汽車作為一種科技產品，不斷推出新型車型和功能，滿足了人們對于品質生活的追求。下面是一些汽車安全駕駛的注意事項，幫助你避免交通事故。

實用汽車swot分析報告（案例16篇）篇一

在個人興趣愛好上，我喜歡寫唱歌跳舞，但我并不是個很有藝術細胞的人，只是很喜歡，并從其中獲得快樂。

我也嘗試過各種體育項目，比如田徑、籃球、跆拳道等。

專業興趣上，對于本專業信息管理與信息系統，我比較偏向于管理方面，對于計算機編程這一方面并不是很感興趣。

在《職業生涯規劃》的課程中，我做過一次性格分析和職業分析，鑒于測評結果，我的優勢職業類型為企業型。

我認為這很符合我個人的喜好，我自己想進入銀行工作。

因為首先我是個精力充沛、自信、善于交際、熱情洋溢、富于冒險，通常具有領導才能，能夠說服他人共同達到組織目標，為人務實，做事有較強的目的性。

(二)性格特征。

我是個熱情開朗，很容易和他人交往，合作和適應能力比較強。

喜歡和別人共同工作，樂于參加或組織各種社團活動。

不會斤斤計較，對于別人的批評也能欣然接受。

和陌生人初談見面時，也很能和對方聊得來。

在集體中傾向于承擔責任和擔任領導。

情緒比較穩定，對于生活中的變化和各種問題，一般都能比較沉著地應對，但遇到重大挫折時，或在緊急情況下，也可能會有些情緒波動。

能較好地協調自己的想法和別人的想法，一方面，對事物有自己的判斷和想法，不會人云亦云，另一方面，也聽得進別人的意見，不會固執己見。

通常比較活潑，輕松愉快，在集體中比較受人歡迎，對人對事非常熱心。

有時也可能過分沖動，自我約束力比較差。

有自己的目標和理想，雖然不是特別遠大，但會持續地去追求。

客觀理智，注重現實，獨立堅強。

遇事果斷、自信。

能堅持完成自己計劃的事情，少數情況下，也可能會情緒失控或有所懈怠，但一般都能保持心情平和，在遇到重大挑戰或緊急情況時，也可能比較緊張。

(三)能力與品質。

我的人際交往能力比較強，但是創造性很一般，有一定的領導和組織能力。

思想道德觀念也比較強，能考慮集體和他人，做事比較認真。

(四)人生觀。

我一直在追求人格的升華，注重自己的品行。

無論是在高中，還是現在的大學生括中，我堅持著自我反省且努力的完善自己的人格。

我積極參加括動，然后越來越認識到品行對個人來說是多么的重要，關系到是否能形成正確的人生觀世界觀。

所以無論在什么情況下，我都以品德至上來要求自己。

無論何時何地我都奉行嚴于律己的信條。

我現在穎悟到，與其說品德是個人的人品操行，不如說是個人對整個社會的責任。

個人活在這個世界上，就得對社會負起一定的責任義務，有了高尚的品德，就能正確認識自己所負的責任，在貢獻中實現自身的價值。

(四)自身優勢和不足。

1、自身的優勢。

有較強的觀察力和對細節的關注能力。

務實、實事求是，追求具體和明確的事情，喜歡做實際的考慮。

善于單獨思考、收集和考察豐富的外在信息。

做事有很強的原則性，尊重約定，維護集體。

工作時嚴謹而有條理，愿意承擔責任，自己有客觀的判斷和敏銳的洞察力。

2自身的不足。

壓力很大時，會過度緊張，甚至產生消極情緒。

現實，考慮的東西太多，往往把面單的事情考慮的太過復雜。

創造性不強。

我想每個人通過這篇報告都再次認識了自己，其實這個對于自我的分析還是很有必要的，能夠明確自己在畢業后進入社會到底要做什么，為未來設定了一個明確的方向。

我的方向就是進入銀行，希望自己也為之努力。

同時現在也會不斷的完善自己。

職業規劃(未來5至20xx年規劃)。

1.基本目標(理想狀況下)：富裕水平，有房有車;身體健康，工作順利;家庭幸福和睦。

2.具體規劃。

(一).即日起至大學畢業。

a.認真修完大學所有學分，拿到學士學位及畢業證書;爭取通過英語四六級考試。

b.學好并掌握專業知識，多參加些社會實踐，拓寬視野。

c.鍛煉身體,以良好的體質迎接全新的挑戰。

(二).大學畢業后5年內。

目標：

a.找份較為理想的工作，不一定要與專業對口，能養活自己。

最好能養活家人。

b.盡可能在這5年里考取mba證書,提升管理能力。

c.往各方面了解。

這期間要盡量多學習各方面的知識技能，多接觸各行業的人，以建立更好的人脈。

d.不排除經商的可能。

(三).大學畢業后5/20xx年。

目標：

a考取公務員，買套房子(不排除按揭)。

b.如果對原來工作不滿意，則重新找工作。

往金融方面發展，要精通該行業的運作方式及發展前景,使自己在與別人競爭中有優勢。

c.看準時機，抓住機遇，自主創業。

也是一個不錯的選擇。

d.這是非常關鍵的幾年一定要好好把握。

(四).大學畢業后10/20xx年。

目標：

a.買車;過富裕生活。

b.在前十年的基礎上，制定出正確的、適合自己的人生方向,從而更進一步。

1.社會環境：

當今經濟全球一體化，我國已從工業化社會進入到信息化社會。

加上我國加入wto之后國際競爭更加激烈,加上近期的國際金融風暴,造成有錢的不愿投資怕夸本，沒錢的做什么都很難。

每當人類經過一次重大變革或一次金融風暴后，總是新的機會在產生，有的機會在消失。

只有那些先知先覺的人才能抓住機會走向成功，而那些抱著舊觀念不放的將會被社會所淘汰。

2.就業環境：

我們將處于一個無固定化職業的社會，下崗及待就業人員已越來越多。

大學畢業生越來越多，就業壓力越來越大。

再加上金融危機所帶來的一系列的問題，我們至少要有一技之長，才能立與不敗之地。

行政管理專業具備行政學、政治學、管理學、法學等方面的基本理論和基本知識，受到行政學理論研究、公共政策分析、社會調查與統計、外語、公文寫作和辦公自動化等方面的基本訓練，具備行政管理的基本能力及科研的初步能力,也具備了理論基礎。

3.職業分析及企業分析。

a.職業分析：三百六十行，行行出狀元。

b.企業分析：企業要有競爭力，口碑要好，最好是上市公司。

1.樹立職業發展目標可以成為追求成就的推動力，有助于排除不必要的猶豫，一心一意致力于目標的實現。

那么，如何確定職業發展目標呢?通常，在自我調查、評估、定位之后，根據社會的需要和環境的許可程度，將自我動機和需要以奮斗目標的形式與社會需要相結合，來制定職業發展目標。

2.職業選擇:公務員。

3.職業風險：公務員考試很多人都認為是行政管理專業就業的正宗領域。

行政管理專業的確研究行政管理活動，研究公務員，研究如何做好一個公務員，但是在我國的公務員考試方面，行政管理專業并沒有額外的照顧，考試的科目也沒有什太強的行政管理專業色彩。

復試很多單位的招聘職務都有很強的專業要求，因為公務員考試招聘的都是主任科員以下的非領導職務。

對你的事實操作能力很高，所以一般都需要中文系、計算機系、法律系火人力資源管理專業的學生，而行政管理專業的學生由于培訓定位如何管理好社會事物，如何領導好行政機關的，這樣的專業的學生雖然不適應非領導職務的具體要求的。

所以行政管理專業的學生在公務員考試中要顯示出你有特別的資質。

我對自己感興趣的事物會花心思去學習鉆研;熱愛自己的事業。

自信，進取，奉獻是我的所擁有的。

學習，學習，再學習;實踐，實踐，再實踐;鍛煉，鍛煉，再鍛煉。

這是給自己充電的最好方式，這要求我要有虛心，耐心，進取心，信心。

我對自己有信心。

父母，老師的社會經驗及社會閱歷要比我們豐富的多。

在人生的旅途中，我們要經常請教他們。

畢竟讀萬卷書不如行萬里路，如行萬里路不如閱人無數，閱人無數不如跟著成功者的腳步。

俗話說：“天有不測風云!”“世事難料”每個人在自己的人生旅途中都會遇到許多難以預測的事情。

這項工作只能在計劃的實施當中進行，但是這里我覺得能夠把握的是對近中期目標的實施策略過程。

近期目標的計劃主要應該考慮到的是自身的學習與工作狀況的因素。

由于自己還在擔任學生干部的職位，所以這個過程還要考慮到學生工作因素，以及各種學習任務必須完成的情況。

同時，在制訂每年的計劃時，還要考慮到自己的精力和效率問題。

計劃趕不上變化。

隨著客觀條件的變化而不斷的變化修改的。

所謂實踐出真知。

應該在實踐中不斷的調整評估修改。

在這份規劃書下，我還應該結合自己的能力和實際情況制定每天或者每周的計劃。

或許，大學畢業以后不能馬上找到和自己專業對口或是自己滿意的工作，那時的我絕不會苦苦的搜索等待，我會先將就的找份工作安定，然后再專心尋找自己中意的工作。

記得曾聽說過：“一個人的悲哀不在于目標未達成，而在于沒有目標可達成。

”如果你對自己的人生毫無目標，毫無規劃。

我不敢說你不會走向成功，但有一點可以肯定的是：你將會比那些準備充分的人要走更多的彎路，遇到更多是挫折。

成功沒有捷徑，但是有方法。

選擇比努力更重要，方向比速度更重要。

記住：當規劃好自己的職業生涯時，就相當于已經是從選擇與方向這方面開始，再加上自己的努力與速度，人生將會飛黃騰達。

計劃固然好，但更重要的，在于其具體實踐并取得成效。

任何目標，只說不做到頭來都會是一場空。

然而，現實是未知多變的，定出的目標計劃隨時都可能遭遇問題，要求時刻保持清醒的頭腦。

一個人要想獲得成功，就必須那出勇氣，付出努力，拼搏、奮斗。

成功不相信頹廢;成功不相信幻影，未來是要靠自己去打拼!要靠自己的努力。

實用汽車swot分析報告（案例16篇）篇二

(一)。

一、汽車物流定義。

汽車物流是指汽車供應鏈上原材料、零部件、整車以及售后配件在各個環節之間的實體流動過程。廣義的汽車物流還包括廢舊汽車的回收環節。汽車物流在汽車產業鏈中起到橋梁和紐帶的作用。

1、技術復雜性。

保證汽車生產所需零部件按時按量到達指定工位是一項十分復雜的系統工程，汽車的高度集中生產帶來成品的遠距離運輸以及大量的售后配件物流，這些都使汽車物流的技術復雜性高居各行業物流之首。

2、服務專業性。

汽車生產的技術復雜性決定了為其提供保障的物流服務必須具有高度專業性:供應物流需要專用的運輸工具和工位器具，生產物流需要專業的零部件分類方法，銷售物流和售后物流也需要服務人員具備相應的汽車保管、維修專業知識。

3、高度的資本、技術和知識密集性。

汽車物流需要大量專用的運輸和裝卸設備，需要實現“準時生產”和“零庫存”，需要實現整車的“零公里銷售”，這些特殊性需求決定了汽車物流是一種高度資本密集、技術密集和知識密集型行業。

