所寫的實踐報告應該客觀、真實地反映實踐活動的情況，不要夸大或淡化實際情況。下面是一些成功的實踐報告范例，希望對大家的寫作有所幫助。

汽車公司的實踐報告（專業16篇）篇一

暑假期間我沒有回家，而是留在了xx。作為一個大學生，可我已成年，希望自己能獨立，希望通過參加社會實踐來檢驗并證明自己的能力。出身農村的我體力活沒問題，可是面對著紛繁復雜的xx我能否自立?我用事實證明了我自己。同時通過社會實踐我也更加了解自己的優勢與不足。

為了對自己的專業知識有更深刻的認識，我找到了xx汽車服務有限公司人事部經理，希望能在他們的汽修車間當一個月的學徒。但是被拒絕了。而正好他們保安部缺人，于是我便成為了一個兼職保安。

作為一個兼職保安我總是以隊長的要求和指示作為自己的行為準則，每天堅持在崗位上。xx的夏天不亞于福建，每天都是煎熬。沒當保安之前，隊長說在他們那當保安很簡單，工作也很少，挺輕松的。當時我也是這么想的。在我看來當保安就是站崗巡崗保證公司財產不受損失，人員安全，工作環境穩定罷了。其實個中滋味且讓人無奈。我只能說社會生活就是這樣，就像世上沒有不起波浪的海。

上崗的`第一天我就以一個全職保安的身份要求自己，同時，我也隊長也是這樣要求我的。在門前崗站崗時，我就像起當年軍訓站軍姿時的點點滴滴，想起了那留著汗的臉頰，想起了烈日那一個個疲憊的身影。似乎感覺自己又回到了從前，每當這是我就會挺直腰桿，像一個真正的軍人一樣。此時我的耳旁還不時的回蕩著當時教官教我們站軍姿的要領，還有那些鏗鏘有力的斥責聲。烈日下，我感覺自己好似一個軍人，有種莫名的自豪感。每當到正門崗時我希望來的車多些，一是因為其他崗位太無聊了，隊長說不能玩手機不能聊天(其實基本沒人跟我聊天，面生)，二是因為我覺得想交警似的指揮車輛，也能多了解一些車。在自由崗，我們的任務還是指揮車輛的停放。不同的是會更自在些。不需定點站著或坐著輪到汽車修理車間時我經常進車間轉悠，看他們修車，觀察各種品牌的車的構造，保養。以此增長自己的專業知識，提高個人的專業素養，同時讓自己有更多的實戰經驗。

隨著時間的推移我和其他保安的關系相互之間有了進一步的了解，閑暇時我也能和他們聊一些家長里短。知道我們是大學生后他們很是驚訝，于是公司里的一些機修工人有時還主動跟我們搭訕。不過保安的生活還是很單調，有時閑得都有些空虛。

無論怎樣，我還是受益匪淺。在公司上班的這段時間我對快速理賠，劃痕定損，劃痕保險也有了初步的了解。對一些程序，事后處理方案也算略知一二。在和他們接觸的過程中我學會了一些待人處事的道理。

這次特殊的經歷讓我了解了一個企業的如何運作，運作過程中會有什么樣的問題煩惱;讓我了解了形形色色的人;讓我更能體會忍字的價值。也為我將來如何去管理人員留下了寶貴的經驗。我覺得這次經歷讓我的人生增加了一段很有滋味，又有價值的回憶。很可能我這一輩子再也不會再當保安了，但當我老去的時候我會很開心，很有自豪的跟后人說我曾經也當過保安等各種角色。我的人生如此多彩。

汽車公司的實踐報告（專業16篇）篇二

四輪定位維修保養服務的目的，就是通過定位角度測量診斷車輛的上述不適病因并予以治療。一般新車在駕駛3個月后就應做四輪定位，以后每行駛1萬公里，更換輪胎或減震器，以及發生碰撞后都應及時做四輪定位。車輪正確的定位可以保證轉向靈活、乘座舒適，維持直線行車，延長輪胎壽命，減少路面引起的震動等。前輪定位不在標準范圍內會導致：輪胎不正常磨損方向不穩、發抖。影響四輪定位的主要因素有：在不平路面上高速行駛;前輪受外力沖擊，如過凹坑，上人行道臺階等;經常在原地打死方向;輪胎氣壓超出標準范圍。要進行四輪定位，就需要用到四輪定位儀，它主要由兩大部分組成：一部分是計算機軟硬件，計算機是我們常見的pc機，這部分的關鍵是車規數據庫;另一部分就是傳感頭，傳感頭主要由兩種傳感元件組成：

1、角度計，

2、電位計(拉線式)或紅外成像傳感器(紅外線式)。電位計或紅外成像傳感器用來測量束角、退縮角、推進角、輪距角，角度計用來測量外傾角。在打方向盤測量時，角度計和電位計或紅外成像傳感器結合起來，由計算機對結果進行計算，可以測量主銷后傾角、主銷內傾角以及轉向角。所以，束角、退縮角、推進角、輪距差以及外傾角是不打方向就可以直接進行測量的角度，主銷后傾角、主銷內傾角以及轉向角是必須打方向盤間接進行測量的角度。行駛時的正確操作方法：通過障礙物時，盡可能緩慢、繞行;防止輪胎與油脂和燃油接觸;前輪輪胎花紋必須保持一致，這樣可以保證最佳的行駛性能，防止漂滑、防著力不足、噪聲和偏磨的發生;更新和修理輪胎后，必須進行輪胎動平衡。

在車輛運行時發現行駛跑偏、行駛穩定性差、輪胎偏磨或發出尖銳的聲音等情況時，使用四輪定位儀對問題車輛進行測量，就會發現車輛主銷后傾角、前束、主銷內傾角、前輪外傾角等數值都已經改變，只是數值的偏差憑肉眼無法判斷。其實這些偏差角度，決定了車輛的轉向和行駛性能。四輪定位角度是存在於懸吊系統和各活動機件間的相對角度，保持正確的四輪定位角度可確保車輛的直進性及操控性，改善車輛的轉向性并確保轉向系統之回復性，避免軸承不當受力而受損及失去精度。更可確保輪胎與地面緊密接合，減少輪胎不當之磨耗及吃胎，確保轉彎時的穩定性。車輪的定位和懸掛系統組件的角度有關，車輪是以懸掛系統所設定的角度與地面接觸的，要充分利用胎面上的胎紋，使車輪與地面保持垂直。這些角度可以讓輪胎壽命達到最長，車輛行駛時的穩定性、轉向操控性最好。如果沒有這個偏轉角度，輪胎與地面保持垂直會使車輛的操控性能降低，當車輛轉彎時，會覺得方向沉重并且靈敏性降低。

因此，只有車輛的定位數據準確，它的操控性能、穩定性能才能達到最佳狀態，輪胎的壽命也才能達到最長。在現在汽車的日常保養當中四輪定位保養是非常必要的。對家用轎車來說一年定位兩次是非常必要的，而對使用率比較高的汽車就要三個月定位一次。換句話說會開車，能開好你的車是個技術;那么懂得修理你的汽車就算的上是一門學問了。

在現在的中國能開上自己購買的汽車算是小資，對于汽車的概念基本上是能開能跑就不必要去修理，而讓他們去修理自己的汽車就好象讓他們去醫院看醫生或者面對推銷人員一樣的反感。維修工有他們的職業道德，當然沒有必要維修的地方他們也不會坑蒙拐騙的讓車主去維修。車主不相信維修行業的主要原因是你們舍得不車交給小作坊去修理而不愿意多花錢去大的特約服務站為自己的愛車保養。汽車的跑偏現象有90%的原因是由于輪胎造成的，轎車的前輪輪胎最好是用同一個品牌相同的花紋，并且是同時更換的，因為這樣才能保證不至于由于輪胎而造成跑偏。哪怕更換新的輪胎還有可能輪胎出廠本身就帶有錐度而造成汽車跑偏。再有就是一些另類的事情讓你認為汽車跑偏，在高速行駛的汽車，橫向的風會造成汽車的跑偏;一直靠在路的一側行駛會造成跑偏;一側的輪胎氣壓低會造成跑偏;好有一個最重要的就是在汽車把輪胎從輪轂上拿下來補完安裝是翻面會造成你的汽車跑偏。

汽車公司的實踐報告（專業16篇）篇三

暑假轉眼就過去了，一個月的時候說長不長，說短不短，在這個假期里我領會到了很多，感覺也很深，經過議定本身的切身材驗社會實踐，讓本身更進一步的明白社會，在實踐中，增加了見地，熬煉了本身的勇氣，培養本身的韌性，寒假放假后，經過議定熟人的介紹來到一家汽車公司，而我在公司里做最大略的工作，每天在公司的吧臺售賣飲料，給客戶倒茶，經過議定此次實踐更進一步明白社會。

最終大略介紹一下公司，它是廣州賽弗汽車公司中的一個代售店，前方汽車展廳，展賣汽車，中間是吧臺和客戶歇息區，背面是汽車保護部，而我就在公司中間的吧臺工作，因為過去沒干過雷同的工作，對商品的代價和別的方面都明白甚少，所以還必要接納他們正式員工的培訓，幾天后，對工作有所明白，對一些的根本的禮儀也有所熟悉，可是經過議定幾天實踐，我發覺在與客戶交換與歡迎方面另有所欠缺，一樣的工作在其他同事手中則純熟進行，而我則不能。經過議定一個假期的實踐我總結吃以下幾點：

第一：辦局勢度相稱緊張，作為一個辦事行業，顧客便是上帝，更何況是來公司買車的客戶，對其立場必定要好，是以精良的辦局勢度是必須的，要想獲得更多的利潤就必須進步銷售量，這就要求我們想客戶之所想，急所其之所急，進步辦事質量，說話要規矩文明，待客要熱忱殷勤，要盡大略滿足客戶的要求，比如說為客戶倒茶，平常廣東人都喜好喝茶，是以，給他們倒茶，必定要注意茶的溫度和茶的香味，讓客戶如意，而如果不得當的水溫則會讓客戶不滿意，是以，也就必須好好為客戶辦事，讓他們如意。

第二：要好好服從公司的規矩。俗語說：“國有國法，家有家規。”天然，作為一個公司也有很多的法則，比如說：上班時候不可以串崗，不可以閑談，不可以隨便接聽手機等等。所謂不可以串崗便是不可以擅自離開本身的崗亭。為甚么不可以隨便串崗呢？因為各個崗亭各個人都有各自的工作，如果隨便串崗，則會呈現某個崗亭缺人，如果客戶恰好找某個崗亭的人而又恰好不在，則會給公司帶來負面感化，一樣不可以閑談是因為如果在工作時候員工都在一路嘰嘰喳喳漫談，公司就像一個菜市場，毫無規律可言，那樣下去，公司就會日趨渙散，慶幸于公司的成長，而不準接聽德律風也是雷同的原因吧，如果被經理發覺，少則挨批，多則扣薪水，服從規矩還是很緊張的，所謂異國規矩不可方圓。要嚴厲要求本身，既然進了公司就得按規矩辦事，盡管只是去公司做寒假工好壞正式員工，也利用公司的規律要求本身。

第三：要樸拙的對待身邊的人。你可以假裝你的面貌，假裝你的心，但你毫不可以忽略樸拙的氣力，第一天去上班的時候，內心不可禁止的有些迷惑，畢竟過去沒做過雷同的工作，內心就沒底，不知道應當去怎樣做，要去干些甚么等等，剛踏進公司的時候，只見幾個陌生的面貌用莫名的目光看著我，我微笑著和他們打號召，問他們晨安，難堪的場面立即獲得了減緩，大繁多用很和睦的目光和藹的微笑歡迎我的到來。從那天起，我養成了一個風俗，每天早上見到他們都要微笑的說聲“早上好”，那是我心底樸拙的問候，發自內心的，真實的微笑，是一種能感動人的樸拙問候，我總覺得凡是有一些東西簡單被我們忽略，比如一個甘甜的微笑，一聲輕輕的問候，一句關心的話語，但他們卻表達了對一個人的恭敬和關心，也讓他人感觸到被珍視與關心，僅僅幾天的時候，我就和同事打成一片，很好的跟他們交換與雷同，我想，應當是我的樸拙換得了同事們的相信吧，他們都把我當朋友，也承諾教導我，教我應當怎樣去做，也跟我談如今的就業局勢等與工作無關的事變，短短的一個月，使我收獲頗豐，讓我明白了如何更好的為人辦事，當今社會一貫處在成長中，所以對人才的要求也愈來愈高，我們應當用成長的目光看題目，就要連續進步思維認識，更好的美滿本身，要用樸拙的氣力去打動他人。

