寫一篇優(yōu)秀作文需要充分發(fā)揮自己的想象力和表達(dá)能力,使文章觀點清晰、層次分明。以下是一些經(jīng)典的優(yōu)秀作文摘抄,希望能夠讓大家對作文創(chuàng)作有更深入的認(rèn)識和理解。
最新交通安全知識(優(yōu)秀22篇)篇一
每位同學(xué)必須牢記如下步行安全常識:
1、指揮燈信號。
綠燈亮?xí)r,準(zhǔn)許行人通行;黃燈亮?xí)r,不準(zhǔn)行人通行,但已進入人行道的行人,可以繼續(xù)通行;紅燈亮?xí)r,不準(zhǔn)行人通行;黃燈閃爍時,行人須在確保安全的原則下通行。
2、人行橫道信號燈。
綠燈亮?xí)r,準(zhǔn)許行人通過人行橫道;綠燈閃爍時,不準(zhǔn)行人進入人行橫道,但已進入人行橫道的可以繼續(xù)通行;紅燈亮?xí)r,不準(zhǔn)行人進入人行橫道。
3、行人必須遵守的規(guī)定。
行人須在人行道內(nèi)行走,沒有人行道靠右邊行走;穿越馬路須走人行橫道;通過有交通信號控制的人行橫道,須遵守信號的規(guī)定;通過沒有交通信號控制的人行道,要左顧右盼,注意車輛來往,不準(zhǔn)追逐,奔跑;沒有人行橫道的,須直行通過,不準(zhǔn)在車輛臨近時突然橫穿;有人行過街天橋或地道的,須走人行過街天橋或地道;不準(zhǔn)爬馬路邊和路中的護欄、隔離欄,不準(zhǔn)在道路上推扒車、追車、強行攔車或拋物擊車。
4、行走時,哪些情況最危險呢?
(1)橫穿馬路很容易出危險。
(2)三五成群橫著走在非人行道上,這樣最容易發(fā)生交通事故。
(3)上、下班高峰過后,馬路上車輛稀少,因為路中車少人稀思想麻痹。麻痹加麻痹就等于危險。
(4)行走時一心兩用,邊走邊看書,或邊走邊想問題,或邊走邊聊天,邊走邊玩……這樣做,可能車子不來撞你,你倒自己去撞車子,因此也十分危險。
1、不滿12周歲的孩子,不能在道路上騎車。這是交通規(guī)則規(guī)定的。
2、不打傘騎車。
3、不脫手騎車。
4、不騎車帶人。
5、不騎"病"車。
6、不騎快車。
7、不與機動車搶道。
8、不平行騎車。
最后還要注意,在惡劣的天氣如雷雨、臺風(fēng)、下雪、或積雪未化、道路結(jié)冰等情況下,也不要騎車。
1、上車前先看清公共汽車是哪一路,因為公共汽車停靠站,往往是幾路公共汽車同一個站臺,慌忙上車,容易乘錯車。
2、待車子停穩(wěn)后再上車或下車,上車時將書包置于胸前,以免書包被擠掉,或被車門軋住。
3、上車后不要擠在車門邊,往里邊走,見空處站穩(wěn),并抓住扶手,頭、手、身體不能伸向窗外,否則容易發(fā)生傷害事故。
4、乘車要尊老愛幼講禮貌,見老弱病殘及孕婦要主動讓座。
5、乘車時不要看書,否則會損害眼睛。
最新交通安全知識(優(yōu)秀22篇)篇二
隨著高校改革的不斷深入,高校與社會的交流越來越頻繁,使校園內(nèi)人流量、車流量急劇增加。許多高校教師擁有私家轎車已不算希奇,摩托車更是普遍,學(xué)生騎自行車的很多,開汽車上學(xué)也已不再是新聞了。校園道路建設(shè)、校園交通管理滯后于高校的發(fā)展,一般校園道路都比較狹窄,交叉路口沒有信號燈管制,也沒有專職交通管理人員管理;校園內(nèi)人員居住集中,上、下課時容易形成人流高峰等等原因,致使高校的交通環(huán)境日益復(fù)雜,交通事故經(jīng)常發(fā)生。
校園內(nèi)發(fā)生交通事故的主要原因是思想麻痹和安全意識淡薄。許多大學(xué)生剛剛離開父母和家庭,缺乏社會生活經(jīng)驗,頭腦里交通安全意識比較淡薄,同時有的同學(xué)在思想上還存在校園內(nèi)騎車和行走肯定比公路上安全的錯誤認(rèn)識,一旦遇到意外,發(fā)生交通事故就在所難免。校園內(nèi)發(fā)生交通事故的主要形式有以下幾種:
(1)注意力不集中。這是最主要的形式,表現(xiàn)為行人在走路時邊走路邊看書邊聽音樂,或者左顧右盼、心不在焉。
(2)在路上進行球類活動。大學(xué)生精力旺盛、活潑好動,即使在路上行走也是蹦蹦跳跳、嬉戲打鬧,甚至有時還在路上進行球類活動,更是增加了發(fā)生事故的危險。
(3)騎“飛車”。一般高校校園面積都比較大,宿舍與教室、圖書館等之間的距離比較遠(yuǎn),所以許多大學(xué)生購買了自行車,課間或下課時騎自行車在人海中穿行是大學(xué)的一道風(fēng)景線。但部分學(xué)生騎車技術(shù)也實在“高超”,居然能把自行車騎得與汽車比快慢,孰不知就此埋下了禍根。
(1)行走時發(fā)生交通事故。大學(xué)生余暇空閑時購物、觀光、訪友要到市區(qū)活動,這些地方車流量大,行人多,各種交通標(biāo)志眼花繚亂,與校園相比交通狀況更加復(fù)雜,若缺乏通行經(jīng)驗發(fā)生交通事故的概率很高。難怪上海一所著名大學(xué)的校長說:“在各個大學(xué)中普遍存在這樣一種情況,少數(shù)學(xué)生書讀得越多,越不會走路,遵守交通規(guī)則的意識越淡薄,不僅在校園里亂騎車、亂停車,在馬路上違反交通規(guī)則也時有發(fā)生。”
(2)乘坐交通工具時發(fā)生交通事故。大學(xué)生離校、返校,外出旅游、社會實踐,尋找工作等都要乘坐各種長途或短途的交通工具。全國各地高校大學(xué)生因乘坐交通工具發(fā)生交通事故的情況時有發(fā)生,有時甚至造成群體性傷亡,教訓(xùn)十分慘重。
不管是校內(nèi)還是校外,發(fā)生交通事故最主要的原因是思想麻痹、安全意識淡薄。作為一名在校大學(xué)生遵守交通法規(guī)是最起碼的要求。若沒有交通安全意識很容易帶來生命之憂。
2、自覺遵守交通法規(guī)。
除提高交通安全意識、掌握基本的交通安全常識外,還必須自覺遵守交通法規(guī),才能保證安全。以下兩點是大家必須掌握并要在日常生活中嚴(yán)格遵守的。
(1)在道路上行走,應(yīng)走人行道,無人行道時靠右邊行走。走路時要集中精力,“眼觀六路,耳聽八方”;不與機動車搶道,不突然橫穿馬路、翻越護攔,過街走人行橫道;不闖紅燈,不進入標(biāo)有“禁止行人通行”、“危險”等標(biāo)志的地方。
(2)乘坐交通工具。乘坐市內(nèi)公共交通等車停穩(wěn)后,依次上車,不擠不搶。車輛行駛中不得把身體伸出窗外;乘坐長途客車、中巴車時不能貪圖便宜,乘坐車況不好的車,不要乘坐“黑巴”、“摩的”,因為這些車輛安全沒有保障。乘坐火車、輪船、飛機時必須遵守車站、碼頭和機場的各項安全管理規(guī)定。
(1)及時報案。
無論在校外還是在校內(nèi),一旦發(fā)生交通事故后,首先想到的是及時報案,有利于事故的公正處理,千萬不能與肇事者“私了”。若在校外發(fā)生交通事故除及時報案外,還應(yīng)該及時與學(xué)校取得聯(lián)系,由學(xué)校出面處理有關(guān)事宜。
(2)保護現(xiàn)場。
事故現(xiàn)場的勘查結(jié)論是劃分事故責(zé)任的依據(jù)之一,若現(xiàn)場沒有保護好會給交通事故的處理帶來困難,造成“有理說不清”的情況。切記,發(fā)生交通事故后要保護好事故現(xiàn)場。
(3)控制肇事者。
若肇事者想逃脫一定要設(shè)法控制,自己不能控制可以發(fā)動周圍的人幫忙控制,若實在無法控制也要記住肇事車輛的車輛牌號等特征。
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最新交通安全知識(優(yōu)秀22篇)篇三
雖然我們的`生活水平提高了,但是交通安全意識卻沒有提高。社會上不遵守交通規(guī)則的人越來越多,在馬路上,追逐打鬧,東張西望,翻越護欄比比皆是;超速行駛,疲勞駕駛,酒后行車屢見不鮮。這是一個真實的故事:20xx年1月7日晚上,在一條馬路上,一輛車晃晃搖搖的駛來,隨著一聲慘叫,兩個生命揮之而去,只是因為司機多喝一點酒,卻給一個家庭帶來了永遠(yuǎn)忘不掉的創(chuàng)傷,也給自己帶來了一生的遺憾。
生命對于每個人來說只有一次,珍惜生命,不要讓交通事故頻頻奪走無辜的生命,讓血的教訓(xùn)為我們敲響警鐘,在馬路上,無論我們是開車或坐車還是行走,時刻要提醒自己,要遵守交通規(guī)則,珍愛生命!
如今我們進入了21世紀(jì),隨著科技的發(fā)展,我們的的食品也逐漸豐富起來,但每年因食物而中毒的人卻多了。記得有一次晚上,我放學(xué)時在小店買了一包零食,可回家時發(fā)現(xiàn)這包零食已經(jīng)過期很久了。于是我就把剩下的全扔了,心想:我只吃了一點點,應(yīng)該不要緊。但事與愿違,半夜的時候,一陣巨痛將我從夢中驚醒,我的肚子疼極了,好像刀割一般疼痛。緊接著,我的肚子又開始惡心起來,有一種要吐的感覺,我又跑去廁所……我這一折騰就折騰了一小時,到了凌晨1點,我的肚子終于好些了。第二天早上,奶奶帶著我上醫(yī)院看病,醫(yī)生診斷出我得了腸胃炎,還掛了兩天針,唉,我以后再也不亂吃零食了。在我姑姑家的墻上貼著兩張報紙,上面寫的是食物相克與食物相宜,比如豬皮和番茄一起做菜能預(yù)防中暑,海帶與草決明炒菜能治頭痛,蘆根和竹菇炒菜能治呃逆;胡蘿卜和白蘿卜炒菜會產(chǎn)生毒性,導(dǎo)致中毒,青蔥和雞蛋一起炒會破壞雞蛋的蛋白質(zhì),發(fā)芽的馬鈴薯上有巨毒,吃了極有可能中毒導(dǎo)致死亡。我看了之后,心想:我們以后可一定要注意食物搭配啊!食品安全不容忽視,我們在生活中一定多多注意啊!
最新交通安全知識(優(yōu)秀22篇)篇四
大家好!
