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駕駛員安全培訓(xùn)總結(jié)（模板19篇）篇一

交通法律法規(guī)是駕駛員安全行車的基礎(chǔ)，駕駛員在平日需加強(qiáng)對相關(guān)交通法規(guī)的學(xué)習(xí)，提高現(xiàn)代交通文明素質(zhì)，養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的良好行為，預(yù)防和減少交通事故的發(fā)生。

駕駛員一定要端正工作作風(fēng)，保持良好的心態(tài)，安心開車、靜心開車，銘記血的教訓(xùn)，做到用心、細(xì)心、愛崗、敬業(yè)。

無論什么情況下始終要有“十分把握七分開，留下三分防意外”的安全意識，強(qiáng)化崗位責(zé)任心，把安全問題落實到行動中，保障工作及時高效的完成。

通過此次培訓(xùn)學(xué)習(xí)，我要嚴(yán)格要求自己，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗，遵守公司的規(guī)章制度，努力爭做一名合格的高素質(zhì)員工，為公司貢獻(xiàn)自己的一份力量！

駕駛員安全培訓(xùn)總結(jié)（模板19篇）篇二

一個沒有責(zé)任意識的人，干任何事情都會出現(xiàn)這樣和那樣的問題，甚至?xí)劤蓱K禍，對于汽車駕駛員來說責(zé)任意識尤為重要。駕駛員任何一個失職行為都有可能造成人身和財物的損失。因而駕駛員必須樹立高度的社會責(zé)任心，時刻把安全放在心上。牢固樹立“安全第一”的思想，隨時保持冷靜清醒的頭腦，處處防止意外情況的發(fā)生。時刻以慘痛的交通事故為反面教材，提醒自己，樹立強(qiáng)烈的責(zé)任意識，我們就能杜絕和減少交通事故的發(fā)生。

每一位駕駛員要認(rèn)真學(xué)習(xí)交通法規(guī)和安全制度，熟記和掌握其內(nèi)容，在行車中要認(rèn)真了解道路交通法規(guī)的基本原則，熟悉交通管理的具體條款和各項措施，自覺杜絕違章行為的發(fā)生，把自覺遵守交通法規(guī)和安全制度建立在高度自覺的道德意識基礎(chǔ)上。

具備過硬的駕駛操作技能和較高應(yīng)急應(yīng)變能力是一個駕駛員實現(xiàn)安全行車的內(nèi)在要求。要當(dāng)一名合格駕駛員，必須掌握日益復(fù)雜的車輛構(gòu)造原理，熟練掌握操作要領(lǐng)和安全駕駛方法，要熟悉交通情況，掌握天氣、道路、人、車及環(huán)境特性，心無雜念，用心駕車，用良好的職業(yè)道德來督促自己，勤學(xué)苦練，不斷提高安全操作駕駛技能。

良好的駕駛作風(fēng)是在長期的駕駛實踐中養(yǎng)成的，駕駛員在行車中必須嚴(yán)格遵守安全行車操作規(guī)程，不隨心所欲，自我發(fā)揮。堅持文明駕駛，禮貌行車，做到路好人稀不能飛，車多路孬不能急，遇人違章不能氣，要堅持禮讓三先，謹(jǐn)慎駕車，不開英雄車，不開賭氣車，不開斗氣車，要能及時控制不利于行車安全的動作和有失理智的行為，心平氣和地按照安全操作規(guī)程辦事。

確保車輛設(shè)施齊全、性能良好，這是行車安全的一個很重要的物質(zhì)基礎(chǔ)。要保持車況處于良好的工作狀態(tài)，不開帶病車，要對車輛加強(qiáng)日常維護(hù)，提高車輛完好率，發(fā)現(xiàn)故障要及時排除，做到一日三查，即出前查，行車中查、收車后檢查。就是要保證常規(guī)保養(yǎng)不脫期，季節(jié)保養(yǎng)不忘記，確保車輛不因發(fā)生機(jī)件故障而造成行車事故。

駕駛員安全培訓(xùn)總結(jié)（模板19篇）篇三

“”特大道路交通事故，造成x人死亡x人受傷，慘狀令我觸目驚心。“”事故后，公司開展了安全教育、上路稽查、安全提示等活動;今天又開展“xx集團(tuán)道路運輸安全集中教育培訓(xùn)會”。這起事故、這一系列的教育、多項的管理，真正意識到了違法、違章、違規(guī)行為的危害性，更加真正使我意識到了道路交通安全的重要性。

在培訓(xùn)會上，重點學(xué)習(xí)了《道路旅客運輸及客運站管理規(guī)定》、《國務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)道路交通安全工作的意見》、《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》、等內(nèi)容，進(jìn)一步打牢了個人的法律法規(guī)基礎(chǔ)，對今后的安全行車和駕駛服務(wù)有較大的幫助;同時也會將今天學(xué)習(xí)到的知識運用到實際的駕駛服務(wù)工作中，杜絕違法違規(guī)行為，確保安全行車。

“以人為本，安全第一”，嚴(yán)格自覺地遵守道路交通安全是一個機(jī)動車駕駛員最基本的義務(wù)。3.18特大道路交通事故的慘痛教訓(xùn)，平日安全學(xué)習(xí)教育會上的'各種事故教訓(xùn)、事故分析讓我歷歷在目，公司經(jīng)常性的上路稽查、隱患排查等既督促了我的駕駛服務(wù)工作，又提高了我的思想認(rèn)識。

駕駛員安全培訓(xùn)總結(jié)（模板19篇）篇四

5月份，公司召集駕駛員進(jìn)行安全集中培訓(xùn)，用大量典型的案例進(jìn)行了剖析，我作為一名收費站的班車駕駛員深感安全責(zé)任之重大。

通過會議學(xué)習(xí)，我總結(jié)了如下幾點心得體會：

交通法律法規(guī)是駕駛員安全行車的基礎(chǔ)，駕駛員在平日需加強(qiáng)對相關(guān)交通法規(guī)的學(xué)習(xí)，提高現(xiàn)代交通文明素質(zhì)，養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的良好行為，預(yù)防和減少交通事故的發(fā)生。

駕駛員一定要端正工作作風(fēng)，保持良好的心態(tài)，安心開車、靜心開車，銘記血的教訓(xùn)，做到用心、細(xì)心、愛崗、敬業(yè)。

無論什么情況下始終要有“十分把握七分開，留下三分防意外”的安全意識，強(qiáng)化崗位責(zé)任心，把安全問題落實到行動中，保障工作及時高效的完成。

通過此次培訓(xùn)學(xué)習(xí)，我要嚴(yán)格要求自己，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗，遵守公司的規(guī)章制度，努力爭做一名合格的高素質(zhì)員工，為公司貢獻(xiàn)自己的一份力量！

駕駛員安全培訓(xùn)總結(jié)（模板19篇）篇五

下面是本站為您提供的是關(guān)于駕駛員安全培訓(xùn)總結(jié)范文，需要的朋友請您對下文進(jìn)行參考!

