心得體會(huì)是指?jìng)€(gè)人在經(jīng)歷某種事物、活動(dòng)或事件后，通過思考、總結(jié)和反思，從中獲得的經(jīng)驗(yàn)和感悟。記錄心得體會(huì)對(duì)于我們的成長和發(fā)展具有重要的意義。以下我給大家整理了一些優(yōu)質(zhì)的心得體會(huì)范文，希望對(duì)大家能夠有所幫助。

智能制造心得體會(huì)篇一

據(jù)統(tǒng)計(jì)，制造業(yè)是我國國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)之一，它在推動(dòng)國民經(jīng)濟(jì)增長和社會(huì)發(fā)展方面起著重要的作用。然而，制造業(yè)環(huán)境不斷變化，客戶的需求也在不斷變化，制造部門必須不斷提高自身的競(jìng)爭(zhēng)力和適應(yīng)能力，才能更好地為企業(yè)創(chuàng)造利益。在參與制造部門的工作中，我明白了很多東西，下面就是我對(duì)此的心得體會(huì)，與大家分享。

一、科技創(chuàng)新是未來的主要競(jìng)爭(zhēng)力

制造部門是整體企業(yè)實(shí)施戰(zhàn)略、實(shí)現(xiàn)經(jīng)營目標(biāo)和提高競(jìng)爭(zhēng)力的重要組成部分。如何提高制造部門的生產(chǎn)效率和質(zhì)量，具有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力？這一點(diǎn)需要實(shí)現(xiàn)科技創(chuàng)新，不斷引用新技術(shù)、新工藝和新材料，加速產(chǎn)品的研發(fā)和工程應(yīng)用，珍惜每一項(xiàng)機(jī)會(huì)。當(dāng)我們用科技來推動(dòng)制造業(yè)提高質(zhì)量和效率時(shí)，制造部門可以獲得高回報(bào)和經(jīng)濟(jì)效益。

二、重視員工培訓(xùn)和發(fā)展

制造部門的生產(chǎn)效率和質(zhì)量離不開員工的能力。提高員工的技能、知識(shí)和專業(yè)能力將對(duì)整個(gè)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力有很大的影響。因此，制造部門不能忽視員工的培訓(xùn)和發(fā)展，為員工提供多種培訓(xùn)和培養(yǎng)方案，培養(yǎng)他們的職業(yè)技能和團(tuán)隊(duì)合作能力，為企業(yè)創(chuàng)造更高的價(jià)值。員工也會(huì)因此獲得更好的職業(yè)發(fā)展和生涯規(guī)劃。

三、高品質(zhì)和服務(wù)是企業(yè)生命線

制造部門的產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，不斷遵循“客戶是上帝”的理念，服務(wù)客戶不能太過嚴(yán)苛。制造部門不僅要確保產(chǎn)品的高質(zhì)量，還要提供良好的售前和售后服務(wù)，以確保客戶的滿意度。無論是在短期還是長期，高品質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)是企業(yè)生命線和持續(xù)成長的先決條件。

四、注重團(tuán)隊(duì)合作和溝通

制造部門的由多個(gè)部門組成，必須擁有良好的溝通渠道和有效的團(tuán)隊(duì)合作方式來完成任務(wù)。一個(gè)優(yōu)秀的制造部門不僅要有強(qiáng)大的技術(shù)支持與先進(jìn)的軟硬件條件，而且要注意積極開展溝通和合作。各級(jí)間需要依靠團(tuán)隊(duì)合作來推動(dòng)事情的落實(shí)，如采購部門、加工部門等。總的來說，制造部門的溝通和協(xié)作能力對(duì)于企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展具有重要的意義。

五、秉持精益求精的態(tài)度

制造部門要始終秉持精益求精的態(tài)度，不斷學(xué)習(xí)和提高自己。不管是在工藝方面，還是在生產(chǎn)制造上，我們不能停止對(duì)提高生產(chǎn)效率和品質(zhì)的研究和實(shí)踐，只要精益求精，我們一定能夠成為一個(gè)不斷進(jìn)步的制造部門。

總之，制造部門是企業(yè)發(fā)展的重要組成部分，它直接影響企業(yè)的生產(chǎn)效率和質(zhì)量，進(jìn)而影響企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力和經(jīng)濟(jì)發(fā)展。我們需要借鑒現(xiàn)代制造業(yè)的管理模式，利用科技和人才優(yōu)勢(shì)，不斷提高自身的適應(yīng)能力，進(jìn)而做好自己的工作，成為企業(yè)的專業(yè)制造保障。

智能制造心得體會(huì)篇二

智能制造心得體會(huì)篇三

在當(dāng)今數(shù)字時(shí)代，云制造已經(jīng)成為了制造業(yè)發(fā)展的一個(gè)重要趨勢(shì)，它將制造業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)緊密結(jié)合起來。云制造是一種全新的制造模式，通過云平臺(tái)、云技術(shù)和云服務(wù)等方式，來實(shí)現(xiàn)制造業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型和智能化升級(jí)。在云制造的實(shí)踐過程中，筆者有著自己的心得體會(huì)，下面將分享一下。

第二段：了解云制造、掌握云制造

了解云制造是很重要的，對(duì)此我通過參與一些行業(yè)論壇、研討會(huì)，不斷學(xué)習(xí)相關(guān)的知識(shí)和技能。首先需要明確的是，云制造與傳統(tǒng)制造模式不同，它更注重?cái)?shù)據(jù)的連接和共享，通過人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算和大數(shù)據(jù)等技術(shù)手段，來開展全流程的數(shù)字化制造。在掌握云制造的基礎(chǔ)知識(shí)后，更需要深入了解云制造的具體實(shí)踐，例如，選擇適合自己企業(yè)的云平臺(tái)和云服務(wù)商，開發(fā)相應(yīng)的應(yīng)用系統(tǒng)和工具，提升生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。

第三段：建立云制造意識(shí)

在實(shí)踐中，建立云制造意識(shí)也是很重要的。云制造涉及到很多的工具和技術(shù)，因此需要整體的戰(zhàn)略規(guī)劃和管理。同時(shí)，也需要全員參與，執(zhí)行團(tuán)隊(duì)協(xié)作，形成云制造的工作流程和規(guī)范。在實(shí)踐過程中，需要注重云制造與企業(yè)的結(jié)合，讓云制造理念融入到企業(yè)的文化中，使其成為企業(yè)的一部分，形成企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

第四段：加強(qiáng)創(chuàng)新能力

云制造的實(shí)踐還需要企業(yè)具備強(qiáng)大的創(chuàng)新能力。對(duì)技術(shù)的研究和開發(fā)需要持續(xù)不斷的創(chuàng)新和突破。同時(shí)，更注重用戶需求、市場(chǎng)需求的理解和實(shí)現(xiàn)。創(chuàng)新不只是技術(shù)的創(chuàng)新，同時(shí)也需要注重制度的創(chuàng)新和人才的創(chuàng)新。只有持續(xù)加強(qiáng)創(chuàng)新能力，才能在云制造實(shí)踐中贏得更多的市場(chǎng)份額和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

第五段：未來展望

云制造已經(jīng)成為制造業(yè)數(shù)字化升級(jí)的新趨勢(shì)，未來將逐步普及和發(fā)展。在未來的實(shí)踐過程中，云制造將更加智能化、自動(dòng)化和可視化，在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和數(shù)字經(jīng)濟(jì)的背景下，云制造將成為制造業(yè)發(fā)展的主流。未來，我們需要不斷學(xué)習(xí)和實(shí)踐，加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)合作和創(chuàng)新能力，才能在云制造實(shí)踐中實(shí)現(xiàn)更好的效果。

總結(jié)：

云制造是一種全新的制造模式，在實(shí)踐中需要建立云制造意識(shí)、掌握云制造技術(shù)、加強(qiáng)創(chuàng)新能力。同時(shí)需要注重制度創(chuàng)新和人才創(chuàng)新，與市場(chǎng)和用戶需求相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)數(shù)字化制造的全流程自動(dòng)化和智能化轉(zhuǎn)型。未來，云制造將逐步成為制造業(yè)數(shù)字化升級(jí)的主流趨勢(shì)，我們需要不斷學(xué)習(xí)和實(shí)踐，努力提高云制造的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，推進(jìn)制造業(yè)的數(shù)字化革命。

