心得體會是對自己成長軌跡的記錄，可以幫助我們回顧過去，更好地規劃未來的學習和發展方向。以下是小編為大家收集的心得體會范文，僅供參考，大家一起來看看吧。

實用道路工程制圖心得范文（17篇）篇一

效益高著稱，成為國家經濟的依托和命脈之一。于這個前提，公路修筑及長期使用中的養護工程質量的優劣與其服務質量及使用壽命息息相關。2施工單位在公路工程施工階段的環境保護措施。

關鍵詞：漿砌片石構造物;路基工程;1工程概況。

1)工程概述：本工程為昆明市轎子雪山旅游專線公路建設工程項目第一合同段，總長為18.5km，技術標準為一級公路標準。

2)第一合同段樁號：k0.000—k18+500，投資概算約為4.5億元，施工內容包括：第一合同段內的路基、路面及設計圖紙所包括的全部范圍(具體詳見工程量清單)本次招標的昆明市轎子雪山旅游專線公路工程項目，全長約154.51公里，其中主線建設規模140.4公里，新山埡口至四方井段10.013公里，柯度連接線4.097公里。技術標準為一、二、三級公路，工程投資額約為人民幣40.65億元，其中建安工程費約為26.16億元。本次招標范圍為第一監理合同段，全長約58.060公里。監理一合同段工程投資額約為人民幣22.97億元，其中建安工程費約為14.2億元。

本工程計劃施工工期：2009年12月28日至2010年12月28日，共12個月，監理服務期至竣工驗收完成，約36個月。

本工程設置二級監理機構。第一監理合同段，設總監理工程師辦公室一個，下設高級駐地監理工程師辦公室二個。

第一監理合同段由第一、二駐地監理工程師辦公室負責監理，樁號為k0+000至k58+060，長約58.060公里。主要工程內容為一、二級公路及支線的路基、路面、橋涵、交通工程安全設施、沿線服務設施及其它等工程。(第二監理合同段由第三、四駐地監理工程辦公室負責監理，主要工程內容為二級公路及支線的路基、路面、橋涵、交通工程安全設施、沿線服務設施及其它等工程。第二監理合同段以后另行招標，不再設置總監理工程師辦公室，進場后監理工作統一由已經成立的總監理工程辦公室負責及協調)。

3)建設地點：專線途徑昆明市五華區、富民縣、尋甸縣、祿勸縣。

22路基。

2.1路基應注意的問題。

1)路基應根據公路功能、公路等級、交通量，結合沿線地形、地質及路用材料等。

自然條件進行設計，保證其具有足夠的強度、穩定性和耐久性。同時路面面層應滿足平整和抗滑的要求。

2)路基設計應重視排水設施與防護設施的設計，取土、棄土應進行專門設計，防止水土流失、堵塞河道和誘發路基病害。

3)路基斷面形式應與沿線自然環境相協調，避免因深挖高填對其造成不良影響。高速公路、一級公路宜采用淺挖、低填、緩邊坡的路基斷面形式。

4)通過特殊地質和水文條件的路段，必須查明其規模及其對公路的危害程度，采取綜合治理措施，增強公路防災、抗災能力。

5)高速公路、一級公路路面不宜分期修建但位于軟土高填方等工后沉降較的局部路段可按一次設計分期實施的原則實施。

6)路基高度設計，應使路肩邊緣高出路基兩側地面積水高度同時考慮地下水、毛細水和冰凍的作用，不使其影響路基的強度和穩定性。沿河及受水浸淹的路基邊緣標高，應高出設計洪水頻率的計算水位加壅水高、波浪侵襲高和0.5m的安全高度。7)路堤基底應清理和壓實。基底強度、穩定性不足時，應進行處理，以保證路基穩定減少工后沉降。

2.2路基處理方法。

公路軟基處理的有：換填、強夯、水泥攪拌樁、cfg樁、砂袋井等,普通路基主要是達到設計要求的壓實度即可。不良土質路基的處理方法特別是土路基、土石基，使用土壤固化劑是非常不錯的選擇，使用土壤固化劑做路基施工材料時可以不必挖除、運棄設計路面的現有土壤不需要鋪設大量的砂石料，表層不受霜凍、濕熱等自然條件的影響，使用道路現場的土壤就可以處理成堅實耐久的公路路基，其抗壓強度等各項性能指標是用傳統施工材料施工的數倍，大大的超過了國家標準。更重要的是延長了公路的使用壽命，縮短了大量工程，節省了將近一半左右的建設成本，保護了環境，減少了以后的重復建設。國內已使用土壤固化劑作為路基處理的新材料有數十年的歷史，但是目前市場上的固化劑均是呈酸性的，施工不是很安全，堿性的土壤固化劑僅僅只有土固精牌土壤固化劑，其安全性、板結效果都比酸性強很多，同時具有萬能兼容、高斥水性、五冊限抗壓等指標遠超國標等獨有的優勢。

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實用道路工程制圖心得范文（17篇）篇二

規劃建設法案與城市區域開發制度，建立一套合理的科學的城市綜合開發制度，包括立體交通制度、公共溝制度、地下停車場規劃建設與管理制度、集中供熱系統建設制度、中心城區再開發制度等因此學校在我們實習的時候給我們請中國工程院的院士___教授來給我們做了一篇關于地下空間的發展和利用的學術報告。報告共分六部分內容，具體如下：

一、現代的地下空間利用：

1、地鐵。

2、其他設施。燃氣管道網絡，供水網絡，污水排放網絡，電力管線，暖氣系統，電話信息系統，公共設施管道，人行道網絡，停車場，地下購物中心，地下道路等。

二、利用地下空間的原因：

1、土地價格昂貴。

2、氣候條件。

3、人類對地面的使用。

4、核防護屏障。

三、地下空間利用中的問題：

1、成本高。越深越高。

2、拆除十分困難等。

四、誰擁有地下空間的使用權?

1、各國的情況各不相同。

2、在日本，土地所有者擁有空中權和直到地心的地下空間所有權。___年生效《深層地下空間使用法》。

五、地下空間的災難預防：

1、地震。

2、洪水。

3、火災等。

六、制定地下空間總體規劃的必要性：

1、使用深層地下空間多。

2、拆除非常困難。

3、行人更易受到傷害，尤其是老人們。

4、開發娛樂區域的潛力。

由于我國社會城市化的程度和速度越來越高，因此，向地下發展空間顯得日益重要，另外一些需要嚴格保密和高度安全的工程也最好是建在地下。再者一個國家對其地下資源的利用也是表明它綜合實力的一個重要部分。總之總之，在城市經濟高度發展的今天，不積極開發利用地下空間而想進一步擴大城市中間的空間容量和實用效能是非常困難的。

七：參觀校內雙橋。

實習日期：___年6月20日

實習地點：校北區南北橋。

組員：____。

6月20日吃過早飯，我們就在樓下等著老師來。今天的任務是參觀校園內的南北兩座正在修建的橋。

老師來后，我們在老師的帶領下先看了北橋。這是一座拱橋，總跨度25米，共有三跨，中間跨度12米，兩邊跨度6.5米。橋墩為圓柱形，上部直徑1.5米，下部直徑2米。施工期間工人每天挖一米，十多米的橋墩基礎挖了十天左右。

南橋和北橋所跨越的是同一條小河。河的另一邊原是___的校區，現已被我們學校買下，并建起了宿舍樓。為了下學期搬進新宿舍的學生方便上課，修建了這兩座橋。南橋是雙跨拱橋。兩座橋相距不遠，建好后一定會為學校增加不少的風景。

八：觀看混凝土教學錄象。

今天的實習任務是觀看有關混凝土的教學錄象，通過一個小時的對混凝土的了解和學習我大體上知道了這一在現代建筑中幾乎離不開的材料的一些訊息：(1)混凝土是當代世界最主要的土木工程材料之一。它是由膠結材料、骨料和水按一定比例配制，經過攪拌振搗成型，在一定條件下養護而成的人造石料。混凝土具有原料豐富，價格低廉，生產工藝簡單的'特點，因而其使用兩越來越大;同時混凝土還具有抗壓強度高，耐久性好，強度等級范圍廣，使用范圍十分廣泛，不僅在各種土木工程中使用，就是在造船業，機械工業，海洋開發，地熱工程等中，混凝土也是重要的材料。其種類很多，按膠凝材料的不同，分為水泥混凝土(有叫普通混凝土)、瀝青混凝土、石膏混凝土及聚合物混凝土等;按表觀密度的不同，分為重混凝土(密度》2600kg/m^3)普通混凝土(密度=1950--2600kg/m^3)，輕混凝土(密度《1950kg/m^3);按使用功能不同，分為結構用混凝土、道路混凝土、水工混凝土、耐熱混凝土、耐酸混凝土及防輻射混凝土等;按施工工藝不同，又分為噴射混凝土、振動灌漿混凝土等。為了克服混凝土抗拉強度低的缺陷，人們還將混凝土與其他材料復合，出現了鋼筋混凝土，預應力混凝土，各種纖維增強混凝土及聚合物浸漬混凝土等。

實用道路工程制圖心得范文（17篇）篇三

工程制圖作為一門重要的工科課程，是培養工科學生綜合能力的基礎之一。在學習這門課程的過程中，我積累了一些心得體會。下面我將從課程背景、知識體系、學習方法、實踐應用和心態培養五個方面，總結我在學習工程制圖緒論中的收獲和心得。

