實習心得體會是在進行實習過程中，對所學知識的運用和對實際工作經驗的總結和歸納。以下是小編為大家收集的實習心得體會范文，希望能給大家提供一些寫作思路和參考。

地鐵頂崗實習心得體會（匯總19篇）篇一

今天是頂崗實習的第一天，這短短的一天帶給了我很深的感悟。

今天剛剛到達隆堯就參加了縣里組織的一次培訓，參加完這次培訓我才深刻的意識到了我身份的轉變，現在的我也是一名老師了！聽完培訓講座我覺得自己要嚴格的要求自己，做好自己應該做的事，給學生留下好的影響。給我們培訓的老師以自身的教學經驗，和我們講要如何做一個合格的好老師，他的一句話讓我印象深刻“一個好老師不是天生的，是經過長時間的實踐和改進，不斷的完善自己”。只讓我明白了要做好一個老師就要不斷糾正自己，彌補自己的不足。同時通過培訓我也知道了，如果抱著掙錢的想法的話就不要做老師，培訓老師說過，一個普通的老師只能讓自己的生活維持在中薪階層。培訓老師給了我們很多有用的經驗，讓我們認識到了教師的偉大，我們要忽略一些華麗的名頭，要回歸本質，要回到一開始的`初衷。培訓老師給我們說過他所獲得的一系列的稱呼中其實他最喜歡的是語文老師這個頭銜，這就體現了我們要記得決定當老師的初衷。

到達頂崗學校雙碑中學的時候是一臉茫然的，心里沒有底。但是這里的校長、老師都給與我們最大的幫助，讓我們感到十分的親切。張校長帶我們大概參觀了一下校園，又細心的給我們解決住宿等問題，其他老師也十分的友好，在很多的方面都給予了很大的幫助，讓我可以更好的適應在新學校和新崗位。并且參加了第一個老師會議，在會議室的時候我是很興奮的。但唯一不太適應的一點就是說話問題，因為剛到的原因不熟悉這的方言，有時候聽不太懂其他老師說話，這一個問題是我在近期內要趕快適應的一個問題。

在頂崗實習期間我一定要多向實習學校的老師們多多學習，學習他們的教學經驗，如如何上課，如何管理班級，如何解決學生之間的相處問題等。當地的老師們都經過長期的實踐，知道如何解決各種各樣的問題，只要我可以虛心的和他們請教，一定會有收獲。而且這半年的頂崗實習過程也會成為我人生中的一段難忘的經歷。

今天對未來半年的工作地點有了大概的了解，我相信我一定可以盡快的適應新的環境，也盡快適應我的第一份工作，并在實習中有所收獲。

地鐵頂崗實習心得體會（匯總19篇）篇二

不知不覺這次的暑假已經接近尾聲了，開學后我就要去頂崗實習了，對于頂崗實習的理解，大一的時候，我對頂崗實習是懵懵懂懂的理解狀態，現在我理解的頂崗實習簡單來說就是頂替別人的崗位，并在這個崗位中能夠讓學生和教師共同獲得知識與能力，這是現代教育類本科生必然要經歷的一件事。對于我來說，頂崗實習既是一次難得的機會也是一次嚴峻的挑戰，首先我認為我已經對頂崗實習做好了知識方面的準備工作，包括我們專業知識的學習另外各學校也組織了一系列和頂崗實習有關的活動，使我們早一步接觸課堂，有了一定的教學經驗。一系列的課程和活動提高了我的教學技能，增加了我的教學經驗，使我對頂崗實習有了充分的準備，在暑假期間我也準備了教材，積極備課，而當距離頂崗實習還有將近一個月的時間我的心里還是有點忐忑的，實習讓我有機會站在講臺上拿起課本教書育人，但同時我也肩負著教師的責任，家長的期許，學生的信任，生怕出了一點差錯。為了使我的頂崗實習工作更加順利，我做了以下準備：

首先是知識上的，我仔細地翻看了初一教材，也搜尋了各種資料，大致的把前幾單元的課備出來了，具體的還要結合學生的實際情況來教。只有具備專業的知識素養，才能更好的提高學生的能力，而且我也在網上找了一些教學視頻，吸取他們的優點，總結教學經驗及方法，因為我的專業是思想政治教育，這個專業的最大特點就是他的時代性，因此我會根據時代特點，完善教育內容以及自己的教學方法。

再次就是做好心理上的準備工作，全身心的投入教師這個角色，轉換自己的學生身份，把自己當做一名教師，承擔起應該承擔的責任，調整好自己的心態，這樣才能更好的管理學生，教育學生。

最后就是如何樹立一個良好的教師形象。

1、從語言，著裝上向優雅成熟方向轉變，擺脫學生的稚氣，這不但會讓學生相信你，而且能夠讓老師相信你可以勝任。

2、和作為初中生的妹妹多交流交流，理解他們這一年齡段的特征，了解現代初中生的心理狀態以及學生特點，愿望等這樣才能更好的提高學生和自己的綜合素質。

頂崗的腳步越來越近了，雖然我還有很多的不足之處，但是我相信我做的這些努力是不會白費的，所以我會相信自己一定能辦到的。

地鐵頂崗實習心得體會（匯總19篇）篇三

通過這將近一年的實習，我經歷了很多、付出了很多，同時也收獲了很多。俗話說付出就有回報，我相信我自己在這期間收獲了很多值得我慶幸的事情。下面我就談一下自己在這幾乎一年的時間中的收獲。總結其來就是在思想、作風、勞動紀律、安全意識等方面的收獲。

1、思想方面

自從xx年9月來到中交一航二實習以來，我熟悉到認真學習才能夠在工作中做到得心應手，才能在工作中發揮自己的作用。在實習期間我做到自覺遵守中交一航二的各項規章制度，積極參加各項政治活動和指揮部、團委、隊里組織的其他活動，在主題教育和企業文化學習過程中，我深刻的領會到一航二的“干就干一流，做就做最好”精神的內涵，明白了“造福職工、服務社會”三大使命的真諦。我被一航人的無私奉獻精神更是所深深感動，他們為了祖國建港事業放棄節假日，而戰斗在施工一線來確保工程的進度。我相信：我們的未來會更美好，一航人的明天更輝煌。

2、作風方面

在這期間我利用學校所學的知識，聯系工作實際開展工作，虛心服從師傅們的細心教導，在他們的幫助和指導下，我不僅能夠熟練的把握拌合機的操縱，而且在施工組織、機械調配、工程質量檢驗等各方面積累了不少的實踐經驗，擴寬了對自己所學專業知識的熟悉，為生產建設又好又快的發展奠定了基礎，并且能夠在施工任務嚴重，職員缺乏的情況下，在師傅們的細心教導下，勤懇工作，不怕苦不怕累，服從指揮，確保生產任務的順利完成。

3、勞動紀律方面

在勞動紀律方面我能夠嚴格要求自己，切實的熟悉到紀律的重要性。自覺遵守一航二的各項規章制度，做到嚴于律己，更多的體會到勞動紀律的重要性。就像在工地上每個工人都帶著安全帽，人人都穿救生衣，這簡簡單單的一件事卻是勞動紀律的遵守的體現。由于有些人就是由于把這些勞動紀律不放在心上，終極導致發生嚴重的事故時卻沒有能力保護自己。所以在工作崗位上就要遵守勞動紀律，前人不會沒有事規定這些紀律，正是前人的前車之鑒才給我們留下了這寶貴的財富。

4、安全意識方面

我們知道自己的安全很重要，安全意識應該時時刻刻的在我們腦海里。就在實習這段時間我熟悉到了安全意識的重要性不僅要時時刻刻的在腦海里還要付諸實踐。公司十分的注重安全意識的培訓，在這期間各單位按照計劃，結合本部分工作實際，制定本單位的培訓計劃，讓員工認真執行，有計劃、有資料、有實施、有記錄、有總結，要真正的起到效果，進步職工安全意識和安全技能，確保我們的人身安全。從中我學到了很多，我們要注重安全意識的`學習，更要把安全意識時時刻刻的掛在心上確保不會發生安全事故。

（二）職業技能和技術水平

1、職業技能方面

在一航二實習的一年時間里我運用學校所學知識，聯系工作實際開展工作。不僅能夠熟練把握打樁工和起重工的操縱工作流程，而且在施工組織、機械調配、單位工程組織等各方面的工作中有了更好的上進，拓展了對自己的專業知識的熟悉。實習期間里我做到認真、勤懇、好學、服從命令、服從安排不斷的往積累知識為自己的以后打下良好的基礎。就是在這種意識下我才能做到在施工組織中有條不紊的安排工作任務。工作上科學公道的完成施工進度。

