在寫優秀作文時，我們要注意語法和標點的正確運用，要認真校對文章中的錯誤，力求做到語句通順，表達準確。請大家欣賞以下優秀作文，讓我們一起提高語文寫作能力。

游南京長江大橋（專業23篇）篇一

教學要求：

1、認識南京長江大橋，了解祖國的建設成就，激發學生熱愛祖國的思想感情。

2、了解課文是按怎樣的順序介紹南京長江大橋的，學習作者的觀察方法。

3、學會本課生字新詞，體會課文中的比喻句。

4、有感情地朗讀課文，背誦課文。

教學重點、難點：

學習按一定順序、有重點、并展開合理想象的觀察事物的方法。

教具準備：多媒體軟件。

教學時間：三課時。

教學過程：

第一課時。

一、導入新課：

（演示圖）圖上畫的是什么？這座橋叫什么名字？

板書課題，齊讀。

二、預習課文。

1、提示觀察方法和觀察重點，提出默讀課文的要求。

2、學生按要求觀察、默讀，自學生字讀音。

三、檢查預習。

1、出示生字，檢查讀音。

2、指名按自己的觀察順序講述圖意。

3、指名朗讀課文。

四、教師按課文描寫順序指導看圖。

五、讓學生再次默讀課文。說說這一課共有幾個自然段，每個自然段講的是什么？

第二課時。

一、理解第一自然段。

1、指名朗讀。

2、提問：（1）這一段共有幾句話，每句講的是什么？

（2）哪幾句話描述了大橋的樣子？

3、再次觀察圖畫，從圖上找出橋墩、正橋、引橋、火車道、公路、人行道。

結合觀圖，理解“明媚”“連接”“來來往往”等詞語的意思。

4、練習朗讀第一段。

5、默讀后四句，啟發學生說說作者按什么順序觀察大橋的。

6、讓學生對照板書復述大橋的樣子。

二、對照圖，理解第二自然段。

1、指名朗讀。

2、提問：（1）這一段共有幾句話，每句講的是什么？

（2）這一段描述發哪些事物？

3、讓學生從掛圖中找出這一段所描寫的事物。結合看圖，理解“聳立、筆直、頂端”的意思。

4、默讀第二段，思考：

（1）這一段描寫的事物哪些是作者看到的，哪些是作者聽到的？

（2）作者是按怎樣的順序觀察的？

5、練習朗讀第二段。

三、理解第三自然段。

1、指名讀，思考：這段有幾句話，每句話的意思是什么？

2、重點理解：“浩浩蕩蕩”“天塹”“征服”等詞語和最后一句話的意思。（一橋飛架南北，天塹變通途。）。

四、練習感情朗讀。

第三課時。

一、集體朗讀課文。

二、聯系課文再次看圖，用自己的話說說南京長江大橋的樣子。（先同桌互相練習說，后指名在班上說。）。

三、練習朗讀，指導背誦。

1、先提要求，再指名讀，教師范讀，集體朗讀。

2、先讓學生自己練習背誦，再鼓勵學生眾背誦。

四、完成思考練習第三題。

1、指名讀第三題的三句話。

2、理解“像”“仿佛”“似的”這三個詞。

3、說說這三句話中，分別把什么比作了什么。

五、學習生字詞。

1、學生自學。

2、出示生字，學生認讀并組詞。

3、指導書寫。

六、布置作業：練習背誦課文。

板書設計：

橋墩塑像、橋頭堡。

正橋、引橋玉蘭花燈柱。

近看。

遠看火車道、公路江面輪船過近聽。

車輛腳下火車響。

天塹變通途。

游南京長江大橋（專業23篇）篇二

今天是國慶節，我們一家去參觀長江大橋。

參觀不止一次，有好多次了，我都記不清了，但國慶節來參觀大橋，還是第一次。

大橋非常壯觀，它是由上下兩層道路組成，下面是鐵路，上面一層是公路，大橋兩邊的欄桿嵌著200幅鑄鐵浮雕。人行道旁有150對白玉蘭花形的路燈，南北兩端各有兩座高70米的橋頭堡，堡內有電梯可通鐵路橋，公路橋及橋頭堡上的暸望臺。堡前還各有一座高10余米的工農兵雕塑，南堡下面是一個風景秀麗的公園。

站在大橋上向下眺望，是大橋公園，那里綠樹成陰，空氣清新。風景秀麗的南堡公園，處處花團錦簇，一派節日歡樂祥和的景象，讓人流連忘返。再看看江中，煙霧彌漫著江面，一層層，一絲絲的，來來往往的船只在江面上穿行。

在我很小時爸爸媽媽就經常我來玩，我非常喜歡長江大橋，我不但喜歡長江大橋，而且喜歡畫長江大橋，還經常乘船到位長江對面去玩。

長江大橋是多么宏偉，多么美麗，在國慶節顯得更加威嚴，像鋼鐵巨人一樣守衛著我們這座美麗的城市！

游南京長江大橋（專業23篇）篇三

暑假，我來到南京。

一個清晨，我來到。今天的天氣格外好，萬里碧空飄著朵朵白云。大橋在明媚的陽光下，顯得十分壯麗。波滔滾滾的江水中，九個巨大的橋墩穩穩地托住橋身。正橋連接著二十二孔引橋，仿佛一條鋼鐵巨龍臥在大江上面。大橋分兩層。底下一層是火車道，鋪著雙軸；上面一層是公路；公路兩旁是人行道，寬闊的馬路上，行人車輛穿梭似的來來往往。