智能制造心得體會(huì)篇四

當(dāng)前，以智能制造為代表的新一輪產(chǎn)業(yè)變革迅猛發(fā)展，數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化日益成為制造業(yè)的主要趨勢(shì)。為加速我國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、提質(zhì)增效，國務(wù)院發(fā)布實(shí)施《中國制造2025》，將智能制造作為主攻方向，加速培育我國新的經(jīng)濟(jì)增長動(dòng)力，搶占新一輪產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)制高點(diǎn)。目前，我國制造業(yè)機(jī)械化、電氣化、自動(dòng)化、信息化并存，不同地區(qū)、不同行業(yè)、不同企業(yè)發(fā)展不平衡，發(fā)展智能制造面臨關(guān)鍵技術(shù)裝備受制于人、智能制造標(biāo)準(zhǔn)／軟件／網(wǎng)絡(luò)／信息安全基礎(chǔ)薄弱、智能制造新模式推廣尚未起步、智能化集成應(yīng)用緩慢等突出問題。因此，作為一項(xiàng)必須長期堅(jiān)持的戰(zhàn)略任務(wù)，推動(dòng)我國制造業(yè)智能轉(zhuǎn)型，環(huán)境更復(fù)雜、形勢(shì)更嚴(yán)峻、任務(wù)更艱巨。《智能制造工程實(shí)施指南（2016一2020年）》明確“十三五”期間同步實(shí)施數(shù)字化制造普及、智能化制造示范。按照專項(xiàng)行動(dòng)確定的連續(xù)實(shí)施三年，2016年要邊試點(diǎn)示范、邊總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、邊推廣應(yīng)用的總體安排，繼續(xù)組織開展智能制造試點(diǎn)示范專項(xiàng)行動(dòng)。實(shí)施智能制造試點(diǎn)示范專項(xiàng)行動(dòng)，是落實(shí)《中國制造2025》以及智能制造工程的重要措施，對(duì)于實(shí)現(xiàn)制造強(qiáng)國目標(biāo)具有重要意義。

二、總體思路

貫徹落實(shí)《中國制造2025》，推進(jìn)《智能制造工程實(shí)施指南（2016一2020年）》計(jì)劃實(shí)施，在總結(jié)2015年專項(xiàng)行動(dòng)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，2016年將繼續(xù)堅(jiān)持“立足國情、統(tǒng)籌規(guī)劃、分類施策、分步實(shí)施”的方針，進(jìn)一步擴(kuò)大行業(yè)和區(qū)域覆蓋面，全面啟動(dòng)傳統(tǒng)制造業(yè)智能化改造，開展離散型智能制造、流程型智能制造、網(wǎng)絡(luò)協(xié)同制造、大規(guī)模個(gè)性化定制、遠(yuǎn)程運(yùn)維服務(wù)5種智能制造新模式的試點(diǎn)示范，繼續(xù)注重發(fā)揮企業(yè)積極性、注重智能化持續(xù)增長、注重關(guān)鍵技術(shù)裝備安全可控、注重基礎(chǔ)與環(huán)境培育，逐步探索與實(shí)踐有效的經(jīng)驗(yàn)和模式，不斷豐富成熟后在制造業(yè)各領(lǐng)域全面推廣。

三、主要目標(biāo)

2016年，在符合兩化融合管理體系標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)中，在有條件、有基礎(chǔ)的重點(diǎn)地區(qū)、行業(yè)，特別是新型工業(yè)化產(chǎn)業(yè)示范基地中，遴選60個(gè)以上智能制造試點(diǎn)示范項(xiàng)目。通過試點(diǎn)示范，進(jìn)一步提升高檔數(shù)控機(jī)床與工業(yè)機(jī)器人、增材制造裝備、智能傳感與控制裝備、智能檢測(cè)與裝配裝備、智能物流與倉儲(chǔ)裝備五大關(guān)鍵技術(shù)裝備自主化能力，以及智能制造標(biāo)準(zhǔn)、核心軟件和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新應(yīng)用能力，形成關(guān)鍵領(lǐng)域一批智能制造標(biāo)準(zhǔn)，不斷形成并推廣智能制造新模式。智能車間／工廠試點(diǎn)示范項(xiàng)目通過2一3年持續(xù)提升，實(shí)現(xiàn)運(yùn)營成本降低20%，產(chǎn)品研制周期縮短20%，生產(chǎn)效率提高20%，產(chǎn)品不良品率降低10%，能源利用率提高10%。

四、重點(diǎn)行動(dòng)

范，推進(jìn)數(shù)字化設(shè)計(jì)、裝備智能化升級(jí)、工藝流程優(yōu)化、精益生產(chǎn)、可視化管理、質(zhì)量控制與追溯、智能物流等試點(diǎn)應(yīng)用，推動(dòng)企業(yè)全業(yè)務(wù)流程智能化整合。

（二）流程型智能制造試點(diǎn)示范

在石油開采、石化化工、鋼鐵、有色金屬、稀土材料、建材、紡織、民爆、食品、醫(yī)藥、造紙等流程制造領(lǐng)域，開展智能工廠的集成創(chuàng)新與應(yīng)用示范，提升企業(yè)在資源配置、工藝優(yōu)化、過程控制、產(chǎn)業(yè)鏈管理、質(zhì)量控制與溯源、能源需求側(cè)管理、節(jié)能減排及安全生產(chǎn)等方面的智能化水平。

（三）網(wǎng)絡(luò)協(xié)同制造試點(diǎn)示范

在機(jī)械、航空、航天、船舶、汽車、軌道交通設(shè)備、家用電器、集成電路、信息通信產(chǎn)品等領(lǐng)域，選擇有條件的企業(yè)，利用工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)等技術(shù)，建設(shè)網(wǎng)絡(luò)化制造資源協(xié)同平臺(tái)，集成企業(yè)間研發(fā)系統(tǒng)、信息系統(tǒng)、運(yùn)營管理系統(tǒng)，推動(dòng)創(chuàng)新資源、生產(chǎn)能力、市場(chǎng)需求的跨企業(yè)集聚與對(duì)接，實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)、供應(yīng)、制造和服務(wù)等環(huán)節(jié)的并行組織和協(xié)同優(yōu)化。

（四）大規(guī)模個(gè)性化定制試點(diǎn)示范

在石化化工、鋼鐵、有色金屬、建材、汽車、紡織、服裝、家用電器、家居、數(shù)字視聽產(chǎn)品等領(lǐng)域，利用工業(yè)云計(jì)算、工業(yè)大數(shù)據(jù)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)標(biāo)識(shí)解析等技術(shù)，建設(shè)用戶個(gè)性化需求信息平臺(tái)和個(gè)性化定制服務(wù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)研發(fā)設(shè)計(jì)、計(jì)劃排產(chǎn)、柔性制造、物流配送和售 后服務(wù)的數(shù)據(jù)采集與分析，提高企業(yè)快速、低成本滿足用戶個(gè)性化需求的能力。

（五）遠(yuǎn)程運(yùn)維服務(wù)試點(diǎn)示范

在石化化工、鋼鐵、建材、機(jī)械、航空、家用電器、家居、醫(yī)療設(shè)備、信息通信產(chǎn)品、數(shù)字視聽產(chǎn)品等領(lǐng)域，集成應(yīng)用工業(yè)大數(shù)據(jù)分析、智能化軟件、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)ipv6地址等技術(shù)，建設(shè)產(chǎn)品全生命周期管理平臺(tái)，開展智能裝備（產(chǎn)品）遠(yuǎn)程操控、健康狀況監(jiān)測(cè)、虛擬設(shè)備維護(hù)方案制定與執(zhí)行、最優(yōu)使用方案推送、創(chuàng)新應(yīng)用開放等服務(wù)試點(diǎn)。

