寫好入黨申請書可以幫助入黨積極分子更好地表達自己的入黨動機和對黨的忠誠，對于順利通過黨組織的審查至關重要。勞動仲裁申請書是一種采用書面形式，用于向勞動仲裁機構申請勞動糾紛解決的材料。申請勞動仲裁是維護勞動者合法權益、解決勞動爭議的一種法律途徑。通過勞動仲裁申請書，勞動者可以將勞動糾紛移交給專業的仲裁機構進行調解或裁決。勞動仲裁申請書應當明確陳述勞動糾紛的具體事實、理由和要求，以便仲裁機構能夠準確判斷和處理。編寫一份較為完美的勞動仲裁申請書需要做好充分的準備和調查，確保表達自己的權益主張具有充分的事實依據。以下是小編為大家收集的勞動仲裁申請書范文，僅供參考，希望能給大家提供一些寫作思路和參考依據。

2023年公路涵管申請書（模板18篇）篇一

乙方進場并開工后，甲方預付合同總價30%的啟動資金;當工程量完成50%時甲方支付合同總價的40%給乙方;待工程驗收合格后甲方再支付合同總價的25%給乙方;剩余5%作為質保金，等保修期滿后無質量問題時一次性付清。

第九條：竣工。

9.1工程驗收：乙方在合同工程全部竣工，并且合格地自檢和按《公路工程竣工驗收辦法》規定的內容編制好竣工圖表資料(作為被驗收內容)和準備好總結材料后，可提出書面請驗報告，甲方在收到驗收報告后及時組織交工驗收。

9.2缺陷責任保修期從竣工驗收日期起算，時間一年，保修期內，乙方有義務無償對已完成的工程進行保修，甲方預留合同價款5%保修金。從工程竣工驗收之日起滿一年時，甲方返還給乙方合同總價5%的保修金。

第十條:違約。

乙方未按合同約定履行各項義務或發生使合同無法履行的行為，乙方應承擔違約責任，若發生違反工程質量和延遲工期等行為，甲方有權終止合同，造成損失由乙方承擔。

第十一條：安全施工。

乙方應按有關規定，采取嚴格的安全防范措施，承擔由于自身安全措施不力造成的事故責任和由此發生的全部費用。

第十二條：本工程未經甲方同意不得非法分包，并嚴禁倒手轉包。

第十三條：本合同正本兩份，甲乙雙方各執一份，副本一份。

第十四條：本合同自甲、乙雙方簽字之日起生效。

建設單位：(蓋章)。

法人或代理人：(簽字)。

聯系電話：

承包單位：(蓋章)。

法人或代理人：(簽字)。

聯系電話：

建設單位：(以下簡稱甲方)。

施工單位：(以下簡稱乙方)。

根據《中華人民共和國經濟合同法》、《建筑安裝工程承包合同書》和《王嶺村級公路建設工程施工管理辦法》的有關規定，為明確甲、乙雙方在合同工程中的權利、義務和責任，經雙方協商，簽訂本合同。

一、工程概況。

1、工程名稱：潛江市總口農場關口王嶺村級公路建設工程;。

2、工程內容：1.44千米水泥砼公路。

二、施工工期。

1、開工日期：二o一o年月日

2、竣工日期：二o一o年月日

3、總工期：(個工作日)。

4、缺陷責任期：壹年。

三、承包方式。

甲方將本工程的實施、完成以及任何缺陷的修復、承包給乙方，乙方負責包工包料包工期，包質量完成本工程(不包括水工配套和路基處理)。

四、合同價款。

本合同實行按每公里22.5萬元承包。

五、工程價款的支付。

乙方材料進場后，甲方首付工程款萬元。乙方完成全部工程量后，按甲方的要求提交竣工資料，竣工驗收報告，財務資料要符合國家項目要求，甲方收到竣工驗收報告后，組織驗收。驗收合格，剩余部分在年月前結前工程款。

六、工程價款的變更。

1、按實際驗收的面積與合同面積的差額乘以合同單價辦理路面價款的增或減。

2、對于未能達到質量標準又難以修復的，按《王嶺村級公路工程建設施工管理辦法》要求調減工程價款。

七、工程質量。

本工程按交通部頒布的jtgf80/1-《公路工程質量檢驗評定標準》進行質量檢驗，乙方的工程質量必須符合《技術規范》和《王嶺村級公路工程建設施工管理辦法》的相關要求。具體標準如下：

1、公路曲線：平曲線以沿襲老路基為主，橫坡1%—1.5%，縱曲線形變坡極小長度為100米。

2、路基：泥結碎石部分，乙方按上述曲線標準，平整修補，碾壓密實，經甲方驗收合格，方能進行路面施工。

3、路面：王嶺村級公路面寬3.5米，厚18厘米，c30砼。

八、其他。

1、乙方按甲方的要求提交施工組織計劃和進度計劃，且隨時提交甲方要求的有關工程的所有報表和報告。

2、乙方在本工程實施、完成和修復過程中，所發生的一切費用及損失均由乙方負責，包括施工現場、用水用電等。

3、本工程期為個工作日，若工期延誤，甲方按工程理論價款每天以3‰予以處罰。

4、乙方應建立健全安全生產責任制度，負責施工安全和人員安全，并承擔因安全帶來的責任和損失。

5、甲方負責維護乙方施工期間的社會治安和相關的民調工作，協助乙方做好施工拌制現場的選址和電力、交通管制的協調。

6、工程實行的總價款包干，不允許因材料人力等價格變化而調價。

7、《王嶺村級公路工程建設施工管理辦法》與本合同具有同等法律效力。

本合同一式陸份，合同雙方各執叁份，由雙方法定代表人或其授權的代理人簽署并加蓋公章后生效。

建設單位：施工單位：

代表(簽字)：代表(簽字)：

年月日年月日。

2023年公路涵管申請書（模板18篇）篇二

現有車輛數及班次：0輛，共0個班次。

預測實載率：80%以上。

擬投放車型及數量：小型中級（19座）客車壹部。

調查人：xxx電話：

具體內容如下：

該線路因無車輛特申請經營。為適應市場經濟的發展，繁榮xx和xx兩地的經濟文化交流，進一步方便xxx和xxx兩地人員的往來，加強兩地物質、信息交流，促進兩地經濟發展，保證客運市場的有序發展，我于近期對xxx至xxx客運班線進行了認真的客流調查和仔細分析。具體報告如下：

