在個人總結中，我們可以客觀地評價自己的表現，積極地面對問題和挑戰，不斷改進自己。以下是一些關于個人總結的例子，希望能給大家在寫總結時提供一些思路和參考。

2023年運管所個人總結（優質15篇）篇一

春運工作共40天。春運期間，本分局根據州運管局的統一部署，積極發揮道路運輸管理職能作用，統籌安排人員，精心組織、嚴密部署，分工明確、協調配合，基本實現了“以客為主、客貨兼顧、安全有序、方便快捷”和旅客購票方便、車輛發班正點、出行快捷安全的工作目標?，F將工作情況總結如下：

一、加強組織領導，落實責任。

為加強我縣春運工作的組織領導和協調工作，分局成立了局長任組長、各運輸企業、汽車站負責人為成員的春運領導小組，具體負責組織協調全縣春運日常工作，并結合本部門實際制定了工作方案，落實責任。

二、加大宣傳力度，營造氛圍。

為加強春運期間的宣傳工作，我分局在車站、各公路路口張貼各種春運工作標語10余副;1月24日至26日，運管、交警、安監等部門聯合召開春運動員大會，安排部署全縣春運工作。運管、交警人員還聯合深入企業開展春運安全檢查3次，督促運輸企業落實各項安全措施。

三、加強市場調查，確保春運期間運力。

本分局嚴格按州運管發《關于認真做好春節運輸工作的通知》和《關于切實做好春運工作的補充通知》的文件精神，加強運輸組織，科學合理安排運力，及時了解和掌握客源的流量、流時，組織多班、雙班運輸，確保節日期間旅客出行方便快捷，物資運輸安全暢通。

具體做到：一是在充分考慮春運期間各種因素造成的客運流量、流向、流時的變化，客運站對原客運車輛的發車間隔進行了調整，合理調配運力，以提高運輸效率;二是增開售票窗口，延長服務時間，客運預售票提前到3天;四是加強春運加班、包車牌的管理，規范出租汽車經營行為。五是嚴格執行運價政策，堅決杜絕私漲票價的違法行為。

運管人員24小時駐站值班，對客運車輛、駕駛員、旅客提供咨詢服務，糾正客運車輛違章行為，及時調解各類矛盾糾紛。春運期間，運政執法人員始終堅守值班崗位、文明執法，贏得了廣大司乘人員的好評。

正值春運高峰期，我省內大部分地區普降大雪，為確保春運期間道路運輸安全暢通，本分局緊急部署，及時啟動了道路運輸突發事件應急預案，取消了春節假期，全體運政人員投入抗雪災、保暢通工作中。及時啟動了防滑搶險預案，組織人員上路查看路面積雪以及車輛防滑設備，確保道路運輸安全、暢通。

加強與氣象部門以及宕昌、武都、岷縣、合作、蘭州等運管部門和車站的聯系，準確掌握天氣以及道路通行情況，在車站售票大廳公布路況和氣象信息，提醒廣大旅客和司乘人員，嚴格執行車輛出站安全告誡制度，使汽車駕駛員保持高度警惕，安全行車，確保乘客安全。

強化車站源頭安全監管，向客運站增派運政駐站人員，每天5：30，兩名運政人員在車站值班，督促客運站嚴格執行各項安全制度和措施，及時掌握運輸市場動態，適時增派加班車，疏運滯留的旅客，同時加大公路巡查力度，堅決杜絕客車超速、超載等違法現象發生，確保了春運期間道路運輸安全。

春運期間共投入營運客車828輛次，安全運送旅客4488人次，完成客運周轉量99.84萬人/公里。

2023年運管所個人總結（優質15篇）篇二

［2020］03號。

出租汽車有限公司。

市交通局、運管處、各科室、經營業主：

2020年春運從元月24日開始至3月3日結束，為期40天。為了滿足廣大旅客出行需要，使廣大人民群眾過一個歡樂、祥和、平安的節日，按照各級政府、交通運管、公安部門和公司對春運工作的要求，現將分公司2020年春運工作安排如下：

一、加強組織領導，精心組織春運工作春運工作是維護社會穩定、構建和諧社會的重要舉措，2020年中央經濟會議提出要解決好民生、安全、穩定問題，春運工作關系到社會的安定團結和人民群眾的生命財產安全。分公司將按照“和諧有序、安全為先、科學組織、優質便捷”的春運指導原則，從安全管理、運力組織、應急保障、服務質量等方面進行部署，確保春運工作安全有序進行。

為強化組織領導，公司成立春運工作領導小組。

組長:。

副組長：

成員：

值班電話：0835—2820868。

二、春運工作進度安排:。

1、結合工作實際，認真安排部署，狠抓工作落實，把本單位的春運工作安排好、組織好、協調好、落實好，確保春運工作圓滿完成。嚴格春運工作責任制度，將安全放在春運工作的首位。春運前期，層層簽訂春運安全生產責任書，加強公司全體員工及駕駛員春運工作意識，將春運安全工作落實到實處。本月24日前完成安全責任書簽定工作。本月21號召開全公司駕駛員春運培訓動員大會。22日對公司121臺參加春運的車輛進行車輛檢驗。

2、嚴格春運值班制度，實行二十四小時值班制，值班人員要堅守工作崗位，確保通訊暢通;要強化春運期間乘客投訴的受理和處理，杜絕發生媒體曝光、群眾上訪等影響企業聲譽的事件;要按照上級有關部門要求，及時準確地做好信息統計上報工作。

3、完善春運應急預案，形成反應迅速、應對及時、處置果斷的應急機制，有效應對春運期間各種突發事件的發生，降低突發事件造成的危害和影響;要做好春運應急運力儲備工作，對應急所需的設施設備，要提前準備完善，確保應急任務的完成。

4、要進一步提高服務質量。要加對駕駛員培訓教育，轉變服務理念，為廣大乘客提供熱情、周到的服務。落實一崗雙責，增設便民設施，增加便民服務，提升服務品牌。

5、嚴格按照市運管處2020年春運工作要求，逐條逐項對照落實，切實抓好春運期間所有工作。

三、強化安全管理。

安全是春運工作的關鍵所在，重中之重。要繼續堅持“安全第一、預防為主”的方針，認真貫徹落實上級有關安全生產的法律法規和公司安全管理的規章制度，實行安全生產責任制、行政一把手負責制。深入一線，檢查落實春運安全工作進展情況，消除安全隱患。要組織對駕駛員的春運安全培訓、考試，加強營運出租車輛的技術檢驗，堅決杜絕重特大責任事故的發生，全力保障廣大乘客的生命財產安全，重點做好以下幾方面工作：

1.落實安全生產責任制，進行春運安全檢查春運前期，簽訂《春運安全生產責任書》，組織一次全面的安全生產大檢查。重點對參加春運人員和車輛進行逐人、逐車摸底排查、檢查檢驗，尤其要對駕駛員從業資格證過期、不符合準駕車型的，不得參加春運。要對駕駛員進行公安系統查詢，在2020年度發生重大以上責任事故負主要責任、交通違章記分滿6分、交通違章沒有處理的、有酒駕記錄的駕駛員，不得參加春運。

2.違反公司有關安全生產規章制度，多次發生超員、超速、疲勞駕駛行為，安全意識差、組織紀律性差的駕駛員，不得參加春運。要組織對全體駕駛員進行春運培訓、考試。通過排查、考核，和參加春運的駕駛員簽訂《安全生產責任書》。參加春運的車輛必須經交警、運管部門春運臨檢，技術狀況合格，客車技術等級必須達到二級以上，不符合相關技術等級要求的車輛不得參加春運。嚴格車輛例檢制度，切實做好客車維護和日常安全預防工作，確保參運車輛技術狀況良好，車容車貌整潔。

3.加強客運車輛動態管理，消除行車事故隱患。

春運期間，分管安全領導要按照公司的要求有計劃地組織安排路檢路查工作，加大查處力度，切實減少超員、超速等違章行為。強化責任意識，確保gps信息平臺和行車記錄儀的正常使用，加強gps平臺監控，對重點車輛、重點路段實施全程監控，遏制超員、超速等違法行為，確保行車安全。

四、提高服務質量。

所有參加春運的員工，要強化責任意識，認真履行工作職責，以飽滿的熱情、全新的風貌、嚴謹的態度投入工作，著裝整潔、行為規范、工作努力、服務熱情，全面塑造客運服務品牌形象。

1、要持續開展春運優質服務競賽活動，進一步規范服務行為，努力提升服務質量。

2.要加強車輛運營管理，維護客運市場秩序，規范自身經營行為，杜絕不打表營運，惡意拼客、亂收費、服務態度不好等損害廣大乘客合法權益以及公司形象的事件發生。

3.加強服務工作，切實為乘客排憂解難，要保持良好車容車貌，保證各種服務設施設備齊全有效，保證衛生設備清潔，為旅客提供一流的乘車環境。

4.全體駕駛員要樹立以人為本的服務理念，為廣大旅客提供優質服務，堅決杜絕服務態度“冷、橫、硬”和粗暴待客現象發生，對因服務質量引起的旅客投訴、媒體曝光，給公司信譽質量、品牌形象造成負面影響的，將從嚴從重處罰。

五、落實值班制度，做好統計總結工作。

1.春運期間，公司要結合實際工作做好值班安排，及時收集春運信息，接受和處理旅客投訴，積極配合宣傳部門和新聞單位，充分利用各種宣傳媒介和宣傳方式，報道安全和優質服務方面的先進典型，及早通報春運進展情況，營造良好的春運氣氛，對新聞單位和旅客反映的熱點問題要及早研究，妥善處理。

2.春運期間，公司春運辦公室按照《春運道路旅客運輸統計表》的內容要求，收集信息資料，做好匯總上報工作。

3.春運結束后，公司安全科要寫出書面總結，于3月10日前報公司春運辦公室，對優質完成春運任務的，將予于表彰，對發生嚴重安全責任事故、重大服務質量事件，嚴重影響企業質量信譽單位的責任人，將嚴肅查處，追究相關責任人的責任。

4.公司全體員工和各科室要堅定信心，團結協作，拼搏奉獻，圓滿完成今年的春運工作，實現2020年工作的良好開局。

六:附春運值班安排。

主題詞：

抄報：

2023年運管所個人總結（優質15篇）篇三

xx年，在領導們的指導下、在同志們的幫助下，本人各方面均取得了一定的成績，現將xx年的工作情況總結如下：

一、思想道德方面：在過去的一年里，我以偉大的鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，認真學習黨的會議精神，緊密聯系黨中央有關領導的重要講話精神，深刻領會黨章新修訂部分的.深刻內涵，認真閱讀關于堅持科學發展觀、構建和諧社會的書籍文件，按照xx市局及縣局的統一部署，積極參加xx市、沛縣交通部門及全縣行政執法等組織的相關政治學習。在這一年中我堅決貫徹服務為民，全心全意為船運業戶服務、辦事。

二、工作能力方面：xx年，xx局水運科就全市現有船只進行檔案整理，重新編排，按照上級部門的統一部署進行運營船只的編號，對船只的噸位、載重、購買日期，使用年限等都進行了進一步的統計、整理。我辦對船只運營單位進行了調查及詳細資料的歸類、整理，并網上通過內部系統向xx市水運科發送編排后的信息，通過運政在線更新船只的運營編號等相關信息。

三、工作態度方面：本人能嚴格遵守交通局及縣所的相關條令條例和各項規章制度，認真履行自己作為一名運管人員的職責，勤勤懇懇，任勞任怨。平時注重個人的修養，尊重領導，團結同志，始終以高標準、嚴要求磨練自己。

四、工作成績方面：xx年里，我努力工作，積極完成領導交辦的各項任務。

本人工作中仍存在種種不足，如業務知識有待進一步提高等等，在以后的工作中，我一定克服存在的缺點，不斷提高自身素質，提高自己對問題的綜合處理能力，把自己培養成一名優秀的運管工作人員。

2023年運管所個人總結（優質15篇）篇四

班次，完成旅客周轉量1206萬人公里。安全局面良好，未發生一起道路交通安全事故，服務質量明顯提高，旅客投訴下降，實現了每位旅客走的了、走的好、走的安全、走的有序、走的滿意的工作目標。現就我所20xx年工作總結如下。

為了確保春運工作的順利實施，我所領導高度重視，將春運工作做為年度階段性頭等大事來抓，于元月八日召開了由所領導、客運管理辦公室、客運稽查隊等中層管理負責人及客運公司經理、分管安全副經理參加的工作會議，提出了春運工作總體目標任務，共同研究制定了春運工作實施方案，早做準備，周密安排，明確分工，切實把各項工作落到實處。