據中國汽車工業協會統計，中國汽車產銷量分別為137。

9、1萬輛和136。

4、5萬輛，同比增長。

48、3%和。

11、8萬輛和6。

16、6萬輛，同比增長6。

3、8%和60、5%，據此預測，中國2011年中國汽車產銷量將達到1700萬輛，產量分析圖如下圖所示。

中國汽車物流業的巨大發展潛力。

1、汽車物流業市場發展空間增長快。

4、9億輛左右，屆時超過日本，成為全球第二。汽車產業的高速發展為中國汽車物流帶來成倍的增長空間。

2、汽車物流外包已成為趨勢。

目前汽車生產廠家一般都是通過第三方物流公司進行運輸的。據調查，在車輛運輸總量中約有五分之四的是委托第三方物流公司完成的，公司自身完成的只有五分之一。通過第三方物流，汽車生產企業能夠集中主業，實現資源優化配置，同時能節省費用，減少庫存，發揮了資本的效率。

第二節汽車物流的市場調研分析。

中國現代汽車物流發展的過程已進入從整車物流為主、向零部件入廠物流以及零部件售后物流方向延伸，形成了一主兩重(以整車物流為主，以零部件入廠/售后物流為重)的現代汽車物流的新格局。

汽車行業物流配送的主要模式有市場配送模式、合作配送模式和自營配送模式，其中市場配送模式是我國汽車行業的主流配送模式。

1、市場配送模式，所謂市場配送模式就是專業化物流配送中心和社會化配送中心，通過為一定市場范圍的企業提供物流配送服務而獲取贏利和自我發展的物流配送組織模式。具體又有兩種情況:。

(1)公用配送，即面向所有企業。如:上海國際汽車物流(碼頭)有限公司由上海汽車工業(集團)總公司、日本郵船株式會社(nyk)和上海港務局合資組建了。該合資公司借助世界上最大的汽車船運企業之一，日本郵船豐富的汽車運輸管理和碼頭運作經驗以及高新技術，加上上汽集團的雄厚實力以及管理著世界上第四大集裝箱港口的上海港務局的傾力支持，明確提出了要打造世界一流的現代化汽車物流企業，以滿足飛速發展的中國汽車業需要，為中國汽車業提供卓越的物流服務。

(2)合同配送，即通過簽訂合同，為一家或數家企業提供長期服務。這是中國汽車行業最廣泛的一種物流配送模式。如:上汽集團與荷蘭tpg集團下屬的tnt(天地)物流公司合資組建的安吉天地汽車物流有限公司。這家汽車物流公司向上海大眾、上海通用等國內汽車制造廠家提供物流服務，并為其在整車物流、零部件入廠以及售后物流等方面提供一體化、網絡化的物流管理方案。

2、合作配送模式，所謂合作配送模式是指若干企業由于共同的物流需求，在充分挖掘利用個企業現有物流資源基礎上，聯合創建配送組織模式。如:美國總統輪船(apl)公司的姊妹公司美集物流(apll)公司與中國三大企業集團:民生實業有限公司、西南兵工萬友集團及長安汽車集團合資組建了重慶長安民生物流有限公司，在重慶經濟開發區北部科技園區建造占地80畝的現代化倉儲配送中心，負責提供汽車及零件的物流配送服務和該區域內其他生產企業的物流配送服務，主要客戶有長安、福特以及鈴木等。

3、自營配送模式，所謂自營配送模式是指生產企業和連鎖經營企業創建完全是為本企業的生產經營提供配送服務的組織模式。選擇自營配送模式的企業自身物流具有一定的規模，可以滿足配送中心建設發展的需要。如:上汽集團自有的安吉物流，也具有一定的規模。但隨著電子商務的發展，這種模式將會向其他模式轉化。

1、汽車物流基礎設施不完善。

汽車物流基礎設施建設缺乏統一規劃，出現盲目投資、重復建設和物流成本較高等問題。近年來，中國汽車生產和銷售出現快速增長，但與之配套的各項基礎設施的建設沒有跟上汽車業的發展。國內各大汽車企業各自建運輸網絡，企業間缺乏有效合作，汽車物流配送更是各自為政、重復建設，使運力資源大大浪費。特別是在運送整車的過程中，仍然普遍存在著單向載貨運輸，雙向核算運輸成本，返回運力資源利用率低，運輸成本高等問題。例如，許多汽車物流企業都各自擔著不同品牌轎車的運輸服務。上海安吉主要承擔上海通用、上海大眾轎車的運輸;長安民生主要承擔長安汽車、長安福特、長安鈴木的運輸;吉林長久主要承擔一汽—大眾、一汽紅旗等品牌的運輸。這些企業在全國各地都有自己的倉庫、運輸車輛甚至運輸船舶以及專用鐵路等，區域分布情況各有不同。如果對這部分資源進行有效整合，將會優化資源配置，大大降低汽車物流成本，提高運輸服務績效。

2、中國汽車物流市場運輸成本高。

21、3%，日本為12%，美國僅為。

9、9%。據對美國物流業的統計與分析，以運輸為主的物流企業平均資產回報率為。

8、3%(irr)，倉儲為。

7、1%，綜合服務為。

14、8%。中國大部分汽車物流企業的資產回報率為1%左右。我國車輛運輸成本是歐洲或美國的3倍，全國運輸汽車空駛率約37%，其中汽車物流企業車輛運輸空駛率達37-40%之間，存在著回程空駛資源浪費、運輸成本高等問題。這意味著中國汽車物流供應商必須進一步幫助客戶降低成本，并同時為客戶提供更多的增值服務，才能贏得客戶的滿意、尊敬和信賴，從而進一步提升企業的競爭力。

第三方物流在整個物流市場中占的比例日本為80%，美國為57%，而中國僅為18%，所以在中國第三方物流程度不高、浪費巨大、物流成本居高不下已成為制約我國汽車物流業未來發展的主要問題。因此，我國汽車物流企業在降低成本方面的戰略思考，一是要設法降低庫存，優化供應鏈配送信息管理和調控，減少供應鏈配送體系不增值部分，削減不必要的成本，盡量減少中間環節，通過物流網絡優化和信息技術系統建設和管理，幫助客戶實現零庫存是降低物流成本的必由之路。

三、目前中國汽車物流企業的構成形式。

中國汽車物流企業主要是由四種形式構成:。

1、從傳統的國營運輸企業介入倉儲等物流領域轉變而來。

3、擁有地皮的單位利用地主之宜在倉庫或物流園區基礎上逐步涉及其它物流業務。

4、中外合資企業的汽車物流企業(例:安吉天地汽車物流有限公司、安吉日郵汽車運輸有限公司等)。

從總體上來看，國內汽車物流企業提供的物流服務，多限于簡單的倉儲，運輸環節、服務功能比較單一，管理體制也過于粗放，其基礎管理標準與國外汽車物流企業的管理體系存在很大差距，尤其是汽車物流標準化體系工作滯后，汽車物流的技術標準和基礎管理、服務規范及運輸工具、裝備等均未形成統一標準，一旦供應鏈環節出現問題，往往顯得無所適從，造成顧客抱怨。致使物流企業信譽低，成本高，市場流失的風險大。

第三節國內汽車物流市場競爭分析。

在國內汽車物流市場中，中國汽車物流企業已經面臨著一個國際化汽車物流的激烈競爭環境。例:英運物流公司將其負責接收來自歐洲、北美和亞洲的偉士通貨物運輸到中國，安排所有的國際貨運、報關并將其貨物運往其在中國的倉庫和工廠，競爭優勢在倉儲管理，在華客戶主要為偉士通。

隨著我國汽車工業的蓬勃發展，汽車物流市場的前景也顯得格外誘人，國內第三方汽車物流企業也獲得了長足的發展。其中有代表性的是:富田-日本倉儲運(廣州)有限公司，主要客戶廣州本田，競爭優勢在于信息管理技術、穩定的客戶。

重慶長安民生物流，海運方面由美國總統輪船公司提供遠洋運輸支持，年承運16萬輛商品車、汽車零部件及原材料約77萬噸。主要客戶為長安汽車，競爭優勢主要體現在管理技術(美國先進的管理經驗及it系統)、資源優勢(由長安、萬友集團提供倉儲、公路、鐵路運輸)和規模優勢。

安達集團有限公司，現代化管理倉庫達45萬平方米，每年吞吐量30萬輛。商品車專用車輛300多輛。主要客戶為天津一汽夏利和神龍汽車。競爭優勢主要為管理技術(gps全球定位系統)。

中國遠洋物流有限公司總部設在北京，與國外40多家貨運代理企業簽訂了長期合作協議。在中國國內29個省市、自治區建立300多個業務網點，形成了功能齊全的物流網絡系統。主要客戶為海南馬自達、一汽大眾，競爭優勢主要體現在規模、管理技術、穩定的客戶源和區域。

安吉天地汽車物流有限公司是目前國內最大的中外合資汽車物流企業，主要從事汽車整車、零部件物流以及相關物流策劃、物流技術咨詢、規劃、管理、培訓等服務，是一家專業化運作、能為客戶提供一體化、技術化、網絡化，可靠的獨特解決方案的第三方物流供應商，主要客戶包括上海大眾、上海通用、上汽通用五菱、華晨金杯、重慶紅巖等，運輸車輛共有1639輛駁運車、438節火車皮、5艘江輪、6艘海輪。某年該公司的年運輸能力已超過100萬輛商品車，年銷售收入已達17億元，主要競爭優勢體現在穩定的客戶源和區域以及先進的汽車物流管理技術為基礎，已形成整車及零部件物流運作管理技術聯動平臺。

第四節中國汽車物流企業存在的問題及營銷方案。

一、中國汽車物流企業存在的問題。

中國汽車物流運輸主要的途徑是通過水運、鐵路、公路運輸;。

汽車物流行業的進入門檻不高，造成目前行業群體數量多，單個企業控制車輛規模少，行業目前擁有10000多輛車，從業企業達400-500家。大多數企業依靠當地的發出資源，不能構成規模和回流網絡，單車重載率很低，或者極低的回流配載價格造成企業效益水平差。

2、效益和規模的原因，使得大多數企業沒有能力提升管理技術，保障服務質量。

整個行業服務水準不高，缺乏統一的行業標準和約束機制，造成同等價格條件下的服務內涵、品質判斷參差不齊，導致服務品質參差不齊，商品車交付及時率，商品車質損率，架子車的事故率等諸項指標均不盡人意。

3、持續增長的油價成本和不規范的途中罰款更加重了企業負擔。

國家標準的限制導致了區域間的政策尺度掌握差異。超長、超限車型在這里不能上牌，在那里就可以通，怎么也解決不了競爭的對等、基礎統一。

大多情況下是一方水土養一方人的局面，圍繞一個主機廠，以當地運輸為主體形成了一批運輸企業，他們的規模、管理能力、地域的群體利益制約了外地企業參與競爭，特別在月初、月末的不均衡銷售發運情況下，更加無法旗幟鮮明的提出強化管理、改善品質的合理管理需求。

4、公路公司為了生存不得不卷入無序、惡性競爭。惡性競爭導致了行業價格體系的破壞和局部供需的不平衡。汽車物流運輸過程中，各企業為尋求回流效益、不惜犧牲自身利益，破壞了行業價格體系。這種惡性競爭還造成了局部運力供給大于運量需求的假象，一方面是潛力巨大的市場和需求的增長，另一方面卻是價格的不斷壓低和利潤的不斷侵蝕，這種效益剪刀差的矛盾日趨突出。

