通過實習心得體會的寫作，可以提高自己的表達能力和文字功底。下面是一些實習心得體會的范文，對于寫作有一定困擾的朋友可以參考一下。

最新客運實習心得體會總結（模板16篇）篇一

元旦假期是每年中國人最為熱衷的出游時刻之一。無論是外出旅游還是探親訪友，元旦客運量都是龐大的，而且多數人都選擇乘坐公共交通工具。作為一名客運工作人員，我有幸參與了今年元旦的工作，親身體會了這個假期的忙碌與繁雜。在這篇文章中，我將通過總結心得和體會，分享我對于元旦客運的思考和感悟。

第一段：客運工作的繁忙與緊張。

元旦假期，汽車站成了人潮涌動的場所，車站工作人員身處其中，忙得不亦樂乎。從早到晚，我們忙著安排車次，引導乘客進站，檢票、安檢等繁重任務從未停歇過。乘客們絡繹不絕，他們的期盼和激動充滿了整個站臺，充分展現了元旦節日的氛圍。作為一名客運工作人員，我們深刻體會到了自己的責任重大，而且要保持高度的警覺和嚴謹，確保每一位乘客的安全和舒適。

第二段：服務態度的關鍵性。

這次元旦客運讓我深刻體會到了一個簡單而又重要的道理：服務態度決定一切。沒有良好的服務態度，再好的設備和條件也是枉然。在與乘客的接觸中，我們要始終保持微笑和耐心，耐心地解答問題，仔細詢問需求，用心服務每一位走進車站的乘客。有時候，乘客可能會因各種原因而出現焦躁和急躁的情緒，我們需要以積極陽光的心態去面對，化解乘客的不滿和矛盾，同時給予他們以合理的建議和幫助。只有真誠而周到的服務才能贏得乘客的認可和口碑。

第三段：團隊協作和溝通的重要性。

在這個假期里，我們的團隊面對的是幾千乘客的火車車廂、長途汽車和客運車站。要保證每一位乘客的乘車順利是一項龐大而復雜的任務。團隊協作和溝通的重要性得到了極大的彰顯。我們需要時刻保持聯系，共同解決問題和協調調度。在溝通方面，我們要注重細節，通過清晰的標志和指示牌，向乘客傳遞信息。這需要我們細致入微并且心與心的交流，每一個環節都要互相配合，才能確保客運工作的順利進行。

第四段：智能化科技在客運工作中的應用。

現代智能化科技已經廣泛應用于客運工作中，對提升工作效率和服務質量起著重要的作用。在元旦期間，我們使用了車票預訂系統和自動售票機，極大地方便了乘客，并大大減輕了工作人員的壓力。同時，我們也利用智能監控系統和安檢設備保障了乘客的安全和舒適。智能化科技的不斷發展和應用，將為客運工作提供更多的便利和效能，并與我們的工作同步發展。

第五段：個人收獲與反思。

通過這次元旦客運工作，我不僅加深了對于客運工作的理解和認識，更鍛煉了自己的應變能力和團隊協作能力。在與乘客的接觸中，我學會了更好地傾聽和溝通，更好地理解他們的需求和要求。而作為客運工作人員，我們也有許多改進的空間，可以進一步提升服務質量和工作效率。例如，可以通過加強培訓提升工作人員的技能水平，進一步完善智能化科技應用，為乘客提供更便捷和安全的出行體驗。

總的來說，元旦客運工作是一項不易的任務，但也是一次鍛煉和成長的機會。通過此次工作，我更加深入地了解了客運工作的重要性，也明白了作為一名客運工作人員的責任與使命。同時，我也對團隊協作和智能化科技在客運工作中的重要作用有了更深刻的認識。通過總結心得和體會，我相信我能夠更好地應對客運工作中的各種挑戰，為乘客提供更優質的服務，不斷提升自己的綜合素質和能力。

最新客運實習心得體會總結（模板16篇）篇二

兩個月的實習，讓我受益匪淺。課堂教學、班主任工作、教育調查三項都頗有成績也頗多感慨。其中付出的努力、其中的感慨、其中的得與失，恐怕是這寥寥的紙張無法承載的。首先，我就課堂教學這個方面談談我最深的體會。這些體會也許不如那些經驗豐富的老師們真知灼見，卻對我也是一筆難得的財富。我教的是305班，這個班的班主任老師是三年級的組長，教學理念新穎，因此頗受關注。到底該如何教好這個班呢，開始我一臉的茫然。

思考之后，我決定先從指導老師的上課風格、學生的語文水平、教材的理念這些基本情況入手。進班第一周的三天里，我總共聽了指導老師四堂課，發現她的課堂大半交給學生，課堂氣氛活躍。因為工作繁忙加上又要包班，她不可能有大量時間教我具體該怎么分析課文、怎么調節氣氛、怎么設計教案。但她給了我一個總的教學思路：把課堂話語權交給學生。用她的話說，一節課能讓所有的學生都在聽都能聽明白都能學到東西，這堂課就算成功了。這句話可以說是她對我指導的核心，但在后來的教學實習中，我發現這句話也是使我受益最多的。雖是是這么簡簡單單一句話，卻勝過千言萬語。

之后的一個禮拜，我通過與指導老師交流、批改作業、代課、下課到班里巡視、放學后與作業拖拉而留下來寫作業的學生交流初步了解了本班同學的成績水平。得知這個班的成績水平還可以，除了一個轉學生，一個學習困難兒童以外，其他學生的平均學業水平在年級里都是拔尖的，且全班的學習氛圍很好，課堂紀律和作業上交情況都非常好，學生的課外閱讀量很大，作文水平尤其突出，更重要的是他們不局限于傳統的課堂教學，不喜歡老師壟斷課堂。了解了這些情況，我再仔細的研究了一下教材與教參。教材總體上要求教學中充分發揮學生的主體性、創造性，它從先前的應試教育轉為對學生綜合能力的提高上。所有的這些給我的只有一個訊息——我不能只用傳統的教學方式教學。雖然這一周里我也匆匆忙忙代了一些課，但是相比我的目標還是覺得差太多，但是兩個禮拜觀察下來，我開始覺得自己已經準備好了。

利用雙休日，我翻閱了大量的資料，再結合本班實際，完成了下一周的備課。設計教案是一件很辛苦的事，耗體力也耗腦力，同時也是一件頗藝術的工作，經過良久的冥思苦想，忽然頭腦開竅，一個思路出來了，一個問題解決了，那種成就感、興奮感是不言而喻的。到了后來的教學實習，我才更深刻的切身的體會到一個好的教學設計對上好一堂課的重要性。教案和講課是相輔相成的，又是必須靈活變通的。我的教案、我；的課堂，學生的參與是三個不可忽略的極其重要的組成部分。下面，我具體結合教學實習談談我的一種教學模式。某種程度講，它已經成為我在這兩個月里的教學風格。它取得了良好的效果，頗受指導老師的贊賞和學生的喜歡與接受。

我的課堂大都采用一種教師點撥法即設問析疑。所謂設問析疑，是教師首先由一堂課的的主題入手提出問題，然后引導學生回答、分析疑問并由此把學生引導到預定的教學目標中。通過這種設問析疑，在加上適當的討論，某些課文再結合適應三年級學生情況的教學方法進行教學。尤其是在語文教學中，考慮到三年級學生豐富的想象力，必須留有大量的時間由他們思考、發言、提問，對比傳統的滿堂灌式教學，這樣一方面能夠保持學生的創造性，一方面不會扼殺他們的想象力，更重要的是，營造了一種積極的課堂氛圍。這在我見到高年級班級上課時整堂課沒有幾個學生舉手發言的情況后覺得尤其有意義。這里，我只抓住設問析疑這個點談談我的見解和感受。

好處，具體的說有助于學生思考多方面的意見，增強學生思維的靈活性，發展了學生清晰明白地交流思想和看法的能力，有助于發展學生分析和綜合的能力，鼓勵學生專心地有禮貌地傾聽，使學生的想法和體驗得到了尊重，使學生成為知識的共同創造者。總的說來設問析疑可充分增強學生的創造性、口頭表達能力、應變能力以及學生的主動性。

