在現代社會中，人們對汽車的依賴程度越來越高，它已經成為人們生活中不可或缺的一部分。范文中提到的汽車安全性和燃油經濟性問題，對購車者來說非常重要，有助于做出明智的決策。

汽車電子技術報告大全（18篇）篇一

一、隨著改革開放的進一步深入和我國經濟發展的需要，以微電子技術為中心的智能控制手段已進入許多行業。電子技術在汽車上的作用越來越重要。汽車的安全、節能、環保以及智能化和信息化是未來汽車的發展趨勢。在汽車技術的發展進程中，汽車電子的作用尤為突出，是開發新車型、改進汽車性能最重要的技術措施。新興的汽車電子業已成為世界電子設備市場中增長最快的領域。汽車電子技術召喚掌握現代汽車電子技術的應用性人才。

二、另一方面，現在汽車電子化被認為是汽車技術發展進程中的一次革命，汽車電子化的程度被看作是衡量現代汽車水平的重要標志，是用來開發新車型，改進汽車性能最重要的技術措施。國內汽車售后改裝市場的興起只有短短幾年時間，資料顯示，國外汽車用戶的消費電子改裝比例達到70%，而國內只有10%，其中七成用戶僅為升級音響系統，隨著國內汽車保有量的逐年上升，汽車電子改裝市場前景誘人。

三、社會急需大量掌握汽車電子技術專業人才，進行汽車、汽車電子部件生產、汽車修理、銷售和售后服務，為此我們決定設立汽車電子技術專業。我校依托行業辦學，為社會服務培養機電方面技術應用型人才。快速發展的汽車產業為汽車電子產品提供了廣闊的應用市場，中國汽車電子市場隨著中國汽車產業一起進入快速發展時期。在中國汽車產業高速發展的直接推動下，中國汽車電子市場發展勢頭不減，規模達到1215.7億元，同比增長超過40%。中國汽車電子市場規模連續五年增長率超過30%，目前產業處于高速增長期，取得了跨越式的發展，已經初具規模。其中，車載信息系統成了汽車電子市場增長的引擎，也是今后的熱點。此外，隨著消費者對安全性的關注日益提高，eps、tpms、雷達測距等一系列安全技術將得到廣泛的應用。汽車應用越來越廣泛，決定了mcu的處理能力必須要提高，32位mcu逐漸登上了舞臺。

汽車電子技術報告大全（18篇）篇二

性別：男。

出生年月：1992年3月。

工作經驗：應屆畢業生。

畢業年月：6月。

最高學歷：大專。

畢業學院：韶關學院。

居住地：廣東省廣州市花都區。

籍貫：廣東省廣州市花都區。

求職概況/求職意向。

職位類型：全職。

期望月薪：面議。

期望地點：廣東省廣州市，，

期望職位：業務推廣。

意向概述：對業務推廣類工作有濃厚的興趣。

教育經歷。

時間院校專業學歷。

聯系方式。

手機：

qq/msn：

汽車電子技術報告大全（18篇）篇三

一般來說，汽車電子技術的發展隨著電子技術的發展而不斷進步。在近些年發展尤其迅速，較難劃分發展階段。有人以產品技術的更新換代為起點進行如下劃分〔2〕：

1974年以前為第一階段，是汽車電子控制技術發展的初級階段。主要產品有交流發電機、電子式電壓調節器、電子式閃光器、電子控制式喇叭、電子式間歇刮水控制器、汽車收音機、電子點火控制器、數字時鐘等。

式油壓表、超速限制器、自動后視鏡系統、道路狀態指示器等。

1990年以后為第四個階段，是汽車電子控制技術向智能化發展的高級階段。主要產品有微波系統、多路傳輸系統、32位微處理器、動力最優化控制系統、通訊與導航協調系統、安全駕駛檢測與警告系統、自動防追尾碰撞、自動駕駛系統和電子地圖等。

汽車電子技術專業培養從事汽車等各類機動車的電器與電路的運行、調試、維修與技術管理等工作的高級技術應用性專門人才。

機械設計基礎、發動機原理與汽車理論、電工技術、電子技術、汽車電子控制技術、汽車性能與實驗、汽車運用與維修、機械設計基礎課程設計、汽車拆裝、汽車修理、汽車性能實驗、汽車電子控制部件檢測與調試、生產實習、畢業實習與畢業設計等，以及各校的主要特色課程和實踐環節。

