每個人都曾試圖在平淡的學習、工作和生活中寫一篇文章。寫作是培養人的觀察、聯想、想象、思維和記憶的重要手段。寫范文的時候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢？以下是我為大家搜集的優質范文，僅供參考，一起來看看吧

成本管理先進個人篇一

尊敬的各位領導、親愛的同志們：大家好!非常榮幸我能作為公司6s先進個人代表在此發言。

首先，請允許我代表所有受先進表彰的同志，向一直以來關心我們、幫助我們的領導、同志們表示深深的謝意。

我只是在工作崗位上恪盡職守，為分廠貢獻著我自己一份微薄的力量。我始終從每一件小事做起，在工作中嚴格要求自己，不斷提高自身的業務水平，努力作一名合格的一線工人，只是在自己的工作崗位上，做了一些應該做的事情。

推行6s，經過公司領導的高瞻遠矚英明決策下實施了，6s來的正是時候，它將為我們提高工作效率掃清障礙，它將為我們挑戰新高度奠定堅實基礎，它將為我們企業的發展提供永恒的動力。

6s無外乎：整理、整頓、清掃、清潔、素養、安全，簡簡單單12個字，闡述了整個企業管理的精華，老子曰：天下難事，必做于易;天下大事，必做于細。這就說明推行6s首先必須從細節著手，萬事之始事無巨細!推行6s是一種習慣，是一種積累，也是一種眼光，一種智慧，更是一種長期的準備。

我們公司也推行了6s，那么我們一定也會成功，目前，我們公司經過二個多月的培訓整改后，6s給公司帶來了一個全新的面貌，通過對車間科學合理的整理整頓，使工作現場有了良好的改善，捉高了我們產品質量，降低了產品成本，通過標準化的清掃清潔又為企業創造一個文明、整潔、高效、溫馨、明快的工作環境。通過全面落實貫徹素養安全，減少了安全事故的發生，提升員工的素質，更提升了我們的企業形象。

推行6s，最難做到的是素養，就是要養成自覺遵守的習慣。就是要我們持之以恒，堅持不懈的開展下去，6s只有開始，沒有結束。

俗語常說：“一個人做一件好事并不難，難就難在一輩子專做好事”可見，要將整個6s管理深入心，最終成為我們公司企業文化的一部分，并不是一朝一夕的事情，它需要我們每一位公司員工的共同努力。

我堅信，我們公司這艘巨大的航船，在經歷6s的洗禮后，將一定會乘風破浪，披荊斬棘，駛向無比輝煌、燦爛的彼岸!

最后恭祝各位領導，還有親愛的同事們工作順利，萬事如意。謝謝大家!

成本管理先進個人篇二

，女，2019年3月進入包裝，現任物流部經理。在包裝作為一名企業部門的管理人員，她覺得有責任把本部門的工作開展的井井有條，各項管理做好、做到位，作為一名包裝的工會會員，她覺得更應該為企業的工會工作做點貢獻，通過自身的行動，充分發揮工會的職能作用，維護職工的合法權益，推動企業工會的工作快速向前發展，在員工隊伍中，她不僅是一位部門經理，更是一位說到做到，體貼關心的好領導，是他們工作、學習、生活的好伙伴。

2019年是包裝向轉型的關鍵之年，作為公司的物流部，在企業的發展過程中，同樣面臨著新的形勢和新問題。x經理在這樣一個企業發展的背景之下，憑借多年的工作經驗，通過自身的不懈努力，積極調動本部門員工的工作積極性和主動性，在短短的2個月內把物流部的工作提升到一個新的臺階，流程上更順暢，管理上更直接、到位。

企業發展帶來全新的要求和形勢，全新的的工作環境，再加上剛一開始物流管理工作基礎薄弱，工作中經常出現這樣那樣的問題，有時連最基礎的數據都會出現錯誤，更不用說管理環節出問題了，正常的管理工作很難開展。就是在這種順暢的情況下，x經理憑借自己多年的管理經驗，橫下一條心，出現一個問題，不找出根源，不把問題解決就絕不放過，不管這個問題是在本部門，還是其他部門造成的，不管你是普通員工還是管理人員，只要你對工作造成影響，就和你叫板，就要追根刨底，不把問題搞清楚這問題就沒完。就是憑著這種認真負責任的工作態度，敢啃硬骨頭的精神，讓很多問題迎刃而解。其實把工作做好做到位有時沒有什么秘方可言，只要認真、負責。

隨著企業的發展，各項管理工作的不斷開展，如果工作上光靠自己的工作經驗是遠遠不夠的，必須不斷的學習。才能適應新的形勢和要求，才能使工作不斷的提升。為了促使企業管理上一個臺階，公司實施企業信息化(erp)管理，erp管理的實施將會實行一套全新的的管理模式，它將會改變傳統的管理模式和工作習慣，甚至和傳統的管理模式產生沖突。

作為公司物流部，熟悉并按照erp管理流程管理，必須把以前的工作習慣和模式改變，才能使erp系統發揮作用。在這種情況下，x經理帶頭學習，erp系統方面的知識，特別是流程管理，對于每一個環節下來，都要理的清清楚楚。自己不光帶頭學，還鼓勵部門員工學習，因為只有不斷學習，才能適應企業的發展。在erp試運行階段，為了確保各項數據萬無一失，一般都要把傳統手工數據記錄和erp數據運行并行一段時間，才能取消手工記錄，這一階段是最忙最辛苦階段，因為要做2套記錄，有時忙的不可開交。但是為了保證系統能夠早日能夠順利運行，她還是堅持鼓勵大家多辛苦點，決不能功虧一簣，半途而廢，指導員工發現問題及時處理解決。堅持了一個月后，erp系統物流管理模塊正式實施運行，工作效率明顯提高了好幾倍。到這個時候，大家才覺得當初x經理不光自己學，還帶領大家堅持學習是沒錯的。

在公司，x經理在部門是位負責人，作為工會的會員，關心體貼員工更是員工心目中的x大姐。 “在不少人的眼里，工會工作就是和稀泥，當好好先生。但x大姐不是這樣認為的，工會工作要學會善于處理好各種關系，更重要的是自身是否正直無私、熱情周到、誠實守信，這才是在員工中樹立起威信的關鍵所在。只有把心放在職工身上，把實事辦在職工急需上，把溫暖送到職工心上，把標準定在調動職工積極性上，職工就會主動找你反映問題、解決問題。做工作，必須做到心系職工、情牽職工。有人說：“員工利益無小事。凡是涉及員工的切身利益和實際困難的事情，再小也要竭盡全力去想辦法。”

