演講稿是演講者根據(jù)幾條原則性的提綱進(jìn)行演講，比較靈活，便于臨場發(fā)揮，真實(shí)感強(qiáng)，又具有照讀式演講和背誦式演講的長處。那么演講稿怎么寫才恰當(dāng)呢？以下是我?guī)痛蠹艺淼难葜v稿模板范文，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

駕駛員演講稿篇一

一、分析形勢，提高認(rèn)識，增強(qiáng)做好春運(yùn)交通安全工作的責(zé)任感和使命感

20xx年以來，我鎮(zhèn)道路交通安全工作在縣委、縣府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，緊緊圍強(qiáng)化監(jiān)管、落實(shí)責(zé)任、突出預(yù)防、治理隱患、遏制事故、保障平安的總體目標(biāo)，以創(chuàng)建平安鄉(xiāng)鎮(zhèn)為載體，按照縣委、縣府的工作要求，切實(shí)加強(qiáng)道路交通安全工作的領(lǐng)導(dǎo)，建立道路交通安全管理機(jī)制，完善道路交通安全保障體系，落實(shí)道路交通安全責(zé)任制，狠抓薄弱環(huán)節(jié)和隱患整改，積極開展春運(yùn)交通安全整治、村道公路交通安全治理，及預(yù)防特大道路交通事故百日安全活動等交通安全專項(xiàng)活動，嚴(yán)厲整治，有力的打擊了各種交通違法行為，有效地遏制道路交通事故的發(fā)生。確保轄區(qū)交通安全形勢平安穩(wěn)定。

一是客流量有增無減。距春節(jié)僅20天時間，學(xué)生放假時間較為集中，學(xué)生流與民工流、探親流將行成回鄉(xiāng)人口大匯聚，但節(jié)后客流將會大大增加，車流、物流、民工潮、學(xué)生潮集中，給春運(yùn)交通安全帶來壓力，也會給們轄區(qū)內(nèi)駕帶來嚴(yán)峻的考驗(yàn)。

二是春運(yùn)乘坐交通工具的種類增多。隨著我區(qū)機(jī)動車輛特別是私家車、摩托車的增多，人們出行選擇的空間更大，出行的方式比較靈活，給道路交通安全管理工作帶來新的問題和難度，并帶來交通安全大隱患。

三是道路交通安全管理工作任務(wù)加重。隨著人們生活水平的提高，購買交通工具人員也在逐年增加，車流量較以往大大增多;針鎮(zhèn)村村通工程的強(qiáng)力實(shí)施，我鎮(zhèn)已基本構(gòu)成村通道路網(wǎng)絡(luò)，給機(jī)動車輛，特別是農(nóng)機(jī)車輛上路提供了條件，增加了道路交通不安全因素。加之今冬氣候異常，冷暖交替頻繁,極易形成冰雪路面，給行車安全帶來隱患。這些客觀條件無疑給交通安全管理帶來諸多難度。因此，我們決不能厭倦懈怠，掉以輕心，大家一定要以對黨對人民高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，從維護(hù)改革發(fā)展穩(wěn)定大局出發(fā)，牢固樹立安全第一的思想，警鐘長鳴，增強(qiáng)責(zé)任感和緊迫感，正確處理安全生產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系，把安全生產(chǎn)作為當(dāng)前重要工作，集中精力，抓緊抓實(shí)抓好。

二、立足防范，強(qiáng)化宣傳，努力營造全民參與交通安全的良好氛圍

安全宣傳教育是安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)性工作，要堅持經(jīng)常抓，反復(fù)抓，常抓不懈。各車主及駕駛員要深入學(xué)習(xí)貫徹《安全生產(chǎn)法》和《道路交通安全法》，強(qiáng)化對廣大駕駛員的道路交通法律法規(guī)、安全知識和職業(yè)道德教育，把春運(yùn)交通安全知識、生產(chǎn)生活安全常識寓于經(jīng)濟(jì)、社會活動的全過程。春運(yùn)期間，對轄區(qū)內(nèi)的駕駛員進(jìn)行一次安全培訓(xùn)，其目地是讓每一個車主、業(yè)主、及駕駛員要明白知曉相關(guān)法律規(guī)，提高安全駕駛意識，讓交通安全深入人心，讓每個人都自覺遵守安全法規(guī)，自覺抵制違法行為，增強(qiáng)自防自救能力。要始終堅持預(yù)防為主的方針，立足防范，要把安全生產(chǎn)工作“關(guān)口前移”、“重心下移”，抓早、抓小、抓苗頭、抓基層。要搞好經(jīng)常性的監(jiān)督檢查，建立健全安全行車記錄，完善安全警示設(shè)施，把交通事故消除在萌芽狀態(tài)。要抓好重大隱患源的監(jiān)控和治理，加強(qiáng)對各村村道路的整治、隱患整改落實(shí)情況的監(jiān)督檢查，加大對三超行為的查處懲治力度，并設(shè)立舉報電話，努力形成全社會參與交通安全的良好氛圍。利用今天培訓(xùn)的機(jī)會，強(qiáng)化車主及駕駛員安全責(zé)任，宣傳、教育廣大人民群眾和流動人員提高行車、乘車安全意識，幫助、支持、配合春運(yùn)工作，取得廣大人民群眾對春運(yùn)工作進(jìn)一步的理解和支持，確保春運(yùn)工作圓滿完成。

三、加強(qiáng)預(yù)防，突出重點(diǎn)，全力保障春運(yùn)期間道路安全暢通

各部門要牢牢樹立“安全第一，預(yù)防為主，安全是效益，安全是幸?！钡囊庾R，切實(shí)抓好春運(yùn)各項(xiàng)安全措施的落實(shí)。派出所民警和鎮(zhèn)安辦人員一道，為確保春運(yùn)安全，將加強(qiáng)交通安全管理，組織人員，調(diào)整警力，在管轄路段將實(shí)施流動檢查，當(dāng)前要重點(diǎn)查糾客車嚴(yán)重超載、超速行駛、強(qiáng)行超車、疲勞駕駛、夜間交通違法行為，打擊非法營運(yùn)，黑車營運(yùn)，要堅持嚴(yán)格依法管理，從嚴(yán)處罰，頂格處罰，決不留情，決不放過一車一人，決不姑息遷就，切實(shí)形成嚴(yán)管重罰氣候，嚴(yán)防重特大道路交通事故發(fā)生。同時，要認(rèn)真研究冬季惡劣天氣下的交通事故對策，提前做好準(zhǔn)備工作，制定工作預(yù)案，提高惡劣天氣下交通事故防控能力。為保障我鎮(zhèn)行車通行能力，保證安全為前提，要求每位駕駛員進(jìn)行在春節(jié)前進(jìn)一次全面的安全教育培訓(xùn)，加大駕駛員安全檢查督查力度，嚴(yán)禁違章駕駛、冒險行車，強(qiáng)化安全意識，杜絕事故發(fā)生。各車主駕駛員要對自己所屬的車輛進(jìn)行一次全面檢查維修，嚴(yán)禁病車報廢車上路行駛載客，徹底消除事故隱患。轄區(qū)內(nèi)11條村道路，因路礦差，坡陡灣急，各村道路都屬于高危路，也正在整治過程中，安全設(shè)施不完善，各村道已明確提示，嚴(yán)禁客運(yùn)車及貨運(yùn)車載客通行，同時也嚴(yán)禁包車通行，如造成后果由車主自行負(fù)全部責(zé)任，各路已有明確的標(biāo)識告之，同時要認(rèn)真落實(shí)好“三防”(防滑、防火、防爆)安全措施。派出所、安辦人員要密切配合做好消防設(shè)施及危險品檢查，嚴(yán)禁危險品夾帶上車，確保春運(yùn)安全。

同志們，今年的春運(yùn)與往年相比任務(wù)更繁重，工作更艱巨，在此，我代表鎮(zhèn)政府向在座的車主及駕駛員同志們表示最親切的問候，并預(yù)祝今年的春運(yùn)交通安全工作平安、順利，確保轄區(qū)安全，社會穩(wěn)定。

最后預(yù)祝大家春節(jié)快樂，萬事如意!

