光陰的迅速，一眨眼就過去了，成績已屬于過去，新一輪的工作即將來臨，寫好計劃才不會讓我們努力的時候迷失方向哦。我們該怎么擬定計劃呢？以下是小編收集整理的工作計劃書范文，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

項目部個人工作計劃通用一

在公司領導的帶領下，我們積極努力與市政府、港區政府及所屬的交通局、港務局、經發局、規劃局、海洋局等機關部門建立起良好的協作關系，使我們的倉儲及煉化項目得到了積極的進展，充分保障了我們項目的前期工作有效得力。

二、 努力做好前期準備工作

1、20__年初，采取超常規的工作方式，購買了20公頃的倉儲項目用地，為企業節約資金0。8億元。

2、為有效推進項目，我們編制了“新建工程報批項目表”和“工程報批事項進度表”，使工程報批工作能夠按計劃進行。

3、根據預期的項目進行情況，分別編制了倉儲庫區工程和碼頭工程實施進度計劃，為下一步工程項目的實施做好準備。

4、建立了計算機內部網絡，實現了企業內的'資源共享，并且部門之間可以實現無紙化辦公，提高了辦公效率。

5、為做好碼頭、庫區施工單位的招投標工作，通過了解股份公司的內部要求，我們對符合資質要求的施工單位進行了初步篩選，并于20__年12月10日至14日分別與7家倉儲施工單位和2家巖土施工單位進行了技術交流，參與人員通過填寫“技術交流記錄表”對施工單位有了進一步的了解，為以后的施工招標做好準備。

6、通過各種渠道收集整理了主材供應商、碼頭施工、化工基建監理、水運航道工程監理等企業的明細表，收羅了各企業的主營業務范圍、企業資質、施工(監理)業績、聯系方式等資料，為下一步的招標工作做好準備。

7、配合港經濟區農村局進行填海地塊用海手續的報批工作，目前需由我司提供的資料均已到位。

8、項目核準報批方面，已書面向市(港區)各相關主管部門提交了征求意見的公函，目前已全部收到復函;其他核準所需材料亦在準備之中。

9、及時將項目建設進展情況及項目推進中存在的問題與市各有關部門進行溝通，積極與有關部門配合尋求解決問題的辦法，并多次向港區及市府相關部門發函發文，為推進項目做出了貢獻。

三、抓緊進行倉儲項目填海造地工程

自20__年8月填海施工單位正式進入施工現場后，我部門定時派人到現場監督填海情況，平均每周去2—3次，針對發現的問題及時上報公司領導及發函給港區建設局進行協商。其中，原有庫區內的排洪溝問題、施工便道問題及填海護岸的石料料源等問題，經與港區建設局、規劃局及設計院的多次協調均得到圓滿解決。護岸海堤已經于20__年1月25日完成合攏。目前，填海工程施工單位正在抓緊時間進行剩余水域施工，截止到上周末剩余土方工程量43萬方，預計將于2月低基本完成海域填石土方任務。

08年2月15日下午，我們又邀請了港區副主任和建設局局長及其他相關人員進行了座談，就下一步與施工相關的問題進行了協商。其中，碼頭棧橋施工道路問題，建設局答應進行兩條道路方案的對比工作，盡快開展先期工作;新規劃的排洪溝立即著手進行修建工作;地基強夯處理所需的土方量將協助解決;新增倉儲用地將在近期開標動工。

四、加強部門間的合作，保證項目的順利進展

1、部門人員積極主動參與對項目環境評估報告、安評報告初稿的審查，對發現的問題、錯誤及時反饋給技術部門，為環評報告的順利通過做出了一定的貢獻。

2、針對技術部門提出的相關設計方面需要的技術資料，經聯系相關職能部門取得資料后，都給予了及時答復。

3、積極配合其他部門進行項目相關的論證審查會，如工程可研報告審查會、環評報告審查會、碼頭通航論證會等，為會議的順利召開和報告的審查通過獻計獻策。

我們相信在公司各級領導的關懷和指導下，工程項目部全體員工將會更好的完成本職工作，為公司下一步發展提供有力的保障!

