在日常學(xué)習(xí)、工作或生活中，大家總少不了接觸作文或者范文吧，通過(guò)文章可以把我們那些零零散散的思想，聚集在一塊。范文書(shū)寫(xiě)有哪些要求呢？我們?cè)鯓硬拍軐?xiě)好一篇范文呢？這里我整理了一些優(yōu)秀的范文，希望對(duì)大家有所幫助，下面我們就來(lái)了解一下吧。

船員工作心得篇一

船務(wù)管理是指以船舶為中心，進(jìn)行航運(yùn)業(yè)務(wù)和船舶經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的管理工作，對(duì)于保障船舶安全、提高航運(yùn)效益具有至關(guān)重要的作用。在我多年的工作經(jīng)驗(yàn)中，我深感船務(wù)管理的極其重要，下面我將從五個(gè)方面總結(jié)我的工作心得體會(huì)。

首先，準(zhǔn)確的信息管理是船務(wù)管理的重要一環(huán)。船務(wù)管理工作需要對(duì)船舶的航行狀態(tài)、貨物的運(yùn)輸狀況和港口的情況有著準(zhǔn)確的了解。只有通過(guò)收集、分析和及時(shí)更新這些信息，我們才能在千變?nèi)f化的航運(yùn)環(huán)境中做出準(zhǔn)確的決策。在我工作中，我充分利用信息化技術(shù)，建立了完善的信息管理系統(tǒng)，同時(shí)與相關(guān)部門(mén)進(jìn)行緊密配合，確保信息的及時(shí)共享和更新，從而提高了工作的效率和準(zhǔn)確性。

其次，高效的人員管理對(duì)于船務(wù)管理至關(guān)重要。船務(wù)管理涉及到多個(gè)部門(mén)和各類(lèi)人員的協(xié)同工作，只有通過(guò)科學(xué)合理的人員管理，才能確保各個(gè)環(huán)節(jié)的順利進(jìn)行。在我的工作中，我注重培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)精神，不斷優(yōu)化組織結(jié)構(gòu)，合理配置人員，使各個(gè)部門(mén)能夠充分發(fā)揮各自的能力，形成高效的工作合力。我也注重人員培訓(xùn)，通過(guò)不斷的學(xué)習(xí)和提升，使員工具備了解決問(wèn)題、應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的能力，進(jìn)一步提高船務(wù)管理的水平和質(zhì)量。

第三，合理的制度和流程建設(shè)是船務(wù)管理的保障。船務(wù)管理需要遵循一系列的規(guī)章制度和流程，只有通過(guò)合理的制度和流程建設(shè)，才能規(guī)范和提升工作效率。在我的工作中，我注重制度的建設(shè)和完善，不斷與相關(guān)部門(mén)進(jìn)行溝通和協(xié)商，及時(shí)修訂制度，使其與實(shí)際工作相適應(yīng)。同時(shí)，我也注重流程的優(yōu)化和創(chuàng)新，通過(guò)不斷優(yōu)化流程，縮短辦事時(shí)間，提高辦事效率。

第四，安全管理是船務(wù)管理的核心。船務(wù)管理中的安全工作是最為重要的一環(huán)，船舶安全事故往往會(huì)帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)損失和人員傷亡。在我的工作中，我加強(qiáng)安全管理的重要性，建立了嚴(yán)格的安全管理體系，確保相關(guān)工作的安全性和可持續(xù)性。在船舶巡航過(guò)程中，我注重與船員溝通，加強(qiáng)安全培訓(xùn)和演練，提高船員的應(yīng)急處理能力，確保船舶安全順利運(yùn)行。

最后，協(xié)調(diào)與合作是船務(wù)管理的關(guān)鍵。船務(wù)管理涉及到多個(gè)部門(mén)和相關(guān)方的配合，只有通過(guò)協(xié)調(diào)與合作，才能實(shí)現(xiàn)工作目標(biāo)。在我的工作中，我注重與港口、海事、海關(guān)等相關(guān)部門(mén)的合作，充分利用各部門(mén)的資源和優(yōu)勢(shì)，共同解決工作中的困難和問(wèn)題。同時(shí)，我也注重與船舶運(yùn)輸公司和貨主的合作，通過(guò)密切的溝通和協(xié)商，制定合理的運(yùn)輸方案，提高航運(yùn)效益。

總之，船務(wù)管理是一項(xiàng)綜合性的工作，需要我們?cè)谛畔⒐芾?、人員管理、制度建設(shè)、安全管理和協(xié)調(diào)合作等方面不斷努力，以提高船務(wù)管理的水平和質(zhì)量，為保障船舶安全和提高航運(yùn)效益做出貢獻(xiàn)。我將繼續(xù)努力，不斷學(xué)習(xí)和提升自己的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和工作能力，為船務(wù)管理的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。

船員工作心得篇二

時(shí)光如歌，歲月如流，轉(zhuǎn)眼間我們告別了xx這個(gè)充滿絢麗色彩的一年，轉(zhuǎn)而迎來(lái)20xx年的到來(lái)。新的一年有新的突破，為了更好的完成今年xx集團(tuán)在xx船舶重工建造4條57000噸級(jí)散貨船的目標(biāo)及分配的任務(wù)，在不斷用理論武裝頭腦的同時(shí)，還要認(rèn)真總結(jié)去年的工作教訓(xùn)，將去年監(jiān)造過(guò)程中所發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題逐一分析，爭(zhēng)取在新的一年里，取得更大的成績(jī)。

xx年對(duì)我來(lái)說(shuō)是很不平凡的一年，面對(duì)船廠復(fù)雜多變的工作環(huán)境，我與同事們團(tuán)結(jié)一心，開(kāi)拓前進(jìn)，一年多的點(diǎn)滴積累及三百多天每天細(xì)微的監(jiān)造使我們的2條船高質(zhì)量如期順利的完成交付并投入使用，我負(fù)責(zé)這兩天船全部的涂裝及船體的監(jiān)造，得到了領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)可和大家的信任。

在這里，向今年以來(lái)在各方面給予我大力支持的各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和同事表示衷心的感謝。

在一年多涂裝及船體的工作中，有幾項(xiàng)值得我們認(rèn)真總結(jié)。其中之一便是管路的涂裝問(wèn)題。因?yàn)檫@是管路與涂裝的結(jié)合處，從工藝的技術(shù)角度來(lái)講，管路在酸洗完后應(yīng)該有清洗的過(guò)程，然后噴涂油漆至完工并加以仔細(xì)保存。因?yàn)橥垦b方面在整體打磨甲板時(shí)不可能打磨管路，我們都知道，管路是需要承受一定壓力的，如果因?yàn)榇蚰スひ粋€(gè)不小心的失誤，則將導(dǎo)致不良的后果。