8月17日下午，管理處集中對全處駕駛員進(jìn)行了安全培訓(xùn)，聘請了省交通學(xué)院的一名講師，用大量典型交通事故視頻的案例進(jìn)行了剖析，通過學(xué)習(xí)，我對安全駕駛有了更深的。

心得體會。

無論在任何情況下始終把安全意識放在第一位，強(qiáng)化崗位責(zé)任心，堅持縱有十分把握開車須防三分意外突發(fā)的防御性駕駛安全意識。

不要自恃技術(shù)熟練、經(jīng)驗豐富，就在駕駛中無所顧忌。生命只有一次，我們可以不差錢，但我們不能不差命，而且生命不光是我們自己的，所以必須提高安全行車意識。

平日需加強(qiáng)對相關(guān)交通法規(guī)的學(xué)習(xí)，養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的良好行為，提高現(xiàn)代交通文明素質(zhì)。保持良好的行車心態(tài)，安心開車。銘記血的教訓(xùn)，做到用心、細(xì)心、警戒、警覺、安全，預(yù)防和減少交通事故的發(fā)生。

通過此次培訓(xùn)學(xué)習(xí)，我認(rèn)識到要嚴(yán)格要求自己，提高安全意識，提高自身水平，使安全成為一種習(xí)慣，努力做一名安全型員工。

“xx”特大道路交通事故，造成x人死亡x人受傷，慘狀令我觸目驚心。“xx”事故后，公司開展了安全教育、上路稽查、安全提示等活動;今天又開展“xx集團(tuán)道路運輸安全集中教育培訓(xùn)會”。這起事故、這一系列的教育、多項的管理，真正意識到了違法、違章、違規(guī)行為的危害性，更加真正使我意識到了道路交通安全的重要性。

在培訓(xùn)會上，重點學(xué)習(xí)了《道路旅客運輸及客運站管理規(guī)定》、《國務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)道路交通安全工作的意見》、《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》、公安部123號令等內(nèi)容，進(jìn)一步打牢了個人的法律法規(guī)基礎(chǔ)，對今后的安全行車和駕駛服務(wù)有較大的幫助;同時也會將今天學(xué)習(xí)到的知識運用到實際的駕駛服務(wù)工作中，杜絕違法違規(guī)行為，確保安全行車。

“以人為本，安全第一”，嚴(yán)格自覺地遵守道路交通安全是一個機(jī)動車駕駛員最基本的義務(wù)。3.18特大道路交通事故的慘痛教訓(xùn)，平日安全學(xué)習(xí)教育會上的各種事故教訓(xùn)、事故分析讓我歷歷在目，公司經(jīng)常性的上路稽查、隱患排查等既督促了我的駕駛服務(wù)工作，又提高了我的思想認(rèn)識。

5月份，公司召集駕駛員進(jìn)行安全集中培訓(xùn)，用大量典型的案例進(jìn)行了剖析，我作為一名收費站的班車駕駛員深感安全責(zé)任之重大。

通過會議學(xué)習(xí)，我總結(jié)了如下幾點心得體會：

交通法律法規(guī)是駕駛員安全行車的基礎(chǔ)，駕駛員在平日需加強(qiáng)對相關(guān)交通法規(guī)的學(xué)習(xí)，提高現(xiàn)代交通文明素質(zhì)，養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的良好行為，預(yù)防和減少交通事故的發(fā)生。

駕駛員一定要端正工作作風(fēng)，保持良好的心態(tài)，安心開車、靜心開車，銘記血的教訓(xùn)，做到用心、細(xì)心、愛崗、敬業(yè)。

無論什么情況下始終要有“十分把握七分開，留下三分防意外”的安全意識，強(qiáng)化崗位責(zé)任心，把安全問題落實到行動中，保障工作及時高效的完成。

通過此次培訓(xùn)學(xué)習(xí)，我要嚴(yán)格要求自己，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗，遵守公司的。

規(guī)章制度。

努力爭做一名合格的高素質(zhì)員工為公司貢獻(xiàn)自己的一份力量!

駕駛員安全培訓(xùn)總結(jié)（模板19篇）篇六

根據(jù)公司的要求，我們每個司機(jī)要寫一份《駕駛車輛安全心得體會》，我想，因為我的文化會水平不高，與領(lǐng)導(dǎo)和大學(xué)生畢業(yè)的同事相比，有很大的.差距，所以寫心得難免會有不足和錯誤，懇請領(lǐng)導(dǎo)批評指正。

我是一名老司機(jī)了，20xx年到公司開車以來，從未出現(xiàn)過車輛責(zé)任事故，之所以年年安全、歲歲平安，我想是因為我熱愛這項工作，有高度的責(zé)任心，有刻苦鉆研駕駛技術(shù)的精神，熟練掌握了駕駛技能與道路交通法律法規(guī)，有較高的思想素質(zhì)、心理素質(zhì)、身體素質(zhì)。只要這樣，安全就會有保障。關(guān)于怎樣掌握，下面我講講我的經(jīng)驗技巧。

一、最簡單的安全行車方法就是一個字：慢。比如，有時我在開車的時候會覺得心里有點沒有安全感，因為當(dāng)時車速有點快，這時我只要把車速放慢一點，我心里就覺得比較有安全感了。還有夜間與雨霧視線不清的。時候，路況復(fù)雜的時候，沒有十分把握的時候等情況。我慢慢的開車就是了。

二、小心心細(xì)，心細(xì)決定安全。小心行得萬里路。行車不能有一點點的疏忽與麻痹大意。用心開車，專注行駛，及時全面仔細(xì)觀察路面情況，提前判斷和決定。前后左右的動態(tài)，要在大腦里及時判斷準(zhǔn)確，及時處理。保持車輛與物體要有一定的安全距離。給自己留有一點的安全空間。

三、要有良好的心態(tài)，禮讓行車，不與他人斗氣，不開英雄車。不因為情緒失控而放松了安全意識，開車不能忘記安全第一。

四、規(guī)規(guī)矩矩的遵守交通法規(guī)。道路交通法規(guī)是血的教訓(xùn)換來的，誰不遵守，誰就會受到血的教訓(xùn)。受到血的教訓(xùn)再后悔就來不及了。

五、當(dāng)快就快，當(dāng)慢就得慢下來，為什么這樣說？因為開車是一項思維性運動，要形成好的駕駛思維，例如：在行車的過程中自己的車輛速度，對面來車的速度，大約在什么地段相會，自己要有明確的思維判斷，選擇合適的時間地點，哪兒加速哪兒減速，控制合適的時間和地點保證安全的交會。如果視線良好，道路寬闊，路上又沒有行人，不存在安全隱患時，當(dāng)然可以開快點。反之，前方情況不明，或不具備安全條件時，還是要慢，不然就太危險了。該慢時慢，該快時就快。

六、要能自我控制。作為司機(jī)一定要學(xué)會自己控制好自己的情緒，要知道人、車、路、天氣、等因素都會影響安全。

七、及時采取有效的措施，果斷的處理好每一個細(xì)節(jié)問題。堅決不開英雄車，不給自己和他人制造安全隱患。

八、不酒后駕車，不疲勞開車，不違章開車，不帶病開車，不開有問題的車，有良好的心態(tài)，不急不躁的把握好手中的方向盤。

九、選擇了司機(jī)的工作崗位，就得開好安全車，時時敲響安全的警鐘。安全就是硬道理，服從指揮聽從安排。

駕駛員安全培訓(xùn)總結(jié)（模板19篇）篇七

最近一段時期，我參加了宏惠駕校，駕駛員學(xué)習(xí)培訓(xùn)班。通過理論知識和駕駛業(yè)務(wù)知識的系統(tǒng)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，對交通法規(guī)和安全駕駛等基礎(chǔ)知識有了進(jìn)一步的理解和認(rèn)識。對安全駕駛有了更深刻的體會。隨著我國綜合國力的不斷增強(qiáng)，社會主義物質(zhì)文明和精神文明的不斷提升，人們的物質(zhì)生活水平越來越好，人們對物質(zhì)和凈勝生活的追求也越來越高，交通用車迅速進(jìn)入評測百姓家，成為工作和生活中不可缺少的一部分。如何遵守交通法規(guī)，做安全駕駛、文明行車的楷模，為構(gòu)建和諧社會、和諧家庭盡一份自己的力量，我的體會總的一句話就是：“一慢解百憂”。

在我們的日常生活和座車出行時，經(jīng)常會看到公路兩旁樹立著高大醒目的交通安全牌：“十次出事十次快”，“酒后嚴(yán)禁駕車”，“為了您和家人的幸福，請注意交通安全”等等。這些語重心長的話語，也許當(dāng)時的人們對此理解并不深刻，但對于參加學(xué)習(xí)培訓(xùn)和即將從事車輛駕駛的我來說，理解更透了，感觸更深了。回想以前交通事故，哪一起不是車速太快引發(fā)的，哪一次不是違反交通法規(guī)造成的，真是“車禍猛于虎”啊。安全行車看起來是很簡單的一件事，里面確有一定的道理，就像老師傅開車一樣，一個簡簡單單的操作，一個小小的眼神，一兩秒鐘的時間，就把這些道理全部包括在內(nèi)了。因此，當(dāng)我們駕駛車輛時，應(yīng)時時刻刻遵守交通法規(guī)，避免危險事故在我們身上重演。以下是我在學(xué)習(xí)駕駛期間想各位師傅學(xué)到和自己總結(jié)出來的幾點意見，不對之處多多包涵，多指教。

