學習中的快樂，產生于對學習內容的興趣和深入。世上所有的人都是喜歡學習的，只是學習的方法和內容不同而已。心得體會對于我們是非常有幫助的，可是應該怎么寫心得體會呢？那么下面我就給大家講一講心得體會怎么寫才比較好，我們一起來看一看吧。

機場實習感想_機場實習心得體會篇一

剛來到廣州機場一切對于我來說都是新的，新的環境，新得面孔，新的生活節奏。剛開始的時候還是不習慣，每天的安排管理和學校是不一樣的，我學會慢慢的應環境。來到機場報到后，經理組織我們一起進行培訓民航的專業知識和各部門的業務知識。在機場的培訓還是比較生動的，因為教員利用課件給我們放映幻燈片。結合實際給我們講解，但是在學校學習的也是民航的專業知識，學習時就會覺得空洞不易理解。經過一段時間的短培后，經理給我分成了各個部門里更系統的學習部門的業務。我被分進了地勤服務部門，剛開始我對這個部門并不了解。但是到了現在我充分的了解了服務部門的重要。

1.實習目的

本次實習的目的主要是熟悉廣州國際機場地勤服務公司旅客服務部工作崗位的工作情況，通過實習將個人在學校所學的知識聯系實踐，在實際的工作觀摩中進一步擴張專業知識面，進一步加強專業知識的鞏固。了解廣州國際機場的本場規則，觀摩服務員的服務工作，建立對廣州國際機場管制工作的整體概念和初步了解地勤服務公司的業務情況，在實習結束后，總結出個人實習感想心得。

2.實習內容和體會

20xx年 月 日，我們開始了實習生活，這些日子的學習和生活是我們對工作單位的初步認識和了解和對我們未來的嘗試性接觸，地勤服務公司給我們第一感覺就是家一般的感覺，領導對我們的照顧雖不能說是無微不至，但照顧都非常周到，其他前輩對我們也相當熱情，通過在這里六個月的實習生活，從觀摩和學習中我們充分體驗到了一位服務員的責任和使命。按照分配，我首先開始了實習。第一次走進了工作崗位的感覺很奇妙，充滿好奇卻又小心翼翼。充滿好奇是因為一直對這個神圣地方的向往，小心翼翼是因為怕干擾了前輩們的工作。在前面的培訓日子里首先進行了崗前培訓，初步的了解公司的基本業務和所要實習的內容。

2.1旅客服務部

微笑服務是旅客心情愉悅，周到的服務則給旅客更多的方便。面對老，弱，病，殘，孕等特殊的旅客則更給與特殊周到溫暖的服務，幫旅客提行李，帶旅客過安檢，提供輪椅給旅客，還可以享受到優先登機，是旅客得到了全程的陪護，讓旅客在點點滴滴中感受客運人的一片愛心。多一份微笑，多一份愛心，多一份滿意，真正做到了迎來一位旅客，叫上一個朋友，送走一位旅客，留下一片真情。周到的服務能給旅客帶來便利，延伸服務則能盡顯真情。隨著經濟的發展，生活條件的改善出行乘機的人也越來越多，首次乘坐飛機的人，一進入偌大的候機廳往往分不清東南西北，不僅亂了手腳也容易誤機，對此，服務員也熱心的幫助他們，耐心的向他們介紹乘機流程引導乘機。