第四：我們也必要有工作的豪情與耐煩，豪情與耐煩就像火與冰，看似兩種完全差別的東西，卻能碰撞出最英俊的火花，在公司時，同事跟我說想做好辦事這一類，必定要有豪情與耐煩，這一行必要有長期的耐煩去連續進修新的知識，用知識武裝本身，進步本身的專業程度，要用耐煩去處理好每件事，用耐煩去把事變做得有板有眼，那樣辦事才有效果。

我的經理在我走之前也給我一些指導，他說：“一個人在他的門生期間要好好進修，但也要當令的增加見地，去實踐，去體驗社會，專業知識是緊張的，但把專業知識應用于實踐也緊張，在大學進修的時候熬煉本身的本領很緊張，在寒假參加社會實踐是一個很好的機遇，獲利不是緊張的，作為門生，能賺到多少，比及畢業后，有的是獲利的機遇，做寒假工緊張的目標是熬煉本身的本領。”然后他跟我說了他讀書時的事，他說他讀書的時候求知欲很強，想方設法的想多學點東西，在假期的時候凡是去打工，目標便是為了熬煉本身，體驗社會糊口生涯。我想在門生期間，多熬煉本身好壞常緊張的。

經過議定這一個暑假的打工糊口生涯，我成果了很多，走出了英俊的象牙塔感覺表面的全國，去領會社會競爭的實際與殘酷，而不要做一只井底蛙，涓滴感觸不到社會工作的紛亂與艱苦。經過議定這一個多月的打工糊口生涯讓我明白了很多做人的道理，也讓我看到了本身的不敷和弱點，所以在今后的進修中要嚴厲要求本身，進步本身的本質，竭力進修專業技巧，做一個能適應社會的人。

汽車公司的實踐報告（專業16篇）篇四

我實習時所在的公司名稱：神州租車（中國）有限公司，外文名稱：chinaautorentalinc.成立于9月，總部位于中國北京。經營范圍：汽車租賃服務。董事長是陸正耀，服務網點：全國66個城市520個門店和服務點，車隊規模：約26000輛。作為中國汽車租賃行業的領跑者，神州租車積極借鑒國際成熟市場成功的汽車租賃模式，并結合中國客戶的消費習慣，為廣大消費者提供短租、長租及融資租賃等專業化的汽車租賃服務，以及gps導航、道路救援等完善的配套服務。

神州租車堅持以客戶為本的專業態度，顛覆繁瑣的傳統租車模式，為客戶提供了快速便捷的全新租車服務體驗。公司遍布在中國大陸各主要城市及旅游地區的服務網絡，以及，專業化的24小時的取還車服務和客戶服務，不僅可以隨時隨地滿足客戶的租車服務需求，更可為客戶的安全行車保駕護航。

自成立以來，神州租車獲得了客戶的一致認可和社會各界的廣泛好評。，公司成為第29屆奧運會租車服務提供商，20公司獲評《中國企業家》“21世紀未來之星”企業，公司榮登《福布斯》中文版“中國潛力企業榜”，公司獲評《新財富》“最具增長潛力商業模式”、中華網“年度最佳租車服務獎”，公司獲評中國品牌節“品牌中國大獎最佳服務獎”、《時尚旅游》“中國旅游金榜”最佳租車公司獎。

秉持“anyone、anytime、anycar、anywhere”的服務理念，神州租車以推動綠色出行觀念的普及和新型汽車消費文化的發展為己任，致力成為中國消費者最信賴的汽車租賃服務品牌，并立志為推動中國的汽車租賃產業和汽車工業的發展而努力。

截至2012月，神州租車在全國66個城市、52個主要機場擁有520個門店和服務點，車隊規模約26000臺，服務的個人客戶近百萬名，企業客戶數千家，是中國目前服務網絡最大、服務網點最多、車隊規模最大、服務品種最全的全國性大型汽車租賃服務企業。

公司愿景：成為中國消費者最信賴的汽車租賃服務品牌。

公司使命：以推動綠色出行和新型汽車消費文化為己任,引領中國汽車。

1月19日，神州租車向美國證券交易委員會(sec)遞交上市申請，成為近五個月來首家啟動赴美上市的中國公司，也是去年中國概念股財務造假事件頻發、sec制定“海外企業在美上市”新規之后第一家在美申請上市的中國企業。首個中國的租車企業今年有望登陸美國股市。

神州租車計劃最多募集3億美元，所籌資金將用于歸還債務和購買車輛，目前未透露擬發行股份數量或價格區間。

前方道路一定要暢通無阻，汽車才能跑得快，而我們各部門之間的協調統一就保證了公司運營道路的一路暢通，才能為公司創造收入，為自己提高業績。同時，每個人也不能只想著自己把工作做好就可以了，還要盡可能的幫助同事解決問題，因為一個問題都關系著每個人，這個問題不解決是會影響大家的工作進度的。所以公司里的氛圍就是既要注重個人業績的提高，也要顧全整體的發展。

我來到這個公司實習，也讓我了解了自己從未接觸過的行業—汽車租賃。以前只認為現在人們生活越來越好，擁有一輛汽車是每個人夢寐以求的事情，誰還會去租呢？但是等我逐漸對這個行業有所了解后，才發現它的巨大市場，我們那里是全國的呼叫中心的分工司，每天的電話總量都在15000左右，這還只是分公司，若把各地的電話量總和起來就可以直觀地看到這個市場的巨大潛力。公司之前主要發展的客戶是商務用車，但現在也在努力拓展個人用車客戶以擴大經營范圍，為廣大的個人用車客戶提供方便快捷的租車服務。

不僅如此，我還從中學到了許多的汽車市場的知識。

對于國內汽車市場，可以說早已經拉開了很大的差距。一方面，是以超大城市與省會城市構成的一級市場，通過這些年各地以及企業的共同經營，已經使一級市場呈現出許多的繁榮景象。而二三級市場、甚至更邊緣的市場，增長的速度雖然不小、但從共同發展的角度上看，無疑存在著許多不盡如人意的地方。像由于競爭作用體現在市場上的亂象、經銷商素質參差不齊等等，也都給并非健全的汽車市場造成了很多的不確定性。這樣，不但會給企業的正常經銷帶來難以想象的問題、還會給市場整體建設制造很大的風險隱患，這恐怕就是大小市場都需要同等重視的主要原因。

而從另一個角度，看待這種差異化，一個非常突出的問題就是許多以外資主導的大企業，向二三級市場的滲透，從客觀上就會造成對原有格局的沖擊。過去，很多大企業、甚至外來企業，所關注的都是超大規模的市場，因為，在他們看來這樣的占據市場布局，會起到以一當十的功效。而對于國內企業，特別是自主企業而言，自然也就會將注意力集中在二線市場的拓展方面。這樣既給國內市場帶來了布局的均衡、同時也會為自主汽車在市場的發展，起到了廣泛的群眾基礎！

而現在，通過大企業的市場外延與擴張，很有可能更多的擠壓自主企業的銷售空間，這也同樣不排除可能對市場壟斷造成的影響。所以說，從理順汽車市場治標重要、更需要治本的角度上看，就需要政府在宏觀上理順渠道、嚴防經銷環節的壟斷現象以及如何保護好自主企業營造的二三級市場空間上入手，加以宏觀管理，才是對市場建設最有益的。這就表明，汽車市場無論大小都是非常重要的。

近日，由國家工商總局、交通運輸部以及質檢總局共同下文的制理汽車經銷環節的問題，說明了政府對汽車加價兜售、各環節不合理經銷以及銷售假冒偽劣現象已經開始重視。這就會使汽車經銷市場，產生一些必要的波動。同樣也需要意識到，要治理好汽車消費環節中的問題，既不是下幾個文、刮幾陣風就可以從根本上解決的問題。由于，問題過于細化，設計的方面又寬，不從源頭抓、是難以觸及到實質問題的。所以，要想從市場大局以及長遠考慮，就需要更多的從法律層面加以制理，這才是解決汽車最敏感問題的關鍵。

總之，汽車租賃在我國尚屬末開發的新興產業，這需要經營者和消費者共同認識這個產業，共同培育這個市場。近期國內許多汽車租賃公司已紛紛開設租賃網站，實現了在線租車，并在探討甲地租車，乙地還車的服務方式。我們相信隨著我國加入wto，人們的觀念會更新、消費會更理智、汽車租賃市場會蒸蒸日上。

汽車公司的實踐報告（專業16篇）篇五

三.公司簡介：保定東風日產力宏專營店是集整車銷售、汽車維修、配件供應、信息反饋、分期購車、保險業務、二手車置換于一體的大型汽車服務企業。公司注冊資金1100萬元人民幣，位于保定市朝陽北大街1298號，交通便利，是保定地區最大的汽車4s店之一。保定東風日產力宏專營店擁有先進的硬件設施和一支高素質的員工隊伍，以經營東風日產、進口日產轎車為主，是nissan保定地區唯一授權的4s經銷商。主要經營車型有，東風日產：軒逸、天籟、騏達、頤達、驪威、駿逸。進口日產：貴士、風雅、350z、奇駿等。我們秉承“;讓每一位顧客都滿意，體驗全球品質的優越”;的服務宗旨。管理制度化、員工團隊化、企業品牌化。誠信經營，為廣大汽車用戶提供盡善盡美的全方位服務。

四：實習內容：本人在東風日產力宏專營店進行汽車檢測與維修實習。這家公司不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技術人員，而且從國內、外購進一批先進的汽車維修檢測設備。為了總結實習經驗，做好今后的實習工作，特作如下報告：

在過去的幾個月里，我們從事修理工作。作為生產一線的我們在老師的帶領下學到課本上無法學到的東西。也讓我們從理論知識延伸到自己動手!那么就讓我介紹下我們所學到知識內容：

(1)汽車維修前應了解的事項：

1.向駕駛員問清故障特征，發生的時間和規律要向駕駛員問清車輛故障發生的特征。比如，故障是突然發生還是逐漸發生，若駕駛員說不明白時，可予以提示或引導，共同明確主要特點.