項目部個人工作計劃通用二

我從進入中建一局集團第三建筑有限公司秦皇島區域項目部工作，至今已有半年時間，回顧這半年來的工作，在領導和同事的幫助下，我嚴格的要求自己，按照公司的要求，較好的完成了自己的本職工作，在此對公司領導和各位同事表示衷心的感謝，感謝公司給了我一個展示自己的機會，通過這一段時間的工作和學習，專業技術能力、工作成績和履行等情況都有了較大的改變，現將這幾個月一來工作情況總結如下：

一、主要工作任務

在工作過程中，主要就是參加項目最底層的指導現場施工工作，在有經驗同事的帶領下管理現場的鋼筋工作，對現場建筑施工知識有了一定的了解，也產生了對整個行業的興趣，通過自己不斷的學習，參加建筑方面的相關學習和培訓，增強了自身專業方面的知識，在學習了理論知識后，回到實際的工作中，找到了很多有效的方法。在工作中，經歷了無數次的考驗和自己不斷努力的學習，在領導和同事的幫助，我不斷地改進自己的不足，工作能力得到了逐步的提高。

在這一年的工作中，我進入了項目部，開始學習管理技能，我知道只要我努力，積極向我的領導、同事學習，我相信我可以成為一名合格稱職的施工管理人員，在管理現場的時候感覺到了自己的很多的不足的地方，很多在學校中學習到的知識和現場的情況有很多的不同，有的地方不是很熟悉，同時自己也不是很細心有的時候自己感覺很簡答的東西，真正做起來卻發現和自己想的不一樣。建設工作是一項非常艱苦的行業，風吹日曬，還要到處跑，而且又需要細心工作，所以沒有樂觀的人生態度和嚴謹科學的工作精神是不成的。在現場的管理工作雖說不上搞科研，但也絕對來不得半點馬虎，“差之毫厘，失之千里”正好用來比喻我們這些工長，而“一子錯，全盤皆落索”又正好用來形容我們的鋼筋工作。

二、服從公司領導的工作安排，積極做好項目部以外的工作。

本人在工作中，總是以大局為重。在工作中積極參與公司的招投標工作和其他的預算工作。無論自己項目部手中的工作多忙，總是服從公司領導的工作安排，當時項目部的事件比較多，本人總是加班加點，合理、科學地利用時間，既完成了項目部的份內事件，又完成了公司安排的任務。同時在此也希望項目領導能再業余的時間中多組織下有經驗的老員工給我做一些比較好的課件，給我們講解下工地現場需要我們注意的地方，還有一些自己在現場上的一些經驗，工作上的一些方法，和一些知識，同時也希望項目上能多多的推薦我們一些比較好的書籍，爭搶我們的學習能力。

積極適應和遵守執行公司的各項管理制度的改革，進一步加強工作責任感。

今年以來，公司的各項規章制度得到改善或進一步的完善，本人總是積極適應這種情況，以公司各項現行的規章制度和預算員的職業道德為準則加強工作責任感，及時做好本人的各項工作，為企業做好本人力所能及的服務工作。

以上為本人粗略的個人工作小結，請領導審閱，如工作上有不到之處，請領導不吝指出，以便本人及時改正，從而能更好地工作。

項目部個人工作計劃通用三

過去的一年是極不平凡的一年，在各部門領導的關心支持下，在工程部全體同仁堅持不懈的努力下，本部門階段性完成了公司下達的目標任務。我作為一個部門負責人，在日常工作中一手抓工程實施，一手抓用戶服務，可以說已經盡到了自己所應該盡的職責，沒有辜負公司領導對自己的期望。回顧過去的一年，我主要做了以下工作：

一、工程項目實施工作

一年來，本部門對市場部指派的合同清單，各項任務已做出任務分解和詳細的工作計劃，每項任務精心組織、統籌安排、履行項目經理負責制，各項任務取得了階段性成果。

工程實施方面，要求大家理清頭緒，制定周密的實施計劃和詳細的施工方案。條理清晰是做工作的前提，理清思路是如何開展工作的關鍵。施工前期，首先要求伙伴們對院方的各項資源配備情況做前期調研，對發現的問題及時和用戶進行商定，并提出合理化建議。其次，施工開始，院方項目團隊組建是工程實施開源的關鍵點，系統工作開展涉及到的部門較多，院內部門間協調由關重要，工作是否能夠順利展開院內隊伍建設是我們的保障。作為一名工程實施人員合理統籌工作是基礎，每項工作要求大家制定詳細的工作計劃，目標任務要明確、人員分工要具體、成效結果要顯著，關鍵環節絕不允許不了了之。模板制作、科室培訓是工程的重要環節，模板格式由院方主管科室負責提供，工程師按照統一格式進行制作并進行分科室審簽上線。培訓環節要求工程師采用集體授課和分科室授課兩種模式展開，培訓后務必提供培訓記錄和考核記錄，對初次培訓不能參加的醫生，安排工程師分科走動式培訓，同時，向科室提交用戶手冊。這樣以來，醫生操作中出現的問題即能得到有效解決又能遞進用戶之間的情感，伙伴們也受益匪淺。