可以說，具體如何設問、如何析疑是設問析疑的關鍵。我把一堂精彩的課看作是一曲動人的交響曲，提問則是這樂曲中的旋律。如何提問，首先需要教師吃透教材、明確教學目標、重點和難點，準確落實設問點。有的時候，不僅老師可以提問，學生也可以提。問題提出來了，如何引導呢？首先對學生的發言應該鼓勵。發完言后應有恰當的評價。不要小看了那幾句鼓勵的話，它對激發學生的積極性至關重要。有好幾位學生在給我的留言本里寫道：“謝謝老師對我的鼓勵，謝謝老師對我回答問題的贊美和肯定。我從沒想過我還會受人關注，我從沒料到我的發言也可以受到肯定。我們需要肯定，需要關注，需要鼓勵。”

這是他們心底發出的話，因此不要忽視了給她們鼓勵。我的指導老師在這方面就做得很好，所以每次把自己的課與她的課比較起來，我都覺得自己還有很多不足有待提高。也許是接受了十余年沉悶的課堂教學，很多理念雖然在腦海中涌現，但是在實際運用中不知不覺有時又走了老套路。與指導老師談話的過程中我得知她在實行這種教育理念的初期也承受著巨大的壓力：萬一效果不好怎么辦？但好在這三年的努力證明她是對的，從每一個學生快樂的笑臉、從每一位家長滿意的贊許聲中這一切都變得值得。

其次，在為期兩周的班主任工作實習中，我從各位老師身上還充分體會到“愛心”在師生中的關鍵作用，只有你對學生付出真愛，你才能取得學生對你的尊重和信任。就比如在課堂教學之余，我需要監督學生的學習、紀律以及衛生，在監督的同時，不忘給他們灌輸一些道理，能結合他們的年齡特點進行思想道德教育。然而我漸漸發現我們班有太多調皮的學生，又或者對于三年級才九歲的兒童，調皮才是他們的天性，但是學校的規章制度，課堂的紀律不允許他們過分調皮。我發現自己很難對他們進行思想教育，你不能對他硬來，你越是態度強硬，他內心就越反抗。于是我向同年級另一位班主任請教為什么她班里的學生都特別懂事自律，她告訴我，對于學生，在平時應和他們多交流，在交流中適當地通過一些他們能夠理解的生動而有哲理的小故事啟發他們自己領悟，而不是純粹殘暴地壓制，要相信他們自己能夠懂事，果然，借鑒成功老師的經驗，我的班主任工作開展得異常順利。

另外，在實習期間，我積極參加學校組織的各項聽課評課活動，認真完成每一次包班工作、代課任務，這些寶貴的經歷，使我有更多的機會接觸到除我所在年級外其他年級更多優秀的老師，聽到更多的好課；同時我作為實習班主任組織了一次以“推廣普通話”為主題的主題班會，這次主題班會由兩名同學主持，采取了分角色演講、討論、朗誦、合唱等形式，取得了圓滿成功，班主任給予了高度評價。這些都豐富了我的閱歷。

通過實習，我初嘗了身為一名教師的酸甜苦辣，也更讓我體會到當一名教師所肩負的責任；通過實習，感受到了當一名教師的幸福和光榮，更深刻地體會到付出一定有回報的道理；通過實習，我還學習到了要成為一名優秀的教師所需具備的品質，明確了自身努力的方向。我將認真總結教育實習經驗，為明天走上教育工作崗位做好扎實準備。今后，我一定盡自己最大的努力，爭取成為一名出色的人民教師。三尺講臺我準備好了！

最新客運實習心得體會總結（模板16篇）篇三

最新客運實習心得體會總結（模板16篇）篇四

實習，就是把我們在學校所學的理論知識，運用到客觀實際中去，是自己所學到的理論知識有用武之地，只學不實踐，那么所學的就等于零。下面是本站小編為大家整理的。

總結，供你參考!

短短兩個月的工作過程是我受益很大。不僅讓我開闊了眼界，最主要的是懂得了如何更好的為人處事。

第一要真誠：你可以偽裝自己的面孔，但絕不可以忽略真誠的力量。記得第一天來這里時，心里不可避免的有些疑惑：不知道老板怎么樣，應該去怎么做，要去感謝什么等等。踏進大門后，之間幾個陌生的人用莫名而疑惑的眼神看著我，我微笑和他們打招呼，尷尬的局面理科得到了緩解，大家都很友善的微笑歡迎我的到來。從那天戚，我養成了一個習慣，每天早上見到他們都要微笑的說聲好。

第二是激情與耐心：激情與耐心，就像火與冰，看是兩種完全不同的東西，卻能碰撞出最美麗的火法。

第三是主動出擊：當你可以選擇的時候，把主動權握在自己手中，在實習旗艦，我會主動的協同同事工作，主動的做些力所能及的事，并會幾級的尋找合適的時間跟他們交流。談生活學習以及未來的工作，通過這些我就同事們走的很近，在實習中，他們會教我怎么做事見什么樣的人說什么樣的話，使我覺得花的了很多收獲而且和他們相處的很愉快。

第四是感受到學校和社會的距離：在學校，只有學習的氛圍，畢竟學校是學習的場所，每一個學生都在為取得更高的成績而努力。在這里是工作的場所，每個人都會為了獲得更多的報酬而努力，無論是學習還是工作，都存在著競爭，在競爭中就要不斷學習別人先進的地方，也要不斷學習別人怎么做人，，移提高自己的能力。記得老師曾經說過大學是一個小社會，但我總覺得校園里總少不了那份純真，那份真誠，盡管是學學搞笑，學生還終歸保持著學生的身份，而走進企業，接觸各個的客戶，同事，上司等等，關系復雜。得去面對從未面對過的一切。在實際工作中，可能會遇到書本上沒學到的，又可能是書本上的只是一點都用不上的情況。或許工作中運用到的只是很簡單的問題，只要套公式是的就能完成一線任務，有時候我會埋怨，實際操作這么簡單，但為什么書本上的知識讓人學的這么吃力呢?這是社會與學校脫軌了嗎?也許老是是正確的。雖然大學生生活不像踏入社會，但總算是社會的一部分，這是不可佛人的事實。作為一個新世紀的大學生，應該懂得與社會上各方面的人交往，處理社會所發生的各方面的事情，這就意味著大學生要注意到社會實踐，社會實踐必不可少。畢竟，四年大學念完后，我已經不再是一名大學生，是社會中的一份子了。要與社會交流。為社會做貢獻。只懂得紙上談兵是遠遠不及的，以后的人生旅途是漫長的，為了鍛煉自己成為一名合格，對社會有用的人才，多接觸社會是很有必要的。

回顧實習生活，感觸是很深，收獲是豐碩的。

在短暫的實習過程中，我深深的感覺到自己所學的知識的膚淺和在實踐運用中知識的匱乏，剛開始的一段時間里，對一些工作無從下手，茫然不知所措，這讓我感到非常的難過。在學校總以為自己學的不錯，一旦接觸到時間，菜發現自己知道的是多么少，這是菜真正領悟到學無止境的含義。

實習是每個大學生必須擁有的一段經歷，他是我在實踐中了解社會，讓我學到了很多課堂上根本就學不到的知識，也開闊了視野，增長了見識，為我以后進一步走向社會打下堅實的基礎。

實習將近三個月了，時光匆匆如流水。雖然在這過程中有苦澀，有抱怨，但也有快樂，有喜悅，最終在愉悅的心情中進行著自己的實習生活。這三個月的時光，給自己留下了很多的思考，我真正的感覺到了教育的失衡。

一、就是學生對老師的適應和老師對學生的適應。例如我現在接手兩個班的語文學習。在和學生的交流中我明顯可以感覺的到，學生不喜歡適應教師這種方式，他們抱怨，自己不停的適應新老師，適應新的教學方式，可是但每次當完全適應的時候，馬上就要結束，又要適應新的了。

二、實習現階段對于我們來說是不成熟的，實際上現在我們很多的條件，都不能和實習相配。我們對于學生的思維還有行為無法做到完全的了解，在一定程度上對他們好多的行為方式感到不解和困惑，以至于無從下手地解決，但是另一方面，因為我們是大學生，跟學生的年齡還有心理年齡比本校教師有優勢，學生們樂于向我們尋求幫助，當然我也很樂意幫助他們，從這來說，我們對學生的了解會更細致入微。

