心得體會是我們成長過程中的寶貴財富，也是對他人有益的分享。以下是小編為大家精選的一些心得體會范文，供大家參考。希望這些范文能夠給大家一些啟發和幫助，同時也歡迎大家分享自己的心得體會，讓我們一起進步和成長。

電氣設備檢修實訓心得體會范文（15篇）篇一

電氣檢修在現代社會中具有重要的地位，需要具備良好的技術和資質。電氣檢修綜合實訓是電氣檢修的重要環節，是學習和學生技能培訓的關鍵點。在實踐活動中，不僅學生親身感受了電氣檢修的重要性，更充分地了解了電氣檢修的技術和理論知識，以及其在生產實踐中的應用。下面是本人在電氣檢修綜合實踐中的一些心得體會。

第二段：實踐過程。

在實踐過程中，本人經歷了多次的實際操作，涉及到了電路檢測、電線焊接、故障檢修和線路調試等方面的知識。我們首先需要熟悉檢測、測試和故障診斷工具的使用，包括萬用表、電烙鐵和電鉗等等。其次，我們需要學會使用電路圖和電氣圖解來診斷和分析電氣故障，熟練掌握修理和安裝技術。最后，我們需要學習電氣設備和器材的安裝和維修，特別是要熟悉各種電器元件和線路的拆卸、安裝和檢測等過程。這些技能將成為我們在實踐中必備的知識和技能。

第三段：技術的提高。

在實踐中，我們實踐了許多技能，其中包括電纜的剝皮，鐵釘的耳穿，電線的銅架焊接和金手指的清洗等。通過實踐不斷地提高了我的技能，更重要的是學會了如何更好的解決工作中的問題，更快、更準確地處理數據和結果。在實踐中，我學習了如何使用多種檢測和診斷方法來檢測和確認電路中的故障，并學懂了如何根據檢測結果制定維護計劃和故障排除方案的能力。這些實踐的經驗和技術的提高，必將為我今后的工作奠定堅實的基礎。

第四段：團隊合作。

在實踐中，我們需要與其他學生進行協作，并在團隊中共同完成任務。這讓我深感合作和團隊意識的重要性。在協作中，我們需要互相支持和合作，讓團隊的目標得到最大化的發揮，達到共贏的局面。在實踐中，我們需要時刻保持良好的人際關系，這有利于實踐操作的順利進行和團隊的效率提高。

第五段：總結。

通過本次電氣檢修綜合實訓的學習和實踐，我不僅學習到了基礎的電氣知識和技能，更主要的是養成了創新意識和創新精神。在實踐中我們需要不斷學習和創新，以適應快速變化的市場環境。在今后的學習和工作中，我將不斷追求新的知識和技能，追求創新、追求卓越，為我自己和整個社會做出更大的貢獻。

電氣設備檢修實訓心得體會范文（15篇）篇二

隨著現代化社會的發展，汽車已經成為人們日常生活中的必需品。作為汽車維修技術的一部分，汽車電路系統的檢修是非常重要的。為了提高自己的電路檢修能力，我參加了一次汽車電路檢修實訓。在這次實訓中，我收獲了很多知識和經驗，讓我深刻體會到汽車電路檢修的重要性。下面將從實訓前的準備工作、實訓內容、實訓技巧、實訓收獲以及對未來的展望等方面進行總結和歸納。

在實訓開始前，我首先要進行準備工作。首先，我需要了解汽車的電路系統的基本知識，包括電器元件的種類和工作原理，以及故障排除的基本方法。其次，我需要熟悉汽車電路圖的閱讀和理解，掌握常見故障的診斷和修復方法。此外，我還需要具備一定的工具和設備，如萬用表、電路測試儀等。通過這些準備工作，我為實訓做好了充分的準備。

實訓內容主要包括汽車電路系統的故障排除和維修。在實訓中，我先從基本的電路線路進行了學習和實踐，如照明系統、起動系統等。學會了如何使用電路圖，如何使用儀器和設備進行線路故障排查，如何更換和修復電器元件。在實訓過程中，我遇到了很多實際問題，需要不斷地思考和解決，如何分析故障原因，如何調試線路等。通過實踐的過程，我對汽車電路系統的檢修有了更深刻的理解，并逐漸提高了自己的實操能力。

在實訓過程中，我還掌握了一些實用的技巧。首先，我學會了如何正確使用電路圖，在排查故障時可以迅速定位和判斷故障點。其次，我學會了如何使用各種儀器和設備，如萬用表、電路測試儀等，這些儀器的使用可以大大提高工作效率。此外，我還學會了如何進行故障排查和修復的步驟，如如何先檢查電源和接地情況，如何根據問題現象進行分析等。這些技巧在實際工作中非常實用，可以幫助我更好地解決汽車電路故障。

通過這次實訓，我不僅學到了很多知識和技能，還收獲了很多寶貴的體會。首先，我深刻體會到汽車電路檢修的重要性，一個小小的電路問題可能導致整個系統故障，影響到汽車的正常運行。其次，我明白了實踐的重要性，只有通過實踐才能真正掌握和理解汽車電路檢修的技能，在實際工作中才能更好地應對各種故障。此外，我還意識到自己的不足和需要繼續提高的地方，例如對某些電器元件的工作原理還不夠清楚，需要進一步學習和實踐。

展望未來，我對自己有了更明確的規劃和目標。首先，我將繼續深入學習汽車電路檢修的知識和技術，不斷提高自己的專業能力。其次，我將積極參與實際的維修工作，通過實際的實踐來提高自己的實操能力。最后，我希望能夠開展一些與汽車電路檢修相關的科研工作，提出一些創新的解決方案，為汽車電路檢修技術的發展做出自己的貢獻。

通過這次汽車電路檢修實訓，我不僅學到了很多專業知識和技能，還鍛煉了自己的實踐能力和解決問題的能力。我相信，以我所積累的經驗和知識，將來我一定能在汽車電路檢修領域中取得更大的成就，為汽車行業的發展做出自己的貢獻。

電氣設備檢修實訓心得體會范文（15篇）篇三

近年來，隨著汽車產業的快速發展，車載網絡的重要性日益凸顯。作為一名汽車維修人員，我參與了一次車載網絡檢修實訓，通過實際操作和學習，我深刻體會到了車載網絡的重要性以及檢修過程中的一些技巧和經驗。在這次實訓中，我收獲頗豐，心得體會如下。