五、重點(diǎn)工作及進(jìn)度安排

（一）制定2016年智能制造試點(diǎn)示范項(xiàng)目要素條件

2016年2一3月，組織開展試點(diǎn)示范項(xiàng)目要素條件調(diào)研，編制《智能制造試點(diǎn)示范項(xiàng)目要素條件》；4月底前，下發(fā)《關(guān)于開展2016年智能制造試點(diǎn)示范項(xiàng)目推薦的通知》。

（二）遴選2016智能制造試點(diǎn)示范項(xiàng)目

5月底前，在各地工業(yè)和信息化主管部門推薦的項(xiàng)目中組織行業(yè)專家遴選；6月底前，確定60個(gè)以上智能制造試點(diǎn)示范項(xiàng)目，其中：選擇20個(gè)以上離散型智能制造試點(diǎn)示范項(xiàng)目，選擇20個(gè)以上流程型智能制造試點(diǎn)示范項(xiàng)目，選擇20個(gè)以上網(wǎng)絡(luò)協(xié)同制造、大規(guī)模個(gè)性化定制、遠(yuǎn)程運(yùn)維服務(wù)試點(diǎn)示范項(xiàng)目。

（三）完成智能制造發(fā)展對(duì)策研究

2016年6月底前，組織相關(guān)單位完成“智能制造發(fā)展對(duì)策研究”重大軟科學(xué)課題，進(jìn)一步完善促進(jìn)智能制造發(fā)展的相關(guān)政策。

（四）啟動(dòng)并組織實(shí)施重點(diǎn)領(lǐng)域智能化改造工作 2016年2一12月，利用工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)資金、專項(xiàng)建設(shè)基金，在石油化工、化工園區(qū)、鋼鐵、有色金屬、稀土材料、建材、船舶、航空、汽車、電力裝備、機(jī)床、紡織、食品、醫(yī)藥、輕工、消費(fèi)類電子、新型顯示高世代線、太陽能電池及光伏組件、民爆等行業(yè)，持續(xù)開展重點(diǎn)企業(yè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)、生產(chǎn)線、車間、工廠的智能化改造，培育一批系統(tǒng)解決方案供應(yīng)商，形成智能化標(biāo)準(zhǔn)與模式并進(jìn)行復(fù)制推廣。

（五）開展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)推進(jìn)工作

2016年2一12月，組織企業(yè)在工業(yè)以太網(wǎng)、工廠無線應(yīng)用、標(biāo)識(shí)解析、ipv6應(yīng)用、工業(yè)云計(jì)算、工業(yè)大數(shù)據(jù)等領(lǐng)域開展創(chuàng)新應(yīng)用示范，支持相關(guān)單位開展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)試驗(yàn)驗(yàn)證平臺(tái)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵資源管理平臺(tái)和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)商用流轉(zhuǎn)數(shù)據(jù)管理平臺(tái)建設(shè)。

（六）開展智能制造網(wǎng)絡(luò)安全保障能力建設(shè)

2016年6月底前，完成工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)安全監(jiān)測(cè)平臺(tái)、工控網(wǎng)絡(luò)安全防御平臺(tái)、工業(yè)控制系統(tǒng)仿真測(cè)試與驗(yàn)證平臺(tái)等項(xiàng)目立項(xiàng)論證；12月底前開展關(guān)鍵技術(shù)預(yù)先研究。

2016年5月，召開中德智能制造／工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)化高端論壇；11月底前完成智能制造標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)驗(yàn)證項(xiàng)目的立項(xiàng)工作，下達(dá)智能制造標(biāo)準(zhǔn)編制立項(xiàng)，形成10項(xiàng)以上重點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)草案。

（八）開展智能制造經(jīng)驗(yàn)交流與推廣工作

2016年9月底前，組織召開2016年全國智能制造試點(diǎn)示范經(jīng)驗(yàn)交流電視電話會(huì)議；10一12月，組織開展原材料、裝備、消費(fèi)品、電子、民爆行業(yè)典型案例經(jīng)驗(yàn)交流與模式推廣；12月底前，編制完成《智能制造探索與實(shí)踐一一2016年試點(diǎn)示范項(xiàng)目匯編》。

（九）組織智能制造試點(diǎn)示范項(xiàng)目集中展示業(yè)博覽會(huì)上設(shè)專區(qū)，集中展示智能制造試點(diǎn)示范項(xiàng)目取得的成果。

（十）開展專項(xiàng)行動(dòng)評(píng)估與總結(jié)

2016年11月，完成專項(xiàng)行動(dòng)檢查與效果評(píng)估，完成專項(xiàng)行動(dòng)工作總結(jié)。

六、保障措施

智能制造心得體會(huì)篇五

作為一個(gè)產(chǎn)品制造工作者，我們始終致力于提供高質(zhì)量的產(chǎn)品，以滿足消費(fèi)者的需求。然而，要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，不僅需要擁有高超的技能和先進(jìn)的設(shè)備，還需要不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，從中獲取得到啟發(fā)。今天，我要分享一些關(guān)于產(chǎn)品制造的心得體會(huì)，這是我多年來從工作中學(xué)習(xí)到的。

第二段：注重細(xì)節(jié)

在產(chǎn)品制造過程中，注重細(xì)節(jié)是至關(guān)重要的。即使極小的誤差，都有可能導(dǎo)致最終產(chǎn)品的失敗。因此，我們必須學(xué)會(huì)在制造過程中仔細(xì)觀察每一個(gè)細(xì)節(jié)，確保每一步都得到了正確的執(zhí)行。這同樣適用于產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和原材料的選擇。只有在確保每一個(gè)細(xì)節(jié)都得到優(yōu)化之后，才能推出高質(zhì)量的產(chǎn)品。

第三段：與消費(fèi)者保持聯(lián)系

我們可以制造出最好的產(chǎn)品，但如果沒有人使用它，那就無意義了。因此，對(duì)于產(chǎn)品制造來說，與消費(fèi)者保持聯(lián)系非常重要。我們必須了解消費(fèi)者的需求和要求，以確保產(chǎn)品真正符合他們的期望。此外，我們也需要隨時(shí)準(zhǔn)備好與消費(fèi)者溝通并聽取他們的反饋意見。這不僅可以幫助我們改進(jìn)產(chǎn)品，還可以增強(qiáng)消費(fèi)者對(duì)我們品牌的忠誠度。

第四段：不斷創(chuàng)新與提高

要保持競(jìng)爭(zhēng)力，我們不能停留在過去的成就上。相反，我們必須不斷創(chuàng)新并提高我們的產(chǎn)品和服務(wù)。這意味著我們需要持續(xù)投入研發(fā)，以獲得更好的產(chǎn)品，也需要改進(jìn)制造流程和使用更高效、更先進(jìn)的設(shè)備和技術(shù)。只有不斷創(chuàng)新和提高，才能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。

第五段：總結(jié)

總之，在產(chǎn)品制造方面，注重細(xì)節(jié)、與消費(fèi)者保持良好聯(lián)系并不斷提高是非常重要的。作為一個(gè)制造工作者，我們更需要積極總結(jié)自己的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，并不斷努力改進(jìn)自己的工作。只有這樣，我們才能做出更好的產(chǎn)品，滿足消費(fèi)者的需求，同時(shí)推動(dòng)我們自己的職業(yè)發(fā)展。

智能制造心得體會(huì)篇六

漢陽(邯鄲)包裝機(jī)械有限公司是韓國漢陽包裝機(jī)械株式會(huì)社[公司總部在韓國仁川，已有30余年的發(fā)展歷史在華投資的跨國企業(yè)。公司全套引進(jìn)國外技術(shù)與管理，匯集優(yōu)秀人才，全心致力于熱收縮設(shè)備的研制開發(fā)與生產(chǎn)制造，產(chǎn)品有l(wèi)式、袖筒式、枕式三大系列，160多個(gè)品種.產(chǎn)品科技含量高，生產(chǎn)工藝先進(jìn)，有多種機(jī)型為國內(nèi)首創(chuàng)，國際領(lǐng)先。