謝謝大家!

駕駛員演講稿篇二

各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們： 大家好！

今天我演講的題目是“安全責(zé)任、重于泰山”。安全連著你我他，幸福才會千萬家，安全行車對我們軍車駕駛員來說是永恒的主題。2012年是大事之年，喜迎黨的“十八大”勝利召開。為此我們作為一名駕駛員就應(yīng)當(dāng)把安全工作和安全教育擺在首位，始終把安全工作作為底線，努力實(shí)現(xiàn)零違章、零事故的目標(biāo)。在人潮洶涌，車水馬龍的社會中，安全是最重要的，當(dāng)心過往的車輛，這是每個人都在時時刻刻提醒自己的；“隱患險于明火、防范勝于追究、責(zé)任重于泰山”，這是我和戰(zhàn)友們每天上班應(yīng)該樹立的信念，在人生的旅途上，安全伴我同行！獨(dú)自走在人生道路上，一直依賴著“安全”這個拐杖，沒有它我們可能摔跤，可能走不過風(fēng)風(fēng)雨雨，更不可能達(dá)到人生最輝煌的時刻。做為一名軍車駕駛員，安全是我們的主要職責(zé)，是我們每個人責(zé)無旁貸的責(zé)任，安全工作需要我們大家集思廣議，獻(xiàn)計、獻(xiàn)策、盡職盡責(zé)。今年時間已經(jīng)過半，有我們的成績，也有我們的不足，成績不能代表過去，不足的地方需要進(jìn)一步改進(jìn)，我們應(yīng)該從點(diǎn)滴做起、從小事做起、從每一個細(xì)節(jié)做起，我們都希望擁有一個幸福美滿的家庭，那里充滿著歡聲笑語，充滿著理解和支持，充滿著愛心與永恒，我們都希望它向水晶一樣晶瑩剔透，完美無暇，然而在交通事故中生命卻顯得如此的脆弱和無奈，每年有多少個家庭因此變得不再完整，瞬間失去了往日的歡聲笑語，生活變得不再幸福。我是一名已經(jīng)有著10多年駕齡的司機(jī)，多年的駕駛經(jīng)驗(yàn)告訴我，要想做到安全，一是要管好自己，集中精力，謹(jǐn)慎駕駛;二是要養(yǎng)成良好的駕駛作風(fēng)，強(qiáng)化自身的道德素質(zhì)。

一名軍車駕駛員，在工作中首先要管好自己，集中精力，謹(jǐn)慎駕駛，許多事故的發(fā)生，往往是不經(jīng)意間思想麻痹大意，我們每天行駛在公路上，穿梭于大街小巷之間，在繁華的都市中與無數(shù)的行人擦肩而過，安全和事故的界線是那么的渺小。一個微小的失誤可能讓我們抱憾終身。生命對于我們每個人來說，只有一次，我們應(yīng)該萬分珍惜，當(dāng)那一個個因安全隱患所造成的事故呈現(xiàn)在我們面前時，不能不引起的我們深思；當(dāng)看到因事故致殘的人聲淚俱下時，當(dāng)聽到失去親人的童音凄涼酸楚時，面對這一起起慘痛的教訓(xùn)，我們有何理由不講安全呢？有何理由不把安全牢記心頭呢？對于那些不能復(fù)蘇的生命，對于那些給亡者的親人所帶來無法彌補(bǔ)的創(chuàng)傷，我們又何以自處？這一切的一切，都在警示著我們，告誡著著我們“安全責(zé)任重于泰山”。作為一名軍車駕駛員，我深深懂得自己肩膀上背負(fù)著重大的責(zé)任，手握的是方向盤，關(guān)系的是千家萬戶，每一個人的幸福安危。如果我們沒有牢牢樹立“安全第一”的意識，沒有良好的職業(yè)道德素質(zhì)，那就是失職，就是對自己和單位的不負(fù)責(zé)任，甚至意味著犯罪。安全和良好的行車秩序，是我們?yōu)椴筷牱?wù)的最基本的要求。為此我們必須奉職盡責(zé)的干好自己的本職工作，在行車中嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，行車紀(jì)律，從自身做起，從點(diǎn)滴做起，注重車輛日常保養(yǎng)，認(rèn)真檢查車輛技術(shù)狀況將影響安全的隱患及時消除在萌芽狀態(tài)。雖然我是一名有著10多年駕齡的駕駛員，但我也不敢說我駕駛技術(shù)有多好，不發(fā)生事故那才叫好。在座的每為同行們，我想真誠的說一句話：安全需要我們大家從自身做起，讓我們共同探討，取長補(bǔ)短，互相學(xué)習(xí)，發(fā)揚(yáng)團(tuán)結(jié)拼搏，力爭奉獻(xiàn)的精神，從安全為首，力爭后半年的安全工作圓滿順利。

安全行車200萬駕駛員代表表彰會發(fā)言稿 尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們： 大家上午好！我叫xxx，是客運(yùn)分公司車隊的一名駕駛員。今天，很榮幸能作為受表彰駕駛員代表在這里發(fā)言。在此我衷心的感謝集團(tuán)各級領(lǐng)導(dǎo)對我工作的肯定,感謝各位同事對我工作的支持和幫助！我于1987年5月份進(jìn)入客運(yùn)公司工作的，從1989年一直在煙臺客運(yùn)分公司擔(dān)任駕駛員工作至今。二十多年來，我親身經(jīng)歷了集團(tuán)公司的發(fā)展變化，是xxxx的日漸壯大，給了我成長的舞臺，1992年參加交通局組織“節(jié)油能手”比賽獲得第一名；2007年獲得“安全行車百萬公里”駕駛員表彰；2012年榮獲客運(yùn)分公司優(yōu)秀共產(chǎn)黨員稱號；2013年榮獲集團(tuán)公司及國資委優(yōu)秀共產(chǎn)黨員稱號。