首先，車載網絡的重要性不容忽視。隨著汽車的智能化發展，車載網絡已經成為汽車的核心系統之一。它連接了各種控制單元和傳感器，實現了汽車內部系統的互聯互通。車載網絡的穩定運行直接關系到汽車的性能和安全性。在實際操作中，我發現車輛故障往往與車載網絡有著密切的關系，如果不及時發現和解決問題，就可能導致汽車無法啟動或是無法正常行駛。因此，掌握車載網絡檢修技能對于汽車維修人員來說至關重要。

其次，檢修車載網絡需要靈活運用各種工具。在車載網絡檢修實訓中，我學會了使用多種工具，如診斷儀、邏輯分析儀和測試設備等。這些工具能夠幫助我快速定位問題，并提供準確的故障診斷結果。通過不斷的實踐，我逐漸掌握了這些工具的使用技巧，并能夠根據具體情況選擇適合的工具進行檢修。同時，對于一些常見的故障，我還能夠根據經驗進行初步判斷，并迅速找到解決方案。這樣，不僅能夠節省時間，提高效率，還能夠更好地滿足客戶的需求。

此外，車載網絡檢修還需要不斷學習和更新知識。隨著汽車技術的不斷進步，車載網絡也在不斷演變和發展。因此，作為一名汽車維修人員，我要不斷地學習并更新自己的專業知識，緊跟時代發展的腳步。在實際操作中，我經常會遇到一些我不熟悉或者是不了解的問題，這時，我會主動向老師和同學請教，或是利用各種學習資源進行學習。通過這種學習和實踐相結合的方式，我逐漸提高了自己的專業能力，并能夠更好地解決問題。

最后，車載網絡檢修需要有良好的溝通和團隊合作能力。在實訓中，我與同學們一起組成小組，在團隊中共同合作，共同解決問題。通過相互之間的溝通和配合，我們能夠更好地利用各自的優勢，共同完成任務。在這個過程中，我學會了傾聽和分享，學會了尊重他人的意見和建議，也增強了我的團隊合作精神。我深刻體會到，在車載網絡檢修中，一個人的能力是有限的，只有借助團隊的力量，才能夠更好地完成工作。

綜上所述，通過這次車載網絡檢修實訓，我深刻體會到了車載網絡的重要性以及檢修過程中的一些技巧和經驗。同時，我也意識到了自己在這方面的不足之處，會更加努力地學習和提高自己的技能。只有不斷地學習和實踐，我們才能夠更好地適應汽車技術的發展，并為客戶提供更好的服務。相信通過自己的努力，我一定能夠在車載網絡檢修領域取得更好的成績。

電氣設備檢修實訓心得體會范文（15篇）篇四

這學期，在線路性能測試和檢修課程中，我參加了線路設備檢修實訓。這是一種強化實踐能力的訓練，通過檢修設備，實踐了我們平時學習到的知識和技能。在這個過程中，我學到了很多東西，積累了寶貴的經驗和體會。

第二段：準備工作。

首先，在進行實訓前，我們需要做好充分的準備工作。這包括根據設備檢修手冊制定詳細的檢修計劃、清理好現場、準備好必需的工具和材料等。在實踐中，我發現準備工作的充分性和完備性在實踐中扮演著至關重要的角色。這樣，我們才能有效地避免因為沒有準備好必要的材料和工具導致的無法順利進行檢修。

第三段：團隊合作。

通過實習過程，我認識到團隊合作的必要性和重要性。我們必須協作完成各個環節的工作，必須有互相信任和信賴的情感基礎。在實踐中，我感受到團隊建設的重要性和團隊精神在實訓中的奇妙魅力。在團隊的幫助下，我們能夠更加事半功倍地完成檢修任務。

第四段：安全風險。

檢修線路設備不僅僅需要技能和知識，還要非常注重安全和環境保護。在檢修過程中，如何保障人員的安全以及在情況發生的時候做出正確的反應，是檢修的一大難點。在前期的實驗課上，我們學習了安全知識和具體操作流程，有效地降低了意外事故的發生率。同時，我們也必須時刻保護環境，將廢料和污染物分類處理，避免環境污染。

第五段：總結。

在該實訓中，我們體驗了線路設備的具體操作，并在實踐過程中發生了許多不同的問題。這些經歷讓我們對線路設備的操作流程和技能更熟悉。在實踐中，雖然面對著各種難題和競爭，但我們展現了戰斗力、協作精神與耐心，切實提高了實踐能力和綜合素質。感謝老師和同學們在實訓中給予我的幫助和支持，我相信這將成為我未來發展的動力和基礎，我會更加努力地學習和實踐。

電氣設備檢修實訓心得體會范文（15篇）篇五

線路設備的檢修維護是電力行業非常重要的一項工作。本人在大學期間參加了線路設備檢修實訓，通過實踐和理論學習，深刻感受到了線路設備檢修工作的重要性和艱辛性。下文，本人將圍繞個人心得體會，分享這次實習的收獲和體驗。

第二段：實習過程中的體驗。

在實習過程中，我們先從鐵塔的基礎開始，了解了鐵塔基礎的種類、構造和應用領域。隨后，我們進入了塔架檢修階段，對鐵塔、塔架的外觀檢查、危險空間識別、與零線接觸情況的檢查、消除飛草、清理雜物等操作進行了系統的實踐。在這個過程中，我們不斷注意著安全，保持著高度的警惕，學習并掌握了嚴謹的操作規范。

第三段：作業場所安全。

在線路設備檢修中，作業場所安全是至關重要的。我們在檢修高空鋼塔時，必須帶上頭盔、安全帶等保護裝備，確保自己的安全。同時，還要注意周圍的環境，避免塔身有電，防止觸電危險的發生。為了保證大家的安全，老師們還發下常見的安全事故示范讓我們進行觀看，并且組織進行了一次大規模的模擬安全事故演習。通過這樣的實踐和理論學習，我們逐漸懂得了安全無小事，安全第一的重要意義。

第四段：團隊合作。

線路設備檢修工作是一項復雜而嚴格的工作。每一道工序都必須認真對待，每一個技術細節也必須仔細斟酌。為了完成任務，我們必須依賴于團隊的配合和默契。通過實踐，我們逐漸嫻熟了團隊合作技巧，懂得了傳遞信息，支持隊員等多種配合方法。同時，我們也加深了技術交流的重要性，互相交流所掌握的經驗和技巧，不斷提高自己的能力。

