社會實踐報告是對參與實踐活動后的感受和體會進行總結和概括的一種書面材料。下面是一些經典社會實踐報告的摘錄，可以從中學習到不同的寫作風格和表達技巧。

2023年物流專業的社會實踐報告（優秀19篇）篇一

我叫楊立，是***大學，級物流專業的一名應屆畢業生，從我走出校門進行實習工作的那一天開始，已經有快一年的時間了，在這一年的實習工作中，我經歷了從學生到職業人的身份轉變，從父母的叮囑，老師的深深教誨，到自己的親身體驗，我對于這個社會有了更深刻的認識和體會，回顧我這一年的工作，進行以下匯報。

一、勤能補拙。

我在大學的專業是物流管理，也通過了助理物流師資格并且掌握了供應鏈管理，物流配送等物流方面知識。當得知自己即將進入的公司為上海外高橋物流中心有限公司時，我對自己所學的知識能派上用場，感到十分欣慰。可是理論和實踐的差別比我想象的大得多，書本所說的完美的供應鏈在實際工作中是不可能存在的，這也促使我努力地學習實踐知識，以彌補學校理論知識上的欠缺。

我在公司所屬部門是服務貿易部，這個部門經營著公司的自營倉庫，雖然只有6300平方米，但這應了一句古話，麻雀雖小五臟俱全，倉庫現場工作人員、單證操作人員和業務洽談人員，這三個部門組成了一個有機的整體，我不得不說能在服務貿易部工作是幸運的，因為在這個部門你能清晰地看到整個供應鏈的過程，而不是對每個部分片面的掌握。

二、細節決定成敗。

由于自己的工作性質，平時經常有機會為領導做文字處理的工作。大概是自己太自信自己的水平，在曾參加的電腦考試中，超乎常人的打字速度，讓所有人側目而視。但工作和考試畢竟是不同，考試的差錯只是讓我的分數中少一、兩分而已，但實際工作中的差錯卻會帶來可怕的后果。所以現在每份稿件，我都會仔細地檢查幾遍再交給領導。

這就是人們常說的細節決定成敗，就拿物流管理鏈中著名的“豐田管理鏈”來說，豐田創造的“精細生產方式”一直是眾多物流公司所趨之若騖的.目標。這種精益生產方式，就是用精益求精的態度和科學的方法來控制和管理汽車的設計開發、工程技術、采購、制造、貯運、銷售和銷后服務的每一個環節，從而達到以最小的投入創造出最大價值的目的。這其中的每一個環節以及各環節之間的銜接都是經過精心籌化和計算的。豐田汽車社長認為，其公司最為難巨的工作不是汽車的研發和技術創新，而是生產流程中一根繩索的擺放，要不高不矮、不偏不歪，而且要確保每位技術工人在操作這根繩索時都要無任何偏差。正是這種細節的力量，使得豐田汽車在銷售價格，油耗指標等各方面超越美系車、德系車，在汽車行業獨占鏊頭。

三、把握機會，提高自己。

在我平時的工作中，也會涉及到客戶服務工作，在對報價和合同的制作過程中，使我了解了報價中各個項目的含義和合同中每個條款的意圖。在幫助財務部及時收取應收帳款的工作中，鍛煉了自己的口才，同時也積累了一點和形形色色的人溝通的經驗。在與客戶的協調和溝通的工作中，不但使我對部門的業務有更深入地了解，也加強自己在緊急情況下的應變能力。忙碌而又干練的領導和同事們更是我學習的榜樣。

回顧這過去的一年，我認為自己在工作上還有太多的不足之處，畢竟剛從學校畢業的我，在很多方面還很不成熟，希望自己能更快地融入這個集體，在今后的工作中虛心地向同事學習，與服務貿易部共同成長。

2023年物流專業的社會實踐報告（優秀19篇）篇二

2023年物流專業的社會實踐報告（優秀19篇）篇三

我懷著對企業實踐生活的憧憬，我們一組10人進入了***物流公司，通過對《現代物流基礎》，《物流法律與法規》，《物流倉儲》，《物流貨貸》，《會計》，《管理學》，《物流信息技術工程》等課程的學習，我對現代物流的定義、基本功能、各個作業流程有了一定的理論基礎，但我始終堅信實踐出真理，實踐是檢驗真理的惟一標準，在課堂上我們學習了很多理論知識，但是如果我們在實際當中不能靈活運用，那就等于沒有學。實踐就是將我們在課堂上學的理論知識運用到實戰中。

我們怎樣才能把課本上的知識靈活恰當的運用到生活、工作當中去，成為對別人對社會有用的人才?我們怎樣才能適應當今飛速發展的社會，怎樣才能確定自己的人生坐標，實現自己的人生價值呢?抱著這種想法，我走進了***物流公司。在那里，我學習了更為有用的，直接的，物流知識，而每天點貨和裝卸活動，又增強了我的實戰能力，使我們邁出了成功的一步。

一、實踐目的。

我結合兩年系統的物流理論的學習，對物流的定義、基本功能、各個作業流程有了一定的理論基礎，通過實踐將這些理論與實際的操作相結合，在實踐中提高運用知識的能力并且了解第三方物流服務的`特點、主要設備和作業流程，對其進行分析，能對今后的學習中提到促進作用，并結合所學的理論提出改進意見。

二、實踐內容。

了解第三方物流服務的特點、主要設備和作業流程，對其進行分析，并結合所學的理論提出改進意見。

三、實踐過程。

我初進***物流公司的時候，被分配在快運部，第一個星期我們有5個人在客服部實踐，其他的5個在庫房實踐。客戶不的主要工作就是接客戶的電話，公司有完善的客戶服務系統使客戶可以隨時打電話來詢問自己貨物所處的狀態以及所處的位置，如果貨物丟失，也可以查詢是在哪一個環節被弄丟的，那么就可以很準確的查出肇事者，并且讓其承擔相應的責任，這個系統大大規范了人們的行為。客服部的工作人員所需要做的工作并不是接電話那么簡單，他們還對客戶進行相應的制單，把每一項都記入電腦里，每天打入客戶部的電話不計其數，所以客戶部的人員每天都要進行工作量很大的錄單工作，這就要求每個工作人員都有非常快的打字速度。在客戶部實踐的一個星期，我們學簡單會了理單，并把分好的單證在電腦里進行核實確認。

在庫房進行貨物裝卸流程的實踐，庫房裝卸貨物，先調車靠臺，由庫房負責人去倉儲前臺領取清單(該車所裝貨物的信息)，首先先觀察貨物的裝車情況，看是否整齊，再核對清單，看有是否可以直接倒車或送貨的貨物，了解清楚后，如是自提且貨量大的，并且貨物可以直接全部找出的，及時通知客戶辦票提貨，進行直接倒車，避免二次裝卸;如是送貨的，貨物又能全部找出的，就及時和送貨部進行協調，由送貨部負責進行客戶通知，進行倒車送貨。其他特殊情況(客戶不能及時來提，電話打不通等)貨物和零擔貨物，進行卸車拉入倉庫碼放整齊，裝卸時禁止野蠻裝卸，對易碎等物品做到小心輕放。

1、碼放貨物，不能倒置的貨物要按要求擺放，避免貨物受損，擺放貨戶要合理(如：避免農藥和食品擺放相鄰等情況)。

2、車次卸完后，拿清單進行點貨，在點貨中發現少貨，多貨，或貨損等情況，應注明在清單上，交于理賠部。

3、由總公司為中心，各片區，各分公司，各站點為單位，加大鞏固公司客服部整體水平力量，首先領導以身作責，發現問題及時批評教育，定期培訓員工整體客服水平。并加大客服投入。

4、公司應加大網絡宣傳，所有員工應加強網絡系統的培養和提升。因為現在是網絡信息化時代，尤其作為物流公司，一個廠家，一個企業對一個物流公司的認可和評價往往是看其網絡宣傳規模和網絡影響，隨著電子商務的發展，通過網絡訂單購物越來越廣泛，一個好的物流公司更應該發展其網絡信息化，通過網絡宣傳公司。這就要求公司員工學習相應的網絡知識。

5、司機對貨物嚴禁野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高。

6、公司人事部和客服部應每月對全體員工進行對公司意見和改善吸收和采納，做到件件有回應，采納可通過qq留言，信箱，和直接書面發表，讓公司從基層到高層人人有話說，“三人行，必有我師”每個人的崗位都能接觸到不同的事情，往往最基層的建議能更直接的影響到公司的發展，對發表意見較好，可以采納的意見給予充分肯定和獎勵，對于不能接受和采納的給予合理解釋和回應。這樣做可以提高員工對工作的熱情和提高，也可以從中挖掘人才，促進公司和諧發展。

的知識，也打開了視野，增長了見識，為我們以后更好地服務社會打下了堅實的基礎。想想時間過的真快，轉眼間在公司的實踐工作已過去，很高興學校有實踐這么一項作業，我深知：學校讓我們實踐的目的是為了培養我們運用專業所學的基礎理論，獨立分析和解決實際問題的能力，提高專業意識，增強專業技能。在這實踐，我都是抱著學習的態度。在倉庫這段期間，我也努力的去了解倉庫的管理方制。

2023年物流專業的社會實踐報告（優秀19篇）篇四

我懷著對企業實習生活的憧憬，我們一組10人進入了xxx物流公司，通過對《現代物流基礎》，《物流法律與法規》，《物流倉儲》，《物流貨貸》，《會計》，《管理學》,》《物流信息技術工程》等課程的學習，我對現代物流的定義、基本功能、各個作業流程有了一定的理論基礎，但我始終堅信實踐出真理，實踐是檢驗真理的惟一標準。在課堂上，我們學習了很多理論知識，但是如果我們在實際當中不能靈活運用，那就等于沒有學。實習就是將我們在課堂上學的理論知識運用到實戰中。

我們怎樣才能把課本上的知識靈活恰當的運用到生活、工作當中去，成為對別人對社會有用的人才?我們怎樣才能適應當今飛速發展的社會，怎樣才能確定自己的人生坐標，實現自己的人生價值呢?抱著這種想法，我走進了xxx物流公司。在那里，我學習了更為有用的,直接的,物流知識，而每天點貨和裝卸活動，又增強了我的實戰能力，使我們邁出了成功的一步。

我結合兩年系統的物流理論的學習，對物流的定義、基本功能、各個作業流程有了一定的理論基礎，通過實習將這些理論與實際的操作相結合，在實踐中提高運用知識的能力并且了解第三方物流服務的特點、主要設備和作業流程，對其進行分析，能對今后的學習中提到促進作用，并結合所學的理論提出改進意見。

了解第三方物流服務的特點、主要設備和作業流程，對其進行分析，并結合所學的理論提出改進意見。

我初進xxx物流公司的時候，被分配在快運部，第一個星期我們有5個人在客服部實習,其他的5個在庫房實習.客戶不的主要工作就是接客戶的電話,公司有完善的客戶服務系統使客戶可以隨時打電話來詢問自己貨物所處的狀態以及所處的位置,如果貨物丟失,也可以查詢是在哪一個環節被弄丟的,那么就可以很準確的查出肇事者,并且讓其承擔相應的責任,這個系統大大規范了人們的行為.客服部的工作人員所需要做的工作并不是接電話那么簡單,他們還對客戶進行相應的制單,把每一項都記入電腦里,每天打入客戶部的電話不計其數,所以客戶部的人員每天都要進行工作量很大的錄單工作,這就要求每個工作人員都有非常快的打字速度.在客戶部實習的一個星期,我們學簡單會了理單,并把分好的單證在電腦里進行核實確認.

