心得體會是對所學知識或者工作經驗的再加工和提煉，可以使其更系統化、深入化。小編為大家整理了一些成功人士的心得體會，希望能夠給大家一些思考與啟示。

車間事故心得（精選17篇）篇一

車間不安全事故是企業經營過程中一件重要的問題，不僅關系到員工人身安全，也關系到企業的生產經營。本人也曾經歷過這樣的事故，獲得了一些心得體會，希望能夠對大家有所幫助。

第二段：經歷過程。

記得那是一個晴天，我正在車間內忙著生產。突然，我聽到了“嘭”的一聲巨響，趕緊往聲音的方向跑去。當我到達現場時，我看到一名工人躺在地上，身上多處受傷。經過了緊急搶救，工人安全脫險。但是，事后我們發現，這次事故是由于操作不當所引起的。

第三段：分析原因。

這次事故讓我深刻地認識到了安全生產的重要性。我們在操作時往往會思考如何完成任務，但是很少有人會意識到安全問題。造成這種現象的原因很多，例如：員工的安全意識淡漠、企業缺乏安全培訓等。

第四段：對策措施。

針對這種現象，我們公司采取了一系列的對策措施。首先，加強了員工安全教育培訓，提升他們的安全意識，讓他們充分認識到安全是最基本的生產條件。其次，引入了安全生產管理制度，加強了現場的安全管理，嚴格落實各項安全制度。最后，我們還進行了安全檢查和隱患排查，及時發現和解決可能存在的安全隱患，保障員工的生命安全。

第五段：結語。

總之，安全生產是企業經營中一件非常重要的事情，也是一項經久不衰的工作。我們必須時刻保持警覺，始終將安全放在第一位，為員工的生命安全保駕護航，共同為企業的發展創造一個更加良好的生產環境。

車間事故心得（精選17篇）篇二

車間不安全事故時有發生。對于一名普通員工來說，事故不僅會導致身體傷害，還會對個人和企業造成不可承受的損失。在如今高速發展的社會中，企業必須認真對待車間安全問題，并采取有效措施預防和避免車間不安全事故的發生。據我所知，車間不安全事故往往是由于工作場所不理想而引起的。所以，必須要關注車間安全問題，以確保所有員工的人身安全和企業的健康發展。

第二段：車間安全意識的強化。

為了避免車間不安全事故的發生，企業需要很好地建立員工的安全意識。要讓他們明白，安全應該覆蓋他們每天的生活，尤其是在工作場所。對于員工來說，安全是最重要的因素之一。此外，企業可以定期舉行安全培訓和講座，向員工介紹通用安全知識和后勤支持系統。這會引起員工的共鳴，并使他們對安全問題更加警惕。最后，如果車間中有安全隱患，員工必須及時向相關負責人匯報以及予以解決。

第三段：車間安全設備的安裝。

除了加強員工的安全意識外，企業還必須投資安全設施和裝備。對于車間來說，建造和維護遵守安全規范和標準的設施是至關重要的。除此之外，還應對車間的過程進行較為詳細的安全評估和風險分析。若發現問題，應及時發出通知并采取行動修復。發現問題后應馬上解決，因為事故可能就發生在不到一秒鐘的時間內。安全設備同樣也應保持更新，以便隨時適應變化。用先進技術實現的高-Quality設備可以減少員工受傷時的危險。

企業必須全面改變車間環境和文化，營造一個積極、安全和有序的環境。除了建立安全更新設備之外，企業還需要考慮車間環境中的其他變量。例如，在車間中部署有合理制度，要求員工遵守安全規程和標準。同時要提供清晰的指導和管理方法，并且注意培養學習新方法和不斷學習的意識。此外，管理人員應客觀和平衡地處理員工和生產的關系，以滿足客戶需求的同時保障員工的工作安全。

第五段：結論。

總之，企業必須認真對待車間安全問題。從加強員工安全意識到安裝安全設備和建設安全環境，所有的方面必須得到充分的重視和投資。必須重新思考生產過程和監管，并采取創新和適當的措施，以減輕車間不安全事故帶來的風險。如果企業不誠信地對待安全，可悲的是，它將無法再做正確有效的業務，而員工可能也會流失。因此，車間不安全事故對整個企業來說是災難性的，應當盡一切努力去避免它們的發生。

車間事故心得（精選17篇）篇三

近日，一起煤礦維修車間事故引發了人們的深思。事故發生時，工人們正在進行設備修理，卻因錯誤的操作而導致一臺機器失控，造成了嚴重的人員傷亡。這一慘痛事件讓人們更加意識到安全意識的重要性，同時也使我們反思自己的工作態度和責任意識，以及保證安全生產的重要性。

第二段：事故教訓。

通過對該起事故的調查和分析，我們不難發現，事故的發生很大程度上是由于操作工人的疏忽所致。面對復雜的維修要求，我們必須要審慎認真對待每一個操作，避免粗心大意所帶來的后果。同時，團隊合作也非常重要，每個人都要承擔起自己應有的責任，并保證緊密配合。最后，高度警覺和隨時應對也是必要的，防患于未然才是最好的安全方法。

第三段：安全意識。

安全問題是每一個人都關注的問題，而在煤礦這個行業中，安全問題則更加凸顯。煤礦維修車間更是在生產制造中的重要部分，必須要把安全意識貫穿到每一個環節中。對於員工來說，要注重安全教育和培訓，并時刻警醒，保持從容鎮靜的狀態，避免疏忽失誤和盲目冒險。對于企業來說，則要加強安全管理，制定科學、合理的安全規章制度，并運用科技手段提高安全生產水平。

第四段：責任和擔當。

作為從業者，我們必須要時刻牢記自己的角色和責任。尤其在崗位中，更要承擔好自己的職責，時刻把安全放在首位。面對不同的工作環境和任務，我們要不斷提升自己的技能和維修水平，在安全生產的前提下，積極向上，創造出更大更好的價值。同時，對于領導者和管理者來說，要切實履行管理職責，明確管理目標和職責，成為員工的榜樣和帶頭人。

第五段：總結。

通過對煤礦維修車間事故的反思和總結，我們認識到，安全無小事，每一個小細節都要非常重視。只有加強安全管理，提高安全生產水平，才能做到真正的安全生產。同時，我們也要牢記自己的責任和擔當，時刻保持學習和進步，為行業的安全發展做出積極貢獻。

車間事故心得（精選17篇）篇四

近日公司下發了《關于認真汲取同行業安全生產事故教訓進一步做好公司安全生產工作的通知》，此《通知》共羅列了國內危化品生產安全生產事故10例。一起起觸目驚心的事故，一樁樁血淋淋的事實，讓我感觸很深，也倍感自己肩負的責任重大，給我的啟示和教訓也是深刻的。

