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民航安全工作經(jīng)驗分享（優(yōu)質(zhì)20篇）篇一
6、建立了教育培訓(xùn)學(xué)習(xí)制度，組織各村、社區(qū)和駐鎮(zhèn)企事業(yè)單位人員學(xué)習(xí)道路交通安全知識，并納入年度考核，學(xué)校加強了對學(xué)生進(jìn)行交通安全知識教育，并納入年度教育考核。
7、加大了路面管控力度和交通秩序整治。配合縣相關(guān)部門對“野的”、“火三輪”載人等違法行為進(jìn)行了專項治理，確保道路交通安全。
8、完善了鄉(xiāng)村公路的安全設(shè)施，加強了道路的和維護(hù)和保養(yǎng)，確保村道的暢通。
9、對村、組道路農(nóng)房建設(shè)占道施工違法行為和其它違法占道行為進(jìn)行了監(jiān)督檢查。
10、抓好組道建設(shè)，配合村組做好組道規(guī)劃設(shè)計，做到布局合理，經(jīng)濟適用，搞好技術(shù)指導(dǎo)，加快組道建設(shè)步伐。
11、做好了村道養(yǎng)護(hù)管理工作，各路段有專人打掃衛(wèi)生，保證道路干凈、整潔。鎮(zhèn)相關(guān)人員不定時抽查，確保了鎮(zhèn)內(nèi)村道養(yǎng)護(hù)管理工作順利開展。
12、做到年初有計劃，半年有工作小結(jié)，年終有工作總結(jié)，按時上報各種報表;各項工作做到精心組織，周密部署，嚴(yán)格管理，確保了全年道路交通安全工作順利開展。
雖然我鎮(zhèn)的道路交通安全工作取得了一定成績，但離上級要求還有一定差距，今后還要繼續(xù)好努力，認(rèn)真做好方方面面的工作，特別是當(dāng)前我鎮(zhèn)正在認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹xx大會議精神，認(rèn)真開展以實踐“三個代表”重要思想為主要內(nèi)容的活動，我們在今年后的道路交通工作中，將注重工作抓落實，推進(jìn)我鎮(zhèn)道路交通工作再上一個新臺階。
民航安全工作經(jīng)驗分享（優(yōu)質(zhì)20篇）篇二
為加強道路交通安全管理工作，有效的預(yù)防和減少道路交通事故，保護(hù)國家和人民的.生命財產(chǎn)安全，確保道路交通有序，安全暢通，根據(jù)合交安聯(lián)[20xx]15號〈關(guān)于認(rèn)真做好《合肥市道路交通安全條例》宣傳貫徹工作的通知〉的要求，我社區(qū)在第一時間對照要求認(rèn)真落實了此項工作。
一、結(jié)合文明創(chuàng)建會議，要求各村提高認(rèn)識，加強安全工作宣傳，明確責(zé)任人，規(guī)定責(zé)任制加強管理，防治結(jié)合起來，確保無重大交通事故發(fā)生。
二、領(lǐng)導(dǎo)和督促有關(guān)職能部門貫徹執(zhí)行交通管理工作，法律、法規(guī)解決轄區(qū)內(nèi)道路安全問題。
（1）加強了對無牌、無照，脫檢車輛的綜合治理，通過教育說服等各種手段，促其辦理車輛落戶，檢審手續(xù)。
（2）管理好小區(qū)外停車事宜，由于新建小區(qū)車多人多，機動車輛隨處停放，給交通安全造成了極大的隱患，指派專人負(fù)責(zé)監(jiān)管，確保了小區(qū)周邊車輛停放井然有序。
（3）進(jìn)一步要求各村（居）對貨運駕駛員進(jìn)行宣傳管理，確保無事故和超載，酒后駕車，非法載人等行為的發(fā)生。教育群眾不占道經(jīng)營，不沿路擺攤等。同時，把交通安全教育納入當(dāng)前教育中，小學(xué)生的交通安全認(rèn)知，要加大宣傳，要長抓不懈。
三、加強宣傳力度，增強群眾的交通安全意識。
（3）組織志愿者分別在蓮花路口、云谷路及始信路口進(jìn)行文明路口勸導(dǎo)活動，志愿者對來往車輛和行人進(jìn)行文明交通知識宣傳。
民航安全工作經(jīng)驗分享（優(yōu)質(zhì)20篇）篇三
柳州日報、柳州人民廣播電臺、電視臺、廣西法制快報等新聞單位記者也參加了會議讓宣傳先行，讓交通法律法規(guī)深入人心，減少事故，讓淚水化成笑語飛散人間。
會上，支隊王進(jìn)政委做了重要講話，他簡要回顧了前一階段全市道路交通安全宣傳“五進(jìn)”工作情況，對下一步如何開展好“五進(jìn)”工作提出要求：一是加強領(lǐng)導(dǎo)，形成工作合力。要充分發(fā)揮各級聯(lián)席會議的作用，將“五進(jìn)”活動納入當(dāng)?shù)鼐裎拿鹘ㄔO(shè)和普法工作的范疇，列入各級政府的工作日程。在黨委、政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，制定科學(xué)的實施方案和工作規(guī)劃，落實責(zé)任，量化工作任務(wù)，列出時間表、進(jìn)度表，協(xié)調(diào)、督促各有關(guān)部門開展“五進(jìn)”工作。二是突出重點，整體推進(jìn)工作。要通過抓重點工作、重點區(qū)域、重點路段、重點對象和重點活動的宣傳，推進(jìn)“五進(jìn)”活動向縱深輻射。三是舍得投入，創(chuàng)新宣傳手段。要排除困難，廣開經(jīng)費來源，采取財政拔一點，部門擠一點，社會籌一點的辦法，多方籌集資金。要注意發(fā)揮市場經(jīng)濟杠桿作用的優(yōu)勢，運用商業(yè)運作，謀求產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，彌補宣傳經(jīng)費的不足。要充實宣傳工作力量，宣傳工作要歸口管理，宣傳干部要保證相對穩(wěn)定。四是分類指導(dǎo)，強化檢查考核。要根據(jù)經(jīng)濟條件、道路條件、工作基礎(chǔ)、車輛狀況、人口情況、風(fēng)俗習(xí)慣等實際情況在工作部署、驗收上不能搞“一刀切”，關(guān)鍵看工作效果。支隊要把“五進(jìn)”工作做為平安暢通縣區(qū)創(chuàng)建工作的重要考核指標(biāo)，做為年末目標(biāo)考核的重要內(nèi)容進(jìn)行重點考核，保證“五進(jìn)”工作進(jìn)車上路到人，不流于形式。
會后,與會代表到榮獲自治區(qū)“交通安全學(xué)校”的魚峰區(qū)白云小學(xué)參觀,同時觀看學(xué)校的“少年交警班”交通安全知識、舞蹈、歌謠等精彩節(jié)日的演出。
黃仁念。
民航安全工作經(jīng)驗分享（優(yōu)質(zhì)20篇）篇四
6、建立了教育培訓(xùn)學(xué)習(xí)制度，組織各村、社區(qū)和駐鎮(zhèn)企事業(yè)單位人員學(xué)習(xí)道路交通安全知識，并納入年度考核，學(xué)校加強了對學(xué)生進(jìn)行交通安全知識教育，并納入年度教育考核。
7、加大了路面管控力度和交通秩序整治。配合縣相關(guān)部門對“野的”、“火三輪”載人等違法行為進(jìn)行了專項治理，確保道路交通安全。
8、完善了鄉(xiāng)村公路的安全設(shè)施，加強了道路的和維護(hù)和保養(yǎng)，確保村道的暢通。
9、對村、組道路農(nóng)房建設(shè)占道施工違法行為和其它違法占道行為進(jìn)行了監(jiān)督檢查。
10、抓好組道建設(shè)，配合村組做好組道規(guī)劃設(shè)計，做到布局合理，經(jīng)濟適用，搞好技術(shù)指導(dǎo)，加快組道建設(shè)步伐。
11、做好了村道養(yǎng)護(hù)管理工作，各路段有專人打掃衛(wèi)生，保證道路干凈、整潔。鎮(zhèn)相關(guān)人員不定時抽查，確保了鎮(zhèn)內(nèi)村道養(yǎng)護(hù)管理工作順利開展。
12、做到年初有計劃，半年有工作小結(jié)，年終有工作總結(jié)，按時上報各種報表;各項工作做到精心組織，周密部署，嚴(yán)格管理，確保了全年道路交通安全工作順利開展。
雖然我鎮(zhèn)的道路交通安全工作取得了一定成績，但離上級要求還有一定差距，今后還要繼續(xù)好努力，認(rèn)真做好方方面面的工作，特別是當(dāng)前我鎮(zhèn)正在認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹十七大會議精神，認(rèn)真開展以實踐“三個代表”重要思想為主要內(nèi)容的活動，我們在今年后的道路交通工作中，將注重工作抓落實，推進(jìn)我鎮(zhèn)道路交通工作再上一個新臺階。
民航安全工作經(jīng)驗分享（優(yōu)質(zhì)20篇）篇五
20__年春運的工作，從1月16日起至2月24日止，共40天。春運期間，我站積極發(fā)揮^v^門的職能作用，統(tǒng)籌安排人員強化治理、檢查、指導(dǎo)工作，極大的方便了群眾的出行，有力的保障了春運的工作的順利開展。
春運一開始，我站就積極組織實施縣局20__年春運的工作方案。站領(lǐng)導(dǎo)精心組織，周密安排對可能發(fā)生的突發(fā)事件提前準(zhǔn)備，對消防設(shè)備、安全設(shè)施進(jìn)行全面檢查，重點崗位如人車聯(lián)檢、“三品”檢查、進(jìn)出站、現(xiàn)場管理等崗位增加人員。客運站全體員工以高度的責(zé)任感，認(rèn)真的工作態(tài)度，積極主動投入到春運安全工作中，全面保障了春運的工作的正常運行。下面對今年的春運的工作總結(jié)如下：
一、提高認(rèn)識，精心組織。
春運的工作圓滿完成離不開思想高度重視和精心組織安排，站領(lǐng)導(dǎo)為了確保春運的工作順利進(jìn)行，把春運安全工作放在首位，認(rèn)真落實縣局和縣運管所部署的春運各項工作，制定了春運的工作方案、成立春運安全保衛(wèi)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，制定突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案和春運值班制度，公布值班名單。召開春運動員大會，將春運安全工作落實到實處，將安全責(zé)任落實到每一個人。我站從思想上高度重視安全工作，做好惡劣天氣的準(zhǔn)備工作，認(rèn)真做好各線路車輛的檢車工作，針對冬季冰雪路況做好宣傳學(xué)習(xí)，要求各線路客車備好防滑鏈等安全實施，防止疲勞駕駛和酒后駕駛，及時協(xié)調(diào)處理各種突發(fā)事件，嚴(yán)防安全運輸事故，做到組織到位、措施到位、責(zé)任到位，確保了安全運輸正常有序的進(jìn)行。
二、加大宣傳力度營造安全氛圍。
春運期間我站利用簡報、宣傳欄和橫幅等多種方式進(jìn)行宣傳，與進(jìn)站發(fā)車的駕駛員、車主面對面交流冬季安全行車經(jīng)驗，要求他們及時維修車輛，并叮囑駕駛員做到春運安全行車。
三、加強安全學(xué)習(xí)落實安全責(zé)任。
春運前對全體員工進(jìn)行了春運動員和春運安全學(xué)習(xí)，對春運期間可能發(fā)生的客流突增、安全事故、火災(zāi)雨雪惡劣天氣等突發(fā)事件提前預(yù)測演練，并簽訂安全責(zé)任書。
四、搞好安全隱患排查嚴(yán)把車站安全關(guān)。
強化對營運車輛及駕駛員的安全檢查力度，春運期間增加了檢車人員，把好車站安全源頭關(guān)。
對各進(jìn)站春運車輛進(jìn)行全面檢查，車輛是否按期參加車輛綜合技術(shù)性能檢測和二級維護(hù);車輛技術(shù)等級是否與經(jīng)營范圍相適應(yīng);客運車輛是否按規(guī)定安裝并使用gps行駛記錄儀，保證有效正常監(jiān)控。各車輛嚴(yán)格執(zhí)行人車聯(lián)檢工作標(biāo)準(zhǔn)，不符合要求、安全無保障的車輛，一律禁止參加春節(jié)運輸。
對各種證件和駕駛員的檢查工作。按照上級新的要求，利用新的“安全例檢單”和“派車單”。嚴(yán)格檢查“六證”、“兩單”，嚴(yán)禁酒后駕車、嚴(yán)禁疲勞駕車，發(fā)現(xiàn)無即時證明、即時證明過期或人證不符、車證不符、車輛安全技術(shù)不達(dá)標(biāo)者，一律不準(zhǔn)參加春運;嚴(yán)格執(zhí)行各車輛的人車聯(lián)檢，嚴(yán)格審查其營運手續(xù)和各項保險，嚴(yán)禁違規(guī)加班包車。我站還對各營運車輛的有關(guān)證件和安全隨車設(shè)施分別進(jìn)行了拍照，以此作為影像材料予以存檔。
認(rèn)真落實“三不進(jìn)站、六不出站”規(guī)定，在客運站有“三品”專人檢查，新印制了“安全出站登記表”和“三品檢查登記表”，做到了四有，即：有專人、有檢查、有記錄、有處理;把“三品”查在站內(nèi)，堵在車下。防止發(fā)生破壞事件和違章、違規(guī)現(xiàn)象，杜絕各類責(zé)任事故的發(fā)生，保證了春運安全源頭關(guān)，確保了旅客生命安全，使旅客出行安全得到了有力的保障。
五、開展了春運安全運輸大檢查。
春運期間，嚴(yán)格落實安全管理在現(xiàn)場制度，安全人員到發(fā)車現(xiàn)場，堅決杜絕一切違章違規(guī)行為的發(fā)生。
對違規(guī)、違紀(jì)車輛進(jìn)行嚴(yán)格檢查，每天都對各客運車輛進(jìn)行安全例檢和出站登記，不符合要求的車輛，決不放行，對超員車輛堅決不予放行，努力做好乘客思想工作，將超員乘客安全有序的進(jìn)行分流，對車輛違規(guī)違紀(jì)按規(guī)定進(jìn)行處理。
六、應(yīng)急值守，信息暢通。
民航安全工作經(jīng)驗分享（優(yōu)質(zhì)20篇）篇六