第二個星期,我們兩組的崗位進行倒換,我們進入庫房實習，早上我們一般就是貼標簽,下午的時候跟司機出去送貨.司機們送貨一般都沒有固定的位置和客戶,只有少數的顧客是固定的,這就要求每一個司機對昆明的地理位置很熟悉,要把客戶委托的貨物從客戶指定的提貨地點按照最合理有效的方式運達客戶指定的收貨地點,同時還要提貨,整個過程都是司機獨立完成的,很累.在庫房進行貨物裝卸流程的實習，庫房裝卸貨物，先調車靠臺，由庫房負責人去倉儲前臺領取清單(該車所裝貨物的信息)，首先先觀察貨物的裝車情況，看是否整齊，再核對清單，看有是否可以直接倒車或送貨的貨物，了解清楚后，如是自提且貨量大的，并且貨物可以直接全部找出的，及時通知客戶辦票提貨，進行直接倒車，避免二次裝卸;如是送貨的，貨物又能全部找出的，就及時和送貨部進行協調，由送貨部負責進行客戶通知，進行倒車送貨。其他特殊情況(客戶不能及時來提，電話打不通等)貨物和零擔貨物，進行卸車拉入倉庫碼放整齊，裝卸時禁止野蠻裝卸，對易碎等物品做到小心輕放。

1、碼放貨物，不能倒置的貨物要按要求擺放，避免貨物受損，擺放貨戶要合理(如：避免農藥和食品擺放相鄰等情況)。

2、車次卸完后，拿清單進行點貨，在點貨中發現少貨，多貨，或貨損等情況，應注明在清單上，交于理賠部。

3、由總公司為中心，各片區，各分公司，各站點為單位，加大鞏固公司客服部整體水平力量，首先領導以身作責，發現問題及時批評教育，定期培訓員工整體客服水平。并加大客服投入。

4、公司應加大網絡宣傳，所有員工應加強網絡系統的培養和提升。因為現在是網絡信息化時代，尤其作為物流公司，一個廠家，一個企業對一個物流公司的認可和評價往往是看其網絡宣傳規模和網絡影響，隨著電子商務的發展，通過網絡訂單購物越來越廣泛，一個好的物流公司更應該發展其網絡信息化，通過網絡宣傳公司。這就要求公司員工學習相應的網絡知識。

5、司機對貨物嚴禁野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高

6、公司人事部和客服部應每月對全體員工進行對公司意見和改善吸收和采納，做到件件有回應，采納可通過qq留言，信箱，和直接書面發表，讓公司從基層到高層人人有話說，“三人行，必有我師”每個人的崗位都能接觸到不同的事情，往往最基層的建議能更直接的影響到公司的發展，對發表意見較好，可以采納的意見給予充分肯定和獎勵，對于不能接受和采納的給予合理解釋和回應。這樣做可以提高員工對工作的熱情和提高，也可以從中挖掘人才，促進公司和諧發展。

以上改進建議僅代表本人在實習階段的想法，從中感覺到實踐與學習必不可分，在公司的兩個月實習期間，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本學不到的知識，也打開了視野，增長了見識，為我們以后更好地服務社會打下了堅實的基礎。想想時間過的真快，轉眼間在公司的實習工作已過去，很高興學校有實習這么一項作業，我深知：學校讓我們實習的目的是為了培養我們運用專業所學的基礎理論，獨立分析和解決實際問題的能力，提高專業意識，增強專業技能。在這實習，我都是抱著學習的態度。在倉庫這段期間，我也努力的去了解倉庫的管理方制。

2023年物流專業的社會實踐報告（優秀19篇）篇五

xxx物流有限公司，注冊資本1600萬元人民幣，總資產5800萬元人民幣的現代綜合物流企業，公司位于xx新區出口加工區a區xx路1號，占地面積11010.2平方米，建有xx出口加工區內的室內倉庫20596平方米，綜合辦公用房20xx平方米，其中：海關監管理貨倉庫721平方米。倉庫三面建裝卸場地7000平方米，設有17個裝卸貨平臺。具有二十四小時保安監控、消防自動化噴淋系統（fm標準）、巡更系統。

目前，公司作為xx出口加工區的保稅倉儲企業，已經成為jabil、hynix、seagate等區內企業的vmi物流服務提供商，采用vmi業務模式，提供了完善的保稅物流解決方案。

實習工作內容及主要職責：對倉庫貨物進行盤點以及系統的管理和負責對倉庫的整頓為公司減少倉庫貨物的缺損。

在xxx物流有限公司，我所從事的工作主要以盤點為主計劃和跟單員為次。我從事的盤點工作主要是以數字和公司的系統（wms系統）打交道。做這份工它并不是需要你有多么快的速度和多專業的專業知識。

它主要靠三心來做好這件事。主要是要有責任心細心還有小心。一開始做這份工作的時候會感覺很累也很煩。腦子得不到休息也一下子反應不過來。但正因為這樣它就更鍛煉我自己。從而使自己成為一個更有責任心，和更加細心的大男孩。在公司很多人都不愿意去做這分工作。既然公司把這分工作交紿了我。讓我不段的學習盤點這個知識。我就通過自己的不斷努力和對倉庫的熟練程度來慢慢的提高自己。后來我便感覺工作越來越輕松越來越充滿了挑戰性。尤其是當你把這個差距通過你自己的努力以及和系統的查證以及各方面的原因來挽回倉庫不必要的損失，這時候會讓自己感覺特有成就感。

“在大學里學的不是知識，而是一種叫做自學的能力”。參加工作后才能深刻體會這句話的含義。除了計算機操作外，課本上學的理論知識用到的很少很少。我擔任的是盤點一職，在這個位置上我幾乎沒用上自己在學校所學的專業知識。但這一切都是陌生的，我們必須在工作中勤于動手慢慢琢磨，不斷學習不斷積累。遇到不懂的地方，自己先想方設法解決，實在不行可以虛心請教他人，而沒有自學能力的人遲早要被企業和社會所淘汰。而每日重復單調繁瑣的工作，時間久了容易厭倦。但是工作簡單也不能馬虎，你一個小小的錯誤可能會給公司帶來巨大的麻煩或損失，還是得認真完成。

在離校前，老師曾經給了我們這樣一個忠告：在實習中要做到“眼尖”、“手勤”和“心細”。

眼尖：眼尖包括“觀察”，再者就是有“眼力見”。作為一名實習生，在單位里首先要不給人家添亂。雖然有指導老師，但提問也要看準時機，別在老師正在忙的時候去打擾人家的正常工作。在初步了解了行業的內部運作后，要有針對性地去學習崗位上的具體工作，為以后的就業打基礎。

手勤：盡管是實習崗位，也不要有絲毫懈怠的想法。不能把自己還看成一名大學生，而要像正式員工一樣嚴格要求自己，熟悉單位的規章制度和企業文化。

心細：用人單位都喜歡把一些瑣碎、單調、技術含量低的工作交給實習生做，如給復印機加紙，換一下飲水機上的空水瓶……這個階段缺乏樂趣和挑戰性，只有經過這樣的考驗，才有機會獲得進一步施展才能的機會。除了指導老師交代的工作要用心去做，還要細心地記錄觀察，做實習日記，將每天的收獲、感觸和遇到的問題，企業的信息都一一記錄下來，這不僅會對學習有益處，而且在寫實習報告的時候會有幫助。

此外，端正心態和學會面對自己“不喜歡”的工作，也是實習的必修課。因為心態決定生活狀態，不要有“我在學校怎么怎么”或者“我比你現在的員工學歷高”這樣的優越感。要知道企業要的是實用型人才，企業要看你是否符合他們的要求。老板給你安排工作，可能很少是你“喜歡”做的。能否做好那些自己不愿意做的事情是一個人是否成熟的標志，也是一個人能否取得人生成功的重要因素。

在這里工作我明白了一個道理不管你做什么事你都要從最底層做起。工作就好像做房子一樣地基如果不牢固的話你房子建的越高就越危險。還有建軍房子它也需要很多器材，這些器材就好像是我們學校所學到的知識你要把這些知識都要運用起來把它一起積累起來這樣他就會成為有用的東西。

公司應該以人為本，盡量縮短工作時間來提高工作效力。爭取八點鐘，采取有能力者才有提升機會制。

嚴格制度，提高學生的主動積極性。

經過一段時間的工作，熟悉工作流程，積累工作經驗，有了自己的知識，有了自己的客戶，有了自己的工作伙伴。等以后有足夠的資金，也會考慮跟其他人合資，組建自己的團隊或者做個最簡單的物流中介。

2023年物流專業的社會實踐報告（優秀19篇）篇六

這次的頂崗實訓是學院特別安排的針對我們物流管理專業港口方向，使學生提前了解物流專業將來的崗位，增強崗位意識和崗位責任感，最大限度提高學生的綜合素質。

1，轉變觀念。轉變觀念就是讓學生從大學生活、學習中切換到現實社會中去。培養學生的目標是——符合社會要求的技術性、應用性高級人才。要適應社會的要求，首先就要在思想觀念上適應社會，了解社會對大學生的要求，特別是職業素養上應當具備哪些?以利做到缺什么補什么。

2，增強崗位意識。作為一名畢業生，他畢業后走向社會，大多是從事一線工作，有勞動性的，有營銷性的，基本上都要從基層做起，這是必走之道。干一行，愛一行，專一行，是一種崗位責任，是一種職業品質，用人單位很注重這種品質。這種崗位責任是一名員工走向成功的必經之路。要增強崗位責任，就必須頂崗深入到生產一線進行腳踏實地的工作，兢兢業業的去做，只有這樣，才能磨練和增強他們的崗位責任感，這是現代社會對大學生的基本要求。

3，增強社會經驗。增強社會經驗，也是增加工作經驗。頂崗實習不僅僅是一種勞動鍛煉，更重要的是通過實踐增強工作能力，增加工作中的溝通和適應能力，增強做人的才干;實踐出真知，實踐長才干。有了適當的頂崗實習并能順利拿到一份頂崗實習合格證，這對今后走向社會，應聘崗位時，無疑是非常有益的。

二、崗位實習內容。

這次，在學院老師的幫助下，我們來到寧波龍星物流，寧波龍星物流有限公司公司主要從事倉儲、物料加工和分拔、裝柜、卸柜服務，運輸業務相關的倉儲設施建設、經營，國際海運貨物倉儲、國際貨物運輸代理。公司以“優質、高效、開拓、創新”的服務理念為所有客戶提供最優質的服務。公司現在開通了其他特殊業務，比如派汽車每天到其他拉貨，為龍星的發展的影響很是深刻。

三、總結。

本次實習，總體感覺不錯，就像每個人說的，我們不應該抱怨不好的，應該學著適應。我想著，都這樣的話，這個社會肯定不會前進，是對大學生(有理想，有抱負，有責任感，有名族感)的一種侮辱，作為一個知識分子，這樣下去，學到的只有拍馬屁，奉承他人，其他什么都不會，這是教育的扭曲，毒害了所有幼小的心靈。河南鄭州，富士康的校企合作，讓人汗顏，今年年初民工荒再現，企業找不到人，魔抓伸向學校政府，學校政府是非常樂意，萬分激動，因為會上收到很多金錢，這是不義之財;學校，強制讓快畢業的學生到富士康實習，大多是一點點可憐的工資干高壓力的工作，政府夸企業做得好，學校說企業有人性，理論實踐結合，學生半年的時間就在生產線上摔命，不會換崗，我不知道這樣進去之后會學到什么;官商勾結，只要有政府加入，再骯臟的交易明朗化，正規化，詩歌化，這是中國。我很高興，看到我的老師不是這樣，的確是為了我們，我由衷的說一句，謝你們，在此，還要謝謝龍星物流，謝謝一直陪我的每個同學，大家辛苦了。

經過這幾天在金佳物流的實習體驗，我理解了物流企業相關的運營操作程序，也感受到物流工作的繁雜性，有時僅僅一個簡單的流程就需要多個部門的共同參與。此外，我還學會了許多書本上學不到的物流方面的專業知識專業技巧。同時，我也感受到自身各方面知識的不足與匱乏。作為一名臨近畢業的大學生，我們沒有實際操作經驗和技能，書本上的理論和知識又與現實有著很大的差距，我們應該清楚地認識到我們將來所要從事的物流這個行業的美好前景與嚴峻現實，因此，在大學即將結束的日子里，我們除了要繼續鞏固物流方面的專業知識，真正理解并吸收課堂中所學到的學問外，還應該多多實習，增加社會經驗，培養吃苦耐勞、團結協作的精神，這對我們今后就業、擇業都是非常有幫助的。