2、技術水平方面

在工作中我深深的體會到了技術的重要性。簡單說，沒有技術可以說是干什么事情總是不能夠得心應手。技術在我們的工作中占有很高上的作用，由于有了技術才能夠對事情了解。在實習期間，我在師傅們的悉心教導下學到了很多，收獲了很多。我現在可以自己給據各種材料的配比，計算出他們的應用量和有些簡單的題目，并且能夠熟練的操縱現場的設備。在進進實習崗位之前只是在書面上知道了工作的大體意識，但是對于真正干什么怎樣干，這些還都是比較模糊的概念。不過自從進進實習崗位，才真正的體會到了工作中應有的題目和實質存在的事情以及解決事情的處理方法。在學校中的學習只是理論的了解而對于真正怎樣干工作卻是有些摸不著頭腦了。而現在我可以運用自己在學校中學到的理論知識把它運用到實踐的工作中往，這樣在工作實踐中和理論的結合下，我的工作能力更是發揮的更好。就拿材料的質量來說，本來是通過實驗測得的數據說明的，可工作中不可能對于每一批的材料進行檢驗。所以我結合書本中理論知識，知道合格的材料的各種指標及其具備的特征判定材料的合格性。這樣不僅加快了工作的環節而且還節約了本錢。這事情看看卻是很小的，可是有這種意識卻是無窮的發揮空間。

地鐵頂崗實習心得體會（匯總19篇）篇四

從學校出來我一直在溫嶺宏鑫摩托車有限公司頂崗實習，他注冊于20xx年，注冊資本為5萬元，公司經營范圍有摩托車、電動車銷售；機械配件制造，銷售經營品牌主要為：豪爵鈴木、嘉陵、隆鑫等。我司還有滿意的售后服務。

時間如梭，轉眼間一年一度的高考，中考都已經結束了，而我的頂崗實習也接近尾聲了，我將真正的告別了大學生涯，而學校也將引進一批優秀的人才。

以前在校時候，總以為每天操作類似的，做的都快不耐煩，就覺得每天做的如果會了的話，那出去工作也應該會得心應手，正如所有的工作一樣，掌握了規律，一樣畫葫蘆準沒錯，那么，當一名出色的財務人員應該沒問題。往往現實是殘酷的，自己想象的與現實差別很大，一開始上手工作接觸的東西不多，還是在那沾沾自喜，這些在學校的時候偶爾都會看到過，接觸過，怎么著憑借著那些記憶也能把它解決掉，可等時間久了，接觸的東西多了，遇到的問題也多了才發現，我應該講究它的實際操作性和實踐性，不能一味地注重理論，否則其它一切都為零。

每當空閑時分，都會有很多感慨，回憶起過往的一切，仿佛都在昨日發生似的，以前在學校的時候常聽那些工作人說很想再回學校讀書，在校期間真的是比現在幸福多了。當初我只是聽聽而已的，不盡為然，現在我也深深體會了他們的感慨，也能了解了他們當時的心情，哎，一切盡在不言中。

同時在工作上，我也學到了很多，讓我懂得了很多事情的處理方法。在這其中，知道了預提貨物時，要把貨款打到廠方，廠方才會發貨，這也算現實社會，一定要有貨款收全了才發貨，在這之前，要填寫現金繳款單，一聯是回單，一聯是貸方傳單，在繳款單上填寫好本公司的戶名，賬號和應付金額，還有一式三聯的電匯憑證，分別為回單，借方憑證和匯款依據，在憑證上面填寫好匯款人和收款人的全稱，帳號，匯入地點，匯入行名稱和金額。等廠里發貨了，要填寫產品入庫單，并送商品入庫和旬報表等。記得有一次很好笑的，而且印象也很深刻，那次弄的我真的是很無語，很多小廠都會接受承兌匯票，可是杭州豪鈴有限公司居然不接受承兌匯票，他只收現金，弄得我把填好的承兌匯票被退回，真的是無法表達當時的心情。

不止在工作上，而且從素質上講，會計工作的特殊性使其可接觸到大量的共有財產，所以作為財務人員一定要把握好自己辦事的尺寸，首先自己要做到安分守己，其次對于他人的威脅，誘惑，和指使要做到堅決不從。朱镕基通知曾見過“不做假”。這四個字代表了他對整個會計界提出的要求和寄予的希望。如何挽救道德的缺失，將個人素質提高到一個新的層面上來，是我們每一個會計人員都要努力思考的問題。只有財務人員全體道德素質提高，會計行業才能夠得到更深的發展，市場經濟的優勢才能發揮得更好。

當然，工作中也會遇到很多坎坷，這時如果靜下心來想想，只要用心地做，一切都會迎刃而解，要切記粗心大意，馬虎了事，心浮氣躁。做任何事都一樣，需要有恒心，細心和毅力，那才會到達成功的彼岸！

這次頂崗實習是我大學學習完成全部課程的最后實踐環節了。這也讓我在理論上和實踐上的新的認識，并在進一步的學習。由于會計行業的特殊性我只能參加財務部門中較為簡單的工作，如出納及幫助會計進行賬目的核對等工作，但是這幫助我更深層次地理解現在的企業會計，并有進一步掌握。不再局限于書本，而是有了一個比較全面的了解。實踐暴露了我許多知識上的不足，也是對理論知識的一種補足。會計工作中的每一個步驟都是十分重要的，只要有一個部分出差錯，那么就會牽連到其他的部分，所以會計真的不是簡單的算算記記，這是一項十分平謹的管理活動，工作前先做好個人工作計劃。井井有條地進行。此外，我還結交了很多新老同事，我們在一起相互交流，相互促進。因為我知道只有和他們深入接觸你才會更加了解會計工作的實質，經驗，方法。為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎。

現今社會是經濟越發展，會計越重要。由此會計工作也開始變得更加重要，對會計人員的自身要求也越來越嚴格了。時代不斷的變化更新，我們的工作也在日益健全，在激烈的社會競爭中，我們要不斷完善自己，強化自己，開拓新的視野，在不同的經驗中磨練出超凡的自我“適者生存，不適者淘汰”這一直是古往今來不變的定律，因此我們要適應社會，不被社會淘汰的話，需要自身的不斷學習和努力，這樣才能在復雜多變的社會里生存，使自己在激烈的競爭中立于不敗之地。

地鐵頂崗實習心得體會（匯總19篇）篇五

地鐵頂崗實習是一種重要的職業實踐活動，也是學生在校期間積極參與社會實踐的一種方式。作為一名大學生，我有幸能夠參與地鐵頂崗實習，在這段實習經歷中，我收獲頗豐，有了更深刻的體會和思考。以下將結合實習的點點滴滴，分享我的實習心得體會。

第一段：實習前的準備。

作為一名學生實習生，我們首先要做好充分的準備工作。在這次地鐵頂崗實習之前，我通過了相關的培訓，并了解了地鐵的基本流程和安全知識等。此外，我還提前熟悉并了解了所要頂崗的崗位上的具體工作內容和要求，這樣我才能更好地適應工作環境，并且準備充分，有序地開展工作。

第二段：入職的第一天。

在第一天的實習中，我感受到了地鐵工作的繁忙和高效。作為頂崗實習生，我的工作主要是在站臺引導乘客，保證乘客的安全和順利乘車。當我第一次站在車站的站臺上，面對著來來往往的乘客，我不禁有些緊張。然而，在導員的幫助和鼓勵下，我漸漸適應了這個工作環境，并且學會了如何與乘客交流和合作。雖然工作很辛苦，但是看到乘客們從我的幫助中獲得方便和快捷，我感到非常自豪和滿足。

第三段：困難和挑戰。

在頂崗實習的過程中，我也遇到了一些困難和挑戰。首先是在高峰時段，車站人流量特別大，每個人都希望能夠盡快上車，排隊狀況往往比較混亂，有時無法順利引導乘客。我需要調整自己的心態，保持冷靜，快速、有序地引導乘客，避免發生事故。其次是在應對突發事件的能力上，比如乘客體不適，乘客丟失了貴重物品等，我需要迅速應對，并及時呼叫相關部門的幫助。這些困難和挑戰都讓我不斷地思考和反省，也鍛煉了我的處理問題的能力和應變能力。

第四段：收獲和成長。

通過一段時間的實習，我不僅加深了對地鐵的了解，還學到了許多實用的技能和知識。在和乘客的交流中，我學會了如何主動與人溝通和交流，以及如何耐心地解答他們的問題。雖然有時會遇到一些很難解答的問題，但是通過實踐，我逐漸積累了一些解決問題的經驗。此外，我還學會了團隊合作和協作的重要性，與其他導員一起共同努力，解決問題，保證車站的秩序和安全。

第五段：實習的感悟和展望。

通過這次地鐵頂崗實習，我深刻地認識到了職場的挑戰和責任，也對地鐵行業產生了更濃厚的興趣。未來，我希望能夠繼續深入地學習和了解地鐵的管理運營，為城市的發展做出自己的貢獻。同時，我也意識到實習只是我人生的一個起點，我需要不斷提升自己的綜合素質和能力，將實習所獲得的經驗和知識更好地應用到未來的工作和學習中。

