當我們經歷一段特殊的時刻，或者完成一項重要的任務時，我們會通過反思和總結來獲取心得體會。我們想要好好寫一篇心得體會，可是卻無從下手嗎？以下是我幫大家整理的最新心得體會范文大全，希望能夠幫助到大家，我們一起來看一看吧。

2023年安全生產心得體會(10篇)篇一

20xx年"安全生產月"的主題是"平安交通，人人有責"，把"平安交通"提到首位，可見其重要性。反觀各類發生的安全事故，絕大多數是因為安全措施執行不到位、人員意識不到位、領導責任不到位而造成的。累累血的歷史，無不向人們詮釋同樣的道理--平安交通，人人有責。

安全是我們的永恒"生命線"，強調安全生產，可謂"重中之重，壓倒一切"，故"平安交通，人人有責"的意義重大。如何才能做好落實工作，筆者認為應該從四個方面入手。

--責任到位。領導作為安全生產的第一責任人，對安全生產的防范措施和規章制度的制定要親自把關。各部門要高度重視，切實加強領導，層層落實責任。所有的安全生產工作，歸根結底都和我們的意識有關，安全意識的意義重大，起著決定性的作用。

--宣傳到位。我們要開展好安全月各項活動，就要充分利用宣傳欄、安全條幅等媒介作為手段進行宣傳。通過典型案例進行分析報道，使員工明白遵章守紀的意義重大，在單位上下營造一種"人人要安全、安全要人人"的氛圍。

安全文化是我們在長期的生產過程中經驗的積累和知識的沉淀。各企業日常管理中要努力培育具有自身特色的安全文化，為員工提供舒暢的安全生產環境，引導員工樹立正確人生觀和價值觀，倡導員工認真對待本職工作，落實企業各項安全生產規章制度。

--措施到位。安全生產"零事故"是我們追求安全的根本目標，這是一項長期艱巨的攻堅戰。做好此項工作的重點首先就是安全措施到位，從細處著手、小處著眼。千里之堤毀于蟻穴，任何一些小失誤、小疏忽，都有可能導致安全事故發生。尤其對于交通運輸來說，各項工作都必須把安全措施考慮進去，不能因小失大，因此在落實安全措施時，要體現"嚴、細、實"的工作作風。對于交通運輸行業而言，各生產部門要對相關安全責任人進行安全管理培訓，使其時刻樹立起"安全大于天"的意識，平時工作做到嚴格遵守，同時，要在班組中扎實推進，有效防止因措施不到位而發生事故。

--落實到位。今年的安全月把"平安交通，人人有責"作為主題，可見落實對于安全工作得重要性。我們要堅定不移地落實各項規章制度，形成以制度增安全、以規程促安全、以技術保安全的氛圍。

我們應制定好各項活動措施，并堅定不移地監督各班組執行下去。不能只是下發文件，把任務布置給其他部門就以為萬事大吉，不管不問了，要堅持深入，大力開展反違章行動。各責任部門則應教育員工樹立起安全生產、人人有責的意識，深入開展自我檢查，從員工思想著手，重點檢查安全措施是否落實到位，保證生產調度無差錯、現場操作無差錯、人員行為無差錯。

2023年安全生產心得體會(10篇)篇二

在當前建筑市場蓬勃發展、各項建筑施工安全管理制度不斷細化、完善，施工企業不斷加強安全管理，施工現場各類安全施工管理手段不段加強的情況下，施工一線作業人員安全施工意識有了很大地提高。

一、應繼續努力提高作業人員安全施工素質

我們建筑行業總體來說一線作業人員素質低下，這些人員主要為來自五湖四海的農民工，他們的安全防護意識和專業操作技能較低，由于他們的作業固定性差，經常換工種，換崗位，換專業，所以職業技能培訓跟不上。能否由行業專業管理協會組建作業人員庫，分專業、分崗位、分等級地將本行政區內的各類專業操作人員及特殊工種作業人員予以統計和掌握，一方面加強了施工隊伍的專業化、技能化，另一方面增強了本行政區域內的專業人員管理，也增大了專業技術操作人員的就業空間，縮短了他們的尋職歷程。在本層面達到管理系統化、資源共享化、崗位規范化，還可以進一步考慮將全省乃至全國的各地專業作業人員庫連接起來，達到最大化的人力資源共享。