此外，這次實踐也讓我更深入的了解到我國物流公司所要面臨的困難：批次越來越多而批量卻越來越小的問題，造成物流管理上的一個難點;產前物流、企業內部物流、銷售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關系;國內的物流利潤太低，如何增加企業利潤等問題。我們都知道，我國許多物流企業目前還處在發展階段，存在著諸如以上等一系列的難題，因此我們必須向西方學習，借鑒國外先進的的物流管理經驗和物流運營做法。

當然，此次實習還存在一些遺憾，通過實習，我只認識了一些皮毛的東西，只是初步了解了物流業的發展情況與存在的具體問題。對于物流工作的很多方面都沒能做到認真細致的探究與學習。但總而言之，在金佳物流實習的這幾天里，我還是受益匪淺的。我達到了實習的目的，認真的完成了各項實習任務，不僅增長了人生閱歷和工作經驗更為重要的是，對“工作”這個概念有了真正的了解，同時也為我半年后步入社會開始真正的獨立生活提供了心理準備。

2023年物流專業的社會實踐報告（優秀19篇）篇七

為了幫助開放教育物流專業學員了解物流行業發展現狀和趨勢，了解物流上市公司的主營業務和行業整體的財務狀況，增強學員對本專業的信心和熱愛，11月上旬，蚌埠電大物流專業責任人陳習杰老師組織09秋物流專科的學員來到國元證券公司開展社會實踐活動。

國元證券公司對我校組織的社會實踐活動非常重視，安排營業部郝經理給予熱情接待。郝經理詳細講解了證券業務知識，專門介紹了幾家上市物流公司的財務現狀及公司大事等，學員們認真聽講，不時提出問題，郝經理耐心細致地給予解答。

目前，蚌埠地區物流企業處于規模小、業務單一的初級發展階段，物流管理專科的學員不了解物流行業的發展現狀，對物流行業的發展前景缺乏信心，對物流業主營業務形成片面的認識，有的人甚至認為物流行業可有可無。通過此次實地參觀學習，使學員們了解上市公司會計報告的構成、編報時間和編制方法，初步掌握了上市公司會計報表的分析方法，了解了當前物流上市公司的經營內容、主營業務發展的方向，使物流專科的學員對電大物流專業后續理論知識的學習產生濃厚的興趣。

通過參加社會實踐活動，物流專業的學員們深刻認識到物流行業發展大有前景，加深了對本行業的熱愛。愿將在電大所學的基本理論知識運用于工作實踐中去，并且通過上市公司集約的財務信息得到檢驗。這種多元化的實踐活動有利于增強學員對本專業重要性的理解和認識，鍛煉了學員運用所學基本財務理論知識分析問題、解決問題的能力。

2023年物流專業的社會實踐報告（優秀19篇）篇八

我是xx大學物流管理專業的。大學四年，我對物流這個專業進行了深層的接觸到了解。在20xx年5月12日我在物流服務有限公司進行畢業生產實習。這是第一次正式與社會接軌踏上工作崗位。更進一步去研究物流。三個多月的實習鍛煉時間在人生的長河中只有那么一小段。

但是給我的收獲卻很大，通過接觸和吸收新的事物。增長了見識，開闊了視野，又增長了實踐操作能力，解決了我的一些思想認識問題，促進了自身世界觀的轉變通過在物流服務有限公司受到的溫暖，教育和鼓舞，使我增強了自信心和自豪感，堅定了自己的信念，更為自己日后就業指明了方向，對自己的社會定位和自身價值進行了一次客觀評價，發現自己與現實之間的差距，解決了眼高手低的問題。

在工作過程中發現平時對物流的概念，僅僅只是停留在淺顯的書本知識。對于物流的本身覺得很神秘，不敢想象現實中的物流業和心目中的物流業有什么不同之處。

對于物流，我只知道它是：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單。三個月簡單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認識。

中國的物流業雖然沒有國外發達，可這并代表中國物流業的落后，一些原則性嚴重的制約了中國物流業信息技術化的發展速度。這一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴重低下。野蠻的裝卸態度更是制約中國物流業發展的瓶頸之一。

在物流服務有限公司進行的這三個月實習。使我學到課本上學不到的東西。時間雖然不長但卻等于三年的感悟。是課本知識的再度升華，是從感性認識上升為理性認識的過程。

2023年物流專業的社會實踐報告（優秀19篇）篇九

為了更好的適應以后的學習和工作，在本學期xx周，由學校安排在xx公司進行物流實操。在這期間里我們能夠經過使用物流管理軟件來學習、掌握整個物流管理作業的基本環節及流程。這讓我們學到了物流管理作業流程的新知識，讓我們為以后的學習和工作打下堅實的基礎。

二、實習要求。

掌握倉庫、庫區、庫位、收貨人、貨物、地點、車輛、駕駛員、業務員等基本信息輸入操作方法；掌握收入合同與支出合同操作；掌握收獲訂單制作、查詢、打印等操作；掌握庫位調整和計量單位、產品等級轉換的操作；掌握發貨訂單的處理；掌握車輛日常管理操作；掌握運輸費用結算和倉庫費用結算操作等。

三、實習感想。

在沒有實習之前，我們僅僅從課本上了解了一些關于物流管理的基本知識，并沒有對其有很深印象，至于物流管理作業的基本環節及流程的概念，僅僅是停留在淺顯的書本知識。自從實習，我就深刻地認識到物流管理實際上是一門實操行性很大的課程。在實際工作中，它就是實操工作。所以我們必須要好好利用這次實操機會真正掌握物流作業流程的具體操作，擴大我們的知識面和提高我們實際操作本事。

在這次實習中，我學到了倉庫、庫位、庫區基本信息的查詢、新增和修改；客戶、受貨人貨物基本信息的查詢、新增和修改；收入支出合同受理的流程；庫位調整、產品等級轉換和計量單位轉換等等。理論是實踐的基礎，但理論的最終價值是要在實踐中體現。從這次實踐中，我更深刻地體會了物流管理作業流程的價值及意義，加深了對物流管理的理解。

本以為僅僅是照著書上寫的流程一步一步操作下去就行了，誰知實際操作并沒有想象的那么簡單，即使是按部就班，其中還是出現許多問題。由于流程是一步一步來的，所以只要其中錯了一步就做不下去。有時因為幾個步驟影響了接連幾個相關聯的流程。就比如在操作到庫位分配與預入庫清單打印這一系列流程時，在庫位分配這邊遇到了問題，有可能缺少一些關鍵數據，就無法做這一流程，就連接下來的一系列關于預入庫的流程也無法做下去。可我們并不懂這些流程到底哪里出錯，問教師也找不出答案。此時我想，學校應當再配備一個專業的物流管理實操的教師給我們，讓我們在實訓時遇到的問題能夠一一解決，增大我們的實習效果。

四、實習提議。

1、提高學生操作的進取性。因為只是按課本操作流程是比較無聊的，學生可能開始時操作了一會就不想操作了。

2、安排一個專業的物流管理實訓教師，解決我們在實訓中遇到的所有難題。

五、總結。

雖然在實習中遇到了一些小問題，但并影響這次實習的效果。毋庸置疑的是，我學到不僅僅是倉庫新增、查詢和收入合同受理等等這么簡單。

2023年物流專業的社會實踐報告（優秀19篇）篇十

20xx年7月1日―7月30日。

xx有限公司。

社會實踐是大學生課外教育的一個重要方面，也是大學生自我能力培養的一個重要方式，因此對于我們在校大學生來說，能在暑假有充足的時間進行實踐活動，給了我們一個認識社會、了解社會，提高自我能力的重要的機會。作為一名即將步入大三的學生，社會實踐也不能停留在大一時期的那種毫無目的的迷茫狀態，社會實踐應在結合我們實際情況，能真正從中得到收益，而不是為了實踐而實踐，為了完成任務而實踐。我覺得我們在進行社會實踐之前應該有一個明確的目標，為自己制定一個切實可行的計劃。應注重實踐的過程，從過程中鍛煉自己、提高能力。

物流管理是我選擇的專業，是一科包括了信息流、資金流與物質流的綜合產業學科，也是我前進的目標。營銷是每個企業制勝的王牌之一，是贏在終端的利器。

因此，為了更好的了解社會，鍛煉自己，感受社會就業的現狀，體驗一下工作的樂趣，這學期的假期我根據時間及自己的實際情況在漢中聯德商貿有限公司銷售部進行了實習，雖然僅有一個月的時間，但我覺得受益匪淺，基本上達到了自己的目的。短短的工作讓我體會到了就業的力，自己能力的欠缺及社會的艱辛，同時讓我感到工作的無比快樂，一種在學校自由天地無法體會到的殘酷競爭的“愉悅”。

我的促銷工作主要是促銷電器。在促銷前我進行了短暫培訓，了解電器的，名稱、性能、型號、價格行情等方面的知識，面對顧客時的語言組織，儀容儀表等。接下來就是正式的工作。每天早上8：30開始上班，到達指定地點后做好準備工作，擺好宣傳資料，禮品贈品，然后調整好心態迎接顧客。每天工作7個小時，在下午工作完后還有個必須的程序――一天的工作總結。經理、主管及促銷員一起討論一天促銷工作中的戰果及存在的問題。

通過促銷實踐，我覺得促銷就是通過自己把廠商的產品推銷給消費者，對于一個促銷員來說，促銷產品的同時也是向別人推銷自己，同自己的言語、形態讓他人了解自己。因此對于一個優秀的促銷員來說必須具備以下素質：

1、要有良好的專業素質。

當我們促銷一種產品時，首先我們必須對產品的相關知識及廠商的具體情況要有一個明確的認識，大量的相關知識的貯備可以使我們能在促銷過程中面對顧客的一系列問題，通過自己的介紹可以使顧客了解產品的一些具體問題，能使客明明白白的消費。

2、要有良好的語言表達能力及與陌生人交流的能力。

促銷是促銷員跟顧客以產品為媒介的一種陌生的交流，所以語言表達必須合理得當，說話要有條理同時應讓他人感覺你的親和力。要通過自己層次清醒的說明，把產品介紹給顧客。同時要用自己的魅力吸引顧客，讓他們通過自己來了解產品。另外在面對具體問題時我們應保持良好的心態，不能自亂手腳、語無倫次。

3、要有良好的心理素質及受挫折的心態。

促銷每天會面對社會上的形形色色的人，由于每個人的道德修養及素質的不同，會使工作中遇到很多問題。比如有的顧客會用各種方式刁難你，此時你必須保持良好的心態，不能跟顧客發生不愉快的事。有時候一天的工作可能收獲不大，這時候我們不應氣餒，要學會自我調節、自我鼓勵，及時的.自我總結，自我提高。

4、要有吃苦耐勞的精神，要堅持不懈。

促銷是一種比較枯燥的工作，每天站著用一個笑臉面對不同的顧客，這生活需要我們堅持，要讓自己在烈烈炎日下磨練。

通過在漢中聯德商貿有限公司的實踐讓我明白了：不管做什么事，態度決定一切。

做一項服務工作，顧客就是上帝良好的服務態度是必須的，要想獲得更多的利潤就必須提高銷售量。這就要求我們想顧客之所想，急顧客之所急，提高服務質量語言要禮貌文明，待客要熱情周到，要盡可能滿足顧客的要求。只要你有一個服務于他人的態度，你就會得到他人的肯定及幫助，用自己的熱情去換取他人的舒心。