從1號(hào)船反饋過(guò)來(lái)的情況看，甲板管路在不到半年的時(shí)間內(nèi)出現(xiàn)生銹的現(xiàn)象，很明顯是因?yàn)樯洗暗墓苈吩诓坏珱](méi)有噴涂完成而且也沒(méi)有得到仔細(xì)的保存的情況下上的船，這期間管路經(jīng)過(guò)磕磕碰碰的現(xiàn)象非常多，所以導(dǎo)致上船后的管路出現(xiàn)極大的損害，最終導(dǎo)致管路生銹。

所以在經(jīng)過(guò)由齊船長(zhǎng)牽頭協(xié)調(diào)并與負(fù)責(zé)管路檢驗(yàn)的張工溝通后，最終決定由張工負(fù)責(zé)對(duì)甲板管路的這一系列涂裝問(wèn)題施行監(jiān)管。如果在后面幾條船的建造過(guò)程中，機(jī)艙及其他管路在完成酸洗及清洗后也能油漆做到完工并仔細(xì)保存的話，我想這個(gè)問(wèn)題便能得到根本性解決，這將大大減少以后的維修成本。

在xx年進(jìn)xx船重工船廠后，涂裝工作受天氣條件的限制，往往沒(méi)有固定的交驗(yàn)時(shí)間，特別是在1號(hào)、2號(hào)船的壓載艙、淡水艙、機(jī)艙內(nèi)部的打磨交驗(yàn)中，為了不影響下道工序的施工都是甲板工作到晚上7、8點(diǎn)才下班。幾乎主動(dòng)放棄了每個(gè)星期6的休息，任勞任怨的服務(wù)于一線現(xiàn)場(chǎng)。

重要的是涂裝在船廠中的地位比較特殊，因?yàn)槭┕し绞遣粚儆诖瑥S編制的外包隊(duì)，而且施工人員的文化素質(zhì)較低，加之船廠非常不重視涂裝，于是我負(fù)責(zé)檢驗(yàn)涂裝的方式方法有別于其他項(xiàng)目，不管在安排工作或檢驗(yàn)工作當(dāng)中，我奉行君子之道，而不走馭下之術(shù)。收獲是在1號(hào)船掃尾階段，當(dāng)船廠已經(jīng)明令禁止對(duì)我們船進(jìn)行任何整改項(xiàng)目的時(shí)候，我依然還能依靠威信命令船廠涂裝為我們進(jìn)行應(yīng)盡的`項(xiàng)目。

船體方面，從分段的小拼裝到分段的成型，從分段的完工交驗(yàn)到上船臺(tái)合攏，都實(shí)行了全過(guò)程的監(jiān)控。通過(guò)巡檢對(duì)制作現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量控制，解決和反饋了現(xiàn)場(chǎng)存在的一系列問(wèn)題。

在小預(yù)制現(xiàn)場(chǎng)曾發(fā)現(xiàn)高強(qiáng)度鋼帶水校正及時(shí)制止、引弧不板未做到位被及時(shí)糾正等。交驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)耐心將制作質(zhì)量缺陷標(biāo)出，按圖核查不同部位結(jié)構(gòu)、指出不合理原因所在、并出提出合理的建議方案。在交驗(yàn)過(guò)程中，有些部位空間狹小、化境較差、但越是施工困難的地方在檢查中越不放過(guò)無(wú)一有漏查現(xiàn)象發(fā)生。經(jīng)常在下雨天冒雨巡視雨中作業(yè)，對(duì)違規(guī)現(xiàn)象指出教育。在其閑暇時(shí)還經(jīng)常參與其他項(xiàng)目的報(bào)驗(yàn)，比如管路報(bào)驗(yàn)等等。

總結(jié)xx年的工作，在其中還存在一些不足，本人將在下一步工作中認(rèn)真加以改進(jìn)，希望領(lǐng)導(dǎo)同志多多批評(píng)指正，為做好接下來(lái)的系列船而繼續(xù)奮斗。我相信，只要我們攜手努力，我們的船一定會(huì)造的更好，我們的福祉一定會(huì)不斷增進(jìn)。

最后，我祝大家在新的一年里幸福安康!

船員工作心得篇三

第一段：引言（150字）

船務(wù)管理是指對(duì)船舶的運(yùn)輸業(yè)務(wù)進(jìn)行組織和管理的一種工作方式。在船務(wù)管理工作中，管理者需要具備一定的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和管理技巧，才能有效地組織和指導(dǎo)船舶運(yùn)輸工作。在我參與船務(wù)管理工作的過(guò)程中，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，積累體會(huì)，逐漸形成了自己的管理心得和體會(huì)。下面我將結(jié)合自己的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，分享一些船務(wù)管理方面的心得與體會(huì)。

第二段：管理理念與目標(biāo)的確立（250字）

船務(wù)管理的第一步是明確管理理念與目標(biāo)。在船務(wù)業(yè)務(wù)中，客戶滿意度是一個(gè)十分重要的指標(biāo)。因此，我們的管理理念就是以客戶為中心，提供優(yōu)質(zhì)高效的船務(wù)服務(wù)。在實(shí)踐中，我們要不斷加強(qiáng)客戶關(guān)系，關(guān)注客戶的需求和反饋，通過(guò)科學(xué)有效的管理手段，提高船舶運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量和效率，實(shí)現(xiàn)客戶的滿意和信任。

第三段：團(tuán)隊(duì)建設(shè)與人員管理（300字）

團(tuán)隊(duì)建設(shè)和人員管理對(duì)于船務(wù)管理至關(guān)重要。在團(tuán)隊(duì)建設(shè)方面，我們建立了一個(gè)互信、團(tuán)結(jié)、合作的團(tuán)隊(duì)文化，鼓勵(lì)員工積極參與工作，倡導(dǎo)溝通和合作，形成了良好的工作氛圍。在人員管理方面，我們注重員工的培訓(xùn)和能力提升，定期進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)和相關(guān)知識(shí)的學(xué)習(xí)，不斷完善自身的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和技能。另外，我們也注重激勵(lì)機(jī)制的建立，引導(dǎo)員工發(fā)揮其潛能，激發(fā)員工的工作熱情和積極性。

第四段：信息化建設(shè)與數(shù)據(jù)分析應(yīng)用（300字）

隨著信息技術(shù)的發(fā)展，船務(wù)管理也需要不斷與時(shí)俱進(jìn)，引入信息化建設(shè)和數(shù)據(jù)分析應(yīng)用。我們建立了完善的信息系統(tǒng)，包括船舶調(diào)度系統(tǒng)、運(yùn)輸追蹤系統(tǒng)等，提高了船務(wù)工作的效率和準(zhǔn)確性。我們還利用大數(shù)據(jù)分析技術(shù)，對(duì)船舶運(yùn)輸數(shù)據(jù)進(jìn)行深入分析，提取有價(jià)值的信息，為決策提供科學(xué)依據(jù)。信息化建設(shè)和數(shù)據(jù)分析的應(yīng)用，使我們的船務(wù)管理工作更加高效、精確和智能化。