一、準(zhǔn)時參加交通安全警示教育學(xué)習(xí)，及時了解安全新形勢，通過每一次聽課和其他培訓(xùn)學(xué)習(xí)，工作上吸取大家的經(jīng)驗教訓(xùn)，穩(wěn)重駕駛是安全行車的重要保證，安全學(xué)習(xí)是定期提醒我們對安全提供警惕，一點都不能松懈。

二、在高速公路上一定要保持最安全的距離，更加車速而定，例如車行駛速度在100公里，跟前車距離應(yīng)保持在100米以上，觀察后車的行車速度，如你的候車距離離你太近，那你就要采取輕點剎車，提醒后車不要跟得太近。特別是高速公路出入口位置，是交通事故的黑點，所以告訴公路上保持車距是最重要的；其次是不要亂變行車路線，要觀察清楚前后左右的情況方可以變線，不要左穿右插，違章超車，按線行車，一定要銘記在心，要時時刻刻提醒自己正確行駛的標(biāo)線，才能保證安全。

三、在城市道路行車，一定要按規(guī)定的車速，規(guī)定的路線行駛，不闖紅燈，不搶道路，觀察行人的狀態(tài)，要以人為先。

四、在風(fēng)雨季節(jié)路面可能有積水，要看清楚是路面積水水深情況，過路時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速一定保持平穩(wěn)，以低速檔行駛，過完水路面后，要踩幾下剎車排出車輪里面的積水，不然會影響剎車安全，如遇暴風(fēng)雨視線不清時，要靠邊停車待行，等暴風(fēng)雨過后再行，一定要做到四防，即：“一防視線不清，二防行車撞人，三防車輛側(cè)滑，四防涉水陷車”，駕車出行時時刻牢記。

安全駕駛，就是要自覺維護(hù)交通秩序，做到“寧停三分，不搶一秒”，開文明車，行文明路，以實際行動爭做交通安全、文明行車的模范，做一個懂法守法的駕駛員。為配合公安交警部門維護(hù)交通秩序，遵守交通法規(guī)，做好交通安全和事故防護(hù)工作，作為一名車輛駕駛?cè)藛T，保證如下：

一、保證堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，嚴(yán)格遵守交通法規(guī)和單位制定的安全管理制度。執(zhí)照駕車。

二、保證定期檢查安全學(xué)習(xí)，準(zhǔn)時參加安全日活動，學(xué)習(xí)交通法規(guī)等，不斷提高思想認(rèn)識，增強(qiáng)安全意識。

三、保證車輛出行前，認(rèn)真做好車輛安全檢查，做到機(jī)油，汽油，剎車油，冷卻水，輪胎，氣壓，制動轉(zhuǎn)向，喇叭，燈光的安全、準(zhǔn)確、可靠，保證汽車處于良好狀態(tài)。

四、保證車輛在行駛途中，保持高度警惕，克服麻痹思想，遵守交通規(guī)則，注意安全行駛。

五、保證酒后不開車，不開“英雄車”。

駕駛員安全培訓(xùn)總結(jié)（模板19篇）篇八

為期2天的油罐車司機(jī)安全培訓(xùn)已經(jīng)結(jié)束，通過認(rèn)真學(xué)習(xí)交通安全法律法規(guī)、加油站安全規(guī)章制度和油罐車司機(jī)安全操作規(guī)程，特別是一些典型案例的學(xué)習(xí)與剖析，使自己掌握了油罐車司機(jī)應(yīng)具備的安全知識和安全技能，同時深感自己安全責(zé)任重大。

油罐車屬于危險化學(xué)品運輸車輛，自己雖然有著20多年的駕齡，但駕駛油罐車卻不到半年時間，所以在一些操作流程上還需要通過培訓(xùn)不斷充實。

通過會議學(xué)習(xí)，我總結(jié)了如下幾點心得體會：

一是要加強(qiáng)交通法規(guī)學(xué)習(xí)。交通法律法規(guī)是駕駛員安全行車的基礎(chǔ)，作為駕駛?cè)藛T，應(yīng)在平日加強(qiáng)對相關(guān)交通法規(guī)的學(xué)習(xí)，提高現(xiàn)代交通文明素質(zhì)，養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的良好行為，確保行車安全。

二是要遵守安全操作規(guī)程。作為駕駛員特別是油罐車駕駛員，必須遵守加油站安全規(guī)章制度，認(rèn)真落實油罐車司機(jī)安全操作規(guī)程，穿戴好安全防護(hù)用品，應(yīng)按規(guī)定的周期檢查、調(diào)校安全防護(hù)裝置，隨時檢修車輛安全性能。

三是要強(qiáng)化崗位責(zé)任心。作為駕駛員，無論什么情況下始終要牢固樹立安全意識，強(qiáng)化崗位責(zé)任心，把安全問題落實到行動中，端正工作作風(fēng)，保持良好心態(tài)，安心開車、靜心開車，做到用心、細(xì)心、愛崗、敬業(yè)。

一要牢固樹立安全意識。作為一名司機(jī)，自己就是要把加油站安全生產(chǎn)與自身利益結(jié)合起來，牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主”的思想，深刻認(rèn)識到抓安全就是抓發(fā)展，抓安全就是抓穩(wěn)定，抓安全就是保護(hù)生產(chǎn)力的道理，并正確處理好安全與生產(chǎn)、安全與經(jīng)營、安全與效益的關(guān)系，在正常駕駛油罐車過程中，嚴(yán)格遵守安全法律法規(guī)，確保安全生產(chǎn)。

二要加大事故隱患排查力度。在日常駕車過程中，要積極查找、發(fā)現(xiàn)事故隱患，積極有效地消除生產(chǎn)現(xiàn)場存在的各類事故隱患，把事故消滅在萌芽狀態(tài)。出車之前，要對油罐車進(jìn)行檢查，檢查油罐車的各種專用裝置是否完好，油泵、油管、油罐接央、閩門、加油口等是否密封良好無泄漏，確保通氣孔暢通，接地鏈條符合規(guī)定。

三要熟練掌握油罐車各項操作規(guī)程。利用休息時間學(xué)習(xí)油罐車操作規(guī)程，不斷提升自身能力水平。特別在作業(yè)中要隨時觀察或巡視機(jī)械、周圍人員及環(huán)境狀況，不擅自離開崗位，不隨意拆除機(jī)械設(shè)備照明、信號、儀表、報警和防護(hù)裝置，按規(guī)定周期進(jìn)行檢查、調(diào)校安全防護(hù)裝置。油罐車運轉(zhuǎn)時，絕不接觸運行部件、進(jìn)行修理及保養(yǎng)作業(yè)。停放油罐汽車時要遠(yuǎn)離火源；炎熱季節(jié)應(yīng)選擇蔭涼處停放；雷雨天氣不得將車停放在大樹或高壓線下。

安全生產(chǎn)無小事，自己要牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主”的思想，立足油罐車司機(jī)的崗位，提高安全意識，規(guī)范不安全行為，杜絕各種習(xí)慣性違章，消除不安全隱患，努力做好安全生產(chǎn)工作，為公司、新港區(qū)加油站又好又快發(fā)展貢獻(xiàn)自己最大的力量。

駕駛員安全培訓(xùn)總結(jié)（模板19篇）篇九

8月17日下午，管理處集中對全處駕駛員進(jìn)行了平安培訓(xùn)，聘請了省交通學(xué)院的一名講師，用大量典型交通事故視頻的案例進(jìn)行了剖析，通過學(xué)習(xí)，我對平安駕駛有了更深的心得體會：