時代進(jìn)步的潮流和社會變革的趨勢，不斷向我們提出改革和發(fā)展的新課題，在改革與競爭中探尋，在學(xué)習(xí)與反思中實踐.一學(xué)期以來，積極營造自我追求，不懈努力，全園上下積極地投身于教研活動的實踐工作，推進(jìn)幼兒園自主發(fā)展，取得了一定的進(jìn)步。新《綱要》的教育理念與精神的貫徹實施，關(guān)鍵在教師。本學(xué)期我們根據(jù)本園實際情況，開展了一系列的研討活動，不斷提高教師的教育教學(xué)能力。
一、以專題研討為切入點，轉(zhuǎn)變教師教育觀念，提高教師評課能力。
本學(xué)期我園結(jié)合旗教研室“優(yōu)質(zhì)課、創(chuàng)新課”的評選活動，以及園內(nèi)觀摩活動，針對教師的聽、評課能力進(jìn)行了專項研討。
在邊學(xué)習(xí)、邊實踐、邊思考中，我們對教研有了進(jìn)一步的理解與想法。于是利用學(xué)前教育網(wǎng)教研組創(chuàng)建了與“評課”相關(guān)的專題論壇內(nèi)容，借助這一平臺使教師能在網(wǎng)絡(luò)上暢所欲言，積極發(fā)表個人的教育觀點，在交流過程中教師們認(rèn)為評課可以圍繞以下幾方面展開：評教學(xué)目標(biāo)評教材處理、評教學(xué)過程、評教學(xué)方法和手段、評教師基本功、評師生關(guān)系、評教學(xué)效果等。
新《綱要》提出：教師應(yīng)成為幼兒學(xué)習(xí)活動的支持者、合作者、引導(dǎo)者。作為幼兒園，提高教育質(zhì)量的途徑主要是通過教研，教研的主要成員是教師。為此我們努力營造寬松、愉悅的教研氛圍，廣開言路，鼓勵每個教師成為教研的“講座者”。教研組本學(xué)期先后為多名教師提供了展示個人工作能力的平臺。
二、以教研組主題活動為契機，創(chuàng)造自主空間，提高教師的組織能力。
本學(xué)期我們以年齡段年級組為教研小組，結(jié)合本組實際情況開展了不同形式的主題性教研活動。小班組結(jié)合秋季運動會開展了親子游戲活動，為家長提供了一個了解幼兒園的機會;學(xué)前組利用秋季主題活動開展了一次別開面的演出《豐收的喜悅》，讓每個幼兒都有參與的機會，得到了家長的一致贊譽;大班組開展了語言能力競賽活動，中班組則結(jié)合新年活動，開展了與家長聯(lián)誼的演出活動。
民航安全工作經(jīng)驗分享（優(yōu)質(zhì)20篇）篇七
做好交通安全工作，要按照職責(zé)分工，齊抓共管，形成合力，確保工作措施落到實處。下面是本站小編整理交通安全工作經(jīng)驗的范文，歡迎閱讀!
6、建立了教育培訓(xùn)學(xué)習(xí)制度，組織各村、社區(qū)和駐鎮(zhèn)企事業(yè)單位人員學(xué)習(xí)道路交通安全知識，并納入年度考核，學(xué)校加強了對學(xué)生進(jìn)行交通安全知識教育，并納入年度教育考核。
7、加大了路面管控力度和交通秩序整治。配合縣相關(guān)部門對“野的”、“火三輪”載人等違法行為進(jìn)行了專項治理，確保道路交通安全。
8、完善了鄉(xiāng)村公路的安全設(shè)施，加強了道路的和維護(hù)和保養(yǎng)，確保村道的暢通。
9、對村、組道路農(nóng)房建設(shè)占道施工違法行為和其它違法占道行為進(jìn)行了監(jiān)督檢查。
10、抓好組道建設(shè)，配合村組做好組道規(guī)劃設(shè)計，做到布局合理，經(jīng)濟適用，搞好技術(shù)指導(dǎo)，加快組道建設(shè)步伐。
11、做好了村道養(yǎng)護(hù)管理工作，各路段有專人打掃衛(wèi)生，保證道路干凈、整潔。鎮(zhèn)相關(guān)人員不定時抽查，確保了鎮(zhèn)內(nèi)村道養(yǎng)護(hù)管理工作順利開展。
12、做到年初有計劃，半年有工作小結(jié)，年終有。
按時上報各種報表;各項工作做到精心組織周密部署嚴(yán)格管理確保了全年道路交通安全工作順利開展。
雖然我鎮(zhèn)的道路交通安全工作取得了一定成績，但離上級要求還有一定差距，今后還要繼續(xù)好努力，認(rèn)真做好方方面面的工作，特別是當(dāng)前我鎮(zhèn)正在認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹xx大會議精神，認(rèn)真開展以實踐“三個代表”重要思想為主要內(nèi)容的活動，我們在今年后的道路交通工作中，將注重工作抓落實，推進(jìn)我鎮(zhèn)道路交通工作再上一個新臺階。
20xx年上半年，我中心的交通安全工作重點圍繞確保全國人大、政協(xié)“兩會”期間與會單位交通安全與交通保障工作萬無一失，認(rèn)真宣傳學(xué)習(xí)《中華人民共和國道路交通安全法》，并開展了多次宣傳教育、車輛檢查、簽訂。
責(zé)任書。
等工作，取得了一定的工作成效，沒有發(fā)生違章超標(biāo)和交通安全事故，現(xiàn)總結(jié)如下：
1、中心的領(lǐng)導(dǎo)十分重視交通安全工作，對這項工作常抓不懈，經(jīng)常檢查單位內(nèi)部的交通安全宣傳和管理工作，在“兩會期間”，在中心的大小會議上，每次都強調(diào)交通安全的重要性，把安全教育工作落到實處，增強了每個職工樹立模范遵守交通法規(guī)的意識和觀念，使大家做到了不出交通事故，不違章。
2、中心按要求與地區(qū)安委會簽訂了《全國人大、政協(xié)“兩會”期間與會單位交通安全與交通保障責(zé)任書》和《甘家口地區(qū)20xx年度安委會與轄區(qū)單位交通安全責(zé)任書》。并按責(zé)任書中的要求認(rèn)真落實，組織實施，嚴(yán)把派車關(guān)，做到了預(yù)防事故發(fā)生。
3、在“兩會”召開前，組織全體職工召開了交通安全宣傳教育會，會上中心領(lǐng)導(dǎo)和車管干部就交通安全的重要性對全體職工進(jìn)行了宣傳，提出了更高的要求，要求人人必須模范遵守交通規(guī)則，杜絕交通違法行為和交通事故。增強了中心全體職工的首都意識，安全意識，增強了全體職工的光榮感和政治責(zé)任感。大家都表示，要認(rèn)真學(xué)習(xí)交通法規(guī)，對自己高標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)要求，為“兩會”期間的交通安全工作目標(biāo)的落實做出自己的努力。
4、按照地區(qū)安委會和交通支隊的部署和要求，在“兩會”召開前，本中心領(lǐng)導(dǎo)親自組織全體職工進(jìn)行了一次交通安全學(xué)習(xí)，測試交通法規(guī)，制定“兩會”期間的安全行車措施，按要求削減交通流量，對單位機、非機動車一個不漏地進(jìn)行了一次檢查。并按要求與本單位全體司機逐一簽訂確保“兩會期間交通安全責(zé)任書”，并將“與會司機須知”發(fā)到司機手中，組織學(xué)習(xí)。
5、“兩會”期間本單位教育全體職工嚴(yán)格遵守交通法規(guī)和交通管制通知，采取有效措施，杜絕嚴(yán)重交通違法行為，杜絕“帶病車”上路，杜絕大小責(zé)任事故。嚴(yán)把派車關(guān)、預(yù)防重大事故發(fā)生，積極發(fā)動群眾上街維護(hù)交通秩序，為我區(qū)圓滿完成“兩會”期間的交通安全工作和交通保障任務(wù)做出了貢獻(xiàn)。
6、按照地區(qū)安委會的要求，對本單位所轄的機動車進(jìn)行了一次認(rèn)真地檢查工作，并登記造冊。將上報的削減流量的車輛封存，不得上路行駛。
7、指定專人抓好交通安全工作的管理，檢查、登記，并落實安委會布置的各項工作，確實保障本單位交通安全工作實現(xiàn)零指標(biāo)。
8、認(rèn)真執(zhí)行本中心的20xx年交通安全活動。
工作計劃。
對我中心的新司機重點進(jìn)行強化教育重點管理沒有老司機陪同不得開車上路。
9、大力宣傳和貫徹《中華人民共和國道路交通安全法》，通過張貼法規(guī)內(nèi)容，法規(guī)宣傳畫，組織全體職工統(tǒng)一學(xué)習(xí)并進(jìn)行測試等方式，把宣傳教育工作落到實處。
10、多次組織全體職工觀看《關(guān)愛生命安全出行——全國道路交通事故典型案例警示錄》的vcd光盤。我單位職工在觀看以后，紛紛表示要認(rèn)真學(xué)習(xí)新交法，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，真正做到“關(guān)愛生命，安全出行”。
20xx年上半年，我中心在地區(qū)安委會的和片組的領(lǐng)導(dǎo)下，認(rèn)真抓各項工作的落實，抓全體職工的交通安全意識教育，增強了職工的交通安全意識，通過全體職工的努力，使我中心的交通安全工作取得了很大的收獲，沒有發(fā)生交通安全事故。下半年我們要繼續(xù)努力，抓好交通安全工作，為創(chuàng)造良好的交通環(huán)境、為人民的生命安全、配合地區(qū)安委會和片組把交通安全工作做得更好。
20xx年，我鎮(zhèn)的交通安全工作在鎮(zhèn)黨委政府的領(lǐng)導(dǎo)下，在縣交通局的關(guān)心支持下，認(rèn)真貫徹省、市、縣交通安全的各項法律、法規(guī)，結(jié)合萬安鎮(zhèn)地處縣城周邊的實際情況，切實抓好我鎮(zhèn)轄區(qū)內(nèi)的交通安全工作，全面完成了縣交通局的交通安全目標(biāo)任務(wù)，一年來具體做了以下工作：
一、加強領(lǐng)導(dǎo)，層層落實責(zé)任。
交通安全責(zé)任重大，我鎮(zhèn)年初成立了交通安全領(lǐng)導(dǎo)小組，
實行主要領(lǐng)導(dǎo)親自抓，分管領(lǐng)導(dǎo)具體抓，有專人負(fù)責(zé)負(fù)責(zé)全鎮(zhèn)道路交通安全管理的組織協(xié)調(diào)工作。與此同時，各村、社區(qū)也相應(yīng)的成立了交通安全領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)本轄區(qū)內(nèi)的交通安全工作。由于領(lǐng)導(dǎo)重視，層層落實責(zé)任，切實履行工作職責(zé)，確保了全鎮(zhèn)全年道路交通安全有序，道路交通參與者出入平安，交通事故得到有效控制，沒發(fā)生重大交通事故。
二、措施得力，工作落到實處。
全鎮(zhèn)的道路交通安全工作由鎮(zhèn)經(jīng)濟和社會事務(wù)辦具體牽負(fù)責(zé)，鎮(zhèn)政府各部門密切配合，按照職責(zé)分工，齊抓共管，形成合力，確保工作措施落到實處。
1、鎮(zhèn)經(jīng)濟和社會事務(wù)辦每季度組織召開一次道路交通安全聯(lián)系會議，加強對交通安全工作的檢查，督促各種道路交通安全隱患的整改。
2、實行層層簽定目標(biāo)責(zé)任制，鎮(zhèn)政府與各村簽定了道路交通安全目標(biāo)責(zé)任書，同時鎮(zhèn)政府還與機動車駕駛員簽定了道路交通安全責(zé)任書。
3、每月對本轄區(qū)內(nèi)的道路交通安全進(jìn)行一次事故隱患的排查工作，重點排查本轄區(qū)內(nèi)村、組道路的事故隱患。
4、對村、組道路需設(shè)錯車道的地方進(jìn)行規(guī)劃，對未完善安全警示標(biāo)志的村、組道路進(jìn)行檢查，并將規(guī)劃和檢查情況書面上報鎮(zhèn)道路交通安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組研究解決;對設(shè)置不合理的村、組道路道口提出建議，擬定具體措施加強對村、組道路的維護(hù)和保養(yǎng)。
5、結(jié)合城鄉(xiāng)環(huán)境綜合整治工作，利用各種會議、廣播、板報、標(biāo)語等大力宣傳《道路交通安全法》等法律法規(guī)，全年書寫道路交通安全的宣傳標(biāo)語30余幅，出動宣傳車2次，發(fā)放宣傳資料1000次。組織本轄區(qū)內(nèi)駕駛員教育培訓(xùn)1次。
民航安全工作經(jīng)驗分享（優(yōu)質(zhì)20篇）篇八
春運40天，白云機場實現(xiàn)旅客吞吐量2,470,853人次，同比增長。安全起降航班23,134架次，同比增長。
今年春運節(jié)前高峰相對集中、持續(xù)時間短，客流高峰期來得相對較晚。2月3日，也就是20__年春運開始后的第10天才迎來高峰，進(jìn)出港客流總量首次突破6萬人次。2月3日—7日，機場每天的客流總量均保持在6萬人以上，節(jié)前最多一天客流量達(dá)76617人次。而節(jié)后春運卻一反常態(tài)，來勢洶洶，客流居高不下。2月10日—20日(正月初二至正月十二)連續(xù)11天客流量保持在萬人以上，創(chuàng)造機場歷年春運持續(xù)時間最長、客流量最大的一段高峰期。
與往年不同的是，今年春運最后10天，經(jīng)過三大客流高峰后，客流量仍保持較高的水平，基本徘徊在6萬人次左右。節(jié)后25天實現(xiàn)旅客吞吐量157萬人次，平均每天客流量達(dá)萬人次，占40天春運客流總量的63%，同比增長22%，這是以往春運所沒有的現(xiàn)象。
(二)春節(jié)黃金周天天都是高峰日。
雞年新春伊始，新白云機場運輸生產(chǎn)指數(shù)節(jié)節(jié)攀升，再創(chuàng)新高。初一至初三，出游團(tuán)隊遍布全國各地，尤其是旅游熱線東北、北京、海南、成都、海南等地，天天“爆滿”，盛況空前。正月初五起，白云機場提前進(jìn)入回流高峰，全天進(jìn)出港旅客79385人次，同期增長了。黃金周七天，進(jìn)出港旅客總?cè)藬?shù)達(dá)490539人次，平均每天進(jìn)出港客流達(dá)70077人次，同比增長。起降航班總量為4301架次，同比增長7%，創(chuàng)歷年黃金周客流總量之最。