二、中國汽車物流企業業務流程。

易流gps進入汽車物流企業的切入點:。

1、汽車零配件從生產企業運輸到各汽車生產企業或是中轉倉儲中心的環節中;。

2、整車出廠配送給各地經銷商、倉儲中心的環節中;。

3、汽車整車出口，將整車運往各碼頭，鐵路運輸中心得環節中;。

三、降低汽車物流企業成本的主要措施。

1、減少等待時間，加強倉庫與運輸的團隊合作，加強客戶、調度、駕駛員之間的溝通;。

2、做到資源共享，實施戰略聯盟，加強集貨回程的匹配，提高車輛利用率;。

3、改善駕駛員工資、提高福利后的成本消化，推行精益生產方式，實施駕駛員作業平衡分析，實施全員運輸設備維護，提高人員的勞動生產率和駕駛安全。

4、加快倉庫收貨速度，建立快速收貨流程;。

5、簡化質量交接流程，加快速度;。

6、改變物流調度模式，降低裝卸時間、交接、驗收。避免重復檢驗;。

7、布局優化倉庫，加快倉儲吞吐量、周轉率，構建資源信息共享平臺;。

實用汽車swot分析報告（案例16篇）篇三

1、內部環境分析：

strength：

2）有責任心、愛心，并且喜歡做相關的工作。

3）心思細膩，考慮問題比較細致。

4）邏輯性和條理性較好，有一定的書面表達能力。

愛好：喜歡能讓自己靜下心來的工作環境，能自己控制、安排的工作，跟人打交道的工作。

weak：

5）競爭意識不強，對環境資源的利用不夠主動，也就是與環境的交互能力不夠。

6）口頭表達有時過于細節化，不夠簡潔。

保守，冒險精神不夠，沒有結合長遠目標，并且創新能力有待提高。

不喜歡：機械行重復的工作，也不喜歡沒有計劃沒有收獲的忙亂，不喜歡應酬和刻意的事情。

2、外部環境分析：opportunitie：

1）就專業方面來說，現在是一個信息爆炸的時代，

各種渠道獲得的各種類型的信息浩如煙海，對很多人來說，海量的信息只會讓他們感到無所適從，而這也專業方向是很有發展前景的。

4）身邊很多優秀的同學，有很多向他們學習的機會，并且有構建良好的人際關系的條件。

threat:。

5）國際化的環境同時也意味著國際范圍的競爭和挑戰，對個人素質要求也就更高了，對于英語來說，就不能只滿足與聽、寫，表達能力也至關重要。

時候并不是用人單位用人高峰期，就業的機會不是很多。

6）優秀的人很多，而機會不一定是均等的，這時就不單單是知識的比拼，更是對個人發現機會、展示自己并把握機會能力的考驗。

如果是要從事教育業，就要考慮繼續深造的必要;但是，就個人而言。

首先，需要注意的是主動與環境交互。

去挖掘身邊的資源和機會，對將來能夠從事的職業有清楚的了解。

再者，加強適應職業要求的專業素質，提高英語口語表達能力。

另外，突出培養自己的表達能力和表現能力。

在現代社會激烈的競爭形勢下尤其重要，所謂好酒還怕巷子深，只有專業技能不行，還要能夠積極地展示自己。

實用汽車swot分析報告（案例16篇）篇四

親愛的公司領導：

您好!

首先，非常感謝您這2年來對我的信任和關照。

這段時間，我認真回顧了這2年來的工作情況，覺得來(公司名稱)工作是我的幸運，我一直非常珍惜這份工作，這2年多來公司領導對我的關心和教導，同事們對我的幫助讓我感激不盡。在公司工作的二年多時間中，我學到很多東西，無論是從行業知識還是做人方面都有了很大的提高，感謝公司領導對我的關心和培養，對于我此刻的離開我只能表示深深的歉意。非常感激公司給予了我這樣的工作和鍛煉機會。但同時，我發覺自己從事汽車香水行業的興趣也減退了，我不希望自己帶著這種情緒工作，對不起您也對不起我自己。所以我決定辭職，請您支持。

請您諒解我做出的辭職決定，也原諒我采取的暫別方式，我希望我們能再有共事的機會。我決定在上交辭職報告后2周后離開公司，以便完成工作的交接。

在短短的2年時間我們公司已經發生了許多可喜的變化，我很遺憾不能為公司輝煌的明天貢獻自己的力量。我只有衷心祝愿公司的業績一路飆升!公司領導及各位同事工作順利!

辭職人：xx。

實用汽車swot分析報告（案例16篇）篇五

國外知名自卸汽車生產企業主要集中在歐洲，如kippermeiller，是德國最負盛名的自卸汽車制造商，被譽為“翻斗自卸汽車之父”;奔馳arocs系列自卸汽車自動變速器操作簡單，轉向精準輕巧，車內空間充足，駕駛舒適性高;沃爾沃fmx系列自卸汽車，工程專業性強、動力水準出色、經久耐用;斯堪尼亞自卸汽車以可靠性、舒適性、經濟性見長;依維柯trakker系列自卸汽車靈活輕巧、自重小、駕駛室舒適性高、高速行駛噪音低。伴隨著中國改革開放，越來越多的國外領先自卸制造車企業進入中國合資建廠，如北奔重型汽車集團有限公司、北京福田戴姆勒汽車有限公司、上汽依維柯紅巖商用車有限公司等。

根據國家標準gb/t17350《專用汽車和專用半掛車術語、代號和編制方法》，專用汽車是指：裝置有專用設備，具備專用功能，用于承擔專門運輸任務或專項作業以及其他專項用途的汽車。專用汽車主要包括：自卸汽車、廂式汽車、罐式汽車、倉柵汽車、起重舉升汽車、特種結構汽車。

隨著我國汽車產業的快速增長，專用汽車在國民經濟中的地位不斷提升，并已成為支撐和拉動我國經濟持續快速增長的支柱產業之一，我國專用汽車實現年產量336.63萬輛。從產量結構分析：廂式汽車、半掛車、普通自卸汽車位列前三名。

自卸汽車主要由汽車底盤、液壓舉升結構、貨廂和取力裝置等部件組成。主要運輸砂、石、煤、土、垃圾、建材、糧食和農產品等散裝貨物。自卸汽車具有高度機動性和卸貨機械化等優點，通常與鏟式裝載機、挖掘機或皮帶運輸機等配套使用，實現裝卸機械化，從而大大縮短裝卸時間，提高運輸效率，節省勞動力，減輕勞動強度。

我國自卸汽車行業誕生于上世紀90年代，起初生產門檻較低，生產企業數量眾多，但技術水平和生產能力差異較大。隨著市場需求的不斷增加，21世紀初國內許多主機廠開始進入自卸汽車生產行列，使得自卸汽車整體水平得到提升，一些規模小、質量差的企業逐漸退出，行業集中度得到進一步提升。

3、行業競爭情況。

目前，國內專用汽車生產制造企業分為兩類，一類為主機廠利用底盤資源從事專用汽車的整車研發、制造、銷售，其整體規模較大、綜合實力較強;第二類為擁有工信部頒布的民用改裝車生產企業公告資質的專用汽車生產企業。改裝車生產企業主要利用主機廠底盤結合專用汽車市場需求特點進行專用汽車生產制造、銷售。

改裝車生產企業主要業務模式分為兩種，一種是委改模式(委托改裝)，即主機廠利用其底盤資源委托專用汽車生產企業進行專用汽車的改裝。自卸汽車本身具有較強的改裝屬性，這是由自卸汽車復雜的作業環境所決定的。終端用戶往往因為各種各樣應用環境，對自卸汽車提出差異化需求，主機廠由于標準化的生產流程無法及時、準確滿足終端客戶的個性化需求，因此誕生了一種重要生產模式，即“委改”模式。委改廠在法規允許的范圍內，可以通過集成化、規模化優勢，更快速準確的滿足客戶需求。第二種是專用汽車整車制造模式，即專用汽車生產企業從主機廠購入底盤，再結合專用汽車市場需求特點，進行專用汽車整車的生產制造與銷售。

目前，專用汽車生產廠家由于其規模、資本實力相對主機廠較弱，主要從事委改的業務模式。新型專用汽車上裝總成的研發能力、穩定的主機廠底盤資源、快速響應市場需求能力以及生產工藝裝備先進性是現階段國內專用汽車生產企業的核心競爭力。

未來，擁有穩定的主機廠底盤資源、較強的技術研發能力、滿足終端市場需求等方面競爭優勢的專用汽車生產企業將逐步進入專用汽車整車生產制造、銷售階段，建立具有較強市場影響力的整車品牌和相對完善的終端營銷服務體系。

一般把公路用貨運汽車改裝后用于運輸和完成各種不同作業的汽車。用于運輸的一般專用汽車的車廂有箱式、罐式、自卸式、倉式、格柵式和桁架式等型式，可運輸不同性質、狀態和要求的貨物，如：液態、氣態和散裝粉狀或顆粒狀固態等貨物;牲畜、家禽和鮮魚等動物;要求保溫、保鮮、冷凍冷藏的貨物;劇毒、易燃和易爆的危險品等。在轎車產量大的國家中，還有一次運送8～10輛轎車的雙層架式車廂的專用汽車。

20我國專用汽車及普通自卸車、半掛車八大類產品累計生產246.87萬輛，同比下滑9.94%，八大類產品除起重舉升類及特種結構類外均出現不同程度的下滑。從車型噸位上分，重型(包括超重型)車占48.40%、中型車占4.09%、輕型(包括微型)車占47.50%，產品噸位呈啞鈴狀需求。

從生產區域上看，我國28個省級行政區均設廠進行生產。根據企業上傳合格證數據進行統計，年在產專用汽車生產企業1200余家，全年新增公告企業178家(截止公告315批次)，新建企業從起持續快速增加，投資主體以民營資本投資為主。

截止2018年12月(《車輛生產企業及產品公告》315批次)，我國專用汽車公告內企業達到1400余家，全年新增專用車企業178家(公告304-315批次)與去年同期相比上升43.59%，其中山東省新增43家、河北省新增35家、湖北省新增29家、重慶市新增19家、其它省市新增62家。2018年在產企業1201家,同比增長9.78%。山東、湖北、江蘇、河北、河南5省在產專用車生產企業數量在全國各省市自治區排名前列，其中山東省專用車生產企業超過200家，湖北專用汽車在產企業也超過100余家。全國專用車產量排名前五的區域分布是山東省、湖北省、安徽省、重慶市、河北省。

從產業布局上看我國專用汽車生產企業主要集中在中、東部地區以山東、湖北、江蘇、河北、河南等地區為主。傳統專用汽車生產企業逐步由一線城市、城市中心向城市外圍遷移。新增企業則主要集中在產業聚集區及經濟次發達省份，企業生產變化的共通點是由生產成本較高的地區向生產成本較低的地區進行轉移。未來隨著我國專用汽車生產企業準入政策的進一步放開，專用汽車生產企業數量會出現急劇膨脹后逐步削減的發展態勢。

改革開放以來，國民經濟持續穩定發展，我國專用車市場呈現上升趨勢，企業發展挑戰與機遇并存，截止專用車產量同比去年增長38.74%。以下是專用車行業發展現狀分析。

專用汽車與國民經濟的發展息息相關，不象轎車主要用于私人消費，而是直接參與國家經濟建設，不論用于運輸或施工作業，都對于經濟建設的發展起著促進作用。同時，經濟建設的發展也會帶動專用汽車的發展，為專用汽車提供廣闊的市場。專用車行業分析指出特別是近年來，隨著國民經濟的快速發展、基礎設施建設的迅猛發展以及我國汽車工業的飛速發展，我國專用車市場也得到迅速發展呈現出繁榮的景象，對滿足國內各種需求和促進國民經濟的發展作出了重要的貢獻。

專用車行業發展現狀分析，我國專用汽車的生產是從60年代初開始，在軍用改裝車輛，消防改裝汽車的基礎上逐步發展起來，70年代，一些專用汽車生產廠根據國民經濟各部門的不同需要，形成了自已的產品特色，逐步成為某一門類專業汽車生產的骨干企業。如生產半掛車的漢陽特種汽車制造廠，生產粉罐汽車的武漢專用汽車廠，生產冷藏汽車的鎮江冷藏汽車廠等。80年代，隨著國民經濟的發展，專用汽車得到了較大的發展，在汽車行業中形成了獨立的專用汽車行業。

