在月工作總結中，我們可以回顧自己的工作目標和計劃，評估完成情況，并提出改進和提升的建議。以下是一些關于月工作總結的精選范文，希望對大家的寫作能夠提供一些參考和幫助。

車工個人工作總結字（實用21篇）篇一

叉車做為裝卸生產的主要生產工具，在提高作業效率，減輕工人勞動強度等方面起著重要的作用，隨著鐵路集裝化運輸的不斷進展，叉車的利用率有了進一步的提高。我從事鐵路裝卸已30年了做叉車司機也25個年頭了，親身經受了鐵路叉車作業的進展，也不斷豐富了我的學問和技能。

為了把自身工作做好，我充分利用有限的時間，加強操作技能的訓練，提高了裝卸作業的效率，保證了裝卸作業的安全。尤其是在唐山南站叉車作業品類較多，作業的難度較大，為我叉車操作技能的提高制造了有利的條件。象裝大紙作業，作業前必需對所裝大紙的件數、規格進展仔細的討論，確定碼放標準，從而保證裝滿整車的容積。記得剛開頭從事叉車作業時，我曾經因裝大紙倒裝了兩次，才牽強裝完一車。從那以后，我加強各方面技能的培育，取得了很好的效果，現在我已經帶出了十幾位叉車司機徒弟，總結了一套叉車司機培訓方法。

作業安全是一切工作的根底，為此我加強了各項規章制度的學習，全面把握了叉車作業的技術要求、貨物的堆碼標準，為現場作業安全奠定了堅實的根底。在20xx年，我在現場作業中發覺卸汽車大紙，由于汽車裝載層數較多，叉車起升較高，造成大紙超出門架高度，對叉車司機的安全構成威逼，為此我們利用磨短的貨叉進展改造，把直角貨叉從直角處切斷，重新焊接，安裝在貨叉架上，提高了貨叉護欄的高度，保證了叉車司機的作業安全。此項小改小革，還獲得了原天津鐵路分局的優秀成果獎。20xx年我們裝卸分公司新進了六臺晉江生產的叉車，在作業中我發覺當貨叉起升到肯定高度，前進對貨位時，起升油管就暴露在外部，有可能因前部頂撞硬物而使油管裂開，那樣貨物就會急速下降，造成貨物的損壞。為此我們對全部叉車起升油管用角鋼進展了防護，保證了作業的安全。

做為叉車司機修理保養是必需的根本技能，也是保證叉車正常運用的根底。我充分利用有限的時間加強了叉車理論的學習，從根本構造到典型故障的處理都得到了系統的提高，為現場叉車故障的處理奠定了堅實的根底。而且我抽出時間參與修理工作的二保以及大修，通過實踐豐富了自己的學問。

俗話說：“事事有改善的余地”，設備也如此，我們通過現場的使用，準時發覺設備運用中存在的問題，再通過努力去改善它，以更加適應現場作業的需要，這樣我們的設備質量就將不斷提高。原有北京鐵路裝卸機械廠生產的cpq10型叉車，發動機采納的是有觸點的'分電器，斷電器觸點常常燒蝕，造成點火系統故障，給現場作業帶來了許多問題。為此我們用491無觸點分電器代替原有分電器進展試驗，取得了很好的效果，削減了發動機故障的發生。另外，原有北京裝機廠叉車化油器與空氣濾清器接口采納橡膠波形管連接，密封性不好，造成化油器臟，加速了缸筒、活塞的磨損，為此我們依據每一個化油器的實際尺寸，用白鐵皮制作成接口，密封性大大增加，適應了現場作業環境的需要。20xx年我們使用的晉江叉車相繼消失化油器故障，而原發動機所配裝的雙腔化油器每件1000多元，而且在一年的實際運用中發覺該發動機油耗還特別大，為此，我把原太原480發動機的化油器對接口進展改裝試裝到該車上進展試用，改造后即解決了原化油器本錢高的問題，又削減了油耗，現在我們已經把全部運用的車都進展了化油器的改裝。

以上是我個人近幾年的一些工作總結，我認為我自身的缺乏之處還許多，距離領導的要求還很遠，但我有信念把叉車司機干好，表達我的人生價值。

車工個人工作總結字（實用21篇）篇二

轉眼xx年已經到來，在過去的一年中，我在各位領導及師傅們的大力支持下，輕松的度過了精彩的一年，在經歷了很多難忘的事情后，讓我也變得比以前成熟了一些。回顧起來，主要有一下幾方面：

1、在思想上，一方面注重政治理論學習，努力提高政治素養，另一方面加強業務知識的學習，提高業務能力。在領導的悉心指導和各位老師傅的熱情幫助下，有計劃的進行著理論知識和車工技術的學習。認真做好分內工作。

2、在工作上，能遵章守紀、踏實肯干，塑造自身形象始終保持謙虛學習的態度，團結協作，切實增強責任感、服務意識和協調能力，使自身能力全面提高。在過去的一年里我作為電機車廠的一名車工在努力完成領導交給的任務的同時，在努力補充相關車工的知識從識圖道加工，每一個微小的步驟我都仔細斟酌，選擇精快好省的方法解決工作仲的難題，遇到不會或不懂的時候我就虛心的向老師傅請教，直到弄清弄懂為止。

3、在安全上，要給自己掛上一個警鐘，時刻提醒自己要注意安全。生命無價安全為天安全是職工最大的幸福，高高興興上崗，平平安安回家。

回首過去，我在思想上、學習上、工作上取得了一點進步，但也還有不足之處，理論知識水平還有所欠缺，成長的還比較慢，離領導的期望還有差距，自身綜合素質還需要更進一步提高。新的一年意味著新的起點新的機遇新的挑戰、決心再接再厲，更上一層樓。

車工個人工作總結字（實用21篇）篇三

普通車床車床加工在機械制造業中廣泛用于工業，地位也很重要。車工實習心得體會在這里，我談論的車床工作實踐經驗，供你參考。想學習普通車床，第一個有一定的了解。普通車床加工的范圍很廣，它的基本內容，是在圈外，汽車表面，和車坡口切割、鉆中心孔，擴孔，車，車車車線，圓形圓錐形表面，形成表面滾花和螺旋彈簧等。他們的共同特征是一個旋轉的表面。一般來說，機器設備旋轉的部分表面的比例大，占50%以上。如果在車床的一些配件和固定裝置，也可以用于無聊，磨削、研磨、拋光。如果內容時，可以操作車床的指導下教師。

“聽著，看，這是一個學習和訓練”三部曲。聽，是聽老師的操作方法和相關過程知識，看到的，是看老師的示范，記得技術要點，困難;實踐是通過反復實踐，最終達到熟練程度。例如：外部循環，首先粗糙的外圓，然后轉換速度調整飼料開始好車，車工實習心得體會盡量縮短，在馬車不移動，馬車。停止測量，如“大圈”就會增加切削深度，如小，將與多搖擺在馬車里圈再保險飼料(這樣做是為了消除滑動螺桿差距，減少誤差的方法)在車床稱為測試削減“測試”，通過這樣一個旋轉，工件外圓尺寸和表面粗糙度可以保證。俗話說：“特納是三分7分的工具技術”。

從這句話我們可以知道工具的重要性。穿好了一個工具，我們必須首先理解每個角車刀和每個角度的功能。教師加強示范的時候，應該注意老師的站姿和刀位置，明確教師為什么，這把刀，完全理解意圖，他的刀邊控制”模式刀”，看到他們的區別，然后慢慢修正，銳化會注意安全，砂輪磨，手緊握著處理，不能使用太大磨，否則，一個不小心，它會導致事故，不要怕臟，累，不怕困難。俗話說：“做好工作，必須首先提高他的刀”。磨具是好的工件的先決條件，而且我們應該成為一個好的車床工作的必要條件。工件時在車里，一只手，不急于干，看圖紙，重要的尺寸圖紙，然后考慮加工工藝。

車工實習心得體會良好的加工工藝，可使大小很容易保證，縮短車削工件的時候，最后，是按照加工過程的順序一步一步，畢竟車完成后，必須先控制圖紙尺寸測量，精確到卸載工件，否則會造成很多麻煩。上面是我的車床工作實踐操作學習的經驗，我希望每個人都能認真學習這種技能，畫一個美麗的未來藍圖。

在校園的領導和各位同仁的用心配合下，順利完成了本學期的車工實訓。回顧本次實訓，在以下方面取得了較好的效果：

一、無安全事故發生。

車工實訓不像一般的課堂教學，車間里學生應對的是高速旋轉的機床級車床上隨時因操作不當而高速飛出的工件、刀具、金屬碎塊等，還有高速旋轉且隨時因操作不慎而爆裂的砂輪。這些都可能對學生的人身甚至是生命安全構成極大威脅，這也是車工實訓課堂上的最大隱患。而作為實訓指導教師，在教學過程中始終不忘安全第一的思想，每節課上課前的集中都要強調安全，學生操作過程中始終能嚴格要求規范操作，下課前的總結都要把存在的安全隱患加以強調。老師不厭其煩的講安全、強調安全，不斷培養學生樹立安全操作意識，久而久之學生逐步養成安全操作、規范操作、禮貌操作的思想意識，從而保證了整個實訓過程中無安全事故發生。