(三)正月初七刷新三項歷史紀(jì)錄。
2月15日，大年初七，受短線出游客流和返程客流交匯疊加影響，新白云機場迎來了20__年春運客流最高峰。全天實現(xiàn)旅客吞吐量90039人次，其中進(jìn)港旅客為51990人次，進(jìn)出港航班總數(shù)達(dá)714架次，又一次譜寫了白云機場70年歷史上最輝煌的一頁，單日進(jìn)出港客流總數(shù)、單日起降航班總架次再創(chuàng)歷史最好成績，顯示了新白云國際機場強大的安全服務(wù)保障能力。
(四)今年春運呈現(xiàn)四個特點。
一是客流量大、高峰突出。與去年相比，今年春運，白云機場的客流總量和航班起降總架次都有了較大幅度的增長，說明新機場的建成給白云機場帶來了前所未有的業(yè)務(wù)發(fā)展空間，新白云機場實現(xiàn)了轉(zhuǎn)場后客流量的跨越式發(fā)展。二是“溫馨服務(wù)”細(xì)致周到。今年的`“溫馨服務(wù)”活動，我們加強了服務(wù)工作的針對性和實用性，在廣泛了解旅客服務(wù)需求的基礎(chǔ)上，創(chuàng)新服務(wù)舉措，讓廣大旅客真正從中受益。三是首次服務(wù)臺商包機。白云機場首次被列為臺商春節(jié)包機直飛機場之一，意義非常重大。四是應(yīng)急預(yù)案發(fā)揮重要作用。白云機場的應(yīng)急預(yù)案在今年的春運工作中發(fā)揮了重要作用。實踐證明，白云機場的各項應(yīng)急保障預(yù)案是科學(xué)有效的。
民航安全工作經(jīng)驗分享（優(yōu)質(zhì)20篇）篇九
彈指一揮間，我在安檢的崗位上又平凡地走過了一年，追憶往昔，這一年來的工作自己沒有取得太大的成績。但是，在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的幫助下，我的工作能力有了很大的提高。展望未來，為了總結(jié)過去，揚長避短，使自己站得更高、走得更好，寄望明天的工作更為進(jìn)步，現(xiàn)將xx年度的工作情況作工作總結(jié)如下：
一、思想方面。
我在思想上嚴(yán)以律己，熱愛黨的教育事業(yè)。與每位同事團(tuán)結(jié)合作，能夠正確處理好同事之間，特別尊敬老員工，把他們作為自己學(xué)習(xí)的榜樣。一年來，我還積極參加各類政治業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，努力提高自己的政治水平和業(yè)務(wù)水平。遵守部門各項規(guī)章制度，服從部門的各項工作安排。
二、業(yè)務(wù)工作方面。
不斷向先進(jìn)同事學(xué)習(xí)，以他們?yōu)榘駱樱龅綈蹗従礃I(yè)、無私奉獻(xiàn)。而且在工作、學(xué)習(xí)和生活中，時刻約束自己。在實際工作中，時刻嚴(yán)格要求自己，嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)致、盡職盡則，努力做好本職工作，團(tuán)結(jié)同志，認(rèn)真完成各項工作。一年來，在部門領(lǐng)導(dǎo)及同志們的關(guān)心幫助下。
三、組織紀(jì)律方面。
今年以來，我將加強組織紀(jì)律意識貫穿到工作生活中。不僅是從小事做起，點滴做起，嚴(yán)格要求自己。更在日常生活中注意遵守各項規(guī)則制度，每一次上下班，每一次接待旅客，我都做到嚴(yán)格規(guī)范，堅持精益求精，不斷提高對自身的要求，確保紀(jì)律嚴(yán)明，作風(fēng)過硬。
四、本人今后的努力方向。
回顧一年的工作學(xué)習(xí)，檢查自身存在的問題，我發(fā)現(xiàn)存在以下問題：一是學(xué)習(xí)不夠，
當(dāng)前，以便捷交通為基礎(chǔ)的民航事業(yè)迅速發(fā)展，新情況新問題層出不窮。面對嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，自己缺乏學(xué)習(xí)的緊迫感和自覺性將不能適應(yīng)新的要求。二是在工作壓力大的時候，有時情緒過于急躁，這是自己政治素質(zhì)還不夠高的表現(xiàn)。
針對以上問題，我為明年確定了努力方向是：一是加強理論學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高自身素質(zhì)。要適應(yīng)新形式下安檢工作的新要求，必須要通過對國家法律、法規(guī)以及相關(guān)政策的`深入學(xué)習(xí)，增強分析問題、理解問題、解決問題的實際能力，二是增強大局觀念，轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)，努力克服自己的消極情緒，提高工作質(zhì)量和效率，積極配合領(lǐng)導(dǎo)同事們把工作做得更好。三是打牢全心全意為人民服務(wù)的思想，腳踏實地的工作。時刻用徐總的話為行動指南，以新世紀(jì)、新階段的三大歷史使命為己任，虛心向先進(jìn)同事學(xué)習(xí)，不斷豐富與旅客之間的關(guān)系，把為人民服務(wù)的宗旨觀念落實到行動中去。切實提高行政執(zhí)法效率，真正成為一名優(yōu)秀的安檢員。
生活總在執(zhí)著和付出中精彩。我知道，任何事情都是在不斷的反思-改進(jìn)-再反思-再改進(jìn)的過程中不斷的發(fā)展完善的。相信在大家的幫助下我能不斷地加以克服缺點，我也將一如既往地盡自己所能努力工作，不斷攀登新的高峰!
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民航安全工作經(jīng)驗分享（優(yōu)質(zhì)20篇）篇十
一年來，本人能夠認(rèn)真學(xué)習(xí)科學(xué)文化知識，不斷提高自身文化素質(zhì)，認(rèn)真學(xué)習(xí)馬列主義^v^思想、^v^理論和三個代表重要思想，充分體現(xiàn)^v^員的先進(jìn)性。認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的十六屆三中、四中全會精神，積極傳達(dá)貫徹黨的路線方針政策，努力做到潔身自愛、克己奉公、時刻堅持同人民群眾打成一片，接受群眾監(jiān)督，在社會生活中，能夠多方面聽取人民群眾意見，幫助他們解決實際困難，積極宣傳黨的政策，同一切違法違紀(jì)現(xiàn)象作斗爭，為創(chuàng)建社會主義和諧社會作出積極貢獻(xiàn)。(2015年終個人述職報告)。
二、在安全管理工作中，堅持“安全第一”思想不動搖。
自20xx年9月任安檢科長以來，我深知自己肩上的擔(dān)子很重，堅持“安全第一”說起來容易，執(zhí)行起來實屬不易，初到安檢科工作，一切工作都要從頭做起，千頭萬緒不知從可做起，為盡快從迷亂中解脫出來，我決定首先從安全管理執(zhí)行關(guān)理入手，每天堅持深入采掘頭面檢查安全技術(shù)管理的執(zhí)行情況，是否真正把安全技術(shù)管理措施落到實處。結(jié)果發(fā)現(xiàn)有個別安檢員對安全監(jiān)督工作睜一只眼閉一只眼，有的班中不能堅持盯班到施工頭面，有的甚至班中脫崗早升井現(xiàn)象，看到勞動紀(jì)律如此渙散的被動局面，除對不負(fù)責(zé)的安檢員進(jìn)行嚴(yán)厲批評教育外，還對他們約法三章：發(fā)現(xiàn)一次違反勞動紀(jì)律提出批評，取消年終評先資格，發(fā)現(xiàn)第二次不低于降級處分，發(fā)現(xiàn)第三次除降級處理外，一律清除出安檢科工作，永不再用，另外對檢查工作中不負(fù)責(zé)或因不負(fù)責(zé)造成事故的處罰也進(jìn)行了明確規(guī)定。與此同時，對在工作中認(rèn)真檢查，嚴(yán)把安全關(guān)的安檢員進(jìn)行表彰，迅速在全科安檢員中掀起了爭當(dāng)優(yōu)秀安檢員的活動高潮。
二、進(jìn)一步加大反“三違”力度。
常言說“十次事故十次違章”，這句話說的一點兒也不假，從多次追查過的幾起事故中分析發(fā)現(xiàn)，每次事故都是因未嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)程措施違章蠻干造成的，種種跡象表明，“三違”是煤礦安全生產(chǎn)的大敵。加大反“三違”力度是確保礦井安全的重要途徑，為此，及時召開了管理人員專題會，研究布署反“三違”活動方案，要求科管理人員不定期帶領(lǐng)安全小分隊，重點對一部皮帶，11采區(qū)，12采區(qū)等主要運輸巷道的扒、蹬、跳及行車行人的違章現(xiàn)象進(jìn)行突擊檢查，除此之外還對各采掘頭面的習(xí)慣性違章現(xiàn)象、各崗位工種脫崗、漏崗現(xiàn)象進(jìn)行巡查，對查出的違章人員，根據(jù)情節(jié)進(jìn)行了嚴(yán)肅處理，使全礦各類違章現(xiàn)象明顯減少，全礦安全狀況明顯好轉(zhuǎn)。
三、狠抓安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作。
在公司開展的強力推進(jìn)安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作中，我礦的標(biāo)準(zhǔn)化工作因底子薄、投入多，特別是安全設(shè)施方面的投入，為使職工提高安全意識，安全科在井口設(shè)置了群監(jiān)站，三違專欄，并不定期組織安全員，進(jìn)行抽查，發(fā)現(xiàn)問題現(xiàn)場整改，整改不了的及時采取補救措施，一方面為了搞好我礦的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化，耐心為他們講解質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化與礦井安全、與職工切身利益、與礦井發(fā)展之間的關(guān)系，另一方面給他們講，形勢好了，要抓住現(xiàn)在的大好機遇，為職工辦一些實事，讓職工享受物質(zhì)文明的同時，也享受精神文明，通過做工作，消除了他們的顧慮，另一方面積極開展宣傳發(fā)動工作，并要求各區(qū)隊利用班前會向工人講解質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化知識和公司開展安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化精神，讓每一個職工都能充分認(rèn)識到標(biāo)準(zhǔn)化工作的意義，正確樹立干一輩子煤礦，搞一輩子標(biāo)準(zhǔn)化思想。在提高職工標(biāo)準(zhǔn)化認(rèn)識的同時，根據(jù)我礦現(xiàn)狀，對各采掘工程質(zhì)量進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)場管理，組織管理人員對各采掘頭面，軌道運輸巷道進(jìn)行現(xiàn)場檢查指導(dǎo)，對區(qū)隊工程質(zhì)量實行獎優(yōu)罰劣，鞭策后進(jìn)，組織區(qū)隊相互參觀學(xué)習(xí)集中座談，總結(jié)先進(jìn)經(jīng)驗，查找不足之處，向管理要效益以質(zhì)量求安全，協(xié)助礦領(lǐng)導(dǎo)設(shè)計出亮點工程，迅速提升標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)，使礦井質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化和礦區(qū)環(huán)境面貌都有了大的改觀。
四、把“一通三防”工作作為安全管理的重中之重。
自我礦被定為低瓦斯礦井以后和礦井開采的不斷區(qū)域的縮小，老塘拾煤，吃小煤柱在老空區(qū)采煤在“一通三防”管理難度越來越大，特別是在防火上，有增加了一道難題，為此，我經(jīng)常深入采掘頭面檢查防火措施的現(xiàn)場執(zhí)行情況，發(fā)現(xiàn)問題現(xiàn)場督促整改，并對礦井“一通三防”方面存在的問題及時提出合理化建議，使之運用到施工中，取得了較好效果。
五、牢記黨的宗旨，努力做好本職工作。
本人能夠認(rèn)真履行黨員義務(wù)，正確行使黨員權(quán)力，始終牢記全心全意為人民服務(wù)的宗旨，自覺遵守黨的紀(jì)律，積極參加組織生活，努力實踐三個代表重要思想，認(rèn)真開展批評與自我批評，堅持黨和人民的利益高于一切。
本人任職以來能夠經(jīng)常深入井下檢查指導(dǎo)工作，解決安全生產(chǎn)方面的問題，對重大問題的隱患追究、協(xié)助礦領(lǐng)導(dǎo)做好安全工作。雖然，自己在以往的工作中取得了一些成績，但與領(lǐng)導(dǎo)的要求還相差一定距離，在以后的工作中，我會不負(fù)領(lǐng)導(dǎo)重托，不斷提高自身素質(zhì)，為礦井長治久安，發(fā)出自己的光和熱，為礦井多做貢獻(xiàn)。
民航安全工作經(jīng)驗分享（優(yōu)質(zhì)20篇）篇十一
做好交通安全工作，要牢固樹立了安全行車意識，把安全熔化在血液中，落實在行車上，出車前都能自覺檢查和保養(yǎng)車輛，確保車輛完好。下面是本站小編整理交通安全工作經(jīng)驗范文的范文，歡迎閱讀!