我國的專用汽車行業經歷了近30年發發展，已具有一定的規模，特別是1983年以后的，專用汽車的發展一直保持較高的速度，年平均增長率在24%以上，1992年的產量達到17.22萬輛，約占當年載重汽車產量的26%。

據1994年“汽車產品目錄”統計，全國生產專用汽車企業有759家，專用汽車種類已達121種類，700多個品種。1992年我國專用汽車年產量達到17.22萬輛，其中以廂式車和自卸車比例最大，分別為7.3萬輛和-6-43萬輛。

截止20全國專用車實現產量160.1534萬輛，同比增長38.74%，快于同期卡車(含底盤、半掛牽引車)銷量增速(16.91%)21.79個百分點。其中，廂式汽車產量為89.47萬輛，同比增長24.73%，占比超過一半，達到55.86%;其次是倉柵汽車產量為34.60萬輛，同比增長37.28%，占比達到21.60%。

專用車行業發展現狀分析，到之前我國仍將處于工業化和城市化同步加速的發展階段，具有投資規模大、產業鏈長、加工度高、中間產品多、增長持續時間長的特點，且由于我國資源分布很不均勻，中部原煤產量高，東部鋼材產量大，運輸強度依然很高，專用汽車產業發展面臨機遇。到20后我國商用車市場將保持年均9%左右的增長速度，從而為專用汽車的發展提供良好的發展空間。

目前，我國專用汽車生產廠家大致可分四類：一是生產基本型汽車的主機廠，從1992年統計的專用汽車產量看，主機廠(實際是汽車集團，公司下設的分公司或分廠)生產的專用車已點用汽車總產量的53%，這個比率正在增長，二是專用汽車的專業生產廠，在主機廠提供的汽車底盤上進行改裝，這是目前我國專用汽車生產的主要形式，其產量約占45%，三是非專業生產廠，如客車，航天，航空，造船及軍工廠等在生產其它產品同時，也生產專用汽車。四是一些部門修理廠，根據用戶需要也改裝少理專用車。

綜上所述，我國專用車市場還有巨大的提升空間，特別是在國家供給側改革、汽車排放標準、油耗標準、市場準入、原材料價格上漲等方面，據預測今后一段時期，市場仍將保持較快的增長速度。以上便是專用車行業發展現狀分析所有內容了。

實用汽車swot分析報告（案例16篇）篇六

隨著國家經濟的不斷發展及居民收入的逐步提高,汽車進入尋常百姓家已越來越普遍,由此帶來汽車的熱銷。通過前期國稅稽查部門對該行業的檢查，淺析如下：

據我國有關部門統計，我國現在已成為全世界第三大汽車生產國，汽車經營逐步規范、汽車銷量逐年上升，發展到現在4s店經營，遍地開花。銷售額逐年增長，平均稅負率卻不足1%.

汽車經銷行業主要有以下四個特點：一是以直接銷售為主，以調拔銷售為輔。大多經銷公司直接從生產廠家購車，在公司直接銷售，極少有調撥銷售行為。二是不僅有整車銷售，而且有全程式服務。汽車經銷行業目前最主要的方式是建立“4s”店，“4s”即集整車銷售、售后服務、零配件供應、信息反饋四塊業務為一體的營銷模式，不僅有銷售而且有修理，不僅有整車，而且有配件。三是單位價格高，資金投入量大。一般汽車的單價均在十萬元左右，這就要求經銷商需要投大量的資金。投資大都在千萬元以上。四是市場競爭激烈，經營風險大。目前，汽車生產企業處于兼并整合期，世界各大知名品牌紛紛到我國投資、合作建廠。加上我國自主知識品牌的民族經濟加入，市場競爭尤為激烈。在強大的競爭壓力下，各汽車經銷商紛紛通過優化服務、改進質量、降低價格進行角逐，經營風險加大。

就其會計核算來看，會計賬目簡單，流程明晰，責任明確，電算化程度相對較高。首先是核算流程明晰。核算流程一般為：先往廠家付款——廠家收到貨款后發車——商家驗收入庫——商家銷售——廠家返利——商家結轉成本。其次是電算化水平較高。經營規模較大的企業大多采用電算化核算，部門設置齊全，各種業務的購、銷、存手續規范，資料保管完整，便于核查。第三是無馀欠經營行為。一般是經銷商先向廠家打款，然后提車，在資金結算上比較單一。出售時一般也是通過銀行直接結算，往來賬很少。第四是返利的總類煩多。一般有實銷獎、達標獎、優勝獎、廣告費補助、建店補償、季度獎等，種類煩多，統一歸為返利，進行核算。第五是多頭開戶現象較嚴重。內控機制不嚴造成多頭開戶，銀行結算較多，現金結算相對較少。第六是普票用量大，專票用量少。這是汽車行業銷售對象所決定的，因為汽車大多售后直接使用的多，對外調撥再銷售的少。這就導致每銷售一輛車，均要對消費者開具發票。

從稅收角度來看，汽車經銷行業稅負普遍偏低。通過對該區8家汽車經銷公司的檢查，發現汽車經銷行業存在“高抵扣，低增值，低稅負”的特點。

二、汽車經銷行業在納稅上存在的問題。

針對該案檢查情況，結合汽車銷售行業自身特點，反映出汽車銷售行業普遍存在五個方面的稅收問題：

1、汽車銷售返利不入帳。汽車銷售行業不管是汽車4s店還是綜合汽貿企業，銷售車輛總是由廠家或上級經銷商給予一定的返利(4s店約為2-7%，綜合汽貿相對較少)，部分企業未入帳申報繳納增值稅和所得稅。還有一部分從事品牌汽車專賣的企業，雖然“返利”入帳了，但返利的形式有所變化：廠家給專賣店發出返利結算通知單，不直接支付貨幣資金或從往來帳結算，而是在下一期進貨時，將專賣店上一期銷售汽車的返點，在發票價款中直接少開少收貨款，這樣一來，經銷商雖然未少繳稅款，但生產廠家卻形成少繳稅款。

2、隱瞞車輛售后服務收入。隨著市場競爭的日益激烈，品牌專賣店雖然銷售車輛的利潤逐漸減少，但隨著本地區本品牌的車輛占有率的增加，售后服務的保養維修量會逐年增加，因此汽車的保養和維修的收入逐漸成為專賣店利潤的主要來源，一些企業隱瞞了正常的汽車維修收入和非本品牌外來車輛的維修收入，成為經銷商偷稅的重要手段和途徑。

3、推遲銷售實現時間。還有企業將實際收取的貨款與機動車發票上的差額，長期掛在“應付賬款”上不結轉收入，有意推遲銷售時間，影響當期稅收。

4、價外費用，不記收入，直接沖減有關費用，不作視同銷售處理。無正當理由低于成本價銷售整車。這些現象也是“4s”店普遍存在的。另外，汽車經銷商為促銷或作廣告，在銷售時將一部分購進的精品，無償贈送用戶，或將隨車收取代客戶裝車內飾等費用，只結轉成本，不計提銷項稅。在這次檢查中，5家“4s”店均有上述行為，少提銷項稅0多元。

5、從第三方(如保險公司)取得收入未申報納稅。每戶汽車銷售公司都有各類的保險公司進駐辦理汽車保險，但進駐的條件是保險公司按當期銷售汽車收取的保險費支付給經銷商一定比例的手續費，汽車經銷商幾乎都不入帳申報繳納所得稅。

6、隨同車款向客戶收取的價外費用未申報納稅。購車的客戶，絕大部分是辦理銀行按揭貸款購車，銀行按揭就需要擔保公司擔保，因手續繁瑣，客戶怕麻煩，就委托汽車銷售公司代為辦理，隨同購車款(或購車首付款)一起支付給經銷商一筆“管理費”或“考察費”，有的經銷商未入帳申報納稅。

三、行業檢查主要內容第。

一、增值稅的檢查。

(一)進項稅額的檢查。

1、購進的貨物用于非增值稅應稅項目，抵扣進項稅額。如，在4s店建店環節，購進的裝飾用材料和4s店專用標識材料，其不含稅購進價格記賬如“在建工程”轉資，但是其進項稅額依據稅法規定不能從銷項稅額中抵扣，看企業是否申報抵扣了該進項數額。

2、購進的貨物用于集體福利，抵扣進項稅額。如，在每年的中秋節和春節，4s店均購置一定數額的職工過節福利品，其不含稅購進價格作為職工福利費記賬，但是其進項稅額依據稅法規定不能從銷項稅額中抵扣，看企業是否申報抵扣了該進項數額。

3、購進的貨物，取得不符合規定的增值稅扣稅憑證，抵扣進項稅額。如，4s店批量購進整車，取得匯總填開的增值稅專用發票，且未附有開具的銷貨清單，增值稅專用發票因未填寫規格、型號、數量、單價等項目，其進項稅額依據稅法規定不能從銷項稅額中抵扣，看企業是否申報抵扣了該進項數額。

4、購進貨物所支付款項的單位，與開具抵扣憑證的銷貨單位的單位是否一致，如果不一致，看是否申報抵扣了進項稅額。

5、取得返利，核查是否與銷售量或銷售額掛鉤，如果取得的返利與銷售量或銷售額掛鉤，看是否對應轉出進項稅額。

(二)銷項稅額的檢查。

1、銷售汽車，貨款已收，整車已發出，看是否及時記賬核算銷售收入，核算計提增值稅銷項稅額。

2、銷售汽車，無償贈送消費者精品或汽車裝飾，看是否是同銷售計提增值稅銷項稅額。

3、銷售汽車，另開票給與消費者現金折扣，看是否直接沖減了銷項數額。

4、銷售下腳料如廢機油等，看是否計提了增值稅銷項稅額。

5、售后服務取得的維修工時費收入、備件銷售收入、首保收入、裝飾裝潢收入等，看是否計提了增值稅銷項稅額。

6、檢查其他收入項目，看是否依法計提了增值稅銷項稅額。第。

二、企業所得稅的檢查。

(一)收入項目的檢查。

1、銷售汽車、售后服務取得的收入，是否及時記賬核算，看有無掛賬不及時結轉收入問題。

2、銷售汽車的同時，無償贈送消費者精品、汽油或汽車裝飾等，看是否只結轉成本，而未有申報視同銷售收入。

3、銷售汽車，另開票給與消費者現金折扣，看是否直接沖減了銷售收入。

(三)稅前扣除項目的檢查。

1、銷售汽車的同時，無償贈送消費者汽車商業保險，看是否申報稅前扣除。

2、購買小轎車支付車輛購置稅，看是否一次性列支費用并申報稅前扣除。

3、支付員工個人房租列管理費用和營業費用，看是否申報稅前扣除。

4、取得假發票等不符合規定的發票列支費用，看是否申報稅前扣除。

5、審核稅前彌補虧損，看虧損彌補是否符合稅前扣除政策規定。

6、其他扣除項目的檢查，看是否符合稅前扣除政策規定。

四、稽查建議。

一是稅源管理部門要對汽車銷售行業經常開展定期或不定期的稅收評估和檢查，發現企業在稅收上存在問題及時糾正，對長期偷稅企業采取嚴厲措施，進行處罰或停供發票。

二是加強宣傳，督促汽車銷售企業建章立制，加強財務核算，規范納稅行為。對部分汽車銷售企業財務人員會計核算水平不高，依法納稅意識淡薄的，基層管理員要多為企業提供政策服務和業務指導,督促企業正確使用汽車銷售專用發票，認真鑒別取得發票的真實性，減少發票違章行為，減少稅收流失。