三、還有就是實習老師對實習學校人文環境的適應問題。實際上每一個學校，在歷史的前進過程中都慢慢的形成了自己學校的一些獨特的認為環境，這些環境，讓我們要有一個適應過程，就像學生說的，當我們適應了也就是要離開的時候了。有時，我們會聽到實習學校老師對我們的評價，有好的也有負面的，說句心里話，有幾個人不想把工作做好呢，可是有時候不是你想了就能完成的，因為還有很多現實的因素。例如在問題學生上。和很多的老師交流過，對于問題學生，我們都是無法全身心的投入。現在教育中的各種矛盾，一處理不好就會升級，特別是在教育問題學生方面，由于我們是實習老師的身份，在這方面更是特別的敏感，相對于教學成績，在學生的管理上，我們都是抱著，希望自己半年的支教生活能平安的結束，不要發生意外，就是成功的了，在這些意外的面前，自保或許是最好的了，平安或許是我們最大的心愿了。所以在這個意義上，對于一些問題學生是不公平的。

歲月無痕，但我知道自己到現在為止，三個月的時光不會是沒有痕跡的。因為它真實的在我生命中，成為了我的記憶。三個月是自己人生的一段歷程，無論這中間，我有過這樣的情緒，我都想認真的把自己的感受寫下。

通過此次實習，讓我學到了很多課堂上更本學不到的東西，仿佛自己一下子成熟了，懂得了做人做事的道理，也懂得了學習的意義，時間的寶貴，人生的真諦。明白人世間一生不可能都是一帆風順的，只要勇敢去面對人生中的每個驛站!這讓我清楚地感到了自己肩上的重任，看清了自己的人生方向，也讓我認識到了文秘工作應支持仔細認真的工作態度，要有一種平和的心態和不恥下問的精神，不管遇到什么事都要總代表地去思考，多聽別人的建議，不要太過急燥，要對自己所做事去負責，不要輕易的去承諾，承諾了就要努力去兌現。單位也培養了我的實際動手能力，增加了實際的操作經驗，對實際的文秘工作的有了一個新的開始，更好地為我們今后的工作積累經驗。

我知道工作是一項熱情的事業，并且要持之以恒的品質精神和吃苦耐勞的品質。我覺得重要的是在這段實習期間里，我第一次真正的融入了社會，在實踐中了解社會掌握了一些與人交往的技能，并且在次期間，我注意觀察了前輩是怎樣與上級交往，怎樣處理之間的關系。利用這次難得的機會，也打開了視野，增長了見識，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎。

實習期間，我從末出現無故缺勤。我勤奮好學.謙虛謹慎，認真聽取老同志的指導，對于別人提出的工作建議虛心聽取。并能夠仔細觀察、切身體驗、獨立思考、綜合分析，并努力學到把學樣學到的知道應用到實際工作中，盡力做到理論和實際相結合的最佳狀態，培養了我執著的敬業精神和勤奮踏實的工作作風。也培養了我的耐心和素質。能夠做到服從指揮，與同事友好相處，尊重領導，工作認真負責,責任心強，能保質保量完成工作任務。并始終堅持一條原則：要么不做，要做就要做最好。

為期2個月的實習結束了，我在2個月的實習中學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，收益非淺.現在我對這2個月的實習做一個工作小結。

回想自己在這期間的工作情況，不盡如意。對此我思考過，學習經驗自然是一個因素，然而更重要的是心態的轉變沒有做到位。現在發現了這個不足之處，應該還算是及時吧，因為我明白了何謂工作。在接下來的日子里，我會朝這個方向努力，我相信自己能夠把那些不該再存在的“特點”抹掉。感謝老師們在這段時間里對我的指導和教誨，我從中受益非淺。

本次實習使我第一次親身感受了所學知識與實際的應用，理論與實際的相結合，讓我們大開眼界，也算是對以前所學知識的一個初審吧!這次生產實習對于我們以后學習、找工作也真是受益菲淺。在短短的一個星期中，讓我們初步讓理性回到感性的重新認識，也讓我們初步的認識了這個社會，對于以后做人所應把握的方向也有所啟發。

我會把這此實習作為我人生的起點，在以后的工作學習中不斷要求自己，完善自己，讓自己做的更好。

最新客運實習心得體會總結（模板16篇）篇五

元旦是中國傳統的重要節日之一，也是人們迎接新年的美好時刻。在這個特殊的日子里，人們紛紛出門旅行、探親訪友，鐵路、公路、航空等各種客運通道迎來了一個高峰期。對于從事客運服務的工作人員來說，這既是一段忙碌的時光，也是一次檢驗自身能力的機會。而今，讓我們總結一下這個元旦客運的經驗以及所得到的心得體會。

【第一段】。

元旦客運期間，各種交通工具的車票總是緊張供不應求的。鐵路車次一票難求，高速公路上嚴重擁堵，航班也因為爆滿而寸步難行。在這種局面下，我們及時采取了多項措施，比如增加班次，臨時開辟新的客運通道等。通過這些努力，我們在保障市民出行的同時，也有效地緩解了客運壓力，讓人們能夠順利地出行。反過來，這一次元旦客運，也成為我們服務水平和應對突發情況能力的一次檢驗。

【第二段】。

在高峰期，客運人員的工作性質愈加繁忙，面對大量的旅客需求，面對各種各樣的問題，沉穩、高效的工作能力是必不可少的。憑借多年的經驗，我們對于如何處理旅客投訴、解決突發問題等方面有了一些心得。在元旦客運中，我們始終保持耐心和微笑，對待每一個旅客，同時也將信息反饋進行了及時、周到地處理。這樣的態度和服務得到了廣大旅客的一致好評，也為我們的工作增添了信心和使命感。

【第三段】。

除了應對突發情況和處理旅客需求，我們在元旦客運中也注重了安全問題。無論是鐵路、公路還是航空，安全都是第一位的原則。我們對每一位旅客進行了嚴格的安檢，確保他們可以安全出行。同時，我們也加大了排查和巡查力度，防范各種安全隱患。通過這些細致入微的工作，我們保障了旅客的生命財產安全，使他們可以放心地踏上旅途。

【第四段】。

元旦客運雖然匆匆而過，但是對于我們來說，是一次鍛煉和成長的機會。通過這次經歷，我們不僅提高了應對突發情況的能力，還學會了在高壓環境下保持平衡和高效率的工作態度。我們也深刻體會到了服務意識的重要性，只有為旅客著想，才能得到他們的滿意和信任。這次客運經驗的總結，不僅是對我們工作的一個檢驗，更是我們為日后服務更多人的動力。

【第五段】。

元旦客運即將結束，我們不禁回想起這段忙碌的經歷。從客流量的激增到各種問題的應對，我們都歷經了一番考驗。但是，我們并沒有因為這些困難而放棄，反而更加熱愛自己的工作。每一次客運都是一次機會，讓我們不斷提升自己的能力，讓我們更好地服務人民群眾。元旦客運的總結經驗將成為我們今后工作的助力，也使我們對于未來更加充滿期待和信心。

【結束語】。

總結經驗和體會，是每一個工作的必要環節。元旦客運期間，我們經歷了各種挑戰和困難，在不斷努力中提高了自己的能力和服務水平。這次經歷不僅豐富了我們的工作經驗，還讓我們更加熱愛我們的工作。未來的道路依舊艱辛，但我們相信，在團隊的力量和不懈的努力下，我們一定能夠做得更好，為廣大旅客提供更好的服務。元旦客運，只是我們服務的起點，我們將繼續努力，為人民群眾創造更多美好的回憶。

最新客運實習心得體會總結（模板16篇）篇六

近年來，隨著社會的不斷發展，人們出行的需求也越來越高。因此，客運行業成為了一個非常重要的行業。為了更好地了解客運行業，許多大學生選擇到客運公司進行實習，從而積累更多的實踐經驗。我也有幸在去年暑假，到一家客運公司進行了為期兩個月的實習。在這個過程中，我有很多感悟和收獲，今天我希望通過本篇文章來和大家分享我的客運實習心得體會。

第二段：實習期間的主要工作。

我實習的這家客運公司主要經營長途客運業務，這使得工作十分繁忙和有挑戰性，但我也因此收獲了更多的經驗。公司實習期間，我的主要工作有：接手來電咨詢，內部協調，行程安排等。其中，最具代表性的工作是處理旅客的訂票、付款、出票、退票等操作。在這個崗位上，我學會了處理各種復雜情況，例如：旅客在退票時的困難、無法處理電腦系統中的故障等等。

同時，在我實習期間，客運公司運營日常工作的一些規范也逐步清晰起來。例如：我們在接聽電話后必須要有禮貌地回答客戶，同時規范的文明用語也必須得到使用。

在實習過程中，我最大的感受是“技能比知識更重要”。在工作中，我們需要善于總結，尤其是對各種情況下的應對方法、解決方案、跨部門溝通、思考問題等。此外，提高自己的英語水平也是非常重要的，因為實際上我們接觸的很多都是英語訂票系統，而且需要與英語講不錯的外國成員進行交流，有效的溝通是業務能否順利的重要環節。

