在日常學習、工作或生活中，大家總少不了接觸作文或者范文吧，通過文章可以把我們那些零零散散的思想，聚集在一塊。相信許多人會覺得范文很難寫？下面是小編幫大家整理的優質范文，僅供參考，大家一起來看看吧。
一部貨車觀看心得篇一
卡車的正式名稱為載重汽車，是運載貨物和商品用各類型卡車匯集圖的一種汽車形式，那么卡車租賃合同你是怎樣理解的呢?以下是本站小編整理的卡車租賃合同，歡迎參考閱讀。
出租方：------------- 承租方：------------ 根據《中華人民共和國合同法》、《汽車租賃業管理暫行規定》等有關規，按照平等互利的原則，經過雙方充分協商，就乙方向甲方承租汽車簽訂本合同。
一、乙方因生產的需要從 年 月 日起至 年 月 日止向甲方
租賃使用車型 、行駛證號 。隨車工具及備用輪胎。
二、租賃價格及付款方式、期限
1、 價格：租賃期內按每月價，超過半個月不足一月按一月計價，超過租賃期的，應按實際使用時間支付租金。
2、 付款方式：以現金方式支付租金。
第一條 出租方的權利、義務
1. 擁有租賃車輛所有權。
2. 依合同向承租方計收租金及約定費用。
第二條 承租方的權利、義務
1 如實向出租方提供駕駛本、身份證、戶口本、營業執照等身份證明資料。
2 按合同約定交納租金及其他費用。
3 按車輛性能、操作規程及相關法律、法規的規定使用租賃車輛。
4 妥善保管租賃車輛，維持車輛原狀。未經出租方允許，不得擅自修理車輛，不得擅自改裝、更換、增設他物。
5 承擔不高于20%的因交通事故或盜搶造成的租賃車輛現值損失;承擔因交通事故引發的其他責任。
6保護出租方車輛所有權不受侵犯。不得轉賣、抵押、質押、典當、轉借、轉租租賃車輛。
7. 租賃車輛發生交通事故、被盜搶時，應立即向公安、交管等部門報案并在12小時內通出租方，并協助出租方辦理相關手續。
8 保證租賃車輛為合同登記的駕駛員駕駛。在租賃期內，如承租方登記的信息發生變化，應及時通知出租方。
9 租賃期滿，應按時返還租賃車輛及有效證件。
第三條 租金、保證金
1. 租金單位為、-----------元/月、-------------元/天、----------元/小時。租金標準雙方約定。
2. 承租方用保證金提供擔保的，保證金不得用于充抵租金，合同履行完畢后，保證金應退還承租方。雙方經約定也可采取其他方式擔保。
第四條 意外風險
1. 雙方約定的意外風險責任，出租方可向保險公司投?；蛞云渌绞匠袚s定分擔的意外風險未投保的，風險損失的計算、賠付，參照機動車輛保險條款及賠付程序進行。
2. 政府政策重大變化、不可抗力以及其他無法歸究于承、租雙方的原因造成的損失，依照有關法規和公平原則雙方協商解決。
第七條 出租方的違約責任
1. 經道路運輸管理部門認可的專業檢測機構認定租賃車輛達不到一級標準的，承租方有權解除合同，并要求出租方承擔違約責任。
2. 不能按約定提供故障維修、救援時，承租方有權解除合同，出租方應退還租賃車輛停駛期間租金并支付停駛期間租金20%的違約金。
3. 維修、救援后租賃車輛仍無法恢復使用功能，出租方應提供相當檔次替換車或采取其他措施。
4. 因承租方原因造成車輛損壞的，出租方應嚴格依照汽車維修規定的標準收取修車費用。
第五條 承租方的違約責任
1. 逾期交納租金的，每逾期一日按應交租金總額的0.5%交納滯納金。逾期歸還租賃車輛的，除繼續計收租金外，應交納逾期應交租金20%的違約金。