1、檢查車要勤。我們常說，人愛車一分，車愛人十分。每次出車前，我都提前一小時去接車，對車輛進(jìn)行仔細(xì)檢查，并堅持“三必檢”：一必檢查發(fā)動機(jī)、機(jī)油情況，二必檢查輪胎、皮帶等，三必檢查空調(diào)、滅火器、消防錘等附屬設(shè)施，對發(fā)現(xiàn)問題及時整改好。運(yùn)行途中，只要車一停下來，就將車況整體檢查一遍，無論刮風(fēng)下雨，從不間斷。這樣既保持了車況良好，又防止了開病車上路。

2、執(zhí)行規(guī)章要嚴(yán)。“沒有規(guī)矩不成方圓”，特別是交通法規(guī)和企業(yè)的規(guī)章制度，我都嚴(yán)格遵守。在行車中，我始終堅持做遵章守紀(jì)的帶頭人，從一坐到駕駛室開始，自己就把方向盤當(dāng)成自己、旅客和企業(yè)的生命線，運(yùn)行操作中嚴(yán)格按交通法規(guī)，按規(guī)定線路和路牌標(biāo)識運(yùn)行，絕不違章作業(yè)，這樣不僅有效防止了事故，也讓旅客感到乘坐我們煙臺交運(yùn)快車的安全?！伴_車如打仗，急躁和思想麻痹是兩個最大的敵人?！倍嗄陙?，我堅持不開英雄車、賭氣車，不爭道，不搶先。每到城區(qū)道路、十字路口和在紅燈閃起還有十秒左右時，自己總習(xí)慣提前減速慢行或停車等候。寧等三分，不搶一秒，這也是我的駕駛原則。

3、業(yè)務(wù)技術(shù)要精。從干上駕駛員這一行起，我就養(yǎng)成了積極學(xué)習(xí)，精益求精的習(xí)慣。無論工作有多忙，家庭有什么事，自己從不耽誤參加公司和車隊組織的安全學(xué)習(xí)，從學(xué)習(xí)中我不僅能得到的領(lǐng)導(dǎo)和各級的指示精神，還能從中學(xué)到新的安全行車經(jīng)驗(yàn)。常言說，吃一塹，長一智，可作為一個司機(jī)，要是非得“吃一塹”才能“長一智”，那代價可是太大了，重要的是吃別人的“塹”，長自己的“智”。在出行的路上，凡是碰到的交通事故，我都要仔細(xì)琢磨原因，是雨天路滑？超速行駛？還是機(jī)件失靈？對發(fā)生的每一起事故，對我來說都是一本安全行車教材。

多年來，由于我一直在運(yùn)輸生產(chǎn)一線，堅守在駕駛工作崗位上，家里的事情很少操心，柴米油鹽，妻子也從不讓我插手，孩子的學(xué)習(xí)情況我也很少過問，正是家人的支持，使我心無旁騖，一心撲在工作上。其實(shí)，我何嘗不想請上十天半月的假，陪同妻子兒子玩一玩，逛一逛，回家多看看年邁的父母，盡一份孝心。但一想到企業(yè)的培養(yǎng)、身為駕駛員的責(zé)任，尤其是自己作為安全行車百萬公里標(biāo)兵，就必須義無反顧，顧全大局，作出表率，怎能輕易離開駕駛員崗位呢？所以今天，我能夠取得這份榮譽(yù)，我認(rèn)為再苦再累也是值得的。

各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們，成績和榮譽(yù)只能屬于過去，我將把這份榮譽(yù)作為一個新的起點(diǎn)，新的開端，作為今后加倍努力工作的動力，在平凡的駕駛崗位上，為集團(tuán)公司蓬勃發(fā)展再立新功，再創(chuàng)輝煌！

謝謝大家！篇3：司機(jī)演講稿 朋友們： 你們見過這樣的一些場景嗎？在公共場合旁若無人地吞云吐霧；在安靜的圖書館高聲喧嘩；在整潔的馬路、車廂里隨地亂扔、亂吐；在綠茵茵的草地上肆意踐踏?? 人們司空見慣的不良習(xí)慣已到了觸目驚心、危及社會公德的地步。同樣，我們公交駕駛員的一些不良行為也成為了損害社會形象，影響公眾安全的頑癥。

大家都知道，安全和服務(wù)在公交行業(yè)意味著什么，可是就有那么一些人為了講所謂的漂亮，穿著厚厚的涼拖鞋和短短的裙子就進(jìn)了駕駛室；另有一些人以為自己是老師傅，開車時手腳總是放在不該放的地方；還有的人感覺馬路是他一個人的，想怎么開就怎么開，高興起來可以把車開得象毛筆字一樣，縱橫交錯；最常見的還是某些人帶著情緒上班，總覺得乘客象差他什么似的，橫眉冷對，惡語相向。凡此種種，不一而足。如果我是乘客，至少我不敢或不愿坐這些人開的車，何故？花錢乘車本來是一次享受，是為了平安到達(dá)目的地，不是為了來欣賞駕駛小姐的表演，也不是來體驗(yàn)爭搶開車的刺激的?？涩F(xiàn)在上車卻要擔(dān)驚受怕或挨罵受氣，值得嗎？我干脆等一下坐別的車好了。

粗略算起來，我們公交一線人員的那些讓乘客不滿意的不良習(xí)慣有這么幾種：一是不良駕駛行為。開賭氣車、霸王車、英雄車，開車注意力不集中，打手機(jī)、吃東西，對國家財產(chǎn)和人民群眾生命安全極端不負(fù)責(zé)任；二是不良服務(wù)行為。這主要體現(xiàn)一個懶字上：乘客問話懶得搭理，車輛壞了懶得組織轉(zhuǎn)乘，見到乘客亂吐亂扔卻視而不見；三是不良售票行為。有的人總以為自己做事別人看不見，時常將本應(yīng)是集體的錢裝到了自己的口袋里；四是不良操作行為。開起車來象放鞭炮似的，完全不顧機(jī)件使用壽命；五是不良修車行為。不按工藝規(guī)程操作，憑自己的興趣來擺弄車輛。

我們知道，人無完人，金無足赤，誰都有不足之處。倘若一些個人習(xí)慣于人無害，倒也不必追究；但是，若這些習(xí)慣有礙于社會形象、影響了公司聲譽(yù)、損害了乘客利益，那我們就得痛下決心，非改不可。有人說：江山易移，本性難改。不良習(xí)慣也是長年積累形成的，要想在短時間內(nèi)徹底改掉不太可能。那么，你就想一想如果你的妻子、孩子或你的家人看到你的這些壞毛病后的那種心態(tài)，想一想出了事故后，傷者家屬的那種悲痛欲絕的眼神！

德國詩人歌德說過：行為是一面鏡子，每個人都把自己的形象顯現(xiàn)于其中。在我們每天的迎來送往中，在我們平凡的工作之中，我們的行為都代表著武漢公交，體現(xiàn)出我們自身的修養(yǎng)。如果能夠通過自己的勞動使乘客如沐春風(fēng)，使車廂成為傳播精神文明的陣地，為我們公交增光添彩，讓公交成為城市一道亮麗的風(fēng)景線，那么，我們就可以自豪地說：我的形象是偉大的，我的付出是值得的！

