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一級建造師市政實務考試體會（優秀20篇）篇一

一級建造師市政實務高頻考點：鋼筋施工技術，一級建造師《市政實務》涉及考點比較多，記憶起來也比較困難。我們可以對這些知識點進行梳理。這樣備考，效果才能比較好。今天為大家介紹的是一級建造師市政實務高頻考點：鋼筋施工技術，希望對各位有所幫助。

鋼筋施工技術。

1、鋼筋的級別、種類和直徑應按設計要求采用。當需要代換時，應由原設計單位作變更設計。

2、預制構件的吊環必須采用未經冷拉的熱軋光圓鋼筋制作，不得以其他鋼筋替代，且其使用時的計算拉應力應不大于50mpa。

1、箍筋末端彎鉤形式應符合設計要求或規范規定。箍筋彎鉤的彎曲直徑應大于被箍主鋼筋的直徑，且hpb235不得小于箍筋直徑的2.5倍，hrb335不得小于箍筋直徑的4倍;彎鉤平直部分的長度，一般結構不宜小于箍筋直徑的5倍，有抗震要求的結構不得小于箍筋直徑的10倍。

2、鋼筋宜在常溫狀態下彎制，不宜加熱。鋼筋宜從中部開始逐步向兩端彎制，彎鉤應一次彎成。

1.熱軋鋼筋接頭。

(1)鋼筋接頭宜采用焊接接頭或機械連接接頭。

(2)焊接接頭應優先選擇閃光對焊。

2.鋼筋接頭設置。

鋼筋接頭設置應符合下列規定：

(1)在同一根鋼筋上宜少設接頭。

(2)鋼筋接頭應設在受力較小區段，不宜位于構件的最大彎矩處。

(3)在任一焊接或綁扎接頭長度區段內，同一根鋼筋不得有兩個接頭，在該區段內的受力鋼筋，其接頭的截面面積占總截面積得百分率應符合規范規定。

(4)接頭末端至鋼筋彎起點的距離不得小于鋼筋直徑的10倍。

(5)施工中鋼筋受力分不清受拉、受壓的，按受拉辦理。

(6)鋼筋接頭部位橫向凈距不得小于鋼筋直徑，且不得小于25mm。

3.鋼筋現場綁扎規定。

(5)綁扎接頭搭接長度范圍內的箍筋間距：當鋼筋受拉時應小于5d，且不得大于100mm;當鋼筋受壓時應小于10d，且不得大于200mm。

4.鋼筋的混凝土保護層厚度。

鋼筋的混凝土保護層厚度，必須符合設計要求。設計無規定時應符合下列規定：

(1)普通鋼筋和預應力直線形鋼筋的最小混凝土保護層厚度不得小于鋼筋公稱直徑，后張法構件預應力直線形鋼筋不得小于其管道直徑的1/2。

(2)當受拉區主筋的混凝土保護層厚度大于50mm時，應在保護層內設置直徑不小于6mm、間距不大于100mm的鋼筋網。

(3)鋼筋機械連接件的最小保護層厚度不得小于20mm。

(4)應在鋼筋與模板之間設置墊塊，確保鋼筋的混凝土保護層厚度，墊塊應與鋼筋綁扎牢固、錯開布置。

牛刀小試：

橋墩鋼模板組裝后，用于整體吊裝的吊環應采用()。

a、熱軋光圓鋼筋。

b、熱軋帶肋鋼筋。

c、冷軋帶肋鋼筋。

d、高強鋼絲。

參考答案：a。

一級建造師市政實務考試體會（優秀20篇）篇二

根據歷年一級建造師考試科目來看，20一級建造師考試科目不會有較大變動，具體情況以當地人事考試網站公布的信息為準。詳情如下：

一級建造師執業資格考試分綜合考試和專業考試，綜合考試包括《建設工程經濟》、《建設工程法規及相關知識》、《建設工程項目管理》三個科目，這三個科目為各專業考生統考科目，專業考試為《專業工程管理與實務》一個科目。

《專業工程管理與實務》該科目分為10個專業，即：建筑工程、公路工程、鐵路工程、民航機場工程、港口與航道工程、水利水電工程、市政公用工程、通信與廣電工程、礦業工程、機電工程。考生在報名時根據工作需要和自身條件選擇一個專業進行考試。

一級建造師市政實務考試體會（優秀20篇）篇三

(1)施工項目部應定期召開質量分析會，對影響工程質量的潛在原因，采取預防措施。

(2)對可能出現的不合格產品，應制定防止再發生的措施并組織實施。

(3)對質量通病應采取預防措施。

(4)對潛在的嚴重不合格產品，應實施預防措施控制程序。

(5)施工項目部應定期評價預防措施的有效性。

2.糾正。

(1)對發包方、監理方、設計方或質量監督部門提出的質量問題，應分析原因，制定糾正措施。

(2)對已發生或潛在的不合格信息，應分析并記錄處理結果。

(3)對檢查發現的工程質量問題或不合格報告提出的問題，應由工程施工項目技術負責人組織有關人員判定不合格程度，制定糾正措施。

(4)對嚴重不合格或重大質量事故，必須實施糾正方案及措施。

(5)實施糾正措施的結果應由施工項目技術負責人驗證并記錄;對嚴重不合格或等級質量事故的糾正措施和實施效果應驗證，并應上報企業管理層。

(1)項目部應對項目質量計劃執行情況組織檢查、內部審核和考核評價，驗證實施效果。

(2)項目負責人應依據質量控制中出現的問題、缺陷或不合格，召開有關專業人員參加的質量分析會進行總結，并制定進一步改進措施。

命題點3城鎮道路工程石灰穩定土基層施工質量檢查與驗收。

一級建造師市政實務考試體會（優秀20篇）篇四

一級建造師市政實務高頻考點：透層、粘層、封層，一級建造師《市政實務》涉及考點比較多，記憶起來也比較困難。我們可以對這些知識點進行梳理。這樣備考，效果才能比較好。今天為大家介紹的是一級建造師市政實務高頻考點：透層、粘層、封層，希望對各位有所幫助。