物流部將近20多位員工，有針對性地開展工作，積極關心員工的工作、學習、生活，及時幫他們解決實際困難。如果公司員工家里出現困難、員工家里只要有什么大事小事，她總是積極響應參與。今年上半年，物流部員工黃冬青的愛人意外受傷，她特地去她家看望他，并帶去慰問金，硬是塞給黃冬青讓多買點營養品，補補身體能早點康復。提高工作效率，發揮員工的積極性和主動性，讓員工主動積極投入到工作中來，有時不僅僅只是用管理制度，幾條激勵措施就能辦到的，給予員工體貼與關愛，讓他們得到尊重，得到關愛，感到企業大家庭的溫暖，往往會得到事半功倍的效果。

成本管理先進個人篇三

**同志，男，**歲，中共黨員，現任***公司安全生產科科長，**同志認真工作，做為一名黨員，**同志深知安全生產的重要性，在生產工作中，他牢記崗位職責，推進企業安全生產工作，自**同志任職以來，***公司三年來未出現重大安全生產事故，200*年，***同志被公司授予****稱號。

一、安全生產重要意義

在企業的社會生產活動中，安全就是形象、安全就是發展、安全就是需要、安全就是效益的觀念正在被職工廣泛接納，被企業高度重視。如何堅持正確的引導教育，增強廣大職工對安全生產的自愿、自需、自求認識，提高全員安全認識，是一個很值得探究的問題。***同志憑借多年的工作經驗，感到解決這個問題就要以安全文化為切入點，他在公司主動營造安全文化氛圍，為公司形成了正確優良的網民以及媒體導向，引導和提高了廣大職工安全生產認識，樹立了企業安全生產新形象。在實際工作中，**同志是從樹立以人為本的理念入手，切實抓好廣大職工的思想、行為、技能等方面。使廣大職工在思想認識上深入貫徹落實科學發展觀，以改革創新精神加強公司的建設，增強公司的創造力、凝聚力和戰斗力。200*年，在***同志的建議下，公司全面推行黨建工作質量管理體系，把黨建工作融入到安全管理工作中來，結合實際工作“靠制度管人，按程序辦事”按照“四化、五精”要求完成工作任務，做為基層生產一線的黨員，***同志在工作中結合本單位實際，不論是遵守規章制度、業務學習、技術培訓、按章操作和標準化作業中都做出表率,切實起到共產黨員的先鋒模范作用。

二、安全思想教育宣傳員

***同志深入推進安全文化建設，利用各種形式在公司廣泛開展安全宣傳教育，不斷增強和提高職工的安全生產認識。***同志首先把“安全第一，預防為主”的安全生產方針宣傳到位、落實到位，他把上級制定的安全目標措施執行到位。在安全認識培訓方面，***同志堅持不懈地進行安全文化理念引導和塑造，使“保安全”成為廣大員工的共同追求與崗位的自覺實踐，營造優良的安全文化氛圍，形成了人人替安全著想，人人對安全負責、人人為安全努力的局面。再通過對員工相關安全知識多層次、多形式的安全教育、培訓地長期進行，目的是促進員工的安全認識和綜合技能的提高。

為了做好宣傳教育工作，***同志主動熟悉本崗位的安全知識，從思想、行為上有效預防“三違”現象，減少事故的發生。加強安全文化宣傳和企業思想政治工作。因為這些文化和思想都是以人為本，都是以尊重人、理解人、關心人、激勵人為共同的出發點，力求在最大限度地調動職工的主動性和主動性。另外，他開好班前會，從而加強安全思想教育，通過這些方法，***同志成功的對當班人員進行了班前安全確認和班前安全教育、現場作業安全提醒，有效的促進公司日常的安全生產工作。***同志在職工中進行安全理念的宣灌、滲透，充當一名義務的安全宣傳員。他通過理念的灌輸，讓大家知道：1、安全是一種觀念。觀念決定行動，觀念指導行動。沒有安全觀念的人就沒有安全憂患認識，就會遭受事故的襲擊。2、安全是一種態度。態度影響安全，態度促進安全，有的人對安全態度不端正，心存僥幸，忽視安全制度，認為沒有那么嚴重，事故不會發生，對安全生產監管部門的整改要求，態度消極，能拖則拖，能敷衍則敷衍。要知道，一個小小的差錯就是巨大的隱患，一個小小的疏忽，就能讓生命處于險境。只有始終灌輸“安全第一”的思想，做到嚴、勤、細、實，嚴格按安全規程辦事，對安全生產的每一個環節都檢查到位，不漏過一個疑點，不放過一個死角，不疏忽一個細節，才可以消除安全隱患，避免事故的發生。3、安全是一種責任。這種責任源自于父母不厭其煩的嘮叨，源自于妻兒深情的期盼，源自于領導再三的叮囑，源自于同事友情的提醒，源自于企業的發展與興旺。有了這個責任才能認真地做好每一項工作，才能不傷害他人，不傷害自己，不被他人傷害，才能真正的理解責任重于泰山的深刻內涵。

成本管理先進個人篇四

本學期，我擔任七年級11、12班的歷史課教學和八年級1—5班的'歷史教學工作。在工作中我認真學習教育教學理論，從各方面嚴格要求自己，主動與其他教師團結合作，結合各班的實際條件和學生的實際情況，勤勤懇懇，兢兢業業，使教學工作有計劃，有組織，有步驟地開展，下面我就對本學期教學工作作以下總結：

我以歷史課程標準為依據，致力于改變學生的歷史學習方式，在課堂中推進素質教育，力求體現三個面向的指導思想。使學生增強理解歷史和運用歷史的能力；初步學會應用歷史的思維方式去觀察，分析，解決日常生活中的問題；形成勇于探索，勇于創新的科學精神；獲得適應未來社會生活和進一步發展所必需的重要歷史事實和必要的應用技能。

積極參加學校組織的集體備課，不但備學生而且備教材備教法，根據教材內容及學生的實際，設計課的類型，擬定教學方法，認真設計導學案。設計多媒體課件，做到每一課都 “有備而來”，每堂課都在課前做好充分的準備，課后及時對該課作出總結，寫好教學反思。

課堂強調師生之間、學生之間交往互動，共同發展，增強上課技能，提高教學質量。在課堂上我特別注意調動學生的積極性，加強師生交流，充分體現學生學得容易，學得輕松，學得愉快，培養學生多動口動手動腦的能力。本學期我把課堂教學作為有利于學生主動探索歷史學習環境，讓學生在獲得知識和技能的同時，在情感、態度價值觀等方面都能夠充分發展作為教學改革的基本指導思想，把歷史教學看成是師生之間學生之間交往互動，共同發展的過程。提倡自主性“學生是教學活動的主體，教師成為教學活動的組織者、指導者、與參與者。”這一觀念的確立，學生成了學習的主人，學習成了他們的需求，學中有發現，學中有樂趣，學中有收獲，這說明：設計學生主動探究的過程是探究性學習的新的空間、載體和途徑。

