心得體會是我們對所學(xué)知識和經(jīng)歷的反思和總結(jié)，可以加深記憶并提升理解力。在這里，小編為大家整理了一些有關(guān)心得體會的范文，供大家參考和學(xué)習(xí)，希望對大家有所幫助。

長征五號成功發(fā)射心得體會（通用17篇）篇一

17日7時30分，搭載著神舟十一號載人飛船的長征二號f遙十一運(yùn)載火箭在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心點(diǎn)火升空，將于2天后與天宮二號空間實驗室“牽手”太空，景海鵬和陳冬開啟中國航天員迄今最長太空駐留。對神舟十一號載人飛船發(fā)射成功，我獲益良多。

時光回溯到1956年，在新中國一窮二白、百廢待興之時，一批熱愛祖國的科學(xué)家，克服了重重險阻從海外回歸祖國的懷抱;一批志存高遠(yuǎn)的青年人，滿懷著忠心赤膽從全國各地加入到航天隊伍。他們白手起家、從頭干起，一步步創(chuàng)建起中國的航天事業(yè)，從無到有，從小到大，由弱漸強(qiáng)，走完了其他國家需要幾百年走完的發(fā)展道路。

作為舉全國之力的重大工程，航天人將全部的精力都投入到研制生產(chǎn)中。

“我們站承擔(dān)著衛(wèi)星軌道計算和運(yùn)載火箭彈道計算的艱巨任務(wù)。當(dāng)時，站里使用的計算機(jī)容量小、速度慢、穩(wěn)定性差，算一條彈道要湊合著算三次，需兩三個小時。為按時保質(zhì)完成計算任務(wù)，我們差不多每天晚上工作到深夜兩三點(diǎn)，有時一天吃一頓飯。”原航天部二院計算站、現(xiàn)航天科工二院706所老科技工作者宋慶元這樣回憶，她在東方紅一號衛(wèi)星發(fā)射成功后受到毛主席、周親切接見，至今仍然記憶猶新。

此后，第一顆返回式衛(wèi)星、第一顆試驗通信衛(wèi)星、第一顆氣象衛(wèi)星……返回制動火箭固體發(fā)動機(jī)連續(xù)24次參與發(fā)射，標(biāo)志著我國成為繼美、蘇之后第三個掌握衛(wèi)星回收技術(shù)的國家，為我國載人航天發(fā)展打下了堅實的基礎(chǔ)。

經(jīng)過幾代航天人的接續(xù)奮斗，我國航天事業(yè)創(chuàng)造了輝煌成就，中國道路充滿希望、中國精神充滿力量，全國各族人民齊心協(xié)力實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國夢的決心和信心異常堅定。青年一代要銘記歷史、傳承精神、艱苦奮斗、敢于創(chuàng)新，走一條自力更生、自主創(chuàng)新的發(fā)展道路，為建設(shè)航天強(qiáng)國，實現(xiàn)中國夢、航天夢、青春夢努力拼搏!

長征五號成功發(fā)射心得體會（通用17篇）篇二

一批批具有世界先進(jìn)水平的研制和試驗基地脫穎而出，一項項國際宇航界的技術(shù)難題相繼被攻克，首次月球探測工程取得圓滿成功，從神五到神七，載人航天工程實現(xiàn)三次飛天、三大跨越。我國航天事業(yè)在改革中騰飛，在創(chuàng)新中發(fā)展，為增強(qiáng)國防實力、經(jīng)濟(jì)實力、科技實力和民族凝聚力做出了重要貢獻(xiàn)。

“航天事業(yè)的蓬勃發(fā)展，集中展現(xiàn)了中國特色社會主義事業(yè)的偉大成就，生動印證了改革開放是決定當(dāng)代中國命運(yùn)的關(guān)鍵抉擇。”我國載人航天工程副總指揮、中國航天科技集團(tuán)總經(jīng)理馬興瑞說。

改革開放以來，我國航天事業(yè)堅持走自力更生、自主創(chuàng)新的發(fā)展道路，以較少的投入，在較短的時間內(nèi)，取得了一系列輝煌成就，在世界高科技領(lǐng)域占有了一席之地。

我國先后研制了14種型號的長征系列運(yùn)載火箭，在可靠性、安全性、成功率和入軌精度等方面都達(dá)到了國際一流水平。

截至20xx年10月底，長征系列運(yùn)載火箭共進(jìn)行了111次發(fā)射。其中，改革開放以來發(fā)射了106次，發(fā)射了109顆衛(wèi)星和7艘飛船。自1996年以來，長征火箭已連續(xù)69次發(fā)射成功，成功率居世界前列。

載人航天工程先后攻克了飛船總體技術(shù)，制導(dǎo)、導(dǎo)航控制技術(shù)，飛船推進(jìn)、返回和再入技術(shù)，高可靠性和高安全性運(yùn)載火箭技術(shù)等國際宇航界公認(rèn)的技術(shù)難題，20余項技術(shù)達(dá)到國際先進(jìn)水平。20xx年9月28日，隨著翟志剛、劉伯明、景海鵬三名航天員的平安返回，我國最具代表性、最具影響力的國家級重大科研實踐活動———神舟七號載人航天飛行任務(wù)取得圓滿成功，實現(xiàn)了我國空間技術(shù)發(fā)展具有里程碑意義的重大跨越。

嫦娥一號月球探測工程的成功，開啟了中國人走向深空探索宇宙奧秘的時代，標(biāo)志著我國已經(jīng)進(jìn)入世界具有深空探測能力的國家行列。這是繼人造地球衛(wèi)星發(fā)射、載人航天飛行取得成功之后我國航天事業(yè)發(fā)展的又一座里程碑。

目前，我國自行研制的各類應(yīng)用衛(wèi)星，直接應(yīng)用于廣播電視、通信、氣象預(yù)報、國土普查、海洋觀測、導(dǎo)航定位、防災(zāi)減災(zāi)、遠(yuǎn)程教育、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、環(huán)境監(jiān)測等諸多領(lǐng)域，為國民經(jīng)濟(jì)、社會發(fā)展和人民生活做出了重要貢獻(xiàn)。一大批航天技術(shù)轉(zhuǎn)移到工業(yè)、農(nóng)業(yè)、服務(wù)業(yè)等相關(guān)領(lǐng)域，促進(jìn)了有關(guān)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)進(jìn)步和升級換代。

據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計，在我國近年來的1000多種新材料中，近80%是在航天需求的牽引下研制的，有近20xx項航天科技成果已移植到國民經(jīng)濟(jì)各部門。特別是在四川汶川大地震和北京奧運(yùn)會期間，衛(wèi)星通信、衛(wèi)星導(dǎo)航、衛(wèi)星遙感顯示出獨(dú)特的技術(shù)優(yōu)勢，發(fā)揮了重要作用。

與此同時，航天科技更成為我國高科技“走出去”的一面旗幟。1990年，我國自主研制的長征三號運(yùn)載火箭在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心，成功地將美國制造的亞洲一號衛(wèi)星準(zhǔn)確地送入預(yù)定軌道。自此，中國航天人成功敲開了國際商業(yè)發(fā)射市場的大門。20xx年，我國首次以火箭、衛(wèi)星及發(fā)射支持的整體方式，為尼日利亞成功發(fā)射通訊衛(wèi)星一號并在軌交付，中國航天實現(xiàn)了衛(wèi)星整星出口零的突破。第二顆整星出口衛(wèi)星委內(nèi)瑞拉通訊衛(wèi)星于10月30日發(fā)射，第三顆出口衛(wèi)星巴基斯坦衛(wèi)星項目也已正式簽約。據(jù)統(tǒng)計，改革開放以來，我國已有7種型號的長征火箭用于國際商業(yè)發(fā)射，為13個國家和地區(qū)提供了衛(wèi)星發(fā)射和搭載服務(wù)，進(jìn)行了29次國際商業(yè)發(fā)射，發(fā)射了35顆商業(yè)衛(wèi)星。