橋上的燈亮了，像一棵棵閃閃發光的珍珠，把大橋的蹲給畫了下來。遠看大橋就像升浮在云空里一樣，南來北往的列車飛馳而過，那車燈，那笛聲，都仿佛在半空中。

近看，你還會發現，這里的燈有綠色的；藍色的；紫色的……好看極了，好似天上銀河落長江。

啊！真美啊，！

游南京長江大橋（專業23篇）篇四

今天上午，我和爺爺聊天。爺爺講了許多過去的事情，其中最令我感興趣的是他曾經參加過南京長江大橋的建設，于是我央求爺爺和我一起去看看長江大橋。

中午，吃完飯，我和爺爺就乘車出發了。來到大橋下，我們徒步走上了引橋。一路上興致勃勃，雖然引橋很長，可沒過多久就走完了。這時，突然聽到腳下雷鳴般的響聲，我連忙低頭一看，只見一條“鋼鐵巨龍”從橋“肚子”里鉆了出來，飛快地奔向遠方。我感到十分驚奇——橋下面怎么會有火車呢？爺爺好像看透了我的心思，他告訴我：“南京長江大橋是鐵路，公路兩用橋，能同時通過火車和汽車，它是中國人自己設計和制造的。”

我站在橋上，一邊聽著爺爺的話，一邊俯視長江，只見太陽的光輝鋪灑在江面上，使長江發出耀眼的光芒。滾滾的長江水如萬馬奔騰般從橋下流過，奔向天邊。

啊！南京長江大橋真是太雄偉了。我為中國人民能建造這座大橋而感到驕傲，也為爺爺是一名光榮的建造者而感到自豪。

游南京長江大橋（專業23篇）篇五

南京長江大橋位于南京市鼓樓區下關和浦口區橋北之間，是長江上第一座由中國自行設計和建造的雙層式鐵路、公路兩用橋梁，在中國橋梁史乃至世界橋梁史上具有重要好處。南京長江大橋是中國東部地區交通的關鍵節點，上層為公路橋，長4589米，車行道寬15米，可容4輛大型汽車并行，兩側各有2米多寬的人行道，連通104國道、312國道等跨江公路，是溝通南京江北新區與江南主城的要道之一；下層為雙軌復線鐵路橋寬14米、全長6772米，連接津浦鐵路與滬寧鐵路干線，是國家南北交通要津和命脈。長江大橋是南京的標志性建筑、江蘇的文化符號，共和國的輝煌，也是中國著名景點之一，被列為新金陵四十八景。從1970年至1993年，先后接待100多個國家和地區的`國家元首、政府首腦及600多個外國代表團，來此觀覽的國內外游客更是難以計數。1960年以“世界最長的公鐵兩用橋”被載入《吉尼斯世界紀錄大全》，7月入選不可移動文物。9月，入選“首批中國20世紀建筑遺產”名錄。同年10月，南京長江大橋于月28日22點整全封閉維修，歷時27個月。

游南京長江大橋（專業23篇）篇六

位于南京市西北面長江上，連通市區與浦口區，是一座我國自己設計建造的雙層雙線公路、鐵路兩用橋，1968年12月29日竣工。

上層的公路橋長4589米，車行道寬15米，可容4輛大型汽車并行，兩側還各有2米多寬的人行道；下層的鐵路橋長6772米，寬14米，鋪有雙軌，兩列火車可同時對開。其中江面上的正橋長1577米，其余為引橋，公路引橋采用富有中國特色的雙孔雙曲拱橋形式。公路正橋兩邊的欄桿上嵌著200幅鑄鐵浮雕，人行道旁還有150對白玉蘭花形的路燈，南北兩端各有兩座高70米的橋頭堡，堡內有電梯可通鐵路橋、公路橋及橋頭堡上的了望臺。堡前還各有一座高10余米的工農兵雕塑。南堡下是一個風景秀麗的公園。

一九六八年十二月十八日，中國自行設計和施工的南京長江大橋建成通車。它標志著中國橋梁建設的一個飛躍。南京長江大橋被收入世界吉尼斯紀錄。

長江從西至東橫貫江蘇省，此段全長四百二十五公里，阻隔地處長江南北兩岸的城鄉陸路交通。一九五八年九月，中國政府決定興建南京長江大橋。一九六0年九月主要工程江心橋墩動工時，正值中國三年經濟困難時期，大橋建設資金缺乏，建筑材料供應緊張，接著“文化大革命”的派性斗爭波及大橋工地；使工程處于癱瘓狀態，幸而已故周恩來總理在關鍵時刻堅決支持南京長江大橋的建設工作，對建橋工人發出指示，不能停工，繼續架設鋼梁使鐵路通車。南京長江大橋建設工程在極其艱難的條件下得以順利建成。

南京長江大橋選址在南京市下關和浦口之間。由于這里水深三十至四十米，水下泥沙覆蓋層厚，江底巖層情況復雜。外國橋梁專家曾經預言：在南京造橋，基礎工程這一關就過不了。但是中國建橋工人和技術人員憑著聰明才智，根據江底不同的水文地質情況，分別采取幾種類型的管柱基礎和沉井基礎，攻克了基底質量檢驗與水下焊接、氧割等技術難題，終于在一九六八年建成了南京長江大橋，這是橋梁工程中的一大創舉，在當時國際上是屬罕見。

南京長江長橋是一座鐵路、公路兩用橋，上層為公路橋，下層為雙線鐵路橋，正橋十孔，全長一千五百七十七米，連同兩端引橋總長：鐵路橋長六千七百七十二米，公路橋長四千五百八十九米，寬十五米。

大橋公園。

游南京長江大橋（專業23篇）篇七

我的家鄉在江蘇省南京市，那里有一座中外聞名的大橋，叫，它位于南京市西北面長江上，連通市區與浦口區，是一座我國自己設計建造的雙層雙線公路、鐵路兩用橋，1968年12月29日竣工。

