心得體會是我們在經歷一些事情后所得到的一種感悟和領悟。心得體會對于我們是非常有幫助的，可是應該怎么寫心得體會呢？下面是小編幫大家整理的優秀心得體會范文，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

鐵路違章心得體會篇一

鐵路違章行為一直是交通領域的敏感話題，不僅會對安全造成極大的威脅，還會對列車運行造成無法挽回的損失。但是，在現實生活中，鐵路違章仍然不可避免地存在，這通常是由于一些旅客的違規行為所導致的。在經歷過一次鐵路違章之后，我深刻地意識到了違章行為的嚴重性，并從中總結出了一些心得體會。

第二段：鐵路違章是絕不能容忍的

在違章行為中，最讓人難以接受的是那些目無法律、根本不顧安全的人。例如，如果超載或在火車站內亂扔垃圾，都會直接影響綠化、環境和其他旅客的訪問體驗。而更加危險的違規行為，比如越過安全隔離區，私自闖過鐵路，或者在列車運行期間拍照、錄視頻，甚至隨意拋物等，這會給人身安全以及車輛的正常運行帶來直接的威脅。因此，鐵路違章行為是絕不能容忍的。

第三段：鐵路違章的危害不容低估

鐵路違章不僅會對人身安全和車輛的正常運行造成巨大的威脅，還會對鐵路公司和公眾造成無法估量的損失。一些惡劣的鐵路違章行為，比如盜竊、焚燒賠償物、闖紅燈或者酒后駕車等，會導致鐵路公司的財產損失以及惡性事件的發生，極大地影響了公眾的安全和公信力。鐵路違章的危害不容低估，每個人都有責任遵守相關法規和規定。

第四段：正確應對鐵路違章行為

針對鐵路違章行為，我們需要正確地應對。對于那些違章行為的有關人員，要從修改安全意識、完善法律法規、提高執法水平、加強社會宣傳等方面開展工作。我們必須依靠法律手段和公眾監督來實現對鐵路違章行為的嚴格打擊。同時，我們還應該有高度的安全意識和社會責任感，自覺遵守相關法規和規定，幫助鐵路公司維護秩序、保障旅客安全出行，共同營造安全、和諧、宜居的鐵路環境。

第五段：結語

正確認識鐵路違章的危害，積極落實防患于未然的主動防范措施，尤其是加大對旅客的安全提示和宣傳力度，持續推進法治建設，這是我們每個人的共同責任。鐵路發展離不開每一個旅客的參與和關心，讓我們攜起手來，為鐵路運輸的安全和發展做出自己的貢獻。只要我們倡導守法、安全、文明的鐵路乘車文化，相信我們一定能夠共創鐵路安全和諧的美好新生活。

鐵路違章心得體會篇二

每一起事故的發生，都是一次血的教訓，都要付出慘重的代價；發生事故后令人深思、催人淚下。思想上的放松、安全意識差、違反安全規章制度及安全操作規程都是造成每一起事故禍端的主要根源。

在今年2月份我車間發生了一起由于違章操作（6kv設備帶負荷分、合閘）使高壓隔離開關因弧光短路燒毀而導致全廠停車的事故。雖然沒有造成人員身體上的傷害，但是設備安全受到了威脅，給經濟造成了一定損失。

作為電儀車間主任這次事故給我敲響了警鐘：事故發生原因時，大多數違章都會用“沒想到”、“不知道”等字眼，也就是說，在事故發生前做出判斷時，大多數人都相信了自己的“經驗”，而放棄了規章制度。一些職工認為自己運氣好，不可能出事。再者就是省事心理在作祟，總是希望以最小的勞動消耗獲取得最大效果，甚至還會被作為小聰明而津津樂道……這是人們在長期生活中形成的一種心理習慣，也就為以后的事故埋下隱患；一但出事了那將后悔莫及。無數事實證明：習慣性違章行為比偶然違章行為造成事故的概率更大，因而危害更大、后果更嚴重。習慣性違章行為的一再出現，會使職工習以為常，就很難把它當回事兒，漸漸地失去了警惕性，久而久之，糾正起來也十分困難。因此，習慣性違章就是危及安全生產的“瘟疫”！

