總結(jié)不僅僅是總結(jié)成績(jī)，更重要的是為了研究經(jīng)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)做好工作的規(guī)律，也可以找出工作失誤的教訓(xùn)。這些經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)是非常寶貴的，對(duì)工作有很好的借鑒與指導(dǎo)作用，在今后工作中可以改進(jìn)提高，趨利避害，避免失誤。總結(jié)怎么寫(xiě)才能發(fā)揮它最大的作用呢？以下是小編為大家收集的總結(jié)范文，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。
航空機(jī)務(wù)工作總結(jié)篇一
一、協(xié)會(huì)一貫重視會(huì)員的思想道德教育和安全紀(jì)律管理，我們經(jīng)常利用舞會(huì)暫停時(shí)間，組織會(huì)員學(xué)習(xí)《協(xié)會(huì)章程》和有針對(duì)性的思想作風(fēng)及安全紀(jì)律教育，使整體舞風(fēng)不斷好轉(zhuǎn)，如今舞場(chǎng)上再也沒(méi)有發(fā)生過(guò)諸如打架斗毆扯是弄非現(xiàn)象，令人們耳目一新的卻是自覺(jué)講文明，人人講衛(wèi)生，個(gè)個(gè)講團(tuán)結(jié)的文明向上的新風(fēng)氛圍。
二、協(xié)會(huì)仍堅(jiān)持熱心奉獻(xiàn)，服務(wù)無(wú)償?shù)某踔裕瑫?huì)長(zhǎng)張世文同志堅(jiān)守承諾，不僅沒(méi)有向舞者收取過(guò)分文的會(huì)費(fèi)，卻在原有奉獻(xiàn)近萬(wàn)元的起步資金的基礎(chǔ)上，又籌集近萬(wàn)元，維持了協(xié)會(huì)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，他本人堅(jiān)持三年如一日，任勞任怨，就連大年夜都沒(méi)有停的堅(jiān)守舞場(chǎng)陣地，完全徹底的服務(wù)于會(huì)員。
三、注重提高舞者的整體舞蹈水平，協(xié)會(huì)又舉辦了一期舞蹈培訓(xùn)班，繼續(xù)推廣中央廣播電臺(tái)推出的一套中老年新式交誼舞，這套舞蹈已基本達(dá)到普及，廣大舞者及觀賞者普遍認(rèn)為這套舞蹈健身效果好，且很有觀賞性。
四、苦練隊(duì)伍素質(zhì)，隨時(shí)準(zhǔn)備競(jìng)賽參演。春節(jié)期間我們照例舉辦了新年“迎春舞會(huì)”，也在縣上組織的廣場(chǎng)舞大賽中獲得了獎(jiǎng)勵(lì)。
五、繁榮廣場(chǎng)文化，促進(jìn)平利經(jīng)濟(jì)發(fā)展，我們以舞會(huì)友，經(jīng)常熱情主動(dòng)的接待吸引一些來(lái)自外省外縣的游客和來(lái)平利發(fā)展的客商，并借機(jī)宣傳平利，讓他們了解平利的風(fēng)土人情，社會(huì)環(huán)境，旅游景觀，以此積極主動(dòng)為平利發(fā)展服務(wù)。
目前，我們的隊(duì)伍還在繼續(xù)發(fā)展壯大，陸續(xù)加入的會(huì)員大多是退休教師、干部職工，他（她）們?cè)诠ぷ鲘徫簧厦盍藥资辏是笥羞@樣一個(gè)好場(chǎng)所寬松寬松，尤其是那些棄賭參舞的他們竟深有感觸的說(shuō)：還是跳舞好，既不破財(cái)，還能快樂(lè)交友健身，既有利于家庭團(tuán)結(jié)，又有利于社會(huì)維穩(wěn)。
如今的廣場(chǎng)舞已成為廣大愛(ài)好者不可獲缺的一種精神文化聚餐，每當(dāng)夜幕降臨的時(shí)候，廣場(chǎng)、五峰樓彩燈輝煌，舞樂(lè)奏響，舞者們收拾打扮。圍聚在五峰樓下，翩翩起舞，盡情歡度和諧平利的每一個(gè)幸福美好的夜晚，廣場(chǎng)舞樂(lè)趣無(wú)窮，百跳不厭，現(xiàn)代文明，永不過(guò)時(shí)，天天上演，老少皆宜、機(jī)會(huì)共享。人們認(rèn)為這才是真正的群眾文化生活。
人們分享到了快樂(lè)，就是我們服務(wù)者的收獲，在新的一年度里，我們將在上級(jí)各主管部門(mén)的關(guān)心支持下，以更高的熱情積極組織開(kāi)展活動(dòng)，練好隊(duì)伍基本功，隨時(shí)盡可獲取展現(xiàn)機(jī)會(huì)參會(huì)賽演。繼續(xù)抓好本會(huì)的常規(guī)管理，鞏固來(lái)之不易的大好局面，為繁榮美麗平利的社會(huì)文化而努力無(wú)私的奉獻(xiàn)。
航空機(jī)務(wù)工作總結(jié)篇二
航空公司貨運(yùn)保障部門(mén)半年工作總結(jié)
一、上半年重點(diǎn)工作開(kāi)展情況