三是責任區稅收管理人員要經常深入汽車銷售企業了解資金運行及財務核算情況，掌握企業資金的收支及結存情況。對企業應收、應付款數額較大，購銷業務發生后長期掛往來的;企業資金帳戶數額不真實，現金日記帳余額長期較大的;企業銷售汽車和汽車維修業務賬務核算混亂，修理領用材料無出庫單，無材料明細賬的要作為重點評估對象。

四是建議管理員按月或按季收集汽車銷售企業庫存商品盤點資料，及時掌握庫存商品的進、銷、存情況。防止汽車銷售企業虛增庫存，造成留抵稅額較大的假相。對企業庫存商品經常出現負數，業務不真實的情況要重點關注。

實用汽車swot分析報告（案例16篇）篇七

中國汽車行業真正發展時期是在上世紀九十年代。主要借助于汽車金融行業的發展。從1993年北方兵工汽貿提出分期貸款購車的概念;，央行出臺《汽車消費貸款管理辦法》，之后中國汽車消費貸款額以年均200%以上的速度迅猛增長。自至今，中國已連續9年雄踞全球汽車產銷量榜首，產量達到了2900萬量，銷量達到了2887萬輛。

我國汽車消費市場還處于較為初級的階段，我國千人汽車保有量僅有140輛。不及美國的六分之一、德國的四分之一。目前我國二手車的置換率大概在35%左右。國人的傳統購車用車習慣是購買一輛自己心儀的新車，一直用到不能用為止，其中較少涉及租車以及二手車購買及置換的情況。

從一些發達國家的成熟汽車市場來看，汽車后市場是成熟汽車市場的主要利潤來源。其中近60%來自于汽車服務領域，即汽車后市場，剩下的利潤一部分來自于汽車制造加銷售所占的利潤，占整個汽車產業鏈利潤的20%，另一部分則來自于汽車零部件生產銷售利潤，占整個汽車產業鏈利潤的22%。對于成熟汽車市場來說，汽車后市場的利潤不僅占比大，且利潤率也是汽車行業利潤水平最高的領域，其整體利潤率可達40%-50%。

而我國目前最主要的利潤來源于整車銷售，隨著我國汽車銷量的增長放緩，也會向想發達國家一樣向汽車后市場發展。比如二手汽車，汽車租賃以及汽車內飾，汽車維修等等。

國民消費水平提升。

隨著生活水平的不斷提高，我國開始經歷消費升級，汽車市場也將會迎來更大的增長。隨之帶來的是汽車更加普及、千人汽車保有量的提高，20中國的汽車產量達到了2900萬量，銷量達到了2887萬輛，到2030年，中國市場的千人汽車保有量將達到300輛甚至更多。汽車需求的增長與普及將會助推汽車金融的快速增長。

90后消費觀念提升。

90后將逐漸成為汽車消費市場的主力軍，他們的事業仍處于起步階段，但擁有更前衛的消費理念。隨著其步入家庭的支柱，汽車會成為其首要的選擇。接送小孩，接送老人等等，汽車將會成為不可缺少的交通工具。

隨著汽車市場品牌競爭加劇和新車的利潤下降，經銷商逐漸將盈利的重點轉向汽車后市場業務。

國家層面的支持。

汽車行業是國家支柱產業，每年的市場規模是2萬億元，相對于80多萬億的gdp比重相對比較大。其帶動的就業，消費，資金等等對社會影響較大。

汽車更新換代，高科技，高性能更符合現代人需求。

新能源汽車的普及，自動駕駛，定位系統，更低損耗，更舒適的駕車體驗，更低價格水平都在刺激汽車行業發展。

多樣化的汽車金融選擇。

越來越多的商業銀行，汽車金融公司，融資租賃公司，互聯網汽車金融公司，汽車保險公司等加入，助力提升消費者購買力水平，擴大汽車消費市場。

實用汽車swot分析報告（案例16篇）篇八

消費群體年輕化，更加注重時尚感和運動感。都市時尚型、運動型、越野型廣受準車主的歡迎(所以，在近幾年中，suv的產銷量有了大幅增長)。

三線城市準車主的需求高于其他城市的需求。

關注一下沃爾沃的s60車型。

一線城市：中高級車。

二線城市：小型車、緊湊型車。

三線城市：mpv、suv、跑車。

主的購買產生很大的影響。

中國在時已經成為全球汽車產銷第一大國。

誕生于德國，成長于法國，成熟于美國，興旺于歐洲，挑戰于亞洲。

1886，德國人本茨和戴姆勒發明了汽車。

世界汽車工業的三次巨大變革：

一、美國福特公司推出t型車，發明了汽車裝配流水線;。

二、歐洲使用多種生產方式，打破美國在車壇上的長期壟斷地位;。

三、日本通過完善生產管理體系形成精益的生產方式，全力發展物美價廉的經濟型轎車。

老牌四國：美國、日本、德國、法國。

金磚四國：巴西、俄羅斯、印度、中國(巴西“世界原料基地”、俄羅斯“世界加油站”、印度“世界辦公室”、中國“世界工廠”)。

20金磚四國的總產量直逼老牌四國，分別為32.27%、33.47%。

印度tata、韓國現代集團、中國上汽、一汽、廣汽，依托本國新型市場的潛力迅速崛起。

制造商僅有通用和大眾，供應商中僅有博世和德爾福在金磚四國中擁有良好的發展基礎。

全球汽車產業將從傳統動力驅動轉為新能源驅動。

三級城市：其他。

東風日產的新天籟和逍客是五年國民最為關注的兩個車型。

比亞迪f3銷量最高，其次是f0。

一汽豐田最受關注的是09年上市的rav4和新皇冠以及銷量一直不錯的卡羅拉。

廣汽本田雅閣是主力。

吉利汽車的全球鷹熊貓、帝豪ec7最受關注，其次是吉利金剛和吉利ge。

東風本田(關注度由高到低)：思域，cr-v思鉑睿。

廣汽豐田的豐田凱美瑞和雅力士關注度比較高。

微型車中，新款式上設計的新奧拓、吉利熊貓、奇瑞瑞琪m1最受關注。

豪華型車中，仍然是奧迪a8l和寶馬7系最受關注。

suv車型中，3款經典緊湊型城市suv-一起豐田rav。

中國產銷雙雙突破1800萬。

購置稅優惠。

由于政策的不穩定，導致小排量汽車的不溫不火。

10年韓系車呈現小規模降幅，達到0。79。

2010suv產銷雙雙突破一百萬輛。

國內mpv市場漸入佳境，遠高于行業平局增速。

保有量。

2010年中國汽車行業從09年的高增長爬坡期轉入高位盤整期。

2010整車進口爆發式增長。

進口增速回落。

進口車相對于國產車在2010召回數量少，但是召回頻率高。

現代汽車在中國的市場占有率還是比較低勒。

psa是標致雪鐵龍。

節能汽車推廣補貼。

北京出臺搖號限購治堵方案。

私人購買新能源汽車補貼政策出臺。

瘋狂搶購、排隊候車、加價提車。

家庭收入在10-20萬之間的消費者購車主流價位幅度空間最大，在12-25萬之間，而家庭年收入在8萬以內與25萬以上的用戶主流購車價位空間相對較小。

隨著價位的增加，消費者選擇手自一體和自動擋的越來越多。

備而買車。

消費者普遍愿意為三廂車支付更多的錢，用戶的購車價格在其家庭年收入上下波動。

限牌是消費者從自主品牌向合資品牌、合資品牌向進口車流動。

實用汽車swot分析報告（案例16篇）篇九

撰寫：?孫巖。

完成時間：2003年7月4日。

目錄。

一、總體描述。

二、關于公司。

三、項目分析。

四、經營分析。

五、風險防范。

六、財務評價。

七、結???論。

一、???總體描述。

汽車公園概念的生成，是伴隨著中國汽車工業的發展以及汽車運動市場環境的逐漸擴大而產生的一項可滿足不同需求的經營項目。它是在當今經濟環境條件下而引發的；具有未來運做空間的產業項目。

提出這樣一個概念的理由如下：

a、????????中國汽車工業的迅猛發展，家庭轎車保有量的持續。

增長；有車族對運動、休閑場所的需求。

b、????????金港汽車公園運作證實，作為國內具備綜合功能的汽。

車運動場地，在集合了專業賽道與商務活動環境特點優勢下，已將運動項目的經營特色呈現出來，并已逐漸贏得各類需求者的認可。

c、????????汽車運動的多元化引發了專業賽事、商務推廣、場地經營互動需求的出現。

d、????????未來汽車運動賽事對場地規模、場地經營者、場地設施等條件指數的綜合需求提出了更高的標準。

e、????????汽車運動所帶來的商機，已成為眾所周知的熱點，f1進入中國，使百姓欣賞到最高級別汽車賽事成為可能。

f、????????“xxx生態汽車公園”的概念是將著名的xxx長城自然條件優勢與汽車產業、汽車運動融合的最佳定位，是當地環境規劃與經營的理想結合。

二、???關于公司。

志港集團是在香港注冊并擁有北京伊力諾依投資有限公司、北京金港展覽展示有限公司、香港華訊賽車推廣有限公司。

北京伊力諾依投資有限公司是家大型的股份制企業，成立于1995年，公司主要從事中高檔家具設計、生產、銷售及進口業務，并且代理德國rolfbenz、意大利giorgetti、loft、nemo等國際頂級品牌，已形成了一套獨特完整的運作體系，在業內享有極高的聲譽和市場占有率。

伊力諾依發展到今天，已在北京、天津、上海建立了自己的生產基地，擁有了上萬米的伊力諾依家居大廈、五千平米的亮都時尚店和北京、上海11家自營店及超過30家全國各地的加盟店。

??????????華訊賽車推廣有限公司（以下簡稱華訊），是由志港集團投資建立；，其主要功能為：參與管理組織國際、國內汽車賽事的宣傳推廣及為汽車制造企業提供綜合性營銷活動的策劃服務機構。

華訊的公共關系及業務范圍已涉足歐洲、亞洲地區的合作范疇，在香港、日本及英國均設有聯絡辦事處，在國內與政府部門、汽車生產商保持著良好的合作關系。

?????????華訊在2002年成功地運作了全國汽車場地越野賽，首屆北京賽車節以及米納爾迪f1賽車首次馳騁中國賽道，公司不僅落實了所有賽事的贊助商，還負責所有賽事及相關活動的商業推廣，媒體公關，及大部分的賽事管理工作，其中包括車輛的海關進口，運輸，相關人員的接待等繁瑣細致的工作。

公司十分注重經營管理和人才儲備，充分運用商業手段拓展經營，且已逐漸體現出發展優勢。

三、項目分析。

xxx生態汽車公園的建設規劃，將本著場地經營與周邊資源優勢有機結合的思想，在xxx特區條件基礎上增強園區內項目間的互動發展。

xxx生態汽車公園，在規劃上將著重體現綜合性能；注重協調發展的目標，從基礎設施建設入手體現環保、運動、休閑、商務綜合經營一體化功能。

項目分類：

一、運動競賽：

l??????長城國際賽道—這是園內競賽項目中主體部分，將建成f1級別的標準賽道，用于舉辦各類方程式比賽、場地汽車賽，汽車試乘試駕等項目。

l??????卡丁車賽道—用于舉辦卡丁車比賽；目前由于國內特別是在北京，專業性的卡丁車場地很少，未來xxx卡丁車賽道及綜合設施可成為比賽及卡丁車愛好者的訓練基地，賽道利用率會較高。

l??????自行車競技賽道—自行車運動作為大眾型運動項目，極易推廣普及，北京地區擁有廣泛熱愛山地自行車運動的群體及山地自行車俱樂部，這將使賽道的利用率得到提升，同時北京市區—xxx—長城又是中外游客自行車旅游、健身的最佳路線，結合生態環境，以俱樂部形式開發健康旅游項目。

l??????車模、航模運動—作為國家體育總局主管項目，車模、航模是聚人氣的戶外專業運動，參與者年齡廣泛，特別是青少年群體中愛好者居多，在經營方式上既要保障專業性也要注重普及性，可采取夏令營形式結合xxx周邊旅游環境進行整合，多方位經營。專業的車模、航模俱樂部是以場地為訓練場所，而對愛好者來講；場地則是一個學習、交流、體驗運動好去處。這樣一個專業與普及相結合的運動項目會成為場地長期經營的內容。

l??????培訓中心—培訓中心是以綜合功能設置為主導，開設汽車、摩托車、卡丁車等項目的培訓。設置專業和普及型兩種級別的培訓結構，在保持場地專業特性之外，也要注重經營與生存環節的需要。