無論在任何狀況下始終把平安意識放在第一位，強(qiáng)化崗位責(zé)任心，堅持縱有非常把握開車須防三分意外突發(fā)的防衛(wèi)性駕駛平安意識。

平日需加強(qiáng)對相關(guān)交通法規(guī)的`學(xué)習(xí)，養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的良好行為，提高現(xiàn)代交通文明素養(yǎng)。保持良好的行車心態(tài)，安心開車。牢記血的教訓(xùn)，做到專心、細(xì)心、警戒、警覺、平安，預(yù)防和削減交通事故的發(fā)生。

通過此次培訓(xùn)學(xué)習(xí)，我相識到要嚴(yán)格要求自己，提高平安意識，提高自身水平，使平安成為一種習(xí)慣，努力做一名平安型員工。

駕駛員安全培訓(xùn)總結(jié)（模板19篇）篇十

20xx年從一名專業(yè)駕駛員轉(zhuǎn)換為一名駕駛培訓(xùn)操作教練員，剛進(jìn)入內(nèi)江市雄風(fēng)駕校工作時，以為自己從事了十幾年的汽車道路運輸，有著很好的駕駛技術(shù)和駕駛經(jīng)驗，一定會將工作做好，可是從事起培訓(xùn)工作后才知道，自己差距太大了，缺乏系統(tǒng)的理論知識，知其然，不知其所以然，教學(xué)語言貧乏，教學(xué)方法落后，不懂教育學(xué)，心理學(xué)，編寫不好教案，這也是目前大部分教練員的水平，先天已經(jīng)不足，后天不能再失調(diào)，也是駕培行業(yè)的可悲。

在這幾年的駕培工作中，自己不斷的學(xué)習(xí)專業(yè)知識，刻苦的專研教學(xué)，通過自己的努力，也收獲不少，“在20xx年和20xx年我市兩屆的教練員技能大賽中都獲得三等獎。學(xué)員培訓(xùn)的合格率也較高。自我感覺在當(dāng)前駕培工作中，還算滿意。可是在20xx年4月去山東參加了王牌教練員培訓(xùn)后，才體會到自己離一名優(yōu)秀教練員甚遠(yuǎn)。

一，教練員與學(xué)員之間不和諧現(xiàn)象。

“教師被稱為“地球上最崇高的職業(yè)，都被受人們尊重，汽車駕駛教練員作為一名技型教師，也可以說是：車輪下亡靈的拯救者，也可以說是家庭財產(chǎn)的保護(hù)者。作為一名汽車教練員，沒理由不受到社會的尊重。但遺憾的是，大部分的教練員沒獲得與其職業(yè)相對稱的社會地位。在網(wǎng)絡(luò)里，在社會上，就沒幾個真心評價教練員好的，其中的因素很多，即和駕培行業(yè)某些不正風(fēng)氣有關(guān)，也和教練不把自己當(dāng)著技能型教師看待和要求。學(xué)員在來學(xué)車之前心中有三只老虎，汽車是“老虎”馴服不了它，怕傷人，傷己，教練是“老虎”都有“車脾氣”熊人罵人訓(xùn)斥人諷刺人是家常便飯，考試是“老虎”怕自己辛苦一場最后成了“烈士”最怕的老虎還是教練。所以在訓(xùn)練中，教練語氣重點，學(xué)員就會說又被罵了，可是教練聽來會想語氣重點就是罵，心里會有些不高興，導(dǎo)致不和諧，一些學(xué)員會問教練認(rèn)為是“白癡”的問題，好比轉(zhuǎn)彎時，方向盤打多少度。就有可能對學(xué)員說上不和諧的語言，學(xué)員會認(rèn)為我要是懂了還問你還來受你氣，教練員濫用批評，批評學(xué)員當(dāng)成口頭禪，當(dāng)做家常便飯，不分場合，不分地點，隨意批評，沒有節(jié)制，不考慮學(xué)員的實際情況，不考慮學(xué)員的心理感受，往往還振振有詞，什么“嚴(yán)是愛，寬是害”嚴(yán)師出高徒等，忽略了適可而止的原則：“超限效應(yīng)”一次，兩次，多次地對學(xué)員同樣的批評，學(xué)員會由內(nèi)心不安到不耐煩，最后到反感。讓學(xué)員感到教練“揪住我不放”。

二.教練員的“訓(xùn)”與“練”

作為一名駕駛培訓(xùn)的教練員，每天都和訓(xùn)練這個詞打交道。

培訓(xùn)，主要的含義是“教誨，開導(dǎo)和典式，法則的意思”,練是指練習(xí)，自古節(jié)制之師存乎訓(xùn)練，訓(xùn)以固其心，練以精其技，駕校教練員隊伍，也是一只軍隊，是場永不休止的交通戰(zhàn)爭，是構(gòu)筑道路交通安全第一道防線的主力軍，教練員是否訓(xùn)練有素，直接關(guān)系到從車輪下拯救出的生命與財產(chǎn)的數(shù)量，可是目前駕培中普遍存在著“訓(xùn)與練”失衡，重“練”而輕“訓(xùn)”的現(xiàn)象，而我市教練員工資是以學(xué)員畢業(yè)率算，所以訓(xùn)練基本是以考試為主，把應(yīng)試過關(guān)作為一要務(wù)，忽視學(xué)員“車德”和安全意識的培養(yǎng)，實際駕車技術(shù)甚少。

三.矛盾心態(tài)。

1，我們目前的工作量是每天十幾個小時，與收入不對稱。

2，工作是身累心更累，想對學(xué)員態(tài)度好點卻好不起來。

3，考試中訓(xùn)練得再好，還不如~~~~“運氣好”

4，目前的駕培行業(yè)中，想做名優(yōu)秀的教練員，顯得我清高“圣人”似的，有可能會被大家孤立。

5，一名五星教練的收入不會比沒星級的教練高，有可能還不如。

四.否定自我，誕生新我。

否定：師傅心態(tài)，師者為長，師者為尊的觀念。

否定：“無所謂心態(tài)”，“勿以善小而不為，勿以惡小而為之”

否定：矛盾心態(tài)，不良環(huán)境中隨波逐流。

誕生新我，塑造師者在人們的心目中有其特殊的形象，師者，誨人不倦，傳道授業(yè)解惑也。

提升自我長寬高。

長—要有較突出的業(yè)務(wù)特長。

寬—要有較寬闊的胸懷，充分理解學(xué)員心態(tài)，充分理解學(xué)員的需求，充分理解學(xué)員的過錯。

高—要有較高的思想境界，為保護(hù)人民生命財產(chǎn)把好安全第一關(guān)。

駕駛員安全培訓(xùn)總結(jié)（模板19篇）篇十一

為了進(jìn)一步提高駕駛員的團(tuán)隊凝聚力，引導(dǎo)駕駛員養(yǎng)成“三檢四查”的良好習(xí)慣，樹立穗佳優(yōu)秀駕駛員的標(biāo)榜形象，培訓(xùn)中心與車管部在上級領(lǐng)導(dǎo)的授意指示下，在三鳳分撥中心開展了我司第一屆駕駛員綜合技能培訓(xùn)活動，現(xiàn)在對整個培訓(xùn)活動的實施情況及培訓(xùn)效果進(jìn)行總結(jié)分析。

1、培訓(xùn)時間：7月20日9：00—18：06

2、參訓(xùn)人數(shù)：

（1）上午駕駛員綜合知識培訓(xùn)與競答環(huán)節(jié)：47人

（2）下午車前檢查與操作比賽環(huán)節(jié)：18人

3、現(xiàn)場評委：邵玉珍、黃景樂、林小彬、李光均、謝歡；

4、培訓(xùn)項目設(shè)置：

知識培訓(xùn)、有獎競答、車前檢查、操作比賽（附項目介紹及路線圖）；

5、突發(fā)狀況：下午進(jìn)行操作比賽時下起大雨；

應(yīng)對措施：由于組織方事先有考慮到這個因素，事先想好了

應(yīng)對方法，下雨時各工作人員認(rèn)真負(fù)責(zé)，堅守崗位，因此對培訓(xùn)活動的影響不大；

7、遇到的困難：

（1）場地資源有限，比賽項目較難設(shè)置；

（2）培訓(xùn)期間操作平臺正常運作，車輛進(jìn)進(jìn)出

出，對比賽場地的布置與維持造成影響；

8、整體實施情況簡述：培訓(xùn)活動大部分按計劃有序進(jìn)行，后勤安排得當(dāng)，各部門對培訓(xùn)工作給予密切支持，現(xiàn)場工作人員積極負(fù)責(zé)，培訓(xùn)活動得以順利結(jié)束。