長征五號成功發(fā)射心得體會（通用17篇）篇三

中國航天科技成就的背后，是不斷錘煉孕育著的航天傳統(tǒng)精神、“兩彈一星”精神和載人航天精神，這些精神同時被賦予了豐富的時代內(nèi)涵。

數(shù)據(jù)顯示，在載人航天科技人員隊伍中，青年一代占到了2/3以上，飛船系統(tǒng)中副主任設(shè)計師、副總指揮中40歲左右的年輕科學(xué)家占到80%。繞月探測工程研制隊伍平均年齡不到40歲，54名正、副主任設(shè)計師中，上世紀(jì)70年代出生的占65%。這些伴隨著改革開放成長起來的年輕科技人員，不僅秉承了老一輩科學(xué)家的奉獻(xiàn)精神，還烙上了改革開放的精神印記。

王翔是載人航天隊伍中為數(shù)眾多的留學(xué)歸國人員之一。本來他在國外的一家公司有著優(yōu)越的工作環(huán)境和優(yōu)厚的待遇，但是當(dāng)?shù)弥袊裰畚逄栵w船發(fā)射成功的消息后，他毅然回國。

“為國爭光與實現(xiàn)個人價值并不矛盾?！爆F(xiàn)在已是飛船系統(tǒng)副主任設(shè)計師的王翔說。

把個人理想與祖國命運(yùn)聯(lián)系在一起，把個人選擇與國家需要聯(lián)系在一起，年輕的航天人在為祖國贏得榮譽(yù)的同時，也實現(xiàn)了自己的人生價值。

每當(dāng)神舟飛船上天，神州大地上總會掀起一陣航天熱。神舟六號先進(jìn)事跡報告團(tuán)全國巡回報告時，每到一地?zé)o不引起轟動。航天英雄的故事，被寫進(jìn)了多種版本的教科書。“與一切尖端科技一樣，航天事業(yè)從來不是金錢可以衡量的?！倍啻尉芙^高薪聘請的火箭系統(tǒng)年輕的副總設(shè)計師張智說。

正是憑著為國爭光的信念，正是憑著敢于超越的意識，正是憑著腳踏實地的作風(fēng)，中國航天人用一系列科技奇跡告訴世界：中國人同樣能夠摘取高科技皇冠上那耀眼的明珠。

“每一個航天人，都是載人航天事業(yè)的螺絲釘;而載人航天事業(yè)，又是祖國這艘巨輪的螺絲釘?！鄙衿呋鸺到y(tǒng)總指揮劉宇說，同舟共濟(jì)、團(tuán)結(jié)協(xié)作，使我國的航天事業(yè)完成了一個又一個新的跨越，攀上了一個又一個新的高度。

長征五號成功發(fā)射心得體會（通用17篇）篇四

長征五號3日成功首飛，開啟了我國深空探測的新時代。作為我國目前推力最大的運(yùn)載火箭，長征五號擁有強(qiáng)大的“中國芯”，其動力系統(tǒng)由中國航天科技集團(tuán)第六研究院自主研制。

長征五號是實現(xiàn)未來探月工程三期、載人空間站、首次火星探測任務(wù)等國家重大科技專項和重大工程的重要基礎(chǔ)和前提保障。按計劃，20xx年嫦娥五號落月采樣返回、20xx年發(fā)射空間站核心艙、20xx年發(fā)射火星探測器等任務(wù)都將依靠長征五號來實現(xiàn)。

從20xx年立項至今，長征五號沖刺了20xx年。但是，從提出論證到如今，長征五號整整走了30年，可謂30年磨一“箭”。

上個世紀(jì)80年代中期，時任長征三號甲系列運(yùn)載火箭總設(shè)計師龍樂豪，帶領(lǐng)團(tuán)隊深入研究國際航空發(fā)展方向，結(jié)合我國當(dāng)時的技術(shù)基礎(chǔ)，提出了發(fā)展大火箭的設(shè)想。從那時起，中國開啟了大火箭的漫漫征途。

1986年，在國家“863”計劃支持下，我國開始了論證研制新一代運(yùn)載火箭。

1995年，我國開展新一代運(yùn)載火箭方案論證以及液氧煤油與氫氧兩種大推力火箭發(fā)動機(jī)關(guān)鍵技術(shù)研究。

20xx年，120噸級液氧煤油發(fā)動機(jī)立項研制。

20xx年，50噸級液氫液氧發(fā)動機(jī)立項研制。

20xx年，國務(wù)院正式批準(zhǔn)新一代運(yùn)載火箭基本型長征五號立項研制，從此開始長達(dá)20xx年的攻堅磨礪。

航天科技一院長征五號運(yùn)載火箭總設(shè)計師李東告訴記者，僅就火箭捆綁結(jié)構(gòu)而言，由于長征五號火箭芯級推力每個捆綁點(diǎn)高達(dá)330噸，比以往的中型火箭增加了3倍多，這就意味著大火箭必須采取全新的設(shè)計。在沒有任何經(jīng)驗可以借鑒的情況下，航天科技集團(tuán)一院的設(shè)計人員，進(jìn)行了上千次的結(jié)構(gòu)模型分析和優(yōu)化，歷時數(shù)年終于完成了“大推力捆綁結(jié)構(gòu)設(shè)計”，實現(xiàn)了我國火箭結(jié)構(gòu)設(shè)計史上的重大突破。

5米直徑大型箭體結(jié)構(gòu)為我國運(yùn)載火箭首次采用，是火箭實現(xiàn)運(yùn)載能力重大跨越的基礎(chǔ)，無論是設(shè)計、制造還是試驗，難度都極大。據(jù)科研人員介紹，僅新型貯箱的焊縫就有近2公里長，是長征二號和長征三號兩種火箭的總和。這2公里的焊縫，可謂是長征五號集夢想與艱難于一體的攻關(guān)之旅的生動寫照。

作為中國大運(yùn)載時代的“開拓者”、深空探測的“主力軍”，長征五號開啟的未來將會更加精彩。展望發(fā)展前景，欒恩杰院士充滿信心。他設(shè)想：有了大火箭，中國將來還可以建設(shè)太空望遠(yuǎn)鏡、太空發(fā)電站等設(shè)施。長征五號執(zhí)行“一箭多星”式發(fā)射任務(wù)的能力更強(qiáng)，未來構(gòu)建全球定位系統(tǒng)、全球通信系統(tǒng)等，所花費(fèi)的時間將大幅縮短。

長征五號成功發(fā)射心得體會（通用17篇）篇五

11月3日20時43分，伴隨著轟鳴巨響，長征五號火箭在海南文昌航天發(fā)射場騰空而起。記者連線現(xiàn)場群眾和航天工作人員，記錄下火箭升空的特殊瞬間，以及航天人慶功的喜悅時刻。

20時43分，當(dāng)現(xiàn)場廣播喊出“50秒倒計時”時，盡管站在3公里外，盧先生還是抑制不住內(nèi)心的激動，和朋友一起大聲歡呼。

“看到一個巨大的火球緩緩升空，直入云層?！北R先生告訴記者，在現(xiàn)場的人們都紛紛舉起手機(jī)，記錄下這精彩的一刻，直至1分鐘后，長征五號消失于視野中，“以往在電視上看火箭發(fā)射，比較冷靜，今天親臨現(xiàn)場，大家一起鼓掌歡呼，真是太激動了?！?/p>