二、加強管理，減少消耗，降低實訓成本。

登記，并對每個原材料做標識記號，便于學生對自己的材料進行加工管理，最后在實訓結束時，對每個學生用自己的原材料技工的零件進行登記并打分。

在實訓過程中，對學生應各種失誤所造成的刀具、設備等損壞，現有學生自己報告班長，再有班長上報教師，然后共同分析事故原因，對確因未按規范操作或因個人行為造成的重大損失，酌情進行賠償。從而刺激了學生在操作過程中按老師要求認真規范操作，極大的降低了各種事故的發生，減少了各種材料、刀具、量具、設備的認為損壞，減少實訓中的消耗，極大的降低了實訓成本。

三、加強實訓考核促使學生認真操作。

按照校園教學要求，加強學生平時成績考核，本次實訓過程中，把學生實訓成績進行了細化，一個工件按工藝分為六次加工，分六次進行考核評分，這縮短了學生輪換加工的周期，又能夠隨時掌握學生完成實訓任務的質量狀況，便于實施控制、調整實訓任務和進度。總之，本次實訓，由領導的帶領和學生的配合下，便于老師對實訓管理和實訓任務的安排，再加上這次實訓的管理方法及措施到位，從而取得了較理想的實訓效果。

車工個人工作總結字（實用21篇）篇四

20__年1月7日，是值得回味的一天，對我而言也是值得紀念的一天，因為這是我車工實訓課的最后一課。

記得第一次去光機電大樓的時候，情緒是激動而充滿著好奇，從窗外往實訓室里看：機床整整齊齊的排列著，從門里飄出的是我們光機電系學生都熟悉的味道―機油味。剛去的頭兩天是初步認識和了解車床的結構及操作，之后進行了加工臺階軸、加工門軸、加工圓錐、板牙架的加工、鉸杠的加工、千斤頂的加工等七個項目的實踐操作，從中也認識、使用了千分尺、游標卡尺、車刀、頂尖、鉆頭、扳手等。

在實訓的過程中，我不僅僅學到了許多加工工藝方面的知識，更學到了課本上沒有的知識。在實訓的過程中遇到了不少問題，而犯的錯誤也不少，透過實訓讓我學會虛心求教，細心體察，大膽實踐。任何潛力都是在實踐中積累起來的，都會有一個從不會到會，從不熟練到熟練的過程，人常說“生活是的老師”就是說只有在生活實踐中不斷磨練，才能提高獨立思考和解決問題的潛力;同時也培養了自己優良的學風、高尚的人生、團結和合作的精神;學會了勤奮、求實的學習態度。

勤奮就是要發奮努力、不畏艱難。唐代思想家韓愈有句名言：業精于勤，荒于嬉;行成于思，毀于隨。優良的學業是辛勤汗水的結晶，成就只有透過刻苦的學習和拼搏才能獲得。馬克思說過：“在科學上沒有平坦的大道，只有不畏勞苦沿著陡峭山路攀登的人，才有期望到達光輝的頂點。”

求實就是腳踏實地，求真務實，謙虛謹慎、介驕介躁、對知識的掌握要弄通弄懂，對技術的掌握要嚴守規范、嚴謹細致、精益求精。一個人的力量是有限的，團結合作的力量是無窮的，透過對各個項目的加工讓我明白：一粒沙雖小，但無數粒卻能匯成無限的沙漠;水滴雖小，卻你匯成遼闊的海洋;你的一個思想、一個方法，他的一個思想和方法，相互交流互換就有了兩個思想和方法，當今社會競爭日益激烈，而我們此刻就就應學會與他人合作。

車工個人工作總結字（實用21篇）篇五

一、實習目的：

1了解車床結構組成及其工作原理。

2.基本掌握典型表面加工的工藝過程。

3通過車工實習，掌握一定的基本操作技能，增強實踐動手能、分析問題和解決問題的能力。

二、安全技術操作規程:。

1、進廠前，必須穿工作服，女生必須戴工作帽方可進廠實習。

2、上班前，不準飲酒，不準穿拖鞋、高跟鞋，不準打鬧，逗笑。

3、不能用濕手觸摸電氣，更不要用手觸摸空氣開關上方三根進線。

4、聞到焦臭味，聽到異響，看到冒煙，應立即停機，切斷電源，報告老師，待處理后方可操作。

三、車工安全技術操作規程:。

1、進入車間實習時，要穿好工作服，大袖口要扎緊，襯衫要系入褲內。女同學要戴安全帽，并將發辮納入帽內。不得穿涼鞋、拖鞋、高跟鞋、背心、裙子和戴圍巾進入車間。

2、嚴禁在車間內追逐、打鬧、喧嘩、閱讀與實習無關的書刊、背誦外語單詞、收聽廣播和mp3等。

3、應在指定的機床上進行實習。未經允許，其它機床、工具或電器開關等均不得亂動。

4、開動機床前，要檢查車床傳動部件和潤滑系統是否正常，各操作手柄是否正確，工件、夾具及刀具是否已夾持牢固等，檢查周圍有無障礙物，然后開慢車試轉確認無故障后，才可正常使用。

5、不準戴手套操作機床，不準用手模正在運動的工件，停車時不得用手去剎車床卡盤。清除鐵屑，必須用專用鉤子或毛刷清除，不禁用手拉鐵屑。

6、開車后精力要集中，不得離開機床，如離開，必須停車。

7、變速、換刀、裝夾工件、調整卡盤、校正和測量工件時，都必須停車進行，并將刀架移至安全處。校正后，要撤出墊板等物，才能開車。

8、正確安裝刀具和裝夾工件。不能將刀尖伸出刀架過長，刀尖要與工件中心等高。工件不能裝夾過長。9、車削時，切削速度、切削深度、進給量不能過大，不然可能引起刀具損壞、機床過載，燒損電機等。

10、愛惜量具，不得把工、量具放在機床導軌上，精密量具使用時更要注意保養。

11、工作時，頭部不能靠近旋轉的`卡盤或工件，更不準用手去摸旋轉部分及工件，也不能用棉紗擦式。不允許站在切屑飛出的方向，以免傷人。高速車削時要戴上防護鏡。

車工個人工作總結字（實用21篇）篇六

20xx年即將到來，回顧過去的20xx年，感概萬千！期間認真遵守公司各項規章制度，愛廠如愛家，而且在工作中不斷嚴格要求自己，配合生產部各項流程工作，認真完成領導布置的各項任務。勤勤懇懇，拼搏進取，勇于創新，持續地提高自身的工作效率，發現工作上的問題能及時向領導匯報并尋求解決的辦法。以便為公司的發展做出更大的貢獻。

鏟車是生產不可缺少的服務工具，作為一名鏟車司機，必須堅守崗位，服務于生產各項工作。跟班鏟車每天必須配合包裝班領用包裝袋、產成品包裝入庫擺放；配合雜工領用添加劑、領用油脂原料、空油桶的整理等。

1、為配合包裝班領用包裝袋工作，每班提前二十分鐘上班協助于包裝領用工作。

2、生產旺季時，七條包裝線同時開機，鏟車任務超負荷運轉，兩位鏟車司機必須分工合作，期間需要一個多小時才能回到包裝口協助包裝產成品的入庫工作。而在這期間另一位鏟車司機需要配合七條生產線的入庫工作，因此必須具備較熟練的專業技能與靈活的思維能力才能有條無紊的完成任務。在這么緊張的工作環境下，我能處之不亂，嚴格按倉庫入庫要求做好產成品的擺放工作。

3、在領用添加劑時，與雜工配合好，清晰添加劑的擺放倉位，協助好雜工正確領用，包括品種、數量，嚴格按照雜工的領用單配合相關領用流程。

4、叉油脂必須清楚磷脂油與魚油使用的情況，嚴格按倉管員的標識叉用，如果倉管員沒能及時做好標識，必須先與倉管員溝通要求做好標識，杜絕使用錯誤或不能按先進先出原則使用。而叉到車間使用前必須按品種、區域要求擺放好，并在抽油過程嚴格按雜工要求配合叉放到相應的油池，沒有因個人原因影響生產，能保證生產順利開展。下班前協助雜工把空油桶叉到油桶區存放好，保持生產區域的環境衛生。

5、鏟車維護與保養，在交接班時按時按要求對鏟車做好保養與維護工作，檢查鏟車各運轉情況及加柴油、加水、換機油、打黃油等，保證鏟車能正常運作，不耽誤生產。在淡季期間認真參加鏟車培訓學習會議，并在網上查相關的鏟車與機修知識不斷學習，爭取進一步提升鏟車司機的專業知識。