首先，課程背景是理解工程制圖的重要基礎。在開始學習工程制圖緒論之前，了解其所處的課程背景是非常必要的。工程制圖緒論是以工程制圖為基礎的課程，而工程制圖又是許多工科專業的必修課程。因此，學習工程制圖緒論之前，對于工程制圖的基本概念和應用有一定了解，可以幫助我們更好地學習和掌握這門課程。

其次，建立起完整的知識體系是掌握工程制圖的關鍵。工程制圖緒論是一門系統性的課程，其中包含了大量的知識點和概念。在學習的過程中，我發現建立一個完整的知識體系是非常重要的。通過將每個知識點連接起來，形成一個總體的框架，可以更好地理解和記憶這些知識點。同時，注重掌握一些重要的基本概念，如坐標系、投影法和尺寸標注等，對于后續的學習和應用都有很大幫助。

第三，采用有效的學習方法是提高學習效果的關鍵。工程制圖緒論是一門需要大量實踐的課程，理論與實踐相結合，相輔相成。在學習的過程中，我發現通過多做習題和實踐操作可以更好地理解和掌握知識。工程制圖是一門技術性強的學科，只有通過不斷地實踐才能真正掌握其中的技巧和要點。另外，與同學進行討論和交流也是非常有幫助的學習方法，可以促進思維的碰撞和啟發。

第四，將所學知識應用于實踐是鞏固學習成果的重要途徑。工程制圖是工程實踐中的基礎工作之一，只有將所學的知識應用于實際工程設計中，才能真正掌握和熟練運用這些知識。在學習工程制圖緒論的同時，我參與了一些實際的工程設計項目，將所學的知識應用于實踐中，不僅增加了對知識的理解和掌握，也提高了自己的實際操作能力。通過實踐應用，我進一步深化了對工程制圖緒論的理解和認識。

最后，心態的培養是成功學習的關鍵。學習工程制圖緒論的過程中，我遇到了許多困難和挑戰，但通過保持積極向上的心態，我克服了這些困難，并逐漸取得了進步。保持耐心和堅持不懈的學習態度，不斷追求進步和完善，是學習工程制圖緒論的重要要素。同時，積極參與課堂討論和互動，與老師和同學進行良好的溝通和交流，也是培養良好心態的關鍵部分。

總而言之，學習工程制圖緒論是一項重要的任務，通過課程背景的了解、建立完整的知識體系、采用有效的學習方法、實踐應用和培養良好心態，我逐漸掌握了工程制圖的基本知識和技巧。希望將來能夠進一步將所學的知識應用于實際工程設計中，并不斷提升自己的綜合能力。

實用道路工程制圖心得范文（17篇）篇四

一周忙碌的時間，使學生學到了如何看實際的工程。

房屋建筑工程圖是指導施工的一套圖紙。它使用正投影的方法把所設計的房屋的大小、外部形狀、內部布置和室內外裝修，各部結構、構造、設備等的做法，按照建筑制圖國家標準規定，用建筑專業的習慣畫法詳盡、準確地表達出來，并注寫尺寸和文字說明。

一套房屋工程圖，根據其內容和作用不同，一般分為：

（1）施工首頁圖（簡稱首頁圖）包括圖紙目錄和設計總說明。

（2）建筑施工圖（簡稱建施）包括總平面圖、平面圖、立面圖、剖面圖和構造詳圖等。

（3）結構施工圖（簡稱結施）包括結構設計說明、結構布置平面圖和各種結構構件的結構詳圖。

（4）設備施工圖（簡稱設施）包括給水排水、采暖通風、電氣設備平面布置圖、系統圖和詳圖等。

（一）首頁圖

首頁圖包括圖紙目錄和設計總說明兩部分內容，簡單的圖紙可省略此項。

（二）建筑施工圖

1、建筑總平面圖建筑總平面圖是表明新建房屋所在基地有關范圍內的總體布置，反映新建房屋的位置、朝向、場地、道路、地形等以及與原有環境的關系。

2、建筑平面圖建筑平面圖就是一棟房屋的水平剖面圖。主要表明建筑物的平面形狀、各部分布置及組合關系、墻柱位置等。

4、建筑剖面圖建筑剖面圖就是假想用一平面把建筑物沿垂直方向切開，切面后的部分的正立投影圖就稱為剖面圖。剖面圖主要表明建筑物內部在高度方向的情況，如屋頂的坡度、樓房的分層、房間和門窗各部分的高度、樓板的厚度等，同時也可以表示出建筑物所采用的結構形式。

5、建筑詳圖在施工圖中，由于平、立、剖面圖的比例較小，許多細節表達不清楚，必須用大比例尺繪制局部詳圖或構件圖。從以上介紹可以看出，平、立、剖面圖相互之間既有區別，又有緊密聯系。平面圖可以說明建筑物各部分在水平方向的尺寸和位置，卻無法表明它們的高度；立面圖能說明建筑物外形的長、寬、高尺寸，卻無法表明它的內部關系，而剖面圖則能說明建筑物內部高度方向的布置情況。因此只有通過平、立、剖三種圖互相配合才能完整地說明建筑物從內到外、從水平到垂直的全貌。

（三）結構施工圖

1、結構設計說明以文字敘述為主，主要說明結構設計的依據、材料標號及要求、施工要求、標準圖選用等。

2、基礎平面圖主要表示基礎的平面布置及基礎與墻、柱軸線的相對位置關系。

3、基礎斷面圖（即基礎詳圖）主要表示基礎的斷面形狀、大小、基底標高、基礎材料及其它構造做法。

4、樓層結構平面布置圖用來表示梁、板等的布置，以及構造配筋和它們之間的結構關系。

5、屋面結構平面布置圖包括屋面板、天溝板、屋架等的布置及彼此之間的位置關系。

6、構件詳圖包括梁、板、柱、基礎、樓梯的構造做法。

（四）設備施工圖

包括管道平面布置圖、管道系統圖、設備安裝圖、工藝設備圖等。

（五）裝飾施工圖

裝飾施工圖包括：裝飾平面圖、裝飾立面圖、裝飾詳圖定位軸線是用來確定建筑物主要結構及構件位置的尺寸基準線標高是標注建筑物各部分高度的另一種尺寸形式了解圖名、比例。該施工圖為總平面圖，了解建筑的朝向和風向了解新建建筑的準確位置。熟悉、審查工程平面尺寸建筑工程施工平面圖一般有三道尺寸，第一道尺寸是細部尺寸，第二道尺寸是軸線間尺寸，第三道尺寸是總尺寸。

1、檢查第一道尺寸相加之和是否等于第二道尺寸、第二道尺寸相加之和是否等于第三道尺寸，并留意邊軸線是否是墻中心線女兒墻砼壓頂的坡向是否朝內。

2、看磚墻下有梁否。

3、結構平面中的梁，在梁表中是否全標出了配筋情況。

4、看主梁的高度有無低于次梁高度的情況。

5、梁、板、柱在跨度相同、相近時，有無配筋相差較大的地方，若有，需驗算。

6、當梁與剪力墻同一直線布置時，檢查有無梁的寬度超過墻的厚度。

7、當梁分別支承在剪力墻和柱邊時，檢查梁中心線是否與軸線平行或重合，檢查梁寬有無突出墻或柱外，若有，應提交設計處理。

8、看梁的受力鋼筋最小間距是否滿足施工驗收規范要求，當工程上采用帶肋的螺紋鋼筋時，由于工人在鋼筋加工中，用無肋面進行彎曲，所以鋼筋直徑取值應為原鋼筋直徑加上約21mm肋厚。

9、看室內出露臺的門上是否設計有雨蓬，看結構平面上雨蓬中心是

否與建施圖上門的中心線重合。

短短的一周識圖實訓結束了。雖然我們過得很忙碌。但學生也學到了很多知識。提前了解到書本知識如何和實際工程相結合，同時也感覺到了學的知識馬虎，不能很快的了解知識點，這讓學生感到以后要更努力啊。

實用道路工程制圖心得范文（17篇）篇五

應院校推薦我榮幸的上海浦高(集團)有限公司定崗實習。參與了江都項目部經十路道路工程，一名實習施工員。

畢業實習是畢業設計的重要環節之一，是學生進行設計的重要基礎。畢業實習的好壞直接影響畢業設計的質量，所以我們必須認對待。

我是學給排水工程的，在書本上學過的理論知識，似乎通俗易懂認為自己明白許多，親臨其境或親自上陣才能意識到自己能力的欠缺和知識的匱乏。在畢業實習這幾個月期間，我參與的是江都項目部經十路道路工程，驗證和鞏固充實所學的理論知識，加深了對相關內容的理解，接觸課堂以外的實踐知識，加深了解了對本專業的需要。培養了獨立進行資料收集和解決問題的能力，拓寬了視野，增長了見識，在工作中積累各方面的經驗。

實踐是大學生活的第二課堂，是知識常新和發展的源泉，是檢驗真理的試金石，也是大學生鍛煉成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發揮作用，才能得到豐富、完善和發展。大學生成長，就要勤于實踐，將所學的理論知識與實踐相結合一起，在實踐中繼續學習，不斷總結，逐步完善，有所創新，并在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質和能力，為自己事業的成功打下良好的基礎。