對航天人而言，這種成功的喜悅更是彌足珍貴。在“大火箭”成功發(fā)射當(dāng)夜，海南文昌發(fā)射中心舉行了慶功會。慶功會上有一個特殊紀(jì)念環(huán)節(jié)，青年歌唱家譚晶演唱了一首名為《飛天利箭》的歌曲，為航天工作者獻(xiàn)禮。譚晶在現(xiàn)場表示，作為科學(xué)家的家屬，這一刻她格外自豪。她希望用歌聲，向孜孜不倦的航天人致敬。

參加慶功會的“長五”首飛試驗隊員錢昌告訴記者，火箭升空他心情很激動，而這首《飛天利箭》更是激發(fā)了他的自豪感，“這首歌唱出我們年輕的航天人，不畏艱難，追逐飛天夢的浪漫氣息”。

電話中，他還給記者復(fù)述了幾句歌詞，“美麗星球留下了浪漫的云煙，化成萬道霞光最美的心愿”。

事實上，對這些航天人而言，他們浪漫的旅程才剛剛開始。航天專家表示，有了長征五號后，中國在空間站的建設(shè)上就有了得力的運(yùn)載工具，從長遠(yuǎn)來看，可能對中國的登月工程的意義重大。

未來，將由長征五號火箭執(zhí)行發(fā)射中國空間站核心艙以及探月和探測火星任務(wù)。北京認(rèn)為，由軍方實施的太空計劃象征著該國的進(jìn)步，標(biāo)志著該國崛起中的全球地位。

中國的首臺月球車于20xx年底發(fā)射，盡管受到機(jī)械故障困擾，但它還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了預(yù)期壽命。但是，在很大程度上，中國迄今只是在重復(fù)美國和蘇聯(lián)數(shù)十年前的活動。

值得驕傲的是其中，長征五號首次使用無毒、無污染的液氫燃料，與液氧及液氧煤油燃料交替使用。

新聞結(jié)束來，可我還在不停地想起剛才火箭發(fā)射的畫面。盼望有一天，我能去太空旅游，了解許多星系?？纯刺盏木吧?。這個夢想我一定會實現(xiàn)。作為我國運(yùn)載能力最大的新一代運(yùn)載火箭長征五號，集成了多項最新的航天技術(shù)，首次采用5米直徑箭體結(jié)構(gòu)，首次使用無毒無污染的液氫液氧與液氧煤油發(fā)動機(jī)組合起飛方案，全新研制高可靠的控制系統(tǒng)，對我國運(yùn)載火箭發(fā)展具有升級換代的里程碑意義。垂直轉(zhuǎn)運(yùn)的順利完成，標(biāo)志著長征五號運(yùn)載火箭首飛任務(wù)正式進(jìn)入發(fā)射階段。目前，文昌航天發(fā)射場系統(tǒng)和測控通信系統(tǒng)已完成執(zhí)行此次任務(wù)的相關(guān)準(zhǔn)備工作。

未來，長征五號運(yùn)載火箭將把嫦娥五號、空間站，甚至火星探測器等送入太空。標(biāo)志著我國從航天大國邁進(jìn)航天強(qiáng)國。

長征五號成功發(fā)射心得體會（通用17篇）篇六

據(jù)國防科工局、國家航天局獲悉，11月3日20時43分，中國最大推力新一代運(yùn)載火箭長征五號，在中國文昌航天發(fā)射場點(diǎn)火升空，約30分鐘后，載荷組合體與火箭成功分離，進(jìn)入預(yù)定軌道，長征五號運(yùn)載火箭首次發(fā)射任務(wù)取得圓滿成功。此次發(fā)射成功，標(biāo)志著中國運(yùn)載火箭實現(xiàn)升級換代，運(yùn)載能力進(jìn)入國際先進(jìn)行列，是由航天大國邁向航天強(qiáng)國的重大意義的一步。

長征五號是無毒無污染綠色環(huán)保型新一代運(yùn)載火箭的基本型，火箭采用5米直徑芯級，捆綁4枚3.35米直徑助推器，全長約57米，起飛重量約870噸，起飛推力超過1000噸。長征五號首次采用芯一級2臺50噸級氫氧發(fā)動機(jī)與4枚助推器各2臺120噸級液氧煤油發(fā)動機(jī)的組合起飛方案，10臺發(fā)動機(jī)同時點(diǎn)火，實現(xiàn)了中國異型發(fā)動機(jī)起飛技術(shù)的重大突破。

長征五號運(yùn)載火箭工程實現(xiàn)了中國液體運(yùn)載火箭直徑由3.35米至5米的跨越，填補(bǔ)了中國大推力無毒無污染液體火箭發(fā)動機(jī)的空白，代表了中國運(yùn)載火箭科技創(chuàng)新的最高水平，為中國新一代運(yùn)載火箭系列化、型譜化發(fā)展奠定了堅實的技術(shù)基礎(chǔ)，是實現(xiàn)未來探月工程三期、載人空間站、首次火星探測任務(wù)等國家重大科技專項和重大工程的重要基礎(chǔ)和前提保障。

長征五號運(yùn)載火箭工程于20xx年經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)立項研制，由國家國防科技工業(yè)局牽頭組織實施，中國航天科技集團(tuán)公司所屬中國運(yùn)載火箭技術(shù)研究院抓總研制。遵循“發(fā)展航天、運(yùn)載先行”，“運(yùn)載發(fā)展、動力先行”的理念，20xx年，中國先行啟動了120噸級液氧煤油發(fā)動機(jī)和50噸級液氫液氧發(fā)動機(jī)研制攻關(guān)，其科研成果直接轉(zhuǎn)化支撐了長征六號、長征七號等新型運(yùn)載火箭研制并首飛成功。

從1970年長征一號運(yùn)載火箭發(fā)射至今，我國長征系列運(yùn)載火箭共實施了237次發(fā)射，發(fā)射成功率高達(dá)97%左右。從國際上來看，從1957年到20xx年，全球共發(fā)射5400多次，平均發(fā)射成功率是91.5%。

如果將長征系列運(yùn)載火箭比作一個大家族，現(xiàn)在其家庭成員已經(jīng)有17個了，實現(xiàn)了從常溫推進(jìn)到低溫推進(jìn)、從串聯(lián)到捆綁、從一箭單星到一箭多星，運(yùn)載能力覆蓋高、中、低各種軌道，能夠滿足不同載荷的發(fā)射要求。

長征五號成功發(fā)射心得體會（通用17篇）篇七

11月3日20時43分，中國最大推力新一代運(yùn)載火箭長征五號，在中國文昌航天發(fā)射場點(diǎn)火升空，載荷組合體與火箭成功分離，進(jìn)入預(yù)定軌道，長征五號運(yùn)載火箭首次發(fā)射任務(wù)取得圓滿成功。

神舟十一號載人飛船于今天早晨7點(diǎn)30分28秒從大漠深處發(fā)射，7時49分，神舟十一號準(zhǔn)確進(jìn)入預(yù)定軌道，順利將2名航天員送上太空。繼9月15日天宮二號空間實驗室在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射成功之后，10月17日神舟十一號成功發(fā)射,將與天宮二號自動交會對接,開啟了我國時間最長的載人太空飛行旅程。

在賀電中指出：“天宮二號和神舟十一號載人飛行任務(wù)，將首次實現(xiàn)我國航天員中期在軌駐留，開展一批體現(xiàn)國際科學(xué)前沿和高新技術(shù)發(fā)展方向的空間科學(xué)與應(yīng)用任務(wù)，標(biāo)志著我國載人航天工程取得了新的重大進(jìn)展。”