2.提前解除合同歸還租賃車輛的，應按未履行部分租期租金總額的20%向出租方支付違約金，已交納租金的，出租方在扣除違約金后應將余款退還承租方。
3. 承租方有下列行為的，出租方有權解除合同并收回租賃車輛：
(1)提供虛假信息。
(2)拖欠租金或其他費用。
(3)轉賣、抵押、質押、轉借、典當、轉租租賃車輛或確有證據證明存在上述危險的。
(4)確有證據證明承租方利用租賃車輛從事違法犯罪活動的。
4. 不按車輛性能或操作程序使用而造成的租賃車輛修理、停運損失;承擔因過失被保險公司拒絕賠償的損失。
5. 擅自改裝、更換、增設他物等改變租賃車輛原狀造成的損失。
6. 未協助出租方按時參加車檢或維修保養而造成的損失。
7. 非出租方原因導致車輛被第三方扣押的責任。
8. 違反交通安全法規時，應在被告知的5日內接受處罰。如拒絕接受處罰，合同中登記的駕駛員將作為違章責任人被提交公安交通管理部門處理。
第九條 擔保條款
如采用保證人提供擔保的方式，保證人應就承租方履行本合同的義務負連帶保證責任。
第六條 特別約定
承、租雙方可對本合同內容以書面形式予以增加、細化做為補充條款，但不得違反有關法規及政策規定，不得違反公平原則。補充條款中含有不合理地減輕或免除本合同條款中規定應由出租方承擔的責任內容的，仍以本合同為準。
1.承租方如要求延長租期，須在合同到期前提出續租申請，出租方有權決定是否續租。
出租房：上海*有限公司 (以下簡稱：甲方)
承租方：上海*有限公司 (以下簡稱：乙方)
依照《中華人民共和國合同法》和相關法律法規的規定，經車輛出租方(甲方)、承租方(乙方)充分協商一致，就租賃集裝箱運輸卡車事宜訂立本合同。
租賃物： 集裝車卡車(車頭+(車掛)顏色_________車輛號牌______________。租賃合同期限：自_____年______月______日至______年______月_____日。
戶名：
開戶行：
賬號：
一、甲方的權利：
1、擁有車輛的所有權。且保證無第三方主張權利，保證乙方在租賃期間對車輛的使用沒有障礙。
2、按期、足額收取雙方認定的租賃費和相關押金。
二、甲方義務：
1、向乙方提供全新狀況的車輛，并提供齊全的行駛證件。
2、協助乙方對交通事故的處理。
3、甲方負責車輛正常上路行駛一切手續辦理及費用、并承但車輛六種主險的費用(車損險、劃痕險、玻璃破碎險、不計免賠、三者 萬、司乘險 萬元)
4、對所獲得的承租方信息負有保密義務。
一部貨車觀看心得篇二
卡車作為一種重要的運輸工具，在現代社會中發揮著重要的作用。作為一位卡車司機，我駕駛著這個龐大而強大的機器穿梭在道路上，無時無刻不在領悟著卡車給我的心靈觸動。今天，我想分享我的卡車心得體會。
第一段：卡車是無形中教會我耐心的導師
卡車駕駛需要極高的耐心，因為長時間的駕駛會帶來疲勞和壓力。正是在這種艱苦的環境中，我學會了耐心。每天在擁擠的道路中等待和熬夜等待裝貨和卸貨是司機的常態，但是這也是卡車生活的一部分?？ㄜ嚱虝宋业却湍托模粌H在駕駛過程中，更是在生活中。無論是遇到令人沮喪的狀況還是在處理復雜的問題時，我都要保持耐心，不輕易放棄，從而取得更好的成果。
第二段：卡車讓我明白團隊合作的重要性
卡車駕駛是一項需要團隊配合的工作。與其他司機和倉庫工人的合作是卡車運輸絕對必不可少的一部分。在我駕駛卡車過程中，必須與其他司機和倉儲工作人員密切協作，確保貨物的安全和高效的執行工作。這使我確信，一個團隊的力量遠大于個人的能力。只有團結協作，才能完成任務并取得成功。