主要工作

1.掌握航班動態信息，準確了解所送航班的要客信息及登機要求，并按規定的時間到達工作崗位。

2.負責進出港航班旅客的接送引導。

3.負責出港航班旅客的登機牌查驗和旅客人數的統計。

4.負責過站旅客備降航班的旅客候機，引導服務以及過站備降飛機旅客過站牌的查驗。并清點統計過站人數，若不符，及時報告值機和服務調度室并迅速排查。

5.負責老弱病殘孕無人陪伴兒童的接送，引導服務。與進出港的旅客。負責將其送至出口處與親屬交接。

6.規范的操作登機橋，及時準確的對接和撤離航空器。

7.在工作中要小心謹慎，遇有機械故障及緊急情況，必須懂的緊急處理并懂得及時向現場指揮中心，服務調度匯報。

8.負責檢查客梯司機發送對接和撤離航空其實的安全指令。

9.負責檢查客梯車，飛機懸梯是否安全放好，控制客梯車上的人數。維持好在場的秩序。

10.航班延誤或取消時，負責旅客解釋，引導工作。

11.認真做好值班記錄，并嚴格來接程序手續。

12.完成上級組織交辦的其它工作。

“九層之臺起于壘，合抱之木生于毫未”，對于航空地面服務企業來說，班組是確保航空安全和服務質量工作最前沿的基本單位;是提升運營效益、減低運行成本的根本執行者;是推動企業整體全面持續發展的基礎力量。建設高水平的航空地面服務班組，無疑會對地服公司的生存與發展產生深遠的意義。

機場實習感想_機場實習心得體會篇二

今天是我在無錫碩放機場工作的第一天，帶著好奇，我走進了傳說中的商務調度室。

在調度臺上，大小幾部電話排開，3個對講機擺在臺上，一張大大的生產信息記錄表(航班動態時刻表)上密密麻麻地排滿了航班信息，滴滴嘟嘟答答的電話鈴聲此起彼伏，對講機紛紛亂亂地傳遞著各種有用沒用的信息。

中控臺上的航班信息管理系統，是整個機場的旅客調度中樞，各種重要的信息和指令從神經末梢以光速傳遞到此，在調度員的面前呈現，讓調度員匯總，處理。

“02(調度的代碼)，2927已經準備好了，可以上客了。”(這時要馬上打電話給機場運行控制中心，讓其放行)

“02，香港216落地了。”(立即在記錄表下記下落地時間,實載旅客等)

“02，02，2905有沒有流量控制啊?有起飛時間了嗎?”

“02，02，2957的油量是11.5t和9.5t”(馬上回電機場運控該航班的油量)

第一次見識到這種場面，坐了一個小時的我，被此起彼伏的電話，對講機喊話弄的頭暈腦脹，完全不辨東西，昏昏然有種身在云端，胃里極度翻騰的感覺……

旁邊的師傅看到了我的窘境，笑笑著對我說：“看到了吧，這個就是調度員的生活,航班延誤時可就忙瘋了,記得最忙時我曾一天接了400多個電話!”

“這個崗位，是所有旅客信息的匯總和處理的終端，我們要將各方面的旅客信息協調，處理好后，把各種關系理順，最后把一架準備好的飛機交到你們管制部門手上，去執行航班任務”

“這里的工作很復雜，因為，任何部門如果有不懂的地方，都要由調度來回答，同時還有許多事情需要你來處理，如果你的一個處理不好，連鎖反應造成的影響，調度員要負很大責任，

在不時被電話和對講機打斷的情況下，老鄭哥對我進行了機場調度的工作啟蒙……

下午2點,在師傅的指導下,單獨做了幾個航班的全部流程,什么叫精神高度緊張算是領教了!

機場實習感想_機場實習心得體會篇三

暑假期間，我有幸來到了中國工商銀行雙流縣支行進行了為期一個月的會計實習，學到了許多書本以外的知識，受益非淺。下面是我對銀行儲蓄存款實名制進行的一點簡單探討。

一、儲蓄存款實名制的含義

儲蓄存款實名制是指居民在金融機構開戶和辦理儲蓄業務時，必須出示有效身份證明，銀行員工有義務給予記錄，并要求存款人在存單上留下自己姓名的制度。其根本宗旨在于有效保護個人利益和維護國家利益的前提下，促進金融體系在公平、公正、公開的基礎上進行，保證個人金融資產的真實性、合法性。

我國建國五十年來，儲蓄存款制度一直實行的是記名(虛名)儲蓄制度。其記名可以是真名、假名、代碼亦可以是親友的名字。特別是活期儲蓄，銀行只認存折不認人，只要取款人提供存折出示印鑒或輸對密碼(由取款人開戶時約定)銀行即按折付款。儲蓄存款實名制是發達國家早已實行的一項金融制度，也是絕大多數發展中國家實行的金融制度。