6、作為操作班的一員，必須協助班組的衛生清潔工作。所以每天下班前的半小時積極參與班組的衛生區域清潔工作。

7、認真、虛心參加班組會議、培訓，積極參與公司各項活動、培訓，不斷學習，在質量意識、專業技能、團隊精神方面逐步提高。

1、在鏟車維修方面還欠缺專業知識，需要加強學習。

2、因生產量高，鏟車超負荷運作，保養時間較少，以后要加強對鏟車的保養維護。

3、溝通能力較差，個別時在溝通方面要改變溝通方式，隨時保持和氣、順暢的溝通，不能過于急燥，導致相互溝通不順暢或影響到生產。

1、認真配合生產各項流程工作，保證生產順利開展。

2、學習鏟車維修專業知識，提高個人專業技能。

3、按時做好鏟車保養維護，保證鏟車低損耗、正常運轉。

4、加強與同事的溝通，多參與團隊活動，加強團隊建設，促進團隊協作精神。

車工個人工作總結字（實用21篇）篇七

20xx年7月畢業參加工作，再到--年我從事了技術質量處的管理工作，這個崗位對我又是一個新的工作起點。我已從一名幼稚的學生逐步成長為一名合格的技術人員，經過幾年的現場實際工作，我已總結出一套適合自己程序。根據企業現狀和長遠發展規劃搞好技術培訓工作。因此就此部門的工作，我做了強化質量管理、成本管理、進度管理、安全管理等工作，現將這些工作總結如下：

在質量管理上我把加強質量終身責任制的管理，明確責任，強化管理責任卡做為施工過程中的重點，這樣保證了施工各道工序質量合格，同時加大對質量的日常管理工作，做到本道工序不合格不得進行下道工序施工，保證每到工序受控。同時加強了施工開工前的技術交底、方案的編制和執行監督工作。工作中嚴格執行各類標準，加強了過程質量控制，實行質量工資制，優質優價，對創建精品工程起到了推動作用。

在成本管理上，在施工前認真做好成本預測，在施工中對成本管理實施動態監控管理，使工程成本始終在有序可控的管理體系下運行。實際施工中禁止現場出現大面積返工現象，合理用料，利舊利廢，做到了工程投入量最小，同時加強機具管理，定期進行檢查，搞好維護保養，提高綜合利用率，保證了長周期運行。

在工程進度管理上針對近幾年的工程由于工程期緊，任務量大，材料設備不到貨的情況下，為確保控制點施工任務按時完成，我精心組織，搞好施工準備，實行周計劃管理，以日保周，以周保月。合理劃分施工階段，采用平行流水作業法施工。

在強化安全管理上針對全年施工作業時間長、現場施工環境負責，立體交叉作業頻繁等特點加強施工現場安全管理工作，強化員工自我保護意識，堅持把安全工作放在首位，加強全員的安全、防火教育，樹立人人管安全，人人執行貫徹安全防火規定，做到天天講安全，天天貫徹安全，天天檢查安全。

多年的.現場工作中我一直以積極的態度發揮自己的長處，積極工作。20xx年在大連石化分公司一蒸餾擴能工程中提出合理化建議為該工程節約資金20萬元，不僅降低了施工難度，提高了施工效率，在工期緊、任務量大、作業條件困難的情況下合理劃分各施工階段，確保了施工質量為提前竣工創造了良好的條件，贏得了甲方、監理等多家領導的高度評價。

上述是我參加工作以來所從事的主要工作，但我從事或介入的其他工作還有很多：如曾多次參與工程的投標工作，工程的預結算管理等工作。在我所從事的各項工作中，都能盡職盡責，積極思考，不斷學習新知識，全面、終合的考慮工程施工，圓滿的完成了領導所交給的各項任務。多年來我被公司評為十佳青年、優秀員工、撰寫的論文、合理化建議、施工技術方案多次被評為優秀作品。

車工個人工作總結字（實用21篇）篇八

光陰冉冉歲月如梭，轉眼間我們將告別20xx年，回顧即將告別的20xx年，我心中不禁感慨萬千。20-對于公司來說是不平凡的一年，公司經歷了組改和體制認證。在公司領導的正確領導下、在全體員工的共同努力下，我們戰勝了一個又一個困難，確保了各項生產任務有條不紊的進行，確保了各項生產計劃的按時完成，確保了各個產品的順利出廠。我作為公司的一員，本年度能積極學習時史政治，全面了解工廠的概況，支持工廠的改革，并積極的響應公司領導和部門領導的號召，遵守工廠的各項規章制度。努力學習業務知識，刻苦鉆研業務。通過自身不斷學習、不斷的知識積累和業務探索，使工作效率和工作質量有了較大提高。能夠很好的完成部里下達的各項生產任務。

自己滿心喜悅，好像又跨越了一座高山。在攻克技術難題方面，每次跨越受到設計和同仁的好評，我深感責任重大，身上擔子沉甸甸的。我將繼續努力不辱使命，努力工作，爭取更上一層樓。

20xx年在確保生產任務按時完成的同時，我能鉆研業務上的理論知識，用知識武裝頭腦指導工作，走理論與實踐相結合的道路。不斷在實踐中總結經驗和教訓，勉勵自己要戒驕戒躁不斷進步，在工作中不斷探索，在工件復雜難度大的活面前我能配合設計采用技術革新的形式解決生產難題，大大提高工作效率，降低產品加工難度，順利完成加工任務，確保生產質量。

科技支持部由于它的特殊性要求完成加工零件生產周期短，加工難度大，生產任務不確定等實際困難，可當任務下達我便排除一切困難有條件沒條件都創造條件上，并且確保生產出的零件萬無一失。由于特殊工作原因，近年沒帶徒弟。

以上是我20xx年度個人工作總結。成績屬于過去，嶄新的一年即將到來。在新的一年里我將更加努力在各方面嚴格要求自己，扎實本職工作，從各方面提高自己的業務水平和個人修養。堅持邊學習邊工作的方針，向同行學習、向書本學習，力求找出差距，更加完善自己。使得自己在20xx年終總結時能更進一步，為工廠的明天做出自己應有貢獻。

車工個人工作總結字（實用21篇）篇九

1、工作中有急躁情緒，有時生產任務急于完成，反而影響了生產進度和質量。

2、處理一些工作關系時，還不能得心應手，工作起來顯得措手不及，無從著手。

xx年，我的主要任務是負責噴畫生產進度，派車出貨和處理一些客戶的要求意見，以及公司里面噴畫所發生的問題，同時還要負責跟好“天地寬廣告”的所有噴畫安裝業務，以及一些其他散戶的跟蹤服務。“xxx廣告”xx年的總業務量已突破26。7萬，去年19。3萬，比去年增長了7。4萬，在公司客戶業績排行榜上名列前三名，當然，這些都不是我個人的工作成績，是經過大家的共同努力而來的成績。在此，我要感謝甘總、甘主任、以及工程部的全體人員，公司的各部門領導、員工對我的大力支持和幫助，沒有你們的支持和幫助，也就沒有我今天的成績，今天我在這里借此機會向在座的各位領導、各位同事說一聲，謝謝你們！

回顧一年來的工作，我在思想上、學習上、工作上取得了新的進步，也認識到了自己的不足之處，理論知識水平還比較底，電腦辦公技能還不夠強，針對自己經驗不足及知識面薄弱的問題，我對來年的工作作好自步的設想。

1、加強理論學習；

2、加強現場管理力度；

3、提高溝通能力。一定要認真克服自己的缺點，發揚成績，自覺地把自己置于上級領導和同仁的監督之下，刻苦學習，勤奮工作，做一名對太陽村有力量的人，為太陽村的發展作出自己的貢獻。最后，感謝大家的*勤工作以及各位對我的大力支持，在此我在這里先給大家拜個早年，祝大家牛年吉祥、合家歡樂、在新的一年里工作順利、萬事如意、謝謝大家！

車工個人工作總結字（實用21篇）篇十

尊敬的公司領導：

我于20xx年x月x日，正式進入公司的試用期。在這短暫的時間里，通過對日常工作的參與，積極與老員工的交流，以及加強與上級領導的溝通。對電動車的駕駛與維護，以及公司的運營、制度、文化及理念，有了較為深刻的認知。現將對初期的工作進行總結，如有不當，還望公司領導批示。

一、思想態度。

二、工作情況。

1.加強業務技能學習。認真學習電動車的駕駛技術與日常維護，車載講解器的使用，以及規范化的服務流程，扎扎實實的做好每天的本職工作。

2.立足本職，干好工作。工作中，不斷與老員工交流經驗，總結每日工作不足。做到安全、平穩的將每一名游客送至目的地。愛護公司車輛，保證整潔，做到不開“病車”上路。

三、存在的問題及未來工作的展望。

1.回想工作情況，找差距、比貢獻，工作中還存在這樣或那樣的缺點。如各種學習還不夠多，服務質量還不是很高，思想認識還有待提高。再有就是，自己平時說話有時不太注意措辭，敬請大家諒解并及時指正。

2.回顧本階段的工作，盡管取得了一點成績。但與領導的要求相比，與其他優秀員工相比，仍有較大的差距。今后，我將更加嚴格的要求自己，發揚成績、彌補不足、戒驕戒躁，全心全意的做好工作。在領導的關心與支持下，在同事的幫助下，相信通過自我不懈的努力，我的工作一定能夠再上新臺階。

最后祝愿公司的業績，蒸蒸日上，更上一層樓!