非常的大，而且雄偉。上層是公路，橋長4589米，車行道寬15米，可容4輛大型汽車并行，兩側還各有2米多寬的人行道；下層是鐵路，橋長6772米，寬14米，鋪有雙軌，兩列火車可同時對開．其中江面上的正橋長1577米，其余為引橋，公路引橋采用富有中國特色的雙孔雙曲拱橋形。

一九六八年十二月十八日，正式開通。雄偉、美觀的，橫跨在寬廣的長江上。，歡迎你來游覽，觀看。

游南京長江大橋（專業23篇）篇八

教學要求：

1、認識南京長江大橋，了解祖國的建設成就，激發學生熱愛祖國的思想感情。

3、學會本課生字新詞，體會課文中的比喻句。

4、有感情地朗讀課文，背誦課文。

教學重點、難點：

學習按一定順序、有重點、并展開合理想象的觀察事物的方法。

教具準備：多媒體軟件。

教學時間：三課時。

教學過程：

第一課時。

一、導入新課：

（演示圖）圖上畫的是什么？這座橋叫什么名字？

板書課題，齊讀。

二、預習課文。

1、提示觀察方法和觀察重點，提出默讀課文的要求。

2、學生按要求觀察、默讀，自學生字讀音。

三、檢查預習。

1、出示生字，檢查讀音。

2、指名按自己的觀察順序講述圖意。

3、指名朗讀課文。

四、教師按課文描寫順序指導看圖。

五、讓學生再次默讀課文。說說這一課共有幾個自然段，每個自然段講的是什么？

第二課時。

一、理解第一自然段。

1、指名朗讀。

2、提問：（1）這一段共有幾句話，每句講的是什么？

（2）哪幾句話描述了大橋的樣子？

3、再次觀察圖畫，從圖上找出橋墩、正橋、引橋、火車道、公路、人行道。

結合觀圖，理解“明媚”“連接”“來來往往”等詞語的意思。

4、練習朗讀第一段。

5、默讀后四句，啟發學生說說作者按什么順序觀察大橋的。

6、讓學生對照板書復述大橋的樣子。

二、對照圖，理解第二自然段。

1、指名朗讀。

2、提問：（1）這一段共有幾句話，每句講的是什么？

（2）這一段描述發哪些事物？

3、讓學生從掛圖中找出這一段所描寫的事物。結合看圖，理解“聳立、筆直、頂端”的意思。

4、默讀第二段，思考：

（1）這一段描寫的事物哪些是作者看到的，哪些是作者聽到的？

（2）作者是按怎樣的順序觀察的？

5、練習朗讀第二段。

三、理解第三自然段。

1、指名讀，思考：這段有幾句話，每句話的意思是什么？

2、重點理解：“浩浩蕩蕩”“天塹”“征服”等詞語和最后一句話的意思。（一橋飛架南北，天塹變通途。）。

四、練習感情朗讀。

第三課時。

一、集體朗讀課文。

二、聯系課文再次看圖，用自己的話說說南京長江大橋的樣子。（先同桌互相練習說，后指名在班上說。）。

三、練習朗讀，指導背誦。

1、先提要求，再指名讀，教師范讀，集體朗讀。

2、先讓學生自己練習背誦，再鼓勵學生眾背誦。

四、完成思考練習第三題。

1、指名讀第三題的三句話。

2、理解“像”“仿佛”“似的”這三個詞。

3、說說這三句話中，分別把什么比作了什么。

五、學習生字詞。

1、學生自學。

2、出示生字，學生認讀并組詞。

3、指導書寫。

六、布置作業：練習背誦課文。

板書設計：

橋墩塑像、橋頭堡。

正橋、引橋玉蘭花燈柱。

近看。

遠看火車道、公路江面輪船過近聽。

車輛腳下火車響。

天塹變通途。

游南京長江大橋（專業23篇）篇九

我出生在南京，從小在南京長大，爸爸媽媽帶我玩過許多風景優美的地方。例如：中山陵、玄武湖、夫子廟、珍珠泉、海底世界等等，其中最宏偉使我印象最深刻的就是南京長江大橋了。

南京長江大橋建造于1968年，離現在已經有40多年的歷史了。大橋全長4589米，橋面有15米寬，有9個橋墩。大橋頂層通車，中間層通火車，大輪船還可以從橋下開過。

橋面兩頭有工農兵塑像，橋兩邊人行道上有數不盡的路燈，每當夜幕降臨遠遠望去，輝煌的燈光猶如一條彩虹橫跨江面上空。川流不息的車輛日夜不停地來往行駛。橋上解放軍叔叔為了人民的生命財產安全，日夜堅守崗位。

南京長江大橋早前是我國第一大橋，世界第三大橋。它也是我國南北交通大動脈。

紹興縣實驗小學三年級：方培輝。

游南京長江大橋（專業23篇）篇十

1.按觀察順序，條理清楚地描寫景物。作者參觀、游覽南京長江大橋是按照“遠看大橋—近看大橋—觀看后的感想”的順序來寫的。這樣寫條理清楚，不會給人雜亂無章的感覺。

2.用總分法，具體分述。第一自然段，用“大橋在明媚的.陽光下，顯得十分壯麗”的總述句，寫遠看大橋，外形雄偉壯麗;接著從“9個巨大的橋墩”、“正橋連接著22孔引橋”、“大橋分兩層”三個方面分述了大橋的高大、穩固、又寬又長，向人們展示了一幅雄偉壯麗的圖畫，讓讀者仿佛身臨其境，難以忘懷。