2.向駕駛員了解在故障發生前的維修情況在電噴發動機的疑難復雜故障當中，有些故障是因維修不當引起的，或者更換了木某些新件而造成，導致有關線路的接插件錯界或漏裝。

3.了解汽車的工作環境和運行里程電噴發動機運用10萬千米之前，大的總成件出現故障較少，一般不考慮.了解駕駛員的駕駛習慣和和駕駛技術駕駛作風嚴謹的，其車輛發生故障往往有規律性，在診斷上較難發動機是汽車的最主要組成之一，也是汽車的心臟。

它的工作過程包括進氣行程、壓縮行程、作功行程、排氣行程。在進氣行程中，進氣門開啟，排氣門關閉，曲軸帶動活塞從上止點向下止點運動，活塞上的氣缸容積增大，從而氣缸內壓力降到大氣壓以下。即在氣缸內造成活塞吸力。可燃混合氣便經進氣管道和進氣門被吸入氣缸，為了使吸入氣缸內的可燃混合氣迅速燃燒，放出更多的熱量。從而使發動機發出更大的功率。這樣就必須的混合氣燃燒之前進行壓縮，使其容積變小、溫度升高。在進氣終了時便進入壓縮行程。在此過程中，進、排氣門均關閉。曲軸推動活塞定時由上止點移動一個行程，在壓縮行程終了時，火花塞產生電火花點燃混合氣，此時進、排氣門均關閉，混合氣迅速燃燒，使缸內氣體的溫度和壓力迅速提高。推動活塞向下止點運動，活塞下移使曲軸旋轉運動，產生轉矩而作功，當作功終了時，排氣門打開，進氣門關閉廢氣排出，從而完成一個工作循環，接著又開始了下一個新工作循環。

(3)汽車維護周期汽車保養是十分重要的，該服務站的維修人員對客戶的車輛認真負責。汽車換機油的五個步驟：

2、選用正規廠家生產的高質量機油濾芯，防止濾芯質量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。

汽車公司的實踐報告（專業16篇）篇六

為了完成學校有關社會實踐活動的要求，提高自己的實踐能了，積累一些基本的銷售知識，以便于以后更好的學習市場營銷等專業課程，我利用寒假時間到亨達利眼鏡專賣店進行了為期二十天的眼鏡銷售實踐活動，眼鏡店銷售實踐報告。現將此實踐活動的有關情況報告如下：

在這二十天下，我主要進行的是眼鏡銷售工作。從活動結束后單位領導的評語中可以看出，這次實踐活動我總體表現尚可，基本能達到實踐的預計目的。但由于以前缺少工作經驗，實踐機會少，在實踐的過程中仍有很多細節問題需要改進提高。

在這短短的二十天里，雖然我對眼鏡的知識的了解很少很少，銷售成績也不是很好，但卻也收獲頗豐，感確良好。

首先，只有付出才會有回報。由于上學的原因，我大部分時間都呆在學校里，沒有任何銷售經驗，在實踐的前面兩天就常常碰壁，俗語說“不當家不知柴米貴”，以前聽人家說銷售，怎么怎么難，自己都不以為然，然而等自己站到柜臺，那與顧客抹嘴皮子的時候，才知道銷售的難度要遠比自己想象的難多了！因為不理解眼鏡的專業知識，在介紹的一些性能時搞得到后來自己都不懂的說了些什么天書，而且往往事倍功半，磨破了嘴還是無功而返，為了搞好銷售我除了白天主動跟一些老的店員了解各種眼鏡的價格，性能與及一些銷售的基本常識之外，晚上還猛啃眼鏡方面的書籍、雜志，到一兩點鐘，這樣幾天下來盡管很累，但總算摸到了一些門道，社會實踐報告《眼鏡店銷售實踐報告》。在接下來的日子里工作就好做多了。有時我的的銷售量甚至比老員工還好！

其次，對銷售有了一定的理解，掌握了一些基本的銷售技巧：

良好的服務態度是銷售成功進行的前提。

作為一個銷售行業，我們的目的就是把東西賣出去以換取利潤，顧客就是上帝，良好的服務態度是必須的，要想獲得更多的利潤就必須提高服務質量語言要禮貌文明，待客要熱情周到，要盡可能滿足顧客的要求，這一點我深有感觸，在實踐初期我就是因為態度不夠好，服務不夠耐心而錯過了很多顧客！在開始上班的時候，由于態度不夠好和缺少耐心，動不動就發脾氣，常常一天下來一副眼鏡都賣不出去。在上班的第一天，我就遇到了一位顧客，我把店里的所有品牌逐一給他介紹。在介紹的過程中，他一直頻頻點頭，我心里暗自高興，原來賣東西！我當時很生氣，就沖她瞪了瞪眼，沒想到被老板看到了，把我狠狠地批了一頓，一再向我強調服務態度的重要性。后來又遇到了幾個這樣的顧客，但因為有這前車之鑒，我一直努力保持面帶微笑，再加上老電員傳授的一些經驗，我終于成功了的賣出了第一副眼鏡！這樣到時間結束的時候，成績還很不錯，老板直夸我進步快！

溝通技術的應用，通過顧客需要調查，融及顧客的購買問題，顧客的問題才是顧客的需求之母，需求是顧客自己對問題的解決需求，很多問題是需要營業員發掘出來展示給顧客的。

看到別人如此上進，我確實覺得自己好差勁，這個社會有許多我們在課本里學不到的知識，要大膽去嘗試，但不要盲目的去模仿別人走過的路！要走出一條屬于你自己風采的路來，那樣大家才會對你刮目相看！放手去做吧，你不再是父母懷里的小baby了，你會發現生活是如此美好的！

數碼銷售實踐社會實踐報告。現在我就對這一個月的實踐做一個工作小結。

首先介紹一下我的實踐單位:xx電腦城。xx電腦城位于xx商業中心:緊鄰xx商場、xx百貨大樓、鐘樓商廈、五金城、女人世界、大慈閣商區等,客流量大,商業氣氛濃郁,是經商者的黃金之地。xx電腦城與居民小區層層相擁,隨著xx城市建設步伐的加快,市民的居住條件也迅速得以提高,以xx電腦為中心的雙彩小區,永北小區、裕華小區、中華小區、民族小區、金昌小區、帥府小區、北唐、南唐小區等,住宅條件提高優勢必帶動電腦及其它高檔電子產品的消費潮。xx電腦城與居民小區層層相擁,隨著xx城市建設步伐的加快,市民的居住條件也迅速得以提高,以xx電腦為中心的雙彩小區,永北小區、裕華小區、中華小區、民族小區、金昌小區、帥府小區、北唐、南唐小區等,住宅條件提高優勢必帶動電腦及其它高檔電子產品的消費潮。xxxx電腦與河北大學、華北電力大學、河北農業大學、河北金融專科學校、xx師范、郵電學校等多個大專院校遙相呼應,與xx一中、二中、三中、四中及十七中xx重點學校毗鄰,更加使xx電腦城增添了一分活力,獲得一份激情和動力。身處xxxx電腦城更加使你感受到的是一份悠遠的古文化氛圍,鄰近的直隸總督署、古蓮花池、大慈閣鐘樓、紅二師、淮軍公所等,厚重的古城文化景點越發使人們感到科技的進步所帶給大家生活的日新月異,促使人們加快追求高科技、新事物的腳步。

自9月20號開始,公司安排我進行了四個階段的實踐。第一階段為搬運,其實這一階段沒有什么技術性。完全是做勞力。把各種產品都歸類放入庫房。比如mp3放在一塊,而各類品牌又放在一塊,紐曼貨最多,出貨也最快。有些品牌由于知名度不高,所以憑借價格優勢也很難突破銷量的增長。也有些比較知名的品牌由于質量的緣故銷量不斷下降,比如清華紫光。同時也有一些新拼牌進入。這樣由銷量的變化,公司的銷售部門不斷打出清單來調整品牌的進貨數量。

所以這一過程學的比較慢。

經歷了第二階段的培訓后,我進入了實訓階段。第三階段負責人安排我到門口促銷mp3,“蘋果”新品牌,因為“ipod”不具“蘋果”這樣的中文商標。當顧客走過發現“蘋果”mp3及其非常“優惠”的價格和打出的促銷的字樣時。會非常驚喜駐足欣賞。并且不停的問我為什么這樣便宜時,我只好吞吐的說這是兩個品牌。臉上表情變化的迅速,我知道這單“生意”又要黃了。心情的失落感但愿不要影響了他們逛里面的商場。

幾天的促銷活動過后我也轉回了里面去站柜臺--“小丫”。這是我實踐的第四個階段。主賣“紐曼”和“清華紫光”兩個品牌,紐曼是個很好的品牌,賣的也快,很少有顧客回來找“麻煩”,但“紫光”的卻麻煩不斷,十個就有九個有問題,有些換了好幾次都有問題,而每次都會是一個“身”和“心”的考驗,賣主讓找售后售后又推回來,而每次都是一場口水戰。有些顧客強硬,會比較容易的換個新的(當然在保質期內)。有些卻沒那么幸運了,折騰了好幾次都沒結果。其實我們這些銷售人員也很苦惱,有一次和我一起站柜臺的大姐對一學生說:“以后打死你都不要買清華紫光的”。最后沒辦法買了四天的mp3回去返場了。

其實在這期間我也去了xx的售后,確實不怎么樣連個牌子都沒有,在勸業市場西門二摟的一個角落里,幾臺舊電腦和三個人。說句實話確實不敢恭維(當然我沒有資格說,但確實看不出有太多職業精神)。

在為期1個月的實踐里,我象一個真正的員工一樣擁有自己的工作卡,感覺自己已經不是一個學生了,每天7點起床,然后象個真正的上班族一樣上班。實踐過程中遵守該廠的各項制度,虛心向有經驗的同事學習,一個月的實踐使我懂得了很多以前不知道的東西,對xx電腦城也有了更深的了解,通過了解也發現了該公司存在一些問題:(1)由于受市場影響的客觀因素和主觀努力不夠,產品質量不夠穩定,使銷售工作陷入被動,直接影響工公司的較好運轉;(2)銷售業務工作管理還不夠完善,領導比較多,有時不知道該聽誰的,比較亂;(3)市場信息反饋較慢,對發展新客戶的工作作得不夠細;(4)售后服務太差,有時候會出現欺騙消費者的行為,缺乏有利的監管。

實踐是每一個大學畢業生必須擁有的一段經歷,他使我們在實踐中了解社會,讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,也打開了視野,長了見識,為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎,實踐是我們把學到的理論知識應用在實踐中的一次嘗試。我想,作為一名即將畢業的大學生,建立自身的十年發展計劃已迫在眉睫,不是嗎?信奉在哈佛廣為流傳的一句話:。

最后衷心感謝xx電腦城給我提供實踐機會!

汽車公司的實踐報告（專業16篇）篇七

xx年寒假，我在xx長安“加達汽修廠”進行一個月的汽車維修社會實踐。現將此次實踐活動的有關情況報告如下：

我們忽略，比如輕輕的一聲問候，但它卻表達了對同事對朋友的關懷，也讓他人感覺到被重視與被關心。僅僅幾天的時間，我就和同事們打成一片。我想，應該是我的真誠，換取了同事的信任。他們把我當朋友，也愿意把工作分配給我。

都可以走了”。些時我內心涌現了家人和親戚對我期望和關心。我對楊老板說了：“我不能用家人和親戚對我的希望，去換取失望的結果。我一定能做到最后，做到最好。”就這樣我給自己下定了很大的決心。

時他曾說過：“假如給我再回到十年前，我一定會好認真去地讀書。小劉啊，你們現在讀書真的好幸福。”這個時候我不感再正面望向萬師傅，我為我以前浪費的時間后悔。同時我受到了啟發，我應在以后每天都要認真去學習認真去做實事。初初我認為當一輛汽車車身掉漆了，進到維修廠里把漆簡簡單單涂上去就可以了，但實際與想法總會有差異的，涂就是涂了但是要經過十三個工序才可以算完成，在做每一個工序都要認認真真地打磨，無令在那個工序都不能馬虎，那個工序都不能打亂，要不是前面所做的工作都白費。

在這個月里，我聽師傅說視為簡單車輛破損修復方法有：

1.應先清潔受損部位，利用修補漆進行填補。為增強附著效果，可以先用高目砂紙打磨一下。

2.如果砸痕處金屬外露，噴漆前還要涂抹具有防銹效果的氧化中和劑，待中和劑徹底干透后再噴涂底油，并重復噴漆、晾干、打磨的過程。

3.補漆最忌諱一次噴涂較厚的漆層，既費工費時，又難以控制補漆效果，容易出現氣泡、流掛。有耐心、細心的車主可買一些工具自己動手修補，能節約不少費用。但如果自己沒有把握，最好送到專業快修店修補。

汽車裝飾店也有漆面快烤急修業務，使用進口敷料、漆料可以在兩三個小時內完成，

如車門的修復工作。

當初我認為維修廠當車主不在時都會給客戶換上舊的部件，但在我每天的觀察中發現每個維修人員都沒有做這樣的行為，還記得肖師傅和李師傅都說過：“我們不能只是為了爭錢就對車主的人身安全不負責任，不是出了我們這個門口就和我們沒有關系。”確實是的。