第三段：卡車啟發我關于路程和目標的思考
卡車外觀龐大，卻如一只蝸牛一樣緩慢行進。這讓我受到啟發，學會欣賞旅程中的一切，不只是目標。在駕駛車輛過程中，我深入體會到道路上的美景以及人與人的相互配合。在這個過程中，我學會了珍惜每一次停下來休息的機會，以及每一次與他人交流的機會。卡車教給我，人生旅途中的每一個細節都值得被欣賞和品味。
第四段：卡車教會我冷靜和應變能力
卡車駕駛是需要冷靜和應變能力的一項工作。在路上遇到突發狀況時冷靜應對是至關重要的，例如交通事故或突發天氣變化。在我駕車過程中，我經歷了各種挑戰，它們教會了我保持冷靜和迅速地做出正確的決策。這些經驗也對我的個人生活產生了積極的影響，讓我能夠在面臨壓力和挫折時保持冷靜和應對自如。
第五段：卡車讓我學會珍惜時間和生活
作為一名卡車司機，我經常需要花費大量時間在路上。這讓我更加明白時間的寶貴和生活的短暫。我學會了充分利用所擁有的時間，珍惜與家人的每一分鐘，盡可能地放松和享受生活?？ㄜ囎屛疑钊塍w驗生活的真諦，銘記每一個瞬間的重要性。
總結：
卡車駕駛是一項艱辛而充滿挑戰的工作，但它也給了我很多寶貴的心得體會?？ㄜ嚱虝宋夷托?、團隊合作、欣賞旅程、冷靜應變和珍惜時間和生活的重要性。這些都是我在卡車駕駛過程中所學到的寶貴財富，讓我成為一個更好的人。無論我在人生的路途中遭遇什么困難和挑戰，我都愿意將這些體會融入到自己的生活和工作中，并不斷成長和進步。
一部貨車觀看心得篇三
20xx年11月1日，我參加了縣教研室組織的新進綜合科教師教學比武聽課活動，一共聽了六節課，三節音樂課、二節美術課和一節體育課。
一天的聽課受益非淺，其中體育課對我感觸最深。
這位老師的課基本功扎實，課前準備充分，教師對學生的體育常規訓練到位。
這些課，樹立了“健康第一”的思想，能把學生的發展放在首位，重視學生的主動參與，使學生在自我探索中體驗成功的快樂。
整堂課教師沒有把怎樣做動作的方法直接告訴給學生，而是讓學生在反復練習的過程中自己去體會，去探索，去交流;并且教師為每個學生提供了展示自我的機會，使學生在自愿的氛圍中，享受參與運動的樂趣，從中體驗成功的喜悅，增強了學習的自信心。
李老師教法先進，內容豐富，課堂氣氛活躍。
強烈的動感刺激加上木棒操、課前激趣游戲等，能快速激發出學生的練習熱情，盡快進入角色。
結束部分的意念放松練習，能使學生徹底放松，效果非常好。
李老師教師賦有渲染性的語言和滿堂課的微笑，使課堂激情高漲和親和力，一下把學生的情緒提到了極點，為接下來的主要內容學習奠定了基礎。
專業化的示范動作，極賦渲染性的行體語言，使學生及聽課教師贊不決口。
精彩的練習內容，幽默而簡練的語言，鼓勵性的評價，精細的技術講解，使學生激情投入練習之中。
合作能力培養游戲“海上飛船”富有刺激性和情感教育，真正體現了“自主互助的學習型課堂教學模式”。
觀后令人賞心悅目，耳目一新，給我留下深刻印象。
總之，在以后的教學中值得我學習的地方甚多，希望領導以后能多組織這樣的活動，以此來提高我自身的素質。
一、我的學習經歷
我深知這次機會難得。
因此在學習過程中始終都是全身心的投入，絲毫不敢懈怠。
爭取讓自己能在有限的學習時間內學到更多的先進經驗，感悟同行對體育教育事業的完全認同和獻身精神。
因此，在外出聽課的時間里，我除了參加聽課學習以外，積極地向其他優秀教師學習。
通過這種高水平的觀摩課，更加引起我的思考，進而通過和同行的方方面面的.對比找到自己的不足。