對于我們無論是維修還是值班人員，都應該認真遵守《電器安全操作規程》，杜絕習慣性違章，保持良好的精神狀態，去完成每一項工作。在安全生產中，防止類似事故的發生。通過反思，我認為在今后工作中應抓好以下具體工作：

1、嚴格執行電器安全操作規程，杜絕違章作業

2、定期組織全體職工進行電器安全操作規程培訓

3、積極組織職工進行安全思想教育，加強職工安全思想意識

4、不斷加強業務學習，提高操作技能。杜絕類似事故的發生。

由于“習慣性違章”是一種潛伏的、不易覺察，甚至從主觀上不愿意改變的不安全行為，使我們一線職工，都淡化了遵章守規的自覺性，甚至把安全規定視為包袱、麻煩、教條、僵化，危害巨大。

信經驗而放棄規章制度，否則代價將是沉重的。

鐵路違章心得體會篇三

第一段：

鐵路安全始終是我們生命財產安全的重中之重，而這種安全卻經常被一些人忽視。在乘客列車與貨物列車承載著未來和希望奔向遠方的時刻，他們不顧生命安全，占道行走或玩耍，嚴重違反了鐵路安全規定和法律法規。這些違章行為不僅會給他們自己帶來危險，還會對鐵路運輸秩序造成不良影響。

第二段：

鐵路違章行為對有關人員造成的影響深遠，不僅給乘客造成了安全隱患，對身邊路人也可能造成傷害，更破壞了鐵路的正常運輸和秩序。鐵路管理人員應當迅速進行處置，查清事故原因，做好善后工作，并積極采取預防措施來防止類似事件的發生。

第三段：

我深入參與了一個鐵路違章行為的調查，調查中發現有一些常見的違章行為需引起我們的高度重視。比如，很多人占道行走、越路隧道、路橋與涵洞，都會造成鐵路運輸安全風險，還會給自己和身邊路人的生命安全帶來隱患。

第四段：

作為一名普通的鐵路從業人員，我個人對于鐵路違章行為也有了一些深刻的認識。首先，我們必須時刻保持警惕、嚴格遵守鐵路運輸安全規定，絕不容忍任何違章行為的出現和發生。其次，作為鐵路從業人員，我們還需要在日常工作中嚴格執行維修保養標準，加強維修保養隊伍建設，強化快速維修保養能力，為鐵路運輸保駕護航。

第五段：

總之，鐵路違章行為對鐵路安全和秩序造成了極大的危害，而這種行為當然也會引起有關人員和社會的不滿和譴責。在鐵路違章行為的治理上，我們需要加強宣傳教育、加強管理和監管工作，對于違反運輸安全規定的行為一律進行處罰，提高違章行為的成本和代價，從而更好地維護鐵路運輸安全秩序，讓鐵路行駛在安全和有序的道路上。

鐵路違章心得體會篇四

為認真貫徹落實省公司營銷工作會議精神，深化供電優質服務"百問百查"活動，進一步規范管理和優質服務水平。我認真地學習了這份文件，該活動內容，建立反違章常態工作機制，落實反違章工作責任制，違立違章常態工作機制，反違章工作要覆蓋與服務工作全員，全過程，全方位做好這四個方面的"對照檢查"。各單位要結合本單位工作特點和規律，組織落實反違章工作要求要強化營銷稽查監督職能，將反違章工作作為日常稽查的重點內容。加強領導，加大投入，創造性的開展工作。

一、全面督察營銷管理中的"量、價、責、損"與優質服務工作情況，重點打擊營銷與服務環節中的習慣性違章，遏制營銷服務違章行為發生，規范營銷服務行為。

解決營銷環節中的跑、冒、滴、漏的問題，我認為頑固性習慣性違章是受一定的心理支配的，具有頑固性、多發性的特點。如進入施工現場必須戴好安全帽、系好安全帽帶這條規定，但實際有一部分員工有章不循，進入施工現場不戴好安全帽，不系好帽帶。有不少事故都是沒有戴好安全帽或不系好帽帶人造成，事實證明，要改變或消除受心理支配的不良習慣并非容易，需要經過長期的努力。

1、繼承性

有些員工的習慣性違章行為并不是自創發明的，而是在一些老工人師傅身上"學"、"傳"下來的。就這樣把不良的違章作業習慣傳給下一代，從而導致一些違章作業的不良習慣代代相傳。