第五段：收獲與體會。

這次的實習讓我深刻地認識到線路設備檢修工作的重要性以及必要性。通過操作實踐和理論學習，我收獲了許多寶貴的知識，掌握了相關操作技巧，理解了其重要性。在實習中，我也感受到了作業場所安全的要求和團隊合作的必要性。這些體驗和收獲，不僅使我更好地了解了電力行業，也讓我在后續的工作中更加重視安全和團隊合作，做好自己的崗位職責。

總體來說，這次實習既是一次增長知識、提升技能的機會，同時也是一次鍛煉團隊合作意識和安全意識的體驗。相信這次實踐旅程，必將為我以后的學習和工作中起到重要的參考價值。

電氣設備檢修實訓心得體會范文（15篇）篇六

充電系統是現代汽車的核心之一，對于保證汽車電力的正常供應起著重要作用。為了提升我國汽車維修人員的實用能力和技術水平，我參加了充電系統檢修實訓，通過這次實訓，我深刻體會到了充電系統檢修的重要性并積累了寶貴的經驗。

首先，充電系統檢修實訓讓我意識到了充電系統的復雜性。充電系統不僅僅包括發電機、蓄電池、線路以及控制器等基本構件，還與發動機、驅動系統、照明系統等相互關聯。在實訓過程中，我們需要了解每個部件的功能和相互之間的關系，這樣才能準確識別和解決問題。實際操作中，我發現很多故障并不是單一組件出問題，而是由多個組件之間的相互作用導致的。因此，在檢修過程中，我們要全面考慮系統的整體性，不能對單一部件盲目操作。

其次，充電系統檢修實訓教會了我如何正確使用檢修工具和設備。充電系統檢修需要使用多種工具和設備，包括電源計、電壓表、電流表以及直流示波器等。這些工具不僅能準確測量電壓、電流和頻率等參數，還可以幫助我們確定故障的位置和性質。在實訓過程中，我認識到了這些工具的重要性，并學會了如何正確選擇使用它們。同時，我也體會到了安全操作的重要性，比如在測量電壓或電流時需要斷開負地線，以免短路導致危險發生。只有掌握了正確使用工具和設備的方法，才能更好地進行充電系統的檢修工作。

再次，充電系統檢修實訓讓我認識到了充電系統故障排除的重要性。充電系統故障會導致電壓不穩、充電不足甚至無法啟動等問題，嚴重影響到車輛的正常運行。在實訓過程中，我遇到了多種故障，比如發電機異常、蓄電池電量持續下降等。通過排除故障的過程，我懂得了如何分析故障原因、制定檢修方案并最終解決問題。同時，我也明白了因為故障現象多種多樣，所以排除故障需要有扎實的理論和豐富的實踐經驗作為支撐。通過不斷的實踐和總結，我掌握了一套逐步排除故障的方法和技巧，這對我的日常檢修工作非常有幫助。

最后，充電系統檢修實訓提高了我團隊合作和溝通能力。在實訓中，我們被分成小組，每個小組負責一個實驗任務。在檢修的過程中，我們需要相互協作，互相幫助，才能更好地完成任務。同時，我們還要與其他小組成員溝通交流，了解彼此的進展和問題，避免重復工作和誤解。通過這樣的團隊合作和溝通，我不僅學會了如何與他人合作，還鍛煉了自己的溝通表達能力。這對于我未來的工作發展非常重要，因為一個優秀的汽車維修人員不僅需要技術扎實，還要具備團隊合作和良好的溝通能力。

綜上所述，充電系統檢修實訓讓我深刻認識到了充電系統的復雜性和重要性，并通過實際操作積累了寶貴的經驗。我掌握了使用檢修工具和設備的方法，加深了充電系統故障排除的理解，并提高了團隊合作和溝通能力。通過不斷學習和實踐，我相信我會日臻完善，成為一名出色的汽車維修人員。

電氣設備檢修實訓心得體會范文（15篇）篇七

在農歷七月，我首次參加了學校申報的“三下鄉”暑期社會實踐活動。我們來到位于山西省的一個小城鎮，接受當地水電站的邀請，進行為期一個月的水輪機檢修實訓。這個經歷讓我深刻認識到自己在理論知識和實踐技能上還有很大的差距，但也讓我獲得了很多寶貴的心得體會。

第二段：了解水輪機。

在實訓開始前，我們先進行了一些理論知識的學習。了解了水輪機的基本結構、工作原理和運作流程等。從這些理論知識的學習中，我深刻地認識到一個優秀的工程師在實踐工作中不能僅僅停留在理論知識的層面上，還要具備一定的實踐技能。理論只是一個指導思路，而實際操作能力則更能反映工程師的實際能力。

第三段：實踐操作。

接下來就是實踐操作環節。我們每天都要穿上工作服，戴上安全帽和手套，到機房進行操作實踐。這個時候，我們往往會發現許多實踐問題和理論學習中的區別。例如，在操作水輪機的過程中，往往需要調整各個零件之間的間隙，這個調整需要根據實際操作經驗進行調整。而這個調整，需要不斷地嘗試和鍛煉，通過實踐中的積累，我們才能更好地掌握操作技能。

第四段：團隊合作。

在實踐操作中，我們需要和同事們密切配合，相互幫助，共同完成檢修任務。在這個過程中，我們學會了傾聽和交流的技巧。我們發現，不同的人之間有著不同的操作習慣和風格，只有通過相互的交流和傾聽，才能更好地進行協作和合作。同時，團隊合作也讓我們更好地理解了一個團隊的重要性，一個好的團隊可以產生協同效應，大大提高了工作的效率。

第五段：總結。

通過實踐操作和團隊合作，我認識到工程師必須具備嚴格的工作態度和精益求精的工作精神。工程師在實際操作中不能被固定的思維模式所束縛，只有不斷地學習和嘗試，不斷地提高自己的操作技能和思考能力，才能成為一名優秀的工程師。任何一個行業都需要團隊合作，合作可以優化團隊的效率，多元化的團隊也可以制造更多的創新和奇觀。這四周的實踐和學習，讓我更了解工程師這個職業，我相信只有持續努力，才能贏得自己的未來的一番發展。

電氣設備檢修實訓心得體會范文（15篇）篇八

在本學期的第七周至第十周的頂崗實訓中我不但學習了汽車的各種相關技術，還學會怎樣與他人溝通，也了解了一些關于汽車維修企業的運作方面的知識。以下是我這三周實訓中的總結：

要運用科學的管理，傳統的“胡蘿卜加大棒”管理模式已經過時了，我們要用現代現代管理模式來進行管理。現代管理要把制度管理和文化管理結合起來，重視人地作用，要做到以人為本。現代企業的經營觀念主要有：