在交通安全方面我有頗深的感觸。有一次,我坐的汽車在盤旋公路上行駛著,車速也算是中速,可總給人一種提心吊膽的感覺,車子風(fēng)馳電掣般地行駛了一圈又一圈。完全暢通。正當(dāng)大家都悠閑的時候,突然一個急剎車,車內(nèi)所有的人都來了一個俯沖。一下子,所有的人都嚇丟了魂。我驚恐地瞪大了眼睛,只見車前站著一個六七歲的小女孩,也是一幅恐慌的樣子。原來,正當(dāng)我們的車子在行駛的時候,這個小女孩忽然從馬路邊沖過來,幸虧我們的車速不太快,不然后果不堪設(shè)想……其實,當(dāng)小女孩沖過來的時候,她的媽媽正在不遠(yuǎn)處,一直未阻止她的行動,直到差點出了事故,才焦急地跑過來看看女兒。她一邊看自己的女兒是否受了傷,一邊給我們賠禮道歉,一個勁地說著她女兒是如何如何地好動,好玩,但在我看來,這只不過是一些沒有任何力量的借口,那么的荒唐,那么的可笑!
現(xiàn)在每當(dāng)上學(xué)去的時候都會看到一塊警示牌,上面寫著:“嚴(yán)是愛,松是害,出了事故坑后代。”這是一句樸實而又朗朗上口的話語,可卻蘊含著一個重要而又意義深刻的道理!
我們星城長沙要競選“全國文明城市”,卻因一個很簡單的原因被淘汰了——行人橫穿馬路。現(xiàn)在,連那些大型機動車輛,還有那些結(jié)構(gòu)簡單的車輛都遵守交通規(guī)則,反倒是行人們不理交通規(guī)則了?就為了這事,馬路上多了一批“交通督導(dǎo)員”,他們在陽光下佇立,在風(fēng)雨中工作,和無私的交警沒什么兩樣!可他們就是少了權(quán)力,只能憑一只小小的哨子來警告提醒他人。可又有什么用呢?還是有一些嫌麻煩的`人在川流不息的馬路上橫沖直闖!他們不為別人想,也要為自己想啊!俗語說:不怕一萬,就怕萬一!萬一出了事故,后悔的可是自己啊!
我必須得承認(rèn),我也曾犯過這樣的錯誤,但從今以后,我一定不會再犯!畢竟,出了事故那是害自己啊!
生命就像一根細(xì)細(xì)的絲線,可不要輕易嘗試去弄斷它啊!
最新交通安全知識(優(yōu)秀22篇)篇五
老師們,同學(xué)們,早上好!
在這美麗的校園里,望著同學(xué)們一張張可愛的臉,看著同學(xué)們充滿勃勃生機的身影,我們都會由衷地感嘆:生命是多么美麗,世界是這樣美好!
同學(xué)們,你們是祖國的未來和希望,你們能否健康成長,不僅關(guān)系到一個個家庭的幸福,而且關(guān)系到國家和民族的興衰成敗。所以,我們的社會,我們每個人(包括你們自己),都有責(zé)任和義務(wù)保障你們的健康和安全。今天,我要講的課題便是與你們的健康和安全息息相關(guān)的道路交通安全,我講話的主題是:“交通安全伴我行”。安全,牽系著每個人的生活。每當(dāng)我走在公路上,看到“車水馬龍”、“人頭攢動”的熱鬧景象,看到我們的同學(xué)違反交通規(guī)則的危險行為,看到身邊飛馳而過的車輛,心里就會產(chǎn)生恐懼感。眼前浮現(xiàn)的一幕幕車毀人亡的畫面,讓我感到害怕。
人們說,交通事故猛于虎。可是老虎再兇,也只能一口吃掉一個人,而交通事故則會一口吞噬幾個甚至幾十個人的生命。現(xiàn)在我向大家介紹一組數(shù)字:
去年,世界交通事故死亡人數(shù)達(dá)50萬人,其中中小學(xué)生占了10萬多。而我國交通事故死亡人數(shù)則無法謙虛地排在了世界第一。我國每年交通事故死亡人數(shù)都在10萬多人,平均每天死亡達(dá)300人,這真是一個比戰(zhàn)爭還要無情,還殘酷的數(shù)字。遠(yuǎn)有甘肅的校車,近有江蘇邳州的事故,也有我們身邊省丹中活身身的事例,這一連串觸目驚心的數(shù)字背后,這一起起慘烈的事故背后,有多少家庭失去了親人,有多少歡樂變成了悲劇,有多少幸福化為烏有。在每一起交通事故背后,是一個個家庭失去了頂梁柱,是一個個自發(fā)人送走了黑發(fā)人,是一個個孩子與父母陰陽兩隔。然而這些事故的發(fā)生,絕大多數(shù)都是因為人們交通安全意識淡薄,不遵守交通法規(guī)造成的。同學(xué)們當(dāng)你看到那一幕幕慘劇時,你會沒有感觸嗎?當(dāng)你聽到這些觸目驚心的數(shù)字時,你還會違反交通規(guī)則嗎?我想一定不會!作為一名合格的中學(xué)生,我們理應(yīng)積極行動起來,從我做起,從身邊做起。
因此,我建議:
一、認(rèn)真遵守《中學(xué)生守則》、《中學(xué)生日常行為規(guī)范》和交通法規(guī)。
二、校外注意交通安全,走路走人行道;過馬路走斑馬線,不騎自行車逆向行駛;
三、行走、騎車集中注意力,不看書,不聽音樂,不打鬧,不三五成群地玩耍和嬉戲。為此身為交警我教大家學(xué)習(xí)三大本領(lǐng):一會走路、二會騎車、三會乘車(這三個“會”的含義就是要保障自己的人身安全)我將大家騎車走路的一些基本常識編成了一首小歌謠:
走路要走人行道,不在路上打和鬧。
不騎快車不搶道,靠右行車要記牢。
轉(zhuǎn)彎慢行仔細(xì)看,不急躁來不猛拐。
遵守交規(guī)習(xí)慣好,健康平安幸福長。
同學(xué)們,“紅燈短暫,生命無限”,“不怕百步遠(yuǎn),只怕一步險”。美好的人生從安全開始,只有保證健康和安全,才能創(chuàng)造美好的未來,大家一定要培養(yǎng)文明交通意識,養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的良好習(xí)慣。只要大家始終把交通安全牢記在心,落實到行動,我相信,我們完全可以遠(yuǎn)離交通事故。
最后,祝愿大家身體健康,學(xué)習(xí)進步,一生平安!
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最新交通安全知識(優(yōu)秀22篇)篇六
1.乘坐公共汽車,要排隊候車,按先后順序上車,不要擁擠。上下車均應(yīng)等車停穩(wěn)以后,先下后上,不要爭搶。
2.不要把汽油、爆竹等易燃易爆的危險品帶入車內(nèi)。
3.乘車時不要把頭、手、胳膊伸出手窗外,以免被對面來車或路邊樹木等刮傷;也不要向車窗外亂扔雜物,以免傷及他人。
4.乘車時要坐穩(wěn)扶好,沒有座位時,要雙腳自然分開,側(cè)向站立,手應(yīng)握緊扶手,以免車輛緊急剎車時摔倒受傷。
5.乘坐小轎車、微型客車時,在前排乘坐時應(yīng)系好安全帶。
6.盡量避免乘坐卡車、拖拉機;必須乘坐時,千萬不要站立在后車廂里或坐在車廂板上。
上學(xué)、放學(xué)和外出活動,我們幾乎天天要在道路上行走。走路要保證安全,這里面的學(xué)問可多著呢!有不少行人,因為沒有掌握好安全橫過道路的要領(lǐng),結(jié)果喪身與汽車輪子底下。
橫過道路時,要選擇有人行橫道的地方。這是行人享有“先行權(quán)”的安全地帶。在這個地帶,機動車的行駛速度一般都要減慢,駕駛員也比較注意行人的動態(tài)。在沒劃有人行橫道的.地方橫過道路,要特別注意避讓來往的車輛。避讓車輛最簡單的方法是:先看左邊是否有來車,沒有來車才走入車行道;再看右邊是否有來車,沒有來車時就可以安全橫過道路了。橫過道路不走人行橫道,隨便亂穿,或者在汽車已經(jīng)臨近時急匆匆過道路,都是十分危險的舉動。
1、文明候車乘車。
候車時,應(yīng)依次排隊,站在道路邊或站臺上等候,不應(yīng)擁擠在車行道上,更不準(zhǔn)站在道路。另外,乘坐公共車輛,應(yīng)該遵守公共秩序,講究社會公德,注意交通安全。
中間攔車。上車時,應(yīng)等汽車靠站停穩(wěn),先讓車上的乘客下完車,再按次序上車,不能爭先恐后。上車后,應(yīng)主動買票,主動讓座給老人、病人、殘疾人、孕婦或懷抱嬰兒的乘客。車輛行駛時,要拉住扶手,頭、手不能伸出車窗外,以免被來往車輛碰擦。下車時,要依次而行,不要硬推硬擠。下車后,應(yīng)隨即走上人行道。需要橫過車行道的,應(yīng)從人行道內(nèi)通過;千萬不能在車前車尾急穿,這樣很不安全。
3、嚴(yán)禁路邊游戲。
道路是為了交通的便利而建造的。道路上車輛川流不息。交通十分繁忙,如果我們隨意地在道路上玩耍、游戲、追逐,把它當(dāng)作“游戲場”,放學(xué)以后在道路拉開“場子”踢足球、打羽毛球,既妨礙車輛的通行又會被車輛無情撞傷。在人行道上跳“橡皮筋”、跳繩、踢毽子,會給行人的通行帶來困難,是妨礙交通的。在道路上追追打打,車前車后亂穿,甚至相互扔石子,這就更容易出事故了,另外一些同學(xué),因為不懂得在道路上玩耍的危害性,甚至在道路中間攔車、追車、扒車和向汽車投擲石塊,以此為樂,這是最最危險的舉動,一旦被車撞倒,后果不堪設(shè)想。
我們要互相提醒,大膽勸阻,當(dāng)一名維護交通安全的“宣傳員”。
1、行人須在人行道內(nèi)行走,沒有人行道的要靠路邊行走;。
2、行人不準(zhǔn)在車行道上追逐、猛跑,不準(zhǔn)在車輛臨近時突然猛拐橫穿;。
3、不準(zhǔn)在道路上扒車、追車,不準(zhǔn)強行攔車或拋物擊車;。
4、不準(zhǔn)在公路上玩耍、嬉鬧;。
5、學(xué)齡前兒童在街道或公路上行走,須有成年人帶領(lǐng);。
1、不準(zhǔn)在道路中間招呼車輛;。
2、機動車在行駛中不準(zhǔn)將身體的任何部位伸出窗外;。
3、乘車時,不準(zhǔn)站立,不準(zhǔn)在車內(nèi)吃東西;。
5、不乘坐超載車輛,不乘坐無載客許可證、運動證的車輛;。
1、未滿十二周歲的兒童不準(zhǔn)在道路上騎自行車、三輪車;。
2、拐彎前須減速慢行,向后了望,伸手示意,不準(zhǔn)突然拐彎;。
3、不準(zhǔn)雙手離把,不準(zhǔn)攀扶其他車輛或手中持物;。
4、不準(zhǔn)車輛并行、互相追逐或曲折競駛;。
5、要經(jīng)常檢查車子性能,響鈴、剎車或其他部件有問題時不能騎車,應(yīng)及時修理;。
6、不準(zhǔn)撐傘騎車,不準(zhǔn)騎車帶人;。
7、不準(zhǔn)在道路上學(xué)騎車;。