2、排它性

有習慣性違章的員工固守不良的傳統做法，總認為自己的習慣性工作方式"管用"、"省力"，而不愿意接受新的工藝和操作方式，即使是被動參加過培訓，但還是"舊習不改"。

二、習慣性違章的心理狀態

1、缺乏安全知識，不知不覺的違章

對正在進行的工作應該遵守的規章制度根本不了解或一知半解，工作起來憑本能、熱情和習慣。對用生命和血的教訓換來的安全操作規程知之甚少，因而出事的可能性就大。

2、貪圖安逸

在工作中不求上進，缺乏積極性，平時不注意學習，技術水平一般，自我保護意識差。與其他人一起工作還可以，一旦自己獨立工作，哪怕是從事簡單的工作，都有可能發生事故。

3、僥幸的心理

明知某種做法屬違章行為，可能引起不良后果或事故，但自己認為并非每次違章作業都會有事故發生，以前這樣做不會出現問題，這次也不會，于是在僥幸心理的驅使下而走險，一旦環境、設備和人員的變化，就很有可能引發事故發生。

4、自以為是

總認為自己有經驗、有能力防止事故發生，相信不良的傳統或習慣做法。對未造成事故的習慣性違章經歷非但不以為恥，反而引以為榮，這種違章一旦發生事故，必然會造成極其嚴重的后果。

三、簡述如何克服習慣性違章

1、找出違章現象，讓"習慣"改成習慣

"安全第一，預防為主"是安全生產的總方針，是凡習慣性違章的基本準則。"綜合治理，保障平安"是安全生產的一個主題。查看相關資料，很多建筑、施工企業都有習慣性違章現象。我單位結合今年6月安全月，項目部開展以"綜合治理、保障平安"為主題的多種宣傳及教育活動，將習慣性違章行為整理出來及時公布，組織員工學習，并納入安全專項考核細則中，加大考核力度，發現性慣性違章行為及時教育并處罰。對一時不能整改的行為制定出防范措施，并下發定期整改通知單。通過了解，摸清習慣性違章的根源，提出防范整改措施，從而有效的防止了各類事故的發生，避免了不必要的事故損失。

2、大力開展對員工的安全教育

通過查找習慣性違章的危害，使廣大職工認識到習慣性違章作業的是違反安全生產客觀規律的，其結果必將受到客觀規律的懲罰，不但危機自己的安全，而且還會累及他人。項目部針對"習慣性違章"的特點，項目部通過安全月活動，加強了對《安全生產法》、安全生產規章制度及安全操作規程的學習，使員工懂得安全生產規章制度是用血的教訓換來的寶貴經驗，按安全生產規章制度作業和操作，就是珍惜生命，同時結合項目部實際情況，經常性的開展反事故預案演習，培訓和考試，了解掌握規章制度和"習慣性違章"行為，把自覺執行規章制度變成眾人的自覺行為，養成遵章作業的習慣，從而大大減少隨意作業的機會和條件，從根本上避免了事故的發生。努力提升我局營銷管理水準和優質服務水平。我作為95598的一名座席人員，應以此次活動為契機，爭取良好的市場形象。

鐵路違章心得體會篇五

鐵路是一個強制性較強的交通領域，因為它的行動必須嚴格限制。所有乘客必須嚴格遵守規定并尊重工作人員。然而，由于各種原因，包括忽視規定，鐵路違章行為經常發生。在我的經歷中，我親身體驗了鐵路違章的教訓，讓我開始認真考慮我的行為并從中吸取教訓。

第一段：了解鐵路違規行為

在了解鐵路違規行為之前，我們需要了解什么是違規行為。 按定義，違規是指違反現行法律、法規、規章、制度等的行為。如果您在乘坐火車時吸煙、窗口下降或站在非指定位置，則違反了相關規定。此外，您需要想到與其他人有關的行為，例如在鐵路上丟棄垃圾。所以，我們需要了解各種違規行為，以便我們在旅行時認識到哪些行為是不允許的。

第二段：鐵路違規行為的風險

在鐵路上違反規定存在許多風險。首先，火車內的任何違規行為都有可能導致安全事故。例如，如果您在火車內抽煙，那么可能會引起火災。此外，一些行為還可能妨礙鐵路的正常運營。 例如，如果您站在非指定位置或亂扔垃圾，可能會阻礙其他乘客或列車操作人員的工作。因此，在任何情況下，違反鐵路規定都會損害其他乘客和工作人員的生命和財產，并且您還可能被處以罰款或其他刑事處罰。