在統計的10起安全事故中，其中違章動火與違章指揮的有4起，我們現在可以把他都歸納為“違章作業”，由此可見，在我們日常的安全管理中，發生安全事故，“違章作業”占的比例是比較大的，也是我們應該警惕的一個主要防范對象。我們乙炔工段的日常檢修比較多，尤其是動火作業更是司空見慣，正因為有這么高頻次的檢修，也就注定我們在日常的工作中要細致，要精心，要把安全防護措施落實到位，要把本質安全堅持到底，這是我們的原則，也是我們的態度。

在統計的10起安全事故中，其中處理故障與問題的過程中發生的事故占到2起，這也是殺傷力比較大的一個原因。在設備與裝置正常運轉的時候，可能暴露出來的問題會少一些，但是如果遭到非正常的情況下，或者是緊急的情況下，在處理問題的過程中，也許會發生意想不到的事情。這其實也為我們敲響一個警鐘，“再忙也不能忘了安全”。乙炔工段在每次的開停車過程中，或者是有一些緊急情況下的堵漏，緊急停車等處理問題的機率也是比較大的，怎樣做好應急措施?是我們應該特別關注的一個問題，也是我們應該著手解決好的一個問題。

在10起事故中，其中內蒙古吉蘭泰發生安全事故已是第二次，這個問題倒是讓我思索良久。為什么同一家企業會在短短的時間內連續發生兩起安全事故，我覺的主要原因可能和這個企業上上下下的安全意識有莫大的關聯。上梁不正下梁歪，領導不重視，基層肯定也小視，因而釀就一個又一個的慘劇，無不讓人嘆息!記得我曾經講過，做為一個化工廠的工人，要學會不斷地從事故中學習教訓，總結教訓，充實自己的頭腦，讓自己變的成熟起來，想的要全面，安排要具體，落實要到位，把關要嚴密，管理要過硬，檢查要細致，整改要徹底，紀律要嚴明，獎罰要公平，這樣才能管理好一個工段，才有可能最大限度地杜絕事故，遠離事故的發生。

關于“人”的不安全隱患，我覺的比“物”的不安全隱患更可怕，更難治理，雖然我們口口聲聲地講要通過不斷地培訓與教育提高其操作技能，增強其安全意識，但是對于一些本來自律意識較差，個人素質不高的員工有時也真是“恨鐵不成鋼”。你對他苦口婆心，他全當耳邊風，著實讓人無奈的很。因此我覺的，目前公司應該采取必要的末位淘汰制，把一些擾亂民心，缺乏責任心，操作技能差的員工進行必要的淘汰，要把金泰變成一個大熔爐，留下的是金子，淘汰掉的是渣子。只有這樣，才會不斷地提高員工的個人素質與整體素質的協調發展，更有利于安全工作的全面提升。

總而言之，通過對《通知》的學習，深深地給我上了一課，做為乙炔工段的一名副工段長，整日給易燃易爆物質打交道，不僅多了一些敬畏，更多了一份責任，眼下只有扎扎實實地開展好各項工作，嚴格遵守操作規程，做好日常檢修的安全防護措施的落實，重大危險源的監控，全面提升個人素質，全面推進工段的各項管理向更高的一個臺階邁進!

在河津呆了三十五天，參與了3.28事故善后殯葬服務和事故調查聯絡服務，中間經歷了過多的不堪場景和辛酸場面。面對被困礦工的親屬們，感受著他們即將失去親人的那份悲痛，自己只能一味地勸慰、安慰，希望奇跡會發生;組織協調拉運三十八位遇難者的遺體，感受著三十八個甚至更多家庭的不幸與辛酸，想著那些失去兒子的白發老人們、失去丈夫的妻子們、失去父親的孩子們，心里好長時間來一直不是滋味;親眼目睹了自己的同事因事故責任被警察帶離，想著他們從此將失去自由，離妻散子，我便覺得自己沒有理由不認真工作、不認真履責。

合同。

簽訂、勞動備案、人才引進等各類業務，自己是否有失職?是否認真履職?是否全心投入?是否業務熟悉?是否工作滯后?是否熱情辦事?我自己認為，答案是不肯定的。

一、在人才引進上需反思:派遣到項目建設方面的人才不具備建設高水平重點項目的素質和能力。盡管從去年九月份啟動了面向社會招聘高水平專業技術人才和操作人才，但終是遠水沒有解了近渴，新招聘的人員環境不熟，還需要和工作、和同事磨合過渡，難已快速融入項目建設。

二、在業務培訓上需反思:培訓不扎實，監管不力，尤其對施工單位人員培訓不聞不問不清不明，更不用說去監管到位。省里20xx年11月下發的關于建設單位的一些文件規定并不知道，學習業務信息滯后。

三、在學習速度上應當反思:出事了，才知道好多資料、文件、領導講話都好象是早就針對3.28事故所講所說所要求。日常學習有應付現象，煤礦項目建設中涉及人力資源業務的內容很多，如何選人，如何用人，如何培訓，有何素質要求、條件要求、硬件要求、經歷要求，但自己知曉的并不太全。

事實上，結合人事部門各位人員的崗位和業務范圍，細細反思，如果不盡心履職盡職，仍然會發生不亞于3.28透水事故的重大安全事故。人事部門承擔著全公司全體人員的從進企業到離開企業(含退休)期間的與人有關的種種切身利益之事，工資收入問題、技能等級問題、繼續教育培訓問題、職務晉升問題、職稱評審問題、職工子女就業問題、技能簽訂考試能否通過問題、讓不讓參加培訓問題、合同能否正常續簽問題、社會保險是不是吻合問題等，哪個環節都需要盡心盡職，哪一方面出現失誤都完全會造成涉及人員的情緒不穩，不安心工作或是分心和擔憂，產生不安全行為，引發出不堪設想的安全事故來。所以做為人事處全體人員注意做好政策引導和耐心解釋、正面宣傳工作很重要。等等。

我個人認為，還是好好學習，盡心盡職盡責履職，全心全意全力工作，總之一句話，做為現在自由的我，還是以盡心盡力的工作來報答社會給予自己現在擁有的一切。

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車間事故心得（精選17篇）篇五

車間內火災事故是一件非常嚴重的工業安全事件，會給企業帶來不可估量的經濟損失和人員傷亡。在我所在的企業曾經遭遇過一次車間內火災事故，雖然最后沒有造成人員傷亡，但也給所有員工帶來了巨大的心理壓力和驚嚇。通過這次事件，我深深認識到了安全生產的重要性，在此與大家分享我的心得體會。

火災事故往往是由于車間內的某些環境因素出現問題而導致的，例如電氣設備故障、易燃物品存儲不當、人員不當操作等等。因此，在日常工作中，我們必須時刻注意環境問題，及時發現并處理潛在的隱患因素。

第三段：提高安全意識。

對于企業而言，要想減少火災事故的發生，首先必須提高所有員工的安全意識。只有所有員工都能認識到安全生產的重要性，才能更好地避免事故的發生。企業可以通過組織員工參加安全生產培訓、舉行安全生產知識競賽等方式來提高員工的安全意識。此外，企業還應該嚴格執行安全規定，確保員工健康安全。