在這次短暫的暑期社會實踐活動中我學到了書本上看不到的知識，學校里體現不到的教育。我從實踐中明白到“三人行必有我師”的古訓;啟發了我小事成就大事，細節成就完美;更深刻地給我展示了什么叫做“誠信價更高”的實例。

雖說我學的是設計，但第一樣工作都有他的聯系性，關聯性。也就是在不同的行業中有著共同之處，異的色彩。

實踐體會：

1、團隊精神，共同合作在工作中的重要性。每個人對每件事的`看法不會是完全相同的，所以處理事情有分歧是很正常的，但隨著大家相互的逐漸了解，分歧會慢慢減少，工作開展也會越來越勝利。只有大家的思想統一了，心往一處想，勁往一處使，工作才能順利出色的完成。那我們應該在讀書時，更要養成團隊的精神，團結集體。

2、時時準備在整個工作中的重要性。“良好的開始

是成功的一半”這句話都被人說爛了，可只有經歷后才能體會到他真正的含義。你要展開一項活動，如果宣傳工作做的不到位，沒有人來參加，活動怎么能開展下去呢?即使你準備再充分也白搭，給誰看呢?如果你前期準備的不充分社會實踐報告，觀眾或者說參與者一多，你準備的不夠充分，你肯定會手忙腳亂，更別提發揮水平了。從這次活動中，我們充分認識到，準備工作是一切工作的前提社會實踐報告，只有做好充分的準備才有可能出色的完成任務。也如修車，車主如趕時間，你就要迅速開工，也就是有先期的準備工作。

3、做一件事情只要你努力了，用心去做了，不管結果怎樣都是成功的!這次的社會實踐我的收獲很大，感受也很多社會實踐報告，以上只是一部分，相信通過以后的學生工作實踐，我們一定會取得更大的進步，我們藝術學院的學生工作也一定會取得長足進步的。

能力，為今后更好地服務于社會打下堅實的基礎。

短期的社會實踐，一晃而過，卻讓我從中領悟到了很多的東西，而這些東西將讓我終生受用。社會實踐加深了我與社會各階層人的感情，拉近了我與社會的距離，也讓自己在社會實踐中開拓了視野，增長了才干，進一步明確了我們青年學生的成才之路與肩負的歷史使命。社會才是學習和受教育的大課堂，在那片廣闊的天地里，我們的人生價值得到了體現，為將來更加激烈的競爭打下了更為堅實的基礎。希望以后還有這樣的機會，讓我從實踐中得到鍛煉。

汽車公司的實踐報告（專業16篇）篇八

尊敬的各位領導，親愛的同事們，大家下午好!

我是銷售部邊xx，很高興今天第一個站在舞臺上跟大家作一次心靈上的溝通，思想上的碰撞。我覺得我是最有發言權的，我是經路豐匯通一手培養起來的中層管理者，從銷售顧問到展廳經理，到路豐最核心部門的掌舵人，我希望我的經歷能激勵在座的每一位同事，給你們日后的職場生涯帶來啟示。接下來我就跟大家分享我來到路豐以后的成長歷程。

首先我要感謝路豐給予我這個從來沒有任何汽車銷售經驗和對汽車知識一無所知的人工作的機會，能讓我進入一個全新的平臺。

了解汽車銷售，認識路豐，我是從引導員的視角開始的。

20xx年3月25日正式入職，當時我店剛剛開業，周邊的壞境還很差，也剛開始修路。但我站在外面，看到銷售顧問精神飽滿的迎接客戶，規范的接待，客戶或帶著憧憬或開著新車滿意的離店，我內心非常期待，期待快速融入團隊，展示自己的工作能力。但要學習的基礎知識還很多，需要積累的經驗還有很多，想到每天站在外面枯燥的背著配置表，內心有些急切和動搖。這期間，趙總對我說了一句話讓我堅定了信心，她說咱們是新店，你是新人，今后的工作中我們互相學習。“讓我們互相學習”，這是一句多么溫暖和謙虛的話語，作為部門的負責人，能夠對新人這樣說，體現了公司對員工關心和鼓勵的態度，在日后的銷售工作中，每當業績、心態出現低谷時，趙總跟我說的最多的就是“老邊，你的.業務能力沒問題”，讓我在每次挫敗面前，重新鼓起勇氣一路向前。“堅持不懈”是我在路豐學到的最寶貴的精神財富。

在路豐2年多的時間里，深切的感受到領導對工員工細致入微的關愛，和路豐領導榜樣的力量，從早7點20在公交站等候的員工班車，到豐富多彩的員工業余活動。從節日路豐領導對員工家屬的問候，到對員工的激勵舉措。讓每一位員工都有很強的歸屬感，路豐也是我們每一位員工強大的后盾。

每天一早來到公司第一個見到的人就是尊敬的劉總，作為老板每天都如此，那么我們還有什么理由不努力，在日常工作和接觸中，樹立我們的人生觀，價值觀，重新定義做人做事的原則、格局和情商，每天在微信平臺上的正能量信息，無時無刻都能感受到領導榜樣的力量。

正是這些點滴的心理轉變，讓我慢慢的成為“堅持、奮進、永不放棄”的路豐人!

去年4月是我在路豐工作的轉折點，在公司領導的信任下，由銷售顧問轉崗為展廳經理，從銷售轉為管理崗位，也深知展廳經理崗位的重要性，雖然是銷售部的中層管理者，但是卻發揮著承上啟下，中流砥柱的作用，分擔部門經理的展廳銷售進度管理，展廳標準化流程管理和展廳團隊管理，要求我具備目標管理能力，過程控制能力，組織協調能力，溝通表達能力，團隊管理能力和學習成長能力，我店又是廣豐在北京區域的樣板店，倍感責任重大和自身能力有限，但我是路豐人!從點滴作起，從前臺值崗到5s區域，從培養客戶服務意識到處理客戶抱怨，從新車到店到銷售出庫，從新人培養到規范化服務，等等方面，一點一滴同銷售部員工互相學習，一起成長，在公司領導的關注和指導下，體會到了數據化管理所的帶來的工作效率和問題點的提前預警。雖然現在部門的工作，還不能達到公司要求的標準。但一直秉承不斷改善的思想，查找不足努力提高。

在這個崗位一年多的時間里，鍛煉了自己的溝通和協調能力，銷售部門的工作離不開公司各部門的配合與支持，也感謝各部門對銷售部的包容與理解。

最高興的事就是看到部門新員工的不管成長和老員工業績、工作能力的不斷提高，在管理工作中我也經常有不溫和，有些過激的處理方式。在趙總的指導下，能認清不足、及時改正。

今年，在公司領導前瞻的部署下，電網銷售小組的邀約穩定了展廳的進店量和銷售業績。全新漢蘭達的上市，促使銷售業績提高的同時，也加快和凸顯了很多部門管理工作中所存在的問題，但這也是機遇。

接下來的工作，我們必須打造路豐的銷售品牌，員工的素質、素養、能力一起抓!大家都知道，今年廠家已取消ssi的考核，在每一位銷售顧問偷笑的同時，大家有沒有意識到機遇正降臨在我們身上，作為新店，路況復雜，價格一樣，我們如何取勝?憑什么取勝?答案就是服務!每個人都知道兩個字，但真正做到的又有多少?一個精英銷售顧問的價值是什么?我認為是他的轉介紹率。

我和我的團隊即將開展的核心工作命題就是“一名銷售顧問的服務素質到底能帶來多少有效客戶?”圍繞這個課題，部門將開展：流程、禮儀、精英接待、個人情商等一系列培養。通過人員的基礎素質提升，打垮對手!

繼而延續開展：衍生品業務盈利的提升。

現在是素質決定能力，能力決定明天。

從我做起，從點滴做起，在公司強大的支持下，在團隊伙伴的共同努力下，秉承路豐培養人的理念，培養和發現更多的公司骨干。

相信路豐的明天會更好!

團隊的明天會更好!

謝謝大家!

汽車公司的實踐報告（專業16篇）篇九

【導語】本站的會員“笑民翊”為你整理了“汽車社會實踐報告”范文，希望對你有參考作用。

一、前言。

隨著我國經濟的飛速發展和人民生活水平的不段提高，人們的消費觀念和消費需求也在不斷發生變化。汽車作為高檔消費品越來越受到年輕一代和事業有成的人群的青睞、近年來汽車貿易企業在沈城猶如雨后春筍迅速的發展。汽車貿易公司的形式一般都是從外國引進的“4s”店形式。在國內汽車銷售市場還不算飽和的情況下，這種以店銷為主的方式占了銷售量的90﹪以上。只有少量車型如：微型客車、小型客車、重卡、廂貨等銷售商在人員推銷方面下了很大功夫，而轎車走的都是店銷形式、而在全面建設小康社會的今天，汽車已進入越來越多的百姓家庭，成為普通人出行的代步工具。

二、實習目的。

作為一名汽車服務工程專業的大學生，我們必須走在時代的前沿，了解最新的汽車動態及技術，掌握汽車相關的知識，利用一切可以利用的時間和機會參加社會實踐活動，把我們所學的知識與社會相結合，不斷地在實際中。

總結。

經驗，提取精華，充實自己，完善自我，才能更好的為社會服務，并且可以為以后的工作之路做好鋪墊，還可以熟練掌握汽車行業的銷售和售后技能。

三、

實習單位簡介。

（1）實習時間和地點。

20xx年5月份中旬；

湖南省長沙市中南汽車世界a01（星沙收費站旁），湖南仁孚汽車銷售服務有限公司是梅賽德斯—奔馳（中國）汽車銷售有限公司授權的湖南首家特許服務中心。學校的目的是讓我們更清楚的了解汽車市場的現狀，汽車的發展史，了解以后的實習環境。

（2）實習單位背景介紹。

與眾多4s店相鄰，交通比較便捷，員工素質精良盡責。奔馳4s店是一家集銷售、維修、美容裝飾為一體的汽車經銷企業。奔馳4s店秉承顧客就是上帝的理念一直在不斷完善服務質量，努力的在前進中。因為公司在發展階段，所以目前還是以銷售為主售后為輔的方式運營。公司設有銷售部、鈑噴裝飾部、售后維修部、配件管理及精品銷售部。這家公司主要經營奔馳汽車，主要銷售車型為：c級，e級，s級，g級等。

（3）實習部門介紹。

售后維修部。售后的服務項目比較完整，主要包括車輛的保養、維修、外出救援、保險理賠、鈑金噴漆、車輛裝飾、二手車置換等。維修部日常主要負責車輛的維修、保養及鈑噴裝飾等工作。

四、汽車銷售流程。

接待——咨詢——車輛介紹——試乘試駕——報價協商——簽約。

成交——交車——售后跟蹤。

接待：接待環節最重要的是主動與禮貌。銷售人員在看到有客戶來訪時，應立刻面帶微笑主動上前問好。如果還有其他客戶隨行時，應用目光與隨行客戶交流。目光交流的同時，銷售人員應作簡單的自我介紹，并禮節性的與客戶分別握手，之后再詢問客戶需要提供什么幫助。語氣盡量熱情誠懇。

2、咨詢：咨詢的目的是為了收集客戶需求的信息。銷售人員需要盡可能多的收集來自客戶的所有信息，以便充分挖掘和理解客戶購車的準確需求。銷售人員的詢問必須耐心并友好，這一階段很重要的一點是適度與信任。銷售人員在回答客戶的咨詢時服務的適度性要有很好的把握，既不要服務不足，更不要服務過度。這一階段應讓客戶隨意發表意見，并認真傾聽，以了解客戶的需求和愿望，從而在后續階段做到更有效地銷售。并且銷售人員應在接待開始便拿上相應的宣傳資料，供客戶查閱。

3、車輛介紹：在車輛介紹階段最重要的是有針對性和專業性。銷售人員應具備所銷售產品的專業知識，同時亦需要充分了解競爭車型的情況，以便在對自己產品進行介紹的過程中，不斷進行比較，以突出自己產品的賣點和優勢，從而提高客戶對自己產品的認同度。