第三段：違反規定的原因

人們經常違反規定的原因有很多，例如，在汽車上吸煙或穿著打瞌睡的安全帶。同樣，違反鐵路規定的原因也可能是由于各種原因而產生的。例如，如果您在旅行前匆忙出門，可能會在打包行李時忘記某些規定。另外，有時壓力或疲勞可能會導致舉止不端。此外，對于某些人來說，他們可能只是無意中違反某些鐵路規定。

第四段：避免違規行為

為避免導致鐵路違規行為，我們應提前做好準備工作。例如在購買火車票時，我們應首先了解各種規定，以便我們能夠遵守這些規定。在準備行李時，應將可燃、易燃物品與其他物品分開，并遵守相關規定。此外，我們應該在鐵路上保持良好的禮儀和遵守各種規定來保持鐵路的正常運營。總之，良好的行為和規范的行為對我們所有人都有好處。

第五段：總結

在鐵路上違反規定可能會導致生命財產損失和刑事處罰，所以我們應該盡一切努力遵守各種規定和條例，并為我們和他人的安全和舒適做出努力。因此，我們需要提前做好準備工作，在鐵路上保持良好的禮儀和合規，而不是違反任何規定。

鐵路違章心得體會篇六

近年來，鐵路事故頻發，造成了嚴重的人員傷亡和財產損失。事故的一個重要原因是一些人對鐵路違章行為的險惡后果缺乏足夠的認識。作為一名鐵路從業人員，通過親身經歷和參與整治鐵路違章的行動，我深感違章行為的危害性和重要性。下面，我將分享一些我的體會，希望能引起更多人對鐵路違章行為的重視。

首先，鐵路違章行為對人身安全構成極大威脅。鐵路是以高速行駛為主的交通工具，一旦發生違章行為，事故的危險性不可估量。例如，乘客私自越過鐵軌和站臺進行跨線行走，不僅容易遭受電擊、撞擊和摔傷，還可能導致列車脫軌或翻車等嚴重后果。在鐵路站內，違規穿越鐵道也是造成事故的主要原因之一。鐵路站內人潮涌動，行人和列車的交匯相處，任何一時的疏忽和違章行為都可能引發事故。因此，鐵路違章行為絕對不能輕視，要時刻警醒自己，做到嚴守紀律和規定。

其次，鐵路違章行為給鐵路設施造成嚴重破壞。乘客隨手亂扔垃圾、刻畫文字以及亂涂亂畫，嚴重影響了鐵路環境的美觀和整潔。一些人更是濫建平交道、占用鐵路用地等違法行為，給鐵路設施帶來巨大的負擔。這些行為不僅給鐵路運營和維護帶來不便，還會加大鐵路設施的負荷，帶來安全隱患。因此，我們每個人都應該自覺遵守規定，共同愛護鐵路設施。

第三，鐵路違章行為破壞了良好的社會秩序。鐵路作為國家的重要交通基礎設施，為人們的出行帶來了極大的便利。然而，一些人自私自利，為了省事或圖個方便，利用各種方法進行鐵路違章行為，不僅給鐵路運輸工作帶來困擾，也給廣大旅客帶來了不必要的麻煩。例如，一些旅客為了捷足先登，一心想著搶占座位，采取擠車、占座等違法行為，不僅引起了混亂和爭執，還影響了其他乘客的正常出行。因此，我們每個人都應該以身作則，保持良好的行為習慣，共同維護社會秩序。

最后，鐵路違章行為給社會造成了巨大的經濟損失。一些人為了圖個小便宜，不惜采取不合法的手段，如逃票、翻窗等，對鐵路經濟利益造成了嚴重損害。此外，頻繁的鐵路事故也對國家鐵路運輸提出了嚴峻的挑戰。事故的發生不僅需要進行大規模的恢復和重建，還需要投入大量的人力、物力和財力來進行事故調查和賠償。這些都給國家和社會造成了沉重的負擔。因此，我們每個人都應該自覺遵守相關法律法規，杜絕一切違章行為，共同維護鐵路運輸安全和社會經濟穩定。