目前行業管理人員普遍偏少，由于國家的大力投資，各地建設量大幅增長，所需的各類專業管理人員越來越缺，項目部的一個專業技術管理人員身兼兩職兩崗，甚至多職多崗的現象比較常見，根據目前周圍各企業項目部的實際調查，各類專業技術管理人員只占到整個項目部總人數的6.8%~11.8%，專職的項目部安全管理人員更少，且由于專業管理人員平時工作量大、管理面廣而無暇顧及專業知識的繼續學習和提高，漸漸遠離了建設工程新的安全管理的要求。

二、各項安全施工管理制度應具體化，安全施工管理目標應數字化：

（一）在一線安全施工管理中，各企業項目部都建立有安全管理制度、安全施工管理崗位責任制，但對現場實際項目工作而言，常常缺乏針對性，特別是針對正在施工的項目工程安全管理制度、崗位責任制的制定，不能依據具體項目工程的實際結構特點、建筑特點、施工場地特點、周圍施工環境及施工作業區域特點等等，制定出切實、合理、可行的安全施工管理辦法及各類規章制度。往往施工的各類制度、規章等的制牌上墻，都是一些對現有法律、法規、規章、制度“移植”后的泛泛而談，毫無實際操作性而言。

（二）在絕大多數項目工程施工過程中，尖釘傷人等一般性安全事故時有發生，而往往絕大多數項目部在安全施工管理制度及安全施工崗位責任制上定出的目標是“無安全事故發生”、“安全事故發生率為零”等等，這樣的目標和數字的出現是令人可笑的，固然制定這樣的安全施工管理目標和安全事故發生率控制數據的愿望、初衷是好的，但這也會給實際安全管理工作帶來片面性、單一性等，導致許多安全施工管理問題處理中掛一漏萬，最終造成許多安全施工管理漏洞。

（一）現在有些項目部的現場安全管理，常常是依現場安全施工制度和安全管理崗位責任制，分為定期和不定期地巡查、檢查，在實際執行中常為“走訪”和“討論”的形式。

1、“走訪”：先探問項目部目前施工安全狀況，發現施工安全問題，多以口頭強調和催促改正為主，欠缺正規的書面安全檢查記錄和詳盡且能反映項目工程實際安全施工管理狀況的安全資料。

2、“討論”：對于存在安全施工管理不到位的工程項目，大家坐在一起討論安全施工管理應注意事項，安全施工管理上缺乏管理力度和強度，形成安全施工管理“大家言”、“眾口不一”無法形成很一致的安全施工管理辦法，給實際安全管理工作帶來許多不便。

（二）安全施工管理檢查記錄不該籠統，應按施工階段、施工部位、檢查對象、檢查工程等等幾個專項分別檢查詳細分類記錄，要能切實反映出施工現場安全實際狀況。日常項目部的安全施工檢查記錄要形成專項管理資料，做為項目工程安全檔案來保存備查。

（三）將施工現場的辦公、生活區域與施工作業區域分開布置，并要相互保持安全間隔距離。在不同的施工區域入口處要設立明顯標志或標牌。進入施工作業區域必須戴安全帽，要培養全體施工作業人員把進入施工作業區域戴安全帽做為一個良好習慣，在出入通道口、樓梯口、電梯井口、腳手架、臨時用電、塔吊、基坑周圍等都要設置明確的安全警示標志或標牌。高空作業都必須在安全防護設備配備穿戴齊全的情況下方可進行施工作業。

四、應強化工程項目部安全施工管理層安全管理思想

通過企業與工程項目部安全管理層長期以來不斷的努力和強化教育、培訓，從企業到現場一線施工作業人員中形成了企業、項目部、班組三方面組成的一整套穩固安全施工管理體系。但我們在日常安全施工管理中不能只把希望寄托予一線作業班組或中間的安全施工管理層，而是應該把企業、項目部、班組三方面的安全施工管理層相互連通，上下貫穿起來，形成一個雖然是三方面，但又是一個整體的安全施工管理模式。不能把安全施工管理視為只是一線施工現場才有的工作內容。從各個安全施工管理層上要對安全施工管理完全重視，有著長遠且可行的日常安全施工管理規程，對整個項目工程安全施工管理達到實效化管理。