第四段：加強監管和應急預案。

在日常生產中，應加強對車間生產環境的監管，及時發現并處理潛在的生產風險。一旦發現火災隱患，應該立即制定并實施應急預案，處理火災隱患。同時，對疏散通道、滅火設備等應進行定期檢查和維護，確保設備的正常使用。

第五段：結論。

總結來說，車間內火災事故不僅會對企業造成不可估量的經濟損失，還會給員工及社會帶來不可承受的傷害。因此，企業應該始終保持高度的安全意識，采取有效的保障措施，避免火災事故的發生。只有這樣，才能確保全員在安全的生產環境下高效完成生產任務。

車間事故心得（精選17篇）篇六

近年來，工傷事故頻頻發生，給企業生產和員工的安全帶來了巨大的威脅。作為一名生產車間的員工，我親身經歷了一次工傷事故，深刻地認識到安全工作的重要性。通過這次事故，我深有體會地領悟到了工傷事故背后的教訓和深刻的思索，在此與大家分享我個人的心得體會。

首先，工傷事故是可以避免的。事故的發生往往是一系列不當行為或疏忽的結果。在我所經歷的工傷事故中，事情的起因是因為操作人員沒有戴上個人防護裝備，未能正確使用機器設備。從這個事故中我深刻認識到，要徹底避免工傷事故的發生，必須加強員工的安全培訓和意識，確保每個員工都能清楚地知道如何正確地操作機器設備和使用個人防護裝備。同時，企業要加強安全管理和監督，建立健全的安全制度和規章制度，確保員工能夠嚴格執行安全操作和規范。

其次，工傷事故給企業造成了巨大的經濟損失和不良影響。一次工傷事故不僅會對受傷員工和他們的家庭造成重大的傷害，同時也會給企業帶來不良的影響和損失。我所在的企業正好遭受到了這次工傷事故的沖擊。事故不僅造成了生產線的停工，還導致了企業的聲譽受損，客戶關系受到影響。企業不得不付出巨大的經濟開支來賠償員工和處理事故帶來的后果。因此，企業應當更加重視安全工作，通過加強安全管理，提高員工的安全意識，減少工傷事故的發生，保護企業的經濟利益。

再次，工傷事故對受傷員工和其家庭的傷害是難以彌補的。工傷事故給受傷員工和他們的家庭帶來了巨大的痛苦和傷害。在經歷了這次事故后，我親眼目睹了受傷員工被送往醫院救治的情景，我也親身感受到了受傷對他們的身心所造成的摧殘。工傷事故嚴重影響了受傷員工的生活質量，給他們帶來了沉重的經濟負擔和長時間的康復。對于家庭而言，失去勞動力的受傷員工也會給他們帶來經濟負擔和心理壓力。因此，避免工傷事故的發生，保護員工的生命安全和健康，是企業的優先責任和使命。

最后，工傷事故的發生敲響了我們安全意識的警鐘。工傷事故是對我們安全管理的一次警醒，提醒我們要時刻保持高度的警惕和認真負責的態度。事故的發生是因為我們存在一些安全管理上的漏洞和不足，對于這些問題必須進行及時的排查和改進。只有從根本上解決安全問題，加強安全教育和培訓，提高員工的安全意識和責任意識，才能真正預防工傷事故的發生，為企業的穩定發展提供可靠的保障。

綜上所述，工傷事故的發生是可以避免的，企業應當加強安全管理和監督，員工要增強安全意識并正確使用個人防護裝備。工傷事故給企業帶來了巨大的經濟損失和不良影響，所以企業應當更加重視安全工作。工傷事故對受傷員工和其家庭的傷害是無法彌補的，所以我們應當加強安全管理，保護員工的生命安全和健康。工傷事故的發生敲響了我們安全意識的警鐘，我們要從中汲取教訓，加強安全教育和培訓，提高員工的安全意識和責任意識，為企業的穩定發展提供可靠的保障。只有這樣，我們才能真正避免工傷事故的發生，共同創造一個安全穩定的工作環境。

車間事故心得（精選17篇）篇七

車間事故是一種令人痛心的經歷，不僅會給企業帶來巨大的經濟損失，更重要的是可能造成員工傷亡。在車間事故的過程中，我以親身經歷深刻體會到了安全的重要性。通過盤點車間事故的心得體會，我意識到預防事故、保障員工的安全是每一位企業管理者不可推卸的責任。下面就來談談我關于車間事故的體會。

首先，車間事故發生的根源往往可以從未發生的安全隱患中找到。在車間事故發生之前，我們車間曾存在一些安全隱患，然而由于各種原因，沒有引起足夠的重視和警惕。例如，我們的車間地面上有些坑洼，但因為平時沒有發生過什么重大問題，所以對此問題忽視了。這次事故的發生讓我領悟到，安全隱患的存在就是事故發生的預示，我們不能對它們掉以輕心。只有加強隱患排查，及時消除潛在的安全隱患，才能避免事故的發生。

其次，車間事故的發生與員工的安全意識息息相關。員工安全意識的強弱直接影響著車間事故的發生率。在我所經歷的車間事故中，事故原因主要是由于員工對安全的重視程度不夠，輕率的操作造成的。這讓我深感員工安全意識的培養至關重要。作為企業管理者，我們不僅應該提供必要的安全培訓，還要加強員工安全意識的教育，讓他們意識到安全問題的嚴重性，增強安全意識的重要性。

此外，車間事故的發生還與企業的管理制度有關。一個嚴密的管理制度能夠有效降低事故的發生率。在我們事故后的反思中，我們意識到在事故發生前我們管理制度存在一些漏洞。例如，我們沒有建立健全的安全巡檢制度，也沒有完善的安全記錄登記制度等。在事故后我們積極完善了這些制度，并加強了對制度的執行。通過這次事故，我深刻認識到，企業必須建立起廣泛的安全管理制度，并且要嚴格執行，才能確保車間的安全。

最后，車間事故的發生也與員工培訓有關。在我們車間事故過程中，我們發現有些員工缺乏必要的技能培訓，導致了事故的發生。事后我們加強了技能培訓，提高了員工的技能水平。這讓我領悟到，企業應該加強對員工的培訓，提高他們的專業技能，從而減少事故的發生。只有通過不斷地培訓，提高員工的技能水平，才能確保車間的安全。

總之，通過盤點車間事故的心得體會，我深刻認識到安全在車間生產中的重要性。我們不能對安全掉以輕心，不能對安全隱患放任不管。只有加強安全隱患排查，提高員工安全意識，完善管理制度，加強員工培訓，才能有效避免車間事故的發生。作為企業管理者，我們要時刻將安全放在首位，共同營造一個安全、穩定的工作環境。