8、不準(zhǔn)在車行道上停車或與機動車爭道搶行。
最新交通安全知識(優(yōu)秀22篇)篇七
雨霧天氣想一想,防滑要把車速降;長途行車想一想,勞逸結(jié)合放心上;
停車之前想一想,選擇地點要適當(dāng)。
1、認(rèn)真學(xué)習(xí)交通安全常識,自覺遵守交通秩序;
2、靠路邊行走,橫過道路走證馬線.’做到“一停、二看、三通過”;
4、排隊乘車、不向窗外亂扔?xùn)|西,從右側(cè)下車,不乘坐帶病車、超載車和農(nóng)用車;
5、騎車靠右,不逆行、不雙手離把、不互相追逐、不扶身并行;不突然猛拐;
6、遇交通違法行為及時糾正,遇交通事故主動報警;
7、主動宣傳交通安全法規(guī),積極參加交通安全社會公益活動
出車之前講安全,遵守法規(guī)保平安。開車之前要檢查,細(xì)心觀察除隱患。
車動之前先鳴笛,防止車輛出問題。車速千萬不能快,十次事故九次快。
中速行駛好處多,千萬不能開飛車。轉(zhuǎn)彎之前要注意,謹(jǐn)慎駕駛不麻痹。
減速鳴號靠右行,莽撞容易出險情。兩車相會講禮貌,禮讓三先要作到。
下坡首先讓上坡,空車應(yīng)該讓重車。超車之前先鳴號,道路不寬不能超。
強行超車危險大,賭氣開車更可怕。城鎮(zhèn)車馬行人多,行車?yán)斡浭匾?guī)則。
判斷情況要準(zhǔn)確,處理問題要靈活。火車道口易闖禍,一慢二看三通過。
簡易公路小橋多,不要橋上來會車。山路崎嶇險情多,注意轉(zhuǎn)彎和會車。
下山不要放空擋,上山不要急沖坡。下雨行車條件差,容易打滑最可怕。
方向油門運用好,防止車輛兩邊跑。冰雪路滑車似船,處理情況要提前。
風(fēng)雪雨霧視線暗,車速一定要減慢。夜間行車視線差,燈光不好有危險。
急事行車莫慌張,精心駕車莫莽撞。前后左右勤照看,穩(wěn)住油門別蠻干。
以上經(jīng)驗用血換,行車安全在心間。為了你我他幸福,開車一定要安全。
1、行人須在人行道內(nèi)行走,沒有人行道的要靠路邊行走;
2、行人不準(zhǔn)在車行道上追逐、猛跑,不準(zhǔn)在車輛臨近時突然猛拐橫穿;
3、不準(zhǔn)在道路上扒車、追車,不準(zhǔn)強行攔車或拋物擊車;
4、不準(zhǔn)在公路上玩耍、嬉鬧;
5、學(xué)齡前兒童在街道或公路上行走,須有成年人帶領(lǐng);
1、不準(zhǔn)在道路中間招呼車輛;
2、機動車在行駛中不準(zhǔn)將身體的任何部位伸出窗外;
3、乘車時,不準(zhǔn)站立,不準(zhǔn)在車內(nèi)吃東西;
5、不乘坐超載車輛,不乘坐無載客許可證、運動證的車輛;
1、未滿十二周歲的兒童不準(zhǔn)在道路上騎自行車、三輪車;
2、拐彎前須減速慢行,向后了望,伸手示意,不準(zhǔn)突然拐彎;
3、不準(zhǔn)雙手離把,不準(zhǔn)攀扶其他車輛或手中持物;
4、不準(zhǔn)車輛并行、互相追逐或曲折競駛;
5、要經(jīng)常檢查車子性能,響鈴、剎車或其他部件有問題時不能騎車,應(yīng)及時修理;
6、不準(zhǔn)撐傘騎車,不準(zhǔn)騎車帶人;
7、不準(zhǔn)在道路上學(xué)騎車;
8、不準(zhǔn)在車行道上停車或與機動車爭道搶行;
上下樓梯,安全第一;不要追逐,不可擁擠。
打鬧玩耍,危險游戲;生命可貴,倍加珍惜。
通過走道,不可擁擠;上操下操,特別注意。
不追不鬧,不急不躁;靠右慢行,安全記牢。
人們常說,交通事故猛于虎。可是老虎再兇,也只能一口吃掉一個人,而交通事故則會一口吞噬幾個甚至幾十個人的生命。請看下面一組數(shù)據(jù):
據(jù)統(tǒng)計,2006年,世界交通事故死亡人數(shù)達(dá)50萬人,其中中小學(xué)生占了10萬多。而我國交通事故死亡人數(shù)則世界排名第一。我國每年交通事故死亡人數(shù)都在10萬多人,平均每天死亡達(dá)300人,這真是一個比戰(zhàn)爭還要無情,還殘酷的數(shù)字。2006年11月14日早上6點,山西沁源縣二中900多個學(xué)生在公路上晨跑時,一輛大東風(fēng)帶掛貨車向?qū)W生橫沖直撞過來,造成21名師生死亡,18人受傷。當(dāng)時公路上躺滿了遇難師生的尸體。
這一連串觸目驚心的數(shù)字背后,這一起起慘烈的事故背后,有多少家庭失去了親人,有多少歡樂變成了悲劇,有多少幸福化為烏有。在每一起交通事故背后,是一個個家庭失去了頂梁柱,是一個個白發(fā)人送走了黑發(fā)人,是一個個孩子與父母陰陽兩隔。
是什么原因?qū)е挛覀兊缆方煌ㄊ鹿暑l頻發(fā)生?據(jù)交通警察調(diào)查統(tǒng)計,在所有的交通事故中,除極少數(shù)屬意外原因造成,75%以上的事故是駕駛員或行人的人為因素造成的。引發(fā)事故的主要原因有無證駕車、超載、超速行駛、疲勞駕車、酒后駕車、強行超車、行人不守交通規(guī)則等。
綜觀各類交通事故,我們不難發(fā)現(xiàn),我國交通事故頻發(fā)的根本原因,就是人們不珍惜生命,不遵守規(guī)則。生命對于一個人來說,只有一次,應(yīng)該愛護,應(yīng)該珍惜。出入平安,這是大家都希望的。然而,很多人卻為圖“方便”或為了眼前的利益而違反交通法規(guī)。殊不知,許多交通事故的發(fā)生往往源于某些不經(jīng)意的違法行為。在他們當(dāng)中,有一部分是對交通法規(guī)不甚了解,對安全常識掌握不多,有一些人是抱著僥幸心理,明知故犯的。所以學(xué)習(xí)和遵守交通法是每一個人珍惜自己和他人生命,使交通秩序安全有序必須履行的義務(wù)。有人比喻,道路交通法規(guī)是用親人的淚水,死者的血泊,傷者的呻吟和肇事者的悔恨換來的。
《道路交通安全法》是指《中華人民共和國道路交通安全法》,已由中華人民共和國第十屆全國人民代表大會常務(wù)委員會第三十一次會議于2007年12月29日通過,自2008年5月1日起施行。它是我國道路交通安全管理即將實行的一部“交通法”。
中華人民共和國境內(nèi)的車輛駕駛?cè)恕⑿腥恕⒊塑嚾艘约芭c道路交通活動有關(guān)的單位和個人,都應(yīng)當(dāng)遵守本法。
各級人民政府應(yīng)當(dāng)經(jīng)常進行道路交通安全教育,提高公民的道路交通安全意識。
機關(guān)、部隊、企業(yè)事業(yè)單位、社會團體以及其他組織,應(yīng)當(dāng)對本單位的人員進行道路交通安全教育。
教育行政部門、學(xué)校應(yīng)當(dāng)將道路交通安全教育納入法制教育的內(nèi)容。
還對駕駛車輛、騎車、行人、乘車人、高速公路和道路管理以及交通違章處罰等,都作了比較具體的規(guī)定。
交通信號包括交通信號燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線和交通警察的指揮。
交通信號燈由紅燈、綠燈、黃燈組成。紅燈表示禁止通行,綠燈表示準(zhǔn)許通行,黃燈表示警示。
學(xué)校、幼兒園、醫(yī)院、養(yǎng)老院門前的道路沒有行人過街設(shè)施的,應(yīng)當(dāng)施劃人行橫道線,設(shè)置提示標(biāo)志。
根據(jù)道路條件和通行需要,道路劃分為機動車道、非機動車道和人行道的,機動車、非機動車、行人實行分道通行。沒有劃分機動車道、非機動車道和人行道的,機動車在道路中間通行,非機動車和行人在道路兩側(cè)通行。
車輛、行人應(yīng)當(dāng)按照交通信號通行;遇有交通警察現(xiàn)場指揮時,應(yīng)當(dāng)按照交通警察的指揮通行;在沒有交通信號的道路上,應(yīng)當(dāng)在確保安全、暢通的原則下通行。
行人應(yīng)當(dāng)在人行道內(nèi)行走,沒有人行道的靠路邊行走。行人通過路口或者橫過道路,應(yīng)當(dāng)走人行橫道或者過街設(shè)施;通過有交通信號燈的人行橫道,應(yīng)當(dāng)按照交通信號燈指示通行;通過沒有交通信號燈、人行橫道的路口,或者在沒有過街設(shè)施的路段橫過道路,應(yīng)當(dāng)在確認(rèn)安全后通過。
行人不得跨越、倚坐道路隔離設(shè)施,不得扒車、強行攔車或者實施妨礙道路交通安全的其他行為。
學(xué)齡前兒童以及不能辨認(rèn)或者不能控制自己行為的精神疾病患者、智力障礙者在道路上通行,應(yīng)當(dāng)由其監(jiān)護人、監(jiān)護人委托的人或者對其負(fù)有管理、保護職責(zé)的人帶領(lǐng)。
盲人在道路上通行,應(yīng)當(dāng)使用盲杖或者采取其他導(dǎo)盲手段,車輛應(yīng)當(dāng)避讓盲人。
行人通過鐵路道口時,應(yīng)當(dāng)按照交通信號或者管理人員的指揮通行;沒有交通信號和管理人員的,應(yīng)當(dāng)在確認(rèn)無火車駛臨后,迅速通過。
乘車人不得攜帶易燃易爆等危險物品,不得向車外拋灑物品,不得有影響駕駛?cè)税踩{駛的行為。
行人、非機動車、拖拉機、輪式專用機械車、鉸接式客車、全掛拖斗車以及其他設(shè)計最高時速低于七十公里的機動車,不得進入高速公路。高速公路限速標(biāo)志標(biāo)明的最高時速不得超過一百二十公里。
任何單位、個人不得在高速公路上攔截檢查行駛的車輛,公安機關(guān)的人民警察依法執(zhí)行緊急公務(wù)除外。
對道路交通安全違法行為的處罰種類包括:警告、罰款、暫扣或者吊銷機動車駕駛證、拘留。
行人、乘車人、非機動車駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)關(guān)于道路通行規(guī)定的,處警告或者五元以上五十元以下罰款;非機動車駕駛?cè)司芙^接受罰款處罰的,可以扣留其非機動車。
最新交通安全知識(優(yōu)秀22篇)篇八
無規(guī)則不成方圓,行車如果沒有規(guī)則馬路上就是一片車海。下面是百分網(wǎng)小編為大家整理的關(guān)于交通安全規(guī)則知識,希望大家喜歡!