3.“看聽”結合，具體介紹。第二自然段，作者近看大橋，運用“看聽”結合的方法來寫。先走近正橋看到“雄偉的工農兵塑像”、“高大的橋頭”和“頂端的一面面紅旗”;再講看到筆直公路上整齊的“玉蘭花燈柱”;最后講站在橋上遠望江面十分寬闊，江上的輪船就顯得很小，“像一葉葉扁舟”;同時還側耳傾聽到火車在下層的鐵路上“呼嘯而過”。這樣按照走在正橋上所見所聞的觀察順序，具體地介紹了大橋是多么的雄偉壯麗。

4.借觀后所想，抒發感情。作者面對著“滔滔的江水”，看見雄偉的大橋，感慨萬千。想到“自古稱作天塹的長江，被我們征服了”，并引用毛主席“一橋飛架南北，天塹變通途”的詩句，抒發了“我”對人民的偉大創造力和祖國建設的偉大成就的贊美之情。

游南京長江大橋（專業23篇）篇十一

清晨,我來到南京長江大橋.今天的天氣格外好，萬里碧空飄著朵朵白云。大橋在明媚的陽光下，顯得十分壯麗。波浪滾滾的江水中，9個巨大的橋墩穩穩地托住橋身。正橋連接著22孔引橋，仿佛一條鋼鐵巨龍臥在大江上面。大橋分兩層，底下一層是火車道，鋪著雙軌，上面一層是公路，公路兩邊是人行道。寬闊的公路上，行人車輛穿梭似的來來往往。

我沿著人行道，走近正橋。兩座雄偉的工農兵塑像左右挺立。塑像后面，聳立著兩個高大的橋頭堡，頂端的一面面紅旗，映著陽光，十分艷麗。正橋筆直的公路上，一對對玉蘭花燈柱，像等候檢閱的隊伍，站得整整齊齊。我手扶著橋欄桿，站在大橋上，遠望江面，江上的輪船像一葉葉扁舟，隨著波浪時起時伏，側耳傾聽，一列列火車鳴著汽笛，從腳下呼嘯而過。

滔滔的江水浩浩蕩蕩，奔向大海。自古稱作天塹的長江，被我們征服了。一橋飛架南北，天塹變通途。

游南京長江大橋（專業23篇）篇十二

1.按觀察順序，條理清楚地描寫景物。作者參觀、游覽南京長江大橋是按照“遠看大橋—近看大橋—觀看后的感想”的順序來寫的。這樣寫條理清楚，不會給人雜亂無章的感覺。

2.用總分法，具體分述。第一自然段，用“大橋在明媚的陽光下，顯得十分壯麗”的總述句，寫遠看大橋，外形雄偉壯麗；接著從“9個巨大的橋墩”、“正橋連接著22孔引橋”、“大橋分兩層”三個方面分述了大橋的高大、穩固、又寬又長，向人們展示了一幅雄偉壯麗的圖畫，讓讀者仿佛身臨其境，難以忘懷。

3.“看聽”結合，具體介紹。第二自然段，作者近看大橋，運用“看聽”結合的方法來寫。先走近正橋看到“雄偉的工農兵塑像”、“高大的橋頭”和“頂端的一面面紅旗”；再講看到筆直公路上整齊的“玉蘭花燈柱”；最后講站在橋上遠望江面十分寬闊，江上的輪船就顯得很小，“像一葉葉扁舟”；同時還側耳傾聽到火車在下層的鐵路上“呼嘯而過”。這樣按照走在正橋上所見所聞的觀察順序，具體地介紹了大橋是多么的雄偉壯麗。

游南京長江大橋（專業23篇）篇十三

國慶長假爸爸媽媽帶我去南京游玩，我終于可以親眼目睹的雄偉壯觀了。

我們乘車從橋南駛向橋北，橋的南面是南京市區，橋的北面是南京高新技術區。車馬上就要到大橋了，我的心情非常激動。遠遠望去，橋上通汽車，橋下通火車，整座大橋如彩虹凌空江上，十分壯觀。開始上引橋了，爸爸告訴我：引橋采用富有中國特色的雙孔雙曲拱橋形式。爸爸還說：“公路正橋兩邊的欄桿上嵌著200幅鑄鐵浮雕，人行道旁還有150對白玉蘭花形的`路燈，南北兩端各有兩座高70米的橋頭堡，堡內有電梯可通鐵路橋、公路橋及橋頭堡上的?望臺。堡前還各有一座高10于米的工農兵雕塑。南堡下是一個風景秀麗的公園。”車子上了正橋，橋面上非常寬闊，可容4輛大型汽車并行，兩側還各有2米多寬的人行道，車子來來往往，川流不息；橋下江水滔滔，向遠望去還有大貨輪在行駛。

建于1968年12月29日，媽媽說在當時它可算是一座了不起的科技型大橋了。我們一家人登上?望臺，和大橋一起合了影，它將永遠留在我的記憶中。

游南京長江大橋（專業23篇）篇十四

南京長江大橋位于南京市西北面長江上,連通市區與浦口區,是長江上第一座由我國自行設計建造的雙層式鐵路。那你對11有多少了解呢?今天本站小編為大家精心挑選了關于步行南京長江大橋。

作文。

的文章，希望能夠很好的幫助到大家。

我的家鄉。

在江蘇省南京市，那里有一座中外聞名的大橋，叫南京長江大橋，它位于南京市西北面長江上，連通市區與浦口區，是一座我國自己設計建造的雙層雙線公路、鐵路兩用橋，1968年12月29日竣工。

南京長江大橋非常的大，而且雄偉。上層是公路，橋長4589米，車行道寬15米，可容4輛大型汽車并行，兩側還各有2米多寬的人行道;下層是鐵路，橋長6772米，寬14米，鋪有雙軌，兩列火車可同時對開.其中江面上的正橋長1577米，其余為引橋，公路引橋采用富有中國特色的雙孔雙曲拱橋形。

南京長江大橋不但大、雄偉，而且還美觀。公路正橋兩邊的欄桿上嵌著200幅鑄鐵浮雕，人行道旁還有150對白玉蘭花形的路燈，南北兩端各有兩座高70米的橋頭堡。堡前還各有一座高10余米的工農兵雕塑.南堡下是一個風景秀麗的公園.