第四段：對未來職業規劃的啟示。

在實習期間，我明白了自己對未來的職業規劃所需的重要基石，必須注重專業知識與工作技能的平衡。一方面，我們必須通過學習使自己掌握更強的專業技能，以迎接職場競爭。另一方面，我們需要了解如何與人溝通、如何團隊協作、如何處理情緒、如何處理復雜情況等。總而言之，實習需要我們結合專業技能與實際應用，這種能力在未來求職中已不能忽視。

第五段：結論。

在客運行業中，實習是了解行業并塑造自己的職業形象的重要方式。通過實習，我們不僅可以提高專業能力，還可以鍛煉溝通技能、團隊協作等軟實力，對于之后的就業和職業發展都有著重要的意義。實習不僅僅是為企業創造價值，同時也是為自己的成長鋪平道路。因此，我們應該認真學習，主動思考，不斷積累經驗，并且運用這些經驗幫助自己進一步的發展。

最新客運實習心得體會總結（模板16篇）篇七

作為現代社會中不可或缺的交通方式之一，客運服務一直占據著重要的地位。對于車主和乘客而言，良好的客運服務能夠提供更安全、便捷、舒適的旅途經歷，也能夠節約時間、減少心理壓力。在過去的一段時間里，我作為一名乘客，也有幸親身經歷了一些客運服務，對此有一些心得體會，分享給大家。

第二段：具體體驗。

在我的旅途中，我遇到了一些優秀的客運服務，比如專業、友好的售票員，詳細的班車信息，規范的車站秩序等等。同時，我也遭遇了一些糟糕的服務，如不聽取乘客需求的司機，不熱情的服務員，不干凈的車輛等等。這讓我深刻體會到客運服務實際的重要性，一次質量好的服務能夠讓你的出行體驗變得更加完美。

第三段：影響因素。

影響客運服務質量的因素有很多，比如人員素質、車輛條件、服務水平等等。其中，人員素質是最為關鍵的因素，因為服務員的態度決定了乘客的滿意度。所以企業應該加強人員培訓，提高服務質量，讓更多的乘客受益；同時車輛的質量也是非常重要的，畢竟人們在出行的時候希望能夠得到滿足。

第四段：提高服務質量的對策。

如何提高客運服務的質量呢？首先，客運企業要加強人員培訓，比如為服務員提供更加完善的產品知識培訓，提高其溝通能力、優化服務流程等等；其次，車輛維護保養也是十分重要的工作，只有車輛保持良好的品質，才能保證出行的安全性和舒適性；第三，客運企業應該增加人性化服務，比如提供免費飲品、增加座椅傾角調節、提供餐飲服務等等。

第五段：結語。

總之，良好的客運服務能夠提高出行體驗的質量，增強消費者的滿意度和忠誠度。從客運企業的角度來講，加強人員培訓，車輛保養，提高服務質量，都是非常重要的工作。只有企業始終保持良好的服務態度，才能贏得更多乘客的青睞和信任。

最新客運實習心得體會總結（模板16篇）篇八

每個學生在大學生涯中都要進行實習，體驗真實的工作環境并獲取實踐經驗。客運實習是我人生中最有趣的實習經歷之一。我對待這次實習非常認真，希望能夠找到自己的優勢并獲得成長機會。我很幸運地找到了一個很好的實習機會，在這里我得到了非常寶貴的經驗。

第二段：實踐過程。

在實習期間，我被分配到了一個客運公司的客戶服務部門。我需要協調各項服務，例如安排乘客的路線和監督他們的行程以確保安全。我負責回答客戶的問題并處理投訴，確保他們的旅程愉快。我還需要處理各種文件，例如預訂證明和賬單，以及為公司的票務系統提供支持。

第三段：收獲。

在實習階段，我學到了很多，尤其是如何向客戶提供高質量的服務。我認為，在客服部門工作需要非常專注，耐心和理解力。我通過提高自己的交際能力來了解客戶需求，找到解決問題的最佳方法。我學會了如何處理不同的客戶，包括那些不滿意的客戶。我也學會了如何與同事，領導和其他部門溝通，以確保我們公司的流程能夠無障礙地運行。

第四段：不足之處。

在實踐中，我還會犯一些錯誤，難免會讓客戶感到不滿或者讓公司產生損失。例如，我可能會忘記一些細節或者未能快速回應客戶的請求。我意識到了錯誤之后，我會積極地向客戶和領導道歉，并想出辦法進行補救以避免重復出現。在實踐中，錯誤不可避免，但如何快速識別錯誤并采取行動來避免它們產生更嚴重的后果是最為重要的。

第五段：結論。

我的客運實習讓我對自己的職業生涯有了更清晰的認識。我認識到了自己的優勢和不足，并積極改進自己的工作表現。我期待著將所學的應用到未來的工作中，并為公司創造價值。我希望能夠應用所學，在未來的工作生涯中成為一名更好的職業人。

最新客運實習心得體會總結（模板16篇）篇九

隨著2022年的到來，元旦假期迎來了客流高峰期。作為客運工作人員，我參與了此次元旦客運工作，深入了解了客運工作的實際情況。在這篇文章中，我將總結和分享我對元旦客運的心得和體會。

首先，元旦客運是一項重要的民生工作，關系到廣大人民群眾的出行需求。在這個節日里，很多人選擇外出旅游或探親訪友，因此客運工作顯得尤為重要。作為一名客運工作人員，我們需要時刻保持高度的責任心，確保每一位旅客的安全和舒適。同時，我們還要加強對自己的業務知識和操作技能的學習與提升，以應對復雜多變的客運環境。只有通過不懈努力，才能將客運工作做到更好，讓廣大群眾滿意。

其次，高效的組織管理是保障元旦客運順利進行的關鍵。客運工作的復雜性決定了它涉及到各個方面的協調與配合。在這次元旦客運中，我們開始進行了提前的安全排查和設備檢查，確保各項安全隱患得到及時處理。同時，我們還加強了對車輛和司機的查驗和管理，保障出行安全。此外，我們還建立了科學有序的客票銷售系統，方便旅客購票。通過這些舉措，我們有效地提高了客運的組織管理水平，為廣大旅客提供了更加便捷高效的服務。

再次，客運工作需要注重服務質量的提升。在這次元旦客運中，我深刻體會到服務態度和專業技能的重要性。作為一名客運工作人員，我們要時刻保持微笑和耐心，以友善的態度面對每一位旅客。在詢問、輔導、引導和安全服務中，我們要給予旅客最真誠的幫助。同時，我們還需要不斷學習和提升自己的專業技能，以更好地滿足旅客的需求。只有提供高質量的服務，才能獲得廣大旅客的認可，進一步提升客運工作的質量和水平。

此外，加強安全意識和技能培訓是元旦客運工作的必然要求。在這次元旦客運中，我們深入開展了安全培訓和教育，使每位客運工作人員更加了解安全生產法規和安全操作規程。我們還組織了應急演練，提高了突發事件的應對能力。通過這些舉措，我們補充了安全意識和技能，提高了安全管理的能力。

最后，元旦客運工作讓我深刻體會到了客運事業的艱辛與偉大。雖然元旦客運人員繁忙而辛苦，但我們時刻都感到一種責任和使命感。無論是冬日的寒風，還是長途的奔波，我們始終堅守在自己的崗位上，為廣大旅客提供熱情周到的服務。客運工作人員的付出和努力得到了廣大旅客的贊許和認可，我們為能夠為旅客貢獻一份力量而自豪。

總之，元旦客運工作要求我們在各個方面都做到更好。我們要時刻保持責任心，加強組織和管理，提高服務質量，強化安全意識和技能。通過總結和體會元旦客運工作的經驗和教訓，我們可以不斷改進工作方法，提高工作效率和質量。相信在不久的將來，我們的客運工作將會更加完善和人性化，為廣大旅客創造更好的出行環境。