二、用戶服務工作

1.對漏費系統用戶進行電話回訪，解決用戶存在的問題，為用戶提供滿意的解決方案。

2.對用戶出現棘手的問題且遠程解決不了的情況，協調工程人員趕赴現場進行處理。

對于我們來說創立品牌服務有至關重要，用戶就是我們的命脈，而我們又是用戶與公司之間的橋梁，所以做好用戶服務工作，對我來說和公司來說是非常重要的。

新的一年我們應提高服務質量和產品質量、減少用戶投訴，盡快為用戶解決問題，如果是用戶操作上的問題我們則指引他，是產品質量的問題則及時改進。總之“用戶是總裁”，站在用戶的角度思考問題。

三、團隊建設

工程部是一個年輕的團隊，個個充滿著活力，但因為部分人員工作經驗少，內部培訓做得不到位不可避免地出現臨機處理問題能力不足，現場動態管理不到位等問題。

對此，今后在工作上嚴格要求，學習上時時督促，利用自己的經驗和技能進行“幫、帶”團隊伙伴，從而激發員工的工作激情。

四、溝通協調

從這一段的工作中，我深深體會到，emr項目是一個系統工程，僅搞好工程部自身建設是遠遠不夠的，工程部要充分發揮承上啟下的作用，遇到問題要協調公司內部各部門之間的工作。這樣，我們的工作才能做得更加完美。

五、下一步工作打算

在以后的工作中，繼續提高業務水平，積極主動地向業務部門和其他同事請教，對不清楚的情況和細節勤問、勤打聽，隨時向同事了解各方面的工作情況，實事求是，及時全面的掌握各項工作。

項目部個人工作計劃通用四

碩果累累的2---年已悄然過去，充滿希望的2---年已然來臨，在這年終歲末之際，我們懷著激動的心情總結過去，展望未來。現將昆明軌道交通首期工程土建六標項目經理部2---年工作總結如下：

1、完成工程量及產值

昆明軌道交通首期工程土建六標自2---年4月30日開工，到現在已經8月，在有限公司大力支持和地鐵分公司領導的具體指導下，經過項目部全體員工共同努力，目前已經完成合同工程產值1.8億元，項目高架橋及明挖段建筑物已經全面進入尾工階段，曉東村車站工程已進入施工高峰，按項目部計劃實施情況，對確保明年1月20日華洋段主體前三段完工、盾構機下井的階段目標、明年6月底曉東村洞通目標實現項目部充滿信心。

2、進度控制

昆明市軌道交通首期工程土建六標計劃工期為18個月，2---年4月份進場，由于前期交通疏解、管線調查遷改、工地圍擋封閉施工耽誤了不少時間，5月中旬才逐漸進入正常施工。9月份業主提出彩云北路主體工程必須要11月份完工，此工期要求比設計工期提前了4個多月，工期壓力非常大。為此，我們在確保安全、質量和工期目標并兼顧經濟成本的前提下，制定了一系列的措施并付諸實施，提前完成了任務，受到了業主的一致好評。我們的整個工程分為4個工區，各個工區平行施工，從目前情況看，勞動力投入和周轉材料使用調配等基本處于合理狀態。

我們所擔負的土建六標工程具有艱巨性和緊迫性，政治影響力很大，而且大部分技術人員是新學員，但我們沒有退縮，克服工期一緊再緊，連雨天氣不利于施工，交通疏解難等問題，經過3個多月的艱苦奮戰，于11月17日完成高架段主體工程施工、11月23日完成路基段主體工程施工、11月27日完成明挖段主體工程施工，提前完成了業主提出的節點工期目標任務。使得十三局土建六標走在了昆明軌道交通首期工程各施工標段的前列，得到了業主的高度好評，為集團公司爭得了榮譽。在此過程中，新學員們剛剛步入社會，就投入到高度緊張的施工中，而且表現出了吃苦耐勞的精神，沒有辜負領導的期望，在此提出表揚。同時，對以副經理孫宏衛為首的各工區負責人堅守崗位，兢兢業業，功不可沒，值得稱贊。

3、質量安全工作

(1)我們始終堅持質量第一的原則，嚴把質量關，從思想、組織、技術、施工、檢查程序、檢測手段等各個方面制定出各項工程創優措施，使全部施工人員明確質量目標。在施工過程中，自覺接受監理工程師的監督。嚴格實行“三檢”制度，并制定出臺各種質量管理辦法和保證措施，并定期不定期地進行質量檢查，制定相應的質量處罰條例，執行獎罰措施。現場實行工區管理，每工區設置技術員三人，24小時輪流值班，確保現場技術指導工作到位，嚴格控制每道工序，嚴格按照規范施工。到目前為止，我們施工完成的工程實體均經監理、業主、質檢站多方一次驗收合格。在整個工作過程中，以總工王利強為主的相關人員，付出了不少心血，在此提出表揚。