結合學校課堂教學改革的新模式，我把評價作為全面考察學生的學習狀況，激勵學生的學習熱情，促進學生全面發展的手段，也作為教師反思和改進教學的有力手段。對學生的學習評價，既關注學生知識與技能的理解和掌握，更關注他們情感與態度的形成和發展；既關注學生歷史學習的結果，更關注他們在學習過程中的變化和發展。更多地關注學生已經掌握了什么，獲得了那些進步，具備了什么能力。使評價結果有利于樹立學生學習歷史的自信心，提高學生學習歷史的興趣，促進學生的發展。

對后進生的輔導，并不限于學生知識性的輔導，更重要的是學生思想的輔導，提高后進生的成績，首先解決他們的心結，讓他們意識到學習的重要性和必要性，使之對學習萌發興趣。這樣，后進生的轉化，就由原來的簡單粗暴、強制學習轉化到自覺的求知上來。激發了他們的求知欲和上進心，使他們對歷史產生了興趣，也取得了較好的成績。

總之，一學期的教學工作，既有成功的喜悅，也有失敗的困惑，雖然取得了一定的成績，但也存在不少的缺點。本人今后將在教學工作中，吸取別人的長處，彌補自己的不足，力爭取得更好的成績。

成本管理先進個人篇五

我叫xx，是xxx廠xxx單元段長，主要負責班組工藝二班。我日常的工作主要是確認班長、現場巡檢員工的巡檢質量和了解生產及現場的管理情況。檢查主要工藝指標的真實性，運行設備及備機情況，抽查安全防護器材的備用和巡檢工人的勞保穿戴情況，抽查安全工作開展情況和現場管理情況以及班組出勤率和崗位交接班情況，記錄、協調、配合、督促、檢查，確認每日的檢修項目和安全實施，及時處理好工段的突發工作按時完成領導交辦的臨時工作，關心員工的思想和生活，使他們在廠有家的感覺，讓廠成為一個充滿愛的團體。5月，我有幸成為xxx廠的一員。回顧和總結過去，這段期間，廠領導給予我了極大的關懷和幫助，使我不論在思想上還是工作能力上都取得了長足進步。在同事的支持幫助下我較好的履行了工作職責，認真完成了領導交辦的每一項工作。在工作中我一直堅持邊工作邊學習，用正確的人生觀、價值觀和良好的心態修正自己的工作學習，結合自己在工作實踐中學習到如何處理和解決事物的能力，不斷提高自己，充實自己，豐富自己。下面是我任職班段長期間工作的一些回顧：

一、安全教育

應急救助預案，緊抓現場6s標準、手指口述、崗位描述，制定班組應急事故演練計劃并監督實施。每周召開班組安全會議，每次一個安全案例分析，在討論案例時使大家內心震撼，起到重視安全的作用。自2011月13日投產以來無發生一起安全事故。

二、工藝知識培訓

學歷代表過去，學習力掌握未來，要懂得從任何的細節、所有的人身上感悟學習，并做到舉一反三。我們班組定于每周除了開一次安全會議以外，還在在夜班組織員工的自身學習、提高自身素質，并且實行導師帶徒，對學習的知識進行匯編，不定時進行抽查，用好的學習環境帶動每個職工，員工學習的積極性提高，虛心求教，主動向領導、業務知識好者請教;向實踐學習，把所學的知識運用于實際工作中，在實踐中檢驗所學知識，查找不足，提高個人，有效的防止和克服淺嘗輒止、一知半解的傾向。只有行動才會有結果，班組帶領職工學習理論知識的同時，更注重現場實踐操作的培養，通過人員輪崗學習操作知識，是每位職工對所有崗位都能掌握。

三、節能降耗

安全、穩定、長周期的生產就是最大的節能降耗。俗話說“一線員工就是專家”，通過不斷的收集班組成員對本廠節能降耗的意見材料，總結優化工藝和設備方面的不足。

根據產品分析，將經脫氧塔內的氣流調整至總氣量的70%，降低

脫氧塔蒸汽使用量。使使用蒸汽量有原來0.5t/h，降低到0.35t/h。200#加熱器在工藝指標允許的情況下，減少加熱時間一小時，每天可節約2.5t。稀油站輔助泵在運行狀態下，對壓縮機機身油池進行加熱時，稀油站循環水關閉，這樣壓縮機機身油池油溫可以快速升溫，機身油池加熱功率為32kw,每次加熱減少耗時0.5小時，計算下來單臺機每次加熱減少16kw耗電量。按每天加熱三次，4臺備機，一天省電192kw。以前的軟水輸出壓力很高，帶領班組人員多次論證后，圍繞著滿足填料冷卻即可的原則降低了軟水輸出壓力，從而降低了軟水泵電機能耗，水泵電機由原來每小時耗電15kw降為12.5kw,每小時減少2.5kw耗電量。每天節約60kw。100#除油器、200#倒淋原來接dn25黑皮管排放倒淋時，管內積液腐蝕管子。現排完倒淋后用蒸汽將黑皮管內積液吹掃干凈，可延長一倍使用壽命，每周節約黑皮管一盤。

四、班組建設方面

為深入貫徹落實公司學習創建白國周班組的通知精神，加強公司班組建設步伐，夯實公司管理基礎，建設具有制氫廠特色的和諧班組管理模式，我們班組做了以下工作：

1)、以“五個到位”為統領，全面落實各崗位工作責任制。實行責任包干到位制度，把每個人的衛生負責區，工作任務細分到人;班段長做到不定時檢查。

職工做到了“不傷害自己、不傷害別人、不被別人傷害、保護別人不被傷害”，為安全生產奠定了基礎。

3)、溝通無極限，溝通是一種態度而不是技巧，班組大力弘揚白國周“三必談”身心調試法，建立班組良好的溝通氛圍，營造了和睦的人際關系。多關心員工的思想和心態成長，經常和他們交流溝通，提高班段的凝聚力，共同成長。

4)、建立了班組會議臺帳、消防安全臺帳、班組建設臺帳、工作計劃每月進行總結，根據總結找出不足，激發了班組建設的積極性。

自己還存在許多不足之處。在今后的工作當中，我會積極改正缺點，努力完善自我。為公司創造更大的利潤，為我自己的發展鋪下踏腳石。

成本管理先進個人篇六

1、定期按每月、每季、全年進行人工成本統計。人工成本是酒店在生產經營和提供勞務活動中所發生的各項直接和間接人工費用的總和。人工成本統計口徑明確為如下內容:(1)職工工資總額和生活費;(2)其他從業人員勞動報酬;(3)社會保險費(包括:養老保險、失業保險、醫療保險及其他保險);(4)職工福利費用;(5)職工教育費用;(6)勞動保護費用;(7)工會經費;(8)招工招聘費;(9)其他。