一九六八年十二月十八日，南京長江大橋正式開通。雄偉、美觀的南京長江大橋，橫跨在寬廣的長江上。南京長江大橋，歡迎你來游覽，觀看。

一個清晨，我來到南京長江大橋。今天的天氣格外好，萬里碧空飄著朵朵白云。大橋在明媚的陽光下，顯得十分壯麗。波滔滾滾的江水中，九個巨大的橋墩穩穩地托住橋身。正橋連接著二十二孔引橋，仿佛一條鋼鐵巨龍臥在大江上面。大橋分兩層。底下一層是火車道，鋪著雙軸;上面一層是公路;公路兩旁是人行道，寬闊的馬路上，行人車輛穿梭似的來來往往。

橋上的燈亮了，像一棵棵閃閃發光的珍珠，把大橋的蹲給畫了下來。遠看大橋就像升浮在云空里一樣，南來北往的列車飛馳而過，那車燈，那笛聲，都仿佛在半空中。

近看，你還會發現，這里的燈有綠色的;藍色的;紫色的……好看極了，好似天上銀河落長江。

1968年12月長江上第一座由我國自行設計建造的雙層式鐵路公路兩用橋南京長江大橋全面建成通車，曾以“最長的公鐵兩用橋”被載入《吉尼斯世界記錄大全》。

南京長江大橋位于長江下游。公路橋長4，588米，行車道寬15米，可容4輛大型汽車并行，兩側還有2米多寬的人行道;下層的鐵路橋長6，772米，寬14米，鋪有雙軌，兩列火車可同時對開。正橋長1577米，是我國橋梁之最。公路正橋兩邊的欄桿上嵌著200幅鑄鐵浮雕。南北兩端各有兩座高70米的橋頭堡，堡內有電梯，堡前還各有一座高10余米的工農兵雕塑。

南京長江大橋江中正橋共有9墩10孔，每墩高80米，底部面積400多平方米，比一個籃球場還大。橋下可行萬噸巨輪。正橋10孔鋼筋梁中9孔為160米跨度，十分壯觀。整座大橋如彩虹凌空江上，兩岸公路引橋部分由二十二孔雙曲拱橋組成，象一條美麗的彩練，使宏偉的南京長江大橋顯得更加絢麗多姿。清晨，噴薄而出的紅日映照著大橋巨大的橋身，如同橫臥云空的鋼鐵長虹。入夜，大橋上玉蘭花燈齊放光明，有如銀河飄落在寬闊的江面上，“疑是銀河落九天”。

雄偉壯麗的南京長江大橋現在實際日均車流量大約是6.4萬—6.6萬左右。“一橋飛架南北，天塹變通途”。

我出生在南京，從小在南京長大，爸爸媽媽帶我玩過許多風景優美的地方。例如：中山陵、玄武湖、夫子廟、珍珠泉、海底世界等等，其中最宏偉使我印象最深刻的就是南京長江大橋了。

南京長江大橋建造于1968年，離現在已經有40多年的歷史了。大橋全長4589米，橋面有15米寬，有9個橋墩。大橋頂層通車，中間層通火車，大輪船還可以從橋下開過。

橋面兩頭有工農兵塑像，橋兩邊人行道上有數不盡的路燈，每當夜幕降臨遠遠望去，輝煌的燈光猶如一條彩虹橫跨江面上空。川流不息的車輛日夜不停地來往行駛。橋上解放軍叔叔為了人民的生命財產安全，日夜堅守崗位。

南京長江大橋早前是我國第一大橋，世界第三大橋。它也是我國南北交通大動脈。

游南京長江大橋（專業23篇）篇十五

我出生在南京，從小在南京長大，爸爸媽媽帶我玩過許多風景優美的地方。例如：中山陵、玄武湖、夫子廟、珍珠泉、海底世界等等，其中最宏偉使我印象最深刻的就是了。

建造于1968年，離現在已經有40多年的歷史了。大橋全長4589米，橋面有15米寬，有9個橋墩。大橋頂層通車，中間層通火車，大輪船還可以從橋下開過。

橋面兩頭有工農兵塑像，橋兩邊人行道上有數不盡的路燈，每當夜幕降臨遠遠望去，輝煌的.燈光猶如一條彩虹橫跨江面上空。川流不息的車輛日夜不停地來往行駛。橋上解放軍叔叔為了人民的生命財產安全，日夜堅守崗位。

早前是我國第一大橋，世界第三大橋。它也是我國南北交通大動脈。

紹興縣實驗小學三年級：方培輝。

游南京長江大橋（專業23篇）篇十六

各位游客；我們的車正行駛在大橋南路上，不遠處，我們就可以看到巍峨壯觀的了。是從1958年開始勘測，在1960年到1968年的這段特殊歷史時期，新中國建橋大軍發揚“獨立自主，自力更生”的精神，自行設計、施工，建造而成的。這是繼白沙陀和武漢長江大橋之后，在長江上建成的第三座大橋。

游客們：眾所周知，長江是中國最大的河流，然而，千百年來，卻一直阻隔著南北交通，被人們視為“天塹”。

長江天塹，歷來又是兵家必爭之地。史料記載，早在公元前202年，楚霸王項羽被劉邦所困，突圍向南，可到了江北的卸甲甸，無法過江，折往江西，在安徽烏江鎮走投無路，只好拔劍自盡。至今在大橋北面的大廠鎮還保留著卸甲甸、霸王山的地名呢！以蔣介石為首的國民黨也曾幻想著憑借長江天險，繼續負隅頑抗，但是英勇的解放大軍在1949年4月23日，憑借木船，以百萬雄師過大江的氣勢勝利渡江，解放了南京。

