總結(jié)是對(duì)某種工作實(shí)施結(jié)果的總鑒定和總結(jié)論，是對(duì)以往工作實(shí)踐的一種理性認(rèn)識(shí)。相信許多人會(huì)覺(jué)得總結(jié)很難寫(xiě)？以下是小編為大家收集的總結(jié)范文，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。
農(nóng)村客運(yùn)工作總結(jié)篇一
加強(qiáng)農(nóng)村集體資金、資產(chǎn)、資源（簡(jiǎn)稱“三資”）的監(jiān)督管理是維護(hù)集體經(jīng)濟(jì)組織和群眾利益，加強(qiáng)農(nóng)村基層黨風(fēng)廉政建設(shè)，實(shí)施“廉政陽(yáng)光工程”，從源頭上預(yù)防腐敗現(xiàn)象發(fā)生的重要舉措。我鎮(zhèn)通過(guò)健全組織網(wǎng)絡(luò)、全面清理整頓、建立健全體制、創(chuàng)新監(jiān)管方式，實(shí)現(xiàn)了農(nóng)村集體“三資”的會(huì)計(jì)電算化、管理網(wǎng)絡(luò)化、運(yùn)行規(guī)范化、監(jiān)督即時(shí)化，加強(qiáng)了對(duì)農(nóng)村集體“三資”的監(jiān)管，為農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)穩(wěn)定發(fā)揮了重要作用。
1、成立機(jī)構(gòu)，配備人員，確保業(yè)務(wù)有序運(yùn)轉(zhuǎn)。村級(jí)“三資”全面實(shí)行委托代理制，做到“五有”，有機(jī)構(gòu)、有制度、有流程、有臺(tái)賬、有委托書(shū)。在堅(jiān)持集體“三資”所有權(quán)、使用權(quán)、審批權(quán)和收益權(quán)不變的前提下，由“三資”監(jiān)管代理服務(wù)中心與各村簽訂委托代理書(shū)，加強(qiáng)對(duì)村級(jí)財(cái)務(wù)開(kāi)支、資產(chǎn)開(kāi)發(fā)等動(dòng)態(tài)監(jiān)管；統(tǒng)一公開(kāi)處置，群眾參與。
2、制定職責(zé)和各項(xiàng)制度，確保村級(jí)賬務(wù)、資金“委托代管”有章可循、規(guī)范運(yùn)轉(zhuǎn)。一是制定明確了會(huì)計(jì)、出納員、審核以及中心主任的各自職責(zé)；二是制定了財(cái)經(jīng)管理制度，重點(diǎn)完善了財(cái)務(wù)收支預(yù)決算制度、民主理財(cái)與財(cái)務(wù)公開(kāi)制度、支出審批制度、村級(jí)票證管理制度、村級(jí)資產(chǎn)資源管理制度等。嚴(yán)格執(zhí)行資金代管流程，嚴(yán)格審核票據(jù)，控制非正規(guī)票據(jù)和不合理支出入賬。3、進(jìn)行村級(jí)財(cái)務(wù)集中清理。通過(guò)財(cái)務(wù)清理，編制出會(huì)計(jì)科目的發(fā)生額和余額平衡表。在清理結(jié)束后，我們立即組織核算會(huì)計(jì)及時(shí)對(duì)15個(gè)村的會(huì)計(jì)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)（現(xiàn)金、存款余額、內(nèi)部往來(lái)余額、債權(quán)債務(wù)余額、財(cái)產(chǎn)物資余額等）進(jìn)行了軟件錄入，太陽(yáng)軟件具有網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行、財(cái)會(huì)管理、附件上傳、信息查詢、業(yè)務(wù)提醒、實(shí)時(shí)公開(kāi)等六大功能，對(duì)農(nóng)村“三資”實(shí)行信息化管理。監(jiān)管部門(mén)可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)客戶終端對(duì)各村賬目、資產(chǎn)、資源實(shí)時(shí)監(jiān)督，作為代管做賬基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。
以農(nóng)村財(cái)務(wù)服務(wù)中心為基礎(chǔ)，履行“三資”監(jiān)管職責(zé)，民主監(jiān)督小組則發(fā)揮溝通與反饋功能，對(duì)農(nóng)村“三資”實(shí)施監(jiān)督。
1、規(guī)范資產(chǎn)資源處置。嚴(yán)格執(zhí)行資產(chǎn)、資源監(jiān)管流程，對(duì)農(nóng)村建設(shè)工程項(xiàng)目作了詳細(xì)的規(guī)定，要事前報(bào)重大項(xiàng)目，待審核通過(guò)后，方可執(zhí)行、農(nóng)村集體資產(chǎn)資源處置嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)定，必須經(jīng)村民代表大會(huì)通過(guò)后，方可處置。
2、規(guī)范經(jīng)濟(jì)合同管理。制作經(jīng)濟(jì)合同的規(guī)范模本，制定統(tǒng)一的合同簽訂審核流程。建立經(jīng)濟(jì)合同電子臺(tái)賬，實(shí)行信息化管理，凡新簽訂的各類經(jīng)濟(jì)合同必須報(bào)鄉(xiāng)鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)管理中心按照規(guī)范流程審核后，經(jīng)批準(zhǔn)同意，加蓋資產(chǎn)資源合同專用章，方能生效。
一是推行“委托代管”實(shí)現(xiàn)了村級(jí)財(cái)務(wù)由傳統(tǒng)管理向科學(xué)管理的轉(zhuǎn)變。實(shí)行農(nóng)村財(cái)務(wù)電算化后，村報(bào)賬員每月只需將當(dāng)月經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)的原始憑據(jù)移交核算中心，就可以準(zhǔn)確、快速、安全的自行記賬、自動(dòng)匯總、自動(dòng)生成各種財(cái)務(wù)報(bào)表。
二是推行“委托代管”促進(jìn)了農(nóng)村財(cái)務(wù)管理的制度化、規(guī)范化。農(nóng)村財(cái)務(wù)核算中心每月都要對(duì)各村當(dāng)月的財(cái)務(wù)活動(dòng)結(jié)賬，消除了過(guò)去經(jīng)常出現(xiàn)的一任干部一本賬、下臺(tái)干部不交賬的現(xiàn)象，保證了農(nóng)村財(cái)務(wù)的連續(xù)性、完整性。
三是推行“委托代管”提高了農(nóng)村財(cái)務(wù)管理的監(jiān)督力度。實(shí)行集中核算、微機(jī)管理，對(duì)農(nóng)村財(cái)務(wù)管理而言是一種有效監(jiān)督。過(guò)去一個(gè)村的收支情況，開(kāi)支是否合理，鎮(zhèn)上不清楚、群眾不明白，弱化了鎮(zhèn)對(duì)各村財(cái)務(wù)管理的指導(dǎo)和監(jiān)督作用，弱化了村民對(duì)村級(jí)財(cái)務(wù)管理的參與權(quán)、知情權(quán)和監(jiān)督權(quán)。現(xiàn)在財(cái)務(wù)服務(wù)中心每月都要向鎮(zhèn)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)提供會(huì)計(jì)報(bào)表及收支情況，定期向村民公開(kāi)村級(jí)財(cái)務(wù)情況，財(cái)務(wù)服務(wù)中心按照操作規(guī)程嚴(yán)格檢查村級(jí)開(kāi)支，有效地提高了農(nóng)村財(cái)務(wù)管理透明度和村級(jí)資金使用效益。
農(nóng)村客運(yùn)工作總結(jié)篇二