5、建立了部門(mén)培訓(xùn)教室，制定了《貨運(yùn)保障部培訓(xùn)實(shí)施方案》，規(guī)定了每周三為部門(mén)培訓(xùn)日。**年上半年，開(kāi)展了培訓(xùn)共30余次，分別涵蓋了《170號(hào)令》、《191號(hào)令》、《機(jī)場(chǎng)使用手冊(cè)》、《fod專項(xiàng)知識(shí)》、《消防知識(shí)》、《空防知識(shí)》、《隔離區(qū)證卡》、《機(jī)坪作業(yè)人員安全復(fù)訓(xùn)》，以及裝卸、司機(jī)及調(diào)度等崗位的流程、應(yīng)急處置、操作技能等培訓(xùn)，共計(jì)培訓(xùn)課時(shí)超過(guò)80學(xué)時(shí)；與此同時(shí)，完善并細(xì)化了以新進(jìn)員工培訓(xùn)、轉(zhuǎn)崗培訓(xùn)、員工在崗培訓(xùn)和員工復(fù)訓(xùn)等四個(gè)模塊的培訓(xùn)大綱；全面清理了一次基層操作人員上崗證件，實(shí)現(xiàn)了全員持證上崗，有效規(guī)避了人員資質(zhì)不達(dá)標(biāo)的風(fēng)險(xiǎn)。
9、部門(mén)黨群工作以班組建設(shè)為核心，創(chuàng)建了“勁松班組”和“雄鷹班組”，通過(guò)三會(huì)一課制度，增強(qiáng)黨員的先鋒模范作用，開(kāi)展了一系列的崗位練兵活動(dòng)，為保障工作的順利開(kāi)展提供了重要保障。同時(shí)積極響應(yīng)公司組織的各項(xiàng)活動(dòng)，克服困難組織員工積極參與，上半年通訊報(bào)道了二十二篇，宣傳了部門(mén)好人好事和工作形象。
二、下半年重點(diǎn)工作推進(jìn)計(jì)劃
在繼續(xù)鞏固上半年所取得工作成果的同時(shí)，下半年重點(diǎn)推進(jìn)的工作為：
1、配合公司分解并完善部門(mén)節(jié)能減排指標(biāo)；
5、持續(xù)推進(jìn)周培訓(xùn)制度，重點(diǎn)進(jìn)行《安全意識(shí)》、《服務(wù)意識(shí)》、《危險(xiǎn)品復(fù)訓(xùn)》、《崗位操作技能練兵》、《全貨機(jī)保障操作演練》、《應(yīng)急情況處置》、《防隱載》等方面的培訓(xùn)；同時(shí)以開(kāi)展qc小組活動(dòng)為契機(jī)，組織全員參與qc質(zhì)量小組學(xué)習(xí)，使更多的員工了解qc，掌握qc，為qc服務(wù)，使qc管理成為常態(tài)化的管理工具，從而實(shí)現(xiàn)與地服公司要求全面對(duì)接--在地服層面推行全員參與的全面質(zhì)量管理。
三、需要公司支持和重點(diǎn)關(guān)注的工作
4、隨著友和道通的貨運(yùn)量的提升以及特種貨物的增加，托盤(pán)車數(shù)量不夠，特別是二十英尺的大托盤(pán)車只有四個(gè)，目前已經(jīng)在滿負(fù)荷使用。
航空機(jī)務(wù)工作總結(jié)篇三
以下是小編整理的20xx航空春運(yùn)工作總結(jié)，請(qǐng)閱讀，上公文站，發(fā)現(xiàn)學(xué)習(xí)。
20xx年春運(yùn)是白云機(jī)場(chǎng)屬地化后的第一個(gè)春運(yùn)，也是新機(jī)場(chǎng)正式啟用后的第一個(gè)春運(yùn)，在廣東省、廣州市和省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，白云機(jī)場(chǎng)平穩(wěn)通過(guò)了節(jié)前返鄉(xiāng)高峰期、春節(jié)出游高峰期和節(jié)后回流高峰期，首次開(kāi)通了“臺(tái)商春節(jié)直飛包機(jī)專用通道”，再次刷新了白云機(jī)場(chǎng)單日起降航班總數(shù)、單日進(jìn)出港旅客總?cè)藬?shù)、開(kāi)通旅客安檢通道總數(shù)等3項(xiàng)歷史紀(jì)錄。圓滿完成了春節(jié)臺(tái)商包機(jī)工作，未發(fā)生航空運(yùn)輸安全事故和旅客大面積滯留機(jī)場(chǎng)現(xiàn)象，沒(méi)有出現(xiàn)旅客有效投訴，各項(xiàng)服務(wù)保障工作實(shí)現(xiàn)了安全有序的總體目標(biāo)。
一、20xx年春運(yùn)生產(chǎn)基本情況及主要特點(diǎn)
春運(yùn)40天，白云機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)旅客吞吐量2,470,853人次，同比增長(zhǎng)16.3%。安全起降航班23,134 架次，同比增長(zhǎng)13.6%。
今年春運(yùn)節(jié)前高峰相對(duì)集中、持續(xù)時(shí)間短，客流高峰期來(lái)得相對(duì)較晚。2月3日，也就是20xx年春運(yùn)開(kāi)始后的第10天才迎來(lái)高峰，進(jìn)出港客流總量首次突破6萬(wàn)人次。2月3日—7日，機(jī)場(chǎng)每天的客流總量均保持在6萬(wàn)人以上，節(jié)前最多一天客流量達(dá)76617人次。而節(jié)后春運(yùn)卻一反常態(tài)，來(lái)勢(shì)洶洶，客流居高不下。2月10日—20日(正月初二至正月十二)連續(xù)11天客流量保持在6.3萬(wàn)人以上，創(chuàng)造機(jī)場(chǎng)歷年春運(yùn)持續(xù)時(shí)間最長(zhǎng)、客流量最大的一段高峰期。