總結：通過這次地鐵頂崗實習，我不僅從理論上了解了地鐵的運作流程，還在實踐中體驗了地鐵工作的辛苦和挑戰。通過與乘客的交流和合作，我提升了自己的溝通能力和團隊合作意識。這段實習經歷讓我成長了許多，并且為我今后的學習和工作奠定了良好的基礎。我相信，這次地鐵頂崗實習一定會對我人生的發展產生重要的影響。

地鐵頂崗實習心得體會（匯總19篇）篇六

我于xx年xx月xx日加入xxx公司。入職以來，我積極努力的完成自己的本職工作，嚴格遵守公司各項規章制度，并且在領導和同事們的幫助下，不斷加強業務學習，積累工作經驗，提高綜合素質。在試用期即將結束之時，我對自己的工作總結如下。

入職初期公司對我進行了安全教育培訓，包括地鐵行車安全、人身安全和設備安全等注意事項。在部門培訓中，學習了鐵路的基本知識、線路設備、線路的養護與維修、安全生產，小型機具的使用等。培訓結束后，加入沈陽地鐵一號線軌道維修工班開始工作，與同事們一起走線路、測水平、量軌距、調整軌向，更換受損鋼軌等，在工班長與同事們的幫助下，不斷積累經驗，在實際工作中掌握了更多的知識與技能。

在xx工作的這三個月時間內，我收獲了很多。從一個剛畢業的.大學生逐漸轉變成一名職工，我認識到把知識從書本上轉移到實際工作中并不容易，理論是灰色的，只有將理論付諸于實踐才能實現理論自身的價值，也只有將理論付諸于實踐才能使理論得以檢驗，才能繼續豐富和發展理論，“三人行，必有我師”單位中的每一位同事都是我的老師，他們的豐富經驗就是一筆寶貴的財富，就是我學習的源泉；不論大事小事，每多做一件事必然會多學到一些知識，必然會積累經驗。

心態上的轉變也十分重要，我們肩負著保障地鐵運行安全的責任，而不再只是為了自己的得失，所以在工作中一定要盡職盡責，一絲一毫也不能松懈。

作為xx的新員工，我在工作中還有很多不足，專業知識還有待于提高，經驗還不夠豐富。在今后的工作中，我會嚴格遵守公司的規章制度積極，響應公司領導的決策，注意多向老師們請教工作技巧，自己也要多看、多學、多問，鞏固自己的專業知識，多動腦筋，開闊思路，認真做好崗位工作，爭取早日成為一名合格的地鐵人。

以上是我對三個月來工作的總結，在今后工作中我將努力奮斗，克服自己的缺點，彌補不足，爭取做的更好。

地鐵頂崗實習心得體會（匯總19篇）篇七

我作為一名財務管理專業的學生，已經在xxx大學進行了三年的學習，在這三年的學習中，我可以說對財務管理已經是耳目能熟了，所有的有關財務管理的專業基礎知識、基本理論、基本方法和結構體系，我們都基本掌握。可是結合社會實際工作來看，我會的這些專業知識似乎只是紙上談兵。倘若將這些理論性極強的東西搬上實際上應用，那我們也會是無從下手，一竅不通。所以今年xx月，我來到xxx公司進行了為期x個月的實習。下面我從個人實習意義及對財務管理工作的認識作以下匯報：

一、作為一個財務管理人員，工作中一定要就具有良好的專業素質，職業操守以及敬業態度。

財務管理部門作為現代企業管理的核心機構，對其從業人員，一定要有很高的素質要求。

從知識上講，財務管理工作是一門專業性很強的工作，從業人員只有不斷地學習才能跟上企業發展的步伐，要不斷地充實自己，掌握最新的財務管理準則，稅法細則，法律知識及攻關經濟動態。這樣才能精通自己的工作內容，對企業的發展方向作出正確的判斷，給企業的生產與流通制定出良好的財務計劃，為企業和社會創造更多的財富。

從道德素質講，財務管理工作的特殊性使其可接觸到大量的共有財產，所以作為財務管理人員一定要把握好自己辦事的尺度，首先自己要做到安分守己，其次對于他人的威脅，誘惑，和指使要做到堅決不從。xxx曾經講過“不做虛假賬”。這四個字代表了他對整個財務管理界提出的要求和寄予的希望。如何挽救道德的缺失，將個人素質提高到一個新的層面上來，是我們每一個財務管理人員都要努力思考的問題。只有財務管理人員自身的道德素質提高，才能夠走好職業生涯的每一步，只有財務管理人員全體道德素質提高，財務管理行業才能夠得到更深的發展，市場經濟的優勢才能夠發揮得更好。

二、作為一個財務管理人員要有嚴謹的工作態度。

財務管理工作是一門很精準的工作，要求財務管理人員要準確的核算每一項指標，牢記每一條稅法，正確使用每一個公式。財務管理不是一件具有創新意識的工作，它是靠一個又一個精準的數字來反映問題的。所以我們一定要加強自己對數字的敏感度，及時發現問題解決問題彌補漏洞。

三、作為一名財務管理人員要具備良好的人際交往能力。

財務管理部門是企業管理的核心部門，對下要收xx計信息，對上要匯報財務管理信息，對內要相互配合整理財務管理信息，對外要與社會公眾和政府部門搞好關系。在于各個部門各種人員打交道時一定要注意溝通方法，協調好相互間的工作關系。工作重要具備正確的心態和良好的心理素質。記住一句話叫做事高三級，做人低三分。

四、作為一個即將工作或剛邁入社會的新人，也要注下面是我通過這次財務管理實習中領悟到的很多書本上所不能學到的財務管理的特點和積累，以及題外的很多道理。

以前，我總以為自己的財務管理理論知識扎實較強，正如所有工作一樣，掌握了規律，照蘆葫畫瓢準沒錯，那么，當一名出色的財務管理人員，應該沒問題了。現在才發現，財務管理其實更講究的是它的實際操作性和實踐性。離開操作和實踐，其它一切都為零!財務管理就是做賬。

其次，就是財務管理的連通性、邏輯性和規范性。每一筆業務的發生，都要根據其原始憑證，一一登記入記賬憑證、明細賬、日記賬、三欄式賬、多欄式賬、總賬等等可能連通起來的賬戶。這為其一。財務管理的每一筆賬務都有依有據，而且是逐一按時間順序登記下來的，極具邏輯性，這為其二。在財務管理的實踐中，漏賬、錯賬的更正，都不允許隨意添改，不容弄虛作假。每一個程序、步驟都得以財務管理制度為前提、為基礎。體現了財務管理的規范性，這為其三。

登賬的方法：首先要根據業務的發生，取得原始憑證，將其登記記帳憑證。然后，根據記帳憑證，登記其明細賬。期末，填寫科目匯總表以及試算平衡表，最后才把它登記入總賬。結轉其成本后，根據總賬合計，填制資產負債表、利潤表、損益表等等年度報表。這就是財務管理操作的一般順序和基本流程。

財務管理本來就是煩瑣的工作。在實習期間，我曾覺得整天要對著那枯燥無味的賬目和數字而心生煩悶、厭倦，以致于登賬登得錯漏百出。愈錯愈煩，愈煩愈錯，這只會導致“雪上加霜”。反之，只要你用心地做，反而會左右逢源。越做越覺樂趣，越做越起勁。梁啟超說過：凡職業都具有趣味的，只要你肯干下去，趣味自然會發生。因此，做賬切忌：粗心大意，馬虎了事，心浮氣躁。做任何事都一樣，需要有恒心、細心和毅力，那才會到達成功的彼岸!

畢業實習是學生大學學習完成全部課程后的最重要的實踐環節。通過這次的實習，我對自己的專業有了更為詳盡而深刻的了解，也是對這幾年大學里所學知識的鞏固與運用。從這次實習中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的，并且需要進一步的再學習。由于財務管理行業的特殊性我只能參加財務部門中較為簡單的工作，如出納及幫助財務管理進行帳目的核對等工作，但是，這幫助我更深層次地理解現在的企業財務管理，并且我對財務管理分錄、記帳、財務管理報表的應用也有了進步的掌握。不在局限于書本，而是有了一個比較全面的了解。實踐暴露了我許多知識上的不足，也是對理論知識的一種補足。財務管理工作中的每一個步驟都是十分重要的，只要有一個部分出差錯，那么就會牽連到其他的部分，所以財務管理真的不是簡單的算算記記，這是一項十分嚴謹的管理活動。此外，我還結交了許多朋友、老師，我們在一起相互交流，相互促進。因為我知道只有和他們深入接觸你才會更加了解財務管理工作的實質、經驗、方法。為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎。在這次的社會實踐中，讓我學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，打開了視野，增長了見識，也改掉了很多毛病。知道掙錢的不容易，工作的辛苦，與社會的復雜多變。而為了適應社會，我們要不斷的學習，不斷的提高自己，在實踐中鍛煉自己，使自己在激烈的競爭中立于不敗之地!