最新客運實習心得體會總結（模板16篇）篇十

實習，就是把我們在學校所學的理論知識，運用到客觀實際中去，是自己所學到的理論知識有用武之地，只學不實踐，那么所學的就等于零。理論就應與時間相結合。另一方面，實踐卡能夠為以后找工作打基礎。透過這段時間的實習，學到一些在學校里學不到的東西。因為環境不同，接觸的人與事不同，從中學到的東西自然就不一樣。要學會從實踐中學習，從學習中時間。而且中國的緊急飛速發展，在擁有越來越多的機會的同是，也有了更多的挑戰。對于人才的要求就會越來越高，我們不只要學號學校所學到的知識，好藥不斷充生活中，實踐中學其他知識，不斷從各方面武裝自己，才能在競爭中突出自己，表現自己。

短短兩個月的工作過程是我受益很大。不僅僅讓我開闊了眼界，最主要的是懂得了如何更好的為人處事。

第一要真誠：你能夠偽裝自己的面孔，但絕不能夠忽略真誠的力量。記得第一天來那里時，心里不可避免的有些疑惑：不明白老板怎樣樣，就應去怎樣做，要去感謝什么等等。踏進大門后，之間幾個陌生的人用莫名而疑惑的眼神看著我，我微笑和他們打招呼，尷尬的局面理科得到了緩解，大家都很友善的微笑歡迎我的到來。從那天戚，我養成了一個習慣，每一天早上見到他們都要微笑的說聲好。

第二是激情與耐心：激情與耐心，就像火與冰，看是兩種完全不同的東西，卻能碰撞出最美麗的火法。

第三是主動出擊：當你能夠選取的時候，把主動權握在自己手中，在實習旗艦，我會主動的協同同事工作，主動的做些力所能及的事，并會幾級的尋找適宜的時間跟他們交流。談生活學習以及未來的工作，透過這些我就同事們走的很近，在實習中，他們會教我怎樣做事見什么樣的人說什么樣的話，使我覺得花的了很多收獲而且和他們相處的很愉快。

第四是感受到學校和社會的距離：在學校，只有學習的氛圍，畢竟學校是學習的場所，每一個學生都在為取得更高的成績而努力。在那里是工作的場所，每個人都會為了獲得更多的報酬而努力，無論是學習還是工作，都存在著競爭，在競爭中就要不斷學習別人先進的地方，也要不斷學習別人怎樣做人，，移提高自己的潛力。記得老師以前說過大學是一個小社會，但我總覺得校園里總少不了那份純真，那份真誠，盡管是學學搞笑，學生還終歸持續著學生的身份，而走進企業，接觸各個的客戶，同事，上司等等，關系復雜。得去應對從未應對過的一切。在實際工作中，可能會遇到書本上沒學到的，又可能是書本上的只是一點都用不上的狀況。或許工作中運用到的只是很簡單的問題，只要套公式是的就能完成一線任務，有時候我會埋怨，實際操作這么簡單，但為什么書本上的知識讓人學的這么吃力呢這是社會與學校脫軌了嗎也許老是是正確的。雖然大學生生活不像踏入社會，但總算是社會的一部分，這是不可佛人的事實。作為一個新世紀的大學生，就應懂得與社會上各方面的人交往，處理社會所發生的各方面的事情，這就意味著大學生要注意到社會實踐，社會實踐必不可少。畢竟，四年大學念完后，我已經不再是一名大學生，是社會中的一份子了。要與社會交流。為社會做貢獻。只懂得紙上談兵是遠遠不及的，以后的人生旅途是漫長的，為了鍛煉自己成為一名合格，對社會有用的人才，多接觸社會是很有必要的。

回顧實習生活，感觸是很深，收獲是豐碩的。

在短暫的實習過程中，我深深的感覺到自己所學的知識的膚淺和在實踐運用中知識的匱乏，剛開始的一段時間里，對一些工作無從下手，茫然不知所措，這讓我感到十分的難過。在學校總以為自己學的不錯，一旦接觸到時間，菜發現自己明白的是多么少，這是菜真正領悟到學無止境的含義。

實習是每個大學生務必擁有的一段經歷，他是我在實踐中了解社會，讓我學到了很多課堂上根本就學不到的知識，也開闊了視野，增長了見識，為我以后進一步走向社會打下堅實的基礎。

最新客運實習心得體會總結（模板16篇）篇十一

快接近畢業了，學校安排了我們在高鐵部門實習，經過實習，對現有鐵路及中國高鐵有了更新的認識，更加熱衷于鐵路事業。下面是本站小編為大家收集整理的高鐵實習心得，歡迎大家閱讀。

這是一次難得的實習經歷。高鐵在各個部分施工是不盡相同的。這次的實習包括路基、道岔、隧道、橋梁、無縫線路。讓我們高鐵有了更加全面感性的認識。在這次實習過程中明白了很多的東西：

第一.眼見為實，老師講的再多再細，都不如自己看到的清楚。以前都是課上老師給我們講解，給我們放一點視頻、ppt……增加了我們的見識，讓我們能了解的更多，但是這并不是很能提高我們的興趣，觀看的時候或是沒看，或是觀看的不夠仔細，沒能做全面，仔細的了解。而這次實地去觀察，讓我們身臨其境，親身去觀察高鐵的鋼軌、軌道板、道岔、隧道等，仔細的了解是由什么構成，是怎樣施工，有怎樣作用等等。豐富我們的知識，也給我們留下很深刻的印象，方便我們的記憶，為什么以后的學習打下堅實的基礎——不會在出現老師叫我們想象的時候是一片空白的現象了。才能讓書本知識和實際情況相結合。第二.吃苦耐勞，踏踏實實，將有利于我們以后工作。剛到學校的時候，老師都給我們說，你們得有吃苦耐勞的準備，現在終于見識到真正的鐵路施工工地是什么樣子的。施工將是以后我們大多數人的選擇，既然自己選擇了施工，就要踏踏實實的做好自己的本職工作。我知道工作是一項熱情的事業，并且要持之以恒的品質精神和吃苦耐勞的品質，最重要的一點還是不要無故缺勤,考勤是一個人自身品質的重要體現，良好的個人品質就得從考勤這件小事做起。

第三.質量問題至關重要。這次實習是臨時安排的，就是因為現在90%的鐵路建設停工了，當然成灌線也停工了。最近，吉林省宇松鐵路嚴重質量問題，經查認定其為典型的工程質量重大責任事故。“騙子承包、廚子施工”這一事件反應很多的問題：如果不是拖欠工資而被舉報，這將造成多么嚴重的后果?這樣的事件是偶然?現在的工程是否還存在這樣的問題?這些都是發人省醒的問題。嚴格的質量檢測是工程中的重中之重。只有質量過關才能保障人民的安全。

第四.嚴格律己。現在豆腐渣工程屢見不鮮，就是因為這些人沒能嚴格的要求自己，為了眼前的利益而違背職業道德，這些都是不應該的。只有嚴格的要求自己才能修出更好的工程。

本次實習使我第一次親身感受了所學知識與實際的應用，理論與實際的相結合，讓我們大開眼界，也算是對以前所學知識的一個初審吧!這次實習對于我們以后學習、找工作也真是受益菲淺。在短短的一個實習中，讓我們初步讓理性回到感性的重新認識。

本人牢記鐵路“三點共識”和“三個重中之重”，扎實做好安全風險管理和高鐵介入工作，整體推進各項安全生產工作。一年來，本人認真履行安全管理工作職責，按照段1號文件精神，明確安全奮斗目標，參與安全風險管理，確定安全風險項目8項，風險項點116個，制定控制措施533條，制定25個作業崗位安全風險卡、表，制定33個干部崗位風險職責牌。全年共發現處理a類、aa類病害共293處，發現并制止處理違章作業行為19件。