（1）戰略觀念全面系統地看問題，要有全局、面向企業未來的發展觀點。

（2）市場觀念要了解市場，確定對策去占有市場，贏得市場。

（3）用戶觀念企業要樹立一切為了用戶的觀念，全心全意為用戶服務。

（4）效益觀念關鍵在于，對外如何贏得市場，如何多完成任務；對內如何降低成本。

（5）競爭觀念要通過競爭去獲得市場，要做到“質量以優取勝，價格以廉取勝，服務以好取勝”。

（6）時間觀念把握好決策的時機，努力縮短生產周期，堅持效率觀念。

（7）變革觀念企業要保持對外部環境的適應性，事前有預測，環境變化時有對策。

與人溝通，這是我們日常生活工作中非常重要的一個基本能力，我們要學會善于與人溝通。在實訓的過程中我們主動地與維修廠的員工進行交流，不懂就問，有時也會聊一些生活上的小事，使我們在這三周里相處得很好，廠里員工也很樂意把他們的經驗告訴我們，讓我們學到不少書本上沒有的東西。由此，我明白了，在與他人的溝通之中我們要保持主動、積極的態度。

三、汽車維修的相關專業知識。

（1）在頂崗實訓中，博輝汽車維修廠的相關服務歸類與書本上的分類是有所出入的，它的汽車美容主要是洗車而已，其實真正的汽車美容是這樣的：汽車美容是一個全新的概念，它與一般的洗車、普通打蠟有著本質上的區別。專業汽車美容與眾不同之處，在于它自身的系統性、規范性和專業性。所謂系統性就是著眼于汽車的自身特點，由于表及里進行全面而細致的保養；所謂規范性就是每一道工序都有標準而規范的技術要求；所謂專業性就是嚴格按照工序要求采用專業工具、專業產品和專業手段進行操作。汽車美容應使用專業優質的養護產品，針對汽車各部位材質進行有針對性的保養、美容和翻新。使經過專業美容后的汽車外觀潔亮如新，漆面亮光長時間保持，有效延長汽車壽命。

（2）汽車美容的具體服務項目概括為：

1）防爆隔熱膜。包括前擋、后擋、側窗。通常用的有綠色、天藍色、灰、棕色、自然色等。

2）車身美容。車身美容服務項目包括電腦洗車，去除瀝青、焦油等污物，上蠟增艷與鏡面處理，漆面方程式處理，新車開蠟，鋼圈、輪胎、保險杠翻新與底盤防腐涂膠處理等。

3）內飾美容。內飾美容服務項目可分為車室美容、發動機美容及行李箱清潔等項目。其中車室美容包括儀表臺、頂棚、地毯、腳墊、座椅、座套、車門內飾的吸塵清潔保護，以及蒸汽殺菌、冷暖風口除臭、室內空氣凈化等項目。發動機美容包括發動機沖洗清潔、噴上光保護劑、做翻新處理、三濾清潔等項目。

4）漆面處理。漆面處理服務項目可分為氧化膜、飛漆、酸雨處理，漆面深淺劃痕處理，漆面部分板面破損處理及整車噴漆。

5）汽車防護。汽車防護服務項目包括安裝防盜器、倒車雷達、靜電放電器、汽車語音報警裝置等。

6）汽車精品。作為汽車美容服務的延伸項目，汽車精品能滿足司機及乘員對汽車內部附屬裝飾、便捷服務的需求，如車用香水、蠟撣、腳墊、座墊、座套、把套等的配置，能使汽車美容服務貼身貼心，賓至如歸。

其實，在實訓的過程中還學習了鈑金、噴漆、機修方面的知識，對于它們在這里就省略了。我特別關注汽車美容方面的知識，因為我打算以后向這方面發展。但是，在這次實訓過程中我學到汽車美容方面的知識還是非常少的，只能通過自己搜集相關的資料來了解。不過，經過這次實訓，我對汽車美容的了解還是上升了一個層次，我相信，只要堅持朝這個方向走下去，一定會有所得的。

電氣設備檢修實訓心得體會范文（15篇）篇九

今年我在汽車公司的實訓即將結束了，通過這段時間的實訓工作，使我自身在專業上知識和其它各方面都有了長足的進步，通過實訓工作我對汽車有了更深刻的了解，通過工作使我得以邁進更高的汽車行業的門檻，走上汽車開發這條道路，從此努力成為一個優秀的汽車人。可能有很多人工作在汽車行業，但并不是每個人都機會去拆車，公司花費了大量的人力、財力和物力，為我們提供了十分難得的拆車的機會，為我們的迅速成長提供了良好的條件，我想每一位新員工都該對公司的付出表示感謝，對作為技術中心的成員感到自豪和驕傲。在拆車的過程當中我得到了督導、指導老師以及很多同事的幫助，每次有不懂的地方他們總是細致耐心的解答，在那里只要你用心去發現去學能學到很多知識，可以搞懂很多看書看不明白的問題，當然這主要要感謝那些熱心幫助我的各位督導、指導老師和同事。

通過拆車實訓我收獲了很多東西，了解了汽車的基本構造和基本知識，增強了團隊合作精神，真正在工作中體會到了團隊合作的重要性，同時也增強了積極面對和克服困難以及吃苦耐勞的能力，為以后對工作的適應打下了比較好的基礎。

對于整車的拆解我們遵循著嚴格的流程，有著明確的分工，每個班分成三個組——主拆組、分拆組和數據登錄組，這都對我們順利的完成拆車實訓起到了十分重要的作用。

在正式的拆車之前我們首先對車輛的整車姿態進行了測量，對車輛的各個姿態進行拍照。在此之后有做了些拆車之前的準備工作，例如斷電、放水和放油。之后我們進入了正式的拆解環節，在現場督導的指導下整車的拆解緊張而有序的進行。首先拆的是四門兩蓋，由于大多數同事沒有拆車的經驗，所以在拆的時候都沒有找到技巧導致拆的比較慢。

然后開始拆保險杠和翼子板。在拆車之前我一直都認為保險杠都是用金屬等強度比較到的材料制造的，但是拆車的時候發現我們拆的車的保險杠是塑料的，感覺到有些難理解，保險杠是塑料的在汽車發生交通事故的時候又怎么起到保險的作用呢？通過別人的講解使我走出了保險杠必須是金屬制造的這個誤區，原來采用塑料也有其優點。乘用車上的保險杠的主要作用是在碰撞的時候可以吸收掉部分能量，從而保證車輛乘員的安全，我們這個車前保險杠后面沒有吸能塊，其他的兩輛車有吸能塊，這樣其吸能效果可能會更好。此外保險杠還可以起到裝飾的作用，同時還可以減輕車輛的重量，我想可能還和行人保護有關系吧。