五、應強化施工作業人員安全思想、增強施工作業人員安全意識

《建設工程質量和安全生產管理條例》體現了“以人為本，關愛生命”的思想，隨著我省社會化大生產的不斷發展，施工一線作業人員在項目工程施工中的地位不斷提高，工人們的生命價值也越來越受到重視，在現階段“與時俱進、持續發展”的建設方針指導下，安全施工生產符合要求，安全施工管理已成為建設工程的根本要求。

所有從業人員要對國家、省、市頒布的法律、法規及規章制度、施工安全要求及施工安全技術標準進行全面學習，并要在日常施工中依法依規管理和施工作業，不斷提高自身安全意識，提高從業人員的自身安全素質，只有這樣，才能把施工中的不安全因素、事故、隱患降至最低限度，從而做到預防為先、減少傷亡。

確保施工一線作業人員的安全作業環境，給一線作業人員以足夠的尊重，客觀地實事求是地去解決施工過程中有可能出現的安全問題，從而以激發作業人員的安全施工自覺性和提高施工質量的主動性。

目前的建筑行業中的一線施工從業人員，大多數的安全施工作業意識不強，但僅有的這點安全施工作業意識對于我們進行安全施工管理工作是比較好的現象，為安全施工管理工作提供了一個較好的自覺落實安全施工管理的平臺。

2023年安全生產心得體會(10篇)篇三

在全國第十三個“安全生產月”里，6月13日下午，縣委中心組（擴大）理論學習會邀請了省安監局副局長陳宏偉作了題為《強化紅線意識、關注安全生產》專題講座，陳局長深入淺出的講解，讓我們受益匪淺，我深刻理會“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針。只要注重教育，社會參與、重視激勵作用，就一定有效遏制事故的發生，營造一個安全、少災、無害、祥和的安全環境。

一、加強教育、樹立安全意識。安全管理，教育為先?，F代安全生產管理要求的基礎就是科學認識安全管理，首先要提高對安全教育的認識，真正把安全教育擺到重點位置;在教育途徑上要多管齊下。既要通過安全培訓、安全日進行常規性的安全教育，讓大家在潛移默化中強化安全意識。要通過多種形式的宣傳教育逐步形成“人人講安全，事事講安全，時時講安全”的氛圍，使廣大群眾逐步實現從“要我安全”到“我要安全”的思想跨躍，進一步升華到“我會安全”的境界。預防為主，確保防范措施到位。

二、以人為本、激發安全職責。在現代管理哲學中，人是管理之本。管理的主體是人，客體也是人，管理的動力和最終目標還是人。在安全生產系統中，人的素質(心理與生理、安全能力、文化素質)是占主導地位的，人的行為貫穿施工過程的每一個環節。人是最根本的，需要重視人、激勵人，就要在管理方式上實行民主化。

三、激勵作用轉變安全方式。在企業安全管理中引入多種激勵機制，成為安全管理文化現代化所要求的重要方向。目前，多數企業安全管理采取的是負激勵即違章罰款，雖然有激勵效用，但容易使人感覺安全生產很“冷”。因此，企業要注意多運用正激勵，一方面可以在各層次安全生產責任制的基礎上，對完成情況好的集體和個人進行物質獎勵;另一方面，可以評選安全標兵，從管理層到基層都要有代表，滿足個人的榮譽感。

四、社會參與、堅持群眾路線。要保障安全必須，形成“安全工作，人人有責”的共識，切實做到專業管理與群眾管理相結合，在充分發揮專業安全管理人員骨干作用的同時，吸引大家參加安全管理，充分調動群眾的安全工作積極性。安全工作責任制為全員參加安全管理提供了制度上的保證。

2023年安全生產心得體會(10篇)篇四

安全是我們煤礦工作的重中之重。沒有安全，就無從談起生產。安全是廣大職員的最大福利，僅有確保了安全生產，我們職員的辛勤勞動才能切真實實、真真正正的對其自身生活產生較為積極的意義。

如今之下，盡管科學發展與日俱進，全國范圍內安全形勢也有了一定的好轉，可少許大的事故還時有發生。雖然，我礦在礦黨政班子的正確靈導和全面干部職員的同心協力下，20xx年度在安全生產、開掘進尺、原煤產量上取得了可喜成績?？蓪π碌?0xx年度，我們仍要心存憂患。因為憂患是我們的朋友，榮譽和花環最易形成致命的毒藥。對于煤礦而言，僅有抓住了安全，其它諸如旨標、效益、產量之類的東西才有只怕實現。如果把煤礦的生產經營比做一座大廈的話，實現了安全生產，就可以說它有了一個較為穩顧的根基。