二、為什么要實儲蓄存款實名制

我國現行的儲蓄存款記名制可以說從源頭上造成了一系列社會經濟問題，已經妨礙了改革開放的進程，到了積重難返的地步。

1、儲蓄存款加快增長現象下掩蓋了觸目驚心的社會財富轉移。截止年6月末，我國商業銀行儲蓄存款總額(本外幣全折人民幣)達6.3萬億元。我國居民儲蓄存款是呈幾何級數增長的，年，我國居民儲蓄存款余額僅3073億元，年突破1萬億元，年突破2萬億元，年突破3萬億元，到年末更是達5.3萬億元，而僅僅半年，年6月末已達6.3萬億元。年以來，我國gdp增長率雖然走上了快速增長的通道，最高的年份是年的14.1%，最低的年份是年的7.8%，從年到年，算術平均數也僅10.76%，gdp的增長與儲蓄存款增長不同步，這說明兩點，一是國民收入的分配過份向個人傾斜。二是有些個人收入已經不來源于國民收入，而是直接來源于國有資產的流失。

2、稅收征管困難，偷逃稅款嚴重。納稅是公民的義務，但在現實條件下，能偷逃稅賦成了個人的本事，對不少財務管理人員來說，逃稅倒成了其義務，我國個人所得稅規模占人均gdp的比重大約在0.28%左右，遠低于發展中國家平均水平的2.1%，稅源流失過多，根源在于我國的現行儲蓄存款制度根本無法支持個人所得稅的征收和監管，而存款制度的不完善，不利于建立公民的信用體系，不能明確個人對國家應盡的義務，無法通過稅收杠桿調節居民收入差距和貧富差距，緩解社會矛盾，使國家集中力量辦大事。

3、使我國的相關調整政策無所適從，實施效果大打折扣。比如，針對我國內需不旺、消費疲軟的狀況，國家出臺了一系列刺激消費的政策，如連續下調利率、鼓勵消費信貸、征收儲蓄利息所得稅、增加公務員和事業單位人員工資收入、刺激教育消費等等，但這些政策實施效果很不明顯，為什么?因為儲蓄存款記名制掩蓋了貧富差距，立法和行政機構很難對癥下藥，對少部分暴富階層的人士來說(據非官方資料，這部分僅占存款人數7%的階層控制了約60%以上的儲蓄存款總額)，收入只是數字的增加減少，錢對他們來說幾輩子也花不完，該有的都有了，因此他們對刺激消費的政策很麻木。

4、個人信用制度無法建立起來。市場經濟就是信用經濟，一切經濟關系要靠信用來維系，沒有好的信用制度，就會產生“交易冷淡”和“投資鎖定”現象，由于互不信任，交易方式會向現金交易和以貨易貨等原始的刻板的方式滑落，“銀行惜貸、企業惜投、個人惜借”的悲觀情緒彌漫，造成經濟活力日益下降，宏觀調控政策難以發揮作用。個人信用制度建立當然是一個復雜的程序，涉及到金融法律法規建設、金融產品創新、技術創新和管理創新等諸多內容，但儲蓄暑期實習報告存款實名制則是最基本、最核心的內容。

三、如何實行儲蓄存款實名制

1、以現有的個人身份證號碼為基礎，建立儲蓄存款實名制。信用是公民活在世上的面子和通行證，個人信用的好壞直接關系到能否享受貸款、透支和分期付款，還影響到退休保障。在儲蓄存款實名制的記錄和支持下，每個人的每一筆收入、交易、納稅、借款、還款的情況都記錄在案，作為考核信用的基礎。

2、明確一個申報確認期，對現有個人帳戶及個人財產進行申報登記，說明可計算的合法來源，對于到期按兵不動，無人認領的，以及無法說明合法來源的，國家給予凍結調查，違法收入將沒收充公。