xxx位于xxx市南部，xxx村現有17組，人口6000余人，周圍經過xx村。周圍群眾外出、上學的人員很多，人員流動性非常大，但目前該地沒有客運車輛，嚴重制約著當地的經濟發展，給周邊群眾帶來了諸多不便。“村村通”公路客運翻遍，快捷、靈活、高效的運輸優勢沒有得到廣大乘客的認可。

綜上所述，原xxx至xxx客運班線經營目前存在著較大的、相對穩定的客源基礎，該班線經營做法是可行的。望相關部門給予批準辦理為謝！

2023年公路涵管申請書（模板18篇）篇三

梅浦村道路改建工程經臨海市交通局批準的施工圖組織實施。

(二)工程規模和技術標準。

梅浦村道路改建工程全長0.930公里，工程按四級公路技術標準設計，設計速度為20公里/小時，路基寬5-10米，路面寬3.5-7.0米，路面結構類型為：20cm水泥混凝土面層(抗折強度4.5mpa)+15cm。

(三)工程檢查情況及質量評定意見。

經對梅浦村道路改建工程進行現場檢測，查閱施工單位實測資料，其路面平整度、強度、寬度等均符合要求;路面平整度實測45點，合格39點，合格率86.66%;橫坡實測20點，合格15點，合格率75%;路面寬度實測22點，合格22點，合格率為100%;縱、橫縫實測/點，合格/點，合格率/%。壓實度、厚度取芯代表值符合要求。

經綜合評定，梅浦村道路改建工程得分82.2分，評為合格工程。

2023年公路涵管申請書（模板18篇）篇四

xx區人民通過幾十年艱苦不懈的奮斗，使公路從無到有，不斷延伸，公路技術等級不斷提高，公路交通事業不斷發展，交通環境得到了較大的改善。“十五”期，全區多渠道籌措資金1.5億元投入到公路和基礎設施建設上，對主要縣道、重要鄉道、旅游通道、開發區道路進行了全面硬化，實現了鄉鄉通水泥路的目標。何市三級客運站建成投入使用，xx二級客運站(xx市東門汽車客運站)，也即將投入運營。公路交通建設取得的成績是十分顯著的。但是，由于歷史的原因，xx區交通基礎設施建設欠帳過多，目前交通環境的改善還是低水平的，全區遠郊鄉鎮公路大循環和近郊鄉鎮公路小循環的目標還未實現，公路網化程度還較低。據統計，在全區413.5公里公路中，除國、省道5條38公里已全部硬化，8條縣道56.3公里還有6.5公里未硬化，29條鄉道162公里只硬化了9條35.4公里;64條村道157.2公里硬化了11條16.7公里;xx區境內自井管養道路總里程23條52.722公里，其中省道4條22.663公里，縣道3條15.636公里，鹽道16條14.423公里。公路主干道雖已建成，但“毛細血管”還不暢通，農民群眾出行難的問題還沒有真正解決。公路技術等級普遍偏低，多數鄉村公路不僅是低級路面，而且還有相當一部分是斷頭路，鄉村公路不暢仍然是制約農村經濟發展的主要因素。

(二)我區農村公路建設的優勢。

一是從國家發改委獲悉，十一五期間，國家將投入1000億元資金加大對全國鄉村公路的改造和升級。交通部表示，今后力爭用五年的時間，全面改造農村公路，讓農民兄弟走上水泥路或油路;四川將從今年起，每年安排1億元對完成縣通鄉、鄉通村油路或水泥路的地區給予“以獎代補”。這些新的措施和政策出臺，都為進一步搞好農村公路建設創造了良好的機遇。

二是當前農民群眾建設鄉村公路的熱情高漲，要求建設改造鄉村道路的呼聲迫切。因此引導好村民“一事一議”，輔之以政策和適量資金支持，就能掀起農村公路建設的高潮，使“星星之火”達到燎原之勢。

二、制約我區農村公路發展的原因和實施目標。

(一)我區公路隱含著的問題。

一是目前農村公路技術等級普遍偏低，交通環境的改善還不夠高。以大安區為例，在全區391公里公路中，硬化率僅占26.1。據統計，多數鄉村公路不僅是低級路面，而且還有相當一部份是斷頭路，鄉村公路不暢仍然是制約農村經濟發展的主要因素。

二是由于公路重建輕管的觀念較為突出，長期以來對鄉村公路路面養護投入極少(有些鄉、村根本沒有投入)，公路養護管理長效機制尚未建立，加之少數群眾整體利益意識差、法制觀念淡薄，致使鄉、村公路的路產路權受到了一定程度的侵害，鄉村公路的路狀極差，車輛通達程度低。盡管公路修到了家門前，車輛也很難行至家門口，一些群眾仍然要步行幾里或幾十里的山路才能乘上班車，公路的運輸效益和社會效益并未真正發揮出來。