4、試乘試駕：在試車過程中，應讓客戶集中精神對車進行體驗，避免多說話，讓客戶集中精神獲得對車輛的第一體驗和感受。

5、報價協商：通常就是價格協商，銷售人員應注意在價格協商開始之前保證客戶對于價格、產品、優惠、服務等各方面的信息已充分了解。

6、簽約成交：在成交階段不應有任何催促的傾向，而應讓客戶有更充分的時間考慮和做出決定，但銷售人員應巧妙地加強客戶對于所購產品的信心。在辦理相關文件時，銷售人員應努力營造輕松的簽約氣氛。

7、交車：要確保車輛毫發無損，在交車前銷售員要對車進行清洗，車身要保持干凈。

8、售后跟蹤：一旦汽車出售以后，要經常回訪一下顧客，及時了解顧客對我們汽車的評價及其使用狀況，要提醒顧客做保養。

五、奔馳4s店服務的主要內容。

（1）4s店服務流程。

1、接待準備：服務顧問按規范要求檢查儀容、儀表；準備好必要的表單、工具、材料料；環境維護及清潔。

2、迎接顧客：主動迎接，并引導顧客停車；使用標準問候語言；恰當稱呼顧客。

3、環車檢查：安裝三件套；基本信息登錄；環車檢查；詳細、準確填寫接車登記表。

4、現場問診：了解顧客關心的`問題，詢問顧客的來意，仔細傾聽顧客的要求及對車輛故障的描述。

5、故障確認：可以立即確定故障的，根據質量擔保規定，向顧客說明車輛的維修項目和顧客的需求是否屬于質量擔保范圍內。如果當時很難確定是否屬于質量擔保范圍，應向顧客說明原因，待進一步進行診斷后做出結論。如仍無法斷定，將情況上報一汽轎車服務部待批準后做出結論；不能立即確定故障的，向顧客解釋須經全面仔細檢查后才能確定。

6、獲得、核實顧客、車輛信息：向顧客取得行駛證及車輛保養手冊；引導顧客到接待前臺，請顧客坐下。

7、確認備品供應情況：查詢備品庫存，確定是否有所需備品。

8、估算備品/工時費用：查看dms系統內顧客服務檔案，以判斷車輛是否還有其它可推薦的維修項目；盡量準確地對維修費用進行估算，并將維修費用按工時費和備品費進行細化；將所有項目及所需備品錄入dms系統；如不能確定故障的，告知顧客待檢查結果出來后，再給出詳細費用。

9、預估完工時間：根據對維修項目所需工時的估計及店內實際情況預估出完工時間。

10、制作任務委托書。

11、安排顧客休息。

（2）售后服務工作的內容。

1、整理客戶資料、建立客戶檔案：客戶送車進廠維修養護或來公司咨詢、商洽有關汽車技術服務，在辦完有關手續或商談完后，業務部應于二日內將客戶有關情況整理制表并建立檔案，裝入檔案袋。客戶有關情況包括：客戶名稱、地址、電話、送修或來訪日期，送修車輛的車型、車號、車種、維修養護項目，保養周期、下一次保養期，客戶希望得到的服務，在本公司維修、保養記錄（詳見“客戶檔案基本資料表”）。

2、根據客戶檔案資料，研究客戶的需求：業務人員根據客戶檔案資料，研究客戶對汽車維修保養及其相關方面的服務的需求，找出“下一次”服務的內容，如通知客戶按期保養、通知客戶參與本公司聯誼活動、告之本公司優惠活動、通知客戶按時進廠維修或免費檢測等等。

3、與客戶進行電話、信函聯系，開展跟蹤服務：業務人員通過電話聯系，讓客戶得到以下服務：（1）詢問客戶用車情況和對本公司服務有何意見；（2）詢問客戶近期有無新的服務需求需我公司效勞；（3）告之相關的汽車運用知識和注意事項；（4）介紹本公司近期為客戶提供的各種服務、特別是新的服務內容；（5）介紹本公司近期為客戶安排的各類優惠聯誼活動，如免費檢測周，優惠服務月，汽車運用新知識晚會等，內容、日期、地址要告之清楚；（6）咨詢服務；（7）走訪客戶。

六、實習體會。

通過這次的實習，我對自己的專業有了更為深刻的了解。通過兩位帶領我們實習的專業老師的講解，我們認識到當前中國的汽車市場潛力巨大，前景良好，作為一個汽車專業的學生，我們所的知識是與專業息息相關的，汽車服務工程是一門全面的汽車知識的學科。并且對專業的實際應用有了的了解，增強了專業知識的感性面及認識面。在兩個實習單位見習之后，我們看到了一輛汽車進入到4s店后是如何在銷售，車內裝飾，售后信息反饋，零件更換，整體保養，車身維修等等一系列完善的服務項目和服務流程上提供服務的。從這次實習中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的，并且需要進一步的再學習。

俗話說，千里之行始于足下，這些最基本的技能是不能在書本上徹底理解的。短短的實習，讓我大開眼界，也學會了不少東西，也讓我對自己今后要從事的行業有所思考。短短四天仿佛思想又得到了一次升華，心中又多了一份人生感悟。這次實習讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些實踐，暢徉于實踐當中接觸實際的工作，觸摸一下社會的脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質的選擇。

雖然只是短短一下午的奔馳4s店的參觀，但我懂得了服務的重要性，從在4s店的參觀中，我看到了很多不同的部門，為我們介紹的學姐學長也跟我們講了很多重要的東西，其中有公司的介紹，有他們各部門的分工協作，在參觀的時候，讓我真真切切的感受到工作需要細致謹慎，需要用心，不然會在工作中遇到各種難題的，甚至容易闖禍的。

其次，我感受到了與人打交道的重要性，人生活在社會上就得融入社會這個群體，就得與人交流，不僅僅是靠學到的那點小小的理論知識所能替代的，關鍵在于你會不會與人交流。因此，這次參觀，在另一種意義上，它告訴我要看自己的性格適合什么樣的工作，因此好給自己今后的人生定位，感謝老師帶我們一起去完成了這次實習以及對我們的細心指導，同時感謝學校給我們這次寶貴的實習機會。

汽車公司的實踐報告（專業16篇）篇十

xx年寒假，我在**長安“加達汽修廠”進行一個月的汽車維修社會實習。現將此次實習活動的有關情況報告如下：

我們忽略，比如輕輕的一聲問候，但它卻表達了對同事對朋友的關懷，也讓他人感覺到被重視與被關心。僅僅幾天的時間，我就和同事們打成一片。我想，應該是我的真誠，換取了同事的信任。他們把我當朋友，也愿意把工作分配給我。

溝通是一種重要的技巧和能力，時時都要巧妙運用。認識一個人，首先要記住對方的名字。了解一個人，則需要深入的交流。而這些，都要自己主動去做。在我第一次從辦公室踏出，走到維修組車間里時，一陣陣汽油味迎面而來，當時我還問身邊的楊老板：“楊老板那里來的汽油味啊!是不是那里出了問題?”楊老板就說：“沒有，你來到這里就是這樣，老實說如果你頂不住現在都可以走了”。些時我內心涌現了家人和親戚對我期望和關心。我對楊老板說了：“我不能用家人和親戚對我的希望，去換取失望的結果。我一定能做到最后，做到最好。”就這樣我給自己下定了很大的決心。

其實，不管在哪個行業，熱情和信心都是不可或缺的。熱情讓我們對工作充滿激情，愿意為共同的目標奮斗;耐心又讓我們細致的對待工作，力求做好每個細節，精益求精。激情與耐心互補促進，才能碰撞出最美麗的火花，工作才一能做到最好。當你可以選擇的時候，把主動權握在自己手中。我想很多人和我一樣，剛進實習單位的時候，都做過類似復印打字的“雜活”。或許同事們認為你是小字輩，要從小事做起，但有些時候，是因為他們心中沒底，不知道你能做什么。做“ 雜活”是工作的必需，卻無法讓我學到什么。我決定改變自己的命運。有些東西不能選擇，有些東西卻可以選擇。份內的工作當然要認真完成，但勇敢的“主動請纓”卻能為你贏得更多的機會。只要勤問、勤學、勤做，就會有意想不到的收獲。同樣地開始時我每天都做著給維修師傅拿拿工具打打開關，時間過去了我和維修師傅們產生了朋友般的友情。在與師傅們深入交談中發現他們文化水平不高，但他們對學習的熱情卻很高。在與萬師傅聊天時他曾說過：“假如給我再回到十年前，我一定會好認真去地讀書。小劉啊，你們現在讀書真的好幸福。”這個時候我不感再正面望向萬師傅，我為我以前浪費的時間后悔。同時我受到了啟發，我應在以后每天都要認真去學習認真去做實事。初初我認為當一輛汽車車身掉漆了，進到維修廠里把漆簡簡單單涂上去就可以了，但實際與想法總會有差異的，涂就是涂了但是要經過十三個工序才可以算完成，在做每一個工序都要認認真真地打磨，無令在那個工序都不能馬虎，那個工序都不能打亂，要不是前面所做的工作都白費。

1.應先清潔受損部位，利用修補漆進行填補。為增強附著效果，可以先用高目砂紙打磨一下。

2.如果砸痕處金屬外露，噴漆前還要涂抹具有防銹效果的氧化中和劑，待中和劑徹底干透后再噴涂底油，并重復噴漆、晾干、打磨的過程。

3.補漆最忌諱一次噴涂較厚的漆層，既費工費時，又難以控制補漆效果，容易出現氣泡、流掛。有耐心、細心的車主可買一些工具自己動手修補，能節約不少費用。但如果自己沒有把握，最好送到專業快修店修補。

如車門的修復工作。

當初我認為維修廠當車主不在時都會給客戶換上舊的部件，但在我每天的觀察中發現每個維修人員都沒有做這樣的行為，還記得肖師傅和李師傅都說過：“我們不能只是為了爭錢就對車主的人身安全不負責任，不是出了我們這個門口就和我們沒有關系。”確實是的。

在這次短暫的暑期社會實習活動中我學到了書本上看不到的知識，學校里體現不到的教育。我從實習中明白到“三人行必有我師”的古訓;啟發了我小事成就大事，細節成就完美;更深刻地給我展示了什么叫做“誠信價更高”的實例。

雖說我學的是設計，但第一樣工作都有他的聯系性，關聯性。也就是在不同的行業中有著共同之處，異的色彩。

1、團隊精神，共同合作在工作中的重要性。每個人對每件事的看法不會是完全相同的，所以處理事情有分歧是很正常的，但隨著大家相互的逐漸了解，分歧會慢慢減少，工作開展也會越來越勝利。只有大家的思想統一了，心往一處想，勁往一處使，工作才能順利出色的完成。那我們應該在讀書時，更要養成團隊的精神，團結集體。

2、時時準備在整個工作中的重要性。“良好的開始是成功的一半”這句話都被人說爛了，可只有經歷后才能體會到他真正的含義。你要展開一項活動，如果宣傳工作做的不到位，沒有人來參加，活動怎么能開展下去呢?即使你準備再充分也白搭，給誰看呢?如果你前期準備的不充分社會實習 報告，觀眾或者說參與者一多，你準備的不夠充分，你肯定會手忙腳亂，更別提發揮水平了。從這次活動中，我們充分認識到，準備工作是一切工作的前提社會實習 報告，只有做好充分的準備才有可能出色的完成任務。也如修車，車主如趕時間，你就要迅速開工，也就是有先期的準備工作。

3、做一件事情只要你努力了，用心去做了，不管結果怎樣都是成功的!這次的社會實習我的收獲很大，感受也很多社會實習 報告，以上只是一部分，相信通過以后的學生工作實習，我們一定會取得更大的進步，我們藝術學院的學生工作也一定會取得長足進步的。

通過本次社會實習活動，一方面，我們鍛煉了自己的能力，在實習中成長;另一方面，我們為社會做出了自己的貢獻;但在實習過程中，我們也表現出了經驗不足，處理問題不夠成熟、書本知識與實際結合不夠緊密等問題。我們回到學校后會更加要珍惜在校學習的時光，努力掌握更多的知識，并不斷深入到實習中，檢驗自己的知識，鍛煉自己的能力，為今后更好地服務于社會打下堅實的基礎。