這一空間技術(shù)領(lǐng)域的重大進(jìn)展，不但是科學(xué)上實質(zhì)性的進(jìn)步，也是我國綜合國力提高、科技實力提升的體現(xiàn)。

1970年4月24日，我國第一顆人造地球衛(wèi)星“東方紅一號”發(fā)射升空，拉開了中國人探索宇宙奧秘的序幕。從“兩彈一星”到神舟號飛船，從“東方紅”到“嫦娥”飛天，從無人飛行到太空駐留……這一切，都見證著中國航天事業(yè)在不斷騰飛和跨越。

在今年4月24日首個“中國航天日”，作出重要指示，“探索浩瀚宇宙，發(fā)展航天事業(yè)，建設(shè)航天強(qiáng)國，是我們不懈追求的航天夢?！?999年“神舟一號”繞地球14圈并安全重返地球，20xx年間航天人不懈奮斗、開拓創(chuàng)新，20xx年神舟十一號將2名航天員成功送上太空，中國航天史上立起了一個又一個里程碑，航天精神代代傳承，航天夢想越來越近，國人為之歡欣鼓舞。

長征五號成功發(fā)射心得體會（通用17篇）篇八

長征五號運(yùn)載火箭，是中國新型最大推力火箭，將于2016年11月在海南文昌航天發(fā)射中心首次發(fā)射!長征五號運(yùn)載火箭使用環(huán)保型超低溫燃料，所以又被稱為“冰箭”。

長征五號火箭和幾個月前試射的長征七號一樣，是中國新開發(fā)的無毒無污染“綠色”火箭(采用液氫+液氧動力，火箭引擎燃燒后只會放出熱量并產(chǎn)生氧化物純水)。長征五號在航天系統(tǒng)內(nèi)部被稱為“大火箭”。其是中華人民共和國為了滿足進(jìn)一步航天發(fā)展需而研發(fā)的芯級直徑為5米的火箭系列。

這一天，長征五號運(yùn)載火箭將于海南文昌發(fā)射場發(fā)射。剛剛好我的同學(xué)叫我回去看發(fā)射，作為一個中國人，同時也作為一個文昌人，我當(dāng)然不能錯過這個機(jī)會。

再去之前我可是做足了功課的。長征五號火箭是一型全新的火箭，它的發(fā)動機(jī)系統(tǒng)、增壓輸送系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、測量系統(tǒng)、伺服系統(tǒng)、結(jié)構(gòu)系統(tǒng)等都是全新的。火箭長53.1米，捆綁4個直徑2.25米的助推器，起飛重量597噸。這可真是個龐然大物啊!據(jù)悉長征五號火箭研制應(yīng)用了96項新技術(shù)，光是重大關(guān)鍵技術(shù)就有12項，新技術(shù)比例超過70%。看來這不僅僅是個龐然大物，還是個渾身都是寶的龐然大物呢。

雖然我們挺早就去到了文昌的清瀾大橋，但是一到哪兒，別說是今晚的火箭了，光是這“人海”就可以驚掉你的下巴了。整座橋從橋頭到橋尾，黑壓壓的一片都是人，為了找個好位置，我倆使出了渾身解數(shù)，在人海中穿梭著。再聽聽，大家是來自祖國的四面八方的。光我聽得懂的方言就有四川話、北京話、河南話、湖南話……大家你說一句我說一句都是在說“今晚會有多壯觀，這次可長見識了”之類的。絲毫沒有意識到8：00快到了。

突然有人“哇”!的一聲，只見右手邊的天空都被染成了橘紅色的，天亮起來了?；鸺龔牡仄骄€升起，就像一顆快速飛升火球，看著小但是能量可不小呢!真可謂是直指蒼穹啊!火箭的光環(huán)呈現(xiàn)出十字的形態(tài)，所有的光都被它壓下去了。今晚，它是天空中最閃耀的那顆星。依我看它應(yīng)該是呈曲線飛行的，它直直地往上飛了好一會，然后來了個大轉(zhuǎn)彎，就到了我們前面的空中了，后面拖著一條尾煙，久久不能散去，非常壯觀。身邊的人們發(fā)出陣陣歡呼聲，火箭的轟鳴聲再加上人們的歡呼聲，真是別有一番風(fēng)味。我目不轉(zhuǎn)睛地看著，情緒高漲，心中有種說不出來的激動，一直到衛(wèi)星成功進(jìn)入太空。

它不僅展現(xiàn)中華之雄姿，更盡顯中華之驕傲，象征中華之斗志!

這一天我永生難忘，我為中國驕傲，為文昌驕傲。這次發(fā)射再一次標(biāo)志著中國不再是以前那個任人宰割的中國，中國強(qiáng)大起來了!

長征五號成功發(fā)射心得體會（通用17篇）篇九

11月3日晚，我國最大推力新一代運(yùn)載火箭“長征五號”首次飛行任務(wù)取得圓滿成功。這標(biāo)志著我國運(yùn)載火箭實現(xiàn)升級換代，運(yùn)載能力進(jìn)入國際先進(jìn)行列，我國從航天大國向航天強(qiáng)國邁出重要一步。

跨越1.65米，成年人只需一兩步就能走完。但我國新一代運(yùn)載火箭長征五號，將芯級直徑從3.35米變?yōu)?米，卻用了整整。無論是1970年的“東方紅”一號、的神舟五號，還是的嫦娥一號，都由火箭送入太空。這也就是說，火箭有多大推力，就能把多重多大的物件從地面送上太空軌道。

而昨晚成功發(fā)射的“長征五號”，也被航天人們稱為“胖五”，一舉將我國運(yùn)載火箭近地軌道運(yùn)載能力由8噸級提升至25噸級。

從“神五”到“神十一”，我國長征二號f火箭把11名航天員送入太空，也把中國一步步推向航天大國。

這一次，“胖五”肩負(fù)的使命是推動我國向航天強(qiáng)國邁進(jìn)。

“長征五號大幅度提升了中國人自主、自由進(jìn)入空間的能力。”李東說，一切空間活動的前提是建造火箭。正如發(fā)展海洋事業(yè)一樣，造不了船，一切都免談。“造一個小帆船和一艘萬噸巨輪是截然不同的?！?/p>

“長征五號帶動了整個中國新一代運(yùn)載火箭技術(shù)的發(fā)展。”李東說，長征七號、長征六號都是以“胖五”的核心技術(shù)衍生出來的，長征八號也正在研制中。通過“胖五”的研制，我國運(yùn)載火箭的基礎(chǔ)水平能力得到了提升。

“長征五號培養(yǎng)出一批年輕的火箭研制隊伍?！崩顤|說，通過新一代運(yùn)載火箭的研制、歷練，我國新一代航天人才也成長起來。而這是中國航天最大的財富。

李東說，航天強(qiáng)國與航天大國的區(qū)別在于，強(qiáng)國要建空間站、登月、探測火星。而這些大事需要大火箭，有了大火箭，才有了基礎(chǔ)。

長征五號成功發(fā)射心得體會（通用17篇）篇十

月17日07時30分31秒，神舟十一號飛船搭載著長征二號fy11火箭在酒泉發(fā)射場成功發(fā)射，入軌后完成與天宮二號的交會對接，形成組合體，航天員將在組合體中工作30天。中國空間站建設(shè)又向前邁進(jìn)了一大步!

今天，中國最大重型火箭長征五號整裝待發(fā)!而在此之前，我國已經(jīng)先后成功發(fā)射新的長征六號、十一號、七號等新一代火箭，形成完整的體系。

中國科學(xué)院院士、中國月球探測工程首席科學(xué)家、“嫦娥之父”歐陽自遠(yuǎn)特意撰文，深入淺出地解讀了這個問題，看看吧!