因此，在學習期間我盡可能的利用時機，多聽、多看、多問、多思，并與其他體育教師一起進行交流，不放過一絲的學習機會。
二、我的學習體會
課堂教學方面
通過這次的聽課與學習，我從體育課的各個方面與優秀教師進行對比，發現還是存在華考|zk168著一定的差距的。
主要體現在：這些教師的基本功扎實，在課堂上的一言一行，都充分的反應出其扎實基本功的。
課前準備充分，每一個講課教師都真正的做到了課前備教材、備學生。
不論從教材內容的選擇、還是課得設計，以及根據學生的實際情況來安排活動內容上都做了精心的設計與準備。
這是我以往所不能做到的。
在課堂教學中融入情景教學，使課堂教學中始終貫穿一條主線，環環相扣，組織緊密。
課堂的組織結構合理。
課堂評價的藝術性，在體育課上，教師多以鼓勵與表揚為主，并對學生進行正確的評價。
有一堂課，學生進行分組比賽，比賽結束后教師對最后一名的評價是不甘落后組，對第二名的評價是奮勇拼搏組。
評價恰如其分，保護了學生的自尊心。
三、我的學后反思
“生命是一條河，需要流動，需要吸納”。
教師有了豐富的文化底蘊，教育教學活動才會有底氣。
此次的學習，讓我找到了明確的努力目標。
在今后的教學中我要腳踏實地，實實在在結合自己學校和學生的情況，備好每一節課、更要上好每一節課，使自己真正成為一名稱職的體育教師。
首先我非常感謝各級領導給我這次外出學習的機會，雖然只有短暫的兩天學習時間，但我感覺自己收獲了很多知識，對我今后的工作有借鑒之處。
下面是我通過學習獲得的幾個方面的體會：
第一、浮華退去，盡顯本色。
這次聽課最大的感受就是，老師執教的課都很樸實，注重學生的學習效率，從而淡化了課件等的輔助作用。
華麗惹眼的課件被幾張簡單的幻燈片代替;五花八門的活動被扎實的學生練習所代替，真正彰顯了課堂本色。
第二、教師要做一個成功的引路人。
再一感受就是這次活動的務實精神。
在教師上課過程中，有教師講解田徑時跨欄動作漂亮到位，游戲的講解、示范與操作環節(規定時間內)，隊列隊形的口令清晰，還有籃球行進間運球低手上籃干凈利落。
這些技能對老師的個人專業技能，鉆研教材能力，教學實施能力都提出了考驗。
這樣的學習氛圍也給我敲響了警鐘，想到自己還有很多不足，需要繼續努力，提升自身素質。
第三、高效成為衡量標準。
教師教學設計的每一個環節都圍繞著“高效”，注意提高課堂效率尤其學生的練習效率。
每節課都非常注重對學生動手的落實。
上課直接解決，沒有拖沓;目標明確，有利于學生真正成為課堂的主人。
這也提醒我們切切實實逐步培養學生自主學習好習慣，上起課來一定能取得事半功倍的效果。
第四、在教學活動中，教師要當好組織者。
教師要充分信任學生，相信學生完全有學習的能力。
把機會交給學生。
俯下身子看學生的生活，平等參與學生的練習中，及時了解他們的情況。
時間過的很快，在2天里我學到了許多在自己學校里沒有學到過的知識，我會繼續努力，努力提高自己的教學業務水平。
因為很多教練會很嚴格，因為學車要很認真不能隨意嘛，要是以后成了馬路殺手教練也有可能是沒有教好。
剛開始學的確會很緊張，很怕什么都弄錯之類的，教練也讓自己有壓力，不過最重要的是在學的時候要頭腦清醒，我就是那種不怎么清醒的人，所以經常都會忘記呀。
所以呢，你在學了一點之后有機會就用車再試試，沒有的話就在腦子中反復記得，不然下次去又忘記了，又要被教練訓話又要自己緊張了...記得第1次教練讓我從學校可i到學車場，緊張到要死，生怕隨時撞。