還有原來我對汽車的各個燈的名稱和作用也不是很清楚，通過電器科室的陳工的講解是我了解了汽車各個燈的名字和作用，之后我又請教了我們班的宋督導進一不加深了對車燈系統的了解，從而分清了遠光燈、近光燈、位置燈、制動燈、轉向燈和倒車燈。像這樣的事情還有很多，我想如果要不是參加車輛的拆解實訓我現在還是一個車盲，連最基本的汽車常識都不知道。

再此之后我們又先后拆解了車輛的底盤部分包括離合器—變速器、前橋、后橋、前懸、后懸以及制動和轉向的相關構造，之后移除了發動機。在整車的拆解之中沒有去拆發動機和變速器，只是將發動機和變速器在離合器那里斷開。在斷開離合器之前也在書上看過離合器的構造，但是看了一段時間還是沒搞明白怎么回事，在拆解離合器之后我向幾個比較明白的同事請教了相關的問題，在他們的耐心解答之下我基本上搞明白了離合器的工作原理。

有時候有些東西并不能通過看書來搞明白，通過觀察事物和別人的講解理解起來就相對容易很多，以后在工作做要學習的東西還有很多，在學習的過程當中必須要注意方法，利用正確的方法可以得到事半功倍的效果。

電氣設備檢修實訓心得體會范文（15篇）篇十

己去探索，然后去完成所要做的項目，可以說這是認真后的成果，讓我們感受多多啊。然而在這個月中，我們克服了好多，我們班基本上都是每天下午實訓，天氣又熱，有的時候根本不想來，但是我還是堅持了下來，因為在我每做一個項目后，都有點小小的成就感，它在鼓勵著我，慢慢的我從會做一個項目到幾個項目了，所以這次實訓是值得的。

然而在這個月的實訓過程中，我們發現了不足，然后進行改正，其他很多知識一定要反復操作或反復練習、實踐才能真正的掌握，在這期間我深刻的認識到了理論知識和實踐操作必須是相結合的，也是教學的一個環節當中重要的環節，只有這樣才能提高自己的知識面和實踐能力，這會讓我終身受益，這其中我非常感謝我們的指導老師，感謝他們對我們的認真指導。

希望在下個學期，我們的教學中，還能多開展這樣的實訓，只有理論跟實踐相結合才能讓我們更容易的去掌握知識面。

電氣設備檢修實訓心得體會范文（15篇）篇十一

為了進一步鞏固充實我們的專業知識，并且能夠更好的和以后的崗位銜接，學校組織了四個星期的汽車專業實習，通過這段時間的實習，使我對課堂所學知識有了一個更深刻，更系統的了解同時，我也接觸到了許多課堂上所沒有的東西，拓寬了知識視野。