三是由于歷史的原因，農村公路建設欠帳過多，交通部門和鄉鎮均相應背上了較為沉重的債務袍袱。目前公路建設、養護資金還未真正納入財政年度預算安排，對交通建設項目都是采取的“以獎代補”政策，因此，要妥善處理好公路建設的負債問題已十分困難。在這種情況下，還要大力籌資繼續投入農村公路建設，更是難上加難。

(二)20xx年—20xx年農村公路建設的規劃目標。

國家要求從今年下半年開始，各地計劃和公路建設部門必須做好鄉、村油路的改造和道路升級的前期勘察設計、規劃工作，爭取在20xx年初進入全面建設階段。我區早規劃、早部署，就能獲得比較優勢，能夠最大限度地爭取中央、省、市的農村公路建設補助資金，從而促進農村公路建設。

一是指導思想:以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，抓住中央、省、市加大農村公路建設投入的歷史機遇，加快交通事業發展，努力提高通達深度，提升公路等級，強化公路養護，構建農村公路體系目標，促農增收，促進農村經濟快速發展。

二是基本原則：采取因地制宜、分類實施、量力而行、適度超前、先通后暢再聯網，著重提高通達深度，逐步提高路面等級，逐年完善，升級上檔。

三是主要目標：鄉道以改建油路和水泥路為主、村道以新建土路、改建泥結碎石路為主。20xx-20xx年，規劃改造縣際和農村公路共427.59公里,總投資13405萬元。其中改建縣道4條13.119公里、鄉道30條164.471公里，村道250公里(其中新建土路100公里、改建泥碎路250公里)。全區實現通鄉公路全面硬化,基本實現組組通公路，農村的交通環境將會得到根本改善。具體任務是：

1)縣、鄉道建設：

總長177.59公里，總投資10605萬元，其中水泥砼路面93.527公里，瀝青路面84.06公里，按技術等級分三級及以上的24.739公里，四級的152.9公里。分年實施規劃為：

1、20xx年，計劃投資3977萬元。其中改造縣道3.973公里，改造鄉道44.547公里，共計48.52公里。

3、合理配套項目資金，明確資金缺口統計辦法。各鄉鎮情況不同，項目配套資金來源不同，建議區政府要摸清底子，統籌管理。對村級道路建設資金缺口應按路建賬，要有統一統計方法，必要時通過審計，明確每條路實際缺口資金數額。以利有效發揮有限的公路建設資金效益。

4、注重工程質量，建管并重。對鄉村公路建設要加強監管，規范操作，保證質量。明確養護責任，落實管護好已修建的道路，努力延長公路使用年限。對xxxx8年村級公路養護資金要按每公里1000元撥付到位，由鄉鎮政府落實養護責任，及時進行補助，確保已建成鄉村公路全部得到有效管護。

2023年公路涵管申請書（模板18篇）篇五

安徽交通控股集團蕭縣管理處：

經安徽省能源局、宿州市發展和改革委員會、蕭縣發展和改革委員會批準，由我單位投資建設的蕭縣靈山風電場已經開工建設。

在場內集電線路設計和路徑勘察過程中，發現靈山風電場至110kv升壓站的35kv集電線路需要在g30連霍高速公路255里程牌處穿過。具體方案見附件。

請貴處審核并予以批準。

2023年公路涵管申請書（模板18篇）篇六

本工程交工驗收參加驗收的單位有臨海市康莊辦、交通工程管理所、古城街道辦事處、城建辦及梅浦村兩委等單位的代表共九人。與會代表認真聽取建設、設計、監理、施工等單位關于工程建設情況匯報后，對該路面工程進行了全面檢測和資料查閱，并進行認真討論評議。

2023年公路涵管申請書（模板18篇）篇七

按照《中華人民共和國經濟合同法》和《建筑安裝工程承包合同條例》的規定，結合本工程實際，雙方達成如下協議：

第一條：工程概況。

1.1工程名稱：**。

工程地點：**。

合同樁號：**。

工程技術標準：jtgb01-《公路工程技術標準》工程數量及內容：**。

1.2合同價款：小寫：******元大寫：***************。

1.3開工日期：年月日竣工日期：年月日

1.5質量等級：合格。

第二條：合同段內施工圖設計主要工程量清單等施工文件。

由甲方提供。

第三條：駐工地代表。

3.1甲方駐工地代表：**。

3.2乙方駐工地代表(項目負責人)：**。

3.3乙方代表易人，應征得甲方同意。

第四條：甲方一般義務和責任。

4.1開工前向乙方進行設計交底，在現場向乙方交待路線走向，路線起、止點，說明構造物位置等并提供相關圖紙。

4.2對乙方在“安全、質量、進度、造價”四方面進行全面管理，及時召開生產調度會，解決施工中的重大問題。

第五條：乙方一般義務和責任。

5.1對合同段內施工圖設計文件進行復核，并在進場3天內將復核結果書面通知甲方代表。

5.2在合同有效期內，應按合同要求精心組織實施合同工程，接受甲方委托監理進行監理，為其開展監理工作提供方便，向監理提供完整原始記錄、自檢記錄等資料。

5.3對已竣工和工程在未進行驗收并交付甲方之前進行維修保護。

5.4堅持掛牌施工，文明施工，確保施工場地及行人和行車的安全，做到工完料完，場地復原。

5.5施工用電、用水及通訊等由乙方自理。

第六條：進度計劃及工期。

6.1乙方在開工前兩天向甲方提交開工報告甲方批準后方能開工。

6.2合同生效后，乙方應向甲方及監理單位提交施工組織文件、工程進度計劃、施工方案等文件，乙方應按批準方案進行施工。

6.3暫停施工：乙方未按合同有關條款正確施工時，甲方有權暫停施工，責任由乙方承擔。

第七條：工程質量與檢驗。

7.1由監理單位及甲方進行質量管理與查驗，所有分項工程只有經甲方施工人員在驗收記錄上簽字后方可進行下道工序或繼續施工。驗收不合格，乙方返工后應重新要求驗收，直至合格。