培養目標。

培養從事汽車等各類機動車的電器與電路的運行、調試、維修與技術管理等工作的高級技術應用性專門人才。

培養技能。

汽車電器與電路的檢修維護。

汽車制造、汽車維修和汽車電子控制部件制造部門，從事汽車電子技術的檢測、實驗、維修與技術服務工作。

汽車電子技術報告大全（18篇）篇四

是我國電子商務繼續快速發展年電子商務已成為我國經濟增長的助推器他的廣泛應用降低了企業經營、管理和商務活動的成本促進了資金、技術、產品、服務和人員在全球范圍的流動推動了我國經濟全球化的發展。如世界電子商務交易額達12.8萬億美元占全球商品交易的18%。目前電子商務的應用已經成為決定企業國際競爭力的重要因素總量規模也不斷變化并影響著未來商業發展模式。面對世界電子商務的發展和變化電子商務人才的緊缺使電子商務將面臨著嚴峻挑戰。

如今，我們正在進入一個數字化時代。3g手機給用戶帶來全新的體驗，我們的電腦屏幕變化多端，數字電視深入人心。美國的“硅谷”想來大家并不陌生，但你知道“硅谷”的核心技術是什么嗎？你知道為什么英特爾公司能夠英氣逼人，成為一個長盛不衰的著名企業嗎？你知道我們生活中手機、網絡、數字電視，為什么能夠傳輸畫面、圖像和聲音嗎？這些領域跟我們大學的幾個專業密不可分，這就是今天我要向大家介紹的容易混淆的三個專業：電子信息科學與技術、電子信息工程、電子科學與技術專業。

雖然我國電子商務發展起步較晚，但勢頭較強，政府也在積極推進電子商務的發展，政府級電子商務總體框架基本確立，調查顯示，目前中國1000萬中小企業中，已有1/4的企業開始嘗試并熟練運用電子商務工具；有關人士預測，隨著國內新一代人的成長。

汽車電子技術報告大全（18篇）篇五

戶口所在：梅州國籍：中國。

婚姻狀況：未婚民族：漢族。

誠信徽章：未申請身高：177cm。

人才測評：未測評體重：59kg。

人才類型：應屆畢業生。

應聘職位：其它類。

工作年限：0職稱：

求職類型：實習可到職日期：兩個星期

月薪要求：面議希望工作地區：廣州,,。

工作經歷。

公司性質：私營企業所屬行業：通信/電信/網絡設備。

擔任職位：業務員。

工作描述：做營銷電信業務辦理。

離職原因：想去廣州工作。

畢業院校：肇慶科技職業技術學院。

汽車電子技術報告大全（18篇）篇六

婚姻狀況：未婚民族：漢族。

培訓認證：未參加身高：172cm。

誠信徽章：未申請體重：

人才測評：未測評。

我的特長：

求職意向。

人才類型：應屆畢業生。

應聘職位：汽車銷售/經紀人：，汽車售后服務：

工作年限：0職稱：

求職類型：實習可到職日期：隨時

月薪要求：1000--1500希望工作地區：廣州,,。

工作經歷。

公司性質：所屬行業：

擔任職位：傳單派送員。

工作描述：派傳單。

離職原因：

志愿者經歷。

教育背景。

畢業院校：廣東機電職業技術學院。

最高學歷：大專獲得學位:畢業日期：-06

起始年月終止年月學校（機構）所學專業獲得證書證書編號。

語言能力。

外語：英語一般粵語水平：

其它外語能力：

國語水平：良好。

工作能力及其他專長。

做事細心認真，有較好的學習能力，能較快適應工作。

詳細個人自傳。

汽車電子技術報告大全（18篇）篇七

1.電氣工程及其自動化(電力系統)。

在電力設備制造行業從事高電壓設備的設計、開發、生產和管理等工作,可在電力系統從事高壓設備的運行維護方面的技術工作和管理工作,就業于電業局,供電局,發電廠,也可在高校和科研院所從事教學和科研工作。

2.電氣工程及其自動化(電氣技術方向)。

電氣技術方向主要培養電氣測量與控制技術方面的高級電氣工程技術人才,從事電參量和磁參信息獲取與處理技術研究工作,以及電氣技術自動化控制領域的`裝置與系統的設計開發與應用研究工作.學位獲得后,可在電氣工程技術領域的企業、公司中承擔理論研究、技術開發、運行管理等技術工作,也可以在研究機構和高等學校從事研究與教學工作.