我站緊緊跟隨集團(tuán)公司改革步伐，進(jìn)一步認(rèn)清形勢(shì)、改變觀念、逐步落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，全面加強(qiáng)站安全工作，努力創(chuàng)建安全、優(yōu)質(zhì)、文明客運(yùn)企業(yè)。落實(shí)全員安全生產(chǎn)責(zé)任制度，全面開(kāi)展企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化工作，遵循“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，以隱患排查治理為基礎(chǔ)，提高安全生產(chǎn)水平，減少事故發(fā)生，保障人身安全健康，保證生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的順利進(jìn)行。我站結(jié)合的客運(yùn)安全生產(chǎn)情況和當(dāng)前的安全形勢(shì)，始終堅(jiān)持把安全工作放在首位，至今我站運(yùn)輸旅客41.5萬(wàn)人次，完成窗口收入2290萬(wàn)元。我站對(duì)所有進(jìn)站營(yíng)運(yùn)車(chē)輛進(jìn)行了全面的安全消防檢查，對(duì)無(wú)防火設(shè)施的車(chē)輛更換和補(bǔ)配滅火器共260，“三品”崗位共查驗(yàn)行李物品24萬(wàn)余件、查獲散裝白酒920斤、鞭炮12架計(jì)6萬(wàn)響、管制刀具4把、油漆5桶、農(nóng)藥5件等危險(xiǎn)物品，車(chē)檢門(mén)檢口共檢查車(chē)輛37564臺(tái)次，無(wú)一例存有安全隱患的車(chē)輛進(jìn)站發(fā)班，圓滿完成了全年的安全生產(chǎn)任務(wù)。
回顧安全生產(chǎn)管理工作，現(xiàn)總結(jié)如下：
安全形勢(shì)復(fù)雜，安全任務(wù)繁重。針對(duì)新形勢(shì)、新情況、新問(wèn)題，在安全管理上把建章立制放在首位，完善安全保障體系，牢筑安全防線。
1、完善安全組織機(jī)構(gòu)
站成立了站安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組等組織機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)了安全生產(chǎn)的組織領(lǐng)導(dǎo)，為開(kāi)展安全生產(chǎn)提供了組織保障。
2、落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任
站嚴(yán)格貫徹落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，進(jìn)一步完善和制定安全生產(chǎn)“一崗雙責(zé)”制，完善崗位責(zé)任制，層層落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任。
站長(zhǎng)與站全體管理人員簽訂了“一崗雙責(zé)”安全管理責(zé)任書(shū)，并請(qǐng)專業(yè)人員對(duì)車(chē)檢、門(mén)檢、三品崗位安全管理人員進(jìn)行了職業(yè)安全教育培訓(xùn)，與安全管理人員簽訂了“三品檢查”崗位責(zé)任狀、”出站門(mén)檢”崗位責(zé)任狀、“夜間停車(chē)場(chǎng)”崗位責(zé)任狀、“車(chē)檢”崗位責(zé)任狀。明確逐級(jí)崗位安全職責(zé)，使全員都對(duì)安全工作又有了一個(gè)新的認(rèn)識(shí)，也激發(fā)了管理人員的安全生產(chǎn)意識(shí)，形成了安全工作齊抓共管的局面。與進(jìn)站經(jīng)營(yíng)車(chē)輛簽訂了經(jīng)營(yíng)車(chē)輛安全責(zé)任書(shū)，因時(shí)、因地做好客運(yùn)生產(chǎn)管理工作，促進(jìn)各種安全責(zé)任落實(shí)到位，做到橫向到邊、縱向到底，形成一把手負(fù)總責(zé)，分管領(lǐng)導(dǎo)具體負(fù)責(zé)，干部職工在分工范圍內(nèi)相應(yīng)負(fù)責(zé)的安全責(zé)任體系。
3、制定安全規(guī)章制度
根據(jù)《企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化基本規(guī)范》、《汽車(chē)客運(yùn)站安全生產(chǎn)規(guī)范》和我站實(shí)際工作需要，對(duì)安全生產(chǎn)管理體系、安全生產(chǎn)規(guī)章制度、安全生產(chǎn)法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范及崗位職責(zé)進(jìn)行調(diào)整、梳理、修訂和完善，明確了各崗位安全生產(chǎn)工作職責(zé)和操作規(guī)程，匯編了《安全生產(chǎn)崗位職責(zé)及操作規(guī)程》，先后制定了50個(gè)安全管理制度，其中包括安全生產(chǎn)管理辦法、隱患排查與治理、安全教育培訓(xùn)、例會(huì)制度、應(yīng)急預(yù)案、危險(xiǎn)物品及重大危險(xiǎn)源管理、安全生產(chǎn)職責(zé)、客車(chē)安全例檢制度、安全生產(chǎn)操作規(guī)程等一整套安全制度體系，使安全工作能夠有章可循，順利開(kāi)展。
我站全面貫徹落實(shí)“安全第一，預(yù)防為主”的管理方針，崇尚“關(guān)愛(ài)生命、關(guān)注安全”的經(jīng)營(yíng)思想，建立健全駕駛員從業(yè)資格證檔案、線路牌檔案、營(yíng)運(yùn)車(chē)輛信息檔案、車(chē)輛因故停運(yùn)檔案等，記錄詳細(xì)，隨時(shí)備查，嚴(yán)格核查進(jìn)站班車(chē)手續(xù)，對(duì)證件不齊的車(chē)輛一律不準(zhǔn)報(bào)班;做好限時(shí)進(jìn)站工作，班車(chē)按時(shí)有序進(jìn)站、入位、出站。認(rèn)真做好進(jìn)站乘車(chē)旅客行李的“三品”檢查及班車(chē)出站時(shí)的超員、超載檢查，強(qiáng)化客運(yùn)車(chē)輛的安全例檢工作，加大車(chē)輛例檢的廣度和深度，并做好例檢資料的存檔管理工作。治理站內(nèi)外喊客、拉客、倒客、車(chē)輛亂停等行為，使站場(chǎng)內(nèi)外秩序井然，確保了旅客乘車(chē)安全，安全工作成績(jī)突出，為完成全年生產(chǎn)任務(wù)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
全員安全綜合素質(zhì)是影響安全生產(chǎn)管理水平的核心因素，我們要采取普訓(xùn)、輪訓(xùn)、特訓(xùn)相結(jié)合的方式全面開(kāi)展培訓(xùn)，促進(jìn)全員整體素質(zhì)的提高，提升企業(yè)安全管理水平。
一是提高全員安全技能。開(kāi)展全員安全教育、培訓(xùn)，要根據(jù)不同培訓(xùn)對(duì)象，確定不同的培訓(xùn)內(nèi)容，分級(jí)分類，量身定做，加強(qiáng)安全責(zé)任人、安全管理人員、關(guān)鍵崗位人員、站務(wù)員建設(shè)，從上到下開(kāi)展全員培訓(xùn)，消除不規(guī)范、不科學(xué)的安全理念、行為習(xí)慣和操作方式，切實(shí)提高全體員工安全技能。
二是培育“專業(yè)水準(zhǔn)”的安全關(guān)鍵崗位。請(qǐng)專業(yè)人員對(duì)消防、治安、車(chē)檢、門(mén)檢、三品崗位安全管理人員進(jìn)行了職業(yè)安全教育培訓(xùn)，與安全管理人員簽訂了責(zé)任狀。明確逐級(jí)崗位安全職責(zé)，使全員都對(duì)安全工作又有了一個(gè)新的認(rèn)識(shí)，也激發(fā)了管理人員的安全生產(chǎn)意識(shí)，形成了安全工作齊抓共管的局面。
三是實(shí)行每月安全生產(chǎn)例會(huì)制度，認(rèn)真開(kāi)展好每月一次的安全生產(chǎn)例會(huì)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、彌補(bǔ)不足；對(duì)本周工作進(jìn)行交流、溝通，查找管理中存在的不足并及時(shí)協(xié)調(diào)解決;經(jīng)常舉行征求職工意見(jiàn)座談會(huì)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)整改;實(shí)行定期召開(kāi)旅客、車(chē)主安全座談會(huì)，對(duì)管理中存在的問(wèn)題及時(shí)糾正，以改進(jìn)工作作風(fēng)，完善管理職能和監(jiān)督職能;這樣細(xì)化內(nèi)部職責(zé)，嚴(yán)格質(zhì)量信譽(yù)考核，增強(qiáng)了干部職工責(zé)任心、提高了管理水平，從車(chē)輛安全關(guān)、準(zhǔn)入關(guān)、售票關(guān)、定員關(guān)、“三品”檢查關(guān)、服務(wù)質(zhì)量關(guān)、出行關(guān)處處嚴(yán)格考核，使我站圓滿順利安全地完成了全年的生產(chǎn)任務(wù)。