地鐵頂崗實習心得體會（匯總19篇）篇八

實習時間：20__年_月_日—20__年_月_日。

指導老師：______。

姓名：______。

學號：_____。

實習目的與任務：

1.了解成都地鐵運營管理的主要內容;。

2.參觀成都地鐵站技術設備情況;。

3.了解車站行車作業及客運作業的主要內容;。

4.了解站務員、行車值班員、值班站長的工作內容和職責范圍及實習。

成都城市軌道交通共規劃建設23條軌道交通線路，線網總里程1070公里，其中：地鐵線路8條共371公里，市域快線9條共475公里，市域鐵路2條共92公里，區內預留線4條共132公里。2010年9月27日，全長18.5公里的地鐵1號線1期工程開通試運營;2012年9月16日，全長22.4公里的地鐵2號線一期工程開通試運營，形成十字形運營骨架。成都地鐵運營以來，公司遵循“安全、準點、快捷、舒適”的宗旨，不斷優化列車開行方案，合理配置運力資源，有效提高運能，更好地滿足乘客出行需要。同時，按照“交通先行”戰略部署，公司正積極推進2號線(二期)東西延線、4號線一期工程、3號線一期工程、7號線等地鐵線路建設工作。按照計劃，成都地鐵將在2015年建成5條線路，運營里程達到150公里。

本次實習內容主要有成都地鐵運營管理的主要內容;地鐵技術設備情況;車站行車作業及客運作業的主要內容;站務員、行車值班員、值班站長的主要工作內容及實習。

1.城市軌道交通運營管理內容：包括運輸計劃與運輸能力、列車運行組織與調車工作、客流預測與分析、車站工作組織、運價與票務管理、軌道系統運營分析等工作。

2.車站技術設備：

3.車站行車作業及客運作業的主要內容。

(1)車站行車作業：車站行車作業包括列車接發作業、列車折返作業等。

(2)車站客運作業：包括售票作業、檢票作業、站臺服務和客流組織等。

4.站務員、行車值班員、值班站長的主要工作內容及實習。

(1)站務員：地鐵站務員其工作描述為：按照票務規章規定，負責售票、檢票及其它的票務工作，按照地鐵客運規章的規定，確保票務工作的正常進行，同時負責車站內其它客運工作。出現緊急情況時，盡快恢復正常工作狀態。

其主要執行下列工作任務：

-負責在售票處售票、檢票、處理壞票、補票及處理乘客問詢等工作。-負責從售票機收集票款和更換票盒，從出站檢票機收票及更換票盒。-負責站廳和站臺等處的站務工作，主動向需要幫助的乘客提供服務。-負責車站售票設備和其它設備的操作。

-監視乘客客流情況，巡查出入口、站廳和站臺。-監控設備的維修情況。

(2)行車值班員：行車值班員，是負責地鐵車站設備的控制，負責地鐵車站行車和客運組織的人員。他通過車站廣播、閉路監視系統、車站各種設備儀器來傳遞信息，協調各部門各工種之間的工作。地鐵行車值班員的職責及工作范圍：行車值班員一般是分為四班制來進行工作，實行綜合工時制度。在交接班的時候，要遵守“三交，三不交”的原則。分別是交調度命令、交有關指示、交備品備件，以及一次作業未完成不交、備品備件不齊不交、車控室衛生不清不交。以此來保證這個工作的有序性和實效性。他要時刻關注車控室的各種儀器顯示的指標和數據。一旦發現問題，要及時向相關部門發送信息，進行排解。負責日常地鐵車站行車指揮管理工作，當發生突發事件時，負責現場指揮和信息匯報工作，安排站務員到現場確認具體工作，并向值班站長匯報有關情況。

(3)值班站長：負責所屬車站行車、客運等各項工作，確保行車、客運安全，保證車站工作的有序開展，為地鐵正常運營提供支持和保障。

其主要職責及工作范圍：

-協助站區長和站長在車站工作;。

-充分利用車站的資源確保車站的日常事件、事故及票款得到適當處理，以確保向乘客提供優質、安全的客運服務，并調動班組員工的工作熱情，確保工作任務的圓滿完成。

這是我第一次經歷社會實習。對于一個大學生生而言，敢于接受挑戰是一種基本的素質。想通過親身體驗社會實習讓自己更進一步了解社會，在實習中增長見識，鍛煉自己的才干，培養自己的韌性，想通過社會實習，找出自己的不足和差距所在。

實習，就是把我們在學校所學的理論知識，運用到客觀實際中去，使自己所學的理論知識有用武之地。在跟崗實習的幾天中，我們主要是先熟悉車站設備以及對行車值班員工作的學習。行值的主要任務是監控整個車站的運作，主動向本班值班站長匯報本班設備、設施的運作情況和各崗位的工作情況。按有關規定操作和監控行車設備，對當班行車組織和施工做好登記，并監控施工安全等工作，全面負責設施、設備發生故障或發生異常情況時按照相關的程序能馬上做出應對，同時還需要操作車站的環控系統設備。學習崗位之后我的感想是：行值在沒有緊急情況發生的時候相對較輕松，但是他們身上的擔子和責任卻一點兒也不輕。

回想這次社會實習活動，我學到了很多，從我接觸的每個人身上學到了很多社會經驗，自己的能力也得到了提高，而這些在學校里是學不到的。這次親身體驗讓我有了深刻感觸，這不僅是一次實習，還是一次人生經歷，是一生寶貴的財富。在今后我要參加更多的社會實習，磨練自己的同時讓自己認識的更多，使自己未踏入社會就已體會社會更多方面!

地鐵頂崗實習心得體會（匯總19篇）篇九

地鐵頂崗實習是我大學期間的一次難得的機會，通過這段時間的實踐與體驗，我深刻認識到了地鐵作為一種現代化交通工具的重要性，也收獲了不少寶貴的經驗與體會。以下是我對地鐵頂崗實習的心得體會。

首先，地鐵頂崗實習讓我深刻感受到了地鐵運營的復雜性。地鐵每天要承載數以萬計的乘客，保障他們的安全與順暢出行是一項十分艱巨的任務。在實習期間，我被分配到了站務中心，負責監控各個出入口的狀態和乘客流動情況。這讓我意識到，地鐵運營不僅僅是列車的運行，還包括站點管理、安保工作等多個方面，所有的工作環節都需要高度的協調和配合。

其次，地鐵頂崗實習讓我明白了服務乘客的重要性。地鐵作為一種公共交通工具，其主要使命是為乘客提供便捷、快速、安全的出行服務。在實習期間，我親眼目睹了很多乘客因為不熟悉地鐵的操作而感到困惑，也看到了一些乘客因為出行不便而不得不減少地鐵的使用頻率。這讓我深刻認識到地鐵需要不斷改進服務，為乘客提供更加便利的出行環境。

第三，地鐵頂崗實習讓我認識到了團隊合作的重要性。地鐵的運營需要與各方面的工作人員密切配合，大家各司其職，共同為乘客提供高質量的服務。在實習期間，我與同事們緊密合作，互相幫助，解決問題。通過團隊合作，我們能夠更好地應對突發事件，保障地鐵線路的正常運行。這段實習經歷讓我更加理解到，團隊精神和協作能力對于一個組織的成功至關重要。

第四，地鐵頂崗實習讓我領悟到了責任與擔當的重要性。地鐵的運營安全與乘客出行息息相關，作為一名地鐵員工，我深感責任重大。在實習期間，我時刻保持警惕，努力維護地鐵的安全與秩序。我也參與了地鐵安全培訓，明白了自己應該如何處理各類突發情況。這個過程讓我明白，責任與擔當是做好工作的基礎，只有在盡責的基礎上，才能為乘客提供安全、舒適的出行環境。

最后，地鐵頂崗實習讓我對地鐵行業有了更深入的了解。在實習期間，我除了參與運營工作，還有機會參觀了地鐵的車輛段、維修中心等部門。通過這些參觀，我對地鐵的技術設備、安全檢修等方面有了更深入的了解，也對地鐵行業的發展前景有了更加樂觀的態度。這段實習經歷對我未來的職業規劃產生了積極的影響，也對我個人的成長有著巨大的推動作用。

綜上所述，地鐵頂崗實習是我大學期間難得的機會，通過這段實踐與體驗，我不僅對地鐵運營的復雜性有了更深刻的認識，也明白了服務乘客、團隊合作、責任與擔當的重要性，對地鐵行業有了更深入的了解。這次實習經歷讓我受益匪淺，在今后的人生道路上，我會繼續努力，為地鐵行業的發展貢獻自己的力量。

地鐵頂崗實習心得體會（匯總19篇）篇十

早就和師傅約好，周一下午上師傅兩個班的課，讓師傅聽聽我的課，并給予當面指導。為了上好這堂《消化和吸收》，我準備了一個星期才自信滿滿地上了臺。這兩堂課的體驗及師傅的點評和指導，讓我認識到:。