明確目標，合理的設計規劃自己。

我們現在要根據自己的實際情況合理的為自己規劃，找到自己的發展道路。要通過社會實踐切身的了解自己的專業，而不是一味的抱怨。要循序漸進的提高自己的能力，鍛煉自己讓自己成為社會優秀的人才為社會服務。

短暫的促銷工作的結束讓我在勞累中得到快樂，在汗水中得到磨練，我覺得自己的能力有了一定的提高，達到了自己預定的目標，殘酷的社會就業壓力讓我不在感到恐懼，我想，只要我們有能力有信心我們一定會創造一個屬于自己的樂園。

2023年物流專業的社會實踐報告（優秀19篇）篇十一

經過兩年系統的物流理論知識的學習，對物流定義、基本功能、各個作業流程有了一定的理論知識的了解，通過社會實踐希望能夠使理論和實踐實行相結合，在實踐中提升使用知識的水平。

張家港天瀾百貨是一家初具規模的百貨連鎖企業，主要經營服裝、飾品、鞋子等生活用品。主要針對15到35歲的中低消費客戶群體。本著讓更多人漂亮起來的經營理念，經營宗旨是盡我們的努力協助顧客獲得最有價值的商品和享受快樂的服務。在將近十余年的時間里連鎖店已經覆蓋張家港、揚中、江陰、昆山、揚州、興化、盛澤、啟東、通州、宜興等多個城市。

社會實踐期間，我是在天瀾百貨的物流部的制單組擔任制單員一職，主要從事的工作就是負責把采購部門采購過來的貨品歸類之后以最快的速度發往店鋪。在物流部分為三個組：制單組、倉庫組、理貨組，總共有40余人。

（1）了解過程。

起初，剛剛來到這里的時候，這里的一切對我來說都是陌生的。這里的工作環境也不是非常的好，表現在我眼前的一切都是那么的茫然。第一天的時間里制單組長給我安排了辦公位置和一些日常工作中需要的用品等等。把一些工作中的注意事項和最基本的流程用a4紙打印出來，先自己熟悉一下。然后把公司的軟件erp每個模塊讓我熟悉一下。社會實踐的第一天，我熟悉了我的崗位的大概，體驗到社會上工作的感覺，在工作地同時慢慢的熟悉整個部門熟悉整個公司的文化。

作為初次到社會上去工作的學生來說，對于社會的了解以及工作單位各方面的情況的了解都是極其陌生的。一開始我對公司的各種規章制度和制單員的基本流程都不了解，于是我就慢慢的翻閱公司的考勤制度等等，想制單組的同事們請教了解工作中的相關事項，通過他們的協助，我對自己的工作很快就能順利的操作了。不過就是在操作的過程中會時不時的出現錯誤，給同事們造成不必要的麻煩，心里很是過意不去，但我相信我一定能夠突破自己，能夠在工作中取得優異的成績的。

（2）摸索過程。

對物流部環境有所了解和熟悉后，開始有些緊張的心開始平靜下來，工作期間，每天按時上班，上班工作之前公司的所有成員要集合到一塊開會，講講小故事大道理，玩玩游戲，這樣能夠激發我們的斗志。之后我們就會回到各自的崗位上實行工作。采購差不多每天都會有貨品會來，我們就要每天做好準備輸單。輸單最基本的步驟就是在erp的上找到采購訂單錄入采購入庫錄入采購分貨錄入這三個模塊是用的最多的，然后電腦會自動匯總我們在打印分店分貨單，對每家的貨品實行手工對貨，如果數據全部是準確的就能夠把數據下發到店鋪。這是我作為一個制單員要學會的最最基本的東西。

（3）熟練掌握，并能負起相對應的責任。

在物流部的制單組的兩個月的時間的學習我能夠熟練的操作衣服、飾品、鞋子的采購登記單的錄入，并且自己對每天所學的知識實行相對應的記錄總結。對制單的流程的總結如下：

這是增資料的一個界面，里面特別注意的就是吊牌價。

在制單員的工作中，需要注意的事項很多很多，每次我都是在犯過一次錯誤之后才知道這樣的事情是不允許發生的。例如：在起初的增資料中，要十分十分的仔細，稍一不留神就會把進價增城賣價，這樣一來會給公司造成很大的損失。另外還總結了一些其他的注意事項如下：

7、分店分貨單除有核對人員簽字外，不允許有任何修改；

11、貨品較多時，同一地點采購的貨品做完后，必須選擇一個結束點，將數據下發后，再輸入另一采購地的貨品，這樣做為了保證即時把數據下發給店鋪。

在這段時間里，我一個人接管鞋子的所有單子，并且能夠自主的支配輸單的時間，每次采購開單的數據都要認真的審核，以便核對采購人員報表，也方便采購部門結賬。

在自己的工作中，學到的東西越來越多，接觸的東西也越來越多，出現的問題也都迎刃而解。到當前為止，我對于店鋪和其他部門出現的問題都能夠很好的處理。為了能夠更好的做好自己的工作，也為了學到更多的東西，我主動和其他部門交流，我們接觸最多的就是采購部門了。經過一段時間的學習，我能夠總結出采購的大概的流程（如下）：

經過持續地學習，確實在自己的崗位上把每項工作做得井井有條，能夠能到同事和領導的認同。希望以后能取得更加優異的成績。

2023年物流專業的社會實踐報告（優秀19篇）篇十二

20__年的暑假是上大學來的首次暑假，大學不同于高中，暑假并沒有所謂的暑假作業，但我并不想過一個碌碌無為的暑假，我想過一個與以前都不一樣的暑假。以前的我如井底蛙、籠中鳥，絲毫感受不到社會的復雜與艱辛。在大學校園里有的同學還過著空虛、無聊的生活，現在想想真不應該。我們學到的知識好少。

沒有實際操作經驗和技能，書本上的理論和知識與現實有很大的差距因此，在大學期間我們除了應具備扎實的專業知識外，還應該培養吃苦耐勞、團結協作的精神，這對我們今后就業、擇業非常有幫助。志當存高遠，事應求卓越。前途是光明的，道路是曲折的。所以，再也不要覺得無事可做了，其實我們的路很長，道很遠。自從走進了大學，就業問題就似乎總是圍繞在我們的身邊，成了說不完的話題。在現今社會，招聘會上的大字報都總寫著“有經驗者優先”，可還在校園里面的我們這班學子社會經驗又會擁有多少呢?為了拓展自身的知識面，擴大與社會的接觸面，增加個人在社會競爭中的經驗，鍛煉和提高自己的能力，以便在以后畢業后能真正真正走入社會，能夠適應國內外的經濟形勢的變化，并且能夠在生活和工作中很好地處理各方面的問題，在大學期間的這一個假期我毅然開始了自己的社會實踐。實踐，就是把所學的理論知識，運用到客觀實際中去，使自己所學的理論知識有用武之地。只學不實踐，所學的就等于零，理論應該與實踐相結合。另一方面，實踐可為以后找工作打基礎。通過這段時間的實習，學到一些在學校里學不到的東西。因為環境的不同，接觸的人與事不同，從中所學的東西自然就不一樣了。要學會從實踐中學習，從學習中實踐。而且在中國的經濟飛速發展，又加入了世貿，國內外經濟日趨變化，每天都不斷有新的東西涌現，在擁有了越來越多的機會的同時，也有了的挑戰，中國的經濟越和外面接軌，對于人才的要求就會越來越高，我們不只要學好學校里所學到的知識，還要不斷從生活中，實踐中學其他知識，不斷地從各方面武裝自已，才能在競爭中突出自已，表現自已。

是的，課本上學的知識都是最基本的知識，不管現實情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應萬變。如今有不少學生實習時都覺得課堂上學的知識用不上，出現挫折感，可我覺得，要是沒有書本知識作鋪墊，又哪應付瞬息萬變的社會呢?經過這次實踐，雖然時間很短。可我學到的卻是我一個學期在學校難以了解的`。在貨運部要搞好人際關系并不僅僅限于本部門，還要跟別的貨運部門的同事相處好，那工作起來的結果才高，人們所說的“和氣生財”在我們的日常工作中也是不無道理的。而且在工作中常與前輩們聊聊天不僅可以放松一下神經，而且可以學到不少工作以外的事情，盡管許多情況我們不一定遇到，可有所了解做到心中有底，也算是此次社會實踐的目的了。

此次，我在四海物流公司打雜，，別人還是看我誠實，才暫時用我。我是苦說了許久才得以被用以實踐半個月。該公司坐落在鹽城的交通要道開放大道的新時空停車場內。新時空停車場面積較大，各種貨車川流不息。公司不大，只有一個辦公室和一個倉庫。但麻雀雖小，五臟俱全，公司一應設備俱全，每天都會發車，上貨卸貨，異常繁忙。公司是鹽城武漢專線。此次實習的職務是制票員，參與制受理單、送貨等工作。因此主要鍛煉了我的交際能力與語言技巧。面對客戶的時候，有一種真正從課本中走到了現實中的感覺，一些書本上的很抽象的理論知識在應用到實際生活的時候總有一些難度，針對這一點就要求我開動腦筋隨機應變了。

在剛開始的時候，一些工作令我感到茫然摸不著方向，這使我我很受挫。在。

學校的時候以為自己的能力還不錯，但當實際問題擺在面前時，才知道自己知道的還遠遠不夠，這時才領悟到“學不可以已”的現實含義。

一開始我以為物流就是把a地的東西、貨物運到b地去，誰知道到了單位才知道復雜著呢。早上要先通知貨主貨已到位，請過來取。然后趁著貨主趕過來的時間里，要把每一票貨的總錢數算清楚，有的有代收貨款，有的沒有代收貨款，只有運費，所以一定要看清楚了。媽媽還特地交待我多算幾遍，別算錯了。我信誓旦旦的說：“媽你放心吧，我又不是小學生了，加法也會算錯。”算到一票的時候兩次算的不一樣，我還想：不會真的算錯了吧?讓我趕緊又算了兩遍，唉，還真的算錯了，幸好又改過來了，才沒有繼續錯下去。

熟悉一點后，我又總是填錯受理單，送貨的時候也曾說錯話、點錯數。有時這點錯會給公司帶來極大的麻煩。曾經有點馬虎的我再一次體會到無論在哪里細致、認真都是必不可少的員工素質。好在有好的老員工幫助我，他們指出了我很多的不足，并耐心的幫助我改正。他們的辦事能力和熱心深深的感染著我，讓我越干越有勁兒。

“在公司里要遵守單位規章制度，工作上不懂就要問”是老職工教給我的第一句話。首先，“無規矩不成方圓”，遵守單位規章制度是單位運轉的基礎之一，任何單位都會有一套屬于它的規章制度，有的條款或tms系統與客商電腦聯網及通過公司內部局域網的架設，實現各倉間庫存信息及時反饋，控制。客戶公司可通過電話撥號上網連接我公司局域網，實現客戶實時查閱商品庫存的信息。

銷售供貨分析。從客戶利益出發，進行常規供貨，出貨，流通周轉，及安全庫存的定量分析，替客戶計算出最經濟的租倉面積。

20__年又是一個充滿激情的一年，在今后的學習中，我將努力提高自身素質，克服不足，朝著以下幾個方向努力：

1、學無止鏡，時代的發展瞬息萬變，各種學科知識日新月異。我將堅持不懈地努力學習各種招商引資知識，并用于指導實踐。

2、“業精于勤而荒于嬉”，在以后的工作中不斷學習業務知識，通過多看、多學、多。

練來不斷的提高自己的各項業務技能。

3、不斷鍛煉自己的膽識和毅力，提高自己解決實際問題的能力，并在工作過程中慢慢克服急躁情緒，積極、熱情、細致地的對待每一項工作。

2023年物流專業的社會實踐報告（優秀19篇）篇十三

倉儲物流，就是利用自建或租賃庫房、場地，儲存、保管、裝卸搬運、配送貨物。傳統的倉儲定義是從物資儲備的角度給出的。現代“倉儲”不是傳統意義上的“倉庫”、“倉庫管理”，而是在經濟全球化與供應鏈一體化背景下的倉儲，是現代物流系統中的倉儲。