四是認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹執(zhí)行總公司王總經(jīng)理提出的“三聲”服務(wù)理念，和安全管理“五不”原則，通過(guò)學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)后，我站全體員工通過(guò)這些細(xì)節(jié)服務(wù)提高了安全生產(chǎn)的可靠性，進(jìn)一步達(dá)到了生產(chǎn)必須安全的目的。
1、做好消防工作和綜合治理工作平衡與協(xié)調(diào)發(fā)展。明確領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制，站成立了消防安全和綜合治理工作領(lǐng)導(dǎo)小組，制定工作方案，認(rèn)真落實(shí)內(nèi)部安全防范措施，內(nèi)保組織健全，落實(shí)人防、物防、技防措施，通過(guò)主要領(lǐng)導(dǎo)部署、檢查、落實(shí)，解決消防、綜治工作中存在的問(wèn)題和困難，我站內(nèi)部達(dá)到“三無(wú)”。
2、3月安稽科派專人到市消防隊(duì)學(xué)習(xí)并掌握專業(yè)消防知識(shí)，以提高自身防火工作能力，并對(duì)重點(diǎn)部位加強(qiáng)防范工作。節(jié)日期間，旅客流量大，人員密集時(shí)，加強(qiáng)對(duì)可疑人員的檢查、對(duì)進(jìn)站車(chē)輛的技術(shù)檢查和易燃、易爆、有毒及腐蝕物品的查堵工作。并派專人24小時(shí)不間斷的排查消防安全隱患，一看消防通道是否暢通；二看滅火器材是否有效；三看電路電線是否老化；四看指示標(biāo)志是否完整；通過(guò)采取以上措施，節(jié)日期間無(wú)一起消防火災(zāi)事故發(fā)生。
3、綜合單位工作特點(diǎn)和實(shí)際，做好普法及內(nèi)部干部職工的法制教育，站長(zhǎng)帶領(lǐng)全體干部職工認(rèn)真學(xué)習(xí)普法知識(shí)和綜合學(xué)習(xí)刊物，積極爭(zhēng)創(chuàng)安全文明單位，努力配合其他部門(mén)的工作，同時(shí)加強(qiáng)了機(jī)構(gòu)建設(shè)，在一把手總負(fù)責(zé)的基礎(chǔ)上，由竟陵派出所駐站民警李利平牽頭成立“綜合治理”的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，將綜治任務(wù)落到實(shí)處，有效地預(yù)防和控制各類案件和治安災(zāi)害等事故的發(fā)生，積極配合安全生產(chǎn)檢查工作，充分做到安全隱患及時(shí)發(fā)現(xiàn)、及時(shí)排除。
4、加強(qiáng)消防演練，提升防范能力
針對(duì)我站特點(diǎn)，積極開(kāi)展消防演練活動(dòng)。抓好廣大員工及司乘人員的消防安全常識(shí)培訓(xùn)和自防自救能力的宣傳教育，組織進(jìn)行消防演習(xí)，在消防中隊(duì)的指導(dǎo)下，分別于4月27日在客運(yùn)中心站進(jìn)行消防演習(xí)，參加人數(shù)100余人，在演習(xí)前，先對(duì)所有人員講明配有哪些消防設(shè)施，每一種消防設(shè)施的使用方法。并且講明了兩個(gè)能力：一個(gè)是自救能力，一個(gè)是事故初期的撲救能力，使所有參加演習(xí)的人員把握消防設(shè)施使用方法與兩個(gè)能力，并在演習(xí)現(xiàn)場(chǎng)讓職工實(shí)習(xí)一次消防設(shè)施的使用方法，使其做到“四懂四會(huì)”，即懂基本的消防法規(guī)、懂基本的防火常識(shí)、懂基本的滅火常識(shí)、懂基本的疏散逃生方法，會(huì)報(bào)警、會(huì)組織人員疏散、會(huì)熟練使用滅火器材、會(huì)撲救初期火災(zāi)。由此提高企業(yè)內(nèi)人員的消防安全素質(zhì)，增強(qiáng)應(yīng)變及自我防范能力，從而筑實(shí)企業(yè)抗御火災(zāi)的堤壩，防火患于未然。
1、強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)檢查日常化，杜絕各類違規(guī)行為。隱患險(xiǎn)于明火，防范勝于救災(zāi)，安全工作關(guān)鍵在于現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)督落實(shí)。為此，我們要?jiǎng)?chuàng)新安全檢查模式，實(shí)行隱患排查治理工作責(zé)任制，落實(shí)責(zé)任人，明確考核人；堅(jiān)持安全隱患排查制度，認(rèn)真做好記錄，按照“四不放過(guò)”原則執(zhí)行，對(duì)檢查出來(lái)的問(wèn)題有整改、有回復(fù)、有落實(shí)。實(shí)行安全生產(chǎn)自律機(jī)制，強(qiáng)調(diào)基層安全工作自查自糾，直至隱患消除。
3、深入細(xì)致的做好“三品”查堵工作和“三不進(jìn)站、六不出站”的管理工作，確保了把危險(xiǎn)品堵在站外、車(chē)下，保障了旅客的生命財(cái)產(chǎn)安全，為旅客出行創(chuàng)造了一個(gè)安全、舒適、溫馨的環(huán)境。
4、每月有針對(duì)性地進(jìn)行單位內(nèi)部消防安全大檢查，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)整改落實(shí)，消除隱患。堅(jiān)持每月一次對(duì)消防設(shè)施、器材檢測(cè)、保養(yǎng)、充裝，使消防設(shè)施、器材處在良好的待用狀態(tài)。進(jìn)一步改善單位的防火條件。今年上半年來(lái)，我站在財(cái)務(wù)室，發(fā)車(chē)臺(tái)、票房等部位配備新購(gòu)置滅火器共8具、候車(chē)大廳安裝消防應(yīng)急燈4個(gè)、疏散標(biāo)志2塊，有力的改善了候車(chē)大廳的安全環(huán)境。同時(shí)，我們還經(jīng)常性地督促落實(shí)火災(zāi)防范措施，實(shí)行群防群治，預(yù)防火災(zāi)事故的發(fā)生。
5、節(jié)假日期間和旅客流量增大的時(shí)間，我站積極與竟陵派出所聯(lián)系，并與派出所駐站民警聯(lián)合治理，重點(diǎn)防范候車(chē)大廳出現(xiàn)的擁擠和扒、竊，及時(shí)調(diào)解和處理了一些小型的治安事件，確保了人民生命財(cái)產(chǎn)的安全。
6、針對(duì)夜間停車(chē)的特殊性，我站及時(shí)抽調(diào)精干力量專門(mén)負(fù)責(zé)夜間車(chē)場(chǎng)的防火、防盜安全，有段時(shí)期，市場(chǎng)柴油供應(yīng)緊張時(shí)，有些不法分子盯上了宿夜在此的大客車(chē)油箱，在一次正準(zhǔn)備實(shí)施盜竊時(shí)，被我值班人員巡查時(shí)發(fā)現(xiàn)，盜竊分子見(jiàn)事情敗露，竟持刀威協(xié)我夜班巡查人員，值班人員一面機(jī)智與其周旋，一面撥打了報(bào)警電話，并配合接警趕到的民警將其抓獲。通過(guò)夜班人員的高度責(zé)任心和警惕性，我站全年無(wú)一起火險(xiǎn)和盜竊事故的發(fā)生。
7、為確保票款的安全，我站對(duì)收款和進(jìn)帳制定了專門(mén)的制度，對(duì)工作人員出入票房，要求隨手關(guān)門(mén)，帳面必須日清月結(jié)，不定期抽查備用金情況，收款員收款完成后，必須在安保員的陪同下到銀行進(jìn)帳。
我站按照集團(tuán)公司和漢羽公司關(guān)于全面開(kāi)展基層班組建設(shè)活動(dòng)以及百日安全競(jìng)賽活動(dòng)的要求，我站結(jié)合實(shí)際在全站范圍內(nèi)全面開(kāi)展“服務(wù)型、創(chuàng)新型、安全型、和諧型、學(xué)習(xí)型”五型班組建設(shè)活動(dòng)，各科室通過(guò)不同形式開(kāi)展了班組建設(shè)活動(dòng)。在班組建設(shè)活動(dòng)以及百日安全競(jìng)賽期間我站涌現(xiàn)了一批優(yōu)秀員工。如安稽科陽(yáng)文斌同志在工作中盡職盡責(zé)，不畏強(qiáng)暴，熱心助人，屢次將違禁物品攔在了站外車(chē)下，陽(yáng)文斌同志在三品檢查中，認(rèn)真負(fù)責(zé)，履行職責(zé)，對(duì)一名不將行包安檢的中年男子預(yù)以提示，而該男子不僅不聽(tīng)，反進(jìn)行無(wú)理取鬧，并對(duì)陽(yáng)文斌同志打罵。陽(yáng)文斌同志理智地做到了“打不還手，罵不還口”，還積極主動(dòng)的予以勸解，加以引導(dǎo)，動(dòng)之以情，曉之于理，最終使該名旅客知道共同維護(hù)公共秩序的重要性，以實(shí)際行動(dòng)改正自已的錯(cuò)誤，站務(wù)員不僅維護(hù)了站的利益，又巧妙地保護(hù)了車(chē)站良好的社會(huì)形象，化干戈為玉帛，使事態(tài)避免進(jìn)一步擴(kuò)大，這一明智舉動(dòng)受到隨行旅客的敬佩和贊譽(yù)。