1.預想和實際不同。

我所上的這節課是《消化和吸收》的第二課時，內容眾多，需要牢固的基礎知識作鋪墊。于是我設計復習檢測的時候，特意安排了“拼接消化道掛圖”和“補充消化腺名稱”兩個環節。我預想同學們上節課剛學習過各個結構，理應對這兩個環節游刃有余。我打印好了各部位的圖片并裁剪好，還準備了膠帶，盡量避免所有浪費時間的情況。但實際實施過程中，我發現這兩位同學一開始并不能明確分工，而是浪費了資源，效率極低。另外，填寫消化腺時，由于兩人都不確定，當堂討論，占用了大量時間。所有因素使我復習環節長達15分鐘，嚴重影響了本節課主要內容的講授。因此，預想的情況也許與實際狀況有很大出入，需考慮全面所有可能性，合理安排課程。

2.聽老教師的課至關重要。

之前去聽某位生物老師的課，這位老師很謙虛，連連說自己是常規課，沒有借鑒價值，并告訴我總聽課沒什么幫助，知識點就那些。這些話曾一度動搖我聽課的心，我在繼續聽課的同時也一直在思考到底有沒有意義。直到這次上課我才懂得聽課多么重要！若不是師傅課間的仔細提醒，我不會意識到有兩處需要總結強調的重點而我沒有設計到。若不是師傅耐心告訴我她講課的方式，我不知道還能有很多節約時間的地方可以改進。這便是有經驗的師傅和無經驗的`我的思維差別。而條件原因，師傅聽我課的機會少之又少，我只有多聽老教師的課才能學習到這些我沒有注意的點。

在第一節課中積累到的經驗教訓，我很好地在第二節課中進行了改進，在師傅的提醒下，第二堂課時間把握的不錯，最后還留出了寫作業的時間。我想，一堂優秀的課便是這樣一遍遍練習、一遍遍改進而形成的吧！這兩堂課讓我受益匪淺，相信在師傅的指導和我的努力下，我會變得越來越好！

地鐵頂崗實習心得體會（匯總19篇）篇十一

時間如白駒過隙，經過一個月的理論學習，我終于踏上了實習的崗位，并在其認真學習。

對于我個人而言通過層層選拔能被列入實習的崗位是艱辛而又難而可貴的，這是一次機遇也是一種挑戰，我希望能通過自己的努力不斷學習不斷進步為實習生活畫上圓滿的句號。

在這幾個星期以來，雖然一開始無論是從工作還是生活上都需要適應，但經過幾天的磨合都能融入在實習生活的氣氛中，這離不開帶隊老師以及校領導的細心關注和付出。在此也要深深的感謝老師們的辛勤付出，定會謹記在心，我會以更加優秀的態度去努力學習工作。

經過理論的學習，我對安全操作意識更加強烈，在這幾天的上崗實習中一定要注意安全，只有安全才能確保一切工作順利的開展。

實習是堅持努力學習不斷提升工作的能力。今天是實習后的第二個星期，通過真實的實習學習我在車站，信號樓中都學習到理論課上學習不到的技能，與師傅的跟崗操作學習，對各個設備的了解認識，如何在實際崗位中具體的展開工作都是我所學習到的地方，對實物的工作才能將自己的理論知識與實際結合，才能更好的發揮自己的能力和同事間的合作精神對工作上也有更加深刻的了解與認識。

在車站的跟崗實習中我學習到廳巡、站臺、客值、行值等相關展開的工作，我都認真學習，以積極的態度工作每一天。在廳巡中要負責站廳的秩序和安全工作，幫助乘客解決疑問，在站臺崗中要確保乘客乘車安全以及列車進站的安全。客值負責票務工作，對戰臺的各種自動票機，票崗起管理作用。在行值工作中要求對站臺，站廳的人員調度以及工作安排，在信號樓中學習車輛段內車輛進出的信號控制以及各條線路列車的檢修情況。通過實習時以上車站運行的控制有一定的了解，加深車站的運作模式，對各個崗位都有很深的認識。

地鐵頂崗實習心得體會（匯總19篇）篇十二

時間在不知不覺中流逝，我們一行七人漸漸地也馬上就要結束實習生涯了，從剛來的不熟悉，到現在的無話不說。可以說頂崗實習是我們竟來走向社會工作的奠基石。這段短暫的實習生涯，讓我體會到了以前從未體會到的感想，現將個人心得體會分享如下：

身為一個體育老師，每當去一個學校的時候首先就會看他們學校的體育硬件設施，或許這都成為一些老師的毛病了。當我第一次來到東城實驗學校的時候，被眼前的實事所征服，操場一圈不到200米還是水泥地，操場中心還有兩塊練球場，不過只有籃球框，沒有籃板，在籃球場的旁邊就有一塊沙坑，是讓學生們跳遠用的。不過這里的條件算是好的了。好些地方都連操場都沒有。

說實話，第一次跟學生上課卻是有點緊張。再次之前我也帶過學生上課，不過只是專業的籃球課而不是體育課。這是本質上的區別，身為一名體育老師，在體育課上第一要保證每個學生的安全，不要在課上發生傷害，第二還要讓每個學生都要充分的活動，因為學生們一天天的坐在教室里面學習，精神上和肉體上都會很疲憊，很厭煩。所以要在體育課上讓他們充分的放松。開開心心的上好體育課，這樣有助于讓他們的精神和肉體上的放松。更好的去上其他的課。

現在，普遍的孩子很小就很胖，缺乏運動，得不到鍛煉，身體素質差等。就是因為他們在學習文化課的同時忘記了鍛煉身體。而且有的學生在一上體育課的時候就會請假裝病，不喜歡運動，因為他們本身很長時間沒有運動過了，身體已經對運動產生的一種莫名的反感，這種現象是很不好的。因此怎么讓每個學生上好體育課，在體育課中讓每個學生都要充分的活動，老師的課程安排是至關重要的。

現在，到了實習的最后階段，我都不敢在跟學生們上課了，因為我怕學生會問我什么時候走，問我還來不來，我都不知道在怎么樣回答。在他們問到我的時候我心里很難受。在相處半年的時間里師生之間的那份情誼其實我也不想走，我也不想離開他們，那群可愛天真的孩子們。

地鐵頂崗實習心得體會（匯總19篇）篇十三

近日，聽了兩節歷史重量級老師的課，有兩點最深的感觸。

兩位歷史老師風格各有千秋，王老師利用單元導語來導入新課，先利用導語將本單元的幾節課串聯起來，從而給學生一種歷史的繼承感與因果聯系，進而再進入第一節課的講述，講第一節課分成三個子幕，但是美中不足的是在講馬克思主義誕生的條件的時候，沒能將其的幾個原因有機的結合起來，沒有輕重之分，不能將其體系化，使得學生復習時無法由一個原因聯想到其他的原因，但是老師特別注重和學生的互動，這是我們應該學習的；相比而來曹老師的課則更具有開放性，拓展性，并且在她的課上，我能在她幽默激情的話語中感受到她對歷史人物的敬佩，歷史是人民創造的，但更是偉大的歷史人物所提供的創造條件，我們要尊重歷史尊重歷史人物。除此之外曹老師還特別注重培養學生的全球史觀將本課放到整個世界發展的歷史長河之中。而且還重視辯證法的運用，無論多么偉大的歷史人物，我們不要忘了他們也是人，是有血有肉的人，我們要全方面的了解他們，將他們放在當時的歷史條件下去看待。因此，我覺得只有形成自己的上課風格才能成為一名合格的老師。

兩位老師都非常重視發揮教材的作用，要從教材中挖掘隱藏的知識點，形成“熟識教材——利用教材——拓展教材——補充教材——回歸教材”所以是取之于教材而高于教材，充分挖掘教材，真正做到物盡其用。

這就是我的聽課初體會，我會繼續努力形成自己的上課風格。

那天去聽了三級部（七年級20個班，分為三個級部：1-4班為一級部,-12班為二級部，1-20班為三級部）地理老師周瑞婷周老師的地理，其實實習學校是給我安排了指導老師的，但是因為我指導老師家里出了一點狀況，所以她現在請假了不在學校，我就聽不了她的，我就只能自己按照自己的.方式給學生們講，但是我感覺我自己在上的過程中存在很多問題，對于重難點把握不太準，所以就讓主任幫我聯系了一位老師，主任幫我找了這個老師，讓我先去聽聽她的。

周老師講的是七年級下冊人教版地理日本——多火地震的島國那一小節的內容。一節聽下感覺該講的也都講到了，該有的教學環節（復習，自學，回顧，作業等）都有。并且我覺得她做的比我好的一點就是給學生自學時間并要求學生按要求在書中找出知識要點。這一點我在上過程中做得不夠好，雖然有讓學生自學的環節，但是目標不明確，很容易讓學生把握不住重點，而且自學時間不夠自學效率不高。學生自學完后周老師就找學生說出問題的答案，并把書本上的重點在黑板上寫出，不是讓學生在書上畫線一畫了事，這樣學生們上即使沒有及時做完筆記，后也能再補充一下。一堂基本上是用一半的時間講，剩余時間用及時鞏固剛剛所學，這一點周老師在時間安排上比我周到，我自己在上過程中總是感覺時間不夠用，一堂下想講的內容總是沒能講完。講速度、效率都有待提高。