其實學車呢我就覺得是個基礎的事情，以后很多開車的東西還是要有經驗，現在就是練習一下那種感覺吧。
心態好自然就好了，不過我那時候巴不得快一點拿到駕照，因為就不用經常被教練訓了，不過不同教練方法肯定不同。
一部貨車觀看心得篇四
卡車調試是一項技術性較高的工作，對調試人員的技術要求較高。在進行卡車調試之前，需要認真學習卡車的技術知識，了解車輛的結構和各個零部件的功能。掌握這些知識可以增強調試人員的自信心，使其能夠更好地應對各種調試問題和故障。
二、細心觀察車輛狀況
在進行卡車調試時，細心觀察車輛的狀況是非常重要的。通過觀察可以發現車輛存在的問題和故障，為下一步的調試工作提供依據。觀察時應注意外觀、底盤、發動機、懸掛系統等方面的問題，并及時記錄下來，便于后續的調試工作。
三、合理運用調試工具
卡車調試離不開各種調試工具的使用，合理運用這些工具能夠提高調試的效率和質量。例如，使用故障檢測儀可以快速定位故障，使用動力測量儀可以檢測發動機的輸出功率等。但是在使用調試工具時需要注意安全，遵守使用規范，避免不當使用導致車輛進一步損壞。
四、耐心細致地進行調試
卡車調試需要耐心和細致，對待每一個細節都應該認真對待。遇到問題時，首先要冷靜思考，找出問題的可能原因，然后逐一排除。在調試過程中要注意不要盲目更換零部件，而是要采取有針對性的調整和修復。在調試過程中遇到困難時，可以向同事或上級尋求幫助，共同解決問題。
五、總結經驗教訓
卡車調試是一項需要經驗積累的工作，通過總結經驗教訓可以更好地提高調試水平。每次調試之后，都應該及時總結，記錄下來，歸納經驗教訓。例如，在調試過程中發現某一種故障有特定的表現形式和解決方法，就要將其記錄下來，以便以后遇到類似問題時能夠快速解決。在總結經驗教訓的同時，還要不斷學習新知識和技術，保持與時俱進。
卡車調試是一項具有挑戰性的工作，需要調試人員具備扎實的技術知識、細心觀察、合理運用調試工具、耐心細致地進行調試，以及總結經驗教訓的能力。只有不斷積累經驗，提高自身素質，才能更好地完成卡車調試工作，保證車輛的安全性和可靠性。
一部貨車觀看心得篇五
通過這次學習，我深刻體會到，作為新時期的幼兒教師，隨著時代的變遷和社會的進步。要當好一名教師不但要掌握專業知識，同時隨著知識的更新，我們需要不斷的學習，要給孩子一杯水，自己要有一桶水，這就需要我們不斷的努力，從各個方面豐富自己的知識，提高自己的理論水平，能跟著時代的發展而發展，活到老穴道老，這句話說得一點也不錯，在以后的日子里，我將繼續努力，以知識來武裝自己，爭取做一個新時期合格的幼兒教師。
普通話，又稱國語，它是以北京話為標準音，以北方話為基礎方言，以典范的現代白話文著作為語法規范的大陸漢語標準。普通話作為漢語的官方發音在全國范圍進行推廣。
作為師范學校的學生，學習普通話是一項十分重要的任務。因為學校是推廣普通話的前沿陣地，甚至可以說是主戰場，而老師則是這個陣地或戰場的指揮官，所以作為老師，學習好普通話是十分重要的。
可是，對于方言口音較重的人來說，由于舌頭已經習慣了方言的發音，前鼻音和后鼻音不分，舌前音和舌后音不分，俗讀音和普通話讀音不一致等，學習普通話并不是一件很輕松的事情。這方面，我有很深的體會和一些經驗。
盡管方言口音較重，盡管學習好普通話的難度很大，但是，我們要從戰略上藐視這個“敵人”，而在戰術上即學習方法方面又要十分重視。既不能怕，又不能不以為然。這是學習好普通話的思想保證。
在學習普通話的過程，要注意安排一個學習計劃，每天抽出一定的時間，比如每天1小時，專門學習普通話。這是學習好普通話的時間保證。