第五段：風(fēng)險(xiǎn)管理與創(chuàng)新發(fā)展（200字）

在船務(wù)管理工作中，我們時(shí)刻面臨各種風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)，如船舶維修、天氣突變等。因此，我們注重風(fēng)險(xiǎn)管理和創(chuàng)新發(fā)展。在風(fēng)險(xiǎn)管理方面，我們建立了完善的應(yīng)急預(yù)案和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估機(jī)制，提高應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的能力。在創(chuàng)新發(fā)展方面，我們鼓勵(lì)員工思考和提出新的管理方案和服務(wù)模式，不斷創(chuàng)新和進(jìn)步。這種積極主動(dòng)的態(tài)度和創(chuàng)新精神，為我們的船務(wù)管理工作帶來(lái)了不斷的進(jìn)步和改善。

總結(jié)（100字）

通過(guò)船務(wù)管理的實(shí)踐，我深刻認(rèn)識(shí)到船務(wù)管理是一項(xiàng)復(fù)雜而有挑戰(zhàn)的工作，需要管理者具備專(zhuān)業(yè)知識(shí)、良好的團(tuán)隊(duì)合作精神和創(chuàng)新能力。只有明確管理理念與目標(biāo)，加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)建設(shè)和人員管理，推進(jìn)信息化建設(shè)和數(shù)據(jù)分析應(yīng)用，合理應(yīng)對(duì)各種風(fēng)險(xiǎn)，并始終保持創(chuàng)新和進(jìn)取的態(tài)度，才能提高船務(wù)管理的效能和質(zhì)量，為客戶提供更好的服務(wù)，推動(dòng)船務(wù)行業(yè)的發(fā)展。

船員工作心得篇四

船員工作心得篇五

船務(wù)學(xué)是一個(gè)與船舶有關(guān)的專(zhuān)業(yè)，通過(guò)學(xué)習(xí)船務(wù)學(xué)，我深刻地認(rèn)識(shí)到了船舶在國(guó)際貿(mào)易中的重要性。通過(guò)多門(mén)學(xué)科的學(xué)習(xí)，我不僅了解了船舶的構(gòu)造、操作和管理，還深入探討了海洋法律、物流運(yùn)輸和國(guó)際貿(mào)易等相關(guān)領(lǐng)域。在這個(gè)過(guò)程中，我積累了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)，也獲得了一些重要的體會(huì)。

第二段：體會(huì)一——團(tuán)隊(duì)合作的重要性

在船務(wù)學(xué)習(xí)過(guò)程中，我深刻體會(huì)到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性。在船舶運(yùn)行中，需要不同職能的人員協(xié)同合作，才能確保船舶的順利運(yùn)行。在課堂上，我積極參與小組討論和項(xiàng)目研究，與同學(xué)們共同合作，互相學(xué)習(xí)、互相幫助，提高了自己的實(shí)踐能力和團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)。船務(wù)學(xué)習(xí)讓我深刻體會(huì)到，只有團(tuán)隊(duì)協(xié)作，才能取得更好的成果。

第三段：體會(huì)二——海洋文化的多樣性

由于航運(yùn)業(yè)涉及到全球范圍的貿(mào)易和合作，船務(wù)學(xué)習(xí)也讓我深入了解了不同國(guó)家和地區(qū)的海洋文化。從課程中學(xué)習(xí)到的案例和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，我意識(shí)到每個(gè)國(guó)家和地區(qū)都有著不同的航運(yùn)政策、港口業(yè)務(wù)和貿(mào)易習(xí)慣。這使我更加重視跨文化交流和理解，增強(qiáng)了我在國(guó)際航運(yùn)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力。船務(wù)學(xué)習(xí)不僅讓我學(xué)到了專(zhuān)業(yè)知識(shí)，也開(kāi)闊了我的國(guó)際視野。

第四段：體會(huì)三——實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的重要性

在船務(wù)學(xué)習(xí)過(guò)程中，我發(fā)現(xiàn)學(xué)術(shù)知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的結(jié)合非常重要。通過(guò)實(shí)地考察和實(shí)習(xí)經(jīng)歷，我親身體驗(yàn)了船舶的實(shí)際操作和管理，更加深刻地理解了課堂上學(xué)到的知識(shí)。實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)讓我認(rèn)識(shí)到，船務(wù)學(xué)涵蓋了很廣泛的領(lǐng)域，對(duì)于掌握運(yùn)輸、物流和貿(mào)易等方面的知識(shí)都有著重要的作用。我也通過(guò)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)了自己在某些方面的不足，并不斷努力提升自己的能力。

第五段：結(jié)尾總結(jié)

通過(guò)船務(wù)學(xué)習(xí)，我獲得了許多寶貴的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，也提高了自己的綜合素質(zhì)和能力。我學(xué)會(huì)了團(tuán)隊(duì)合作、跨文化溝通和實(shí)踐運(yùn)用等重要技能。這些都為我將來(lái)從事航運(yùn)業(yè)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，并為我在國(guó)際貿(mào)易領(lǐng)域能夠取得更好的成就提供了保障。在今后的學(xué)習(xí)和工作中，我會(huì)繼續(xù)積極探索，努力實(shí)踐，不斷提升自己，在船務(wù)領(lǐng)域發(fā)揮更大的作用。船務(wù)學(xué)習(xí)的過(guò)程既是一次交流和學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，也是我邁向成功的關(guān)鍵一步。

船員工作心得篇六

至從加入到這個(gè)溫暖的大家庭后，始終做到“心為船舶所用、情為同事所系、利為公司所爭(zhēng)”能夠正確認(rèn)真的對(duì)待每一項(xiàng)工作，始終以公司為重，只要公司需要絕無(wú)任何推辭，能夠認(rèn)真負(fù)責(zé)的完成領(lǐng)導(dǎo)指派的工作和任務(wù)。

1、船務(wù)工作穩(wěn)固推進(jìn)。面對(duì)我司日益增長(zhǎng)的業(yè)務(wù)量與市場(chǎng)的擴(kuò)大，各部人員信心十足的把飽滿熱情完全投入到自己的崗位上，在他們的帶動(dòng)下，我開(kāi)始站在一個(gè)全新的舞臺(tái)詮釋工作。制作船舶單證時(shí)做到心思慎密，學(xué)而不思則罔，思而不學(xué)則殆，在英語(yǔ)基礎(chǔ)不是很好的情況下堅(jiān)持學(xué)習(xí)，把不認(rèn)識(shí)的英語(yǔ)單詞記下來(lái)，堅(jiān)持每天都有進(jìn)步。辦理聯(lián)檢手續(xù)時(shí)，始終如一地做到——正確是前提、效率是保障、大膽是保證，單證制作與辦事方法的正確是高效實(shí)現(xiàn)最有力的保障，膽大心細(xì)為順利完成任務(wù)保駕護(hù)航。