人民取得了勝利，然而，滔滔江水依然阻隔了南北交通，影響著社會主義經濟的發展。在南京這個交通要塞城北的長江上架橋成了廣大人民的迫切愿望。但是，長江水流急、江面寬，要架橋談何容易！早在解放前，國民黨政府曾邀請美國橋梁專家來此考察，終因水文復雜、地質條件差，而得出無法建橋的結論。1960年我國建橋大軍在黨的正確領導下，發揚大無畏精神，依靠自己的.聰明才智，在蘇聯單方面撤走橋梁專家和研究人員的艱難情形下，奮斗8年，耗資1.8億人民幣，耗用50萬噸水泥，100萬噸鋼材，終于建成了這座舉世聞名的長江大橋。從此“天塹變通途”，使大江南北更緊密地聯系在一起，這不僅對中國的經濟建設起到了極大的推進作用，同時也向世人證明了外國人認為辦不到的事中國人辦到了，顯示了中華民族的尊嚴和中國人民大無畏的英雄氣概。

各位游客：前方是勝利廣場，廣場一側矗立著一尊新落成的青銅塑像，像的原形是南京第一任市委書記、南京市市長劉伯承。基座上鐫刻著江澤民總書記題寫的“劉伯承元帥”5個大字。像高5米，寓意著1999年是渡江戰役勝利暨南京解放50周年，基座高4.23米，象征南京解放的日期。

現在，我們的車已駛上了大橋的引橋了。這座大橋，由引橋和正橋兩部分組成，上層為公路橋，正橋長1577米，引橋長3012米，寬19.5米，可供4輛大卡車同時并行；下層為鐵路橋，全長6772米，寬14米，鋪設雙軌，兩列火車可同時對開。兩端接地部分建有22個富有鮮明民族特色的橋孔。

請大家向前看，這就是橋頭堡，橋的南北各有一對，高為70米，橋頭堡上各有三面紅旗，象征著50年代的人民公社、大躍進和總路線。請大家往左邊看，這座塑像上5個人物，是當時中國社會的5大組成部分，即工、農、兵、學、商。他們共舉五星紅旗昂首向前，象征著團結一致革命的苦干精神。大橋兩側整齊地排列著的是150對白玉蘭花燈，每當夜幕降臨，華燈齊放，萬盞燈火，把大橋雄姿勾勒得更加清晰、迷人，著實是一幅“疑是銀河落九天”的畫面。“天塹飛虹”作為金陵四十景之一，可謂名副其實。

各位游客：現在，我們來到了大橋公園。在這里我們可清楚地看到江中共有10個橋墩，其中9個橋孔，中孔高為35米。不知道大家有沒有發現，江中央有一露出水面的橋樁。這一橋樁就是大橋初建時，由蘇聯專家主持打下的第一個橋樁。正在此時，中蘇關系惡化，蘇聯單方面撤走所有專家和建設圖紙。在這樣的惡劣環境下，中國的橋梁建設者們勵精圖治，充分發揮了自己的聰明才智，自行研究、設計，建成了大橋。

有人可能要問，在橋梁建設之前，是如何解決南北交通的呢？以前，南岸的下關到北岸的浦口，一直是溝通南北的重要渡口。1929年6月1日，孫中山先生的靈樞就是由浦口碼頭過江，在下。關碼頭登岸的。1938年，帝國主義為了掠奪中國的財富，在下關和浦口修建了兩座棧橋，用兩條900馬力的輪渡，運送火車車皮過江。解放后，人民政府為了緩解這條航線的壓力，又增加了3條輪渡。但是由于受自然條件的影響和過江速度的緩慢，遠遠不能適應社會發展和國家建設的需要。大橋通車后，鐵路橋每天南來北往對開的列車多達100多列，每列火車通過“天塹”只需幾分鐘的時間，貨運列車的中轉時間比過去縮短了3個多小時。今天，隨著現代化建設步伐的加快，大橋的運輸壓力也達到超負荷的地步，橋孔對大型貨輪的通過能力也顯得不足。為適應交通發展的需要，不久的將來，在這座大橋的東面，又將是長虹飛跨——建造南京長江第二大橋。

各位游客：，我就介紹到這里。一會兒，我們將乘升降電梯登上橋頭堡，相信你到時一定會有更多的感慨。

游南京長江大橋（專業23篇）篇十七

位于南京市西北面。江面上，連接市區與浦口區，是一座我國自己設計建造的雙層雙線公路、鐵路兩用橋，1968年12月29日竣工。上層為公路橋，長4589米。下層為鐵路橋，長6772米。

那天早晨，我和爸爸來到腳下。抬頭望去，雄偉的大橋橫貫江面，似乎高不可攀。我們乘坐電梯到了公路橋上。一輛輛機動車從我們面前疾馳而過，我聽著震耳欲聾的“呼呼”聲，深深地為我們中國人民的聰明才智而自豪。這兩座橋像兩條巨龍，伸向遠方。公路橋兩邊的欄桿上嵌著200幅鑄鐵浮雕，人行道旁還有150對白玉蘭花形的.路燈，這些無一不體現著中華古老的文化底蘊。

選址在南京市下關和浦口之間。這里的水下泥沙覆蓋層厚，江底巖層復雜。外國橋梁專家曾說：“在南京造橋，基礎這一關就過不了。”但中國人憑著自己的聰明才智，出乎了外國人的想象，架起了一座雄偉堅固而且適用的大橋，證明了中國人不再弱小，中國人不再是當年的“東亞病夫”。

游南京長江大橋（專業23篇）篇十八

體會了南京地鐵的繁華，飽覽了南京城市的美麗，我可要好好去看看南京長江大橋的輝煌和毛主席那個時代南京的耀眼成就了!