航空航天技術(shù)是現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)高度綜成的體系，如阿波羅計劃是人類有史以來規(guī)模最大、耗資最多的科技項目之一。參加阿波羅計劃的有2萬余家企業(yè)、200多所大學(xué)、80多個研究所，總?cè)藬?shù)超過40萬。

阿波羅計劃的實施，促進(jìn)了20世紀(jì)60年代到70年代的巨型火箭、微波雷達(dá)、無線電制導(dǎo)、合成材料、計算機(jī)、電子技術(shù)、自動控制、真空技術(shù)、低溫技術(shù)、半導(dǎo)體技術(shù)、制造工藝等一大批高技術(shù)領(lǐng)域的發(fā)展。阿波羅計劃產(chǎn)生了3000多種新技術(shù)，推動了科技的進(jìn)步和工業(yè)的繁榮，獲得了巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。

航空航天活動推動了一系列高新技術(shù)的誕生、成長、推廣和應(yīng)用，催生了一大批新學(xué)科的形成、創(chuàng)新、開拓和發(fā)展。

航空航天活動對國民經(jīng)濟(jì)和社會生活的許多方面都產(chǎn)生了重大影響，改變了世界的面貌。航空的發(fā)展不僅改變了交通運(yùn)輸?shù)慕Y(jié)構(gòu)，還廣泛應(yīng)用于空中攝影、大地測繪、地質(zhì)勘察、資源調(diào)查、播種施肥、除草滅蟲、森林防火和環(huán)境保護(hù)等方面，對傳統(tǒng)生產(chǎn)方式的變革產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響。

航天技術(shù)直接服務(wù)于國民經(jīng)濟(jì)的眾多領(lǐng)域，衛(wèi)星通信、衛(wèi)星廣播與電視、衛(wèi)星氣象預(yù)報、衛(wèi)星導(dǎo)航、衛(wèi)星資源勘查、災(zāi)害預(yù)報和環(huán)境監(jiān)測等改變了人們的生產(chǎn)和生活方式，產(chǎn)生了巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益;各種科學(xué)探測衛(wèi)星、天文觀測衛(wèi)星和科學(xué)實驗衛(wèi)星的應(yīng)用，拓展了人類的視野，獲得了大量的新發(fā)現(xiàn)，更新了人類對地球空間、太陽系和整個宇宙的認(rèn)識，產(chǎn)生了一系列的新興學(xué)科。

航天器為人類創(chuàng)造了一個具有眾多特殊環(huán)境的實驗平臺，開展在高真空、微重力、超低溫、強(qiáng)輻射太空環(huán)境中新材料、生物制品和新工藝的綜合研究。

深空探測的開展能帶動一系列先進(jìn)新興技術(shù)的突破與發(fā)展，并為人類社會的可持續(xù)發(fā)展提供支撐與服務(wù)。

它帶動了人類對生命的起源、太陽系的形成與演化的研究，使比較行星學(xué)興起與成長，還推進(jìn)了太陽活動與小行星撞擊對地球的災(zāi)害性影響、對地外資源與能源的開發(fā)利用、建立月球與火星基地拓展人類生存與發(fā)展的空間等領(lǐng)域的進(jìn)展。深空探測還有助于我們了解并保護(hù)地球。

航空航天活動已經(jīng)成為衡量一個國家科學(xué)技術(shù)、國防建設(shè)和國民經(jīng)濟(jì)現(xiàn)代化水平的重要標(biāo)志。

航空航天活動始終不渝地追求和平開發(fā)利用空間，造福全人類的崇高目標(biāo)，是人類在探索未知世界中成就輝煌而又最令人激動鼓舞的領(lǐng)域;航空航天活動展示出人類最新科技成就的綜合、集成、交匯與創(chuàng)新的完美融合，集中體現(xiàn)了人類探索未知、不畏風(fēng)險、獻(xiàn)身科學(xué)、勇往直前的精神風(fēng)貌。

因此，普及航空航天知識，弘揚(yáng)航空航天的科學(xué)精神與科學(xué)思想，發(fā)揚(yáng)“兩彈一星”和載人航天精神，對于提高全民科學(xué)素養(yǎng)，激勵青少年熱愛科學(xué)、探索未知的精神都會發(fā)揮重大作用。

長征五號成功發(fā)射心得體會（通用17篇）篇十一

我國目前運(yùn)載能力最大的火箭——長征五號運(yùn)載火箭于20xx年11月3日20時43分成功發(fā)射。今天，本站小編為大家推薦的觀長征5號有感。

范文。

終于，1960年，中國的火箭將士們，忍著饑餓的肚子，開始了從仿制蘇聯(lián)導(dǎo)彈到自己設(shè)計導(dǎo)彈的艱難跋涉，當(dāng)中國宣布導(dǎo)彈核武器發(fā)射成功的消息時，全世界都被震動了。從此，中國航天在艱難中步向輝煌!

1992年，我國載人飛船正式列入國家計劃進(jìn)行研制，這項工程后來被定名為“神舟”號飛船載人航天工程。僅僅7年后，北京時間1999年11月21日凌晨3時41分，我國發(fā)射的第一艘試驗飛船“神舟”號在完成了空間飛行試驗后在內(nèi)蒙古自治區(qū)中部地區(qū)成功著陸。作為我國航天史上的又一里程碑，神舟一號試驗飛船的成功發(fā)射與回收，標(biāo)志著我國載人航天技術(shù)獲得了新的重大突破。

20xx年10月16日6時23分，“神舟”五號載人飛船在內(nèi)蒙古主著陸場成功著陸，實際著陸點(diǎn)與理論著陸點(diǎn)相差4.8公里。返回艙完好無損。航天英雄楊利偉自主出艙。我國首次載人航天飛行圓滿成功。全世界震動了!中國的航天事業(yè)在蒸蒸日上，在中國航天幾十年的發(fā)展歷程中，取得了輝煌業(yè)績，使我國成為世界上有重要影響的大國，在長期奮斗中，我國航天工作者不僅創(chuàng)造了非凡的業(yè)績，而且鑄就了特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能攻關(guān)、特別能奉獻(xiàn)的載人航天精神。載人航天精神是“兩彈一星”精神在新時期的發(fā)揚(yáng)光大，是我們偉大民族精神的生動體現(xiàn)，永遠(yuǎn)值我們學(xué)習(xí)?？吹轿覈暮教焓聵I(yè)，這么突飛猛進(jìn)，做為一個二十一世紀(jì)的小主人，我們更應(yīng)該好好學(xué)習(xí)，長大了為祖國航天事業(yè)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

我國目前運(yùn)載能力最大的火箭——長征五號運(yùn)載火箭10月28日通過垂直轉(zhuǎn)運(yùn)從總裝廠房轉(zhuǎn)運(yùn)至發(fā)射塔架，即將展開首次飛行試驗。這是我國首次發(fā)射直徑達(dá)到5米，起飛推力超過1000噸的大運(yùn)載火箭，標(biāo)志中國航天邁向全新的時代。

我國目前運(yùn)載能力最大的火箭——長征五號運(yùn)載火箭10月28日通過垂直轉(zhuǎn)運(yùn)從總裝廠房轉(zhuǎn)運(yùn)至發(fā)射塔架，即將展開首次飛行試驗。這是我國首次發(fā)射直徑達(dá)到5米，起飛推力超過1000噸的大運(yùn)載火箭，標(biāo)志中國航天邁向全新的時代。