研制機(jī)器人的最初目的是為了幫助人們擺脫繁重勞動(dòng)或簡單的重復(fù)勞動(dòng)，以及替代人到有輻射等危險(xiǎn)環(huán)境中進(jìn)行作業(yè)，因此機(jī)器人最早在汽車制造業(yè)和核工業(yè)領(lǐng)域得以應(yīng)用。隨著機(jī)器人技術(shù)的不斷發(fā)展，工業(yè)領(lǐng)域的焊接、噴漆、搬運(yùn)、裝配、鑄造等場(chǎng)合，己經(jīng)開始大量使用機(jī)器人。另外在軍事、海洋探測(cè)、航天、醫(yī)療、農(nóng)業(yè)、林業(yè)甚到服務(wù)娛樂行業(yè)，心得體會(huì)也都開始使用機(jī)器人。

從機(jī)器人的用途來分，可以分為兩大類：軍用機(jī)器人和民用機(jī)器人。

軍用機(jī)器人主要用于軍事上代替或輔助軍隊(duì)進(jìn)行作戰(zhàn)、偵察、探險(xiǎn)等工作。根據(jù)不同的作戰(zhàn)空間可分為地面軍用機(jī)器人、空中軍用機(jī)器人(即無人飛行機(jī))、水下軍用機(jī)器人和空間軍用機(jī)器人等。軍用機(jī)器人的控制方式一般有自主操控式、半自主操控式、遙控式等多種方式。

在民用機(jī)器人中，各種生產(chǎn)制造領(lǐng)域中的工業(yè)機(jī)器人在數(shù)量上占絕對(duì)多數(shù)，成為機(jī)器人家族中的主力軍;其它各種種類的機(jī)器人也開始在不同的領(lǐng)域得到研究開發(fā)和應(yīng)用。工業(yè)機(jī)器人是機(jī)器人中數(shù)量和種類最多的一種機(jī)器人，廣泛用于工業(yè)領(lǐng)域的各行各業(yè)。工業(yè)機(jī)器人一般由機(jī)械本體、控制器、伺服驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和檢測(cè)傳感裝置等構(gòu)成，是一種仿人操作、自動(dòng)控制、可重復(fù)編程、能在三維空間完成各種作業(yè)的機(jī)電一體化自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備。特別適合于多品種、變批量的柔性生產(chǎn)。它對(duì)穩(wěn)定、提高產(chǎn)品質(zhì)量，提高生產(chǎn)效率，改善勞動(dòng)條件和產(chǎn)品的快速更新?lián)Q代起著十分重要的作用。工業(yè)機(jī)器人并不是在簡單意義上代替人的勞動(dòng)，而是綜合了人的特長和機(jī)器特長的一種擬人的電子機(jī)械裝置，既有人對(duì)環(huán)境狀態(tài)的快速反應(yīng)和分析判斷能力，又有機(jī)器可長時(shí)間持續(xù)工作、精確度高、抗惡劣環(huán)境的能力，從某種意義上說它也是機(jī)器的進(jìn)化過程產(chǎn)物，它是工業(yè)以及非產(chǎn)業(yè)界的重要生產(chǎn)和服務(wù)性設(shè)備，也是先進(jìn)制造技術(shù)領(lǐng)域不可缺少的自動(dòng)化設(shè)備。

機(jī)器人技術(shù)是綜合了計(jì)算機(jī)、控制論、機(jī)構(gòu)學(xué)、信息和傳感技術(shù)、人工智能、仿生學(xué)等多學(xué)科而形成的高新技術(shù)，是當(dāng)代研究十分活躍，應(yīng)用日益廣泛的領(lǐng)域。機(jī)器人應(yīng)用情況，是一個(gè)國家工業(yè)自動(dòng)化水平的重要標(biāo)志。工業(yè)機(jī)器人由操作機(jī)(機(jī)械本體)、控制器、伺服驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和檢測(cè)傳感裝置構(gòu)成，是一種仿人操作、自動(dòng)控制、可重復(fù)編程、能在三維空間完成各種作業(yè)的機(jī)電一體化自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備。特別適合于多品種、變批量的柔性生產(chǎn)。它對(duì)穩(wěn)定、提高產(chǎn)品質(zhì)量，提高生產(chǎn)效率，改善勞動(dòng)條件和產(chǎn)品的快速更新?lián)Q代起著十分重要的作用。機(jī)器人技術(shù)是綜合了計(jì)算機(jī)、控制論、機(jī)構(gòu)學(xué)、信息和傳感技術(shù)、人工智能、仿生學(xué)等多學(xué)科而形成的高新技術(shù)，是當(dāng)代研究十分活躍，應(yīng)用日益廣泛的領(lǐng)域。機(jī)器人應(yīng)用情況，是一個(gè)國家工業(yè)自動(dòng)化水平的重要標(biāo)志。

智能制造心得體會(huì)篇七

隨著現(xiàn)代科技的不斷發(fā)展，PowerPoint（以下簡稱PPT）已經(jīng)成為常規(guī)的演示工具之一。不管是在教育、商業(yè)還是其他領(lǐng)域，大家都會(huì)使用PPT制作各種幻燈片。但是，要想制作出優(yōu)質(zhì)的PPT并不是件容易的事，我曾經(jīng)也遇到過許多困難。在這篇文章里，我將分享我在制作PPT時(shí)總結(jié)的幾點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)和心得體會(huì)。

第二段：PPT制作前的準(zhǔn)備工作

在開始制作PPT之前，先做好準(zhǔn)備工作是非常重要的。首先，你需要明確你的PPT主題和內(nèi)容，這將幫助你選擇合適的模板以及確定每頁的設(shè)計(jì)和內(nèi)容。其次，你需要收集相關(guān)的圖片、文字和資料，以便在PPT中使用。最后，你需要將這些內(nèi)容組織起來，形成一個(gè)具有邏輯性的架構(gòu)，使得PPT的整體結(jié)構(gòu)清晰且易于理解。

第三段：PPT制作中的設(shè)計(jì)技巧

PPT的設(shè)計(jì)很重要，因?yàn)樗鼘⒅苯佑绊懙接^眾的感受和理解。在設(shè)計(jì)PPT的時(shí)候，我們需要采用一些技巧，以確保它的視覺效果良好且易于閱讀。首先，我們應(yīng)該選擇清晰、易讀的字體，并且要注意字體的大小和粗細(xì)。其次，我們需要選擇對(duì)主題相符的配色方案，以及使用統(tǒng)一的圖標(biāo)和風(fēng)格。最后，我們應(yīng)該避免使用過多的動(dòng)畫和特效，以免分散觀眾的注意力。

第四段：PPT演示時(shí)的注意事項(xiàng)

制作好PPT不代表演示一定就能成功。在演示PPT時(shí)，我們同樣需要注意一些事項(xiàng)。首先，我們需要熟悉自己的PPT，確保自己能夠流暢而自然地展示它。其次，我們要注意語音及語速，控制好講話的節(jié)奏。最后，我們需要與觀眾保持良好的互動(dòng)，及時(shí)回答他們的問題，并適當(dāng)?shù)匾龑?dǎo)他們的思考。

第五段：結(jié)論

在制作PPT的過程中，我們需要認(rèn)真地做好每一個(gè)環(huán)節(jié)。在做好準(zhǔn)備工作的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)良好的PPT將直接影響到演示的效果，演示時(shí)的思路和表達(dá)也至關(guān)重要。當(dāng)我們將所有這些要素都融合在一起時(shí)，才能制作出優(yōu)秀而成功的PPT。我希望我的經(jīng)驗(yàn)和心得能夠?qū)Υ蠹业腜PT制作有所幫助，同時(shí)也希望大家能夠繼續(xù)創(chuàng)新和探索，制作出更加優(yōu)質(zhì)的PPT。