乘車半小時，我們到了南京長江大橋。看著它的壯麗，它的雄偉，它的開闊還有長江水的洶涌澎湃，不由得想起毛主席在武漢長江大橋上的一首詞：“風檣動，龜蛇靜，起宏圖。一橋飛架南北，天塹變通途。更立西江石壁，截斷巫山云雨。高峽出平湖，神女應無恙，當驚世界殊！”

乘電梯(這電梯可是毛主席的專用電梯呢!)登上橋頭堡，環繞四周，大霧彌漫，朦朦朧朧。往下看，江水洶涌澎湃，水花拍岸。就像蘇軾《念奴嬌。赤壁懷古》里的一段：驚濤拍岸，卷起千堆雪。江山如畫，一時多少豪杰!

水聲震耳欲聾，如一只巨龍在水中翻騰。放眼望去，似乎無邊無際。江水也好像在述說著南京的富饒與繁華﹑文明與滄桑。告訴人們南京所經歷的一切輝煌(和屈辱)!

看上方，那便是毛主席的三面紅旗了，聽導游講它們分別代別著：人民公社﹑大躍進和總路線。這時導游給我們講解道：“南京長江大橋是1960-1968年間修建的，修建大橋的材料都是國內制造的，并且百分之八十是由工人自己生產。整座橋全是由我國工人施工的，因此，南京長江大橋又叫做工人橋。”媽媽還告訴我林縣的紅旗渠和南京長江大橋被周恩來稱為當時中國建筑史的兩大奇跡呢。中國工人，真了不起!

霧漸漸小了，剛才的朦朧美已經沒了。站在橋上可以清晰地看到江水和江中的漁船了，看著無邊的江水和忙碌的漁船，又讓我想起了毛主席《浪淘沙。北戴河》“大雨落幽燕，白浪濤天，秦皇島外大漁船，一片汪洋都不見，知向誰邊？”這是毛主席在秦皇島寫的'，我覺得用在這里最恰當不過了。

看那潔白的帆倒映在江面上，現在的水是那么的安詳!

驀然回首，想想那時我們的解放軍與工人們是那么的勇敢與偉大，他們在那么艱苦的條件下竟然為現在的南京做出了這么偉大的貢獻，(真讓我敬佩呀!)。

游南京長江大橋（專業23篇）篇十九

清晨,我來到.今天的天氣格外好，萬里碧空飄著朵朵白云。大橋在明媚的陽光下，顯得十分壯麗。波浪滾滾的江水中，9個巨大的橋墩穩穩地托住橋身。正橋連接著22孔引橋，仿佛一條鋼鐵巨龍臥在大江上面。大橋分兩層，底下一層是火車道，鋪著雙軌，上面一層是公路，公路兩邊是人行道。寬闊的公路上，行人車輛穿梭似的'來來往往。

我沿著人行道，走近正橋。兩座雄偉的工農兵塑像左右挺立。塑像后面，聳立著兩個高大的橋頭堡，頂端的一面面紅旗，映著陽光，十分艷麗。正橋筆直的公路上，一對對玉蘭花燈柱，像等候檢閱的隊伍，站得整整齊齊。我手扶著橋欄桿，站在大橋上，遠望江面，江上的輪船像一葉葉扁舟，隨著波浪時起時伏，側耳傾聽，一列列火車鳴著汽笛，從腳下呼嘯而過。

