整改報告是對過去一段時間內工作中存在的問題進行分析和總結的一種書面材料。下面是一些整改報告的成功案例，希望能給大家在寫整改報告時提供一些信息和靈感。

車輛整改報告例文（精選19篇）篇一

法院經調研發現，妥善處理事故車輛，是處理矛盾糾紛的一個重要組成部分，在實際保護受害當事人的權益方面發揮積極作用，但也存在一些具體的困難和問題：

一、道路交通事故車輛處置的程序過于繁瑣。對事故車輛的扣押，當事人可以在交警部門調處理時提出，也可以直接向人民法院提起訴訟，對事故車輛提出訴前保全或訴訟保全。人民法院或調解或判決，未履行的，當事人向人民法院申請執行，人民法院再對事故車輛進行委托評估、拍賣、變賣。拍賣、變賣不成，申請人又不愿接受的，人民法院應將事故車輛退還被執行人。這繁雜的處理過程，不可避免因當事人不懂法定程序，導致交警部門調解未成后，即解除了對事故車輛的扣押，導致事故車輛失控。

二、部分案情復雜的案件，事故車輛扣壓時間過長，致使車輛損失嚴重。一些復雜案件中，因事故車主下落不明，從訴訟到執行，僅幾次公告送達的時期就一年多，事故車輛在露天長期停放，銹蝕嚴重，其拍賣價與扣押時的價格相差甚遠。

三、事故車輛停車費過高，對車輛的處置得不償失。有的事故車輛被扣押時間長達一年多，價格鑒定部門鑒定價格僅為萬余元，而停車費按每臺每天30元收取，亦高達萬多元，處理起來，得不償失。

原因：

一、公民法律意識淡薄。發生交通事故后，有的當事人不報案，想私了，私了不成再向人民法院提起訴訟，造成事故車輛不能及時扣押，不能成為被執行的財產，增加執行難度;有的當事人雖然報了案，但不了解交警部門的扣押權限，提起訴訟后，又不及時申請財產保全，致使事故車輛失控。

二、法定程序繁瑣，

資料共享平臺。

發生交通事故后，如果肇事車主逃逸或下落不明，訴訟和執行的時間就會拉長。為了保證當事人的合法權利，法律文書必須通過公告送達，而僅每次公告生效的`時間就60天。訴訟中，要送達財產保全裁定、訴狀和開庭通知、判決書，執行中要送達執行通知、選定評估機構和評估報告的通知、選定拍賣機構和拍賣的通知，如此法定的程序，造成事故車輛的損失是不可避免的。

三、經濟利益的驅使。發生交通事故后，首先由公安交警部門處置事故車輛，扣押在其下屬機構的停車場，待人民法院處理時，其收取每臺每天30元停車費。事故車輛的停放，應該是救助性質的停放，但一些部門受經濟利益的驅使，過高地收取停車費用，勢必增加事故當事人的訴訟成本。

對此，該院建議：

一、充分履行告知義務。公安交警管理部門應張貼、印刷“告知書”，主要告知發生道路交通事故后的法律程序、權利和義務，在事故發生的第一時間向當事人發放。當事人來法院就交通事故起訴的，人民法院也應告知。

二、妥善安置事故車輛。有條件的人民法院應設置事故車輛停車場，確保財產妥善保管和處理。條件不夠的，也應通過當地政法管理部門，充分協調停車費用，規定費用的上限和下限。

三、簡化繁瑣程序。相關部門應該立法，就交通事故的車輛處理要盡量簡化程序，人民法院可以在交警部門設立專門辦公室，部分案件可以提前介入，力求實現維護當事人的合法權益的最大化。

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車輛整改報告例文（精選19篇）篇二

3.您保持車況良好，車容整潔。

4.交通安全在我心中!

5.加強綜合治理，保障交通安全。

6.學齡前兒童上街要有成年人帶領。

7.穿馬路，跨護欄，少公德，多危險。

8.上有老，下有小，出了交通事故不得了。

9.宣傳交通法規，提高交通文明意識。

10.最大的浪費是事故，最大的節約是安全。

11.不超速不搶行，中速行駛保安寧。

12.交通安全系萬家，平平安安是幸福。

13.交通肇事禍及自身危及他人。

14.勿以快慢論英雄，安全行車最光榮。

15.我禮你讓，道路通暢。

16.交通暢通有序，管理科學高效，執法文明嚴格。

17.安全為了生產，生產必須安全。

18.多一些謹慎，多一些安全。

19.迎世博，為河源爭光。

20.請您關心老年人的交通安全。

車輛整改報告例文（精選19篇）篇三

事故發生后，為深刻汲取事故的慘痛經驗教訓，公司成立了以總經理xx任組長，副總經理xx為副組長，部門負責人和監理部總監理工程師為組員的安全專項監理小組，明確工作職責，落實各項責任，制定了整改措施。這次慘痛的的教訓在公司全體員工心靈上深深烙下了痛悔的印記、思想上受到了極大的震動、已深刻認識到安全監理責任重于泰山，工作上不僅要盡職盡責，要嚴格落實各項安全監理制度，還要注重程序的規范與完整。為加強公司的安全監理工作，提高員工的安全生產責任和安全生產意識，杜絕安全監事故的再次發生，公司對在建項目的安全隱患進行了全面的排查，對現場的`安全監理行為進行了逐條逐項的檢查、整改。強化了現場監理人員的管理考核，著實落實了安全監理行為，現將整改措施的完成情況匯報如下：