雖然只聽了周老師一節，但是我感覺我有一點做的比她好就是我會在講的過程中引導他們復習之前所講所學的內容，這樣做能讓他們知道前后所學內容之間的聯系，而且還能幫他們起到復習的作用。還有一點我會在講新的過程中適當給他們做一些與生活相關的拓展，也許我現在剛開始正式上這個尺度會把握不夠好，但是在以后的教學過程中我會一直延續這個習慣并且盡量使我的拓展對學生說不是壓力而是學習的動力。

聽完周老師的后讓我明白了，作為一個實習老師、一個剛剛步入教師生涯中的實習生，要想做到像其他經驗豐富的老師那樣講，把一堂的內容講得既清晰又簡單易懂，我還有好長的一段路要走。在教學過程中自己要學會歸納總結好的教學方法，善于借鑒好的教學方法，而且在教學過程中對待不同的班級應該用有差別的教學方式方法。在接下的教學過程中我要如何做好一個好老師和因材施教任重而道遠。在接下的日子里希望自己好好加油成為自己理想中的老師。

地鐵頂崗實習心得體會（匯總19篇）篇十四

20xx年9月20號，幾個稚氣未脫的“小老師”在討論著什么，他們神情激動，圍坐在一起。男生做沉思狀，往往做最后的總結發言。反觀女老師就又是另一番光景了。她們如同雨前急需透出水面呼吸的魚，咕嚕嚕的冒出頭來，思維之花冒出泡來。他們時而爭辯，空氣變得凝固起來。時而因觀點一致發出歡欣的聲響。

最后一致決定由我來完成大家的設想。設想的思維性，思維本身的抽象性，如何讓抽象變為具象，便是擺在我們眼前我們急需解決的問題。我從學生最怕的文言文著手。讓活在文本里的人物進入課堂，讓學生與古代人物有更“親密”的接觸。讓學生成為課堂的主體，學生課堂的參與度變高。老師成為配角！不得不說，這是一次向傳統發起的挑戰。那天，我懷揣著不安，雙手因緊握書本掌心沁出了汗珠。我起初以只有在我周圍能聽到的分貝，小聲道出我想讓大家排演課本劇的想法。大家只聽到了我發出課本劇的`尾音，然后孩子們呼喊了起來。我懸著的心才算落了下來。我鄭重的告訴孩子們，大家排演的劇目要有劇本！劇本要依據文言文的內容而來。文言文教學理論性強，記敘散文中的人物由于年代久遠，學生無法理解人物情感。這都是客觀存在的問題。孩子們能完成嗎？！這不僅是在問他們，也是在問我自己。這也是對我們平山中學一行8人的考驗，當時是未知的。9月21日我準備翻開書備課的時候，一個男生堵在門口，我示意他進來。

“有事？”我以試探的口吻問道。

“嗯，我想借用你的電腦上網查找幾張圖片，就是荊軻刺殺秦王的背景圖”看的出來這句話花光了他所有的勇氣，因為他在我教的班里是一個很靦腆的男生。或許我和他都沒意識我們倆在那個下午的討論中，關系在不知不覺中拉近了。我更了解我的學生了。當然后來很多人也來找過我，只不過都沒有他給我的印象深刻罷了。

到了正式演出的那一天，孩子們飾演的荊軻受了劍傷，然后直接躺在了地板上。我急忙讓他們起來，邊說地上涼邊拉伸手去拉他們。他們眼中有遲疑卻又堅定的告訴我說：“不行，荊軻受了劍傷，不能站起來！”這樣的固執有點可愛，又讓人心疼。我本來是這個課本劇的組織者，但如今我卻更像一個參與者。那一刻我才明白把課堂交給學生的真正含義。或許我們幾個這步棋下對了，并且下的很漂亮。

如何讓你的課堂變得有趣，就是要明白你的角色定位，老師是導演，不要搶戲，學生是你的演員。形式可以多樣，但學生是課堂的主體，這一點永遠不要變。

地鐵頂崗實習心得體會（匯總19篇）篇十五

轉眼實習生活就要結束了，真有點舍不得。細細回想20xx年10月8日我們踏上頂崗的征程。10月8日一大早，系主任就來送我們出發。當登上客車，我們就漸漸遠離了陽泉師專，前往一個新的環境。車在路上行駛了兩個多小時，才漸入郊區境，一會就到了郊區教育局。在那里我們將要見到所要任教的學校的領導，也是在那里，我們一行六十多人又將被分往不同的地點。我所要去的是郊區桃苑學校，兩點鐘我們才抵達桃苑學校，安排好宿舍。從十月八號起，我們二個人將在這里度過將近半年的實習生活。轉眼間，我們的實習已經接近尾聲，在這段時間里，我感到我的綜合素質在各方面都得到很大的提高，而且，我也為這的教學工作開展進了自己的一份力量。

我來這的第二周才登上講臺，剛來的時候因為沒有經驗，所以剛來的那幾天一直在聽課中度過。我不僅去聽實習老師的課，而且去聽當地老師的課，當然在聽當地老師的課的時候主要是聽數學課。他們講課各有各的特點，有許多值得我學習的方面。比如說，荊老師在講特殊三角函數的那幾個值的記法時，采用手指來當向導，那樣既方便又有趣。所以那節課是我在聽課過程中，印象最深的課中的一節。

直到十月十八號，我才登上講臺，開始了我在桃苑的第一節課，學校給我安排的是六年級72班的數學，學校校長把我交給小學部的荊老師后，就跟著荊老師。原本是荊老師帶著這個班，我來以后我們一起帶一個班，我是在臺上講，荊老師在下面聽，有什么不對的荊老師會指導我。剛開始心里特別緊張，尤其在十七號晚上備課的時候，生怕哪里出現紕漏耽誤明天的課程進度。雖然以前在學校也進行過教學實踐，但是，這次畢竟才是真真正正的登上講臺。為了來桃苑學校的第一節課，我整整準備了兩個小時，反復的進行練習。第一次登上講臺心里很緊張，而且聲音都有點打顫，，但是不一會就將自己調整好，沒有了剛來時的羞澀。隨著教學的進一步進行，上課前的那種緊張全部消失了。每天我可以自然的、面帶微笑的面對他們。

原來備課也是一門藝術，第一節課我備了兩個小時，總是反復記憶。而且講課的內容都是按教案設計一步一步進行，課上內容稍微一改變就進行不下去了。在這一段時間的訓練中，備課成了一件輕松事。不管課堂上內容改變有多大，我都能靈活應用了。，有時可以完全脫離教案進行授課。進行教學的這段時間，對我真的是一個很好的鍛煉，不僅備課，而且板書設計也比以前好了很多。剛來的時候上的那幾節課，一節課下來黑板上都是密密麻麻的粉筆字。數學課上數字應該占主要地位，但我的課上好像在教他們認識漢字。經過這段時間的教學實習，雖然字還是不大好看，但是板書設計改進了不少。我不僅在教學中提升了自己，而且在處理與學生的關系中也使自己得到了鍛煉。在課堂上不僅要保留老師的威嚴，而且要保留大哥哥的關懷，不能總嚴厲，也不能總放任他們，畢竟他們正處于青春叛逆期，自控能力不是太好。

這幫孩子可愛、好學，但基礎很差，所以在教學中經常會遇到一些困難，有時一道題講兩三遍，他們還處在朦朧階段。有時我也無可奈何，但沒有辦法，只有反復說重點，加深他們的記憶。有時，我會自己去翻閱一些資料，總結一些知識點或者將某種題型歸納到一起講，這樣容易形成對比，記憶也比較深刻。在處理習題的過程中，我的知識也拓寬了，好多自己以前模糊的東西，在經過一遍的教學后突然變得明朗了。

在這里，我收獲了快樂，真的舍不得這里的孩子，過幾天就是元旦了，有孩子和我說星期五您別走，我們有驚喜送給您，我很高興。這段實習經歷將伴我一生，做為我最寶貴的一筆財富。

地鐵頂崗實習心得體會（匯總19篇）篇十六

講課的語速該如何讓控制，哪里需要重復講解，哪里可以一代而過，也可以通過看學生的眼神和表情來了解他們聽講的情況了。這讓我懂得，教師不是為了完成任務而講課，而是給學生們傳授知識，授之于漁，并且讓他們知其然，知其所以然，學以致用，他們能真正理解聽懂才是我最大的目標。

2、班主任實習工作。

班主任是班級工作的組織者、管理者和策劃者對良好班風和校風的形成起到舉足輕重的作用。班主任工作的主要任務是班級管理，其中包含了方方面面的事情，班主任起著關鍵的作用，只有真誠的付出愛心，嚴格的要求學生，才能取得好的成績。起初，我認為當班主任很容易，也很威風，實習期間讓我感受到作為班主任真的很累，這是一個與學生心靈溝通的艱巨任務，只有真正了解了學生的內心世界，做到有的放矢，方法得當，才能達到教師對學生的成長提供幫助指導、學生對教師的工作給予配合支持的目的，從而收到好的教育效果。