綜上所述，鐵路違章行為對個人和社會都帶來了巨大的傷害和損失。我們每個人都應該深刻認識到這些問題的嚴重性，并自覺遵守相關法律法規，共同維護鐵路運輸安全和社會秩序。只有通過大家共同努力，重視鐵路違章紀律，才能保障廣大人民的出行安全，促進交通事業的良性發展。讓我們一起行動起來，為鐵路運輸事業的發展貢獻自己的力量！

鐵路違章心得體會篇七

督察辦人員每天零四點班要有不少于1/3人員入井督察，督察辦要打破常規方式，以班中突擊督察、邊緣死角崗位督察、專項集中督察為主，每天對問題跟蹤落實，礦早會通報，重復隱患立即責任追究；每周要對督察情況進行匯總，安辦會進行匯報。

開展查擺習慣性違章活動，重點查處施工過程中的“三違”行為，把排查情況上報安檢科，4月24日前完成，4月25日安辦會分戰線進行匯報。

排查情況報安檢科備案，安檢科進行核實，弄虛作假的，對責任人進行責任追究。

實施過程管控，查處違章行為，每月查處“三違”指標不少于兩人，4月20日—30日查處“三違”指標不少于一人，當月未完成指標的減發安全風險抵押金的50%，每少一個指標對本人罰款50元，并扣1分，弄虛作假的進行追究，每月最后一次安辦會進行通報。連續兩個月未完成“三違”指標的，由紀委、組干部門對其按規定進行問責。

月度內兩次以上（含兩次）“三違”人員、嚴重“三違”人員要立即脫產停崗，送職教中心“三違”學習班進行安全知識學習，時間不少于一周，考試合格后，方可上崗。

處罰力度上靠一級，月度內發生兩次以上（含兩次）事故的單位，不予兌現單位當月安全風險抵押金，相應業務科室全員減發當月安全抵押金50%，由宣傳科、電視站進行公開曝光。

鐵路違章心得體會篇八

鐵路是國家基礎設施的重要組成部分，具有巨大的重要性和作用，對于廣大旅客來說，乘坐鐵路出行已成為一種常見的交通方式。然而，隨著鐵路運輸的發展，也不可避免地出現了一些不文明乘車行為和違章現象。以下是我在鐵路違章過程中所積累的心得體會。

首先，違章行為對他人造成的傷害是無法挽回的。乘坐火車時，我曾親眼目睹一位乘客因為違章行為導致意外而受傷。那天，火車上擠滿了人，一名年輕人因過于疲勞不慎睡著了，他的腦袋打在了座椅上，受傷嚴重。后來得知，他是為了能盡早到目的地而在無座的情況下買了站票，結果卻因為坐在過道上而發生了這樣的意外。這個事故讓我深刻認識到，違章行為不僅會對自己造成危險，也會對他人的安全造成威脅。因此，我們應該保持良好的出行秩序，遵守鐵路運輸規章制度，盡量避免違章行為的發生。

其次，鐵路違章行為對鐵路交通的正常運行會帶來嚴重影響。火車站的人流量龐大，如果有乘客違章行為，往往會導致人流堵塞、站臺擁擠等不良后果。一次，我在車站等候，突然聽到了警笛聲響，才發現是一名乘客走進行車區域，導致火車沖出軌道。那一刻，我深刻體會到違章行為對正常鐵路交通運行造成的破壞力。鐵路交通是一個龐大且高度復雜的系統，若有乘客違章行為，將會嚴重影響列車運行的正常秩序，甚至引發重大的事故。因此，我們每個人都應該自覺遵守違章和規章制度，為鐵路的安全和暢通貢獻自己的一份力量。

再次，違章行為不僅會對個人和他人帶來危險，也會帶來法律責任和經濟損失。在鐵路違章行為中，最常見的是無票乘車和偷偷鉆座的現象。然而，這些行為不僅違反了相關鐵路規章制度，也構成了違法行為。鐵路部門對于這些違章行為有著明確的懲罰措施，一旦被查處，不僅需要支付高額罰款，還可能被列入黑名單，喪失一段時間的乘坐資格，甚至被追究法律責任。與此同時，鐵路部門還會面臨額外的成本，如加強安檢力度、提升服務質量等，這些都需要耗費大量的人力和物力投入。因此，我們應該從經濟和法律角度深刻認識到違章行為的危害性，自覺拒絕并杜絕任何違章行為的發生。