運營部電動車三隊：

車工個人工作總結字（實用21篇）篇十一

x年7月畢業參加工作以來，我已從一名幼稚的學生逐步成長為一名合格的技術人員，經過幾年的現場實際工作，我已總結出一套適合自己程序。這幾年來我先后從事過機械車工、銑工、數控車工。現在從事的是：工裝夾具的設置，cad制圖，機械加工工藝編排和車間主任。

在上述工程中我負責技術管理工作，在工作中一直兢兢業業，對待工作一絲不茍，一直奉行科學管理，嚴格要求施工質量，保證了施工一次校驗合格率100%。

在從事管理工作中，我強化質量管理、成本管理、進度管理、安全管理。

在質量管理上我把加強質量終身責任制的管理，明確責任，強化管理責任卡做為施工過程中的重點，這樣保證了施工各道工序質量合格，同時加大對質量的日常管理工作，做到本道工序不合格不得進行下道工序施工，保證每到工序受控。同時加強了施工開工前的技術交底、方案的編制和執行監督工作。工作中嚴格執行各類標準，加強了過程質量控制，實行質量工資制，優質優價，對創建精品工程起到了推動作用。

在成本管理上，在施工前認真做好成本預測，在施工中對成本管理實施動態監控管理，使工程成本始終在有序可控的管理體系下運行。實際施工中禁止現場出現大面積返工現象，合理用料，利舊利廢，做到了工程投入量最小，同時加強機具管理，定期進行檢查，搞好維護保養，提高綜合利用率，保證了長周期運行。

在工程進度管理上針對近幾年的工程由于工程期緊，任務量大，材料設備不到貨的情況下，為確保控制點施工任務按時完成，我精心組織，搞好施工準備，實行周計劃管理，以日保周，以周保月。合理劃分施工階段，采用平行流水作業法施工。

在強化安全管理上針對全年施工作業時間長、現場施工環境負責，立體交叉作業頻繁等特點加強施工現場安全管理工作，強化員工自我保護意識，堅持把安全工作放在首位，加強全員的安全、防火教育，樹立人人管安全，人人執行貫徹安全防火規定，做到天天講安全，天天貫徹安全，天天檢查安全。

多年的現場工作中我一直以積極的態度發揮自己的長處，積極工作。xx年在大連石化分公司一蒸餾擴能工程中提出合理化建議為該工程節約資金20萬元，不僅降低了施工難度，提高了施工效率，在工期緊、任務量大、作業條件困難的情況下合理劃分各施工階段，確保了施工質量為提前竣工創造了良好的條件，贏得了甲方、監理等多家領導的高度評價。

上述是我參加工作以來所從事的主要工作，但我從事或介入的其他工作還有很多：如曾多次參與工程的投標工作，工程的預結算管理等工作。在我所從事的各項工作中，都能盡職盡責，積極思考，不斷學習新知識，全面、終合的考慮工程施工，圓滿的完成了領導所交給的各項任務。多年來我被公司評為十佳青年、優秀員工、撰寫的論文、合理化建議、施工技術方案多次被評為優秀作品。

根據企業現狀和長遠發展規劃搞好技術培訓工作。因此就此部門的工作，我做了以下工作：

技術管理方面實施了看板管理工作。實施看板管理是我公司經營管理的重要措施，通過實施看板管理拉開了分配檔次，充分體現了多勞多得、少勞少得、不勞不得的按勞分配原則，提高功效。實施過程中依據看板管理相關實施方案和規定，按照通用的工序向班組及作業組下達任務書，任務書中明確了施工要求，領料、用料施工程序和計件工日，項目部按作業組任務書完成情況進行檢查核實計件工資。期間，供應部門、技術管理部門等相關處室人員要相互配合，通力合作，保證了各工程按期、高質、安全完成。

我多年來技術管理方面基礎扎實、各項制度健全，但我認為針對現在技術力量年輕化現象，應尤其加強施工方案的針對性和可操作性以及施工總結的科學性、實用性。對與我們施工過的每項工程我總結出完整的施工特點、程序和方法。作為技術積累，必要時可以按同類整理出系統資料。既可指導以后施工，又可為投標提供基礎資料。在編制方案交底上我們實行了下發作業指導書的辦法在，整理出一套實用于化工煉油系統的竣工資料編制說明，為剛參加工作的技術員在整理竣工資料上提供了方便。

車工個人工作總結字（實用21篇）篇十二

20xx年工作自己并沒有取得太大的成績。但是，在工段領導和同事們的幫助下，我順利地完成了今年的工作任務。為了過去，揚長避短，使自己站得更高、走得更好，寄望明天的工作更為進步，現將20xx年度的工作情況如下：

我在思想上嚴以律己，熱愛車工這個極其平凡的崗位。特別尊敬老師傅們，把他們作為自己學習的榜樣。這一年來，我認真學習理論知識，把學習到書本上的知識和聯系起來，努力提高自己的業務水平。嚴格遵守各項規章制度，尊重領導，團結同志，謙虛謹慎，主動接受來自各方面的意見，加強自身修養保持明朗的心情和豁達的心境。我常對自己說：技能帶頭人是領導和同事們給予的高度評價和榮譽，自覺換位思考學會理解與包容。協助工段來完成車工方面急件，疑難件的加工，把企業的利益看得高于一切。

(一)強化形象，提高自身素質。正確認識自身的工作和價值，正確處理苦與樂，得與失、個人利益和集體利益的關系，堅持甘于奉獻、誠實敬業，細心學習他人長處，改掉自己不足，并虛心向領導、同事請教，在不斷學習和探索中使自身在工作上有所提高。在20xx年曾經加工了xx個薄壁長錐套，最薄壁厚大約xx毫米，長度xx毫米，這干完以后調面倒角就成了一個問題，平常的方法就是要不用銼打，要不就干一個螺母胎具，和薄壁錐套上的螺紋配合來倒角。xx個活用銼打不太現實，螺紋配合不僅有間隙，而且倒角完往下擰的時候，不傷著薄壁套外徑的光潔度，也不可能。這時候就得想辦法，我就試著加工了一個內徑有錐度與薄壁套外徑相配合，薄壁套的大部分長度盡量都放在這個胎具以內，胎具以外留出xx毫米長度用于倒角和卸載活件。錐度配合活稍微使點勁就能卡住，干完后拿木棒輕輕一敲就會下來，這xx個薄壁套大約不到半個小時就倒角完畢。

(二)嚴于律已，不斷加強作風建設。一年來我對自身嚴格要求，始終把耐得平淡、舍得付出、默默無聞作為自己的準則，始終把工作的重點放在嚴謹、細致、扎實、求實腳踏實地埋頭苦干上。遇到急件，事故件不管是中午還是晚上，隨叫隨到。傳授徒弟是工段交給的另一個任務，說心里活在殘酷的考核制度下，帶徒弟只會讓自己感覺更累，特別會影響到自己全月任務的完成，還有很多后續的麻煩來等著你，所以現在并沒有多少人愿意帶徒弟。在這種情況下，我帶的徒弟在自己頂崗位后都干的不錯，領導和同事也給予了良好的評價。

一年來的工作雖然取得了一定的成績，但也存在一些不足，在今后工作中，我一定認真經驗，克服不足，努力把工作做得更好。

(一)發揚吃苦耐勞精神。面對車工活雜、任務重的工作性質，不怕吃苦，積極適應在艱苦的環境中，在繁重的工作中磨練意志，增長才干。

(二)發揚孜孜不倦的進取精神。加強學習，勇于，博覽群書，在向書本學習的同時注意收集各類信息，廣泛吸取各種“營養”;同時，講究學習方法，端正學習態度，提高學習效率，努力培養自己具有扎實的理論功底、正確的思想觀點、踏實的工作作風。力求把工作做得更好，樹立一個普通車工的良好形象。

車工個人工作總結字（實用21篇）篇十三

20xx年xx月畢業參加工作，再到xx年我從事了技術質量處的管理工作，這個崗位對我又是一個新的工作起點。我已從一名幼稚的學生逐步成長為一名合格的技術人員，經過幾年的現場實際工作，我已總結出一套適合自己程序。根據企業現狀和長遠發展規劃搞好技術培訓工作。因此就此部門的工作，我做了強化質量管理、成本管理、進度管理、安全管理等工作，現將這些工作總結如下：

我把加強質量終身責任制的管理，明確責任，強化管理責任卡做為施工過程中的重點，這樣保證了施工各道工序質量合格，同時加大對質量的日常管理工作，做到本道工序不合格不得進行下道工序施工，保證每到工序受控。同時加強了施工開工前的技術交底、方案的編制和執行監督工作。工作中嚴格執行各類標準，加強了過程質量控制，實行質量工資制，優質優價，對創建精品工程起到了推動作用。

在施工前認真做好成本預測，在施工中對成本管理實施動態監控管理，使工程成本始終在有序可控的管理體系下運行。實際施工中禁止現場出現大面積返工現象，合理用料，利舊利廢，做到了工程投入量最小，同時加強機具管理，定期進行檢查，搞好維護保養，提高綜合利用率，保證了長周期運行。