1、成立了由所長為組長，各分管副所長為副組長，辦公室主任、客管辦主任、稽查隊長為成員的春運工作領導組，并下設辦公室，公布了值班與投訴電話。

2、強化了春運工作的運行機制，總結歷年經驗，繼續實行五位副所長包客運公司、包營運線路、包營運車輛的三包責任制。每位副所長承包指定的客運公司，從質量信譽安全、文明服務全方位實施監管，為春網運工作實施營造了較穩定的工作環境。

3、增強了稽查管理層面，規定稽查隊在春運期間主要任務為站外監管，對營運客車進行全方位、不間斷巡查，對不按指定線路行駛，不按規定站點?？?，私自亂漲票價等違規行為進行監督檢查，并對客運公司重申，對受處罰的違規車輛要記錄在案，作為線路延續經營的重要依據。

4、具體細化了各位所長、客運管理辦公室、稽查隊、汽車站、各客運公司春運期間工作職責，從縱向上匡正了春運工作領導指揮體系，從橫向上細化了每位管理員工工作責任，從而保證了春運工作有條不紊地實施。

為了保證春運期間每位旅客“走的了、走的好”，我所根據本縣的客流特點、以及運力現狀，具體做了四方面工作。

1、認真總結歷年春運期間客流變化規律，網提前調查我縣旅客的流時、流量、流向，根據客流變化制定了應急調配運力，完善了包車、加班車的工作預案，確保運力充足，調配合理。

2、加強監督管理力度，防止出現無序競爭，禁止無證、無牌車輛參加春運，公布旅客投訴電話，落實24小時內春運值班制度，有力打擊了各種損害旅客利益，擾亂市場秩序的行為。

3、實行政務公開，在汽車站的顯著位置公布客運票價監督舉報電話，便于旅客投訴與監督，并明確規定在春運期間，任何單位和個人不得擅自變更票價，不得以任何理由和借口在班車出站后向旅客收取任何費用，此舉措深得旅客的滿意，也規范了營運經營業戶的行為。

4、建立了應對安全事故和突發事件的應急處理機制，對應急保障車輛提前做了車況檢測，保證了應急保障車輛的完好率，做到了“召之能來，來之能運”。

在保證了跨線運力的同時，我所認真對農村公交客運工作進行了布署安排，充分發揮城鄉客運一體化農村公交的巨大作用，保證了廣大農民朋友節前、節后購物、走親、訪友的安全、方便、快捷出行。我所與各個客運公司、汽車站簽訂了春運安全責任書，明確了責任，做到“層層管理，層層落實”。

元月29日，我所會同縣交警大隊在汽車站聯合舉行了“20xx年春運工作啟動儀式”，由縣交通局局長張保林主持，邀請了晉中市交警大隊車管所長白金龍到會，并講話，分別由交警大隊和運管所長宣讀了春運工作方案，縣委常委、常務副縣長陳鋒到會并對春運工作在確保安全，強化服務等工作上做了具體指示，顯示了各級政府對春運工作的重視，從而對司乘人員的安全意識的再提高和職能部門的有力監管起到了促進作用。并通過各種媒體和宣傳形式進行廣泛宣傳，在站內及主要運營路段張貼標語，條幅60余幅，電視臺累計播放五十小時春運信息，散發宣傳資料15000余份，接受咨詢3000多人次，汽車站利用擴音設備從早七點至晚六點進行連續廣播。讓每位旅客都能了解春運，配合春運，營造了安全暢通，文明和諧的春運氛圍。

春運工作的核心任務是安全、安全地運送每位旅客回鄉、返程是春運工作的重中之重。為了確保廣大人民群眾能平安出行，順利回家，過好“元旦”、“春節”、“元霄”三大節日，確保生命和財產的安全，我所認真落實安全生產的有關法律、法規，采取了以源頭管理為主，過程管理為輔，內外聯合，嚴檢細查的工作措施，其一：由客運管理辦公室組車實行路單簽發制度，實行客運車輛出站流程簽證制度，嚴把“三關”，做到誰簽字、誰負責。其六、遇“雪、“霧”天氣時立即啟動應急預案”，對雪后未安裝防滑鏈的車輛一律禁止出站。同時，在因大雪下達停車命令后，稽查隊重點做好對偷駛車輛的督查工作。其七、根據上級主管部門文件精神，結合我縣實際情況集中組織了三次“保春運、打黑車”維護道路運輸市場秩序專項稽查行動，從汽車站，旅客集散地，重點路段著手，對非法從事營運活動，超員，超載，亂停亂靠，嚴重危害旅客利益的三無黑車進行嚴厲打擊。凈化了我縣客運市場環境。春運期間，共檢查車輛5580輛次，糾正違章240余起，累計罰款3萬余元，保護了合法經營和廣大人民群眾生命財產的安全。

為了全面落實“三優”，“三化”服務要求，為旅客提供方便、快捷、安全、舒適的乘車環境，促進道路旅客運輸市場秩序的進一步好轉，推動春運工作的順利進行，我所在春運中積極組織各客運公司開展道路旅客運輸優質文明競賽活動，首先我所與客運公司及汽車站召開了專門會議，要求五個客運公司在做好春運工作的同時，精心組織，積極開展此項活動，要把安全行車和優質服務文明競賽活動有機地結合起來，不走過場，不圖形式，同時在每輛車上張貼“96566”運政投訴熱線電話。以提高促進行業優質文明新水平。其次要求每位駕乘人員，著裝整潔，服務周到，贏得旅客的滿意和社會的認可。再次采取多種措施，為旅客提供人性化服務，特別對老、弱、病、殘、孕旅客在旅途中遇到的困難與問題進行解決，在春運期間，各客運公司企業司乘人員都由公司、車站組織統一佩戴印有公司、車站名稱、文明服務用語字樣的綬帶，使用文明服務用語，達到了統一著裝、規范服務，使我縣春運工作呈現出了實實在在的效果，也奠定了我縣客運市場規范化、程序化、文明化的秩序。

春運工作的圓滿完成，預示著一年好的開端，我所一定在今后客運工作中，不斷總結經驗，開拓創新，為培育安全、優質、有序的客運市場奠定基礎，為客運工作再上新水平，再創新業績而繼續努力。

2023年運管所個人總結（優質15篇）篇五

__年，在領導們的指導下、在同志們的幫助下，本人各方面均取得了一定的成績，現將__年的工作情況總結如下：

一、思想道德方面：在過去的一年里，我以偉大的鄧小平理論和“____”重要思想為指導，認真學習黨的會議精神，緊密聯系黨中央有關領導的重要講話精神，深刻領會黨章新修訂部分的深刻內涵，認真閱讀關于堅持科學發展觀、構建和諧社會的書籍文件，按照徐州市局及縣局的統一部署，積極參加徐州市、沛縣交通部門及全縣行政執法等組織的相關政治學習。在這一年中我堅決貫徹服務為民，全心全意為船運業戶服務、辦事。

二、工作能力方面：__年，徐州市交通局水運科就全市現有船只進行檔案整理，重新編排，按照上級部門的統一部署進行運營船只的編號，對船只的噸位、載重、購買日期，使用年限等都進行了進一步的統計、整理。我辦對船只運營單位進行了調查及詳細資料的歸類、整理，并網上通過內部系統向徐州市水運科發送編排后的信息，通過運政在線更新船只的運營編號等相關信息。

三、工作態度方面：本人能嚴格遵守交通局及縣所的相關條令條例和各項規章制度，認真履行自己作為一名運管人員的職責，勤勤懇懇，任勞任怨。平時注重個人的修養，尊重領導，團結同志，始終以高標準、嚴要求磨練自己。

四、工作成績方面：__年里，我努力工作，積極完成領導交辦的各項任務。

本人工作中仍存在種.種不足，如業務知識有待進一步提高等等，在以后的工作中，我一定克服存在的缺點，不斷提高自身素質，提高自己對問題的綜合處理能力，把自己培養成一名優秀的運管工作人員。

2023年運管所個人總結（優質15篇）篇六

一、嚴格按照國家關于機動車駕駛員行業管理的各項法律、法規，認真履行職責，兢兢業業做好各項本職工作，在工作中認真負責勤勤懇懇，受到領導的好評。

二、在工作中秉公執法，不循私情，一事同仁，對來單位辦事的經營者，不吃拿卡要，嚴格要求自己，認真接待每位經營者和處理各項有關行業管理事務。

三、年度完成的主要工作有：

1.按照國家“五部委”預防道路交通事故五整頓、三加強實施意見的精神，制定了山西省機動車駕駛員培訓學校清理整頓實施方案，與省公安廳交管局聯合出文，在全省組織實施。此外制定了清理整頓檢查驗收評分標準，印發全省實施。

2.完成了全省駕校培訓和考試用車的選型工作，確定了車型，并與省交管局聯合下文，在全省駕校中貫徹實施。本年度全省各駕校預計更新、新增各類教練車__輛。

3.組織全省各駕校教練員認真貫徹學習《道路交通安全法》，全省教員法律法規意識普遍提高;同時換發了《教員準教證》近千本，為進一步提高駕駛員培訓質量奠定了基礎。

4.按照國家的有關規定，制定了我省營運駕駛員職業培訓的管理工作規范。規定了駕駛員報名、培訓、考試、發證和檔案管理的具體要求，從制度上杜絕了管理工作的不規范和漏洞，為全省認真執行國家規定和履行管理職責奠定了基礎，現已印發全省執行。

5.以專家身份代表省局參加了國家行業標準《機動車駕駛員培訓機構資格條件》jt/t433—__的制定工作,先后8次赴京，作為主要起草修定人之一,參加了本標準制定修改的'各項工作。交通部于九月份召開標準評審會，順利通過評審，并在全國實施。此項工作不但使自己得到了鍛煉，同時也為省局爭得了榮譽。

6.赴上海參加了交通部行業標準《汽車駕駛訓練模擬器》jt/t387的評審工作。

7.負責制定了“__省駕駛培訓車載計時器及計算機管理軟件”供應商資格評審文件，并組織召開了專家評審會，確定了供應商。為全省駕校推廣使用培訓計時儀，確保駕駛員培訓質量創造了條件。

8.全年共起草文件17項，其中與省公安廳交管局聯合發文5項。

9.負責制定了__識中華人民共和國機動車駕駛培訓記錄卡》使用辦法(試行)，并印發全省執行，為下一步全面落實國家的教學大綱，保證學員的培訓課時創造了條件。

2023年運管所個人總結（優質15篇）篇七

按照各級政府及主管部門要求，為更好地開展道路運輸安全生產工作，現將20xx年安全生產工作作出如下總結：

我單位安全管理專職人員每月都要對各運輸企業進行一次不打招呼的安全檢查，同時還要上路抽查客運線路的路況及安全運行情況。全面監管了企業gps的使用，客運車輛的安全生產、駕駛員安全教育等情況，對于違法、違規情況堅決實施處罰和整改，做到了零容忍、嚴執法，切實加強了企業的安全生產管理工作。

2、加強安全監管，杜絕安全隱患。

年初我所堅持把安全責任層層落實，要求各企業在層層簽定安全責任書的同時對重點線路必須嚴格執行企業領導及安全管理人員分線包干制度。安全專職管理人員每月定期深入到駕駛人員中進行安全生產的宣傳教育工作的同時吸取事故教訓，對企業進行安全檢查，督促企業進一步加強對駕駛員的管理。

3、加大安全宣傳力度。

6月為安全生產月，我所借此機會到各區鄉宣傳道路交通安全的.同時，還要求各企業對本單位的安全生產工作做一次全面的隱患大排查。安全生產宣傳日，我所在縣安監局的統一領導下，參加了全縣安全生產日宣傳活動。此次活動我所共發宣傳單600份，出動宣傳車三輛、懸掛兩幅橫幅，宣傳人次12人次。

1、我單位在汛期到來之前，就成立了以所長為組長的汛期安全生產工作領導小組并制定了汛期道路運輸工作安排及應急預案。將汛期道路運輸安全生產工作落實到人頭，要求領導小組成員及值班人員實行24小時電話值班制度。搞好汛期道路運輸安全工作從加強客運站的監督管理到督促企業加強內部管理的同時加大了汛期路面監管，嚴厲打擊各類違章違規行為。保障了我縣汛期道路運輸市場安全、暢通運行。

2、要求安全專職管理人員結合我縣汛期道路運輸特點，對全縣運輸企業進行了安全隱患排查。對查出的問題和隱患立即進行整改，徹底消除安全隱患，確保汛期道路運輸萬無一失。

3、加強對駕乘人員的安全教育與管理。公司從思想上引導駕駛員不能超員、超載、超速行駛，不能疲勞駕駛，嚴格執行駕駛員安全管理規定，確保行車安全。

4、利用gps監控系統，嚴格監督駕駛員自覺克服超速行駛的違章行為。對由于自身違章操作而造成交通安全事故的駕駛員，企業要及時處罰事故責任人，造成特大安全責任事故的駕駛員，要堅決清除出道路客運市場。