7.2主要材料采購、運輸、質檢。

筑路材料必須在甲方指定地點或單位購買，數量及質量以甲方查驗為準，未經驗收的材料不能進入施工場地。

7.3天然砂粒、水泥等主要材料，乙方必須按預算數量使用，不得節約，節約材料甲方有權按預算價格從乙方承包價款中扣回材料費。

2023年公路涵管申請書（模板18篇）篇八

受xxxx市人大常委會的委托，xxxx區人大常委會組織轄區省市人大代表，對xxxx區鄉村公路建設情況進行了深入細致的調研。調研主要采取小組調研和集中調研相結合、聽取匯報與現場察看相結合、單獨走訪與座談評議相結合的形式進行。現將調研情況報告如下：

一、xxxx區鄉村公路建設的總體情況。

xxxx區地處陜南山區，屬于國家級貧困縣(區)。全區轄46個鄉鎮、辦事處，876個行政村，47個居委會，總面積3648.87平方公里，96.23萬人口，除老城辦事處外，其余都涉及農村公路建設。目前擁有公路總里程4456.8公里，其中：國道1條62.9公里，省道3條118公里，縣道7條273.4公里，鄉道45條629.5公里，專用公路1條4.4公里，村道1xxxx9條3065.6公里，另有68個行政村不通公路，擬建公路303公里。

截止目前，全區已擁有鄉村水泥油路xxxx40公里，其中鄉級路440公里，村級路1500公里。基本達到70%的鄉鎮通油路或水泥路目標，40%的行政村實現了通水泥路，惠及400多個行政村。全區已有張灘鎮、新城辦事處、江北辦事處實現村村通水泥路。另外涉及通村公路的42個鄉鎮有107個村是由縣道、鄉道、村道帶動或一路覆蓋多村，還有387個村需要修建1778.2公里，才能實現村村通水泥路目標。

隨著社會經濟的發展，部分資源的匱乏，各類物價的飛速上漲，鄉村公路建設也面臨著一系列新問題、新要求，區鄉領導積極應對，面對重重困難，調劑資金，協調資源，確保鄉村道路建設的有序進行。主要有以下幾個做法和特點：

1、領導重視，措施得力。區政府及時成立了通村公路建設領導小組，對區級領導實行通村公路一定三年的“一聯五包”責任制，對鄉鎮辦事外實行黨政一把手責任制。區鄉兩級政府還針對鄉村公路建設中存在的新情況、新問題，采取了一系列的有效措施，并把鄉村公路建設列入對鄉鎮辦事處考核的內容。xxxx7年，區委區政府作出了《關于加快農村公路建設的決定》，明確規定對xxxx7年實現100%村村通水泥路的川道鄉鎮和辦事處、90%村村通水泥路的兩山鄉鎮，一次性獎勵20萬元;對xxxx8年達標的一次性獎勵10萬元;對xxxx9年達標的鄉鎮不予獎勵。并于今年年初，表彰了江北辦、新城辦、張灘鎮三個在全區率先實現村村通水泥路的鄉鎮辦事處，兌現了獎勵政策，從而堅定了各鄉鎮打農村公路建設攻堅戰的信心，有力的提高了各鄉鎮搞好鄉村建設的積極性。玉嵐鄉是個山區鄉，居住分散，又有漢江、嵐河阻隔，材料運輸需用車船兩次周轉，但該鄉積極性高，措施過硬，全鄉已修公路70公里，其中一條村級公里跨越7個村共15.4公里，是xxxx區最長的'一條路。

2、加大投入，全民參建。國家和各級政府投資力度加大，在全區財政十分困難的情況下，不斷加大對農村公路建設的投入力度，有力推動農村公路建設，xxxx6年至xxxx8年，區財政共投入3236萬元用于通村水泥路建設和農村道路養護管理。三年來，共發動群眾集資打底子和社會各界捐資近1.4億元，為農村公路建設提供了有力的財力支撐。同時通過多層次、多形式的宣傳發動工作，充分調動廣大群眾的修路熱情，群眾積極捐資投勞，許多項目村還以“一事一議”的形式發動群眾集資，有些村人均籌資近千元，彌補“蓋面子”資金的短缺。

3、理順體制，強化管理。去年，區政府及時制定出臺了《xxxx區農村公路管理養護實施方案》，對農村公路管理養護改革的目標、重點任務、配套措施進行全面部署，形成了“政府統籌、部門聯動、各方努力”的農村公路管理養護的工作格局。成立了農村公路管理局，各鄉鎮成立農村公路管理站，分別按各自職責對農村公路進行養護管理，并按養管分離、市場運作的要求，組建了南區、北區兩個養護工程公司。明確財政補助養護標準，并納入年度預算。縣道日常養護費每公里7000元，鄉道日常養護費每年每公里3500元，村道日常養護費每年每公里1000元，每年有近600萬元資金用于公路管理。對每條路段按照專人負責維護管養，各鄉鎮政府就通村水泥路的管養問題與所屬村委會簽訂管理目標責任書，同時組織執法部門不定期對通村水泥路上過往的車輛進行超限、超載治理，確保路面不被損壞。