曾經(jīng)因太多的'內(nèi)容需要學(xué)習(xí)出現(xiàn)過(guò)混亂，在努力的學(xué)習(xí)下，現(xiàn)在能夠清楚辨別當(dāng)前最緊要的任務(wù)是什么，能夠做到既不提前也不滯后地提交相關(guān)部門(mén)的聯(lián)檢單證，也開(kāi)始摸清經(jīng)常接觸辦事官員的秉性，能夠做到具體問(wèn)題具體處理，在面臨緊急突發(fā)事情時(shí)心里也多了許些淡定，再也沒(méi)有了驚惶失措、誠(chéng)惶誠(chéng)恐。我雖無(wú)終日而思，卻時(shí)常對(duì)自己說(shuō)“加入到由每個(gè)優(yōu)秀分子組成的大家庭中，必須努力學(xué)習(xí)，懂得返躬內(nèi)省，爭(zhēng)取早日與公司基本要求靠近，緊緊跟隨公司領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)，努力成為一名合格的海陸通成員”，看著公司駐船人員緊缺和辛苦，于是我努力學(xué)習(xí)日?？谡Z(yǔ)及船舶專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)，7月份向領(lǐng)導(dǎo)提出已經(jīng)做好出海準(zhǔn)備的想法，必須戰(zhàn)斗在最前線，與他們同甘共苦、共進(jìn)退！

2、與口岸單位等合作伙伴維持良好關(guān)系。船代作為船貨進(jìn)出各利益方的協(xié)調(diào)者、平衡棒，是實(shí)現(xiàn)聯(lián)檢單位與船方、貨主、商檢、引航以及過(guò)駁公司溝通的橋梁，與他們保持良好關(guān)系成為我工作中不可或缺的部分。首先，良好的工作心態(tài)成為我能否享受工作最關(guān)鍵的一點(diǎn)，于是我不斷對(duì)自己說(shuō)“其實(shí)我什么也不是，沒(méi)什么大不了，能把工作完成我就感謝他”，并按照公司領(lǐng)導(dǎo)的要求，從自我形象上首先就要給對(duì)方留下好的印象，穿著整潔大方，始終保持微笑，禮貌用語(yǔ)時(shí)常掛在嘴邊，毫不吝惜地用自己的行為去感染周?chē)黄浯?，在工作時(shí)間以外與聯(lián)檢單位等接觸時(shí)，要做到“先文明禮貌問(wèn)好，后出手張弛有度”，跟聯(lián)檢部門(mén)的關(guān)系維持是一個(gè)長(zhǎng)期而漫長(zhǎng)的過(guò)程，并非一蹴而就，所以該關(guān)系的維護(hù)最主要的還是靠用心，當(dāng)遇到節(jié)假日時(shí)，給他們發(fā)一條短信、打一個(gè)電話送祝福都就得十分必要；不管街市還是路面，若偶遇他們則驅(qū)寒問(wèn)暖，用語(yǔ)言溫暖人心！

3、與同事互幫互助，共求進(jìn)步。公司發(fā)展離不開(kāi)每一個(gè)人的努力，只有當(dāng)所有的人都在進(jìn)步的時(shí)候，公司的發(fā)展才會(huì)事半功倍，因此我不斷向身邊優(yōu)秀的同事請(qǐng)教學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)他們的為人做事，在他們的身教言傳下我開(kāi)始耳濡目染，大家在工作與生活中都能做到榮辱與共，為求“更好、更快、更強(qiáng)”，我們一直都在努力。

所謂“人無(wú)完人，金無(wú)赤足”，失敗也必然與成功同行，我也曾屢次失敗、也曾懊惱不已、也曾懷疑過(guò)自己、也曾因順利完成工作而欣喜若狂，內(nèi)心的不甘讓我開(kāi)始去尋找自己的弱點(diǎn)與不足，找到它們并征服它們，我才可以蛻變。

1、工作經(jīng)驗(yàn)不足，對(duì)事物判斷與決策能力有待加強(qiáng)。在工作中，因?yàn)槿狈?duì)工作深刻的理解，當(dāng)某些緊急而突發(fā)的事情出現(xiàn)，往往不能很好的避重就輕，抓不住最主要的矛盾，不能在最快的時(shí)間里做出最好的決定，有時(shí)甚至出現(xiàn)顧此失彼。

2、缺乏嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度。在過(guò)去的工作里，有時(shí)往往因?qū)δ臣虑闆](méi)有引起足夠的重視或者是因粗心大意而犯錯(cuò)，也許就是非常細(xì)小的錯(cuò)誤就會(huì)導(dǎo)致我們工作進(jìn)度受到影響，甚至可能會(huì)影響到整個(gè)公司的利益，所以在還沒(méi)有出現(xiàn)類(lèi)似的情況前必須要注意，時(shí)刻保持高度清醒的頭腦。

3、船舶業(yè)務(wù)知識(shí)太窄，拓展空間受限。我司目前最主要的是在做油輪業(yè)務(wù)，所以我所能接觸到的相關(guān)船舶代理及操作流程也僅限油輪這一塊，對(duì)其他散貨、集裝箱等代理業(yè)務(wù)一知半解，等到有此類(lèi)業(yè)務(wù)時(shí)，工作上肯定會(huì)相當(dāng)?shù)谋粍?dòng)，所以在與其他代理公司的朋友接觸時(shí)也注意請(qǐng)教，多儲(chǔ)備相關(guān)業(yè)務(wù)知識(shí)。

回首昨天，我問(wèn)心無(wú)愧，盡管太多的苦澀融進(jìn)了昨日的犁鏵，盡管太多的憂傷充斥著我的心靈，盡管太多的無(wú)奈寫(xiě)在我的臉上，盡管太多的精力揮灑在工作的流程上，但是我仍舊頂天立地的站著，為了減少甚至不出現(xiàn)憂傷與無(wú)奈，我想應(yīng)該給自己量身制定下一季度的工作計(jì)劃。

第一、繼續(xù)加強(qiáng)對(duì)船舶英語(yǔ)的學(xué)習(xí)，鞏固業(yè)務(wù)操作流程，熟悉駐船應(yīng)注意事項(xiàng)，與公司業(yè)務(wù)前進(jìn)步伐保持一致。

第二、繼續(xù)保持與聯(lián)檢單位人員友好關(guān)系，并不斷拓寬人際交流圈，多做事少說(shuō)話，多交朋友少樹(shù)敵。

第三、與同事加強(qiáng)溝通與交流，特別是向湛江同事學(xué)習(xí)，不懂就向他們虛心請(qǐng)教，爭(zhēng)取早日向公司優(yōu)秀員工標(biāo)準(zhǔn)靠近。

第四、工作之余努力向貨代部同事請(qǐng)教，加深對(duì)報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)的熟悉，并努力看書(shū)，爭(zhēng)取一次考取報(bào)檢員資格證。

立足今日，又一個(gè)新的起點(diǎn)，又一輪朝陽(yáng)，在公司領(lǐng)導(dǎo)正確的引領(lǐng)下，我們胸有成竹，信心百倍；展望未來(lái)，我們引吭高歌，將會(huì)一路歡笑。

船員工作心得篇七

船務(wù)外勤是一個(gè)充滿挑戰(zhàn)和機(jī)遇的職業(yè)，需要具備良好的溝通能力、快速反應(yīng)能力和跨文化工作能力。在過(guò)去的工作中，我積累了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)。以下是我對(duì)船務(wù)外勤工作的理解和心得體會(huì)。