我們的新莊煤礦要在詹新的20xx年甚至更遠的將來持續實現安全生產、高產高效，這需要全面新莊人立足本職，努厲實現本制安全。功堅克難，拼搏進取，大干苦干。

立足本職，一些員工的理解是，做好本崗位的生產工作，其它一槪不問。秉承李斯的"老鼠哲學"，不在其位，不謀其政?？蓪τ谖覀儚氖绿厥嫘袠I的煤礦工人而言。立足本職不只是做好生產工作而已。最初，還要時刻不忘自身所處的工作環境對人身的危害性，內心牢固樹立一種威險意識，并時刻知曉自己是一煤礦工人，在對安全的肽度上，不但要按章作業，努厲抵制三違，自我保安，而且還要做到互保聯保，在拷慮到自身的安全的情況下還要拷慮到他人的安全。這是優秀職工的底線，也是做人的美德。另外還要有一種團隊意識，或者說集體意識。對于在井下工作的員工而言，因為所受培育和家庭背景的不同，個人素質上難免參差不齊，出現某個人懷著刻毒的心里損壞機械設備或電氣元件，作為該集體一員的任何人從立足本職出發都有義務勸止其行為。立足本職更多的體現的是一種責任心，一種做工作的其碼的職業道德規范。

任何先進的企業，不在機械或生產工藝的先進，而在于人的思想的先進，也正是說一個優秀的企業的存在，最初要為之存在一批優秀的職員。以人為本，最初是以人的生命為本，以尊眾人的先進的意識和思想為本。隊內圍繞著開展生活會，組織工人參于隊務管理，來積極吸取員工對于安全生產的有益意見和可實施辦法。在做到管理的同時，又使各項工作有條不紊，扎實開展。對于做隊務管理工作的隊靈導來說這也是在立足本職。努厲工作，生產搞上去，做出好的成績，這也是立足本職。立足本職包含著方方面面。只要我們每位員工，從自身出發，牢固樹立安全第一，質量第二，生產第三的思想，遵規循章，抵制三違，迎難而上，奮力拼搏，以飽滿的熱情，高度的責任心去做工作，就可以促進我們自身的本制安全，甚至我們煤礦的本制安全。

2023年安全生產心得體會(10篇)篇五

通過段上的違章違紀安全工作通報，作為一名鐵路職工，深刻的認識到尊守工作紀律的重要性，對這種違章違紀現象是我們大家非常不愿意看到的，但是事實擺在眼前，我們要做的就是面對現實，就是要結合自己工作中需要改善的地方進行深刻反思。嚴格尊章守紀，排除設備隱患，確保鐵路運輸安全。

針對個人在具體中存在：作業不標準；執行規章制度不堅決，不認真；安全意識不強等問題，對照自己在安全方面存在的問題進行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行為離“安全第一”的要求還有不少差距。通過對日常工作的分析，我認為自己還存在以下問題。

實踐證明，安全意識不牢，真正懂法守法，遵章守紀，敬業愛崗，盡職盡責，還需要加強日常教育，付出努力。在日常計表工作中和故障處理時，往往會放松安全警惕性，自己要求不是很嚴格，造成很多的違章違紀作業現象，沒有得到充分的認識和和改正。

在日常計表工作中，自己不能完全按照計表工作標準執行，從而發現不了通信設備存在的一些問題和隱患。主要是思想對計表工作標準化作業認識不足：一是覺得計表工作很簡單，多點少點無所謂；二是覺的計表工作過于重復，標準化作業就意味著浪費時間；三是好人主義嚴重，對于工作好好是是，不愿意多管多問；這些問題的存在給計表工作中的標準化作業帶來一定的不利因素，存在安全隱患，這些問題，都需要今后堅決改正。

針對以上存在的問題，今后我在安全工作上要努力做到以下三點：

（1）加強理論學習，提高安全意識。鐵路運輸的安全，事關每名職工的切身利益，所以安全意識樹立不牢，必然給安全生產造成隱患。因此，在今后的工作中必須加強安全規章、法律法規的學習，進一步提高安全第一的責任意識，保證鐵路通信設備的安全運用，確保鐵路運輸的安全。

（2）是加強業務學習，提高安全水平。今后工作中要加強業務知識和各類規章制度的學習，掌握通信設備計表的標準化作業程序和安全作業方法，并不斷加以應用，進一步提高自己的安全防范水平。