二、xxxx區鄉村公路建議存在的突出問題。

省市人大代表對鄉村公路建設面臨的嚴峻形勢和存在的突出問題深感擔憂，主要有以下幾點：

1、省上制定的政策和補助標準不夠合理，資金撥付不靈活。省上通村公路的政策是“一村一條路，不拐彎，不分岔，不回頭”，每公里定補15萬元。這種政策不夠合理，陜南與關中地理環境、群眾經濟基礎差別很大。陜南山大人稀，居住分散，群眾經濟基礎落后，一村一條路，不拐彎，不分岔，不回頭。大部分群眾不能受益，如雙龍鎮修建的雙平公路，全長15公里，應覆蓋8個村31個村民組，由于原東香鄉穩組并村，把7個村并為2個村，實際只覆蓋4個村9個組的部分群眾，還有4個村22個組不能受益。補助標準不盡合理，每公里省補15萬元，而實際情況是“蓋面子”每公里需要資金18萬到26萬不等，平均22萬元，每公里缺口資金7萬元左右，導致許多項目已完成群眾打底子工程，但實施不了蓋面子工程，嚴重制約了該區域鄉村鎮道路建設的有序進行。這種不分平川、山區，全省平均一個標準補助“蓋面子”資金的方法不夠合理，弄不好會形成山區新的農民負擔。省上對在建的通鄉公路資金撥付的政策是工程投資完成50%的按計量支付，在50%的后按計量的30%支付，第一年建好的項目第二年才能驗收，而且每公里扣除2600元的檢測費，工程建設前期資金基本上都由施工隊墊付，導致工程建設資金運轉困難、工程進度緩慢。例如葉坪鎮金盆村有79戶，281人，通村路4公里。群眾積極性很高，鋪底子人均集資300元。蓋面子每公里23萬元，共缺口資金24萬元。人均又集資xxxx元后，仍有近20萬元的資金缺口，工程進行到一半已經停工，如無有效措施，將給國家和群眾造成很大損失。

2、舉債責權不明晰，遺留隱患大。由于陜南山區的特殊地理條件，目前鄉道每公里缺口資金平均10萬元左右，村道每公里缺口資金平均6萬元左右，資金運轉十分困難。而且按照要求在xxxx9年前必須完成通鄉通村水泥路，面對重重壓力，鄉村只有舉債修路，而鄉村舉債是國家嚴令禁止的。鄉鎮政府無法借貸資金，就以村民的名義借貸，鄉鎮政府分期還本付息。這種不符合法律程序的舉債行為，既得不到法律保護，還會造成搭船舉債，以修路名義舉債而去實施其他項目，從而形成一種無序舉債現象，也勢必造成已經清理的鄉村債務再次產生，并有逐步增大的趨勢。

3、項目資金不統一，缺口資金難統計。目前，國家對鄉鎮和農村的項目扶持資金很多，如新農村建設、移民開發、以工代賑、老區建設等等。但是沒有納入統籌安排，各部門之間也是單獨撥付項目扶持資金，交通部門對整個項目資金撥付數額及分配情況底子不完全清楚。南北兩山地區的鄉村公路建設，確實存在不同程度的資金缺口，因受地理條件、環境優劣、路程遠近、村料方便程度等的影響，資金缺口約在每公里1萬元至9萬元不等。各鄉鎮內通村公路建設的資金缺口也不盡相同，甚至差距很大。但是這些資金缺口根本沒有統一的核算標準，僅靠鄉村及施工隊粗略估算。準確缺口資金到底有多少，剔除項目扶持資金，還有多大資金缺口，沒有準確數據。

4、重建輕養現象比較嚴重。鄉村公路養護戰線長、危橋險路多，安保工程設施不完善，安全隱患多。各級普遍存在重修建進度，輕養護管理的傾向。村級道路沒有形成有效養護管理機制，責、權、利不夠明晰，機構、人員和經費未能全部落實，村級公路養護管理不到位，路政執法不規范，特別是車輛超載超限毀路面的問題長期不能得到有效解決，前修后壞、邊建邊壞現象時有發生。有的鄉村公路塌方無人清理，斷板無人維修。張壩路、富強路硬化時間不長，路面已破損嚴重，基本成為廢路。

三、加強xxxx區鄉村公路建設的幾點建議。

1、村級道路建設的政策和補助標準應調整，撥付程序應靈活。省上應根據陜南山區的實際情況，調整政策和補助標準，改變“一刀切”的不合理現象。應允許村級路拐彎、分岔、回頭，讓大部分群眾受益。

2、明確舉債主體，舉債責權應明晰。建議區政府制止鄉鎮村組自主舉債行為，公路舉債應由區上制定具體規定，統一組織實施，迅速扭轉目前這種自主舉債、無序舉債現象。

2023年公路涵管申請書（模板18篇）篇九

古城街道辦事處：

20xx年1月27日，古城街道辦事處組織了對該工程交工驗收。本次交工驗收辦法按交通《公路工程竣工驗收辦法》(交公路發[1995]1081號)和《浙江省公路工程竣工驗收實施細則》(浙交[1997]539號)執行，工程質量按部頒jtj071-98《公路工程質量檢驗評定標準》進行檢測評議，現將交工驗收情況綜述如下：

2023年公路涵管申請書（模板18篇）篇十

甲方：乙方：

依照《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國建筑法》及其它有關法律、行政法規，遵循平等、自愿、公平和誠實信用的原則，現由xxxx人民政府(下稱“發包人”)和另一方(下稱“承包人”)xxxx公司于月日共同達成并簽訂本協議如下：