一、安全宣傳教育、培訓和參與安全生產活動情況：公司根據上級領導的整體安排，組織開展了多種形式的宣教活動，深入開展安全警示教育培訓，通過召開公司例會、專題安全會議等形式，學習總結事故和以往典型事故案例教訓，分析事故原因，總結事故經驗；學習危大工程監理控制的要點和難點，提高員工安全監理專業水平和安全生產意識，夯實監理人員的從業能力。

二、健全并完善項目監理機構，加強對監理人員的管理考核：公司、部門、監理部明確了各自的安全生產職責，逐層落實安全監理責任。各監理部總監就是安全監理責任人，逐級簽訂安全監理責任書。建立了縱向到底，從總經理到總監理工程師再到監理員；橫向到邊，各職能部門（包括辦公室、管理部、經營部、財務部）的安全監督、監管體系，做到了責任分工明確、安全工作逐級管理。強化監理人員考核，實行總監對監理部人員每月考核一次，公司對監理部每季度考核一次。抽調中層公司力量和技術骨干組成檢查考核小組，定期巡檢。不僅要考核出勤情況，更要考核監理行為落實情況，專業水平與崗位職責匹配情況，資料記錄與現場隱患排查整改情況，有效履行職責和帶“患”施工向建設單位和行政主管部門報告情況。

對施工單位報送的安裝單位資質證書、安全生產許可證、特種作業人員操作證書、專項施工方案等嚴格落實檢查分級管理、分工明確、各司其職、各負其責的崗位責任制，實行誰審查誰負責誰簽字，誰簽字誰負責的工作原則。從單位專業技術人員的配備數量，專業配套情況到現場操作人員的分工；從專項施工方案的專業符合性、實際相符性到實施的可操作性，現場條件的限制性，從方案的審查批準程序，簽字蓋章真實性，到方案交底、安全技術交底的落實實效層層把關，項項落實。真正做到審查不流于形式，不敷衍了事，真正做到重制度嚴監管強追責。

設備安拆過程中更是要專人負責核查執行有效安拆方案、操作人員持證上崗、人證合一、專職安全員到場履職情況，專項巡視檢查安裝記錄、試運行記錄、拆除記錄等，對違反專項施工方案、違反操作規程、違章作業、違章指揮的行為，堅持說不，堅決制止，監督落實各方崗位職責。

四、正確參加起重機械設備的驗收。明確驗收程序，安裝單位安裝完畢后，由安裝單位進行自檢，自檢合格后由有資質的設備檢測公司進場進行檢測，并出具檢測報告。總監理工程師按照《建筑起重機械安全監督管理規定》（建設部166號令）的規定程序參加由施工總承包單位組織的起重設備驗收，檢查參驗各方的驗收記錄和驗收意見，對驗收過程簽署意見。按照《衡水市住房和城鄉建設局關于嚴格全市建筑起重機械設備管理的通知》的要求，在起重設備的使用過程中，建筑起重機械的每次加節、頂升、附著等作業，監理人員派人現場監督，旁站監理，并留存相關資料。

設備使用過程中，要專項巡視檢查操作人員的資格證書，做到證書有效，人證相符，督促施工單位落實相關文件，安裝身份識別系統，禁止未經授權人員操作使用設備。檢查使用單位的維修保養、例行檢查記錄的真實性，杜絕編造維保資料，督促施工總承包單位定期保養檢查，及時排除安全隱患。

五、落實監理安全隱患報告義務。對違章作業、違章指揮和違反勞動紀律的行為，一要警告，二要制止，并向建設單位出具書面正式報告。對施工單位不整改、不停工野蠻施工，建設單位不表態、不制止的行為，絕不姑息，依法依規及時向建設行政主管部門報告。

通過組織不同形式的宣教活動，制定相關安全監理工作制度，加強對監理部的管理，對于安全監理的責任和風險公司自管理層到員工從思想上得到了重視，意識上得到了提升，現場的監理行為也得到了規范，監理程序得到了完善。同時通過總結事故的深刻教訓，正確辨識安全危險源和隱患，厘清了監理的安全責任，消除了員工的思想顧慮，樹立了正確的職業道德觀念。

車輛整改報告例文（精選19篇）篇四

車輛整改報告例文（精選19篇）篇五

想要預防疲勞駕駛，我們需要做的事情是很多的，當然只要我們在生活中對于一些細節多加留意，那么肯定是可以預防和避免疲勞駕駛的。

有關數據統計顯示，疲勞駕駛易發生交通事故的時間為深夜、凌晨或午后。在中午11時至13時、深夜24時至2時、凌晨4時至6時三個時間段要特別謹慎駕駛。以下方法可以幫助駕駛員將疲勞感最小化。