“十，九，八，七，六，五，四，三，二，一。點(diǎn)火!”總指揮大聲說道。

新聞結(jié)束來，可我還在不停地想起剛才火箭發(fā)射的畫面。盼望有一天，我能去太空旅游，了解許多星系?？纯刺盏木吧?。這個夢想我一定會實現(xiàn)。

作為我國運(yùn)載能力最大的新一代運(yùn)載火箭長征五號，集成了多項最新的航天技術(shù)，首次采用5米直徑箭體結(jié)構(gòu)，首次使用無毒無污染的液氫液氧與液氧煤油發(fā)動機(jī)組合起飛方案，全新研制高可靠的控制系統(tǒng)，對我國運(yùn)載火箭發(fā)展具有升級換代的里程碑意義。垂直轉(zhuǎn)運(yùn)的順利完成，標(biāo)志著長征五號運(yùn)載火箭首飛任務(wù)正式進(jìn)入發(fā)射階段。目前，文昌航天發(fā)射場系統(tǒng)和測控通信系統(tǒng)已完成執(zhí)行此次任務(wù)的相關(guān)準(zhǔn)備工作。

未來，長征五號運(yùn)載火箭將把嫦娥五號、空間站，甚至火星探測器等送入太空。標(biāo)志著我國從航天大國邁進(jìn)航天強(qiáng)國。

中國現(xiàn)役主力運(yùn)載火箭的發(fā)動機(jī)仍然基于20世紀(jì)60年代技術(shù)，無論火箭總體設(shè)計如何變化，也無法與使用20世紀(jì)90年代火箭發(fā)動機(jī)技術(shù)的日本運(yùn)載火箭一較高下。

20世紀(jì)80年代，中國同樣提出了新一代運(yùn)載火箭的研制計劃，不過由于種種原因，直到21世紀(jì)初火箭研制才步入正軌。20xx年和20xx年，120噸級液氧煤油發(fā)動機(jī)和50噸級液氧液氫發(fā)動機(jī)先后立項研制，20xx年國家批準(zhǔn)了長征五號火箭的研制立項。

11月3日晚上20：41，我國新一代大型運(yùn)載火箭——長征五號在海南文昌航天發(fā)射場發(fā)射成功。從20xx年正式立項至今，長征五號“十年磨一劍”，核心技術(shù)具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，是我國迄今為止運(yùn)載能力最大的火箭。

作為中國新一代運(yùn)載火箭中的大型火箭，長征五號火箭長度56.97米，其中芯級部分直徑5米，全部使用液氧液氫發(fā)動機(jī)，助推器配置為4個3.35米直徑的液氧煤油發(fā)動機(jī)。形象地說，長征五號的助推器就有長征二號火箭那么粗，而芯級橫著放就有約兩層樓高。

官方資料稱，長征五號火箭起飛質(zhì)量約879噸，起飛推力約1078噸，地球同步轉(zhuǎn)移軌道運(yùn)載能力約14噸，在運(yùn)載能力上遠(yuǎn)高于日本運(yùn)載能力最高的h-iib火箭，即使是未來h-iii系列火箭中運(yùn)載能力最大的型號，運(yùn)載能力也無法媲美我國的長征五號火箭。

長征五號火箭雖然在運(yùn)載能力和運(yùn)載系數(shù)上實現(xiàn)了對日本運(yùn)載火箭的超越，但由于我國工業(yè)基礎(chǔ)尤其是基礎(chǔ)的材料和機(jī)械等部分落后于日本，長征五號火箭的技術(shù)水平和日本現(xiàn)役運(yùn)載火箭仍有一定的差距，尤其是火箭發(fā)動機(jī)上差距比較明顯。即使首飛時間比日本h-ii火箭晚了20多年，但長征五號火箭的yf-77液氧液氫發(fā)動機(jī)仍然在推力和比沖兩項關(guān)鍵性能上，還是落后于日本的le-7液氧液氫發(fā)動機(jī)，長征五號第二級使用的yf-75d發(fā)動機(jī)在這兩項指標(biāo)上也略遜一籌。

但是，長征五號火箭之后，我國還在研制220噸推力的液氧液氫發(fā)動機(jī)和25噸級、460秒真空比沖的上面級液氧液氫發(fā)動機(jī)，這將使中國火箭發(fā)動機(jī)技術(shù)上趕超日本，有助于中國運(yùn)載火箭技術(shù)全面超過日本。

長征五號火箭是一種“二級半”設(shè)計構(gòu)型的火箭，這與日本的h-iia和h-iib火箭相似，更相似的是它們的一子級和二子級不約而同的都使用了液氧液氫發(fā)動機(jī)，不過長征五號火箭助推器使用高壓補(bǔ)燃循環(huán)液氧煤油發(fā)動機(jī)，而日本h-ii系列火箭使用的是固體火箭助推器。長征五號火箭的助推器基于120噸地面推力的yf-100高壓補(bǔ)燃循環(huán)液氧煤油發(fā)動機(jī)，具有較高的比沖和總沖。盡管長征五號火箭的一子級使用的yf-77液氧液氫發(fā)動機(jī)和二子級的yf-75d液氧液氫發(fā)動機(jī)的性能，稍遜于h-iib火箭的le-7a和le-5b發(fā)動機(jī)，但火箭運(yùn)載系數(shù)還是相對較高，體現(xiàn)了長征五號總體設(shè)計的成功。

長征五號成功發(fā)射心得體會（通用17篇）篇十二

中國新一代大型運(yùn)載火箭長征五號3日在中國文昌航天發(fā)射場成功“首飛”。當(dāng)日發(fā)射時間幾經(jīng)推遲，從原定的發(fā)射時間18時延遲到20時40分，航天專家隨后解釋原因。

“發(fā)射前發(fā)現(xiàn)一級助推器排氣管道出現(xiàn)問題，經(jīng)過判斷，不影響發(fā)射?！敝袊鴩覈揽萍脊I(yè)局系統(tǒng)工程司副司長趙堅在受訪時說，第二個問題是芯一級的氫氧發(fā)動機(jī)在預(yù)冷過程中出現(xiàn)意外，“溫度降不下來”。

中國航天科技集團(tuán)一院長征五號火箭副總設(shè)計師婁路亮補(bǔ)充說，發(fā)現(xiàn)火箭助推器產(chǎn)品出現(xiàn)問題，專家討論認(rèn)為不影響發(fā)射，“檢查和討論過程花了一點(diǎn)時間”。

婁路亮說，液氫加注過程后首先要保證發(fā)動機(jī)的部分部件能夠冷卻到一定的溫度，確保啟動過程中保持平穩(wěn)。但在啟動過程中，研制人員發(fā)現(xiàn)一些參數(shù)未按照設(shè)想工作。

婁路亮說，現(xiàn)場組織技術(shù)人員討論，隨機(jī)按照預(yù)案進(jìn)行各種排查，最終在窗口期的最后時刻圓滿解決問題，把中國首枚大型火箭送上太空。

“科技人員非常鎮(zhèn)定，采取了各種措施，最終解決問題，后延發(fā)射成功。”趙堅說。

航天專家在發(fā)射后第一時間公布推遲原因的舉措備受好評，有評論稱：“中國航天需要更多這樣的自信表達(dá)”。

長征五號成功發(fā)射心得體會（通用17篇）篇十三

昨天晚上8點(diǎn)34分，文昌航天發(fā)射場指控大廳里，燈火通明，警戒線內(nèi)，專家們很多都不在貼有自己名簽的座位上，而是三三兩兩的聚在一起，指著有各種密密麻麻數(shù)據(jù)的led大顯示屏低聲交談，所有的目光都齊刷刷的盯著前方。

“6分鐘準(zhǔn)備”