在校實習的部分中，我們充分利用課堂所學知識，理論聯系實際，將《汽車構造》、《汽車維修工程》、《汽車檢測與診斷》等專業課的知識運用了起來，加深了對這些知識的理解。在校實習分為兩部分：發動機維修和底盤維修。×老師的實習指導思路清晰，專業性強，同時也不失豐富的拓展。在實習之前，左老師首先就強調了實習過程中的安全和操作規范，一切都要圍繞安全第一的原則來進行。下面介紹一下我在發動機維修中的所學知識和其中的心得體會。首先是工具的運用，工具有起子，扳手，飛扳，老虎鉗，大力鉗。這些都是常用工具，還有專用工具，如拆氣門彈簧的專用工具，拆飛輪的專用工具。工具對于維修的意義非常大，選對了工具，不但能夠節省時間，而且能夠保護零部件在拆裝過程中不會被損壞。選對工具后，還要能正確的運用，使用蠻力往往會造成零件的損壞，甚至可能會影響到發動機的整體性能。發動機的拆裝在汽車維修屬于大修，拆裝一次發動機相當的費工時。因此，拆裝發動機有一套相當嚴格的工藝流程，如在拆裝過程中稍有欠考慮，都有可能影響拆裝的進程，甚至可能會損壞其他系的零件。因為發動機是汽車的動力源，汽車底盤，儀表盤等許多部分都與其有連接，所以在拆之前要將這些連接全部斷開，才能將發動機順利吊出來進行維修。首先要將車的電瓶拆開，將發動機斷電，這也是為安全考慮;然后斷油，斷氣;再將傳動部分斷開，用鐵絲繩將發動機纏繞牢固;最后將發動機與車身相連部分拆開，用千斤頂將發動機吊起，移到工作臺上。通過發動機的拆吊訓練，我們學到了做事前一定要考慮全面，注重細節，充分了解問題的結構，理清解決問題的思路，這樣才能提高工作效率和成功率。接下來是發動機的拆解，在拆解之前要對發動機的構造要有充分的了解。在大三，我們就已經經過一次發動機拆卸實習，所以對發動機的構造比較熟悉，對照以前拆卸的經驗和左老師的現場指導，我們對發動機一步一步進行拆解。先是拆掉發動機周圍的發電機，離合器和變速器箱，汽油泵等，然后是汽缸蓋，凸輪軸，氣門等一一按照順序拆解，邊拆還邊了解結構，加深印象。拆卸完后，要對零部件進行檢查，看其是否符合標準，比如氣缸內的圓度圓柱度測量;曲軸彎曲測量;連桿彎曲扭曲檢測;氣門彎曲、圓度圓柱度檢測等。檢測完畢后按照拆卸的順序將發動機重新裝好，再吊入發動機倉。發動機的維修到此結束了。通過對發動機維修的實習，使我對發動機的結構更加了解，而且對發動機維修工藝有了更深刻的認識。一開始我們進行的是汽車維修最基本的一項操作：輪胎的拆裝。萬老師先和我們講了拆裝輪胎的工藝要求，然后讓我們練習，最后還進行了考核比賽，看誰用的時間最少。通過比賽，不但提高了我們在這方面的技能，而且讓我們認識到，任何崗位都必須要從基層做起，最基本的事都做不好，是很難做好別的事情的。掌握好輪胎的拆裝技巧后，我們拆卸了半軸和懸架。在拆懸架部分，我們又用到了專用的工具來拆懸架上的彈簧，由于工具的設計很不合理，給我們在運用的過程中造成了很大的不便，我們和萬老師對工具進行了解后，對其進行了改造，極大的提高了效率，也變的更安全。所以，凡事不能總是一成不變，我們要在實踐中發現新的問題，并能夠解決這些問題，這樣我們才會有進步和提高。接下來又拆卸了轉向系、制動系和離合器，在拆裝過程中，×老師不斷提出問題來考核我們，問題不但有書本上的知識，還有書本上所沒有提到的，但經過拆卸相關零部件，觀察和思考后也可以解決的。經過×老師的底盤實習，鍛煉了我們獨立思考分析問題的能力，并運用之前學過的各個學科的知識來解決問題。×老師還指導了我們ai和efi的實習。ai實習中，我們拆卸了自動變速器，詳細了解了它的構造，通過觀察構造，更深刻的了解了ai的工作原理。efi實習中，萬老師向我們詳細的介紹了efi中的一些傳感器的工作原理，并用修車王讀取了efi中的相關數據，且做了一些記錄來進行分析。第一天，我們去了蘇星4s店，參觀了4s店的維修車間，看了一系列的車的一般保養的`流程，還了解了4s店的一些工作制度以及它在汽車后市場發揮的作用，4s店是一種以“四位一體”為核心的汽車特許經營模式，包括整車銷售(sale)、零配件(sparepart)、售后服務(service)、信息反饋(survey)等。它擁有統一的外觀形象，統一的標識，統一的管理標準，只經營單一的品牌的特點。它是一種個性突出的有形市場，具有渠道一致性和統一的文化理念，4s店在提升汽車品牌、汽車生產企業形象上的優勢是顯而易見的。接下來我們去了汽車二維檢測站，二維檢測站一般是卡車，貨車之類的重型車在經過維修企業的維修之后，來此檢驗是否有竣工資格，檢測項目很多都涉及到了行駛安全，因此檢測非常嚴格，只要一項不合格，就無法通過。在那工作的校友帶我們參觀了檢測站，并向我們介紹了一些儀器的原理。在那里，我們看到了檢測線，分布著滴漏檢測，制動檢測，燈光檢測，喇叭檢測等一些檢測項目，我們認真觀察了汽車的每一項檢測。參觀結束后，校友將我們集中起來，向我們講解了一些儀器的原理和檢測原理，雖然和書上大致相同，但在一些細節方面，確實要比書上的復雜的多。最后我們還去參觀了××修理廠，××××汽車修理廠，始建于××××年，為××地區汽車銷售與服務知名企業。公司位于××市中心位置××路，總廠下轄上海大眾汽車××××銷售服務有限公司、一汽轎車南京服務站、一汽大眾奧迪黃埔維修站、海南馬自達、三江雷諾、獵豹汽車南京維修站。通過這次對一些單位的參觀，使我對我們專業在社會中發揮的作用有了一個更全面的認識，開闊了眼睛。同時，我也認識到書本上知識的局限性，如果僅僅了解了書本上的知識，還遠遠不夠。走上了社會，才知道我們在學校所學的不過是山的一角，所以，在進入單位后，依然有很多東西需要我們去學習，并且要不斷的更新知識，只有這樣才不會被社會所淘汰。階段實習是學校教學的一個重要組成部分，學生社會實踐雖然安排在一個完整的學期進行，但并不具有絕對獨立的意義。它的一個重要功能，在于運用教學成果，檢驗學習效果。就是看一看課堂教學與實際工作到底有多大距離，并通過綜合分析，找出教學中存在的不足，以便為完善教學，改革教學內容與方法提供實踐依據。1、培養學生的實際動手能力，而這種實際能力的培養單靠課堂教學是遠遠不夠的，尤其是汽車維修這門實踐性很強的學科，必須從課堂走向工廠。近幾年來，我校在教學實習單位的安排上側重于對口實習工廠，目的就在于讓學生通過親身實踐，了解實際的操作過程，熟悉工廠管理的基本環節，實際體會一個對汽修工人的基本素質的要求，以培養自己的適應能力、組織能力、協調能力和分析解決實際問題的工作能力。2、預演和準備就業工作。通過實習，讓學生找出自身狀況與社會實際需要的差距，并在以后的學習期間及時補充相關知識，為求職與正式工作做好充分的知識、能力準備，從而縮短從校園走向社會的心理轉型期。實習學生具有雙重角色。他們既是學校派出的學生，又是實習單位的工作人員。鑒于此，我們對學生提出了三個方面的要求：1、以正式工作人員的身份進行實習。要求學生不因實習生身份而放松自己，要嚴格遵守實習單位的有關規章、制度和紀律，積極爭取和努力完成領導交辦的各項任務，從小事做起，向有經驗的同志虛心求教，盡快適應環境，不斷尋找自身差距，拓展知識面，培養實際工作能力。2、以“旁觀者”的身份實習。在實習過程中，學生往往被安排在某一具體的崗位，工作可能很瑣碎。我們要求學生自覺服從實習單位的安排，與此同時，也要把眼光放高遠，從工廠工作的全局出發，了解企業運行的基本規律、工人的基本心態、企業管理的原則等，這種觀察和訓練能夠使學生在更廣的層面熟悉工廠，增強適應能力。3、以“研究者”的身份實習。要求學生在實習前通過“雙向選擇”方式確定一些課題，積極探索理論與實踐相結合的途徑，利用實習機會深入工廠，了解汽修行業的新技術，熟悉操作流程，關注最新行業動態，為最終走向企業奠定堅實的基礎。4、安全第一，服從管理。在實習過程中，要求學生始終堅持安全第一的理念，絕對遵守工廠的規章制度，服從實習老師的統一管理。

電氣設備檢修實訓心得體會范文（15篇）篇十二

近年來，隨著交通運輸的發展，客車成為人們出行的首選之一。然而，作為一個復雜的機械裝置，客車的電器系統也面臨著各種各樣的問題和故障。針對這一問題，我參加了一次客車電器檢修實訓課程，并在這過程中獲得了很多寶貴的經驗和心得。以下是我對這次實訓的總結和體會。

第一段：理論與實踐并重。

在這次客車電器檢修實訓課程中，我首先接觸到了相關理論知識。我們學習了客車電器系統的基本原理、結構和工作原理等，為后續的實際操作打下了良好的基礎。然而理論知識只是理念，真正將其轉化為實際應用需要我們進行實踐。實訓過程中，我們通過對實際車輛進行檢修和維護，將所學知識應用到實際操作過程中。實踐中不僅能加深對理論知識的理解，還能了解電器故障的解決方法和技巧。