xx年辦公室小車隊狠抓了隊伍思想教育，強化愛崗敬業(yè)精神，自上而下統(tǒng)一思想，堅決貫徹安全第一，服務(wù)至上的原則。在日常工作中認(rèn)真學(xué)習(xí)公司安委會和公司領(lǐng)導(dǎo)關(guān)于車輛安全的要求，加強駕駛員的安全意識教育。
一、狠抓了安全教育，確保安全行駛。認(rèn)真執(zhí)行了“安全第一，預(yù)防為主”的方針，切實把安全工作放在首位。車隊始終堅持采取專題學(xué)習(xí)、以會代訓(xùn)、重點幫助等方式，組織開展安全思想教育，及時學(xué)習(xí)國家和地方的交通法規(guī)條例和臨時性交通管制文件，結(jié)合公司各項。
規(guī)章制度。
對照現(xiàn)實找差距。具體工作實施如下：
1、每周召開一次安全例會，認(rèn)真學(xué)習(xí)法制、法規(guī)、安全條例等以各種方式進(jìn)行安全教育，先后請修理廠技師和交警隊宣傳科警官，對駕駛員和部分員工進(jìn)行了車輛維護(hù)保養(yǎng)和交通安全警示教育，保證了全年行車無事故，安全行車?yán)锍踢_(dá)x公里，未發(fā)生任何大小車輛責(zé)任事故，做到了遵章行駛，杜絕了酒后開車，疲勞開車，超速行駛，違章超車等，安全教育工作做到了“警鐘長鳴”保證了安全行駛。
2、堅持每周對車輛安全內(nèi)部自檢，并按照公司規(guī)定定期檢查保養(yǎng)車輛，及時發(fā)現(xiàn)車輛安全隱患并及時到專修廠對車輛進(jìn)行維護(hù)和檢修，確保車輛無隱患無故障完成出車任務(wù)。
3、堅持冬季車輛安全大檢查，全部車輛均到專修廠進(jìn)行專業(yè)檢測，并根據(jù)專修廠提供的整改意見進(jìn)行及時的維修養(yǎng)護(hù)。
4、根據(jù)不同的天氣狀況，尤其是雨雪等惡劣天氣，采取電話及短信形式追蹤，提醒安全駕駛，保證休息，確保安全行車。
5、根據(jù)交通法規(guī)，公司安委會和公司領(lǐng)導(dǎo)的安全要求，堅決杜絕超速違章行車，疲勞駕駛、酒后駕駛，確保行車安全。
二、日常狠抓駕駛員管理，提高安全服務(wù)意識是工作重點。
1、根據(jù)車隊實際情況制定更為嚴(yán)格的規(guī)章制度。明確駕駛員的職責(zé)，對于駕駛技術(shù)不符合要求，服務(wù)被投訴，影響公司團(tuán)結(jié)的駕駛員按照規(guī)章制度嚴(yán)格處理，確保車隊的正常工作的進(jìn)行。
2、每周例會強調(diào)安全的同時，講解服務(wù)成為不可缺少的科目。在嚴(yán)格的規(guī)章制度下，增強了駕駛員對工作崗位的危機感，確保安全行車完成各項生產(chǎn)任務(wù)。
3、注意觀察駕駛員的精神、身體狀況，發(fā)現(xiàn)問題及時與本人進(jìn)行溝通，最大限度的解決問題。
4、隨著車隊各項管理制度化，全年未發(fā)生各類交通事故，各種違規(guī)違章行為日漸減少，有很多駕駛員達(dá)到全年無違章，無事故的安全標(biāo)準(zhǔn)，愛車是責(zé)任，優(yōu)質(zhì)服務(wù)是本職成為駕駛員的基本思想準(zhǔn)則。
總之，一年來，經(jīng)全體駕駛?cè)藛T的努力，保證車輛及人員安全，較好的完成了各項工作任務(wù)，但也存在著不足之處，經(jīng)去交管部門核實全年全車隊違章次數(shù)達(dá)35次，主要集中在市內(nèi)道路未按規(guī)定車道行駛、鄉(xiāng)村公路個別路段有超速行為。今后小車隊會繼續(xù)加強安全教育，加強對道路交通安全法的學(xué)習(xí)，爭取使車輛違章次數(shù)有較大幅度的降低，確保安全行車，為公司的安全工作作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
安全工作是我隊重中之重的工作，可以說：沒有安全就沒有一切，喪失安全就會喪失一切，一百減一等于零。我隊全年自始自終狠抓安全管理，時時事事嚴(yán)加防范，確保萬無隊領(lǐng)導(dǎo)為了車隊的安全，成年累月忙碌工作，沒有節(jié)假日，沒有星期天，以身作則、率先垂范、靠前管理、精心指揮，妥善安排車輛，合理安排出車人員，認(rèn)真解決司機的后顧之憂，使司機出車愉快，行車平安。
我隊人員都牢固樹立了安全行車意識，把安全熔化在血液中，落實在行車上，出車前都能自覺檢查和保養(yǎng)車輛，確保車輛完好;行駛中，都能自覺依法行車，遵章行車，確保行車安全，確保安全行車已成為全體司機的出發(fā)點和落腳點，由于司機牢固樹立了安全行車?yán)砟睿_保了我隊長治久安和再鑄輝煌。
為了安全，我隊全年狠抓安全教育，狠抓安全管理。每周星期五，都要召開全隊安全例會，全面總結(jié)一周的安全工作，為下周的安全提出具體要求。每10天我隊都要進(jìn)行車輛安全大檢查，消除事故隱患，促進(jìn)安全工作。每天隊領(lǐng)導(dǎo)都要進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)督和現(xiàn)場管理，發(fā)現(xiàn)問題及時改進(jìn)。為了安全，隊領(lǐng)導(dǎo)白天上班，晚上還得值班。每天24小時監(jiān)督和管理安全工作和保證突發(fā)事件的及時用車。為了安全，我隊狠抓安全文化建設(shè)，安全板報經(jīng)常換，安全橫幅，隨時可見，大幅安全警示圖象在會議室張貼。為了安全，我隊開展了長期的安全競賽活動，好的要表揚，超速罰款要曝光。經(jīng)常不斷的組織職工觀看事故警示錄象，分析事故原因，吸取血的教訓(xùn)，敲響安全警鐘。為了安全，我隊年初，領(lǐng)導(dǎo)和每位職工簽定了全年安全。
責(zé)任書。
并進(jìn)行了全年安全抵押金。我隊還多次進(jìn)行職工安全培訓(xùn)和技術(shù)比武充實完善了安全制度和考核獎懲辦法。在十月份我隊還開展了百日安全無事故競賽活動人人都寫下了決戰(zhàn)四季度安全。
保證書。
由于我隊嚴(yán)格管理確保了全隊全年交通安全無事故。
2、消防工作方面。
消防工作也是我隊重中之重的工作，預(yù)防火災(zāi)，刻不容緩，消防責(zé)任重于泰山。我隊高度重視，嚴(yán)加防范，時時事事嚴(yán)格把關(guān)。門衛(wèi)要堅守工作崗位，嚴(yán)禁外單位人員和車輛進(jìn)入庫內(nèi)，嚴(yán)禁易燃易爆物品帶入庫內(nèi)。
不符合消防安全標(biāo)準(zhǔn)的車輛嚴(yán)禁進(jìn)入庫內(nèi)，消防通道要暢通，庫內(nèi)一切設(shè)施要齊全有效。嚴(yán)禁在庫內(nèi)明火作業(yè)，庫內(nèi)所有車輛要按位停車，庫內(nèi)地面要干凈整潔。每天門衛(wèi)要向隊領(lǐng)導(dǎo)匯報消防情況，每天隊里的消防領(lǐng)導(dǎo)成員都要全面檢查庫內(nèi)消防情況，并認(rèn)真做好記錄。隊領(lǐng)導(dǎo)每天都要進(jìn)入庫內(nèi)檢查和監(jiān)督消防的落實情況，并有的放失的做好消防工作的管理工作。我隊消防機構(gòu)健全有力，我隊的消防制度齊全有效，我隊的消防預(yù)案組織落實到位，并進(jìn)行了消防知識的學(xué)習(xí)和競賽活動，進(jìn)行了預(yù)防火災(zāi)突發(fā)事件的大演煉。由于我隊嚴(yán)格消防管理，我隊多年來消防事故為零，多年來都受到消防管理部門的好。
3、車輛的管理方面。
我隊出車歸來的車輛，必須按時歸隊，必須按車位停車，嚴(yán)禁在外亂停亂放。夜間無論什么時間，執(zhí)行任務(wù)回來的車輛，都要在車庫停放。嚴(yán)禁私自在家或在外停放。一旦發(fā)現(xiàn)，嚴(yán)格處理，造成后果自己負(fù)責(zé)。每天門衛(wèi)要把庫內(nèi)所有車輛統(tǒng)計清楚，要把長途在外的車輛統(tǒng)計清楚，每天都要把所登記的情況向隊長如實匯報，登記表由隊長簽字。
在外長途的車輛，要把車保管好、使用好，車輛的安全情況每天要打電話向隊里匯報。嚴(yán)禁私自跑車，嚴(yán)禁私自繞道辦私事，一旦發(fā)現(xiàn)，嚴(yán)格處理，造成后果要自己負(fù)責(zé)。因自己的原因造成車輛的早期損壞和丟失，自己要完全負(fù)責(zé)，還要對其進(jìn)行嚴(yán)格處理。由于我隊嚴(yán)格的車輛管理，確保了車輛的安全，取得了良好的效果。
4、車輛保養(yǎng)管理方面。
xx年，我隊全體人員每天都能認(rèn)真的檢查和保養(yǎng)車輛、不怕辛苦、盡心盡責(zé)、愛車如命、相互競爭，確保了車況良好，確保了車容車貌良好，延長了車輛的使用壽命，滿足了領(lǐng)導(dǎo)及時用車需求，車隊所有的車輛都像新車一樣。每次車隊對全隊車輛大檢查，合格率都是百分之百。
二、全面加強管理，嚴(yán)格控制費用支出。
全面做好節(jié)能降耗工作，是當(dāng)代形勢所迫，是企業(yè)發(fā)展所需，也是我隊責(zé)任所在，為了嚴(yán)格控制費用支出，我隊開拓創(chuàng)新，嚴(yán)格管理，采取了以下重要措施：實行了全年費用落實到車，節(jié)約責(zé)任落實到人，并進(jìn)行了同類車節(jié)約競賽，提高自我約束能力。為了嚴(yán)格把關(guān)，我隊每臺車的費用情況天天有考核，月月有核算，年底總核算，對一年節(jié)約的同志要以資鼓勵。對無原因超出的同志要按規(guī)定進(jìn)行處罰。
為了堵塞漏洞，我隊實行了“車輛費用跟蹤卡”制度，每趟的趟數(shù)、出車時間、實際行駛里程和途中的一切費用，都必須如實在“車輛費用跟蹤卡”中登記，并作為長途報銷，短途補助的基本依據(jù)。
長途報銷，一月一報。所填寫的一切費用必須和車輛“費用跟蹤卡”登記的時間、地點相符，和調(diào)度記錄上時間、地點相符，由隊核算員精心對照核算，由調(diào)度嚴(yán)格把關(guān)，再由隊長認(rèn)真審核，確認(rèn)屬實后，由調(diào)度蓋章后方能去財務(wù)處報銷。為了節(jié)約，我隊嚴(yán)格車輛管理，做到確保萬無一失。全隊全年杜絕了其它的一切事故的發(fā)生。沒有因保養(yǎng)不當(dāng)和操作不當(dāng)造成的機械事故，沒有因作業(yè)不當(dāng)造成的人身事故。消滅了一切交通事故，大大減少了修理費、配件費和事故費的支出，為我隊全年做好節(jié)約工作奠定了堅實的基礎(chǔ)。