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、同事們：

大家好！今天，我就自己在司機(jī)崗位上的體會、如何做好自己今后的工作兩 方面做以簡短的演講，希望大家對我的工作提出意見和建議，以便督促我能在司 機(jī)這個崗位上做的更好。時光如梭，轉(zhuǎn)眼間我來咱們推廣站上班也將近一年，走上司機(jī)崗位也已有半 年之久。司機(jī)工作比較特殊，關(guān)系著大家的安危，須保持清醒的頭腦，做到隨叫 隨到。半年來我基本上能遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，服從單位領(lǐng)導(dǎo)統(tǒng)一調(diào)配，不開私車，出車都是經(jīng)主管領(lǐng)導(dǎo)或辦公室通知，并按派車通知規(guī)定的時間、地點(diǎn)出車；出車 時能遵守交通規(guī)則，不開違章車，不開酒后車，不開賭氣車；對車輛能按時到指 定修理廠進(jìn)行維修、保養(yǎng)、審驗(yàn)、清洗，使車輛始終保持最佳運(yùn)行狀況，杜絕了 不安全因素的發(fā)生，保證了單位及職工的人身安全。

青春是美麗的，一個人的青春可以平庸無奇，也可以放射出英雄的火花，可 以因虛而懊悔，也可用踏踏實(shí)實(shí)地步子，走向輝煌壯麗的明天。平凡的司機(jī)崗位，再加上社會上形形色色的誘惑，要想始終如一的保持干事的激情、用自己的行動 去詮釋愛崗敬業(yè)、盡心、盡力、盡責(zé)，那確實(shí)是一件不容易的事。俗語說的好 “做 一件好事不難，難的是一輩子做好事”，回想這半年來的工作，我覺得自己在 很多方面做的還不夠好，今后我決定從以下幾方面改進(jìn)自己，讓自己能夠經(jīng)得起 勝利和挫折、順境和逆境、高潮和低潮的考驗(yàn)，以適應(yīng)時代的發(fā)展。一是加強(qiáng)學(xué)習(xí)，逐步提升思想素質(zhì)。“活到老，學(xué)到老”，面對當(dāng)前飛速發(fā)展 的時代，任何人都應(yīng)當(dāng)以時不我待的精神投入到學(xué)習(xí)當(dāng)中，稍有放松就會落伍。面對崗位的責(zé)任，我將不斷加強(qiáng)思想政治理論知識和各項(xiàng)安全教育活動的學(xué)習(xí)，不斷提高思想政治覺悟，不斷提高為農(nóng)服務(wù)的意識，不斷地加強(qiáng)世界觀、人生觀 和價值觀的改造和品行修養(yǎng)的錘煉。作為了一名司機(jī)，我將樹立嚴(yán)格服從組織、服從需要的大局觀念；培養(yǎng)愛崗守責(zé)、無私奉獻(xiàn)的敬業(yè)精神；常懷大公無私、真 誠友善的道德情懷。我要趁自己年紀(jì)小、精力充沛、沒有后顧之憂的時候，抓住 自己年輕的這個優(yōu)勢和機(jī)遇，抓緊時間學(xué)習(xí)認(rèn)真學(xué)習(xí)理論知識和社會知識，全面 提高認(rèn)知社會、分析和解決問題的能力，學(xué)會做人，學(xué)會做事。二是昂揚(yáng)奮進(jìn)，保持干事創(chuàng)業(yè)激情。我將以“用心熱愛自己的工作崗位，并 把在本職崗位上創(chuàng)造出驕人成績”作為自己的左右銘，把每一天、每一件事事都 當(dāng)作是生活的開始，愛惜車輛，勤擦洗，定期進(jìn)行保養(yǎng)，出車時帶齊各種證件，出車期間不喝酒，保證充足的睡眠，不疲勞駕駛，文明駕駛。我覺得，熱愛是最 好的老師，當(dāng)自己能夠?qū)ψ约旱墓ぷ鞲叨葻釔鄣臅r候，就算再多的辛苦，再多的 付出，都會感覺到自己很幸福。三是腳踏實(shí)地，努力加強(qiáng)專業(yè)技能。我上班后最深的體會是沒有技術(shù)是很難 在社會立足的，更使從軍營走向社會的我懂得了自己無論在哪個崗位，都必須有 一種把工作當(dāng)事業(yè)、把崗位當(dāng)責(zé)任的敬業(yè)精神。今后我要更加注重學(xué)習(xí)請教。一 方面，不斷學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識和交通法規(guī)，熟悉本市道路和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路；另一方面，注重虛心向比自己懂得多的老師傅請教，從而使自己的業(yè)務(wù)技能得到了進(jìn)一步的 提高，在工作近半年多來，我達(dá)到了安全行駛無交通事故的標(biāo)準(zhǔn)，并總結(jié)了一些 車輛維修保養(yǎng)的技能和經(jīng)驗(yàn)，較好地完成了工作任務(wù)。我相信，憑著我長期養(yǎng)成 的勤于學(xué)習(xí)、肯于請教、善于總結(jié)的習(xí)慣，我想我會逐漸成為一名優(yōu)秀司機(jī)的。同時我要倍加珍惜自己的工作崗位，勤奮學(xué)習(xí)，扎實(shí)工作，認(rèn)真履行職責(zé)，出色 地完成公司賦予我的各項(xiàng)工作任務(wù)。四是嚴(yán)格要求，錘煉過硬的工作作風(fēng)。司機(jī)這個職位的特殊性，決定了我必 須具有過硬的工作作風(fēng)。今后，我對待工作要做到積極主動、認(rèn)真負(fù)責(zé)，任勞任 怨。我不但要認(rèn)真做好份內(nèi)的勤務(wù)工作，還力所能及地為單位其它領(lǐng)導(dǎo)、同事服 務(wù)，只要叫到我，我從來不講條件不推托，都愉快的接受，積極認(rèn)真地干好他們 交待的工作。為了保障單位用車，不誤工作，我要做到了隨叫隨到；在作風(fēng)紀(jì)律 上更是嚴(yán)格要求自己，對領(lǐng)導(dǎo)工作上的事，我堅持做到不該問的不問，不該說的 不說，不該知道的不打聽；切實(shí)樹立好司機(jī)的形象。路漫漫其修遠(yuǎn)兮 吾將上下而求索，人要想學(xué)，想超越，惟有自知，要想新 生，惟有超越，要不斷回頭望，勤思考，不斷總結(jié)，在發(fā)現(xiàn)中改進(jìn)，改進(jìn)中進(jìn)步，進(jìn)步中完善。

競聘司機(jī)班班長發(fā)言稿

第一、努力抓好班組安全管理工作。

為防止交通事故的發(fā)生，力求抓好班組安全管理的每一個細(xì)節(jié)工作，把事故隱患消滅在萌芽之中。首先，我將做到有針對性地組織開展每周安全日活動，做好記錄，與大家一起分析和探討，增強(qiáng)班組成員間的經(jīng)驗(yàn)交流，提高自我保護(hù)意識，變“要我安全”為“我要安全”，這樣不僅有利于問題的解決更重要的是在探討中學(xué)習(xí)了知識，提高了自己，并根據(jù)工作實(shí)際，及時向所領(lǐng)導(dǎo)并提出合理化建議;其次是多總結(jié)班組多年的經(jīng)驗(yàn)，制定適合本班組的各種制度，并在實(shí)際使用過程中，根據(jù)遇到的新問題及時修改和完善;還要有針對性地開展每日事故預(yù)想活動;第二、努力創(chuàng)建一個團(tuán)結(jié)向上的先進(jìn)班組。