（3）是進一步提高標準化作業的意識，做好各項工作。今后，在實際作業中，要嚴格按照工作標準化作業規定的要求來執行。努力做到工作前做好預想，提前做好各種準備，做到有備無患。作業中要嚴格執行各項標準化作業程序，不加不減，嚴把安全關鍵，努力減少通信設備的隱患。

總之，我要通過這次安全檢查，反思活動，進一步明確當前安全生產面臨的嚴峻形勢，不斷查找自身存在的問題，在今后的工作中認真加以改正，以實際行動為鐵路安全運輸生產做出新的貢獻。

2023年安全生產心得體會(10篇)篇六

通過此次安全生產專題培訓，讓我更加深刻的了解到安全生產的重要性。讓我明白在日常的具體工作中要注意哪些安全問題，既增強了自己的防范意識，同時也提高了預防事故的能力，時刻注重安全生產的重要性。讓我們時刻牢記：“安全生產，警鐘長鳴”！安全生產是一種責任，不僅是對自己負責、對家人負責，更是對同事負責、對單位負責、對社會負責。安全是企業發展的前提和根本，全面落實安全生產責任制，遏制生產安全事故的發生，才能創造出更好的效益。

需要公司全員正確認識安全生產形勢，扎扎實實地開展安全生產工作，全面提高生產現場的事故整體預防能力，將各項安全生產工作舉措落到實處，務求實效。

安全為了生產，生產必須安全，因此，公司全體員工要充分提高警示，不斷提高對安全生產工作的認識，增強抓好安全生產工作的緊迫感和責任意識。要搞好安全生產工作，思想認識是關鍵。

抓安全生產工作，必須注重執行能力建設，嚴格按照規章制度和崗位操作規程，樹立安全生產工作“沒有問題就是最大的問題”和“沒有最好只有更好”的理念，時刻保持對各類風險和隱患保持高度警覺，筑起堅固的防范之墻，遏制一切事故的發生。

風險管理是開展各項管理工作的基礎和前提，因此，要切實抓好安全生產工作，組織全員開展全面、全方位的危害因素排查活動。針對排查出的危害因素，及時制定風險消減控制措施，并充實、完善到操作規程中，作業人員需按技術標準進行操作，防范各類事故的發生。

**安全生產工作只有起點，沒有終點。因此，安全生產工作需要全員參與，要做到“人人、事事、時時、處處”抓安全生產工作，努力增強全員的安全生產意識，提高全員的安全生產素質，實現“要我安全”到“我要安全，我會安全”的思想轉變，從而有力促進**安全生產形勢持續穩定發展。

我想通過這樣的學習，我們會有更清醒的工作目標，安全生產重在防范，安全責任重于泰山，我們千萬不能有絲毫的松懈，安全生產要警鐘長鳴！

2023年安全生產心得體會(10篇)篇七

1、落實安全生產責任制，根據企業自身的實際情況，不同的崗位，要制訂安全生產責任制，落實到每個崗位。各部門將公司考核目標層層分解并簽訂責任狀，做到安全重任人人挑，人人頭上有指標。職工樹立“我要安全”、“自己為自己的安全負責”的思想觀念，嚴格的考核保障安全生產。

2、加強企業安全教育，對新進廠的職工必須經過“三級”安全教育，對轉崗復崗人員必須進行安全教育后方可上崗。

3、加強安全生產檢查工作，責任部門必須進行定期或不定期的安全生產檢查，車間、班組要進行周檢或日巡檢，操作人員開前必須做好設備檢查，在確保設備、電器完好的情況下方可開機生產。對檢查中發現的事故隱患必須及時整改。

4、加強勞動保護用品的管理。不同工種勞動防護用品的發放應不同，企業必須根據防護用品發放標準發放，職工工作時須穿戴勞動防護用品上崗。

5、對特殊作業人員必須進行專業培訓，考試合格后持證上崗。

6、對外來施工單位的管理，外來施工單位承接本單位施工項目的，施工單位必須“三證”齊全（法人、資質、營業執照），并簽訂協議書，明確各自責任。

7、廠區交通須設立限速標志牌，防火重點區域應明確標志，并有專人管理。

8、建立健全各崗位操作規程。

9、建立健全企業安全生產管理臺帳，加強基礎管理工作。

安寧分公司對安全生產的重視，把安全列為一項重要的工作來抓，采取的一系列安全學習和宣傳活動，形成了“安全生產，人人有責；關愛生命，關注安全”的良好態勢，有力的推進分公司安全文化建設，推動各級安全生產責任制的落實，加強了安全生產基礎建設。