5、要求各運輸企業加強應急運力儲備，以防發生應急搶險任務。

6、做好每日進站客運車輛的安檢工作，不錯檢不漏檢，特別加強對車輛制動、輪胎、雨刮器等部位的檢測，安檢不合格的車輛立即下發“不合格通知單”不能出站進行營運，同時通知公司及時修復，排除事故隱患方可營運，嚴禁帶病車輛上路營運。我所駐站人員按省運管局《道路運輸管理機構駐汽車站人員工作職責和工作規范》的要求監督客運站工作流程。并要求客運站工作人員隨時掌握每天的天氣預報和各條線路的路面情況，若出現異常情況及時上報我所和通知各企業同時啟動應急預案。

稽查隊從年初分為四個組結合汛期及秋冬季節道路運輸安全生產特點，不分節假日的對s307線、鹽左路、鹽米路等路況及班車運行情況進行了大檢查，保障了特殊季節的行車安全。

打非治違工作一直是我所運政稽查工作的重中之重，就今年1月至今我所共出動共出動稽查人員5330人次，稽查車986臺次，上路檢查車輛16000輛;目前為止一共查扣非法營運車輛181輛(其中面包車156輛、越野車5輛、三輪摩托車20輛);亂停亂放車輛37輛。

2023年運管所個人總結（優質15篇）篇八

201x年我負責*****的工作，在所領導的正確領導下，我與全體干部職工一起圍繞所各項工作，積極、主動、創造性地開展工作；堅持依法行政，認真履行崗位職責，克難進取，較好地完成了各項工作任務?，F將我今年的工作總結如下：

（一）、政治理論和思想素質進一步提高。今年來，我比較注重政治理論學習。能認真地學習馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”、科學發展觀，使自己的政治理論水平有了一定的提高，黨性修養也得到了全面的鍛煉，政治敏銳性更進一步增強。通過政治理論學習，在貫徹執行黨的路線、方針、政策，樹正氣、抵歪風、全心全意為人民服務的自覺性等方面都比過去有所增強。思想作風、工作作風、組織協調能力都有較大的提高。今年我有幸被黨組織接受為預備黨員，這是組織對我的信任，今后我將嚴格要求自己，自覺接受組織的監督，取得更大的進步。

（二）、思想端正，組織紀律性進一步增強。作為一名中層負責人，我能夠擺正好自己的位置，不論是什么時候，在任何情況下，講組織、講紀律、講原則。一切要顧全大局，主動、自覺地維護好領導的威信，維護班子的團結，不拉幫結派，不搞小圈子，不搞兩面派，辦事光明磊落，為領導做好參謀、助手的工作，起到一名中層負責人應有的作用。

（一）、樹立了正確的政績觀。在工作中堅持求真務實，按照規矩辦事，講真話、辦實事、求實效；堅持科學發展觀，顧全大局，統籌兼顧，立足當前，著眼長遠。

（二）、大局意識更進一步增強。在本職范圍內，每一項決策都能夠做到局部利益和整體利益相兼顧，長遠利益和暫時利益相照顧，單位和同志的利益放在首位，做到大事講原則，小事講風格。并認真地在各項工作中做好表率，嚴于律已、寬于待人。

（一）、工作雷厲風行。今年中，不管是局的任務還是所里的工作任務，只要組織做出了決定，本人就帶頭去執行，抓落實。從不討價還價，不拖拖拉拉，想盡一切辦法去克服困難，千方百計完成好任務。

（二）工作實事求是。實事求是是我們黨的優良傳統和作風。以對黨和人民事業的高度責任感，在工作中敢于堅持原則，不信邪、不怕壓、不怕得罪人，工作中力戒形式主義、力戒虛、浮、假。同時能抓好執法人員的學習，幫助他們提高執法的水平，做到依法行政，文明執法。

（一）能嚴格要求自己。不論什么時候，在什么地方，都不放松對自己人生觀、價值觀、世界觀的改造，努力做到廉潔奉公、勤政為民，堅持老老實實做事，清清白白做人。

（二）能認真執行廉政建設的各項規定。堅持用黨章黨紀和國家法律法規規范自己的行為，堅決抵制拜金主義、享樂主義、極端個人主人思想的侵蝕，做到眼不紅、嘴不讒、手不伸，自覺接受群眾的監督。

（三）沒有假公濟私、索賄受賄、中飽私囊、貪贓枉法行為。

（四）辦事公開、公正、公道、，沒有任何違反組織紀律的情況。

雖然我今年有了一定的進步，但依然存在一些不足之處：

（一）、理論學習還不夠系統，自己的理論水平和工作能力還要進一步提高，統管全局的能力有待進一步提高。

（二）、稽查工作管理方面下的力度還不夠。還跟不上工作發展的要求。

（三）、工作量大的時候，有時對情況了解不透，影響了工作定位的準確度。

（四）、日常工作做得不夠細，工作中一些細小的問題考慮得不夠周全，對同志關心不夠。

回顧一年來的工作，我雖然取得了一定的成績，也得到了領導和同事們的認可，但是我本人認為自己還有不少需要改進的地方。在今后的工作中，我將繼續發揚成績、克服不足，在工作中不斷加強學習，用學到的知識引導工作，進一步使各項工作落到實處，將每一件事情想到細微之處。以恪守黨的各項紀律為原則，以及時、優質地完成所領導交辦的各項工作任務為目標，認真發揚務實的工作作風，堅持廉潔自律的黨員本色，創造性的工作，踏踏實實的做人，敬請各位多批評指正。

2023年運管所個人總結（優質15篇）篇九

20xx年是“十二五”時期的開局之年，在上級主管部門和縣委、縣政府的正確引導和支持下，我所全體干部職工統一思想、精誠團結，堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，樹立科學發展觀，全面貫徹落實省、市交通系統下達的各項任務和要求，以道路運輸行業管理為中心，以“發展現代交通，奉獻一流服務”為目標，以機構改革為契機，以隊伍建設為根本，以保障安全為目的，以打擊公路“三亂”為重點，以市場監管為主題，全方位地開展了各項工作，具體細節匯報如下：

一、道路運輸業繼續保持良好的發展態勢。

截止目前，全縣營運車輛擁有量為322輛，其中營運貨車250輛，營運客車72輛(中型客車28輛，小型客運出租車30輛，大型客車6輛，公交車8輛)?？h內公交線路2條，投放公交車8輛;客運班線17條，其中縣、市際班線11條，投放客車28輛;縣境內班線5條，投放客車8輛，全縣鄉鎮通班車率100%，行政村通班車率65%。轄區內有機動車維修企業55家，其中二類維修企業1家，三類維修企業46家，摩托車修理8家;普通貨運公司5家。危險品運輸企業2家，駕駛員培訓學校1家。上半年，新增車輛27輛，轉出2輛。

二、井井有條的開展各項工作。

(一)、安全生產重如泰山。

安全工作一直是我們行業管理永恒的主題，我所一直把安全工作作為管理的頭等大事來抓，將“安全發展”列入我所發展的總體目標?！笆濉币潦迹宜J真貫徹“安全第一，預防為主”的方針和“管行業必須管安全”的基本原則，不斷強化道路運輸安全監管職責，認真履行“三關一監督”職責，落實“四證一牌一單”檢查工作，嚴格執行“三不進站五不出站”等管理制度，與全縣所有運輸業戶簽訂了《安全生產目標責任書》，并監督運輸企業與每一輛營運車主及駕駛員簽訂《安全生產責任書》。今年春節、“五一”、端午節等運輸高峰期，我所積極準備，認真安排部署，使得道路運輸安全四項指標(事故起數、死亡人數、受傷人數和直接經濟損失)為零，安全形勢健康平穩。1—6月份，我所組織人員到汽車站指導工作和安全檢查10次，發現問題，立即督促整改，及時消除各種安全隱患。

(二)、強化各項制度，加快道路運輸管理規范化建設。

為建立良好的運輸市場秩序，我所嚴格按照許可法、交通運輸管理法規及《道路運輸管理工作規范》實施行政許可、行政監督的要求，強化了制度建設，進一步細化市場準入、市場運營、市場退出、行政許可、運政執法、市場監管等方面的規章制度，靠制度建設規范市場管理。

客運市場方面：一是增強源頭管理，以駐站辦公室為基點，監督客運站經營行為，認真開展汽車客運站經營行為專項整頓活動。重點督促客運站執行“三不進站五不出站”規定;杜絕客運站不按規定售票、不及時結算運費、亂收費等違規行為的發生。二是強化流動稽查，配備稽查車輛，對運輸車輛執行動態監管。執法人員分成兩隊，每天不間斷執行運輸市場巡查，重點檢查客運車輛是否按規定攜帶“四證一牌”，對無從業資格證的駕駛員責令立即更換，對出站超載的客車當場執行分流，對不按核定班次運行、站外攬客、亂停亂靠、無證經營等違規行為執行處罰。三是積極響應上級號召，開展打擊“黑車”等非法從事出租汽車經營專項治理活動，集中力量在城鎮、鄉鎮、與山西接壤地帶查處非法營運，共查處“黑”出租、“黑”面的的違章車輛108臺次，對本地“黑車”和外地“黑車”起到了一定的震懾和警示作用，從而有效的凈化了客運市場。四是落實通村客運目標，根據我縣村級公路通達的實際情況，積極爭取上級支持，落實農村客運優惠及補助政策，扶持通村客運車輛的上線，以確保我縣通村客運不夭折。

貨運市場方面：我們把貨運管理以加強源頭管理為重點，進一步加大危貨管理力度。一是深入全縣貨運企業、抽沙點和貨物集散地等源頭部位，認真開展調研，摸清底子，建立質量信譽考核檔案，扶持貨運信息部，建立貨運信息網絡，為其今后的發展出謀劃策。二是強化危險貨物運輸市場的管理，落實危貨運輸安全責任制。提高危運企業的準入門檻，加強對現有危運公司負責人的培訓，落實安全管理制度，實行微機化管理。我縣共有危貨運輸企業2家，我們每月進行一次安全監督檢查，督促企業對管理人員、從業人員進行安全教育，要求企業充分利用gps監控平臺，加大監管力度，對危貨車輛技術狀況及從業人員資質進行檢查。制定了突發事件緊急救援預案，確保安全生產落到實處。

維修業方面：以維修質量信譽評定工作為契機，對我縣二類維修企業的經營主體、從業人員、維修質量保證，執行了一次完全整理，通過對企業提出不足，下達整改通知書，強化了營運車輛二級維護管理，進一步規范了三類維修企業的經營行為，從業人員的素質有所提高，誠信經營、優質服務得到了保障。

駕培市場方面：上半年，管理人員加強了日常監管，不定期深入駕培學校，對每期培訓學員檔案作了規范化指導，對教練員理論和實際操作課的授課情況及車輛性能進行檢查。隨著駕照考試難度的增加，我所督促教練必須更到位的去做好機動車駕駛員培訓工作，推動駕駛員培訓從“應試教育”向“素質教育”轉變，促進我縣駕培教學質量的提高。

三、做好車輛年檢工作。

車輛年度安全檢驗工作一直是我們行業管理中的一項重要工作。4月19日至5月19日是市處安排我縣集中年檢時間，我所為了把年檢工作做好做實，成立了領導小組，落實了參加年檢人員，采取電話通知車主、業務辦理分工明確，有條不紊地完成了一審年檢任務。在車輛年檢期間，我所嚴格按照市處通知要求，對我所運管人員做出了三不準規定：一不準徇私送人情;二不準刁難運輸經營者，要簡化辦事程序;三不準亂收費。建立健全了車輛檔案臺帳，落實了痕跡化管理。截止5月19日，我縣共安檢客貨車輛195輛，安檢率為61%，補檢工作仍在進行中。

四、打好“春雷行動”保衛戰。

一是利用每年全省開展“春雷行動”活動為契機，積極開展了打“黑”專項治理活動，和公安交警聯合執法，嚴厲打擊三無“黑車”、“黑面的”、“黑出租”以及維修市場中的馬路“黑攤點”等違法違規經營行為;二是抓好源頭治超工作，加強宣傳教育，落實責任，吸取經驗教訓，將我縣治超工作推向一個新的高潮。

五、搞好班子和隊伍建設。

(一)加強學習，進一步提高干部職工隊伍的政治、業務素質。定期組織全體職工重點學習黨的十七大精神和實踐科學發展觀思想，堅持以加強學習、廉潔自律為準繩，重視隊伍建設，樹立勤政廉政形象。著重從“思想、政治、勤政、作風”四個方面抓好落實，對存在的諸多問題深挖根源，逐步進行整改。二是業務學習。通過集中學習、外出培訓等方式把有關知識、制度學懂、學透、學精;組織干部職工集中學習和自學，提高了認識，增強學習實踐活動的自學性。