班長的首要任務(wù)就是要努力創(chuàng)建一個團(tuán)結(jié)向上的先進(jìn)班組。我在今后工作中，一是重視班組成員思想教育，培養(yǎng)團(tuán)結(jié)協(xié)作精神組織班組成員深入學(xué)習(xí)電業(yè)職工職業(yè)道德規(guī)范及有關(guān)法規(guī)，樹立為電力事業(yè)服務(wù)的責(zé)任感。通過挖掘本班組的先進(jìn)典型，利用身邊出現(xiàn)的先進(jìn)個人與事跡，營造班組團(tuán)結(jié)向上的氛圍和班組成員全新的精神面貌。二是明確分工、責(zé)任到人為充分發(fā)揮班組成員的智慧和能力，將班組的目標(biāo)和任務(wù)分配到個人，責(zé)任落實(shí)到人，并力求創(chuàng)造寬松和諧的工作環(huán)境，激勵個人的工作熱情和創(chuàng)新精神。三是大力抓好培訓(xùn)工作，提高業(yè)務(wù)水平。尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同事，最后我只想說一句話，那就是：“您給我一次機(jī)會，我還您一個滿意!” 謝謝大家!各位領(lǐng)導(dǎo)，同事們: 大家好，我叫××，來自司機(jī)班，是一名汽車駕駛員。今天我演講的題目是“奔馳在青春之路”。

今天能站在這里進(jìn)行演講，我感到既高興又緊張。高興的是局黨委及機(jī)關(guān)團(tuán)支部為我提供了這次機(jī)會，緊張的是我第一次站在臺上，面對這么多的領(lǐng)導(dǎo)和同事。我今年24歲，自從畢業(yè)參加工作就當(dāng)上了小車司機(jī)，成為一名專業(yè)汽車駕駛員。從那時起，我就立志成為一名優(yōu)秀的司機(jī)，爭取做到政治合格、技術(shù)過硬，幾年來，我也是一直努力朝著這個方向做的。要想開好車，必須做到安全開車。作為一名司機(jī)，誰都不能保證沒有出過事故，要做這到這一點(diǎn)，無非是“一心、一提高”而已，也就是說，只要有高度的責(zé)任心，不斷提高駕駛水平，到哪兒都能開安全車。常言說，吃一塹，長一智，可作為一個司機(jī)，要是非得“吃一塹”才能“長一智”，那代價可是太大了，我在日常的工作中的辦法就是吃別人的“塹”，長自己的“智”。在出行的路上，我凡是碰到的事故，都要仔細(xì)琢磨，是雨天路滑？超速行駛？還是機(jī)件失靈？對于發(fā)生的每一起事故，對我來說都是一本安全行車教材。

幾年下來，我對司機(jī)這個職業(yè)有了更深的認(rèn)識，要想做好本職工作，光靠過硬的行車技術(shù)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，還要有吃苦耐勞的精神，我在剛參加工作不久，局里只有我一個專職司機(jī)，既要給領(lǐng)導(dǎo)開車，還要擔(dān)任辦公室的臨時司機(jī)。最多的時候我一天跑過三次北京，而且每天的出車?yán)锍潭际窍喈?dāng)遠(yuǎn)的。當(dāng)時我的歲數(shù)也小，性子有些急，真的想過要退出司機(jī)這個隊伍。但是，看到其他科室同事的工作也很累，而且經(jīng)常加班，有時和他們聊天談心，慢慢的我這種想法打消了。我意識到，作為一個青年人，最大的劣勢就是浮燥，吃不了苦，如果這種劣勢長久存在下去，那將來一輩子受苦的就會是自己。

現(xiàn)如今，我充分認(rèn)識了自己，體現(xiàn)到了青春的價值，無論做什么事，干什么職業(yè)，都是一種奉獻(xiàn)，奉獻(xiàn)是不分崗位的，只是責(zé)任的不同而已，社會分工存在的差異罷了。

由于我的原始學(xué)歷是中專，在周圍青年人的帶動下，我意識到了自己的不足，開始進(jìn)行理論學(xué)習(xí)，參加了中央黨校的大專班。在政治理論方面，我身為一名群眾，要向周圍的黨團(tuán)員看齊。在今年的先進(jìn)性教育活動中，我受到了很大的啟發(fā)，黨員的無私奉獻(xiàn)和為人民服務(wù)精神感染了我，我也從內(nèi)心深處敬佩他們。從下半年起，我也漸漸關(guān)心政治了，主要是想更深入的了解黨的路線、方針和政策，有朝一日能加入到黨組織。

我作為一名司機(jī)，每天都是在馬路上行駛，但我是一名青年，是一名有著志向的年輕人，我在把好方向盤的同時，也讓我的青春在馬路上奔馳。

各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：

我叫***,來自**社區(qū)**物業(yè)公司,今天我演講的題目是---車輪滾滾安全行。

清晨,朝陽還沒來得及驅(qū)散未盡的晨霧,他就早早來到公司檢試好車輛整裝待命;?傍晚,已是暮靄沉沉,他才拖著疲憊的身軀踏上妻望子盼的歸途。夏迎烈日暴雨,冬戰(zhàn)狂風(fēng)霜凍。8個春秋,六十五萬公里行程安全無事故,日復(fù)一日,年復(fù)一年,腳踏實(shí)地,無怨奉獻(xiàn),在滾滾轉(zhuǎn)動的車輪上平安地抒寫著緊張忙碌而又平凡的人生。

他就是---**社區(qū)**物業(yè)公司汽車隊普通司機(jī)、?安全崗位明星***。

在人生的旅途上，每個人都有夢想和追求，然而，只有不辭辛苦的跋涉者，才能不斷拉近今天與夢想的距離。從握住方向盤的第一天起，***就下定了“立足本職，苦練本領(lǐng)，搞好服務(wù)，爭創(chuàng)一流”的決心，他把“勞動最光榮”、“一定要掌握更多的知識，練就過硬的本領(lǐng)，不讓年華付東流”，當(dāng)做自己的座右銘。夏日的夜晚，蚊蟲伴他讀完了一本本汽車?yán)碚摃欢盏狞S昏，與冰冷的水泥地作伴，反復(fù)琢磨汽車的構(gòu)造、原理。渴了，喝口涼水；餓了，泡一碗方便面；困了，趴在方向盤上打個盹??。訓(xùn)練場上，留下他辛勤的汗水，馬路上，留下了他苦練的足跡，他就是這樣孜孜不倦地追求著，刻苦地鉆研著。歲月流轉(zhuǎn)，時光飛逝，在八年的汽車生涯里，他堅持“預(yù)防為主，安全第一”的原則，已安全行駛65萬公里，圍繞地球可以足足轉(zhuǎn)上16圈。

一分耕耘，一分收獲?？铣钥啵沏@研的***在業(yè)務(wù)技術(shù)上逐漸練就了一身過硬的本領(lǐng)，自2003年以來，他先后4次代表公司參加上級業(yè)務(wù)部門和公司組織的青工技術(shù)比武，每次都取得了前3名的好成績，共計6次被公司評為安全生產(chǎn)崗位明星。

駕駛員演講稿篇三

大家好!