1、當(dāng)事人有違章行為。即交通事故的當(dāng)事人有違犯道路交通法規(guī)的行為,也就是俗稱的違章行為。如不存在違章行為,就不屬于交通事故。
2、違章行為與損害結(jié)果之間存在因果關(guān)系。交通違章行為與交通事故之間有因果關(guān)系的,要負(fù)相應(yīng)交通事故責(zé)任。當(dāng)事人沒有違章行為或者雖有違章行為,但違章行為與交通事故無因果關(guān)系的,不負(fù)交通事故責(zé)任。
3、當(dāng)事人違章行為在交通事故中作用的大小,認(rèn)定當(dāng)事人應(yīng)負(fù)交通事故責(zé)任的大小。一方當(dāng)事人的違章行為造成交通事故的,有違章行為的一方負(fù)事故的全部責(zé)任。兩方當(dāng)事人的違章行為共同造成交通事故的,違章行為在交通事故中作用大的一方負(fù)主要責(zé)任,另一方負(fù)次要責(zé)任;違章行為在交通事故中作用基本相當(dāng)?shù)模瑑煞截?fù)同等責(zé)任。三方以上當(dāng)事人的違章行為共同造成交通事故的,根據(jù)各自的違章行為在交通事故中的作用大小劃分責(zé)任。
交通違章行為在事故發(fā)生中所起作用的大小,主要是根據(jù)路權(quán)原則和安全原則來判定的,而路權(quán)原則是認(rèn)定交通事故責(zé)任大小的根本原則。
(1)違反各行其道規(guī)定的;
(2)違反讓行規(guī)定的;
(3)違反交通規(guī)則其他規(guī)定的;
(4)違反交通安全原則的。
一、傳統(tǒng)侵權(quán)行為法的歸責(zé)原則
侵權(quán)行為法是調(diào)整侵權(quán)行為及其責(zé)任關(guān)系的法律規(guī)范的總稱,其核心內(nèi)容即侵權(quán)行為法的歸責(zé)原則。所謂侵權(quán)行為法的歸責(zé)原則,即行為人的行為或者物件致他人受到損害時,行為人或者替代責(zé)任人承擔(dān)侵權(quán)民事責(zé)任的根據(jù)和標(biāo)準(zhǔn)。通俗地講,“歸責(zé)”也就是法律苛以行為人法律責(zé)任的依據(jù)和根源,而“歸責(zé)原則”正是法律為正確歸咎行為人責(zé)任而確立的基本原則。需要說明的是,法律規(guī)定何種歸責(zé)原則取決于經(jīng)濟發(fā)展水平、法律文化制度、思想道德觀念等諸多因素。因此,研究我國道路交通事故責(zé)任歸責(zé)原則也應(yīng)當(dāng)從我國的實際情況出發(fā)。
依據(jù)傳統(tǒng)的侵權(quán)行為法,侵權(quán)行為的構(gòu)成包括四個要件,即損害事實、違法性行為、因果關(guān)系、主觀過錯。在這四個構(gòu)成要件中,行為人致人損害的事實、違法性行為、因果關(guān)系均屬客觀要件,而主觀過錯屬主觀要件。所謂過錯,即法律認(rèn)為應(yīng)當(dāng)受到非難的、支配行為人從事行為時的心理狀態(tài),包括故意和過失。法學(xué)界通說認(rèn)為,主觀過錯要件,不但是侵權(quán)行為責(zé)任的構(gòu)成要件,而且是最終的構(gòu)成要件。也就是說,既使已經(jīng)具備了客觀要件,但如果行為人沒有主觀過錯,也不能要求其承擔(dān)責(zé)任。這種以主觀過錯作為責(zé)任構(gòu)成最終要件的歸責(zé)原則即為過錯責(zé)任原則。
過錯責(zé)任原則在侵權(quán)法上的確立適應(yīng)了社會的發(fā)展,同時也符合社會普遍觀念。在早期的侵權(quán)行為法中,確定當(dāng)事人承擔(dān)責(zé)任的依據(jù)是損害事實本身,不考慮行為人的主觀心理狀態(tài),此即結(jié)果責(zé)任原則。隨著思想啟蒙運動的發(fā)軔,人類理性日趨完善,現(xiàn)代民法確立了過錯責(zé)任的歸責(zé)原則,即行為人承擔(dān)責(zé)任需以主觀上具有過錯為最終條件。按照一般的邏輯,一個人承擔(dān)責(zé)任的基礎(chǔ)是主觀上的可非難性,即過錯。反之,盡管一個人的行為在客觀上造成了他人損害,但其主觀上不具有可非難性,自無承擔(dān)責(zé)任的依據(jù),這是不言而喻的道理。正如19世紀(jì)德國法學(xué)家耶林所說“使人負(fù)損害賠償?shù)模皇且驗橛袚p害,而是因為有過失,其道理就如同化學(xué)上只之原則,使蠟燭燃燒的,不是光,而是氧”。
二、無過錯責(zé)任原則的興起與確立
無過錯責(zé)任原則是與過錯責(zé)任原則相對應(yīng)的,指法律規(guī)定在某些情況下,行為人承擔(dān)責(zé)任不以其主觀上具有過錯為必要,行為人造成他人損害時,既使主觀上沒有過錯,也應(yīng)當(dāng)承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。我們說,歸責(zé)原則的確立與發(fā)展離不開特定的社會物質(zhì)生活條件,無過錯責(zé)任原則也是隨著現(xiàn)代工業(yè)發(fā)展而逐漸興起的。
自19世紀(jì)以來,現(xiàn)代工業(yè)的突飛猛進在為人類帶來巨大財富的同時,也帶來諸多的災(zāi)難,如工業(yè)災(zāi)害、商品瑕疵、環(huán)境污染、交通事故、公害事故等。依據(jù)傳統(tǒng)的過錯責(zé)任原則不能合理解決這些問題。首先,在高度危險造成損害時,如何確定過錯,無論實踐還是理論都是見仁見智、不一而終;其次,過錯責(zé)任原則要求受害人舉證,在此類損害賠償關(guān)系中,受害者本為弱者,距離證據(jù)較遠(yuǎn),舉證困難勢必敗訴風(fēng)險較大。過錯推定的立法技巧雖然在一定程度上解決上述問題,但不具有普適性;最后,對于此類侵權(quán)行為,本身并無可非難性,但損害確實產(chǎn)生。按照過錯責(zé)任原則,行為人無過錯不承擔(dān)責(zé)任。但受害人所受損害并非空穴來風(fēng),如讓其獨食苦果,有失公允。同時,基于“有損害必有救濟”的補償觀念,許多國家立法確立了特殊領(lǐng)域的無過錯歸責(zé)原則。
無過錯責(zé)任原則是在特定領(lǐng)域效率與安全兩種價值發(fā)生沖突時,立法者根據(jù)一定社會價值判斷選擇安全的結(jié)果。現(xiàn)代工業(yè)是人類改造自然,實現(xiàn)自身解放所必須的,如為避免損害,禁止此類作業(yè),無異于因噎廢食。但因此類作業(yè)受到損害的人的權(quán)利又必須得到救濟,才符合法制原則和公平觀念。因此,以實現(xiàn)公平為價值趨向,以強調(diào)對損害進行補償為目標(biāo)的無過錯責(zé)任原則成為立法者的理性選擇。法律要求行為人對受害人承擔(dān)無過錯賠償責(zé)任,具體理由包括以下四點:1、行為人從事高度危險作業(yè),從中受益,因而應(yīng)當(dāng)承擔(dān)由此帶來的風(fēng)險;2、某種意義上說,行為人有義務(wù)控制損害發(fā)生,因而沒有控制,故應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任;3、危險作業(yè)人從事危險作業(yè)給周圍環(huán)境增加了危險,因而應(yīng)當(dāng)就此造成的損害承擔(dān)責(zé)任;4、行為人多為大企業(yè),讓其承擔(dān)無過錯責(zé)任,他們可以通過社會保險、提高商品價格將風(fēng)險轉(zhuǎn)嫁出去。正如美國最高法院在審理“onic”一案所說的那樣“雖然被告沒有過失,但終究是他導(dǎo)致了災(zāi)害,事故發(fā)生后,如果無辜的雙方必有一方不免受損失時,與其令無行為人承擔(dān),不如讓行為人承擔(dān)更為合理”。道路交通是高度危險作業(yè),對于機動車與非機動車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生的交通事故,應(yīng)由機動車一方承擔(dān)無過錯責(zé)任。
三、無過錯責(zé)任原則的含義與適用
何謂無過錯責(zé)任原則,理論上向有爭議。我們認(rèn)為,所謂無過錯責(zé)任原則即根據(jù)法律規(guī)定,在某些侵權(quán)行為中,無論行為人主觀上是否具有過錯,都應(yīng)當(dāng)依法承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任的歸責(zé)原則。此概念包含了以下幾點內(nèi)容:(1)無過錯責(zé)任原則適用于個別侵權(quán)行為。過錯責(zé)任原則是侵權(quán)行為法的基本歸責(zé)原則,無過錯責(zé)任原則是在特定領(lǐng)域為彌補過錯責(zé)任原則不足而設(shè)定的原則,因此必須嚴(yán)格限制無過錯責(zé)任原則的適用范圍。(2)無過錯責(zé)任原則的適用必須是法律明文規(guī)定。過錯責(zé)任原則適用于一般侵權(quán)行為,而無過錯責(zé)任原則只適用于特殊侵權(quán)行為。一般侵權(quán)行為在現(xiàn)實中數(shù)量大,類型化程度高,故法律可將之要件化,而特殊侵權(quán)行為數(shù)量少、類型化程度低,不適合將其要件化。故適用無過錯責(zé)任原則必須有法律明確規(guī)定。(3)無過錯責(zé)任原則不要求考慮行為人的主觀過錯。在判定行為人是否應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任時,人民法院不應(yīng)該考慮、也不能考慮行為人主觀上是否具有過錯。因為按照無過錯責(zé)任原則的要求,無論行為人對造成的損害是否具有過錯,都應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任。(4)無過錯責(zé)任原則不考慮行為人的過錯,但應(yīng)當(dāng)考慮受害人過錯。無過錯責(zé)任原則的制度價值在于彌補受害人損失,盡管無須考慮行為人過錯,但應(yīng)當(dāng)考慮受害人過錯。在很多情況下,受害人過錯往往可以成為行為人減輕責(zé)任的依據(jù)。