智能制造心得體會(huì)篇八

摘要：當(dāng)前世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇艱難曲折、全球航運(yùn)市場(chǎng)持續(xù)低迷、造船產(chǎn)能面臨著嚴(yán)重過剩，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈。在這種形勢(shì)下，振興制造業(yè)，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整、全面轉(zhuǎn)型升級(jí)、推動(dòng)產(chǎn)業(yè)快速邁向高端，已成為全行業(yè)的共識(shí)。當(dāng)前，我國船舶制造行業(yè)處于一個(gè)變革的時(shí)代。新一輪的工業(yè)變革已經(jīng)開始，而其中，制造業(yè)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化作為革命的核心力量。這場(chǎng)“智”造革命所帶來的風(fēng)暴，將深刻影響著我國造船業(yè)的未來。

關(guān)鍵詞：船舶；智能制造；數(shù)字化；自動(dòng)化 1.引言

西方發(fā)達(dá)國家振興制造業(yè)走的是一條新路子，主要是依靠科技創(chuàng)新，搶占國際產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)制高點(diǎn)、增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展核心競(jìng)爭(zhēng)力，謀求未來發(fā)展的主動(dòng)權(quán)。以智能化為核心的裝備制造業(yè)變革正牽引著傳統(tǒng)工業(yè)發(fā)展革命性的演變，正推動(dòng)著全球新一輪科技創(chuàng)新高峰的形成。

德、英、日等國家相繼推出一系列重振制造業(yè)的重大舉措，力圖在知識(shí)技術(shù)密集的高端制造業(yè)重塑競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。如“工業(yè) 4.0”是德國政府推出的《高技術(shù)戰(zhàn)略 2020》十大未來項(xiàng)目之一。作為一個(gè)風(fēng)靡全球的概念，“工業(yè) 4.0”提供了工業(yè)制造的新思維，被稱為是繼蒸汽機(jī)應(yīng)用、規(guī)模化生產(chǎn)和電氣、電子信息技術(shù)等三次工業(yè)革命后的第四次工業(yè)革命，其特征是以大數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)、以預(yù)測(cè)技術(shù)為核心的智能制造使用，目的是大幅度提高產(chǎn)品生產(chǎn)、產(chǎn)業(yè)鏈運(yùn)行的質(zhì)量和效率，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)制造業(yè)的轉(zhuǎn)型。此外，美國提出了“先進(jìn)制造業(yè)國家戰(zhàn)略計(jì)劃”，日本提出組建科技工 業(yè)聯(lián)盟，英國提出了“工業(yè) 2050”。最近，中國也公布了中國版的“工業(yè) 4.0”，即“中國制造 2025”規(guī)劃，并提出了“互聯(lián)網(wǎng)+”計(jì)劃。

專家表示，我國要著力改變?cè)齑瑯I(yè)“大而不強(qiáng)”的局面，就要依靠創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展，推動(dòng)中國造船業(yè)盡快實(shí)現(xiàn)智能化。而“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)計(jì)劃和“中國制造 2025”戰(zhàn)略的提出，為我國造船業(yè)實(shí)現(xiàn)從“量”到“質(zhì)”的轉(zhuǎn)變創(chuàng)造了機(jī)遇，同時(shí)也帶來重大挑戰(zhàn)。

“工業(yè)4.0”是繼蒸汽機(jī)應(yīng)用（機(jī)械時(shí)代）、電子信息技術(shù)（電氣時(shí)代）和網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)（信息時(shí)代）之后的第四次工業(yè)革命，最早在2013年4月的德國漢諾威工業(yè)博覽會(huì)上正式提出，與美國通過程序提升“先進(jìn)制造業(yè)”、推進(jìn)“柔性制造系統(tǒng)”有異曲同工之妙。“工業(yè)4.0”為中國經(jīng)濟(jì)特別是制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)、結(jié)構(gòu)調(diào)整指明了發(fā)展方向。“工業(yè)4.0”其特征是基于信息物理系統(tǒng)、物聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)服務(wù)，通過大數(shù)據(jù)分析和云計(jì)算，以預(yù)測(cè)技術(shù)為核心來指導(dǎo)高效高品質(zhì)生產(chǎn)的智能制造和應(yīng)用，目的是大幅度地提高產(chǎn)品生產(chǎn)、運(yùn)行的質(zhì)量和效率，實(shí)現(xiàn)信息技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)、智能生產(chǎn)和流通消費(fèi)相融合的革命性方法，將徹底推動(dòng)傳統(tǒng)制造工業(yè)的服務(wù)化轉(zhuǎn)型升級(jí)。

智能制造技術(shù)是在現(xiàn)代傳感技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、自動(dòng)化技術(shù)是在現(xiàn)代傳感技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、自動(dòng)化技術(shù)以及人工智能的基礎(chǔ)上，通過感知、人機(jī)交互、決策、執(zhí)行和反饋，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)過程、制造過程和企業(yè)管理及服務(wù)的智能化，是信息技術(shù)與制造技術(shù)的深度融合與集成。

智能化和自動(dòng)化的最大區(qū)別在于知識(shí)的含量。智能制造是基于科學(xué)而非僅憑經(jīng)驗(yàn)的制造，科學(xué)知識(shí)是智能化的基礎(chǔ)。因此，智能制造包含物質(zhì)的和非物質(zhì)的處理過程，不僅具有完善和快捷響應(yīng)的物料供應(yīng)鏈，還需要有穩(wěn)定且強(qiáng)有力的知識(shí)供應(yīng)鏈和產(chǎn)學(xué)研聯(lián)盟，源源不斷地提供高素質(zhì)人才和工業(yè)需要的創(chuàng)新成果，發(fā)展高附加值的新產(chǎn)品，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)不斷轉(zhuǎn)型升級(jí)。

“船舶工業(yè)4.0”，需要在現(xiàn)有信息化、自動(dòng)化條件下構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)—實(shí)體融合架構(gòu)，通過適應(yīng)于各類用戶需求的評(píng)估、分析、預(yù)測(cè)和優(yōu)化體系，以“多源數(shù)據(jù)條件下的多維評(píng)估與預(yù)測(cè)、實(shí)現(xiàn)協(xié)同優(yōu)化”為核心，形成更具高附加值的船舶制造、使用、管理、物流等面向全生命周期的中國船舶工業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈，從而使得中國船舶工業(yè)未來能夠更好地以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以智能船舶為紐帶，走向定制規(guī)模化、管理精細(xì)化、服務(wù)高效化，以更好地創(chuàng)造和實(shí)現(xiàn)新價(jià)值。“船舶工業(yè)4.0”將促使造船廠借助物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能取代封閉性的生產(chǎn)制造系統(tǒng)，成為未來船舶工業(yè)的根基，徹底使我國由造船大國向造船強(qiáng)國轉(zhuǎn)變。雖然“船舶工業(yè)4.0”還在探索，但新的變革浪潮必然會(huì)席卷而來，企業(yè)只有占得先機(jī)才能成為行業(yè)的引領(lǐng)者。

智能船舶不是單指船舶實(shí)體本身，而是一套完整的系統(tǒng)，其核心技術(shù)是網(wǎng)絡(luò)和智能船舶融合、岸海一體的智能信息服務(wù)體系。智能船舶系統(tǒng)是通過設(shè)計(jì)企業(yè)、制造企業(yè)、運(yùn)營企業(yè)和服務(wù)企業(yè)之間的信息共享，構(gòu)建一個(gè)“網(wǎng)絡(luò)化、系統(tǒng)化、智能化和服務(wù)化”的網(wǎng)絡(luò)和智能船舶的融合架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)從設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、運(yùn)營到服務(wù)的全流程體系的協(xié)同，建立船舶全生命周期的產(chǎn)業(yè)鏈，通過相關(guān)數(shù)據(jù)的分析挖掘，為企業(yè)創(chuàng)造新的價(jià)值。智能船舶系統(tǒng)主要包括：智能設(shè)計(jì)、智能制造、智能船舶、智能操作、智能運(yùn)營、智能服務(wù)以及云計(jì)算平臺(tái)七大模塊，如圖1 所示。

圖1 智能船舶系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)