(1)透層。為使瀝青混合料面層與非瀝青材料基層結合良好，在基層上澆灑能很好滲入表面的瀝青類材料薄層。瀝青混合料面層攤鋪前應在基層表面噴灑透層油，在透層油完全滲入基層后方可鋪筑。根據基層類型選擇滲透性好的液體瀝青、乳化瀝青作透層油。

(2)粘層。為加強路面瀝靑層之間，瀝青層與水泥混凝土路面之間的粘結而灑布的瀝青材料薄層。粘層油宜在攤鋪當天灑布。

(3)鋪筑在面層表面的稱為上封層，鋪筑在面層下面的稱為下封層。

(4)透層、粘層宜采用瀝青灑布車或手動瀝青灑布機噴灑，噴灑應呈霧狀，灑布均勻。

一級建造師市政實務考試體會（優秀20篇）篇五

一級建造師市政實務高頻考點：材料質量控制的規定，一級建造師《市政實務》涉及考點比較多，記憶起來也比較困難。我們可以對這些知識點進行梳理。這樣備考，效果才能比較好。今天為大家介紹的是一級建造師市政實務高頻考點：材料質量控制的規定，希望對各位有所幫助。

1、工程施工項目經理部應在質量計劃確定的合格材料供應方名錄中按計劃招標采購材料、半成品和構件。

2、材料的搬運和貯存應按搬運儲存有關規定進行，并應建立臺賬。

3、工程施工項目經理部應對材料、半成品、構件進行標識。

4、未經檢驗和已經檢驗為不合格的材料、半成品、構件和工程設備等，必須按規定進行檢驗和拒絕驗收。

5、對發包方提供的材料、半成品、構配件、工程設備和檢驗設備等，必須按規定進行檢驗和驗收。

6、監理工程師應對承包方自行采購的物資進行驗證。

材料質量控制的內容主要包括()。

a.材料的質量標準。

b.材料的性能。

c.材料取樣、試驗方法。

d.材料的適用范圍和施工要求。

e.材料的供應單位。

答案：abcd。

一級建造師市政實務考試體會（優秀20篇）篇六

一級建造師市政實務高頻考點：燃氣管道施工技術要求，一級建造師《市政實務》涉及考點比較多，記憶起來也比較困難。我們可以對這些知識點進行梳理。這樣備考，效果才能比較好。今天為大家介紹的是一級建造師市政實務高頻考點：燃氣管道施工技術要求，希望對各位有所幫助。

1.地下燃氣管道不得從建筑物和大型構筑物的下面穿越。

2.地下燃氣管道埋設的最小覆土厚度(路面至管頂)應符合下列要求：埋設在車行道下時，不得小于0.9m;埋設在非車行道下時，不得小于0.6m;埋設在庭院時，不得小于0.3m;埋設在水田下時，不得小于0.8m。

3.地下燃氣管道不得在堆積易燃、易爆材料和具有腐蝕性液體的場地下面穿越，并不宜與其他管道或電纜同溝敷設。

4.地下燃氣管道穿過排水管、熱力管溝、聯合地溝、隧道及其他各種用途溝槽時，應將燃氣管道敷設于套管內。套管兩端的密封材料應采用柔性的防腐、防水材料密封。

5.燃氣管道穿越鐵路、高速公路、電車軌道和城鎮主要干道時應符合下列要求：

(1)穿越鐵路和高速公路的燃氣管道，其外應加套管，并提高絕緣、防腐等措施。

(2)穿越鐵路的燃氣管道的套管，應符合下列要求：

套管埋設的深度：鐵路軌道至套管頂不應小于1.20m，并應符合鐵路管理部門的要求;。

套管宜采用鋼管或鋼筋混凝土管;。

套管內徑應比燃氣管道外徑大100mm以上;。

套管兩端與燃氣管的間隙應采用柔性的防腐、防水材料密封，其一端應裝設檢漏管;。

套管端部距路堤坡角不應小于2.0m.

(3)燃氣管道穿越電車軌道和城鎮主要干道時宜敷設在套管或地溝內;穿越高速公路的燃氣管道的套管、穿越電車軌道和城鎮主要干道的燃氣管道的套管或地溝，應符合下列要求：

2)套管端部距電車邊軌不應小于2.0m;距道路邊緣不應小于10m.