針對近幾年的工程由于工程期緊，任務量大，材料設備不到貨的情況下，為確保控制點施工任務按時完成，我精心組織，搞好施工準備，實行周計劃管理，以日保周，以周保月。合理劃分施工階段，采用平行流水作業法施工。

針對全年施工作業時間長、現場施工環境負責，立體交叉作業頻繁等特點加強施工現場安全管理工作，強化員工自我保護意識，堅持把安全工作放在首位，加強全員的安全、防火教育，樹立人人管安全，人人執行貫徹安全防火規定，做到天天講安全，天天貫徹安全，天天檢查安全。

多年的現場工作中我一直以積極的態度發揮自己的長處，積極工作。20xx年在xx分公司一蒸餾擴能工程中提出合理化建議為該工程節約資金xx萬元，不僅降低了施工難度，提高了施工效率，在工期緊、任務量大、作業條件困難的情況下合理劃分各施工階段，確保了施工質量為提前竣工創造了良好的條件，贏得了甲方、監理等多家領導的高度評價。

上述是我參加工作以來所從事的主要工作，但我從事或介入的其他工作還有很多：如曾多次參與工程的投標工作，工程的預結算管理等工作。在我所從事的各項工作中，都能盡職盡責，積極思考，不斷學習新知識，全面、終合的考慮工程施工，圓滿的完成了領導所交給的各項任務。多年來我被公司評為十佳青年、優秀員工、撰寫的論文、合理化建議、施工技術方案多次被評為優秀作品。

車工個人工作總結字（實用21篇）篇十四

本學期我除了擔任的《數控車床初級技能選修》的教學工作外，還參加了高二級學生的數控車間實習指導教學工作。其中，主要負責機電091和機電092班的車間實訓工作。現在，學生的車間實訓已經圓滿結束了。這短短的一個學期的實訓，使我真正體會到做一位老師的樂趣，體會到了一個作為老師的責任。同時，一體化教學模式，大大提高了我們的車間實習教學效果。

在領導的高度重視、實習單位的積極支持和實習師生的共同努力，高二級機電專業的實習實訓進行得很順利，取得了良好的成績，使學生學習了數控車編程理論，大大提高了實際操作能力，增強學生的安全文明生產的意識。

對本次實習情況及效果總結如下：

1、為了完成理論與實際操作的結合、提高學生與社會的溝通能力，進一步提高學生的思想覺悟、實踐能力，尤其是觀察、分析和解決問題的實際工作能力，以便把學生培養成為社會所需要的高素質的技能型人才。實習實訓重在運用教學成果，檢驗學習效果，激發學生學習興趣，促進學生理論與實踐的結合，加快學生理論知識轉化為扎實操作技能。

2、培養學生的實際操作能力，而這種實際操作能力的培養單靠課堂教學是遠遠不夠的，必須從課堂走向實操。讓學生通過親身實踐，了解實際的機械加工和工藝過程，熟悉工廠管理的基本環節，實際體會一個機械工人的基本素質要求，以培養自己的適應能力、組織能力、協調能力和分析解決實際問題的工作能力。

1、實習期間我們的實習指導工作是以“安全第一”為思想教育指導，嚴格要求我們的學生要注意安全問題，要嚴格遵守車間市場的規章制度。實習期間，我們沒有學生出現過受傷或者其他大安全事故。

2、通過直接參與加工的運作過程，學到了實踐知識，同時進一步加深了對理論知識的理解，使理論與實踐知識都有所提高，到達實訓基地。首先是讓學生了解數控車（gsk980t數控系統）的基本操作方法及編程，接著是數控車床的實際操作，有了仿真軟件的基礎，操作機床變的簡單易懂，幾天的時間，學生便可獨力操作，隨著操作的漸漸熟練。我們為加強學生的實際生產加工能力，把學生安排到車間實習生產中來，讓學生跟進車間的生產線加工，大大的提高了學生的動手能力，效果明顯。本次實習在學生們無限的創意中圓滿地完成了本次教學的實踐任務。這次的實訓，提高了學生的實際工作能力，為高考和將來的工作取得了一些寶貴的實踐經驗。

3、本次實訓最大的成功是每個學生都做了自己的作品，都由自己獨立設計、獨立編程、獨立加工，完成的，每一個作品都對他們有著紀念意義。這樣大大的提高了學生的積極性，讓他們覺得有事情可做，又可以學到知識技能。

4、學生的實習總結，每天每周我們都進行大小總結。通過學生的總結，了解了學生對本次實訓的態度，可以看出學生都很珍惜這次的機會，并收獲了許多書本上沒有的知識，非常感謝各校領導對本次實習的支持。

車工個人工作總結字（實用21篇）篇十五

車工是金工實習基礎實踐課程的重要組成部分，在傳統工科教學中占有重要地位。隨著相關專業本科培養計劃的修訂，需要更好的提升自己的技術，今天本站小編給大家帶來了車工。

希望對大家有所幫助。

轉眼x年已經到來，在過去的一年中，我在各位領導及師傅們的大力支持下，輕松的度過了精彩的一年年，在經歷了很多難忘的事情后，讓我也變得比以前成熟了一些。回顧起來，主要有一下幾方面:。

2、在工作上，能遵章守紀、踏實肯干，塑造自身形象始終保持謙虛學習的態度，團結協作，切實增強責任感、服務意識和協調能力，使自身能力全面提高。在過去的一年里我作為電機車廠的一名車工在努力完成領導交給的任務的同時，在努力補充相關車工的知識從識圖道加工，每一個微小的步驟我都仔細斟酌，選擇精快好省的方法解決工作仲的難題，遇到不會或不懂的時候我就虛心的象老師傅請教，直到弄清弄懂為止。

3.在安全上，要給自己掛上一個警鐘，時刻提醒自己要注意安全。生命無價安全為天安全是職工最大的幸福，高高興興上崗，平平安安回家。

回首過去，我在思想上、學習上、工作上取得了一點進步，但也還有不足之處，理論知識水平還有所欠缺，成長的還比較慢，離領導的期望還有差距，自身綜合素質還需要更進一步提高。新的一年意味著新的起點新的機遇新的挑戰”、“決心再接再厲，更上一層樓。

一、

實習目的。

1了解車床結構組成及其工作原理。

2.基本掌握典型表面加工的工藝過程。

3通過車工實習，掌握一定的基本操作技能，增強實踐動手能、分析問題和解決問題的能力。

二、安全技術操作規程:。

一、進廠前，必須穿工作服，女生必須戴工作帽方可進廠實習。

二、上班前，不準飲酒，不準穿拖鞋、高跟鞋，不準打鬧，逗笑。

三、不能用濕手觸摸電氣，更不要用手觸摸空氣開關上方三根進線。

四、聞到焦臭味，聽到異響，看到冒煙，應立即停機，切斷電源，報告老師，待處理后方可操作。

三、車工安全技術操作規程:。

1、進入車間實習時，要穿好工作服，大袖口要扎緊，襯衫要系入褲內。女同學要戴安全帽，并將發辮納入帽內。不得穿涼鞋、拖鞋、高跟鞋、背心、裙子和戴圍巾進入車間。

2、嚴禁在車間內追逐、打鬧、喧嘩、閱讀與實習無關的書刊、背誦外語單詞、收聽廣播和mp3等。

3、應在指定的機床上進行實習。未經允許，其它機床、工具或電器開關等均不得亂動。

4、開動機床前，要檢查車床傳動部件和潤滑系統是否正常，各操作手柄是否正確，工件、夾具及刀具是否已夾持牢固等，檢查周圍有無障礙物，然后開慢車試轉確認無故障后，才可正常使用。

5、不準戴手套操作機床，不準用手模正在運動的工件，停車時不得用手去剎車床卡盤。清除鐵屑，必須用專用鉤子或毛刷清除，不禁用手拉鐵屑。

6、開車后精力要集中，不得離開機床，如離開，必須停車。

7、變速、換刀、裝夾工件、調整卡盤、校正和測量工件時，都必須停車進行，并將刀架移至安全處。校正后，要撤出墊板等物，才能開車。

8、正確安裝刀具和裝夾工件。不能將刀尖伸出刀架過長，刀尖要與工件中心等高。工件不能裝夾過長。9、車削時，切削速度、切削深度、進給量不能過大，不然可能引起刀具損壞、機床過載，燒損電機等。

10、愛惜量具，不得把工、量具放在機床導軌上，精密量具使用時更要注意保養。

11、工作時，頭部不能靠近旋轉的卡盤或工件，更不準用手去摸旋轉部分及工件，也不能用棉紗擦式。不允許站在切屑飛出的方向，以免傷人。高速車削時要戴上防護鏡。

12、工作中，機床發出不正常聲音或發生事故時，應立即停車，保持現場，并報告指導教師或師傅，不得私自進行維修。

13、自動縱向或橫向進給時，嚴禁大拖板或中拖板超過極限位置，以防拖板脫落傷人。

14、禁止用無柄銼刀銼削工件，持銼刀時，應右手在前，左手在后，身體遠離卡盤。

15、工作完后，應切斷電源，掃清切屑，擦凈機床，在導軌面上，加注潤滑油，各部件應調整到正常位置，打掃現場衛生。

四、車工理論：

1車工----車削加工，即是指車床上利用車刀或鉆頭，鉸刀，絲縫，滾花刀等加工零件的回轉表面。車削表面可達到尺寸精度為it11-6，表面粗糙度為r12.5—0.8um。車削工件表面時，工件做旋轉運動，刀具相對工件的橫向或縱向移動為進給運動。

2車窗結構認識：

車床車身，主軸箱，光桿，絲桿溜板箱，刀架，床腳，尾座等及部分組成。

3傳動結構：

五、工藝。

將4幅圖畫上，寫上車削經過。

六、實習結果(100字左右)：

七、車工。

心得體會。

及討論(300字以上)：

20xx年即將畫上一個句號，20xx年的腳步已經輕輕向我們走來，回首進入華興核電安裝公司這半年，有欣喜也有失落，有汗水也有激動的淚水。從7月驕陽似火中走出大學的象牙塔，慢慢融入公司安全、坦誠、卓越的工作氛圍中，我們在成長，公司在進步，我愿用我的努力換取公司更大的發展!