首先，船務(wù)外勤工作需要具備出色的溝通能力。我發(fā)現(xiàn)與船員、船東和港口工作人員之間的有效溝通至關(guān)重要。不同的語(yǔ)言和文化背景可能導(dǎo)致誤解和困惑。因此，我學(xué)會(huì)了通過(guò)明確和簡(jiǎn)潔的口頭和書(shū)面交流來(lái)傳達(dá)信息和指示。此外，我還學(xué)會(huì)了傾聽(tīng)和理解對(duì)方的觀點(diǎn)和問(wèn)題，并盡力解決矛盾和困難。良好的溝通能力讓我能夠與各方合作，為順利進(jìn)行船舶操作提供支持。

其次，船務(wù)外勤工作需要快速反應(yīng)能力。在岸上的各種突發(fā)情況下，能夠迅速做出正確的決策和行動(dòng)至關(guān)重要。我要經(jīng)常面對(duì)動(dòng)態(tài)的情況，如船舶的延遲、港口問(wèn)題、差異和爭(zhēng)議等。因此，我學(xué)會(huì)了保持冷靜、分析形勢(shì)并迅速采取行動(dòng)。在這個(gè)過(guò)程中，我經(jīng)歷了一些錯(cuò)誤和挫折，但我逐漸習(xí)得了在壓力下迅速解決問(wèn)題的能力。

第三，船務(wù)外勤工作需要跨文化工作能力。由于涉及多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的船舶貿(mào)易，外勤人員常常需要與來(lái)自不同文化背景的人合作。我發(fā)現(xiàn)了不同文化間的差異和挑戰(zhàn)，并學(xué)會(huì)尊重和理解不同的文化用語(yǔ)、習(xí)慣和行為準(zhǔn)則。我也學(xué)會(huì)了適應(yīng)不同的工作方式和思維方式，這對(duì)于與其他人合作、解決問(wèn)題和達(dá)成共識(shí)至關(guān)重要。

第四，盡管船務(wù)外勤工作充滿挑戰(zhàn)，但它也給我?guī)?lái)了豐富的經(jīng)驗(yàn)和成長(zhǎng)的機(jī)會(huì)。我有機(jī)會(huì)在不同的港口和船舶上工作，遇到了各種各樣的人和情況。這個(gè)過(guò)程中，我讓自己開(kāi)放心態(tài)和接受新的工作挑戰(zhàn)。我學(xué)到了尋找解決問(wèn)題的方法和措施，也學(xué)會(huì)了克服困難的意志和毅力。

最后，船務(wù)外勤工作給我留下了充實(shí)和滿足的感覺(jué)。這份工作要求我時(shí)刻保持警惕，并對(duì)細(xì)節(jié)要求嚴(yán)格。在工作中的每一次成功和成就都給了我巨大的滿足感。此外，船務(wù)外勤還給了我機(jī)會(huì)親眼目睹世界各地的美景和了解不同國(guó)家的風(fēng)土人情。

綜上所述，船務(wù)外勤是一項(xiàng)有挑戰(zhàn)性的工作，但在這個(gè)職業(yè)中，我學(xué)到了很多溝通技巧、快速?zèng)Q策的能力和跨文化合作能力。這份工作也給了我成長(zhǎng)和發(fā)展的機(jī)會(huì)，并讓我感到滿足和充實(shí)。我相信，通過(guò)不斷學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我將更好地適應(yīng)船務(wù)外勤工作的要求，并在未來(lái)的職業(yè)生涯中取得更大的成就。

船員工作心得篇八

對(duì)我來(lái)說(shuō)，幸運(yùn)的是學(xué)到了船務(wù)操作的流程，雖然有些并未實(shí)際操作過(guò)，我從師傅那里知道了每一步應(yīng)該做些什么，應(yīng)該注意些什么問(wèn)題!下面我總結(jié)一下我學(xué)到的海運(yùn)船務(wù)的一般流程。(我方絕大部分做的是fobchina條款,所以下面總結(jié)的也是針對(duì)fob術(shù)語(yǔ)的)1.根據(jù)公司與工廠之間訂立的生產(chǎn)合同里的客人要求的交貨期來(lái)安排船期。

2.根據(jù)船期，提前兩周寫(xiě)好書(shū)面訂倉(cāng)紙(有時(shí)也能夠是電腦里寫(xiě)訂倉(cāng)紙)，對(duì)于在節(jié)假日之前更要提早和船公司聯(lián)系訂倉(cāng)，以免爆倉(cāng)，訂不到倉(cāng)位。訂倉(cāng)紙里的具體內(nèi)容大致包括：抬頭(shippingadvice)，船開(kāi)截關(guān)日，目地港，所訂的柜型(一般就是20尺寸的小柜或是40尺寸的平柜或是40尺寸的高柜)，貨物的品名，每種貨物體積，數(shù)量，總貨物體積(以此來(lái)確定柜型)，客人的公司名，我方代理公司名，最后就是公司的聯(lián)系電話，傳真號(hào)碼。

3.寫(xiě)好訂倉(cāng)紙后就是傳真給船公司，快的一般就是當(dāng)天能夠拿到進(jìn)倉(cāng)單(shippingorder)了，進(jìn)倉(cāng)單里一般包括倉(cāng)庫(kù)地址(會(huì)有畫(huà)好的一個(gè)地圖)，旁邊寫(xiě)著何時(shí)之前要將貨物送到指定倉(cāng)庫(kù)，何時(shí)要將所需單證寄到船公司等;接著仔細(xì)些就是在進(jìn)倉(cāng)單旁邊的空白處寫(xiě)好每一個(gè)貨物工廠聯(lián)系人，貨物的箱數(shù)，以便工廠那邊確認(rèn)!然后就是對(duì)工廠發(fā)傳真了，貨物多的要仔細(xì)，一個(gè)一個(gè)傳過(guò)去。

4.有些貨物是國(guó)家法定檢驗(yàn)貨物，我方外貿(mào)公司還需要安排作商檢，這個(gè)一般是要求工廠去做的;有些貨物如木盒子之類(lèi)還需要作熏蒸，拿到熏蒸證書(shū)。