方法與步驟。

安排充分而規律的睡眠，20至30歲的人需要7小時以上的睡眠，30歲以上最好保證在8小時以上的睡眠。

如果駕駛員已經感到困乏或疲倦，就不要再飲酒，因為酒精會使你感覺更加勞累，并缺乏警覺。

盡量不要在通常自己習慣睡眠的時間段駕車。因情況不同，人的睡眠時間并不一致。因為身體是按照一定的節律和模式工作，如果打亂這一節律，將帶來不良影響。

駕車前要觀察自己的狀態，如果已經感覺自己在體力或精神上有些勉強，則千萬不要勉強駕駛，因疲勞很可能在很短的時間內乘虛而入。

如果感到疲勞，最好讓車上的其他乘員開或馬上停車小憩。尤其是在下午2時，很多駕駛員有午休的習慣，哪怕睡上十分鐘也可以得到極大的緩解。

改變駕車環境也可以大大改善駕駛時疲勞的感覺，比如將窗戶打開，強烈的風可以暫時提高駕駛員的興奮程度。

在車內常備一些令人興奮的食品或藥物也是應對疲勞的好方法。很多駕駛員朋友會在疲勞時抹一些風油精，也可以吃薄荷味道的口香糖。

上文我們介紹了汽車的出現方便了我們的交通，但是也會帶來交通的世故，疲勞駕駛就非常容易導致交通事故的出現，上面的文章里面我們詳細介紹了如何預防和避免疲勞駕駛，相信上文的介紹對于司機朋友是有一定好處的。

車輛整改報告例文（精選19篇）篇六

車輛整改報告例文（精選19篇）篇七

為防范8月份高溫天氣下駕駛員疲勞駕駛現象，xx公司一直緊抓自有車隊道路運輸事故預防工作不放，始終將確保運輸安全作為公司發展的首要任務，以“疲勞駕駛防控”為重點，發動全體員工查找道路運輸安全管理上存在的不足，活動取得了較好的工作成效。

疲勞駕駛的驚悚程度一點不比酒駕小，開車人打瞌睡、反應遲鈍、四肢無力，即便睡著了把車開到溝里去，也可能躲不開突然出現的行人、突然停下的大貨車。

那么我們能不能主動預防疲勞駕駛呢?只能說這個得靠自己養成好的作息及飲食習慣，駕駛前保證充足的睡眠是一定的。同時，應避免長時間保持一個固定姿勢，可時常調整局部疲勞部位的坐姿并深呼吸，以促進血液循環;另外，保持良好的工作環境，行車中，保持駕駛室空氣暢通，溫度和濕度適宜，適當播放一些提神的音樂。

1、圍繞活動主題，開展強責任、反違章，除隱患、防疲勞駕駛宣貫，目的`讓廣大駕駛員意識到本次專項整治活動的重要性。8月活動參與人數達到了34人次。

2、在道路運輸方面法律法規制度學習周期間，自有車隊開展了《道路交通安全法》、《安全生產法》，公司規章制度《駕駛員工作時間管理規定》、《駕駛員行為規范》等法律法規、制度、行為手冊的學習考試。

3、違章違規行為宣貫，將公司“十大駕車不安全行為”、《駕駛員記分管理辦法》、《公司車輛安全檢查考核獎懲管理辦法》等相關制度作為宣貫重點、重溫學習，牢記規章制度中的重點內容，遏制違法違規行為重復發生。開展“珍愛生命-五不一確保”宣誓，利用車輛調度在派車前的“三交代”組織駕駛員進行：“在駕駛過程中不超速、不違法駕駛、不疲勞駕駛、不使用手機、不關閉動態監控視頻系統，確保人身和貨物安全”宣誓。

4、事故、事件案例警示學習，組織駕駛員觀看事故案例課件資料。于重點關注的駕駛員一起討論事故發生的原因，總結經驗教訓，防微杜漸。

5、車輛事故、事件應急救援演練，重點對道路交通事故、車輛火災自燃應急預案進行應急演練培訓。嚴格落實事故應急“三個第一”原則：第一時間上報事故;第一時間趕赴現場;第一時間應急處置。

x月x日下午，公司針對奉賢運作部自有車隊員工組織了一次安全急救知識培訓和消防應急預案實戰演練。整個演練共分為現場模擬火災疏散急救、初起火災滅火器撲救演練與消防水泵操作演練三個過程。

6、安全隱患排查，加強車輛檢抽查力度，進一步落實xx市“進博會”期間安全隱患防范工作要求，確保車輛檢驗率、提高駕駛員審驗率、確保交通違法行為及時清理，杜絕“三超一疲勞”、及時清除安全隱患。突出車輛安全附件，車輛制動、轉向、電路系統、輪胎、車載滅火器等關鍵部件的安全狀況檢查，發現隱患及時整改，保證車輛安全性能。