3)燃氣管道宜垂直穿越鐵路、高速公路、電車軌道和城鎮主要干道。

6.燃氣管道通過河流時，可采用穿越河底或采用管橋跨越的形式。當條件許可也可利用道路、橋梁跨越河流，并應符合下列要求：

7.利用道路、橋梁跨越河流的燃氣管道，其管道的輸送壓力不應大于0.4mpa;。

8.當燃氣管道隨橋梁敷設或采用管橋跨越河流時，必須采取安全防護措施;。

9.燃氣管道隨橋梁敷設，宜采取如下安全防護措施：

(2)跨越通航河流的燃氣管道管底標高，管架外側應設置護樁;。

(3)在確定管道位置時，應與隨橋敷設的其他可燃的管道保持一定間距;。

(4)管道應設置必要的補償和減震措施;。

(5)過河架空的燃氣管道向下彎曲時，向下彎曲部分與水平管夾角宜采用450形式;。

(6)對管道應做較高等級的防腐保護。對于采用陰極保護的埋地鋼管與隨橋管道之間應設置絕緣裝置。

10.燃氣管道穿越河底時，應符合下列要求：

(1)燃氣管道宜采用鋼管;。

(3)穩管措施應根據計算確定;。

(4)在埋設燃氣管道位置的河流兩岸上、下游應設立標志;。

燃氣管道對接安裝引起的誤差不得大于30，否則應設置彎管，次高壓燃氣管道的彎管應考慮盲板力。

一級建造師市政實務考試體會（優秀20篇）篇七

一級建造師市政實務高頻考點：燃氣管道的主要附件，一級建造師《市政實務》涉及考點比較多，記憶起來也比較困難。我們可以對這些知識點進行梳理。這樣備考，效果才能比較好。今天為大家介紹的是一級建造師市政實務高頻考點：燃氣管道的主要附件，希望對各位有所幫助。

在管道的適當地點設置必要的附屬設備。這些設備包括閥門、補償器、排水器、放散管等。

閥體的機械強度高，轉動部件靈活，密封部件嚴密耐用，對輸送介質的抗腐性強，同時零部件的通用性好，安裝前應作氣密性試驗，不滲漏為合格，不合格者不得安裝。一般閥門的閥體上有標志，箭頭所指方向即介質的流向，必須特別注意，不得裝反。

補償器作為消除管段脹縮應力的設備，常用于架空管道和需要進行蒸汽吹掃的管道上。補償器常安裝在閥門的下側(按氣流方向)，利用其伸縮性能，方便閥門的拆卸和檢修。

為排除燃氣管道中的冷凝水和石油伴生氣管道中的輕質油，管道敷設時應有一定坡度，以便在低處設排水器，將匯集的水或油排出。

這是一種專門用來排放管道內部的空氣或燃氣的裝置。

考慮到人員的安全，井筒不宜過深。(但燃氣管道的主要附件中不包括閥門井)。

一級建造師市政實務考試體會（優秀20篇）篇八

一級建造師市政實務高頻考點：路面裂縫防治，一級建造師《市政實務》涉及考點比較多，記憶起來也比較困難。我們可以對這些知識點進行梳理。這樣備考，效果才能比較好。今天為大家介紹的是一級建造師市政實務高頻考點：路面裂縫防治，希望對各位有所幫助。

1.采用玻纖網、土工織物等土工合成材料，鋪設于舊瀝青路面、舊水泥混凝土路面的瀝青加鋪層底部或新建道路瀝青面層底部，可減少或延緩由舊路面對瀝青加鋪層的反射裂縫，或半剛性基層對瀝青面層的反射裂縫。用于裂縫防治的玻纖網和土工織物應分別滿足抗拉強度、最大負荷延伸率、網孔尺寸、單位面積質量等技術要求。玻纖網網孔尺寸宜為其上鋪筑的瀝青面層材料最大粒徑的0.5～1.0倍。土工織物應能耐170℃以上的高溫。

2.用土工合成材料和瀝青混凝土面層對舊瀝青路面裂縫進行防治，首先要對舊路進行外觀評定和彎沉值測定，進而確定舊路處理和新料加鋪方案。

施工要點是：舊路面清潔與整平，土工合成材料張拉，搭接和固定，灑布粘層油，按設計或規范規定鋪筑新瀝青面層。

3.舊水泥混凝土路面裂縫處理要點是：對舊水泥混凝土路面評定;舊路面清潔和整平，土工合成材料張拉、搭接和固定，灑布粘層油，鋪瀝青面層。

為防止新建道路的半剛性基層養護期的收縮開裂，應將土工合成材料置于半剛性基層與下封層之間，以防止裂縫反射到瀝青面層上。施工方法與舊瀝青面裂縫防治相同。

一級建造師市政實務考試體會（優秀20篇）篇九

一級建造師市政實務高頻考點：投標文件的內容，一級建造師《市政實務》涉及考點比較多，記憶起來也比較困難。我們可以對這些知識點進行梳理。這樣備考，效果才能比較好。今天為大家介紹的是一級建造師市政實務高頻考點：投標文件的內容，希望對各位有所幫助。