準(zhǔn)確適用無過錯責(zé)任應(yīng)當(dāng)注意以下幾點:1、適用條件的嚴(yán)格性。讓一個沒有過錯的人承擔(dān)責(zé)任畢竟與人們基本道德觀念不符,但特殊行業(yè)、特定活動適用無過錯責(zé)任原則又具有正當(dāng)性和必要性,故法律在確立無過錯責(zé)任原則同時,對其適用作出了嚴(yán)格限制。如果片面擴大無過錯責(zé)任原則的使用范圍,勢必與民法的基本價值發(fā)生沖突,造成更大的不公平;2、賠償額度的限制。侵權(quán)行為法確立無過錯責(zé)任原則的理論基礎(chǔ)在于分配正義,著眼于對受害人所受損害的補償。但是,這種補償不應(yīng)當(dāng)與過錯責(zé)任原則下的完全補償相同,否則,將弱化侵權(quán)行為法的教育功能,與法律公平理念發(fā)生沖突。同時,如果要求行為人完全賠償,必將使之不堪重負(fù),從而影響現(xiàn)代工業(yè)的發(fā)展;3、免責(zé)事由的法定性。對于適用無過錯責(zé)任原則的情形,行為人免責(zé)事由具有法定性。首先,在受害人故意情況下,行為人可以免責(zé)。受害人故意說明受害人希望、追求、放任損害結(jié)果發(fā)生,因而理應(yīng)由自己承擔(dān)責(zé)任。對于受害人重大過失與一般過失,我們認(rèn)為應(yīng)當(dāng)成為行為人減輕責(zé)任的理由,而不能成為行為人免責(zé)的理由,否則就混淆了與過錯責(zé)任原則的界限。對于受害人輕微過失,不應(yīng)當(dāng)成為行為人減責(zé)或者免責(zé)的理由。其次,因第三人過錯造成道路交通事故時,應(yīng)當(dāng)由行為人與第三人對受害人承擔(dān)連帶責(zé)任。行為人承擔(dān)責(zé)任后,可以向第三人追償。最后,不可抗力和意外事件不能免責(zé)。正是基于無過錯責(zé)任的制度價值,我們認(rèn)為不可抗力和意外事件都不能成為免責(zé)事由。如果將不可抗力作為免責(zé)條件,將損害該原則存在的意義,不利于保護受害人。
四、道路交通事故責(zé)任的立法完善
《道路交通安全法》第七十六條規(guī)定:機動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的,由保險公司在機動車第三者責(zé)任強制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。超過責(zé)任限額的部分,按照下列方式承擔(dān)賠償責(zé)任:(一)機動車之間發(fā)生交通事故的,由有過錯的一方承擔(dān)責(zé)任;雙方都有過錯的,按照各自過錯的比例分擔(dān)責(zé)任。(二)機動車與非機動車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故的,由機動車一方承擔(dān)責(zé)任;但是,有證據(jù)證明非機動車駕駛?cè)恕⑿腥诉`反道路交通安全法律、法規(guī),機動車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的,減輕機動車一方的責(zé)任。交通事故的損失是由非機動車駕駛?cè)恕⑿腥斯室庠斐傻模瑱C動車一方不承擔(dān)責(zé)任。應(yīng)該承認(rèn),《道路交通安全法》關(guān)于交通事故責(zé)任原則的確定,符合各國侵權(quán)行為法的發(fā)展趨勢,體現(xiàn)了以人為本的思想。但是,因為該條本身的缺陷以及相關(guān)配套措施的缺乏,使該規(guī)定在實踐中遇到了一定障礙,應(yīng)當(dāng)予以改進。
1、免責(zé)、減責(zé)條件規(guī)定不合理。該條規(guī)定把“非機動車、行人違反道路交通安全法律、法規(guī),機動車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施”作為機動車一方減輕責(zé)任的法定理由,這與侵權(quán)行為法的要求不符,也不能適應(yīng)現(xiàn)實需要。無過錯責(zé)任原則的立法目的在于補償受害人的損失,因而在免責(zé)或者減責(zé)上具有特定要求。一般認(rèn)為,受害人故意是行為人免責(zé)的事由,受害人重大過失和一般過失是行為人減責(zé)事由,受害人輕微過失不能減責(zé)理由,而該條并未針對受害人不同程度過失情況分別作出規(guī)定。另外,只有在受害人過失與發(fā)生交通事故具有因果關(guān)系的情況下才能成為行為人抗辯的理由。受害人既使有過失,但該過失與發(fā)生交通事故沒有關(guān)系,也不能成為機動車一方的免責(zé)或者減責(zé)理由。因此,該條第一款第二項應(yīng)改為:機動車與非機動車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故的,由機動車一方承擔(dān)責(zé)任;但是,有證據(jù)證明交通事故是由非機動車駕駛?cè)恕⑿腥藝?yán)重違反道路交通安全法律、法規(guī)造成的,機動車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的,減輕機動車一方的責(zé)任。
2、配套制度缺乏。從人類理性來講,要求無過錯者承擔(dān)責(zé)任畢竟違背社會道德觀念。因此,各國法律在要求行為人承擔(dān)無過錯責(zé)任的同時,也都通過相應(yīng)制度設(shè)計確保責(zé)任者把責(zé)任部分分散或轉(zhuǎn)嫁。可以說,社會保險制度既是無過失責(zé)任原則產(chǎn)生的社會條件,也是該原則發(fā)揮其補償功能的根本保證。社會保險,特別是各種形式的責(zé)任保險,其目的在于將個人所受損害分散給社會。但是在我國現(xiàn)行機動車第三者責(zé)任保險實踐中,保險人通過約定免除了在機動車方無責(zé)任的情況下保險人的保險責(zé)任。機動車一方按照法律規(guī)定承擔(dān)無過錯責(zé)任后,卻沒有辦法得到保險人的賠償,顯然是不公平的。因此,建議立法機關(guān)通過立法禁止保險人以機動車方無責(zé)而免除保險責(zé)任。至于保險人保險風(fēng)險增加,可以通過提高保費形式予以補償。
3、保險金額確定方式不科學(xué)。按照該條規(guī)定,機動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的,由保險公司在機動車第三者責(zé)任強制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。第三者責(zé)任強制保險合同中,保險人與投保人大都約定具體數(shù)額作為保險金額。此種約定并不科學(xué),其一,如果交通事故造成的損失遠(yuǎn)大于與保險金額,而保險公司只需按照保險金額賠償,第三者責(zé)任強制保險不能實現(xiàn)分散個別風(fēng)險的目的;其二,如果交通事故造成損失小于保險金額,保險人完全賠償交通事故造成的損失,而對于機動車方無任何觸動,不利于督促機動車方遵守交通規(guī)則。因此,立法可以規(guī)定保險金額的確定方法,如按交通事故造成損失的一定比例來確定保險金額,而禁止在保險合同中約定具體數(shù)額。
最新交通安全知識(優(yōu)秀22篇)篇九
3.駕駛?cè)藨?yīng)按駕駛證載明的準(zhǔn)駕車型駕駛機動車。
4.駕駛機動車時,應(yīng)當(dāng)隨身攜帶機動車駕駛證。
5.機動車的駕駛培訓(xùn)實行社會化。
6.交通主管部門對駕駛培訓(xùn)學(xué)校等實行資格管理。
7.不得駕駛安全設(shè)施不全等有安全隱患的機動車。
8.飲酒服用管制的等不得駕駛機動車。
9.交通管理部門應(yīng)定期對機動車駕駛證實施審驗。
10.對機動車駕駛?cè)藢嵭欣鄯e記分制度。
11.全國實行統(tǒng)一的道路交通信號。
12.交通信號:信號燈標(biāo)志標(biāo)線和交警的指揮。
13.紅燈表示禁止通行,綠燈表示準(zhǔn)許通行。
14.城市主要道路的人行道,應(yīng)按照規(guī)劃設(shè)置盲道。
15.機動車非機動車實行右側(cè)通行。
最新交通安全知識(優(yōu)秀22篇)篇十
在第四個“全國交通安全日”前后,我校根據(jù)區(qū)教育局“晉源教安通〔xx〕49號”及市教育局“《太原市教育局關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)關(guān)于印發(fā)xx年山西省122全國交通安全日主題活動工作方案的通知》的通知”的文件精神,我校開展了“122全國交通安全日”主題活動,現(xiàn)將活動情況總結(jié)如下。
一、11月30日下午16:00,我校召開了全體教師大會,李晉梅校長在大會上做了活動動員,倡導(dǎo)我校教師和學(xué)生家長“拒絕危險駕駛,安全文明出行”,拒絕開車玩手機、不禮讓斑馬線、占用應(yīng)急車道、隨意變更車道等危險駕駛行為,使這些違法和危險駕駛行為得到有效遏制。
二、積極開展了宣傳教育活動。充分利用國旗下講話、校園廣播等媒體,播放安全專題片、班會、主題征文等形式,占領(lǐng)校園輿論陣地,傳播交通安全知識,增強廣大師生的安全防范意識,提高應(yīng)對各種交通突發(fā)事件的能力。
三、對全校學(xué)生的乘車情況進行了摸底,簽訂了《學(xué)生乘車安全責(zé)任書》,通過校訊通發(fā)放了《致教師和學(xué)生家長一封信》(附后)。
四、嚴(yán)格執(zhí)行上放學(xué)時段校門口值班制度,要求保安、值周教師、帶班領(lǐng)導(dǎo)按時到崗,及時護導(dǎo),保障學(xué)校周邊學(xué)生的交通安全。
總之,我校將繼續(xù)把交通安全教育落到實處、細(xì)處,常抓不懈。
最新交通安全知識(優(yōu)秀22篇)篇十一
每位同學(xué)必須牢記如下行走安全常識:
1、指揮燈信號。
綠燈亮?xí)r,準(zhǔn)許行人通行;黃燈亮?xí)r,不準(zhǔn)行人通行,但已進入人行道的行人,可以繼續(xù)通行;紅燈亮?xí)r,不準(zhǔn)行人通行;黃燈閃爍時,行人須在確保安全的原則下通行。
2、人行橫道信號燈。
綠燈亮?xí)r,準(zhǔn)許行人通過人行橫道;綠燈閃爍時,不準(zhǔn)行人進入人行橫道,但已進入人行橫道的可以繼續(xù)通行;紅燈亮?xí)r,不準(zhǔn)行人進入人行橫道。
3、行人必須遵守的規(guī)定。
行人須在人行道內(nèi)行走,沒有人行道靠右邊行走;穿越馬路須走人行橫道;通過有交通信號控制的人行橫道,須遵守信號的規(guī)定;通過沒有交通信號控制的人行道,要左顧右盼,注意車輛來往,不準(zhǔn)追逐,奔跑;沒有人行橫道的,須直行通過,不準(zhǔn)在車輛臨近時突然橫穿;有人行過街天橋或地道的,須走人行過街天橋或地道;不準(zhǔn)爬馬路邊和路中的護欄、隔離欄,不準(zhǔn)在道路上推扒車、追車、強行攔車或拋物擊車。
4、行走時,哪些情況最危險呢?