現代“倉儲”不是傳統意義上的“倉庫”、“倉庫管理”，而是在經濟全球化與供應鏈一體化背景下的倉儲，是現代物流系統中的倉儲，它表示一項活動或一個過程，在英文中對應的詞“warehousing”，是以滿足供應鏈上下游的需求為目的，在特定的有形或無形的場所、運用現代技術對物品的進出、庫存、分揀、包裝、配送及其信息進行有效的計劃、執行和控制的物流活動。從這個概念可以看出，倉儲有以下五個基本內涵：物流活動、倉儲活動、倉儲的目的、倉儲的條件、倉儲的方法。就此我在鴻發物流做了實踐工作，為了讓自己更了解公司的性質、經營方式、業務流程和營運環境等書本以外的實踐知識，同時，結合所學專業知識，觀察和了解企業相關物流的運作特點、業務要求和主要物流項目，為進一步學習專業知識和在公司進一步的工作生活打下基礎。

我此次試用工作的任務是了解公司物資控制的最基本的倉儲物流。基本倉儲所涉及的主要是物資入庫、出庫及其儲存管理。入庫方面要求驗收合格后方可入庫，入庫后要登記批號、數量和貨位號。出庫要求必須有出庫單，倉庫照單發貨。對沒有特別要求的貨物嚴格執行先入先出原則。對不按入庫、出庫手續辦理的事件要登記備案。

物資的儲存管理我歸納了幾點，具體的物資保管方面要求：

1.倉儲物必須保證無霉變、無損壞。

2.倉儲物資應按規格型號，按品種分類保管，不準亂放。

3.搞好倉庫的“四防”工作，確保倉庫安全。

4.倉庫單據的記錄要與實際相符。

5.對倉庫管理中出現的問題，要及時解決，自己解決不了要向領導匯報。

實際工作中，入庫管理是首要的一個重要環節。公司生產所需要的原材料的價格波動是非常大的，每天都是根據上海有色金屬網上的材料報價做為基準價。因此公司在其主要的生產材料銅的進貨方面，都是按一段時期內最低的銅價進行銅的采購。大批量的材料進貨前，采購部的采購員必須先按生產部所提供的下一生產周期所需要的材料預算進行物料的采購，并確定物料所需要的周期打印出相關物料通知單，提前通知倉儲部門準備接貨事宜。入庫通知單的內容必須詳細，明確，其主要內容必須包括：材料供應商名稱，聯系人，聯系方式，物料的明細，物料的質量品級，入庫的時間，還必須有經辦人，相關責任人的簽字等。倉儲管理員在收到通知單后，需要明確送貨車輛到來前所需要安排的事宜。其中包括物料的倉儲位，卸貨人員，卸貨所需要的工具(主要是叉車、手推車、托盤車、托盤、傳送帶)等。待送貨車輛到來即可組織卸貨。經相關的質檢部門檢驗物料的且合格后，才允許卸貨進倉，倉儲管理員要在卸貨過程中和運輸方共同查驗到貨的準確性和完好性。

我們在入庫的實際工作中，因為碰到過許多問題，所以具體要求入庫作業中倉儲管理員須嚴格遵守以下規則：

1.物料進倉時，倉儲管理員必須憑送貨單、檢驗合格單辦理入庫手續；如屬回用物資應憑回用單辦理入庫手續，拒絕不合格或手續不齊全的物資入庫，杜絕只見發票不見實物或邊辦理入庫邊辦理出庫的現象。

2.入庫時，倉儲管理員必須查點物資的數量、規格型號、合格證件等項目，如發現物資數量、質量、單據等不齊全時，不得辦理入庫手續。未經辦理入庫手續的物資一律作待檢物資處理放在待檢區域內，經檢驗不合格的物資一律退回，放在暫放區域，同時必須在短期內通知經辦人員負責處理。

3.物資入庫，保管員要親自同交貨人辦理交接手續，核對清點物資名稱、數量是否一致，按物資交接本上簽字，應當認識簽收是經濟責任的轉移。

4.物資入庫，應先入待驗區，未經檢驗合格不準進入貨位，更不準投入使用。

5.材料合格，保管員憑發票所開列的名稱、規格型號、數量、計量驗收就位，鋼材應涂色標志；入庫單各欄應填寫清楚，并隨同托收單財務科記帳。

6.不合格品，應隔離堆放，嚴禁投產使用。如工作馬虎，混入生產，保管員應負失職之責任。

7.驗收中發現的問題，要及時通知相關責任人和經辦人并及時處理。單據收到而貨未到，或貨已到而無發票，均應向經辦人反映查詢，直至消除懸事掛帳。托盤車、托盤、手推車、叉車等工具在接貨和其它倉庫作業中具有重要角色。托盤車具有車身小、自重輕、操縱簡易、控制靈活的特點。它可在狹窄的通道中工作并能滿載貨物進入電梯。手推車主要承擔小批量、貴重、精密貨物的搬運。托盤用來轉移或存放貨物。對于入庫后的貨物應依據倉庫的實際庫容及庫存量靈活管理倉庫的碼放，達到道路暢通，分品種、規格、型號、碼放成塊成形。各種產品的碼放應遵循包裝標示的標準。禁止超過規定碼放層限數量，嚴超高倒塌或重壓受損。各種產品碼放時，嚴禁出現人為倒塌現象。每個產品分品種型號，每堆碼放達到以上規定的數量后可按產品的型號、數量掛上標識。

具體來說倉庫物品碼必須遵循以下幾點規則：

1.方便補貨基于貨品的尺寸和貨箱、托盤的標準尺寸來確定存取位置，可以明顯減少補貨過程所需的勞動。

2.平衡各工作區的工作量將常用且量大的貨品平均分配在不同區域，避免某區域內的作業擁擠，改善工作流程，縮短對一批訂單的總反應時間。

3.有效的支撐為了將貨品的損害減到最少，在倉儲堆放的位置上，應將重的貨品在前面，容易磕碰的貨品在后。

4.提高領取貨物的準確性相同的產品應該分類分開，以減少領取貨物時產生的不必要的錯誤。

入庫貨物碼放整齊后應盡快制作、填寫貨位卡。貨位卡通常使用統一規格的貨位編號和商品編號，通過計算機管理，完成貨位卡內容的輸入、匯總、打印輸出等任務。貨位卡應掛在庫房門口或產品囤垛的明顯位置。倉儲管理員應對產品的數量、質量、帳卡詳細了解，做到清楚無誤。此外應盡量保證產品在保管中無差錯、無灰塵、無丟失、無損壞、無銹蝕。

在出庫時，倉庫根據訂單、出貨單的不同，向單一用戶或多個用戶發貨。一般來說，用戶需要多品種貨物，因此在發貨之前需要配貨和包裝,包括聯系車輛、整理包裝、明確單據等。

根據這些天的工作經歷，我簡單的歸納了基本的發貨流程：

1.倉管員在裝車前應核對發貨通知單、備貨卡和備貨區的備貨是否一致，同時要求裝貨司機核對數量，核對無誤后方可裝車發貨。

2.倉管員負責檢查裝貨車輛的衛生情況，如衛生不符合要求則要求司機打掃干凈才能裝貨。

3.搬運工可用手動叉車拉到車內堆碼，每叉出一板產品要在發貨點數單記錄整板數和尾數。

4.倉管員指導搬運工裝車完畢后，在發（送）貨單和發貨點數單上簽名，裝貨司機核對無誤后簽名，并要在發（送）貨單上簽字確認。

5.倉管員清理裝車現場的卡板，放到指定的卡板堆放區，如有產品破損，應放到指定破損產品堆放區，并在《倉庫破損產品登記表》做好記錄。

6.倉管員在發完所有貨后，有剩余產品放回相應發貨卡位，并將發貨卡位的產品擺放整齊。

7.倉管員發貨工作完成后，應即時盤點發貨卡位的產品數量與產品卡是否一致，若不一致應報告值班主任，并查找原因。

8.值班主任打印當天產品發貨總數給倉管員核對，確認發貨數量無誤后填寫日報表，檢查當天破損產品是否在《倉庫破損產品登記表》上做好記錄。

9.以上作業完畢后將所有發貨單據、日報表和搬運憑證上交信息辦公室歸檔。

倉庫管理中的另一項重要工作是盤點。倉庫盤點管理流程是倉庫在盤點作業方面的指導操作性文件，它通過對盤點的安排、計劃、組織、初盤、復盤、稽核、查核、數據輸入、盤點表審核、數據校正、盤點總結等方面進行說明、規定和指導，以給倉庫盤點管理工作指明方向和給出措施方法。

盤點的目的是制定合理的盤點作業管理流程，以確保公司庫存物料盤點的正確性，達到倉庫物料有效管理和公司財產有效管理的目的。

相關職責部門：倉庫部負責組織、實施倉庫盤點作業、最終盤點數據的查核，校正，盤點總結。財務部負責稽核倉庫盤點作業數據，以反饋其正確性。

盤點方式主要分為定期盤點和不定期盤點。定期盤點又分月末盤點和年終盤點。

月末盤點由倉庫負責組織，財務部負責稽核，倉庫每月組織一次盤點，盤點時間一般在每月的月底。年終盤點同樣由倉庫負責組織，財務部負責稽核，倉庫每年進行一次大盤點，盤點時間一般在年終放假前。不定期盤點由倉庫自行根據需要進行安排，并可根據實際情況進行靈活調整。

盤點方法及注意事項。

1.盤點采用實盤實點方式，禁止目測數量、估計數量。

2.盤點時注意物料的擺放，盤點后需要對物料進行整理，保持原來的或合理的擺放順序；

3.所負責區域內物料需要全部盤點完畢并按要求做相應記錄；

4.參照初盤、復盤、查核、稽核時需要注意的事項；

5.盤點過程中注意保管好盤點表，避免遺失，造成嚴重后果。

通過這段時間的實踐，我深切感受到了大學學習生活的寶貴,學習了更多有助于個人進步的知識，在未來的工作環境將更加的富含機遇和挑戰。一直以來，一直期待著能夠學習更多的專業知識然后重新步入社會、走向新的崗位，展示自己、證明自己，更重要的是檢驗自己的能力，感知自己的缺陷和不足。

在實踐工作中我們清楚的認識到倉儲作為一個企業物流的戰略中心，起到將企業與客戶、及其他的業務伙伴緊緊地聯結在一起的重要作用。一個企業的倉庫是該企業的物流網絡中的連接點，發展中的現代化倉儲管理相對傳統的倉儲而言已經產生了質的飛躍，現代化的倉儲不僅要實現對貨品的保存，還要對在途，或庫內貨品的種類、數量、以及儲位等屬性有清晰的標記，存放的貨品在整個供應鏈中該有著清晰的上下游數據銜接。對于倉儲管理我們必須綜合運用現代化科學管理方法，合理有效地組織、指揮、調度、監督物資的人庫、出庫、儲存、裝卸、搬運、計量、保管、財務、安全保衛等倉儲的各項活動，才能更好的高質量、高效率的生產工作。

實踐是檢驗真理的唯一方法，能夠把書本上的理論運用到實際上，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。同時這次實踐也讓我更深入的了解到倉儲物流在企業所直到的重要作用，在國內有許多企業的內部物流還處在發展不成熟階段，我們必須更多的向西方學習，借鑒更多更好的經驗和做法。