3.電氣工程及其自動化(應用電子技術方向)。

可在電力、電子、通訊、機械、交通、建筑等行業從事應用電子技術領域的研究、設計、開發、運行及管理等工作,也可在高校和科研院所從事教學和科研工作。

本專業研究范圍廣,應用前景好,畢業生的專業素養相對較高,因此就業形勢非常好.我國現在非常需要電氣工程及其自動化專業人才,小到一個家庭,大到整個社會,都離不開這些專業人才的工作.通常情況下,學生畢業后可以選擇國有的質量技術監督部門、研究所、工礦企業等;也可以是一些外資、私營企業,待遇當然是相當可觀的.由于國外在電氣工程及其自動化專業的研究要領先于我們,因此如果想要有進一步的發展,確立自己在國內該方向的領先地位,出國深造是一個不錯的選擇。

汽車電子技術報告大全（18篇）篇八

由于交通運輸事業的飛速發展,汽車逐步進入家庭,汽車的各類服務也不斷需要完善,因此汽車專業就業前景逐漸明媚.我國的汽車產業迅猛發展,但無論是技術還是銷售都與國際不在同一起跑線上,汽車行業能否與國際接軌這就要求大量的相關專業人才以開發技術,開辟市場.從這個角度看,汽車專業就業前景一片光明.

汽車制造業市場調研報告得知,汽車專業就是現代隨汽車工業不斷發展而衍生出來的一個專門服務于這個行業的專業系,是一個非常大的概念,汽車專業就業前景非常廣闊,主要包括:汽車服務工程,汽車銷售與評估,汽車檢測與維修,汽車商務管理等學科,基本是圍繞汽車行業研發,制造,銷售,售后服務這些過程都屬于汽車專業的范疇,這些證明了汽車專業就業前景是很廣泛的.

在2010年開始,如果在各個行業中評出“進步最快獎”,汽車行業自然當仁不讓,近幾年汽車行業的人才需求已經形成了一條產業鏈,從科技研發到技術操作、從職業經理到市場銷售,再到汽車維修,而這條火爆的招聘鏈也將在夏季里繼續熱招.

對汽車專業就業前景的信心還來自于各個公司今年拋出的招聘計劃,實在數目龐大極其誘人,北京現代汽車公司今年的招聘計劃接近1200人,北京吉普汽車有限公司每年引進的人才也保持在3位數.北汽福田人力資源部經理王美臣介紹說,福田公司近年來共舉行了40余次招聘會,在社會上招聘了1800余名員工,去年吸收了800多名新員工,其中絕大部分是應屆畢業生.

2006年取消配額、降低關稅以后,大門徹底向海外汽車品牌敞開,激烈的競爭在所難免.而實際上,無論是國內還是國外的汽車企業現在都已經開始秣馬厲兵,前哨戰從人才的爭奪戰打響,真正的汽車人才需求大潮還未來臨.汽車專業就業前景持續走俏.

將本文的word文檔下載到電腦，方便收藏和打印。

汽車電子技術報告大全（18篇）篇九

體重：55kg現居城市：廣州。

戶籍：廣州性別：男。

民族：漢族政治面貌：團員。

求職意向。

月薪要求：面議期望職位：家電維修。

希望工作地區：中山佛山廣州希望就職行業：家電。

求職方式：全職兼職均可職業狀態：隨時。

工作能力及專長。

積極向上，不斷求進，工作認真，有團隊精審，敢于面對一切，脾氣好。

教育背景。

最高學歷：本科畢業學校：珠海市斗門區第三中等職學校。

所學專業：電子技術畢業日期：第一外語：英語熟悉方言：水上話

教育培訓經歷。

2004.9--1957.7斗門區第三中等職業學校電子技術與應用中專。

汽車電子技術報告大全（18篇）篇十

教師要充分利用現代科技，對于枯燥乏味且生澀難懂的抽象理論知識可以采用圖文并茂的教學課件，吸引學生的注意力，同時可以適度增加一些教學視頻，直觀的實物模型，開拓學生視野，進一步深化了對基礎理論的掌握。同時可以充分利用網絡向學生提供電子教案，培養學生的自主學習能力，收集學生的反饋意見，進行答疑，更好地與學生交流和互動。根據教學內容聯系生活實際，給出一些簡單的設計題目，讓學生分組討論進行理論設計，然后在計算機上進行仿真檢驗設計作品，培養學生的自學能力、協作能力和創新能力。