(1)橫穿馬路很容易出危險。
(2)三五成群橫著走在非人行道上,這樣最容易發(fā)生交通事故。
(3)上、下班高峰過后,馬路上車輛稀少,因為路中車少人稀思想麻痹。麻痹加麻痹就等于危險。
(4)行走時一心兩用,邊走邊看書,或邊走邊想問題,或邊走邊聊天,邊走邊玩……這樣做,可能車子不來撞你,你倒自己去撞車子,因此也十分危險。
1、不滿12周歲的孩子,不能在道路上騎車。這是交通規(guī)則規(guī)定的。
2、不打傘騎車。
3、不脫手騎車。
4、不騎車帶人。
5、不騎“病”車。
6、不騎快車。
7、不與機動車搶道。
8、不平行騎車。
最后還要注意,在惡劣的天氣如雷雨、臺風(fēng)、下雪、或積雪未化、道路結(jié)冰等情況下,也不要騎車。
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最新交通安全知識(優(yōu)秀22篇)篇十二
交通安全很重要,交通規(guī)則要牢記 .這就說明了交通安全的重要性。下面百分網(wǎng)小編為大家整理了相關(guān)關(guān)于交通安全的知識,希望大家喜歡。
行萬里平安路做百年長樂人
但愿人長久千里路暢通
人生美好步步小心
路無規(guī)不暢國無法不寧
狹路相逢“讓”者勝
處罰違章不留情 看似無情最深情
愛妻愛子愛家庭 無視交規(guī)等于零
亂穿馬路 失道無助
超載超速 危機四伏
酒后駕車 拿命賭博
一秒鐘車禍 一輩子痛苦
遵守交規(guī) 儲蓄安全
禮讓禮讓 人車無恙
高速公路 行駛適速
心無交規(guī) 路有坎坷
遵守交通法規(guī) 關(guān)愛生命旅程
實線虛線斑馬線 都是生命安全線
路為國脈 法系民魂
出了車禍速報警 救死扶傷見真情
心頭常亮紅綠燈 安全行駛伴人生
生命只有一次 平安伴君一生
禮讓三先 路暢民安
寧繞百步遠(yuǎn) 不搶一步險
千里之行 慎于足下
謹(jǐn)慎駕駛千趟少 大意行車一回多
一人出車全家念 一人平安全家福
人病不上車 車病不上路
同為行車人 相見禮為先
雖為坦途 超速者戒 縱有捷徑 亂穿者止
居安思危危自小 有備無患患可除
違章超載 得不償失
減速慢行勿爭先 關(guān)照生命到永遠(yuǎn)
國法如山 逃逸必捉
三雙筷子三只碗 愛妻嬌兒盼團圓
違章觀念強 安全系數(shù)大
十次肇事九次快 摩托車族當(dāng)自愛
醉(罪)在酒中 毀(悔)在杯中
酒后駕車 生命打折
有酒即無舵 早晚要闖禍
大路朝天 請走右邊
道路連著你和他安全系著千萬家
禍起瞬間 防患未然
守交規(guī)迎春夏秋冬福保安全納東西南北財
交規(guī)學(xué)記用 安全你我他
護欄保安全 翻越最危險
安全在你腳下生命在你手中
亂竄馬路 游戲人生
逞一時之勇 得一世之悔
安全與生命一線索幸福和安全兩相連
繃緊安全琴弦奏響生命旋律
走過春夏秋冬安全永駐心中
禮讓三先 天長地寬
步步小心 平安是金
遵守交規(guī) 善待生命
交通安全進萬家出入平安你我他
母念妻等嬌兒盼愿君平安把家還
頭腦繃緊安全弦行車系上安全帶
警惕安全在 麻痹事故來
珍惜生命 遵章出行
一絲不茍保安全半分疏忽生禍端
違章鑄成終身悔守規(guī)伴你一世安
車輛超載一噸危險增加十分
支線讓干線 搶行起禍端
停讓躲慢要果斷猶豫不決出禍端
大哥大方向盤同時使用最危險
雨雪霧 限車速
快車樂一時 禍起痛一生
夜間會車要謹(jǐn)慎遠(yuǎn)光近光有分寸
心靜車行 心亂車停
大意與事故掛鉤小心與平安交友
飛速行車樂一時一朝落馬毀終生
關(guān)愛孩子 從起步開始
居安思危 莫忘交規(guī)
大意招禍 小心得安
車行高速路 注意限車速
維護交通安全關(guān)愛生命久遠(yuǎn)
十字路口易闖禍一慢二看三通過
開違章車 流事故淚
找點空閑找點時間交通法規(guī)經(jīng)常看看
賭,敗家的源頭酒,肇事的禍?zhǔn)?/p>
遵章路上走 安全伴你行
千里之行始于足下交通安全從我做起
駕車遵章行 愛拼不會贏
安全最佳效應(yīng)平安共同心聲
生命無返程 切莫逆向行
莫道行車易 違章難平安
心中交規(guī)嚴(yán) 眼前路自寬
拒酒千里外 安全萬里行
交規(guī)腦后 事故眼前
肇事莫逃逸 逃逸違天理
讓道于人 安全于己
醉人駕車 易成罪人
車行萬里路 走好每一步
禮讓平安行 沖撞禍根生
遵守交通法規(guī)平安與你同在
相會有緣 相讓有禮
車禍猛如虎 安全勝萬金
紅燈短暫 生命無限
金玉有值 生命無價遵守交規(guī)平安一生
安全行車十五想:
出車之前想一想,檢查車況要周詳;
馬達(dá)一響想一想,集中精力別亂想;
起步之前想一想,觀察清楚再前往;
自行車前想一想,中速行駛莫著忙;
要過道口想一想,莫闖紅燈勤了望;
遇到障礙想一想,提前處理別驚慌;
轉(zhuǎn)彎之前想一想,需防左右有車輛;
會車之前想一想,先慢后停多禮讓;
超車之前想一想,沒有把握別勉強;
倒車之前想一想,注意行人和路障;
夜間行車想一想,儀表車燈亮不亮;
通過城鎮(zhèn)想一想,減速鳴號切莫望;
雨霧天氣想一想,防滑要把車速降;
長途行車想一想,勞逸結(jié)合放心上;
停車之前想一想,選擇地點要適當(dāng)。
1、堅持徒步上下學(xué),不準(zhǔn)在街道、公路上、攔車、爬車、追車和強行搭車。
2、不滿12周歲的學(xué)生不準(zhǔn)騎自行車。不管步行或在公路街道上行走時,必須 靠右行走或人行道上行走。
3、步行時,在橫穿街道、公路或交叉路口時,應(yīng)注意來往車輛。在無來往車輛時,從人行橫道線內(nèi)通過。
4、嚴(yán)禁在機動車臨近時橫穿公路。不準(zhǔn)在有機動車通過的道路上做游戲。
5、在公路或其他道路上行走時,不準(zhǔn)鉤肩搭背、三五成群并肩而行,不準(zhǔn)邊走邊看書或邊玩耍。
6、前進途中,遇到路邊堆放障礙物時,要特別注意來往車輛,待無來往車輛通過時再通過,并且要靠安全一側(cè)。
同學(xué)們上學(xué)和放學(xué)的時候,正是一天中道路交通最擁擠的時候,人多車輛多,必須十分注意交通安全。
1.在道路上行走,要走人行道;沒有人行道的'道路,要靠路邊行走。
2.集體外出時,最好有組織、有秩序地列隊行走;結(jié)伴外出時,不要相互追逐、打鬧、嬉戲;行走時要專心,注意周圍情況,不要東張西望、邊走邊看書報或做其他事情。
3.在沒有交通民警指揮的路段,要學(xué)會避讓機動車輛,不與機動車輛爭道搶行。
4.在霧、雨、雪天,最好穿著色彩鮮艷的衣服,以便于機動車司機盡早發(fā)現(xiàn)目標(biāo),提前采取安全措施。
1.在街道上行走或騎自行車,應(yīng)精力集中,注意觀察路面情況,夜晚路黑或路燈光線不足時更要加倍小心。
2.下雨天道路積水會漫過井口,所以行路時要格外注意,避免意外傷害。
3.發(fā)現(xiàn)井蓋損壞、丟失,存在潛在危險的情況,可以報告巡邏民警或有關(guān)管理人員,以及時排除危險。
三、橫穿馬路應(yīng)該注意什么?
橫穿馬路,可能遇到的危險因素會大大增加,應(yīng)特別注意安全。
l.穿越馬路,要聽從交通民警的指揮;要遵守交通規(guī)則,做到“綠燈行,紅燈停” 。
2.穿越馬路,要走人行橫道線;在有過街天橋和過街地道的路段,應(yīng)自覺走過街天橋和地下通道。
3.穿越馬路時,要走直線,不可迂回穿行;在沒有人行橫道的路段,應(yīng)先看左邊,再看右邊,在確認(rèn)沒有機動車通過時才可以穿越馬路。
4.不要翻越道路中央的安全護欄和隔離墩。
5.不要突然橫穿馬路,特別是馬路對面有熟人、朋友呼喚,或者自己要乘坐的公共汽車已經(jīng)進站,千萬不能貿(mào)然行事,以免發(fā)生意外。
最新交通安全知識(優(yōu)秀22篇)篇十三
11、開車之前想一想,交通法規(guī)記心上;交叉路口想一想,一看二慢三不搶;會車之前想一想,禮讓三先顯風(fēng)尚;超車之前想一想,沒有把握不勉強。
12、路無規(guī)不暢;國無法不寧。
13、牛馬車,靠右走,交叉路口要牽行;趕牲口,放牛羊,上路行走不安全。
14、騎單車,看標(biāo)志,切勿闖入汽車道;不帶人,不超載,安全騎車不圖快;出遠(yuǎn)門,乘汽車,不坐超員超載車。
15、人生美好;步步小心。
16、行萬里平安路;做百年長樂人。
17、行走應(yīng)走人行道,沒有行道往右靠,天橋地道橫行道,橫穿馬路不能做。
18、學(xué)交法,守交規(guī),平安出行最安心。
19、一慢二看三通過,莫與車輛去搶道。騎車更要守規(guī)則,不能心急闖紅燈。
20、雨天大霧想一想,打開霧燈車速降;夜間行車想一想,注意標(biāo)志和燈光;長途駕駛想一想,勞逸結(jié)合不能忘。
最新交通安全知識(優(yōu)秀22篇)篇十四
交通安全無論是大人還是小孩子都需要注意的,因為這是關(guān)乎我們的人生安全問題,下面是小編為大家收集的關(guān)于小學(xué)生要注意的安全知識,希望小學(xué)生要學(xué)會注意交通安全!
馬路上,用漆劃的各種各樣顏色線條是“交通標(biāo)線”。道路中間長長的黃色或白色直線,叫“車道中心線”。它是用來分隔來往車輛,使它們互不干擾。中心線兩側(cè)的白色虛線,叫“車道分界線”,它規(guī)定機動車在機動車道上行駛。非機動車在非機動車道上行駛。在路口四周有一根白線是“停止線”。紅燈亮?xí)r,各種車輛應(yīng)該停在這條線內(nèi)。馬路上用白色平等線像斑馬紋那樣的線條組成的長廊就是“人行橫道線”。行人在這里過馬路比較安全。
在繁忙的十字路口,四面都懸掛著紅、黃、綠、三色交通信號燈,它是不出聲的“交通警”。紅綠燈是國際統(tǒng)一的交通信號燈。紅燈是停止信號,綠燈是通行信號。交叉路口,幾個方向來的車都匯集在這兒,有的要直行,有的要拐彎,到底讓誰先走,這就是要聽從紅綠燈指揮。紅燈亮,行或左轉(zhuǎn)彎,在不礙行人和車輛情況下,允許車輛右轉(zhuǎn)彎;綠燈亮,準(zhǔn)許車輛直行或轉(zhuǎn)彎;黃燈亮,停在路口停止線或人行橫道線以內(nèi),已經(jīng)繼續(xù)通行;黃燈閃爍時,警告車輛注意安全。
每當(dāng)你走馬路,就會看到許多行人的車輛來來往往,川流不息。如果行人和車輛愛怎么走就怎么走,那么就會交叉沖突,發(fā)生混亂。在交通道路上用“交通標(biāo)線”劃出車輛、行人應(yīng)走的規(guī)則:機動車走“機動車道”。在道路上,我們可以看到各式各樣的交通標(biāo)志。它們用圖案、符號和文字來表達(dá)特定的意思。告訴駕駛員和行人注意附近環(huán)境情況。這些標(biāo)志對于安全車非常重要,被稱為“永不下崗的交通警”。警告標(biāo)志“它是警告車輛、行人注意危險地段、減速慢行的標(biāo)志。禁令標(biāo)志:它是禁止或限制車輛、行人某種交通行為的標(biāo)志。指示標(biāo)志:它是指示車輛、行人行進的標(biāo)志。行人行進的標(biāo)志。指路標(biāo)志:它是傳遞道路方向、地點、距離信息的標(biāo)志。輔助標(biāo)志:它是主標(biāo)志下,對主標(biāo)志起輔助說明的標(biāo)志。我們應(yīng)該熟悉并愛護這些標(biāo)志,不能任意損壞或在上面亂涂亂畫,并且自覺遵守這些標(biāo)志的規(guī)定。
走路,誰不會呢?其實不然。如果我們不注意交通安全,走路也闖禍。因此,我們上學(xué)讀書、放學(xué)回家、節(jié)假日外出時,走在人來車往的交通繁忙的道路上,要遵守交通規(guī)則,增強自我保護意識。我們走路要走在人行道上。在沒有人行道的地方,應(yīng)靠道路右邊行走。走路時,思想要集中,不要東張西望,不能一邊走一邊玩耍,不能一邊走路一邊看書,不能三五成群并排行走,不要亂馬路,更不能追趕車輛嬉戲打鬧。更不要在馬路上踢球、溜冰、放風(fēng)箏、做游戲。一旦被來往車輛撞倒,后果非常嚴(yán)重。
最新交通安全知識(優(yōu)秀22篇)篇十五
尊敬的老師、親愛的同學(xué)們:
大家好!