(二)狠抓自身建設，按照上級的安排部署，一切從為人民服務出發，高度重視他們的合法權益。一是重點學習交通部印發的《道路運輸管理工作規范》，教育運政隊伍一定要文明執法，不讓差錯在我們這里發生。二是嚴格落實考勤制度和職工請銷假制度，實行考勤與績效掛鉤，每月及時統計并公布。

六、加強黨風廉政建設。

2023年運管所個人總結（優質15篇）篇十

又到了一年末，本年度，我所認真貫徹落實省、市交通運輸工作會議和縣委、縣政府工作會議精神，圍繞“跨越發展、爭先”和“3+2”發展戰略，努力推動交通運輸科學發展、跨越發展?，F將今年的工作總結如下：

一、抓好政治思想教育，提高黨員干部素質。

根據局黨組-年年理論學習實施方案，我支部按照時間安排，分階段、分步驟開展了主題理論學習活動。利用每周所例會組織全體黨員和干部對“三個代表”重要思想、十x大報告、《黨政領導干部選拔任用工作條例》、《中國共產黨黨內監督條例(試行)》等內容進行學習。對《中華人民共和國行政許可法》、《中華人民共和國道路運輸條例》等法律、法規也組織了專題學習。學習活動中，支部認真抓好人員、時間、內容三落實，通過多種方式確保學習效果。在學習內容上堅持理論學習與實際工作結合、理論教育與警示教育結合;在學習形式上做到“五結合”，即集體學習和個人學習相結合、黨員集中大會學習與分組學習相結合、學習與討論相結合、正課時間學習與業余時間學習相結合、學習教育和整頓相結合。支部委員在學習中率先垂范、模范帶頭，黨員同志積極發表心得體會，發揮了共產黨員的先鋒模范帶頭作用，從而進一步提高了全體黨員的思想理論素質，自覺把好思想關。同時，支部也注重宣傳報道工作，今年來在市運管動態上發表了多篇有關的行業宣傳報道。

二、加強和改進組織建設，努力創建先進基層黨組織。

我支部一是繼續把“形成心往一處想，勁往一處使，團結協作、堅強有力的戰斗集體”作為今年領導班子建設的目標，采取措施不斷加強和改進班子建設，進一步增強了班子的凝聚力，有效發揮了支部戰斗堡壘的作用，為我所圓滿完成-年年道路春運、五一、十一假日運輸、維修市場專項整頓、村村通客車工程、農村物流建設和規范檔案達標等各項繁重的工作任務奠定了堅實基礎。二是認真落實各項制度，組織好黨支部生活。堅持每月支委會、黨小組會和民主生活會制度。重點抓好民主生活會，在黨員之間堅持抓好“一對一”談心活動及批評與自我批評活動，鼓勵全體黨員結合工作實際，勇于開展自我剖析，不斷提高思想認識，改進工作方式方法。同時，支部擴大了自查自糾活動范圍，在全所人員中廣泛開展了思想和作風紀律學習教育整頓活動。為確?；顒硬涣饔谛问?，支部制定了詳細的學習教育整頓工作方案，各黨員在教育整頓活動中自覺帶頭，幫助普通干部提高思想認識，解開思想扣子，放下思想包袱，積極參與到活動中去，并在活動中不斷完善自己。經過學習教育整頓，全所人員的精神面貌煥然一新，內部凝聚力進一步加強，思想和工作各方面明顯好轉。三是認真抓好黨員發展工作，增強組織力量。支部積極發展黨員后備力量。四是積極開展爭先創優活動。今年，我支部扎實開展了一系列創先活動，隊伍建設和行業文明建設取得了明顯的效果。

三、強化黨風廉政建設，進一步培育良好行風。

黨風廉政建設一直是支部建設的重點。按照以黨風廉政建設責制為核心的作風紀律督察制度體系，支部繼續將黨風廉政建設貫穿于日常行業管理工作中，堅持反腐倡廉常抓不懈，防微杜漸。使廉政建設寸進一步深入人心，全所人員做到牢記職責，嚴于律己，依法行政、文明執法，全所全年未發生群眾投訴事件。同時，我支部以黨建促進行風建設，進一步加大行風建設力度，以政務公開和機關效能建設為突破口，列入到為全所工作主要的議事日程，建立了黨政一把手主要抓，分管領導具體抓落實的工作機制。首先對政務內容進一步向社會開放，擴大了群眾的知情范圍，受到業戶歡迎。其次是抓好機關效能建設。今年，按照建立服務型政府的目標，我所推出了一系列便民服務措施和特色服務。如推行預約上門服務、現場辦公服務等，受到群眾的普遍歡迎，獲得了良好的社會反響。

四、積極開展群團活動，不斷增強支部凝聚力。支部積極組織職工先后參加了--市道路運輸管理處組織的法律法規知識競賽和演講比賽，并獲得了集體優秀組織獎和競賽三等獎的好成績。

總之，今年我支部在抓好黨建工作方面，認真按照局黨組的要求扎實開展了一系列工作，取得了積極效果。我們將繼續努力，鞏固成果，乘勢而上，學習先進經驗，克服不足，推動黨建工作取得更大進步。在接下來的時間里，我們將針對自己的不足做一補充，繼續不懈努力，爭取再創佳績!

又是一個困難重重、攻難克堅的拼搏年，也是一個強化管理、依法行政的會戰年，更是一個開拓創新、碩果累累的豐收年。一年來，在市運管處和旗交通局的正確領導下，全所干部職工精誠團結，同舟共濟，恪盡職守，頑強拼搏。發揚了識大局、顧整體的高度負責精神;吃苦耐勞、勇于奉獻的犧牲精神;堅持原則、秉公執法的無畏精神，愛崗敬業、優質服務的職業精神，使我所實現了所有既定圓滿完成了各項工作任務。

超額完成了運管費征收任務，三項重點工程穩步推進，文明單位建設晉檔升級，黨組織建設得到了充實和加強，黨員隊伍增添了新鮮血液，執法隊伍素質明顯提高，辦公設施明顯改善，取得了精神文明和物質文明的雙豐收。

一、各項工作目標完成情況。

(一)規費征收，成果豐碩。

截止目前，我所共計征收運輸管理費萬元，是年計劃的%。實現了規費征收跨躍式發展，再創歷史新高。

成績的取得絕非偶然，而是一步一個臺階，循序漸進，厚積薄發。它凝聚著上級領導的悉心關懷，體現了所領導班子的集體智慧和力量，濃縮了社會各界的關注，包含了廣大一線工作人員的辛勞和汗水。

(二)重點工程，穩步推進。

按照今年初制訂的工作計劃，我所要著力打造三項重點工作，即：農村客運班車通達工程、誠信工程和貨運場站建設工程。1、農村客運站建設進入收尾階段，農村客運班線得到進一步延伸。

按照上級的統一部署，三個農村汽車客運站(烏敦套海鎮汽車客運站、廣德公鎮汽車客運站、海拉蘇鎮汽車客運站)即將建成，群眾的候車環境將得改善。

按照《中華人民共和國道路運輸條例》的規定，-年我所依法收回9條客運班線的經營權，打破了客運班線經營終身制，共有11臺新客車上線運營，群眾的乘車環境得到進一步改善。延伸了烏丹--頭段地客運班線至蘇家營，烏丹--廟子溝客運班線至田家窩鋪，烏丹--高日蘇客運班線至好力吐，解決了以上三個行政村群眾出行難的問題。

2、積極開展競賽活動，誠信工程穩步推進。

5月19日，我們組織召開了首屆“樹立誠信形象，打造誠信客運”競賽活動暨第二屆“樹立誠信形象，打造誠信客運”競賽活動動員大會。表彰了在首屆活動中涌現出來的安全無事故、服務無投訴、真正能代表翁旗班車客運行業精神風貌的經營業戶及司乘人員進行了表彰。要求全旗客運從業人員在第二屆競賽活動中向在首屆活動受到表彰的業戶及司乘人員學習，形成誠實守信的濃厚社會氛圍，弘揚誠實守信的社會風尚。

按照上級的統一安排，我們在二級機動車維修業戶中開展了以“擰緊每一個螺絲，樹汽修行業誠信形象”為主題的誠信創建活動，三家企業均積極投身到了活動中來。

目前，上述兩項活動正在積極開展中。

3、積極向上爭取物流園區建設項目，貨運場站建設工程穩步推進。

我們已完成了物流園區的建設可研，該項目有望-年得到落實。

(三)應急運輸，保障有力。

我們在做好運輸行業管理工作的同時，能樹立全局觀念，盡心盡力做好重點運輸組織保障工作。一是周密制定節日、突發情況下保障糧食、煤炭、農資和防汛防旱搶險物資等運輸應急預案。二是精心組織，細心安排，圓滿地完成了春節、“五一”、“十一”黃金周、新兵、學生高考、中考、旅游節等運輸組織保障任務。

二、運輸市場管理工作。

為維護運輸市場秩序，我們以打擊“黑車”為重點，查處車輛違章為中心，加大運輸市場的監管力度，采取查處旗內車輛與過境車輛違章并重，稽查與整頓并舉的方法，開展了各個運輸門類的專項整治。

(一)重拳打擊“黑車”。

無證經營車輛嚴重擾亂了運輸市場秩序，在社會上造成了惡劣影響，針對這一情況，我們把打擊無證經營作為今年工作的重點，通過行之有效的有獎舉報措施，全年共查處“黑車”36輛次，違法經營的“黑車”在不同程度上受到了震攝，有效地維護了合法經營者的權益。

(二)著力整治客運市場。

為了遏制客運違章經營的勢頭，我們加大對矛盾集中的串線經營、不按時發班、亂停亂靠、倒客賣客等違章行為的打擊力度，全年查處客運各類違章8。同時，我們對矛盾突出的烏丹至高家梁、烏丹至大東溝、赤峰至吳營子、赤峰至億合公營運班車的經營行為實施了境內動態監管，按照有關規定對違法違章經營者實施了高限處罰和停班整改的處理，有效的凈化客運市場。

監督烏丹客運站建立起的完好報班制度，借鑒元寶山區的先進經驗，使車輛安全例檢與運輸證件檢查一處完成，減少了原來經營者多次出示證件的麻煩。同時，協助烏丹客運站將站內安全全監控系統建成并投入使用，使翁旗中心站的安全管理工作又上升了一個臺階。

(三)狠抓危險貨物運輸市場秩序。

危險化學品能否規范運輸，直接關系著人民生命財產的安全。今年，我們分別派員參加了在廈門舉辦的危險品運輸及應急救援培訓班和市運管處在寧城舉辦的危險品運輸培訓班。我們在國道、旗內公路之間，采取設點與流動，上班與下班時間的穿插檢查布控，對4輛超范圍運輸危險品的車輛當場實施了中止運行，責令由有運輸資質專業公司車輛及操作人員進行駁運。我們還采取疏堵并舉的辦法，積極引導有實力的萬順汽車運輸公司組建危貨運輸車隊。通過以上措施維護了競爭有序的危貨運輸市場秩序。

(四)進一步規范機動車駕駛員培訓市場。

自去年將機動車駕駛員培訓納入行業管理以來，我們一直沒有松懈對該行業的監管。今年，我們查處“黑駕?！?，查扣非法教練車8臺，查封非法駕校報名點4處。并積極引導有能力的駕校購置先進的教學設備，共購置駕駛模擬器3臺和多部模型教具。駕駛員培訓市場得以進一步規范。

三、開展先進性教育活動情況。

開展保持黨員先進性教育活動，是我黨建設歷史上的一個創舉，是新階段黨的建設的基礎工程，是全面貫徹落實“三個代表”重要思想的重大舉措。按照系統黨委的總體要求和有關文件精神，我所黨支部自7月份開始開展先進性教育活動。

(一)制定實施方案，召開動員大會，保障先進性教育活動順利開展。

我所黨支部在系統黨委召開完動員大會后，積極行動、迅速反映，根據實際情況，制定了切實可行的實施方案，成立了領導組織，并召開了動員大會，為先進性教育活動的開展打下了堅實的基礎。

(二)開展實踐活動，使先進性教育活動服務于日常工作。

我們開展了以“創一流運管業績，樹一流執法形象”為主題的先進性教育實踐活動，使開展先進性教育活動與日常工作有機的結合。

(三)外出考察學習，使先進性教育活動開展的有聲有色。

在先進性教育活動學習培訓階段，我所黨支部組織黨員到克旗運管所進行考察學習，交流先進性教育活動中好的經驗和作法，激發了黨員的積極性。

(四)加強黨組織建設，黨支部增添新鮮血液，使之對先進性教育活動的領導更加有力。

8月份，系統黨委根據運管所黨支部的實際情況，審時度勢，對運管所領導班子進行了調整，委派具有很強責任心和工作能力的王偉同志擔任運管所黨支部書記。此舉使運管所黨組織得到了進一步的健全，為先進教育活動的順利開展提供了有力的保障。