嚴(yán)格崗位工作流程。特別是對(duì)“三品”的查堵和“三不進(jìn)站、六不出站”的制度執(zhí)行情況進(jìn)行了重申與強(qiáng)調(diào)，重新修訂了獎(jiǎng)懲制度，對(duì)員工的獎(jiǎng)勤罰懶有了更加明確的措施。
強(qiáng)化了安管人員工作責(zé)任心，加強(qiáng)了對(duì)作業(yè)的現(xiàn)場(chǎng)督促管理。深入現(xiàn)場(chǎng)檢查，做到檢查在現(xiàn)場(chǎng)，監(jiān)督在現(xiàn)場(chǎng)，整改在現(xiàn)場(chǎng)。特別是對(duì)上班不按工作流程操作和違反工作紀(jì)律的人員，加大了處罰力度，對(duì)屢教不改人員一律停工學(xué)習(xí)，直到思想認(rèn)識(shí)到位方可上崗，確保了作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)安全有序。
在“五一”、“十一”、“雙節(jié)”等重大節(jié)日的敏感期，站領(lǐng)導(dǎo)親自代班，堅(jiān)持24小時(shí)值班制度，有值班表和情況記錄，做到了敏感期實(shí)行“零報(bào)告”制度，每天“有事報(bào)事，無(wú)事報(bào)平安”，加強(qiáng)了信息互動(dòng)，堅(jiān)持了重大情況及時(shí)報(bào)告制度。
1、服務(wù)質(zhì)量有待進(jìn)一步提高，加強(qiáng)規(guī)范管理，減少旅客投拆，把旅客投訴率降至最低點(diǎn)。
我站將繼續(xù)以科學(xué)管理、規(guī)范管理為基礎(chǔ)，以安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化工作為重點(diǎn)，以提高“兩個(gè)效益”為目標(biāo)，努力加快自身發(fā)展。我站全體將團(tuán)結(jié)一致，充滿信心，決心繼續(xù)加大工作力度，提高工作質(zhì)量，提升企業(yè)形象為己任,為我站發(fā)展在上一個(gè)新臺(tái)階而繼續(xù)努力工作。
二一二年十一月二十八日
農(nóng)村客運(yùn)工作總結(jié)篇三
今年以來(lái)，xx村新農(nóng)村建設(shè)在縣委政府的高度重視下，在市縣新農(nóng)辦和有關(guān)聯(lián)鎮(zhèn)包扶部門(mén)的精心指導(dǎo)和幫助下，按照打造“人居環(huán)境新村、特色產(chǎn)業(yè)大村、休閑旅游名村”的總體目標(biāo)，本著“高起點(diǎn)、有特色、重實(shí)效”的思路，采取統(tǒng)一規(guī)劃，分步實(shí)施的方式，科學(xué)規(guī)劃，打造亮點(diǎn)，整合項(xiàng)目，捆綁投入，根據(jù)《xx村新農(nóng)村示范點(diǎn)建設(shè)規(guī)劃》和《xx村新農(nóng)村示范點(diǎn)建設(shè)實(shí)施方案》，較好完成了2012年xx村新農(nóng)村建設(shè)年度任務(wù)。
(一)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，夯實(shí)工作責(zé)任
年初，鎮(zhèn)政府成立了由鎮(zhèn)長(zhǎng)任組長(zhǎng)，黨委副書(shū)記、紀(jì)委書(shū)記，分管副鎮(zhèn)長(zhǎng)任副組長(zhǎng)，xx村包村干部和村“兩委”負(fù)責(zé)人為成員的新農(nóng)村建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)項(xiàng)目實(shí)施組和監(jiān)督檢查組，負(fù)責(zé)督促、指導(dǎo)、協(xié)調(diào)xx村新農(nóng)村建設(shè)項(xiàng)目，并落實(shí)包抓領(lǐng)導(dǎo)和干部，明確鎮(zhèn)村兩級(jí)責(zé)任，將任務(wù)進(jìn)行細(xì)化、量化，逐一分解，落實(shí)到人。并每月召開(kāi)一次專題會(huì)議，就新農(nóng)村建設(shè)工作推進(jìn)情況進(jìn)行總結(jié)布署，解決工作中遇到的實(shí)際問(wèn)題，聽(tīng)取干部群眾意見(jiàn)，確保新農(nóng)村建設(shè)各項(xiàng)工作高效有序推動(dòng)和運(yùn)轉(zhuǎn)。
（二）完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，改善生產(chǎn)生活條件
2012年度全村基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目建設(shè)總投資85.5萬(wàn)元。其中新農(nóng)村建設(shè)專項(xiàng)資金17.5萬(wàn)元，財(cái)政一事一議資金60萬(wàn)元，群眾自籌8萬(wàn)元。硬化組戶路4.5公里，受益455人。總投資2.5萬(wàn)元，其中專項(xiàng)資金1.5萬(wàn)元，群眾自籌1萬(wàn)元；硬化入戶路900米，受益120人。總投資4萬(wàn)元，其中專項(xiàng)資金3萬(wàn)元，群眾自籌1萬(wàn)元；新建便民橋2座，受益315人。總投資77萬(wàn)元，其中專項(xiàng)資金12萬(wàn)元，財(cái)政一事一議資金60萬(wàn)元，群眾自籌5萬(wàn)元；維修吊橋1座，受益220人。總投資2萬(wàn)元，其中專項(xiàng)資金1萬(wàn)元，群眾自籌1萬(wàn)元。基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)極大改善了群眾生產(chǎn)生活條件。
（三）加強(qiáng)村莊整治，美化人居環(huán)境
面對(duì)xx村村莊建設(shè)缺乏統(tǒng)一規(guī)劃，布局零散，標(biāo)準(zhǔn)雜亂，沒(méi)有特色亮點(diǎn)，加之可利用建設(shè)用地緊張等因素，我鎮(zhèn)首先邀請(qǐng)縣村建站對(duì)村鎮(zhèn)建設(shè)總體布局進(jìn)行了規(guī)劃設(shè)計(jì)，并按照新村要求，全面開(kāi)展村莊整治工作，加大了環(huán)境治理力度，改善群眾生活條件。全村新建垃圾池2處，徹底解決了垃圾亂倒、柴草亂堆、污水亂流的“臟、亂、差”現(xiàn)象；建造公廁1處；安裝太陽(yáng)能路燈10盞；繪制文化墻3面，制作固定宣傳牌1面，刷寫(xiě)固定標(biāo)語(yǔ)2幅；新建花壇10個(gè)；完成了xx村街道綠化美化工作，使全村的人居環(huán)境得到很大改善，村容村貌煥然一新。環(huán)境美化綜合治理項(xiàng)目總投資71.5萬(wàn)元。其中專項(xiàng)資金31.5萬(wàn)元，群眾自籌40萬(wàn)元。通過(guò)人居環(huán)境整治，群眾多層次、多渠道的了解和認(rèn)識(shí)新農(nóng)村的建設(shè)內(nèi)容和成果，提高群眾參與項(xiàng)目建設(shè)的積極性和主動(dòng)性。
（四）力推產(chǎn)業(yè)發(fā)展，促進(jìn)農(nóng)民增收
xx村在新農(nóng)村建設(shè)工作中，深入挖掘本村潛力，培育特色支柱產(chǎn)業(yè)。2012年共發(fā)展食用菌35萬(wàn)筒，受益農(nóng)戶132人，產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益達(dá)105萬(wàn)元；烏雞養(yǎng)殖20000只，受益農(nóng)戶312人，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值120萬(wàn)元，利潤(rùn)10萬(wàn)元；生豬養(yǎng)殖1000頭，受益農(nóng)戶851人；發(fā)展核桃園100畝，受益農(nóng)戶391人。為新農(nóng)村建設(shè)找到了合理的經(jīng)濟(jì)支撐點(diǎn)，拓展了增收渠道，有效的提高了農(nóng)民增收水平。
(五)合理利用各種載體，營(yíng)造良好建設(shè)氛圍
農(nóng)村客運(yùn)工作總結(jié)篇四