二、商務活動。

l??????試乘試駕體驗—汽車工業的蓬勃發展，新車型的不斷推出都給專業場地的經營帶來機會（據報道未來10年將是中國汽車工業迅猛發展的時期），各種車型的試乘試駕及商務推廣活動已是商家廣泛采用的形式，未來xxx生態汽車公園內的專業賽道，以及里炮村的自然地貌可為不同車型、不同內容、不同品牌、不同需求的客戶提供不同形式的服務，這將成為我們經營的核心，是鏈接汽車產業；促動場地經營發展的支柱項目。

l??????汽車俱樂部—組建xxx生態汽車公園俱樂部，其核心工作是以網羅、服務于前來場地進行各類活動的客戶群體，建立以會員機制為手段的經營方式，包括與各項運動相關的產品售賣、信息咨詢、場地設施經營等功能的綜合部門。

l??????汽車文化廣場——提供大型活動、汽車展覽展示、汽車影院等內容的活動場地。

l??????汽車假日酒店—汽車公園的建成，多重項目的規劃，特別是國際級別大型汽車賽事的啟動以及商務活動、旅游項目的開發都需要有相關的配套設施提供服務。在園內修建具有四星級標準的汽車酒店，是完善配套設施建設的關鍵部分。

l??????汽車綠色園區——倡導生態環境特色是汽車公園項目的核心要素，也是經營賣點。場地建設注重植被綠化的要素，綠色園區從建設之初是與各汽車廠商聯手規劃，建成與企業文化內涵相吻合的景色。采取商家買斷冠名；場地提供服務管理的方式，讓企業得到一個可施展個性文化、具有實際意義的汽車園林。

l??????創建軍地合作新模式——坦克部隊訓練場地與汽車越野賽道結合，使場地資源產生最大化。

l??????在汽車公園整體規劃中將幫水峪、里炮村劃入園區，結合xxx經濟工業區共同開發。沿陽光馬術俱樂部與里炮村修建公路以保障汽車公園未來運行的統一性。

馬術比賽與汽車賽事同屬高檔運動項目，具備互動潛能,里炮村自然環境符合生態園區項目建設條件，具有遠期效能的經營前景。

四、經營分析。

一、?經營模式：由北京伊力諾依投資有限公司與xxx實業總公司共同組建“xxx生態汽車公園股份公司”負責園區項目規劃建設。xxx實業總公司承擔土地征用、協調統籌解決相關村民、部隊、高速路出口的規劃等工作。

根據賽車運動項目的專業性，由香港華訊賽車推廣有限公司與xxx生態汽車公園股份公司共同組建中外合資公司“長城國際賽道有限公司，負責園區內的長城國際賽道的建設及經營管理，充分發揮專業公司的特長，確保項目的完善發展。

經營結構：

二、?經營策略：

1、???????我們面對的是一個龐大的，潛力無限的市場。如何在確定一個長期戰略目標的基礎上，制訂出超常規發展的經營策略，是保持我們處于市場領先者地位及具備核心競爭力的關鍵。

如何做到市場規模的迅速擴大和品牌價值的提升；最終保持盈利能力的增長則成為經營的關鍵。所有經營者是要用優良的經營業績實現我們的使命，回報股東。

2、???????策略首先來自于自身，對于賽車場地經營者來講，汽車運動項目的生存發展已不能只注重某一項賽事的得與失。“汽車公園”的經營思路是以多角度、寬泛的運做理念做主導，體現綜合特性。將長期項目與短期賽事捆綁經營，以商家活動、展覽展示、場地出租、場地廣告、生態旅游、賽事贊助、娛樂服務等內容保障場地的規模發展。

3、???????從立項之初就著手內部機制的建立，注重人力資源的匹配；明確管理目標，真正體現以人為本的原則。

4、???????將金港汽車公園與xxx生態汽車公園互動經營，目前作為國內唯一的汽車公園場地經過兩年的運行，金港已開始出現場地的面積不能滿足客戶的需求，發生賽道預定安排不開的現象。因此xxx場地的建設啟動將會促動金港功能最大化，同時兩個場地共同發展的步伐將引領國內汽車運動項目經營方式的最新潮流。

5、???????xxx生態汽車公園會給當地的經濟帶來新型產業商機，場地的起用可解決就業問題；帶來新的生活觀念；新的生活信息；從整體上為xxx特區發展帶來活力。

五、風險防范。

?????經營風險：公司的初創階段，發展與擴張的速度會比較迅速，易出現難以預料的問題，該風險主要體現于經營戰略的制定與實施操作上出現某種失誤，影響公司的發展，該風險的防范措施主要依賴于公司嚴格要效的決策機制的執行，以及公司決策層的精誠團結與相互監督。

?????資金風險：簽于汽車運動市場其寬度和深度是一般傳統行業無法比擬的，運作周期較長，資金需求集中。該風險主要體現于流動資金不能滿足運營需求，服務性收入不能及時到位等，從而發生阻礙公司的正常經營，對于該風險主要防范措施一方面是要遵循“開源節流、穩健發展”的經營方針，同時保持與投資機構的緊密溝通獲得資金支持，保持與政府、企業的良好合作，建立資金回流通道。

?????人才風險：公司決策層所需的最佳人才是懂市場，會經營同時需求具有實踐經驗，技術能力強的中間力量。這些特殊人才是當前行業中比較匱乏的，該風險就體現在所需人才供不應求，人力成本較高也是一個方面，對于該風險的防范措施主要依賴于公司內部要具備足夠的競爭機制及合理空間，以良性福利待遇，股權或期權分配制度。逐漸確立企業文化，健全內部控制與激勵機制，緊密凝聚公司成員夢想與現實。

?????行業風險：作為公司行為與現有運動項目的規則相互結合并行的經營方式，會出現盈利目地與行業規則沖突的現象，同時固有運動項目結構和業內人士的意識都是風險因素。對于該風險的防范措施首先要以具有說服力的操作方式，填補項目失缺功能的手段，依靠強有力的行業主管機構支持，建立基于共同利益的長期友好關系。共同抵預風險。

上述風險將一直伴隨公司的發展過程，我們相信，風險的存在使得公司的經營運作會更加謹慎與準確，而且風險是促動公司進步與發展的動力之一，我們會以十足的信心與完善的策略面對變化與風險。

六、財務評價。

1、????????資金預算。

xxx生態汽車公園占地5000畝，規劃建設為6年，10年收回投資。

一期2003—2006年???????投資2億人民幣。

二期2006—2008年???????投資3億人民幣。

三期2008—2010年???????投資3億人民幣。

總體8億人民幣。

1、土地征用費：100元/畝/年，5000畝/500，000元/年。

（年保底分紅）。

一期????????二期???????三期???????????????。

3、建筑設施：?3000萬元人民幣1.7億人民幣???1.9億人民幣。

8、電腦記時系統設施費：500萬/人民幣。

9、行政辦公費：300萬人民幣?????1000萬人民幣??1000萬人民幣。

10、不可預見費：200萬/人民幣。

計：?一期??????????二期??????????三期。

2億/人民幣???3億/人民幣????3億/人民幣。

七、結論。

xxx生態汽車公園的建成和使用，是將汽車產業項目引進特區，會給地方經濟帶來新生機，同時也促進了中國汽車和世界各國汽車業的科技，文化交流，為社會提供了大量的就業機會，帶動了周邊地區的經濟發展；向國家交納大量稅金，為公眾提供了新穎的休閑娛樂場所。

因此，建立xxx生態汽車公園不但是可行的，而且是必須的。它對社會經濟發展起著重要作用，必將產生極大的經濟效益和社會效益。

實用汽車swot分析報告（案例16篇）篇十

中國汽車企業經過五十多年的建設，逐步發展強大，已經形成了各種車型生產基地。汽車行業在中國國民經濟中的重要地位已被廣泛認可。以獨立自主為基礎，以發展汽車行業為重點，以大集體為主體，逐步促進聯合重組，優化產業結構，實現規模經濟;同時結合中國汽車行業特點為基礎，引進國外先進技術，建立自主發展的中國汽車企業體系。

二、上海大眾發展狀況分析。

成立于1985年的上海大眾汽車有限公司(簡稱上海大眾)是一家中德合資企業，雙方投資比例各為50%。公司總部位于上海安亭國際汽車城，占地面積333萬平方米。新成立的上海大眾南京分公司為第四個整車生產基地，位于南京市江寧經濟技術開發區，占地面積63.5萬平方米。上海大眾目前具備了年生產60余萬輛的能力，是國內規模最大的現代化轎車生產基地之一。基于大眾、斯柯達兩大品牌，公司目前擁有桑塔納、桑塔納vista志俊、帕薩特、波羅、途安、lavida朗逸和octavia明銳、fabia晶銳、superb昊銳八大產品品牌系列。

(一)上海大眾的市場營銷理念。

1.具有卓越的企業營銷文化。營銷文化是保持企業基業常青的根本。上海大眾在推進企業發展的同時，適時地對其企業營銷文化進行了梳理，在繼承和創新的基礎上，提煉出以追求卓越，永爭第一為核心價值觀的卓越文化和營銷理念。追求卓越，永爭第一源于歷史的積淀、現實的努力以及對未來的追求。上海大眾成功探索、創造了利用外資、引進技術與自我發展相結合的模式，以不畏艱險的開拓精神、令人矚目的發展成就，把卓越刻進了企業的歷史進程。隨著汽車市場的競爭加劇，上海大眾迎難而上，在2008年抓住奧運契機，將追求卓越，永爭第一的營銷理念與更高、更快、更強的奧林匹克精神高度的契合。依托先進、環保的產品和服務，上海大眾成為北京奧運會汽車合作伙伴成員企業2008年北京奧運會境內火炬接力供應商成員企業，全程護航境內奧運圣火傳遞，全面為2008年北京奧運會、2008年北京殘疾人奧運會、北京奧組委、中國奧委會和2008年奧運會中國體育代表團在車輛及相關服務提供贊助與支持。北京奧運會之后，上海大眾的飛速發展令國內和國際矚目。

2.積極采用和推廣先進的工藝設備。公司堅持運用世界一流的生產設備和工藝。如先進的全自動化沖壓生產線、目前國內僅有的兩臺2000t全封閉快速成型多工位壓機、大量采用的機械手，確保沖壓件的制作精度;先進的激光焊接技術、大量的焊接機器人，大大提高了車身結構的鋼性強度和表面的光潔度;雙面鍍鋅鋼板、先進的空腔注蠟工藝，結合先進的轎車涂裝工藝和自動噴涂設備，保證車身多年防腐;精密的水珩磨工藝、自動化的生產線和裝配線冷測試技術，保證了發動機的優良性能;模塊化生產方式的總裝線、先進的激光在線檢測設備，確保轎車制造質量穩定可靠。上海大眾始終密切關注和跟蹤國際汽車工業的發展動態，不斷地進行技術升級改造，保持車型、工藝技術和加工、檢測設備的先進性以滿足市場及用戶的需要。