電工電子技術，工業技術，教學管理。

課程教學重在能力培養，能力培養在于教學過程，對學生的考核也應該貫穿于整個教學過程始終。考核方案應本著促進學生能力發展的原則，建立注重綜合素質測試為中心的考核制度，既要測試學生的實踐操作技能，又要考核理論知識，并且還要加強對學生的學習態度和綜合能力的考核，以此來督促和激勵學生認真對待每一次課。考核成績總評采用百分制，理論成績+實操成績+平時成績，理論成績采用試卷考核方式，檢測學生掌握基礎知識的情況;實操成績采用實訓項目和實訓考試相結合的模式，對學生做出的實訓作品、實驗報告進行評分，加強平時實訓實驗課的考核，實訓考試給出具體的實訓要求，采用學生單人完成實操的方式進行考核，最后綜合評定給出實操成績;平時成績主要側重學生課堂表現，回答問題、師生互動等情況。

良好的職業規劃能夠為后續的學習和就業提供巨大的推動和促進作用，引導學生做積極的思想準備和必要的理論和實踐鋪墊;宏觀加微觀的就業指導，為學生正確指引未來的就業領域及崗位，明確行業和崗位的需求并為之做好針對性的準備和積淀。通過自身定位和對市場的了解和把握，引導學生自身的轉變，進而增強學生的學習興趣，提高學習的積極主動性。

需要教師在教學活動過程中的大膽改革和創新，使課程真正做到理論和實踐的融合，又能夠突出專業特色，加強職業規劃和就業指導，注重學生自身的積極主動性，激發學生學習的趣味性和主動性，提高汽車類專業電工電子的教學質量，為社會培養出更多優秀的應用型的技能人才。

受傳統教學理念的影響以及教學條件的限制，課程的學習仍然以理論講授為主，實操后續進行，以驗證性實驗為主，而且受課程安排的影響，理論與實踐課程間隔長無法及時同步，進而導致學生知識掌握不連貫，掌握不牢固。教材的設置和安排以灌輸知識為主，對汽車專業的傾向性和針對性不十分明確，一味講求全面和理論，重點不夠突出明了，教學效果常常適得其反。

職業院校因生源因素的影響，學生基礎相對薄弱，職業院校生源學科參差不齊，文理基礎差異較大，稍難的理論知識學生學起來比較吃力，失去學習興趣甚至有厭學情緒，學習中缺少積極主動性，動手操作能力也相對較差。

考核制度不能夠充分體現實踐技能和綜合素質，在一定程度上阻礙教學環節的順利開展，需進一步完善和加強，加強學生實際操作能力的考核和注重綜合素質的提高。

職業類院校學生自身職業規劃和就業導引有待加強，自身定位和學習目標的模糊性和片面性，最終嚴重影響學生學習的積極主動性和學習效果。

在課程的教學改革中，也涌現了很多成功的方法方案，在實際應用中也取得了很多實質性的進展，教育教學改革是一項需要長期持續、與時俱進的工作，在實際工作中，結合目前普遍存在的問題，通過對應對和改革措施的貫徹實施取得了良好的效果。

根據專業的需求，打破現有教材內容的束縛，對課程內容進行改革和整合。把學生必須掌握的理論知識融合在實驗實訓之中，用汽車電子電路的實際例子，幫助學生將電工電子基礎知識與汽車專業知識迅速結合，激發學生學習興趣，提高學生分析專業問題和解決實際問題的能力，逐步成為高等技術應用型專業技術人才。首先以實用為原則，將課程中與汽車專業關系不大的內容、一些繁瑣復雜的理論推導與計算進行適度刪減，減輕學生負擔，避免學生厭學現象，比如單一參數的交流電路，rlc串聯電路及串聯諧振理論計算很強，但對汽車專業用處不大，直接進行刪減，同時強化并注重電子電路集成的應用環節，對難度較大，求解過程復雜的例題、習題進行刪減;其次針對不同內容，在講授的時候要詳略得當，比如二極管如何形成的單向導電性，三極管內部載流子的傳輸情況，這些原理知識對于以培養應用型人才為主的高職教育可以簡略，對于二極管、三極管的應用，二極管正負極的判斷，三極管的標號及管腳判別，以及如何選擇二極管、三極管的型號等內容上則應側重講解并強化實訓，對于鐵磁材料的內容作為常識性了解就足夠了，壓縮學時，重點介紹變壓器、汽車上的點火線圈等知識，同時考慮到生活用電問題，增加一些安全用電知識;再次對于實訓項目的設計，減少一些驗證性的實驗，多增加一些現象性實訓，使學生在實驗過程可以看到現象，用成就感激發學習興趣;最后，要突出專業特色，多引入一些與汽車專業結合緊密的實例，比如講到直流電動機的使用時看一些汽車空調的風扇電機等一些實際的例子，使學生學習更具有傾向性和目的性;另外，在課程相關內容中增加現代汽車電子控制的新技術，既可以使學生提前了解汽車電子控制技術，又可以誘發學生的學習興趣，從而調動學生學習的積極主動性。