此時，大屏幕上方仍然延續(xù)了一小時前的顯示數(shù)據(jù)，預(yù)計點(diǎn)火時20點(diǎn)40分，零一號指揮員胡旭東的聲音再次出現(xiàn)時聽起來卻讓人一愣。

“各號注意，陣地將推遲下達(dá)3分鐘準(zhǔn)備?！?/p>

大屏幕上方也出現(xiàn)變化：預(yù)計點(diǎn)火時變?yōu)?0分41秒，隨之而來的是，指控大廳內(nèi)響起了此起彼伏的電話聲，1分多鐘之后。

“107繼續(xù)倒計時”

人們開始松了一口氣，3分鐘倒計時重新啟動。

“各號注意，3分鐘準(zhǔn)備”

時間繼續(xù)推進(jìn)1分鐘。

“各號注意，陣地將推遲下達(dá)2分鐘準(zhǔn)備”

第二次推遲的口令發(fā)出前后，大廳內(nèi)的人們臉上就像盛夏的天氣，從艷陽天瞬間變成了陰云密布，而大屏幕上方預(yù)計點(diǎn)火時已經(jīng)變?yōu)?0點(diǎn)42分......終于2分鐘準(zhǔn)備、1分鐘準(zhǔn)備的口令聲再次響徹大廳。

“各號注意，1分鐘準(zhǔn)備”

十幾秒后，眼看火箭就要騰空而起。

“倒計時?！?/p>

在“倒計時”三個字之后，零一號指揮員明顯停頓了一下才說出“停”字，雖然只有四個字，仍然讓人有泰山壓頂之感。好消息在25秒之后到來。

“1分鐘準(zhǔn)備!”

很快，口令聲密集起來，50秒、40秒、30秒......人們的焦慮程度也在一點(diǎn)點(diǎn)變小，時針指向20點(diǎn)43分。

“明白!9、8、7、6、5……點(diǎn)火”

點(diǎn)火口令發(fā)出9秒后，長征五號8臺液氧煤油發(fā)動機(jī)和2臺液氫液氧發(fā)動機(jī)終于達(dá)到1060噸級的推力，火箭發(fā)出了震天的怒吼、噴出橘色的烈焰、一飛沖天，海天之間放佛瞬間升起了一個太陽，白晝再次降臨。

約30分鐘之后，載荷組合體與火箭成功分離，進(jìn)入預(yù)定軌道，長征五號首飛任務(wù)發(fā)射場區(qū)指揮部總指揮長王經(jīng)中宣布：“長征五號運(yùn)載火箭飛行正常，將上面級和衛(wèi)星組合體準(zhǔn)確輸入預(yù)定軌道，各系統(tǒng)工作正常，現(xiàn)在我宣布，長征五號運(yùn)載火箭首次飛行任務(wù)獲得圓滿成功?！?/p>

最后十分鐘的經(jīng)歷讓人感到長五的發(fā)射頗為不易，事實上，不僅是最后十分鐘，整個任務(wù)都稱得上險象環(huán)生，8點(diǎn)43分火箭的發(fā)射已經(jīng)是發(fā)射窗口的最后邊緣，也就是說，如果8點(diǎn)43分，火箭還沒能發(fā)射，那么，當(dāng)天火箭就沒有機(jī)會再上天了。國防科工局系統(tǒng)工程司副司長趙堅坦誠，他在航天領(lǐng)域工作了30年，參加了很多次的發(fā)射，而這一次是最扣人心弦，也是最激動的一次?！疤鸷沉?，太高興了，太爽了。發(fā)射過程確實驚心動魄，險象環(huán)生。進(jìn)入發(fā)射程序以后，遇到了一些問題。我們在發(fā)射的預(yù)定窗口，窗口時間是晚上6點(diǎn)-8點(diǎn)40分，我們剛好卡在了窗口的后沿，解決了問題，完成了發(fā)射?！?/p>

從6點(diǎn)發(fā)射一直推到了8點(diǎn)40分，這其中究竟出了什么問題?首先是火箭的四個助推器，在1助推和3助推氧氣的排出管道方面，遇到了一些技術(shù)方面的困難。航天科技集團(tuán)一院長征五號火箭副總設(shè)計師婁路亮獨(dú)家透露，正是因為這個原因，火箭從6點(diǎn)的發(fā)射窗口推遲到了7點(diǎn)。

婁路亮說：“火箭助推上的產(chǎn)品出了一些小問題，經(jīng)過專家討論認(rèn)為不影響后面的發(fā)射，檢查和討論過程花了一點(diǎn)時間，當(dāng)時就決定，在窗口上還有將近三個小時的時候，占一個小時應(yīng)該是沒有問題的?！?/p>

一個問題解決，又出現(xiàn)了新的問題，芯一級液氫液氧發(fā)動機(jī)的管路進(jìn)行預(yù)冷的過程中，溫度降不下來，這是本身就被稱為“冰箭”的長征五號無法承受之“重”。當(dāng)問題出現(xiàn)后，或許正是航天人們的這種敞亮、直面問題、臨危不亂的態(tài)度，幫助他們最終把握住機(jī)會、度過難關(guān)。趙堅說：“你可以想象，啟動一輛車，怎么踩油門，就是點(diǎn)不著，這挺危險的。而且后面的時間是有限制的，我們必須在預(yù)定的窗口把它發(fā)出去。中國的科技工作者真的很偉大，遇到這個情況臨危不亂，非常緊張，但是全體人員都在各自的崗位上精心地工作，最后一刻我們抓住了，我們把問題解決掉了，通過合理調(diào)整我們的技術(shù)參數(shù)，使我們的溫度降下來了，保證了我們的低溫火箭的工作條件，最后能夠點(diǎn)火，在我們的窗口的后沿，就是20:40分把我們的火箭發(fā)射出去了?！?/p>

長征五號成功發(fā)射心得體會（通用17篇）篇十四

我國最大推力新一代運(yùn)載火箭“長征五號”首次飛行任務(wù)取得圓滿成功。這標(biāo)志著我國運(yùn)載火箭實現(xiàn)升級換代，運(yùn)載能力進(jìn)入國際先進(jìn)行列，我國從航天大國向航天強(qiáng)國邁出重要一步。

跨越1.65米，成年人只需一兩步就能走完。但我國新一代運(yùn)載火箭長征五號，將芯級直徑從3.35米變?yōu)?米，卻用了整整。無論是1970年的“東方紅”一號、的神舟五號，還是的嫦娥一號，都由火箭送入太空。這也就是說，火箭有多大推力，就能把多重多大的物件從地面送上太空軌道。

而昨晚成功發(fā)射的“長征五號”，也被航天人們稱為“胖五”，一舉將我國運(yùn)載火箭近地軌道運(yùn)載能力由8噸級提升至25噸級。

昨天晚上8點(diǎn)34分，文昌航天發(fā)射場指控大廳里，燈火通明，警戒線內(nèi)，專家們很多都不在貼有自己名簽的座位上，而是三三兩兩的聚在一起，指著有各種密密麻麻數(shù)據(jù)的led大顯示屏低聲交談，所有的目光都齊刷刷的盯著前方。

長征五號成功發(fā)射心得體會（通用17篇）篇十五

11月3日20時43分，我國最大推力新一代運(yùn)載火箭長征五號，在中國文昌航天發(fā)射場點(diǎn)火升空，載荷組合體與火箭成功分離，進(jìn)入預(yù)定軌道，長征五號運(yùn)載火箭首次發(fā)射任務(wù)取得圓滿成功。此次發(fā)射成功，標(biāo)志著我國運(yùn)載火箭實現(xiàn)升級換代，運(yùn)載能力進(jìn)入國際先進(jìn)行列，是由航天大國邁向航天強(qiáng)國的關(guān)鍵一步。