按照股份公司要求對奉賢運作部自有車隊開展《道路運輸安全管控能力風險評估》，對自有車隊開展車輛自燃應急救援演練，提升公司運輸車輛在途意外事件的應急處置能力。

二、開展車輛動態風險檢查。

xx公司技術安全部聯合奉賢運作部自有車隊組織防疲勞專項檢查工作。在8月22-24日午后的高溫時間段，檢查人員對滬bexxxx、滬b5xxxx等兩車進行了跟車檢查，重點檢查打瞌睡等影響安全行車的情況。此次專項檢查共出動3人次，跟車2輛，對檢查中發現的2起不安全駕駛行為，都已現場教育整改。

8月24日，公司在奉賢運作部自有車隊開展“夏日送清涼”活動，為一線駕駛人員送上解暑涼茶，并再三叮囑廣大駕駛員要注意高溫下的自我調節，防止高溫中暑。此次活動不僅把關愛和溫暖送到了一線員工的心坎上，極大地鼓舞了自有車隊駕駛員們的工作熱情和士氣，更是拉近了公司與一線駕駛人員的距離，增強了廣大駕駛員的凝聚力。

確立了“人防”+“技防”，創新優化運輸監控系統，形成了“高效監控、聯動管理、主動預防”等優化防控措施。下階段，公司將借助gps和徑衛視覺平臺管理系統，向在線車輛采取午間駕車提醒、在路上語音提醒、監控視頻實時抽查等多種形式。杜絕因疲勞駕駛所發生的事故。

三、隱患排查治理。

四、下階段防疲勞駕駛專項任務及時間安排。

1、安全健康隱患治理。針對自有車隊重點人員(駕駛員)做好健康管理，嚴格落實患有高血壓、糖尿病的駕駛員出車前身體健康檢查，對駕駛員是否飲酒、服藥等進行詢問、檢查并記錄。

2、安全駕駛培訓學習，繼續以《防御性駕駛培訓》、《一案一卡培訓》、《勞動防護用品管理規定培訓》等內容進行培訓，進一步提高員工崗位水平和安全意識，更高效地完成運輸任務。

3、開展員工履職能力評價活動，完善駕駛員安全檔案。對駕駛員的駕駛經歷、安全意識、工作表現、身體狀況、判斷能力、反應能力、處置能力和培訓考核等方面進行綜合能力評估，對評估不合格的駕駛員要下崗培訓、調離駕駛崗位或解聘。

車輛整改報告例文（精選19篇）篇八

車輛整改報告例文（精選19篇）篇九

3.要做英雄人，不開“英雄”車。

4.珍愛生命不要翻越護欄。

5.交通事故不長眼，你兇他就險叫響一個口號，達到三個遵守。

6.“讓”出平安，“搶”出禍端。

7.交通法規在心中，交通安全在手中。

8.人行橫道車讓人，各種車道人讓車。

9.祝您一路平安!