二、實習目的。

這是第一次正式與社會接軌踏上工作崗位，我們已經不再是學生的身份了，而是一個成人一個有責任的成人，開始與以往完全不一樣的生活。

每天在規定的時間上下班，上班期間要認真準時地完成自己的工作任務，不能草率敷衍了事。我們的肩上開始扛著責任，凡事得謹慎小心，否則隨時可能要為一個小小的錯誤承擔嚴重的后果付出巨大的代價，再也不是一句對不起和一紙道歉書所能解決。

實習任務主要來說就是深化我們所學的專業技能，首先我來說一下看圖紙。為了能更加了解施工的過程與注意的事項，對圖紙進行了大概的研究，爭取把每處不明白的地方都弄明白。因為馬上就要進行工作了，看不懂圖就不能做出合理的施工指導與學習，接受方面也相對比別人差點，應為，每一個工程都是按照圖紙上面的施工要求而施工的，所以看懂圖對我們來說確實很重要。必須熟悉施工過程中的每一道工序，每一個細節，才能完善的合理安排人員施工，指揮施工的進度，指揮機械材料資源的運用，給與公司賺取最大的利潤，節約成本，嚴控成本。

為了吸納更多的知識，我從理論與實踐出發，細心的發掘潛在的聯系與其他的因素。

經過這幾周周末實質性的學習，看了一條道路的形成中的各種施工，有挖土，埋管，壓土，平路基，回填，簽證，鋪三渣，與鋪水泥，道路側石，檢查井，雨水井，過路管，測標高，放線等。我觀看了一條道路的整個過程。

對于一個初學者，我就像海綿一樣瘋狂的吸納知識，施工的時間順序，人員的安排，以及施工中該注意的事項。

來到這里大概兩周的時間，我自主的找到師傅商量希望給我一個測標高的機會，因為我想從基本的做起，對于施工員來說測標高是最基本的，師傅帶一點點的質疑的問道“你能夠達到要求么?時間與精確度，你沒耽誤一秒工程上損失多少錢，你知道么”我聽他細細列出來我才發現原來測標高也是這么重要的一件事。不過我沒有退縮，我相信我自己，我態度堅決的對師傅說“我能行”。師傅看我不是開玩笑而且態度誠懇堅決，就給了我一個機會，叫我去測2a2b的軌道梁標高，我大喜過望，懷著忐忑的心就上了“戰場”猶豫心里過于激動第一次為公司做事，雖然是不起眼的小事，但我知道這是我踏上成功的第一步，我按要求的細心將所需數據測出，看到師傅滿意的表情，我懸著的心放了下來，我知道我成功了。

沒有讓師傅失望，也給了自己一個機會，我必須把握機會往上爬。也正應為這一次得到了師傅的信任，往后師傅開始漸漸的相信我給與我機會發展，給與我機會測量，道路的井的標高，還有水泥面的標高等等都給與我機會讓我放手一搏，在我測好以后師傅會在看一遍以免出現誤差，不過我基本沒出現過誤差。這里得小小的自戀一次，呵呵。師傅看我測標高熟練之后就教導我如何放線，在道路上主要是放中線以及井的位置，我也沒有讓師傅失望起初有點生澀，到后來師傅不泄的教導下，我也熟練的掌握了放線的技巧，經緯儀和水準儀的運用越發熟練。

不過這個并不是我的目標與理想，我開始向各方面發展，問師傅的問題也更加多，有關于施工的也有關于其他方面的，都是我們施工員該面對的知識。

在實習期間我學會的知識太多太多，我知道了三渣的養護期，三渣的質量依據，與和業主，監理，材料供應商，機械師傅，工人之間周旋的方式。

還有如何為公司獲得更大的利潤。鋪三渣過后進入了養護期，同時也進入了過年放假。回家有點期盼也有點不舍。回去之后和同學們在一起聊天共同學習，大家一起討論公司如何如何，我發現我算是比較幸運的，幸運的來到了上海浦高(集團)有限公司幸運的來到了江都項目部。

時間一閃即過，我又回到了工作中，再次過來這邊養護期已經過了，工程也完成了40%，現在的主要目的就是鋪混泥土了，做這個是要看老天的心情的，我們把握好老天的喜怒哀樂，每天守著天氣預報，期待著明天不下雨，下雨的話就織模版，不下雨就打混泥土，雖然是看老天不過也是很忙的一段日子，應為還有許多事情要我們去做，師傅每天忙碌指揮并監督工人們施工，我們在旁學習與發現。偶爾會有其他的事情用的上我們的我們都會踴躍的參與，希望能學到更多知識。從中我了解到了簽證，我做過兩三個簽證，起初還有點生疏，在師傅與經理的反復省察中，終于達到了要求，后面的簽證我自己也大概的了解了一些，出的錯誤也隨之減少了，我又學會了一樣東西。

四、實習感想。

1.任何工作任何崗位都應該認真細致，需要有嚴謹的工作態度。這個崗位需要與現場管理，經常要處理大量的施工安排，要求精確，任何一點細小的錯誤都會影響到整體的結果。在單位的任何部門都應該保持著嚴謹的工作作風。如果將這一工作作風聯系到企業當中，也可謂是企業文化的一大體現。

2.講究分工合作，分工合理，工作程序詳細具體，每一步驟都有一定的操作規范。各道工序都互相關聯，每一步都關系到整體結果，必須大家一起分工合作，最后才能完美完成工作任務。分工合作并不是吃大鍋飯搞平均主義，而要結合每個同事的實際工作能力，合理的安排、分配工作，盡量發揮每個員工的最大潛力，為公司博取更大的利潤，真正做到優劣互補，互相幫助，互相學習。

3.與同事的相處與交流以及和公司其他兄弟部門的協調非常重要。由于一個完整的任務需要大家分工合作來完成，所以同事之間的溝通與交流突顯關鍵。各個部門的工作關系互相牽制、互相影響，任何一個部門都不可以單獨運作，對于這些我是體會頗深，因為我們建筑公司與機師公司，本事一體胎兒，何耐，雙方卻是格格不入，現場施工本應當該聽令與指揮，可本人發現機械對于我們建筑公司，是有不小的不滿的，并不是想像般那種融洽的關系，感覺機師方面脾氣較大，架子過高了，叫他施工像我們欠他錢一般，如此讓人情何以堪。“同是本根生相見何太急”。

4.在工作過程中出現一些差錯，要用正確的方法與同事交流，盡快地解決問題;例如由于某些客觀原因，雖然不應由某個人完全負責，但確實影響到其他同事的工作。這時一定要用正確的方法與同事交流，盡快地解決問題，大家才能齊心協力地搞好工作。

另外，在辦公室的人際關系也很難把握，尤其是對于我們這些初出茅廬的實習生。有些同事之間的關系非常微妙，親近或疏遠任何一方都會給自己帶來一些不利的影響，我在這方面的經驗是少說話，多做事，這方面的技巧，書本上是學不到的，要在工作中慢慢地學習與積累。

五、實習經驗及收獲。

首先，這次的實習最大的收獲就是學會了適應環境。通過這次實習我適應了這種工作環境。不論以后在哪工作心中都有了一種吃苦耐勞的毅力，也學會了適應環境。另外就是在公司里知道了一些與學校不同的問題，就是在公司知道了作為一名施工員應該怎樣做好本職工作，并初步懂得如何與監理及業主之間進行溝通交流等。

其次，通過這次實習使我對工程方面的有關知識在實際上有了更深一些的了解。應該說在學校學習再多的專業知識也只是理論上的，與實際還是有點差別的。這次實習對我的識圖及軟件作圖能力都有一定的幫助，安排人員、機械、材料方面初步了解，哪些地方該注意、須細心計算。在結構上哪些地方須考慮施工時的安全質量問題，在繪圖時哪些地方該考慮實際施工中的問題。到即質量安全又博取利潤的條件。沒有這次實習也許繪圖只是用書本上的照搬照畫，測量也只是盲目的測測閉合圈，不會考慮太多的問題。在工地雖然忙，但能學的是一些實用的東西，鍛煉的是解決問題的實踐能力。例如：混泥土的鋼筋網片連接應采用怎樣的搭接方式，下層和上層鋼筋網片搭接距離是多少，還有內置拉力鋼管等等很多問題，都是鋪澆混泥土施工中的安全質量問題。只有通過實踐后才能找到問題發生的原因，才能找到解決的辦法。我在實習過程中有不少的收獲,實習結束后有必要好好總結一下。

六、總結。

我是給排水工程的，這次實習使我對建筑工程，給排水工程，以及市政道路有了更深層次的理解，為我們今后的工作引開了一條路，我們通過觀察問詢等方式了解到了很多我們不曾知道的東西。在書本上學過的理論知識，似乎通俗易懂，但從未付諸于實踐，永遠不會體會到難度有多大;只有親臨其境或親自上陣才能意識到自己能力的欠缺和知識的匱乏。通過畢業實習這幾個月期間，我驗證和鞏固充實所學的理論知識，加深了對相關內容的理解，接觸課堂以外的實踐知識，加深了解了對本專業的需要。培養了獨立進行資料收集和解決問題的能力，拓寬了視野，增長了見識，體驗到社會競爭的殘酷，而更多的是希望自己在工作中積累各方面的經驗，為將來自己走的路做準備。我相信，此次實習將是我今后人生的一個良好開端。在我今后的不斷努力下，我會最大限度的發揮我的人生價值。

最后，十分感謝上海浦高公司以及江都項目部及帶我的師傅這些日子來的培養給我的指導，讓我對社會、對工作、對學習都有了更深一步的理解和認識，讓我在即將結束的大專生活中留下了美好的一頁。謝謝!我也要對指導老師說一聲謝謝，感謝他們對我的栽培!