(二)對上海大眾未來發展趨勢的分析。

用競爭理論對上海大眾在未來發展中面臨的困難和問題不可小視：

1.市場規模狀況。隨著中國經濟可持續發展，人均gdp城鎮人均可支配收入的增長促使居民對汽車的消費能力大幅提升，為了應對居民的需求，國家實施了一系列政策扶持國內汽車行業，使得汽車產業的結構調整與銷售量均有所上升。上海大眾自1985年建立以來，經過近四十年的滾動發展，已在國內汽車行業占據重要的一席之地。

2.競爭激烈，同類產品較多。隨著消費市場的壯大，競爭也白熱化。不僅有高檔汽車寶馬、奧迪、奔馳、英菲尼迪搶市場，也有比亞迪、奇瑞等中低檔國產車搶市場，而同檔類型的車競爭對手也眾多，上海通用就是上海大眾的最強勁對手。

3.國家政策影響。最近大熱的話題無疑是國五標準的頒布，實施國五標準將使汽車廠商面臨技術升級，調整核心技術，升級發動機燃油系統和尾氣排放系統的挑戰。最直接的影響是發動機成本將增加，提高尾氣排放技術也需要廠商投入大量研發成本，這無疑會增加整車的成本壓力。

4.市場需求多樣化。汽車產業的競爭力表現在性價比上，取決于汽車的創新能力與研發能力。東南汽車總經理左自生表示：中國汽車市場細分化趨勢越來越強，且個性化、高端化趨勢明顯，國內汽車市場已經從早起的入門時代走到了升格的時代，第一批消費汽車的人，多數有一個成功的職業生涯，他們的消費會瞄準b級車或者豪華車，以及suv。

文檔為doc格式。

實用汽車swot分析報告（案例16篇）篇十一

課題名稱：

指導老師：陳靜。

工商管理1107班。

第二小組2012年10月。

目錄。

任務分配……………………………………………………3。

前言……………………………………………………………3。

優勢分析………………………………………………………4。

劣勢分析………………………………………………………5。

機會分析………………………………………………………6。

威脅分析………………………………………………………7。

未來的發展規劃………………………………………………7。

前言。

一．swot的含義。

swot分析法又稱態勢分析法，swot四個英文字母分別代表優勢因素（strength）、劣勢因素（weakness）、機會因素（opportunity）、威脅因素（threat）。

內部因素：優勢、劣勢。

外部因素：機會、威脅。s------自身的強項、優勢w------自身的弱項、劣勢o------外部環境存在的機會、機遇t------外部環境存在的威脅、對手二．我國化妝品行業的發展狀況中國化妝品行業從小到大，由弱到強，從簡單粗放到科技領先、集團化經營，全行業形成了一個初具規模、極富生機活力的產業大軍。中國的化妝品產業發展勢頭迅猛，已經成為新的消費熱點。由于中國已經放開對進口化妝品的限制，國際化妝品巨頭正在加速拓展中國市場，本土品牌經受著來自外部的巨大沖擊。在中國美容化妝品市場中，外資或合資企業所占的市場份額已接近80%，隨著我國經濟的高速發展，人民生活水平日益提高，我國將成為全球化妝品最龐大的市場，這無疑會給化妝品企業帶來很多發展機會。

天津郁美凈集團swot分析。

中國化妝品市場是全世界最大的新興市場，在短短的20多年里，中國化妝品行業從小到大，由弱到強，從簡單粗放到科技領先、集團化經營，全行業形成了一個初具規模、極富生機活力的產業大軍。化妝品企業如雨后春筍般越來越多，名目繁多的化妝品品牌層出不窮，市場競爭愈演愈烈。同時，化妝品行業逐漸融入世界范圍的大市場，“中國制造”的化妝品已經出口到150多個國家和地區。綜合現在化妝品行業的現狀，從以下幾個方面對該企業進行分析：

（一）優勢。

1.作為民族品牌，郁美凈也有自身“專”的優勢。

郁美凈在眾多外資品牌的圍剿下，能夠存活到今天，其核心競爭力就是：品質控制——“嚴”，市場反應——“快”，凝聚人心——“情”。“嚴”，產品質量一直是企業生存的根本，產品中添加鮮奶是郁美凈獨有的技術，而且產品從原料產地開始一直到消費者使用完畢一直在品控部門監管之下，郁美凈的市場投訴率一直是業界比較低的。“快”，一方面郁美凈的技術研發實力日漸增強，新品研發速度能緊跟時尚，另一方面郁美凈有遍布全國的自薦營銷網絡，市場反應速度快。“情”，企業自上世紀八十年代開始自銷，郁美凈與全國各地的很多商業客戶互相扶植共同發展，建立了戰略伙伴關系，最后成了朋友;在全國各地建立的商貿公司、經營部人員實行屬地化聘用管理，同樣是以郁美凈“家”文化將外地員工緊緊團結在郁美凈這個平臺上，與企業共同成長。

（二）劣勢。

1.相對落后的市場運作。

資金成為了制約郁美凈等一批國產品牌發展中的最大短板，沒有資金，就沒有辦法做廣告，品牌的宣傳成為一個難題。

（三）機會。

盡管形勢嚴峻，但郁美凈經過幾十年打造，也并非不堪一擊，至少，有其幾十年打造名牌和較為固定的消費群體，盡管她不像大品牌那樣處于絕對優勢，但也不是沒有一席之地，有一席之地就有機會。在中國市場上占有一席之地的民族品牌就是中國未來化妝品的希望。因此，郁美凈應該是中國未來化妝品的杰出代表.首先，從2004年開始，由于消費者慢慢成熟，對于化妝品的消費趨于理性，同時也由于開始頻頻被曝光的國外化妝品中出現的問題，女性消費者中已經開始形成一股對國產護膚品的熱議口碑在網絡上，消費者用口碑推動了對于國產護膚品的關注。《便宜有大牌國貨護膚心得》《國貨護膚精品超全指南》《高性價比國貨護膚品達人巧用》等熱貼中，郁美凈成為其中的焦點。

其次，郁美凈兒童霜是郁美凈集團的金字招牌，其在全國范圍內最早研發出的鮮奶系列也有著大量的忠誠消費者。作為核心產品，郁美凈將其產品中富含營養牛奶的訴求進行了有效的傳遞，而這可以說是郁美凈最大的一塊消費者利益提供點。

再次，郁美凈選擇消費者社區，包括百度“郁美凈貼吧”以及官網上建立的美容論壇。通過這兩個主要的社區，郁美凈可以有效地了解消費者，并且與之進行溝通。在穩定消費者忠誠度的舉措中，消費者自身的社區發揮著重要的作用，無論是信息的可信度，還是增加消費者之間的共鳴，共同社區能夠激發消費者之間的交流，同時增加品牌與消費者之間的互動。

（四）威脅。

改革開放以來，隨著國家政策的開放，大量的世界名牌進入中國市場，他們以先進的技術、高超的營銷戰略、雄厚的資金實力，以勢如破竹的速度，迅速地占領了中國市場，近兩年，國有的化妝品企業剛有一些規模，也紛紛被國外企業兼并收購，或轉產或破產。僅剩不多的化妝品企業像大海中行駛的小舢舨，在驚濤駭浪中面對隨時被海浪吞沒的危險，艱難地行駛，今年以來，這些能夠在中國消費者心目中占有一席之地的民族品牌，在市場上又遭到這些大品牌的聯合圍剿，大有斬草除根之勢。

（五）未來的發展規劃。

“不斷地改造自我，堅決與巨人同行”，這是郁美凈董事長張金奎常說的一句話。郁美凈想要在競爭中求生存，在縫隙中求發展，成為未來中國化妝品市場上深受消費者喜愛的品牌，出路只有一條，改造自我，與巨人同行。

郁美凈人經歷了幾十年，特別近幾年有了很大的變化，這是事實，是幾代人以及大家努力的結果，如果還抱著沒干過的事不干，從不想創新，抱著以前認為是對的，現在還繼續堅持，不用運動的、發展的眼光看問題，停留在所謂的經驗主義，不敢于否定自己，特別是否定那些以前曾經是對的、現在已經過時的東西，就違背了事物發展的基本規律。一些錯誤、落后的觀念、制度以及管理方法，更亟待認真地加以改正和解決。所以講改造自我，要堅持下去，這是每一個郁美凈人所必須面臨的一個問題。所謂與巨人同行，這表面看好像是標準高和低的問題，其實質不是這樣的，與巨人同行，首先告誡我們不要當井底之蛙，不要把局部當全局，不要把自己的發展速度當成與世界同步了，這是一個世界觀的問題。巨人是有長處的，國外化妝品大品牌早于我們幾十年，甚至上百年，它們是在充滿競爭的市場環境下成長起來的，絕對有過人之處。郁美凈人應該是總找錯，改錯、再出錯、再改錯，傍緊世界先進企業標準，堅決地與他們同行。

企業生存和人的生存一樣，各有各的活法。因為中國市場容量巨大，企業下功夫集中資源做深做透區域市場，就可以解決生存問題。當然，要想成就品牌，成為行業翹楚，就要在百貨渠道下足功夫。

實用汽車swot分析報告（案例16篇）篇十二

在當今市場競爭日益激烈的環境下，任何企業都需要一種能夠全面了解自身優勢與劣勢，同時洞察外部機遇和威脅的工具。SWOT分析正是如此一種工具，它通過對企業的內部優劣勢以及外部機遇和威脅的分析，幫助企業制定出相應的戰略，以應對市場的挑戰。近日，我有幸參與了一次學習SWOT分析的培訓，并收獲了許多心得體會。

第二段：優勢的發掘。

任何企業都有其自身的優勢，然而，能夠準確把握自身的優勢，并尋找到恰當的市場定位，并非易事。通過學習SWOT分析，我明白了要發掘自身的優勢，首先需要了解自己的核心競爭力。這包括產品或服務的特點、品質和獨特之處。其次，要根據自身產品或服務的優勢，選擇適合的目標市場。SWOT分析幫助我審視企業的內部資源和能力，找出與目標市場的契合點，從而使企業能夠更精準地開發與滿足市場需求的產品或服務。

第三段：劣勢的識別。

SWOT分析不僅能夠幫助企業發掘優勢，還能幫助企業識別內部的劣勢，幫助企業找出自己的不足之處，并提供改進的方向。在參與SWOT分析培訓的過程中，我發現很多企業之所以無法實現持續的發展，是因為他們沒有認真對待自身的劣勢，或者沒有足夠的意識來解決這些問題。通過SWOT分析，我學會了如何全面客觀地審視企業的弱點和不足，從而為企業的未來發展提供改進的方向和途徑。

第四段：機遇與威脅的把握。

除了分析企業的內部優勢和劣勢外，SWOT分析還需要對外部環境進行審視，即找出企業的機遇與威脅。在實施SWOT分析的過程中，我發現企業的機遇和威脅是動態的，在市場情況的變化下，它們會不斷調整和變化。因此，及時、準確地把握市場需求和競爭態勢，是企業運用SWOT分析的關鍵。通過對外部環境的準確分析，我學會了如何將機遇轉化為挑戰，從而實現企業的持續發展。

第五段：戰略制定與實施。

最后，SWOT分析最重要的意義在于幫助企業制定出合理的戰略，并促使其實施。在實施SWOT分析的過程中，我明白了戰略并非一成不變的，而是需要隨著市場情況的變化進行調整。通過SWOT分析，企業可以了解市場需求的變化，識別出新的機遇和威脅，并調整戰略以應對市場的挑戰。同時，SWOT分析也強調了戰略的落地執行，只有將戰略付諸實際行動，才能使企業在市場競爭中立于不敗之地。