xx縣位于云南省東南部，總面積4004平方公里。全縣有12個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，129個(gè)村委會(huì)，1102個(gè)村(居)群。總?cè)丝?0.5萬(wàn)，其中農(nóng)業(yè)人口占總?cè)丝诘?7.9%，少數(shù)民族占全縣總?cè)丝诘?2.1%。一些偏遠(yuǎn)的城鎮(zhèn)人口稀少。
近年來(lái)，在縣委、縣政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，隨著農(nóng)村公路基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善，我國(guó)農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展迅速。自20xx年以來(lái)，增加了八條新的有執(zhí)照的農(nóng)村客運(yùn)線路。目前，鄉(xiāng)鎮(zhèn)公交服務(wù)率為100%，行政村為76%，自然村相對(duì)較低，全縣仍有18個(gè)自然村沒(méi)有公路。全縣共有農(nóng)村客運(yùn)線路18條，農(nóng)村客運(yùn)車(chē)輛297輛(其中19座小客車(chē)110輛，28座大客車(chē)2輛，小客車(chē)185輛)，客運(yùn)座位3510個(gè)。
我縣18條農(nóng)村客運(yùn)線路中，16條從縣城出發(fā)，8條從縣城到鄉(xiāng)鎮(zhèn)，7條從縣城到行政村，2條從鄉(xiāng)鎮(zhèn)到鄉(xiāng)鎮(zhèn)，只有1條從鄉(xiāng)鎮(zhèn)到行政村和自然村。xx縣農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)已基本形成以縣城為中心、鄉(xiāng)鎮(zhèn)為節(jié)點(diǎn)的農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，但鄉(xiāng)鎮(zhèn)間、鄉(xiāng)村間、村村間的客運(yùn)線路發(fā)展才剛剛起步。目前，在客運(yùn)線路尚未開(kāi)通的地區(qū)，大量人群主要依靠農(nóng)用車(chē)輛、拖拉機(jī)、三輪車(chē)等交通工具，存在很大的安全隱患。
農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)的發(fā)展受到道路條件、人口分布和經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的制約。我國(guó)農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)總體上存在客源分散、客流不穩(wěn)定、效率低下的問(wèn)題。靠市場(chǎng)的自發(fā)力量很難使其健康持續(xù)發(fā)展。
客運(yùn)線路的冷線和熱線反差很大。近年來(lái)，所有申請(qǐng)經(jīng)營(yíng)農(nóng)村客運(yùn)線路的人都要求經(jīng)營(yíng)縣城至鄉(xiāng)鎮(zhèn)的線路。但是經(jīng)過(guò)幾年的發(fā)展，這部分線路的容量現(xiàn)在已經(jīng)飽和，而鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間、鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間、村與村之間的線路申請(qǐng)的人卻很少。
據(jù)實(shí)地調(diào)查，目前出行非常困難，都是村與村之間距離較遠(yuǎn)，路況較差，人口較少的地方。比如邊江鄉(xiāng)的坡頭、新寨村，東山的西所、龍牧村，村與村之間距離很遠(yuǎn)，村內(nèi)人口少，有的地方路況差，不具備過(guò)往客車(chē)的條件。另外，通常在街外旅游的人很少。如果農(nóng)村客運(yùn)車(chē)輛運(yùn)營(yíng)成本低于60%，無(wú)法保證穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)，也就是說(shuō)每天至少一次運(yùn)營(yíng)無(wú)法保證，那么運(yùn)營(yíng)將處于虧損狀態(tài)。沒(méi)有人會(huì)申請(qǐng)這樣的線，發(fā)展起來(lái)會(huì)比較困難。近年來(lái)，這些地方發(fā)展農(nóng)村客運(yùn)非常困難。
由于農(nóng)村客運(yùn)是短途線路，根據(jù)我縣的現(xiàn)狀，經(jīng)濟(jì)效益不穩(wěn)定。目前，鄉(xiāng)鎮(zhèn)共有8個(gè)農(nóng)村客運(yùn)站。按照現(xiàn)有的投資管理模式，進(jìn)站送班必須繳納相應(yīng)的管理費(fèi)，增加了農(nóng)村客運(yùn)車(chē)輛的運(yùn)營(yíng)成本。在收入無(wú)法保證的情況下，客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者不愿意進(jìn)站送班。客運(yùn)站的.功能沒(méi)有發(fā)揮出來(lái)，五個(gè)農(nóng)村客運(yùn)站成了擺設(shè)。
目前，農(nóng)村客運(yùn)只有一項(xiàng)補(bǔ)貼，但農(nóng)村客運(yùn)的經(jīng)濟(jì)效益卻大相徑庭。近年來(lái)，分配方法通常是基于座位或油耗率。建議在未來(lái)燃料補(bǔ)貼核算中考慮冷熱線的差異，適當(dāng)增加對(duì)冷線的補(bǔ)貼，鼓勵(lì)經(jīng)營(yíng)者在尚未開(kāi)通客運(yùn)線路的路段申請(qǐng)農(nóng)村客運(yùn)，有效解決這些路段人民出行困難的問(wèn)題。
為了降低農(nóng)村客運(yùn)運(yùn)營(yíng)成本，方便群眾，保障經(jīng)營(yíng)者收入，建議政府根據(jù)在運(yùn)車(chē)輛數(shù)量給予客運(yùn)站補(bǔ)貼，免收在運(yùn)農(nóng)村客運(yùn)車(chē)輛管理費(fèi)。
農(nóng)村客運(yùn)工作總結(jié)篇五
20xx年xxx列養(yǎng)農(nóng)村公路五條總里程為41.525公里，涉及全鎮(zhèn)七個(gè)行政村，102個(gè)村民組，1960戶，受益人口0.81萬(wàn)人。
為加強(qiáng)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)與管理，我鎮(zhèn)成立了xxx公路管理養(yǎng)護(hù)工作領(lǐng)導(dǎo)小組。由鎮(zhèn)人民政府鎮(zhèn)長(zhǎng)邰盛軒任組長(zhǎng)，分管副鄉(xiāng)長(zhǎng)王中選任副組長(zhǎng)，鎮(zhèn)公路管理所負(fù)責(zé)人具體主抓農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作。同時(shí)，制定了汛期內(nèi)道路交通安全工作方案并成立工作小組，制定20x'x年農(nóng)村公路應(yīng)急保通預(yù)案和汛期公路保通預(yù)案，建立了養(yǎng)護(hù)管理臺(tái)帳，建立健全了各項(xiàng)規(guī)章制度。并層層分解落實(shí)工作責(zé)任，明晰職責(zé)，各盡其力，齊抓共管農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作。做到“五個(gè)到位”即主體責(zé)任到位、養(yǎng)護(hù)籌措到位、養(yǎng)護(hù)工人隊(duì)伍組建到位、養(yǎng)護(hù)目標(biāo)落實(shí)到位、組織領(lǐng)導(dǎo)落實(shí)到位。
護(hù)人的方式實(shí)行分段承護(hù)，20x'x年共聘用了5名養(yǎng)護(hù)人員，簽訂了養(yǎng)護(hù)合同，明確了養(yǎng)護(hù)質(zhì)量要求、養(yǎng)護(hù)里程、費(fèi)用及期限、養(yǎng)護(hù)工作內(nèi)容及要求、養(yǎng)護(hù)質(zhì)量考核、安全事項(xiàng)等內(nèi)容。