長征五號還推動了我國新一代運(yùn)載火箭產(chǎn)業(yè)化基地和海南文昌航天發(fā)射場等配套設(shè)施的建設(shè)，促進(jìn)了我國相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的科技進(jìn)步，為我國航天運(yùn)載技術(shù)的可持續(xù)發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)。

“長征五號的`研制不僅標(biāo)志著長征系列火箭的升級換代，而且?guī)恿苏麄€研制平臺和產(chǎn)業(yè)鏈的更新，對構(gòu)建我國新一代無毒、無污染運(yùn)載火箭的型譜發(fā)揮牽引和輻射作用，使中國運(yùn)載火箭的整體技術(shù)水平向前邁進(jìn)了一大步?！敝袊教炜萍技瘓F(tuán)公司副總經(jīng)理楊保華說。

更為寶貴的是，通過新一代運(yùn)載火箭這樣重大工程的歷練，以年輕的長五研制團(tuán)隊為代表的新一代航天人才也成長起來。這是中國航天最大的財富。

長征五號成功發(fā)射心得體會（通用17篇）篇十六

2020年11月24日晚，長征五號火箭在中國航天員中心成功發(fā)射，讓整個國家沸騰了。這次發(fā)射不僅是中國航天史上的一次里程碑事件，也是世界航天史上的一次偉大成就。作為中國人，我深感自豪，同時也有一些心得體會。

第二段：挑戰(zhàn)與機(jī)遇。

長征五號的首次發(fā)射前，航天員中心的科研人員們經(jīng)歷了無數(shù)次的試驗和技術(shù)攻關(guān)，一遍遍地排查問題，前期的準(zhǔn)備工作十分繁瑣而又不可或缺。然而，在挑戰(zhàn)和機(jī)遇并行的道路上，他們意志堅定，沒有放棄過。這次發(fā)射的成功，是他們在科學(xué)技術(shù)上邁出的一大步，更是對中國航天事業(yè)的信心和支持。

第三段：國家自信。

“藍(lán)天不容云翳，向上奔跑的腳步永不停止”，這是我聽到的一句話。它傳遞了中國人民的自信和驕傲，也表達(dá)了中國航天人不斷探索的愿望與精神。中國天空不僅是我們眼中的藍(lán)天白云，更是我們心中的神圣領(lǐng)土。隨著這次首次發(fā)射成功，中國航天人的夢想又向前邁進(jìn)了一步。

第四段：技術(shù)創(chuàng)新。

“科技創(chuàng)新共贏”的口號已經(jīng)深入人心，我們每一個公民都應(yīng)該為之努力。長征五號的成功發(fā)射，離不開中國的科技創(chuàng)新，它所涉及的一系列核心技術(shù)和掌握的工程技術(shù)已經(jīng)引領(lǐng)了世界航天事業(yè)的發(fā)展。長征五號火箭的成功發(fā)射向世界各國展示了中國的科技實力和貢獻(xiàn)。

第五段：展望未來。

我們相信，在國家的支持、科技人才的努力之下，我們的創(chuàng)新能力將越來越強(qiáng)，航天事業(yè)也將不斷邁向更高的臺階。我們相信，未來一定有更多的科學(xué)家和工程師為中國的航天進(jìn)程貢獻(xiàn)出自己的力量。我們相信，中國將成為單發(fā)重量最大、航程最遠(yuǎn)、技術(shù)最先進(jìn)、具有重要市場影響力的航天專用運(yùn)載火箭制造商之一。

結(jié)語：

長征五號首發(fā)成功，是一次不尋常的歷史性事件。它彰顯了中國人民同航天事業(yè)攜手前進(jìn)的信心和決心，也見證了中國在航天領(lǐng)域所取得的巨大進(jìn)步。我們應(yīng)當(dāng)深刻認(rèn)識這次發(fā)射的意義，珍視成果，為祖國的繁榮發(fā)展共同努力。

長征五號成功發(fā)射心得體會（通用17篇）篇十七

“5、4、3、2、1，點(diǎn)火!”隨著一聲巨響，長征五號運(yùn)載火箭在海南文昌發(fā)射中心成功發(fā)射，這標(biāo)志著我國自主進(jìn)入空間的能力邁上新的高度，更為我國未來載人登月用的重型火箭研制奠定良好的基礎(chǔ)。話不多說，火速跟小編一起來了解一下這個“高冷范兒”十足的亞洲第一重型火箭吧!

沒錯!雖然出生晚，但在長征火箭家族中，“胖五”是目前個頭最大、重量最大、運(yùn)載能力最強(qiáng)的成員。它箭身長56.97m，立起來足足有20層樓那么高，它的起飛重量為869噸，起飛推力超過1000噸。

衡量載人火箭的一個重要的因素就是它的運(yùn)載能力了，也就是說，它能把多重的東西帶上太空。要帶更多東西飛天，大體格是最基本的要求，此前，我國火箭芯級直徑都是3.35米，助推器直徑為2.25米，而長征五號的芯級直徑達(dá)5米，并捆綁有4個直徑為3.35米的助推器，這么胖，難怪大家叫它“胖五”。

體格大，空間就大，這不僅使長征五號能容納更多的推進(jìn)劑，產(chǎn)生更大的推力，還可以減少火箭的分離次數(shù)，大大提高火箭的可靠性和控制能力。據(jù)說，長征五號低軌道運(yùn)載能力可以達(dá)到25噸級，高軌道運(yùn)載能力能夠達(dá)到14噸級，比我國現(xiàn)役火箭的運(yùn)載能力提升了2.5倍以上，是個當(dāng)之無愧的大力士!

長征五號的“高”可不僅僅體現(xiàn)在個頭高、塊頭大上，更體現(xiàn)在它的高精度上。

正所謂，千里之堤毀于蟻穴，百丈廣室星火可滅。對于航天產(chǎn)品來說，任何細(xì)小的紕漏都有可能導(dǎo)致任務(wù)的失敗。對于塊頭更大，重量更大的“胖五”來說，對精度的把握和要求更加嚴(yán)格，很多部位的檢測精度達(dá)到百萬分之一米，比一根頭發(fā)的直徑還要小。

給這么一個大家伙做如此精細(xì)的檢測，難度可想而知。由于“胖五”的部分工裝體積大且復(fù)雜，傳統(tǒng)的檢測手段難以滿足測量要求?？蒲腥藛T經(jīng)多次調(diào)研，將激光跟蹤儀應(yīng)用于型架的安裝和測量上，逐步形成了大型零部組件的幾何尺寸檢測和非接觸測量能力，省去了許多中間環(huán)節(jié)，更減少了檢測帶來的累積誤差，大大提高了型架的安裝精度。

火箭箱體直徑由3.35米加粗到5米，工藝技術(shù)也發(fā)生相應(yīng)的變化。長征五號采用了固相焊接的攪拌摩擦焊這一新工藝，新工藝具有組織細(xì)化、焊接缺陷少，接頭強(qiáng)度系數(shù)高、焊件變形小等優(yōu)點(diǎn)，但也帶來新的問題：焊接工藝存在根部弱連接的缺陷。為了適應(yīng)長征五號火箭的檢測需求，檢測人員查閱了大量的國外文獻(xiàn)，引進(jìn)了超聲相控陣檢測系統(tǒng)，檢測到的最小缺陷為0.016毫米孔洞缺陷。

高精度體現(xiàn)在長征五號研制、設(shè)計、制造、轉(zhuǎn)運(yùn)各個環(huán)節(jié)，為它的完美升空，保駕護(hù)航!