嚴(yán)格控制修理費的支出，因自己原因造成的車輛修理，所需費用由自己負(fù)責(zé)。一切正常的修理必須認(rèn)真履行修車的程序和手續(xù)，方能去修理廠修車。在修理的過程中，修理人員精心的修理，嚴(yán)格把關(guān)，對所修機件要以修為主，能修的就修，不能修好的才進(jìn)行更換。要在確保安全行車的情況下，盡量延長機件的使用年限。
嚴(yán)格車輛裝潢費的管理，因自己的原因造成的車內(nèi)的裝潢丟失和早期損壞的，自己要負(fù)責(zé)。車內(nèi)裝潢得不到使用年限，要追究司機對車內(nèi)裝潢的保管和使用原因。一切正常的車內(nèi)裝潢，要認(rèn)真履行更換車輛裝潢程序和手續(xù)，必須要按裝潢規(guī)定裝潢，裝潢后，由分管隊長驗收，所需的裝潢費用要如實進(jìn)行登記。長途在外的車輛需要修理，必須向隊領(lǐng)導(dǎo)請示匯報，屬于自然磨損的修理，要經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)同意后才能進(jìn)行修理。所修項目的發(fā)票，經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)簽字后方能去財務(wù)處報銷。如因自己檢查不到位，保養(yǎng)不到位，屬于非自然的機件早期損壞的修理，要追究原因，一切后果自己負(fù)責(zé)。造成車內(nèi)設(shè)施的早期損壞和丟失，造成輪胎的早期損壞和丟失，自己要負(fù)責(zé)。在隊領(lǐng)導(dǎo)的嚴(yán)格要求和嚴(yán)格管理下，在全隊人員的共同努力下，xx年我隊全年費用不超標(biāo)，并有節(jié)約。
時光荏苒，一晃20xx年即將結(jié)束。回顧過去的一年里，我們##大隊在黨組織的正確指引下，在和諧、凝聚的領(lǐng)導(dǎo)班子的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在基層領(lǐng)導(dǎo)的正確帶領(lǐng)下，能夠遵照局領(lǐng)導(dǎo)的指示認(rèn)真學(xué)習(xí)局交安委下發(fā)的文件、材料及《公安交通法制報》;按時完成局交安委交給的各項任務(wù);認(rèn)真學(xué)習(xí)交通法律、法規(guī)，不斷強化交通安全意識，遵守交通規(guī)則，安全行駛車輛，為全年無交通事故發(fā)生奠定了良好的基礎(chǔ)。現(xiàn)將全年交通安全工作情況匯報如下：
一、認(rèn)真學(xué)習(xí)嚴(yán)格遵守交通法律法規(guī)及各項規(guī)章制度。
##大隊汽車隊全體司乘人員在主管領(lǐng)導(dǎo)的大力支持和關(guān)心下，不斷組織交通安全培訓(xùn)，認(rèn)真學(xué)習(xí)法律、法規(guī)知識，使員工的交通安全意識不斷的提升。通過學(xué)習(xí)員工認(rèn)識到遵紀(jì)守法的重要性，認(rèn)識到只有遵守交通法律、法規(guī)，按規(guī)定行駛車輛，做到“文明出行、平安歸來”才能保證他人和自身的人身安全，才能做到無重特大交通事故發(fā)生;通過學(xué)習(xí)大家認(rèn)識到在行駛過程中不僅要做到遵規(guī)、守法、安全行駛，更應(yīng)該時刻把“生命曾寶貴，安全是首位。”記在心上、印在腦海，同時也要改正以往的一些不良行為。做到：不違規(guī)、違法開車，不醉酒駕車行駛，不超員、超載，不疲勞駕駛，不超速行駛、不向車外亂吐、亂扔雜物;杜絕變道不打燈、開車打電話、過坑不慢行、遇水還加速等現(xiàn)象發(fā)生。讓文明交通、安全行駛與人們時刻相伴，做文明行車人。
二、大力宣傳交通法律法規(guī)從源頭上治理防患未然。
為了有效的排除交通安全隱患、防患未然，大隊領(lǐng)導(dǎo)組織全體司乘人員大力宣傳交通法律、法規(guī)，力求從源頭上治理預(yù)防交通事故的發(fā)生。他們相互傳閱宣傳資料、傳遞圖片或以口頭宣傳，用事實說話，讓大家從思想上真正認(rèn)識到了遵紀(jì)守法的重要性，大大的提高了大隊司乘人員的文明出行交通安全意識和道德修養(yǎng);通過大力宣傳，關(guān)愛生命、文明出行已成為他們的自覺行為。
三、制訂交通安全責(zé)任書確保全年無重特大交通事故發(fā)生。
為了認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全第一，預(yù)防為主”的交通安全方針，年初大隊制訂了有效的交通安全制度、駕駛員工作守則并與園林局交安委、大隊汽車隊簽訂了一系列交通安全責(zé)任書及其安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書。汽車隊負(fù)責(zé)人根據(jù)責(zé)任目標(biāo)內(nèi)容的要求，對安全生產(chǎn)做了認(rèn)真分析、深入理解、精心研究，制訂了一系列相關(guān)。
工作計劃。
和對策，并認(rèn)真落實安全防范措施，堅持“誰主管，誰負(fù)責(zé)”、“交通安全第一責(zé)任人”的原則。對管理者來說做到了制度到位、管理到位，對司乘人員來說做到了認(rèn)識到位、落實到位，消除了交通事故隱患，確保了年內(nèi)無重特大交通事故發(fā)生，提高了從源頭抓好交通安全工作的有效性。
由于我單位養(yǎng)管面積的不斷增加，現(xiàn)有人數(shù)已不能滿足工作的需要，為了更好地完成上級下達(dá)的各項工作任務(wù)，汽車隊起用了公益崗位人員，雇用了臨時用工，招聘了機動車駕駛員，制訂了相關(guān)管理辦法，簽訂了工作目標(biāo)責(zé)任書和雇用駕駛?cè)藛T。
協(xié)議書。
及駕駛員交通安全責(zé)任書。要求他們認(rèn)真學(xué)習(xí)交通法律、法規(guī)、遵守工作制度、嚴(yán)格履行職責(zé)、按時完成各項工作任務(wù)、安全行駛車輛、及時保養(yǎng)維護(hù)車輛。因此，降低了事故發(fā)生率，提高了交通安全行駛指數(shù)，確保了全年無重特大交通事故發(fā)生。
四、建立建全交通安全管理檔案確保國家財產(chǎn)和人身的安全。
為了保證駕駛員信息和車輛信息的準(zhǔn)確無誤，我單位汽車隊在大隊領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和支持下為駕駛員建立、建全了駕駛員管理檔案;為機動車、非機動車以及報廢車輛建立、建全了車輛管理檔案，以使各車輛信息真實可靠，有據(jù)可查。同時，要求駕駛員對管理車輛的各部位進(jìn)行及時安全有效的定期檢查、保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)問題即刻匯報、及時維修，確保了車況良好，安全行駛，為正常工作提供了保障，年度內(nèi)無交通事故發(fā)生。為了確保國家財產(chǎn)和人身的安全，大隊為各機動車輛辦理了交通事故責(zé)任強制保險、財產(chǎn)保險;為全體司乘人員辦理了人身保險，從而安撫了民心，提升了大隊在人們心中的信譽度和安全感，為單位的穩(wěn)定、發(fā)展提供了良好的基礎(chǔ)，創(chuàng)造了良好的條件。
五、重大節(jié)日及重要活動期間保證交通安全無事故發(fā)生。
為了確保20xx年春運及“五一”“十一”黃金周車輛正常行駛，交通安全無事故發(fā)生，局交安委制訂了交通安全責(zé)任書。要求在此期間把交通安全列入重要工作日程上，一級抓一級，層層抓落實，真正做到人員到位，措施到位，責(zé)任到位;同時，局交安委與我單位簽訂了交通安全責(zé)任書。為此，我大隊召開了《交通安全專題報告會》，動員全體員工認(rèn)真學(xué)習(xí)《道路交通安全法》，做好“五進(jìn)”宣傳工作，各抒已見，用事實說話，擺事實、講道理來教育員工要關(guān)愛生命，維護(hù)他人和自身安全，做安全出行的天使，做人身安全的守護(hù)神。
第六屆“中博會”在太原召開，在此期間我省將迎來數(shù)萬中外賓客，交通安全問題迫在眉睫。我大隊汽車隊隊長楊維星認(rèn)真領(lǐng)會上級精神，遵照大隊領(lǐng)導(dǎo)的指示于9月22日在辦公室召開了全體司乘人員交通安全會議，要求大家集中精力做好工作的同時做好行車安全工作，各車輛行駛要遵守交通規(guī)則，并就各細(xì)節(jié)問題做了詳細(xì)部署，為此期間確保我省道路交通安全無事故發(fā)生出一份力、盡一份心。
重大節(jié)日及重要活動期間是交通安全管理的重要時期，在此期間通過全體司乘人員的不懈努力，保證了我單位交通安全無事故發(fā)生，為我省轉(zhuǎn)型發(fā)展?fàn)I造良好的道路交通環(huán)境做出了一定的貢獻(xiàn)!
總之，通過全面開展安全生產(chǎn)責(zé)任制和百日安全生產(chǎn)活動及交通事故百日安全大檢查等活動，突出重點、抓住中心、堅持預(yù)防為主、落實責(zé)任到人、強化監(jiān)督管理;不同時期，不同事件，采取不同措施時時排查治理各類安全隱患，圓滿完成了各個時期的交通安全生產(chǎn)工作，杜絕了較大、重大交通安全事故的發(fā)生，為太原市營造良好的交通安全環(huán)境做出了一定的貢獻(xiàn)!為我大隊爭做交通安全行駛標(biāo)兵和爭創(chuàng)年內(nèi)無交通事故發(fā)生先進(jìn)單位做出了努力!
今后的工作中，我們一定會再接再厲，決不辜負(fù)上級領(lǐng)導(dǎo)的期望，加強交通安全學(xué)習(xí)，增強安全意識，切實抓好交通安全工作，認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)交給的各項工作任務(wù)，做到真正從源頭上杜絕重特大交通事故的發(fā)生，為大隊爭榮!為##局爭光!為太原市爭彩!