在教學過程中，改革傳統的教師講、學生聽的被動教學模式，倡導由學生自己積極探索獲得知識，根據具體知識需求采用不同的教學方法，在授課過程中，注入多樣化的教學方式方法。比如在介紹磁場的一些基本知識時，采用學生講授，教師點評的方式互動教學，實現角色互換，督促學生學習;在講授變壓器是采用討論式的方法，讓學生先總結變壓器的作用教師補充教學;對于二極管的檢測采用圖片和演示操作結合的方式教學，增加師生互動環節，演示操作吸引學生的學習興趣;在實訓教學中采用項目驅動的方式，教師給出具體實訓任務，讓學生自己測試連接線路，最后展示自己的作品，教師做出評定，既豐富了教學內容，又給學生一些探索的欲望和空間，做出一些具體的成果來激發學生的學習興趣，讓同學們在快樂的氛圍中將所學知識融會貫通。

汽車電子技術報告大全（18篇）篇十一

汽車電子技術報告大全（18篇）篇十二

汽車電子技術報告大全（18篇）篇十三

當今汽車電子技術已經運用在現代汽車電器電路運行及維修等領域，汽車技術和電子技術的結合也已經成為推動汽車工業和電子技術產業發展的重要力量。

2.1智能傳感器技術。

隨著人民群眾的需求發展，智能化傳感器技術亟待普及。具體來講，未來的汽車傳感器應具有模擬和處理信號的功能、對信號放大和處理的功能、較強的抵抗外部電磁干擾的能力、自動進行校正功能等。

2.2多媒體娛樂與智能通訊系統。

現階段，隨著智能交通系統的發展，信息通信技術和計算機網絡技術應用的普及，交通指揮中心和司乘人員之間的通信已經很通暢，未來更多的應用將在網絡導航、行車指南、無線因特網以及汽車與家庭等外部環境的互動和遠程救援等方面開展。汽車逐步將變成移動的工作和休閑娛樂場所。

2.3安全防護技術。

安全防護設計軟硬件兩個方面。硬件安全性從耐高低溫、耐電擊、耐火花、阻燃等方面考慮，質量監控是主要手段。軟件方面，軟件漏洞的隱患與后果，如功能的缺失、安全威脅等。對車輛電子控制安全造成的威脅，主要從局部物理、遠程和內部電子三個方面考慮。

（1）汽車整車系統總體控制。各功能單元通過總線進行通信，傳輸信息，接受中央控制單元的指令并執行特定的功能，使車輛行駛功能控制達到最佳水平。系統化還使汽車制造核心技術同時重視硬件和軟件，由技術成熟者牽頭各相關企業制定切實可行的通信協議，使得技術實力弱勢的中小企業圍繞強勢的大公司，促使行業整體良性發展。

（2）功能模塊化。各種技術進行系統集成化，使得汽車零部件產品功能模塊化，便于企業之間采購和組裝。以統一標準進行模塊的集成和接口，標準化的配套和整車制造工藝統一，有利于產品質量得到有效控制。汽車電子技術應用于各個功能模塊，使得所有功能模塊協調控制，統一服務于整個車輛。電子零部件企業承擔的職責將越來越大，汽車零部件產業在整個汽車工業中的作用和地位將越來越重要。

（3）高配成為標配。汽車電子技術新產品的應用變得普及。經過近些年的發展，實際應用。在未來汽車電子控制技術在汽車上將作為標準配置被使用。先如今，輪胎智能壓力監測系統（tpms）與abs、安全氣囊并稱為汽車三大安全系統，僅在奧迪a8、寶馬7系/5系、奔馳s/e系列等高端車型中作為標準配置。在電子技術的發展和人民大眾對汽車安全性的重視之下，不久的將來，這些東西很快會成為所有汽車的標準配置。現如今abs已經普及。