現代漢語老師不僅具有扎實的語言學和語音學基礎知識，經過專業訓練，而且老師離自己最近，請教也最方便。因此，遇到不懂的和難以糾正的，要及時向老師請教好的學習方法，一定會取得好的效果。這是最常用的也是最有效的學習方法。
例如，“三”在方言里讀shan，舌后音，而在普通話里卻讀san，舌前音。類似這樣的情況，都一一列出拉一，整理成方言和普通話詞匯對照表。這樣便于記憶和糾正方言的不規范讀音。這是對比學習法。
多跟普通話說的好的同學交往，或在一起活動，寓學習于娛樂，在語言的交流中提高普通話水平。這是延伸學習法。
一部貨車觀看心得篇六
近年來，隨著物流行業的迅速發展，卡車駕駛員成為了一個備受矚目的職業。然而，作為重要的物流環節，卡車的駕駛工作并不簡單，需要經過專業的培訓才能勝任。在經歷了一段時間的卡車培訓后，我深感這段經歷給我帶來了很多深刻的體會和收獲。
首先，在卡車培訓中，我感受到了對法律法規的重要性。作為一個合格的卡車駕駛員，必須熟知道交通法規及道路安全標志等相關法律法規，以確保行車的安全以及避免不必要的交通違法行為。在培訓中，我們并不僅僅是被要求背誦法律條文，更是要深入理解其中道理。通過學習與培訓的實踐結合，我們逐漸認識到合法合規是一個負責任的駕駛員應盡的義務。
其次，卡車培訓讓我深刻體會到安全意識的重要性?？ㄜ嚨鸟{駛工作存在諸多風險，疏忽大意可能對自身和他人的生命安全造成巨大影響。培訓中，我們學習了很多卡車事故的案例分析，了解了卡車駕駛中常見的危險因素以及如何預防事故的發生。在模擬駕駛的訓練中，我們意識到安全是一種習慣，而不僅僅是一個口號。只有時刻保持高度的警惕和謹慎，才能成為一名安全、負責任的卡車駕駛員。
另外，卡車培訓還讓我體會到了團隊協作的重要性。在卡車駕駛過程中，合理的團隊協作可以提高工作效率，減少風險發生。在培訓中，我們進行了一些團隊合作的訓練，通過分工合作的方式完成協同駕駛任務。通過這些鍛煉，我深刻認識到了卡車駕駛不僅僅是個體工作，而是需要與其他駕駛員、調度員、倉庫管理員等多方面進行緊密配合的團隊工作。
最后，卡車培訓讓我明白了持續學習的重要性。盡管已經通過了卡車培訓，拿到了駕照，但這并不代表我們可以停止學習。如何駕駛卡車的技巧和知識是不斷更新的，需要我們不斷學習和實踐。在培訓過程中，我們學習了很多專業的駕駛技巧和維護知識，但這只是一個起點。只有不斷學習新知識，接受新技術，我們才能不斷提高自己的專業素養，為物流業的發展貢獻更多的力量。
通過卡車培訓的過程，我深感這段經歷給我帶來了很多深刻的體會和收獲。法律法規的重要性、安全意識的重要性、團隊協作的重要性以及持續學習的重要性等等，在這段培訓中我都有了切身的體會。作為一名合格的卡車駕駛員，這些體會將成為我未來工作中的指引和規范。我將始終把安全放在首位，遵守法律法規，與團隊緊密合作，不斷學習提升自己的專業素養。相信隨著時間的積累和實踐的深入，我能夠成為一名更加優秀的卡車駕駛員，為物流行業的繁榮做出更大的貢獻。
一部貨車觀看心得篇七
20xx年8月11日——8月21日，我有幸參加“國培計劃(2015)為期10天的培訓。重新回到校園學習，是一種全新的生活和體驗，與以往每天周而復始的繁瑣的工作相比，突然有一種別樣的感覺，每天有規律地學習、生活，洗去了我身上的浮躁，讓我回歸本真，靜心學習，潛心研修。