通過(guò)建立健全各種管理制度和辦法，形成一套操作性強(qiáng)具有推廣價(jià)值的長(zhǎng)效管理機(jī)制，有力推進(jìn)我鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理標(biāo)準(zhǔn)化、制度化、規(guī)范化進(jìn)程，確保農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理水平顯著提高。我鎮(zhèn)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作實(shí)行定人員、定里程、定標(biāo)準(zhǔn)、定質(zhì)量、定獎(jiǎng)罰、確保養(yǎng)護(hù)“五定一確保”的管理辦法，保證養(yǎng)護(hù)人員經(jīng)常上路，路面日常清潔，病害及時(shí)處理，整體推進(jìn)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作向縱深發(fā)展，使我鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理達(dá)到組織機(jī)構(gòu)健全、規(guī)章制度完善、養(yǎng)護(hù)資金落實(shí)、養(yǎng)護(hù)質(zhì)量提高、農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)環(huán)境明顯改善，逐步達(dá)到“有路必養(yǎng)、有路必管、養(yǎng)必優(yōu)良、管必到位”的工作目標(biāo)。
農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)資金嚴(yán)格做到有的放矢，在使用上，由鎮(zhèn)長(zhǎng)一支筆簽字審批，上半年鎮(zhèn)公路管理所已邀請(qǐng)鎮(zhèn)黨委、政府、人大、群眾代表對(duì)養(yǎng)護(hù)資金進(jìn)行評(píng)議，接受群眾監(jiān)督，做到養(yǎng)護(hù)資金專款專用。
雖然我鎮(zhèn)的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作取得了一些成績(jī)，但與縣交通局的要求還有較大差距：一是由于農(nóng)村公路戰(zhàn)線長(zhǎng)、等級(jí)低。每年雨季都有大量塌方、水毀等工程保通難度大；二是養(yǎng)護(hù)資金缺口大，養(yǎng)護(hù)工作量多、難度大，特別是碰到自然災(zāi)害時(shí)，養(yǎng)護(hù)工作難度更大，加上現(xiàn)在各路段養(yǎng)護(hù)工的報(bào)酬偏低，影響?zhàn)B護(hù)工的積極性，從而影響公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量；三是群眾法制意識(shí)、愛(ài)路護(hù)路意識(shí)不強(qiáng)，部份路段存在侵占路基、堆放雜物等現(xiàn)象，影響正常交通。
下一步的工作中，第一、我鎮(zhèn)計(jì)劃將8條農(nóng)村公路納入列養(yǎng)路段，共計(jì)里程93.60公里，路線分別為兩河至三洞橋、瞿飛橋至白米村、田黃燕子巖至白米村委會(huì)、田黃皮匠溝至小溪村、兩河至袁家坡、兩河至小坪子、大壩子至紅泥、張家丫口至田黃村。不在養(yǎng)護(hù)范圍內(nèi)的農(nóng)村公路，暫由受益村自行解決。第二、我鎮(zhèn)計(jì)劃縮短單人養(yǎng)護(hù)里程，實(shí)行每?jī)芍寥镆晃火B(yǎng)護(hù)人的做法，提升養(yǎng)護(hù)效率。
總之，在今后的工作中，我鎮(zhèn)將進(jìn)一步貫徹上級(jí)相關(guān)部署和要求認(rèn)真落實(shí)公路管理養(yǎng)護(hù)工作，明確責(zé)任，加大力度，把全鎮(zhèn)的農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工作深入扎實(shí)、堅(jiān)持不懈的開(kāi)展下去，抓好公路養(yǎng)護(hù)，促進(jìn)科學(xué)發(fā)展，確保全鎮(zhèn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展。
農(nóng)村客運(yùn)工作總結(jié)篇六
一、2015年之前，部分車(chē)主曾私自與廣告商商談，參與張貼車(chē)體廣告的車(chē)輛約50輛。因制作車(chē)體廣告需要通過(guò)噴涂或者粘貼等方式固定于車(chē)身，致使車(chē)輛在年審及二次維護(hù)期間，必須清除廣告、恢復(fù)原狀方能通過(guò)車(chē)輛外檢，反復(fù)如此最終導(dǎo)致車(chē)體油漆損壞，大大縮減車(chē)輛使用壽命。隨著客運(yùn)市場(chǎng)的規(guī)范完善和統(tǒng)一，個(gè)體車(chē)主也都實(shí)行了公司化管理。所以，自2015年至今全縣客運(yùn)車(chē)輛再未參與車(chē)體廣告有關(guān)的商業(yè)活動(dòng)，大部分車(chē)主也都無(wú)暇再關(guān)注和參與。
測(cè)中心，配合變更車(chē)輛等有關(guān)手續(xù)，去除車(chē)輛外檢后顧之憂，并給予適當(dāng)?shù)慕?jīng)濟(jì)補(bǔ)償，在具體實(shí)際可行的情況下，各經(jīng)營(yíng)業(yè)戶會(huì)慎重考慮張貼商業(yè)廣告事宜。
三、濉溪縣汽車(chē)站自2015年開(kāi)始實(shí)行封閉式管理并升級(jí)為二級(jí)客運(yùn)站，按照交通運(yùn)輸有關(guān)規(guī)定，客運(yùn)站內(nèi)的站容、站貌、車(chē)容、車(chē)貌及選派駐站人員、站場(chǎng)監(jiān)督管理等都必須符合二級(jí)客運(yùn)站的等級(jí)要求，省級(jí)行業(yè)管理部門(mén)定期不定期的對(duì)全省二級(jí)以上客運(yùn)站各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行抽檢，決不允許站內(nèi)車(chē)輛張貼商業(yè)廣告。谷香客運(yùn)站和慶相橋客運(yùn)站也是嚴(yán)格執(zhí)行客運(yùn)站相關(guān)管理規(guī)定，實(shí)行統(tǒng)一管理。另外，自文明創(chuàng)建工作開(kāi)展以來(lái)，各個(gè)汽車(chē)站均為歷年來(lái)必查場(chǎng)所之一，其中站內(nèi)車(chē)容、車(chē)貌更是作為文明創(chuàng)建的一項(xiàng)重要指標(biāo)，整體影響著文明創(chuàng)建的效果和形象。省、市文明辦檢查組若檢查發(fā)現(xiàn)站內(nèi)車(chē)輛印有車(chē)體商業(yè)廣告，將嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定扣除汽車(chē)站評(píng)比分?jǐn)?shù)，全省通報(bào)并進(jìn)行處罰，會(huì)直接影響到創(chuàng)城工作的全局。目前進(jìn)站車(chē)輛也只允許車(chē)內(nèi)張貼小型公益廣告、安全提示標(biāo)語(yǔ)和一些符合站內(nèi)要求的標(biāo)識(shí)標(biāo)語(yǔ)。綜合各站負(fù)責(zé)人意見(jiàn)：無(wú)論是從車(chē)輛安全壽命方面、車(chē)輛統(tǒng)一管理方面還是從執(zhí)行上級(jí)相關(guān)規(guī)定抑或是從經(jīng)濟(jì)效益方面考慮，對(duì)進(jìn)站車(chē)輛張貼商業(yè)廣告的行為都是不可取的，甚至說(shuō)是得不償失。目前，汽車(chē)站對(duì)于進(jìn)站車(chē)輛張貼廣告這一事項(xiàng)持反對(duì)態(tài)度，抵觸情緒較為強(qiáng)烈，拒絕張貼車(chē)體廣告車(chē)輛進(jìn)站經(jīng)營(yíng)。
綜上，張貼車(chē)體廣告固然能增加營(yíng)運(yùn)車(chē)輛的效益，實(shí)現(xiàn)與廣告投資方的共贏，更能以積極主動(dòng)的流動(dòng)傳播方式便民惠民，但在實(shí)際實(shí)施的過(guò)程中并不是那么的可行與實(shí)惠。對(duì)于掛靠車(chē)輛車(chē)主和客運(yùn)公司方面，他們表示如果能夠積極協(xié)調(diào)公安車(chē)管及汽車(chē)綜合性能檢測(cè)中心等相關(guān)部門(mén)在車(chē)輛外檢等相關(guān)審核方面予以允許，公司很愿意參與張貼車(chē)體商業(yè)廣告活動(dòng)。對(duì)于各汽車(chē)站（場(chǎng)）方面，由于要貫徹落實(shí)上級(jí)文件精神，執(zhí)行相關(guān)管理規(guī)定并達(dá)到規(guī)定的檢測(cè)要求，所以在張貼車(chē)體商業(yè)廣告事宜上堅(jiān)決反對(duì)與抵觸。
農(nóng)村客運(yùn)班車(chē)張貼車(chē)體廣告，有利有弊。管理有方，可能給掛靠車(chē)主及營(yíng)運(yùn)公司帶來(lái)豐厚的效益；處理不當(dāng)，也有可能給掛靠車(chē)主、營(yíng)運(yùn)公司及汽車(chē)站帶來(lái)更多的麻煩甚至損失；所以對(duì)此事宜要實(shí)事求是、具體問(wèn)題具體分析，以便每一個(gè)重大決策都朝著更快更好的方向發(fā)展和突破。