3、實行銀行帳戶與稅務機關聯網，個人帳戶收支情況在授權范圍內報送稅務局，由稅務局作為納稅依據，稅務局有義務對個人財產高度保密，并建立相應的懲罰措施。為堵塞現金交易、逃避稅務檢查的漏洞，銀行應嚴格控制大額存取款的數量和次數，對不正常情況報送稅務局。

4、要促進支付手段的票據化，為財產登記和依法征稅提供依據。尤其是個人帳戶要普及支票轉帳業務，票據清算要實現電子化、即時化、通存通兌化，切實提供“隨時、隨地、隨意”的個人轉帳業務，逐步改變傳統的依賴現金交易的做法。

四、實行儲蓄存款實名制中要注意減輕負面影響

年來，我們是靠廣大老百姓的勤儉節約的美德和高儲蓄率才支撐起社會和經濟的穩定和發展。金融是經濟的核心，金融穩定了，人心才能穩定，社會才能穩定和發展。發展儲蓄需要安全感，安全感源于儲蓄保密性，實行儲蓄存款實名制，有可能造成存款人不安全心理的增加，因為“怕露富”是一種普遍的社會心理，老百姓怕露富，貪污腐敗分子也怕露富，如何在兩者之間權衡，趨利避害，很費思量，這是我們實行儲蓄存款實名制要考慮的第一個問題。第二，推出儲蓄存款實名制后，大批黑色和灰色收入將退出銀行儲蓄，一部分深懷恐慌心理的老百姓也可能提款增加，而這種存款下降必然首先沖擊中小銀行，因為中小銀行的歷史、背景和存款實力一直是老百姓把握不住的。存款的過份提取將造成銀行流動性風險和支付壓力，所謂水落石出，存款的下降有可能使商業銀行的不良資產突冗出來，由此沖擊到整個銀行體系，甚至引起金融恐慌。

因此，減輕實行儲蓄存款實名制的負面影響，關鍵要做好以下三點：

1、加強法律法規配套建設。如“保密法”、“個人財產保護法”。

2、加強職業道德教育。對銀行內部工作人員和公安、法院、紀檢、審計等執法部門內部工作人員進行職業道德教育，嚴格執法，嚴格保密。加大對執法部門的監督力度，控制好執法機構對個人金融財產查詢、凍結、劃扣的權力。

3、反對腐敗。某些地方基層機構亂收費、亂攤派、亂罰款比較嚴重，實行儲蓄存款實名制，有可能使干部更容易掌握居民的家底，因而更容易有的放矢治理“三亂”效率更高。因此對基層干部要加強知法守法教育，嚴懲“三亂”，對濫用職權，侵犯存款人利益的要堅決追究其法律責任和經濟責任。

機場實習感想_機場實習心得體會篇四

一、實習目的

數字測圖原理與方法是測繪工程專業的主要基礎課之一，又是一門實踐性很強的課程，為了進一步鞏固和深化課堂教學內容，培養我們運用所學的測量學基本理論和基本技能解決實際問題的能力，加強基本功的訓練，和測量工程是素質的培養，同時也培養我們的吃苦耐勞、團結協作的集體精神，學校安排了為期六周的教學實習，其目的與要求有以下幾點：

1、熟練掌握使用儀器(水準儀，全站儀)的使用方法。

2、掌握圖根導線測量，交會測量，三、四等水準測量的觀測方法和計算方法。

3、了解全站儀測圖的基本方法和測圖過程。

4、掌握數字測圖的基本要求和成圖過程，掌握大比例尺測圖方法和成圖軟件的使用。

二、實習任務

以小組為單位

(1)布設和施測一條閉合導線控制測量;

(2)在布設的導線的基礎上.,進行碎部測量，并利用cass進行室內成果處理。

三、實習儀器和軟件

儀器：

全站儀:是一種集光、機、電為一體的高技術測量儀器,是集水平角、豎直角、距離(斜距、平距)、高差測量功能于一體的測繪儀器系統。因其一次安置儀器就可完成該測站上全部測量工作,所以稱之為全站儀。