學習期間，讓我感受最深的是國家對學前教育的前所未有的重視，基于此，我才能有幸成為“國培計劃”的直接受益者，通過學習，我深深地感受到學前教育面臨的機遇與挑戰。20xx年7月，國務院頒布了《國家中長期教育改革和發展規劃綱要(20xx-20xx年)》，對新時期推動教育事業科學發展進行了戰略部署，描繪了未來教育改革發展的藍圖，為未來10年教育改革發展指明了方向。《規劃綱要》第一次專章部署了學前教育，突顯了國家對發展學前教育的高度重視，我深深地感受到自己肩負的壓力和使命，國家對我們的大力培養，是讓我們通過專家引領和自主研修，達到自我成長，并學以致用，成為農村學前教育改革和發展的開拓者、成為幼兒教師發展的引領者、成為教學和科研的示范者。面對這樣的使命，我不敢有絲毫的懈怠，抓緊每一分鐘的時間，努力地學習和思考，學習快要結束了，十天的培訓學習，讓我重新接受了一次系統的理論學習和專業提升的機會，我覺得自己的收獲是沉甸甸的。
培訓期間，師范學校的領導精心設計了豐富的學習內容：我首先聆聽了賀紅山老師對《3——6歲兒童學習與發展指南》的詳細解讀，使《指南》中的那些平凡的文字都鮮活起來，讓我感到《指南》中的每一個字都值得認真去推敲和琢磨，也深刻感受到《指南》對幼教工作者重要的指導意義。特別是使我對幼兒園一日活動皆課程的含義有了更深的理解，讓我對自己原有的幼兒園課程的理解重新定位，幼兒園的課程不光包含集體、分組的教學活動、區域活動和游戲活動，幼兒在園的一日生活也是幼兒園課程的重要組成部分。賀紅山老師的《讓幼兒在與環境的對話中成長》講座，讓我對由環境生成課程、由課程創設環境、透過環境，看到孩子的學習過程有了更深的理解。雷曉芳老師的《一日生活活動與幼兒發展》講座，指導我在對觀摩幼兒園的一日生活活動時，有了理論的支撐，培訓學習更有的放矢。周利文和龍曉玲、楊卡佳三位一線園長的講座，更是獲益匪淺，周利文園長重點以科學領域為例講述了《集體教學活動設計與幼兒發展》，雖說說的都是大學學過的，但在面對老師提出的種種刁難的疑問，她的回答充分體現出她理論與實踐扎實的功底及個人深厚的內涵、氣度，讓人心悅誠服。龍曉玲園長的《傳統游戲的現場教學》讓我在歡樂而輕松的音樂游戲中掌握了幼兒園音樂教育活動的設計與實施，音樂活動組織要點，明白了老師要充分激起幼兒的興趣，讓他們在活動中體驗到不斷攀升帶來的巨大愉悅。楊卡佳園長的《模范教師師德報告》講座使我對幼師的神圣的使命有了更深一步的認識，讓我對模范教師們肅然起勁，同時對于社會的認可感到深深的欣慰。唐烈瓊老師的講座，為我的幼兒園游戲教學問題與對策提供了理論的支撐和指導，進一步夯實了自己的幼教理論基礎，有效提升自己對幼兒園教學活動、區域活動的組織能力。而由長師送的兩個現場觀摩課《勺子哈哈鏡》、《圈圈魔術師》更是讓我對老師的激情和課堂把控能力深深震撼，她們表情之豐富，語言語氣之多變，動作夸張，無不彰顯著她們的智慧。還有許許多多讓我受益良多的東西，專家們精湛的理論知識，先進的`理念和獨特的設計給我留下了深刻的印象，在情感的熏陶和思想的洗禮中努力實現著培訓學習與工作實踐的有效對接，將專家經驗和自身所學有機結合，豐富了自己的專業知識，提高自身的綜合素質。
作為一名幼兒教師，我將會把這次培訓的所想、所得、所思融入今后的工作中，這既是學用結合的要求，也是自己肩負的責任。自己唯有進一步修心—修行—修能，才能真正做一名學以致用的實踐者、先進幼教理論的傳播者、教師專業成長的引領者。
感謝這難得的培訓，感謝培訓專家的付出，使自己受益匪淺，啟迪良多，這是自己在幼教知識儲備上的又一次空中加油!