(1)法人代表(或負責人)的身份證明;。

(2)投標文件簽署授權委托書;。

(3)投標函;。

(4)投標函附錄;。

(5)投標保證金、銀行保函;。

(6)招標文件要求投標人提交的其他資料。(如業績、資質證書、營業執照等)。

(1)主要是根據招標文件要求提出報價。

(2)工程量清單報價包括：分部分項工程費合計、措施項目費合計、其他項目費合計、規費和稅金。

(1)技術部分包括施工組織設計、項目管理機構配備情況、擬分包項目情況等內容。

(2)項目管理機構配備情況：包括項目部的組織機構、技術質量體系、安全、文明施工保證體系及人員配備均應響應招標文件的要求。

一級建造師市政實務考試體會（優秀20篇）篇十

(1)施工管理人員在每分項工程(工序)施工前應對作業人員進行書面技術交底，交底內容包括工具及材料準備、施工技術要點、質量要求及檢查方法、常見問題及預防措施。

(2)在施工過程中，項目技術負責人對發包方或監理工程師提出的有關施工方案、技術措施及設計變更要求，應在執行前向執行人員進行書面交底。

(3)分項工程(工序)的檢驗和試驗應符合過程檢驗和試驗的規定，對查出的質量缺陷應按不合格控制程序及時處置。

(4)施工管理人員應記錄工程施工的情況。

2.特殊過程控制。

(1)對工程施工項目質量計劃規定的特殊過程，應設置工序質量控制點進行控制。

(2)對特殊過程的控制，除應執行一般過程控制的規定外，還應由專業技術人員編制專門的作業指導書。

(3)不太成熟的工藝或缺少經驗的工序應安排試驗，編制成作業指導書，并進行首件(段)驗收。

(4)編制的作業指導書，應經項目部或企業技術負責人審批后執行。

3.不合格產品控制。

(1)控制不合格物資進入項目施工現場，嚴禁不合格工序或分項工程未經處置而轉入下道工序或分項工程施工。

(2)對發現的不合格產品和過程，應按規定進行鑒別，標識、記錄、評價，隔離和處置。

(3)應進行不合格評審。

(4)不合格處置應根據不合格嚴重程度，按返工、返修，讓步接收或降級使用，拒收或報廢四種情況進行處理。構成等級質量事故的不合格，應按國家法律、行政法規進行處理。

(5)對返修或返工后的產品，應按規定重新進行檢驗和試驗，并應保存記錄。

(6)進行不合格讓步接收時，工程施工項目部應向發包方提出書面讓步接收申請，記錄不合格程度和返修的情況，雙方簽字確認讓步接收協議和接收標準。

(7)對影響建筑主體結構安全和使用功能不合格的產品，應邀請發包方代表或監理工程師、設計人，共同確定處理方案，報工程所在地建設主管部門批準。

(8)檢驗人員必須按規定保存不合格控制的記錄。

命題點2市政公用工程施工過程質量事故預防的質量管理與控制的持續改進。

一級建造師市政實務考試體會（優秀20篇）篇十一

一級建造師市政實務高頻考點：降水方法選擇，一級建造師《市政實務》涉及考點比較多，記憶起來也比較困難。我們可以對這些知識點進行梳理。這樣備考，效果才能比較好。今天為大家介紹的是一級建造師市政實務高頻考點：降水方法選擇，希望對各位有所幫助。

(一)基本要求。

1.當地下水位高于基坑開挖面，需要采用降低地下水的方法來疏干坑內土層中的水。疏干水有增加坑內土體強度的作用，有利于控制基坑圍護結構變形。在軟土地區基坑開挖深度超過3m，一般就要用井點降水。開挖深度淺時，亦可邊開挖邊用排水溝和集水井進行集水明排。

2.當基坑底為隔水層且層底作用有承壓水時，應進行坑底突涌驗算，必要時可采取水平封底隔滲或鉆孔減壓措施，保證坑底土層穩定。當坑底含承壓水層上部土體壓重不足以抵抗承壓水水頭時，應布置降壓井降低承壓水水頭壓力，防止承壓水突涌，確保基坑開挖施工安全。

3.當因降水而危及基坑及周邊環境安全時，宜采用截水或回灌方法。

(二)工程降水有多種技術方法，可根據土層情況、滲透性、降水深度、周圍環境、支護結構種類選擇和設計。

(一)明溝、集水井排水。

1.當基坑開挖不很深，基坑涌水量不大時，集水明排法是應用最廣泛，亦是最簡單、經濟的方法。明溝、集水井排水多是在基坑的兩側或四周設置排水明溝，在基坑四角或每隔30～40m設置集水井，使基坑滲出的地下水通過排水明溝匯集于集水井內，然后用水泵將其排出基坑外。

2.排水明溝宣布置在擬建建筑基礎邊0.4m以外，溝邊緣離開邊坡坡腳應不小于0.3m。排水明溝的底面應比挖土面低0.3～0.4m。集水井底面應比溝底面低0.5m以上，并隨基坑的挖深而加深，以保持水流暢通。

3.明溝、集水井排水，視水量多少連續或間斷抽水，直至基礎施工完畢、回填土為止。

4.當基坑開挖的土層由多種土組成，中部夾有透水性能的砂類土，基坑側壁出現分層滲水時，可在基坑邊坡上按不同高程分層設置明溝和集水井構成明排水系統，分層阻截和排除上部土層中的地下水，避免上層地下水沖刷基坑下部邊坡造成塌方。

(二)井點降水。

1.當基坑開挖較深，基坑涌水量大，且有圍護結構時，應選擇井點降水方法。即用真空(輕型)井點、噴射井點或管井深入含水層內，用不斷抽水方式使地下水位下降至坑底以下，同時使土體產生固結以方便土方開挖。