（4）傳感器技術的應用。在汽車的電子控制過程中，傳感器技術的應用已經有了一定的基礎。當前我國在高檔車輛上開始逐步使用傳感器技術用于輔助的駕駛防撞。另外在汽車駕駛考試過程中，傳感器技術在考試各關鍵評分環節應用，但是在普通的民用環節還缺少物美價廉的更多產品。傳感器相關產品必將在汽車電子技術相關產品的應用過程中起到較大作用，以促進車輛駕駛的智能化。

（5）“云計算”技術在自動駕駛領域應用。目前it技術已經發展到了云時代。“云計算”可以把局部信息處理共享處理。未來汽車駕駛和控制突破“傳感器-避障-目標-方向盤”的傳統固有模式，使實現“目標-電子控制-方向盤-自動駕駛”完全有可能。而且“云計算”將大大提高導航功能，降低出行者在陌生地區出行的壓力。

隨著我國經濟和科學技術的發展，汽車電子技術的應用范圍越來越廣。電子技術將逐步改變當前車輛的產品模式。智能車輛的概念在未來將逐步形成。智能車輛，自動駕駛，汽車電子控制智能化和網絡化在未來完全有實現的可能。汽車電子技術的應用也將越來越多的從基本的功能性要求向智能應用和娛樂休閑方向轉變，以降低操作難度，提高車輛的簡單應用性和舒適性為目標。

汽車電子技術報告大全（18篇）篇十四

外語：英語一般粵語水平：良好。

其它外語能力：

國語水平：精通。

工作能力及其他專長。

本人學習能力強，適應能力強，對上級要求追求做到更好。對工作積極，熱情高。

個人自傳。

本人溫善勇，出生在梅州松源。自到現在經歷了由小學到大學的學習歷程，在的'暑假期間，曾在深圳某間汽修廠實習了一段時間，大學期間曾參加過院學生會，在內擔任宣傳部干部，還參加過吉他協會。之后11月份出來學校在汛聯電信設備有限公司工作，在東莞理想0769小區的中國電信合作廳工作。

汽車電子技術報告大全（18篇）篇十五

汽車制動系統性能好壞直接影響汽車行駛安全性和停車可靠性，多數汽車機械故障導致的事故是由制動系統引起的。據汽車安全性研究相關資料，如今眾多交通事故中，由于制基于自動控制系統的汽車電子技術分析文/田榮隨著科學技術的不斷進步，電子電工工業技術不斷更新，汽車行業高速發展，自動化、智能化的不斷革新，這給汽車電子中的自動控制領域帶來新的挑戰和機遇。如何讓人們更好地掌握汽車電子、電工技術，以便適應日新月異的發展需要。本文主要結合汽車電子的現狀和當前汽車電子發展所存在的問題，闡述了自動控制系統對汽車電子技術的機遇與發展。。摘要動系統故障導致的高達45%。為了保證行車安全、停車可靠，對汽車制動系的工作靠可性問題的研究已成為汽車行業研究的重要課題之一。制動系統的作用主要是使行駛中的汽車按照駕駛員的要求進行強制減速甚至停車，使已停駛的汽車在各種道路條件下穩定駐車，使下坡行駛的汽車速度保持穩定，在汽車領域內，一切都是以安全為前提，在此基礎之上，對自動控制技術加以研究，能夠在科學上加強安全性。

汽車電子技術涉及到許多電子元件，每一個元件都有其相應的用處，有的甚至有著至關重要的作用，如何確保每一個電子元件都能夠應用到位，如何開發創新新的電子元件，是汽車電子中的必修課。所謂的汽車電子一般是指車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置。車體汽車電子控制裝置，包括發動機控制系統、底盤控制系統和車身電子控制系統（車身電子ecu）。汽車電子最重要的作用是提高汽車的安全性、舒適性、經濟性和娛樂性。用傳感器、微處理器mpu、執行器、數十甚至上百個電子元器件及其零部件組成的電控系統。由于汽車上的電子元器件的裝置數量的急劇增多，為了減少連接導線的數量和重量，網絡、總線技術在此期間有了很大的發展。總線技術是將各種汽車電子裝置連接成為一個網絡，通過數據總線發送和接收信息。電子裝置除了獨立完成各自的控制功能外，還可以為其它控制裝置提供數據服務。由于使用了網絡化的設計，簡化了布線，減少了電氣節點的數量和導線的用量，使裝配工作更為簡化，同時也增加了信息傳送的可靠性。通過數據總線可以訪問任何一個電子控制裝置，讀取故障碼對其進行故障診斷，使整車維修工作變得更為簡單。