剛與指導班主任見面，我請班主任給我一份名單、一份學生座位表，我想盡快的熟悉他們。因為我知道，能記不住學生的名字，在學生眼中是很重要的，他會覺得自己在老師心中很有地位。覺得老師很關心自己，這也為實習期間班級的各項工作的開展打下了基礎。

3、其他。

我們一起討論分析學生每階段學生的學習情況和心理狀況，如果發現班上哪位學生近期有異常表現，我們會及時向班主任反映情況并尋找解決方法，不然一位學生落伍。因此，我所帶的094班不僅物理考了年級第一，其它科目期中成績也相當不錯，總成績在全年級第一。

尤其是在課上時定要顧及學生的自尊心，不能與學生在課堂上發生沖突，有事可以課后找他再談。還有一點要注意就是要多和學生溝通。我班有個女生，不愛學習，每天上課總愛搗亂，提醒她時，不但不聽還總愛頂嘴，慢慢的我對她開始冷落。她也意識到我對他態度的變化，后來實在不行了給我寫了一封信，把她想說的話都寫了出來，還給我提了幾點建議，由此使我感知溝通的重要性。初中生另一個重要的特點就是：希望得到老師的鼓勵和關注，這一點我深有體會。雖然期中考試他們的成績在年級第一，但這并不是我的理想目標，他們還是為了高分而學習，什么創新能力，發散思維能力統統都沒有，但這是一個長久的過程，不是我一下能改變的，我能做的只是朝這方面努力！在實習中，我不僅僅只限于教學工作，而且根據中學生的.特點及實習學校的實際情況，開展了大量有益的活動，豐富了實習生活。我們和學生，我們即是實習老師，又是學生的知心朋友，我與學生交朋友，空余時間和學生一起玩，做好學生的思想工作。與學生打成一片，加強了與學生之間的感情。

盡管我系的頂崗支教與教育實習工作取得了較好的成績但還存在著一些比較突出的問題。

1、崗前強化訓練時，注意實習生的基本教學技能的強化訓練。

現在支教馬上要結束了，覺得自己學到了很多，不管是教學能力還是管理能力，以及組織班級活動能力等等，這將為我以后的教師生涯奠定基石！做一名優秀的老師，光有豐富的專業知識是遠遠不夠的，還要有好的教學方法和管理學生的方法，而這些是從課本上學不到的，必須在實踐中經過長期的摸索，總結經驗。通過這三個月的實習，使我學到了很多課本上學不到的東西，懂得了如何合理恰當地處理學生問題，真是受益匪淺。很感謝學校給我們這次支教的機會，讓我們提前體驗教師崗位，也讓我們檢驗自己是不是適合做教師這個工作！除此之外，我們通過體驗農村生活，不僅培養我們的獨立生活的能力，更是鍛煉我們的意志與吃苦耐勞的精神！我堅信，這將是我人生的一筆巨大財富！

地鐵頂崗實習心得體會（匯總19篇）篇十七

地鐵是在城市中修建的快速、大運量、用電力牽引的軌道交通，是路權專有的、無平交的。實習報告是我們實際寫作中的重要文體之一，有規范的書寫方式以及格式要求。你是否在找正準備撰寫“地鐵頂崗實習報告”，下面小編收集了相關的素材，供大家寫文參考！

在跟崗實習的幾天中，我學習了客值，行值、站務員的工作，如票亭、廳巡、站臺等一些工作的學習，讓我們了解了整個地鐵車站的運作。自己在從事扶梯崗這個職務時，讓我對扶梯的運作大致的進行了了解，在大部分時間中，需要起到提醒乘客的作用，防止可能出現的任何客傷情況，而在有一些時段中，需要進行頂崗，并要與車站控制室保持聯系。在對站臺的跟崗實習中，讓我學習到了站臺崗必須做到的職務，如接車的步驟，在客流大時必須要提醒乘客正確上下車。在出現緊急時候，必須要與車控室取得聯系，按照指示工作。

在時票亭這個崗位的實習中，自己了解了在工作時是禁止攜帶自身的現金，進行了對bom的各種模式的操作，是為乘客提供換零的工作，為老年卡進行激活，一旦乘客有任何疑問時都可以通過票亭來解答。負責一天的票務工作，在對行車值班員的跟崗實習中，在這個崗位中主要負責車控室坐臺工作，可以通過車站的監控了解站臺的一切情況。負責車控室的設備操作，afc設備的運作狀態，負責車站內部聯系與外界聯系的工作，總結行值是對行車的操作。

在對客運值班員的跟崗實習中，學習到了這個崗位是主管車站客運站務管理，對車票的收發，回收及保管工作，tvm半自動售票機管理，要對各類單據填寫，保管，需要協助值班站長管理站務員，處理乘客事務，要監督售票員，巡視崗在崗工作情況，在遇到緊急情況下，協助值班站長處理緊急事務。

自己在從事客值跟崗時還協助了對tvm錢箱的替換取錢，最終對一天的客值工作需要填寫收是單據，總結客值工作總體是對現金，票務的管理，能直接反映出當天客流的總量。

經過了這幾天對車站各個崗位的跟崗實習，自己也很快的投入到其中，適應了各個崗位，知道了該怎樣去處理一些突發事件，必須要以“安全”為前提，保證車站的正常運作。

八月，秋天還在到處尋匿夏天尾巴的時候，校園的稚氣還未褪去的我，便開始自己的職業生涯，成為深圳地鐵的一名新員工。易經有云“乾坤運勢，元為大亨”，什么都沒有的初始狀態，它也是吉利的。正如一張白紙，它可以成為一幅名帖字畫，或者僅僅只是一紙涂鴉，但是它擁有變化的機會。一個人或歷磨難潛伏，或遇伯樂，但最幸運的是他還有機會，有一個實現抱負的平臺。每個人都會對他用辛勤耕勞的事業充滿期待，每個人都會對他用汗水潤澤的地方充滿感情。

八月軍營生活試煉鋒芒，一同袍澤便是生死與共的弟兄。古老的民謠：“赳赳老秦，共赴國難”，秦部落百年，一直是國難中求存的百年，古老的生存法則永遠不會變更。今我同道同行的弟兄啊，以后就要共同承擔責任了!多有波劫疲憊磨礪的人，便不再把難當做難。訓練可以勞盡筋骨，但不可滅我鏗鏘斗志，一吼敢教它地動山搖。

一起上班，一起下班，一個都不能少!安全，是我們時時刻刻的工作，安全，是對他人的最大關心，也是我們工作最起碼的要求。九月份開始認認真真，細微細致的學習安全規章制度，工作現場克服不習慣，不畏懼繁瑣，漸漸養成安全習慣。

唯有利劍，是你在戰場最值的信賴的朋友;唯有知識、技術，是你在工作現場最值的信賴的朋友。沉默潛伏，星夜秉讀，但求一把“利劍”，或車底俯伏，或車上溜爬，疑惑乎，背車靠而思，頓悟乎，席地坐而記。朝夕勞頓，累月，然后才識工程車紋理。終日乾乾，夕惕若，如臨深淵，如履薄冰，始終保持擔心自己做的還不夠，學得還不夠透徹的狀態。

每天都像空籃子一般，把能裝的都裝進去，做最繁瑣的統計，做最詳盡的紀錄，希望能從百花中提煉一滴香精。所有的努力都是有用的，一點一點的積累，漸漸開拓自己的思路，并形成自己的方法;所有的準備都會有不足，只有遇到實際問題時候，才能檢驗自身的思路的局限、方法的優劣。

短短的一個半個月的時間，外送培訓已全部進行完畢，而我們地鐵的第一批學員們也踏上了回歸的列車。我們激動，我們歡呼，我們高唱，這是勝利的凱歌，因為經過蘇州軌道培訓學院講師們的認真授教和車站實踐跟崗，我們的學員們已羽翼豐滿，待展翅翱翔。在蘇州的這些日子里，我獲益良多，下面言歸正傳，我談一下蘇州地鐵的一些好的方面和自己的一些小的建議及對我公司的建議。

蘇州地鐵的好的方面主要有以下幾點：

第一、蘇州地鐵具有龐大的規章制度體系。不管是從高層還是普通的一線員工，蘇州地鐵的規章制度建立了明確的標準細則，哪些東西該做，哪些該會，哪些東西不該做，對于違反者獎罰分明，公平、公正，為有效的進行日常運作奠定了基礎。

第二、蘇州地鐵員工學習氛圍相當濃厚。從普通的一名站務員到管理層站長，從小站到中心站，處處能夠散發出濃厚的學習氛圍，每天一小題就是真實寫照。俗話說：“活到老，學到老”。只有不斷學習各方面的知識，才能更好的維護車站運作，快捷、舒適地為乘客服務。

第三、蘇州地鐵起步早，設施設備、機車種類較齊全。在全國而言，蘇州地鐵起步早，發展經歷了一定時間的考驗，經驗較多，在具體車站的日常運作中，有很多好的方法，機車的種類在全國來說是種類和車站設備較齊全的，為我們學員學習提供了堅實的物質設備保障。