總結：

通過參與SWOT分析的培訓，我深刻認識到SWOT分析在企業戰略制定中的重要性。它不僅能夠幫助企業發掘自身的優勢和劣勢，還能夠把握市場機遇和威脅。通過SWOT分析的實施，企業能夠制定出合理的戰略，并將其付諸實施，從而在激烈的市場競爭中取得成功。然而，我也認識到SWOT分析并非萬能的工具，它僅僅是幫助企業發現問題和解決問題的一種手段。只有在實際操作中不斷完善和改進，才能更好地發揮SWOT分析的作用。

實用汽車swot分析報告（案例16篇）篇十三

基本情況：2008年畢業于xxx，2017年8月份進入xxx任職xxx，對待工作認真負責，善于溝通，協調能力較強，樂觀上進，努力工作，穩定提高工作能力。能迅速適應各種環境，并融入其中。性格開朗穩重，有活力，待人熱情、真誠。

1、內部sw分析。

優勢strengths劣勢weakness1.做事比較認真、踏實，有濃厚的學習1.學習不夠主動，有時候有點固執，不興趣和扎實的測試經驗，特別是在計算喜歡采納別人的意見。機方面有著濃厚的興趣。

2、樂觀積極的生活態度，會積極調整工2.作為專業人員，有時候不夠嚴謹。作及生活的心態，向往美好生活。

5．有較強的溝通能力，跟同事之間交流5．沒有較強的競爭意識，缺乏主動得利相處融洽。用環境資源的能力。

提高。

2、外部ot分析。

機會opportunities。

1、總書記提出共建“絲綢之路經濟帶”和“二十一世紀海上絲綢之路”的重大倡議，北海地處海上絲綢之路始發港，。

2、公司正逐步完善北海產業園的人才、設備、資金等配備，以提高北海分公司的產能。

威脅threats。

1、隨著xx的發展，很多人才會到xx發展，人才競爭會激烈，個人英文水平有待提高。

2、同事們都加班加點努力工作。3.國內測試行業處于發展狀態。

3、swot策略分析。

3、電腦行業目前處于銷量下滑狀態。

so戰略wo戰略。

1、積極努力工作，為公司騰飛發展作貢1.繼續學習，提高個人競爭力，鍛煉自獻。己提高自信心。

2多參加企業的活動，搞好同事關系。2.利用自己樂觀積極的工作態度，積極。

主動利用公司提供的平臺環境。

st戰略wt戰略1.配合公司的發展戰略，跟上公司快速1.按時按質完成公司的工作任務，積極前進的步伐。主動提高專業水平，提升英文能力。

實用汽車swot分析報告（案例16篇）篇十四

“機會垂青有準備的頭腦。”

——巴斯德。

你是最有可能成功的，如果你在生活中使用你的才華，以最充分的程度。同樣的，你會遇到較少的問題，如果你知道你的弱點是什么，并且管理這些弱點，使他們不再左右你所做的工作。因此，剖析自己，正確認識自己，準確定位，規劃好未來，才能成就未來！

個人概況。

基本情況：

耿學慧，女，中國共青團團員，1991年出生于廣西百色市，于2011年9月就讀于廣西醫科大學，專業為五年制臨床醫學，將于2016年6月畢業。

一、s——優勢。

（1）心思細膩，富有愛心和同情心。（2）時間觀念強，做事情有規劃，有條理。

（3）個人性格隨和，容易與人相處，生活態度積極。

（4）懂得換位思考，有一定組織、協調和溝通能力。（5）工作認真，責任心強，具有良好的團隊意識和合作精神。（6）忍耐力較強，抗壓能力強，考慮問題仔細，利于從事醫學工作。

二、w——弱勢。

（1）有時同情心過剩，愛憎過于分明。

（2）愛面子，在意別人對自己的看法。

（3）做事保守，缺乏冒險精神，創新能力不強。

（4）性格為慢熱型，與陌生人交往需要一定時間。

（5）說話言辭技巧拿捏不夠準確，與老師、領導溝通容易緊張。

（6）缺乏對長遠目標的具體操控能力，容易被眼前利益所困擾。

（7）對自己看重的問題過分追求完美，過于看重細節，易導致自己撿了芝麻丟了西瓜。

（8）做決定時有時不夠果斷，容易受人影響，猶豫不決，有時又太過于獨斷。

三、o——機會。

（1）父母、親人對自己從事醫學事業無限支持。

（2)我校在廣西區內知名度高，影響力大，且師資力量雄厚，學風良好。

（3）學校暑假么組織實訓實踐活動，增加學生實戰經驗，提高了動手能力。

（7）人們的健康意識提高，促進了醫療行業迅速發展。

四、t——威脅。

（1）當代醫學嗎發展迅速，競爭過于激烈。

（2）把握醫學動態需要閱讀大量外文書籍，對個人英文能力大大提高。

（3）電子病歷的普及，對個人計算機水平要求提高。市級以上醫院對更青睞研究生、博士生，對畢業生的綜合素質不斷提高。

（4）基層醫院崗位多，但大多數畢業生不愿意回到基層。（5）醫患關系日益緊張，對醫生生命健康造成威脅。

一、把握機遇客服劣勢（so戰略和wo戰略）：（1）努力學好專業知識，掌握過硬本領。

（2）積極參加各種與醫學相關的實踐活動，提高自身動手能力，積累經驗。

（3）參加人文醫師技能培訓，提高自身素質并取得資格證；參加sci論文寫作培訓，提高自身寫作技巧。

（4）積極參加課題研究，提高科研能力，為考研打下基礎。（5）努力學習英語，提高口語及英語閱讀能力。

二、完善自我回避威脅（st戰略和wt戰略）（1）學好專業知識，爭取考上名校研究生。（2）隨時關注廣西市級醫院及基層醫院的閑逛信息，為將來合理就業打下基礎。

（3）積極參加去醫院的實踐活動，并且提高與別人的溝通能力。（4）穩重做事，與人為善，，建立良好的人際關系。

（5）隨時關注考研動態，并安排時間復習考研，為考研打下堅實基礎。

（6）經常關注婦科病動態，及閱讀婦科雜志。

個人職業生涯規劃。

目標：做一名婦科醫生，工作20~30年后有條件自己開家私人婦科醫院。

短期目標：

（1）大一~大二：學好醫學基礎知識，通過英語四級、計算機一級。

（2）大三~大四：學好專業知識，復習好基礎知識，通過英語六級，搜集考研信息，并為考研做準備；定時閱讀婦科雜志。

（3）大五：在醫院實習，將理論應用于實踐，積累經驗。長期目標：

（1）2011年~2016年：本科畢業，準備考研。（2）2016年~2017年：爭取考上名校研究生。

（3）2017年~2020年：研究生畢業，取得醫師資格證，進入一家市級醫院工作。

（4）2020年~2025年：考取主治醫師職稱，積累臨床經驗，進修醫院管理學，為自己管理醫院做準備。

青春夢想，自己掌握，只要腳踏實地，好好學習，積累經驗，又把握住機會，那么青春的藍天，定有彩虹！

實用汽車swot分析報告（案例16篇）篇十五

第一段：引言（介紹SWOT分析的背景和意義）。

SWOT（Strengths）（Weaknesses）（Opportunities）（Threats）分析是一種常用的戰略管理工具，可以幫助個人和企業全面評估自身的優勢、劣勢、機遇和威脅。通過對內外部環境進行分析，SWOT分析可以洞察到潛在的問題和發展機會，從而制定出相應的戰略。最近在一次團隊項目中，我們進行了SWOT分析，并撰寫了一份SWOT分析報告。通過這次經歷，我意識到SWOT分析的重要性并收獲了很多心得體會。

第二段：對SWOT分析的理解和應用。

SWOT分析的核心思想是深入了解內外部因素對個人或組織發展的影響，從而明確自身的優勢和劣勢，尋找機會并規避威脅。在這次團隊項目中，我們先按照四個維度分析了團隊的現狀，發現了一些需要改進的地方和存在的問題。隨后，我們著重分析了團隊的優勢和機會，并提出了相應的戰略。例如，我們的團隊成員在專業領域具備豐富的知識和經驗，但在溝通和協調方面存在一些不足。通過SWOT分析，我們識別了培訓溝通技巧和加強團隊合作的機會，并制定了相應的計劃。

第三段：意識到個人和團隊的優勢和劣勢。

通過SWOT分析，我們不僅深入了解了團隊整體的優勢和劣勢，也讓每個人對自己的能力和潛力有了更清晰的認識。在分析團隊的優勢時，我們發現每個成員都有自己獨特的技能和優勢，如溝通能力、領導力和問題解決能力等。這讓我們認識到每個人在團隊中的重要性，每個人都應發揮自己的優勢并為整個團隊的成功做出貢獻。同時，SWOT分析也揭示了我們的劣勢和需要改進的方面，如時間管理能力和緊急情況下的決策能力。這使我們意識到自己的不足之處，并激發了我們提高自身能力的動力。

第四段：尋找機會和應對威脅。

SWOT分析的另一個重要目的是發現機遇和威脅，并制定相應的戰略來應對。在我們的分析報告中，我們發現市場競爭激烈、技術不斷更新和顧客對質量要求越來越高等威脅因素。針對這些威脅，我們決定加強市場調研和技能培訓，同時優化產品和服務質量以滿足客戶需求。另一方面，我們也納入了市場增長、合作伙伴關系和新技術應用等機會因素，并相應地調整了我們的戰略。通過SWOT分析，我們能夠更好地把握外部環境的變化，制定出更有效的應對策略。

第五段：總結和展望。

通過這次團隊項目中的SWOT分析，我深刻體會到了這一工具的重要性。SWOT分析不僅能幫助我們了解自身的優勢和劣勢，還能揭示新的機遇和威脅，并幫助我們制定相應的戰略。同時，在個人層面上，SWOT分析也讓我對自己的能力和潛力有了更深入的認識，并激發了我不斷提高自身能力的動力。展望未來，我會將SWOT分析作為一個重要的工具，應用于個人職業發展和團隊項目中，以更好地應對挑戰、抓住機遇，并取得更好的成就。

實用汽車swot分析報告（案例16篇）篇十六

報告提出背景：即在什么情況下、出于什么原因做此報告。

行業現狀分析：對所研究的區域和行業做出基本的現狀描述。

自身基本描述：企業自身的現狀和基本問題。

自身優勢分析：

自身劣勢分析：

威脅分析：構建swot矩陣：將上述內容歸納入矩陣。

優勢。

劣勢。

機會。

威脅。

得出結論：通過以上分析，得出結論，總結出自身發展方向和對策。

除以上基本應用外，swot還可用于很多方面，比如：

例一、應用于企業的品牌生命周期管理。

通過對各企業市場競爭力的swot分析，得出各企業所應采取的經營戰略。

例二、應用于企業的區域戰略管理。

例如通過對某產品區域市場發展的swot分析，運用品類發展指數和品牌發展指數來進行swot分析，由此可以得到強勢區域、較好區域、薄弱區域、可放棄區域的不同策略。

例三、應用于企業的內部管理活動需要。

例如客戶滿意度測試，通過對企業廣告效果的評價因素了解和對廣告效果的滿意度座談和測試，得出客戶比較滿意和急需改進的因素，從而采取措施。

總之，你可以自由隨意地去應用swot的原理，多角度地去使用這一方法，從而使數據分析變得不再枯燥單調。但是，在具體應用的時候，需要注意的一點是，如果運用這種圖示法過多，反而使數據分析流于形式。一份報告中只需要有1-2張swot圖就可以增色不少。

那么，如何精確地繪制swot圖？如果沒有現成的軟件所使用，可以通過excel里的氣泡圖來進行繪制。用來分割四個象限的縱軸與橫軸分別為重要性和表現值的平均值。