1.3發動機系統的改善。

目前汽車發動機主流是汽油發動機，對于環境污染嚴重的今天來說，汽油發動機可以說是罪魁禍首，只有在拋棄汽油發動機的提前下，對發動機系統的進行創新和技術開發，才能讓汽車電子的發展顯得更加有意義。天然氣汽車逐漸得到了普遍的認同與應用，作為一種新型的能源汽車,發動機燃料主要采用壓縮天然氣。從某種程度上來講，與一般的汽油發動機對比,一定限度地降低了碳氫以及一氧化碳的排放量。立足于柴油發動機，天然氣發動機幾乎沒有排放任何顆粒物。目前,天然氣發動機主要存在兩種形式：一是由汽油機改裝成雙用燃料發動機，二是由柴油機改裝成單燃料發動機。由此可知，當進氣道處要實施天然氣噴射時,將會存在諸多的問題，主要表現在四個方面：第一，降低了發動機充氣效率；第二，平均有效壓力出現降低；第三，動力性出現下降；第四，排放性能與原車水平保持一致。因此，必須要充分發揮天然氣能源優勢,不斷完善稀燃技術、缸內直接噴射技術以及電控多點順序噴射技術等新型的發動機控制技術，改善壓縮天然氣發動機的性能。

1.4利用計算機多媒體進行技術創新。

計算機多媒體技術的運用已經應用在各個領域內，如3dmax軟件的運用，能夠實現各種模型的創立，能夠直觀的反應于現實中，把相關圖片、數據圖以及視頻分析穿插進自動控制系統的開發中。汽車電子技術的研究在許多人開來是非常專業化的領域，導致其局限性，其實不然。在信息化的今天，任何知識都可以通過上網和網上媒體進行快速了解，通過網絡，能夠把無法形象講述該專業領域內汽車器件結構的安裝、線路的走向清晰地呈現出來，對汽車電子技術的發展有著重要作用。

綜上所述，隨著21世紀社會主義市場經濟競爭日趨激烈，信息化、自動化、網絡化的日新月異，市場對汽車電子技術的開發和創新要求越來越高，只有不斷的專研和創新，才能在汽車電子行業中立足，但也不能冒進，對于我過汽車電子而言，自動化控制系統的研究只是一方面，還有許多不足之處，希望以后可以不斷的發展和完善。

汽車電子技術報告大全（18篇）篇十六

：在一些職業技術領域，人才缺乏。所以國家越來越重視職業技術人才的培養，重視中高級職業院校的發展。中高級職業院校是培養專業技術人才的搖籃，中高職業院校的銜接工作對于職業技術人才完整培養有很大的影響。本文就對中高職汽車電子技術專業銜接展開研究和探索。

：中高職業院校；電子技術；教育培養。

目前，我國的中高職職業院校的辦學能力和水平雖然都有所提高和進步，但是在中高職課程安排的銜接和溝通方面還有一定的欠缺。中高級職業院校缺乏相互溝通和聯系，不能進行良好的教學銜接和過渡。中高職業院校在課程體系安排、培養目標安排、教學標準安排上不一致，容易讓學生在中高職學習兩個階段產生重復學習，或者是學習對接不上，學習目標和評判標準不一致等一系列問題。造成學生在高職院校內學習效率低下。

在一些中職院校中，為了提高學生進入高職院校的升學率，會盡可能的多開展語數英基礎課程和一些汽車電子技術的專業課程，而忽視對學生的專業技能教學和實踐培養，弱化了專業技能課程教學。這樣給學生的高職階段專業技能的學習造成了很大的影響，學生的技能基礎薄弱，將來在工作中實踐操作也會出現困難。尤其是針對汽車電子這樣技術性、實踐性比較強的專業，專業技能不強的學生其實是不符合市場要求的。

中高職業院校，注重培養的應該是學生的實踐能力以及專業技術。但是學生要掌握實踐技術，應該首先掌握專業基礎知識。如果一個學習汽車電子行業的學生根本就不認識零件配置，不了解汽車的基本構造圖，那么所謂的專業技能技術，也會無從下手。現在許多中職院校其實并不太重視專業基礎課程的培訓，而一些高職院校開設的基礎課程難度又相對較大，學生到了高職階段的學習就會非常的困難，甚至不能理解專業課程的內容。