2、在人工成本統計的基礎上進行人工成本指標的分析,包括:(1)人工成本總量變動情況分析。人工成本增加絕對值=報告期人工成本總量-基期人工成本總量;人工成本增長率=報告期人工成本總量/基期人工成本總量*100%-100%。人均人工成本分析。人均人工成本=報告期人工成本總量/報告期企業增加值*100%。企業增加值是由經營利潤、人工成本、稅收凈額三部分組成。(4)人事費用率的分析。人事費用率=報告期人工成本總量/報告期營業收入*100%。(5)人工成本的投入產出分析。人工成本的投入產出=報告期經營利潤/報告期人工成本總量。

3、通過人工成本指標分析和橫向比較,清楚本酒店人工成本在同行業中所處的地位,對人工成本的未來走勢作出預測,對人工成本的不良趨勢及時糾正,對人工成本的優良趨勢加以肯定,從而影響企業的人工成本決定,及時調整人工成本政策,達到人工成本指標優質化的目標。

4、制訂積極進取的人工成本戰略。酒店的人工成本戰略應該是:絕對人工成本(人均人工成本)至少要等于并爭取略高于同行業的平均水平,以保證在吸收人才的競爭中處于優勢地位,而相對人工成本(勞動分配率或人事費用率)至少要等于并力爭盡可能低于同行業的平均水平。以實現人工成本投入后產出的最大化。人事費用率一般控制在25%左右。要運用效益制?原則控制人工成本不適當的增長,實行人工成本'兩低于'辦法,即:人工成本總額的增長要低于酒店經營利潤總額的增長幅度,人均人工成本的增長要低于以正常營業收入計算的勞動生產率。

5、做好年度人工成本的預算工作,在預算人工費的支出的基礎上制訂標準人工成本,并著重于過程控制,按月、按季監測實際達到的人工成本與預算人工成本之間的差距,加以揭示和分析,及時采取有效措施,把人工成本的超支或浪費消滅在人工成本形成過程中。

成本管理先進個人篇七

摘要：鐵路客運專線是僅供旅客列車實用的鐵路線路，分為高速和快速兩類。鐵路客運專列適用于我國流動人口規模大、區域跨度大的國情，為跨區域的商務、旅游等人員流動提供了有利支撐。鐵路客運專線得勁建設需要經過嚴格科學的可行性分析，同時要基于現有的鐵路線路資源，實現投入產出的最大化。因此，鐵路客運專線建設與一般新建鐵路線路存在一定差異，其建設成本管理的影響因素也不同。本文通過分析鐵路客運專線建設成本的組成及影響因素，探討了鐵路客運專線建設成本的管理措施。

關鍵詞：鐵路；客運專線；規劃；控制

一、鐵路客運專線的主要用途及規劃

鐵路客運專線是以高速和快速技術為支撐，實現大運量和高效能的旅客輸送，從而為區域間經濟、文化、旅游等活動的效益提升提供提供時間和空間基礎。全國鐵路客運量27.7億人次，其中動車組發送14.43億人次，單日發送旅客最高達1442.7萬人。這樣的客運規模是其他任何一個國家都無法比擬的。我國鐵路客運專線規劃布局為“四縱”和“四橫”，以及其他幾個中重要路段，根據經濟發展階段有序推進建設，促進了區域騰飛和協調發展，為未來的全面建設小康社會打下良好基礎。鐵路客運專線建設的重要意義包括：第一，實現客貨分離，大幅提升鐵路運輸能力。在已有貨運線路的基礎上，根據區域經濟發展情況進行規劃，新建或拆分實現客運和貨運線路的分離，提升客運專線的速度從而匹配兩種類型運輸需求的發展規律。一般而言，隨著區域經濟社會的發展，鐵路線路類型從貨運專列為主，發展到客貨共線為主，到最后的客運專線為主。預計到，我國鐵路客運、貨運的需求分別將達到40億人次和40億噸，但年均增長率上客運為7%，貨運為4%，通過客運專線建設能夠集中客運班列，提升客運速度，同時也釋放出更多空間為貨運需求增長提供保障。

第二，客運專線能夠提升經濟核心的輻射能力和要素的流動速度。區域經濟發展中的發動機是區域核心的集聚作用和輻射作用，只有在良好的交通基礎設施基礎上，才能夠實現更高效的要素集聚和擴散，區域內部以及區域周邊的要素交換才能更加密集，從而實現從量的積累到質的飛越。而其中人和關鍵物資的交換是關鍵要素，鐵路客運專線能夠大大加快人員的流動，從而為制造、商業、文化的集聚帶來人口支撐。第三，客運專線建設能力和經驗的積累，能夠轉化為我國交通基礎設施建設走出去的產品和服務。客運專線特別是高速客運專線已經成為各國發展的主要目標之一，其經濟價值對于任何一個制造國或者技術輸出國而言都是巨大的吸引力。實踐已經證明我國高速客運專線的建設能力已經轉化為我國對外貿易發展的重要動力之一。

二、鐵路客運專線建設成本的主要內容及影響因素

鐵路客運專線建設成本主要包括基建、軌道鋪設、站點新建或改造、客運專列及相關設備采購。快速客運專線建設可以大范圍采用原有的鐵路線路，只要在關鍵交叉路段或站點進行變線控制即可將實現專列的提速，而高速客運專列則由于運輸速度的大幅提升，對線路的走向、線路基礎和軌道的質量等都有全新的要求，因此必須大規模新建軌道、控制系統以及站點。影響鐵路客運專線建設成本的主要因素包括：一是客運專線的設計規格。客運專線的設計規格決定了軌道基礎設施的最小曲線半徑、坡度、巖土、用料、牽引電力等項目的標準。

按照設計規格以及相應項目參數標準，進行實地勘驗后確定的線路，就成為該客運專線建設成本評估的基礎。我國客運專線建設區域跨度大、載客量規格高，而我國地貌特征包括了平原、丘陵、高原、江河湖泊等，專線各段的成本影響因素存在較大差異，因此不能用統一的.基準價進行評估，而應當分段按照最新的價格基線或者實地考察后獲取更加準確的造價基準數據。二是建設技術能力和經驗。進行廣域高速和快速客運專線的建設，需要以成熟的建設技術和設備為基礎，包括橋梁、隧道、環保等多個方面。

尤其是在我國地理環境復雜的背景下，與平原為主的地域相比，不確定因素對建設成本的影響非常明顯。隨著我國高速客運專線建設里程數和區域覆蓋范圍不斷提升，建設技術能力和經驗已經處于世界領先地位，但在西部、東北這樣地理環境特殊的區域，在實際建設中仍然存在很多難關需要去攻克。因此在做客運專線建設成本評估是，切勿一切都已經驗而論，必須要具體項目具體分析。

三是建設人力和原材料成本。鐵路建設對于任何一個國家而言都是巨大的投資，在我國這樣全國范圍內進行高速和快速客運專線的建設規劃下，其投入的人力、資金和原材料是天文數字，任何一個西方國家都沒有過先例。在我國勞動力和原材料價格還處于低位時，舉全國之力進行大規模鐵路客運專列建設是正確的選擇。