滔滔的江水浩浩蕩蕩，奔向大海。自古稱作天塹的長江，被我們征服了。一橋飛架南北，天塹變通途。

游南京長江大橋（專業23篇）篇二十

教學要求：

1、認識南京長江大橋，了解祖國的建設成就，激發學生熱愛祖國的思想感情。

2、了解課文是按怎樣的順序介紹南京長江大橋的，學習作者的觀察方法。

3、學會本課生字新詞，體會課文中的比喻句。

4、有感情地朗讀課文，背誦課文。

教學重點、難點：

學習按一定順序、有重點、并展開合理想象的觀察事物的方法。

教具準備：多媒體軟件。

教學時間：三課時。

教學過程?：

第一課時。

一、導入??新課：

（演示圖）圖上畫的是什么？這座橋叫什么名字？

板書課題，齊讀。

二、預習課文。

1、提示觀察方法和觀察重點，提出默讀課文的要求。

2、學生按要求觀察、默讀，自學生字讀音。

三、檢查預習。

1、出示生字，檢查讀音。

2、指名按自己的觀察順序講述圖意。

3、指名朗讀課文。

四、教師按課文描寫順序指導看圖。

五、讓學生再次默讀課文。說說這一課共有幾個自然段，每個自然段講的是什么？

第二課時。

一、理解第一自然段。

1、指名朗讀。

2、提問：（1）這一段共有幾句話，每句講的是什么？

（2）哪幾句話描述了大橋的樣子？

3、再次觀察圖畫，從圖上找出橋墩、正橋、引橋、火車道、公路、人行道。

結合觀圖，理解“明媚”“連接”“來來往往”等詞語的意思。

4、練習朗讀第一段。

5、默讀后四句，啟發學生說說作者按什么順序觀察大橋的。

6、讓學生對照板書復述大橋的樣子。

二、對照圖，理解第二自然段。

1、指名朗讀。

2、提問：（1）這一段共有幾句話，每句講的是什么？

（2）這一段描述發哪些事物？

3、讓學生從掛圖中找出這一段所描寫的事物。結合看圖，理解“聳立、筆直、頂端”的意思。

4、默讀第二段，思考：

（1）這一段描寫的事物哪些是作者看到的，哪些是作者聽到的？

（2）作者是按怎樣的順序觀察的？

5、練習朗讀第二段。

三、理解第三自然段。

1、指名讀，思考：這段有幾句話，每句話的意思是什么？

2、重點理解：“浩浩蕩蕩”“天塹”“征服”等詞語和最后一句話的意思。（一橋飛架南北，天塹變通途。）。

四、練習感情朗讀。

第三課時。

一、集體朗讀課文。

二、聯系課文再次看圖，用自己的話說說南京長江大橋的樣子。（先同桌互相練習說，后指名在班上說。）。

三、練習朗讀，指導背誦。

1、先提要求，再指名讀，教師范讀，集體朗讀。

2、先讓學生自己練習背誦，再鼓勵學生眾背誦。

四、完成思考練習第三題。

1、指名讀第三題的三句話。

2、理解“像”“仿佛”“似的”這三個詞。

3、說說這三句話中，分別把什么比作了什么。

五、學習生字詞。

1、學生自學。

2、出示生字，學生認讀并組詞。

3、指導書寫。

六、布置作業?：練習背誦課文。

板書設計?：

橋墩塑像、橋頭堡。

正橋、引橋玉蘭花燈柱。

近看。

遠看火車道、公路江面輪船過近聽。

車輛腳下火車響。

天塹變通途。

游南京長江大橋（專業23篇）篇二十一

今天在南京玩的第三天，我們準備去。

汽車還沒到，很遠就看到了一座很高很高的橋。等到了大橋下面感覺長江大橋可真的.是又高又大啊。我們做電梯從橋墩里面往上直接到了橋上，兩座高大的工農兵塑像左右挺立。塑像后面，聳立著兩個巍峨的橋頭堡，頂端的一面面紅旗，映著陽光，艷麗奪目。正橋筆直的公路上，一對對玉蘭花燈柱，像等候檢閱的儀仗隊，站得整整齊齊。

從橋頭堡上看長江大橋可真長呀，像一條巨龍臥在江面上。爸爸說鐵路橋長就有6772米，公路橋長4588米呀。長江大橋可真寬呀，可同時并行4輛大卡車。長江大橋可真高呀，分為上下兩層，上面是公路橋，可以走汽車和行人，下面是鐵路橋，可以讓兩列火車同時對開。長江大橋上的車和人真多呀，汽車一輛接著一輛，像流不完的水，火車每隔幾分鐘就有一趟經過。

我手扶著橋欄桿，站在大橋上，眺望江面，江上的輪船像一葉葉扁舟，隨著波浪時起時伏，側耳傾聽，一列列火車鳴著汽笛，從腳下呼嘯而過。

耳聽為虛，眼見為實，今天我終于看見聞名天下的了！是我們中國人的驕傲，它是長江上第一座完全由中國設計、建造及采用國產材料的雙層式鐵路、公路兩用橋。

游南京長江大橋（專業23篇）篇二十二

長江接地通南北，遠水浮天貫古今。

1968年12月長江上第一座由我國自行設計建造的雙層式鐵路公路兩用橋南京長江大橋全面建成通車，曾以“最長的公鐵兩用橋”被載入《吉尼斯世界記錄大全》。

南京長江大橋位于長江下游。公路橋長4，588米，行車道寬15米，可容4輛大型汽車并行，兩側還有2米多寬的人行道；下層的鐵路橋長6，772米，寬14米，鋪有雙軌，兩列火車可同時對開。正橋長1577米，是我國橋梁之最。公路正橋兩邊的欄桿上嵌著200幅鑄鐵浮雕。南北兩端各有兩座高70米的橋頭堡，堡內有電梯，堡前還各有一座高10余米的工農兵雕塑。南京長江大橋江中正橋共有9墩10孔，每墩高80米，底部面積400多平方米，比一個籃球場還大。橋下可行萬噸巨輪。正橋10孔鋼筋梁中9孔為160米跨度，十分壯觀。整座大橋如彩虹凌空江上，兩岸公路引橋部分由二十二孔雙曲拱橋組成，象一條美麗的彩練，使宏偉的南京長江大橋顯得更加絢麗多姿。清晨，噴薄而出的紅日映照著大橋巨大的橋身，如同橫臥云空的鋼鐵長虹。入夜，大橋上玉蘭花燈齊放光明，有如銀河飄落在寬闊的江面上，“疑是銀河落九天”。

雄偉壯麗的南京長江大橋現在實際日均車流量大約是6.4萬—6.6萬左右。“一橋飛架南北，天塹變通途”。

游南京長江大橋（專業23篇）篇二十三

暑假，我來到南京。

一個清晨，我來到。今天的天氣格外好，萬里碧空飄著朵朵白云。大橋在明媚的陽光下，顯得十分壯麗。波滔滾滾的江水中，九個巨大的橋墩穩穩地托住橋身。正橋連接著二十二孔引橋，仿佛一條鋼鐵巨龍臥在大江上面。大橋分兩層。底下一層是火車道，鋪著雙軸；上面一層是公路；公路兩旁是人行道，寬闊的馬路上，行人車輛穿梭似的來來往往。

橋上的燈亮了，像一棵棵閃閃發光的珍珠，把大橋的'蹲給畫了下來。遠看大橋就像升浮在云空里一樣，南來北往的列車飛馳而過，那車燈，那笛聲，都仿佛在半空中。

近看，你還會發現，這里的燈有綠色的；藍色的；紫色的……好看極了，好似天上銀河落長江。

啊！真美啊，！

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