(2)項目部本著“安全第一、預防為主”的方針，嚴格按照規范要求及昆明市地方要求，對現場安全生產、文明施工采取規范化管理;嚴格按照要求對施工臨時用水用電、文明施工進行統一布置，加大對安全工作的投入。成立了以項目經理為第一責任人的安全生產領導小組，對安全生產全面負責，項目部與各施工隊簽訂了安全生產包保責任狀。各項安全措施隨著施工進度的開展逐步落實，完成了對高架橋、smw工法樁、地基加固、鉆孔灌注樁、咬合樁、鋼筋加工、噴錨作業工班等已進場人員的“三級安全教育”，教育記錄完備;分別對從事不同分部工程作業人員及電焊、電工、設備操作人員等特殊工種人員進行了安全技術交底，堅持日常安全檢查制度，對重大危險源進行評估，對存在安全事故隱患的單位及時下發整改通知書，并檢查整改結果。

對重大設備由專門檢測機構進行檢測，加強對重大設備的日常檢查及維修，加強施工用電的檢查，安全警示標志齊全，宣傳標語醒目。使所有管理人員都清醒地認識到，具備安全的作業環境是干好一切事情的前提和保障，而且也是是否能完成其他各項指標的前提和保證，管理者的安全意識有明顯的提高。在業主及昆明市安監站等單位組織的安全大檢查中多次名列前茅，得到有限公司、地鐵分公司、昆明軌道公司和昆明市政府及各相關單位的一致好評，經軌道公司推薦我項目為昆明市安全文明工地并上報昆明市安監站。為了項目的安全工作，尹德君部長付出了艱辛的勞動，是值得我們大家學習的。

4、變更索賠工作

(1)工程部仔細閱讀圖紙，嚴格執行圖紙變更審批制度，盡可能減少圖紙中不必要的成本投入，并通過技術上的優化提出一些合理化的方案。

(2)對于施工過程中出現的一些技術變更，組織大家進行技術分析，選擇最經濟的、最可行的變更方案。嚴格按照工程變更簽證程序執行隨時發生，隨時簽證。對合同外發生的工程量及時申報、簽證，盡可能為項目爭取最大的效益。

(3)經濟管理部經過對招標文件、合同文件等相關文件的認真研究，并結合施工現場進行詳細對照，找出變更索賠點，制定了變更索賠工作計劃與方案，定期對項目變更索賠情況進行詳細分析，做到變更索賠無漏項、無漏報，確保效益最大化。

(4)針對工程的特點，成立索賠領導小組，及時召開索賠會議，通報索賠進展情況，收集索賠資料，研究索賠策略。把所發生的各類事件都收集、整理、分析，并請專家論證后形成專家意見報告。至目前發生變更索賠點有以下幾個：

a、及時與設計院溝通，將機械成孔灌注樁的直徑從∮800mm變更為∮1000mm，預計增加收入約30萬元;

b、將車站主體維護結構的地連墻改為直徑∮1200mm鉆孔咬合灌注樁，增加收入約5278萬元;

c、交通疏解項目由混凝土便橋變更為鋼便橋，造價相差不多，但節省工期約2個月;

d、將車站里的寶象河在基坑內進行二次遷改變為繞基坑流向，取消了封堵墻和鋼支撐，不僅節約了工期，而且預計增加收益約45萬元。

c、交通疏解及地面硬化增加收入151萬元。

e、在施工工法樁過程中遇到灌注樁繞樁施工，增加收入約19萬元。

下步項目部將繼續在施工過程中，努力發現變更索賠點，爭取取得更好的效果。對在變更索賠工作中做出積極努力的工程部提出表揚。

5、物資設備管理

物資設備招標采購

我們這個項目有近1億元的設備和材料，其采購量非常大。截止到2---年12月20日，共計購進鋼材7504.934噸，鋼絞線115.98噸，混凝土80782.5方，水泥9824.32噸，柴油72.44噸;租賃周轉材料：貝雷架378片，鋼支撐、鋼圍檁745.64噸，立桿橫桿557.31噸，上下托16955個，鋼管144.632噸，平模941.4平方，一年來，基本上實現了按計劃，按時供料。保證了施工生產的正常進行。而且市場建筑材料質量、價格參差不齊，因此，我們從開始就嚴格按照有關規定，實行招標采購。