮海東

每一起事故的發(fā)生，都是一次血的教訓(xùn)，都要付出慘重的代價(jià)；發(fā)生事故后令人深思、催人淚下。思想上的放松、安全意識(shí)差、違反安全規(guī)章制度及安全操作規(guī)程都是造成每一起事故禍端的主要根源。

在今年2月份我車間發(fā)生了一起由于違章操作（6kv設(shè)備帶負(fù)荷分、合閘）使高壓隔離開關(guān)因弧光短路燒毀而導(dǎo)致全廠停車的事故。雖然沒有造成人員身體上的傷害，但是設(shè)備安全受到了威脅，給經(jīng)濟(jì)造成了一定損失。

作為電儀車間主任這次事故給我敲響了警鐘：事故發(fā)生原因時(shí)，大多數(shù)違章都會(huì)用“沒想到”、“不知道”等字眼，也就是說(shuō)，在事故發(fā)生前做出判斷時(shí)，大多數(shù)人都相信了自己的“經(jīng)驗(yàn)”，而放棄了規(guī)章制度。一些職工認(rèn)為自己運(yùn)氣好，不可能出事。再者就是省事心理在作祟，總是希望以最小的勞動(dòng)消耗獲取得最大效果，甚至還會(huì)被作為小聰明而津津樂道……這是人們?cè)陂L(zhǎng)期生活中形成的一種心理習(xí)慣，也就為以后的事故埋下隱患；一但出事了那將后悔莫及。無(wú)數(shù)事實(shí)證明：習(xí)慣性違章行為比偶然違章行為造成事故的概率更大，因而危害更大、后果更嚴(yán)重。習(xí)慣性違章行為的一再出現(xiàn)，會(huì)使職工習(xí)以為常，就很難把它當(dāng)回事兒，漸漸地失去了警惕性，久而久之，糾正起來(lái)也十分困難。因此，習(xí)慣性違章就是危及安全生產(chǎn)的“瘟疫”！

對(duì)于我們無(wú)論是維修還是值班人員，都應(yīng)該認(rèn)真遵守《電器安全操作規(guī)程》，杜絕習(xí)慣性違章，保持良好的精神狀態(tài)，去完成每一項(xiàng)工作。在安全生產(chǎn)中，防止類似事故的發(fā)生。通過反思，我認(rèn)為在今后工作中應(yīng)抓好以下具體工作：

1、嚴(yán)格執(zhí)行電器安全操作規(guī)程，杜絕違章作業(yè)

2、定期組織全體職工進(jìn)行電器安全操作規(guī)程培訓(xùn)

3、積極組織職工進(jìn)行安全思想教育，加強(qiáng)職工安全思想意識(shí)

4、不斷加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高操作技能。杜絕類似事故的發(fā)生。

由于“習(xí)慣性違章”是一種潛伏的、不易覺察，甚至從主觀上不愿意改變的不安全行為，使我們一線職工，都淡化了遵章守規(guī)的自覺性，甚至把安全規(guī)定視為包袱、麻煩、教條、僵化，危害巨大。

信經(jīng)驗(yàn)而放棄規(guī)章制度，否則代價(jià)將是沉重的。

違章造成事故的心得體會(huì)篇八

尊敬的xxx：

您好！

懷著非常愧疚與自責(zé)地心情向你遞交這份交通事故的道歉信。

首先向您表示深深的歉意，這件交通事故的起因就是由于我疲勞駕駛造成的，給您造成的損失深表遺憾，幸虧此次事故沒有對(duì)您身體造成多少的傷害，否則我真是難辭其咎、無(wú)地自容。

對(duì)于此次交通事故造成您的誤工費(fèi)賠償，我一定采取正確積極地態(tài)度給您賠付，并且承擔(dān)您車輛的維修全部費(fèi)用。

回顧我的錯(cuò)誤，我需要好好反省的地方還有很多。我最感覺對(duì)不起的人就是吳女士，得知您的左手臂上有輕微劃傷，我真的感覺心如刀絞，十分難受。

您的醫(yī)藥費(fèi)、誤工費(fèi)我會(huì)盡快在明天傍晚之前給你匯去。

此次由于我疲勞駕駛造成與您汽車相撞，導(dǎo)致您的汽車右邊導(dǎo)向燈損壞，我已經(jīng)向交通警員同志做過深刻檢討并交過罰金了。我發(fā)誓今后絕對(duì)不會(huì)再發(fā)生此類事情，我一定警示自己不再疲勞駕駛。

此致！

敬禮！

道歉人：xxx

20xx年xx月xx日

違章造成事故的心得體會(huì)篇九

盧中獻(xiàn)

根據(jù)礦安排，我與5月10日上午在永煤公司機(jī)關(guān)13樓會(huì)議室參加了違章指揮和違章作業(yè)危害警示教育宣講，通過河南煤礦安全監(jiān)察局領(lǐng)導(dǎo)對(duì)由于違章指揮和違章作業(yè)出現(xiàn)事故的分析，震撼心靈，發(fā)人深思。

作為區(qū)隊(duì)支部書記，制止并杜絕“三違”行為，保證企業(yè)安全生產(chǎn)正常秩序，是我義不容辭的神圣使命。要杜絕“三違”行為，首先要考慮的就是為何會(huì)出現(xiàn)“三違”行為。這不外乎以下三種情況：僥幸心理，冒險(xiǎn)蠻干，投機(jī)取巧。

沒有僥幸的資格。

冒險(xiǎn)蠻干源自“無(wú)知者無(wú)畏”。不明情況，不知其中利害，耍膽大，憨干蠻干。要杜絕冒險(xiǎn)蠻干，就要讓冒險(xiǎn)蠻干的人有“畏”，要有“畏”就要有“知”。要有“知”就要了解情況，要提高技術(shù)，對(duì)設(shè)備要做到“三懂四會(huì)”。不知者不去做，不冒險(xiǎn)去做，不冒然去做。在這方面，公司結(jié)合工作實(shí)際及各工種工作特點(diǎn)，編匯了各工種操作規(guī)程，定期組織反復(fù)學(xué)習(xí)，并進(jìn)行考試，熟記于心，提高操作熟練程度，追求人機(jī)和諧，達(dá)到人機(jī)默契。

警示教育雖然聽講結(jié)束了，但是工作仍在，責(zé)任仍在，安全生產(chǎn)只有起點(diǎn)，沒有終點(diǎn)。“寧聽罵聲，不聽哭聲”，工作上的不講情面，恰恰是對(duì)員工發(fā)自內(nèi)心的呵護(hù)。在今后的工作中，對(duì)于生產(chǎn)專業(yè)存在的一些安全問題，我們要一如既往地指出并追蹤改正，敢于較真，敢于碰硬，一切為了公司的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，一切為了員工的生命財(cái)產(chǎn)安全，這就是我們的神圣使命。

綜采二隊(duì)

2016年5月11日