本人在高鐵工作主要體會如下：

一是做好安全風險管理。按照鐵路局、公司“安全風險管理年”的部署和要求，進一步明確干部管理職責，完善工作量化考核要求，對施工項目、作業內容、工作方法、作業環境、人員狀況、設備狀態、管理因素等系統風險實行動態排查分析，從崗位作業標準和干部安全管理上控制安全風險。二是加強外單位施工安全監控。針對施工作業對質量觀念不強，方法簡單、搶進度多重質量少以及違章行為等一系列問題，積極提醒和協調施工負責人，并認真做好安全記錄;對影響列車運行的作業，檢查線路開通前，落實人員記錄，簽認放行列車條件。同時，針對施工過程中存在的問題，每發現一處，要求整修一處，確保達標一處，保證了各種施工有序平穩進行，安全無事。三是努力為生產進度當好幫手。5月至10月防洪期間，本人落實干部包保班組和道口檢查制度，深入到包保班組、道口蹲點檢查，對重點隱患排查，做到橫向到邊，縱向到底，細致入微的檢查。特別是對防洪重點地段進行了嚴格檢查，并加強對現場監督管理力度，有針對性地深入作業現場，了解現場情況，徒步檢查線路149公里，發現線路側溝淤塞、翻漿冒泥、高低方向不良、螺栓扣件松動缺少、軌枕與鋁熱焊接頭間距不符等各類隱患問題78處，落實消除安全生產工作中存在的死角，為營造了良好的安全生產秩序作出了努力。四是進一步規范高鐵施工現場調查、簽訂協議、申報計劃、審批、落實檢查監控、驗收等流程。對外單位施工監控點對點配合，重點盯控外單位施工負責人、現場防護員未到場或本單位監控人員未到場，嚴禁外單位開工作業。五是配合高鐵工作上積極主動。20xx年11月初從衡陽高鐵培訓回來后，認真在高鐵安調組做好有關介入配合工作，參加高鐵線路驗收和問題追蹤整改，檢查外單位施工過程中，發現不利于施工的問題，及時與外單位施工負責人反饋，落實逐級負責制，下發安全整改。

通知書。

3份，切實解決“嚴不起來、落不下去”的問題。針對高鐵民工施工作業對質量觀念不強，方法簡單、搶進度多重質量少以及違章行為等一系列問題，積極與外單位安質部人員反應，加強聯合教育，對影響列車運行的作業，堅持按天窗點辦理，并檢查線路開通前，落實人員記錄，簽認放行列車條件。同時，針對施工過程中存在的問題，每發現一處，要求整修一處，確保達標一處。提高規范管理意識，通過反復的學習高鐵安全知識，使自己掌握和熟悉了高鐵管理基本標準，為欽防高鐵接管有序平穩進行做出了一定成績。

在認真總結過去一年工作的同時，本人也清醒認識到自身存在的問題，一是工作方式方法還過于簡單，有時為了追求進度，督促方法不當，個別職工不樂間接受;二是業務知識還不全面，有些決定性的工作把關主意還拿不穩定。以上問題，有待于今后努力學習，重點整改，不斷提高自身工作能力，為安全生產作出更大的成績。

2個月的學習很快就結束了，我有幸參加了路局組織的高鐵新技術培訓班的培訓，心里特別高興，特別的興奮，因為可以和北京交通大學從事有關鐵路課題研究的教師和專家以及路局及電務段的電務骨干人員一起學習、交流、研討。這也充分體現了呼和浩特鐵路局局領導對高鐵新技術的重視和對電務技術人員培養的堅決態度。

培訓分為二個階段：

第一階段是理論培訓階段;第二階段是實踐、觀摩、交流階段。每個階段都是一個月，每一階段的學習我都能感受到思想火花的碰撞、沖擊。這2個月來，我從中學到了很多，它不僅拓寬我的視野，還豐富了我的實踐經驗，更讓我的思想得到了升華，使我對現有鐵路及中國高鐵有了更新的認識，更加熱衷于鐵路事業，為“中國速度”而自豪。通過這次認真的培訓和自己的努力學習，我感到收獲很大，現將自己這次培訓的心得寫出來與大家分享。

一、通過培訓，使我進一步增強了對學習重要性和迫切性的認識。

培訓是一種學習的方式，是提高我們年輕的電務人員綜。

合素質的最有效手段。通過培訓班的學習，使我進一步認識到了學習的重要性和迫切性。認識到電務管理與創新要靠學習，要接受新思維、新舉措。要通過學習培訓，不斷創新思維，以創新的思維應對競爭挑戰。認識到加強培訓與學習，是我們進一步提高電務人員業務水平的需要。也是提高電務干部管理水平最直接的手段之一，更是我們掌握鐵路發展新知識的迫切需要。只有通過加強學習，才能了解和掌握先進的業務知識和管理方法，取他人之長補己之短，只有這樣，才能不負組織重望，完成路局交給我們的工作任務。尤其是高鐵新技術，對我們來說學習顯得尤為重要，之前我們沒有接觸過，一切都是從零開始，只有通過去學習其他路局這幾年上的高鐵相關方面的技術，才能為我局以后上高鐵做好準備。

二、通過培訓，使我進一步認識了列控系統在高鐵中的重要性。

ctcs-2級列控系統是基于軌道電路+點式應答器傳輸列車運行許可信息并采用目標距離模式監控列車安全運行的列車運行控制系統，它面向客運專線、提速干線，適用于各種限速區段，機車乘務員憑車載信號行車。ctcs-2級列控系統滿足200-250km/h客運專線列車控制要求，滿足300-350km/m客運專線ctcs-3級列控系統的后備系統的要求。地面配置臨時限速服務器、列控中心、軌道電路、應答器，列車配置atp設備，列控中心向列車提供行車許可。車地通過軌道電路和應答器信息傳輸。使用臨時限速服務器管理臨時限速臨，限速靈活設置，實現任意位置、長度和數量的臨時限速設置。ctcs-2列控系統通過軌道電路信息提供與前車(目標)距離和進路狀態，由無源應答器和列控中心控制的有源應答器發送線路參數、進路信息和臨時限速，列控車載設備自動生成連續速度控制模式曲線，實時監控列車安全運行。

ctcs-3級列控系統是在ctcs-2級列控系統的基礎上，

地面增加rbc設備，車載設備增加gsm-r無線電臺和信息接收模塊，實現基于gsm-r無線網絡的雙向信息傳輸，構成ctcs-3級列控系統，用于300-350km/h客運專線和高速鐵路。ctcs-3級列控系統也是由地面設備和車載設備構成。地面設備由聯鎖系統、ctc、tsrs、csm、rbc、列控中心、軌道電路、應答器等組成。車載設備由車載安全計算機(vc)、測速測距單元(sdu)、軌道電路信息接收單元(tcr)、安全輸入輸出接口(vdx)、應答器信息接收模塊(btm)、記錄單元(dru)、人機界面(dmi)等組成。ctcs-3級列控系統車載設備采用目標距離連續速度控制模式、設備制動優先的方式監控列車安全運行。在c3系統中rbc向列車提供行車許可。車地實現連續、雙向、大容量信息傳輸。

可以看出列控系統是高鐵技術里比較核心的一個關鍵技術，一個好的列控系統大大降低了故障率，可以保證列車的安全運行，列控系統在高鐵發展中是很重要的一環，我們必須好好學習并剖析，徹底弄懂吸收。

提速的需要，它約束了提速的進一步需要，在現在高速、重載、高密度運輸模式下，信號技術必須改進，主要有以下幾點：信號顯示方式由地面信號為主向機車信號為主的方式轉變;自動閉塞制式要由地面三顯示制式向地面四顯示速差制轉變，并逐步過渡到以機車信號為主的多顯示自動閉塞;列車速度控制技術由at向atp(列車超速防護)轉變;軌道電路與信息傳感器應由有絕緣、少信息、抗外界干擾弱向無絕緣、多信息、抗強干擾的方向發展;信號聯鎖設備應由車站集中聯鎖向區域集中聯鎖與區段集中聯鎖發展，而且應與調度指揮系統、列車運行控制系統緊密結合，形成高安全、高可靠、高效率的列車控制網絡。基本上現在的客專線路上的這些信號技術都已經改進了。像武廣、鄭西、滬寧、滬杭這些線路區間就沒有設信號機，新建的c2線路上區間也基本沒有設信號機了。

看到了今后努力的方向，也從中體會了一些平時被自己所忽略的問題。在今后的實踐中，我不再滿足于單一的業務知識，將不斷學習高鐵路知識，不斷思考不斷總結，以便以后我局上了高鐵時用，努力前行。總的來說，這次培訓是一種理論結合實踐全面培訓，也是我在我們鐵路局工作以來參加的第一次綜合性高鐵新技術的培訓。在今后的學習工作中，更加努力，使自己的能力以及學習，工作都有一次質的飛躍。

最新客運實習心得體會總結（模板16篇）篇十二

記得當時是上學期快期末的時候，我們老師又一次上課的時候跟我們透露說我們電子信息工程的同學可能會去富士康去實習，是煙臺的廠區，當然說是自愿的，但有學分在。

我當時聽到這個消息的時候還是挺激動的呢?我那時候正在為兩個多月暑假的事發愁呢，我不想到爸媽那去幫忙了，我想自己去找一下兼職，當我媽肯定是不會同意的，那正好，學校給了我這次機會，我當然得好好把握了。