2023年安全生產心得體會(10篇)篇八

險于明火，防范勝于救災，責任重于泰山”這是我們應該恪守的信念。要確保安全，首先必須強化人的安全意識。

使我感受到條條都是治理違章的重

的目的不是整治人，而是為了保障我們每位員工生命財產的安全。

是對職工生命的關懷。違章與事故、與生命都是緊密相連的，一個小小的違章，很可能就斷送了自己的生命。安全生產工作如履薄冰，來不得半點疏忽和麻痹。關愛生命，就要先從遵章開始，關愛生命，就應認真學習、扎扎實實的落實十大禁令。

安全生產無小事，我們要牢固樹立“安全第一，預防為主”的思想。提高安全意識、規范不安全行為、杜絕各種習慣性違章，消除不安全隱患，努力做好安全生產工作。

2023年安全生產心得體會(10篇)篇九

安全技術要靠科學技術，靠文化培育，靠經濟基礎，一句話，靠社會的進步和人的素質的題高。文明相對于野蠻，不文明的行為也可視為野蠻的行為。"三違"行為正是野蠻的行為。野蠻是和愚昧連系在一起的人類已進入二十一生紀，野蠻和愚昧早已成為歷史的陳跡。呼喚安全，呼喚文明，是人類社會發展的根本利益。

安全是一種文化。文化是一個社會、一個國家、一個民族、一個時代普遍任同并追球的價值觀和行為準則，是生活方式的理性表達。重視安全、尊重生命，是先進文化的體現；忽視安全，清視生命，是落后文化的表現。一種文化的變成，要靠全社會的努厲。生產區內大量的安全警語、標示牌正是一種文化，全面職員應任真學習安全文化，題高安全意識。

安全是一種挑站。每一次重大事故都會促使人反省自身行為，總結教訓，妍究對策，發明新技術，預防同類事故重腹發生。只怕事故永遠不會杜絕，于是挑站永遠存在，人的奮斗永遠不會終止。事故是對人類能力的考驗，人類應當經受得住這種考驗。

安全是一筆財富?？梢哉埓蠹宜阋还P帳，實際上，這筆帳已被算過多少次；xx年的渾水池事故，企業承擔額外費用達上百萬元損失，如果安全投入多了，生命財產損失少了，結果勞動成本降低了，企業經濟效益題高了。反之，企業如一時得利，但終究要虧泍。我們講安全，正是要題高人的生存價值，正是在積累財富。

安全是權力也是義務。在生活和工作中，享受安全與健康的保障，是勞動者的基本權力，是生命的基本需求，就像吃飯穿衣相同，甚至有時比吃飯穿衣更重要。每個勞動者不僅擁有這個權力，而且要尊重并運用這個權力，不能因利益誘導或暫時困難而玷污了權力的神圣。"我要安全"是權力的表達，也是義務的表達。無論貧富，無論職業，無論城鄉，每一位公民都要尊重他人和自己的生命，都必須維護和保障生產和生活的安全狀況，否則就要受到法律的制裁與懲罰。

安全靠什么？安全靠責任心。在平常的生活工作中，在上班的每時、每分里，安全的隱患隨時都象兇殘的野獸張著血盆大口，盯著我們脆弱的肉休，神經。僅有按分守已、循規蹈矩、踏踏實實做人做事，強化安全意識，增強責任心，生產的安全才不受威協。僅有增強責任心，安全才有保障，生命才會美莉。

安全靠企業靈導，靈導高度重視，舍得投入，提供良好的工作環境；

安全靠制度，用科學的制度規范職工的行為；

安全靠機制，建立健全獎懲機制，逐級落實安全責任，實行重獎中罰；安全靠管理，建立安全管理體細，重視過程控制，實現規范化管理。

安全是一個系統工程，必須長抓不懈。

安全生產僅有滿分。

這些慘痛的案例，無不折射出我們的安全培育的缺失，表現出安全知識的宣傳普及尚存很大的缺陷，我們安全管理的體細還是那么的脆弱！

安全生產僅有滿分，沒有及格。一個工程的十項措施我們做了八項，我們不能說安全工作及格了，往往剩下的兩項措施就有只怕是我們安全工作的隱患，正是發生亊故的源因。含磷水處理站只是我的一個輔助裝置，也許大家都未想到會在此發生這種事故，而往往在不驚意的地方卻發生了。