與往年不同的是，今年春運(yùn)最后10天，經(jīng)過(guò)三大客流高峰后，客流量仍保持較高的水平，基本徘徊在6萬(wàn)人次左右。節(jié)后25天實(shí)現(xiàn)旅客吞吐量157萬(wàn)人次，平均每天客流量達(dá)6.3萬(wàn)人次，占40天春運(yùn)客流總量的63%，同比增長(zhǎng)22%，這是以往春運(yùn)所沒(méi)有的現(xiàn)象。
鼠年新春伊始，新白云機(jī)場(chǎng)運(yùn)輸生產(chǎn)指數(shù)節(jié)節(jié)攀升，再創(chuàng)新高。初一至初三，出游團(tuán)隊(duì)遍布全國(guó)各地，尤其是旅游熱線東北、北京、海南、成都、海南等地，天天“爆滿”，盛況空前。正月初五起，白云機(jī)場(chǎng)提前進(jìn)入回流高峰，全天進(jìn)出港旅客79385人次，同期增長(zhǎng)了23.7%。黃金周七天，進(jìn)出港旅客總?cè)藬?shù)達(dá)490539人次，平均每天進(jìn)出港客流達(dá)70077人次，同比增長(zhǎng)13.6%。起降航班總量為4301架次，同比增長(zhǎng)7%，創(chuàng)歷年黃金周客流總量之最。
2月15日，大年初七，受短線出游客流和返程客流交匯疊加影響，新白云機(jī)場(chǎng)迎來(lái)了20xx年春運(yùn)客流最高峰。全天實(shí)現(xiàn)旅客吞吐量90039人次，其中進(jìn)港旅客為51990人次，進(jìn)出港航班總數(shù)達(dá)714架次，又一次譜寫(xiě)了白云機(jī)場(chǎng)70年歷史上最輝煌的一頁(yè)，單日進(jìn)出港客流總數(shù)、單日起降航班總架次再創(chuàng)歷史最好成績(jī)，顯示了新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)強(qiáng)大的安全服務(wù)保障能力。
一是客流量大、高峰突出。與去年相比，今年春運(yùn)，白云機(jī)場(chǎng)的客流總量和航班起降總架次都有了較大幅度的增長(zhǎng)，說(shuō)明新機(jī)場(chǎng)的建成給白云機(jī)場(chǎng)帶來(lái)了前所未有的業(yè)務(wù)發(fā)展空間，新白云機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了轉(zhuǎn)場(chǎng)后客流量的跨越式發(fā)展。二是“溫馨服務(wù)”細(xì)致周到。今年的“溫馨服務(wù)”活動(dòng)，我們加強(qiáng)了服務(wù)工作的針對(duì)性和實(shí)用性，在廣泛了解旅客服務(wù)需求的基礎(chǔ)上，創(chuàng)新服務(wù)舉措，讓廣大旅客真正從中受益。三是首次服務(wù)臺(tái)商包機(jī)。白云機(jī)場(chǎng)首次被列為臺(tái)商春節(jié)包機(jī)直飛機(jī)場(chǎng)之一，意義非常重大。四是應(yīng)急預(yù)案發(fā)揮重要作用。白云機(jī)場(chǎng)的應(yīng)急預(yù)案在今年的春運(yùn)工作中發(fā)揮了重要作用。實(shí)踐證明，白云機(jī)場(chǎng)的各項(xiàng)應(yīng)急保障預(yù)案是科學(xué)有效的。
桃仙國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司多年來(lái)積極參加全國(guó)和民航系統(tǒng)“安康杯”競(jìng)賽活動(dòng)。20zz年春運(yùn)工作是機(jī)場(chǎng)的開(kāi)年重頭戲，機(jī)場(chǎng)在認(rèn)真貫徹落實(shí)“和諧有序、安全為先、科學(xué)組織、優(yōu)質(zhì)便捷”的指導(dǎo)原則基礎(chǔ)上，提前進(jìn)行部署和安排，全面啟動(dòng)“運(yùn)輸服務(wù)工作百點(diǎn)計(jì)劃”，積極構(gòu)建內(nèi)和外順的和諧春運(yùn)氛圍，圓滿地完成了春運(yùn)各項(xiàng)工作任務(wù)，確保了運(yùn)輸生產(chǎn)安全、正常和優(yōu)質(zhì)，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸生產(chǎn)持續(xù)增長(zhǎng)。