實用道路工程制圖心得范文（17篇）篇六

初步認識路基典型橫斷面，路基的基本結構，有關附屬設施，路基排水設備的構造與布置，路基防護與加固設施，使學生對道路工程基本知識有初步了解。

2、實習時間。

20xx年8月30——31日。

3、實習地點：

城郊的一條城市道路和一條高速公路。

在指導老師的領導下，我們首先看到了道路的施工工地，感覺很曠，經老師講解，道路工程是從事道路的規劃、勘測、設計、施工、監利、養護等的應用科學和技術。也指所建筑的道路。土木工程的一個分支。道路通常是為陸地交通運輸服務，通行各種機動車、人畜力車、馱騎牲畜和行人的各種路的統稱。按使用性子分為城市道路、公路、廠礦道路、農村道路、林區道路等。途中老師給我們講解了道路的組成部分：最中間的是車道，路面之下有排水道以及直徑較大的管涵排水道，一半排水道分居車道兩側，管涵排水道在道路中間，水由兩側排水道注入管涵，排水道以外是人行道，再往外是水溝，水溝以外有時還有柵欄。

除此之外，老師還給我們講解了道路的基本結構：

（一）路基。

路基的斷面型式有：填方路基。路塹。半填半挖路基。從材料上分，路基可分為土路基、石路基、土石路基三種。

（二）路面。

絕大部分路面的結構是多層次的。按使用要求、受力狀況、土基支承條件和自然因素影響程度的不同，在路基頂面采用不同規格和要求的材料分別鋪設墊層、基層和面層等結構層。

5、小結與體會：

這次短時間的實習中，我加深了對土木工程專業的了解。通過到施工現場的認識實習，我加深了對所學知識的綜合理解，并根據需要豐富和擴大專業知識領域，進一步培養了獨立地觀察問題，分析問題，和解決問題的能力，為今后參加工作打下一定的基礎。

通過實踐活動，我建立起了初步的工作意識，激發了我對土木工程后續工程的求知欲，為學習專業基礎課和專業課奠定感性認識基礎。通過在現場的實際感受和認識，以及各老師的認真講解，我了解了道路施工技術與施工組織管理的相關內容，同時學習了其他相關內容如工程機械，工程造價，工程監理以及工程項目管理等知識。作為將來土建類的人才，我們要學習工人們吃苦耐勞的優秀品質，認真學習，學牢我們的專業知識。

實用道路工程制圖心得范文（17篇）篇七

道路制圖是一項十分重要的工作，它涉及到城市交通規劃、交通管理和交通安全等方面。在我參與道路制圖的過程中，我深刻體會到了它的重要性和復雜性。以下是我在道路制圖中的心得體會總結。

首先，道路制圖需要高度的精確性和準確性。制圖人員必須嚴格按照測量數據和圖紙要求進行工作，確保制圖的準確性。在實際操作中，我發現任何一個小的錯誤都可能導致整個道路制圖的失真，給日后的交通規劃和管理帶來麻煩。因此，制圖人員必須具備細致入微的工作態度和精確的測量技巧，以確保道路制圖的準確性。

其次，道路制圖需要綜合考慮多個因素。一個合理的道路制圖必須綜合考慮道路通行能力、安全性、景觀美觀等多個因素，只有在多方面權衡取舍下，才能制定出一個既能滿足實際需要又能兼顧各種因素的道路制圖。在實際工作中，我發現要綜合考慮這么多因素并不容易，需要做大量的調查研究和計算分析，也需要與相關部門和專家進行充分的溝通和交流。只有這樣，才能制定出具有可行性和實用性的道路制圖方案。

第三，道路制圖是一個與時間和技術緊密相關的工作。隨著城市發展的進程，道路的規劃和管理也需要隨之調整和改進。在我的工作中，我發現時常需要根據新的交通需求和技術要求對已有的道路制圖進行更新和修訂。這不僅需要我們跟上時代的步伐，學習新的技術和方法，還需要我們關注交通領域的最新動態，聽取相關專家和學者的意見。只有這樣，才能不斷提高道路制圖的質量和適應性。

第四，道路制圖需要有豐富的經驗和靈活的思維。在我的實際操作中，我發現在道路制圖時經常會遇到各種各樣的問題和挑戰，需要我們具備豐富的實踐經驗和靈活的思維來解決。有時候，即使按照規定和要求進行了測量和繪制，仍然可能出現一些實際情況與道路制圖不符合的情況。這時候就需要我們根據實際情況進行調整和改進，不僅僅是簡單地照搬模板和規定，還需要具備一定的創造力和創新意識。

最后，道路制圖需要團隊協作和合作精神。一個優秀的道路制圖團隊是由各個專業人員組成的，每個人都扮演著重要的角色。在道路制圖的過程中，我們需要相互配合、相互支持，并愿意接受和傾聽其他人的建議和意見。只有這樣，才能形成高效的工作氛圍和共同努力的團隊精神，為我們的道路制圖工作奠定堅實的基礎。

總而言之，道路制圖是一項具有復雜性和多樣性的工作。它需要高度的準確性、綜合的考慮、與時俱進、豐富的經驗和團隊合作。我希望將來能夠繼續參與道路制圖的工作，不斷學習和提高自己的能力，為城市的交通規劃和管理做出更大的貢獻。

實用道路工程制圖心得范文（17篇）篇八

大二下半學期臨至期末，在老師的指導下，我們開展了為期四周的cad制圖實訓，主要是房屋平面圖、立面圖、剖面圖、結構詳圖以及房屋布置圖。通過實訓，我們不但能熟練掌握cad制圖技巧，而且通過我組指導老師不懈教導，我們還能高要求，高質量，高效率完成老師既定要求和任務。

實訓開始時，我是首先給我們下發了任務書和要求，具體包括了實訓課程安排，實訓主要內容、目的以及意義所在，具體要求通過各自組指導老師制定。起初我們基本對于cad制圖完全沒有概念，也沒有一個大概的認識，我們只能麻煩我們組指導老師給我們提供一些幫助，作為學院院長，平時工作比較繁雜，私人時間很少，但老師還是從百忙中抽出時間耐心給我們講解各個細節，以及注意事項，同時提供給我們一份原創的初學者cad入門，這給我們提供了很大幫助。

在此次的實習過程中，我們對cad有了很深的了解。說道他的使用性，許多有接觸的人都用同感。我們從書上得知，cad可以繪制建筑、機械、航空等諸多領域的二維平面圖和三維空間立體圖，所以說它的使用性是非常廣泛的。我們正在繪制圖形的時候要有很多需要注意的，而指導老師給我們的指導手冊上將所有需要注意的重點都具體提點出來，也給我提供了極大地便利。

一周忙碌的時間，使學生學到了如何看實際的工程。

房屋建筑工程圖是指導施工的一套圖紙。它使用正投影的方法把所設計的房屋的大小、外部形狀、內部布置和室內外裝修，各部結構、構造、設備等的做法，按照建筑制圖國家標準規定，用建筑專業的習慣畫法詳盡、準確地表達出來，并注寫尺寸和文字說明。

一套房屋工程圖，根據其內容和作用不同，一般分為：（1）施工首頁圖（簡稱首頁圖）包括圖紙目錄和設計總說明。

（2）建筑施工圖（簡稱建施）包括總平面圖、平面圖、立面圖、剖面圖和構造詳圖等。

（3）結構施工圖（簡稱結施）包括結構設計說明、結構布置平面圖和各種結構構件的結構詳圖。

（4）設備施工圖（簡稱設施）包括給水排水、采暖通風、電氣設備平面布置圖、系統圖和詳圖等。

（一）首頁圖。

首頁圖包括圖紙目錄和設計總說明兩部分內容，簡單的圖紙可省略此項。

（二）建筑施工圖1．建筑總平面圖建筑總平面圖是表明新建房屋所在基地有關范圍內的總體布置，反映新建房屋的位置、朝向、場地、道路、地形等以及與原有環境的關系。2．建筑平面圖建筑平面圖就是一棟房屋的水平剖面圖。主要表明建筑物的平面形狀、各部分布置及組合關系、墻柱位置等。3．建筑立面圖建筑立面圖就是一棟房子的正立投影圖與側立投影圖，通常按建筑各個立面的朝向，將幾個立面投影圖分別稱為東立面圖、西立面圖、南立面圖、北立面圖等。立面圖主要表明建筑物外部造形，以及房屋的長、寬、高尺寸，屋頂的形式，門窗洞口的位置，外墻飾面、材料及做法等。因有些施工圖，把建施圖標高標在了相應的結施圖上，如果不留意，施工中會出錯。

熟悉立面圖后，主要看門窗頂標高是否與其上一層的梁底標高相一致；看樓梯踏步的水平尺寸和標高是否有錯，看梯梁下豎向凈空尺寸是否大于2.1米，是否出現碰頭現象；當中間層出現露臺時，看露臺標高是否比室內低；看廁所、浴室樓地面是否低幾厘米，4．建筑剖面圖建筑剖面圖就是假想用一平面把建筑物沿垂直方向切開，切面后的部分的正立投影圖就稱為剖面圖。剖面圖主要表明建筑物內部在高度方向的情況，如屋頂的坡度、樓房的分層、房間和門窗各部分的高度、樓板的厚度等，同時也可以表示出建筑物所采用的結構形式。