水準尺:與水準儀配合進行水準測量的標尺 。分為黑面尺和紅面尺。本次實習中在四等水準測量中用到

棱鏡:配合全站儀所使用的儀器。在高程測量以及測圖測量中用到,在測量前還需將棱鏡常數改正

墊尺:用于架設轉點。

鋼尺:用于在高程測量和測圖測量時測量儀器的高度

卷尺:用于四等測量時儀器間的距離的測量,因為在測量時要求兩水準尺的距離與儀器的距離有一定的要求,兩水準尺應小于80m

軟件:南方cass 7.0。

四，作業方法

四等水準儀

在四等水準測量時?我們用到的儀器是水準儀。所要的操作步驟如下:安置--粗平--瞄準--精平--讀數。

水準測量在安置之前應該正確的放置三腳架,首先,松開架腿上的螺旋,伸縮架腿,跳到合適的位置。旋緊制動螺旋,三腳等距分開,是架頭致水平。如若在泥土地面上,應該將三腳架的三個腳尖踩入土中,使三腳架穩定。如若在硬地面上,也應該將三個腳尖與地面踩實,確保穩定。 然后從儀器箱中去出測量儀器,放到三腳架上,安裝過程應該是一手握儀器,一手將三腳架上的連接螺旋轉入儀器基座的中心螺孔內,是儀器與三腳架連接牢固。在具體安放儀器時的步驟細節如下:

(1)、粗平時,即粗略的置平水準儀。主要遵循氣泡移動的方向與左手大拇指轉動焦螺旋時的方向相同,也稱為左手大拇指規則。

2、瞄準:即將水準儀的望遠鏡對準水準尺,進行目鏡與物鏡調焦,使十字絲和水準尺像十分清晰,消除視差。這樣,才能精確的在水準尺上讀數。具體操作如下:轉動目鏡調焦螺旋,使十字絲最清晰,然后轉動物鏡調焦螺旋,是目標像十分清晰，上，下移動眼睛，如果目標像與十字絲之間無相對移動，則視差消除,否則，重新進行，以消除視差。

3、精平:轉動水準儀的微動螺旋,使水準管氣泡嚴格居中,從而使望遠鏡的視準軸處于精確的水平位置。

4讀數:應按照十字絲的中橫絲在水準尺上的位置讀數。

4.3注意事項

5.全站儀碎步測量

5.1碎步點的選擇

測量的過程中，碎部點的取舍和測量至關重要，測點過密過少都會給測圖帶來困難，對于碎部點的確定需注意以下幾點：

(1)建筑物比較方正的可只需測出三點，第四點可由計算機來完成，這就更要求草圖繪制人員的事先觀察，有些建筑物可能看起來較方正，其實是不規則的多邊形，則需要全部實測點位。