2.井點布置應根據基坑平面形狀與大小、地質和水文情況、工程性質、降水深度等而定。當基坑(槽)寬度小于6m且降水深度不超過6m時，可采用單排井點，布置在地下水上游一側;當基坑(槽)寬度大于6m或土質不良，滲透系數較大時，宜采用雙排井點，布置在基坑(槽)的兩側，當基坑面積較大時，宜采用環形井點。挖土運輸設備出入道可不封閉，間距可達4m，一般留在地下水下游方向。

3.井點管距坑壁不應小于1.0～1.5m，距離太小，易漏氣。井點間距一般為0.8～1.6m。集水總管標高宜盡量接近地下水位線并沿抽水水流方向有0.25%～0.5%的上仰坡度，水泵軸心與總管齊平。井點管的人士深度應根據降水深度及儲水層所有位置決定，但必須將濾水管埋入含水層內，并且比挖基坑(溝、槽)底深0.9～1.2m，井點管的埋置深度應經計算確定。

一級建造師市政實務考試體會（優秀20篇）篇十二

28、國際上，一些大型建設項目專門委托()從事項目信息動態跟蹤和分析，以信息流指導物質流，從宏觀上對項目的實施進行控制。

a．軟件公司。

b．咨詢公司。

c．科研機構。

d．軟件工程師。

29、承包人在()天內對核算資料進行核實確定。

a．7。

b．14。

c．21。

d．28。

30、工程管理信息資源不包括：()。

a．組織類工程信息。

b．技術類工程信息。

c．合同類工程信息。

d．法規類工程信息。

31、施工總承包合同一般實行(。

a．單價合同。

b．成本加酬金合同。

c．可調單價合同。

d．總價合同。

)。

一級建造師市政實務考試體會（優秀20篇）篇十三

1、造成經濟損失()萬元以上或重傷3人以上或死亡2人以下等后果的質量事故屬于重大施工質量事故。

a．5。

d．10。

c．15。

d．20。

2、對危險性較大的現場安裝的起重機械設備，安裝完畢交付使用前必須經()的驗收，合格后方可使用。

a．專業管理部門。

b．施工單位。

c．業主。

d．監理單位。

3、下列說法錯誤的是()。

a．質量控制可以歸結為作業技術活動和管理活動。

b．質量管理是質量控制的一部分。

c．作業技術是突出產品質量或服務質量的直接手段。

d．產品或服務質量是作業技術活動的直接結果。

4、對于我國大型或特大型建設項目，控制性施工進度計劃的編制任務可以由()承擔。

a．業主。

b．設計單位。

c．總承包商。

d．物資供應商。

5、一般情況下，計劃施工成本總額應控制在目標成本的范圍內，并使()計劃建立在切實可行的基礎上。

a．資金。

b．成本。

c．施工。

d．預算。

6、意外風險和不可預見因素索賠通常應該由()承擔。

a．保險人。

b．承包人。

c．分包人。

d．發包人。

7、下列施工質量事故處理方式中，（）是指經過適當的加固補強、修復缺陷，自檢合格后重新進行檢查驗收。

a．返工處理。

b．返修處理。

c．讓步處理。

d．降級處理。

8、職業建康管理體系一級要素中不包括()。

a．職業建康安全方針。

b．監督機制。

c．實施和運行。

d．檢查和糾正措施。

9、單價合同對于承包商而言不存在()風險。

a．工程量。

b．價格。

c．設計錯誤。

d．環境變化。

10、對查出的安全隱患要做到“五定”，“五定”包括()。

a．定整改計劃人、定整改措施、定整改完成地點、定整改完成人、定整改驗收人。

b．定整改執行人、定整改方案、定整改完成地點、定整改完成人、定整改驗收人。

c．定整改責任人、定整改措施、定整改完成時間、定整改完成人、定整改驗收入。

d．定整改檢查人、定整改方案、定整改完成時間、定整改完成人、定整改驗收人。

11、建筑工程安全施工控制中，要求對危險源進行分類，“可能發生意外釋放能量的載體或危險物質”，稱作()危險源。

a．第一類。

b．第二類。

c．第三類。

d．第四類。

12、職業建康管理體系一級要素中不包括()。

a．職業建康安全方針。

b．監督機制。

c．實施和運行。

d．檢查和糾正措施。

13、下列施工質量事故處理方式中，（）是指經過適當的加固補強、修復缺陷，自檢合格后重新進行檢查驗收。

a．返工處理。

b．返修處理。

c．讓步處理。

d．降級處理。

14、有關分包人與發包人的關系，正確的描述包括()。

a．分包人須服從承包人轉發的發包人或工程師與分包工程有關的指令。

b．在某些情況下，分包人可以與發包人或工程師發生直接工作聯系。

c．分包人可以就有關工程指令問題，直接致函發包人或工程師。

d．當涉及質量問題時，發包人或工程師可以直接向分包人發出指令。

15、施工總承包合同一般實行()。

a．單價合同。

b．成本加酬金合同。

c．可調單價合同。

d．總價合同。

16、建設工程信息分類方法中，按設計準備、設計、招投標和施工過程等進行信息分類是屬于按()的`劃分方式。