2023年物流專業的社會實踐報告（優秀19篇）篇十四

經過兩學期《物流基礎》的學習，對物流的定義、基本功能、各個作業流程有了一定的理論基礎，通過實習將這些理論與實際的操作相結合，在實踐中提高運用知識的能力。

了解第三方物流服務的特點、主要設備和作業流程，對其進行分析，并結合所學的理論提出改進意見。

訪問法、資料收集法。

基本情況：奇瑞長遠物流中心位于安徽省蕪湖市經濟技術開發區龍山路1號。物流中心占地面積較大，擁有大小庫，且還有一條輪胎線。

2.公司蕪湖奇瑞長遠物流有限公司成立于xx年11月，由奇瑞汽車物流有限公司、和長久物流有限公司共同投資組成，是唯一一家為奇瑞汽車有限公司提供專業服務的底三方物流企業，服務內容包括零部件存儲、配送、分裝、工位器具和物流咨詢等。

3.主要設施：

鏟車，中心擁有1.5噸至3噸的汽、柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用叉車多輛。

手推平板車，擁有多輛手推平板車，手推液壓車和登高車6輛，以及國際標準1m*1.2m地臺板。

運輸車輛，中心擁有多輛10噸全封閉廂型貨車，8噸全封閉廂型貨車，5噸全封閉廂型貨車，及2噸以下的廂型貨車。同時擁有2個聯盟型車隊，可調動車輛近百輛。

集裝箱場地，擁有1萬平方米集裝箱場地，龍門吊負載能力為10噸至20噸，適合金屬類商品以及集裝箱儲存業務。

通過公司各處的實習，我對各處的物流管理情況有了初步的了解。在這一過程中，我學到了物流管理工作中的具體業務知識，豐富了所學的專業知識。為以后正常工作的展開奠定了堅實的基礎。在實習期間，我深深體會到了長遠物流的優勢，以及在日照的影響地位。雖然長遠物流僅經過了短短幾年的發展，卻取得了如此大的成績，這與長遠物流人辛勤工作勇于創新，敢于挑戰的精神是分不開的。但在看到成績的同時，我也發現了這其中存在的一些影響長遠物流發展的問題，現總結整理如下。

第一，內部管理不規范。首先，長遠物流受日照整個物流管理發展的影響，幾處的物流管理差不多都沿襲了舊有的管理模式。部門分工不夠明確，制度不健全，少有程序化、規范化的工作流程，大部分進行著簡單粗放的的管理。其次，由于物流管理牽扯到的問題眾多，各處體制不健全，各種關系錯綜復雜，需要協調、處理的關系眾多，使得各物流處把大量的精力放在處理各種關系上，包括處理物流處與奇瑞汽車之間的關系，物流與行政部門的關系，與有關業主之間的關系。處理好這些關系當然有利與物流管理的發展，但當因此而忽視了內部管理與對外服務時，就難免本末倒置了。這樣就影響了物流管理的健康發展。

第二，責權利不明。責權利不明，是影響企業發展的主要障礙。這包括兩個方面，一方面是各物流處與總公司之間。由于我公司物流管理的特殊性，各處的物流管理，均是由作為開發商的總公司籌備建立的，物流管理人員，大部分是由集團公司從各崗位調配的人員，這就導致了建設與管理不分的局面，無形之中增加了物流管理的難度。雖然，這種建管一家的局面，也曾給物流管理帶來過一定的好處，例如，一些房屋維修問題、設備設施配備問題，都可以較好的協商解決。但的卻是使物流管理工作無法獨立開展。許多問題都需要層層審批，造成了多頭管理，影響了物流管理的服務質量的提高和物流管理企業的健康發展。另一方面，是各物流管理處內部、各崗位之間權責不明，崗位職責分工不合理，人員配備不科學，造成了工作效率低下，人員富余，工作鏈斷檔，工作流程不順暢，使一些工作不能正常、快捷有效的完成，大大影響了服務水平的提高。

2023年物流專業的社會實踐報告（優秀19篇）篇十五

xxx。

xx物流公司綜合部車輛質量運行統計。

1、為司機開具車輛出行記錄。

2、做車輛運輸方面的報表。

3、核對司機外部業務的運輸數據做erp四、對工作的認識和態度：車輛運行質量統計這個崗位不僅要和司機直接接觸，幫他們開具車輛出行記錄，還要依據從司機手里回收的配送卡對運輸車輛進行72小時跟蹤，并由對各個時間點對車輛運行質量進行指標分析，并依據物流公司實習總結報告。

車輛運行質量統計這個崗位不僅要和司機直接接觸，幫他們開具車輛出行記錄，還要依據從司機手里回收的配送卡對運輸車輛進行72小時跟蹤，并由對各個時間點對車輛運行質量進行指標分析，并依據分析對有問題的車輛進行處罰。因此，我覺得在這樣的崗位必須具備親和、認真、嚴謹的工作態度。

3月1號下午在潘主任的帶領下來到綜合部報賬室運行質量統計的辦公桌，并把我介紹給了我的“師傅”祁穎柯，在后來的日子里我們又多了一名戰友姐姐周偉宣。

剛來的時候穎柯很忙，每天有很多的報表要做，所以先教我如何開具出行記錄，她也手把手的教我學做各種報表，也慢慢發現原來自己打大學里做的那些表真的是小兒科。

1、出行記錄。

剛開始的時候司機來我們這邊對賬，很多種類分不太清楚，不知道應該去哪個報表找。經過穎柯師傅的系統說明，我開始明白：司機查詢的時候主要從三個報表：河南主營業務報表、異地運輸報表（內固）、異地運輸報表（外部）。從我們這邊出發的車輛是我們的主營業務，有高溫、低溫、凍品、速凍、輔料、原料、生鮮等等，主營業務報表每天由業務部的肉類質量統計每天發給我們；異地運輸日報表（內固）由投資的管理部xxx每天發給我們，主要記錄異地運輸內部貨物（高低溫、速凍、凍品、輔料、原料等）的車輛情況；異地運輸日報表（外部）由投資業務部xxx發給我們，主要記錄我們公司的車輛承接的外部業務的運行情況，外部業務中又分為固定業務（kfc、百勝、麥德龍）和非固定業務（業務員在外聯系的業務）。

2、做運行質量報表。

我們所需要做的報表有：生鮮配送考核表、檢查表、卡計表、72小時跟蹤表、綜合部質量情況分析表，這些報表都是在主營的基礎上來做的。考核表主要是對車輛運行出現的各種原因進行的分析和核對，對出現的問題尋找相關的負責人并對其進行相應的處罰，并將以上的問題進行匯總每日進行匯總；檢查表主要是針對主營業務中配送卡的回收情況和每個月的指標和每日車輛到位準點率和到貨準點兩次的匯總，檢查表和考核表每日需進行壓縮發給投資和河南物流相應的`同事；卡計表主要是從主營中找出當日的車輛配送情況并利用回收的配送卡對車輛進行前期的基本分析；72小時跟蹤表則是從卡計表當中將當天回收的配送卡進行時間輸入，是做考核表和檢查表的的基本條件；最后的運行指令指標分析表是從當日的檢查表和考核表中找出當日的配送卡回收、車輛晚點率、車輛到位、車輛到貨準點率及其月累計率，填寫當日的綜合運行質量率并對其產生的原因進行分別分析，做完后將其發送給主管。

3、對外部業務進行核對和做erp。

利用用投資業務部發的報表對來報賬的司機進行開單并核對所拉外部業務進行噸位和運費的核對，并為其做相應的erp。以上三項就是我在這段時間所學習的，在這期間，因為業務不熟練也出現了很多的問題：司機來報賬，報表沒有及時出來，我們這邊查不到而導致司機不耐煩；做報表時對對出現問題的配送卡不敢隨便下手或者會出現遺漏。不過有進步的是錯誤越來越少也越來越敢做。

對于進入職場的第一份工作，雖然是實習卻不敢有半點馬虎，在這里的這段時間內由公司安排在大廈的培訓，觀看的集團內部關于食品安全的演講比賽和前天的”食品安全教育日”活動使我更加深入的了解雙匯文化，我相信“天道酬勤”，更相信事在人為！

2023年物流專業的社會實踐報告（優秀19篇）篇十六

實習目的：

選擇身邊的企業單位為對象，聯系課上所學理論，采用實地考察跟蹤其物流全過程的方法，對墊江物流業發展現狀進行初步了解。培養實際調研能力，嘗試檢驗所學知識，并從實際中進一步學習了解物流的內涵與外延。

實習方式：

采用實地調研的方式，具體采用了面對面的訪談了解、過程跟蹤調查和側面行為觀察的方式。出動全組成員合理分工，每人負責不同側面的內容，協同合作，調查后集體討論分析，并總結出實習報告。

實習時間：20xx年3月2日—3月12日。

實習地點：xx市xx縣。

實習步驟：

一、前期準備工作。

1、3月2日下午2：00在中色物流公司報道。

2、3月3日上午10：00在中色物流公司，聽取物流管理的意見，并擬定實習方式、調查對象。

3、3月4日下午通過登錄網站、查閱報紙、雜志等方式尋找調查對象，并爭取專業物流公司或單位的支持和協助。到系辦公室開介紹信。

4、準備數碼相機、筆記本等實習所需物品。

二、開展實習活動。

1、3月6日，走訪墊江縣物流行業。

2、3月7日，參觀、調查申通物流公司。

3、3月9日，走訪墊江縣圓通物流部門。

三、后期總結工作。

3月11日—12日收集并整理資料，對物流情況分析并定稿。

實習內容：

(一)實習準備工作。

3月4日下午2：00我在明確了這次實習的目的、方法及注意事項后。從攝影、記錄、財務、安全保障、撰稿方面進行了詳細的部署，確定了實習方式、調查對象，并擬定實習計劃。

(二)走訪調查物流部門。

11月5日下午我開始尋找調查對象，通過登錄網站、查閱報紙、雜志等方式尋找專業物流公司，在墊江物流網上我們搜到幾家物流公司，但當我們致電爭取公司支持和協助時，卻一次次遭到拒絕和打擊。其中有的公司很干脆：沒時間接待;有的單位老總出差，沒人可以做主接待我們;有的要申請總經理的同意，可是就沒了答復;還有的是我千辛萬苦找到一家老總的手機號碼，可是總也打不進去。總之，他們有足夠的理由將我們拒之門外。功夫不負有心人，經過不斷地詢問，我們與重慶墊江物流行業的管理員取得了聯系，并順利爭取到走訪該物流的機會。

(三)實地調查情況。

3月6日上午8：45分，我來到了墊江申通物流部門，這是我本次實習的第一站。當我講明了這次走訪的目的后，便開始了這次人物訪談。首先該站管理員向我講述了其物流管理的歷程。隨著市場經濟的迅速發展、社會化大生產特別是工業化初步實現。使得產品極大的豐富，產品的大量交換、運輸與倉儲成為必然。各種各樣物資的流動與日俱增，越來越受到人們的關注。墊江縣政府認識到作為新的經濟增長點的現代物流業必然成為墊江經濟發展的基礎產業。要充分發揮其區位優勢。潛在無限的商機，縣內外商賈云集，紛紛把目光注視在墊江這片紅土地上。縣政府果斷提出自己的發展思路和戰略構想。并投入大量資金建設好縣內、外1小時經濟圈。栽好梧桐樹、引來金鳳凰。短短幾年時間墊江經濟發生了翻天覆地的變化。墊江物流業也正是在這樣的環境下應運而生。

政府對物流業發展的高度重視，對該協會成立給予了大力支持，同時五家從事物流行業的公司是該協會的發起單位。縣領導對墊江的物流現狀進行了分析，他指出墊江縣的物流業還處在一個低層次的發展階段，與其他地區相比相對滯后，目前物流業發展停留在倉儲和運輸兩大方面。但是其發展速度極快。隨著一些民營企業的興起，政府調控下的招商引資，市內從事物流業的公司企業大體可分為三大類：國有企業、中外合資企業。縣領導還提出：在國家“xxx”規劃和國家計劃與發展委員會文件中了解到，重慶將投資發展物流業，其中墊江縣就占了一個較重的地位，可見政策的傾斜和對墊江縣物流業發展的高度重視。因此，墊江物流業的市場之廣，發展潛力之大，就業前景之闊。