最后，作為鐵路乘客，我們應該積極參與違章行為的防控。無論是乘坐火車還是在車站等候，我們都應該身體力行，守規矩、守秩序，共同維護良好的出行環境。在車站購票時，我們應該自覺排隊，按序購票，不要采取插隊的行為。乘車時，應該保持文明乘車的素質，不要占用他人座位或過道，做好個人防護，避免過于擁擠造成人身傷害。同時，如果發現有乘客存在違章行為，我們應該勇于上前勸阻或者向車站工作人員舉報。只有通過廣大乘客的積極參與，才能共同營造安全、文明的鐵路出行環境。

總之，鐵路違章行為對個人、他人和社會造成了嚴重的危害。我們每個人都應該深刻認識到違章行為的危害性，自覺遵守相關規章制度，共同創建安全、文明、暢通的鐵路出行環境，為鐵路的發展和人民的幸福作出自己的貢獻。

鐵路違章心得體會篇九

杜絕習慣性違章體會新春伊始，萬象更新，度過短暫的春節假期，機器轟鳴，人來車往的勞作場面映入我們的眼簾，到處都是忙碌工作的人們，生產漸漸轉入正常。進入三月份，nobs車間卻發生了次鈉分解的事故，雖然，沒有傷及人員，但也是在新春祥和的氛圍里發出了一個令人尷尬的音符。

為何次鈉分解的事故會再次發生呢？難道是公司上下不重視安全生產嗎？還是對相關責任人沒有進行處罰呢？不，這些都不是！那為什么事隔一年后，又再次發生同樣的事故呢？我想大概是習慣性違章惹的禍吧！分析原因，不外乎以下幾點：首先從操作者層面來看，一是不自覺地在違章，二是明知違章卻心知僥幸心里而違章。其次從管理者的層面講，因生產任務緊張，造成重生產輕安全，名為平安無事，實則有不可測之憂，一片大好形勢，掩蓋住一些問題和矛盾。

首先，對于不自覺而習慣性違章者，公司應加強安全知識培訓，提高其安全意識，增強安全操作技能。使其明白自己的每一個操作動作，不僅要對自己和家人負責，更要對同事的安全負責，不要因為自己的大意為自己和家人、以及同事造成終身的痛苦。因我們的生產原料大多屬于有毒、有害、易燃、易爆的危險化學品，在操作中稍有不慎便可能發生意外。由于生產工藝的復雜性，若我們對原材料、產品的物化性質不了解，對生產操作規程、崗位安全操作要點不能熟知詳會，準確的按照要求去操作。那么，從而違章作業進而發生事故便成為必然。

再是，對心存僥幸心里者，公司更要加強教育，督促其提高思想認識，端正工作態度，使其在崗位操作中能夠不折不扣的執行相關的規程與要求，確保生產必須安全，安全才能生產的思想在其腦海里扎下根。因為一次冒險違章作業，便可能發生重大的事故。一次巡檢不及時，便發生物料的損失，設備的損壞。一次不經心的操作失誤，便發生機毀人傷的悲劇……一次次的事故的發生都在驗證著著名安全專家海因里希的理論1：29：300法則，即每發生330起違章操作便可能發生29起小事故，發生一起嚴重事故。

更重要的是，作為一線操作工的我們，僥幸心理要不得，習慣性違章更是要不得。因為我們每位操作工，要時時刻刻面對復雜的工藝、繁復的操作、物料多變的危險場面，只要我們對待工作存有敬重之心，才能小心翼翼的去操作；只要我們對待操作具有謹慎認真的精神，就能用積極主動的態度去防微杜漸，把安全為天的理念作為自己的操作指南，才能一心一意的執行好安全規程，成為真正的安全生產上的優秀員工。

對管理者來說：安全生產重在落實“安全第一、預防為主”的方針，平常的工作中就要細查隱患，重抓苗頭，防漸杜微，將影響安全生產的因素消滅在萌芽狀態：將影響安全生產的行為及時的指正，促其整改：將影響安全生產的人，發現一個批評一個，對于批評教育不改者，給其嚴厲的處罰，給其一個深刻的教訓。