a．項目管理工作過程。

b．項目管理的任務。

c．項目實施的工作過程。

d．項目管理工作任務。

17、下列關于工程變更的說法中正確的是()。

a．如果計劃完整，工程變更可以避免。

b、工程變更一般包括設計變更、進度計劃變更、施工條件變更等。

c．一旦出現變更，工程量、工期、成本不一定發生變化。

d．工程變更不能作為施工成本控制的依據。

18、合同條文不全，()。

a．視為合同作廢。

b．屬于合同錯誤。

c．應為合同變更。

d．屬于合同違法。

19、對查出的安全隱患要做到“五定”，“五定”包括()。

a．定整改計劃人、定整改措施、定整改完成地點、定整改完成人、定整改驗收人。

b．定整改執行人、定整改方案、定整改完成地點、定整改完成人、定整改驗收人。

c．定整改責任人、定整改措施、定整改完成時間、定整改完成人、定整改驗收入。

d．定整改檢查人、定整改方案、定整改完成時間、定整改完成人、定整改驗收人。

20、職業建康管理體系一級要素中不包括()。

a．職業建康安全方針。

b．監督機制。

c．實施和運行。

d．檢查和糾正措施。

21、造成經濟損失()萬元以上或重傷3人以上或死亡2人以下等后果的質量事故屬于重大施工質量事故。

a．5。

d．10。

c．15。

d．20。

22、各項施工現場管理制度應有文明施工的規定，包括()。

a．上下班打卡和現場作息時間有關規定。

b．獎懲制度、競賽制度、持證上崗制度。

c．個人崗位責任制、經濟責任制、安全檢查制度。

d．總監理工程師和工程師代表負責制。

23、勞務分包合同中，工程承包人收到勞務分包人遞交的結算資料后()天內進行核實。

a．14。

b．28。

c．21。

d．7。

24、有關分包人與發包人的關系，正確的描述包括()。

a．分包人須服從承包人轉發的發包人或工程師與分包工程有關的指令。

b．在某些情況下，分包人可以與發包人或工程師發生直接工作聯系。

c．分包人可以就有關工程指令問題，直接致函發包人或工程師。

d．當涉及質量問題時，發包人或工程師可以直接向分包人發出指令。

25、項目質量、進度、成本控制編碼的基礎是()。

a．項目結構圖。

b．組織結構圖。

c．任務分工表。

d．合同結構圖。

26、承包人在()天內對核算資料進行核實確定。

a．7。

b．14。

c．21。

d．28。

27、項目質量、進度、成本控制編碼的基礎是()。

a．項目結構圖。

b．組織結構圖。

c．任務分工表。

一級建造師市政實務考試體會（優秀20篇）篇十四

一級建造師市政實務高頻考點：垃圾填埋對環境的影響，一級建造師《市政實務》涉及考點比較多，記憶起來也比較困難。我們可以對這些知識點進行梳理。這樣備考，效果才能比較好。今天為大家介紹的是一級建造師市政實務高頻考點：垃圾填埋對環境的影響，希望對各位有所幫助。

（1）因為垃圾填埋場的使用期限很長，達10年以上，因此應該慎重對待垃圾填埋場的選址，注意其對環境產生的影響。

（2）垃圾填埋場的選址，應考慮地質結構、地理水文、運距、風向等因素，位置選擇得好，直接體現在投資成本和社會環境效益上。

（3）垃圾填埋場選址應符合當地城鄉建設總體規劃要求，符合當地的大氣污染防治、水資源保護、自然保護等環保要求。

（1）垃圾填埋場必須遠離飲用水源，盡量少占良田，利用荒地和當地地形。一般選擇在遠離居民區的位置，填埋場與居民區的最短距離為500m。

（2）生活垃圾填埋場應設在當地夏季主導風向的下風向。填埋場的運行會給當地居民生活環境帶來種種不良影響，如垃圾的腐臭味道、噪聲、輕質垃圾隨風飄散、招引大量鳥類等。

（3）填埋場垃圾運輸、填埋作業、運營管理必須嚴格執行相關規范規定。

（1）國務院和國務院有關主管部門及省、自治區、直轄市人民政府劃定的自然保護區、風景名勝區、生活飲用水源地和其他需要特別保護的區域內。

（2）居民密集居住區。

（3）直接與航道相通的地區。

（4）地下水補給區、洪泛區、淤泥區。

（5）活動的坍塌地帶、斷裂帶、地下蘊礦帶、石灰坑及熔巖洞區。

生活垃圾填埋場填埋區防滲系統結構層，自上而下材料排序，正確的是（）。

a、土工布、gcl墊、hdpe膜。

b、土工布、hdpe膜、gcl墊。

c、hdpe膜、土工布、gcl墊。

d、hdpe膜、gcl墊、土工布。

參考答案：b。

解析：本題考查的是生活垃圾填埋場填埋區結構特點。

一級建造師市政實務考試體會（優秀20篇）篇十五

一級建造師市政實務考試體會（優秀20篇）篇十六

一級建造師市政實務考試體會（優秀20篇）篇十七

機電專業的重點也就是四控制（安全控制、進度控制、質量控制、成本控制）、兩管理（合同管理、現場管理）、機電工程技術。相比較而言，安全、合同、質量、進度更是重點，成本基本出題很少。所以本科目必須結合項目管理中的理論，來解決機電工程中的實際問題。具體來講：