當然，做好建設過程中的要素成本管理也是鐵路客運專線建設成本管理的核心內容之一。四是建設過程中的成本管理效率。鐵路客運專線建設成本管理貫穿始終，除了保證在勘測設計階段的成本預算的科學性外，建設過程中的成本管理也十分關鍵，直接影響實際交付成本的偏離值。建造過程中的成本管理包括施工現場管理、物料管理、工程計劃管理等多個方面，高效的建設過程成本管理能夠減少天氣、意外、價格變化等因素對成本的影響，甚至能夠通過創新管理提升建設效率，降低建設成本。

三、鐵路客運專線建設成本管理措施

鐵路客運專線建設項目的規劃、可行性研究以及是審批一般都由國家中央層面統一管理，地方政府作為承建方和管理方，對項目的具體實施負責。本文認為鐵路客運專線建設成本管理應當注意以下幾個方面：首先，應經過充分科學的可行性分析和論證。鐵路客運專線的建設不能僅僅從成本角度去考量，而應以鐵路專線假設帶來的經濟效益和社會效益入手，作為鐵路客運專線建設的依據。只有能夠最大程度優化區域內以及區域間的資源配置，滿足當前以及未來較長時期的客運需求，能夠激活經濟社會發展的活力，那么該建設規劃就是可行的。

不能為了某些集團或個人的利益而放松對鐵路客運專線建設科學論證的嚴謹性和嚴肅性把握。具體而言，鐵路客運專線建設成本評估的應將區域發展規劃、城市規劃等作為核心參照，建設成本評估的依據如路線、站點、規格等指標都應與發展規劃匹配，并且作為剛性的影響因子。其次，落實充分的實地勘測和成本預估。鐵路建設區域覆蓋范圍廣，面對的地質、水文、氣候、人文環境復雜，任何一個因素都會對建設成本產生影響。因此，必須在實地勘測和線路、站點的規劃設計階段，經過反復和交叉的測量、計算和試驗論證，才能最終確定建設體量、投入要素規格的計算邏輯和結論。在實際操作過程中，任何一項成本數據有需要有依據材料作為支撐，并由相關責任人簽字確認。最后，應建立統籌的建設成本管理機制。

鐵路客運專線建設尤其是高速專線建設，一般都是多段同時開工，但建設周期仍然較長，在建設過程中，不僅投入要素價格會發生變化，地理環境、氣候也會對工程產生影響，此外技術發展帶來的設備和工具更替也會影響建設成本。因此鐵路客運專線建設過程中應當將工程、技術、規劃、商務、財經等團隊的核心人才納如進來，建立統籌一體的成本管理團隊。但同時也要注意不能將成本管理責任歸屬進行分散，特別是定位到責任人時，應盡量避免因人員流動而導致無法跟蹤回溯。此外，在確保工程質量和進度的基礎上，為實現成本的進一步降低，建設方還可以應用創新的商業模式，引進優質社會資源，例如聯合優質民營企業進行聯合建造運營。在本管理工具方面，可以探索通過運用信息和網絡技術實現實時動態監控，特別是系統性的成本管理軟件的應用上，應當與物聯網技術、通信技術結合，實現成本數據以及影響因子變化的實時、遠程采集，并能夠進行自動化統計演算以及直觀地呈現。

參考文獻：

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[5]陳帥,孫有望.鐵路客運專線與城市交通的銜接及站點選址評價方法研究[j].城市軌道交通研究,(10).

成本管理先進個人篇八

為了加強成本費用管理，正確歸集各項成本費用，規范其核算內容和方法， 努力壓縮各項成本費用支出，提高經濟效益，根據《會計法》和新《企業會計準則》有關規定，結合本企業生產經營特點，特制定本制度。

2.1. 根據公司產品生產特點和管理要求，主要采用分批法計算產品成本。

2.2. 公司設置“直接材料”、“直接人工”、“燃料及動力”和“制造費用”對生產成本進行總分類核算。

2.3. 直接材料，核算企業生產過程中實際消耗的原材料、輔助材料、設備配件、外購半成品、包裝物及其他直接材料。

2.4. 直接人工：核算企業直接從事產品生產、勞務提供等人員的薪酬，包括工資、獎金、津貼和補貼等報酬及其他相關支出（按薪酬總額計提的福利費、工會經費、職工教育經費以及參保員工的社會保險等）。

2.5. 燃料及動力：核算企業生產過程中實際消耗的燃料、油料及動力費用。

2.6. 制造費用：核算企業各個生產單位（分廠、車間）為生產產品、提供勞務等所發生的各項間接費用，包括生產單位管理人員的薪酬和生產單位的房屋、建筑物、機器設備等的折舊費，以及租賃費（不包括融資租賃費）、機物料耗消耗、低值易耗品攤銷、取暖費、水電費、辦公費、差旅費、運輸費、設計制圖費、試驗檢驗費、勞動保護費、季節性停工損失、修理期間的停工損失和其他制造費用等。

2.7. 制造費用設置以下項目進行費用歸集和明細核算：

2.7.1. 職工薪酬及附加：核算車間管理人員、技術人員、輔助生產人員及勤雜人員的薪酬，包括工資、獎金、津貼和補貼等報酬及其相關支出，附加是指按薪酬總額計提的福利費、工會經費、職工教育經費以及參保員工的'社會保險等。