運(yùn)管所客運(yùn)站 2015年09月14日
對(duì)于鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站，我們__人并不陌生。早在五、六十年代，在我市的一些鄉(xiāng)鎮(zhèn)就建立了農(nóng)村客運(yùn)站。但到了八十年代后期，由于農(nóng)村客運(yùn)的參與對(duì)象和經(jīng)營(yíng)方式發(fā)生了根本性的變化，原來(lái)由交通專業(yè)運(yùn)輸企業(yè)管理的農(nóng)村客運(yùn)站也逐漸失去了其應(yīng)有的作用，相繼被轉(zhuǎn)讓、變賣(mài)和改變用途。到2002年，__全市還在使用的鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站農(nóng)村客運(yùn)站只剩下4個(gè)。
建設(shè)農(nóng)村客運(yùn)站，對(duì)推動(dòng)農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，促進(jìn)路、站、車(chē)一體化進(jìn)程，加快農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展，幫助農(nóng)民增收致富，全面繁榮農(nóng)村經(jīng)濟(jì)和建設(shè)社會(huì)主義新農(nóng)村具有現(xiàn)實(shí)而深遠(yuǎn)的意義。由于__地處山區(qū)，人口密度相對(duì)較低，區(qū)域經(jīng)濟(jì)相對(duì)落后，鄉(xiāng)(鎮(zhèn))村之間位置相距較遠(yuǎn)，各種限制因素較多。隨著__市鄉(xiāng)村康莊公路工程建設(shè)的不斷推進(jìn)，農(nóng)村客運(yùn)站的建設(shè)問(wèn)題已經(jīng)顯得十分突出。我們要在全省交通規(guī)劃的框架內(nèi)，探索出一條適合__實(shí)際的農(nóng)村客運(yùn)站建設(shè)路子。
近年來(lái)，隨著省、市政府對(duì)農(nóng)業(yè)、農(nóng)村建設(shè)的進(jìn)一步重視，作為對(duì)鄉(xiāng)村康莊工程的配套設(shè)施，__市的農(nóng)村客運(yùn)站建設(shè)也進(jìn)入了實(shí)質(zhì)性的階段，一部分農(nóng)村客運(yùn)站相繼建成并投入使用，為改善農(nóng)村群眾乘車(chē)條件，構(gòu)建鄉(xiāng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)發(fā)揮了積極作用。但由于土地、資金、客流等因素的限制，客運(yùn)站的建設(shè)步伐在__推進(jìn)較慢。截止2016年底，__全市建成鄉(xiāng)鎮(zhèn)級(jí)三級(jí)客運(yùn)站1個(gè)，鄉(xiāng)鎮(zhèn)級(jí)準(zhǔn)四級(jí)站5個(gè)，簡(jiǎn)易站8個(gè)，農(nóng)村回頭站10個(gè)，農(nóng)村港灣式停靠站35個(gè)。2016年在建和改建的鄉(xiāng)鎮(zhèn)準(zhǔn)四級(jí)站有：蓮都1個(gè)、縉云1個(gè)、松陽(yáng)縣4個(gè)、遂昌縣4個(gè)、云和縣2個(gè)、龍泉市1個(gè)、慶元縣1個(gè)，共計(jì)14個(gè)；在建的農(nóng)村回頭站和港灣式停靠站或招呼站共有89個(gè)。目前我市在建和建成的鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站（簡(jiǎn)易站）共28個(gè)，僅占全市鄉(xiāng)鎮(zhèn)的14.9；建成和在建的行政村回頭站和港灣式停靠站或招呼站共134個(gè)，僅占全市行政村的3.85和已通等級(jí)公路行政村的4.88。農(nóng)村客運(yùn)站的建設(shè)已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于公路建設(shè)步伐，大多數(shù)農(nóng)村群眾仍然在風(fēng)雨烈日下等候乘車(chē)，這種狀況已經(jīng)不能適應(yīng)__社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)的需要。
二、__市農(nóng)村客運(yùn)站建設(shè)面臨的困難和問(wèn)題
一是沒(méi)有在思想上引起重視。一些鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府和行政村領(lǐng)導(dǎo)對(duì)農(nóng)村客運(yùn)站的建設(shè)不夠重視，認(rèn)識(shí)不足，建站的積極性不高。在農(nóng)村公路的建設(shè)和客運(yùn)站的建設(shè)兩者之間，往往偏重于前者而忽略后者。一些鄉(xiāng)鎮(zhèn)領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)為公路建成了，大功已成就，客車(chē)開(kāi)通了，群眾出行有車(chē)乘，客運(yùn)站建與不建問(wèn)題不大。
二是農(nóng)村客流實(shí)載率低。由于大量農(nóng)村人員從事勞務(wù)輸出，使農(nóng)村常住人口數(shù)量明顯減少，除逢年過(guò)節(jié)期間外，平常在農(nóng)村留守的大多是老弱病殘人員，流動(dòng)性較小。據(jù)調(diào)查，我市三級(jí)農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)通鄉(xiāng)鎮(zhèn)線路班車(chē)年均實(shí)載率為58.5，通行政村線路班車(chē)實(shí)載率為48.6。為此，經(jīng)營(yíng)農(nóng)村客運(yùn)的運(yùn)輸業(yè)戶基本上處于保本或微利狀況，很難支付再次進(jìn)站的費(fèi)用，失去了以車(chē)養(yǎng)站的費(fèi)源支持。由于無(wú)利可圖，依靠社會(huì)力量建設(shè)客運(yùn)站也就成了一個(gè)難以實(shí)現(xiàn)的美好愿望。
20。如蓮都的碧湖鎮(zhèn)、大港頭鎮(zhèn)、龍泉的安仁鎮(zhèn)等均因土地價(jià)格的問(wèn)題，客運(yùn)站的建設(shè)難以落實(shí)，三年來(lái)經(jīng)過(guò)反復(fù)的協(xié)商，但至今沒(méi)有進(jìn)展。建造一個(gè)等級(jí)客運(yùn)站，需要土地約2000平方米，征地費(fèi)用就要50萬(wàn)元。
四是農(nóng)村規(guī)劃的不配套。由于__各地的鄉(xiāng)鎮(zhèn)規(guī)劃在幾年前已經(jīng)基本完成，有的鄉(xiāng)鎮(zhèn)基本布局已形成，近年提出的農(nóng)村客運(yùn)站建設(shè)沒(méi)能列入小城鎮(zhèn)發(fā)展規(guī)劃。
五是建站資金明顯不足。按目前__農(nóng)村房屋的建設(shè)成本，建成一個(gè)準(zhǔn)四級(jí)站需60-70萬(wàn)元，交通部和省交通廳共補(bǔ)助30萬(wàn)元，缺口約30萬(wàn)元。__多數(shù)縣級(jí)財(cái)政為“吃飯財(cái)政”，為了建設(shè)康莊工程已經(jīng)“勒緊褲帶”，難以再顧及農(nóng)村客運(yùn)站的建設(shè)，鄉(xiāng)鎮(zhèn)財(cái)力更是無(wú)從談起。
農(nóng)村客運(yùn)站是農(nóng)村客運(yùn)的樞紐，是農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)管理、安全管理和運(yùn)輸服務(wù)的重要載體和平臺(tái)，是聯(lián)系人、車(chē)、路的結(jié)合點(diǎn)，是實(shí)現(xiàn)農(nóng)村道路運(yùn)輸市場(chǎng)各要素間有機(jī)結(jié)合重要設(shè)施。根據(jù)__的實(shí)際，農(nóng)村客運(yùn)站的建設(shè)應(yīng)立足于規(guī)劃先行、路站同建、簡(jiǎn)易為主的原則。除少數(shù)人口密集，客運(yùn)樞紐作用比較明顯又具有建站條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，建設(shè)四級(jí)或以上客運(yùn)站外，一般鄉(xiāng)鎮(zhèn)以簡(jiǎn)易車(chē)站或回頭站為主，通過(guò)與各行政村的港灣式車(chē)站和沿途的招呼站相連接，形成廣泛覆蓋的農(nóng)村客運(yùn)站站點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)客車(chē)進(jìn)站，旅客歸點(diǎn)。在農(nóng)村客運(yùn)站的運(yùn)行費(fèi)用上，原則上要通過(guò)多種渠道籌集資金維持客運(yùn)站的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，盡可能地減小進(jìn)站經(jīng)營(yíng)業(yè)戶的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。