車間事故心得（精選17篇）篇八

尊敬的領導：

········事故，再次為我敲響了安全警鐘。這件慘劇的發生，打亂了我們單位的正常秩序,干擾了領導和機關的正常工作,牽扯了領導精力，影響了···訓練任務的順利進行，為我站的全面建設抹了黑，給死者家屬帶了巨大悲痛，也給隊里的同志造成了極大的思想負擔。反思事故，讓我深深的感受到在我的安全管理工作上出現了漏洞，我悔恨交加，愧疚萬分。現向組織和領導做出深刻檢查：

一、愧對領導的信任。

未能及時查···現場的安全隱患。對于發現的一些似乎無關緊要的不正常情況時，存在僥幸和姑息的的錯誤思想認識。因此對一些隱患，尤其是細微隱患，我們沒有以最快的速度在事態惡化前提前做好整改，沒有真正將所有事故隱患消滅在萌芽狀態。在現場···訓練任務中不能完全落實程序化作業流程，不能嚴格執行“按章辦事”的原則，對一些不符合安全原則的行為，總是體諒多，糾正少，缺乏敢于較真碰硬的狠勁。導致現場安全管理存在很多漏洞，這次事故將使我們深刻反思我隊工作的失誤，我隊同志定會以認真而嚴肅、虔誠而緊張的態度看待···安全工作。

二、愧對組織的重托。

了對這些人員的跟蹤管理和管控，沒有及時準確的把握他們的思想動態和具體活動范圍，導致這次慘劇的發生。二是工作作風不夠扎實。對安全防事故工作滿足于會議開了，筆記記了，沒有深入的去了解基層同志對各類安全知識和技能的掌握情況。沒有有針對性的搞好分類，分層次教育管理，對安全防事故的重點內容和重點法規沒有進行強調，沒有抓反復，沒有考核檢查。三是安全風險評估沒有抓住關鍵環節。隊對擔負外出參試參訓的員工，只滿足于提要求，做指示，但是對···訓練當中的安全細節考慮的還不夠具體。特別是“小遠散”的···現場，提醒不夠，關注不夠，掌握不夠。這說明隊的交通安全風險評估還停留在比較低層次，沒有撲下身子，深入一線。沒有掌握第一手資料，沒有抓住關鍵的環節。

三、愧對犧牲員工的父母的希望。

度不強，特別是在···現場單位條件參差不齊，容易發生變化的情況下缺乏應有的警覺，最終引發了這起安全事故。給站里安全建設工作造成了極其惡劣的影響，也釀成了人間悲劇，我們既痛失了一名好同志、好員工、好兄弟，也帶給遇難者家屬莫大的痛苦，發生這樣的悲劇，對張得立同志的父母來說，是一個莫大的打擊;對他的家庭來說，是一個巨大的災難。使原本幸福的家庭頃刻間破碎，造成了不可想象、不可挽回的后果。我辜負了員工家長的信任，托付和希望。對此，我深深悔責。

四、愧對員工們的期待。

的控制把關，對現場周圍環境未進行深入的、系統的分析，沒能查找深層次的問題。對所暴露出的其它隱患和問題不能及時解決，在隱患消除工作上沒有真正遵守領導和機關制定的的隱患處理原則，對隱患的處理態度不夠積極主動，導致一些隱患未得到徹底消除和有效預防。很多隱伏在現場中的一些問題都沒有查找出來，及時去整改。我沒能做好員工的好向導，好守衛，好兄長。對此，我深感愧疚。

以上這些問題，直接反映出我在思想上、管理上和工作作風上存在的不足，這些問題嚴重影響了···訓練安全，解決這些問題關系到我們···隊的進步發展，也關系到我站的全面建設大局。下面就針對存在的問題，我將從思想、管理和作風三個方面采取措施，強化整改：

將我們的安全文化理念滲透到每一名員工的思想、意識、行為上;真正做到本質安全，不能麻痹大意憑僥幸;總之，我們不讓犧牲了的兄弟的血白流，我們今后的工作再不能出事故，也出不起事故，我們要改變傳統思維，做到安全工作精細求細。事故殘酷，一旦發生就不可原諒、不可挽回。我們就是要在提高安全保證程度的基礎上做到“預測、預知、預警、預報、預防”。

二是抓好反思活動。要把安全反思活動作為一項長期工作來抓，通過從硬件、軟件上把對日常工作的認識、管理、工作作風等方面存在的問題進行反思;在工作中牢固樹立帶著問題去現場、分析問題在現場的意識，著力提高自身解決問題在現場的能力;在工作中要堅持從嚴管理，嚴格按章辦事，提高工作標準和質量，著力解決為現場考核不力的問題;要實施技術攻關、問題攻關，對總結、反思中查出來的問題進行整理，建立起信息庫，定期進行復查，督促檢驗整改效果，及時消除安全隱患，確保安全工作。要真正認識到安全管理的嚴肅性、嚴厲性，認識到安全工作一票否決、否決一切的極端重要性。只有切實反思了才會真正重視起來，才會將安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落實，去全面履職履責。

三是轉變工作作風。把轉變作風，提高能力，強化責任作為重點，不斷加強自身作風建設。要時刻保持一種心系安全的意識，深入現場，把工作重心放在···一線，把精力放在···現場的發現問題、研究問題、解決問題上。一定要做好各種隱患的排查，防患于未然。要把無事當有事，一定要有細之又細、慎之又慎的心，不采取細致全面的方法、手段就可能對問題視而不見，就可能對發現的問題解決不了。力戒好人主義，不走形式，隨時對現場的實際情況作深入的分析，找出工作中的短板，制定出解決問題的辦法和預防問題的措施，踏踏實實地把工作做好。要牢固樹立“嚴是愛、松是害”的思想觀念，做好超前預防工作，確保安全長治久安。

此致

敬禮

檢查人：

車間事故心得（精選17篇）篇九

近日，在車間發生了一起漏油事故，由此引發了我對工作安全的深思。這次事故給我帶來了很大的觸動，讓我明白了工作中的安全意識的重要性。通過總結這次事故，我深刻體會到了幾點經驗教訓。首先是我們需要加強安全教育和培訓，提高員工的安全意識；其次是要加強設備的維護和檢修，減少事故的發生；此外，要加強員工交流和協作，提高工作效率和安全性。通過這次事故的反思，我將更加注重工作的安全，堅持高度的責任心和細致認真的工作態度。

首先，加強安全教育和培訓是避免車間漏油事故的關鍵。在事故發生前，我們并沒有受到充分的安全教育和培訓。這就導致了事故的發生，我們對事故的應對和處理不夠敏捷。事后，我們意識到加強安全教育和培訓的重要性，因此我們決定加強安全意識教育，對所有員工進行定期的安全培訓，提高員工的安全意識和應急處理能力，以避免類似事故的再次發生。