(五)奉獻愛心，充分體現共產黨員的先進性。

在開展先進性教育活動期間，我所支部黨員得知家住高家梁鄉高家梁村的周亞玲以598分的高分被西安外國語學院錄取，但因家庭困難不能完成學業的消息后，1x黨員紛紛解囊，捐款600送到了周亞玲的手中。

總之，在開展保持共產黨員先進性教育活動中，我們積極響應、認真籌備，開展了內容豐富、形式多樣的實踐活動，嚴格程序、謹慎操作圓滿的結束了此項活動。

四、行風及黨風廉政建設工作。

在行風建設方面，我們牢固樹立“服務、便民、廉潔、高效”的工作精神，不斷完善政務公開體系，積極推進行政許可制度改革，以業戶滿意作為衡量工作的唯一標準，在對外服務工作中，實施“陽光工程”。依照《行政許可法》和《道路運輸條例》的要求，堅持合法性與合理性、原則性與靈活性統一，規范行政許可和行政處罰，做到了常事快辦，特事特辦，重大事項全程幫辦，樹立起了交通窗口的良好形象。

在黨風廉政建設方面，我們開展了形式多樣的主題教育：一是開展嚴格自律、秉公執法專題教育。學習傳達黨風廉政建設相關文件及會議精神，進行全體執法人員廉潔、文明、規范執法宣誓;二是認真組織干部職工學習全國勞動模的先進事跡，增強責任意識、大局意識和競爭意識;三是開展了黨內法規主題教育，組織觀看輔導錄像，并進行了書面考試。

五、精神文明建設工作。

今年，我所思想政治及文明創建工作始終堅持以-大精神為指導，深入貫徹-屆五中全會精神，以“三個代表”重要思想、“服務人民、奉獻社會”為宗旨，按照“兩手抓，兩手都要硬”的方針，以人為本，創建和諧運管，從提高運管隊伍思想業務素質入手，加強基層黨組織建設，提高運管整體素質，有力推動了“三個文明”建設再上新臺階。

我們著重營造職工隊伍的團結氛圍。要求在處理部門之間、個人之間的矛盾時，職工要時時以大局為重，正確處理好全局和個人的關系，以寬闊的胸懷對待同志，以虛心的態度對待群眾，做到容事、容人、容讓，只要符合大局就要服從，允許別人有過失。把個體優勢和特長有效地凝聚起來，產生更大的效應，提高工作效率。

為塑造運管形象，我們加大宣傳力度，營造輿論氛圍，改善執法環境。利用廣播、電視、網絡等宣傳媒體，加大交通法規的宣傳力度，使廣大人民群眾充分了解交通法律、法規。狠抓宣傳報道工作，稿件數也頻頻上升，今年編印《運政信息》10期，向新聞媒體提供各類信息2x篇，被《內蒙古交通》、《翁牛特旗消息》、翁牛特電視臺、玉龍之鄉網站等各級各類媒體采用稿件6篇。我們加強和公安、工商、物價等政府職能部門的溝通聯系，聯手搞好運政管理工作，改善執法環境，形成合力，齊抓共管，開創了運政管理良好局面，促進交通運輸事業發展。經過上下共同的努力，我處文明創建工作取得豐碩成果，市級“青年文明號”的光榮稱號有望在年未獲得。

六、安全生產工作。

我所肩負著系統安辦的職責，在作好自身安全管理工作的同時，在人員和經費都比較緊張的情況下，我們加大了對系統內部各二級單位安全生產工作的檢查，今年共組織安全生產檢查，組織召開安全生產會議1，提出整改意見。通過努力，全年未發生安全生產責任事故。

七、明年工作要點。

(一)貫徹黨的-屆五中全會精神，進一步提高運輸管理能力，發揮黨員干部在基層職能部門中的凝聚力作用。

(二)進一步宣傳貫徹《行政許可法》、《道路運輸條例》及其配套規章，推進依法治運，依法加強運輸市場管理，切實保障道路運輸安全，維護好運輸市場秩序，充分發揮行業管理職能，保障道路運輸從業者權益，促進運輸業健康發展。

(三)繼續抓緊抓好行風建設，急群眾之所急，幫群眾之困，解群眾之所難，廉潔奉公，勤政為民，牢固樹立便民、公開、公正、公平辦事原則，塑造文明高效的基層服務窗口。

(四)著重加強隊伍建設，貫徹以人為本思想。要提高管理水平，關鍵在于管理人員素質，不僅要加強思想政治教育，而且要加強業務學習，努力鍛造成一支招之能來、來之能戰、戰之能勝的高素質隊伍。

(五)重點拿下職工家屬樓力建設項目，為運管工作順利開展，改善職工生活住宿條件。

(六)千方百計抓好交通規費征收，多渠道全方位做好規費征收工作。

(七)積極爭取農村客運站建設項目，力爭年內建成億合公客運站和解放營客運站。

2023年運管所個人總結（優質15篇）篇十一

-年是的開局之年，更是全市道路運輸管理行業廣大干部職工順應形勢，迎接挑戰，振奮精神，真抓實干，努力推進我市道路運輸管理行業跨越發展之年。半年來，我局繼續以科學發展觀為指導，深入貫徹落實黨的-大、-屆五中全會和省委九屆八次全會、市委三屆十三次全會精神，緊緊圍繞市委、市政府“奮進工作年”主題和“提速增效，跳起摸高，奮進工作，圓滿開局”工作基調，進一步持續務實運管基礎工作，促使行業管理穩中求進，不斷轉變工作機制和加強行業文明建設，努力提升道路運輸行政執法能力和公共服務水平，各項工作都取得了長足進步。

一、運政管理基礎工作完成情況。

(一)、客運管理工作不斷加強。科學布置受阻線路(省道307線)客運工作，確保旅客利益不受損害。靈活運用春運服務措施，方便廣大市民出行需要。合理調度客運班車，完滿完成各小長假、藏區維穩、中高考、云南盈江地震運輸組織工作。積極探索城際客運組織方式和經營模式，培育、引導宜賓至南溪進行公司化改造，在宜南快速通道開行城際公交，建設優質文明運輸服務精品示范線。

(二)、貨運物流發展迅速。加快推進綜合物流網絡體系建設和貨運市場信息平臺建設。大力發展第三方物流，引導傳統貨運企業向現代物流企業發展，著力提升物流業專業化、社會化服務水平。積極籌備全市道路貨運暨現代物流貨運發展論壇。開展全市12家危險貨運企業質量信譽考核。

(三)、城市客運科學發展。堅持以公共交通優先為戰略目標，以人民群眾的根本利益為宗旨，與社會不斷進步相協調發展，提升公交出租服務水平，與提高人民生活質量相適應。根據區域發展的總體規劃，充分利用公交網絡資源，合理布局，不斷完善公共交通基礎設施建設，完成公交線路規劃的運力運量調研工作。完成公交車換發營運證照和制定了公交車年度審驗規范。完成中心城區出租車行業運價調整工作，并取得中心城區出租車行業營運證照的換發和年審工作的階段性成果。

(四)、駕培市場不斷規范。通過開展駕校、教練員質量信譽考核，提高培訓質量。全面清理教練車，進一步規范教練車新增程序，杜絕非法違規行為。重新確認教練員身份，重審教練員資質，規范駕駛培訓行為。開展經營許可證換證工作，建立和完善駕校檔案資料。全面布置我市“機動車駕駛培訓學時計時管理系統”和“機動車駕駛人報名考試及質量跟蹤管理系統”的聯網工作，實現數據共享，規范駕校經營行為。

(五)、機動車維修服務能力大幅提升。積極引導企業發展，指導翠屏區舉樺汽修廠、翠屏區鑫泰汽修廠兩家二類維修企業的籌建和開業許可。采取有力措施，加強三類維修業戶管理。抓好維修企業安全管理工作,對維修企業進行安全檢查337戶次。指導宜賓岷江專用汽車有限責任公司申報燃料消耗達標車型目錄，認真開展燃料消耗達標車型車輛參數及配置核查工作。調解汽車維修糾紛5次。積極開展維修協會工作，召開了三屆一次常務理事擴大會，通過了關于人事調整的決議，對維修協會法人進行了調整。

(六)、進一步規范行業服務質量。全面開展道路客運企業、?；愤\輸企業、汽車維修企業、駕駛員培訓學校及教練員質量信譽考核工作，促使各運輸企業將“誠信經營、服務至上”理念貫穿始終，合法經營行為得到進一步規范。

(七)、運輸組織安全有序。建立和完善應急運輸預案。先后圓滿完成“春運”、“元旦”、“清明”、“五一”、“端午”小長假期間以及“涼姜鄉村旅游節”、“宜賓佛現山梔子花節”的運輸保障任務。積極開展愛心送考公益行動，確保迎考期間運輸有保障。

(八)、安全態勢總體穩定。嚴格履行“三關一監督”職責，深化“三項行動”和“三項建設”，認真組織開展“安全生產月”活動，強化行業監管責任和企業主體責任落實。認真做好道路運輸行業穩定工作。-年上半年，我市累計發生道路旅客運輸行車安全一般事故10起，造成10人死亡(行人死亡6人，第三者摩托車死亡3人，旅客死亡1人)。其中負全責事故1起、同責事故3起、次責事故1起、無責事故1起、事故責任待定4起，班線客運車輛9起，出租車1起。與去年同期相比各項指標呈下降趨勢，事故次數同比下降9.1%、死亡人數同比下降28.5%、受傷人數同比下降100%。全市道路運輸安全態勢總體穩定，但形勢嚴峻。

(九)、行政執法水平穩步提升。今年3月成立運政稽查大隊，通過建章立制，定期學習各項法律法規，規范執法人員的行為和執法程序，提升執法水平。深入開展案卷質量評查，規范運政執法行為。

(十)、切實加強黨建精神文明建設。開展民主換屆選舉和機關支部的組建工作，加強黨的基層組織建設。落實黨風廉政建設責任制，與各科室簽定責任書，加強預防職務犯罪工作。著力加強人才隊伍建設，公開公平選拔年輕干部。認真組織行風政風迎檢，行風政風建設受到省局肯定。積極開展各種迎“七&8226;一”，慶祝中國共產黨建黨九十周年紀念活動。

(十一)、其他方面工作有條不紊。扎實開展道路運輸環境綜合整治工作。強化職工亮證上崗紀律。認真收集宜賓市交通志資料。升級改善辦公網絡應用水平。規范目標管理，全面做好政務督辦、目標管理、政務信息、信訪、值班、保密、檔案等工作，計劃生育、工會、老干部管理和社會治安綜合治理等工作均取得了長足發展。

二、主要工作及成效。

從今年上半年工作開展情況來看，主要體現了以下六個特點：

(一)政策引導，全力支持，道路運輸行業發展平穩有序。道路客運管理方面，采取每周巡查和不定期抽查相結合，加強對翠屏區客運站的監管力度。站場建設任務加緊落實，12個農村客運站建設進程加快，3個農村客運站全面開工在建;積極推進運力結構調整，提升車輛檔次，共新增客車1輛，更新客車37輛，完成縣際、翠屏區境內線路延續經營重新許可49條;繼續落實農村客運扶持政策，因地制宜穩步推進農村客運發展，翠屏區354輛農村班車享受燃油補貼371萬元;強化運輸組織，圓滿完成了“元旦”、“春運”等節日期間的旅客運輸工作，上半年共計發放加班牌4112張，發放包車牌1271張。城市客運管理方面，積極應對燃料價格頻繁變化的影響，配合市發改委構建燃料價格聯動機制，完成城區出租車運價調整。加強出租車行業自律意識，落實企業管理主體責任。貨運行業管理方面，繼續加大政策扶持力度與行業指導力度，引導企業重點發展大噸位、集裝箱、大件貨物、危險品等專用運輸車型，鼓勵個體運輸業戶踴躍購置貨運汽車參加社會運輸，逐步完善全市貨運有形市場;積極發展現代物流，扶持五糧液安吉物流公司，加緊構建長距離快速運輸通道，開展綜合運輸，做大做強。維修檢測管理方面，繼續抓好機動車維修企業安全管理工作，大力開展維修企業環境綜合治理工作，開展機動車維修行業質量信譽考核，積極調解汽車維修糾紛;嚴格執行營運客車、危險品運輸車輛二級維護;嚴格車輛技術管理，認真對營運車輛進行技術審查，對營運客車進行類型劃分評定。駕駛員培訓管理方面，認真使用駕駛培訓ic卡學時計時管理系統，加強教學管理，全市通過ic卡系統培訓的學員已達22031人;開展教練員清理、教練車清理工作，全市駕校經重新確認身份的教練員數達694人，清理非法“掛靠”教練車3臺，更新教練車19臺，新增教練車19臺。