就第一篇的專業技術來說，案例的傳統考點主要集中在：起重、焊接、機械設備的安裝、電氣、管道、通風與空調六大塊；智能化、消防、電梯也有可能考核（2011年真題第一篇案例考核了將近20分，2012年考核了將近55分）。預計2013年第一篇依然會成為案例考核的一個重要方面，考核分數將在30分—50分左右。

第二篇考核的重點就是前面講的四控制和兩管理。即合同管理、采購管理、進度管理、職業健康、安全與環境管理、質量管理、試運行管理；而其他章節如施工組織設計的編制與實施、資源管理、成本管理（包括預結算）也可能會有考核題目，但不會出現大的題目。2013年復習的重點依然是安全、進度、質量、試運行，需要注意進度和索賠的綜合。

容易成為案例出題點，而質量驗收（主要考核驗收組織和驗收程序及驗收出現問題的處理）通常會結合質量控制出題。

從近幾年的真題分析，機電專業實務出題點涵蓋了整個教材的范圍，知識點很細很分散，有時候甚至考核了現場實際的專業知識（教材中很難找到答案）；而機電專業和其他科目的綜合也容易成為案例中的出題點。

從教材章節來分析：

1h410000《機電工程技術》：選擇題、案例題。

1h420000《機電工程項目管理》：案例題。

1h430000《機電工程項目施工相關法規與標準》：選擇題、案例題。

建造師初期考試的真題往往是一個大背景題目重點考核某一個方面（比如安全），現在的題型比較綜合，一個背景題目幾個問答可能分布在教材的不同章節，綜合性和難度都在增加。

1.制定好考試學習計劃并付諸實施。

學習計劃比較重要，應當在決定考試后就動手做計劃。這個計劃就是我們每天要看多少時間的書，要看多少頁，到什么時間看完哪一門，等等。

一般我們很多考生由于很長時間沒有看書學習，加上工作繁忙，瑣事較多，不免很長時間進入不了學習狀態，學習習慣不能形成，看書效率及效果極差，這是非常正常的現象。這時我們要稍安勿躁，貴在堅持。所以在我們學習的初期階段要注意這個階段最好的辦法是堅持，堅持聽課，堅持動筆寫字，慢慢就會進入狀態，當然這個階段的時間不能拖的太長，最多20天。等我們進入狀態以后，就要一鼓作氣，按時完成我們的計劃。建議大家初期的學習計劃安排松一些（比如一天看書至少1小時），后期一定要緊（比如8月份開始一天至少3小時）。有很好的計劃，有很好的態度，這是我們成功的第一步。

需要注意的是，學習計劃中要合理分配各科目的復習時間，實務應該是三門基礎課時間之和的兩倍，最好我們在學習這門課的過程中，結合項目管理一起來復習，尤其是索賠和進度的相關知識點，更應該看管理教材。對僅剩實務一科的學員來說更應該注意實務與其他科目的聯系。

2.通讀教材。

首先對照老師前言部分的介紹，對教材有大致的了解，然后跟著老師精講班的講解通讀教材。一般精講班老師講解的較細致，考生在聽課的過程中可以適當做些記號，注意跟著老師的節奏理解和思考。不懂的地方反復看，對關鍵詞有一定的敏感性。要注意對照自己的學習計劃，按時按質完成通讀。

3.區分輕重，把握重點。

這其實是看書的第二個階段。這一階段要求廣大考生要注意區分輕重，把握重點。比如第一篇、第三篇中容易出案例題的相關傳統考點，第二篇“機電工程項目施工管理”中的相關重要經典案例，都應該反復理解和記憶。在這個階段，可以結合習題班來強化理解和記憶。

4.以點帶面，觸類旁通。

這是第三個階段的要求，即沖刺階段要求我們能融會貫通相關知識點和相關科目。這一階段重點是對教材中“關鍵詞”的理解和掌握，不可忽視第一篇的選擇題，更不可忽視可能出現案例的專業技術。這一階段，還可以結合沖刺串講和模考班來拾遺補漏。

需要提醒大家的是：沖刺階段，一定要動筆寫字，練習自己的語言組織能力，看看能否自己寫對關鍵詞，答出教材中的原話。

切記：專業實務沒有什么技巧和捷徑，必須腳踏實地看書記憶，復習方法和基礎課有很大不同，必須區別對待。眼高手低、投機取巧是我們的大忌。

一級建造師市政實務考試體會（優秀20篇）篇十八

供2013年考友參考。

本來這個市政建造師對于我這個并不從事市政工程施工的人的來說意義并不大，但身邊有那么多人追捧和前仆后繼，心里癢癢，想試一試，結果一試三年，2012年才勉強通過了實務考試，分數擦著地皮97通過。

具體分數：經濟72，項目管理88，法律107，市政實務97。

我本來可以考的更好，結果鬼使神差，案例題答漏了考點，顯然，心里當時還是緊張的要命，一個變更施工方案的題，把考點給漏了！至少失去了10分以上。

回過頭來看，這個一建考試的確需要刻苦學習和巧妙的考試策略相結合才能有把握地攻克，千萬別相信什么泄露考題、改分等作弊手段，那都是唬人的，受傷的是你。具體說，那三門公共課：經濟、項目管理、法律需要按計劃拿下，以配合實務，給實務留出更大的學習空間。我是這么謀劃的，先過經濟和管理，這兩門學習的時間可能要長些，第一年考四門，但重點是經濟和管理，法律次之，實務可以輕描淡寫地翻翻書、看看往年題，務必確保過經濟和管理，如果運氣好法律過了更好，這樣，來年的考試就剩下實務和法律了，學習時間容易保證。