春運(yùn)期間機(jī)場(chǎng)進(jìn)出港航班共計(jì)7292架次，春運(yùn)同比增長(zhǎng)1%，其中進(jìn)港航班3650架次，春運(yùn)同比增長(zhǎng)1.2%，出港航班3642架次，春運(yùn)同比增長(zhǎng)0.8%;運(yùn)輸進(jìn)出港旅客88.2萬(wàn)人次，春運(yùn)同比增長(zhǎng)7%，其中進(jìn)港旅客43.7萬(wàn)人次，春運(yùn)同比增長(zhǎng)8.3%，出港旅客44.5萬(wàn)人次，春運(yùn)同比增長(zhǎng)5.7%;貨郵吞吐量10541噸，春運(yùn)同比增長(zhǎng)17.8%，其中進(jìn)港貨郵5482.2噸，春運(yùn)同比增長(zhǎng)11.1%，出港貨郵5058.8噸，春運(yùn)同比增長(zhǎng)26%。
春運(yùn)工作是新年伊始的一項(xiàng)非常重要的工作，也是機(jī)場(chǎng)發(fā)展年運(yùn)輸工作的開(kāi)局之篇，機(jī)場(chǎng)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)高度重視，提早對(duì)春運(yùn)工作進(jìn)行了布置，自上而下地健全組織機(jī)構(gòu)，組建了以總經(jīng)理為組長(zhǎng)的春運(yùn)組織機(jī)構(gòu)和辦公室，委派兩名主管副總經(jīng)理負(fù)責(zé)安全和服務(wù)工作，進(jìn)一步加強(qiáng)春運(yùn)工作的組織領(lǐng)導(dǎo)、聯(lián)系溝通和協(xié)調(diào)處理問(wèn)題的工作力度，為春運(yùn)工作提供了可靠的組織保證。根據(jù)運(yùn)輸生產(chǎn)形式預(yù)測(cè)和規(guī)律，從安全、服務(wù)、效益、航班正點(diǎn)保障、宣傳、統(tǒng)計(jì)等六方面，制定了具體明確且具有實(shí)際操作性的春運(yùn)方案、工作目標(biāo)和保障措施，機(jī)場(chǎng)17個(gè)運(yùn)輸保障單位也結(jié)合實(shí)際，制訂周密的春運(yùn)工作實(shí)施方案和應(yīng)急情況預(yù)案及對(duì)策，為春運(yùn)工作的正常運(yùn)行和春運(yùn)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)奠定了良好的基礎(chǔ)。為了使干部職工的思想統(tǒng)一到春運(yùn)工作上來(lái)，切實(shí)實(shí)現(xiàn)春運(yùn)工作目標(biāo)，股份公司除提前召開(kāi)專題會(huì)議進(jìn)行動(dòng)員、教育外，還通過(guò)每周講評(píng)會(huì)、生產(chǎn)形勢(shì)分析會(huì)等形式，讓廣大干部職工及時(shí)了解春運(yùn)的形勢(shì)，提高認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)了緊迫感和責(zé)任感，為春運(yùn)工作打下了良好的思想基礎(chǔ)。
機(jī)場(chǎng)把安全工作放在首位，認(rèn)真落實(shí)上級(jí)有關(guān)安全工作要求，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)安全規(guī)定，確保了旅客、貨物的運(yùn)輸安全，圓滿完成了春運(yùn)期間的安全服務(wù)保障任務(wù)。為確保春運(yùn)期間各項(xiàng)工作安全有序：一是積極開(kāi)展教育動(dòng)員和與培訓(xùn)，召開(kāi)動(dòng)員大會(huì)，下發(fā)《關(guān)于做好春運(yùn)、春節(jié)以及2會(huì)期間安全工作的通知》，采取24條措施確保春運(yùn)期間各項(xiàng)安全工作的順利開(kāi)展。二是調(diào)試和維護(hù)各類春運(yùn)保障設(shè)備、設(shè)施及車輛，使其處于良好技術(shù)狀態(tài)，完好率達(dá)100%。三是嚴(yán)格落實(shí)安全檢查規(guī)定。四是加強(qiáng)控制區(qū)監(jiān)護(hù)工作，確保控制區(qū)的安全。五是加強(qiáng)航空地面安全工作。嚴(yán)格按照工作程序和安全運(yùn)行要求進(jìn)行操作，嚴(yán)格執(zhí)行民航總局冬季運(yùn)行指導(dǎo)意見(jiàn)，備足除冰除雪物資，隨時(shí)掌握氣象動(dòng)態(tài)，提前做好除雪準(zhǔn)備。六是加大防火檢查力度，對(duì)重點(diǎn)部位進(jìn)行防火檢查13次。
機(jī)場(chǎng)以發(fā)展為中心，以春運(yùn)為契機(jī)，全面啟動(dòng)“運(yùn)輸服務(wù)工作百點(diǎn)計(jì)劃”，把安全、運(yùn)行、設(shè)施設(shè)備及運(yùn)輸生產(chǎn)緊密結(jié)合，制定新的改進(jìn)措施，不斷提升機(jī)場(chǎng)綜合服務(wù)保障實(shí)力，為實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)發(fā)展年提供重要保障。