(2)不規則的地貌應盡量能多測一些點，因為在傳統測圖中一些細小的變化可通過手工來完成，但計算機的模擬是無法比較真實的反映出這些實際地形的。

(3)對于一些重要的無法通視的觀測點，應通過一定的位移來替代觀測或者需要通過舉高支桿來觀測，這樣的點要在草圖上詳細注記。

5.2草圖的繪制

碎步測量過程中應事先繪制草圖：

5.3碎步點的測量

(1)將平面控制測景測得的坐標數據帶在身邊，使用全站儀和棱鏡測量碎步點。

(2)將全站儀架設在合適的控制點上，對中整后，最取儀器高并讀取鏡高。

(3)在儀器內建立一個新的文件，輸入測站點數據，然瞄準后視定向后返回上層菜單開始測最碎部點。

(4)在測碎步測量的前，繪制草圖，在圖上標明測站號和各點點號。

5.4技術要求

(1)儀器對中偏差不大于5 mm。

(2)以較遠一測站點(或其他控制點)標定方向(起始方向)，另一測站點(或其他控制點)作為檢核，算得檢核點平面位置誤差不大于0.2m(m)。

(3)檢查另一測站點(或其他控制點)的高程，其較差不應大于1/6等高距。

(4)每站數據采集結束時應重新檢測標定方向，檢測結果如超出(2)、(3)兩項所規定的限差，其檢測前所測的碎部點成果須重新計算，并應檢測不少于兩個碎部點。

5.5注意事項

(1)測量時，測站和鏡站均需有人養守，確保儀器的安全。

(2)在作業前應作好準備工作，全站儀都應充足電。

(3)使用全站儀時，應嚴格遵守操作規程，注意愛護儀器。

(4)小組每個成員應輪流使用全站儀，學會使用數字測圖軟件進行外業數據采集的操作方法。

(5)在測圖過程中保持通訊順暢，測站人員和草圖人員及時對點號。

(6)測圖應做到站站清、天天清。

(7)外業數據采集作業完成后應及時將全站儀中的數據備份，供內業使用。

6. cass成圖

在外業無碼作業數據采集的基礎上，內業將利用外業草圖，采用南方cass 7.0軟件進行成圖。成圖比例尺為1：500。地貌與實地相符，地物位置精確，符號利用正確。所成的電子地圖進行了嚴格分層管理。

(1)打開軟件進行系統設置。

(2)定顯示區：打開cass.7.0后移動鼠標至“繪圖處理”項，按左鍵，即出現下拉菜單。在下拉菜單中選“定顯示區”項，即出現一個對話框。這時輸入坐標數據文件名。

(3)選擇測點點號定位成圖法：移動鼠標至屏幕右側菜單區之“測點點號”項，按左鍵，出現對話框，輸入點號數據文件名或直接選擇數據。

(4)展點：移動鼠標至屏幕的頂部菜單“繪圖處理”項單擊左鍵，選擇 “展野外測點點號”，點左鍵后，出現對話框，輸入對應的坐標數據文件名或直接選擇數據，便可在屏幕上展出野外測點的點號。

(5)繪平面圖：根據草圖，選擇南方cass7.0軟件下提供的地物類型繪圖。

(6)繪等高線：展高程點——建立dtm——繪等高線——修飾。

(7)加注記：點擊【注記文字】項，輸入文字參數，輸入注記內容，選擇注記位置。

(8)加圖框：用鼠標左鍵點擊“繪圖處理”菜單下的“標準圖幅(50*40)”，在彈出的界面中，輸入圖名、測量員、繪圖員、檢查員等信息，然后按確認。

(9)圖形輸出。

6.1注意事項

(1)用電纜連接全站儀和電腦時，應小心穩妥地連接，不要損壞接口。

(2)在繪圖過程中，要隨時保存。

(3)在繪圖過程中如出現疑問需及時實地驗證。

五、實習感想

斷斷續續，為期半個月的數字測圖野外實習，在這里留下了我們許多的回憶。有抱怨，有歡樂，有沮喪，有激動，收獲的不僅僅是專業技能，也學會了感動，學會了堅持。許多事情，只有經歷過才會懂得。

測量一個人是搞不定的，它需要的是團隊成員之間默契的合作。很幸運自己能和他們在一個組，一起走過此次的實習。雖然中間為一些小事激烈的爭論，也因為一些爭論而產生了矛盾，可是不一會兒就又重新站在了一起，一起測量，一起討論，一起歡鬧。心碎了才能更好地糅合在一起。

不小心的失誤，相互提醒;遇見了難題，一起克服，每天都在進步著。書本上那些枯燥的文字，開始慢慢融入自己的生活，書本上沒有的知識，我們也在實踐中得到了補充，然而還有很多的技能我們得掌握，有很多的細節我們得注意，還有很多未知等著我們去探索。

最后，感謝同學們對自己的照顧和包容，感謝老師對我們的教誨和引導??