5．建筑詳圖在施工圖中，由于平、立、剖面圖的比例較小，許多細節表達不清楚，必須用大比例尺繪制局部詳圖或構件圖。

從以上介紹可以看出，平、立、剖面圖相互之間既有區別，又有緊密聯系。平面圖可以說明建筑物各部分在水平方向的尺寸和位置，卻無法表明它們的高度；立面圖能說明建筑物外形的長、寬、高尺寸，卻無法表明它的內部關系，而剖面圖則能說明建筑物內部高度方向的布置情況。因此只有通過平、立、剖三種圖互相配合才能完整地說明建筑物從內到外、從水平到垂直的全貌。

（三）結構施工圖1．結構設計說明以文字敘述為主，主要說明結構設計的依據、材料標號及要求、施工要求、標準圖選用等。

2．基礎平面圖主要表示基礎的平面布置及基礎與墻、柱軸線的相對位置關系。3．基礎斷面圖（即基礎詳圖）主要表示基礎的斷面形狀、大小、基底標高、基礎材料及其它構造做法。4．樓層結構平面布置圖用來表示梁、板等的布置，以及構造配筋和它們之間的結構關系。5．屋面結構平面布置圖包括屋面板、天溝板、屋架等的布置及彼此之間的位置關系。6．構件詳圖包括梁、板、柱、基礎、樓梯的構造做法。

（四）設備施工圖。

包括管道平面布置圖、管道系統圖、設備安裝圖、工藝設備圖等。

（五）裝飾施工圖。

了解新建建筑的準確位置。

熟悉、審查工程平面尺寸。

建筑工程施工平面圖一般有三道尺寸，第一道尺寸是細部尺寸，第二道尺寸是軸線間尺寸，第三道尺寸是總尺寸。檢查第一道尺寸相加之和是否等于第二道尺寸、第二道尺寸相加之和是否等于第三道尺寸，并留意邊軸線是否是墻中心線女兒墻砼壓頂的坡向是否朝內。

2、看磚墻下有梁否。

3、結構平面中的梁，在梁表中是否全標出了配筋情況。

4、看主梁的高度有無低于次梁高度的情況。

5、梁、板、柱在跨度相同、相近時，有無配筋相差較大的地方，若有，需驗算。

6、當梁與剪力墻同一直線布置時，檢查有無梁的寬度超過墻的厚度。

7、當梁分別支承在剪力墻和柱邊時，檢查梁中心線是否與軸線平行或重合，檢查梁寬有無突出墻或柱外，若有，應提交設計處理。

8、看梁的受力鋼筋最小間距是否滿足施工驗收規范要求，當工程上采用帶肋的螺紋鋼筋時，由于工人在鋼筋加工中，用無肋面進行彎曲，所以鋼筋直徑取值應為原鋼筋直徑加上約21mm肋厚。

9、看室內出露臺的門上是否設計有雨蓬，看結構平面上雨蓬中心是。

否與建施圖上門的中心線重合。

姓名：李凱班級：通航一班學號：***本次畫法工程制圖老師給我們任務是繪制老虎鉗零部件視圖草圖及其正視圖。

作為一名光榮的機務人員，繪制零部件圖紙是我們必備基本技能之一，有句話說得好：讀圖是我們修理零部件的立身之本。本次實訓又一次采取了“做中學”的思想，正所謂“時間是檢驗真理的唯一標準”！同時，實踐也是獲得知識最佳途徑。不夸張的說，在沒有進行實習之前，我對零部件制圖的概念為零，然后在經過老師細心地講解之后有了大概的了解，但是依然不能夠對零部件視圖有很全面的認識，但是通過在與小伙伴合作完成圖紙的過程中，我們通過查閱文獻資料，虛心求教他人，八人互相討論等方式使我對零部件視圖的了解直線上升。

在本次作業的完成中不僅僅使我們的知識得到提升，更使我們在其他剛面的能力得到更加充分的鍛煉與增長。

《建筑制圖與識圖》。

實訓總結。

盧龍職業技術教育中心徐麗芳。

徐麗芳。

《建筑制圖與識圖》是研究投影、繪圖的基本技能、識讀土建工程圖的一門課程。而建筑識圖主要研究投影的基本原理、繪制及識讀土建工程圖的方法和技能。作為建筑工程施工專業的學生，我們掌握投影的基本原理及繪圖的基本技能，并要熟練的識讀建筑專業施工圖紙，準確地領會設計意圖，熟練的運用工程語言與合作伙伴進行有關工程方面技術信息的交流。

在建筑識圖過程中，我們要結合平時所學的知識，從投影圖、軸測圖、剖面圖、斷面圖到平面圖、立面圖以及詳圖，我們要輕駕基礎知識，就熟到工程圖的每個細節中。教育學生認真地對待識圖作業，要做到專業學生的嚴謹、仔細、專業。同時我們也要持有想象與創新能力，想象深入到剖面圖、斷面圖中，把握好各個建筑功能和構造，在創新上，可以創造一種新的建筑體系，表達最新的建筑美、藝術美。識圖也是基礎知識深淺的反映。在這里，我就識圖基礎作一個概述。它主要包括投影圖、剖面圖、斷面圖、建筑施工圖、結構施工圖等等。

一般建筑工程圖樣，是按照投影原理和投影作圖的基本規則形成的，所以學習投影就知識是學習識圖的基矗而投影原理是光線透過物體上的各個點和線承接影子的平面上，投落下它們的影子，從而使這些點和線的影子組成能反映物體的圖形。建筑工程中多數構配件是由平面幾何體構成的，根據平面幾何面的投影，我們就可以在圖紙得到建筑物的圖形。

在讀圖過程中，我們可依靠建筑的水平面、正平面、側平面的投影，看到建筑的一些特征。但正投影法立體感不強，不易看懂，這時需要具有立體感強的輔助圖形軸測投影圖來表達。在正投影法與軸測圖相輔相成作用，我們才能就熟地讀懂圖。

為了清晰而簡明地表達物體的形狀，我們可以想象將物體剖開或斷開，從而得到物體的剖面圖和斷面圖。其中剖面圖可表達物體內部形狀和結構，斷面圖則是用來表達物體中某一局部的斷面形狀。根據這兩點，我們可以更清楚了解建筑內部的結構。生活中，最多的是民用建筑，它主要由基儲墻體或柱、樓板層、樓梯、屋頂、地坪、門窗等七個構造部分組成。這些組成部分構成了房屋的主體，它們在建筑的不同部位，發揮著不同的作用。我們現學也是依民用建筑為樣，作建筑工程圖的識讀。

姓名：趙建華。

學號：11***班級：11春建筑專。

實習總結:實踐是認識的唯一來源，的確不錯，通過此次實習，使自己對土木工程這個專業又有了進一步的認識，真正知道了理論和實際的差別，激發了對這一專業的興趣，學到了一些在書本上學不到的東西，為以后的課程積累了許多感性認識，為今后的學習打下了很好的基礎，自己的知識和能力在潛移默化中得到完善與提高，同時團隊意識也有著明顯增強。此次學院安排這次實習活動，對我們這些剛剛接觸此專業的大學生來說，是真真正正一次很好的機會。總之，通過此次實習，受益頗多。

在實習的第一天，我們充滿了好奇，在沒有開始之前，對以前學過的東西進行了回顧，溫習了《土木工程概論》，《建筑制圖》等相關教材，熱切希望并相信能夠在此次實習中能夠有相當大的收獲，使自己真正地投入到實際中去，不犯教條主義錯誤，做到理論與實際相結合。具體的實習內容如下：

一參觀院里實驗室。

實驗室的作用在于給結構設計師一個能檢驗其設計可行性的場所，這對建筑物的安全性和可靠性是至關重要的，同時也是科學實驗所必備的。在實驗室，我們看到了許多大型的實驗儀器，通過老師的講解，我們初步認識了一些實驗儀器及其用法，及在使用過程中的注意事項，其中有測量小梁彎曲，評定瀝青性能的儀器，還有萬能實驗儀，四聯直剪儀，輕便固結儀等儀器。它們在實質上都是給試件提供壓、拉、剪方面的應力，從而檢測其能承受力的能力，也就是它們的強度。有些儀器很先進，如混凝土實驗室里的測定鋼筋抗拉，抗壓，抗扭，抗剪強度及輕便固結儀等儀器，通過設置在構件里的傳感器將應力和變形情況的有關信息傳給相關儀器，實驗員記錄數據并分析處理變可以得出結果了！十分方便。在實驗室里我們還看到一些做成的工件，如條形水泥塊等。另外通過參觀實驗室老師還結合實驗儀器生動地給我們介紹了幾個實驗，如純彎曲實驗，評定瀝青伸縮及軟化點實驗，測定砂的最大（小）干密度實驗等。

通過老師的講解，我們對平時在工地上見到的一些儀器有了一個比較清晰的認識，了解了它們的用途，工作原理，及在使用過程中應當注意的問題，真正地做到了嘴上能說出名字，心里知道用途的要求。