其次，加強設備的維護和檢修也是防止漏油事故發生的重要措施。在這次事故中，我們發現事故的原因是設備長時間未進行維護和檢修，導致了部分零部件的故障，從而引發了漏油事故。因此，我們意識到要定期進行設備的維護和巡檢，及時發現和修復故障，保證設備的正常運行，從而減少事故的發生。

此外，加強員工之間的交流和協作也是確保車間安全的重要環節。在這次事故中，我們發現事故的原因之一是員工之間的溝通不暢，導致一些問題沒有得到及時解決。因此，我們提出了加強員工之間的交流和協作，使用工作日志、溝通會議等方式進行交流，及時解決工作中的問題，確保工作的順利進行。只有大家齊心協力，共同努力，才能達到事故的預防和安全生產的目標。

通過這次事故的反思，我深刻體會到了工作安全的重要性，也明白了自己在工作中的責任和義務。作為一名員工，我應該時刻保持高度的責任心和細致認真的工作態度。無論是從事生產工作還是管理工作，我們都要把安全放在第一位，時刻警惕可能出現的安全隱患，確保自己和他人的安全。同時，我也會持續學習和提高自己的專業知識和技能，為安全生產貢獻自己的力量。

總之，車間漏油事故給我帶來了深刻的觸動和思考。通過總結事故的經驗教訓，我認識到加強安全教育和培訓、加強設備的維護和檢修、加強員工交流和協作等措施對于防止類似事故發生具有重要意義。我將時刻保持高度的責任心和細致認真的工作態度，為工作安全做出自己的努力。我相信，只要我們每個人都能時刻關注安全，提高安全意識，我們必將能夠創建一個安全、穩定的工作環境。

車間事故心得（精選17篇）篇十

一、事情經過8月9日下午14：30分，四車間電工班二班員工郭小兵在老區238㎡機燒余熱發電高配室進行變壓器冷卻風扇故障檢查，郭小兵在更換了二次保險后見仍無效果，便到電源柜后面打開柜門對冷卻風扇的低壓側及高壓側分別進行測試、檢查，在此過程中造成觸電事故，送九江171醫院進行救治。

二、原因分析。

(一)郭小兵違反《高壓供電設備點檢、維護、檢修、倒閘管理規定》，在未停電的情況下違章對帶電高壓設備進行近距離測試、檢查，是導致發生觸電的直接原因。

(二)現場聯保的操作工違反《高壓供電設備點檢、維護、檢修、倒閘管理規定》，在未執行停、送電流程的同時，也未對郭小兵的違章操作做到發現與制止，是郭小兵發生觸電事故的間接原因。

(三)班組在對設備故障檢查的派工中，未按廠部“一事一票”制度要求，對班員只進行口頭派工，造成了監管漏洞，加上生產單位操作工(現場聯保人)的現場監護缺陷，是導致此次觸電事故發生的主要管理原因。(四)車間在對隱患處理及信息匯報、檢修作業規范的管理環節中，存在一定的監管缺陷，也是導致班組發生事故的間接管理原因。

三、防范措施。

(一)對8月9日郭小兵觸電事故案例組織維修廠全員進行學習，組織全廠電工班成員到事故現場進行現場學習。

(二)由廠部電儀科牽頭組織對高配室的點檢安全距離、標識、柜子門與墻間距等方面進行重點排查。對1萬伏以上母排或接線端裸露的，做絕緣處理。

(三)繼續堅持廠部“一事一票”制原則，對高壓作業項目許可作業票必須經專業主管廠長簽字審批。

(四)加大現場檢查力度，營造“反違章”專項檢查氛圍。同時利用制度梳理階段契機，加大對違反“一事一票”制度現象的考核力度，遏制無票作業現象的發生。

(五)制定“晚間高壓設備點檢，必須在專業主任的陪同下進行”規定，即日起開始執行。白班對高壓項目的點檢，必須最少兩名維修人員以上，任何班組在派工時都必須嚴格執行。

四、相關考核。

(一)對廠部領導、安環生產技術科、四車間及四車間電工二班相關責任人的考核按九江鋼鐵安環字??111號文件《維修廠“8.9”觸電事故分析通報》執行。根據《九江萍鋼鋼鐵公司維修廠目標經濟責任狀》、《九江維修廠20安環考核方案》規定：

(二)考核電儀主辦陳礦1000元。

車間事故心得（精選17篇）篇十一

本公司董事會及全體董事保證本報告內容不存在任何虛假記載、誤導性陳述或重大遺漏，并對其內容的真實性、準確性和完整性承擔個別及連帶責任。

209月20日17:22左右，xx化學集團股份有限公司xx工業園在停車處理過程中，有一臺12立方米粗m緩沖罐發生爆裂。

車間事故心得（精選17篇）篇十二

近日，我們車間發生了一起漏油事故，雖然及時得到了處理，但也給我們留下了深刻的教訓。通過這次事故，我深刻認識到了車間安全管理的重要性，也進一步認識到了個人責任的重要性。在這次事故的教訓中，我學到了許多寶貴的經驗，今后一定會更加嚴格要求自己，提高自身的安全意識和責任心。

首先，個人的安全意識至關重要。這次漏油事故是由于一名工人在使用機器操作時不小心疏忽導致的。這讓我認識到，無論是在車間還是在日常生活中，我們都要時刻保持高度的安全意識。在車間工作時，我們要時刻牢記安全第一，遵守規章制度，正確使用設備和工具。工作中任何一個細節的疏忽都可能造成嚴重的后果，所以每個人都要時刻保持警惕。

其次，車間安全管理至關重要。事故的發生是因為車間的安全管理存在一定的問題。事后的調查發現，車間的漏油設備并未經過定期檢查和維護，這是導致事故發生的直接原因。管理者在安全管理中的不負責任態度，直接影響了工人的行為。因此，車間管理者要認真對待安全工作，定期組織安全培訓，加強設備檢查和維護，及時消除安全隱患，提高車間的安全水平。只有這樣，才能有效地防止事故的發生。

再次，緊急應急措施是避免事故后果擴大的重要手段。在漏油事故發生后，我們的車間緊急采取了應急措施，迅速組織人員清理漏油并進行緊急修復。這次事故的教訓告訴我們，車間要做好應急預案的制定和培訓，提前預留必要的應急資源，確保在事故發生時能迅速有效地采取應對措施，將事故造成的損失降到最低限度。

最后，事后的總結和反思是進一步改進安全管理的關鍵所在。我們應該總結事故的原因和經驗教訓，找到問題的根源，及時進行改進和整改。事故的發生是一個機會，我們可以通過總結和反思不斷提高車間的安全管理水平。同時，也要把事故的經驗教訓傳播出去，引起大家的共鳴和警覺，讓每個人都認識到安全的重要性，踐行“安全第一”的理念。