機場實習感想_機場實習心得體會篇五

兩個月的實習瞬息即過，第一范文網為大家帶來這篇實習，了自我表現，有欣慰也有不足，期望這篇大學生實習總結能夠供大家作為參考范例。

認識并融入這個團隊，一向是這兩個月對自我的要求。學習是拉近距離、融入團隊的辦法，兩個月的時間里，在領導和同事的指導下，向行業學習知識，向前輩請教經驗，向同事傳授工作技巧，正是在這個過程中，認識到自我的弱處和不足，也深刻體會到了團隊的力量和魅力。

來__見習期間，心境有時還顯浮躁，做事偶爾還有粗心;這兩點是在日后須牢記心中，并不斷努力改善的地方。相信，透過踏踏實實做事，謙虛低調做人，并在領導和同事的幫忙下，自我會在中糧得到很好的成長，也會為大中糧的發展貢獻自我的力量!和不足，也深刻體會到了團隊的力量和魅力。

在學習中做事。任何細節都有它的專業規律，任何人都有其獨特比較優勢;養成個性謙虛才能不斷提高，踏實肯干才能表現專業。在中糧見習的期間內，努力做好任何一件事情，用心記錄每一個積累。在人力資源部期間，與同事一齊完成集團軍轉干招聘、特貼申報、京外調干、檔案數據完善等工作;在小麥加工事業部期間，負責文件取放，并與同事一齊編寫單元20__年度戰略規劃。透過踏踏實實的做事，讓自我有了提高的機會，也讓自我感受到自我的價值所在。

金工實習心得

作為畢業生，新學期開始我們又進行了為期三周的金工實習生活。因為上個學期已經實習過一次了，所以這次都做好了準備，不再像上次開始那樣那么彷徨。這次金工的內容主要是數控加工技術方面的，有電火花加工、線切割加工、數控車削加工、數控銑削加工、加工中心加工、熱處理、快速成型還有plc。每一個工種的學習，都讓我受益匪淺，使我更加深刻地了解到了機械工程及自動這個專業所包含的最實質的東西，也為自己以后選擇專業方向埋下了種子。下面是我學習各個工種的收獲。

1、加工中心：加工中心是計算機控制下的自動化機床，比數控機床多了一個自動換刀的裝置。我們在學習這個工種的時候，首先是用soildworks軟件繪制出一個我們需要加工零件的模型。第一次接觸soildworks這個軟件，感覺挺難的。但是用了一個上午之后，發現挺好用的，毫不費力地把所需要加工的零件模型給繪制出來了。然后就到機器前面聽老師講解加工中心各個部分的構成，老師又演示了自動換刀的過程，很方便。

接著回到編程室用powermill軟件把所需要加工零件的工藝過程、運動軌跡、工藝參數和輔助操作等信息，按一定的文字和格式記錄在程序載體上，然后仿真，看下自己的設置對不對，最后把自己編好的程序輸入到與加工中心相連接的電腦上，接下來就是加工中心的操作了，由于只有一臺設備，所以我們都沒有能夠自己動手操作，大家都認真的看了老師示范了一次。

2、線切割：主要是利用移動的細金屬絲作為工具電極，然后再金屬絲與工件間通以脈沖電流，利用脈沖放電的電腐蝕作用對工件進行切割加工。線切割加工出來的工件很漂亮，因為是用細金屬絲作為工具電極，所以浪費極少，加工一些貴重的金屬就再也不好過了。不過有個缺點，就是加工的速度太慢了。如果設計的圖形過于復雜的話，那就需要較長的時間來加工。

3、車削加工：車削加工主要用到的是數控車床，全稱是數字程序控制車床，它集通用性好的萬能型車床、加工精度高的緊密型車床和加工效率高的專用型普通車床的特點于一身。我們主要任務是熟悉車床的各個部位，正確的使用lcd/mdi面板來進行對刀等操作。數控車床和其他的數控機器一樣，都是把你所要的加工的零件的程序輸入到裝置中，然后進行自動加工。比機械加工里面的車削加工簡單得多，而且方便、精準，加工出來的零件更加漂亮。

4、plc：plc是指可編程邏輯控制器，是一種數字運算操作的電子系統，專為在工業環境應用而設計的。學習了這一工種之后，對于紅綠燈又有了新的認識。也就是通過plc來控制紅綠黃燈按一定的時間的變換。它把你需要表達的東西用燈光表達出來，很神奇的一個工種，對我來說。