隨便去看看工廠是什么樣子的，特別是富士康，這個所謂的世界500強，我還是挺好奇的。

后來事情得到了進一步確認了，于是我們草草的期末考試了，草草的放了三天假，草草的收拾了一個行李，比其他系都提前了十幾天。

我們先是在武漢富士康進行體檢，體檢合格者才能去。

6月30號的凌晨我們系的同學都已經準備好行李，在寢室等待著3點多鐘武漢富士康的專車來把我們送到漢口的火車站，當我們上車將要離開武漢的時候，有很多人都是懷著小小的激動，小小的期待的，當然我承認我也有。

但接下來我們要搭的火車一棒子把我們打回了現實，是富士康為我們免費的火車，是綠皮的，是數字開頭的，沒錯是那種沒有可調的那種，如果是幾個小時的話，還好說，但我們要做23個小時，可謂是一天一夜了。

但沒辦法，誰讓這是免費的呢?我們也只能接受，何況還有我們系的兩個老師陪同，還有另外200個同學一起。

在車上我們有說有笑的，有打牌，有看書的，有玩手機的，玩累了大家也睡覺了，只要能很快打發時間的事我們都會嘗試的去做。

說實話我都好久沒搭這種火車了，只是讓我想起來了小時候跟爸媽還有弟弟一起搭火車的經歷。

我就跟坐在對面的同學各自說著自己的事。

后來陸續上車的乘客的人越來越多了，慢慢的連站的地方都沒有了，越來越擠，那時候正是處于炎熱的夏天，以至于后來我們都沒辦法去泡面吃了，去上個廁所，跟用汗水洗了個澡似地。

最后我們還是到了威海，再由煙臺富士康的車把我們接到煙臺廠區，我們當時可以算是熬夜了一般，不，應該比熬夜還累的那種，到達之后先是搞了走了一些程序，分寢室，分床被，洗了個熱水澡，睡了個小覺，然后從下午又是在辦一些手續，在我們沒得到正是廠牌之前我們吃的都是免費的飯，是很難吃的那種。

后來周末在正式上班的前一天我們老師組織了我們學校的學生一起去海邊去玩，那天我幸虧是去了，我期待已久的海，為此我還買了一條泳褲，我還以為后面還有三個月呢?后邊還能用上呢，事實證明，我那泳褲成了一次性的了。

沒開始正式上班之前在富士康轉了一下，發現富士康的人都很匆忙，在廠區走路都很快，以至于我們剛開始的時候不知道路，都沒好意思問他們，后來我的理解是他們的時間是很緊張的，要么在趕著上班，快遲到了。

要么在趕著下班，趕緊回去，洗個熱水澡趕緊躺在床上睡覺。

經過兩天的“上課”學習，后來我們分部門了，我被分到cne成型部門，是專為日本人代工任天堂游戲機的，我在印刷，13線，兩個線長都是女的，后來得出結論我們線長還是比較好的，和我在一條線上的另外還有有我們學校的10個同學，其中有9個是我們班，說實話跟同學一起工作還是蠻好的額，別人都羨慕呢?剛開始的時候我們是新員工，線長還是比較照顧我們的，剛開始的時候我們線上人多，我們實行七休一的策略，后來干脆實行七休二的策略，其中有一天線長是給我們錯開調整休息的，大家輪休，這樣的策略實行了一個月左右。

有些人覺得這樣下去月底拿不到工資，我覺得吧，這樣也挺好，有休息的時候你就好好休息唄，事實上后來也證實了我們還是挺懷念第一個月的時候的，大家至少有周末去休息，去睡覺，去上一網。

第一個月挺正常的.，跟之前我們簽的合同上的內容是差不多的，七休一，每天8個小時的正常班，3個小時的加班1，1.5倍的工資，周末是加班2，2倍的工資。

最新客運實習心得體會總結（模板16篇）篇十三

客運服務一直被視為各個行業的核心部分。無論是在旅游、醫療或零售行業中，如何提供高品質的客運服務是所有企業必須要解決的問題。在我的工作生涯中，我在一家旅行社擔任過不同職位，也曾長期跑客運，這讓我從不同維度了解了客運服務的重要性。

第二段：客服態度。

客運服務需要良好的客服態度。作為一名客運工作者，我們需要友善、耐心地面對各種客戶，包括那些心情煩躁的人、語言不通的外國旅客等等。我們需要傾聽客人需要，并以積極向上、誠實守信的態度處理客人的問題，從而建立良好的客戶關系。

第三段：行程規劃。

成功的客運服務依賴于良好的行程規劃。在我從事旅游業時，我了解到規劃行程是至關重要的。客人會因為無法在時間內完成任務而感到沮喪。因此，我們必須以高標準的效率和質量來規劃行程，確保客人在完成行程的過程中擁有美好的體驗。

第四段：語言與溝通。

語言和溝通也是客運服務的重要組成部分。如今，隨著旅游客源市場的擴大，來自世界各地的旅客都涌向了中國。因此，為了服務好各個國家和地區的客人，熟練的語言技能和良好的溝通能力顯得尤為重要。在我的工作中，我也積極學習語言，擴展我的交際圈，能更好地解決溝通問題。

第五段：專業技能與專業知識。

良好的客運服務不能離開專業技能與專業知識。我們需要了解行業的標準和客人對于服務的基本訴求，為客人提供專業的服務。在行車過程中，我們需要嚴格遵守交通規則和安全管理標準，確保客人安全抵達目的地。在我任職期間，我不斷學習新技能、掌握新知識，以為客人提供更專業優質的服務。

結論：

綜上所述，良好的客運服務離不開優秀的客服態度、規范的行程規劃、優越的語言和溝通能力，以及強大的專業技能和專業知識。在將來，我將繼續深入研究和學習客運服務，并希望不斷積極地改進和完善我的工作，以為客人提供更優質的服務。

最新客運實習心得體會總結（模板16篇）篇十四

作為學生應對的無非是同學、老師、家長，而工作后就要思考更為復雜的關系，無論是和同事還是領導，都要做到妥善處理，多溝通，并要設身處地地從對方的角度換位思考，而不是只思考自我的事。

經過這次實習，我從中學到了很多課本中沒有的知識，在就業心態上也有很大改變，以前我總想找一份自我喜歡、專業對口的工作，可此刻我明白找工作很難，要準也對口更難，很多東西我們初到社會才接觸，所以我此刻不能再像以前那樣等待更好機會的到來，要建立起先就業再擇業的就業觀，要盡快丟掉對學校的依靠心理，學會在社會中獨立，敢于參加社會競爭，敢于承受社會壓力，使自我能夠在神會上快速成長起來。在以后的學習生活中，我會謙虛謹慎，勤奮努力，加強修養，以更開闊的胸襟，更智慧的頭腦，更高尚的品德服務社會。這次實習只是我人生中一個奮斗的起點，我也相信自我必須會以更加飽滿的熱情和決心投入到未來的工作當中去，相信自我必須能交出更加滿意的答卷。

我的未來不是夢，只要自我努力過，成功是不會拒絕你的。

因此，應對過去，我無怨無悔，應對此刻，我努力拼搏，應對將來，我期盼更多的挑戰，戰勝困難，抓住每一個機遇，相信自我必須會演繹出精彩的一幕。在今后的學習生活里，我會繼續努力，做好社會主義的接班人，在生活上自覺從嚴要求自我，艱苦樸素，遵紀守法，作風正派，各方面表現良好。為社會主義現代化建設，貢獻自我的力量。

透過學校組織的這次生產實習，我受益匪淺。在開發過程中，我不僅僅認識到了自我各個方面的不足，而且還使我們在自我的不足之處加以改正，有了學習專業知識以外的實踐經驗。在這次生產實習完成之后，我對程序的編譯有了更大的提高。更學會了在軟件開發過程中組員之間相互交流相互幫忙的重要性與必要性。學校在我們即將畢業踏入社會之際，組織我們進行了一次有深刻好處的實習，讓我們以后在從事相關工作中能夠更好更快的適應。這就是我在這段生產實習期間的上點深切體會，這段時間的經歷對于我們將來的工作是有著很重要的作用和啟示，畢竟這是從一名學生轉化為一名技術人員不可少的過程。

最新客運實習心得體會總結（模板16篇）篇十五

第一段：引言（大約150字）。

實習ppt是實習工作中常見的一種成果展示方式，通過制作ppt來展示實習期間的任務、成果和所得的經驗。在實習ppt的制作過程中，我深深體會到了它的重要性和價值。在這篇文章中，我將結合自己的實際經驗，總結實習ppt制作的一些心得體會，希望能對讀者有所啟發。