1、精心布置，營(yíng)造溫暖和諧的春運(yùn)氛圍。各單位精心布置了候機(jī)環(huán)境，以不同的形式積極營(yíng)造了和諧的春運(yùn)氛圍。
2、把握重點(diǎn)，提高客流高峰期服務(wù)保障能力。各單位能夠合理調(diào)配設(shè)備和人員，保證運(yùn)行設(shè)施、設(shè)備的完好和正常運(yùn)轉(zhuǎn)，保證各種信息及時(shí)、準(zhǔn)確地溝通，保證運(yùn)輸服務(wù)保障工作順暢。一是各單位有針對(duì)性制訂高峰時(shí)段運(yùn)輸服務(wù)應(yīng)急方案，進(jìn)一步量化服務(wù)時(shí)限，提高工作效率。二是在旅客較為密集的關(guān)鍵崗位，增設(shè)春運(yùn)服務(wù)柜臺(tái)，負(fù)責(zé)受理旅客業(yè)務(wù)咨詢，提供乘機(jī)幫助服務(wù)。如：旅客服務(wù)公司在出發(fā)廳設(shè)立了 “溫暖好客、機(jī)場(chǎng)友好”服務(wù)柜臺(tái)，為旅客提供特服導(dǎo)乘、暖心送衣、貼心服務(wù)、首次乘機(jī)便捷服務(wù)及衣物寄存等服務(wù);安檢站設(shè)立了春運(yùn)服務(wù)臺(tái)，解答乘機(jī)安檢常識(shí)，并為排隊(duì)等候安檢的旅客提供熱水服務(wù);急救中心還設(shè)立了醫(yī)療咨詢臺(tái)。三是客流高峰期，值機(jī)和安檢能夠靈活地調(diào)整和增開(kāi)服務(wù)通道，保證旅客的快捷成行。
3、注重創(chuàng)新，開(kāi)展春運(yùn)特色服務(wù)項(xiàng)目。今年，機(jī)場(chǎng)繼續(xù)推出“冬季溫暖行”春運(yùn)品牌系列服務(wù)，各單位按照春運(yùn)旅客的需求，不斷豐富和擴(kuò)充了春運(yùn)品牌服務(wù)活動(dòng)的內(nèi)涵。
4、持續(xù)改進(jìn)，不斷提升運(yùn)輸服務(wù)品質(zhì)。市場(chǎng)營(yíng)銷部增強(qiáng)工作的預(yù)見(jiàn)性，提前對(duì)航班計(jì)劃、進(jìn)出港客流特點(diǎn)進(jìn)行預(yù)測(cè)和分析。現(xiàn)場(chǎng)指揮中心加強(qiáng)機(jī)坪秩序管理，積極開(kāi)展“正秩序、樹(shù)形象、促春運(yùn)、保安全”活動(dòng);增加一線指揮人員，更加注重工作細(xì)節(jié)的處理，認(rèn)真做好指揮調(diào)度、信息傳遞、機(jī)坪資源分配、航班正點(diǎn)統(tǒng)計(jì)等工作;在不斷提高自我服務(wù)水平的基礎(chǔ)上，加強(qiáng)對(duì)各窗口單位教育、監(jiān)督和管理;應(yīng)急處置工作及時(shí)有效;尤其是機(jī)場(chǎng)重大信息的對(duì)外發(fā)布工作做到及時(shí)、準(zhǔn)確和原因明確。旅客服務(wù)公司積極完善大面積延誤、特殊情況要客服務(wù)和航班高峰期值機(jī)服務(wù)等應(yīng)急預(yù)案，機(jī)場(chǎng)共保障要客349人、貴賓12472人、頭艙旅客4120人、特殊旅客302人、首次乘機(jī)旅客便捷服務(wù)135人次，接聽(tīng)“易呼叫”查詢電話萬(wàn)余次。運(yùn)行管理部熟練掌握故障排除方法和應(yīng)急措施，機(jī)務(wù)工程部排除故障和故障隱患6起，共計(jì)出動(dòng)特種車輛4696臺(tái)次，客艙清潔飛機(jī)1577班次，做好飛機(jī)維護(hù)檢查，受到了機(jī)組和旅客的一致好評(píng)。物產(chǎn)管理部著重加強(qiáng)樓宇秩序、衛(wèi)生管理、設(shè)備保障、消防安全、供暖供電等方面工作，確保設(shè)備設(shè)施完好率達(dá)到98%，維修工作的及時(shí)率達(dá)到100%。信息中心針對(duì)航站樓的弱電系統(tǒng)制定了切實(shí)可行的保障措施，確保春運(yùn)期間各系統(tǒng)設(shè)備設(shè)施完好率達(dá)到99%，維修及時(shí)率達(dá)到100%。場(chǎng)務(wù)管理部進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)助航燈光和航站樓變電所設(shè)備設(shè)施的維護(hù)管理。跑道適航率100%;助航燈光著燈率100%，航站樓供電中斷事故零起;加大跑道、機(jī)坪等道面監(jiān)控力度及機(jī)坪保潔力度。客貨銷售公司開(kāi)展以“新起點(diǎn)、新面貌”為主題的系列活動(dòng)，包括開(kāi)展“春運(yùn)百件好事”活動(dòng)和“銷售狀元”評(píng)比活動(dòng)。特別推出團(tuán)隊(duì)旅客、學(xué)生教師、要客和特殊旅客優(yōu)先購(gòu)票、送票、航空“小秘書(shū)”及行前取票等服務(wù)，接聽(tīng)96833票務(wù)查詢電話1.3萬(wàn)余，接聽(tīng)次行前取票呼叫熱線1.1萬(wàn)，行前機(jī)場(chǎng)取票4100余張。