本次培訓(xùn)活動，以參訓(xùn)人員為中心，通過講授、互動、比賽的方式，使每一位參訓(xùn)人員都得到了較好的鍛煉，參訓(xùn)人員的駕駛技能、行車知識、職業(yè)素養(yǎng)等也得到了一定的提升，駕駛員團(tuán)隊氣氛和諧融洽，達(dá)到了培訓(xùn)活動預(yù)期的目的。

不足之處：

1）操作平臺場地布置略顯倉促，下午培訓(xùn)活動時間推遲了20分鐘開始；

2）跨部門間合作節(jié)奏較慢，影響到效率與活動進(jìn)程；

改進(jìn)：

2）跨部門間的溝通會因為立場的不同而發(fā)生分歧，換位思考和加強(qiáng)溝通是解決這一問題的關(guān)鍵，今后會有針對性的應(yīng)對部門間溝通的問題，找對人溝通，用正確的方式溝通，事半功倍。

完成。在公司高層領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷與引導(dǎo)下，各部門間團(tuán)結(jié)協(xié)作、密切配合，使得培訓(xùn)活動的各項籌備工作如沐春風(fēng)、組織有力，即使在上午烈日暴曬、下午驟然大雨的情況下，培訓(xùn)活動也依然井然有序地進(jìn)行。特別是公司高層邵總、黃總親臨培訓(xùn)現(xiàn)場，極大地鼓舞了士氣，駕駛員始終保持著高漲的熱情投入到培訓(xùn)活動當(dāng)中去。

（2）提供平臺，一展身手，操作比賽現(xiàn)場精彩不斷。

本次培訓(xùn)活動，豐富員工生活、提高團(tuán)隊凝聚力的同時，更在于提高駕駛員綜合技能與職業(yè)素養(yǎng)。通過培訓(xùn)、知識競答、車前檢查、操作比賽四個活動項目有意或潛意識的培養(yǎng)，參訓(xùn)駕駛員的駕駛技能、“三檢四查”的意識、職業(yè)素養(yǎng)都得到了較好的提升，特別是注重實操的“操作比賽”環(huán)節(jié)，有限的場地資源，巧妙的比賽項目設(shè)置，為駕駛員提供了一展身手的好平臺。參訓(xùn)駕駛員情緒高昂，技藝高超，全心投入，超水平發(fā)揮，比賽現(xiàn)場精彩不斷。

（3）敢于嘗試，積累經(jīng)驗，為培訓(xùn)的蛻變蓄勢待發(fā)。培訓(xùn)活動的舉行，一來受訓(xùn)人員要有所學(xué)，二來實施方也需要有所得。本次培訓(xùn)活動，相對以往單一的培訓(xùn)模式，算是一種新的嘗試，培訓(xùn)與娛樂相結(jié)合，傳授與實操相促進(jìn)。本次培訓(xùn)活動的順利舉辦，為我們的培訓(xùn)工作提升積累了經(jīng)驗，也為培訓(xùn)模式的創(chuàng)新提供了信心。

活動結(jié)束后，2個月之內(nèi)，再組織2次筆試對本次參訓(xùn)人員進(jìn)行分批、分類別階段性考核，達(dá)到培訓(xùn)內(nèi)容的強(qiáng)化及“查漏補(bǔ)缺”效果。

駕駛員安全培訓(xùn)總結(jié)（模板19篇）篇十二

通過學(xué)習(xí)公安部第123號令和新版《機(jī)動車駕駛培訓(xùn)教學(xué)與考試大綱》。為提高教練員的案例責(zé)任意識和職業(yè)道德水平。本著對學(xué)員負(fù)責(zé)，對社會負(fù)責(zé)的教學(xué)理念。本人就教練工作做一下剖析。

一、教學(xué)大綱要求，沒有按要求給跑夠里程只注重場地學(xué)習(xí)，硬試教學(xué)，雖然有部分學(xué)員還是能夠考取駕駛證，但也存在不敢上路開車和在路上開車過于死板的現(xiàn)象存在。在教學(xué)過程中對實際道路駕駛的處理特殊情況能力的講解不夠明確。教學(xué)目標(biāo)偏向于場地教學(xué)，應(yīng)付紅外線考試。忽略了實際道路駕駛的重要性。自從行業(yè)主管部實施ic卡教學(xué)后，學(xué)員需要里程數(shù)達(dá)到才能參加科目三考試的辦法后。明顯感覺到學(xué)員實際道路駕駛技能的提升，也意識到了過于注重場地的教學(xué)方法存在的問題。在以后教學(xué)過程當(dāng)中應(yīng)當(dāng)場地路上兩手都要抓。培訓(xùn)出合格的駕駛員。

二、在遵章守紀(jì),廉潔自律方面也存在問題：雖然沒有拿，卡，要的現(xiàn)象。但是有吃的情況。在實際道路駕駛訓(xùn)練中在路上吃飯，有的時候也會參加學(xué)員在外吃幾頓飯。在這方面自己在意識方面存在偏差，認(rèn)為自己沒有卡要的現(xiàn)象，沒有什么事情。也偶爾會有不按規(guī)定要求停放教學(xué)車輛。在今后的工作當(dāng)中必須嚴(yán)格要求自己，杜絕“吃，拿，卡，要”的`情況發(fā)生。嚴(yán)格服從駕校的管理規(guī)定。

三、首先在施教過程中，講解不夠細(xì)致全面，導(dǎo)致學(xué)員知其然而不不知其所以然，讓學(xué)員在訓(xùn)練過程當(dāng)中由于講的不夠細(xì)致，容易讓學(xué)員混淆，只是訓(xùn)練達(dá)不到預(yù)期效果，進(jìn)度慢。其次，在施教過程中也存在安全隱患問題：在場地訓(xùn)練中存在串崗和從事與教學(xué)無關(guān)的活動，如聚在一起打牌吹牛。在車輛，忽略了安全性。在吃涼例保和例檢中沒有做到出車前，行車中，收車后的檢查。

駕駛員安全培訓(xùn)總結(jié)（模板19篇）篇十三

在開始這篇心得之前，我想先強(qiáng)調(diào)一點，安全是每個駕駛員都應(yīng)該時刻銘記于心的首要任務(wù)。而駕駛員安全培訓(xùn)則是對這一任務(wù)的重要保障。駕駛員安全培訓(xùn)不僅可以幫助我們掌握更多的駕駛技巧，還能提高我們的安全意識，使我們更加謹(jǐn)慎地駕駛，從而降低交通事故的發(fā)生率。

我參與的這次駕駛員安全培訓(xùn)于x月x日舉行，地點是市交通管理局。培訓(xùn)內(nèi)容涵蓋了駕駛技巧、緊急情況處理、交通安全法規(guī)以及心理壓力管理等方面。培訓(xùn)的導(dǎo)師是有著豐富經(jīng)驗的交警，他的講解深入淺出，讓人印象深刻。

在培訓(xùn)過程中，我深感駕駛的壓力和責(zé)任。尤其是在處理緊急情況時，我意識到安全駕駛的重要性。同時，我也明白了交通法規(guī)對于安全駕駛的重要性，它能夠防止我們在壓力過大時做出錯誤的決策。

通過這次培訓(xùn)，我不僅掌握了更多的駕駛技巧，更深入理解了安全駕駛的理念。我意識到，安全駕駛不僅僅是技術(shù)問題，更是個人的責(zé)任和態(tài)度問題。因此，我承諾將在今后的駕駛中，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，時刻保持警惕，避免疲勞駕駛，以防止交通事故的發(fā)生。