(二)多措并舉，重點預防，道路運輸安全形勢總體平穩。按照國務院繼續深入開展“安全生產年”活動的總體要求，以開展公路客運交通安全教育整治為工作主線，堅持抓基層基礎、抓源頭、抓隱患整治、抓事前預防、抓過程監督，推動工作落實。一是嚴格落實安全生產責任。在日常工作中，按照“誰檢查、誰簽、誰負責”的原則，明確各自的職責，使安全工作做到目標明確、要求具體、責任細化，全市形成權責統一的安全生產監管網絡，安全監管的深度和廣度進一步拓展。二是深入開展安全生產宣傳教育行動。以開展“安全生產月”活動等為載體，切實加強強化安全宣傳教育。三是強化隱患排查整治。全面排查治理道路運輸行業各生產經營單位安全生產體制機制、制度建設、安全投入、安全管理體系、責任落實、現場管理、職工培訓、事故查處等存在的薄弱環節。對查出的隱患，明確治理標準、措施和時限，督促企業落實整改，有效防范了安全事故的發生。四是強化安全生產動態監管。加大安全生產督導力度，進一步實施安全動態考核，把安全檢查融入到運輸管理工作中，通過經常地、不間斷地安全檢查，督促各安全生產責任主體單位積極落實安全管理各項措施，下力氣整改安全生產隱患。今年上半年年發生的10起道路旅客運輸行車安全事故全部為客車與第三者發生碰撞而造成的事故，其中有3起是與摩托車發生碰撞、6起是與行人發生碰撞、1起與混泥土攪拌車相撞造成的事故。與去年同期相比各項指標呈下降趨勢，事故次數同比下降9.1%、死亡人數同比下降28.5%、受傷人數同比下降100%。未發生因源頭管理原因造成的行車安全事故。

(三)疏堵并舉，聯合執法，道路運輸市場秩序進一步好轉。按照“政府牽頭，部門配合，疏堵結合，標本兼治，綜合治理，依法監督”的總體原則，在市政府的統一領導下，積極協調安監、公安交警、公安治安等部門，在全市范圍開展了為期60天的打擊非法違法道路運輸生產經營專項行動。查處非法營運車輛283臺;僅翠屏區中心城區就查處非法營運車輛60臺，取締“非法營運”車輛聚集點11個、非法組客點7個，重點查處宜成線、宜高線、宜長線、宜南線等非法營運團伙車輛30余臺?！按蚍恰毙袆?，建立健全了“政府牽頭、部門聯動、區域聯動、媒體聯動”的專項整治工作機制，有力地震懾了非法營運經營者的囂張氣焰，道路運輸市場環境得到改善，維護了道路運輸市場及行業的規范有序，保障了旅客生命財產的安全。上半年運政稽查成績顯著，全市共出動稽查人員6000人次，出動稽查車500臺次，共查處各種車輛案件180件，查獲非法營運車130輛(其中轎車27輛，面包車37輛，客車37輛)，查處各類違章案件數量和辦案質量有所提高。

(四)強化服務，依法行政，政風作風和效能建設取得新成效。以提升運管形象為目標，圍繞建設廉潔運政、務實運政、法治運政這一主題，切實加強作風政風和效能建設。一是堅持依法行政。繼續推行“一站式”行政服務模式，對審批環節進一步細化、簡化、優化，大大縮短了審批時間。認真執行行政執法各項規定，嚴格執行自由裁量權規范，嚴格執行重大行政執法事項集體研究制度，推行人性化執法，執法行為進一步規范。二是強力推行政務公開。做到行政許可公開、行政處罰陽光透明，上半年兩個季度榮獲市政務中心評比“優秀窗口”。三是大力提升規范服務水平。落實便民舉措，提高行業服務能力。認真開展民主評議政風行風活動，自覺接受社會各界的監督。

(五)強化職能，明確責任，運政管理水平全面提速創優。一是加強內部規范化管理。進一步完善各項機關管理制度和辦事程序，深入落實服務承諾制、首問責任制、崗位責任制、人員考勤制度等工作規范，嚴格要求全體工作人員按制度辦事，以制度作為考核工作的硬性指標，切實做到制度管人、制度管事，依法辦事。二是切實做好群眾來信來訪。1-6月，共回復12345信箱134條，為民直通車熱線9件;運政“96515”投訴中心共接到投訴電話150件、咨詢電話100件，投訴處理回復率100%、滿意率為100%，真正達到了件件有落實，事事有回音。

(六)以人為本，全面發展，道路運輸行業文明建設逐步加強。認真開展道路運輸環境綜合治理，極大地改善了道路運輸秩序和環境面貌。緊緊依托一系列載體，深入開展行業文明創建，“窗口形象”得到社會認可。改善辦公環境，嚴格執行帶證上崗，提升運政形象。加大宣傳力度，共編發運政簡報15期，《宜賓運管》2期，安全簡報8期，在新聞媒體上刊發稿件20多篇，為全市道路運輸發展建造了良好的輿論環境。

三、存在的主要問題。

回顧上半年工作，雖然取得一定成績，但仍然存在不少問題和差距。一是道路運輸經濟發展不平衡，行業規?；?、集約化經營程度不高，道路運輸企業競爭，發展能力薄弱的問題仍突出。二是道路運輸企業安全管理還存在不少薄弱環節，部分企業管理制度有待進一步完善，安全生產資金投入仍需增加;少數企業仍不同程度地存在重效益輕安全的意識，職工安全教育、培訓工作有待進一步強化。三是道路運輸行業維穩工作壓力大。道路運輸行業潛在的、固有的許多矛盾和問題仍十分突出，利益驅動引發沖突的因素依然存在。四是運輸市場秩序維護任務仍然艱巨。通過系列整治，市場秩序雖有好轉，但違規經營仍然不同程度地存在。行政執法取證難、處罰難、執行難較突出。五是農村客運發展推進制約多，道路等級與開行客運車輛安全等級要求有距離，老百姓乘車需求還不能有效滿足。六是運政隊伍整體素質有待進一步提高。對上述問題，我們將在下步工作中將認真分析研究，努力逐步加以解決。

四、下半年工作打算。

(一)科學協調統籌發展，確保重點工作有序推進。配合相關部門加快推進臨港客運站建設，繼續推進西門客運站擴建前期工作，新建農村客運站12個。合理布局公路運輸樞紐和市、縣(區)客貨運輸站(場)，推動以國家、省級運輸樞紐項目為重點，以市、縣(區)運輸樞紐項目為基礎，以城市公交和農村運輸站點建設為補充的基礎設施建設。做好道路客運班線的清理和調整，完善市內客運市場，鞏固省內客運市場，調整超長客運市場，推進省際客運與其他運輸方式的有效銜接。貫徹落實市政府-年第62次常務會議精神，加大基礎設施建設力度，抓好公交場站建設，新建公交港灣站17個，推進公共交通智能指揮調度中心一期工程建設。加快步伐落實新增100輛城市公交車工作。著實推動中心城區城市客運發展建設項目。穩妥推進出租車行業規范管理。進一步做好中心城區新增出租車運力和出租車外觀標識整治及營運標志燈更換工作。繼續落實維護出租車行業穩定的政策措施。推進農村客運公交化改造，以存量車改造調整為主要方式，鼓勵具備條件的道路客運班線改造為公交化運營班線，逐步推行宜賓至趙場、宜賓至涼姜、宜賓至李莊的城鄉公交，各縣均要在條件成熟的1-2條農村客運線路進行城鄉公交試點。積極發展黃金周旅游運輸、假日旅游運輸、鄉村特色農家游，以應對道路客運淡旺季客流不均衡帶來的影響。主動對接全市物流發展規劃，科學制定道路貨運物流業發展規劃，加快綜合物流網絡體系建設。規范貨運市場管理，重點加強對貨運站場、道路運輸經營許可、運輸企業安全生產、質量信譽考核的管理。推進貨運市場信息平臺建設。引導外掛貨運車輛回流，力爭外掛貨運車輛回宜率達到90%以上，基本實現新增貨運車輛在我市入戶率達到100%。在翠屏區中心城區積極引導成立城市貨物配送、快運的專業貨物運輸企業。積極引導農村貨運物流快速起步，每個縣(區)均要選擇1個商業較發達的鄉鎮作為農村物流的試點。繼續強化危險品運輸管理。舉辦現代物流發展論壇，推動溝通與交流。進一步完善汽車維修網絡，加快維修品牌建設，引導維修行業發展，鼓勵維修企業實行集約化、專業化經營，打造機動車服務品牌，大力倡導國內外品牌汽車建立售后服務維修站，發展和完善農村機動車維修網點。繼續強化車輛技術管理，嚴格車輛技術審查和營運客車類型等級劃分，加強二級維護核查。積極配合相關部門推進修車洗車(含配件銷售)集中市場建設，清理整頓主城區修洗車網點。全面貫徹《四川省機動車駕駛員培訓管理辦法》，把好駕校準入關，積極引導駕校走規模化、集約化、品牌化、精品化道路。完成駕培發展規劃的編制工作。指導現有駕校上檔升級，擴大經營規模和培訓能力。進一步規范駕駛員從業資格證培訓、考試工作，規范培訓監管。完成道路運輸許可證換發工作。開展教練員評比活動，評選優秀教練員。加快道路運輸營運駕駛員誠信考核體系建設步伐，建立完善道路運輸駕駛員誠信檔案和營運駕駛員動態考核及退出機制。

(二)開創思維健全機制，深入推進整頓和規范市場秩序工作。創新行業監管機制，注重法規制度建設，全面梳理市場管理政策法規，完善行業管理辦法及配套管理措施。認真研究新形勢下道路運輸改革、發展新特點，積極創新監管機制，大力構建主體明確、權責清晰、服務到位的行業管理長效機制。嚴格執行準入、退出程序，積極研究探索運用招標、簽訂特許經營協議等新方式，形成優勝劣汰的市場準入和退出機制。調整監管執法架構，探索建立運輸市場管理工作聯席會議、督察指導、聯合執法、統計和定期通報、屬地管理等機制。完善“96515”道路運輸服務質量投訴功能，促進市場監管社會參與的制度化、規范化、社會化。推進行業管理工作規范化，完善質量信譽考核工作。進一步健全企業信用檔案和信用考核發布機制，加強道路運輸行業誠信管理體系建設，引導企業樹立品牌意識，誠信經營、規范服務。健全從業人員、車輛年審、客運班線等基礎臺帳，完善道路運輸基礎信息資源數據庫。加強資源整合和信息共享，全面提高道路運輸信息化和智能化進程。建立完善道路運輸統計制度，加強行業統計分析。做好燃油消耗申報和燃油補貼發放。強化行業自律，積極引導市道協、維協、公交行業協會等中介組織在行業發展中起好橋梁紐帶作用。繼續加大市場整治力度。建立健全市場巡查工作制度，強化日常監管，扎實推進監管工作的經?；?、制度化、規范化。合理配置有限的監管執法資源，抓好對重點區域重點行業的監督管理，實現科學監管。

(三)深入力量強化監管，全力維護道路運輸行業安全穩定。繼續深入開展“安全生產年”活動，全面落實安全生產兩個責任主體和兩個責任制，進一步健全安全工作組織網絡。抓好管理手段完善，嚴把開業和新增運力安全審核關、從業人員教育培訓關、安全監督檢查關，從源頭上保證道路運輸安全。以“抓源頭、抓預防、抓事前監督”為著眼點，全面開展道路運輸行業全員安全教育培訓，強化安全生產意識。繼續強化監管的力度與深度，認真做好道路旅客運輸企業、汽車客運站安全狀況評估工作，深入開展安全隱患排查治理工作，從根本上杜絕不安全因素，防范于未然。以建立維穩工作機制為重點，積極開展出租汽車、公共汽車、農村短途客運車輛行業不穩定因素的排查，綜合運用好宣傳、教育、思想工作多種手段，疏導化解矛盾，把影響穩定的問題消除在萌芽狀態，嚴防各類群體性事件發生，確保行業健康、持續、穩定發展。