我是來自__班的__同學(xué),相信大家都知道這次演講的主題是跟交通安全有關(guān)的,所以我今天要演講的題目是《交通危險在身邊,時時刻刻要謹(jǐn)記》。
相信大家在電視上面,在網(wǎng)絡(luò)上面應(yīng)該都有看到過各種各樣的交通事故的新聞,有兩輛車相撞的,有行人闖紅燈別車撞的,還有因為駕駛技術(shù)不嫻熟裝上信號燈的……這些事故,或許我們看到的時候都只是一些文字描述,或者模糊的圖片,讓大家沒有什么深刻地體會,覺得與我們很遙遠(yuǎn),所以不怎么重視,那么接下下來我就講講發(fā)生在我們身邊的事情。去年在我們__小學(xué)的門口,有個行人因為趕時間闖紅燈,而對面剛好有一輛開的非常快的車將它撞飛,最后行人不治身亡的事情,相信大家應(yīng)該還有印象。那個時候正好就是放學(xué)的時候,可能在場的同學(xué)和老師有親眼見過那場車禍的。不瞞大家說,我當(dāng)時就在那里等公交,親眼看到人被撞飛的……當(dāng)時地上瞬間就被鮮血給染紅了,我因為害怕不敢靠近……后面還是聽那些圍觀的人談?wù)摬胖溃莻€司機好像是酒后駕駛,所以在學(xué)校門口還敢開那么快,所以行人被撞飛了十多米的距離,在救護車沒來之前就已經(jīng)斷氣了。
其實我現(xiàn)在想想還是覺得害怕,前幾秒還活生生的人一下子就鮮血滿地了,立馬就沒了生息。生命是多么寶貴的東西啊,我們所以的人都不是神,一生只有一次生命,在交通危險面前,我們都是人身肉體是無法抗衡這個“鐵盒子”的,我們只能避開這些,而不是主動挑戰(zhàn)這些開的飛快的車。
在我們學(xué)校左邊不到兩百米就有人行道,在我們學(xué)校的右邊六百米的距離就有一座天橋,可是還是有很多的同學(xué)、行人偷懶,不重視生命,總是抱著僥幸的想法,直接除了校門就翻跨欄過馬路。政府就是考慮到我們的安慰,才給我們學(xué)校這里的馬路中間裝了圍欄,防止我們直接橫穿馬路,還在旁邊修了坐天橋,可是還是有很多的同學(xué)們,不注重交通安全,直接從圍欄翻過去。同學(xué)們,這些交通安全事故,大家不要總抱著不會發(fā)生在我們身上,就不重視。其實也正是是因為他們重視這些身邊的交通危險,才會遇到交通事故的啊!
同學(xué)們,交通安全就隱藏在我們的身邊,我們一定要重視起來,一定要謹(jǐn)慎起來,切忌不能抱著“不會發(fā)生在我身上”的僥幸心理,等到事故發(fā)生的時候,一切都后悔莫及了。
同學(xué)們,對于交通安全,我有一句話送給大家:“寧等三分鐘,不搶一秒鐘”,只要我們能夠重視身邊的交通安全,帶動身邊的人重視交通安全,就能進一步地避免危險,大家一定要謹(jǐn)記!
謝謝大家!
各位老師,各位同學(xué):
大家好,我今天演講的主題是和交通有關(guān)的普法知識,首先給大家講個小故事。
一個11歲的男孩,在一次坐公共汽車時,因為他一上車就在車上東跑西竄,還不時的把頭伸出窗外,司機多次提醒他,他都不聽。汽車轉(zhuǎn)彎時,男孩被摔出窗外,在送往醫(yī)院的途中不幸身亡。這個故事讓我聯(lián)想到我們這里因為交通不便利,路況又不好,許多小學(xué)生搭乘摩托車或者電動車或者自行車上學(xué)或放學(xué)。有的一個摩托坐3、4個學(xué)生,有的摩托駕駛員不按交通規(guī)則行駛,有的坐摩托的學(xué)生在坐車時不老實,出現(xiàn)了多起事故。因此我們今后要認(rèn)真學(xué)習(xí)交通安全知識,懂得交通規(guī)則,自覺遵守交通規(guī)則,保護自己的人身安全。
《交通法》規(guī)定,道路行駛的機動車,必須遵守右側(cè)通行的原則,機動車司機和前排座位乘客必須系安全帶。同學(xué)們上學(xué)和放學(xué)的時候,正是一天中道路交通最擁擠的時候,人多車輛多,必須十分注意交通安全。在道路上行走,要走人行道;沒有人行道的道路,要靠路邊行走。集體外出時,最好有組織、有秩序地列隊行走;結(jié)伴外出時,不要相互追逐、打鬧、嬉戲;行走時要專心,注意周圍情況,不要東張西望、邊走邊看書報或做其他事情。在沒有交警指揮的路段,要學(xué)會避讓機動車,不與機動車爭道搶行。穿越馬路,要做到“綠燈行,紅燈停”。穿越馬路,要走人行橫道線,在沒有人行橫道的路段,應(yīng)先看左邊,再看右邊,在確認(rèn)沒有機動車通過時才可以穿越馬路。不要翻越道路中央的安全護欄和隔離墩,更不能在馬路上滑滑板。不要突然橫穿馬路,特別是馬路對面有熟人、朋友呼喚,或者自己要乘坐的公共汽車已經(jīng)進站,千萬不能貿(mào)然行事,以免發(fā)生意外。
希望我們能認(rèn)真學(xué)習(xí)《交通法》,提高保護自身的人身安全的意識。
我的演講完了,謝謝大家。
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最新交通安全知識(優(yōu)秀22篇)篇十六
根據(jù)上級文件精神和要求,我校在12月2日,全國交通安全日之際,結(jié)合省、市水上交通安全知識進校園宣傳活動的相關(guān)要求,認(rèn)真開展了以“摒棄交通陋習(xí),安全文明出行”為主題的交通安全知識教育宣傳活動。現(xiàn)將具體活動總結(jié)如下:
學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)接到上級文件和通知后,立即成立領(lǐng)導(dǎo)小組,認(rèn)真學(xué)習(xí)文件精神,積極討論執(zhí)行方案和活動措施,積極準(zhǔn)備相關(guān)的人力和物力,為活動的扎實開展打下了堅實的基礎(chǔ)。
1、在學(xué)校行政堅強的領(lǐng)導(dǎo)下,在第二個全國交通安全日之際,召開全校教職員工會議,學(xué)習(xí)文件和安排部署水上交通安全知識進校園宣傳活動。
2、專門啟動年級負(fù)責(zé)制,利用學(xué)校網(wǎng)站、校訊通等加大對班主任的培訓(xùn),發(fā)放專門的水上交通安全知識進校園宣傳活動資料包,要求每一位班主任備好水上交通安全知識進校園宣傳活動備課,同時落實好“四個一”活動。
3、搞好學(xué)生的知識宣傳和交通知識的競賽。
1)各班在班主任的帶領(lǐng)下,各班通過預(yù)賽決勝出兩名選手參加學(xué)校的水上交通安全知識競賽。
2)在安辦牽頭組織下,12月2日中午成功召開了水上交通安全知識及交通安全知識有獎競賽,每位參賽選搶答積極,正確率達(dá)到了100%,深化了本次活動目的。
3)在學(xué)校的倡導(dǎo)下,要求各班學(xué)生積極啟動“小手拉大手”活動,在親戚和朋友當(dāng)中進行廣泛宣傳,認(rèn)真落實水上交通安全知識的宣傳和教育。
總之,本次活動開展迅速,成功!活動有聲有色,所有教職員工和學(xué)生在活動中學(xué)到了知識,受到了教育,并會一直繼續(xù)重視水上交通安全和其他交通安全。
最新交通安全知識(優(yōu)秀22篇)篇十七
雨霧天氣想一想,防滑要把車速降;長途行車想一想,勞逸結(jié)合放心上;
停車之前想一想,選擇地點要適當(dāng)。
出車之前講安全,遵守法規(guī)保平安。開車之前要檢查,細(xì)心觀察除隱患。
車動之前先鳴笛,防止車輛出問題。車速千萬不能快,十次事故九次快。
中速行駛好處多,千萬不能開飛車。轉(zhuǎn)彎之前要注意,謹(jǐn)慎駕駛不麻痹。
減速鳴號靠右行,莽撞容易出險情。兩車相會講禮貌,禮讓三先要作到。
下坡首先讓上坡,空車應(yīng)該讓重車。超車之前先鳴號,道路不寬不能超。
強行超車危險大,賭氣開車更可怕。城鎮(zhèn)車馬行人多,行車?yán)斡浭匾?guī)則。
判斷情況要準(zhǔn)確,處理問題要靈活。火車道口易闖禍,一慢二看三通過。
簡易公路小橋多,不要橋上來會車。山路崎嶇險情多,注意轉(zhuǎn)彎和會車。
下山不要放空擋,上山不要急沖坡。下雨行車條件差,容易打滑最可怕。
方向油門運用好,防止車輛兩邊跑。冰雪路滑車似船,處理情況要提前。
風(fēng)雪雨霧視線暗,車速一定要減慢。夜間行車視線差,燈光不好有危險。
急事行車莫慌張,精心駕車莫莽撞。前后左右勤照看,穩(wěn)住油門別蠻干。
以上經(jīng)驗用血換,行車安全在心間。為了你我他幸福,開車一定要安全。
最新交通安全知識(優(yōu)秀22篇)篇十八
十字路口眨眼睛。
紅燈亮晶晶,
大家停一停;。
黃燈亮晶晶,
大家等一等;。
綠燈亮晶晶,
可以向前行。
行人車輛聽指揮,
拐彎慢行要小心。
小朋友,別頑皮,
紅燈停,綠燈行,
個個路牌要看清。
走路要走人行道,
車來慢行要避讓。
斑馬線,很重要,
橫過馬路別忘掉。
走路不能胡亂行,
如果迷路問交警。
天天牢記這幾條,
最新交通安全知識(優(yōu)秀22篇)篇十九
爸爸開車莫喝酒。
大手拉小手,
綠燈亮了才好走。
左手拉右手,
行人道上靠右走。
小朋友手拉手,
安全是我們的好朋友。
大馬路,寬又寬,
中間設(shè)有防護欄。
大汽車,小汽車,
來來往往跑得歡。
小朋友,站路邊,
要去對面幼兒園。
左瞧瞧,右看看,
遠(yuǎn)離人行橫道線。
想一想,背一背,
交通法規(guī)不能忘。
走天橋,過地道,
馬路護欄不能鉆。
最新交通安全知識(優(yōu)秀22篇)篇二十
橫過道路時,要選擇有人行橫道的地方。這是行人享有“先行權(quán)”的安全地帶。在這個地帶,機動車的行駛速度一般都要減慢,駕駛員也比較注意行人的動態(tài)。在沒劃有人行橫道的地方橫過道路,要特別注意避讓來往的車輛。避讓車輛最簡單的方法是:先看左邊是否有來車,沒有來車才走入車行道;再看右邊是否有來車,沒有來車時就可以安全橫過道路了。