短期的社會實習，一晃而過，卻讓我從中領悟到了很多的東西，而這些東西將讓我終生受用。社會實習加深了我與社會各階層人的感情，拉近了我與社會的距離，也讓自己在社會實習中開拓了視野，增長了才干，進一步明確了我們青年學生的成才之路與肩負的歷史使命。社會才是學習和受教育的大課堂，在那片廣闊的天地里，我們的人生價值得到了體現，為將來更加激烈的競爭打下了更為堅實的基礎。希望以后還有這樣的機會，讓我從實習中得到鍛煉。

汽車公司的實踐報告（專業16篇）篇十一

中國人經歷了前所未有的磨難，大雪封路阻擋南下打工族回家、汶川大地震一夜之間讓一座美麗城市變為廢墟、山西連綿不斷下雨損失不小等，簡直就是一波未平一波又起，弄得人心性惶惶，值得歡呼的是北京奧運會舉辦成功，讓人心里感到心慰，心回原野去看大自然，我覺得每個人似乎變的很渺小，它總讓我們在災難和希望中穿梭，但是我們始終相信心心相連、團結力量一定會戰勝它，感動畫面時常腦中顯出，時常不經意感動自豪。

亞洲金融風暴，20再次光顧我們，轉為國際金融危機，美國的先消費后還款的制度是引起了這次次貸危機的源頭的之所在，一個發達國家的經濟衰退，使周邊的國家也不同深淺的損失，今年是是.個經濟最代迷時期，國內很多中小型企業頻泯倒閉，這種情況的下，眾多的外出勞動者面臨著失業，出現了人才供過需求，晚上看新聞播報里看到，有人因為身上錢財用光，又不想讓家人擔心，忍饑餓、睡在大街上，當有記者.訪他們的時候，顯得是那么的無敕，眼里寫滿了迷茫，想到這些我不由為自己開始擔心，很快我們就要畢業了，面臨就業問題，雖說天生我材必有用，但是遇到這樣的情況的還是給自己的自信打了折扣，知道現在這個社會可是高端人才地盤，和他們相比我學的知識變的那么微不足道了，跟同一個頻率的相比，他們由于自己好學，涉世人群中脫而出，經驗比我多，一個人時常坐在房間，想想自己到底有那些法寶，可以拿出來使用，腦中閃出離開家門去外面世界去創蕩一番。

學校讀書的時候就聽到身邊人說，外面的世界很精彩，那時帶著一份期待，希望早點畢業，為社會做點貢獻，同時描繪自己未來是多么的美好，不想因為這樣的時局，就這么放棄夢想，因為我還沒有去行動，心中有太多的不甘心，讓自己去實踐一下，促使自己的自信進行升溫，變的開心起來。一直深信這句話：“世上只有想不到，沒有做不到。”它使我擁有完全的選擇權。人有了夢想才顯的特別，有夢想的人如船上艦行駛就有的..。

去年的寒假，去到遠方的親戚家里寄宿，告訴她我的想法，她說年輕人就應該有像我這樣的沖勁，但是不能盲目行事，必須把夢想去放大，那些方法可以去實現，結果怎么樣，突然有點聽不明白這其中最后一句意思，只是認為只要自己努力去做，一定能夠成功，其它就沒有想太多，她教我用逆向思考，假如努力跟結果不一樣該怎么辦，聽了之后很慌張。很多時候結果并不是很重，關鍵是過程才有自己去體會。

每天我都和大多數人一樣，一個上午都人才市場里，看那些工作自己能夠去做，而又能從中學到一些與學校不一樣的東西，這是我一直期待的工作，接下來一次又一次讓我的心從崖上跌到了深谷之中，接下來不知道自己該如何是好，經常一個人靜靜的在房間里，回想自己來深圳里程中，遇到的困難和挫折，發現現實跟.想差距太遠，讓我如此負累，影響著.個神經，決定用思想轉移法，跑到書店看書，無意之中讀到這樣的一句話，“現實是此岸，.想是彼岸，行程中的遇到挫折好比湍如的急流，行動是就是架在上面的七彩橋，你做好準備要過嗎”？突然自己感覺有一股動力從血液中流動，激活了每一個快要枯萎的細胞，認真看完這篇文章，神.飛揚走出來，心想不管做什么事，都要經過一翻折騰才有意義，經常不是有人說：“不經歷風雨，怎能見彩虹了”其中必有它的用意，只有把這里面最難解迷團打開，一切方可付諸實行。

開始改變&方^案范%文.-&初始的想法，制定新的計劃，興致勃勃的來找工作，沒隔多久就如愿以償找到了，盡管它不是我.想的工作，但是這給我了足夠的信心，什么事都是從最簡單開始做起，成了汽車美容服務部一名普通的工作者，以前自己認為洗車是一件很容易的事，就用清水沖洗干凈在拿抹布擦干就好，沒有想到實際上沒有那么簡單，自己動手時顯得那么笨拙，同事們都沒有因為我的不懂而嘲笑，這讓我很是欣慰，工作中如有什么不明白，虛心向他們請教，都是很樂意幫我一一解答，主動把相關書藉借給我看，這又推倒在來這里之前一個認知，“深圳這里的人都很冷漠的思想”，一切剛好相反，對以前聽的話有所置疑，重新用自己所看，所悟眼光去看這里每一個事和物。

因為自己是生手，要想很快接手工作，必須對車有一定的了解，每天都會抽出休息的時間來看相關的書，同事經常夸我是一個很好學的人，總是說這都是最基本的東西，初來乍道，還請各位行業中的高手多多關照，拉近同事之間的感情，增添生活的中一點樂趣，漸漸我們之間很像一家人，他們教我在外面為人之道，這都是在學校里無法學到，有什么幫助都會盡力做，兄弟之間就又多了一份信任。

為了給客戶提供優質的服務，每個人都很用心做事，車的美容效果讓客戶稱好，這是給我們最好的回報，所有的付出都會在這一刻覺得值。

時間猶如彈指揮間，來這里工作了快半個月，感覺昨天才進來，時間過的有些讓人無法接受，從一個生手變為一個熟手，過程中帶一些快樂的回憶，希望它能過的在慢一點，不想那么快回去，對這里仍然有所依戀，再過十天我就要返校了，一直都沒有跟他們說我還是一個學生，接下來這些天，都很認真的工作，想讓自己在這里的工作畫上一個圓滿的句號，下班之候，回到屬于自己的小天地，發現自己跟剛出來的心境有很大的.差異，思想慢慢接近成熟，同時也很交了這么多的良師益友，這也許就是緣份吧。

實踐已經接近尾聲，在這次實踐鍛煉過程中，豐富了我的實踐經驗，提高了我對自己的信心，使我通過這次實踐更加了解社會，給我的以后再次涉世有更好基礎。

汽車公司的實踐報告（專業16篇）篇十二

暑假7月15日到7月25日我在xx奔馳4s店”進行社會實踐，在4s店短短一個月的維修使我對維修站的整車銷售、備件供給、售后效勞、維修技術以及信息反應等有了一定的了解認識和深刻體會。現在我以一個實踐生的了解和認識來介紹一下汽車“4s”店的優勢與弊端。

在奔馳4s店我做汽車維修工作。維修的車輛根本為哈飛路寶、哈飛賽馬、昌河北斗星、秦川福萊爾以及起亞千里馬等車型。維修工程根本為更換機油等一些保養工程以及一些小型的維修工程。八小時的工作雖然是三點一線的機械工作，可是我卻學會了很多，至少是在學校里學不到的實實在在的“實戰經驗”，同時也認識到了其中的利與弊。雖然汽車售后效勞市場開展迅速，但仍存在許多問題，我認為其中弊端主要為以下幾點：

1.效勞觀點淡薄是比擬普遍的問題。各種類型的專賣店，大局部建立不久，考慮汽車銷售多，為用戶效勞少，隊伍還沒有經過嚴格的訓練和教育,素質較差，缺乏全心全意為用戶效勞的思想，尚未建立起標準的效勞制度和方法。對汽車故障的排除和維護保養質量重視不夠，新參加汽車效勞市場的廣闊后來者，他們參加效勞貿易大多是以營利為目的，更缺乏效勞意識。

2.進入維修市場的維修配件商，多數是看中這個行業旺盛的前景，抱著賺錢的目的來的重在擴大經營規模和銷售數量，而不重視售后效勞和產品質量。在方面低進、高出，導致假冒偽劣產品嚴重。

3.汽車維修零部件的制造出現一哄而上的情況。在工業興旺的地區開展了大量汽車維修配件制造廠。生產能力開展很快，產品質量很差，成了許多假冒產品的，雖然緩解了維修配件短缺的矛盾，但卻影響了汽車維修的質量。

4.各種各樣的保養廠、快修店很不標準，其中不少是配件銷售的兼營者,不僅高價出售配件，在維修保養方面也敲竹杠。

5.維修本錢較高，用戶負擔較重。由于逐漸采取換件修理和修理費用隨意提高，增加了用戶的負擔，甚至有些專賣店更換的零件由易損件開展到一些總成件，如有些著名品牌的汽車居然更換轉向橫直拉桿以類的總成件,更增加了用戶的負擔，這在實行品牌戰略的今天是不應該的汽車保險和購車信貸等金融方面也存在著一些問題。主要是制度不健全,做法不標準造成的，有待進一步改善。

6.作為汽車下游的售后效勞業，在中國參加wto以后因所特有的“外鄉化”性質，使經營者們獲得了優勢。但從目前看，這些先天優勢還缺乏以成為參與市場競爭的強大競爭力，更無法以此與外國經營商進行抗衡。

下面以我淺薄的認識具體分析一下國內、外的售后狀況。

從世界經濟多年來的開展看，連鎖經營的經營模式在經濟開展中扮演的角色越來越受到,同時也無處不影響人們的生活。連鎖經營在效勞業、零售業和餐飲業的行業取得的成功有目共睹，應該說是歷史上非常成功的經營概念。汽車售后的效勞領域是一個大市場，今后一定將是各方競爭的重要陣地.特別是國外效勞業的進入，由于其強大的資金支持和先進的經營概念，會對國內的售后效勞市場形成相當大的沖擊。比方，汽車租賃業，最終將走上連鎖店的經營方式。國外的知名汽車租賃公司都有上千家連鎖店，極具競爭力和知名度，國內公司要想開展壯大，這種聚沙成塔的過程必不可少。

在國外，汽車售后市場大多是以連鎖經營方式經營的，他所帶來的利潤回報率也要比賣整車高。不管以國外經驗還是國內現狀看，連鎖經營都是國內汽車效勞經營者日后開展的必經之路國外效勞行業的連鎖店每個品牌都會有上幾個站點，像沃爾瑪連鎖店多達幾千家。而我國的連鎖經營店和他們比起來規模太小，而且沒有自己過硬的知名品牌，這樣的結果就造成了競爭能力不強，消費者認識程度差。就國外的經驗者看，商務用車和企業租賃會逐步增加。國內的汽車租賃業有一個怪現象，那就是節假日租不到車而平常時間租車的人很少。這種現狀正好與歐美等國的租賃業正好相反。隨著我國私人轎車擁有量的增加，周末開私家車外出的人會越來越多，這種公、私“倒掛”的現象也會得到改變。

國外汽車售后效勞市場開展的經驗說明，售后效勞連鎖經營的優勢在于可以的經營者在不需要大量資金的情況下很快拓展自己的業務體系，同時可以使盟加商在缺少行業經驗的情況下，降低風險投資，順利解決商業過程中的多問題，能在創業之初就順利的以成熟的面貌開始經營。

其實，在國內汽車效勞業當中已經有了一些初具規模的連鎖經的企業，這些企業在管理上具備了一定的經驗，在網點開拓上也有一定的客戶資源。這些前期做的根底工作都會成為日后與國外企業競爭合作的前提。