智能船舶系統(tǒng)構(gòu)建在云計(jì)算平臺(tái)之上，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的云存儲(chǔ)以及大數(shù)據(jù)的分析與挖掘，系統(tǒng)以智能船舶實(shí)體為核心，涉及智能船舶的設(shè)計(jì)、制造、操縱、運(yùn)營以及服務(wù)各功能模塊，涵蓋了智能船舶從設(shè)計(jì)制造到報(bào)廢淘汰的整個(gè)生命周期數(shù)據(jù)的分析與應(yīng)用。智能船舶系統(tǒng)的生命周期如圖2 所示。

圖2 智能船舶系統(tǒng)生命周期

智能船舶系統(tǒng)具有以下特點(diǎn)：

1）系統(tǒng)性。智能船舶系統(tǒng)不再單指船舶實(shí)體本身，它是由多個(gè)子系統(tǒng)集成的船舶與岸基一體化智能信息服務(wù)體系，主要包括船舶設(shè)計(jì)、制造、操作、運(yùn)營、服務(wù)等系統(tǒng)。

2）網(wǎng)絡(luò)性。系統(tǒng)的基礎(chǔ)是基于網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)，借鑒傳感技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等先進(jìn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)船舶設(shè)備與設(shè)備之間、設(shè)備與船舶、船舶與岸基、岸基與云中心等的網(wǎng)絡(luò)聯(lián)結(jié)，實(shí)現(xiàn)信息共享、遠(yuǎn)程控制與通信交流等。

3）智能性。智能船舶系統(tǒng)是一個(gè)多智能體系統(tǒng)，通過云計(jì)算平臺(tái)對(duì)船舶相關(guān)大數(shù)據(jù)的分析、預(yù)測(cè)、評(píng)估、推理等，實(shí)現(xiàn)正確的決策，通過傳感技術(shù)、虛擬技術(shù)、識(shí)別技術(shù)等理論方法，實(shí)現(xiàn)船舶設(shè)計(jì)、制造、操縱、運(yùn)營、服務(wù)過程的智能化。

4）協(xié)同性。智能船舶系統(tǒng)涵蓋了船舶設(shè)計(jì)企業(yè)、制造企業(yè)、運(yùn)營企業(yè)以及服務(wù)企業(yè)，實(shí)現(xiàn)信息共享，企業(yè)之間可以相互提出請(qǐng)求和提供服務(wù)，實(shí)現(xiàn)協(xié)調(diào)運(yùn)作與競(jìng)爭(zhēng)，共同發(fā)展。5）柔韌性。系統(tǒng)能夠適應(yīng)快速變化的船舶設(shè)計(jì)、制造、運(yùn)營和服務(wù)需求，通過大數(shù)據(jù)分析和溝通交流，能夠?qū)ψ兓氖袌?chǎng)需求做出及時(shí)的反應(yīng)，具有較強(qiáng)的適應(yīng)性。

6）追溯性。系統(tǒng)對(duì)船舶從設(shè)計(jì)、制造、使用、淘汰的全過程進(jìn)行跟蹤，對(duì)船舶出現(xiàn)的問題能夠及時(shí)的追溯和處理。

3.2.1數(shù)據(jù)集成平臺(tái)技術(shù)

船舶平臺(tái)信息集成系統(tǒng)是進(jìn)行數(shù)據(jù)交換和業(yè)務(wù)系統(tǒng)運(yùn)行的平臺(tái)，它規(guī)范了信息交換和系統(tǒng)運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)及接口定義等，為業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)提供良好的系統(tǒng)接口、穩(wěn)定的運(yùn)行環(huán)境和嚴(yán)格的管理界面。船舶信息系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)如圖3所示，其中處理機(jī)、智能傳感器和帶有數(shù)字化接口的設(shè)備物理地分布于船上的各個(gè)部位，各自獨(dú)立運(yùn)行，它們通過網(wǎng)絡(luò)設(shè)備連接，構(gòu)成一個(gè)分布式系統(tǒng)。該系統(tǒng)又是通過集成支撐環(huán)境將各個(gè)獨(dú)立的系統(tǒng)連通集成進(jìn)行信息交換和消息傳遞，形成一個(gè)有機(jī)的整體。船舶平臺(tái)信息集成系統(tǒng)負(fù)責(zé)除指控系統(tǒng)外其他所有信息的共享與交換。資源管理中心、控制中心、信息管理中心和操控臺(tái)之間的信息傳輸和消息傳遞統(tǒng)一通過船舶平臺(tái)信息集成系統(tǒng)控制完成。

圖3船舶信息系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)

虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)最早由美國vpl research inc．公司提出的，涉及計(jì)算機(jī)、微電子、仿真與傳感測(cè)量等眾多高新技術(shù)，它是利用計(jì)算機(jī)在電腦上構(gòu)造出一個(gè)與現(xiàn)實(shí)世界相同或相似的環(huán)境，人們通過虛擬設(shè)備就可以與虛擬環(huán)境進(jìn)行交流互動(dòng)，就像在現(xiàn)實(shí)世界中一樣。人們不僅能從視覺上感知虛擬世界，同時(shí)也可以從嗅覺、聽覺甚至觸覺等方面來感知虛擬世界。在計(jì)算機(jī)中構(gòu)造的虛擬世界是一個(gè)開放的環(huán)境，不僅能夠?qū)θ藗兺ㄟ^虛擬設(shè)備傳遞給它的信息做出反饋，還能夠讓人們“真實(shí)”地感知虛擬環(huán)境下的虛擬實(shí)物。

圖3 虛擬現(xiàn)實(shí)系統(tǒng)組成部分

vr引擎是虛擬仿真系統(tǒng)的核心部位，通過讀取輸入設(shè)備中的數(shù)據(jù)信息，訪問與任務(wù)相關(guān)的數(shù)據(jù)庫并進(jìn)行實(shí)時(shí)計(jì)算，完成相應(yīng)工作任務(wù)，最后通過輸出設(shè)備反饋任務(wù)結(jié)果。

i/o設(shè)備是實(shí)現(xiàn)虛擬環(huán)境交互性的基礎(chǔ)。人們通過專門的數(shù)據(jù)接口給計(jì)算機(jī)發(fā)送命令，同時(shí)計(jì)算機(jī)也會(huì)將實(shí)時(shí)的模擬信息反饋給用戶。比較常見的i/o設(shè)備有三維位置跟蹤器，即傳感衣、三維聲音發(fā)生器、數(shù)據(jù)傳感手套等。

有很多種，軟件和數(shù)據(jù)庫的主要功能有兩部分：

1)建立虛擬對(duì)象的幾個(gè)模型，根據(jù)需要也可以加入物理屬性和行為特性，同時(shí)構(gòu)造虛擬對(duì)象層次結(jié)構(gòu)，建立i/o設(shè)備到虛擬場(chǎng)景的映射。

2)創(chuàng)建虛擬環(huán)境，創(chuàng)建連通應(yīng)用程序與虛擬世界的數(shù)據(jù)接口，從而實(shí)現(xiàn)人機(jī)交互。任務(wù)指的是虛擬現(xiàn)實(shí)系統(tǒng)需要完成的命令和工作。傳統(tǒng)的虛擬現(xiàn)實(shí)系統(tǒng)主要運(yùn)用在教育、娛樂、醫(yī)療和軍事，新型的虛擬現(xiàn)實(shí)系統(tǒng)主要運(yùn)用在機(jī)器人、制造業(yè)和信息可視化等領(lǐng)域。

圖4虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)的特點(diǎn)

多感知性：所謂多感知性就是除了一般計(jì)算機(jī)所具有的視覺感知之外，還擁有其他方面的感知，比如聽覺感知、觸覺感知、嗅覺感知、味覺感知、甚至運(yùn)動(dòng)感知等。沉浸感：沉浸感是指計(jì)算機(jī)生成的虛擬環(huán)境讓人有一種真實(shí)的存在感，猶如身臨其境，所有感知就像在真實(shí)世界一樣。要有沉浸感，除了逼真的三維模型，還必須有人機(jī)交互作用才能夠?qū)崿F(xiàn)。