鐵路違章心得體會篇十

違章建筑不僅有礙市容市貌，其安全性與穩定性亦讓人擔心。由于歷史與社會各方面的原因，違章建筑屢禁不止，屢禁屢建。

即老的違章建筑依然存在，新的違章建筑防不勝防。為方便更多的了解違章建筑，筆者現將自身實踐總結、分析如下（主要分析個人違建）：

1、違章建筑的特點

（1）大多違章建筑者未取得建設工程規劃許可證或雖取得建設工程規劃許可證但超標準建設。

（2）建筑材料大多簡易低劣（針對一般小的違章建筑而言）。

（3）建設時間短、平、快。

（4）隨意性、反復性大。

2、建設位置：大多位于底樓的天井、頂樓的露臺（平臺）或樓頂公共區域。

3、建設者：社會各界層皆有。

4、建設目的：出租（大多作為營業用房或出租房）或自身使用（大多作為廚房、洗衣房、住宅）。

1、由于違章建筑建設隨意性、反復性大，這就要求我們克服“畢其功于一役 ”的功利的錯誤思想，客觀仔細分析違章建筑的特點與趨勢，作好長期斗爭的準備，力爭防患于未然。

2、政府應確定一個違章建筑的執法主體，由其全權處理違章建筑查處與處罰的有關事宜。

3、通過政府定期的房屋的立面整治或樓頂的“平改坡”工程減少違章建筑的生存空間。

4、加大城市規劃的透明性與實用性，從源頭上降低違章建筑發生概率。

鐵路違章心得體會篇十一

鐵路作為國家重要的交通運輸工具，承載著大量的人員和貨物。然而，在實際的工作中，有時會出現違章違紀行為。作為鐵路從業人員，我們應該深刻認識到違章違紀的危害性，并積極改進自身行為。通過深入思考和總結，我得出了以下幾點體會。

首先，違章違紀行為可能給自己和他人帶來巨大的安全風險。鐵路作為一項復雜的工程，安全是第一位的考慮因素。如果有人違章違紀行為，譬如超速駕駛或者不按規定操作，就有可能造成列車脫軌、事故發生等嚴重后果，不僅對乘客和貨物的安全構成威脅，還會給自己的生命安全和職業發展帶來影響。因此，我們必須時刻保持警覺，嚴格按照規章制度進行操作，最大限度地降低事故風險。

其次，違章違紀行為破壞了良好的工作秩序與個人形象。在鐵路工作中，各個環節都需要嚴格的執行和配合。如果個別員工故意違章違紀，不僅會干擾他人的工作進度，也會破壞整體工作的良好秩序。嚴重的情況下，還可能導致延誤列車、經濟損失等嚴重后果。此外，個人的行為也代表著責任與形象。無論是我們自己的形象還是整個鐵路系統的形象，都需要靠每一位員工的自律與自覺來維護。違章違紀不僅會影響自身的職業生涯，還會給他人的判斷帶來負面影響。

再者，鐵路部門積極倡導從源頭上杜絕違章違紀行為，有一套嚴格的監督措施。這表明，對待違章違紀行為，我們不能只顧及其直接后果，還要弄清楚其中的根源。為什么有些員工會違章違紀呢？有些原因可能是缺乏對規章制度的認同，或者是操作技能不熟練，也有可能是心態不健康。不論是哪個方面的原因，都需要我們積極思考并解決。我們不能只抱怨規章制度太過嚴格或者監督措施太過嚴厲，而應該從自身找原因，不斷提升自己的素質和能力。

最后，違章違紀應該被嚴肅對待，并對相關人員進行教育和處罰。由于違章違紀行為具有一定的危害性和影響力，所以應當及時發現和糾正。對于個別人員的違章違規行為，相關部門應采取相應措施進行處罰，并將處罰結果通過內部通報進行公示，以起到警示和借鑒的作用。對于嚴重違章違紀行為，可以采取通報批評、暫停資格或者開除等措施。通過這樣嚴肅的對待，可以為整個鐵路系統創造一個更安全、更有序的工作環境。

總之，鐵路違章違紀行為對于人員安全和工作秩序的影響不可小覷。作為鐵路從業人員，我們應時刻保持警覺，嚴格遵守規章制度。鐵路部門也應加強監督和教育，從源頭上遏制違章違紀行為的發生。只有以科學的態度和嚴肅的辦法，才能最大限度地維護好鐵路運輸的安全和效率，為廣大乘客提供更好的出行環境。