一、工程概況。

工程名稱：xxxx村通村水泥路工程地點：xxxx村二、工程承包范圍。

承包范圍：錯車道面層、路面混泥土、公路安全設施，具體數量見工程量清單。

三、合同工期。

開工日期：合同簽訂后具備開工條件憑開工通知經批準后開工

竣工日期：20xx年月日合同工期總日歷天數80天左右。

四、質量標準。

程質量標準：按《公路工程質量檢驗評定標準》為合格工程。

五、合同價款。

增加工程數量。否則由此增加的工程造價不予認可。

工程價款：人民幣元大寫:(人民幣)六、組成合同的文件組成本合同的文件包括。

1、本合同協議書。

2、標準、規范及有關技術文件。

3、簡易設計圖紙。

4、工程量清單。

雙方有關工程的洽商、變更等書面協議或文件視為本合同的組成部份。

七、承包人向發包人承諾按照合同約定進行施工、竣工并在質量保修期內承擔工程質量保修責任。

八、質量與檢驗。

1、工程質量應當達到協議書約定的質量標準。因承包人原因工程質量達不到約定的質量標準，承包人承擔違約責任。

2、雙方對工程質量有爭議，由上級工程質量檢測機構鑒定，所需費用及因此造成的損失，由責任方承擔。雙方均有責任，由雙方根據其責任分別承擔。

3、檢查和返工：承包人應認真按照標準、規范和圖紙要求及合同內容施工，隨時接受發包人的檢查、檢驗，為檢查檢驗提供便利條件。工程質量達不到標準的部分，承包人應拆除和重新組織施工，直到符合工程質量標準。因承包人原因達不到規定標準，由承包人承擔拆除和重新施工的費用，工期不予順延。

九、安全施工。

1、安全施工與檢查：承包人應遵守工程建設安全生產有關管理規定，嚴格按安全標準組織施工，并隨時接受行業安全檢查人員依法實施的監督檢查，采取必要的安全防護措施，消除事故隱患。在公路建設過程中出現的一切安全事故由承包人承擔。

2、事故處理：發生一切傷、殘、亡及其它安全事故，承包人應按有關規定立即上報有關部門并通知發包人，同時按政府有關部門要求處理，由工程承包方承擔發生的一切費用。

十、支付。

本工程不預付工程款，承包人在完成合同工程量的%后支付第一次工程款，支付金額為合同工程價款的%。其余工程款按交通局相關文件撥付。

支付程序為：村理財小組核實——村三委核實——鎮分管領導審核——鎮長審批。

十一、工程變更。

1、施工中發包人需對原工程進行變更，應提前14天以書面形式向承包人發出變更通知。

2、施工中承包人不得對原工程設計進行變更。因承包人擅自變更發生的費用和由此導致發包人的直接損失，由承包人承擔，延誤的工期不予順延。

3、承包人在施工中提出的合理化建議涉及到對圖紙或施工組織設計的更改及對材料、設備的換用，須經發包方同意，報鄉鎮政府和縣交通局審批。未經同意擅自更改或換用時，承包人承擔由此發生的費用，并賠償發包人有關損失，延誤的工期不予順延。

4、確定變更價款。合同中已有適用于變更工程的價格，按合同已有的價格變更合同價款。合同中只有類似于變更工程的價格，可以參照類似價格變更合同價款，合同中沒有適用或類似于變更工程的價格，由承包人提出變更的價格，經發包方同意后執行。經發包方同意增加的工程變更價款作為追加合同價款，與工程款同期支付。因承包人自身原因導致的工程變更，承包人無權要求追加合同價款。

十二、竣(交)工驗收與結算。

1、通村公路的交竣工驗收合并進行。承包人完成合同約定的內容后，且具備竣(交)工驗收條件，承包人按現行國家工程竣(交)工驗收及劍閣縣通村公路竣(交)工驗收有關規定，向發包人提供完整竣工資料及竣(交)工驗收申請，由縣交通局以鄉鎮為單位，會同鄉鎮人民政府、村委會、設計單位、施工單位、監督單位、接養單位等部門分批打捆驗收。

2、工程竣(交)工驗收報告合格后，雙方按照協議約定的合同價款進行工程竣工結算。

3、在鎮政府交納的15萬元履約和民工保證金，待工程工程竣(交)工驗收合格和民工工資支付完畢后方可退回。

十三、質量保修。

1、承包人應按法律、行政法規或國家關于工程質量保修的有關規定，對交付發包人使用的工程質量在保修期內承擔質量保修責任。

2、工程質量保修期為兩年。

3、工程質量保證金按合同總金額的10%扣留，不計息，

兩年質量保修期滿后，經竣工驗收合格一次性付清。

十四、其它。

1、如承包人不按設計施工圖預算和合同約定，按時、按質、按量施工，發包人有權無條件終止合同，產生的損失由承包人承擔。

2、承包人不得將其承包的全部工程轉包給別人，也不得將其承包的工程肢解后以分包的名義分別轉包給別人。

十五、合同生效與終止。

1、雙方在協議書中簽字后生效。

2、發包人承包人履行合同全部義務，竣工結算價款支付完畢，承包人向發包人交付竣工工程后，本合同即告終止。

3、本合同一式六份，發包人、承包人、項目村委會、縣交通局、縣發展改革局各一份。

發包人：法定代表人：

承包方：法定代表人：

2023年公路涵管申請書（模板18篇）篇十一

尊敬的領導：

金沙鎮上演村是革命老區基點村，全村轄區面積19800畝。其中耕地978畝，山地14311畝，總戶數215戶，人口803人。該村村部至126縣道總長2公里，于20xx年12月10日動工鋪設水泥路面，村部至深坑段長500米、寬6米。20xx年4月21日動工深坑延伸至電瓷廠段硬化路面長1000米、寬6米，總投資60萬元，于20xx年6月30日竣工，請求貴局予以驗收。