2.7.2. 差旅費：核算車間人員因外出而發生的差旅費用

2.7.3. 辦公費：核算車間耗用的文具、印刷、郵電、辦公用品等費用。

2.7.4. 水電費：核算車間日常管理中發生的水、電費用。

2.7.5. 折舊費:核算車間使用的房屋、建筑物、機器設備等固定資產按照規定計提的折舊費。

2.7.6. 修理費：車間所使用固定資產和低值易耗品進行日常修理所耗用的各種費用。

2.7.7. 租賃費:核算車間租入固定資產所支付的租金費。

2.7.8. 機物料消耗:核算車間非直接用于產品、勞務的一般消耗材料，包括工藝過程中不能制定消耗定額的零星輔助材料和設備維護材料。

2.7.9. 低值易耗品攤銷:核算車間使用的低值易耗品的攤銷費，主要包括工裝、模具、儀器、辦公家具等的耗損及攤銷費。

2.7.10. 運輸費:核算車間為組織生產、裝運部件、產品而發生的運輸費用，包括車間自備運輸車輛所發生的費用。

2.7.11. 車輛使用費：核算車間使用車輛所發生的油費、通行費、停車費、洗車費等費用。

2.7.12. 保險費:核算車間的固定資產、流動資產進行財產保險所支付的保險費用。

2.7.13. 技術資料費:核算車間為改進工藝、提高質量與勞動生產率、節約原材料而進行的小型技術改造所發生的設計費和制圖等費用，包括生產設計部門的日常經費。

2.7.14. 試驗檢驗費:核算車間對材料、產品進行分析、化驗、試驗、檢驗、檢測等發生的費用。

2.7.15. 勞動保護費:核算車間發生的諸如工作服、工作鞋、清涼飲料以及不構成固定資產的安全裝置、衛生設備、通風裝備等方面的費用和各項勞動保護裝置的維護費。

2.7.16. 停工損失:核算車間因季節性生產和大修理期間停工所發生的損失。

2.7.17. 其他制造費用：核算車間發生的不屬于以上項目的其他間接費用。

2.8. 制造費用的分配采用生產工時比例分配法。

2.9. 財務部月末根據車間傳遞過來的“產品成本計算單”將“制造費用”分配到各批完工產品中，“制造費用”科目期末無余額。

2.10. 財務部應于每月15日前，將上月公司發生的制造費用總額編制《銷售費用明細表》及簡要費用分析報告上報公司領導。

注：在產品的盤盈、盤虧和毀損的核算：

盤盈沖減管理費用；

盤虧、毀損扣除過失人或者保險公司賠款和回收的殘料價值以后，計入管理費用；

在產品因非常損失造成的毀損，扣除保險公司賠款和回收的殘料價值以后，計入營業外支出。

3.1. 銷售費用是指公司在銷售商品、材料和提供勞務的過程中發生的各種費用以及專設銷售機構的各項經費。

3.2. 公司設“銷售費用”科目進行總分類核算，設置以下項目進行明細核算：

3.2.1. 職工薪酬及附加：核算銷售部門職工的薪酬，包括工資、獎金、津貼和補貼等報酬及其相關支出，附加是指按薪酬總額計提的福利費、工會經費和職工教育經費以及參保員工的社會保險等。

3.2.2. 辦公費：核算銷售部門發生的各種辦公費用，包括通訊費、印刷復印費、圖書資料費、報紙雜志費和辦公用品費等。

3.2.3. 折舊費：核算銷售部門所用固定資產按照規定提取的折舊費。

3.2.4. 修理費：核算銷售部門所用固定資產和低值易耗品的經常修理費用。

3.2.5. 車輛使用費：核算銷售部門使用車輛所發生的油費、通行費、停車費、洗車費等費用。

3.2.6. 運輸費：核算在產品銷售過程中發生的由本公司承擔的運輸費。

3.2.7. 裝卸費：核算在產品銷售過程中發生的由本公司承擔的裝卸費等。

3.2.8. 包裝費：核算銷售部門在銷售產品、部件過程中發生的包裝費。

3.2.10. 銷售服務費：核算銷售部門發生的各項售后服務費用。

3.2.11. 廣告費：核算銷售部門支付的用于產品廣告宣傳的廣告費、資料費。

3.2.12. 展覽費：核算銷售部門支付的用于產品參加各種展覽所發生的費用。

3.2.13. 租賃費：核算為銷售產品而支付的房屋、場地租賃費。

3.2.14. 差旅費：核算銷售部門職工的上下班交通補貼和因公外出的各種差旅費、誤餐費支出。

3.2.15. 會議費：核算銷售部門為開展產品銷售工作而召開的各種會議發生的會議費用及銷售部門參加各類產品訂貨會而交納的會議費。

3.2.16. 業務招待費：核算銷售部門為銷售產品而支付的業務招待費。

3.2.17. 低值易耗品攤銷：核算銷售部門所使用的低值易耗品的攤銷費。

3.2.18. 代銷費：核算委托外單位代銷本公司產品而發生的手續費。

3.2.19. 其他銷售費用：核算不能列入以上項目的銷售費用。

3.3. 銷售費用的控制辦法：原則上根據公司與銷售部門每年簽訂的有關銷售費用的計劃支出總額進行控制。具體辦法一般有如下三種：

3.3.1. 按照商品銷售收入貨款回收額進行比例提成的辦法；

3.3.2. 按照銷售費用占產品銷售額的比例提成的辦法；

3.3.3. 實行銷售費用包干控制。

3.4. 銷售費用應按年度、月度編制《銷售費用預算表》由各部門領導及財務部門共同控制開支。必須嚴格掌握預算指標，實行節獎超罰。

3.5. 財務部應于每月15日前，將上月公司發生的銷售費用總額編制《銷售費用明細表》及相關分析報告上報公司領導。

4.1. 管理費用是指公司為組織和管理企業生產經營活動所發生的費用，包括公司董事會和行政管理部門在公司經營管理中發生的、或者應當由公司統一負擔的公司經費等。

4.2. 公司設“管理費用”科目進行總分類核算，設置以下項目進行明細核算：

4.2.1. 職工薪酬及附加：核算公司職能管理部門管理人員的薪酬（工資、獎金、津貼、補貼及相關支出），包括保安、消防、勤雜、長期脫科外借和學習人員的薪酬，附加是指按薪酬總額計提的福利費、工會經費和職工教育經費以及參保員工的社會保險等。

4.2.2. 房產稅:核算公司按規定支付的房產稅。

4.2.3. 城鎮土地使用稅: 核算公司按規定支付的城鎮土地使用稅。

4.2.4. 車船稅: 核算公司按規定支付的車船稅。

4.2.5. 印花稅: 核算公司按規定支付的印花稅。

4.2.6. 土地使用費：核算公司使用土地而支付的費用。

4.2.7. 土地損失補償費：核算公司在生產經營過程中破壞國家不征用的土地所支付的土地損失補償費。

4.2.8. 折舊費：核算管理部門所用固定資產按照規定提取的折舊費。

4.2.9. 無形資產攤銷:核算企業專利權、非專利技術、商標權、著作權、土地使用權、特許權等無形資產的攤銷。某項無形資產包含的經濟利益通過所生產的產品或者其他資產實現的，其攤銷金額應計入相關資產成本，而不包括在管理費用中。