然而，僅此而已還遠不夠。國內經營者的實力眾所周知，而效勞行業的門檻又比擬低，經營者要想在連鎖經營方式中取得突破還必須加大推進力度。

進行標準化的經營管理必不可少。沒有統一的網點管理制度和標準的運作,勢必造成加盟店之間各自為政的松散經營，凝聚力不強，使得主體和從體之間的經營常出現問題。阻礙企業的快速開展。另外在汽車效勞領域中不能單純的只靠效勞生存，這個行業一定要伴隨產品，擁有知名度高的產品才是開展的根底。

還有引導機制，部門對資金的投向要有有機的引導機制。指明方向，防止盲目性。在商家具體運作中，在營銷方式、法律標準、合同等商標的環節上有配套的標準，以引導剛剛起步的連鎖經營汽車效勞行業健康有序的`開展。中國參加wto以后，國家的相關法律、法規會更加健全，對企業約束機制和鼓勵機制更加完善。經營者的經營受到更多的保護，其效勞的層面也將進一步拓展和延伸。對于以連鎖方式經營的汽車效勞業來說，企業會通過經營本錢的降低，使消費者可以享受到低價位的效勞，而效勞著可以取得更多利潤。到達雙贏的目的。以汽車租賃業來說，我國汽車租賃業入世后有了一個飛躍性的提升。以國外的開展經營看，我國汽車租賃業在以后幾年內將有以下幾個方面的改變。

異地租車的需求將會大大增加。國外汽車租賃公司主要效勞于異地，國內也正向這個方向開展。可以說，與同城租賃相比，今后異地用車的比例越來越大。既然中國以站在了與世界各國競爭的大舞臺，作為汽車租賃業就應該正視一些現實的問題，應對挑戰。比方如何應對大公司的競爭，如何與國內汽車企業進行溝通，怎樣處理加盟店與總部之間的經營關系。

國外大公司的進入，會帶來大量的資金，全新的經營理念，先進的設備和人才，這對國內的汽車租賃業會有一個促進作用。但其競爭的姿態也會讓大家有危機感，國際上知名的汽車連鎖租賃公司hertz和avis已經分別在和天津與國內公司展開了合資合作的協商。有的公司也不斷的與歐美企業進行接觸，但始終沒有實質性的進展。主要原因是他們不希望只得到簡單授權，這對客源、車源、管理經驗等方面都帶來不太多的好處，不能推動國內企業的快速開展。

目前，國內幾大汽車生產廠都沒有對租賃業投入太多的熱情。使得制造業與租賃業之間產生了脫節現象。

當然，這與國家的相關規定的制約業有關系。在國外每個大的汽車生產企業都有汽車租賃業務的子公司或控股公司。這些租賃公司對企業的開展起舉足輕重的作用。例如，美國汽車全國銷量30%都是由租賃消化掉的。國內汽車制造企業還要在市場上多下些功夫。

國內以連鎖經營運作的汽車租賃業，其加盟店多是以授權進行特許經營的,這種形式并不是最理想的，因為這樣難以管理，也不容易做到連鎖店所要求做到的標準、標準的效勞，只有加盟店以參股、控股、資產合作的方式店，整個企業才能有凝聚力，大家都以主人翁的姿態出現，才能對抗市場各方面的壓力。第三：今后開展方向。

連鎖經營方式要更快開展，國家的政策法規要多給一些支持。現在辦一個連鎖經營企業的手續相當繁瑣，要蓋假設干部委的章。比方，要在開辦公司，不僅各種手續費盡周折，而且還要花上上百萬元的各種費用，這其實已經制約了企業的開展，相關部門應該考慮為那些有規模、有競爭實力的企業開綠燈，并制定出有針對性的法律、法規。

最近兩年，是我國經濟加速調整并與國際接軌的重要兩年，這一點在汽車行業表達的淋漓盡致。今后幾年將成為中國轎車市場空前繁榮的一段時期，消費者對汽車售后效勞市場也將到達一個新的高度。

在汽車效勞行業巨大市場商機面前，以連鎖形式經營的汽效勞企業必將以其立體化、多元化的經營策略而凸顯優勢。

如今我國各種汽車的保有量已到達3000萬輛以上，駕駛技術已經從一門專業技術轉變為一項技能，轎車正在成為人們代步的工具。用車人群的增加，消費者的需求也表達在各個層面上，比方相關技術，汽車用品的與銷售及汽車電子商務等方面。連鎖經營的汽車效勞業必須做到專業化、標準化、標準化，只有技術含量高的效勞才能適應市場的開展。而做出自己的特色充分憑借優異的產品質量和建立完善的售后效勞網絡是效勞店的開展方向。今后汽車效勞市場在效勞檔次和效勞分工上進行細分是必然的開展趨勢。這就要求所有的汽車連鎖效勞公司，必須在拓展業務廣度，開掘效勞深度，提升技術高度等方面多下功夫，只有著樣才能迎接入世的挑戰。以連鎖方式經營的出發點是建立起一個網絡以實現加盟店資源共享的經營理念。連鎖經營中，資金實力、政策向導、管理、運都是有待解決的問題與汽車廠家的合作也是一個不容無視的問題。

汽車公司的實踐報告（專業16篇）篇十三

實習周數：

實習地點：中國山東膠南。

實習單位：雪弗蘭4s店。

實習時間：

一、前言。

在本科專業教育中，實習是一個重要的實踐性教學環節。通過實習，可以使我們熟悉外貿實務的具體操作流程，增強感性認識，并可從中進一步了解、鞏固與深化已經學過的理論和方法，提高發現問題、分析問題以及解決問題的能力。隨著我國經濟的飛速發展和人民生活水平的不段提高，人們的消費觀念和消費需求也在不斷發生變化。汽車作為高檔消費品越來越受到年輕一代和事業有成的人群的青睞。近年來由于經濟的快速發展，汽車貿易企業在宿州猶如雨后春筍迅速的發展。形成了一定的銷售市場。汽車貿易的形式一般是從外國引進的“4s”店形式.在國內汽車銷售市場還不算飽和的情況下，這種以店銷為主的方式占了銷售量的90﹪以上，只有少量車型如：微型客車、小型客車、重卡、廂貨等銷售商在人員推銷方面下了很大功夫，而轎車走的都是店銷形式。

二、實習主要內容。

在實習期間1.掌握汽車的銷售流程。

2.與銷售人員搞好關系，從他們那里學習更多的經驗。

3.學會運用相應的銷售技巧。

4.更好的了解汽車各方面的信息，對各種車型進行比較。

5.真正了解“汽車市場”的含義。

汽車公司的實踐報告（專業16篇）篇十四

1、獲得與專業有關知識技能,接受實習單位文化熏陶,了解公司管理模式，讓自己理論知識更加扎實,專業技能更加過硬,更加善于理論聯系實際。并通過撰寫實習報告,學會綜合應用所學知識,提高分析和解決專業問題的能力。

2、培養良好的職業道德和正確的就業觀,強化勞動觀念和紀律觀念。鍛煉艱苦奮斗的精神,踏踏實實的工作態度和團結協作的能力,培養勞動意識和職業素質。學習如何處理人際關系,如何待人接物,開闊視野,增長見識,在實踐中了解社會,為走向社會打下堅實的基礎。

鄭州宇通集團有限公司（以下簡稱集團或宇通）是以資產為紐帶組建的涵蓋客車、工程機械、零部件、房地產等行業的大型綜合企業集團。其成員企業有鄭州宇通（上市公司）、蘭州宇通、猛獅客車、宇通重工、科林空調、集團零部件廠以及綠都置業等企業。宇通集團現有總資產76.45億元。

1、緊固件裝配工藝。

率先在業界使用法蘭面帶齒螺栓和法蘭面帶齒螺母，選擇國際上先進的'樂泰永久鎖固膠和樂泰可拆卸鎖固膠。對關鍵標準件采取德國扭力扳手檢測工藝。車輪電動擰緊機，極大地提高車輪裝配的效率和質量。

2、車架制作工藝。

車架組焊胎具，率先采用板簧銷支架定位工藝來保證車架的焊接質量及尺寸精度。

3、管路裝配工藝。

先進的鋼管切割設備及電控去毛刺吹氣設備。先進的膠管鉚接技術，竹節式管接頭鉚接工裝及拉脫力試驗設備。底盤管路密封。

4.底盤檢測工藝。

引進國際先進的美國比線檢測設備。（激光式車輪定位儀）用來檢測底盤推進線及四輪定位，進一步保證底盤行駛的可靠性。采用進口輪胎動平衡機來檢測和保證后輪的動平衡連接板。連接板組主要從事車架的檢查、安裝。是底盤車間的第一道工序，直接影響后序工作的進行，如出差錯，將對生產造成損失和延誤。對一些關鍵尺寸要細心檢查，如車架平行度，傾斜度，長寬，同軸度，中心線和基準線等。主要安裝連接板，牛腿，氣囊支架，板簧支架以及螺栓的緊固。（其中絕大部分螺栓是東風精密鑄造有限責任公司生產，質量一般。）。

具體流程是：安裝前檢查-備料-安裝-檢查-緊固-復檢（如無誤簽字）。

汽車公司的實踐報告（專業16篇）篇十五

很榮幸的`讓我進入了德寶汽車銷售有限公司的銷售部。德寶汽車銷售有限公司是以汽車銷售、整車維修、汽車俱樂部及駕駛培訓服務為一體的綜合型民營企業。第一次參與社會實踐性質的活動,讓我對自己充滿了期待。

雖然我所學的專業是國際經濟于貿易，銷售汽車和我的專業沒有什么關系，對我來說很陌生，要想把工作做好，就必須了解這方面的知識，對其各方面都有深入的了解，才能更好地應用于工作中。這是鍛煉我的一個好機會。實踐，就是要我們在學校所學的理論知識，運用到客觀實際中去，使自己所學的理論知識有用武之地。理論應該與實踐相結合。另一方面，實踐可為以后找工作打基矗通過這段時間的實習，學到一些在學校里學不到的東西。因為環境的不同，接觸的人與事不同，從中所學的東西自然就不一樣了。要學會從實踐中學習，從學習中實踐。而且在中國的經濟飛速發展，又加入了世貿，國內外經濟日趨變化，每天都不斷有新的東西涌現，在擁有了越來越多的機會的同時，也有了更多的挑戰，前天才剛學到的知識可能在今天就已經被淘汰掉了，中國的經濟越和外面接軌，對于人才的要求就會越來越高，我們不只要學好學校里所學到的知識，還要不斷從生活中，實踐中學其他知識，不斷地從各方面武裝自已，才能在競爭中突出自已，表現自已。所以我們學的雖然是國際經濟與貿易，但在以后畢業工作中我們不一定是去做有關我們這一專業的工作。然而不同的職業間卻有著一些相同的地方，走進任何企業，都要接觸各種各樣的客戶、同事、上司等等，關系復雜。不管什么工作都是有競爭的。在競爭中就要不斷學習別人先進的地方，也要不斷學習別人怎樣做人，以提高自已的能力！

在實踐的這段時間內，雖然我只幫忙接電話，復印資料，整理文件，開發票等，但我感受著工作的氛圍，使我非常的開心，這些都是在學校里無法感受到的。但在這段時間中我主動出擊也嘗試了當一名銷售員的滋味。雖然對那些有關汽車配置的有關問題我回答的不夠全面，還是別人幫助了我，但在銷售汽車的過程中使我受益匪淺。在銷售的過程中服務態度至關重要。做為一個服務行業，顧客就是上帝良好的服務態度是必須的，要想獲得更多的利潤就必須提高銷售量。這就要求我們想顧客之所想，急顧客之所急，提高服務質量語言要禮貌文明，待客要熱情周到，要盡可能滿足顧客的要求。

在這里我看著車子如何賣出，看著修理部的工人給那些出故障的車子排除故障。在這里我體會著上班族的快樂和煩惱，忙碌的時候，上班族也象小學生一樣期待著假期。以前總渴望離開父母的保護傘，獨自一人去闖蕩。似乎現在想想自己有些天真，這個社會競爭的壓力真的好大。就業，在就業都是很困難的，想要找一份非常滿意的工作也不容易，創業又談何容易。