5.工廠那邊收到進(jìn)倉(cāng)單后，順利的話就直接送到船公司指定倉(cāng)庫(kù);如果貨物怕摔什么的，船公司那邊又沒(méi)有拖車(chē)了，還需我方外貿(mào)公司自己另行安排拖車(chē)公司去拖柜，在這個(gè)過(guò)程中，有時(shí)會(huì)遇到些數(shù)據(jù)的變化，比方說(shuō)因?yàn)檫\(yùn)輸問(wèn)題，最后實(shí)際進(jìn)倉(cāng)貨物箱數(shù)與原來(lái)的不符，這就要求我們隨時(shí)同工廠和船公司的人聯(lián)系，跟蹤貨物的進(jìn)倉(cāng)進(jìn)度，隨時(shí)采取應(yīng)變措施，確保貨物順利進(jìn)倉(cāng)!6.對(duì)于沒(méi)有進(jìn)出口經(jīng)營(yíng)權(quán)的外貿(mào)公司還需自己制作一份貨物明細(xì)表(包括發(fā)票號(hào)，船公司名，船公司聯(lián)系人電話和傳真，開(kāi)船日，貨物的品名，數(shù)量，美金單價(jià)，箱規(guī)，每種貨物的箱數(shù)，毛重，凈重，貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，hs編碼等)，然后傳真給代理公司，讓代理公司做一份單證，一般包括(裝箱單，商業(yè)發(fā)票，報(bào)關(guān)單)，之后要求代理公司把全套的單據(jù)寄給船公司去報(bào)關(guān)，從中可寄兩份空白單據(jù)，以便船公司把數(shù)據(jù)打印上去。為什么要兩份空白單據(jù)呢?我前面所說(shuō)的五點(diǎn)里有時(shí)貨物實(shí)際進(jìn)倉(cāng)貨物箱數(shù)與原來(lái)的不符，那么我們即時(shí)的得知箱數(shù)變化，就能夠即時(shí)聯(lián)系船公司重新打印數(shù)據(jù)。

7.開(kāi)船前一天這樣就能夠問(wèn)船公司拿預(yù)錄單了，早點(diǎn)拿，因?yàn)檫@個(gè)主要是交給財(cái)務(wù)的。開(kāi)船后，對(duì)于不熟的客人，需要發(fā)裝船通知，熟的客人不介意的話，也能夠不發(fā)的(哈~~這情況下是比較信任我方的客人拉)，8.然后我們就能夠要求船公司把做好的提單樣本傳真過(guò)來(lái)，作確認(rèn)，如果有什么不對(duì)的地方還能夠回傳改的;提單確認(rèn)之前，能夠把提單樣本傳真給客人看一下，t/t30%定金的，客人會(huì)把余下的款項(xiàng)打到代理公司的賬戶下，因?yàn)槲彝赓Q(mào)公司無(wú)進(jìn)出口經(jīng)營(yíng)權(quán)，所以客人的錢(qián)都是進(jìn)了代理公司的賬戶。

9.提單確認(rèn)了以后，只要把運(yùn)費(fèi)和相關(guān)雜費(fèi)付清就能夠拿到正本提單，公司拿到正本提單后就能夠立即寄給客人，我方是用dhl，哈哈~~只要打個(gè)電話，人家就會(huì)過(guò)來(lái)取件的哦。

10.寄了提單之后，1~3個(gè)月里摧要核銷(xiāo)單，這個(gè)是要去摧的，不然這么多外貿(mào)公司，人家是不可能會(huì)主動(dòng)記得給你的，核銷(xiāo)單也是給財(cái)務(wù)的，公司能夠憑著核銷(xiāo)單去退稅的，到這里基本上就是出貨工作結(jié)束了。

一、含淚播種一定能含笑收獲至從加入到這個(gè)溫暖的大家庭后，始終做到“心為船舶所用、情為同事所系、利為公司所爭(zhēng)”能夠準(zhǔn)確認(rèn)真的對(duì)待每一項(xiàng)工作，始終以公司為重，只要公司需要絕無(wú)任何推辭，能夠認(rèn)真負(fù)責(zé)的完成領(lǐng)導(dǎo)指派的工作和任務(wù)。

1.船務(wù)工作穩(wěn)固推動(dòng)。面對(duì)我司日益增長(zhǎng)的業(yè)務(wù)量與市場(chǎng)的擴(kuò)大，各部人員信心十足的把飽滿熱情完全投入到自己的崗位上，在他們的帶動(dòng)下，我開(kāi)始站在一個(gè)全新的舞臺(tái)詮釋工作。制作船舶單證時(shí)做到心思慎密，學(xué)而不思則罔，思而不學(xué)則殆，在英語(yǔ)基礎(chǔ)不是很好的情況下堅(jiān)持學(xué)習(xí)，把不理解的英語(yǔ)單詞記下來(lái)，堅(jiān)持每天都有進(jìn)步。辦理聯(lián)檢手續(xù)時(shí)，始終如一地做到——準(zhǔn)確是前提、效率是保障、大膽是保證，單證制作與辦事方法的準(zhǔn)確是高效實(shí)現(xiàn)最有力的保障，膽大心細(xì)為順利完成任務(wù)保駕護(hù)航。

以前因太多的內(nèi)容需要學(xué)習(xí)出現(xiàn)過(guò)混亂，在努力的學(xué)習(xí)下，現(xiàn)在能夠清楚辨別當(dāng)前最緊要的任務(wù)是什么，能夠做到既不提前也不滯后地提交相關(guān)部門(mén)的聯(lián)檢單證，也開(kāi)始摸清經(jīng)常接觸辦事官員的秉性，能夠做到具體問(wèn)題具體處理，在面臨緊急突發(fā)事情時(shí)心里也多了許些淡定，再也沒(méi)有了驚惶失措、誠(chéng)惶誠(chéng)恐。我雖無(wú)終日而思，卻時(shí)常對(duì)自己說(shuō)“加入到由每個(gè)優(yōu)秀分子組成的大家庭中，必須努力學(xué)習(xí)，懂得返躬內(nèi)省，爭(zhēng)取早日與公司基本要求靠近，緊緊跟隨公司領(lǐng)導(dǎo)的準(zhǔn)確指導(dǎo)，努力成為一名合格的海陸通成員”，看著公司駐船人員緊缺和辛苦，于是我努力學(xué)習(xí)日?？谡Z(yǔ)及船舶專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)，7月份向領(lǐng)導(dǎo)提出已經(jīng)做好出海準(zhǔn)備的想法，必須戰(zhàn)斗在最前線，與他們同甘共苦、共進(jìn)退!2.與口岸單位等合作伙伴維持良好關(guān)系。船代作為船貨進(jìn)出各利益方的協(xié)調(diào)者、平衡棒，是實(shí)現(xiàn)聯(lián)檢單位與船方、貨主、商檢、引航以及過(guò)駁公司溝通的橋梁，與他們保持良好關(guān)系成為我工作中不可或缺的部分。首先，良好的工作心態(tài)成為我能否享受工作最關(guān)鍵的一點(diǎn)，于是我持續(xù)對(duì)自己說(shuō)“其實(shí)我什么也不是，沒(méi)什么大不了，能把工作完成我就感謝他”，并按照公司領(lǐng)導(dǎo)的要求，從自我形象上首先就要給對(duì)方留下好的印象，穿著整潔大方，始終保持微笑，禮貌用語(yǔ)時(shí)常掛在嘴邊，毫不吝惜地用自己的行為去感染周?chē)?其次，在工作時(shí)間以外與聯(lián)檢單位等接觸時(shí)，要做到“先文明禮貌問(wèn)好，后出手張弛有度”，跟聯(lián)檢部門(mén)的關(guān)系維持是一個(gè)長(zhǎng)期而漫長(zhǎng)的過(guò)程，并非一蹴而就，所以該關(guān)系的維護(hù)最主要的還是靠用心，當(dāng)遇到節(jié)假日時(shí)，給他們發(fā)一條短信、打一個(gè)電話送祝福都就得十分必要;不管街市還是路面，若偶遇他們則驅(qū)寒問(wèn)暖，用語(yǔ)言溫暖人心!3.與同事互幫互助，共求進(jìn)步。公司發(fā)展離不開(kāi)每一個(gè)人的努力，只有當(dāng)所有的人都在進(jìn)步的時(shí)候，公司的發(fā)展才會(huì)事半功倍，所以我持續(xù)向身邊優(yōu)秀的同事請(qǐng)教學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)他們的為人做事，在他們的身教言傳下我開(kāi)始耳濡目染，大家在工作與生活中都能做到榮辱與共，為求“更好、更快、更強(qiáng)”，我們一直都在努力。