特此請示。

2023年公路涵管申請書（模板18篇）篇十二

甲方：

乙方：

為開發本村山區經濟，經生產隊長以上會議決定，將本村車站至雙坑口路段進行路面硬化。路段長約4.5公里，工程款以上撥資金為準。工程以議標方試承包，與乙方訂合同如下：

1.工程規格：路面硬化寬度3.5米，包括路基整平，涵洞設施(15cm水泥管埋設)，雙坑口車站，不包括路肩。

2.工程質量：按康莊工程標準施工，以上級相關部門驗收合格為準。

3.施工期限：12月31日前完工。(公歷)。

4.付款辦法：以上級部門撥給本路段路面硬化工程款如數給乙方。甲方提供乙方相關證明，乙方負責辦理相關驗收手續。(含路肩未做)。

5.包工包料：工程涉及的人工，材料，機械，水電等由乙方負責。填充料可以到水庫采取，里翁通往水庫路道，由乙方處理。村方指定場地(大會堂)。

6.押金：乙方交甲方押金壹萬元，自合同簽訂之日起10日內未動工，沒收押金。硬化至山黃橋退回押金。

7.施工期間，發生本合同不可估計費用乙方自理(一切意外事故，路段沿岸自來水管損壞維修)。

8.本合同一式叁份，供雙方參照執行。本合同未盡事宜參照相關法律。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。

法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________。

_________年____月____日_________年____月____日。

2023年公路涵管申請書（模板18篇）篇十三

2023年公路涵管申請書（模板18篇）篇十四

我的家鄉地處川中丘陵。村民們大多是單家獨院地分散居住在鄉村的各個角落。

我對家鄉鄉村公路的記憶可以用“刻骨銘心”來形容。

那是上個世紀七十年代中期，我在家鄉的郵電局開始了我的第一份工作――成為了一名臨時工郵運員。

郵運員的工作就是用自行車把各種報刊、郵件、包裹等運送到郵電支局以下的各個郵政（代辦）所。

那個年代有一部自行車比現在有一輛汽車還要威風。

有免費的自行車騎，又能掙錢，我心里別提多高興了，哪怕工作一天的報酬只有九毛錢。

就這樣我開始了我人生的第一份工作――走郵路。

每天五十二公里的路程，在現在看來并不太長。

那年夏天干旱無雨，那時的鄉村公路與其說是路，到不如說只是一個路坯。很多地方還是連泥土都沒有墊一點的馬骨巖。太陽一曬，整個路面出奇的燙。一些墊了土的路面，風一吹便揚起一片塵土，鋪天蓋地的，連眼睛都睜不開。

我每天早上不到四點便起床，開始一天的工作。

走在路上，天上太陽曬，地上熱氣蒸，實在受不了，真希望天老爺能夠早點下雨就好了。

可真的下雨了我才知道，原來天晴比下雨更好。

當時，每天的郵件絕大多數都是報刊雜志，還有一些用戶寄回家鄉的包裹。每天大概都有上百斤重。有時候綁在那二八圈的加重自行車的貨架上比我人還要高。

下雨了，雖然不再像往日那么熱得無法忍受，但那裹在車輪上的泥土卻讓自行車無法動彈。每走不到十米就要下車清理一次車輪上的泥巴。實在辦法，只好將自行車和著郵件一起扛在肩上。

真是“晴天一包灰，雨天一灘泥”

在那個“晴天人騎車，雨天車騎人”的情況下，我用籮筐擔過，也用背篼背過。但那畢竟是每天要走一百多里路呀！

那味道，沒有走過郵路的人是無法體驗得到的！

……。

八十年代的中期，我走上了管理崗位，成為了一名郵政業務管理員。

郵政業務管理員的工作就是經常下鄉檢查和輔導業務。

那時，家鄉鄉村公路的情況比七十年代有了一些改善，很多地方都改成了碎石路面。但那時的路依然是“晴天一包灰，雨天一灘泥”。別說是自行車，就是摩托車在雨天也是寸步難行。

有一天，天上下著雨，我和分管的副局長一起去一個鄉郵政（代辦）所檢查業務。我們的偏三輪摩托車被泥巴裹住了輪胎，走不到50米就得下來清理泥巴。沒有辦法，我們只好決定把車放在路邊的一戶農家小院里，等回來時再來取。可就在這時，車輪被泥巴裹住不能動彈。當時我們一共三個人，副局長和我一起來推車，我們站在車的后面使勁向前推，駕駛員為了讓我們推起來更輕松，更省力，在我們推車的同時也加大了油門開車，誰知車輪一轉甩出的泥巴把我們一臉一身糊得來連鼻子眼睛都看不見了。

就是在這樣的公路上，幾十年來，郵政的工作人員寒來暑往，不論是刮風下雨，還是烈日當頭，都從不間斷地為鄉親們傳遞著各種各樣的信息，親人的聲音和各種日常的生活用品等。

當然，由于這路的限制，郵政的服務也僅限于服務到鄉鎮，而在鄉鎮以下郵政雖然想了很多的辦法，如：紅領巾義務投遞，社下投遞員等；有時，為了讓村民們能及時領取到特快專遞郵件甚至還使用了廣播通知的方式，都沒有能從根本上解決廣大村民們及時領取到郵件、匯款等難題。很多時候，村民們都只有靠趕場（北方叫趕集）的機會，走上幾里甚至幾十里路，自己到設立在各鄉鎮的郵政（代辦）所領取郵件。為了少走一些路，有些村民甚至還想出了打破行政區劃，將郵件的地址寫上離自己家近一點的外（縣）鄉郵政（代辦）所的辦法。即使這樣如果遇到農忙季節，有時一份郵件甚至要一個月以上都還投遞不到村民們的手中。