民航安全工作經(jīng)驗分享（優(yōu)質(zhì)20篇）篇十二
摘要：安全是民航發(fā)展的重要基礎(chǔ)，飛機維修是保障航空安全的關(guān)鍵。民航企業(yè)必須著力提升自身維修質(zhì)量，才能將安全事故的發(fā)生降到最低。越來越多的國際航空事故要求航空公司重視維護(hù)的重要性。通過提高維修質(zhì)量和實施安全管理，可以保證飛機的安全系數(shù)，從而為民航企業(yè)的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。
關(guān)鍵詞：民航；維修質(zhì)量；安全管理。
前言：隨著技術(shù)的進(jìn)步，其民用航空飛機的安全性、方便性和成本效益不斷提高，據(jù)相關(guān)組織估計，2018年選^v^用航空的用戶數(shù)量為6億人次。這些快速增長的數(shù)據(jù)也對民用航空的發(fā)展構(gòu)成挑戰(zhàn)，由于航跡中各種因素的影響，飛機失事的可能性增加，部分阻礙了民用航空的發(fā)展。因此，研究飛機的故障分析和質(zhì)量改進(jìn)方法是有益的。
1、對民用航空器維修管理的意義。
怎么正確的了解民用航空器的維修管理意義，第一首先要知道維修工作需要航空器滿足持續(xù)適航的要求，也是保證航空器在取得適航批準(zhǔn)投入使用之后，在其運行的固有安全性與適航當(dāng)局批準(zhǔn)的設(shè)計制造的基本安全標(biāo)準(zhǔn)的符合性，并且，要了解民航作為較先進(jìn)的出行工具它能夠縮短人們出行的時間，在運輸緊急物資時能夠縮短很多的時間。航空器作為現(xiàn)階段的社會來說是較為先進(jìn)的運輸工具，在任何交通工具行駛的過程中都要把安全放在第一位，而民航作為在這其中有著不確定的極大危險就更應(yīng)該充分的意識到其需要承擔(dān)的責(zé)任和義務(wù)。要明白安全對于民航運作過程的重要性，而不是僅僅只停留在表面形式上，對于這種精密度較高的航空器的保養(yǎng)和維修需要財力和人力的大量投入。當(dāng)然還要考慮到對每一次在運行過程中可能會發(fā)生的事故進(jìn)行預(yù)防和緊急措施。必須要實施科學(xué)系統(tǒng)的管理，來進(jìn)一步加強對航空器故障問題的解決力度使飛機能夠安全運行，環(huán)保可靠和經(jīng)濟的完成各種飛行任務(wù)，從而達(dá)到廣大人民群眾對民航的滿意程度。
民航飛機故障原因。
飛機自動化對接裝配系統(tǒng)故障目標(biāo)。
在進(jìn)行系統(tǒng)故障維修決策制定時，管理人員需要確定維修目標(biāo)，以為后續(xù)工作開展提供相應(yīng)依據(jù)。根據(jù)飛機產(chǎn)品特點，結(jié)合自動化系統(tǒng)綜合情況，認(rèn)為故障維修應(yīng)滿足以下幾部分內(nèi)容：能夠?qū)崿F(xiàn)對各類故障的綜合分析與處理，故障維修決策能夠滿足可靠性、安全性以及經(jīng)濟性等方面目標(biāo)；設(shè)置統(tǒng)一、精準(zhǔn)故障管理方案，做好故障成因、后果以及潛在隱患分析；運用規(guī)范化邏輯完成決斷制定，應(yīng)按照故障分析情況，對計算機仿真以及定量化建模等技術(shù)展開合理運用，對故障風(fēng)險等級做出精準(zhǔn)判斷。
航空機務(wù)的機場維修難度。
對航空公司來講機務(wù)是必不可少的工作人員。機場的工作人員通常都是需要熬夜，他們分為早班，中班，晚班，而一個班次的跨時間度較長通常都需要整個機場的來回跑。如果飛機晚點或是遇到惡劣天氣無法準(zhǔn)時落地時，他們要一直呆在崗位上不能夠離開，相關(guān)人員并不只是負(fù)責(zé)一架飛機的飛行前的工作，他們要一直待在飛機所處的位置要隨時隨地的應(yīng)對可能會發(fā)生的突發(fā)情況，這對于機務(wù)的應(yīng)變能力也很有要求。機務(wù)們的夜班工作常常都是在室外進(jìn)行的，夏天還好但冬天的時候在零下幾度的夜晚，工作人員都要帶著厚厚的手套這對維修來說有著很大的困難。國內(nèi)的大型民航機場那么多的工作人員對他們來說惡劣自然氣候的考驗會比技術(shù)維修上的要求更加難，這是對身體素質(zhì)以及技術(shù)的高度要求。
缺乏充足的維修器材儲備。
對于民用飛機，所有需要更換的部件和系統(tǒng)都可能出現(xiàn)問題。為此，航空公司需要用相應(yīng)的備件或系統(tǒng)設(shè)備進(jìn)行維護(hù)，以應(yīng)對各種類型的事故。但是，由于飛機零部件或系統(tǒng)費用高昂，許多航空設(shè)備沒有建立相應(yīng)的維修儲備。但是，如果有維修不在基地，則必須在當(dāng)?shù)刭徺I設(shè)備或暫時轉(zhuǎn)移到其他地點，這可能會嚴(yán)重影響正常飛行。此外，由于功能失調(diào)，航空公司無法為少數(shù)只需在其他地點借用的常用昂貴維修工具辦理登記手續(xù)。
1.基于民航維修質(zhì)量與安全管理提出優(yōu)化措施。
航空器維修人員執(zhí)照培訓(xùn)強化基礎(chǔ)、機型培訓(xùn)拔高人才。
維修人才培養(yǎng)采用遞進(jìn)式，實現(xiàn)理論和實踐交替提高。維修人員通過機型培訓(xùn)和必要的實踐提高復(fù)雜航空器的維修能力。維修單位通過授權(quán)培養(yǎng)放行人員，通過專項培訓(xùn)和維修實踐培養(yǎng)工程師，通過管理培訓(xùn)、維修實踐等培養(yǎng)維修管理人員。培訓(xùn)機構(gòu)日常教學(xué)和學(xué)員練習(xí)使用的消耗器材可以是非航空器材，但必須保證達(dá)到同樣的培訓(xùn)效果。培訓(xùn)機構(gòu)的航空器及其維修手冊應(yīng)與培訓(xùn)執(zhí)照類別對應(yīng)，航空器可以是處于非適航狀態(tài)的報廢品，但應(yīng)滿足開展航空器及其發(fā)動機維修實踐的要求，維修手冊允許使用非現(xiàn)行有效的版本，保持其完整可用。培訓(xùn)機構(gòu)應(yīng)具備足夠的理論考試和實作評估的場地及設(shè)備設(shè)施，實作評估必須使用真實的航空器材。
強化飛機質(zhì)量安全監(jiān)督力度。
即便行業(yè)規(guī)范再合理、再嚴(yán)謹(jǐn)，具體執(zhí)行期間依舊會有紕漏存在，個別維修人員在維修飛機時也并不會結(jié)合操作要求進(jìn)行，甚至還有極少數(shù)人員是依據(jù)自身主觀判斷進(jìn)行的，與操作規(guī)范背離，以致于一定程度上影響了機務(wù)維修工作。飛機本身擁有極為復(fù)雜的構(gòu)造，機務(wù)維修工作對工作人員的要求十分嚴(yán)格，因此每個員工在其負(fù)責(zé)的工作環(huán)節(jié)中都必須以相關(guān)要求、規(guī)定為依據(jù)嚴(yán)格進(jìn)行，特別是機務(wù)維修工作人員自身工作的嚴(yán)謹(jǐn)性更是極其關(guān)鍵，一旦有絲毫的馬虎大意都會導(dǎo)致飛機飛行中存在安全隱患。所以，機務(wù)維修部門必須將飛機質(zhì)量安全監(jiān)督力度增大，通過對每個環(huán)節(jié)的嚴(yán)格把控、各部門相互監(jiān)督關(guān)系的努力協(xié)調(diào)，推動機務(wù)整體維修質(zhì)量的提升，為飛機提供安全運行保障。
樹立高度安全意識和危機意識。
受安全意識教育工作和培訓(xùn)，提高自身的安全維修素養(yǎng)和職業(yè)道德。同時，民航企業(yè)也應(yīng)當(dāng)在培訓(xùn)的過程中，明確維修人員的責(zé)任和職權(quán)范圍，激發(fā)出隊伍的責(zé)任感和使命感，引導(dǎo)維修人員端正自身的工作態(tài)度，要認(rèn)真對待各類操作，把安全第一作為工作的首要理念，在具體實踐的過程中也應(yīng)當(dāng)秉持嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的工作態(tài)度。另外，民航企業(yè)也應(yīng)當(dāng)逐漸加大安全教育的宣傳力度，要保證安全意識和安全措施能夠上行下效。
構(gòu)建動態(tài)信息系統(tǒng)。
相關(guān)企業(yè)為了提高故障檢修成功幾率，降低飛機出現(xiàn)安全事故的概率，可以利用現(xiàn)代信息技術(shù)構(gòu)建具有多源性、多元化特點的動態(tài)信息系統(tǒng)。首先，收集民航飛機的生產(chǎn)商、運營方、專家系統(tǒng)、資源保障、飛行技術(shù)、維修經(jīng)驗、維修技能等多項內(nèi)容信息，將上述信息輸入到動態(tài)信息系統(tǒng)中，提高系統(tǒng)的可應(yīng)用性，保證動態(tài)信息系統(tǒng)為民航飛機維修提供科學(xué)合理且準(zhǔn)確的參考數(shù)據(jù)。其次，為了確保動態(tài)信息系統(tǒng)運行的穩(wěn)定性、有序、高效，相關(guān)企業(yè)在構(gòu)建系統(tǒng)時，需要科學(xué)應(yīng)用計算機技術(shù)、數(shù)據(jù)處理技術(shù)，對系統(tǒng)所涉及到的各種與故障檢修、質(zhì)量改進(jìn)有關(guān)的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行搜集、過濾、分析、整合、傳輸，促使系統(tǒng)向智能化、自動化與信息化發(fā)展。
結(jié)束語：社會的不斷發(fā)展使得民航也逐漸進(jìn)行發(fā)展。同時，這也要求民航的質(zhì)量維修與安全管理更需要完善。針對現(xiàn)階段民航維修質(zhì)量不足的實際情況，應(yīng)及時引發(fā)足夠的重視，同時也需認(rèn)真分析出問題發(fā)生的主要原因，從而建立更加完善的維修與安全管理體系。除此之外，也需將先進(jìn)的技術(shù)手段加入到工作中，并及時加強員工的培訓(xùn)工作。
參考文獻(xiàn)：
民航安全工作經(jīng)驗分享（優(yōu)質(zhì)20篇）篇十三
為深入貫徹黨的十九大精神，緊緊圍繞命至上、安全第一的重要思想，嚴(yán)格落實市委8+3行動計劃和市政府安全生產(chǎn)工作部署，嚴(yán)厲打擊建筑安全生產(chǎn)非法違法行為，有效防控汛期建筑生產(chǎn)安全事故發(fā)生，20xx年5月29日至5月31日，市城鄉(xiāng)建委第11督查組對長壽區(qū)、梁平區(qū)、墊江縣的在建工程項目進(jìn)行了大督查大執(zhí)法。現(xiàn)將有關(guān)情況通報如下：
督查組隨機抽查了上述3個區(qū)縣的共12個在建工程項目，重點對項目是否存在違法分包、轉(zhuǎn)包、掛靠、無證施工、安全管理違法違規(guī)行為和實體安全隱患，以及《關(guān)于開展20xx年上半年全市建筑施工安全生產(chǎn)大督查大執(zhí)法行動的通知》(渝建〔20xx〕152號)中明確的其他檢查內(nèi)容，進(jìn)行了深入檢查，共發(fā)現(xiàn)項目安全管理違法違規(guī)行為65起，實體安全隱患71項;對12名存在安全生產(chǎn)違法違規(guī)行為的項目經(jīng)理共記60分，對其中1名項目經(jīng)理1次記滿12分。
(一)施工單位情況。
本次督查共發(fā)現(xiàn)施工單位不同程度存在項目關(guān)鍵崗位人員到崗履職不到位、危大工程管理不規(guī)范等48起安全管理違法違規(guī)行為。其中，下列項目施工單位存在安全管理違法違規(guī)行為突出問題：
1．長壽區(qū)機動車駕駛?cè)丝荚囍行捻椖?施工單位為重慶昊威建筑工程有限公司)，存在項目經(jīng)理未及時開展周檢排查處置現(xiàn)場安全隱患，項目危大工程動態(tài)辨識機制未有效實行的突出問題。
2．梁平區(qū)興茂．盛世華都c區(qū)c10、c11號樓項目(施工單位為重慶市亞東建設(shè)工程集團(tuán)有限公司)，存在項目經(jīng)理未建立、落實項目安全生產(chǎn)責(zé)任制，未有效監(jiān)控項目危大工程管理，未及時開展周檢排查處置現(xiàn)場安全隱患，項目危大工程動態(tài)辨識機制未有效實行，危大工程安全檢查不到位的突出問題。
3．墊江縣北新街道路工程項目(施工單位為吉青建設(shè)有限公司)，存在項目經(jīng)理未及時開展周檢排查處置現(xiàn)場安全隱患，項目專職安全員未有效開展安全生產(chǎn)日檢工作，項目危大工程動態(tài)辨識機制未有效實行，危大工程專項方案未交底、驗收到位的突出問題。
(二)監(jiān)理單位情況。
本次督查共發(fā)現(xiàn)監(jiān)理單位不同程度存在監(jiān)理履職不到位、等共17起安全管理違法違規(guī)行為。其中，長壽區(qū)機動車駕駛?cè)丝荚囍行捻椖?監(jiān)理單位為四川明清工程咨詢有限公司)，監(jiān)理單位存在人員變更后未及時辦理監(jiān)理合同變更備案，監(jiān)理人員未落實監(jiān)理安全崗位責(zé)任，未對危大工程實施現(xiàn)場監(jiān)理，未對現(xiàn)場安全生產(chǎn)情況進(jìn)行巡視檢查的突出問題。