在互聯(lián)網(wǎng)上我曾經(jīng)看到過這樣一張圖片：艱險異常的川xx地段，在狹小而崎嶇的山路上，有一排汽車在行駛著。這張圖片配發(fā)的文字是--世界上只有中國軍人才敢在這種路上開車!這張圖片帶給了我心靈震感和情感的共鳴極大，因?yàn)槲乙彩且幻囻{駛員。與川藏線的汽車兵比較，我們的工作顯得平凡而普通，在薩麥草原600公里的原油運(yùn)輸路上，沒有川藏線的崎嶇，沒有川藏線的艱險，但在這600公里的路上，一樣有我們揮灑的青春和汗水，那是一條我們選擇的路，那是一條我們熱愛的路!

凌晨4點(diǎn)，當(dāng)星星和月亮還在睡夢中的時候，我們原油運(yùn)輸xx車隊的駕駛員們已經(jīng)在踏上了這條我們選擇的路。有的朋友形象地把我們的工作比作串珍珠，在千里草原上，運(yùn)輸線上奔馳的汽車如針，將分散和點(diǎn)綴在草原上的一個個集油點(diǎn)的原油拉運(yùn)到集輸聯(lián)合站。一望無際的大草原上對于觀光的游客來說是風(fēng)景如畫的詩意仙境。但對于我們拉油司機(jī)來說，擺在面前的卻是勞動強(qiáng)度大、工作時間長、行車道路難、視覺易疲勞等諸多問題。在春夏季節(jié)，我們最怕的雨天，因?yàn)橐坏┫掠瓴菰浡坊拇笃?，車輛無法行駛，只有等待雨停了、草地干了，我們才能上路。在冬季，雨雪路面和雪盲等問題更是我們工作上的攔路石。在晴好的天氣里，凌晨4點(diǎn)出發(fā)，傍晚5點(diǎn)左右能夠回家;如果遇到特殊天氣情況，在路上行駛的時間就不好說了，半夜回家是常事，吃飯更是沒有個準(zhǔn)時候。因此，作為原油運(yùn)輸車隊的駕駛員，我們最熟悉的除了這條600公里的路，就是這一路上的食雜店了，面包、方面面常常是我們主食。在這樣艱苦的條件下，我們原油運(yùn)輸車隊的駕駛員們沒有一個說過苦，沒有一個人喊過累，因?yàn)?，這是一條我們選擇的路，這是一條我們熱愛的路。

美麗的大草原像一個巨大的綠地毯，但我們原油運(yùn)輸車隊的駕駛員更希望將這塊地毯變成最普通的沙石路。了解運(yùn)輸工作的人都知道，在松軟的路上，車輛保養(yǎng)、車速保持、車輛節(jié)能都面臨著更大的挑戰(zhàn)。在600公里的松軟路面上，我們不敢說僅有大慶的原油運(yùn)輸車隊能在這樣的路面上開車，但我們可以驕傲地說在這樣松軟的路面上，我們能開的比別人更好!五種理念、五種精神是我們工作的根本保障和我們的底氣所在。一個是安全第一、預(yù)防為主的理念;一項(xiàng)與環(huán)境融合、清潔生產(chǎn)的目標(biāo);一把節(jié)能降耗、效益為先的持家鑰匙;一群相輔相成、互助合作的隊員。運(yùn)輸大隊xx車隊正是依靠著這種精神和動力，在各項(xiàng)工作中持續(xù)爭先。在今年大隊開展的“安全生產(chǎn)，節(jié)能降耗“競賽“中，我們節(jié)約材料2800元、修理費(fèi)1200元、油料200公升。我們節(jié)約下來的材料、維修費(fèi)、油料看起來并不是很多，但那都是這節(jié)約下來的點(diǎn)滴中，同樣飽含著我們增產(chǎn)節(jié)約的精神和積水成淵的努力。在日常的工作中，運(yùn)輸大隊xx車隊敢打硬仗，能打硬仗，敢吃苦，能吃苦，一直是出了名的。在運(yùn)輸崗位上，我們敢爭第一，在學(xué)習(xí)中，我們同樣不甘人后。在公司開展的創(chuàng)建學(xué)習(xí)型班組中，我們結(jié)合拉油工作的實(shí)際情況，將班組崗位培訓(xùn)和理論知識學(xué)習(xí)工作有機(jī)的融入到了實(shí)際工作當(dāng)中，在繁重的工作中擠出時間學(xué)習(xí)和提高理論技能和操作水平。在第十屆職業(yè)技能大賽中，我隊駕駛員王全取得了第二名的優(yōu)異成績。

家是個溫馨的地方，也是我們身心清潔、舒心、安逸的歸宿。由于常年工作在運(yùn)輸戰(zhàn)線上，我們對家的概念更濃，對家的情感更深。在溫馨的小家里，我們隊有被第八屆油情文化節(jié)評選為’生產(chǎn)一線奉獻(xiàn)十年好夫妻’的邢小東;在600公里的工作線上，茫茫的草原是我們的家;在小小的駕駛室內(nèi)，同樣是我們的家。車輛行駛到那里，我們的家就再那里。在流動著的家里，一次次的協(xié)同救援，一次次團(tuán)結(jié)互助，凝結(jié)成的情誼只有親身經(jīng)歷才能體會。記得那時在去年冬季的一個晚上，我所駕駛的車輛在距離大隊240多公里的地方出現(xiàn)障礙，狀況發(fā)生后，隊里的同事們第一時間趕到現(xiàn)場，和我一同忙碌著3個多小時將障礙排除。當(dāng)我剛剛說了一句謝謝的時候，回答我的是：“一家人，還用提謝啊!“是啊，我們是一家人，為了對家的承諾，為了對家的責(zé)任，我們愿意在自己選擇的路上風(fēng)雨兼程。

選擇是方向，它能讓你勇往直前;奉獻(xiàn)是動力，它能讓你永遠(yuǎn)充滿激情;敬業(yè)是信念，它能使你意志永遠(yuǎn)堅強(qiáng);熱愛是勇氣，它能讓你坦然面對挫折。有人說車隊的工作苦，有人說車隊的工作累，我們也承認(rèn)車隊的工作是苦了一點(diǎn)，累了一些，但在這些苦累中更蘊(yùn)藏著無盡的幸福和歡樂。因?yàn)?，這是一條我們選擇的路，這是一條我們喜歡的路，在今后的工作中，我們將依然在這條路上一路高歌!

謝謝大家!