這次培訓(xùn)給我?guī)砹撕芏嗍斋@，不僅讓我更加熟悉了駕駛技巧，更讓我明確了安全駕駛的重要性。我深刻理解到，只有將安全放在首位，才能確保駕駛過程中的安全。同時，我也學(xué)會了如何調(diào)整自己的心態(tài)，以更好地應(yīng)對駕駛中的壓力。

總的來說，這次駕駛員安全培訓(xùn)是一次非常有意義的經(jīng)歷。我不僅學(xué)到了很多實用的駕駛技巧，更增強(qiáng)了我的安全意識。我深感，安全駕駛不僅需要技術(shù)，更需要我們的責(zé)任心和良好的心態(tài)。我期待在未來的駕駛中，能夠始終保持警惕，確保自己和他人的安全。

最后，我想對那些因為疏忽而造成交通事故的駕駛員說，讓我們一起重視安全駕駛，珍愛生命。

駕駛員安全培訓(xùn)總結(jié)（模板19篇）篇十四

雷州市農(nóng)機(jī)學(xué)校培訓(xùn)以促進(jìn)農(nóng)業(yè)增效、農(nóng)民增收為根本出發(fā)點，堅持農(nóng)機(jī)化工作以服務(wù)“三農(nóng)”為核心，實施“科教興農(nóng)”戰(zhàn)略，以促進(jìn)農(nóng)業(yè)大發(fā)展為培訓(xùn)工作的主線，以提高效能為目的，積極探索農(nóng)機(jī)化技術(shù)培訓(xùn)工作新途徑。特別是近年來，在各級政府和省農(nóng)業(yè)廳、湛江市農(nóng)業(yè)局以及農(nóng)機(jī)總站的支持指導(dǎo)下，使我市農(nóng)業(yè)機(jī)械化迅速發(fā)展。全市現(xiàn)擁有大中型拖拉機(jī)20xx臺，小型拖拉機(jī)15741臺，聯(lián)合收割機(jī)20xx臺。農(nóng)機(jī)總動力120.9萬千瓦，耕作機(jī)械17791臺，機(jī)耕面積15.77萬公頃，機(jī)耕率98.52%；機(jī)收面積5.37萬公頃，機(jī)收率98.58%。20xx年我校共舉辦各類農(nóng)機(jī)駕駛培訓(xùn)班11期，完成培訓(xùn)各類農(nóng)機(jī)駕駛?cè)藛T306人；其中培訓(xùn)中型拖拉機(jī)班7期219人；聯(lián)合收割機(jī)班2期44人；手扶拖拉機(jī)班2期43人。辦班期數(shù)和培訓(xùn)農(nóng)機(jī)駕駛員人數(shù)均居湛江首位。

目前，我國農(nóng)業(yè)和農(nóng)村經(jīng)濟(jì)已進(jìn)入了一個新的發(fā)展階段，農(nóng)業(yè)已由溫飽型開始向全面建設(shè)小康社會轉(zhuǎn)變。農(nóng)業(yè)要實現(xiàn)這一歷史性的根本轉(zhuǎn)變，農(nóng)業(yè)機(jī)械化是建設(shè)現(xiàn)代化又靠先進(jìn)的農(nóng)機(jī)裝備作保障，而先進(jìn)的農(nóng)機(jī)化最終還是靠人來完動者，是不能能完成其工作任務(wù)的，所以農(nóng)機(jī)勞動都素質(zhì)決定著工作成效的關(guān)鍵，只有有計劃、有組織、有步驟地搞好農(nóng)機(jī)科技培訓(xùn)，才能全面提高農(nóng)機(jī)勞動者素質(zhì)，使有專業(yè)技術(shù)的知識更新，無專業(yè)技術(shù)的通過培訓(xùn)達(dá)到懂得原理、會操作的專業(yè)技術(shù)水平，只有這樣，才能滿足建設(shè)現(xiàn)代化農(nóng)業(yè)和全面建設(shè)小康社會的要求。農(nóng)機(jī)安全生產(chǎn)涉及到農(nóng)村千家萬戶“一大片”和道路行駛“一條線”，是一項工作量大、范圍廣的艱巨復(fù)雜的社會化系統(tǒng)工程。農(nóng)機(jī)分布零散，主要以農(nóng)田作業(yè)和農(nóng)業(yè)運輸為主，由于農(nóng)民文化水平較低，法律意識淡薄，安全生產(chǎn)意識差，相當(dāng)一部分農(nóng)機(jī)駕駛?cè)隋e誤地認(rèn)為，農(nóng)機(jī)主要是在村莊、場院、田間、地頭作業(yè)，偶爾從事公路運輸，辦理牌證不必要，即使辦理了牌證也不參加年審、年檢，給農(nóng)業(yè)安全生產(chǎn)帶來巨大隱患。農(nóng)業(yè)機(jī)械都是以動力裝置驅(qū)動或牽引，危險性較大，如不經(jīng)過系統(tǒng)性的學(xué)習(xí)和嚴(yán)格的培訓(xùn)，由不具備一定駕駛操作技術(shù)和安全作業(yè)知識的人員進(jìn)行駕駛操作，會嚴(yán)重危及人的生命，財產(chǎn)安全，因此，必須通過加強(qiáng)農(nóng)機(jī)培訓(xùn)提高駕駛員基本素質(zhì)，提高駕駛操作技能。只有通過學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，才能提高駕駛操作技術(shù)水平，掌握農(nóng)機(jī)安全生產(chǎn)常識，提高守法意識，安全生產(chǎn)意識，認(rèn)識到安全生產(chǎn)的重要性，消除了農(nóng)機(jī)事故隱患，保證了良好的農(nóng)機(jī)作業(yè)秩序和安全生產(chǎn)達(dá)到了農(nóng)業(yè)增產(chǎn)、農(nóng)民增收，發(fā)展農(nóng)村經(jīng)濟(jì)目的，因此，加強(qiáng)農(nóng)機(jī)培訓(xùn)是提高駕駛員基本素質(zhì)，保障農(nóng)機(jī)安全生產(chǎn)的重要措施。

1、懂得農(nóng)機(jī)技術(shù)可以最大發(fā)揮農(nóng)機(jī)的作用，農(nóng)機(jī)在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中，可能會因為操作人員操作的方法不同而發(fā)揮不同的作用，這樣就不能保證農(nóng)機(jī)被最大化的利用。所以為了更好地滿足低消耗、高效率的要求， 農(nóng)機(jī)駕駛員就應(yīng)該熟練地掌握農(nóng)機(jī)機(jī)械的使用方法，明白其工作原理，了解機(jī)械的構(gòu)造，并且進(jìn)行適時的檢修和 維護(hù)，讓農(nóng)機(jī)處在 良好的工作狀態(tài)之中。否則，會容易損耗農(nóng)機(jī)使用的壽命而且也會引發(fā)故障，造成人力和財力的浪費。

2、懂得農(nóng)機(jī)技術(shù)可以減少在農(nóng)機(jī)使用過程中出現(xiàn)事故的頻率， 一些農(nóng)戶在購買農(nóng)機(jī)后就直接把它投入生產(chǎn)，對于農(nóng)機(jī)沒有深切的了解，而且使用方法還不是很熟練，這就容易在操作過程中發(fā)生安全事故。很多事故的發(fā)生都是因為操作人員的技術(shù)不熟練，沒有經(jīng)過正規(guī)的農(nóng)機(jī)技術(shù)培訓(xùn)。例如，在使用收割機(jī)的時候，發(fā)現(xiàn)喂入口堵塞的現(xiàn)象，很多人都會直接用手去取堵塞物，這樣就容易 把手臂也帶入入口，發(fā)生胳膊被絞斷的現(xiàn)象。