4.2.10. 開辦費攤銷：核算開辦費在一定年限內分期平均攤銷額。

4.2.11. 上繳管理費用：核算按照各級規定上繳總公司的管理費用。

4.2.12. 差旅費：核算公司管理部門的管理人員因公發生的差旅費。

4.2.13. 會議費：核算公司召開各種會議發生的各項費用。

4.2.14. 辦公費：核算管理部門的文具、印刷、郵電、辦公用品等辦公費用，但不包括圖紙和制圖用品。

4.2.15. 修理費：核算管理部門所用固定資產和低值易耗品的經常修理費用。

4.2.16. 機物料消耗：核算行政管理部門日常消耗的機物料，不含修理固定資產和低值易耗品消耗的物料。

4.2.17. 車輛使用費：核算管理部門使用車輛所發生的油費、通行費、停車費、洗車費等費用。

4.2.18. 低值易耗品攤銷：核算管理部門所使用的低值易耗品的攤銷費。

4.2.19. 董事會費:核算公司董事會及成員為執行職能而發生的各項費用，包括差旅費、會議費等。

4.2.20. 咨詢費:核算公司向有關咨詢機構進行科學技術、經營管理咨詢所支付的費用，包括聘請經濟技術顧問、法律顧問等支付的費用。

4.2.21. 聘請中介機構費:指公司聘請中介機構所支付的費用，如聘請會計師事務所進行查賬驗資、資產評估等支付的費用。

4.2.22. 訴訟費:核算公司因起訴或者應訴而發生的各項費用。

4.2.23. 排污費:核算公司按照規定繳納的排污費。

4.2.24. 運雜費：核算公司管理部門發生的運雜費。

4.2.25. 檢驗費：核算公司質量管理部門為檢驗管理產品質量發生的各種費用，包括產品檢驗費和產品質量測試費。

4.2.26. 勞動保護費：核算公司管理部門發生的諸如工作服、清涼飲料等各方面的費用。

4.2.27. 財產保險費：核算公司對經營管理用財產物資進行保險而發生的財務產保險費。

4.2.28. 租賃費：核算公司管理部門租用辦公場地所支付和分攤的租賃費。

4.2.29. 水電費：核算公司管理部門耗用的水電費。

4.2.30. 倉庫經費：核算公司倉庫發生的保管維護等費用。

4.2.31. 綠化衛生費：核算公司對廠區進行綠化、衛生清理而發生的零星綠化費和衛生費。

4.2.32. 技術轉讓費:核算公司使用非專利技術所支付的費用。

4.2.33. 研究與開發費:核算公司研究開發新產品、新技術、新工藝所發生的產品設計費、工藝規程定制費、設備調試費、原材料和半成品的試驗費、技術圖書資料費、未納入國家計劃的中間試驗費、研究人員薪酬、研究設備折舊、與新產品試制和技術研究有關的其他經費、委托其他單位進行的科研試制的費用以及試制失敗損失等。公司自行開發無形資產發生的研發支出，不符合無形資產確認條件的也列入管理費用。

4.2.34. 業務招待費:核算公司為業務經營的合理需要而支付的費用，包括餐費和公共關系協調費用。

4.2.35. 存貨盤虧或盤盈：核算公司存貨發生盤虧、毀損和報廢的損失。

4.2.36. 其他管理費用: 核算不能列入以上項目的管理費用。

4.3. 管理費用控制辦法：

4.3.2. 對不可控費用，財務部的管理重點是控制各項費用的提取基數，嚴格按標準提取有關費用；對于可控費用，應按照責任核算要求，將各項管理費用包干到各管理部門進行控制、考核。因此，財務部除按明細科目設立明細賬外，還應按管理部門進行明細核算。