橫過道路不走人行橫道,隨便亂穿,或者在汽車已經(jīng)臨近時急匆匆過道路,都是十分危險的舉動。
1、文明候車乘車。
候車時,應(yīng)依次排隊,站在道路邊或站臺上等候,不應(yīng)擁擠在車行道上,更不準(zhǔn)站在道路。另外,乘坐公共車輛,應(yīng)該遵守公共秩序,講究社會公德,注意交通安全。
中間攔車。上車時,應(yīng)等汽車靠站停穩(wěn),先讓車上的乘客下完車,再按次序上車,不能爭先恐后。上車后,應(yīng)主動買票,主動讓座給老人、病人、殘疾人、孕婦或懷抱嬰兒的乘客。車輛行駛時,要拉住扶手,頭、手不能伸出車窗外,以免被來往車輛碰擦。下車時,要依次而行,不要硬推硬擠。下車后,應(yīng)隨即走上人行道。需要橫過車行道的,應(yīng)從人行道內(nèi)通過;千萬不能在車前車尾急穿,這樣很不安全。
3、嚴(yán)禁路邊游戲。
道路是為了交通的便利而建造的。道路上車輛川流不息。交通十分繁忙,如果我們隨意地在道路上玩耍、游戲、追逐,把它當(dāng)作“游戲潮,放學(xué)以后在道路拉開“場子”踢足球、打羽毛球,既妨礙車輛的通行又會被車輛無情撞傷。在人行道上跳“橡皮筋”、跳繩、踢毽子,會給行人的通行帶來困難,是妨礙交通的。在道路上追追打打,車前車后亂穿,甚至相互扔石子,這就更容易出事故了,另外一些同學(xué),因為不懂得在道路上玩耍的危害性,甚至在道路中間攔車、追車、扒車和向汽車投擲石塊,以此為樂,這是最最危險的舉動,一旦被車撞倒,后果不堪設(shè)想。
我們要互相提醒,大膽勸阻,當(dāng)一名維護交通安全的“宣傳員”。
上學(xué)、放學(xué)和外出活動,我們幾乎天天要在道路上行走。走路要保證安全,這里面的學(xué)問可多著呢!有不少行人,因為沒有掌握好安全橫過道路的要領(lǐng),結(jié)果喪身與汽車輪子底下。
橫過道路時,要選擇有人行橫道的地方。這是行人享有“先行權(quán)”的安全地帶。在這個地帶,機動車的行駛速度一般都要減慢,駕駛員也比較注意行人的動態(tài)。在沒劃有人行橫道的地方橫過道路,要特別注意避讓來往的車輛。避讓車輛最簡單的方法是:先看左邊是否有來車,沒有來車才走入車行道;再看右邊是否有來車,沒有來車時就可以安全橫過道路了。
橫過道路不走人行橫道,隨便亂穿,或者在汽車已經(jīng)臨近時急匆匆過道路,都是十分危險的舉動。
1、文明候車乘車。
候車時,應(yīng)依次排隊,站在道路邊或站臺上等候,不應(yīng)擁擠在車行道上,更不準(zhǔn)站在道路。另外,乘坐公共車輛,應(yīng)該遵守公共秩序,講究社會公德,注意交通安全。
中間攔車。上車時,應(yīng)等汽車靠站停穩(wěn),先讓車上的乘客下完車,再按次序上車,不能爭先恐后。上車后,應(yīng)主動買票,主動讓座給老人、病人、殘疾人、孕婦或懷抱嬰兒的乘客。車輛行駛時,要拉住扶手,頭、手不能伸出車窗外,以免被來往車輛碰擦。下車時,要依次而行,不要硬推硬擠。下車后,應(yīng)隨即走上人行道。需要橫過車行道的,應(yīng)從人行道內(nèi)通過;千萬不能在車前車尾急穿,這樣很不安全。
3、嚴(yán)禁路邊游戲。
道路是為了交通的便利而建造的。道路上車輛川流不息。交通十分繁忙,如果我們隨意地在道路上玩耍、游戲、追逐,把它當(dāng)作“游戲潮,放學(xué)以后在道路拉開“場子”踢足球、打羽毛球,既妨礙車輛的通行又會被車輛無情撞傷。在人行道上跳“橡皮筋”、跳繩、踢毽子,會給行人的通行帶來困難,是妨礙交通的。在道路上追追打打,車前車后亂穿,甚至相互扔石子,這就更容易出事故了,另外一些同學(xué),因為不懂得在道路上玩耍的危害性,甚至在道路中間攔車、追車、扒車和向汽車投擲石塊,以此為樂,這是最最危險的舉動,一旦被車撞倒,后果不堪設(shè)想。
我們要互相提醒,大膽勸阻,當(dāng)一名維護交通安全的“宣傳員”。
最新交通安全知識(優(yōu)秀22篇)篇二十一
1、步行時,走人行道,靠右側(cè)行走。
2、橫穿馬路,要走人行橫道。行走時,先看左側(cè)車輛,后看右側(cè)車輛。
3、設(shè)有交通信號燈的人行橫道,綠燈亮?xí)r,可通行。紅燈亮?xí)r,禁止通行。
4、設(shè)有自助式交通信號燈的人行橫道,要先按人行橫道使用開關(guān),等綠燈亮、機動車停駛后,再通過。紅燈亮或顯示“等待”信號時,禁止通過。
5、設(shè)有過街天橋或地下通道的區(qū)域,不橫穿馬路。
6、無人行橫道與通過設(shè)施的區(qū)域,橫穿馬路時,要在確認(rèn)安全后,再通過。
7、不在機動車道、非機動車道上打鬧、猛跑。
8、不跨越各種交通護欄、護網(wǎng)與隔離帶。
9、路面有雪或結(jié)冰時,防止滑倒,造成摔傷。
10、上學(xué)路上、校園內(nèi)禁止穿暴走鞋與飛輪鞋。
1、所乘車輛靠站停止前,不要向車門方向涌動。車輛停穩(wěn)后,先下后上,按順序上下車。
2、上車后,扶好或坐好,不故意擁擠。
3、乘車過程中,不把身體的任何部位伸向車外。不向車外拋灑物品。
4、乘車過程中,保管好自己的財物。
5、不在機動車道上等候車輛或者招呼營運汽車;在機動車道上不得從機動車左側(cè)上下車。
6、不攜帶易燃、易爆、強腐蝕性等違禁物品乘車。
7、所乘車輛發(fā)生交通事故時,要聽從司售人員指揮。
1、發(fā)生交通事故自己被困在所乘車輛中時,可擊碎車窗玻璃逃生。
2、從所乘車輛中逃出后,要遠(yuǎn)離事故發(fā)生地點,防止因車輛著火、爆炸而造成的傷害。
3、逃生后要迅速報警或攔截車輛救助其他未逃生人員。
4、所乘車輛著火時,應(yīng)先防止吸入煙氣窒息,再設(shè)法逃生。
我國交通法規(guī)也對交通指揮信號燈做出了規(guī)定:
1、綠燈亮?xí)r,準(zhǔn)許車輛、行人通行,但轉(zhuǎn)彎的車輛不準(zhǔn)妨礙直行的.車輛和被放行的行人通行。
2、黃燈亮?xí)r,不準(zhǔn)車輛、行人通行,但已越過停止線的車輛和已進入人行橫道的行人,可以繼續(xù)通行。
3、紅燈亮?xí)r,不準(zhǔn)車輛、行人通行。
4、綠色箭頭燈亮?xí)r,準(zhǔn)許車輛按箭頭所示方向通行。
5、黃燈閃爍時,車輛、行人在確保安全的原則下可以通行。
最新交通安全知識(優(yōu)秀22篇)篇二十二
了解各種車輛的名稱、用途,喜歡各種車輛。能大膽地向別人發(fā)問。
小朋友們都喜歡小汽車,尤其是男孩子,家里面有各種各樣的小汽車玩具,雖然大家玩了這么多小汽車,但是有多少小朋友了解小汽車的知識呢?我們從這一點著手,激發(fā)孩子們的好奇心,通過本片教案的學(xué)習(xí),讓孩子們對小汽車的知識有一定的了解。
給幼兒園小朋友講汽車介紹什么內(nèi)容?
1、各種車輛的照片、玩具車。
2、實物:轎車。
3、自制的花車。
一、看看講講:我喜歡的`車。
1、桌子上放著你們帶來的各種玩具車和各種車的照片,你們?nèi)フ乙惠v自己喜歡的玩具車或者照片,向大家介紹介紹你喜歡的車。
幼兒自主找照片或玩具車講述,并相互交流。
2、除了這些車,你們還知道還有什么車嗎?
二、大膽提問,了解車的基本特征和用途。
1、你們知道的車真多,其實,汽車上還有許多秘密,今天,××的爸爸開來了一輛真的轎車,你們可以去坐一坐、摸一摸、看一看,你們發(fā)現(xiàn)了汽車上面會有什么新的秘密和新的問題,你們想知道什么就問什么,問得越多越好,知道的事情就越有趣。
2、幼兒坐一坐、摸一摸、看一看轎車。
老師可以提示孩子觀察:“你最喜歡車上的什么東西?”了解車的組成部分。
接著,老師可以提示孩子:“你們有什么問題嗎?”“你想知道什么事呢?”等,引發(fā)孩子提問。
3、幼兒交流自己發(fā)現(xiàn)的秘密和問題。
老師可以引導(dǎo)個別回答,如:“誰知道”;集體討論:“你們說這是怎么回事。"老師、家長可以共同參與討論。
三、看看想想:想要的車。
車在我們生活中是不可缺少的,我們幾乎每天都要用到車。你心里喜歡什么樣的車呢?請小朋友把心里想要的車畫出來或做出來。
如果可以,讓孩子乘上車,外出兜一小圈風(fēng)。
通過小汽車的學(xué)習(xí),引申出交通安全知識的普及。
1、不要把馬路當(dāng)運動場
我們經(jīng)常見到一些小朋友在馬路上相互追趕著玩,這樣做很危險!因為馬路上來來往往的汽車速度很快,就算立即停車,由于慣性也會繼續(xù)向前沖很遠(yuǎn),很可能撞到馬路上正在奔跑、玩耍的小朋友們。
“平安使者”提示:小朋友們千萬不要在馬路上追逐、踢球、滑旱冰,橫沖直撞!
2、遠(yuǎn)離下水井
城市里隨處可見的一個個下水井,有時井蓋蓋得并不嚴(yán)實,有時甚至沒有井蓋,存在很大的安全隱患。
“平安使者”提示:小朋友一定不要在井蓋上踩著玩,有些下水井蓋沒有蓋嚴(yán)實,一旦踩到這些下水井蓋,小朋友們就有掉下去的危險;走路時一定要注意自己的腳下,繞開下水井。
3、不要在汽車尾部玩
汽車的尾部沒長“眼睛”,它們看不到自己身后究竟藏著什么人,有的小朋友可能會問:司機叔叔可以借助后視鏡來看車身后的情況。其實在汽車的后視鏡中往往看不到孩子們小小的身影,一旦倒車,很可能會把車后的孩子撞倒。
“平安使者”提示:小朋友一定不要在停著的汽車尾部玩。
4、遵守交通規(guī)則
交通規(guī)則是人們生命的保護神,過馬路時,尤其沒有大人在身邊的情況下,一定要遵守交通規(guī)則。
“平安使者”提示:外出時要走馬路兩旁的人行便道,過馬路時一定要走斑馬線;有紅綠燈的路口,綠燈亮了才可以過馬路,紅燈亮了必須停下;如果有過街天橋和地下通道,就一定要走過街天橋和地下通道;在社區(qū)的小路上走路要留神,見到前后左右來了自行車、摩托車和汽車,要主動避讓車輛。