現在我家鄉的鄉村公路與上世紀七八十年代相比，已經發生了巨大的變化。水泥的.路面雖然不寬，但兩輛車會車還是沒有問題的，道路雖然彎曲，但是幾孚連通了每一個村社。不管天晴下雨都會不影響車輛的行駛。現在村民們不僅家家戶戶都買上了摩托車，有些農戶還購買了農用車跑起了運輸。有些鄉村甚至還出現了城市中才有的人力三輪車。村民們趕場更加方便了，當然到郵政（代辦）所去領取的郵件的次數也更多了，郵件投遞的時間也大大地縮短了。

鄉村公路的變化也給郵政的通信服務提供了更加優越的條件，郵政現在又開始將原來的收寄（訂）和投遞報刊、包裹、信件、特快專遞、匯款等被動式服務變為了主動服務，開始在各村社建立“村郵站”，并開始了“三農物資配送”、“助農取款”、“火車票”“飛機票”的配送等項服務。現在村民們可以足不出村就能夠享受到郵政提供的各種優質服務了！

廣大村民們如果要領取遠方親人通過郵政儲蓄辦理的各種匯款、存取款等，足不出村就可以辦理；甚至村民們要購買個什么肥料、種子、農藥之類的物資，要購買一些諸如洗衣粉、肥皂、牙膏牙刷、酒水之類的日常生活用品，或者出行時要購買個什么火車票、飛機票等，都不需要再跑很遠的路程，在村里就可以方便地辦理，然后郵政就可以將村民們所有的需求都送到家里。

鄉村公路的變化給村民們的生活帶來了翻天覆地的變化！

2023年公路涵管申請書（模板18篇）篇十五

市交通局：

根據萬農建辦[20xx]36號文件給溪口鄉下達農村公路建設任務是：溪口鄉后壩溝村通達工程1.9公里泥結碎石路面。為全面加強公路建設領導，溪口鄉成立了由鄉長任組長，其他班子成員及鄉干部為成員的領導小組，設立工程指揮部，具體組織實施公路建設工作。后壩溝村成立相應的公路建設領導機構，負責田地、山林的`調整、莊稼損失補償和質量監督、施工安全管理。并制定了相應措施，責任到人，確保公路建設工程全面完成。該工程于20xx年5月動工，10月全面完成建設任務，總投入28余萬元。現申請萬源市交通局對該路組織驗收。

溪口鄉人民政府。

20xx年xx月xx日。

2023年公路涵管申請書（模板18篇）篇十六

尊敬的領導：

您好！

首先感謝您這幾年來對我的關心和照顧，同時感謝領導在百忙中審閱我的工作調動申請書！

我本人于x年x月從x學校畢業后，并在x年xx月開始在x公司上班至今，現在x崗位工作。我很喜歡我們公司，我也很喜歡自己的這份工作。在這段時間里，我努力把自己的工作做到最好，兢兢業業，吃苦耐勞，愛崗敬業，兢于奉獻。我的工作能力和各方面的業績有很大的提高，為公司創造了很多的效益。

感謝領導對我的培養，感謝同事們對我的幫助。我在2fe1拉工作的測試工位，在領導的關懷下我非常熱愛本職工作，在工作中學到了很多知識；我服從領導的安排，工作中兢兢業業，與同事和睦相處，自身也得到了較好的發展。?現公司內部招物料員，我想進一步拓寬知識面，同時給自己一個鍛煉的機會，所以，希望能夠對工種進行適當的調整，為三普多做一些貢獻。

因此，請求領導考慮到我的實際困難，同意我的工作調動。謝謝!

此致

敬禮!

申請人：x。

x年x月x日。

2023年公路涵管申請書（模板18篇）篇十七

尊敬的各級領導、各位來賓：

今天，是我們xx村通村公路竣工通車的大喜日子，我們很榮幸地迎來了關心、支持我們村新農村建設的各級領導，迎來了為我們村通村公路建設無私奉獻的愛心人士，在此，我們羊沖村村支兩委代表全村村民，對你們的到來表示熱烈歡迎、并致以崇高的敬意！

我們村通村公路全長2.7公里，是一條全村新農村建設的小康之路，更是一條方便男女老少的幸福之路。公路硬化工程自xx年8月8日動工，歷時15個月，總投資120余萬元。在政府的大力支持下，在各級領導的親切關心下，在愛心人士的'無私捐助下，通村公路于xx年10月26日勝利竣工，在此，我們對你們的關心、支持和愛心善舉表示衷心的感謝！

青山似畫屏，見證全村修路史；大道如玉帶，縈繞幸福新農村。通村公路的竣工，拉開了我村新農村建設的序幕；通村公路的通車，揭開了我村村民小康生活的新篇章！至此，我們懇切期盼各級領導、各位來賓一如既往給予關心和支持，我們一定永遠銘記恩情，繼續帶領全村村民發展經濟，早日實現共同富裕的目標。

最后，在春節來臨之際，衷心祝愿各級領導、各位來賓身體健康，全家幸福，萬事如意！

2023年公路涵管申請書（模板18篇）篇十八

尊敬的xx領導：

金沙鎮上演村是革命老區基點村，全村轄區面積19800畝。其中耕地978畝，山地14311畝，總戶數215戶，人口803人。該村村部至126縣道總長2公里，于20xx年12月10日動工鋪設水泥路面，村部至深坑段長500米、寬6米。20xx年4月21日動工深坑延伸至電瓷廠段硬化路面長1000米、寬6米，總投資60萬元，于20xx年6月30日竣工，請求貴局予以驗收。

特此請示。

xx。

xxxx年xx月xx日。