3、掌握基本農(nóng)機(jī)維修維護(hù)技術(shù)。延長機(jī)械的使用年限農(nóng)業(yè)機(jī)械在生產(chǎn)過程中，由于操作不當(dāng)或各個部件長時間的相互摩擦，容易造成機(jī)械零件的損壞，需要定期對農(nóng)業(yè)機(jī)械進(jìn)行更新和維護(hù)，以保證農(nóng)機(jī)的使用年限，從而創(chuàng)造出更多的經(jīng)濟(jì)效益。因此，農(nóng)機(jī)駕駛員應(yīng)該通過系統(tǒng)的農(nóng)機(jī)維修及維護(hù)培訓(xùn)，掌握正確的操作方法，能夠判斷農(nóng)機(jī)使用中出現(xiàn)的故障及如何進(jìn)行維修，還要對機(jī)械進(jìn)行定期保養(yǎng)和維護(hù)，以延長機(jī)械的使用年限。

駕駛員安全培訓(xùn)總結(jié)（模板19篇）篇十五

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)：

感謝各位領(lǐng)導(dǎo)前來我校指導(dǎo)我校的工作，這次考核是對我校20xx年駕駛員培訓(xùn)幫助和指導(dǎo)，在此我代表涇川縣宇通駕駛員培訓(xùn)中心全體員工表示真誠的歡迎和感謝。

過去的一年里在市縣的正確領(lǐng)導(dǎo)及主管業(yè)務(wù)部門的正確指導(dǎo)下經(jīng)過全校員工的努力工作、團(tuán)結(jié)一致完成工作任務(wù)，取得了一定的成績。下面就我校一年來的各項工作從五個方面向各位領(lǐng)導(dǎo)作以簡要匯報：

1.貫徹落實《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》和交通部交公路發(fā)（20xx）47號文件《關(guān)于印發(fā)中華人民共和國機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)教學(xué)大綱的通知》精神和要求，我校編印《涇川縣宇通機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)中心培訓(xùn)教學(xué)實施計劃》，每期培訓(xùn)按照培訓(xùn)教學(xué)實施計劃實施嚴(yán)格規(guī)范教學(xué)，狠抓教學(xué)質(zhì)量，提高理論和實際駕駛操作技能，注重法律法規(guī)，思想道德等方面教育，嚴(yán)管細(xì)抓，安全管理，形成業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化，規(guī)范化。使學(xué)校呈現(xiàn)出團(tuán)結(jié)、和諧、穩(wěn)定、秩序良好的局面。聲譽得到了很大的提高，得到學(xué)員及社會群眾的較好評價，政府部門的肯定，生源逐年增加。

2.多媒體教學(xué)磁板和駕駛模擬器等現(xiàn)代化教學(xué)手段給學(xué)員提供了直觀表達(dá)述教內(nèi)容，使學(xué)員更加直觀、靈活互動。直觀的教學(xué)手段使學(xué)員容易理解和接受；互動的手段能夠充分調(diào)動學(xué)員學(xué)習(xí)興趣和主動性，使學(xué)員經(jīng)過自己獨立思考、融會貫通地掌握技術(shù)知識，提高分析問題和解決問題的能力。注重傳統(tǒng)教學(xué)手段和現(xiàn)代教學(xué)手段有機(jī)結(jié)合，形成合理的教學(xué)結(jié)構(gòu)，達(dá)到優(yōu)化教學(xué)效果。

錄像光盤教學(xué)，向?qū)W員展現(xiàn)符合教學(xué)目的的錄像光盤，幫助學(xué)員理解和掌握知識。如：講授道路交通安全知識，播放相關(guān)教學(xué)錄像促進(jìn)學(xué)員安全意識的培養(yǎng)。錄像能夠直觀、真實地向?qū)W員解讀每個教學(xué)主題，使得其教學(xué)內(nèi)容真實性、反映場景、事故等通過觀看教學(xué)光盤使學(xué)員會有一種身臨其境的感覺，激發(fā)學(xué)習(xí)興趣、提高理解能力和安全意識的培養(yǎng)和行業(yè)思想素質(zhì)。

3.語言施教；促進(jìn)加強(qiáng)教練員理論講評教學(xué)水平，使每個教練員以自身做起，提高各人的理論講評能力，確實認(rèn)識到教學(xué)語言講解的重要性，真正認(rèn)識到語言是人類表達(dá)思想、傳遞信息的工具，對每個教練而言，把自己所掌握實踐技能、資訊傳遞給學(xué)員的最為重要的工具，講解語言的魅力，生動使學(xué)員有繼續(xù)聽下去的欲望，流暢沒有聽的壓力、寓教于樂，在歡樂中接受、有內(nèi)容，言之有物能學(xué)到東西、肢體語言是一般語言表達(dá)的延伸，運用的一種手段，如手勢的運用、眼神的運用、肢體動作的作用、步履的運用，在授課中當(dāng)好實際操作教練員又當(dāng)好理論教員，采取豐富語言的技巧，提高教學(xué)效果。工作環(huán)境條件及設(shè)備設(shè)施得到了很大改善。教學(xué)方式方法靈活多變，在教學(xué)過程中統(tǒng)一認(rèn)識、統(tǒng)一計劃、統(tǒng)一進(jìn)度、統(tǒng)一規(guī)范、統(tǒng)一操作、統(tǒng)一表達(dá)、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，使每個學(xué)員駕駛操作規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化。在培訓(xùn)中掌握教學(xué)目的、教學(xué)規(guī)律、教學(xué)實踐，在正確處理教學(xué)過程中的各種矛盾關(guān)系，為各種矛盾的轉(zhuǎn)化創(chuàng)造條件，提高培訓(xùn)質(zhì)量，做到安全教學(xué)，理論聯(lián)系實際的原則、精講多練的原則、誘導(dǎo)性的原則、循序漸進(jìn)的原則、達(dá)到鞏固性的原則，因人施教的原則引導(dǎo)學(xué)員提高駕駛技能。

1.制作安全宣傳牌、標(biāo)語，每期學(xué)員做到安全宣誓，現(xiàn)場勸導(dǎo)，發(fā)放宣傳材料等工作。

2.教練車輛定期年檢，二級維護(hù)，每天由安檢員、教練員進(jìn)行轉(zhuǎn)向、剎車、燈光、音響安全檢查。堅決制止帶病車輛進(jìn)行訓(xùn)練。

3.在事故現(xiàn)場教育學(xué)員，使教練員更進(jìn)一步提升對學(xué)員的安全宣傳教育。使每個學(xué)員成為遵紀(jì)守法，文明出行者。

4.保證學(xué)員培訓(xùn)學(xué)時每天不少于5小時。

5.教練員定期學(xué)習(xí)，交流培訓(xùn)技術(shù)，做好教學(xué)方案，提高每個教練員的操作業(yè)務(wù)水平、安全意識。培養(yǎng)出合格的駕駛?cè)瞬拧?/p>

1.對第二培訓(xùn)場地建設(shè)進(jìn)行速度較慢。

2.隨則有建立健全的各項制度，但執(zhí)行不力。

3.少數(shù)工作人員紀(jì)律松懈，服務(wù)意識淡薄。

4.民主管理意識差。

1.積極建設(shè)完善培訓(xùn)場地的各項設(shè)施，已達(dá)合格標(biāo)準(zhǔn)化。

2.調(diào)整組織機(jī)構(gòu)，更進(jìn)一步健全工作的各項制度。

3.進(jìn)一步加大教學(xué)設(shè)施的投資，加強(qiáng)信息化教學(xué)理念和多媒體教學(xué)理念。

4.認(rèn)真達(dá)到電子化管理技能。

根據(jù)上級文件要求，結(jié)合我校實際情況距離上級要求還有一定距離，我們決心以這次年終總結(jié)考核為契機(jī)，按照領(lǐng)導(dǎo)指示所存在的問題和不足之處的寶貴意見，更進(jìn)一步改進(jìn)完善規(guī)范駕駛培訓(xùn)行為，體現(xiàn)公平競爭，提高培訓(xùn)質(zhì)量，保障人民群眾生命財產(chǎn)安全，維護(hù)培訓(xùn)單位和學(xué)員的合法權(quán)益。進(jìn)一步做好各項工作，充分發(fā)揮教職工的積極性，要把各項具體工作落實到實處。