一部貨車觀看心得篇八
自從我開始在一家物流公司上班以來，每天都要駕駛一輛卡車奔波在各個城市之間，這段時間里，我積累了不少關于卡車上班的心得體會。在這里，我想通過這篇文章，分享一下我在卡車上班的所思所感。
第一段 適應卡車生活
卡車駕駛是一項需要長時間連續駕駛的工作，而且在路上的時間相對較長，需要一定的適應性。在開始工作之初，我嘗試了很多方法來適應卡車生活。首先，我調整了自己的作息時間，確保每天能夠有充足的睡眠。此外，我還學會了如何在有限的空間內存放生活用品和衣物，提高了自己的生活自理能力。慢慢地，我適應了卡車生活，并且在工作中變得越來越熟練。
第二段 應對路況挑戰
駕駛卡車的工作最大的挑戰之一就是應對各種路況。每天都要面對不同的道路環境，包括高速公路、城市道路和鄉村小路。在駕駛過程中，我發現保持耐心和冷靜是最重要的。遇到交通擁堵時，我會選擇合適的路線繞行。在狹窄的鄉村小路上，我要時刻注意慢行和避讓。這樣的挑戰讓我學會了如何靈活應對各種路況，并加強了我的駕駛技術。
第三段 保證貨物安全
卡車駕駛員的一項重要任務就是保證貨物的安全運輸。為了達到這個目標，我在日常工作中采取了多種措施。首先，我會仔細檢查車輛的狀況，確保它們在正常工作狀態下。其次，我會牢記貨物的重量和尺寸限制，保證載重合理。同時，我還會定期檢查貨物的固定和封裝情況，確保貨物不會在行駛中發生移動和損壞。通過這些措施，我成功地保證了貨物的安全運輸。
第四段 維護良好的溝通
卡車駕駛員的工作往往是單獨完成的，但與其他員工和客戶的溝通也同樣重要。在工作中，我始終保持良好的溝通習慣和專業態度。與同事之間的溝通，可以加強團隊合作，提高工作效率。而與客戶之間的溝通，則可以建立起互信和良好的合作關系。通過與他人的有效溝通，我得到了很多幫助和支持，同時也能解決許多工作中的問題。
第五段 總結與展望
通過這段時間在卡車上班的經歷，我積累了許多寶貴的經驗和體會。我學會了適應卡車生活，應對各種路況挑戰，保證貨物安全，維護良好的溝通。這些經驗不僅僅幫助我成為一名更好的卡車駕駛員，還使我更加自信和堅定。
在未來，我會繼續努力工作，學習新的技能，提高自己的專業能力。我相信，在這個崗位上，我還有很多進步的空間?？ㄜ嚿习嗖粌H是一份工作，更是一種人生體驗，通過自己的努力和成長，我相信未來會有更多的機遇和挑戰等待著我。