短短的實踐時間中，使我對自己的目標有了新的一個定位。我們現在的許多學生都很迷茫，對自己的專業認識不夠，對自己的未來沒有一個合理的規劃，象一只無頭蒼蠅似的，不知道學習專業有啥用，將來能做什么。這樣的盲目使有些學生自我放縱、墮落。因此我們現在要根據自己的實際情況合理的為自己規劃，找到自己的發展道路。要通過社會實踐切身的了解自己的專業，了解這個社會。而不是一味的抱怨。要循序漸進的提高自己的能力，鍛煉自己，讓自己成為社會優秀的人才，為社會服務。

這也使我對自己提出了新的要求，要有良好的心理素質及受挫折的心態，要有良好的語言表達能力及與陌生人交流的能力，要有吃苦耐勞的精神，要堅持不懈。這些都是我現在所欠缺的一些能力。而這些能力也是我在以后參加就業所必須具備的一些能力。因此在接下來的時間里，讓我有了新的動力。讓我對自己所學的專業知識有了一個全新的認識。

我所學習的國際經濟與貿易專業培養德、智、體全面發展，適應21世紀社會經濟發展和社會主義現代化建設需要，基礎扎實、知識面寬、能力強、素質高，富有時代特征和創新意識的國際經濟貿易領域的高級應用型、復合型專門人才。本專業學生主要學習國際經濟與貿易專業的基礎知識、基本理論、基本技能以及相鄰專業的基本知識，具有較深厚的學科理論基礎，精通英語，掌握國際貿易和國際合作業務的基本方法以及教學、科學研究的基本技能。畢業生還應該熟悉黨和國家的有關方針、政策和法規；系統掌握國際經濟與貿易專業的基礎知識、基本理論、基本技能；精通英語，能夠熟練地閱讀本專業英文書刊及資料；具有較高的聽、說、讀、寫、譯的能力，并有較扎實的經濟管理、漢語寫作、數學、計算機等方面的基礎和較強的應用能力；知識面較廣，具有獨立獲取知識、提出問題、分析問題和解決問題的基本能力及創新精神和較強的創造能力；具有一定的社會活動能力、從事對外經濟貿易實際業務工作和適應相鄰專業業務工作的基本能力與素質。在如此的高要求下，不管自己將來是從事這方面的工作，還是與這方面有關的工作。現在我所要做的是將自己的專業知識掌握牢固，提高自己交流能力等，同時也應該多參與社會實踐，拉近自己與社會間的距離，讓自己更好的去適應社會。

結束這次實踐，我拿到我了我人生中的第一筆工資，讓我領悟到了賺錢的辛苦，這個社會，只要你付出就一定有收獲，在這個暑假我所收獲的遠遠大于我所付出的，而這些都是我在學校里沒辦法學到的社會經驗，這些是我人生的一筆財富。

結束實踐以后，感受甚多，使自己更近一步了解了這個社會，更近一步了解了自己。社會實踐加深了我與社會的感情，拉近了我與社會的距離，也讓自己在社會實踐中開拓了視野，增長了才干，進一步明確了我們青年學生的成材之路與肩負的歷史使命。社會才是學習和受教育的大課堂，在那片廣闊的天地里，我們的人生價值得到了體現，為將來更加激烈的競爭打下了更為堅實的基矗希望以后還有這樣的機會，讓我從實踐中得到鍛煉。通過一個多月的實踐使我增長了見識，也懂得了許多做人的道理，也使我更清楚地認識到自己的不足和缺點，所以我要在今后的學習和生活中嚴格要求自己，提高自己的素質，努力學好自己的專業技能短期的社會實踐，一晃而過，卻讓我從中領悟到了很多的東西，而這些東西將讓我終生受用。社會實踐促進了大學生的全面發展。通過社會實踐活動，我們從與人民群眾的廣泛接觸、了解、交流中受到真切的感染和體驗，從無數活生生的典型事例中受到深刻的啟發和教育，使思想得到升華，社會責任感增強。在實踐中，我們的人生觀、價值觀得到進一步的強化，提高了認識能力、適應能力和創新能力。這不僅是一次實踐，還是一次人生經歷，是一生寶貴的財富。在今后我要參加更多的社會實踐，磨練自己的同時讓自己認識的更多，使自己未踏入社會就已體會社會更多方面。讓自己在畢業就業的時候可以有更多的選擇機會。

汽車公司的實踐報告（專業16篇）篇十六

車架由行車吊到支撐凳上，開始檢查工序。檢查的內容：車架左、右縱梁上、下翼面應在同一平面內，目測無翹曲、彎扭現象，翼面縱向直線度公差為3mm;檢查車架腹面目測不歪斜，縱向直線度公差為3mm；檢查車架斷面尺寸偏差，符合設計要求；車架端面不得出現平行四邊形現象；檢查發動機懸置孔尺寸，發動機前懸置支架孔與后懸固定孔之間對角線不大于3mm，直線距離不大于2mm。

二、備料。

前段車架：拖車購，減震器銷支架，連接板等。

后段車架：連接板，減震器銷支架墊板等。

在螺栓和螺母結合處均勻涂覆樂泰271鎖固膠（2-4滴）。按圖紙進行裝配。

螺栓螺母先用風扳預緊，然后用定扭矩扳手緊固到規定力矩。m12螺栓預緊力矩120n.m，m14的螺栓預緊力矩為180n.m，m16的螺栓預緊力矩為270n.m，所用彈墊開口不得大于2mm.五、復檢，并簽字確認。

附件組。

附件組主要生產上中段桁架，貨倉底架，邊橫梁工作過程如下:。

1、將型材放進主梁胎具，各型材緊靠定位塊，不得有間隙。

2、將橫梁型材放進胎具，注意型材上焊縫朝向側面，將管路支架放進胎具進行定位。

3、點焊定位各型材和管路支架，焊所有立焊焊縫，再焊上平面橫焊縫，打磨焊縫，無焊渣。

4、焊管路支架和水暖鋼筋。

5、將上桁架總成從胎具吊出，并用龍門吊車吊出翻轉，放平。

6、補焊橫焊縫，補焊管路、線束、水暖圓鋼或支架，打磨各焊縫，無焊渣。

三段式車架組焊。

這是宇通的關鍵工序，前、后段車架和上中段桁架組焊成三段式底盤，生產過程如下：

1、吊分裝好的倉體底架總成、前后段車架總成到胎具上，將板簧固定端板簧支架銷孔對準u型定位塊，插4個定位銷到板簧支架銷孔和定位塊u型槽內。

2、反變形。在三段式組焊胎具最后一個支撐點處定位平面上增加墊板，把車架后段定位點往上抬高一個尺寸，尺寸視車型而定。

3、將前后段車架用胎具上絲杠押緊和c型夾夾緊。

4、將對應的上桁架吊到胎具上并按圖紙要求點焊定位、校正。

5、將倉體底架及立柱、斜撐按圖紙要求位置和高度點焊。

6、上桁架焊接即連接板和主梁的焊接，要求塞焊焊縫飽滿沒有焊接缺陷。

7、倉體型材及倉體兩端立柱焊接，所有型材焊接處均采用混合氣體保護焊焊接，所有型材采用四周焊（焊縫接口應躲過型材原角），焊縫應無虛焊、假焊、未焊透、焊穿、氣孔、咬邊等現象。外觀質量上焊縫飽滿、平整、無遺留渣、刺。焊后清除焊渣、毛刺、飛濺，并修整焊縫。

8、倉體兩側邊橫梁焊接，按產品圖紙尺寸點焊固定兩側邊橫梁：兩側支架點焊前需從上下、左右兩個面進行校正，然后點焊并進行焊接。倉體不平可以用錘或火焰燒烤校正。倉體上平面焊縫需要打磨，對倉體加強板進行補焊，倉體底面的加強板和型材焊接為通焊，焊角大于或等于5mm.

9、其他零件焊接，主要包括減震器上支架焊接，減震器銷焊接，支撐梁焊接，牛腿焊接。焊后要求所有尺寸符合圖紙要求。

10、將車架吊出胎具，放到支撐凳上，焊接倉體蒙皮。先焊立封板，后焊倉體封板，搭接方式按圖紙要求。

11、涂密封膠。打膠位置：倉體立封板周圍和倉體底板橫焊縫。一般有如下位置：管路封板與其固定型材間接縫，管路封板與倉體封板處立蒙皮、倉體封板處立蒙皮與加強板間接縫，倉體封板處立蒙皮與倉體立柱見接縫，倉體側蒙皮與加強板或縱梁間接縫。

涂膠規范：等待焊縫冷卻后，若底材為渡鋅板，先用擦拭布將焊縫內的灰塵、焊渣清除干凈，自然晾干。若底材為普通鋼板，則涂膠在干燥的底漆表面進行，涂膠前要求將預涂部位表面的灰塵清除干凈。然后根據接縫的寬窄程度，把塑料管口開成（30-45）度大小不等的橢圓形斜口，用手動膠槍在上述接縫處涂膠，涂上的膠寬比接縫寬（3-10）mm，要使密封膠完全蓋住接縫，然后用刮刀刮平。

檢查方法：從管路封板向下觀察，所有封板或蒙皮（含加強板）與骨架型材之間接縫沒有漏打、斷打膠現象，膠厚度、寬度、膠型符合上述工藝規定，各密封板安裝平順，與倉體接縫均勻，保證密封（一定要形成封閉的環）。

12、用行車翻轉車架，對前段工序沒有焊接的焊縫進行補焊。

13、補膠并打磨修整各焊縫。

小結。

在連接板組，焊接等工位的實習不是很輕松，我都有意打退堂鼓了。但是看到身邊那些甚至比我都小的`師傅們辛苦的在工作，我在想我為什么做不到？為什么會眼高手低？細想來，但凡一個成功的人不正是從小事做起的嗎？“勿以善小而不為，勿以惡小而為之”，“天將降大任于斯人也，比先苦其心志勞其筋骨餓體夫......”這些都不一個道理嗎？所以我堅持了下來，而且做的很好！車間的領導給了我很高的評價，在整個底盤車間的實習生中，我也以104分的成績位居榜首。

在實習過程中，我掌握了基本的操作技能，尤其是對二保焊的操作，我也有了一些心得，為以后的工作打了堅實的基礎。在這段實習期間，除了淺層次地學習了專業技能外，我還感受和體會到了很多技能之外的東西。首先是宇通人的敬業和那種生機蓬勃的工作氛圍。走進這樣的一個集體中，你的心會不由自主地年輕起來，你的腳步會不由自主地跟著大家快起來，而你的工作態度更會變得努力、認真，再認真一些，再努力一點。也許，這就是一個集體的凝聚力，這就是一個企業寫在書面之外的“特殊文化”！

短期的實習，讓我學到了不少東西。自己呢，也有一些不成熟的話想說。實話實說,我覺得在用料的時候存在很大的浪費；上級的指示有時候傳達不到位，就給很多員工造成誤解；質量管理方面應多注重預防措施,而不是事后應急；“以員工為中心，以客戶為中心”在質量自主管理方面體現的不到位，因為每道工序的上下級都是你的客戶，有時候由于上道工序的質量問題會影響下個工序很多的問題。核心是為了到達規定的質量標準，對質量問題進行，要嚴格檢查和控制，預防不合格品產生,同時要建立明確的責任制度以及考核制度,這樣就會使每位員工具有主人翁的態度來對待自己的工作。

在和宇通結緣之后，我一直在為自己“估價”，也一直在想我到底能公司做些什么。我不敢驕傲、不敢妄言，我只能說，在以后的日子里，我會盡200％的努力，盡200％的熱情去工作，同時也期盼著自己能夠很好的從最低點做起，一步一步扎扎實實地往前走，全心全意為成為一個合格，再到優秀，直至出色的宇通人而努力！