10.謹慎駕駛，保證安全。

11.多拉快跑，兇多吉少。

12.出行時，切記系上交通法規這條安全帶。

13.讓一讓道路通暢，讓一讓安全有保障，讓一讓心情更舒暢。

14.進一步將受到譴責，退一步將得到尊重。

15.掙金山，掙銀山，交通安全是靠山。

車輛整改報告例文（精選19篇）篇十

超速：

勿以快慢論英雄安全暢通最重要。

控制生命的時速把握命運的方向。

“搶”出事故“讓”出平安。

生命無返程，切勿超速行。

峰回路轉彎道多減速慢行莫超車。

文明駕車減減速優雅風度讓讓人。

大路小路高速路不爭不搶不超速。

車行高速路注意限車速。

減速慢行勿爭先關愛生命到永遠。

十次事故九次快人身安全當自愛。

控制生命時速把握命運方向。

威風不在車速高安全才是第一招。

欲速不達欲超不安。

速度不是第一平安才是終點。

超越的是速度失去的是安全。

別讓文明缺失莫用生命趕路。

雖為坦途超速者戒縱有捷徑亂穿者止。

莫逞強爭分秒英雄，多禮讓做平安冠軍。

大事小事不如不出事早到快到不如安全到超速行駛你錯過的不僅是沿途的風景。

超速行為是交通禍根開始僥幸心理是交通事故源頭十次事故九次快為了安全別圖快。

快慢一念間安危兩重天想想妻與子放慢車輪子。

超員超載：

超員一人危及全車。

珍愛他人生命請勿超員超載。

多拉快跑辛辛苦苦出了事故兩手空空。

車輛超載一噸危險增加十分。

別讓你的愛車因“超負荷”而“過勞死”掙金山掙銀山交通安全是靠山。

開動超載車子種下危險種子。

嚴控核載平安在超員超載事故來。

超員超速要報警平安旅程掛心中。

開車不超載平安時刻在開車不超速安全永相隨。

感覺疲勞停一停休息休息再前行。

疲勞駕車大禍臨頭。

勿超勿疲行而有禮。

一路疲乏欲速則不達。

小疲勞大危害請勿疲勞駕駛。

行車莫疲勞安全常相伴。

多一秒鐘的'休息等于對生命多一份關愛。

疲勞時候歇一歇安全事故少一些。

一日千里不算難千金難買是安全。

綜合：

全面深入實施文明交通行動計劃。

開文明車行文明路做文明人。

人人需要文明交通交通需要人人文明。

出行因禮讓而暢通道路因暢通而和諧。

與文明一起上路伴平安一起回家。

你不搶行我不爭道文明行車和諧有道。

帶十分小心上路攜一份平安回家。

交通安全時時刻刻平安和諧歲歲年年。

禮讓一小步文明一大步。

文明在于一言一行安全源于一點一滴。

從心所欲不逾矩“三超一疲”不可取。

“三超”為過三思而行。

開文明車走平安路回幸福家。

天天出行人人禮讓日日平安路路暢通。

一路禮讓一路安一人安全一家歡。

一路文明一路情交通安全伴您行。

路好車好文明最好快行慢行安全才行遵守交通法規關愛生命旅程。

交通法規人人遵守幸福平安家家擁有。

安全之行始于足下幸福之旅盡在掌中。

安全才是回家最近的路。

人人遵守交規出入平安是福。

多一分僥幸多一分危險多一分自覺多一分平安距離產生美安全不追尾。

爭做文明“駛”者勇當平安“達”人。

一家頭頂一個天一人出車一家牽。

一路謹慎一路安一人安全一家歡。

法規在腦中平安在手中。

你讓我讓心暢路暢你搶我搶心堵路堵。

車輛整改報告例文（精選19篇）篇十一

（1）根據相關法律法規規定，機動車違反停放規定且駕駛人不在現場，妨礙其他車輛、行人通行的;機動車違反臨時停車規定且駕駛人不在現場，妨礙其他車輛、行人通行的，均罰款100元，可拖移機動車。

（2）機動車違反機動車停放規定且拒絕立即駛離，妨礙其他車輛、行人通行的;機動車違反機動車臨時停車規定且拒絕立即駛離，妨礙其他車輛、行人通行的，均罰款200元，可拖移機動車。

（3）在設有禁停標志的路段，臨時停車或停放的，一律按照“違反禁令標志指示”處罰，罰款100元，記3分。

根據《道路交通安全法》實施條例，機動車在道路上臨時停車或停放，應當遵守下列規定：

（1）在設有禁停標志、標線的路段，在機動車道與非機動車道、人行道之間設有隔離設施的路段以及人行橫道、施工地段，不得停車。

（2）交叉路口、鐵路道口、急彎路、寬度不足4米的窄路、橋梁、陡坡、隧道以及距離上述地點50米以內的路段，不得停車。

（3）公共汽車站、急救站、加油站、消防栓或者消防隊(站)門前以及距離上述地點30米以內的路段，除使用上述設施的以外，不得停車。

（4）路邊停車應當緊靠道路右側，駕駛人不得離車，上下人員或者裝卸物品后，立即駛離。

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車輛整改報告例文（精選19篇）篇十二

很多人選擇駕車上班或者是自駕游，時間一長就會出現駕駛疲勞的情況，比如說眼睛酸痛，背部疲勞等等，尤其是開車新手或者是女性朋友，那么出現駕駛疲勞應該怎么辦呢？下面我們就如何緩解駕駛疲勞，為大家詳細介紹一下，希望對開車的朋友有所幫助。

產生肩周炎和五十肩等。不僅外觀上看起來不美，且肩膀酸痛，影響生活的質量。

所以每次短途駕駛結束后，或長途駕駛每個小時之間，都應該對肩膀做適度拉伸，以舒展手臂，恢復手臂肌肉彈性，增強肩關節的'靈活性，從而緩解汽車疲勞駕駛產生的肩部疼痛和不適。

1、多休息：對于長途駕駛來說，每兩個小時就要主動靠邊停下來，下車休息10到15分鐘，眼睛向遠處看看，扭動扭動身體，放松放松腳踝。

2、行車時多通風：在駕駛過程中已經感覺困乏時，還可以打開車窗通通風，放不同風格的音樂，涂抹風油精，嚼嚼口香糖，與同車的乘員說說話等可減輕疲勞。在不影響安全的前提下，可以拉伸一下手指，抖抖手臂，扭扭脖子，眼睛盡量向遠處看，總是盯著中心線易讓視覺疲勞。

3、控制速度：高速行駛時易使駕駛員神經緊張，在不影響交通的情況下，以略低于正常速度行駛可減輕精神壓力，降低疲勞。同時，行駛時盡量減少超車，減少緊急制動等動作，也可減輕疲勞。

以上是對于如何緩解駕駛疲勞的相關問題介紹，駕駛疲勞是很多司機朋友會遇見的問題，我們建議開車前一定要充分休息，避免重體力勞動和熬夜，如果駕車過程中出現疲勞駕駛的情況，就要及時停止駕車，然后休息，防止引起交通事故。

車輛整改報告例文（精選19篇）篇十三

**區**局在接到市城管執法局《關于開展執法車輛審核工作的通知》后，積極對本單位執法車輛展開了自查整改工作，重新建立并完善了自有車輛的信息統計臺賬，規范了執法車輛的各項管理工作。一、自查、普查、抽查相結合，進一步規范車輛管理制度。

**局及時將《通知》精神傳達到各分局，督促機關和各分局對本單位車容、車況、車輛信息進行自查的同時，制定了每周一普查和不定期抽查的檢查方式，并與**局督察科協作，將檢查結果列入督查考核項目，提高了各單位對本項工作的重視程度，使自查到位，車輛管理更加規范有度。二、認真統計車輛信息，進一步建立和完善車輛信息臺賬。