4.3.3. 管理費用應按年度、月度編制《管理費用預算表》由各部門領導及財務部門共同控制開支。必須嚴格掌握預算指標，實行節獎超罰。

4.3.4. 財務部應于每月15日前，將上月公司發生的管理費用總額及各部門發生的管理費用，編制《管理費用明細表》及相關分析報告上報公司領導。

5.1. 財務是指公司為籌集生產經營所需資金等而發生的費用。

5.2. 公司設“財務費用”科目進行總分類核算，設置以下項目進行明細核算：

5.2.1. 利息支出:核算公司生產經營期間為籌建生產經營所需資金而發生的利息支出。

5.2.2. 利息收入:核算存入銀行存款的利息收入。

5.2.3. 加罰息:核算公司逾期歸還銀行借款的加息和罰息支出。

5.2.4. 銀行手續費:核算公司到銀行辦理各種結算業務而交付給銀行的手續費。

5.2.5. 現金折扣收入: 核算公司收到的現金折扣。

5.2.6. 現金折扣支出: 核算公司發生的現金折扣。

5.2.7. 匯兌損益:核算由于匯率變動而造成的應由當期損益負擔的匯兌損失（減匯兌收益）。

5.2.8. 其他籌資費用:核算不能列入上述項目的各種財務費用。

5.3. 財務費用的控制辦法：

5.3.1. 財務部負責財務費用的支付與管理，公司可采取與財務部門承包的辦法，促使財務部門控制財務費用支出。

5.3.2. 財務部應于每月15日前，將上月公司發生的財務費用分項目編制《財務費用明細表》及相關分析報告上報公司領導。

6.1. 本制度由財務部制定、解釋和修改。

6.2. 本制度自頒布之日起施行。

成本管理先進個人篇九

1、管理粗放，現金流淌；不精不細，效益流失。

2、生產必須安全，安全促進生產。

3、留一生安全給自己，送一份平安給家人。

4、厲行節約、消除浪費。

5、嚴格落實安全標準化管理，確保安全生產。

6、能源連著你我他，節約能源靠大家。

7、廣泛開展安全活動，深入貫徹安全生產法。

8、落實省建設廳安全專項整治工作方案，強化安全生產監督管理。

9、確保安全防治措施落實，加強專項整治重點監管。

10、勤儉節約為榮，鋪張浪費為恥。

11、節能耗、降成本，促建設、爭億噸。

12、節約能源，從我做起。

13、讓節約成為習慣。

14、認真落實安全生產標準化、法制化、程序化、規范化。

15、開展安全月活動，深入貫徹安全法。

16、認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針，增強職工的安全意識和安全防護能力。

17、節約降低成本，節約提高效益。

18、浪費不以量小而為之，節約不以微小而不為。

19、節約，人人有責，人人有利，人人有為。

20、隱患不除根，事故根連根。

21、安全就是生命，責任重于泰山。

22、節約能源，大有可為，功在當代，利在千秋。

23、節約一滴水，滋潤一方土；節約一度電，照亮一片天。

24、生命至高無尚，安全責任為天。

25、隱患險于明火，防范勝于救災，責任重于泰山。

26、節約促發展、節約出效益。

27、安全生產一刻也不能松懈。

28、合理利用資源，推動港城可持續發展。

29、勤儉節約，從我做起，從點滴做起。

30、節約能源，保護資源，保護環境。

31、樹立節約意識，共創和諧港灣。

32、見了違章嚴批評，道是無情卻有情。

33、依法監管，公正執法，確保安全。

34、廣泛動員，狠抓落實，群防群控。

35、安全第一，預防為主，綜合治理，保障安全。

36、建筑“三寶”配備好，保障生命安全方有效。

37、實施安全生產法，人人事事保安全。

38、堅持科學創新，發揚節約精神。

39、全員節約、共同行動。

40、呼喚節約意識，倡導節約行為。

41、人人遵守《建筑法》，安全生產靠大家。

42、現場施工講文明，周圍居民得安寧。

43、“四口”好比老虎洞，不加防護把命送。

44、安全是效益的保障，安全是幸福的'源泉。

45、抓好安全生產，促進經濟發展。

46、居安思危除隱患，預防為主保安全。

47、落實安全規章制度，強化安全防范措施。

48、要認真抓好安全生產責任制的落實，穩步促進安全形式好轉。

49、采取措施，防患于未然。

50、廣泛動員，強化監督，責任到位，常抓不懈。

51、以人為本，科學節約。

52、節能降耗，任重道遠。

53、節約是美德，節約是效益，節約是港口發展的動力。

54、推進港口技術創新，提高能源利用效率。

55、做企業主人，珍惜一滴水、一滴油、一度電。

56、安全在心中，生命在手中。

57、多一份小心，少一份擔心。

58、掌握安全生產知識，爭做遵章守紀職工。

59、浪費山也空，節約河成海。

60、造高樓靠打基礎，保安全靠抓班組。

61、杜絕違章，珍惜生命。

成本管理先進個人篇十

成本控制部工作規劃 成本具有普遍性，無處不發生，無時不發生，無人不發生。成本控制部的重點工作是發現公司成本管理中存在的問題，及時提出，會同相關部門盡快解決，同時充分調動所有員工降本增效的積極性與創造性，保證企業成本管理的全員參與和共同努力。成本控制工作一般都是企業的重點工作環節，企業領導都非常重視，各部門在成本控制方面也有大量的工作需要完成。為了進一步加強企業的成本控制，提高企業的經濟效益，結合企業實際情況，成本控制部的成本管理應做好如下幾方面工作。

項目成本核算準確性的問題，是企業成本核算工作的一個卡脖子工程，完成該項工作需要多個部門協調，主要有項目部的項目預算，車間的各類領料，倉儲物流部的各類材料消耗erp錄入，計劃調度部的項目工時匯總等。長期以來，由于企業中存在著許多不規范和程序不清楚，導致企業項目成本核算工作的開展困難重重。 存在問題有：

1、領料單的填寫和向erp的輸入不規范，缺項、串項、填寫、輸入錯誤等現象很多，直接影響成本核算的準確性。主要原因是相關人員在思想意識上重視不夠和責任心不強造成的，其次是方法不對，倉庫人員對車間的項目領料單的控制沒有措施，不知道領料單的填寫是否齊全，是否有遺漏。

2、部分計劃（定額）送不到倉庫保管員手中，按計劃發料不能執行。例如：項目的外配套計劃、鑄件計劃、滾筒車間的機加工材料計劃、小件組的材料計劃、托輥車間需要下料車間下料的材料計劃等。

3、工序外協的入庫手續滯后。由于其他原因，工序外協的手續往往滯后，工序外協的出入庫一般不是倉庫直接經手，是生產中心直接安排的，而辦理出入庫手續需由倉庫辦理，工序外協的入庫手續必須有計劃、檢驗單、車間負責人簽字方可辦理，很正常的要求執行起來卻經常出現錯誤。

4、售后和產品的劃分不清晰。公司有許多產品是屬于售后范圍，是沒有收入的，而從生產安排的所有環節都反映不出來，造成財務的記賬困難。

庫環節。加上我們公司的部分倉庫管理是開放式，如鋼材庫、半成品庫、成品庫等，因此，對倉庫保管員工作技能的要求就更重要，倉庫保管員要把各項工作都做好，需要學習和掌握許多公司內部的各種流程，并能在平時的工作中找到好的工作方法才行。

2、按計劃（定額）收發材料，要求所有材料的采購計劃和材料發放定額都必須發到倉庫保管員手中。倉庫只有堅持做到按計劃入庫和按定額出庫的基本原則做事，倉庫管理才能逐步走向正規，項目成本核算才有了基礎。同時，各類問題才能暴露出來，為解決問題提供依據。

3、建立半成品庫，規范產品流轉中間過程的控制。目前公司的生產中存在有一些控制薄弱的中間環節，如外協鑄件半成品、成品、機加工外協件，無項目的備品備件等。如果沒有半成品庫的管理，這部分工作的各類手續（出入證、出入庫）就會不規范，不能起到控制的作用，同時，項目的成本核算也會不準確。

4、建立成品庫，一是把公司的成品管起來，責任到部門和專人，二是把財務的“生產成本”區分開來。目前公司財務的“生產成本”包含在制品、產成品、未結算發出商品，如此的記賬方法不利于成本核算和成本分析。通過成品庫的建立把公司目前的“生產成本”區分為在制品、產成品、發出商品，同時對于庫存成品的項目再利用也理順了財務手續。

成本控制是成本控制部的核心工作，依據公司的實際情況，成本控制部目前的主要成本控制工作有以下幾個方面：

1、項目優化設計。開發設計部的圖紙設計，在滿足用戶需求的情況下，根據公司實際生產情況，保證對產品設計進行優化。同時要注重對圖紙的審核，盡量減少圖紙在生產過程中的修改次數。成本控制方面對開發設計部的考核指標應增加“設計優化”和“設計錯誤率”的內容。

2、定額的準確性和工藝的先進性。產品生產過程中的材料出入，標準件的采購和發放，車間工人的工資核算等都要以定額為依據。工藝部對產品定額的準確性、合理性負責。產品加工工藝的先進性是節約成本的最有效途徑，目前公司生產工藝的改進空間還很大，特別的批量生產的產品，必須進行工藝流程再造，例如滾筒的生產、橫梁的生產、噴漆工序等。滾筒的工藝再造重點是，在保證產品質量的前提下減少產品流轉環節，減少輔助工序，合并不關鍵的工序，從而達到減員增效，規模復制，擴大生產能力。具體方法是利用正確的、科學的工藝過程，以及過硬的技工隊伍，和完善的管理方法。橫梁的工藝再造重點是簡單工序的自動化。噴漆工序的改進重點在于油漆的浪費。

4、產品進入生產環節，成本控制的重點是一切按定額領發物資。如倉庫按定額收發材料、標準件，車間按定額核算工資等。這環節要做好，倉庫保管員必須有方法、有措施，不然只會是口號，是空談。 因此，要求倉儲物流部要對倉庫保管員進行培訓，并且要保持倉庫骨干人員技能的不斷進步，保持與公司管理提升的同步，才能保證此項工作的順利無差錯完成。

5、車間輔料消耗的控制。目前，車間的輔料管理是一項空白，領用無計劃，過程控制無依據，沒有效果評價。各車間要先依據20xx年的實際輔料消耗，制定出車間主要輔料的消耗定額。為車間的輔料消耗管理做好基礎工作。同時，工藝部要逐步把產品的輔料消耗定額制定出來，最終要達到所有輔料的消耗象主要材料一樣有定額，能控制。

6、外協鑄件的成本控制。鑄件外協對產品的成本影響比較大，因此要求外協工作要做細致，目前公司的鑄件外協分毛坯和成品兩種。 毛坯外協要確定毛坯的重量，不能是外協廠家把毛坯鑄多重公司就收多重。外協成品要計算毛坯價格和成品價格的差異，不能為了好管理而簡單的要求成品，特別是大的鑄鋼件，毛坯價格和成品價格是不小的差異，更要統籌計算成本。同時要求將公司主要外協鑄件的價格進行分析，并將分析結果備案。