總之，車間漏油事故給我們帶來了深刻的教訓和反思。我們要時刻保持高度的安全意識，嚴格遵守安全規章制度，在工作中嚴格執行安全操作程序。車間管理者更要加強安全工作，制定完善的安全管理制度和應急預案，確保車間的安全管理水平。只有通過個人和集體的努力，我們才能夠降低事故發生的概率，保障車間的安全和穩定運行。讓我們以這次事故為教訓，共同努力，共同營造一個安全、和諧的工作環境。

車間事故心得（精選17篇）篇十三

尊敬的礦領導：

關于近期我隊發生的工傷事故，給我礦來了嚴重的后，面對這起事故我心情非常沉痛，這次事故給了我沉痛的教訓和慎重的警示，充分證明我在安全工作上還沒有做到位。在這次事故的發生一個主要原，是本人的工作沒有跟上領導的安全理念，沒有把領導的安全措施落到實處，始之我隊沒有營造一個良好的安全氛圍，事故的發生也就不是因為一時疏忽、一不留神，是在這樣不安全環境下，才導致了今天的結果。事故既已發生，今后應該如何應對，嚴格杜絕各類事故的發生，扭轉我隊不好的安全氛圍，不讓我們礦工的血白流，這是擺在我隊面前必須馬上解決的一道難題，真正將我礦的安全文化理念滲透到每一名員工的思想、意識，行為上去;真正做到本質安全，本人決心在今后的工作中應該深刻吸取事故教訓，把壓力轉變為工作的動力，做到以下幾點：

1、統一思想認識，堅持“安全第一”思想不動搖，在安全與生產中處理好兩者的關系，兩者相輔相成缺一不可，要強調安全，突出安全，把安全放在一切工作的首位，喚起我們每名員工“違章就是事故、事故意味死亡”的意識，做到干一輩子煤礦、謹慎一輩子。

2、充分發揮班前會的作用，加大教育，培訓力度，對于我隊各種崗位，進行分工種培訓，對新來職工要實行以師帶徒，做好傳幫帶的作用，提高職工的操作技能。加大對新工人、老工人和骨干員工的培訓力度。這些員工安全意識和安全操作技能低，存在冒險主義;老工人憑著老經驗、老習慣違章作業根深蒂固;而有些骨干既起到了積極作用，同進也經常性的違章，破壞安全環境。

3、做好各種隱患的排查工作，防患于未然，嚴把現場質量關，排查隱患要細致，決不能放過任何一個細小的問題，處理隱患要果斷徹底，決不能讓機器設備帶病運轉。建立健全和完善區隊生產管理制度、崗位責任制和操作規程，嚴格執行各項規章制度，在工作中干標準活，規范自己的操作行為，才能使大家的安全得到保證。

5、加強跟班、帶班質量，加大隱患自查自糾力度。每班組織當班職工開好班前會，安排好生產任務，安全注意事項，班后認真總結分析當班工作中存在的不足和差距，加以改進和完善。

6、堅持開好每班班前會，了解井下現場生產情況，做好現場交接班工作，確認工作周圍危險源、對設備巡查到位，及時發現安全隱患并組織當班隊干或副隊長，把隱患消除在萌芽狀態。做到不安全不生產。

7、經常學習、反思相關事故案例，增強全隊職工的事故防范意識，提高安全隱患防范素質和自我保護意識，注意各類危險源的識別，早發現，早排除，做到預防為主。

8、真正把這次事故教訓觸及每個干部職工的思想深處，把安全文化理念真正樹立起來，使職工從行為動態上做到規范達標，不違章操作，才能使職工的安全生產得到保證。

總之，要用血的教訓喚起每名員工保護生命、珍惜健康的意識，教育每名員工不能違章，不能圖僥幸、怕麻煩，要按照標準、按照規范，實實在在地抓好自己的安全，形成大家的廣泛認同，做到全員共知共享.使大家切實認識到，抓安全是為了自己，是為了自己家庭幸福，促使全員發自內心地提升自我保護意識。做到警鐘常鳴，警示高懸，圍繞在我礦領導的安全管理理念下，做到認知高、工作細、落實嚴，不斷推進礦井的安全生產蓬勃發展。

檢討人：

x年x月x日。

車間事故心得（精選17篇）篇十四

為進一步推動安全生產工作持續、健康、穩定發展，強化安全現場管理，為今后的安全工作打下一個堅實的基礎，根據有關文件精神，結合本隊實際情況，掘二隊于20xx年11月9日，在會議室召開了安全反思會，參加討論的領導干部、班組長、員工共計30多人。就近年來安全工作中的不足進行了全方位的交流、探討，并制定了整改措施，先將活動總結如下：

隊長孔德利首先發言：我隊曾經發生過重大未遂事故，在在全公司造成影響極其惡劣，給員工經濟上也造成了一定的損失，充分暴露出了我隊管理中存在的問題，一是安全管理上有漏洞、死角，考核不嚴、不細;二是規程、措施現場落實不到位，“三違”現象時有發生;三是職工安全意識差，自主保安能力不強;四是本安體系在職工心中還沒有根深蒂固。認真分析，主要是員工思想教育不到位，安全意識淡薄，圖省事，違章操作，管理人員現場把關不嚴，規程措施沒有落到實處。針對這些問題，我們要認真吸取事故教訓，討論制定出今后的工作方向。

支部書記王喜寧：縱觀各煤礦企業，一再發生的事故給我們敲響警鐘，身為煤礦企業工作者，要時刻牢記“安全第一”的工作方針。在抓好安全生產工作方面我們動腦子最多、下功夫最大、長期探索追求的目標。而事實上并沒有實現長治久安，沒有把安全生產工作真正做好，我隊發生的幾起事故可以說明這一點，搞好安全生產工作并不是只靠那個人，那個部門，要全員參與從身邊做起，從自己做起，遏制“三違”現象，牢牢繃緊安全這根弦始，并貫穿于安全管理及生產全過程。強化安全風險意識，真正實現“不傷害自己，不傷害別人，不被別人傷害”，只有這樣才能確保安全生產。

副隊長劉吉華：從近期的出勤情況來看，部分青工思想情緒不穩定。有近五分之一的青年職工不喜歡目前所從事的工作，近三成的人對目前的工作表示一般，說明這些青年不安心本職工作，不滿意工作崗位，或是埋怨條件艱苦，待遇偏低，或是感覺專業不對口，工作沒有興趣，或是嫌工作太累，生活乏味，沒有動力。導致我隊有些時候，工作出現被動，零打碎敲的事故時有發生。

胡新軍：夜班是一個比較辛苦的班，打亂了人的作息規律，極易發生事故。因此，我們在剛開始倒夜班的時候一定要加大查崗力度，針對一些人一些崗位要進行不間斷的檢查、讓員工逐漸的適應工作的要求,對一些重點崗位我們要選擇一些責任心,素質過硬的員工擔當，確保安全生產班長李吉祥說;在今后的工作中時刻按章作業;不三違，干標準活，工作前認真做好風險預控的工作，嚴格執行手指口述安全工作法，杜絕僥幸心理，帶領本班組員工超額完成各項生產任務。