第二段：團隊合作與溝通。

在實訓過程中，我深刻體會到了團隊合作和溝通的重要性。客車電器系統是一個龐大而復雜的系統，需要多個人員共同協作才能進行檢修和維護。與同學們一起分工合作，我既能學到其他同學的經驗和知識，還能通過合作找到解決問題的最佳方式。同時，溝通也是十分重要的一環。與同學們交流討論問題，協商解決方案，可以快速解決困擾我們的難題。

第三段：細心觀察與問題診斷。

在實訓過程中，我發現一個重要的技能就是細心觀察和問題診斷能力。客車電器故障多種多樣，沒有一個固定的模式，因此需要我們對車輛進行仔細觀察，發現并記錄異常現象。通過對異常現象的觀察和記錄，我們可以找到問題所在，并進行正確的診斷。這是一項需要耐心和細心的工作，但也是提高檢修效率和準確度的關鍵。

第四段：技術更新與學習動力。

在實訓過程中，我深感客車電器檢修是一個不斷學習和更新的過程。隨著科技的發展和進步，車輛電器系統也在不斷更新和改進。為了跟上時代的步伐，我們需要不斷學習新的知識和技術，并將其運用到實踐中。這也是我對客車電器檢修的學習動力之一。只有不斷學習和提高自己的技術水平，才能更好地應對各種電器故障和問題。

第五段：實踐總結與自我反思。

通過這次客車電器檢修實訓，我不僅學到了專業知識和技能，還學會了如何與他人合作和溝通，如何觀察和診斷問題。這些經驗和技巧對我今后的學習和工作都將產生深遠的影響。然而，我也意識到自己在這個領域還有很多不足之處，需要繼續努力學習和提高。總結自己的實踐經驗，反思自己的不足，才能不斷進步并成為一名優秀的客車電器檢修人員。

總結：

通過客車電器檢修實訓，我不僅獲得了理論知識的實際應用經驗，還學會了團隊合作、問題診斷和持續學習的重要性。這次實訓讓我深入了解到客車電器系統的復雜性和重要性，也激發了我對這個領域的興趣和追求。我相信，在今后的學習和工作中，這些所學所得將為我帶來更多的機會和發展。

電氣設備檢修實訓心得體會范文（15篇）篇十三

20xx年，我畢業與重慶科技學院機械工程學院，公司內燃機制造及維修專業。剛大學畢業的我來到公司工作，工作期間，我通過認真實訓，勤奮實踐，逐漸掌握了現車輛修理的基本要求，在領導和同事們的悉心關懷和指導下，通過自身的不懈努力，各方面均取得了一定的進步，現將我的工作情況作匯報，不足之處，敬請指出！

到維修制造中心后，我深知：作為一名技術工人，若看不懂圖紙資料，搞不清設備原理，鉆不透車輛構造，不但十分尷尬難堪，而且不是合格工人。

我克服實踐經驗不足等不利因素，以一股不達目的不罷休的“牛勁”，努力為自己“加油充電”。我整理了一些有用的技術書籍，深入學習了《車輛構造》、《機械基礎》等技術理論，并把所學的知識應用到生產實際中，不斷提高專業技能。

有時，為了弄清楚某一個配件的來龍去脈，對照技術資料，徹夜琢磨研究，不搞明白，決不撒手；有時，在車間里做不完的事，就拿回宿舍研究，久而久之，我的宿舍成了我的“研究所”。

工夫不負有心人，經過刻苦鉆研，我進步很快，但是我沒有絲毫的自滿，我深知，自己雖是一名大學生，但是維修制造中心很多師傅經驗十分豐富，是我學習的榜樣，在鉆研專業技術的道路上，容不得半點虛假和懈怠，要用自己的不懈努力，為企業不斷做出新貢獻。

我用自己聰明才干和所學到的專業技能，與師傅們一道為維修制造中心解決了一道道難題，攻克了一個個難關。今年四月份，維修制造中心通知我有一臺車，帶負荷倒檔調檔，修理了幾次都沒有修好，待修車一到，我和師傅馬上帶上工具與司機進行試車，行駛中發現，沙漠路段，倒檔自動跳檔。

駕駛員說：毛病已在三個月前出現了，就是找不到毛病。我和師傅商量后判斷：“倒檔齒箍打滑”故障的原因，駕駛員說已經更換過了，沒發現有問題。試車回來，我和師傅再次詳細檢查，還是確定為倒檔打滑。

在拆解變速箱以后發現倒檔上采用的齒箍異常，雖然大小一樣，但是齒的形狀不同，這就是直接導致調檔的原因。更換后，故障順利排除，不但解除了駕駛員的煩惱，也為公司節省了大筆費用。

“站著做人，跪著服務”是運輸公司的服務理念，在工作中，見到很多車輛在行駛時出現制動不靈的故障，我對此類問題進行深入分析，得出造成車輛行駛制動不靈的故障有以下幾個原因：制動系產生的壓縮空氣壓力不足。

車輛由于儲氣筒不能儲存足夠的壓縮空氣，制動閥的供氣量不足；制動閥管路漏氣、氣路堵塞都會造成制動時制動系產生的壓縮空氣壓力不足；制動鼓與制動蹄片間隙不合適；制動蹄接觸面積太小。

根據以上原因，圍繞著制動不靈的問題，我反復查閱、研究了有關維修保養資料，并虛心向有經驗的師傅請教，對逐個可能產生的原因進行檢查分析，對可能會發生故障的部位，采取由淺人深，先易后難的方法進行拆檢。

我首先檢查儲風筒，看氣壓是否符合標準。起動發動機，檢查制動系的壓力表反應情況，發現其充氣困難，充氣3min才充到0。3mpa。這種情況有可能是空氣壓縮機有故障，也有可能是密封氣壓管路有泄漏，造成氣壓很難提高。

我檢測發動機中速運轉時的氣壓，發現上升較慢，熄火后檢查氣壓，發現壓力快速下降超過標準規定值。檢查空氣壓縮機傳動皮帶松緊度是否符合要求，又拆下空氣壓縮機，發現泵蓋內大部分被積炭蓋著，氣門口亦都有積炭堵著。

清除積炭后裝回泵蓋及附件試驗，發現效果比以前有改進，空氣壓縮機有明顯的泵氣聲，工作效果良好，然后把空氣壓縮機的輸出接風喉接緊繼續起動發動機，將總閥前的每一段管路逐段松開試風量，再加以徹底清除堵塞管道上的積炭。