四、加快__市農(nóng)村客運(yùn)站建設(shè)的措施
將農(nóng)村客運(yùn)站規(guī)劃與各地的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村規(guī)劃相銜接，使規(guī)劃具有較強(qiáng)的可操作性。與此同時(shí)，要爭(zhēng)取各級(jí)政府出臺(tái)支持農(nóng)村客運(yùn)站建設(shè)的政策，為農(nóng)村客運(yùn)站的建設(shè)、使用和管理提供政策保障。
2、要路站同建，統(tǒng)籌實(shí)施。在農(nóng)村公路的設(shè)計(jì)、審查、施工、資金撥付、竣工驗(yàn)收各個(gè)環(huán)節(jié)，要將客運(yùn)站的建設(shè)用地作為一項(xiàng)重要內(nèi)容嚴(yán)格把關(guān)，確保客運(yùn)站的用地并留有余地，努力做到路站同建，同時(shí)投入使用。
3、要因地制宜，加快建設(shè)。鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站的建設(shè)必須考慮到有利于群眾的乘車(chē)，不宜遠(yuǎn)離中心地帶。在保證滿足停車(chē)和旅客候車(chē)的'前提下，可以考慮與運(yùn)管站相結(jié)合，與各類市場(chǎng)相結(jié)合、與行政村辦公用房相結(jié)合等。土地征用應(yīng)根據(jù)土地所有者的意愿，采取土地置換、帶地入股、租賃等多種形式，既要保證客運(yùn)站科學(xué)選址，又不能損害老百姓的利益，以此突破土地制約瓶頸，加快客運(yùn)站的建設(shè)。
4、要統(tǒng)一標(biāo)識(shí)，各具特色。在農(nóng)村客運(yùn)站的建設(shè)中要根據(jù)__山區(qū)和少數(shù)民族地區(qū)的實(shí)際情況，設(shè)計(jì)建造一些具有當(dāng)?shù)靥厣⒛芊从趁耧L(fēng)民俗的客運(yùn)站，為美化__農(nóng)村增添風(fēng)景。條件許可的，可以在沿線港灣式車(chē)站建造簡(jiǎn)易用房，以出租的方式提供給相關(guān)經(jīng)營(yíng)人員，實(shí)行站店結(jié)合，為乘車(chē)群眾提供一些簡(jiǎn)便的服務(wù)。要規(guī)范客運(yùn)站標(biāo)識(shí)，農(nóng)村客運(yùn)站的標(biāo)識(shí)必須統(tǒng)一規(guī)范，便于群眾和外來(lái)旅游人員的識(shí)別。
5、要強(qiáng)化管理，發(fā)揮作用。運(yùn)管部門(mén)應(yīng)充分發(fā)揮職能作用，采取有效措施加強(qiáng)農(nóng)村客運(yùn)站的管理，要向運(yùn)輸業(yè)戶和群眾宣傳有關(guān)交通法律法規(guī)，積極做好引導(dǎo)，確保客車(chē)進(jìn)站停靠，旅客進(jìn)站上下車(chē)，使之成為良好的交通行為習(xí)慣。要監(jiān)督站務(wù)人員的經(jīng)營(yíng)行為，加強(qiáng)業(yè)務(wù)指導(dǎo)和督促，使其提高服務(wù)質(zhì)量，讓農(nóng)民真正享受到進(jìn)站候車(chē)的方便與舒適。同時(shí)，加大對(duì)站外經(jīng)營(yíng)的打擊力度，維護(hù)進(jìn)站經(jīng)營(yíng)業(yè)戶的利益。根據(jù)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的不同情況，完善客運(yùn)站配套設(shè)施，拓寬客運(yùn)站服務(wù)領(lǐng)域，增加客運(yùn)站的服務(wù)功能，以提高經(jīng)濟(jì)效益，將農(nóng)村客運(yùn)站建成集停車(chē)、住宿、餐飲、配客、組貨、配載、車(chē)輛維修等于一體的多功能型道路運(yùn)輸綜合服務(wù)站，減少向進(jìn)站車(chē)輛收取費(fèi)用，實(shí)現(xiàn)以站養(yǎng)站。
將農(nóng)村客運(yùn)站規(guī)劃與各地的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村規(guī)劃相銜接，使規(guī)劃具有較強(qiáng)的可操作性。與此同時(shí)，要爭(zhēng)取各級(jí)政府出臺(tái)支持農(nóng)村客運(yùn)站建設(shè)的政策，為農(nóng)村客運(yùn)站的建設(shè)、使用和管理提供政策保障。
2、要路站同建，統(tǒng)籌實(shí)施。在農(nóng)村公路的設(shè)計(jì)、審查、施工、資金撥付、竣工驗(yàn)收各個(gè)環(huán)節(jié)，要將客運(yùn)站的建設(shè)用地作為一項(xiàng)重要內(nèi)容嚴(yán)格把關(guān)，確保客運(yùn)站的用地并留有余地，努力做到路站同建，同時(shí)投入使用。
3、要因地制宜，加快建設(shè)。鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站的建設(shè)必須考慮到有利于群眾的乘車(chē)，不宜遠(yuǎn)離中心地帶。在保證滿足停車(chē)和旅客候車(chē)的前提下，可以考慮與運(yùn)管站相結(jié)合，與各類市場(chǎng)相結(jié)合、與行政村辦公用房相結(jié)合等。土地征用應(yīng)根據(jù)土地所有者的意愿，采取土地置換、帶地入股、租賃等多種形式，既要保證客運(yùn)站科學(xué)選址，又不能損害老百姓的利益，以此突破土地制約瓶頸，加快客運(yùn)站的建設(shè)。
4、要統(tǒng)一標(biāo)識(shí)，各具特色。在農(nóng)村客運(yùn)站的建設(shè)中要根據(jù)__山區(qū)和少數(shù)民族地區(qū)的實(shí)際情況，設(shè)計(jì)建造一些具有當(dāng)?shù)靥厣⒛芊从趁耧L(fēng)民俗的客運(yùn)站，為美化__農(nóng)村增添風(fēng)景。條件許可的，可以在沿線港灣式車(chē)站建造簡(jiǎn)易用房，以出租的方式提供給相關(guān)經(jīng)營(yíng)人員，實(shí)行站店結(jié)合，為乘車(chē)群眾提供一些簡(jiǎn)便的服務(wù)。要規(guī)范客運(yùn)站標(biāo)識(shí)，農(nóng)村客運(yùn)站的標(biāo)識(shí)必須統(tǒng)一規(guī)范，便于群眾和外來(lái)旅游人員的識(shí)別。
5、要強(qiáng)化管理，發(fā)揮作用。運(yùn)管部門(mén)應(yīng)充分發(fā)揮職能作用，采取有效措施加強(qiáng)農(nóng)村客運(yùn)站的管理，要向運(yùn)輸業(yè)戶和群眾宣傳有關(guān)交通法律法規(guī)，積極做好引導(dǎo)，確保客車(chē)進(jìn)站停靠，旅客進(jìn)站上下車(chē)，使之成為良好的交通行為習(xí)慣。要監(jiān)督站務(wù)人員的經(jīng)營(yíng)行為，加強(qiáng)業(yè)務(wù)指導(dǎo)和督促，使其提高服務(wù)質(zhì)量，讓農(nóng)民真正享受到進(jìn)站候車(chē)的方便與舒適。同時(shí)，加大對(duì)站外經(jīng)營(yíng)的打擊力度，維護(hù)進(jìn)站經(jīng)營(yíng)業(yè)戶的利益。根據(jù)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的不同情況，完善客運(yùn)站配套設(shè)施，拓寬客運(yùn)站服務(wù)領(lǐng)域，增加客運(yùn)站的服務(wù)功能，以提高經(jīng)濟(jì)效益，將農(nóng)村客運(yùn)站建成集停車(chē)、住宿、餐飲、配客、組貨、配載、車(chē)輛維修等于一體的多功能型道路運(yùn)輸綜合服務(wù)站，減少向進(jìn)站車(chē)輛收取費(fèi)用，實(shí)現(xiàn)以站養(yǎng)站。