5、電火花：電火花加工的原理是基于工具盒工件之間脈沖性火花放電時的電腐蝕現象來蝕除多余的金屬，以達到對工件的尺寸、形狀及表面質量預定的加工要求。它可以加工任何難加工的金屬材料和導電材料，還可以加工形狀復雜的表面，對于對薄壁、彈性、低剛度、微細小孔、異形小孔等有特殊要求的零件也可以加工。

6、熱處理：熱處理是指將鋼在固態下加熱、保溫、冷卻，以改變鋼的內部組織結構，從而獲得所需性能的一種工藝。在熱處理的時候，根據你所需要的零件的形狀、大小、材料及其成分和性能要求，采用不同的熱處理方法，如退火、正火、淬火、回火及表面熱處理等。鋼材含碳量不同，它們的內部結構也不同，需要用顯微鏡才可以觀察出來。也可以根據鋼材在磨削時候的火花來判斷是何種鋼材。

7、快速成型：快速成型技術又稱快速原型制造技術，它可以自動、直接、快速、精確地將設計思想轉變為具有一定功能的原型或直接制造零件，從而為零件原型制造、新設計思想的校驗等方面提供了一種高效低成本的實現手段。主要是通過材料的堆積成實體原型。但是有一個缺點，就是加工的時間太長了。如果工件再大一點，需要幾天的時間甚至更多。

8、銑削加工：數控銑削加工主要用到的是數控銑床。相對于加工中心來說，數控銑床少了一個自動換刀裝置，必須要人工換刀。數控銑床能夠完成基本的銑削、鏜削、鉆削、攻螺紋及自動工作循環等工作，可加工各種形狀復雜的凸輪、樣板及模具零件等。總的操作過程和加工中心一樣，先畫出所需要加工的圖形，然后用powermill編程，形成ug文件，最后放到銑床的系統中，完成自動加工。

經過了為期三周的實習生活后，對于機械工程我又有了進一步的認識。總的來說，數控主要是先畫圖，然后編程，再把程序接入到機器上，然后簡單地操作一下機床，完成準備工作，最后機床自動加工。說是簡單，但是要學好這一門專業，不僅僅需要過硬的理論知識，也必須全面地掌握各種機器的操作以及各種數控軟件的操作，實踐才是真理。這也為我在下個學期選專業方向上有了比以往都清晰的選擇。在最后，感謝一路教導我們的老師們，你們辛苦了。

機場實習感想_機場實習心得體會篇六

不知不覺就在紡織廠已工作了三個多月，對本廠的一些基本情況也有了些了解。下面是我的實習報告，也是一個工作總結。在報告中我將對本廠所做的產品及其工藝以及成品檢測方法等做詳細描述，另外我還談一談我的個人看法與體會。

生產品種及其工藝流程：

主要工作程序是：

客戶留樣——化驗室打樣——客戶確認——工廠開單投胚——前處理——染色(印花)——后整理——成品包裝

我廠生產加工品種：

主要產品是具有彈力的高質量流行服飾錦綸、滌綸面料，廣泛用于泳衣、內衣、婚紗禮服、運動服裝、時裝、鞋材、玩具等。產品立足國內，拓展海外，行銷歐美、澳洲、中北美洲、東南亞及港澳臺等地區。

實習內容：

為了全方面的了解公司的生產及工作情況，在前一個多月，我們分別在經編車間，緯編車間，定型車間，染色車間，印花車間，生管處，研法中心，開發部，質檢部及qa部進行了輪崗學習。后兩個月就正式定崗位。我被安排在了染色小樣式。小樣室的主要工作是：染一小塊布即打小樣，讓客戶確定顏色，手感，色牢度等還要為做大貨提供原始方，另外還要做一些測試及實驗。如：耐摩擦牢度，耐海水牢度耐汗堿牢度等等測試。染色小樣室的主要染色設備是利用紅外線染色機及甘油水浴鍋。由于我廠的主要產品是滌綸和錦綸織物，我廠用的染料主要是酸性燃料和分散燃料。主要用到的助劑有勻染劑，硫酸氨及硫酸。