**局按照《通知》要求認真做好車輛信息的統計工作，不僅完善了原有車輛管理臺賬，還建立了更加清晰全面的新執法車輛信息臺賬，方便了執法車輛的管理、使用、監督和檢查。三、發現問題，及時整改。

**局在車輛自查過程中，發現了在車輛管理中出現的一些問題，例如車身標識破損，車載設備損壞等情況。在檢查出這些問題后，我們積極聯系維修單位，現已對部分損壞問題進行了維修，對還有一些由于維修單位的問題，未來得及修理的情況，**局將繼續積極聯系，盡快解決。

**區**局二〇一一年十月十一日篇二：

1、按照公司領導指示和要求，及時召開道路運輸安全行車整頓動員大會。

會上宣講交通法規，重申車輛管理制度。對公司第三季度交通違規違章行為進行了通報。對違法次數多的個人進行專門教育，按照公司《管理制度》規定處理一批違法違規人員。同時，由公司總經理親自組織安全教育，進行交通法規學習和安全行駛教育。安全科督促駕駛人員教育培訓，做到逐人簽到登記檢查。

2、嚴格駕駛人員各項管理工作。

3、加強我公司車輛的安全技術檢驗。對全公司車輛進行全面清理檢驗。每一輛生產作業車輛建立技術檔案，嚴格按照機動車安全技術標準的要求，逐車全面檢驗檢測。尤其是市內接送上下班的車輛，根據行業部門的安全技術標準進行檢驗。嚴格落實車輛例保檢驗制度和二級維護保養，確保車輛良好的技術狀況。

4、對全公司所有生產車輛進行一次安全事項大檢查。

結合秋冬季換季保養工作，對車容車貌、燈光信號、安全制動，以及行車執照等進行了一次全面性的安全檢查。對存在安全隱患問題的車輛禁止上道行駛，并限期整改。

5、公司將電話通知未處理違章的駕駛人員在10月25日前將記錄清零，逾期未清零的，公司將對其進行一定的經濟罰款以及停班整改。

1、堅持在定期的工作會議上把交通安全和查處違章情況列入議程。

經常進行檢查和提醒，以提高全體駕駛人員的交通守法意識。

2、加強對超速、不按所需行進方向駛入導向車道、闖紅燈等經常性交通違法行為的教育力度和經濟處罰力度。

3、建立健全公司規章制度，嚴肅處理交通違法違章行為。

4、加強對車輛的保養和維護，絕不讓車輛“帶病”上路。

5、加強gps動態監控，利用gps平臺做好監控記錄，對不按規定線路行駛、超速行駛等違規車輛，要立即通過gps發送信息提醒駕駛員注意安全行駛，并做好記錄登記及時上報。通過以上措施，對員工交通安全意識有了一定提高，今后我公司一定認真執行交通法規，遵守機動車管理的各項規定，認真落實本整改措施。

xxxxxx公司。

2014年x月x日篇三：車輛整改措施北京倚基土地開發有限公司車輛整改措施我公司由于車輛管理松懈、駕駛員行車意識比較淡薄，造成本季度違章記錄較多。

為此，我公司領導非常重視，并對駕駛員進行行車教育，加強管理，并制定了如下整改方案：

1、加強車輛的保養，每天出車前，收車后對車輛進行安全檢查，自查范圍包括剎車、燈光、輪胎等。

2、加強對駕駛員的交通安全教育，在顯著位置立即張貼《區交通違法超標單位通知書》、《車輛違章整改方案》。加強駕駛員的尊法守法意識，堅決杜絕酒后開車、疲勞駕駛、闖紅燈、超速、不按規定行駛等嚴重違法行為。

3、領車交車均交由專人負責，對司機涉酒駕車的，一旦發現嚴格處理，堅決杜絕群死群傷的重大交通事故。

4、遵守北京市交通局規定的尾號限行規則，認真執行，車輛管理人員每天交鑰匙時應查看當天限行尾號并提示司機嚴格遵守。

5、對造成違章的駕駛員，單位要嚴肅處理，視情況處以200-1000元不等的罰金，對造成不良影響和嚴重后果的司機公司將予以辭退并依法追究其法律責任。

6、嚴格處罰交通違法違章。

專職司機、非專職司機均在違法違章出現的當月末按《公司車輛違章整改方案》扣罰。凡出現三次以上（含三次）。

違章者，無論專職司機、非專職司機一律取消駕駛公車資格，專職司機建議解除勞動合。二〇一二年一月十三日篇四：整改報告整改報告滕州市交通局運輸管理處：

2011年8月5日貴局的各位領導親臨我公司進行各項安全檢查，對我公司的基本情況和現場情況做了詳細的檢查，給我們公司提了很多寶貴的意見及現場的許多不足之處，我公司對貴局提出的問題進行積極整改：內容如下：