汽車運(yùn)輸公司加強(qiáng)車輛的維護(hù)和保養(yǎng)，并加強(qiáng)值班力量，春運(yùn)期間共出車758臺(tái)次，運(yùn)送旅客1842人次。停車場(chǎng)管理公司及時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，靈活利用場(chǎng)區(qū)所有的停車空間，保證旅客車輛都有停車位;增加保潔力量，加強(qiáng)日常保潔工作的監(jiān)督檢查。急救中心制定和完善了正常求醫(yī)旅客的診療處置程序，在飛機(jī)上、候機(jī)樓內(nèi)突然發(fā)病旅客的診療處置程序，航班延誤非正常情況下求醫(yī)旅客的診療處置程序三種情況的處置程序。總診療1185人次，出診27人次，轉(zhuǎn)送6人次，搶救5人次，售藥1052人次，發(fā)放健康宣傳單千余份。
1、做好航班正常保障工作。今年，公司就提升桃仙國(guó)際機(jī)場(chǎng)在社會(huì)公眾中的滿意度和認(rèn)可度、確保安全萬(wàn)無(wú)一失、全力做好航班正常工作、扎實(shí)做好服務(wù)工作、認(rèn)真做好航班大面積延誤后的應(yīng)急處置工作、建立和完善大面積航班延誤的信息溝通機(jī)制六方面做出了承諾，制定了《桃仙國(guó)際機(jī)場(chǎng)航班放行正常及大面積航班延誤應(yīng)急處置方案》。認(rèn)真貫徹《民航總局關(guān)于加強(qiáng)航班正常工作的通知》精神，嚴(yán)格各項(xiàng)保障工作程序和標(biāo)準(zhǔn)，做好航班信息傳遞和協(xié)調(diào)工作，做到精心指揮、監(jiān)管到位，防止工作脫節(jié)。重點(diǎn)加強(qiáng)了機(jī)務(wù)維修和地面保障工作，保證各種設(shè)備設(shè)施及車輛的完好、可用;合理調(diào)配專業(yè)技術(shù)人員，在航班高峰期時(shí)，做到調(diào)度使用科學(xué)合理。針對(duì)春運(yùn)期間氣候復(fù)雜多變的特點(diǎn)，隨時(shí)掌握氣象動(dòng)態(tài)，提前做好準(zhǔn)備，對(duì)可能出現(xiàn)的大范圍、長(zhǎng)時(shí)間的惡劣天氣提前做好應(yīng)對(duì)預(yù)案。春運(yùn)期間，機(jī)場(chǎng)航班放行正常率為99.1%，造成航班不正常的原因中，公司原因占84%、天氣原因16%，無(wú)因機(jī)場(chǎng)保障原因?qū)е碌暮桨嘌诱`。
2、做好除雪保障工作。場(chǎng)務(wù)管理部認(rèn)真貫徹落實(shí)“安全、正點(diǎn)、環(huán)保”的總體要求，建立了雪前動(dòng)員及安排布置除雪任務(wù)、雪后總結(jié)講評(píng)等相關(guān)制度，強(qiáng)化員工除雪意識(shí)。對(duì)每次除雪工作都能研究制定科學(xué)合理的除雪方案，預(yù)報(bào)有雪，提前到桃仙待命，做好除雪準(zhǔn)備，按時(shí)按標(biāo)準(zhǔn)完成除冰雪任務(wù)。春運(yùn)期間，共計(jì)完成除雪任務(wù)5次，測(cè)量摩擦系數(shù)23次，保證了機(jī)場(chǎng)開(kāi)放和道路暢通。今年春運(yùn)期間降雪比較頻繁，尤其是2月24日，天降凍雨，氣溫急劇下降，天氣變化極快。從2月24日晚開(kāi)始，場(chǎng)務(wù)管理部的除雪人員就使用摩擦系數(shù)車緊密監(jiān)控跑道道面抗滑性能，適時(shí)利用航班間隙，采用進(jìn)口除雪車將雪漿除去而后灑布除冰液的方法，最大可能地延緩道面結(jié)冰的速度，為航班起降爭(zhēng)取寶貴時(shí)間。
3、做好航班不正常服務(wù)保障工作。專職航延助理佩戴統(tǒng)一的服務(wù)標(biāo)識(shí)，在航延第一時(shí)間提供“航延助理166”服務(wù)，積極做好滯留旅客食宿及疏導(dǎo)工作，幫助旅客解決疑難問(wèn)題，用真誠(chéng)的服務(wù)，消除旅客的憂慮。旅客服務(wù)能夠提前向航空公司詢問(wèn)航班信息、簽轉(zhuǎn)規(guī)定，并根據(jù)后續(xù)航班運(yùn)力，合理排序，在登機(jī)口為旅客改簽，實(shí)現(xiàn)航延無(wú)縫簽轉(zhuǎn)，最大限度地方便了旅客，春運(yùn)期間啟動(dòng)易簽轉(zhuǎn)80多次，共加班30人次。240小時(shí)。
經(jīng)過(guò)四十天的努力，機(jī)場(chǎng)圓滿完成了20xx年春運(yùn)工作任務(wù)，航空運(yùn)輸安全暢通，運(yùn)輸生產(chǎn)持續(xù)增長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)了全年工作的“開(kāi)門(mén)紅”。
航空機(jī)務(wù)工作總結(jié)篇四