我，因為你比我能力強很多！

2012總算在忐忑中走過了，我的目標已經標準了注冊土木師的考試，在中國如果能拿上一級建造師、注冊土木師、注冊造價師證，你的生活會輕松很多，你完全可以享受你的下半生了，起碼近幾年是這個情況，所以研究好考試的策略，是成功的一半，因為我不是學這些專業的，我的成功必須走更加有效的捷徑，如果你也跟我一樣，歡迎一起探討。最后祝你成功，也祝我成功！2013年元月。

一級建造師市政實務考試體會（優秀20篇）篇十九

一級建造師市政實務高頻考點：攤鋪作業，一級建造師《市政實務》涉及考點比較多，記憶起來也比較困難。我們可以對這些知識點進行梳理。這樣備考，效果才能比較好。今天為大家介紹的是一級建造師市政實務高頻考點：攤鋪作業，希望對各位有所幫助。

1.熱拌瀝青混合料應采用機械攤鋪。攤鋪機在開始受料前應在受料斗涂刷薄層隔離劑或防粘結劑。

2.城市快速路、主干路宜采用兩臺以上攤鋪機聯合攤鋪，其表面層宜采用多機全幅攤鋪，以減少施工接縫。每臺攤鋪機的攤鋪寬度宜小于6m。通常采用2臺或多臺攤鋪機前后錯開10～20m呈梯隊方式同步攤鋪，兩幅之間應有30～60mm左右寬度的搭接，并應避開車道輪跡帶，上下層搭接位置宜錯開200mm以上。

3.攤鋪前應提前0.5～1h預熱攤鋪機熨平板使其不低于100℃。

4.攤鋪機必須緩慢、均勻、連續不間斷地攤鋪，不得隨意變換速度或中途停頓以提高平整度，減少瀝青混合料的離析。攤鋪速度宜控制在2～6m/min的范圍內。當發現瀝青混合料出現明顯的離析、波浪、裂縫、拖痕時，應分析原因，予以及時消除。

5.攤鋪機應采用自動找平方式。

6.最低攤鋪溫度根據鋪筑層厚度、氣溫、風速及下臥層表面溫度，并按現行規范要求執行。例如，鋪筑普通瀝青混合料，下臥層的表面溫度為15～20℃，鋪筑層厚度為50mm、50～80mm、80mm三種情況下，最低攤鋪溫度分別是140℃、135℃、130℃。

7.松鋪系數應根據試鋪試壓確定。隨時檢查鋪筑層厚度、路拱及橫坡，并以鋪筑的瀝青混合料總量與面積校驗平均厚度。松鋪系數的取值可參考表中所給的范圍。

8.攤鋪機的螺旋布料器轉動速度與攤鋪速度應保持均衡。為減少攤鋪中瀝青混合料的離析，布料器兩側應保持有不少于送料器2/3高度的混合料。攤鋪的混合料，不宜用人工反復修整。

一級建造師市政實務考試體會（優秀20篇）篇二十

背景材料：

某工程建設單位的一項燃氣管道工程施工已基本完成，目前的工程進展情況如下：

燃氣管道全部安裝完成。來源：

埋地敷設的管道回填土至管頂0.3m。

設計輸氣壓力為0.5mpa。來源：

燃氣管道涂以黃色的防腐識別漆。

管道的竣工圖已完成。

問題：

對該燃氣管道進行強度試驗，試驗壓力為多少？

是否可以進行氣密性試驗，為什么？

若可以進行氣密性試驗，其試驗壓力為多少？

要對管道進行通球掃線，應如何操作？

燃氣管道如何標志？

在管道的竣工圖上應標注什么？

【答案4】。

1．對該燃氣管道進行強度試驗，其試驗壓力應為設計壓力的1.5倍，因此為0.75mpa，此壓力大于0.3mpa，所以試驗壓力為0.75mpa。

2．以目前的工程進展情況，還不能進行氣密性試驗，因為氣密性試驗需在燃氣管道全部安裝完成后進行，若是埋地敷設，必須回填土至管頂0.5m以上后才可進行。而本工程回填土至管頂0.3m，還不滿足進行氣密性試驗的條件。

3．若繼續回填土，回填至管頂0.5m以上，就可以進行氣密性試驗，試驗壓力應為設計壓力的1.15倍，因此為0.58mpa，此壓力大于0.1mpa，所以試驗壓力為0.58mpa。

4．要對管道進行通球掃線，必須在管道及其附件組裝完成并試壓合格后才可進行，并不少于兩次。每次吹掃管道不宜超過3km，通球應按介質流動方向進行，以避免補償器內套管被破壞，掃線結果可用貼有紙或白布的板置于吹掃口檢查，當球后的氣體無鐵銹臟物則認為合格。

5．除了給燃氣管道涂以黃色的防腐識別漆標識外，還有當管道回填土夯實至管頂0.5m后，將黃色印有文字的管道塑料標志帶，平敷在管道位置的上方。每段搭接處不少于0.2m，帶中間不得撕裂或扭曲。

6．在管道的竣工圖上應標注坐標和栓樁位置。