員工劉海旺，作為掘二隊一名員工，時刻硼緊安全這根繩。在做任何工作的時候，我要牢記安全的重要性，首先自己我不“違章”，嚴格按章作業，并保證自己身邊沒有“三違”的現象發生，工作的時候嚴格按“手指口術”來操作，為安全生產奉獻出自己的力量。通過大家交流討論，在員工思想狀態、現場安全和生產管理等方面存在的問題，我們制定了以下措施：

1、首先把職工教育培訓作為搞好安全生產的首要工作，充分利用“安全學習日”、班前會，組織職工認真學習煤礦“三大規程”《安全生產法》等法律法規知識，通過學習使每個職工在思想上由被動接受教育轉向主動接受教育，在行動上由“要我安全”向“我要安全”的轉化，激發廣大員工的學技術、比技能的良好氛圍。

2、以現場管理為重點，圍繞現場抓管理，圍繞問題抓整改，管理重點在現場。隊領導班子成員嚴格執行《三條禁令》，經常深入工作現場，靠前指揮，查隱患、堵漏洞、反“三違”及時解決工作現場出現的各類問題，對在工作中違章操作的職工，經批評教育不改者，立即停下辦學習班，直到考試合格后，方可回到崗位工作。

3、加強重點薄弱環節的安全、工程質量管理，凡遇工作面過石門，過地質變化帶、巷道貫通，揭露煤層，小上山提升、放炮警戒等，都安排有工程技術或管理人員現場把關，確保事故多發環節不出事故。

4、認真執行質量標準化新標準。加強現場質量管理，夯實標準化基礎工作，以工序質量促工程質量，嚴格要求各生產班組按質量標準進行作業，作業人員從打眼質量，錨桿角度等，每一道工序必須符合質量要求，從根本上消滅不合格品。同時，加大動態下質量標準化達標工作力度，在各生產班組進行工程質量自檢、互檢、專人檢查工作，驗收員對各班組進行質量驗收，第二天在班前會上公開考核，對造成質量問題的責任人，按責任大小給予經濟處罰。

5、在設備管理上，加強對機電、維修人員的管理和考核，實行掛牌包干責任制，每班對機電設備加強維修保養，超前預防，做到勤檢查、早發現、快處理，使設備達到良好運轉狀態，延長了設備使用壽命，保證了工作面的正常生產。

6、在作業現場，管理人員對職工的違章行為和不規范操作當場予以糾正，并按規程規定進行規范指導;全面有效地提升作業人員操作技能，增強安全意識和管理意識，人人持證上崗，自主保安，規范操作，主動排除各種安全隱患和問題，減少各類安全事故的發生。

檢討人：

日期：xx年xx月xx日

車間事故心得（精選17篇）篇十五

車間事故是一種常見的工作安全隱患，不僅造成了人身傷害和財產損失，還對企業形象和員工積極性產生了嚴重的影響。近期，我們進行了一次車間事故的盤點工作，它讓我們深刻認識到安全意識和防范措施的重要性。通過此次盤點，我們從中汲取了寶貴的經驗，并形成了一些心得體會。

首先，我們認識到車間事故的原因主要是在于“人”的問題。在車間工作中，很多員工對安全意識的重要性缺乏認知，他們常常對操作規程和安全規定存在一定的忽視和馬虎態度。這種心態極易導致工作中的疏忽大意和違章操作，進而引發事故。因此，提高員工的安全意識至關重要。車間管理者應加大培訓力度，讓員工深刻認識到安全工作的重要性，并對相關規程和操作流程進行細致講解和培訓。

其次，事故的發生也與車間的安全設施和環境有關。在盤點中，我們發現有些車間的消防設施、應急設備等存在破損或過期的情況，這嚴重危害到了員工的生命安全。因此，車間管理者應高度關注安全設施的檢查和維護，及時修復和更新破損的設備，并制定完善的應急預案。此外，車間的整體環境也需要加強管理，確保車間的通道暢通無阻、易燃物品得到妥善存儲等，從而最大程度地減少事故的發生。

進一步，我們發現車間事故的防范工作應始終貫穿于員工的日常工作中。在此次盤點中，我們了解到有些員工工作經驗不足，對于操作規程和安全要求也不夠熟悉。這種情況下，車間管理者應加強對員工的培訓和指導，提高員工的技能水平和工作經驗。同時，要落實好各項工作制度，比如安全檢查和設備維護制度，確保員工按照規定進行操作和檢查，以便及時發現和解決安全隱患。

此外，完善的安全監控和報告系統對于及時發現和處理潛在的安全隱患也至關重要。盤點中我們發現，有些車間的安全監控設備存在損壞或無法正常運行的問題，這給安全管理造成了很大的困難。因此，車間管理者應加強對安全監控設備的日常檢查和維護，確保其正常運轉。另外，及時上報和記錄車間的安全事故和隱患也是非常重要的。通過這些信息的匯總和分析，可以為車間管理者提供決策依據，進一步改進和完善車間的安全管理工作。

最后，我們認識到事故的避免離不開員工的參與和責任心。車間事故的發生往往是因為員工的疏忽大意或懈怠所致。因此，員工應時刻保持警醒和正確的安全態度，嚴格遵守安全操作規定，不得擅自修改或忽視操作步驟。此外，員工要勇于發現和舉報安全隱患，積極參與安全管理工作，形成一種共同的安全文化。

通過這次盤點車間事故的工作，我們深刻認識到安全工作的重要性和必要性。只有加強對安全意識和防范措施的培訓，加大安全設備的檢查和更新，完善安全管理制度和監控系統，以及增強員工的安全責任心，我們才能更好地避免事故的發生，確保車間的正常運轉和員工的生命安全。因此，向這次盤點工作中我們汲取的經驗和得到的體會，我們將更加注重安全工作，不斷完善安全管理體系，為員工創造一個安全、穩定的工作環境。

車間事故心得（精選17篇）篇十六

事故一般是指造成死亡、疾病、傷害、損壞或者其他損失的意外情況。下面本站小編給大家帶來車間事故通報，供大家參考!