(四)加強公共服務能力建設，建立規范高效工作運行秩序。進一步完善市、縣兩級運政管理體制，加強上下工作聯系，始終保障政令暢通，堅決做到令行禁止，確保全市工作一盤棋，發展步調相一致，努力建設責權利統一、運轉協調、行為規范、運行高效的工作機制。認真貫徹《道路運輸管理工作規范》，夯實完善基礎管理工作，實行制度公開化、業務程序化、檔案規范化、服務標準化。進一步規范行政執法行為，嚴格規范執法資格、程序、取證、文書和自由裁量權，嚴格執行行政執法責任制、評議考核制、過錯追究制和案件評查等制度，落實執法公示制。完善執法監督機制，加強執法監督，依法處理交通行政執法投訴，糾正違法或不當的行政執法行為。建立健全行政調解工作機制，積極預防和化解行政爭議。加大法規政策宣傳力度，做好法制信息的交流工作。加大政風行風建設力度，全面推行行政問責制、首問責任制和限時辦結制等制度。加強和改進新形勢下群眾工作，按規定要求和時限及時辦復各類信訪件和人大代表、政協委員提案、建議件。繼續扎實開展道路運輸環境綜合整治工作，大力提升道路運輸服務水平。以和諧為主線，以創建責任行業、責任部門和責任崗位為著力點，在全行業廣泛開展形式多樣的文明創建活動。繼續開展多種形式的捐助和幫扶活動。繼承和發揚道路運輸行業的優良傳統，大力培育健康向上、豐富多彩的行業文化，為道路運輸健康和諧發展營造良好的人文環境。

(五)切實加強黨群建設工作，著力拓展行業精神文明建設內涵。按照思想建設、組織建設、作風建設、制度建設和反腐倡廉建設“五位一體”的要求，狠抓黨建工作。落實制度，強化教育，努力做好思想政治工作。深入挖掘典型、樹立典型、宣傳典型，以典型引路，推動形成基層黨組織履職盡責創先進、黨員立足崗位爭優秀的良好局面。強化新聞輿論宣傳工作。進一步加強運政簡報、網站等宣傳平臺建設，不斷豐富內容、提高質量。加強與大眾媒體的聯系與協調，形成全方位宣傳格局。大力宣傳運管工作取得的新成就、新思路、新舉措，為運管事業發展營造良好環境。進一步加強思想理論和道德建設。深入開展群眾性精神文明創建活動，有規劃、有措施的開展文明示范窗口、文明單位、文明業戶、文明車輛、文明班線、文明站(點)、文明駕校、樣板維修企業等創建活動，樹立一批行業文明典型。繼續開展多種形式的捐助和幫扶活動。進一步加強行業文化建設，培育行業精神，積極開展形式多樣、健康有益的文化體育活動，增強行業的認同感和凝聚力，大力提升行業文明創建的廣度和深度。

2023年運管所個人總結（優質15篇）篇十二

今年，在領導們的指導下、在同事們的幫助下，本人各方面均取得了一定的成績，現將今年的工作情況總結如下：

在過去的一年里，認真閱讀關于堅持科學實踐觀、構建和諧社會的書籍文件，按照徐州市局及縣局的統一部署，積極參加徐州市、沛縣交通部門及全縣行政執法等組織的相關政治學習。在這一年中我堅決貫徹服務為民，全心全意為船運業戶服務、辦事。

今年，徐州市交通局水運科就全市現有船只進行檔案整理，重新編排，按照上級部門的統一部署進行運營船只的編號，對船只的噸位、載重、購買日期，使用年限等都進行了進一步的統計、整理。我辦對船只運營單位進行了調查及詳細資料的歸類、整理，并網上通過內部系統向徐州市水運科發送編排后的信息，通過運政在線更新船只的運營編號等相關信息。

本人能嚴格遵守交通局及縣所的相關條令條例和各項規章制度，認真履行自己作為一名運管人員的職責，勤勤懇懇，任勞任怨。平時注重個人的修養，尊重領導，團結同志，始終以高標準、嚴要求磨練自自己。

今年，我努力工作，積極完成領導交辦的各項任務。

本人工作中仍存在種種不足，如業務知識有待進一步提高等等，在以后的工作中，我一定克服存在的缺點，不斷提高自身素質，提高自己對問題的綜合處理能力，把自己培養成一名優秀的運管工作人員。

2023年運管所個人總結（優質15篇）篇十三

在思想上加強學習提高理論和業務素養。始終堅持把政治理論和業務知識學習作為提高政治信念、思想素質、工作能力的重要途徑。辦公室是綜合部門，對各方面的能力和知識都要掌握。要做好本職工作就必須首先用理論武裝頭腦。我積極參加局里處里組織的形式多樣的學習教育活動，利用電視、電腦、報紙、雜志等媒體關注國內外形勢，學習黨的基本知識和有關政治思想文件、書籍。在學習過程中，注意理論聯系實際的方法，不斷提高自身的認識能力和思想政治素質，不斷提高工作能力，以便更好地完成領導交辦的各項工作任務。

在工作中重視學習業務知識，提高自身的業務能力。嚴格要求自己，積極主動地研究工作中遇到的各種問題。講奉獻，講正氣，以誠待人。虛心向老同志學習，取人之長補己之短，努力豐富自己，充實自己，提高自己。各項具體工作按計劃推進，分清主次和輕重緩急，做到有理、有節、有序、有效。按時完成領導交辦的工作，不拖延，不出差錯，有始有終?？焖俜磻黜椗R時工作和緊急任務雷厲風行地完成。堅持做事和做人原則，努力做好日常工作，熱心為大家服務。和同志們的關系比較和諧，工作氣氛融洽配合默契互相支持。遵章守紀、務真求實、樂觀上進始終保持嚴謹認真的工作態度和一絲不茍的工作作風。不怕吃苦，主動找事干，做到“眼勤、嘴勤、手勤”。積極學習新知識堅持每天閱讀各類報紙和文章學習有關經濟、政治、科技、法律等新知識。認真學習黨的十七大精神，努力做到融匯貫通聯系實際，在實際工作中把政治理論知識、業務知識和其它新鮮的知識結合起來，開闊視野拓寬思路豐富自己，努力適應新形勢新任務對本職工作的要求。

通過半年多的工作與學習我深刻地認識到了辦公室是溝通上下協調左右的綜合部門。辦公室工作無小事，每一項工作都關系到辦公室工作整體功能的發揮和整體效率的實現。辦公室所處的地位和所屬的工作性質決定著辦公室的實質就是一個單位的服務中樞。辦公室工作的核心就是服務。辦公室的工作繁瑣復雜要及時傳達領導指示，及時反饋各種信息，做到快捷和實效保證全處上下政令暢通，做好宣傳工作?？梢哉f辦公室是聯系我處與外界的紐帶，是反映我處精神面貌的“窗口”。強化自身建設促進我處工作正常有序運轉是辦公室的職責所在，也是提高工作效率完成各項任務的前提，作為辦公室的工作人員我認為必須要強化服務意識，實現思想新的突破。

在新的一年里，在新的環境下我將繼續發揚戒驕戒躁發揚團結務實開拓進取的精神，為我所熱愛的這個集體做出自己應有的貢獻!

8.市交通運輸局20工作總結。

9.2015年交通局年終總結。

2023年運管所個人總結（優質15篇）篇十四

運管分局在州運管局的正確領導下，在省運管局、-縣委、縣政府及縣交通局的關心和支持下，以鄧小平理論和重要思想、黨的-大精神為指導;以“和諧交通、三個服務”為原則，緊緊圍繞建立起“統一、開放、競爭、有序”的道路運輸市場為己任;以努力構建和諧交通為主要目的來建設和諧社會主義新農村。加快我縣道路運輸跨越式發展。以積極調整道路運輸結構為目的來規范道路運輸市場秩序。使-縣的道路運輸行業管理和交通運輸基礎設施建設，文明誠信創建活動取得較好成績。

一、思想政治工作方面。

年初我分局根據州運管局精神，結合《省道路運輸機構內部管理規定》和《州運政人員職業道德規范》等各項規章制度，認真安排和建立健全我分局各項規章制度。并進行了局務分工制度原則，做到了責權分明，任務落實到人的規定。同時認真制定和落實了分局全體干部職工學習、考勤制度，定期或不定期的召開各種民主生活會和學習會。及時有效的傳達省、州運管局的相關文件精神，以提高廣大干部職工的思想政治業務素質。加大廉政建設和廉政自律教育工作，增強每位干部職工對運管工作的凝聚力和積極性。同時以日常工作管理規范為總體要求，加大管理體制。特別在黨的-大召開期間，積極組織廣大干部職工認真學習黨的-大精神，寫心得體會、做學習筆記。使黨的-大精神真正落實到每個干部職工心中。為扎實做好分局工作，我們加強領導班子的團結協作精神，發揚民主、相互配合、親密合作，以良好的領導形象感召和帶動每位干部職工，以增強本單位、本部門的工作熱情性和戰斗力。

二、-年工作任務完成情況。

〈一〉安全方面：我分局認真貫徹落實《安全生產法》、《道路交通安全法》等安全生產法律、法規。從嚴審查《道路運輸從業人員崗位服務資格證》和《營運證》，嚴格落實“三關一監督”監管職責。并與通班車的鄉(鎮)及道路運輸企業簽訂了安全生產目標管理責任書。同時，在節假日期間，由分局主要領導親自安排，親臨運輸戰(場)一線指導和檢查工作，堅持安全生產24小時領導帶班的值班制度。加強調度和統計工作，積極開展“安全生產宣傳月”活動。并結合年審年檢，共審驗經營業戶16戶，重新許可1戶;客運車輛151輛，達到100%，貨車78輛，達到98%，從業資格證250人，維修業戶，二類2戶，三類合格3戶，取締5戶。使安全生產真正落到實處。

〈二〉管理工作責任目標完成情況。

道路客、貨運力、運量穩中有增，其中完成客運量27.1萬人次，周轉量：2489.6萬公里，分別比上年同期增長2%、2.2%，完成貨運量18.9萬噸，貨運周轉量2032萬噸公里，分別比去年同期增長1.8%、1.7%。

由于年內收費政策的變化，運管費完成了33.3萬元，占年計劃的81%，客附費完成了上半年任務，下半年移交征稽所收。我信息化建設進入正規，年內下達三個鄉(鎮)汽車站已全部完成，并驗收通過，工程資料已上報州運管局，并已經投入營運。網格爾塘汽車站、博拉汽車站、科才汽車站已營運，王府汽車站等附屬工程已完工后，將投入營運，阿木去乎汽車站由于種種原因，待簽訂進站合同后營運。精神文明建設方面取得好成績，但由于分局信息站及辦公樓未按縣委、縣政府要求進行風貌改造，故縣上不予評選。同時，我分局認真貫徹落實《信訪條例》，強化業務辦理程序，做好信訪接待處理工作和信息工作。加大嚴厲打擊非法營運車輛力度，全年運政大隊共出動稽查238天，糾正違章車輛102輛，真正落實了糾正和處理相結合原則，得到廣大旅客的好評，為使惠民政策真正落實到實處，我分局根據(夏財建[]01號)文件精神，及時對《關于做好-年度石油價格改革財政補貼資金發放工作的通知》政策作了安排，并發放到每位經營業戶手中。

三、目前存在的問題。

1、我分局上半年任務完成良好，但是，由于國家政策出臺，加之貨運車輛很少，使本分局全年任務受到嚴重影響，雖然我分局全體職工挖源截流，辛勤工作，但還是沒能完成全年任務。

2、運政執法設備落后，即沒有有效取證的電子技術又缺乏相應的政策過硬的依據，使運政稽查人員不能很有效地處理相關業務問題。

四、明年的工作思路與打算。

我分局將繼續以鄧小平理論和重要思想及黨的-大精神為指針;以“和諧交通、三個服務”為目標，緊緊圍繞省、州運管工作重點，以當地政府惠民政策為方針，進一步強化道路運輸市場管理體制，把安全生產作為頭等大事來抓。嚴格制定道路運輸行業安全生產管理，做到安全生產工作有計劃、有安排、有檢查、有落實。加強源頭管理體制，全面落實“三關一監督”職責，指導和監督好道路運輸企業搞好內部安全管理措施，規范運輸企業自身的經營行為，及時有效地排查各類事故隱患，以優質服務為契機，加大道路運輸市場監管力度，使道路運輸工作更上一層樓。

2023年運管所個人總結（優質15篇）篇十五

xxxx年我科緊緊圍繞全市交通工作會議和運管工作會議確定的目標任務，貫徹“只求所在、不求所有”的交通發展新思路，以“新思路、新舉措、新發展”的主題創新活動為動力，行業管理方式改革整體推進，道路運輸企業改革步伐加快，市場配置運輸資源的基礎性作用開始顯現，道路運輸經濟發展在質的層面上得到較大提高。