1.安全生產責任書整改措施：根據駕駛員規章制度已對駕駛員制定了安全生產責任書，公司每一位駕駛員已于2011年6.號7號簽字到位，已落實歸檔。

2.車輛技術檔案整改措施：按照一車一檔的要求車輛技術檔案已及時更換并按檔案內容填寫完整歸入到每車檔案當中。

3.安全培訓計劃整改措施：根據公司情況已制定駕駛員安全培訓計劃，每兩周進行一次安全教育培訓，要求每位駕駛員每月內至少參加兩次培訓會議。

4.隱患排查、開展自身檢查整改措施：公司已成立安全隱患檢查小組，安檢人員對車輛進行不定時抽查，檢查出問題限時整改，整改后由檢查人員簽字后方可出車，整改不到位車輛堅決不允許出車。

5.魯d68903駕駛員安全卡培訓整改措施：安全管理員已對該車駕駛員進行安全培訓，并對該車駕駛員進行書面培訓。

監控整改措施：已對耀成傳播文化中心進行督促，要求將我公司所有車輛gps系統全部納入省平臺，并開出證明，對我公司車輛實施有效符合規定的監控措施。

2011年8月7日篇五：

車輛管理整改措施為加強車輛的使用管理，改變車輛使用的混亂局面。確保安全行車，為更好的完成各項保障工作任務，結合我公司實際情況，制定了“定人定車”維護制度，以防止各類突發事故的發生。一、定期維護的方式：

1、責任人要按對定對車輛進行定期維護。

2、車輛的維護分：日常維護、一級維護和二級維護；

2、一級維護：

3、二級維護：除一級維護外，以檢查調整轉向節、轉向拉桿、制動蹄片，懸架等，經過一定時間使用容易磨損或變形的安全部件為主，車輛每行駛一萬公里進行一次。

（以上維護根據車輛一、二維護表執行）二、車輛責任人的分配。

1、****負責小客及叉車；

2、****負責紅旗轎車。

3、****負責貨車；

4、****負責大眾途銳三、要求。

1、所管車輛的責任人，主要是對所管車輛檢車、上繳保險、定期進行維護等情況負責。

2、司機應熟知所駕駛車輛的性能，對車輛按月進行兩次檢查和一級保養，確保車輛安全行駛。

3、妥善保管好隨車工具和各種證件，出車時保證證件齊全。

4、司機對所管車輛保持清潔，雨雪天出車后應及時清洗。

5、司機交接同一車輛時，交車司機應告知車輛的狀況和存在的隱患，以便接車司機能夠掌握車輛的狀態。

6、運送貨物裝車時，司機必須在場，掌握貨物放置位置和平衡度。遇有大件貨物時，應采取相應的防護措施。駕駛員必須樹立良好的安全意識。

堅守崗位,不誤事、不誤時,嚴格遵守交通規則,文明行車,安全行車，愛護車輛,保持車輛整潔，切實做好服務保障工作。

車輛整改報告例文（精選19篇）篇十四

一是嚴重影響道路交通安全和道路交通管理秩序。違法停車不僅占用道路車輛通行路面，還嚴重的影響道路交通安全秩序，易引起道路交通堵塞，大大降低車輛的通行效率，也會導致交通事故的發生，給人民的生命、財產、安全帶來不必要的損失。

二是嚴重影響城市的形象。暢通無阻的交通安全秩序可以直接反映一個城市的整體文明素質，當前在喧囂的城市中違法停車的現象愈演愈烈，不僅給道路交通安全帶來安全隱患，更影響著一座文明城市的美好形象。

車輛整改報告例文（精選19篇）篇十五

3.最大的浪費是事故，最大的節約是安全。

4.不超速不搶行，中速行駛保安寧。

5.交通安全系萬家，平平安安是幸福。

6.交通肇事禍及自身危及他人。

7.勿以快慢論英雄，安全行車最光榮。

8.我禮你讓，道路通暢。

9.交通暢通有序，管理科學高效，執法文明嚴格。

10.安全為了生產，生產必須安全。

11.多一些謹慎，多一些安全。

12.迎世博，為河源爭光。

13.請您關心老年人的交通安全。

14.交通法規關系著您和家人的安全與幸福。

15.“保險”賠錢不賠命。

車輛整改報告例文（精選19篇）篇十六

為了保證營運車輛技術質量,防止事故發生,根據公司安全管理規定,特制定此制度:。

3、車輛重要部件或證件如有改動,應將改動情況報公司登記備案;。

2、公司每季將定期或不定期的對車輛進行檢查,車輛技術狀況必須達到以下標準:。

(1)車輛號牌齊全、清晰,安裝位置正確,無遮擋物;。

(2)燈光、喇叭、雨刮器、觀后鏡等裝置齊全有效;。

(3)發動機汽缸工作正常,無異響、漏油、漏水等現象;。

(4)轉向裝置操作靈活,無過緊或過松現象,高速行駛時車輛不會出現跑偏或擺頭現象;。

(5)制動系統良好,符合國家制動規范要求,前后四輪的定位準確;。

(6)車輛各種線路完好,接放安全牢固;。

(7)輪胎保持良好,輪胎胎冠上的花紋深度不得少于3.2mm;。

(8)其他部件符合安全行車標準。

3、公司營運部管理人員上路檢查車輛行駛情況時,在出示檢查證后,司機必須停車配合,如發現車輛狀況不佳的或違反公司安全管理規定的,管理人員有對車輛進行停駛、回場檢查的權力。