3月8日上午，我有幸走訪了一家物流貨運部。大約在9：00中，我來到鼎峰小區116號，這是一家規模較大的貨運站，由于老板出差，接待我的是兩位業務主管，王先生首先向我介紹了貨運部的基本狀況：該托運部是在構建社會“大物流”的市場背景下，配合墊江縣整合墊江物流資源，打造完整物流產鏈的要求下組建的，是目前為止規模較大一家企業。投資雄厚以及投資規模的超前宏偉、在墊江縣物流業擁有戰略優勢資源;并在縣內同行業軟、硬件業務操作能力的絕對優勢,凸映出墊江縣內規模最大、實力最強、具有國際先進物流理念的現代化物流企業,這一切構成了交遠物流強大的后盾。

主管王先生還提到他們公司正在投資建設墊江物流中心(b型)，該項目將分兩期建成，總投資達幾百萬元人民幣，具備較強的辦事能力，可為企業提供便利的交通運輸條件，并承擔起墊江及周邊地區運輸的業務。其一期工程建設用地面積為100多畝，投資額為200多萬元人民幣，主要建設綜合辦公大樓以及3000平方米標準倉庫、1000平方米查驗熏蒸倉庫、600平方米重箱堆場、1500平方米空箱堆場等基礎設施;二期工程建設用地面積為100畝，投資額100多萬元人民幣，主要建設物流分撥、配送中心、零配件采購中心、物流增值服務加工中心等。與此同時，該中心目前正在著手與重慶集裝箱碼頭航運物流信息、鐵海聯運物流信息、墊江進出口物流服務區有機結合起來，建成縣內目前最大的商品貨物集散中心，從而大大提高墊江縣的物流綜合服務能力。

3月9日下午，我又走訪了墊江圓通物流部，其主要管理員先介紹了總公司的發展狀況：該公司是墊江具物流規模較大的一家企業，具有一定經濟實力。本部分別開發建成了商儲大廈和建材批發市場，商儲大廈主樓十二層，擁有高、中檔標準間、套間客房等近二百間，并設有商務中心、大小多功能廳、停車場等，是一座集住宿、餐飲、旅游服務為一體的功能齊全的綜合型大廈，建材批發市場占地面積5000平方米，店面20余個，經營的建材有墻地磚、衛生潔具、石板材、水暖器材、陶瓷、木質地板、防盜門等十幾大類，最高年銷售收入達7000多萬元。

接著，管理還特別提到了目前物流市場上存在的問題，比如那些貨運部、信息部等，沒有合法的經營執照和許可證，就打著“物流”的招牌經營配載業務，一間屋子、一臺電腦和幾張桌椅就組成了“某某物流公司”，他們的操作不夠專業也很不規范，這些店面的存在嚴重制約了物流業的發展。他們希望政府應及時制定法律法規或政策去規范、整合、管理。我們還從主管那里了解到貴公司的機構設置和今后的發展思路。我圍繞“物流外包、業務操作、人才招聘”等方面提了問題，他們都實事求是的做了回答和解釋。他的知識淵博、談吐風趣，讓我們受益匪淺、感受頗深。最后我參觀了該公司的建材市場和物流中心。

2023年物流專業的社會實踐報告（優秀19篇）篇十七

對于一個大學生生而言，敢于接受挑戰是一種基本的素質。雖天氣嚴寒，寒風呼嘯，我毅然踏上了社會實踐的道路。想通過,親身體驗社會實踐讓自己更進一步了解社會，在實踐中增長見識，鍛煉自己的才干，培養自己的韌性，想通過社會實踐，找出自己的不足和差距所在。

實踐，就是把我們在學校所學的理論知識，運用到客觀實際中去，使自己所學的理論知識有用武之地。只學不實踐，那么所學的就等于零。理論應該與實踐相結合。另一方面，實踐可為以后找工作打基矗通過這段時間的實習，學到一些在學校里學不到的東西。雖然如今我們還未開始學習理論知識，但我想通過此次實踐先認識一下自己所學的專業，以便今后的學習、認識更深刻，更透徹。

時間一晃而過，轉眼間我在物流公司已經實習了近一月了，這是我人生中彌足珍貴的經歷，也給我留下了精彩而美好的回憶。在這段時間里公司的員工和領導給予了我足夠的寬容、支持和幫助，讓我充分感受到了領導們“海納百川”的胸襟，感受到了大家“不經歷風雨，怎能見彩虹”的豪氣，也體會到了作為拓荒者的艱難和堅定。在對您們肅然起敬的同時，也為我有機會成為一份子而驚喜萬分。在實踐的這段時間內，我們穿街走戶接觸各種各樣的人和事，這些都是在學校里無法感受到的，在學校里也許有老師分配說今天做些什么，明天做些什么，但在這里，不會有人會告訴你這些，你必須要知道做什么，要自己地去做，而且要盡自已的努力做到最好。無論是學習還是工作，都存在著競爭，在競爭中就要不斷學習別人先進的地方，也要不斷學習別人怎樣做人，以提高自已的能力！在這次實踐中，我感受很深的一點是，在學校，理論的學習很多，而且是多方面的，幾乎是面面俱到；而在實際工作中，可能會遇到書本上沒學到的，又可能是書本上的知識一點都用不上的情況。回想這次社會實踐活動，我學到了很多，從我接觸的每個人身上學到了很多社會經驗，自己的能力也得到了提高，而這些在學校里是學不到的。在社會上要善于與別人溝通是需要長期的練習。以前沒有工作的機會，使我與別人對話時不會應變，會使談話時有冷場，這是很尷尬的。人在社會中都會融入社會這個團體中，人與人之間合力去做事，使其做事的過程中更加融洽，事半功倍。別人給你的意見，你要聽娶耐心、虛心地接受。在工作上還要有自信。自信不是麻木的自夸，而是對自己的能力做出肯定。社會經驗缺乏，學歷不足等種種原因會使自己缺乏自信。其實有誰一生下來句什么都會的，只要有自信，就能克服心理障礙，那一切就變得容易解決了。知識的積累也是非常重要的，想要把工作做好就必須，就必須了解這方面的知識，對其各方面都有深入的了解，才能更好地應用于工作中。這次親身體驗讓我有了深刻感觸，現將我的工作情況作如下匯報：

記得初次應聘時，我對物流的認識僅僅局限于字面上的意思，對什么貨代的認識也不怎么清楚明白。除此之外，便一無所知了。所以，試用期中如何去認識、了解并熟悉自己所從事的行業，便成了我的當務之急。記得初到公司時，我拿到的他們給予的一些專業書籍，理解也僅停留在字面上，這里所有的一切對于我來說，既新鮮也處處存在挑戰。來到這里實踐的目的是去了解rfid在物流倉庫管理系統這一環節中的應用。倉儲管理的主要目的，就是希望藉由儲位的規劃與管理，來有效的掌握貨品的來源、去向及流量，已達到”動態管理”的目標。為實現高性能和智能化，需要大量的數據來支撐這些系統。其中rfid就是其中一種技術。通過理論知識的學習和實踐我了解到rfid技術對物流的倉庫管理系統起了正要作用。在倉庫管理的多個場合中都應用到了rfid技術，如：收貨、位置、備料、運輸、退貨和貨場管理。例如貨場管理系統可以指示司機在哪里有空地；安排離碼頭最近的拖車去裝貨等。

rfid技術所提供的信息能夠給倉儲業務的配送效率、性能和精度帶來巨大影響。倉儲管理最終會直接影響位于供應鏈物流中的上游或下游貿易伙伴，通過rfid信息可以改善流通，提高質量，準確的采購物品和運送貨物，最終改善整個供應鏈物流管理。

在此次實踐活動中我對數字化倉庫有了一個大體的了解但在許多細節上還有待繼續探究，希望能提出更好的解決方案。rfid技術在倉庫管理中的確起了不小的作用，以下是我對出入庫操作這一環節的觀察總結：

入庫：運貨卡車到達倉庫后，有卡車司機將調撥單交給倉管員，有倉管員根據調撥單的品種和數量進行核對，如果正確，則進行下一步流程，如果不正確，則拒絕收貨；有倉管員錄入入庫明細，由系統自動生成收貨單交給卡車司機；入庫操作員指揮組盤，并用叉車把組配玩的實托盤叉取送到升降輸送機站臺上；操作人員錄入品牌、數量等信息，通過rfid讀寫器讀取托盤信息，并確認組盤，同時信息數據通過入庫計算機錄入到數據庫中。此時，系統自動給托盤分配貨位；托盤通過升降輸送機等自動輸送設備被送到指定樓層的叉車取貨臺；叉車工通過rfid讀寫器讀出托盤所在位置；叉車工把托盤放到指定貨位并報完成，此時系統認為此托盤已完成搬運。

出庫：系統從已有的物流倉儲系統中獲取出庫信息；操作人員再發貨計算機上根據訂單確認出庫信息；出庫信息通過發貨計算機自動產生出庫任務，并且通過倉庫的無線局域網把出庫信息下達到叉車的車載工作站；根據卷煙的“先進先出”、整托盤直接分配出庫等原則進行取貨；叉車工人根據車載終端給出的取貨信息，通過車載rfid讀寫器識別托盤上的電子標簽找到指定托盤，確認托盤電子標簽信息與取貨信息一致，叉車工把托盤取出放入提升機送到分檢車間配貨區；整托盤送到分揀配貨區后，由檢驗人員使用手持終端進行驗貨；通過檢驗的托盤送到指定暫存區暫存，等待分揀；分揀出庫后，該系統要求向現行系統提交出庫完成信息。

20xx又是一個充滿激情的一年，在今后的學習中，我將努力提高自身素質，克服不足，朝著以下幾個方向努力：

1、學無止鏡，時代的發展瞬息萬變，各種學科知識日新月異。我將堅持不懈地努力學習各種招商引資知識，并用于指導實踐。

2、“業精于勤而荒于嬉”，在以后的工作中不斷學習業務知識，通過多看、多學、多練來不斷的提高自己的各項業務技能。

3、不斷鍛煉自己的膽識和毅力，提高自己解決實際問題的能力，并在工作過程中慢慢克服急躁情緒，積極、熱情、細致地的對待每一項工作。

2023年物流專業的社會實踐報告（優秀19篇）篇十八

一.研究動機：經過一學期《物流基礎》的學習，對物流的定義、基本功能、各個作業流程有了一定的理論基礎，通過實習將這些理論與實際的操作相結合，在實踐中提高運用知識的能力。

二.研究目的：了解第三方物流服務的特點、主要設備和作業流程，對其進行分析，并結合所學的理論提出改進意見。

三.研究方法：訪問法、資料收集法。

資料收集的方法：網上收集。

四.公司概況。

1.基本情況：上海商業物流中心位于曹楊路1500號，交于銅川路，比鄰武寧路，交通便捷，與上海西站及其鐵路沿線僅一步之遙；地處內環線與外環線之間，距離內環線1.5公里，外環線3.5公里，并且距離滬寧和滬嘉高速公路出口處分別僅為1.5公里和4公里。物流中心占地面積為26萬平方米，各類倉庫10萬平方米，擁有4條鐵路專用線和40輛箱式貨車。

2.公司簡介：上海商業物流中心系上海商業儲運有限公司的子公司，隸屬上海一百集團有限公司。中心始建于1952年，是全國商業系統大型的社會化第三方物流企業。xx年初被國家經貿委確定為全國發展商品配送重點單位。

3.主要設施：

鏟車，中心擁有1.5噸至3噸的汽、柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用干充式電瓶叉車多輛。

手推平板車，擁有多輛手推平板車，手推液壓車和登高車6輛，以及國際標準1m*1.2m地臺板。

運輸車輛，中心擁有多輛10噸全封閉廂型貨車，8噸全封閉廂型貨車，5噸全封閉廂型貨車，及2噸以下的廂型貨車。同時擁有2個聯盟型車隊，可調動車輛近百輛。

鐵路專用線，擁有4條共計長度為1654米鐵路專用線，是目前上海商業系統內唯一擁有鐵路專用線的專業物流企業，具有100萬噸的鐵路運輸發運能力，以方便客戶的產品運輸方式有多種選擇余地。