二參觀設計制圖室及工藝研究所圖紙是建筑工程不可缺少的重要技術資料，所有從事工程技術的人員，都必須掌握制圖技能。不會讀圖，就無法理解別人的設計意圖；不會畫圖，就無法表達自己的構思。因此，圖紙被稱為工程界的共同的語言。可見圖紙的重要性非同一般。基于此，孔老師認真詳細地拿出具體圖紙給我們講解圖紙型，繪制圖紙的步驟，格式，注意事項等。另外又詳細地給我們介紹圖紙的流程（設計-校對--審核修改等），一套完整的圖紙應該包括：圖紙目錄，圖紙總說明及標準，建筑施工圖（總平面圖，平面圖，立面圖，剖面圖，詳圖等），結構施工圖（地基平面圖，基礎平面圖，各層結構平面圖等），設備施工圖，電算圖等。別外老師還分別講了各種圖紙的適用范圍。最后老師拿出畢業設計讓我們觀看，并給我們講解在做畢業設計時所應該注意的問題。最后給我們提出了忠告，要我們平時學好專業知識，這樣才能較好地完成畢業設計。

要真正了解土木工程，還必須與施工進行零距離接觸，否則要真正了解只能是空談。鑒于此，我們到校區醫療保健中心及學術交流中心施工現場來深入認識。施工現場的危險性比較大，因此，在進入醫保中心施工現場之前，我們都帶上了安全帽，另外為了保證施工的安全，工地用磚墻圍護起來了，只有經過負責人的同意才能進入。另外為了保證工人的安全，在模板和支架周圍用綠色的窗紗圍了起來。在主體工程前方，有一個很大的牌子，上面有工程的管理人員名單及其分工，還有文明施工保證體系，質量保證體系，施工平面布置圖等。老師逐個給我們講解，同學們遇到不懂的地方積極地問。進入施工區，我們看到了樓的主體，主體前方有一塊很大的空地，供堆放建筑材料之用，這些材料主要是鋼筋，沒有水泥，砂，石之類的建材。

我們跟著老師進邊上樓邊聽講解，先是在墻體前給我們講墻的柱，板，梁等，之后，給我們講樓梯的種類，及各個類型的適用范圍。我們走到一個拐角處，看到墻體中有伸出的幾條鋼筋，老師告訴我們是為了防止后來砌的墻體與主墻體之間出現裂縫,之后,我們認識了施工縫的留設和處理方法(溫度縫,沉降縫,抗振縫),混凝土中產生裂縫有多種原因，主要是溫度和濕度的變化，混凝土的脆性和不均勻性，以及結構不合理，原材料不合格（如堿骨料反應），模板變形，基礎不均勻沉降等。混凝土硬化期間水泥放出大量水化熱，內部溫度不斷上升，在表面引起拉應力。后期在降溫過程中，由于受到基礎或老混凝上的約束，又會在混凝土內部出現拉應力。氣溫的降低也會在混凝土表面引起很大的拉應力。當這些拉應力超出混凝土的抗裂能力時，即會出現裂縫。許多混凝土的內部濕度變化很小或變化較慢，但表面濕度可能變化較大或發生劇烈變化,最后老師講了屋頂防水(油性防水,剛性防水)及屋頂排水的天溝及坡度.最后老師又講了一些其它方面的問題.在學術交流中心,在項目負責人的帶領下,我們參觀了一樓的部分正在裝修的設施,邊走邊給我們介紹溫噴頭,中央空調,電纜,天花板,報警控制及通風設備,還有主龍骨,次龍骨的特點及作用.通過這些實習活動,感受頗多,收獲頗多.作為一個剛進入大學的大學生,對專業還只是從書本上知道一點理論性的東西,在實踐上幾乎是空白,但此次實習之后,情況就大有改變.通過實習，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過旁站，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在書本很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎的知識。我堅信通過這一段時間的實習，所獲得的實踐經驗對我終身受益，在以后的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在以后的工作學習中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作來，充分展示自我的個人價值和人生價值。為實現自我的理想和光明的前程努力。

實用道路工程制圖心得范文（17篇）篇九

電子工程制圖是電子工程師不可或缺的一項重要技能。在電子工程領域中，制圖是將電子設計理念轉化為可實際操作的藍圖。電子工程制圖應用廣泛，包括電路設計、電氣控制、電子元器件布局等方面。通過制圖，工程師能夠清晰地表達設計意圖，為后續的電子產品制造提供有跡可循的指導。

第二段：論述電子工程制圖的基本要素和規范。

電子工程制圖中的核心要素包括線路圖、原理圖以及布線圖等。線路圖用于表示電子元器件之間的連接關系，原理圖用于表示電子電路的工作原理，而布線圖則用于指導電路板上元器件的布置。為了確保制圖能夠準確傳達設計意圖，工程師需遵守一系列制圖規范，包括符號規范、尺寸規范以及層次規范等。只有按照規范進行制圖，才能確保設計的質量和可靠性。

第三段：總結制圖過程中的常見問題和解決方法。

在電子工程制圖的過程中，常常會遇到一些問題。比如，不同元器件的連接關系復雜，需要仔細斟酌；某些元器件的符號可能難以找到；還有些特殊元器件需要自行繪制符號。針對這些問題，工程師需要學會查閱技術資料，多與同行交流，以及加強實踐經驗。另外，還可以運用電子制圖軟件，如CAD，來輔助制圖工作。利用軟件的自動生成和編輯功能，可以提高制圖效率，并減少錯誤發生的可能性。

第四段：講述制圖經驗和技巧。

在電子工程制圖中，經驗和技巧對于提高工作效率和質量至關重要。首先，工程師需要了解電子元器件的特性和使用方法，這樣能夠更加準確地選擇和設計電路。其次，要熟悉電子制圖軟件的使用，掌握繪圖工具和操作快捷鍵的功能。此外，制圖時要注意清晰的標記和注釋，方便他人閱讀和理解。還要定期更新和維護自己的制圖技能，學習新的制圖方法和工具。

電子工程制圖是電子工程師不可或缺的一項技能。良好的電子工程制圖能夠提高工程師的溝通和表達能力，減少設計中的錯誤和誤解。然而，在制圖過程中也會面臨一些挑戰，如復雜的電路設計和需要自行繪制特殊元器件的符號。因此，工程師需要保持學習的態度，不斷更新自己的制圖知識和技能，以應對不斷變化的電子工程要求。

通過以上五段式的文章，我們可以對電子工程制圖有一個全面的認知。同時，也可以了解到制圖的重要性、規范、常見問題及解決方法、經驗和技巧，以及制圖的挑戰等方面的內容。寫作過程中，要注意邏輯性的連貫性，通過合理的段落安排來使文章更加流暢易讀。

實用道路工程制圖心得范文（17篇）篇十

兩個星期的制圖實習已告一段落，內心有喜又有憂，喜的是終于沒有任務可以輕輕松松回家了，憂的`是在實習期間發現自己在作圖方面存在很大的問題，以下是這次實習的個人心得體會：

首先，手工繪圖方面，由于平時基本功不扎實，尤其是去年那個剖視圖沒學好，導致自己很多地方都看不明白，繪圖時有時自己琢磨許久才能畫幾筆，有時問基礎好點的同學，再加上繪圖功底也很差勁，對鉛筆的使用，線寬的控制以及尺寸的把握都存在缺陷，這樣使我的繪圖進度很慢。總的來說，這次繪圖讓我明白平時一定要注重基本功的訓練，繪圖時一定要有耐心。

其次是cad制圖，在制圖過程中也發現了不少問題：比如圖層設置，標注樣式的設置等等，有些繪圖工具都不會使用，導致繪圖進度較慢，而且出現不少錯誤。在整個繪圖過程中，通過看工具書，問同學，慢慢摸索，發現了很多以前都沒用過的制圖方法。

從這次制圖實習中，我學到了很多東西，制圖一定要自己親自動手，只有自己親身體驗才能真正發現自己的不足，才能不斷完善自己！

實用道路工程制圖心得范文（17篇）篇十一

第一段：引言（100字）。

作為一名工程師，制圖是我們工作中不可或缺的一部分。在整個工程設計過程中，手繪工程制圖是一個重要的環節。通過手繪制圖，我們能夠更好地理解和表達我們的設計想法。在實踐中，我發現手繪工程制圖不僅僅是一種技術手段，更是一種藝術表達方式，本文將分享我在手繪工程制圖中的心得體會。

第二段：技術與美感的結合（250字）。

手繪工程制圖需要我們同時具備一定的技術和審美能力。技術方面，我們需要掌握準確的尺寸和比例關系，將設計細節準確地表達出來。而審美能力則體現在我們對整體布局、線條韻律和色彩搭配的把握上。我們不僅要使圖紙上的線條舒展有致，還要注意選擇合適的色彩來增加圖紙的可讀性和表達力。通過手繪制圖，我們能夠將技術和美感相結合，使最終的圖紙更加生動有趣。

第三段：表達設計意圖（250字）。

手繪工程制圖不僅僅是為了展示設計方案，更是為了表達我們的設計意圖。通過手繪，我們可以更直觀地展示我們的設計理念。在制圖過程中，我常常努力通過線條和色彩去表達建筑的氛圍和風格。例如，在繪制室內設計圖紙時，我會用溫暖明亮的色彩來強調舒適的感覺，用簡潔有力的線條來體現現代簡約風格。通過手繪制圖，我們可以將設計意圖更加鮮明地傳達給他人，使設計方案更容易被人們理解和接受。