三、車輛保養和審驗。

1、關于車輛二級維護、季檢、年審。

(1)車輛每季進行一次二級維護;。

(4)車輛每年進行綜合檢測年審一次。

2、按規定參加交警、運管部門組織的檢測、年檢、年審。

車輛整改報告例文（精選19篇）篇十七

超速行駛扣分情況如下：

1、超速處罰超過規定時速10%以內，不罰款，記3分;。

2、超過規定時速10%以上未達20%的，處以50元罰款，記3分;。

3、超過規定時速20%以上未達50%的，處以200元罰款，記3分;。

5、超過規定時速70%的，處以元罰款，記6分，可以并處吊銷駕駛證。

超速行駛罰款情況如下：

1、時速超過限定時速不到10%的，給予警告;。

5、在限速為100公里以上的道路，時速超過限定時速10%以上不到50%的，處200元罰款;超過限定時速50%以上不到70%的，處1500元罰款;超過限定時速70%以上的，處2000元罰款。

交通違章罰款以交警開具的違法行為通知單日期為準的，接到交警開具的違法行為通知單后必須15日之內到指定銀行繳納罰款。超過15日之后就收滯納金了。至于分，會自動扣除，不過千萬要注意，分數一定不要扣滿12分哦，扣滿了12分是要重新考試科目一的。

對于車輛超速罰款標準最主要的目的還是提醒司機師傅們能夠主動遵守道路安全法規，不超速行駛，對自己和他人的生命安全負責。

車輛整改報告例文（精選19篇）篇十八

好久沒在日志本上敲打鍵盤了，再次回來，沒想到的是為了寫一份檢討書。寫之前需要聲明，內容是檢討書“實屬無奈”，鄙人以此為界面，將心中檢討寫于此以表“今后不再”之決心。

檢討起由是因為鄙人開車技術不好，不好歸不好，可在現在的國道線上，不好也能開個百八十碼的。政府出于人性化考慮，在危險地段或者人群集中地方前都會限制一定的速度。今天8月5日zhm的錢包在幾天前落在我的包里，由于辦事急需一些證件。本人驅車前往溫州。樂清國道線這一段的電子監控我一般都比較熟悉，但俗話說的好，你防，但怎么也不防不住那些流動測速的啊!一個人坐在車上沒有什么壓力，所以開車比較放松，比較能發揮自己的水平。我很喜歡在最快的時間掛檔。然后再盡可能的情況下全速前進。但此種狀態下是在安全的前提下進行的。我不知道其他省市是什么樣的，樂清給我的感覺就是時速在60-80km/h之間變來變去的頻率太高了，我總是被玩耍，弄不清東西南北。經常把時速限制在60的地段當做80，可也奇怪，從未把時速限制在80的地段當60。(我現在還在深思??)不過，話又說回來，時速限制的差異，自有它的理由。我總是在無視紅色時速警示牌的警示，說好不超又超了，每次都超個10，最多也20。我很郁悶??今天碰到2個流動測速，警車藏的很好，一般開過去也都能發現，不過你發現的時候，車已經與測速儀成平行狀態了。一個多小時就到了公司那，見了ami,她聽后覺得不能讓我再這樣縱容下去了。那是拿自己的安全開玩笑。嚴厲并嚴肅地告訴我：“檢討書”。晚上的電話就是來催檢討書的，1000個字的檢討書。她還說，字多是為了深刻，是為了加強你的記憶。有了深刻，有了記憶，你下次才會牢記，才不容犯錯誤。對政府，對家人，對自己，對我都是負責。

檢討內容：我不應該在駕車時超速，應該以紅色交通警示牌為準，按規定駕車。我真的錯了。

車輛整改報告例文（精選19篇）篇十九

尊敬的公司領導:。

本公司有鄂a8b***黃色環保標識機動車一輛，主要用于接送公司員工上下班用車、公司公務用車、重大外事活動用車、公司業務洽談用車、按客戶要求少量送貨用車及產品售后服務用車等。

該車于20**年3月購買至今已使用之久(早已到達10年報廢年限，現是按車管所有關規定申請延期使用)，公里數不但增加，造成該車車容、車貌、車況較差，維修保養費用較高，存在嚴重行車安全隱患，再加上武漢市車管所、環保局的規定，從20**年10月1日起禁止在本市三環線內(含三環線)行駛。

為確保公司正常用車及車輛安全出勤，并考慮到在實際使用中，按客戶要求少量送貨用車及產品售后服務用車等情況，經市場和網絡詢價(詳情見附件)，現建議公司購買(適合公司用車要求)一輛符合綠色環保規定的藍牌照9座依維柯柴油機商務面包車。