集裝箱場地，擁有1萬平方米集裝箱場地，龍門吊負載能力為10噸至20噸，適合金屬類商品以及集裝箱儲存業務。

4.倉庫類型：

高平臺彩鋼板結構倉庫。擁有高平臺彩鋼板結構倉庫計24621平方米，可利用空間高度為7-8米，1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架，該類型倉庫的優點是建筑結構合理，面積利用率高，防汛、防潮、隔熱性能良好，全部有雨棚和外平臺，庫外周轉場地大，便于商品裝卸及進出倉。

高平臺鋁合金結構倉庫。擁有高平臺鋁合金結構倉庫計16800平方米，可利用空間高度為6.5米，該類型的倉庫的優點是防汛、防潮性能良好，庫外周轉場地大，特別適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存。

樓層恒溫庫。擁有樓層恒溫庫10100平方米，可利用空間高度為5米，該類型倉庫的建筑條件為滿足某些產品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件。

鋁合金結構平房庫。擁有鋁合金板平房庫5700平方米，可利用空間高度為6米，該類型倉庫的優點是庫外周轉場地大，特別適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存。

易燃品倉庫。擁有可儲存易燃品倉庫1000平方米，該類型倉庫能提供屬于易燃危險品類的特殊商品儲存。

其它庫房40000平方米，該類型倉庫多數屬于磚木結構，單幢倉庫面積小于上述倉庫類型，具有冬暖夏涼的自然調節功能。

5.倉儲系統服務：

市內/國內配送，單品/綜合配送，常溫/冷藏配送。備有各式車型，承運商品包括：百貨用品、冷藏保溫、特殊商品。

貴重物品配送。提供門到門的服務，確保商品的安全抵達用戶手中。

隔日零擔配送。對于零擔配送，公司承諾貨物隔日上車、發車。

上架陳列。對于市內各大商場、各類超市、連鎖網點的配送服務，公司還提供協助客戶商品上架陳列的服務。

6.倉儲系統服務：

2023年物流專業的社會實踐報告（優秀19篇）篇十九

為了以后能更好的適應工作和學習，學校組織到xxx流配送中心進行為期30天的實習。主要是熟悉物流的作業流程，掌握物流的工作流程，以便對我國的物流業能有更深的了解。

了解物流特點，物流工作流程，工作設備，并針對這些實踐依靠自己所學的理論提出自己的觀點和看法。

隨著世界經濟一體化步伐的加快，國際經濟貿易發展日益活躍，我國的物流行業得到迅速發展。雖然這次實習時間很短，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課。對于物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單。通過十一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。

貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴天的簡單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業雖然沒有國外發達，但這并代表中國物流業的落后，一些原則性[譬如中國勞動力廉價的國情]嚴重的制約了中國物流業信息技術化的發展速度。野蠻的裝卸態度更是制約中國物流業發展的瓶頸之一。這次實習讓我從實踐中了解到了物流，使實踐與理論更好的結合。在這里我深刻的領悟到了一個觀點：推動你的事業，不要讓你的事業來推動你。

1、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，應該考慮到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。

2、要嚴格按照倉儲管理的要求，對于過期的貨物要及時與廠家聯系，并得到應允后及時銷毀，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺。應該另外準備一間倉庫，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存。

4、倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一；野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高。

建議：加強各部門之間溝通和聯系力度，合理分配各部門之間的物流作業，有效利用物流配送中心的作業區域，利用空間、設備、人員和能源；限度地減少物料搬運；簡化作業流程；縮短生產周期；力求投資最低；為職工提供方便、舒適、安全和衛生的工作環境。

通過這次實習，我學會了許多書本上學不到的知識，能夠把書本上的理論運用到實際上，實踐是檢驗真理的方法，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。非常感謝海星物流配送中心能給我這個難得的機會，讓我收益匪淺。也非常感謝學校給了我這個機會，為我的工作積累了經驗，奠定了基礎。

在20xx年7月20日——7月28日我在xxx運輸有限公司進行了暑期的社會實踐，在這幾天的時間里，我所做的每一項工作基本上都是以前從來沒有遇見過的，但是在經理的耐心指導與幫助下，我學習到了很多實用的、有價值的東西，在積累了一些實際工作經驗的同時也更深刻的感受到運輸工作的辛苦與嚴謹，使得我在短暫的時間里體驗到了一種別樣的人生。

自從走進了大學，就業問題就似乎總是圍繞在我們的身邊，成了說不完的話題。在現今社會，招聘會上的大字報都總寫著“有經驗者優先”，可還在校園里面的我們這班學子社會經驗又會擁有多少呢?為了拓展自身的知識面，擴大與社會的接觸面，增加個人在社會競爭中的經驗，鍛煉和提高自己的能力，以便在以后畢業后能真正真正走入社會，能夠適應國內外的經濟形勢的變化，并且能夠在生活和工作中很好地處理各方面的問題，在大學期間的這一個假期我毅然開始了自己的社會實踐。

實踐，就是把所學的理論知識，運用到客觀實際中去，使自己所學的理論知識有用武之地。只學不實踐，所學的就等于零，理論應該與實踐相結合.另一方面，實踐可為以后找工作打基礎.通過這段時間的實習，學到一些在學校里學不到的東西。因為環境的不同，接觸的人與事不同，從中所學的東西自然就不一樣了。要學會從實踐中學習，從學習中實踐.而且在中國的經濟飛速發展，又加入了世貿，國內外經濟日趨變化，每天都不斷有新的東西涌現，在擁有了越來越多的機會的同時，也有了更多的挑戰，中國的經濟越和外面接軌，對于人才的要求就會越來越高，我們不只要學好學校里所學到的知識，還要不斷從生活中，實踐中學其他知識，不斷地從各方面武裝自已，才能在競爭中突出自已，表現自已。

是的，課本上學的知識都是最基本的知識，不管現實情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應萬變。如今有不少學生實習時都覺得課堂上學的知識用不上，出現挫折感，可我覺得，要是沒有書本知識作鋪墊，又哪應付瞬息萬變的社會呢?經過這次實踐，雖然時間很短。可我學到的卻是我一個學期在學校難以了解的。在一整個運輸公司里要搞好人際關系并不僅僅限于某個部門，而是要與所有的同事相處好，那工作起來的效率才高，人們所說的“和氣生財”在我們的日常工作中也是不無道理的。而且在工作中常與前輩們聊聊天不僅可以放松一下神經，而且可以學到不少工作以外的事情，盡管許多情況我們不一定遇到，可有所了解做到心中有底，也算是此次社會實踐的目的了。

南京xx運輸有限公司是一間規模不大的運輸公司，坐落在南京沿江開發區，主要是經營貨運業務，因為靠近揚子石化，業務也是以運輸揚子石化的工業產品為主。由于我是女生，經理叔叔和司機說女生跟車很不方便，所以我沒辦法親身體驗運輸的全過程是怎么樣的。但是趁著叔叔們工作的間隙我向他們詢問了很多關于運輸的細節，也向經理叔叔了解了汽車貨運的操作流程。

由于公司比較小，并沒有具體部門的細分，公司的職員基本上都是身兼多職的，這其中最辛苦的非司機們莫屬了，現在的汽車貨運為了節省成本短途只讓一個司機上路，遇到長途的話除了車長還會增加一個副駕駛，主要是為了防止長途過于疲勞發生事故，副駕駛可以和車長換換手。還有一個原因是司機叔叔普遍反映的就是長途一個人也太無聊了，有個人在旁邊還能說說話。司機的工作流程一般是這樣的：沒事的時候司機要擦車，打黃油，給車廂加滿油，為了確保有任務就可以隨時出發。接到經理的出車任務之后就要檢查車子，一遍遍的試車子，做各種檢查，沒問題就可以出車了。接下來就是在路上了，這一路司機們會遇到各種各樣的情況，有的老司機和我說到這里都特別興奮，可是我覺得他們更像是在苦中作樂。因為司機都特別辛苦，有的時候剛回到家連飯都來不及吃就又要上路了，可是和我聊得幾個司機每個都特別開朗，一點都看不出他們是從事那么勞累的職業。但是有一次我問一個老司機好長時間都回不去他會想家嗎?他長舒了一口氣說有啥想不想的，說不定哪天就撞死了!這話猛地在我心頭一震。的確，在中國這條運輸大動脈上，每天甚至是每時每刻都在發生著交通事故，一個人的生命真的是微不足道，或許你死在這了都沒有人知道。剩下他們的妻兒，妻子望眼欲穿，孩子盼父歸家。

有時經理還要拿著合同與司機去貨主那簽合同。一般都是貨到付司機款，并且司機還要把單子拿回來給物主。有的則不需要去簽合同。一般簽合同的物主，是怕貨物丟失，損壞，這樣有合同了，以后有事與物主無關，可以找司機。像這做貨運的，主要賺錢有兩種方式：第一，賺取信息費用100或200元(主要是因為我們幫貨主找到車源或我們幫司機找到活)，一般這個費用不是主要錢的來源；第二，貨運部主要賺錢的來源是自己一手操作最大的賺取差價，有兩種方式：1，我貨運部有了自己固定的車來源，我一般知道車到哪個地方的市場價與司機的拉活價格，那么只要貨主需要車源，我們就可以聯系貨主，讓貨主提高價格，只要拿捏得當，我們就可以把這個提升的價格自己吃掉。2，我們要是有了自己的貨主，那我們可以自己發布信息，壓低價格或司機聯系我們之后，交談中壓低司機要的價格，賺取這價格之間的差價。話說起來簡單，真正操作起來很是不方面。可以說是每個人都想自己賺取更大的差價，所以交談的時候還是需要很大的技巧。

通過實習，我學到了很多沒有接觸過的工科知識，也對企業的運營流程更加清楚，本來覺得對自己沒什么用的認識實習因此變得有些不同了，畢竟這些是書本上學不到的東西，實習就是將理論與實踐有機結合起來。雖然大部分時間都在看資料，但是我從中也找到了很多值得思考的問題，總體來說過的還是很充實的。

這次認識實習是我大學生活中不可或缺的重要經歷，首先在實踐中我的知識得到了鞏固，思考問題的能力也受到了鍛煉；其次，它實習開闊了我的視野，使我對公司在現實中的運作有所了解，不再像以前那樣只會紙上談兵了；此外，我還了解了不少資料的搜集整理方法，可以和同學在一起相互交流，相互促進。

在實習過程中還有些其它方面也讓我學到了很多東西。我了解了企業運營工作的一些具體操作細節，知道了每件產品的研發制造都是一項具有創造性的活動，要出成果，就必須要有專業的人才和認真嚴肅的工作態度，知道了一絲不茍的真正內涵。

認識實習期間，我也深深的感覺到自己知識的膚淺和在實際工作中知識的匱乏，在學校總以為自己學的不錯，一旦接觸到實際，才發現自己知道的是多么少，因此在以后的學習中我會更加努力，讓自己掌握好更多的專業及其相關知識，也會用更認真的態度面對每一件事情。

除此之外我也在暑假期間在一家外貿服裝店做了一個星期的售貨員，這就是完全截然不同的經歷了。老板是一家服裝廠的員工，經常可以拿到不少出口外貿的余單貨，在店里有很多看上去不起眼確實拿出來就能上專柜的好東西。可是每一個來買衣服的人都會在問完價格之后猶豫再三，大多少人就這么走了。剛開始我還很奇怪，因為店里的衣服都很便宜啊~后來才發現，應該就是太便宜了，便宜到不敢買。人的心態真是很難琢磨，與人打交道也是對于我最難修又最實用的必修課。暑假的這段經歷是我正式踏入社會的前奏，我會倍加珍惜。