通過以上操作，使發動機起動后，氣壓很快可以達到490kpa以上。我根據踏下制動踏板后氣壓下降值來判斷故障，發現氣壓下降正常，但在放開腳踏板后，排風閥的排氣量不足，當即解體檢查剎車總閥，發現進氣閥閥膠有明顯溝槽的現象，排風閥閥膠發漲關閉不嚴，經更換裝復好后，再適當調整排風閥，然后我又把后車輪里制動蹄片和制動鼓之間的間隙適當調整到最佳位置，使之不會有拖滯的狀況。并且檢查前后四輪制動氣室推桿伸出行程是否達到規定值，前輪推桿行程應為15～35mm，后輪推桿行程應為20～40mm。

故此，將車輪頂起，隨后轉動車輪試踏下制動踏板，果然車輪不是即停而是緩慢停下來，證明凸輪軸失去了作用。當即把左右輪和制動凸輪推桿拆下清銹加以潤滑、調整，并且將整個制動輪鼓清潔一千二凈，以及檢查制動蹄的回位彈簧拉力情況，從直覺看彈簧已經被銹蝕了許多，用新舊彈簧對比確認彈力和粗細都有差別，所以更換新件。換上新后，這一故障排除了。經過試車檢驗，該車原剎車不靈的故障被排除。

俗話說：“活到老，學到老”。我一直在各方面嚴格要求自己，努力地提高自己，以便使自己更快地適應社會發展的形勢。通過報紙、雜志、書籍積極學習政治理論；通過閱讀大量的道德修養書籍，勇于解剖自己，分析自己，正視自己，提高自身素質。

遵紀守法，認真學習法律知識；愛崗敬業，積極主動認真的學習專業知識，工作態度端正，認真負責。在工作期間，我深切的感受到職工群眾的力量和自己肩負的使命。

電氣設備檢修實訓心得體會范文（15篇）篇十四

客車電器檢修是客車維修過程中非常重要的一環，它涉及到客車的安全性和可靠性。為了提高實踐能力，提升技術水平，我們學校組織了一次客車電器檢修實訓。這次實訓的目的是讓我們了解客車電器系統的結構和原理，并通過實踐操作，掌握檢修方法和技巧。

第二段：實訓內容和方法。

實訓主要包括理論學習和實踐操作兩部分。在理論學習階段，我們學習了客車電器系統的組成部分、原理和常見故障以及排除方法。在實踐操作階段，我們分別進行了客車前照燈、制動燈和啟動電路的檢修。我們用示波器、電源、萬用表等工具，按照操作流程逐步進行檢修，同時配合故障案例分析，提高了我們的實踐能力。

通過這次實訓，我學到了很多知識和技能。首先，我了解了客車電器系統的結構和原理，明確了各個部件的功能和作用。其次，我學會了使用常用的檢修工具，如電池鹽度測量儀、線路測試儀等，能夠準確地排查故障。最重要的是，我提高了團隊協作的能力，在分組合作的過程中，我們相互幫助，共同探討和解決問題，取得了良好的效果。

第四段：實訓的不足和改進。

然而，這次實訓也暴露了一些問題。首先，實訓時間較短，很多內容只是簡單了解，沒有深入研究。其次，實訓設備和材料有限，很多操作只能進行模擬，與實際維修環境存在一定差距。為了改進這些問題，我認為可以加大實訓時間，增加實訓設備和材料的投入，提高實訓的實用性和針對性。

第五段：實訓的意義和影響。

這次客車電器檢修實訓對我們的學習和發展具有重要意義。首先，它增長了我們的專業知識和實踐能力，在今后的工作中會有更好的發展。其次，它提高了我們的團隊合作和溝通協調能力，在社會交往中能夠更好地適應和融入。最重要的是，它培養了我們的創新和解決問題的能力，在遇到困難和挑戰時能夠勇敢面對和應對。

總結：通過這次客車電器檢修實訓，我們不僅學到了專業知識和實踐能力，還提高了團隊合作和溝通協調能力。這將對我們今后的學習和工作產生積極影響。期待未來能有更多這樣的實訓機會，不斷提升自己，為實現個人價值和社會發展作出更大的貢獻。

電氣設備檢修實訓心得體會范文（15篇）篇十五

"光陰似箭，日月如悛"，時間真是過得太快了，不知不覺一個月的實習就這樣過去了。

這次維修實習中，我學到了很多書本上沒有的知識，我對汽車也有了更深入的了解。

汽車的整體構造，各個零部件的位置有了更新的認識。我知道要把汽車準確，迅速修理好，是一件很不容易的事，所以作為新一代技術人員，我們就應努力把汽車修理學好，同時，也為自己的將來打好基礎。

在這次實習中，我認識到，要把這項技術學好。首先要有豐富的理論知識；要有靈活的思維；要有精心鉆研意志。只有這樣我們才能把車修好，讓有病的車重新行駛在道路上。而只能平安行駛。

在這次實習中，我們做得最多的就是有關車的保養。"保養"二字說起來簡單，如果要做起來，也是一件很不容易的事。也要把我們所學的知識運用進去才能把它干好。我在實習中，也親手保養了一輛車，是給汽車四個輪子做保養。下面我向大家介紹一下它的過程。首先，把汽車停在地溝上，然后用千斤頂把車子頂起來，接著使用加力搬手和套管把輪子外的螺絲拆掉。再把剎手松了。取出半軸，再用專業套筒軸承套把軸承取出來，放在干凈的紙板上，看看車盤有無須更換。而在這時也應該取出前輪與方向盤相連的直接桿和橫拉桿，在用開口搬手拆掉拉桿上的螺絲拆掉，取出卡子，這時里面的球頭銷，彈簧等部件就出來了。用汽油清洗干凈，然后按一定的順序把車輪等部件裝上，調好剎車，這就是在我手里做的四輪保養。

汽車保養的部位很多，下面我在向大家介紹兩個部件：空氣濾清器和機油漆心。把空氣濾清器拆下來，氣尿清吹干凈再裝上。如果問題嚴重就不能再使用了，要更換空氣濾清器。這樣把空氣濾清器換上。機油濾心里面容易進去一定的雜物，這樣發動機就不能正常工作了，這種情況就要換掉。

這次實習我學到很多知識，由于時間有限，我就先說到這兒。對于汽車修理，保養，只要好好學習，你就一定能學好。