（1）業(yè)績(jī)回顧
1、整年度總現(xiàn)金回款xx多萬(wàn)，超額完成公司規(guī)定的任務(wù)；
2、成功開(kāi)發(fā)了四個(gè)新客戶；
（2）業(yè)績(jī)分析
a 、上半年的重點(diǎn)市場(chǎng)定位不明確不堅(jiān)定，首先定位于xx，但由于xx市場(chǎng)的特殊性和后來(lái)經(jīng)銷商的重心轉(zhuǎn)移向啤酒，最終改變了我的初衷。其次看好了xx市場(chǎng)，雖然市場(chǎng)環(huán)境很好，但經(jīng)銷商配合度太差，又無(wú)奈放棄。直至后來(lái)選擇了金鄉(xiāng)“天元副食”，已近年底了！
b、新客戶拓展速度太慢，且客戶質(zhì)量差；
3、我公司在xx已運(yùn)作了整整三年，這三年來(lái)的失誤就在于沒(méi)有做到“重點(diǎn)抓、抓重點(diǎn)”，所以吸取前幾年的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，今年我個(gè)人也把尋找重點(diǎn)市場(chǎng)納入了我的常規(guī)工作之中，最終于xxxx年11月份決定以金鄉(xiāng)為核心運(yùn)作xx市場(chǎng)，通過(guò)兩個(gè)月的市場(chǎng)運(yùn)作也摸索了一部分經(jīng)驗(yàn)，為明年的運(yùn)作奠定了基礎(chǔ)。
在公司領(lǐng)導(dǎo)和各位同事關(guān)心和支持下，xxxx年我個(gè)人無(wú)論是在業(yè)務(wù)拓展、組織協(xié)調(diào)、管理等各方面都有了一定程度的提升，同時(shí)也存在著許多不足之處。
1、心態(tài)的自我調(diào)節(jié)能力增強(qiáng)了；
2、學(xué)習(xí)能力、對(duì)市場(chǎng)的預(yù)見(jiàn)性和控制力能力增強(qiáng)了；
3、處理應(yīng)急問(wèn)題、對(duì)他人的心理狀態(tài)的把握能力增強(qiáng)了；
4、對(duì)整體市場(chǎng)認(rèn)識(shí)的高度有待提升；
5、團(tuán)隊(duì)的管理經(jīng)驗(yàn)和整體區(qū)域市場(chǎng)的運(yùn)作能力有待提升。
1、xx市場(chǎng)
雖然地方保護(hù)嚴(yán)重些，但我們通過(guò)關(guān)系的協(xié)調(diào)，再加上市場(chǎng)運(yùn)作上低調(diào)些，還是有一定市場(chǎng)的，況且通過(guò)一段時(shí)間的市場(chǎng)證明，經(jīng)銷商開(kāi)發(fā)的特曲還是非常迎合農(nóng)村市場(chǎng)消費(fèi)的。在淡季來(lái)臨前，由于我沒(méi)有能夠同經(jīng)銷商做好有效溝通，再加上服務(wù)不到位，最終經(jīng)銷商把精力大都偏向到啤酒上了。更為失誤的就是，代理商又接了一款白酒——沂蒙老鄉(xiāng)，而且廠家支持力度挺大的，對(duì)我們更是淡化了。
2、xx市場(chǎng)
雖然經(jīng)銷商的人品有問(wèn)題，但市場(chǎng)環(huán)境確實(shí)很好的且十里酒巷一年多的酒店運(yùn)作，在市場(chǎng)上也有一定的積極因素，后來(lái)又拓展了流通市場(chǎng)，并且市場(chǎng)反應(yīng)很好。失誤之處在于沒(méi)有提前在費(fèi)用上壓住經(jīng)銷商，以至后來(lái)管控失衡，最終導(dǎo)致合作失敗，功虧一簣。關(guān)鍵在于我個(gè)人的手腕不夠硬，對(duì)事情的預(yù)見(jiàn)性不足，反映不夠快。
3、xx市場(chǎng)
沒(méi)有能夠引導(dǎo)經(jīng)銷商按照我們的思路自己運(yùn)作市場(chǎng)，對(duì)廠家過(guò)于依賴；
沒(méi)有在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候?qū)ふ液线m的其他潛在優(yōu)質(zhì)客戶作補(bǔ)充；
4、整個(gè)xxxx年我走訪的新客戶中，有xx多個(gè)意向都很強(qiáng)烈，且有大部分都來(lái)公司考察了。但最終落實(shí)很少，其原因在于后期跟蹤不到位，自己信心也不足，浪費(fèi)了大好的資源！
由于以前我們對(duì)市場(chǎng)的把握和費(fèi)用的管控不力，導(dǎo)致xx年以前的市場(chǎng)都遺留有費(fèi)用矛盾的問(wèn)題。經(jīng)同公司領(lǐng)導(dǎo)協(xié)商，以“和諧發(fā)展”為原則，采取“一地一策”的方針，針對(duì)不同市場(chǎng)各個(gè)解決。
2、自己做包裝和瓶子，公司的費(fèi)用作為酒水款使用，自行銷售；
3、尚未解決
通過(guò)以上方式對(duì)各市場(chǎng)問(wèn)題逐一解決，雖然前期有些阻力，后來(lái)也都接受了且運(yùn)行較平穩(wěn)，徹底解決了以前那種對(duì)廠家過(guò)于依賴的心理。四、“辦事處加經(jīng)銷商”運(yùn)作模式運(yùn)作區(qū)域市場(chǎng)。