本次督查共發(fā)現(xiàn)項目存在71項實體安全隱患。其中，下列項目安全隱患較多或存在重大安全隱患：
1．長壽區(qū)機動車駕駛?cè)丝荚囍行捻椖?施工單位為重慶昊威建筑工程有限公司)，腳手架搭設(shè)不規(guī)范，臨邊防護(hù)不到位，板房消防措施不規(guī)范，施工臨時用電不規(guī)范，存在坍塌、高墜、消防與觸電隱患。
2．梁平區(qū)興茂．盛世華都c區(qū)c10、c11號樓項目(施工單位為重慶市亞東建設(shè)工程集團(tuán)有限公司)，基坑支護(hù)不到位，塔吊基礎(chǔ)積水，臨邊洞口防護(hù)不到位，模板支架搭設(shè)不規(guī)范，施工臨時用電不規(guī)范，存在坍塌、高墜與觸電隱患。
3．墊江縣北新街道路工程項目(施工單位為吉青建設(shè)有限公司)，邊坡未按照逆作法進(jìn)行施工并及時支護(hù)，臨邊防護(hù)不到位，施工臨時用電不規(guī)范，存在坍塌、高墜與觸電隱患。
(一)全市通報批評。
對督查發(fā)現(xiàn)存在安全管理違法違規(guī)行為、參建項目實體存在較大安全隱患問題的重慶昊威建筑工程有限公司、重慶市亞東建設(shè)工程集團(tuán)有限公司、吉青建設(shè)有限公司、四川明清工程咨詢有限公司，予以全市通報批評。
(二)納入不良記錄。
按照《關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范全市建筑管理信用信息發(fā)布行為的通知》(渝建發(fā)〔20xx〕5號)規(guī)定，對重慶昊威建筑工程有限公司、重慶市亞東建設(shè)工程集團(tuán)有限公司，納入不良行為記錄6個月。對違法違規(guī)情節(jié)較嚴(yán)重的吉青建設(shè)有限公司、四川明清工程咨詢有限公司，納入不良行為記錄12個月。
(三)屏蔽入渝信息。
按照《市外建筑施工企業(yè)入渝信息報送管理辦法》(渝建發(fā)〔20xx〕22號)規(guī)定，對吉青建設(shè)有限公司、四川明清工程咨詢有限公司，屏蔽企業(yè)入渝信息12個月。
(四)項目經(jīng)理記分。
長壽區(qū)、梁平區(qū)、墊江縣城鄉(xiāng)建委要按照《關(guān)于印發(fā)重慶市建筑施工項目經(jīng)理質(zhì)量安全違法違規(guī)行為記分管理實施細(xì)則(試行)的通知》(渝建發(fā)〔20xx〕35號)要求，嚴(yán)格落實項目經(jīng)理記分各項后續(xù)處置工作。其中，對梁平區(qū)興茂．盛世華都c區(qū)c10、c11號樓項目1次記滿12分的項目經(jīng)理，要責(zé)令施工單位立即更換，并按照有關(guān)文件規(guī)定，另行處理。
督查發(fā)現(xiàn)存在無證施工、安全管理違法違規(guī)行為、實體安全隱患等問題的項目參建單位，要立行整改、消除隱患，按期報送整改情況到項目安全監(jiān)督機構(gòu)。各區(qū)縣建設(shè)主管部門、市安全總站要強化監(jiān)督、嚴(yán)管重罰，加強問題整改的督辦落實，按期將項目整改情況和當(dāng)?shù)靥幜P情況報送市城鄉(xiāng)建委。全市在建工程項目參建單位要引以為戒，落實責(zé)任，突出確保汛期建設(shè)工程施工安全。
民航安全工作經(jīng)驗分享（優(yōu)質(zhì)20篇）篇十四
1季度，隨著施工現(xiàn)場工作面的逐漸增加和3月20日掀起了大干百天的活動，安全生產(chǎn)的壓力越來越大，為確保實現(xiàn)安全生產(chǎn)與建設(shè)質(zhì)量雙達(dá)標(biāo)，安全科以增加安全責(zé)任為己任，深入開展隱患排查治理，有效的保證了安全生產(chǎn)的大好形勢，1季度未發(fā)生任何人身和機械設(shè)備事故。
一、第一季度主要工作。
1、認(rèn)真貫徹落實文件精神，及時制定安全生產(chǎn)文件。
根據(jù)集團(tuán)公司安全1號文件精神，1月6日安全科及時制定了濟礦陽城籌發(fā)1號文件《陽城電廠籌建處關(guān)于做好二oo九年度安全工作的`意見》，明確了安全奮斗目標(biāo)，并提出了工作要求和保證措施。
為進(jìn)一步加強籌建處安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)工作，落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，1月14日制定了濟礦陽電籌發(fā)【2009】2號文件《關(guān)于重新公布陽城電廠籌建處安全生產(chǎn)委員會成員的通知》，及時更新了安委會成員。
2、采取新舉措，細(xì)化安全管理。
2月17日安全科推出了《安全隱患排查工作日報》，內(nèi)容有：當(dāng)日存在的隱患及處理意見，隱患限期關(guān)閉時間，現(xiàn)場安全管理有哪些亮點等。安全科每天聯(lián)系監(jiān)理、二公司安監(jiān)部對現(xiàn)場進(jìn)行隱患排查，對排查查出的問題由原來的口頭告知和現(xiàn)場糾正改為每天書面通知，安全科專人負(fù)責(zé)考核，對現(xiàn)場的隱患治理又增加了一道安全防線。
到3月31日，《安全隱患排查工作日報》共查處隱患117條，其它應(yīng)注意9條，安全管理亮點7條，隱患整改率達(dá)100%，有效的做到了事前防范。
3、堅持安全專項檢查。
(中國大學(xué)網(wǎng))。
民航安全工作經(jīng)驗分享（優(yōu)質(zhì)20篇）篇十五
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同仁：
我受董事長、總經(jīng)理的委托，就公司20xx年安全生產(chǎn)情況簡要匯報如下：
過去的一年，在上級主管部門和建工局的正確領(lǐng)導(dǎo)關(guān)心、指導(dǎo)及大力支持下，經(jīng)過全公司員工的共同努力，通過開展一系列載體活動，負(fù)重奮進(jìn)，真抓實干，基本實現(xiàn)了年初制定的安全生產(chǎn)管理目標(biāo)，全年安全生產(chǎn)無事故。促使安全生產(chǎn)上等級，工程質(zhì)量上水平，內(nèi)部管理上臺階。
一、基本情況。
今年主要工程項目：s225線rd—3標(biāo)、西環(huán)路北標(biāo)段、縣城海花橋、縣城市政道路路面養(yǎng)護(hù)，危橋改造等項目工程的施工任務(wù)，完成總產(chǎn)值一個多億。全公司共設(shè)四個項目部，五個橋梁施工分隊，三個路基施工分隊，一個瀝青路面施工分隊，一個道路養(yǎng)護(hù)分隊，一個瀝青拌和場。公司設(shè)安全科，每個分隊配一名專職安全員。全公司有安全a、b、c證書人員52人，安全特種作業(yè)操作證持證人員共55人。施工高峰季節(jié)施工人員近400人。
二、主要措施和做法。
1、認(rèn)真制定安全生產(chǎn)計劃。
在今年年初公司領(lǐng)導(dǎo)結(jié)合工程實際情況，針對本單位施工人員流動分散、野外作業(yè)、施工點多面廣、機械設(shè)備多、工種多、危險性大等特點，首先制定了公司20xx年度安全生產(chǎn)管理目標(biāo)，圍繞全年安全生產(chǎn)管理目標(biāo)，制定了詳細(xì)具體的安全工作計劃、安全措施。
2、施行安全管理目標(biāo)。
公司建立了安全組織領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)，成立了安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)組。并成立了安全生產(chǎn)辦公室，設(shè)專職安全員一名，負(fù)責(zé)公司安全生產(chǎn)的管理工作。各項目經(jīng)理部、施工分隊以及施工班組均建立了相應(yīng)的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，并制定了各項安全管理措施。形成一把手親自抓，分管領(lǐng)導(dǎo)、專職安全員具體抓的格局，形成一級抓一級，一級保一級，一級對一級逐級負(fù)責(zé)的安全生產(chǎn)目標(biāo)管理體系和管理網(wǎng)絡(luò)。
3、落實“安全第一”、“誰主管誰負(fù)責(zé)”和“項目負(fù)責(zé)制”責(zé)任制，在年初公司與各項目經(jīng)理部、施工分隊，項目經(jīng)理部與施工分隊分別簽訂了20xx年安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任狀，把安全指標(biāo)分解到各施工點，落實分解到人頭。落實了各級安全責(zé)任制和事故責(zé)任追查制。
4、簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書。
安全辦與全體汽車駕駛?cè)藛T簽訂了汽車安全行駛目標(biāo)責(zé)任書，與機械操作手簽訂了機械駕駛保養(yǎng)責(zé)任狀。
5、堅持了經(jīng)常性的安全教育和考核工作。
為了提高職工隊伍素質(zhì)，公司在3~10月份組織了兩期特種機械操作人員培訓(xùn)班。全公司目前共有55名操作手通過了考試，拿到了特種機械作業(yè)操作證。
6、加大安全生產(chǎn)考核力度。
7、扎實開展安全生產(chǎn)系列活動。
六月份、七月份開展“安全生產(chǎn)月”“夏季安全生產(chǎn)百日競賽”作為今年安全工作的重點。分別到各工地多次召開了會議，組織全體職工進(jìn)行分析排查本公司、本分隊、本班組有哪些事故隱患及危險點、危險部位。根據(jù)事故發(fā)生的頻率，所造成的損失和影響的大小，逐一進(jìn)行科學(xué)、準(zhǔn)確、合理的評估、確認(rèn)和分類，劃分出各類危險點的等級，針對危險點及危險部位逐個制定措施，制定預(yù)防對策，明確責(zé)任人，加強控制，分級進(jìn)行監(jiān)控，分級進(jìn)行管理，并采用圖表的形式展示在作業(yè)現(xiàn)場，在圖表中明確危險源點名稱、地點、部位、監(jiān)控部門、責(zé)任人、監(jiān)控方法與要求，同時規(guī)定各級責(zé)任部門責(zé)任人到監(jiān)控點巡查的次數(shù)。
8、開展了省重點工程創(chuàng)建“平安工地”活動。
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民航安全工作經(jīng)驗分享（優(yōu)質(zhì)20篇）篇十六
隨著航空業(yè)的蓬勃發(fā)展，民航安全問題備受關(guān)注。作為民航安全員，我有幸參與了這一重要工作，并且積累了一些寶貴的工作心得。以下是我個人對民航安全員工作的一些體會，希望能夠與大家分享。
首先，專業(yè)知識的不斷積累是民航安全員不可或缺的一部分。作為安全員，我們需要熟悉民航安全法律法規(guī)、國際安全標(biāo)準(zhǔn)以及航空公司的安全規(guī)章制度。這些知識的掌握不僅能夠幫助我們更好地了解民航安全工作的要求和標(biāo)準(zhǔn)，還能夠幫助我們在工作中及時發(fā)現(xiàn)問題并解決問題。因此，我認(rèn)為不斷學(xué)習(xí)和積累專業(yè)知識是我們民航安全員必須要做好的一項工作。
其次，良好的溝通能力是民航安全員工作中必不可少的一項素質(zhì)。我們需要與航空公司的相關(guān)部門、機組人員以及旅客進(jìn)行有效的溝通與協(xié)調(diào)。只有通過良好的溝通，我們才能更好地了解客戶的需求和反饋，及時解答和處理相關(guān)問題，確保航空公司的安全運營。另外，良好的溝通能力也能夠幫助我們與同事之間的密切合作，形成團(tuán)隊合作精神，提高工作效率。
再次，統(tǒng)籌安排和組織能力是民航安全員工作中非常重要的一項能力。在航空業(yè)中，我們需要協(xié)調(diào)和處理大量的安全事務(wù)，涉及到各個環(huán)節(jié)和部門。因此，我們需要具備良好的時間管理和組織能力，能夠合理安排工作任務(wù)和時間表，確保工作進(jìn)展的順利進(jìn)行。此外，我們還需要善于處理突發(fā)事件和緊急情況，迅速做出決策，并采取相應(yīng)的措施，及時解決問題。
最后，堅守崗位和高度負(fù)責(zé)的態(tài)度是民航安全員必須要具備的品質(zhì)。民航安全工作的特殊性和重要性決定了我們必須對工作負(fù)起全部責(zé)任。我們需要嚴(yán)格執(zhí)行各項安全規(guī)定，認(rèn)真履行職責(zé)，確保航班的安全運營。同時，我們也需要時刻保持警惕，隨時做好應(yīng)對各種緊急情況的準(zhǔn)備，保障旅客的安全和舒適。
總之，作為民航安全員，我們面臨著巨大的責(zé)任和挑戰(zhàn)，但同時也有著無比榮耀和成就感。通過不斷的學(xué)習(xí)和實踐，我們可以不斷提高自身的能力和素質(zhì)，為航空事業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)力量。在未來的工作中，我將繼續(xù)努力，以更高的標(biāo)準(zhǔn)要求自己，做好民航安全工作，為旅客提供更加安全舒適的旅行體驗。