20xx年7月30日，隨著華興總公司對新員工為期十天企業文化以及職業健康教育培訓的結束，我被分到了核電安裝公司，隨之我們便進入了緊張的培訓學習中去。核電畢竟是少數人才能了解的事物，對于剛進入公司的我們更是兩眼一摸黑，心中既有擔憂，又有神秘感，核電的工作原理是什么?以后我們工作會遭受核輻射嗎?這些問題縈繞在我們心中。從8月1日到9月4日，我們進行了一個月的核電基礎培訓，我了解了中國核電的發展歷程以及現狀，更深刻體會到中國未來發展核電的必要，在各位老員工授課中，我們專心聽講，他們精心備課，制作的生動。

課件。

讓我們了解到了關于核電安裝方面的一些基礎知識了解到了我們公司在即將進行施工的巴基斯坦恰西瑪核電站c3\c4我們執行的一些管理性文件讓我們心中有了底氣!雖然核電安裝公司剛成立不久但我相信有各位老員工精心細致的準備工作有總公司各位領導的大力支持有我們員工的齊心協力未來核電安裝公司更精彩!

隨后我被分配到了華譽工程有限公司煤化工通遼項目部，開始了自己的實習過程。我所學的專業是給排水工程技術，在學校學習中，側重的是市政工程方面，來到通遼項目部第一次下現場，我被震住了，一根根工業管道如人的血管一樣支撐著廠區的生產，我心里在默默問自己：“未來我能應付自己的手頭工作嗎?”開始時我被分到了下面的班組，給各位工人師傅幫忙，雖然有點辛苦，但我慢慢熟悉了環境，慢慢學著去改變。我突然覺得管道其實都一樣，只是我們面對陌生事物膽怯罷了，我也慢慢適應了，開始經歷和總結一些東西。在現場的工作中，我知道了管道如何組對，管道安裝的一般流程，知道了手動葫蘆如何使用，曾經讓我震撼的一件事是，一根dn400×12的不銹鋼管在手動葫蘆的起吊下，“空中接力”在管廊中成功定位。我也認識了一些常用工機具，比如敲擊梅花扳手、等離子切割機、活口扳手等。我也實際操作了砂輪機，等離子切割機。明白了氬弧焊是咋一回事，氬氣保護焊又是咋一回事。

進入10月份，新酯化改造項目土建的順利交接，我又被派到另一組，干起了材料員。如果說9月份的現場干活讓我明白了工作流程，那么這次的職責則讓我真正認識了我們需要什么東西來施工，各種管道管件又有何不同。在領材料過程中我知道了，法蘭有平焊法蘭、帶頸平焊法蘭、帶頸對焊法蘭，知道了法蘭面有平面、突面、凹凸面以及榫槽面。我也認識了有關閥門比如閘閥、截止閥、氣動閥、快開球閥、氧氣閥，承插焊閘閥、過濾器、阻火器等，知道了法蘭墊片有金屬纏繞墊片、石棉墊、四氟墊。在這過程中我也明白了管道施工中的一些常識，比如管道和設備碰頭時，應先把法蘭裝設備上再吊裝管道進行焊接。這一個月的實踐，讓我學到許多，也讓我心中許多疑惑得以解開。

來到通遼項目部后雖然沒換班組，但因為新酯化改造工程項目小，所以像機械、電氣這樣的組，我也有所了解。在酯化改造中，我和機械組一起參與見證了新酯塔的吊裝，如下圖：

我也曾經和機械組一起去給一個車間給一臺泵聯軸器找正，這些經歷讓我初步了解了安裝工程中其他專業所要負責的工作內容。

進入11月份，隨著大修的基本結束，項目部逐漸轉入了廠方一些零星技改小活，而管道技術員也趁工程不緊，回去探親了，我便代理技術員幾天。雖然都是些小活，我也不敢掉以輕心，我常常主動和甲方進行溝通聯系，幫助工人師傅們開用電、動火票，在這一系列小活鍛煉中我明白了一個技術員應該做什么。首先要和甲方有很好的溝通，真正領會甲方的施工意圖，并提出自己的合理化建議，便于工人施工;其次，在現場和甲方溝通施工內容時，心中初步計劃所需材料，便于施工快速有效的進行;第三，和工人很好溝通，做好技術交底，交代工人現場的一些安全注意事項，保證工程順利完成。此外我還見證了幾次搶修任務，雖然都晚上加班比較辛苦，但從搶修中我懂得了工作該如何開展，人員該如何分配。以上經歷都是剛開始，我相信隨著我閱歷的增長我會更加的得心應手。

12月份，隨著冬季的來臨，工程基本上結束了，我也開始了年終項目部資料整理工作，在項目部技術經理的指導下，我整理了前一階段我負責的一些小活的工作量，并陪同甲方人員進行了現場審核，看著自己的勞動成果我很欣慰。

在工作中我也發現了一些我沒學到的東西，比如測量在安裝中的應用。因為是技改項目，所以在管道安裝中圖紙基本沒尺寸，完全是工人自己量尺寸，然后下料預制安裝，我想這在核電安裝中是不會的，特別是新建項目，作為一個技術人員我希望以后我可以掌握一定的測量知識，所以我覺得這方面是我這半年工作中所欠缺的。

回顧這半年，覺得自己真正開始進入工作狀態。工作中我積極向老師傅學習，同時又不安分的了解其他專業的工作過程原理，雖然我已學到一些東西，但我明白，我們最終的項目是核電站安裝工程，它會更復雜，更系統，我需要學習的還有很多。在新的一年中，我將繼續保持工作的熱情，把在手邊的工作做好做實做精，以良好的面貌接受公司未來的核電安裝工作任務。

車工個人工作總結字（實用21篇）篇十六

2006年7月，我從徐州師范大學畢業，同年8月就職于工廠人事部。本人自參加工作以來一直從事數控機加工行業，在校期間考得數控高級等級證書，自2006年以來，我在單位領導、及同事們的關心與幫助下圓滿的完成了各項工作，在思想覺悟、技能水平能力、服務等方面有了更進一步的提高。

我是一個認真貫徹黨的基本路線、方針、政策，積極學習黨的政治理論和本專業技術知識；遵紀守法，團結他人；愛崗敬業，具有強烈的責任感和事業心；積極主動學習專業知識、努力提高操作技能及工作水平，態度端正，工作認真負責。在工作業績方面認真做好所在單位的建設、管理和生產工作。

故障的排除等，生產效率非常高。由于我積累了豐富的生產經驗，在解決技術難題時常常有獨到之處，加上作風端正，服務意識強。對各項工作我都在確保安全明文生產的前提下高標準、嚴要求的努力完成，從不發生過失職、違紀行為。

活到老學到老我在單位繼續學習。經驗靠積累，技能靠實踐，要有高超的本領光靠個人的經驗積累與技能實踐還是不夠的，還需要正確的理論指導與學習交流。為此我自己十分注意繼續學習，并形成了終身學習的觀念。在服務企業的同時也提高自己的專業知識與專業能力，親身感受企業文化深刻體會企業的管理制度。其次就是主動要求學習，以提高學歷、專業理論水平等。通過實踐，到高校專業研修學習以及與他人交流學習等各種方式的繼續學習，我的專業技能及專業素養等方面都有了很大的提高。

在工作中要一個人掌握高超的教學經驗與技藝并不難，難的是一個團隊中每個人都能掌握高超的教學經驗與技藝，經驗與技藝的傳承是一個團隊發展壯大的關鍵。我有幸得到了單位的大力培養，同時也積極按照單位的要求，做好生產工作。

我在工作質量成績、效益和貢獻方面。天才源于勤奮！成績的得來需要流出辛勤的汗水。只有勤于學習，勇于進取，樂于奉獻的人才能獲得豐收的果實。我是一個普通農民的孩子，參加工作時學歷不高、能力不強，但由于本人能扎根崗位，愛崗敬業，腳踏實地，真正做到勤于學習，勇于進取，樂于奉獻，所以工作中也得到了單位的肯定，企業的認可。總而言之，經過多年的磨礪與學習提高，本人目前在數控車、數控銑削方面已積累了豐富的知識與經驗，具有較高水平的操作技能和獨立解決各種生產難題的能力。今后在工作中應更加周密細致，日常管理應更加及時而有效，并沿著產、學、研方向良性發展。