第四段：注重細節和實踐（300字）。

在手繪制圖中，細節決定成敗。因此，我在制圖過程中始終注重細節的處理。無論是建筑的窗戶細節、家具的紋理還是植物的表現，我都會盡可能地去反映現實生活中的細節。在這一過程中，實踐是非常重要的。在實際繪制圖紙時，我會不斷嘗試各種不同的細節處理方法，通過不斷摸索和實踐，逐漸形成自己的風格和技巧。細致入微的繪制能夠使設計圖紙更加真實、有趣且具有說服力。

第五段：手繪制圖的價值（200字）。

雖然現在電腦輔助繪圖已經很普遍，但手繪制圖仍然具有不可替代的價值。通過手繪,我們可以更加深入地理解建筑與設計，提高設計的質量。手繪制圖讓我們更加專注于細節和廣度，幫助我們培養更強的觀察能力。此外，手繪工程制圖也能夠成為我們溝通和交流的有效工具。無論是與客戶還是與同事的交流，手繪圖能夠更有效地傳達設計意圖。因此，雖然電腦技術的發展使得手繪制圖變得越來越稀少，但手繪工程制圖的價值依舊存在。

總結（150字）。

手繪工程制圖是一門獨特而有趣的藝術。通過手繪，我們能夠將技術和美感相結合，表達出我們的設計意圖。通過注重細節和實踐，我們能夠在手繪制圖中不斷提高自己的技能和風格。盡管電腦輔助繪圖已經成為主流，但手繪制圖依然具有不可替代的價值。手繪制圖不僅能提高設計的質量，還能成為溝通和交流的有效工具。因此，我們仍然應該繼續堅持并尊重手繪工程制圖這一傳統藝術，持續發展和提高我們的手繪技能。

實用道路工程制圖心得范文（17篇）篇十二

工程制圖是學習專業課程的一項重要任務，通過工程制圖的學習和實踐，不僅可以提高我們的專業素養和技能水平，還能夠培養我們的創新能力和團隊協作精神。在這段時間的學習和實踐中，我深刻感受到了工程制圖的重要性和挑戰，并從中獲得了許多寶貴的體會和心得。

首先，工程制圖的學習需要高度的專注和細致的思考。每一張圖紙都需要我們仔細觀察和思考，同時注意細節和整體的關系。只有將這些細節融入到整體中，才能夠繪制出準確、清晰的圖紙。在我開始學習制圖的初期，由于缺乏經驗，經常出現繪制錯誤和遺漏。通過不斷練習和反思，我逐漸提高了對各種圖形和圖紙的理解和掌握能力，減少了錯誤的發生。此外，我還學會了合理規劃時間，充分利用每一分鐘進行思考和繪圖，避免了不必要的浪費和拖延。

其次，工程制圖需要耐心和細心。在制圖過程中，往往涉及到大量的細節和繁瑣的操作，需要我們耐心和細心地進行處理。例如，在繪制平面圖時，我們需要對不同的尺寸進行仔細的測量和標注，確保圖紙的準確性和一致性。在繪制三維圖時，我們需要設計合適的視角和比例，使得圖紙更加生動和直觀。在我進行制圖作業時，我時常出現因匆忙而導致的錯誤，有時候由于粗心大意而錯過了重要的細節。通過經驗的積累和反思，我逐漸培養了耐心和細心的品質，在制圖過程中能夠更加專注和細致。

第三，工程制圖需要不斷的學習和提高。隨著科技的發展和工程領域的進步，工程制圖的要求也在不斷提高。為了跟上時代的步伐，我們必須持續學習和提高自己的專業知識和技能。特別是在計算機輔助工程繪圖（CAD）軟件的應用方面，我們需要不斷熟悉和掌握新的工具和功能。在我學習工程制圖的過程中，我發現CAD軟件的快速發展對我們提出了更高的要求。因此，我經常參加各種培訓和講座，學習新的技術和方法，提高我的繪圖能力和效率。

此外，工程制圖也需要團隊合作和溝通能力。在實際的工程項目中，制圖往往不是一個人的工作，而是需要與其他人員共同合作完成的。我們需要與工程師、設計師和施工人員等各種崗位的人員進行密切的協作和溝通，確保圖紙的準確性和可實施性。在我參與的一些制圖項目中，我深刻體會到了團隊合作的重要性。通過和團隊成員的討論和交流，我能夠更好地理解項目的要求和目標，提高圖紙的質量和效果。在團隊合作中，我也學會了傾聽和表達自己的觀點，增強了溝通和協調能力。

總之，工程制圖是一項需要高度專注和細致思考的任務，需要耐心和細心，還需要不斷學習和提高自己。通過這段時間的學習和實踐，我獲得了許多寶貴的體會和心得。我相信，只要我不斷努力和堅持學習，我一定能夠成為一名優秀的工程制圖師，為工程領域的發展作出自己的貢獻。

實用道路工程制圖心得范文（17篇）篇十三

姓名：李凱班級：通航一班學號：15311110116本次畫法工程制圖老師給我們任務是繪制老虎鉗零部件視圖草圖及其正視圖。

作為一名光榮的機務人員，繪制零部件圖紙是我們必備基本技能之一，有句話說得好：讀圖是我們修理零部件的立身之本。本次實訓又一次采取了“做中學”的思想，正所謂“時間是檢驗真理的唯一標準”！同時，實踐也是獲得知識最佳途徑。不夸張的說，在沒有進行實習之前，我對零部件制圖的概念為零，然后在經過老師細心地講解之后有了大概的了解，但是依然不能夠對零部件視圖有很全面的認識，但是通過在與小伙伴合作完成圖紙的過程中，我們通過查閱文獻資料，虛心求教他人，八人互相討論等方式使我對零部件視圖的了解直線上升。

在本次作業的完成中不僅僅使我們的知識得到提升，更使我們在其他剛面的能力得到更加充分的鍛煉與增長。

首先，在完成施工圖的過程中我們遇到了許多突發的小狀況，如草圖畫的不夠詳細；八人分工前沒有進行很好的溝通導致不同圖紙的尺寸不一？？但是，正所謂：只有投入于其中才能發現問題的所在并把它們解決。同樣，解決問題的過程更是一個自我提升的一個過程，本次實踐的過程中，我們查閱了大量的文獻資料。這無疑使我們查閱文獻資料的能力大大提升。第二，更使我們懂得什么是團隊合作，讓我懂得了團隊合作的精髓是溝通，良好的溝通能力往往是我們團隊相處乃至出成果的重要保障。第三，由于本次作業時間期限較為緊迫，而繪制圖紙的過程我們采取接力完成，不斷審核的方式，這就要求我們做事應更加的麻利，不拖拉。是我們做事的.效率大大增強。最后，在本次活動中，我收獲到了團隊成員間的友誼，收獲到團隊成員一起為一個目標而奮斗的那種簡單的快樂。或許我們的圖紙依然不是十分的成熟，有很多的不足之處，我們也會在今后的學習中更加精益求精，努力做到更好！希望老師也能夠不吝指教，提出建議，幫助我們提升與改進。

實用道路工程制圖心得范文（17篇）篇十四

在工程設計過程中，制圖是不可或缺的環節。傳統的手繪制圖雖然在數字化時代逐漸被替代，但仍然具有一定的優勢。通過手繪制圖，能夠更加直觀地表達設計思想，并且在一些特殊情況下起到重要的作用。通過長期的工作實踐，我深刻體會到手繪工程制圖的重要性，并總結了一些心得體會。

首先，手繪圖的可塑性更強。使用CAD等數字化設計軟件可以實現精確的設計和自動化的繪圖，但是在表達設計意圖方面卻相對局限。有時候，設計師需要在圖紙上進行一些自由發揮，手繪圖就可以提供更多的創作空間。手繪圖可以以粗放的筆觸、明亮的顏色和濃重的線條來展示設計的整體效果，從而增加設計師與使用者之間的溝通和理解。

其次，手繪圖更利于快速修正和修改。在進行CAD繪圖時，稍有不慎就可能導致整個圖紙的變化。而在手繪圖上，通過抹擦、重疊、涂改等方法可以較為方便地進行修改。手繪圖可以幫助設計師更好地理解問題所在，并且增加了自由度和靈活性。當然，這也要求設計師具備較高的繪圖技巧和圖紙修飾能力。

再次，手繪圖具有更高的審美價值。在數字化設計時代，審美因素被更多地置于次要位置。相比之下，手繪圖更加注重藝術表現力，設計師可以運用顏色、線條、層次等元素，創造出更有創意和魅力的圖紙。在工程制圖中，一個精美的手繪圖可以提升整個項目的形象和質量，給人以舒適和愉悅的感受。

而且，手繪圖極具保存和傳承的價值。隨著科技的不斷發展，CAD繪圖成為主流，數字化圖紙儲存便于傳輸和管理。然而，數字化圖紙也面臨著易丟失、易損壞等問題。與之相比，手繪圖以紙張、顏料等物質形態儲存，具有更好的抗毀性和傳承性。手繪圖作為傳統工程繪圖的產物，可以幫助人們更好地了解過去的設計思想和藝術風格。