民航安全工作經(jīng)驗分享（優(yōu)質(zhì)20篇）篇十七
我校根據(jù)市教育局安全工作會議精神，于20xx年9月25日在全校開展消防應(yīng)急演練，此次消防演練以加強全校師生在消防安全上的自我救助能力主，加強生命教育，提高學(xué)生消防安全防范意識，此次演練，我們按照預(yù)定方案進(jìn)行了一次“防火逃生技能演練”活動，活動包括：“模擬火情”；學(xué)生逃生（學(xué)生在安全負(fù)責(zé)教師指導(dǎo)下，用濕毛巾捂住口、鼻，手扶著墻壁下樓）；講解滅火器知識，點評學(xué)生模擬逃生中存在的問題和注意事項；學(xué)校代校長總結(jié)了次消防演練活動。本校學(xué)生積極熱情地參加演練，這次仿真演練提高了我校學(xué)生的逃生技能和安全意識，增強了學(xué)生對消防官兵的崇敬之情，使學(xué)生切實感受到社會對未成年人成長的關(guān)心與愛護(hù)，進(jìn)一步明確了“珍愛生命，關(guān)愛他人”的教育主題。
我校針對這次防火演習(xí)開展了專項宣傳活動，讓學(xué)生們了解火災(zāi)的危害和怎樣預(yù)防和火災(zāi)后的逃生。制作了各個樓層的防火疏散圖，學(xué)生在進(jìn)入校內(nèi)的時候可以一目了然，一旦發(fā)生火災(zāi)應(yīng)該從哪個樓梯撤離。
9月25日下午14：35，一聲令下，學(xué)生們迅速從防火通道口撤離。只見他們一個個表情嚴(yán)肅，用濕毛巾捂住口鼻，迅速而有序的從通道口撤離“火災(zāi)”現(xiàn)場。樓內(nèi)疏散人員按照預(yù)先的消防演習(xí)方案疏散學(xué)生，保證在樓內(nèi)學(xué)生的安全，以免慌亂中出現(xiàn)擁擠或者踩傷學(xué)生現(xiàn)象。學(xué)生們逃生到校園之后，就按做操順序排成方隊。
本次消防安全疏散演習(xí)歷時3分鐘，可以說是在學(xué)校安全小組的認(rèn)真組織下，是一次必要的、成功的全校師生安全疏散演習(xí)。這次演練活動，安排周密，全校師生高度重視，各工作人員各就各位，各司其職，認(rèn)真負(fù)責(zé)，確保活動萬無一失。通過演習(xí)，使大家更加明確，一旦發(fā)生火情，每個人應(yīng)該做什么；如何正確報警；如何正確撲救；如何疏散學(xué)生；如何自救和逃生。
演習(xí)中，學(xué)校教職工態(tài)度認(rèn)真，團(tuán)結(jié)協(xié)作，密切配合。通過集中演練，使大家在實戰(zhàn)中得到鍛練，取得經(jīng)驗，達(dá)到重視安全、防火工作。演習(xí)結(jié)束后代校長以“珍愛生命，遠(yuǎn)離火災(zāi)”為主題對本演習(xí)做小結(jié)。本次演習(xí)取得了圓滿成功。
民航安全工作經(jīng)驗分享（優(yōu)質(zhì)20篇）篇十八
我校按照縣教育局安全工作會議精神，于20xx年4月15日至4月20日在全校開展消防應(yīng)急演練，此次消防演練以增強全校師生在消防安全上的自我救助能力為主，提高學(xué)生消防安全防范意識，此次演練，我們按照預(yù)定方案進(jìn)行了一次“模擬火情”；學(xué)生逃生（學(xué)生在安全負(fù)責(zé)教師指導(dǎo)下，用濕毛巾捂住口、鼻，手扶著墻壁下樓）；講解滅火器常識，點評學(xué)生模擬逃生中存在的問題和注意事項；羅校長總結(jié)了次消防演練。本校學(xué)生積極熱情地加入消防演練，此次演練提高了我校學(xué)生的安全意識，增強了學(xué)生對消防官兵的崇敬之情，使學(xué)生切實感受到社會對未成年人成長的關(guān)心與愛護(hù)，進(jìn)一步明晰了“珍愛生命，關(guān)愛他人”的教育主題。
我校針對此次防火演習(xí)建造了防火宣傳板，讓學(xué)生們體味火災(zāi)的風(fēng)險和如何預(yù)防和火災(zāi)后的逃生。設(shè)置了各個樓層的防火疏散圖，學(xué)生在進(jìn)入校園時可以一目了然，一旦發(fā)生火災(zāi)應(yīng)該從哪個防火通道門撤離。
針對此次防火演練，羅校長召開全體教師會議，安排了消防工作的具體實施方案。明晰每個員工的具體位置和職責(zé)要求。一再強調(diào)此次消防演練的重要性和每個員工在此次演練中所起到的作用。
4月20日上午09：55，一聲令下，學(xué)生們迅速從防火通道口撤離。只見他們一個個神色嚴(yán)厲，用濕毛巾捂住口鼻，迅速而有序的從通道口撤離“火災(zāi)”現(xiàn)常，樓內(nèi)疏散人員按照預(yù)先的消防演練方案疏散學(xué)生，保證在樓內(nèi)學(xué)生的平安，以免慌亂中出現(xiàn)擁擠或者踩傷學(xué)生現(xiàn)象。學(xué)生們逃生到操場之后，立即集合排成方隊。
本次消防疏散演習(xí)歷時1分23秒，可以說是在學(xué)校的認(rèn)真組織下，是一次成功的全校師生疏散演練。此次演練，布置周密，全校師生高度重視，各工作人員各就各位，各司其職，當(dāng)真負(fù)責(zé)，確保萬無一失。經(jīng)過演練，使學(xué)生認(rèn)識到，一旦發(fā)生火情，應(yīng)該做什么；如何正確報警；如何正確撲救；如何疏散學(xué)生；如何自救和逃生。
演練中，全體教職工，團(tuán)結(jié)協(xié)作，認(rèn)真配合。經(jīng)過集中演練，使學(xué)生吸取了經(jīng)驗，達(dá)到了正視安全、防火工作的目的。
民航安全工作經(jīng)驗分享（優(yōu)質(zhì)20篇）篇十九
配送中心一向重視對承包商的安全管理，強抓安全施工教育，確保項目安全施工無事故。
一、嚴(yán)格篩選施工隊伍。
配送中心根據(jù)《山東石油分公司施工現(xiàn)場安全管理規(guī)定（試行）》，對施工隊伍進(jìn)行嚴(yán)格篩查，并嚴(yán)禁承包商對項目進(jìn)行分包、轉(zhuǎn)包；無資質(zhì)及無操作證書的特種作業(yè)人員一律不得參與施工作業(yè)；從事作業(yè)的施工人員年齡一律不得超過60周歲。
配送中心從企業(yè)特點入手，結(jié)合“我要安全”活動，著重對施工中可能存在的危害因素及hse注意事項進(jìn)行講解，并以安全事故作為警示，一方面使得安全教育有針對性，另一方面又給施工人員敲響了警鐘。安全教育結(jié)束后，培訓(xùn)人員必須獨立完成安全教育答卷，考試合格后，再與配送中心簽訂《安全承諾書》，“雙重保險”保證作業(yè)人員加強施工安全意識。
配送中心為外來施工人員發(fā)放了庫區(qū)出入證，進(jìn)入廠區(qū)必須經(jīng)門衛(wèi)管理人員核實證件，留存煙火、手機以及其他與施工無關(guān)物品后方可入庫。
施工中，專職安全監(jiān)管員對現(xiàn)場作業(yè)人員佩戴勞動保護(hù)用品進(jìn)行指導(dǎo)并對整個施工過程進(jìn)行全程監(jiān)控，對施工作業(yè)中存在的隱患提出整改意見，并監(jiān)督整改。施工結(jié)束后，也要及時切斷電源，檢查清理并封閉施工現(xiàn)場。
今年以來，威海配送中心石島油庫先后進(jìn)行了消防水池改造、庫外管線防腐、庫區(qū)圍墻整修等施工作業(yè)。配送中心累計向施工方提出“防護(hù)網(wǎng)未安裝到位、電纜通過道路未套管”等整改意見3條，有效敦促并保證了施工安全。
民航安全工作經(jīng)驗分享（優(yōu)質(zhì)20篇）篇二十
根據(jù)國家安全監(jiān)管總局辦公廳《關(guān)于開展20xx年全國“安全生產(chǎn)月”應(yīng)急預(yù)案演練周活動的通知》精神，為了全面提高應(yīng)急救援撲救石油化工類火災(zāi)的能力，檢驗滅火救援預(yù)案的科學(xué)性、實用性和可操作性，增強部門之間的協(xié)同作戰(zhàn)水平及處置易燃易爆危險物品災(zāi)害事故的實戰(zhàn)能力。7月14日上午，經(jīng)請示縣人民政府由縣安委辦組織××縣消防大隊、××縣交警大隊、××縣人民醫(yī)院、××縣安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局、××縣廣播電視局等單位在中石化城西加油站聯(lián)合舉行了石油化工類火災(zāi)滅火救援演練，共有各相關(guān)部門救援力量30余人參與演練。現(xiàn)將主要情況總結(jié)如下：
領(lǐng)導(dǎo)重視，演練活動組織到位。參加演練的各單位領(lǐng)導(dǎo)仔細(xì)擬制演練方案，對方案反復(fù)討論修改。并安排時間專題召開會議，審定演練方案，成立演練指揮機構(gòu)并邀請新聞媒體記者報道消防實戰(zhàn)演練，擴大演練輿論氛圍。
7月14日上午9：30分，演練正式開始。災(zāi)情假設(shè)：××中石化城西加油站工作人員利用3號加油機對一輛摩托車進(jìn)行加油時，因工作人員操作方法不當(dāng)引起摩托車和3號加油機瞬間爆燃，負(fù)責(zé)加油的工作人員被輕度燒傷，火勢燃燒猛烈，威脅著相連的2號、4號加油機，由于風(fēng)向原因大火迅速向加油站辦公室蔓延，此時辦公室內(nèi)還有兩名工作人員尚未出來，情況萬分緊急。加油站員工發(fā)現(xiàn)災(zāi)情后，立即撥打了119進(jìn)行報警。9：32分××消防大隊在接到指揮中心命令后，迅速啟動滅火預(yù)案，出動2輛消防車2輛行政車, 由魏振榮副教導(dǎo)員帶隊，共14名官兵火速趕赴現(xiàn)場救援。縣安監(jiān)局、縣公安交警大隊先后接到事故報告后，立即趕赴事故現(xiàn)場。9時35分，消防大隊救援力量到達(dá)現(xiàn)場，成立了滅火救援指揮部。交警負(fù)責(zé)維護(hù)現(xiàn)場和交通秩序，120急救積極配合對救出人員的救護(hù)工作。此時大火正處于猛烈燃燒階段，過火面積約為40平方米。消防官兵立即組成火情偵察、人員搜救、堵漏救援、滅火、火場供水等戰(zhàn)斗小組，按照滅火救援預(yù)案展開滅火戰(zhàn)斗。經(jīng)火情偵察后，指揮員下達(dá)作戰(zhàn)命令。位于加油站西面的1號車出一支泡沫槍、一支噴霧水槍兩名消防隊員對燃燒區(qū)域?qū)嵤缁穑柚够饎菹蛑苓吢訑U大并負(fù)責(zé)掩護(hù)人員搜救組實施救人行動，人員搜救組的兩名消防員迅速進(jìn)入加油站辦公室搜救被困人員。位于燃燒區(qū)域南面的2號車出一支噴霧水槍對2號、4號加油機進(jìn)行冷卻、隔離。半小時后，大火在消防隊員強大的攻勢下被徹底撲滅。兩名被困人員被安全救出，無人員傷亡。
(一)提高了火災(zāi)面前的應(yīng)急指揮系統(tǒng)的運轉(zhuǎn)能力。進(jìn)一步實踐、協(xié)調(diào)了各個部門之間的協(xié)作、配合關(guān)系，提高了應(yīng)急處置能力。指揮人員、后勤保障部門、安監(jiān)、交警和醫(yī)護(hù)人員能夠各司其職、冷靜沉著處置的能力得到了有效檢驗。
(二)通過演練使全體人員受到了真實、直觀和深刻地消防安全宣傳教育，讓加油站職工對各種消防器材、設(shè)施有了較為直觀的了解。提高了全體人員防控火災(zāi)意識，自防自救能力，疏散逃生常識。對“預(yù)防為主，防消結(jié)合”的消防工作方針，“政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，部門依法監(jiān)管，單位全面負(fù)責(zé)，群眾積極參與”的消防工作指導(dǎo)思想，有了明確的認(rèn)識。
(三)通過演練鍛練了隊伍，積累了石油化工類火災(zāi)救援經(jīng)驗，逐步建立起由消防隊為主的滅火和社會救援聯(lián)動機制，整合了社會資源，形成了綜合戰(zhàn)斗力量。還檢驗了消防部隊在當(dāng)前火災(zāi)形勢下，部隊執(zhí)勤備戰(zhàn)，滅大火、打惡仗的實戰(zhàn)能力，展現(xiàn)消防部隊的風(fēng)采。在這次演練時邀請了全縣加油站的負(fù)責(zé)人、安全員參加，通過演練提高了全縣加油站應(yīng)對突發(fā)事故的應(yīng)變能力。
此次滅火演練，規(guī)格高、陣容強大，針對全縣各種救援力量分布范圍廣、救援行動協(xié)調(diào)層次多的實際情況，和加油站積極協(xié)調(diào)而開展一次石油化工類滅火救援演練。演練前，各相關(guān)單位深入演練現(xiàn)場調(diào)研，制定了詳細(xì)、科學(xué)的演習(xí)方案，各參戰(zhàn)人員分工明確，為整個演練的成功舉行奠定了堅實的基礎(chǔ)。整個演練過程組織指揮嚴(yán)密，按照演練方案逐項推進(jìn)，緊張而不忙亂。演練中，全體指戰(zhàn)員嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽?zhàn)斗作風(fēng)，合理的戰(zhàn)術(shù)運用，贏得了加油站全體職工和圍觀群眾陣陣掌聲，演練取得圓滿成功。