第二段：準備工作與主題選擇（大約250字）。

在進行實習ppt制作之前，做好準備工作是非常重要的。首先要明確實習ppt的主題，這將直接影響后續內容的選擇和組織，因此要確定一個恰當的主題非常關鍵。可以從實習任務、工作成果、個人成長等方面考慮選擇。

在確定主題之后，要充分收集相關資料和信息。這可以通過查閱文件、閱讀相關論文或書籍、訪談經理或導師等方式來獲取。收集到的資料要根據主題進行篩選和整理，確保內容的準確性和合理性。

第三段：內容組織與設計（大約350字）。

將收集到的資料和信息進行整理后，就要進行內容的組織和設計。一個好的實習ppt應該具備清晰明了、重點突出、邏輯嚴密等特點。在內容組織的過程中，可以采用時間順序、問題解決、成果呈現等方式來展示實習經歷。

同時，要注意配圖和配色的選擇。圖片的選取要符合主題，能夠直觀地展示實習經歷和成果。配色要與主題相符，避免使用過于花哨或反差過大的顏色，保持整體感覺的和諧統一。

另外，文字的字體和大小也要合適。要選擇簡潔明了的字體，并確保字體大小適宜，使得觀眾能夠輕松閱讀，而不會因為字體過小或繁雜而影響理解和欣賞。

第四段：演講與應對技巧（大約250字）。

制作好實習ppt只是整個過程的一部分，如何在演講過程中準確、自信地表達是至關重要的。在進行實習ppt演講時，要注重掌握好語言表達的技巧。對于每一頁ppt的內容，要說明清楚重點和要點，并用簡潔的語言進行解釋和闡述。

此外，演講者還要注意自信和謙虛的態度。在展示自己的實習成果時，要自信地表達，展示自己的實力和能力。與此同時，也要保持謙虛的態度，虛心接受他人的意見和建議。

在演講過程中，要注意與觀眾進行互動，與他們進行目光交流，關注他們的反應和反饋，及時做出相應的調整和改進，確保他們能夠理解和接受演講內容。

第五段：總結與展望（大約200字）。

通過參與實習ppt的制作和演講，我深刻體會到了這個過程的重要性和挑戰。實習ppt不僅是展示自己的機會，也是在實習過程中反思、總結和自我提升的機會。通過制作ppt，我不僅梳理了實習期間的重要經歷和成果，還提升了自己的表達能力和演講技巧。

在未來的工作中，我將繼續學習和提升自己的演講能力。同時，我也希望能夠通過實習ppt的制作和演講，向他人展示自己的能力和才華，在工作和學習中更加出色地表現自己。

總之，實習ppt的制作和演講不僅考驗一個人的表達能力，也是一個人綜合素質和工作能力的體現。通過不斷的學習和實踐，我們可以不僅提升自己，也為他人提供有價值的參考和啟示。

最新客運實習心得體會總結（模板16篇）篇十六

1、學習并掌握鐵路旅客服務心理的意義。

2、掌握旅客投訴心理。

3、掌握服務感情和意志品質、服務能力及客運人員的心理健康。

4、了解鐵路服務工作主要指服務設施管理工作和列車服務工作。

5、掌握客運服務禮儀、禮貌規范要求。

6、重點掌握列車服務技巧。

我被分配到沈陽鐵路局錦州客運段客運一隊實習，我車隊主要負責撫順北——北京、山海關——阜新、松原——北京、沈陽北——福州等線路的運營，其中有快速空調列車，也有老式綠皮列車，承擔當地的重要旅客運送工作，尤其是進京的2589/90次列車，旅客流量非常大，是我車隊重點線路。我主要在2589/90次列車進行列車員實習工作。

內容：

1、客運心理概述、鐵路旅客心理。

2、鐵路客運服務人員心理。

3、服務工作的主要內容。

4、服務工作的禮儀規范。

5、服務工作的技巧。

優質服務是一個企業生存的基石，也是塑造鐵路良好的社會形象，提高鐵路競爭力，拓展旅客運輸市場的需要。今天，市場競爭，就是產品質量競爭，客運競爭歸根結底就是客運服務質量上的競爭。全國提高客運服務質量是保持鐵路持續發展的生命力，應作為鐵路旅客運輸的首要目標，離開這一目標去追求其他目標的優化，很難獲得良好的商業運營效果，更有可能使鐵路客運在運輸市場上失去應有的競爭力和吸引力。因此，服務的質量問題事關重大。在社會進步和旅客服務需求不斷攀升的今天，伴隨著服務工作的重視與強化，“旅客永遠是對的，我們永遠有不足”、“旅客是上帝”、“服務的最高目標是讓廣大的旅客滿意”等服務理念，在鐵路旅客系統得到了樹立，并成為行動的方向。

(一)關于鐵路客運服務內涵方面。

從旅客旅行需求出發，鐵路客運服務質量內涵，應指旅客最為關注的安全性，便捷性，快速性，準時性，舒適性，經濟性六個方面的內容。

1、安全性。

安全是影響旅客選擇交通工具的重要基本條件。旅客旅行，最根本的需要是安全。旅客在選擇交通工具時，都會首先根據以往的旅行經驗以及來自交通安全方面的信息，作為判斷可選擇交通工具的一個基本條件。保證旅客旅行安全，提高旅客乘車安全率，是鐵路客運企業的基本責任，始終都列入鐵路客運工作日常目標，常抓不懈。這也是我實習的重點內容之一。

2、便捷性。

鐵路旅客旅行便捷性，是指旅客履行過程各環節上的便捷性，主要包括開行間隔(頻率)及到發時間，售票，行包托運及提取方面的便捷程度。

3、舒適性、經濟性。

提高旅客列車乘坐舒適度，改善旅行環境，是提高鐵路客運服務質量的物質基礎。提高旅客列車乘坐舒適度，一方面應對既有的客車進行改造，增加車廂活動空間，車廂座席，臥鋪，臥具，衛生設施及車廂氣候環境等盡可能向世界水平靠攏。另一方面要與國際先進水平，改善旅行環境，就要有良好的衛生環境，有良好的文化環境等。列車與其他交通工具相比價格方面還是存在很大的優越性。

4、準時性。

列車正點運行時保證鐵路客運企業信譽的重要因素。

(二)關于鐵路客運服務技巧方面。

服務的理念和服務的價值，是通過服務過程中的具體行為表現出來的，由此來增加對企業的認知度。從這個意義上講，服務水平直接影響到企業的形象。鐵路乘務服務，面對的看似都是瑣碎、簡單的事情，而這些“小事”最容易被忽略。細節不是什么大原則問題，但卻是企業無窮的力量。正所謂“天下大事必成于細，天下難事必成于毅。”忽視細節將招致失敗，細節服務是樹立鐵路良好形象的核心。鐵路最大的特點是提供服務，在共同努力下，連接成完整的服務鏈條，將旅客輸送到目的地。平時再熟悉不過的驗票、掃地、送水、報站等一個個小小的服務，一聲聲簡短的問候，一個溫馨、典雅的微笑，凝結成了鐵路的整個運輸服務。旅途中的細節服務是一種特殊的力量，感染旅客、吸引旅客、同化旅客，給旅客帶來一身的輕松、一臉的笑容，一路的春風。注重服務細節的乘務員不僅是受旅客歡迎的人，同時也是生活和工作中受同事、朋友尊重的人。乘務服務沒有句號，細節體現在服務的整個過程之中，做好乘務細節服務，就是從小事抓起、做起。

同樣的服務環境，同樣的服務項目，讓不同的乘務員去服務，其結果往往大不相同，而造成這種差異的主要原因就是技巧不足造成的。在乘務過程中，乘務員必須通過“看、聽、笑、說、問”這五個舉動了解旅客的需求，它不僅是滿足旅客需求的重要環節，同時也是乘務員必須修煉的重要課題。看：看性別、看年齡、看服飾、看語言、看身體語言。“看”旅客一定要面帶微笑，要正面對旅客而不要斜視旅客。另外，面對熟悉程度不同的旅客，要掌握好看的“位置”。聽的原則：耐心、回應、注視、揣摩。微笑不僅可以縮短與旅客的心理距離，緩解緊張及不和諧氣氛，同時當乘務員處于微笑狀態時，會有一種輕松而愉快的心態，這種心態可以激發工作的熱情。