車工個人工作總結字（實用21篇）篇十七

首先，理論知識與安全教育是必不可少的，在正式開車床車削零件之前，剛剛開始進入車間老師就告訴我們理論方面的知識，雖然感覺第一天過得很乏味，但恰恰卻是最重要的內容之一。比如：在裝夾刀具的時候，刀刃與刀架底部的垂直距離等、裝夾工件的時候一定要用加力棒擰緊，以免零件飛出發生事故以及刀具的正確使用等等。練習搖車床，也是每次實習車床之前每位同學所必需要通過的一項考核，只有熟練的搖動大拖板與中拖板，才能為車削零件作好必要的準備，以免刀具與零件發生碰撞。因為這次我們實習的車床與在職中的時候實習的車床有所不同，在自動進給時有差別，另外還有轉速的調節上也有出入。在了解了車床的一些理論知識后。

后面幾天，我們就開始正式加工零件了。車削第一個零件的時候，感覺還是很緊張，每一步都是那么的小心翼翼，以免出錯。

練習怎樣操作車床，懂得了一些基本的操作要領。

加工錐度的時候，需要轉動一定的刻度盤，車削的時候先將大拖板搖到規定的刻度，再用中拖板對刀，然后小拖板退出，大拖板不動，最后調好刻度以后再用小拖板手動進給，車出錐度。首先需要試切削一下，用萬能角尺測量，在保證角度正確的情況下繼續對刀車削。如測量出來發現小端有縫隙，則說明角度調大，反之則小，需要重新調整度數再試。在加工錐度之前一定不能將零件拿下卡盤，否則車削出來的錐度與圓的同心軸有偏差，導致錐度的線條成曲線形狀。

最后是加工的是鏜孔的一些基本操作，首先必須鉆孔，在使用鉆頭的時候，必須加冷卻液，鉆頭進入零件和鉆通的時候要慢，防止鉆頭晃動鉆出來的孔過偏大于鉆頭的直徑。鏜孔的時候，鏜刀主偏角為91~93最為適宜。車削的時候與外圓大致相同，只不過方向相反。測量尺寸的時候用需要改用內徑百分表測量。

從這次實訓中我懂得了，在操作的時候一定要注意安全，安全才是第一，做事要腳踏實地，求真務實，謙虛謹慎、戒驕戒躁、對知識的掌握要弄通弄懂，對技術的掌握要嚴守規范、嚴謹細致、精益求精，不懂的地方要問懂。一個人的力量是有限的，團結合作的力量是無窮的，通過對各個項目的加工讓我明白：一粒沙雖小，但無數粒卻能匯成無限的沙漠;水滴雖小，卻你匯成遼闊的海洋;你的一個思想、一個方法，他的一個思想和方法，相互交流互換就有了兩個思想和方法，當今社會競爭日益激烈，而我們現在就應該學會與他人合作。

車工個人工作總結字（實用21篇）篇十八

x年即將到來，回顧過去的x年，感概萬千。期間認真遵守公司各項規章制度，愛廠如愛家，而且在工作中不斷嚴格要求自己，配合生產部各項流程工作，認真完成領導布置的各項任務。勤勤懇懇，拼搏進取，勇于創新，持續地提高自身的工作效率，發現工作上的問題能及時向領導匯報并尋求解決的辦法。以便為公司的發展做出更大的貢獻。

叉車是生產不可缺少的服務工具，作為一名叉車司機，必須堅守崗位，服務于生產各項工作。跟班叉車每天必須配合包裝班領用包裝袋、產成品包裝入庫擺放;配合雜工領用添加劑、領用油脂原料、空油桶的整理等。

1、為配合包裝班領用包裝袋工作，每班提前二十分鐘上班協助于包裝領用工作。

2、生產旺季時，七條包裝線同時開機，叉車任務超負荷運轉，兩位叉車司機必須分工合作，期間需要一個多小時才能回到包裝口協助包裝產成品的入庫工作。而在這期間另一位叉車司機需要配合七條生產線的入庫工作，因此必須具備較熟練的專業技能與靈活的思維能力才能有條無紊的完成任務。在這么緊張的工作環境下，我能處之不亂，嚴格按倉庫入庫要求做好產成品的擺放工作。

3、在領用添加劑時，與雜工配合好，清晰添加劑的擺放倉位，協助好雜工正確領用，包括品種、數量，嚴格按照雜工的領用單配合相關領用流程。

4、叉油脂必須清楚磷脂油與魚油使用的情況，嚴格按倉管員的標識叉用，如果倉管員沒能及時做好標識，必須先與倉管員溝通要求做好標識，杜絕使用錯誤或不能按先進先出原則使用。而叉到車間使用前必須按品種、區域要求擺放好，并在抽油過程嚴格按雜工要求配合叉放到相應的油池，沒有因個人原因影響生產，能保證生產順利開展。下班前協助雜工把空油桶叉到油桶區存放好，保持生產區域的環境衛生。

5、叉車維護與保養，在交接班時按時按要求對叉車做好保養與維護工作，檢查叉車各運轉情況及加柴油、加水、換機油、打黃油等，保證叉車能正常運作，不耽誤生產。在淡季期間認真參加叉車培訓學習會議，并在網上查相關的叉車與機修知識不斷學習，爭取進一步提升叉車司機的專業知識。

6、作為操作班的一員，必須協助班組的衛生清潔工作。所以每天下班前的半小時積極參與班組的衛生區域清潔工作。

7、認真、虛心參加班組會議、培訓，積極參與公司各項活動、論壇培訓，不斷學習，在質量意識、專業技能、團隊精神方面逐步提高。

1、在叉車維修方面還欠缺專業知識，需要加強學習。

2、因生產量高，叉車超負荷運作，保養時間較少，以后要加強對叉車的保養維護。

3、溝通能力較差，個別時在溝通方面要改變溝通方式，隨時保持和氣、順暢的溝通，不能過于急燥，導致相互溝通不順暢或影響到生產。

1、認真配合生產各項流程工作，保證生產順利開展。

2、學習叉車維修專業知識，提高個人專業技能。

3、按時做好叉車保養維護，保證叉車低損耗、正常運轉。

4、加強與同事的溝通，多參與團隊活動，加強團隊建設，促進團隊協作精神。

車工個人工作總結字（實用21篇）篇十九

車工個人工作總結字（實用21篇）篇二十

隨著公司各項制度的實行，可以預料我們的工作將更加繁重，要求也更高，需掌握的知識也更高更廣。為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學習，努力提高文化素質和各種工作技能，為公司做出應有的貢獻、對此我向領導做如下工作總結：

一、嚴于律已，自覺遵守公司的制度。

從進公司以來，擁護領導的管理思想，對于公司制定的管理制度，積極地認真履行。特別是安全方面制度，從不馬虎，因為只有安全才能有效益，才能更好地去積極工作。在工作中勤奮努力，不畏艱難，盡職盡責，在平凡的工作崗位上作出力所能及的貢獻。

二、強化理論和知識學習，不斷提高自身綜合素質。

我重視加強理論和知識學習，在工作中，堅持一邊工作一邊學習，不斷提高自身綜合素質水平。認真學習工作知識。在學習方法上做到在重點中找重點，抓住重點，并結合自己在工作及工作處理方面存在哪些不足之處，有針對性地進行學習，不斷提高。在努力補充相關車工的知識從識圖到機械加工工藝，每一個微小的步驟我都仔細斟酌，選擇精快好省的方法解決工作中的難題，遇到不會或不懂的時候我就虛心的向老師傅請教，直到弄清弄懂為止。發現了好的加工方法，能與同事一起分享。

三、努力工作，按時保質保量地完成工作任務。

一年來，我始終堅持嚴格要求自己，勤奮努力，時刻牢記公司制度，全心全意為公司創造利益的宗旨，努力實踐公司各項目標的重要思想，在自己平凡而普通的工作崗位上，努力做好本職工作。

在工作中，能遵章守紀、踏實肯干，塑造自身形象始終保持謙虛學習的態度，團結協作，切實增強責任感、服務意識和協調能力，使自身能力全面提高。對于工作中出現一些質量問題，思考如何產生的、怎么樣改進。及時與車間的技術人員反映，提出自已的看法，并提出問題的解決方法，為車間機械加工工藝的改進做出了自己的貢獻。

回顧一年來的工作，我在思想上、學習上、工作上取得了新的進步。今后，我一定認真克服缺點，發揚成績，自覺把自己置于公司組織的監督之下，刻苦學習、勤奮工作，做一名合格的工作人員！

四、在勤的方面。

本人事業心、責任心強，奮發進取，一心撲在工作上；工作認真，態度積極，不計較個人得失；工作勤勉，兢兢業業；無故不遲到、不早退。總的來說，一年來，本人嚴格執行公司的規章制度，較好地履行了作為車間工人的職責，較好地完成了公司全年的工作任務。