想象性：在進(jìn)入虛擬環(huán)境時(shí)，不僅僅是依靠外設(shè)的一些虛擬設(shè)備，像數(shù)據(jù)手套之類的來提供沉浸感，同時(shí)也要通過想象把虛擬的環(huán)境構(gòu)造出來，想象性從一方面也表達(dá)了作者的設(shè)計(jì)思路。

交互性：虛擬環(huán)境是一個(gè)開放的環(huán)境，它能通過人們輸入的信息感知人們的意愿，并做出相應(yīng)的反饋，交互性的優(yōu)劣主要由實(shí)時(shí)性和自然性來體現(xiàn)。

在經(jīng)濟(jì)全球化的今天，國際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，尤其是工程制造領(lǐng)域。新技術(shù)、新產(chǎn)品日新月異，這對(duì)新產(chǎn)品的設(shè)計(jì)開發(fā)和制造提出了更高的要求，企業(yè)要在這樣嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)下生存發(fā)展，就必須有全新的、強(qiáng)有力的技術(shù)支撐，虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)就是工程制造領(lǐng)域未來發(fā)展的技術(shù)力量。

4.1南通中遠(yuǎn)川崎船舶智能制造項(xiàng)目案例

南通中遠(yuǎn)川崎的船舶制造智能車間建設(shè)，實(shí)現(xiàn)了各加工系列的智能制造，達(dá)到工裝自動(dòng)化、工藝流水化、控制智能化、管理精益化，保障了產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定，縮短了加工周期，極大地提高了生產(chǎn)效率，產(chǎn)品質(zhì)量和建造效率達(dá)到世界先進(jìn)水平。

南通中遠(yuǎn)川崎在船舶智能化制造方面，率開國內(nèi)先河，高度自動(dòng)化的流水作業(yè)生產(chǎn)線加上柔性化的船舶生產(chǎn)工藝流程，實(shí)現(xiàn)了船舶制造的自動(dòng)化操作和流水式作業(yè)。

1．型鋼生產(chǎn)線

型鋼是船體常川部材之一，原先的生產(chǎn)方式．從畫線、寫字到切割、分料．完全采用手工作業(yè)，效率低。周期長．勞動(dòng)強(qiáng)度大，且難免出現(xiàn)誤操作。型鋼自動(dòng)化生產(chǎn)線建成后．實(shí)現(xiàn)了從進(jìn)料一切割一自動(dòng)分揀一成材分類疊放全過程的智能制造．包括物料信息傳輸和物料切割智能化以及物料分類感知智能化．配員由原來的20人減少為7人．有效減少了人工成本，縮短了生產(chǎn)周期．降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，為后續(xù)擴(kuò)大機(jī)器人應(yīng)用積累了經(jīng)驗(yàn)。

2．條材機(jī)器人生產(chǎn)線

盡管造船中厚板電弧焊接實(shí)現(xiàn)機(jī)器人作業(yè)困難很多，但南通巾遠(yuǎn)川崎還是從最簡單的先行小組材開始，推進(jìn)機(jī)器人焊接。傳統(tǒng)的制造方式是，鋼板在定盤上全面鋪開。一塊一塊地裝配、焊接、翻身、背燒，占用面積大，制造周期長．效率低。先行小組立機(jī)器人生產(chǎn)線投產(chǎn)后．實(shí)現(xiàn)了工件傳輸和焊接智能化，以及自動(dòng)背燒、自動(dòng)工件出料．整條生產(chǎn)線僅配一名員員操作，配員減少一半以上。流水線生產(chǎn)方式是工業(yè)化大生產(chǎn)的必然要求．對(duì)造船業(yè)而言．車間內(nèi)生產(chǎn)作業(yè)的流水線化將是今后實(shí)施船舶智能制造的一個(gè)重要發(fā)展方向。目前南通中遠(yuǎn)川崎已實(shí)施了大艙肋骨生產(chǎn)線、y龍筋生產(chǎn)線、焊接裝置等數(shù)個(gè)半自動(dòng)化生產(chǎn)線技改項(xiàng)目，取得了良好的效果。

4．智能物流系統(tǒng)

采用“橫向到邊、縱向到底”的設(shè)計(jì)原則，建立了功能完善的智能物流系統(tǒng)，并與設(shè)計(jì)系統(tǒng)高度集成，從而將企業(yè)的人力、資金、信息、物料、設(shè)備、時(shí)間、方法等各方面資源充分調(diào)配和平衡，為企業(yè)加強(qiáng)財(cái)務(wù)管理、提高資金運(yùn)營水平、減少庫存、提高生產(chǎn)效率、降低成本等提供強(qiáng)有力的支持。

4.2金海重工打造智能船廠之路

船舶制造是一項(xiàng)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，近年來，金海重工股份有限公司對(duì)其進(jìn)行數(shù)字化和智能制造的改造，以期把企業(yè)打造成先進(jìn)的智能船廠。目前，這項(xiàng)工作取得了一定進(jìn)展和成效。

攻堅(jiān)重點(diǎn)

金海重工在開始打造智能化船廠時(shí)，非常重視數(shù)字化基礎(chǔ)工作的落地。目前，金海重工主要圍繞以下3個(gè)核心開展工作：一是生產(chǎn)計(jì)劃管理與實(shí)施核心；二是物流核心；三是設(shè)計(jì)核心。

3個(gè)核心中有一個(gè)靈魂，就是生產(chǎn)計(jì)劃管理與實(shí)施。這項(xiàng)計(jì)劃管理工作不是一個(gè)數(shù)據(jù)管理，而是一個(gè)行為管理。它的里面包括了計(jì)劃的制訂和計(jì)劃實(shí)施的監(jiān)控，以及可控化的計(jì)劃的落實(shí)。此項(xiàng)工作是金海重工眾多數(shù)字化項(xiàng)目中比較通順的。船廠的物流情況通常十分復(fù)雜，不僅廠外供應(yīng)商物流復(fù)雜，而是廠內(nèi)各種配料、送料等情況也十分繁瑣。為此，金海重工搭建了一套完整的供應(yīng)鏈系統(tǒng)。這套供應(yīng)鏈系統(tǒng)從設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)開始，包括設(shè)計(jì)、預(yù)算/規(guī)劃、供應(yīng)商、詢價(jià)/合同、送貨/質(zhì)檢、廠區(qū)物流、領(lǐng)導(dǎo)生產(chǎn)、托盤集配、倉諸管理等子項(xiàng)目。

金海重工十分重視設(shè)計(jì)工作，無圖紙化設(shè)計(jì)是其目前大力推廣的一項(xiàng)內(nèi)容。與設(shè)計(jì)相關(guān)的各種工作，都離不開數(shù)據(jù)的支撐。為此，金海重工重點(diǎn)實(shí)施了把行為變成數(shù)據(jù)、讓數(shù)據(jù)變成可控狀態(tài)的一項(xiàng)工作。這項(xiàng)工作緊要，卻十分艱巨，僅其中一項(xiàng)編碼工作，就花了6個(gè)月的時(shí)間。注重工作協(xié)同船廠工作千端萬緒，若要做好工作，必須加強(qiáng)協(xié)同。

計(jì)劃生產(chǎn)

計(jì)劃生產(chǎn)這項(xiàng)工作，既涉及到銷售環(huán)節(jié)，又涉及到供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)，而且它最后要落實(shí)到工人的崗位——金海重工采用的是給每個(gè)工人發(fā)派工作包的形式。這個(gè)工作包就是每名工人在作業(yè)開始的時(shí)候就必須要明確的落實(shí)的工作內(nèi)容，包括工作對(duì)象、工作量、工作場(chǎng)地和工作中需要注意之處。

供應(yīng)鏈

金海重工的供應(yīng)鏈很長，包括從供應(yīng)商開始，經(jīng)計(jì)劃調(diào)度、項(xiàng)目管理到進(jìn)庫，及進(jìn)庫后的模塊化出庫。出庫兩個(gè)含義，一是外來產(chǎn)品組裝件的組合，另一個(gè)是廠內(nèi)產(chǎn)品和外來產(chǎn)品的組合——船舶行業(yè)稱之為“托盤管理”。托盤管理需要在物流環(huán)節(jié)、運(yùn)輸環(huán)節(jié)等供應(yīng)鏈中間充分地組合好。“托盤管理”中可能要涉及到上千個(gè)零部件，所以，這項(xiàng)工作的內(nèi)容也是數(shù)字化集成和邏輯關(guān)系的一種表現(xiàn)。