駕駛員演講稿篇四

乙方（被聘用方）：

挖機(jī)操作證號：

身份證號：

經(jīng)甲乙雙方在平等自愿、協(xié)商一致的原則下，甲方聘用乙方為挖機(jī)駕駛員，雙方訂立合同如下，共同遵守。

一、聘用時間和待遇：

1、聘用時間從20xx年1月16日至20xx年1月16日止。月工資為叁仟伍佰元整（3500。00元），每月另加壹佰元整（100。00元）通訊費(fèi)，每個月底結(jié)算。

2、聘用期間，每天按工作8小時為準(zhǔn)，超出時間按加班核算工資。

二、乙方工作職責(zé)：

1、聘用期內(nèi)，乙方應(yīng)自覺遵守甲方及租賃方的各項(xiàng)安全規(guī)章制度，服從甲方與租賃方的安全監(jiān)督、檢查和管理，安全駕駛、文明服務(wù)。

2、乙方必須持有效挖機(jī)操作證。牢固樹立安全意識，精通駕駛業(yè)務(wù)，按時、按質(zhì)、按量完成作業(yè)，并努力做到盡量節(jié)約油耗，降低挖機(jī)維修保養(yǎng)成本。

3、遵紀(jì)守法，準(zhǔn)時上班，工作時間不擅自離開工作崗位，保證一天24小時開通通訊工具，如因聯(lián)絡(luò)阻礙，導(dǎo)致未能及時上班，扣除當(dāng)月電話費(fèi)。8小時外和雙休日、節(jié)假日也須服從租賃方調(diào)度安排按時上班。

4、如遇特殊情況，乙方不能按時上班必須征得甲方同意并自行找有挖機(jī)駕駛資質(zhì)的人員到場代替作業(yè)，工資由乙方支付。

4、工作積極主動，服從調(diào)度，遵守租賃方其他各項(xiàng)規(guī)章制度，參加租賃方單位的打掃衛(wèi)生和文明創(chuàng)建活動，協(xié)助做好租賃方單位其他有關(guān)工作。

5、嚴(yán)格遵守挖機(jī)操作規(guī)程，文明駕駛。工作時間內(nèi)如因乙方違反挖機(jī)操作規(guī)程引起的責(zé)任，造成的損失由乙方自行承擔(dān)。不開帶“病”車，不疲勞駕駛，嚴(yán)禁利用挖機(jī)或挖機(jī)擅自借給他人駕駛或從事違法違紀(jì)活動。

6、乙方不得將甲方挖機(jī)借給其他駕駛員駕駛，且發(fā)生油耗、損壞、丟失和安全事故由乙方負(fù)全部責(zé)任。乙方應(yīng)定時保養(yǎng)挖機(jī)，如每天工作結(jié)束時加注黃油、定時換機(jī)油、檢查挖機(jī)各項(xiàng)性能等，保持挖機(jī)容貌整潔。

7、聘用期內(nèi)，乙方不得擅自離開或?yàn)樗碎_挖機(jī)。

三、乙方安全駕駛責(zé)任

1、必須樹立“安全第一、預(yù)防為主”的思想，遵章守紀(jì)，積極參加租賃方提供的安全教育學(xué)習(xí)活動，并積極參加、配合租賃方的安全檢查和監(jiān)督，服從甲方和租賃方的管理。

2、確保挖機(jī)作業(yè)狀況良好，嚴(yán)格遵守駕駛安全操作規(guī)程，積極配合甲方、租賃方做好挖機(jī)每天工作前，工作結(jié)束后的檢查保養(yǎng)工作和安全停放，保證挖機(jī)不帶病作業(yè)，發(fā)現(xiàn)事故隱患應(yīng)及時聯(lián)系甲方或租賃方予以解決。

3、保持充沛精力投入工作，不疲勞工作。不將挖機(jī)交給他人駕駛。

4、積極配合甲方和租賃方做好其他各項(xiàng)安全工作。

5、聘用期內(nèi)，乙方是該挖機(jī)安全的第一責(zé)任人，挖機(jī)如發(fā)生大小安全責(zé)任事故，其責(zé)任和一切經(jīng)濟(jì)損失（除保險公司索賠外）均由乙方承擔(dān)。如給甲方造成經(jīng)濟(jì)損失的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。

四、甲方的責(zé)任、權(quán)利

1、合同期間，甲方為乙方提供吃住。

2、甲方按時發(fā)放工資，不得隨意拖欠、扣發(fā)駕駛員工資，若因乙方的原因造成安全事故需要扣發(fā)工資的，應(yīng)向乙方解釋清楚。

3、乙方工作期間如出現(xiàn)下列情況，甲方有權(quán)解除合同。

b、駕駛員因家庭、健康原因不能勝任崗位的；

c、甲方車輛因故決定停用或出售、報廢的；

d、訂立協(xié)議的客觀情況發(fā)生重大變化，經(jīng)當(dāng)事人協(xié)商不能就變更協(xié)議達(dá)成協(xié)議的。

e、連續(xù)曠工時間超過2天或一年內(nèi)累計曠工時間超過15天的；連續(xù)請假超過31天或請假超過一周達(dá)3次以上的。

六、協(xié)議的執(zhí)行和解除。

聘用協(xié)議簽訂后，甲、乙雙方必須全面履行協(xié)議規(guī)定的義務(wù)，任何一方不得擅自變更合同。確需變更的，雙方應(yīng)協(xié)商一致，并按原協(xié)議程序辦理。雙方未達(dá)成一致意見的，原協(xié)議效力不變。

七、協(xié)議期限屆滿，聘用協(xié)議終止。在本協(xié)議期滿前三十日甲方向乙方表明終止或續(xù)訂意向，經(jīng)雙方協(xié)商同意續(xù)訂聘用協(xié)議。

八、本協(xié)議一式兩份，甲、乙雙方各執(zhí)一份，經(jīng)雙方簽字后生效。

甲方簽字：

乙方簽字：

20xx年xx月xx日

駕駛員演講稿篇五

駕駛員演講稿篇六

你們好!

我們每天都要在繁忙的公路上來回走路，節(jié)假日時有些同學(xué)還要坐車回家，所以遵守道路交通安全規(guī)則，對于保護(hù)我們這來之不易的生命至關(guān)重要。下面我通報一下這幾天部分地區(qū)發(fā)生的交通事故。甘肅省正寧縣榆林鎮(zhèn)“小博士”幼兒園校車超載造成嚴(yán)重的交通事故，致22人遇難。經(jīng)交警核實(shí)，這輛校車準(zhǔn)載9人，實(shí)載64人。這一血的教訓(xùn)，請同學(xué)們引以為戒，隨時把自己的生命安全置于首位。為使同學(xué)們進(jìn)一步熟悉和掌握相應(yīng)的交通安全法律常識，增強(qiáng)安全意識，提高自我保護(hù)能力，維護(hù)道路交通秩序，確保道路交通安全，下面講兩個方面的問題。