二、贏得起，更要輸?shù)闷?，關(guān)鍵是要會(huì)反思所謂“人無(wú)完人，金無(wú)赤足”，失敗也必然與成功同行，我也曾屢次失敗、也曾懊惱不已、也曾懷疑過(guò)自己、也曾因順利完成工作而欣喜若狂，內(nèi)心的不甘讓我開(kāi)始去尋找自己的弱點(diǎn)與不足，找到它們并征服它們，我才能夠蛻變。

1.工作經(jīng)驗(yàn)不足，對(duì)事物判斷與決策水平有待增強(qiáng)。在工作中，因?yàn)槿狈?duì)工作深刻的理解，當(dāng)某些緊急而突發(fā)的事情出現(xiàn)，往往不能很好的避重就輕，抓不住最主要的矛盾，不能在最快的時(shí)間里做出的決定，有時(shí)甚至出現(xiàn)顧此失彼。

2.缺乏嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度。在過(guò)去的工作里，有時(shí)往往因?qū)δ臣虑闆](méi)有引起充足的重視或者是因粗心大意而犯錯(cuò)，也許就是非常細(xì)小的錯(cuò)誤就會(huì)導(dǎo)致我們工作進(jìn)度受到影響，甚至可能會(huì)影響到整個(gè)公司的利益，所以在還沒(méi)有出現(xiàn)類(lèi)似的情況前必須要注意，時(shí)刻保持高度清醒的頭腦。3.船舶業(yè)務(wù)知識(shí)太窄，拓展空間受限。我司當(dāng)前最主要的是在做油輪業(yè)務(wù)，所以我所能接觸到的相關(guān)船舶代理及操作流程也僅限油輪這個(gè)塊，對(duì)其他散貨、集裝箱等代理業(yè)務(wù)一知半解，等到有此類(lèi)業(yè)務(wù)時(shí)，工作上肯定會(huì)相當(dāng)?shù)谋粍?dòng)，所以在與其他代理公司的朋友接觸時(shí)也注意請(qǐng)教，多儲(chǔ)備相關(guān)業(yè)務(wù)知識(shí)。

三、放眼未來(lái)，計(jì)劃先行回首昨天，我問(wèn)心無(wú)愧，即使太多的苦澀融進(jìn)了昨日的犁鏵，即使太多的憂傷充斥著我的心靈，即使太多的無(wú)奈寫(xiě)在我的臉上，即使太多的精力揮灑在工作的流程上，但是我仍舊頂天立地的站著，為了減少甚至不出現(xiàn)憂傷與無(wú)奈，我想應(yīng)該給自己量身制定下一季度的工作計(jì)劃。

第一、繼續(xù)增強(qiáng)對(duì)船舶英語(yǔ)的學(xué)習(xí)，鞏固業(yè)務(wù)操作流程，熟悉駐船應(yīng)注意事項(xiàng)，與公司業(yè)務(wù)前進(jìn)步伐保持一致。

第二、繼續(xù)保持與聯(lián)檢單位人員友好關(guān)系，并持續(xù)拓寬人際交流圈，多做事少說(shuō)話，多交朋友少樹(shù)敵。

第三、與同事增強(qiáng)溝通與交流，特別是向湛江同事學(xué)習(xí)，不懂就向他們虛心請(qǐng)教，爭(zhēng)取早日向公司優(yōu)秀員工標(biāo)準(zhǔn)靠近。

第四、工作之余努力向貨代部同事請(qǐng)教，加深對(duì)報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)的熟悉，并努力看書(shū)，爭(zhēng)取一次考取報(bào)檢員資格證。

二、2016年下半年總出貨統(tǒng)計(jì)(統(tǒng)計(jì)出貨數(shù)量約為351439pcs)

3.跟以前比起來(lái)，出貨狀況差強(qiáng)人意，比09年減少了很多

五、工作中的收獲與不足之處

(一).船務(wù)是個(gè)服務(wù)性的工作，是買(mǎi)賣(mài)雙方交接產(chǎn)品的最后一個(gè)環(huán)節(jié)，涉及的范圍廣泛，處理的好，能夠?yàn)楣竟?jié)約成本，節(jié)省人力物力：但是任一環(huán)節(jié)處理不好，也會(huì)給公司造成嚴(yán)重的損失，所以船務(wù)是個(gè)比較有挑戰(zhàn)性的工作。

(二).船務(wù)工作需要有豐富的經(jīng)驗(yàn)和專(zhuān)業(yè)的知識(shí)，要見(jiàn)多識(shí)廣，要具有良好的判斷水平和預(yù)見(jiàn)水平，需要持續(xù)學(xué)習(xí)。

(三).工作中常因信息的傳遞不即時(shí)、不準(zhǔn)確、還有自己的粗心而導(dǎo)致失誤。

(一).增強(qiáng)學(xué)習(xí)，無(wú)論是外貿(mào)知識(shí)，船務(wù)知識(shí)，工作技巧等等。

(二).提升英語(yǔ)水平，沒(méi)有好的英語(yǔ)水平，是不可能成為一個(gè)合格的船務(wù)工作人員。

(三).需要有耐心細(xì)心恒心，船務(wù)是個(gè)服務(wù)性職業(yè)需要有良好的職業(yè)素養(yǎng)。

(四).做事難做人更難，所以要學(xué)會(huì)做人，不管在任何時(shí)候，都要寬以待人，保持微笑。每個(gè)人都有自己的理想，追求理想，但要面對(duì)現(xiàn)實(shí)，所以要一直努力，真誠(chéng)的工作，做人，不放棄理想!不管遇到什么困難都要勇往直前!