安全工作的關鍵正是要防患于未然，能"見于未萌、避危于無形"。綜觀許多安全事故，都在發生前就顯露出了隱患。據媒體報道，近期四川瀘州發生的天然氣事故，事發9天前當地住戶就聞到了刺鼻的天然氣味，并報告了天然氣管理站，但未被重視，最后慥成，醸成慘劇。雷同的教訓還有許多。如果有關責任人能見微知著，提前排查出安全隱患，并及時銷除，完萬能夠避免事故發生。

要"避危于無形"，最初要題高職員的責任心。要捅過落實安全生產責任制，將每一個生產環節的安全目標量化到人，題高職員的安全生產意識，促使他們主動排查、整改安全隱患。

要"避危于無形"，其次要題高職員的安全生產技能。對各種生產設備、每一個生產環節存在的安全隱患，職工要能及時察覺并采取有用的措施予以排除。這就需要企業加強對職工的安全技能培訓，使他們真正掌握安全生產的理侖知識和實踐本領。

2023年安全生產心得體會(10篇)篇十

瀝青拌和站的拌和區周圍到處是易燃易爆的諸如柴油、燃氣、瀝青、sbs、木質纖維素，還有高壓電等，直接關系到企業和職工的生命財產，安全生產是確保成本的前提條件。

1. 建立拌和站的安全聯防體系，明確其功能和職責。

2. 設立安全標識、警示牌及交通指示。

3. 建立緊急預案，對危險進行緊急處理。

4. 建立健全嚴格的安全檢查制度和安全檢查條款，定期諸項檢查并不段補充完善之。

對瀝青拌和站的成本管理中，設備的管理是降低成本的關鍵，保證了設備的正常工作，也就是保證了工程的順利進行。在現在的高速公路施工中，機械設備費用占成本利潤的相當一部分，一條高速公路承建后利潤的豐厚主要取決于物資與設備管理。在設備的管理中，瀝青拌和站是重中之重，它是影響機械成本的核心。

1. 實行機長負責，建立專門的拌和站維護修理班，對設備進行生產前的檢查，生產中的維修及生產后的保養。

2. 建立健全職工的崗位職責，使其明白本崗位的職責和義務。

3. 建立健全設備的維修保養記錄，作為第一手資料，以便日后方便快捷的查閱和處理設備故障，保證生產。

4. 建立健全有效的設備檢查制度和檢查的相關項目及條款，定期檢查設備的各個部件并做好詳細的檢查記錄。

5. 建立健全設備的配件管理制度及細則，因為這種配件一般都很貴，大部分又不易購買，有的需提前幾個月訂購。如果忽視配件管理，該備的沒備上，開工后設備損壞沒有配件，那時，影響就比較大。要做到合理儲備，把錢花“刀刃”上，平時就必須經常琢磨這個問題。什么地方容易損壞，什么地方不易損壞，什么地方即將損壞，要做到心中有數，必須經常參加維修，研究配件磨損規律。對已購回的配件，要科學管理，建立配件臺帳，細化分類。諸如油料類、工具類、小型機具類、機械配件類、電器配件類、附具類、辦公用品類、廢舊回收類。加強對配件采購過程的管理。配件的到庫驗收和倉儲管理， 及時了解配件的使用情況，對于現場安裝折配件，要嚴格按技術要求進行安裝，防止野蠻操作。對于配件的使用情況，要建立可追溯性質量記錄，及進行質量跟蹤，以便于檢查和鑒別配件供應商的配件供應質量，為選擇合格的配件供應商提供依據；定期或不定期地征求配件使用人對配件使用的意見，對于裝配后發現質量不合格的配件，應立與配件供應商聯系，共同分析質量原因，然后制訂出補救措施，屬于供應商責任的，應提出退貨，并依照合同有關規定進行索賠，以維護本公司的利益，降低成本。

操作人員管理一個國家，一個企業都是以人為本，其效益與利潤就是本行業中精品員工的精品杰作在經濟方面的增值體現，瀝青拌和站的職工也是一樣，要求有良好的職業道德和敬業精神，選派機組人員時一定要從技術水平和敬業精神等各個方面嚴格要求，從嚴考核，持證上崗。