生產(chǎn)過程智能化

智能船廠的生產(chǎn)過程必須用自動(dòng)化和數(shù)據(jù)化來完成，以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的成本降低、質(zhì)量提升和安全生產(chǎn)。目前，金海重工對(duì)此領(lǐng)域進(jìn)行積極而成功的探索。

鋼板自動(dòng)標(biāo)記

這項(xiàng)工作遠(yuǎn)非一般人認(rèn)為的買一塊鋼板然后在其上貼二維碼那么簡單。船廠在生產(chǎn)過程中會(huì)遇到一個(gè)很大的困難，鋼板進(jìn)廠后，必須進(jìn)行高溫高壓條件下的預(yù)處理。如果事先把二維碼貼在上面，那么鋼板預(yù)處理結(jié)束后，二維碼肯定消失了。所以，這就要求廠方加強(qiáng)鋼板預(yù)處理前的一個(gè)編碼控制。金海重工經(jīng)過大量實(shí)驗(yàn)，解決了這個(gè)難題。鋼板在預(yù)處理之后，編碼也會(huì)留在上面，而且經(jīng)過多少道工序，都會(huì)被找到，甚至它與其他原配料結(jié)合一起成為一個(gè)零件，都會(huì)留有數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。

數(shù)控聯(lián)合集成

數(shù)控設(shè)備已經(jīng)應(yīng)用了幾十年，傳統(tǒng)方式下都是單機(jī)操作，金海重工把它們改造成流水線作業(yè)組合的操作模式。目前在切割環(huán)節(jié)中進(jìn)行了成功的應(yīng)用。汽車行業(yè)是用機(jī)器人進(jìn)行切割，而金海重工根據(jù)自身生產(chǎn)的特點(diǎn)和需求，用了焊接組合的方式來進(jìn)行代替，取得了不錯(cuò)的效果。這種通過對(duì)現(xiàn)有設(shè)備以適應(yīng)智能制造要求的模式，在以后還有很大的發(fā)展空間。

柔性模具

船體的形狀多變，不同的船型，所以要根據(jù)實(shí)際情況運(yùn)用冷加工和熱加工。所以，船廠就要設(shè)計(jì)一個(gè)柔性模態(tài)。用同一個(gè)模態(tài)應(yīng)對(duì)所有船舶曲線、平面的加工。這其中數(shù)據(jù)的采集點(diǎn)和數(shù)據(jù)量，包括有線源的控制，金海重工投入很大精力才完成。

自動(dòng)涂裝系統(tǒng)

船舶智能制造，需要在現(xiàn)有信息化、自動(dòng)化條件下構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)—實(shí)體融合架構(gòu)，通過適應(yīng)于各類用戶需求的評(píng)估、分析、預(yù)測(cè)和優(yōu)化體系，以“多源數(shù)據(jù)條件下的多維評(píng)估與預(yù)測(cè)、實(shí)現(xiàn)協(xié)同優(yōu)化”為核心，形成更具高附加值的船舶制造、使用、管理、物流等面向全生命周期的中國船舶工業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈，從而使得中國船舶工業(yè)未來能夠更好地以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以智能船舶為紐帶，走向定制規(guī)模化、管理精細(xì)化、服務(wù)高效化，以更好地創(chuàng)造和實(shí)現(xiàn)新價(jià)值。船舶智能制造將促使造船廠借助物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能取代封閉性的生產(chǎn)制造系統(tǒng)，成為未來船舶工業(yè)的根基，徹底使我國由造船大國向造船強(qiáng)國轉(zhuǎn)變。雖然船舶智能制造還在探索，但新的變革浪潮必然會(huì)席卷而來，企業(yè)只有占得先機(jī)才能成為行業(yè)的引領(lǐng)者。

智能制造心得體會(huì)篇九

段落一：引言（150字）

制造是人類創(chuàng)造力的表現(xiàn)，也是技術(shù)和智慧的結(jié)晶。在我多年的制造工作中，我體驗(yàn)到了許多難忘的經(jīng)歷和收獲了許多寶貴的心得體會(huì)。作為一名制造人員，我深切感受到了制造的重要性以及它對(duì)社會(huì)和個(gè)人的意義。下面我將分享我的心得體會(huì)，希望能夠?qū)Υ蠹矣兴鶐椭?/p>

段落二：精益制造（250字）

精益制造是我在工作中最重要的心得之一。正如《精益思維：創(chuàng)造業(yè)務(wù)的永續(xù)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)》所述，精益制造是通過識(shí)別和消除浪費(fèi)來提高生產(chǎn)效率和質(zhì)量的方法。在我所在的制造廠中，我們將精益制造的原則貫穿到每一個(gè)環(huán)節(jié)中。我們通過持續(xù)改進(jìn)的流程優(yōu)化，降低了生產(chǎn)成本，提高了產(chǎn)品的質(zhì)量和交貨速度。同時(shí)，我也學(xué)會(huì)了善于發(fā)現(xiàn)問題、分析問題和解決問題的能力，這對(duì)我的個(gè)人成長和職業(yè)發(fā)展都有著重要的意義。

段落三：團(tuán)隊(duì)合作（250字）

團(tuán)隊(duì)合作是制造工作中不可或缺的一環(huán)。只有團(tuán)隊(duì)成員之間的默契和配合，才能使整個(gè)生產(chǎn)線運(yùn)轉(zhuǎn)順暢。在我與同事們相處的過程中，我學(xué)會(huì)了傾聽和尊重他人的意見，學(xué)會(huì)了引導(dǎo)和幫助他人，以及學(xué)會(huì)了適應(yīng)和融入團(tuán)隊(duì)的文化和價(jià)值觀。團(tuán)隊(duì)合作的精神不僅幫助我們克服了困難，也增強(qiáng)了我們的凝聚力和向心力，使我們的工作更加高效和穩(wěn)定。

段落四：創(chuàng)新精神（250字）

創(chuàng)新精神是制造工作中至關(guān)重要的品質(zhì)之一。在日新月異的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中，只有保持創(chuàng)新和前瞻性，才能贏得先機(jī)。在我的工作中，我積極參與各類創(chuàng)新活動(dòng)和項(xiàng)目，通過引進(jìn)新技術(shù)和改進(jìn)現(xiàn)有工藝，提高了產(chǎn)品的性能和競(jìng)爭(zhēng)力。此外，我也鼓勵(lì)團(tuán)隊(duì)成員提出創(chuàng)新思路和解決方案，借助集體智慧不斷推動(dòng)我們的產(chǎn)品和工藝革新。

段落五：心態(tài)與修養(yǎng)（300字）

制造工作是一個(gè)高度精細(xì)和注重細(xì)節(jié)的工作，需要有良好的心態(tài)和高水平的修養(yǎng)。在我工作的過程中，我深感要想經(jīng)營好制造事業(yè)，并不僅僅是技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)的問題，更需要塑造良好的品格。如馮唐所說，決定我們擁有怎樣的生活，不僅是我們的技術(shù)和潛能，更是我們的心情和生活態(tài)度。只有保持積極的心態(tài)，才能在工作中克服各種困難和挑戰(zhàn)；只有堅(jiān)持不懈的努力，才能不斷提升自己的專業(yè)能力和修養(yǎng)水平。

結(jié)束語（100字）

通過多年的制造工作，我深刻理解了制造的重要性和其中的奧秘。精益制造、團(tuán)隊(duì)合作、創(chuàng)新精神、心態(tài)與修養(yǎng)，這些都是制造工作中所必需的品質(zhì)。希望我的心得體會(huì)能夠?qū)φ趶氖禄驕?zhǔn)備從事制造工作的人們有所啟示，也讓更多人認(rèn)識(shí)到制造的價(jià)值和魅力。