船員工作心得篇九

船務(wù)外勤工作是一個(gè)充滿挑戰(zhàn)的職業(yè)，涉及到船舶的運(yùn)輸、貨物的裝卸以及海關(guān)手續(xù)等方面。我有幸從事了這個(gè)行業(yè)多年，積累了一些經(jīng)驗(yàn)和心得。在這篇文章中，我將分享我在船務(wù)外勤工作中的體會(huì)和思考。

第二段：準(zhǔn)備工作的重要性

船務(wù)外勤工作需要做好充分的準(zhǔn)備工作，包括船期、貨物清單、提單等相關(guān)文件的檢查和準(zhǔn)備。只有這樣，才能確保貨物的順利過(guò)關(guān)和裝卸。在我剛開(kāi)始的時(shí)候，由于缺乏經(jīng)驗(yàn)，我曾經(jīng)因?yàn)闆](méi)有充分準(zhǔn)備而導(dǎo)致貨物被扣留，給客戶和公司造成了損失。從那以后，我深刻意識(shí)到準(zhǔn)備工作的重要性，因此我會(huì)提前檢查貨物清單，確保貨物的品名、數(shù)量、包裝等與提單一致，以及查閱相關(guān)法規(guī)和海關(guān)政策，盡量避免疏忽的發(fā)生。

第三段：與船員和港口工作人員的溝通

船舶作為貨物運(yùn)輸?shù)闹饕ぞ撸c港口工作人員和船員的合作至關(guān)重要。在船務(wù)外勤工作中，我常常與船員和港口工作人員進(jìn)行溝通，以確保貨物的安全和順利裝卸。盡管有時(shí)候交流上可能存在語(yǔ)言障礙，但通過(guò)耐心和細(xì)心的溝通，我學(xué)會(huì)了運(yùn)用簡(jiǎn)單的表情和手勢(shì)與他們交流，并借助現(xiàn)代科技工具，如翻譯軟件、手機(jī)等，巧妙地解決了溝通問(wèn)題。這種有效的溝通不僅有助于解決問(wèn)題，還建立了良好的工作關(guān)系，為今后的合作打下了基礎(chǔ)。

第四段：靈活應(yīng)變的能力

船務(wù)外勤工作是一個(gè)充滿變數(shù)的職業(yè)，時(shí)常會(huì)面臨突發(fā)狀況和問(wèn)題，例如船期變動(dòng)、貨物異常、天氣不利等。在這些情況下，我必須具備靈活應(yīng)變的能力。有一次，我在船只開(kāi)航前發(fā)現(xiàn)貨物清單上漏掉了一批貨物，這可能會(huì)導(dǎo)致船舶滯留在港口。我立即與上級(jí)匯報(bào)，并與港口工作人員和船員協(xié)商解決辦法。經(jīng)過(guò)多方努力，我們及時(shí)找到了這批貨物，確保船舶按時(shí)離港。正是這種靈活的應(yīng)變能力讓我能夠在這個(gè)充滿變數(shù)的行業(yè)中立足，并贏得了同事和客戶的信任和贊譽(yù)。

第五段：總結(jié)與展望

通過(guò)多年的船務(wù)外勤工作，我深刻認(rèn)識(shí)到準(zhǔn)備工作的重要性，與船員和港口工作人員的有效溝通，以及靈活應(yīng)變的能力。這些經(jīng)驗(yàn)對(duì)我個(gè)人的成長(zhǎng)和職業(yè)發(fā)展都起到了積極的推動(dòng)作用。在未來(lái)的工作中，我將繼續(xù)加強(qiáng)自己的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和技能，不斷提高自己的準(zhǔn)備工作水平，加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)，以更好地服務(wù)于客戶和公司，為船務(wù)外勤工作做出更大的貢獻(xiàn)。

以上就是我在船務(wù)外勤工作中的一些體會(huì)和思考，這個(gè)職業(yè)雖然充滿挑戰(zhàn)，但也給了我很多成長(zhǎng)和收獲。我相信，只要我們保持謙虛、勤奮和進(jìn)取的態(tài)度，就一定能夠在這個(gè)行業(yè)中取得更大的成功。

船員工作心得篇十

我于20xx年3月4日成為公司的試用員工，到這天3個(gè)月試用期已滿，根據(jù)公司的規(guī)章制度，現(xiàn)申請(qǐng)轉(zhuǎn)為公司正式員工。

作為一名剛參加工作一年多的畢業(yè)生，初來(lái)公司，以前很擔(dān)心不知該怎樣與人共處，該如何做好工作;但是公司寬松融洽的工作氛圍、團(tuán)結(jié)向上的企業(yè)文化，讓我很快完成了從普通職員向高效職員的轉(zhuǎn)變。

在崗試用期間，我在市場(chǎng)部學(xué)習(xí)工作。這個(gè)部門(mén)的業(yè)務(wù)是我以前從未接觸過(guò)的，和我的專(zhuān)業(yè)知識(shí)相差也較大;但是在各部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)和同事的耐心指導(dǎo)下，使我在較短的時(shí)光內(nèi)適應(yīng)了公司的工作環(huán)境，也熟悉了公司的整個(gè)操作流程。

在本部門(mén)的工作中，我一向嚴(yán)格要求自我，認(rèn)真及時(shí)做好領(lǐng)導(dǎo)布置的每一項(xiàng)任務(wù)，同時(shí)主動(dòng)為領(lǐng)導(dǎo)分憂;專(zhuān)業(yè)和非專(zhuān)業(yè)上不懂的問(wèn)題虛心向同事學(xué)習(xí)請(qǐng)教，不斷提高充實(shí)自我，期望能盡早獨(dú)當(dāng)一面，為公司做出更大的貢獻(xiàn)。當(dāng)然，初入職場(chǎng)，難免出現(xiàn)一些小差小錯(cuò)需領(lǐng)導(dǎo)指正;但前事之鑒，后事之師，這些經(jīng)歷也讓我不斷成熟，在處理各種問(wèn)題時(shí)思考得更全面，杜絕類(lèi)似失誤的發(fā)生。在此，我要特地感謝部門(mén)的領(lǐng)導(dǎo)和同事對(duì)我的入職指引和幫忙，感謝他們對(duì)我工作中出現(xiàn)的失誤的提醒和指正。

經(jīng)過(guò)這三個(gè)月，我此刻已經(jīng)能夠獨(dú)立處理公司的業(yè)務(wù)，整理部門(mén)內(nèi)部各種資料，當(dāng)然我還有很多不足，處理問(wèn)題的經(jīng)驗(yàn)方面有待提高，團(tuán)隊(duì)協(xié)作潛力也需要進(jìn)一步增強(qiáng)，需要不斷繼續(xù)學(xué)習(xí)以提高自我業(yè)務(wù)潛力。

這是我的第二份工作，這三個(gè)月來(lái)我學(xué)到了很多，感悟了很多;看到公司的迅速發(fā)展，我深深地感到驕傲和自豪，也更加迫切的期望以一名正式員工的身份在那里工作，實(shí)現(xiàn)自我的奮斗目標(biāo)，體現(xiàn)自我的人生價(jià)值，和公司一齊成長(zhǎng)。

在此我提出轉(zhuǎn)正申請(qǐng)，懇請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)給我繼續(xù)鍛煉自我、實(shí)現(xiàn)理想的機(jī)會(huì)。我會(huì)用謙虛的態(tài)度和飽滿的熱情做好我的本職工作，為公司創(chuàng)造價(jià)值，同公司一齊展望完美的未來(lái)!