一、主要工作與成效。

（一）運輸市場全方位放開，民營經濟得到快速發展。

結合我市實際，我科草擬了《關于進一步加快全市道路運輸發展的貫徹實施意見》，道路運輸業的所有項目對社會實現全方位開放，支持民營資本獨資或控股、參股經營道路運輸，支持國有交通運輸企業進行民營化改制，支持產權私有的運輸車輛脫離掛靠的母體企業組建新的民營道路運輸企業，取消道路客貨運輸企業資質評定中關于經營年限的限制，取消客運線路經營權調整關于資質的限制性規定，取消客運線路班次審批限制性規定，取消新增運力（化學危險品運輸車外）“先審批、后購置”制度，取消道路客運企業質量信譽考核關于更新車輛的限制性規定，為民營經濟的發展提供了有力的政策支持。在促進民營經濟發展過程中，充分利用當前加快發展非公有制經濟的強勁動力，積極營造公平、和諧的競爭環境，只要不違反國家的政策和法律規定，好辦的事堅決照辦，能優惠的政策決不截留，尤其在民營企業涉及開業登記和日常證照等服務上一律實行即時辦理。一個好的軟環境促進了我市民營運輸經濟的快速發展。截至11月，全市5100輛客貨運運力中，個體及私營等民營經濟成份已占75%的份額，民營運輸企業成為全市道路運輸市場的主導者。

（二）創新行業管理方式，行政審批制度改革步入深化。

二是對市處、運管所兩級運管機構的.年審權責進行了明確，車輛除危險品運輸車輛、跨縣市以上客運線路車輛，業戶除四級以上資質客貨運企業、三級以上汽車客貨運站、化學危險品運輸企業、市內設跨縣（市）設立的分（子）公司、二類以上維修企業、駕駛員培訓業、倉儲、物流企業外，統一由運管所直接負責審驗。

二是開展客運線路經營權服務質量招投標，為深化行政審批制度改革趟出路子。20xx年的運管工作目標確定了隨州至廣水客運線路為經營權招投標試行線路。為確保首次客運線路招投標工作順利開展，我們在借鑒外地成功經驗的基礎上，根據隨州至廣水客運線路經營的實際情況，制定了詳細、操作性的實施方案。招標前期，我們做了大量的準備工作，對招投標的可行性、操作性進行反復調查論證，并多次就經營權招投標合同的擬定請律師商定。為確保招投標工作不流于形式，使現有的松散型經營模式發生根本性轉變，隨廣線招投標工作確定了幾個要點：一是禁止掛靠經營，中標企業在經營形式上必須實行公司化管理，公車公營；二是從集約化管理、保持適度競爭出發，實行一線兩公司制，以線路起訖點為出發點，隨廣線由兩家企業對開經營；三是充分調動營運企業的積極性，該線路的運力投放數上限定為20輛，下限數定為14輛，由企業根據市場需求在上下限間投放；四是要求中標企業必須妥善做好現有車輛的安置工作，選擇車輛置轉股權或是車輛收購的方式來達到車輛產權歸屬企業；五是先行對投標企業進行質量信譽考核，考核分值與標書評分合計得分作為考評分值；六是加強監管，中標企業交納4萬元履約保證金，不能履行中標承諾的，扣除保證金，取消客運線路經營權。最終，5家企業參與了競標，隨州恒通、廣水恒泰汽車運輸公司分別取得隨州至廣水、廣水至隨州客運線路為期四年的經營權。于今年10月市處組織的中標經營驗收中，兩公司都達到了中標要求。

三是認真落實運管系統十項便民措施，為審批制度改革優化環境。省交通廳關于印發《湖北省交通系統便民措施》的通知（鄂交辦143號）下發后，我處一是嚴格推行政務公開。充分利用電視、報紙、廣播等新聞媒體，面向社會廣泛宣傳，省廳、省局、市處制定的便民措施，讓經營者對各項便民措施耳熟能詳。同時，設置公示欄，明確便民的措施、程序及行業管理的政策、法規，開展誠信服務，實施陽光作業。二是進一步簡化辦事程序，全面落實限時辦理制、公示制、承諾服務制，實行一個窗口對外，一條龍服務。三是強化社會監督。督促各運管所向社會公布便民措施的條款、內容及舉報投訴電話，在“環境、管理、服務”上下功夫，增強服務意識，并不定期對各項便民措施的執行情況進行抽查。

（三）體現執政為民理念，突出農村客運和危險品運輸管理兩個重點。

農村客運作為全市道路客運的薄弱環節，xxxx年運管工作報告提出，要進一步規范農村客運市場秩序，把農村客運市場整頓向村組延伸。我科在認真調查研究的基礎上，制定了《關于整頓規范農村道路客運市嘗加快發展農村客運的意見》，明確了進一步規范農村客運市場的指導思想、主要目標、時間和步驟等，提出了分級管理的辦法、申請農村客運（包車）業務的程序，為農村客運市場規范和發展奠定了基矗城區運管所相應啟動了農村客運市場整頓工作，以曾都區唐鎮、淅河鎮、大堰坡鄉、封江鄉等地區間客運市場為試點初見成效。如大堰坡鄉區間客運，原有黑車黑戶經營現象杜絕，新投入車輛均為公司經營，整頓起點高。

危險貨物運輸管理方面，對道路危險化學品運輸業、專用罐車分別進行了全面、深入的專項檢查。對道路運輸經營業戶的專項檢查中，重新審查從事道路危貨物運輸經營業戶的經營資質、危貨運輸車輛和設備技術狀況、從業人員資格等情況。我市原經許可危險品運輸經營業戶2家，通過檢查，我們對九星公司提出了危險品運輸生產管理中存在的主要問題，并在全市通報，責令整改，整改期間暫停新增及年審業務。對危險品運輸業開業從嚴把關，對達不到車輛條件、從業人員條件的府河化工廠從事危險品品運輸的在開業前堅決完善。在危險品專用罐車檢查中，逐臺檢查罐車40余臺，對檢查中發現的市全通汽車運輸有限公司存在的問題提出了整改要求，11月初已全部整改到位。

（四）突出發展主題，幫助道路運輸企業強筋壯骨。

一是進一步引導客運企業重組，打造我市企業“航母”。由安運、九星、大眾等六家分公司組成的湖北通宇運業有限公司二級企業資質申報目前正進入實質性階段。針對資質評審機構對其審查中發現的問題與漏洞，我們多次組織各公司召開協調會，由運管處牽頭，從各公司抽調專人組成專班，對資質申報工作拾遺補缺，指導完善。

二是“借船出?！?，挖掘道路客運業潛力。在市運管處的大力支持下，市恒通運業公司與湖北捷龍快速客運有限公司通過股權轉讓形式，使市恒通運業公司成為湖北捷龍公司控股的子公司，將湖北捷龍先進的管理、資金、人才、信譽等優勢引進隨州道路運輸業，并形成了我市兩家客運企業并駕齊驅、客運業保持競爭、協調發展的局面。

三是引導企業開拓長途客運線路。一直以來，我市客運企業無二級資質成為客運業線路拓展的“瓶頸”。7月1日《道條》的實施為我市客運業發展帶來了新的機遇。我處抓住這一時機，督促指導運輸企業在車輛、人員、制度等方面予以完善，并在《隨州日報》發布了《關于開發省際客運線路的公告》，鼓勵客運企業及其他社會力量投資客運業。目前，湖北通宇運業有限公司、湖北捷龍恒通分公司兩家龍頭客運企業已向省局申報了隨州至廣東、福建、浙江等省的客運班線，我市客運業發展又將引來一輪新的高潮。

四是引導傳統貨運業向現代物流轉變。隨著我市物流服務需求的日益增大，全市經營主體多、車輛檔次低、貨運站場設施簡陋、組織化程度低的傳統貨運在一定程度上不能滿足物流服務的強烈需求。我們因勢利導，引導部分規模大、信譽優的貨運企業從第三方物流、危險品物流、城市配送、城市間快運等方面入手，運用信息網絡技術和現代倉儲管理信息系統，開展物流服務業務。其中，隨州市九星運業公司的物流運作初見成效。該公司與武漢等運輸企業合作，年初開通了多條城市間快運班線，僅隨州至武漢日發貨車3x5輛次，月營收約10萬元。同時利用火車站附近已有的場地，改造倉儲設施，已與健民、中百倉儲等工商企業建立了伙伴關系，為這些企業的產品和商品實施倉儲、分裝、配送等服務，大大提高了運輸附加值。九星公司的成功轉型為全市其他單一型運輸企業指明了發展方向，目前，全市又有多家運輸企業正在積極進行轉型。

（五）與時俱進，開展“客運文明示范線、文明示范車”創建活動。

我們在完成了隨廣客運班線經營權服務質量招投標的基礎上，積極引導道路客運企業大力開展爭創市級、省級客運文明示范線活動。在創建活動中，隨州至洪山、隨州至廣水線作為客運文明示范線從務虛到務實、由點到面、由淺入深，呈現出健康向上、穩步推進、持續發展的良好態勢。

首先是加強領導，狠抓落實。在創建活動中，我們一是將創建目標納入到各級運管部門年度目標任務中進行考核，以隨廣、隨洪客運文明示范線為創建龍頭，將文明創建向行業延伸；二是成立了由主任王三成任組長的活動領導小組，建立了以城區運管所、廣水運管所兩級工作專班；三是研究制定《關于做好客運文明示范線創建方案的通知》，以正式文件的形式下發到各運管所，將具體任務落實到各責任科室和責任人；四是搞好宣傳，大造輿論，為了調動廣大經營者創建積極性，取得社會各界群眾的理解和支持，我們充分利用新聞媒介和其它載體，大造聲勢，擴大影響，形成了良好的輿論氛圍。

其次是規范管理，樹立品牌。我們著眼于高起點、高標準，引導創建企業樹立服務優良的客運品牌。一是要求企業在經營行為上依法經營，遵守客運法律、法規，積極維護文明示范客運線路經營秩序；二是規范車輛管理，改善車容車貌，我們嚴把市場準入關，目前經營隨州城區至廣水的客運車輛均為中級以上車型、技術狀況為一級，車輛影視、空調、音響齊全，車內清潔衛生，乘坐舒適。車輛全部實行公司化管理的同時，嚴格進站經營，實行了“十統一”管理：即統一進站、統一排班、統一票價、統一車型、統一結算、統一標飾、統一司乘人員服裝、統一服務承諾、統一經營年限、統一經營管理；三是規范設施管理，創建企業先后投入10萬余元完善了隨州城區至廣水的候車站場；四是開展了與創建文明示范線路相配套的“十佳”文明客車、“十佳”文明乘務員和文明車站評選等優質服務競賽活動；五是車內環境衛生、無異味，座椅靠背套干凈整潔美觀；六是司乘人員持證上崗，掛牌服務，不強行招攬旅客乘車，無甩、宰、賣、敲詐旅客行為，為旅客提供了良好的乘車環境；七是主動配合車站對出站車輛進行安檢和“三品”的查堵工作；八是實行了普通話服務，學習推廣了“十字”文明用語。創建活動，使客運經營者的思想觀念進一步轉變，服務功能進一步發揮，服務效率和質量進一步提高。

（六）貫徹實施《道路運輸條例》，堅持依法行政。

一是對道路客貨經營行政許可程序、申報資料作了重新要求，嚴格按照《道條》規定的程序、時限實施行政許可，工作作風進一步轉變。

二是做好客運市場供求狀況發布，為客運經營提供參考。首先統一了全市客運市場供求狀況發布形式，以《客運市場供求狀況發布表》為主要式樣，以看板為載體在辦公場所公示；二是定期做好客運市場供求狀況發布工作，發布內容每季度至少更新一次。

一、存在的問題。

總體來講，半年來，解放思想在發展道路運輸業上得到體現，執政為民在整治農村客運市場秩序上得到體現，創新意識、精細管理在工作實際中得到了體現。在充分肯定成績的同時，我們必須清醒地認識到，我們的工作還存在著一些不容忽視的問題和不足：

四是管理手段薄弱。先進的生產技術和管理方法得不到推廣，gps、行車記錄儀不能全面應用，全市運輸信息網絡系統未能建立，運輸生產和行業管理方式落后。

二、明年工作打算。

一是認真貫徹《道條》精神，在交通部相應客貨管理辦法出臺后，對原取得經營許可的道路運輸經營業戶進行市場準入條件的重新審核，并重點就安全生產開展專項整治、道路班線客運經營許可及其實施活動進行規范和整治。

二是全面啟動農村客運市場整頓。根據交通部、省交通廳關于發展農村客運、完善農村客運網絡的部署，按照“因地制宜、穩步推進，點面結合、逐步發展，打破常規、勇于探索，不拘老框框、創造條件上”的思路，穩步推進農村客運網絡化工作。

三是引導在引導現有客運企業向真正的股份制轉變上下功夫，實現質的公司化運作。

三是加強對城市貨運出租業的管理，引導向規范化方向發展；因勢利導，培植旅游客運業發展。

四是進一步引導傳統道路運輸企業發揮自身優勢，擴展倉儲、配送等運輸功能和服務范圍，建立和完善快捷準時、經濟合理、用戶滿意的社會化、專業化、現代化的物流體系。