新的一年里我為自己制定了新的目標，那就是要加緊學習，更好的充實自己，以飽滿的精神狀態來迎接新時期的挑戰。我會向其他同事學習，取長補短，相互交流好的工作經驗，共同進步，征取更好的工作成績。

文檔為doc格式。

車工個人工作總結字（實用21篇）篇二十一

作為數控車工人員，要在今后的工作與學習當中，不斷的總結與反省，不斷地鞭策自己并充實能量，努力提高自身素質與業務水平，以適應時代和公司的發展今天本站小編給大家為您整理了數控車工。

希望對大家有所幫助。

到目前為止，我從事數控車工有兩個月了。前段時間我聽收音機，說的是北京的車展會上的車模，有記者采訪，她們每天要站四個小時，記者感慨，好幸苦哦。我聽到這則新聞，笑了。站四個小時也算辛苦?我干車工一天站十多個小時算什么，下地獄?我最初培訓車工的時候，一天站八個小時，感覺確實累人，但半個月過后就沒啥感覺了，看來是習慣了。現在想來自己培訓車工的時候有些虧，刀沒磨兩三把，工件沒練習幾個。進廠的時候還要跟師傅學，師傅也未必肯教，而且脾氣也不好。只能忍了。如果現在還有人想學數控車工的話，可以這樣，在報名交錢之前，可以要求對方先把車刀點出來給你，一手交錢一手交刀，一般外圓車刀十把，切刀十把，鏜孔刀十把，工件棒料30個，應該可以學會了，反正砂輪在那里擺著，自己先看別人磨，然后自己磨。之說以要這樣，是因為如果先交錢的話，找師傅領刀臉難看，就像要他命一樣。其實那車刀也不貴，十塊左右一把。培訓要交幾千塊錢，這點錢算啥。如果有門路的話可以直接到工廠里當學徒，但工廠里的師傅可能理論不怎么樣。理論還是要事先自己自學。雖然現在有機夾刀，但用機加刀的成本較高，機夾刀的適應性沒有普通車刀好。普通車道用得比較普遍。數控車工的編程和車刀是相關的，有些非標準刀具能簡化編程。數控車工把刀具對好，程序編好，剩下的就是裝工件啟動停止。網上有數控車床的仿真軟件，可以供大家練習編程。

原來自己干電工的時候手是沒有老繭的，開始干了一個周手掌就起老繭了，開始兩三天的時候手掌酸痛，不過現在我已經沒有感覺了。下班的時候滿手油污，指甲縫里很黑。干車工的最好配一副眼鏡，鐵屑飛起來比較危險。衣服前面比較黑。

干車工，每天對著車床，一天也說不了幾句話。不過我也不是那種不說話就受不了的人。車工是機械制造中最底層的職業了，我所在的小廠，還有手扳車工(也鉆孔)，沖床工。包裝工，一個送貨員，一個質檢員。這個廠是合伙辦的。是加工其他大廠的零配件。不知老板是怎么去找業務的?還有幾個老板我從沒見過，可能這幾人在外面聯系業務吧，送貨員也是老板的自己人。管理松散。我感覺有些虧，每個月要交給師傅200元，其實自己很少問他問題。

以我的年齡，自己現在的工作算是轉行，俗話說男怕入錯行，入錯行也沒啥，只是影響自己的經濟收入。

xx年工作自己并沒有取得太大的成績。但是，在工段領導和同事們的幫助下，我順利地完成了今年的工作任務。為了總結過去，揚長避短，使自己站得更高、走得更好，寄望明天的工作更為進步，現將xx年度的工作情況總結如下：

一、思想方面。

我在思想上嚴以律己，熱愛車工這個極其平凡的崗位。特別尊敬老師傅們，把他們作為自己學習的榜樣。這一年來，我認真學習理論知識，把學習到書本上的知識和實踐聯系起來，努力提高自己的業務水平。嚴格遵守各項。

規章制度。

尊重領導團結同志謙虛謹慎主動接受來自各方面的意見加強自身修養保持明朗的心情和豁達的心境。我常對自己說：技能帶頭人是領導和同事們給予的高度評價和榮譽自覺換位思考學會理解與包容。協助工段來完成車工方面急件疑難件的加工把企業的利益看得高于一切。

二，一年來的工作表現。

(一)強化形象，提高自身素質。正確認識自身的工作和價值，正確處理苦與樂，得與失、個人利益和集體利益的關系，堅持甘于奉獻、誠實敬業，細心學習他人長處，改掉自己不足，并虛心向領導、同事請教，在不斷學習和探索中使自身在工作上有所提高。在xx年曾經加工了40個薄壁長錐套，最薄壁厚大約5mm,長度180mm，這干完以后調面倒角就成了一個問題，平常的方法就是要不用銼打，要不就干一個螺母胎具，和薄壁錐套上的螺紋配合來倒角。40個活用銼打不太現實，螺紋配合不僅有間隙，而且倒角完往下擰的時候，不傷著薄壁套外徑的光潔度，也不可能。這時候就得想辦法，我就試著加工了一個內徑有錐度與薄壁套外徑相配合，薄壁套的大部分長度盡量都放在這個胎具以內，胎具以外留出30mm長度用于倒角和卸載活件。錐度配合活稍微使點勁就能卡住，干完后拿木棒輕輕一敲就會下來，這40個薄壁套大約不到半個小時就倒角完畢。

(二)嚴于律已，不斷加強作風建設。一年來我對自身嚴格要求，始終把耐得平淡、舍得付出、默默無聞作為自己的準則，始終把工作的重點放在嚴謹、細致、扎實、求實腳踏實地埋頭苦干上。遇到急件，事故件不管是中午還是晚上，隨叫隨到。傳授徒弟是工段交給的另一個任務，說心里活在殘酷的考核制度下，帶徒弟只會讓自己感覺更累，特別會影響到自己全月任務的完成，還有很多后續的麻煩來等著你，所以現在并沒有多少人愿意帶徒弟。在這種情況下，我帶的徒弟在自己頂崗位后都干的不錯，領導和同事也給予了良好的評價。

三、工作中的不足與今后的努力方向。

一年來的工作雖然取得了一定的成績，但也存在一些不足，在今后工作中，我一定認真總結經驗，克服不足，努力把工作做得更好。

(一)發揚吃苦耐勞精神。面對車工活雜、任務重的工作性質，不怕吃苦，積極適應在艱苦的環境中，在繁重的工作中磨練意志，增長才干。(二)發揚孜孜不倦的進取精神。加強學習，勇于實踐，博覽群書，在向書本學習的同時注意收集各類信息，廣泛吸取各種“營養”;同時，講究學習方法，端正學習態度，提高學習效率，努力培養自己具有扎實的理論功底、正確的思想觀點、踏實的工作作風。力求把工作做得更好，樹立一個普通車工的良好形象。

在網管項目部任職數控員以來，已經過去了半年多，回顧這半年來的工作歷程，工作中的經驗、教訓，有利于在以后的工作中揚長避短，更好的做好技術工作。

過去的半年里，很感謝公司及項目部的支持，在管網項目部中擔任技術員職務，施工中，在項目部很多同事的關心幫助下，不管是技術方面還是質檢與管理，使我工作上有了很大的進步，當然成績只代表過去，在以后的工作中我會加倍努力，爭取做的更好。

在工程中，技術含量較高，這就要求作為技術人員對待工作不能人浮于事，做好人，要以踏實、嚴謹的態度對待工作，不懂的東西要善于學習，已懂的東西更要精益求精，因為技術在不斷進步更新，只有通過不斷地學習，輔以求精務實。

腳踏實地的作風，方能勝任自己的工作崗位.一切工程施工，技術和質檢工作貫穿始終，在工作經驗的積累中，逐步培養自己的預見性，方能起到技術先行的作風，建筑職業不同于其他行業，它需要不斷在現場檢查、監督，隨時發現問題，解決問題，而這些工作都在現場比較惡劣的環境下進行，這要求我不斷培養吃苦耐勞的精神。

工作中我不怕苦不怕累，放下管理人員清高的姿態，從工程的實干中不斷豐富自己所學才能，使自己的現場綜合處理能力得到鍛煉和提高.身為公司的一員，有機會能在這樣的條件下學習和鍛煉，我感到無比的自豪，這種環境和外部的條件給了我一種自信和榮耀，但更多的是對我的今后工作的鞭策，就要求我在工作中時刻要以企業的形象來約束自己，我所有的言行要符合特級企業的標準，逐步培養自身的個人素質和修養，才能無愧于領導的信任和培養.

我通過半年來的工作，找出工作中的不足，以便在以后的工作中加以克服，同時還多看書，認真學習好規范規程及有關文件資料，掌握好專業知識，提高自己的工作能力，加強工作責任感，及時做好個人的各項工作。

總之，在今后的工作與學習當中，我將不斷的總結與反省，不斷地鞭策自己并充實能量，努力提高自身素質與業務水平，以適應時代和企業的發展，與公司共同進步、共同成長。我按照領導確定的工作思路，以微笑服務為己任，以顧客滿意為宗旨，立足本職、愛崗敬業、扎扎實實地做好基層營業工作。