鐵路違章心得體會篇十二

近日，根據公司安排，安監站組織全體員工觀看了《違章作業害人害己》警示教育片，短短的半個小時，讓我們切身感受到了事故的無情，遇難者親友的悲痛和肇事者的悔恨，震撼心靈，發人深思。三場悲劇發生的場景雖然不同，但都指向了同一個源頭——違章作業！警示教育片中，一幕幕慘劇告訴我們: “十次事故九違章”，“三違”不除，事故不止。

僥幸心理源于“看慣了、干慣了、習慣了”的“三慣”思想，危害性極大，影響范圍極廣。別人以前就是這么干的也沒出事，我這樣干過好幾次了不照樣沒事，諸如此類的想法、經歷，麻痹著崗位工的內心。于是，登高作業不系安全帶，進入受限空間不佩戴防毒面具，動火前不進行氣體分析等等“三違”行為就會屢禁不止。一次兩次沒事，但幸運之神不會永遠眷顧你，只要工作中‘三違’行為不除，下一個傷亡的人可能就是我、就是你、就是他。為克服僥幸心理導致的違章行為，安監站定期組織全員參加安全培訓，讓員工了解到事故導致的慘重后果，給親人、家庭帶來的沉重災難，利用親情的紐帶，提高員工自保、互保、聯保安全意識。公司各級領導更是利用安全辦公會、早調會等時間不厭其煩地天天講、班班講，在中夜班等薄弱時段深入一線，經常提醒、引導員工一定要打醒十二分精神，安全面前任何人都沒有僥幸的資格。

冒險蠻干源自“無知者無畏”。不明情況，不知其中利害，耍膽大，憨干蠻干。比如，片中丁集煤礦蔣保喜等4人如果有一人知道《煤礦安全規程》關于“巷道坡度大于7‰時，嚴禁人力推車”的規定，絕對不會在坡度達61‰的軌道上擅自解除叉車錨鏈進行人力推車，慘劇也不會發生。要杜絕冒險蠻干，就要讓冒險蠻干的人有“畏”，要有“畏”就要有“知”。要有“知”就要了解情況，要提高技術，對設備要做到“三懂四會”。不知者不去做，不冒險去做，不冒然去做。在這方面，公司結合工作實際及各工種工作特點，編匯了各工種操作規程，定期組織反復學習，并進行考試，熟記于心，提高操作熟練程度，追求人機和諧，達到人機默契。

投機取巧說白了就是懶。比如打掃皮帶廊衛生，皮帶一開一停，要耽誤下班時間，而且可能掉料，打掃起來更費事，不停機掃掃行了；再比如要進行電氣檢修，總電源箱離工作地點很遠，一來一回干脆不停電了，帶電檢修。只要是經常關注安全生產信息的人會發現，上述違章行為導致事故的概率很高，一時半會的懶惰，導致的確是難以彌補的損失。片中“三違”肇事者輕則解除勞動合同，重則判處二至三年有期徒刑，他們在獄中的懺悔，給我們所有人敲響了警鐘。可以這么說，如果能重新來過，這些人絕不會再為了一時的便利而枉送他人性命，但是，世上沒有后悔藥可賣，犯錯就要承擔責任！在這點上，我們必須加大法律法規教育培訓力度，讓所有員工知道，因“三違”行為損害他人利益的，必將受到法律的嚴懲，任何人在生命面前都不可以有一絲一毫的麻痹大意，一時的安逸，葬送的只能是終生的幸福，帶來的必然是無盡的悔恨。

警示教育片雖然看完了，但是工作仍在，責任仍在，安全生產只有起點，沒有終點。“寧聽罵聲，不聽哭聲”，工作上的不講情面，恰恰是對員工發自內心的呵護。公司三項制度改革后，安監站管理人員發生了變動，但不論怎么變，安監站的責任不會變。在今后的工作中，對于生產專業存在的一些安全問題，我們要一如既往地指出并追蹤改正，敢于較真，敢于碰硬，一切為了公司的持續穩定發展，一切為了員工的生命財產安全，這就是我們的神圣使命。