一、希望注重理論培訓課件的系統性和實景為參照的結合力度。某些講師所講的還是不夠系統性，只講了重點的東西，使我們學員不能有機的系統的學習，還有就是有些知識點很籠統，最好能夠與實景相結合的知識點，概念的東西，采取實景照片與理論知識疊加提問式授課，以增強學員們的記憶與理解。

二、合理的安排學員進行bom系統的實踐操作。“一百次的空想，不如一次實干”，此言甚是經典，有些東西觀看，不練，是不行的，很難扎實的掌握。望以后能夠在小站，固定式的增設幾個小時的bom系統的集中實操。

三、op103、op105報表的填寫。對于報表的填寫我深有體會，師傅說簡單，自己一看也蠻簡單，大致背記了一下，但是到考試的時候，有些懵，有點混淆了。主要還是沒有進行逐個事務的報表的填寫，雖然各地的格式不一樣，但萬變不離其宗，望加強一下報表的填寫。

通過學習，為了公司今后的日益發展，下面我想對公司的作以下幾點小的建議：

首先，針對全國各地逃票、并閘出入行為的有效監管。很多站都存在逃票、并閘出入現象，不得不反思一下。

個人建議的措施：1、采取地鐵內部電視和循環廣播的宣傳模式為主，報紙和電臺定期宣傳為次的模式進行思想教育，促進乘客自覺購票的意識。2、建立懲罰制度，應該比蘇州地鐵的力度更大些，如：罰款50。還有就是落實的問題，制度落實不到位將影響整個大局的未來發展走勢。

其次，如何維護好車站員工的切身利益。作為服務行業，做好乘客的服務是無可厚非的，但是對于哪些無禮刁蠻的乘客的確會傷及我們員工安全的，由于涉及人證、物證等因素未能合理處置，有可能會傷及員工的內心，應做好員工的思想安撫工作。

在________工作的這三個月時間內，我收獲了很多。從一個剛畢業的大學生逐漸轉變成一名職工，我認識到把知識從書本上轉移到實際工作中并不容易，理論是灰色的，只有將理論付諸于實踐才能實現理論自身的價值，也只有將理論付諸于實踐才能使理論得以檢驗，才能繼續豐富和發展理論，“三人行，必有我師”單位中的每一位同事都是我的老師，他們的豐富經驗就是一筆寶貴的財富，就是我學習的源泉;不論大事小事，每多做一件事必然會多學到一些知識，必然會積累經驗。心態上的轉變也十分重要，我們肩負著保障地鐵運行安全的責任，而不再只是為了自己的得失，所以在工作中一定要盡職盡責，一絲一毫也不能松懈。

作為________的新員工，我在工作中還有很多不足，專業知識還有待于提高，經驗還不夠豐富。在今后的工作中，我會嚴格遵守公司的規章制度積極，響應公司領導的決策，注意多向老師們請教工作技巧，自己也要多看、多學、多問，鞏固自己的專業知識，多動腦筋，開闊思路，認真做好崗位工作，爭取早日成為一名合格的地鐵人。

以上是我對三個月來工作的總結，在今后工作中我將努力奮斗，克服自己的缺點，彌補不足，爭取做的更好。

地鐵頂崗實習心得體會（匯總19篇）篇十八

教學反思是日常教學工作的重要組成部分。我們只有不斷的反思自己的問題，并且針對問題不斷改進，才能獲得進步和提升。所以我們要學會科學的教學反思。

反思包括縱向反思和橫向反思兩種，我們可以結合正兩種反思方式來進行教學反思。縱向反思是教師從時間維度上對自己的教育教學進行不間斷的反思，所以我們可以從教育教學實踐后反思，教育教學實踐中反思，教育教學實踐的超前反思來入手。當我們講完一節課以后，針對這節課出現的問題進行反思。至于橫向反思是指教師通過理論與實踐進行反思，同時，向他人學習、向優秀教師學習，將聽課、研討交流等活動作為在實踐中學習的機會。

我們每個人都不是完美的，所以我們都需要教學反思，寫反思日記就是一個非常好的手段來反思自己。在每一天的教學工作結束以后，我們可以寫下自己的經驗，然后跟我們的指導教師進行交流分析，我們也可以跟一起參加實習的同學一起討論，在討論中我們可以不斷發現自己的問題，我們在頂崗實習的過程中，都錄制了自己的教學視頻。我們一定要好好利用自己的這些視頻，通過自己觀看來總結自己的一些缺點，我們可以從最客觀的角度來全方位的審視自己。針對自己的`板書，身姿，語言表達等各方面來反思自己的缺點。

平時，我們也可以通過觀看優秀的教學視頻來總結其他優秀教師的優點，把它轉化成我們自己的教學手段和技巧，不斷的向他人學習，從而提升自己。在實習學校，我們可以多去聽老師們講課，看看他們對于不同類型的課題和學生會做出怎樣的實際的行動，畢竟實踐是檢驗真理的唯一標準。我們的理論知識要通過不斷的應用在實際教學過程中才能得到屬于自己的一套教育方法。

我們也可以在精心準備了一堂教學課以后，邀請自己的指導老師來聽我們的課，指導老師作為經驗豐富老道的教師，他們一定能從我們的教學中看出我們的優點和不足，所以在指導教師聽完我們的課以后我們一定要向老師請教在課上自己出現的一些問題，并且詢問該如何改進，我們需要不斷的與老師進行這樣的交流活動，這樣我們就可以收獲更多，更快的成長為合格的教師。

地鐵頂崗實習心得體會（匯總19篇）篇十九

時間不知不覺，我們后知后覺，轉眼一周又結束了，一周的經歷，可以助長我們的閱歷，一定有不少可以記錄的東西吧，該寫一篇周記了。快來參考周記是怎么寫的吧，下面是小編為大家整理的地鐵頂崗的實習周記，歡迎大家分享。

在這個星期中，是地鐵運營公司對我們進行安全教育方面的理論培訓，讓我了解了很多關于在地鐵中從事安全方面的知識，讓我對上崗后帶來許多幫助。能避免一些事故以及應對一些突發事件。

本周領導安排我從事扶梯崗這個職務時，讓我對扶梯的運作大致的進行了了解，在大部分時間中，需要起到提醒乘客的作用，防止可能出現的任何客傷情況，而在有一些時段中，需要進行頂崗，并要與車站控制室保持聯系。在對站臺的跟崗實習中，讓我學習到了站臺崗必須做到的職務，如接車的步驟，在客流大時必須要提醒乘客正確上下車。在出現緊急時候，必須要與車控室取得聯系，按照指示工作。

這周安排的是行值崗位，行值的主要任務是監控整個車站的運作，主動向本班值班站長匯報本班設備、設施的運作情況和各崗位的工作情況。按有關規定操作和監控行車設備，對當班行車組織施工登記及施工安全等工作。全面負責設施、設備發生故障或發生異常情況時按照相關的程序能馬上做出應對。以及在沒有設置x監控時需要操作x的車站，兼任x監控人員的職責。學習崗位之后我的感想是：行值在沒有緊急情況發生的時候相對較輕松，但是他們身上的擔子和責任卻一點兒也不輕松，因為一旦發生緊急事件，他們就必須馬上做出應對，將事故以最短的時間解決，并將影響降到最低。

本周開始客值崗位實習。客值的主要職責是要對本班的票務管理工作負責，嚴格按照票務規章開展票務工作。安排并監督站務員的票務工作，進行相關的配票和結賬。負責處理當班與乘客相關的票務事務及服務事務，必要時可以臨時頂崗，讓整個車站的運作更為合理。跟崗之后我的感想是：客值的工作需要非常的認真、細心與負責。因為與票務相關的工作必須要有兩人蓋章，并要在兩人以上在場的情況下才能操作，這也體現出了客值工作的`責任。而且，客值還需要時不時的頂崗，所以認真、負責的精神就是客值這個崗位的精髓。

這周我便開始了票亭的跟崗實習。票亭的主要工作是處理與乘客相關的票務和事務，填寫當日的票務報表和相關報表，保證票亭內的衛生情況，且在進出票亭后要隨時使門保持鎖閉狀態，票亭人員在肩負站廳巡視崗時負責巡視崗站廳工作的職責。跟崗之后我的感想是：票亭這個崗位非常辛苦，因為他是地鐵運營面對乘客的一個服務窗口，所以必須時刻打起十二分精神，并時刻以微笑面對乘客，幫乘客兌換零錢并幫助乘客解決一些疑問。我也一直在向師傅討教怎樣做好一名窗口服務人員，讓乘客感到滿意。

這幾周的實習生活，我已經熟悉并學到了車站各個崗位的職責。但這并不是結束，而是新的一個開始。在未來的實習中我要在這些崗位上將這些工作做好，并不倦的向師傅們討教工作中的經驗和注意事項，更加努力的做好自己。讓自己更上一層樓。