最后，我想強調手繪工程制圖需要不斷鍛煉和提高的重要性。盡管CAD等數字化設計軟件在工程制圖中的應用越來越廣泛，但手繪圖仍然保持著一定的市場和需求。設計師需要掌握繪圖技能、藝術修養和專業知識，以便在需要時能夠靈活運用手繪。工作中，我們不僅要有時間和機會去練習手繪能力，更要不斷學習新的繪圖方法和技術。

總之，手繪工程制圖雖然在數字化時代被逐漸取代，但它仍然具有獨特的優勢和價值。通過手繪圖，設計師可以更好地表達設計意圖，更快地修正和修改圖紙，更高地追求審美價值，更好地保存和傳承設計文化。因此，我們應該珍惜手繪工程制圖這門傳統藝術，并持續提高自己的繪圖能力。

實用道路工程制圖心得范文（17篇）篇十五

隨著學期的不斷推進，經過三個月的學習和實踐，工程制圖課程已經接近尾聲。回顧這一段時間的學習和實踐經歷，我深感受益匪淺。通過這門課程，我不僅學到了專業知識，還培養了一些實踐能力。在這篇文章中，我將結合自己的學習體會，簡要總結工程制圖期末心得體會。

首先，工程制圖課程的重要性不容忽視。在這個信息爆炸的時代，繪制圖紙仍然是高效溝通交流的重要手段之一。無論是在工程領域還是學術研究中，工程制圖都扮演著不可替代的角色。通過課程的學習，我明白了工程制圖對于工程設計的重要性，以及在實際工作中如何應用和調整圖紙。這對于今后從事相關工作的我來說，無疑是極為重要的。

其次，工程制圖課程鍛煉了我的觀察力和細致耐心。在課堂上，老師常常要求我們仔細觀察示意圖和圖紙，從中抽取關鍵信息并進行恰當的表達。這要求我們具備細致、耐心的觀察力。這需要我運用自己的知識技巧，結合具體情況進行分析和判斷。這種訓練幫助我培養了分析問題、觀察細節的能力，提高了我的綜合素質和解決問題的能力。

此外，工程制圖課程還提升了我的圖紙表達能力。通過學習和實踐，我學會了運用不同的繪圖技巧，在紙上清晰準確地表達出我的想法。在實際操作中，我不僅能熟練地繪制圖紙，還能合理地調整圖紙的布局和比例尺度。這種技能對于將來從事工程設計和相關工作非常有幫助。通過此課程，我的圖紙表達能力得到了極大提升。

此外，工程制圖課程加強了我的團隊合作能力。在課程項目中，我常常需要和同學們共同完成一份圖紙作品。我們需要相互協作，共同商討并確定圖紙的設計方案。在這個過程中，我學會了傾聽他人的意見，尊重不同意見，并在團隊里找到自己合適的位置，共同向著同一個目標努力。這樣的團隊合作能力不僅對于工程制圖課程有幫助，也是我今后工作中所必備的能力之一。

最后，工程制圖課程是一個知識與實踐相結合的過程。在課程中，我們不僅學習到了很多理論知識，還通過實踐和繪圖操作應用了這些知識。這種結合使我更加深入地理解了課程內容，也更加熟練地掌握了圖紙表達技巧。這種實踐的學習方式對于培養我們的綜合素質和職業能力非常有幫助。

總的來說，工程制圖期末心得體會是，通過這門課程的學習和實踐，我學到了許多與工程制圖相關的知識和技能，培養了觀察力、耐心、團隊合作能力和圖紙表達能力。這門課程是我大學生活中的重要組成部分，對我今后的發展產生了積極的影響。我相信，以后無論在學術研究還是職業發展中，我都能運用所學知識和技巧，取得更大的成就。

實用道路工程制圖心得范文（17篇）篇十六

道路工程是城市建設中不可或缺的一部分，它關系到交通運輸的順暢和人民生活的便利。參與道路工程的過程中，我深刻體會到了道路工程所面臨的各種挑戰。首先，道路工程需要考慮到城市規劃、交通流量、生態環境等多個方面的要求，工程方案的設計需要全面考慮，以確保工程的可持續發展。其次，施工過程中需要面對復雜的地質條件、不良天氣和嚴格的工期等問題，這些都對施工隊伍提出了很高的要求。因此，道路工程既是一項重要的民生工程，也是一項技術和管理的挑戰。

第二段：溝通與合作的重要性。

在參與道路工程的過程中，我深刻認識到溝通和合作在工程中的重要性。無論是與政府部門協商工程的規劃、設計和資金，還是與相關單位協調交通管制、環境保護，溝通和合作都是不可或缺的環節。只有通過與各方的溝通和合作，才能最大限度地解決問題和利益沖突，使工程順利推進。在我參與的道路工程中，我們與政府、設計院、交通部門以及村民等各方進行了密切的合作，克服了許多困難，在確保工程質量的同時，也盡可能地減少了對當地居民的影響。

第三段：技術創新與工藝改進。

道路工程是一個不斷創新的領域。在工程實踐中，我們通過引進先進的技術和設備，不斷提高工程質量和效率。例如，我們采用了三維建模技術和激光測量技術，提高了工程設計的準確性和施工過程的控制能力。同時，我們改進了施工工藝，采用了新型材料和優化的施工方法，以提高道路的強度和使用壽命。這些技術創新和工藝改進不僅直接提高了道路工程的質量，同時也對其他行業的發展產生了積極的推動作用。

第四段：安全生產與環境保護。

道路工程涉及到大量的機械設備和人員操作，因此安全生產是非常重要的。在道路工程中，我們始終把安全放在首位，制定了嚴格的安全操作規范和應急預案，加強了培訓和監督，以確保工程安全順利進行。此外，我們還注重保護環境，采取了一系列措施減少了施工對周圍環境的影響。例如，我們對施工現場的噪音、粉塵等進行了控制，保護了周圍居民的生活環境。在未來的道路工程中，安全生產和環境保護將繼續是我們考慮的重點。

第五段：責任與使命。

參與道路工程讓我深刻認識到，作為一名工程師，我肩負著巨大的責任和使命。修建一條道路不僅僅是一項技術工作，更是對社會和人民福祉的負責。我們的目標是為人民創造更好的出行條件，推動城市發展和民生改善。在今后的工作中，我將繼續努力學習和提升自己的專業能力，更好地為道路工程做出貢獻，為人民的美好生活添磚加瓦。

總結：

道路工程是一項重要的民生工程，參與其中讓我深刻體會到了溝通與合作的重要性，技術創新與工藝改進的推動力量，安全生產與環境保護的重要性，以及自身的責任與使命。我相信，在未來的道路工程中，我們的努力將為社會帶來更多的福祉和發展。

（字數：753字）。

實用道路工程制圖心得范文（17篇）篇十七

道路制圖是一項重要的地理工作，也是建設和維護交通系統的基礎。通過制作道路地圖，可以為司機、交通規劃者和緊急救援人員提供寶貴的信息。然而，這項工作需要仔細的計劃和系統的操作才能取得成功。在我參與制作道路地圖的過程中，我學到了許多寶貴的經驗和技巧。在本文中，我將總結并分享我的一些心得體會。

首先，制作道路地圖需要仔細的計劃和準備。在開始制圖之前，我們首先需要收集大量的數據和資料。這些數據包括道路名稱、道路類型、交通流量等信息。同時，我們還需要收集相關地理信息，如地形、土地利用等。這些數據將作為我們制作地圖的基礎。因此，在制作道路地圖之前，我們必須確保數據的準確性和完整性。

其次，制圖過程中要采用正確的方法和工具。制作道路地圖的常用方法有GPS測量和航空攝影測量。通過使用GPS設備，我們可以準確測量出道路的位置和長度。而航空攝影測量則可以提供更精細和全面的地理信息。此外，制圖中還需要使用計算機軟件來處理和分析數據。這些工具和技術的正確使用將大大提高工作的效率和準確性。

第三，信息的更新和維護是道路制圖中的一個重要環節。隨著城市的發展和道路的更新，地理信息也時刻在發生變化。因此，我們需要定期更新地圖中的信息，并進行相應的維護工作。例如，我們可以利用GPS設備進行巡查，記錄道路的新建和改建情況。這樣，我們就能及時更新地圖中的信息，保持地圖的準確性和實用性。

除了以上的技術和工作要求，我還學到了一些關于溝通和團隊合作的重要經驗。在制圖過程中，我和團隊成員之間需要密切合作和溝通，以確保工作的順利進行。我們需要共享信息、互相支持，并及時解決問題。此外，我們還要與相關部門和專家進行合作，以獲取更全面和準確的數據和信息。通過這些合作，我們能夠更好地完成工作，并提供更好的地理信息服務。

最后，制圖工作需要不斷學習和提升自己的技能。地理信息技術的發展日新月異，為我們提供了更多的工具和技術。因此，作為地理工作者，我們要時刻關注行業動態，學習新技術和方法。只有不斷更新自己的知識和技能，我們才能更好地適應工作的需求，并提供更優質的地理信息服務。

總之，道路制圖是一項需要仔細計劃和系統操作的工作。通過這項工作，我學習到了團隊合作和溝通的重要性，掌握了正確的制圖方法和工具，并意識到信息的更新和維護的重要性。此外，我還明白了不斷學習和提升自身技能的必要性。通過這些經驗和技巧的積累，我相信我可以在道路制圖的工作中不斷提高，并為交通系統的建設和管理做出更大的貢獻。