航空機(jī)務(wù)工作總結(jié)篇五
全面對(duì)接cah航空地面服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。將cah航空地面服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)按保障進(jìn)程制做成航班保障進(jìn)程控制單，要求各保障崗位嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)來(lái)未完成值機(jī)、登機(jī)下客、配載、送艙單、行李送達(dá)等工作。同時(shí)，航班監(jiān)管員嚴(yán)格按航班保障進(jìn)程控制單來(lái)對(duì)航班保障作業(yè)進(jìn)行監(jiān)管，對(duì)違規(guī)作業(yè)行為予以制止并按信息通報(bào)要求予以上報(bào)。
成立航延服務(wù)小組，做好航延旅客保障工作。商調(diào)室承擔(dān)航延服務(wù)小組的后臺(tái)信息協(xié)調(diào)分組職責(zé)，積極主動(dòng)通報(bào)航班信息，積極主動(dòng)溝通和協(xié)調(diào)相關(guān)部門(mén)及航空公司，力爭(zhēng)合理的航空公司補(bǔ)償****策，安排合適的食宿服務(wù)，盡量滿足旅客需求，確保航延工作順利開(kāi)展。截止到6月中旬(第24周)，****保障延誤航班1327個(gè)，安排旅客餐食34615份、旅客住宿4914間。航延保障工作受到翔鵬來(lái)函表?yè)P(yáng)。
優(yōu)化崗位流程，提高工作效率。配載室在人員未增加的情況下，對(duì)流程再造后新增加的座位控制業(yè)務(wù)進(jìn)行了吸收并優(yōu)化，隨著航班量的增加，配載業(yè)務(wù)量和座控業(yè)務(wù)量同步增長(zhǎng)，配載室通過(guò)崗位流程優(yōu)化、提高勞動(dòng)效率、調(diào)整排班等措施，緩解了配載員崗位人員緊張的矛盾，實(shí)現(xiàn)了座控業(yè)務(wù)的順利劃轉(zhuǎn)和*穩(wěn)過(guò)渡。
積極推進(jìn)“艙單上傳”技改項(xiàng)目。為進(jìn)一步縮短紙制艙配載艙單送單時(shí)間，提高航班保障效率，節(jié)約人力成本，配載室認(rèn)真研究航空公司艙單上傳作業(yè)模式移植到機(jī)場(chǎng)地服****人的可能性，并與民航數(shù)據(jù)公司(adcc)公司進(jìn)行了多次溝通，形成了地服公司開(kāi)展“艙單上傳”技改項(xiàng)目的可行性報(bào)告。下一步，配載室將積極協(xié)調(diào)相關(guān)部門(mén)，努力推進(jìn)此項(xiàng)工作。
截止到6月底，運(yùn)行指揮中心服務(wù)工作正常，未發(fā)生服務(wù)差錯(cuò)及投訴事件，收到航空公司表?yè)P(yáng)信****計(jì)三份。
航空機(jī)務(wù)工作總結(jié)篇六
狂天下午2點(diǎn)45分，我搭乘了mu722次航班，從香港飛往上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)。雖然你們的飛機(jī)嚴(yán)重晚點(diǎn)，讓我又一次3點(diǎn)鐘吃午飯，但我在這里還是要表?yè)P(yáng)這次航班的飛行員。
20xx年以來(lái)，我已坐了無(wú)數(shù)次飛機(jī)，坐得我都不想坐了。不是因?yàn)榉?wù)不好，也不是因?yàn)椴皇孢m，而是因?yàn)橛憛掞w機(jī)降落時(shí)耳朵疼痛的感覺(jué)。通常，這種疼痛感要持續(xù)到下飛機(jī)以后，甚至不停地嚼口香糖都沒(méi)用。在這之前，只有一次，我坐飛機(jī)，飛機(jī)下降時(shí)，毫無(wú)疼痛感。我一直十分感激那位飛行員，只可惜當(dāng)時(shí)還小，一直沒(méi)法表達(dá)感激之情。只好把這份感激藏在心底，盼望有一天還能坐一次這樣的飛機(jī)。
我等了很久，從那以后，每次飛機(jī)下降我都會(huì)有一分期待，但每次都是失望地下飛機(jī)，終于我要絕望了，覺(jué)得不可能再有那么好的事情了。
但是，今天我要鄭重感謝這位飛行員。他飛機(jī)開(kāi)得很*穩(wěn)。下降是一點(diǎn)一點(diǎn)慢慢下降的，讓我耳朵有個(gè)適應(yīng)過(guò)程，順便還享受了一下俯瞰城市的感覺(jué)。不像有的飛行員，突然之間下降，然后就是耳朵一陣疼痛，很久都不恢復(fù)。
感謝這位不知名的飛行員，讓我又一次體驗(yàn)到了坐飛機(jī)帶來(lái)的方便和舒適，不再為耳朵痛而痛苦。在這里，我再一次深表感謝!
謝謝*東方航空公司今天提供的美味的哈根達(dá)斯!謝謝這位駕駛技術(shù)嫻熟的飛行員!
某位乘客
20xx年5月6日