一、行走安全

1、在通過岔路、轉(zhuǎn)彎的地方，要細(xì)致觀察，認(rèn)真等待，確認(rèn)安全后方可通過。

2、不許在公路上、馬路口處坐臥、停留、打鬧、來回奔跑、相互追逐，隨意突然橫穿馬路。

3、不許在道路上使用滑板、旱冰鞋等任何滑行工具。

4、經(jīng)過鐵路，要做到“一站二看三通過”，不能隨意穿越鐵路。

二、乘車安全

2、周末、節(jié)假日回家不要乘坐農(nóng)用車、報廢車、超載車和拖拉機(jī)。

同學(xué)們，你們是家庭的希望，祖國的花朵，祖國的未來，你們的人身安全牽動著養(yǎng)育你們的父母的心，牽動著關(guān)心和培養(yǎng)你們的老師的心，你們的人身安全關(guān)系著千家萬戶的幸福和安寧，關(guān)系著社會的和諧和穩(wěn)定，關(guān)系著祖國的未來。為了同學(xué)們能健康的成長，請大家一定要認(rèn)真學(xué)習(xí)道路交通安全法律和常識，增強(qiáng)交通安全意識，提高自我保護(hù)能力，“關(guān)愛生命，安全出行，從我做起，從小做起”，爭做文明交通的使者，爭當(dāng)文明交通的標(biāo)兵。

駕駛員演講稿篇七

大家好!我的演講題目是“安全為天、生命至尊”。春秋輪回、光陰如梭，在這陽光明媚的日子，我們充分享受著生命的寶貴，珍愛生命、善待生命，而這一切都離不開它——安全。我時常感嘆：“安全”多么沉重的兩個字，卻承運(yùn)著多少希望與夢想，我常思索“交通安全”這簡簡單單的四個字，卻包含了幾許悲歡。

作為一名公交駕駛員，我深深懂得自己肩膀上背負(fù)著重大的責(zé)任，手握的是方向盤，關(guān)系的是千家萬戶，每一個人的幸福安危。如果我們沒有牢牢樹立“安全第一”的意識，沒有良好的職業(yè)道德素質(zhì)，那就是失職，就是對自己和企業(yè)的不負(fù)責(zé)任，甚至意味著犯罪。安全和良好的行車秩序，是我們公交企業(yè)保證社會整體發(fā)展最集中的表現(xiàn)，也是公交司機(jī)為廣大人民群眾服務(wù)的最基本的要求。為此我們必須奉職盡責(zé)的干好自己的'本職工作，在行車中嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，規(guī)范行車，從我做起，從點(diǎn)滴做起，并做好“三檢“工作，認(rèn)真檢查車輛狀況將影響安全的隱患及時消除在萌芽狀態(tài)。

同時努力提高駕駛技能，結(jié)合客運(yùn)公司下發(fā)的交接班記錄本，認(rèn)真落實(shí)，強(qiáng)化”六種意識“安安全全開好車，克服麻痹思想，保持良好心態(tài)，確保安全不流失在自己手里。牢記家人和領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)愛與囑托，給他們最好的匯報，遵章守紀(jì)，換取平安。

生活雖然浪漫多彩，但有時也是殘酷無情的，不要認(rèn)為總是燦爛陽光照在臉上，暢通無阻總擺在面前。我們行車就像一條人生路，風(fēng)風(fēng)雨雨，只有依賴“安全”才能擁有生命里五彩繽紛的色彩。

在我們身邊觸目驚心的場面屢見不鮮，當(dāng)一個個鮮活的生命消失在車輪下，當(dāng)一陣陣歡聲笑語淹沒在尖銳的緊急剎車聲中，這不正是再次敲響了安全的警鐘嗎?朋友們，作為一名公交司機(jī)難道不該為安全做點(diǎn)什么嗎?生命給予每個人的只有一次，遵章守紀(jì)，就是尊重生命，這是我們應(yīng)盡的職責(zé)。

生命是美好的，應(yīng)該是幸福的，但前提是必須有安全呵護(hù)。在我們每天出車前，行車中及收車后，是否捫心自問，安全，今天我忽視了嗎?在這里我呼吁那些無視安全的人們，生命不是屬于自己的，它是父母的希望，愛人的依靠，孩子的保護(hù)神，為了父母、愛人、孩子，請您自覺遵守交通安全，珍愛生命——讓安全與我們同行!與生命同行! 安全為天、生命至尊!

駕駛員演講稿篇八

乙方：

甲方聘用乙方擔(dān)任本單位的司機(jī)，聘用期限為三個月，自20xx年11月25日起，至20xx年11月25日止。試用期內(nèi)，乙方不勝任駕駛員崗位的，甲方提前三日以口頭方式通知乙方，可以解除本合同，如被甲方認(rèn)可，試用期計入正式聘用合同期限，并續(xù)簽正式聘用合同。

乙方應(yīng)當(dāng)保證自己所提供的個人信息資料和各類資格證書（駕駛執(zhí)照等）真實(shí)有效。

乙方必須嚴(yán)格遵守甲方依法制定的各項(xiàng)內(nèi)部規(guī)章制度，正常工作日內(nèi)按時上下班，否則，甲方可以依照內(nèi)部規(guī)定進(jìn)行處罰。

、駕駛員不得私自出車或私自將車轉(zhuǎn)交他人駕駛，違者視情節(jié)予以批評教育和處罰。若發(fā)生事故，一切責(zé)任（包括個人安全、經(jīng)濟(jì)損失、違章罰款）由司機(jī)個人承擔(dān)，若造成直接經(jīng)濟(jì)損失在萬元以上的，賠償損失并解除聘用合同。

車輛晚上應(yīng)停放在指定車庫內(nèi)，車鑰匙放在指定地點(diǎn)，特殊情況停不到車庫時，也應(yīng)停放在有人看管的停車場內(nèi)，否則一切責(zé)任由司機(jī)承擔(dān)。

甲方每月按時足額支付乙方工資報酬800.00元（大寫人民幣陸佰元整）。

1、嚴(yán)重違反甲方內(nèi)部規(guī)章管理制度，給甲方利益造成重大損失的；

2、身體條件發(fā)生重大變化，不能勝任駕駛員崗位的；

3、違反國家法律、法規(guī)，被依法勞動教養(yǎng)、追究刑事責(zé)任的。

八、試用合同期滿，經(jīng)雙方協(xié)商一致，可以續(xù)聘；否則，此合同終止。

1、甲方違反本合同約定給乙方造成損失的，應(yīng)按乙方受損情況承擔(dān)賠償責(zé)任。

2、乙方在聘用期限內(nèi)無正當(dāng)理由，未經(jīng)甲方許可，違反合同約定或擅自自行離職的，甲方可以解除本聘用合同，并根據(jù)受損情況，追究乙方的賠償責(zé)任。

3、乙方在工作中因個人原因造成甲方和個人經(jīng)濟(jì)損失的，該經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任由乙方承擔(dān)，甲方概不負(fù)責(zé)。

因發(fā)生不可抗力或情勢變更導(dǎo)致本合同無法履行的，本合同終止，雙方均不承擔(dān)法律責(zé)任。

本合同未盡事宜，由甲、乙雙方協(xié)商解決。根據(jù)需要可以簽署補(bǔ)充合同，補(bǔ)充合同與本合同具有同等法律效力。

本合同一式兩份，甲、乙雙方各執(zhí)一份。自雙方簽字蓋章之日起生效。

甲方（簽名）：

乙方（簽名）：

日期：