對于中高職學生來說，英語和數學學科是比較頭疼難學的學科。根據專家研究，不同人的語言能力以及邏輯思維能力發展水平是不同的，所以在生活中許多人的英語學習和數學學習的狀況是相反的。如果一味的要求數學成績和英語成績同時達到水平就有可能會失去許多人才。所以針對于中高職學生，在入學時可以進行其他方面的安排和要求。比如說可以對于數學和英語水平進行分層次區分。如果學生的英語水平以及數學水平都非常不錯可以評定為優秀；對于英語水平和數學水平都能夠降低一個層次的可以評定為良好；如果是數學和英語的水平和能力僅僅可以供學習使用可以評定為合格。除了入學時期的評判標準以外，每年期末的考試成績也應該作為標準，不斷的調整學生的英語和數學水平層次，以便讓評估結果準確。

在中高職院校學習中，許多學生都是對口專業學習，在之前就已經掌握了一些實際的技能。但是掌握的技能水平卻不同。所以要想全面的加強學生的技能，就要進行分層次，分等級的技能訓練。從水平層次來說可以分為初級訓練、中級訓練以及高級訓練。從技能培訓的類別來看可以設計普通車工模塊、數控車工模塊等。學生可以根據自己的興趣愛好以及已經掌握的技能水平進行選擇學習。如果在之前的學習中已經取得的一定的技能認可，就可以不再重復學習。相當于給每個人都制定了合理的學習方案和計劃，既減少了學生不必要的重復學習的時間，又能夠讓學生學習到更多的技能以及專業知識。分層次技能教學的設計方案也使得學生能夠自主安排技能的掌握能力。對于自己喜歡或者是認為更有用的技能，可以進行深層學習，發展成自己更加擅長的領域。對于一些自己不太擅長但是感興趣的領域也可以進行一定程度上的掌握。

通過在一些職業院校的調查和研究發現，中高職業院校里有許多人都是對口招生的學生，而這些對口學生其實已經掌握了一些該專業的基礎內容，比如說機械制圖，零件測繪等。但是學生的學習難易程度不一樣，掌握程度也不一樣。而對于這些基礎課程在實踐應用中又顯得非常重要的，所以應該開設專門的專業基礎課程進行普及和鞏固。在實際操作和實踐的過程中，很多人經常出錯或者是效率不高就是因為專業基礎知識掌握的不熟練，專業基礎知識是尤為重要的一個環節，所以不斷的加強和鞏固學生的基礎知識，拓寬基礎知識的廣度和深度，加強、加深學生對基礎知識面的理解，在教學過程中的非常關鍵。

本文對中高職業院校汽車電子技術專業銜接中出現的問題進行了研究與探討，提出了相應的解決方案。中高職業院校的良好銜接與合作對于培養專業技術人才具有重要的意義和作用，要不斷完善中高職業院校的教育，培養更多的技術人才。

汽車電子技術報告大全（18篇）篇十七

婚姻狀況：未婚民族：漢族。

求職意向。

人才類型：應屆畢業生。

應聘職位：電子/電器/半導體/儀器儀表：電子電路工程師技術員，汽車：，促銷員/導購：

工作年限：0職稱：無職稱。

求職類型：實習可到職日期：隨時

月薪要求：1000以下希望工作地區：廣州,深圳,廣東省。

工作經歷。

教育背景。

畢業院校：桂林航天工業高等專科學校。

最高學歷：大專獲得學位:畢業日期：-07

起始年月終止年月學校（機構）所學專業獲得證書證書編號。

語言能力。

外語：英語一般粵語水平：一般。

其它外語能力：

國語水平：一般。

工作能力及其他專長。

愛好特長：寫日記、看新聞、體育運動、交際、游泳等。

自己參加培訓了中級制圖員證caxa軟件、汽車電工證和汽車中級技工證，并獲得證書；持有c1牌駕照。自己還自學office辦公軟件。

在這三年的`時光里，通過校內和校外的學習，自己學會了好多，并掌握了一些如何在交際圈里尋找自己的位置。了解一些，如何在一個社會圈里生存。更懂得團隊精神的分量。自己處事方面也相應冷靜合理地對待。綜合能力也相應的有所提高。

我真誠地希望加盟貴公司，并在實際工作中不斷學習，不斷完善自己，做好工作。

汽車電子技術報告大全（18篇）篇十八

做人真誠，做事勤奮、踏實；能吃苦耐勞，上進心強，具備一定的交流和溝通能力，注重團隊合作；工作熱情負責，理論基礎知識扎實，更注重動手和實踐能力的培養，在實際工作中不斷學習，不斷完善自己。如果說十年寒窗是知識的沉淀，那么工作就是知識的升華，是人生價值的體現。