安全事故通報近期出現了兩起工傷事故，均為手指壓傷。事故詳情如下：

6月19日下午四點半左右，車加工車間端面磨操作工趙某，在用左手將料放入模具時，右手手臂不慎碰到開關，壓頭下落壓中趙某左手中指，造成趙某左手中指末端壓傷，指骨外露。經安吉縣第三醫院診斷后險被截肢，后在公司領導及趙某父母堅持下，實行保守治療，一個月后才基本痊愈，雖未造成殘疾，但壓傷處疤痕醒目，指甲尚未長出。7月12日上午9點左右，車加工車間夾具車操作工金某，在將料放入夾具時，手未抽出，右腳已踩動開關，夾頭一下壓中金某右手大拇指，造成拇指末端骨折，指甲壓落。經安吉濮氏骨傷醫院治療，醫療期至今尚未結束。兩起事故，時間不同，原因相同——精力分散，疏忽大意，操作不當。事故發生后，車加工車間立即制定和落實了整改措施，并對操作工進行了教育和規范操作指導。車間主任王玲不強調客觀，不推脫責任，以事故為教訓，舉一反三，使車間廣大員工受到了深刻的安全教育。國家對發生事故后的“四不放過”處理原則是：1、事故原因未查清不放過;2、責任人員未受到處理不放過;3、事故責任人和周圍群眾沒有受到教育不放過;4、事故制定的切實可行的整改措施未落實不放過。事故處理的“四不放過”原則是要求對安全生產工傷事故必須進行嚴肅認真的調查處理，接受教訓，防止同類事故重復發生。為此，公司決定，根據公司與各車間、工段簽訂的“安全責任狀”，對事故發生所在車間的安全生產責任人，予以績效考核扣分和年度安全考核扣分。對事故當事人予以行政警告一次的處分。“隱患險于明火，防患勝于救災，責任重于泰山!”希望各車間、工段的安全生產責任人和全體員工，以此為例，進行廣泛的安全生產教育和學習，嚴格遵守安全操作規程，接受事故教訓，杜絕同類事故的重復發生。

安全生產要警鐘長鳴!

公司安全生產領導小組。

12月28日，早7時05分左右，溧陽市巨邦制藥有限公司三氯蔗糖車間發生火災事故。經公安消防等相關部門一個多小時的全力搶救，目前火已被撲滅。火災未造成人員傷亡。事故原因正在調查之中。

江蘇中關村科技產業園辦公室。

12月28日。

一、事情經過20xx年8月9日下午14：30分，四車間電工班二班員工郭小兵在老區238㎡機燒余熱發電高配室進行變壓器冷卻風扇故障檢查，郭小兵在更換了二次保險后見仍無效果，便到電源柜后面打開柜門對冷卻風扇的低壓側及高壓側分別進行測試、檢查，在此過程中造成觸電事故，送九江171醫院進行救治。

二、原因分析。

(一)郭小兵違反《高壓供電設備點檢、維護、檢修、倒閘管理規定》，在未停電的情況下違章對帶電高壓設備進行近距離測試、檢查，是導致發生觸電的直接原因。

(二)現場聯保的操作工違反《高壓供電設備點檢、維護、檢修、倒閘管理規定》，在未執行停、送電流程的同時，也未對郭小兵的違章操作做到發現與制止，是郭小兵發生觸電事故的間接原因。

(三)班組在對設備故障檢查的派工中，未按廠部“一事一票”制度要求，對班員只進行口頭派工，造成了監管漏洞，加上生產單位操作工(現場聯保人)的現場監護缺陷，是導致此次觸電事故發生的主要管理原因。(四)車間在對隱患處理及信息匯報、檢修作業規范的管理環節中，存在一定的監管缺陷，也是導致班組發生事故的間接管理原因。

三、防范措施。

(一)對8月9日郭小兵觸電事故案例組織維修廠全員進行學習，組織全廠電工班成員到事故現場進行現場學習。

(二)由廠部電儀科牽頭組織對高配室的點檢安全距離、標識、柜子門與墻間距等方面進行重點排查。對1萬伏以上母排或接線端裸露的，做絕緣處理。

(三)繼續堅持廠部“一事一票”制原則，對高壓作業項目許可作業票必須經專業主管廠長簽字審批。

(四)加大現場檢查力度，營造“反違章”專項檢查氛圍。同時利用制度梳理階段契機，加大對違反“一事一票”制度現象的考核力度，遏制無票作業現象的發生。

(五)制定“晚間高壓設備點檢，必須在專業主任的陪同下進行”規定，即日起開始執行。白班對高壓項目的點檢，必須最少兩名維修人員以上，任何班組在派工時都必須嚴格執行。

四、相關考核。

(一)對廠部領導、安環生產技術科、四車間及四車間電工二班相關責任人的考核按九江鋼鐵安環字?20xx?111號文件《維修廠“8.9”觸電事故分析通報》執行。根據《九江萍鋼鋼鐵公司維修廠目標經濟責任狀》、《九江維修廠20xx年安環考核方案》規定：

(二)考核電儀主辦陳礦1000元。

車間事故心得（精選17篇）篇十七

一、事情經過20xx年8月9日下午14：30分，四車間電工班二班員工郭小兵在老區238㎡機燒余熱發電高配室進行變壓器冷卻風扇故障檢查，郭小兵在更換了二次保險后見仍無效果，便到電源柜后面打開柜門對冷卻風扇的低壓側及高壓側分別進行測試、檢查，在此過程中造成觸電事故，送九江171醫院進行救治。

二、原因分析。

(一)郭小兵違反《高壓供電設備點檢、維護、檢修、倒閘管理規定》，在未停電的情況下違章對帶電高壓設備進行近距離測試、檢查，是導致發生觸電的直接原因。

(二)現場聯保的操作工違反《高壓供電設備點檢、維護、檢修、倒閘管理規定》，在未執行停、送電流程的同時，也未對郭小兵的違章操作做到發現與制止，是郭小兵發生觸電事故的間接原因。

(三)班組在對設備故障檢查的派工中，未按廠部“一事一票”制度要求，對班員只進行口頭派工，造成了監管漏洞，加上生產單位操作工(現場聯保人)的現場監護缺陷，是導致此次觸電事故發生的主要管理原因。(四)車間在對隱患處理及信息匯報、檢修作業規范的管理環節中，存在一定的監管缺陷，也是導致班組發生事故的間接管理原因。

三、防范措施。

(一)對8月9日郭小兵觸電事故案例組織維修廠全員進行學習，組織全廠電工班成員到事故現場進行現場學習。

(二)由廠部電儀科牽頭組織對高配室的點檢安全距離、標識、柜子門與墻間距等方面進行重點排查。對1萬伏以上母排或接線端裸露的，做絕緣處理。

(三)繼續堅持廠部“一事一票”制原則，對高壓作業項目許可作業票必須經專業主管廠長簽字審批。

(四)加大現場檢查力度，營造“反違章”專項檢查氛圍。同時利用制度梳理階段契機，加大對違反“一事一票”制度現象的考核力度，遏制無票作業現象的發生。

(五)制定“晚間高壓設備點檢，必須在專業主任的陪同下進行”規定，即日起開始執行。白班對高壓項目的點檢，必須最少兩名維修人員以上，任何班組在派工時都必須嚴格執行。

四、相關考核。

(一)對廠部領導、安環生產技術科、四車間及四車間電工二班相關責任人的考核按九江鋼鐵安環字?20xx?111號文件《維修廠“8.9”觸電事故分析通報》執行。根據《九江萍鋼鋼鐵公司維修廠目標經濟責任狀》、《九江維修廠20xx年安環考核方案》規定：

(二)考核電儀主辦陳礦1000元。