匯報完畢，謝謝。

駕駛員安全培訓(xùn)總結(jié)（模板19篇）篇十六

為進(jìn)一步貫徹落實道路交通安全法律法規(guī)，提高駕駛?cè)藛T交通安全意識和處置突發(fā)事件的能力，防止道路交通事故發(fā)生，從源頭上做好安全防范工作。9月18日上午，崤山賓館召開了20xx年第三季度《道路交通安全法》普法教育學(xué)習(xí)班，賓館黨支部副書記、安全主管領(lǐng)導(dǎo)席宗寶及賓館全體機(jī)動車駕駛?cè)藛T12人參加了此次培訓(xùn)。

會上，黨支部副書記席宗寶同志對本次普法教育作了講話，他首先重點強(qiáng)調(diào)了遵守道路交通規(guī)則的重要性，其次就如何規(guī)避“酒后駕駛、疲勞駕駛”等交通違法違規(guī)行為，對全體駕駛?cè)藛T做透徹的分析和細(xì)致的講解。

保安部經(jīng)理荊兆儉結(jié)合市區(qū)近期發(fā)生的一些交通安全事故，向駕駛?cè)藛T詳細(xì)講解了發(fā)生事故的'原因以及事后的處理流程，并就發(fā)生在身邊的交通違法案例與培訓(xùn)人員進(jìn)行了深入的互動交流。

清了當(dāng)前交通安全形勢的嚴(yán)峻性、艱巨性，提高做好道路交通安全管理工作的責(zé)任感和緊迫感，落實交通安全主體責(zé)任，切實把道路交通安全管理工作抓好，確保20xx年賓館交通安全零事故。

駕駛員安全培訓(xùn)總結(jié)（模板19篇）篇十七

汽車駕駛教練員作為一名技型教師，也可以說是：車輪下亡靈的拯救者，也可以說是家庭財產(chǎn)的保護(hù)者，安全出行，這是駕駛員安全培訓(xùn)心得。下面是本站小編為大家收集整理的駕駛員安全培訓(xùn)心得，歡迎大家閱讀。

“xx”特大道路交通事故，造成x人死亡x人受傷，慘狀令我觸目驚心。“xx”事故后，公司開展了安全教育、上路稽查、安全提示等活動;今天又開展“xx集團(tuán)道路運輸安全集中教育培訓(xùn)會”。這起事故、這一系列的教育、多項的管理，真正意識到了違法、違章、違規(guī)行為的危害性，更加真正使我意識到了道路交通安全的重要性。

在培訓(xùn)會上，重點學(xué)習(xí)了《道路旅客運輸及客運站管理規(guī)定》、《國務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)道路交通安全工作的意見》、《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》、公安部123號令等內(nèi)容，進(jìn)一步打牢了個人的法律法規(guī)基礎(chǔ)，對今后的安全行車和駕駛服務(wù)有較大的幫助;同時也會將今天學(xué)習(xí)到的知識運用到實際的駕駛服務(wù)工作中，杜絕違法違規(guī)行為，確保安全行車。

“以人為本，安全第一”，嚴(yán)格自覺地遵守道路交通安全是一個機(jī)動車駕駛員最基本的義務(wù)。3.18特大道路交通事故的慘痛教訓(xùn)，平日安全學(xué)習(xí)教育會上的各種事故教訓(xùn)、事故分析讓我歷歷在目，公司經(jīng)常性的上路稽查、隱患排查等既督促了我的駕駛服務(wù)工作，又提高了我的思想認(rèn)識。

今天又通過參加太陽女集團(tuán)道路運輸安全集中教育培訓(xùn)會，使我在思想上牢牢樹立了安全駕駛意識，在作風(fēng)上堅定貫徹謹(jǐn)慎行車的要求，杜絕一切不利于道路交通安全的行為。珍惜生命，從自己做起，時刻以清醒的頭腦掌握好手中的方向盤，控制好腳下飛旋的車輪，守好道路交通安全的第一道防線，不開霸王車、不違規(guī)超車會車、不無證駕駛、不疲勞駕駛、不酒后駕駛，不超載、超速，避免心存僥幸而給自己和他人留下終生的痛苦和遺憾。

我是xx至xx班線xx號車駕駛員，今天參加xx集團(tuán)道路運輸安全集中教育培訓(xùn)會，使我受益匪淺。

在培訓(xùn)會上，重點學(xué)習(xí)了《道路旅客運輸及客運站管理規(guī)定》、《國務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)道路交通安全工作的意見》、《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》、公安部123號令等內(nèi)容，進(jìn)一步打牢了個人的法律法規(guī)基礎(chǔ)，對今后的安全行車和駕駛服務(wù)有較大的幫助;同時也會將今天學(xué)習(xí)到的知識運用到實際的駕駛服務(wù)工作中。

通過這次教育培訓(xùn)，以及公司在“xx”后開展的安全教育、上路稽查、安全提示，使我對交通安全有了更為深刻到位的理解;我也深深地認(rèn)識到交通安全在日常生活中的重要性，我保證在今后工作中加強(qiáng)學(xué)習(xí)，認(rèn)真領(lǐng)會并遵守相關(guān)法律法規(guī)，安全行車。

我是遼寧營口鲅魚圈新港駕校的一名教練員，從事教練工作已有十年了。但自從上了600公里電子路面以后，又給我們教練提出了新的課題。剛開始，總覺得不能明白的解釋學(xué)員提出的問題，自己的駕駛技能及經(jīng)驗并不能通過600公里這個平臺高效地傳遞給學(xué)員。通過學(xué)習(xí)，琢磨，現(xiàn)在覺得找到了一些方法，有一些。

心得體會。

了。現(xiàn)寫出了希望得到局領(lǐng)導(dǎo)及駕校同行的補(bǔ)充、批評、和指正。

(一)組織語言很重要。

比如講轉(zhuǎn)彎，若在轉(zhuǎn)彎時你只說收油，看側(cè)視鏡，效果就未必深刻。若能在學(xué)員轉(zhuǎn)幾個彎之后，將車停下來。跟他講轉(zhuǎn)彎要注意三個問題：1，轉(zhuǎn)彎速度2轉(zhuǎn)彎觀察3轉(zhuǎn)彎路線及內(nèi)輪差問題。跟他講轉(zhuǎn)彎速度是如何規(guī)定的，速度過快會怎樣。轉(zhuǎn)彎時要觀察哪幾個方向，有情況時該怎么辦。轉(zhuǎn)彎路線是如何規(guī)定的，為什么等。這樣講解后，我感覺效果不錯。

{二}先靜后動。在學(xué)員初次上車時，在靜止的情況下，先要學(xué)員對主要的駕駛操作裝置進(jìn)行一下關(guān)于方法，力度，程度上的感知，這對之后的上路行駛很有好處。所謂”磨刀不誤砍柴功。

(三)合理安排教學(xué)順序。

交通局給我們提出了很多實用的訓(xùn)練項目。教練要根據(jù)學(xué)員情況，合理編排順序教學(xué)。這樣學(xué)員才能接受。比如，某個學(xué)員方向還不穩(wěn)，駕駛還“蛇形”的情況下，你給他講如何變道就不合理，所以必須依據(jù)學(xué)員不同程度，合理安排，循序漸進(jìn)。

(四)看人下菜碟。

所有的項目訓(xùn)練要因人而異，不可千篇一律。若對一個駕駛技能已很好的人，你講這些他已熟練掌握了的常識，只會是費力不討好了。

{五}多鼓勵，多表揚，少挖苦諷刺。

絕大多數(shù)的人通過練習(xí)都能掌握駕駛這項技能，只是有快有慢罷了。所以教練一定要耐心多一點。

(六)改變自己，適應(yīng)學(xué)員。

現(xiàn)在的“工學(xué)”矛盾太突出了，大多有工作，練車時間很少，又不確定，這只有打亂自己的作息規(guī)律和工作安排，去適應(yīng)學(xué)員了，理解萬歲吧。

20xx年從一名專業(yè)駕駛員轉(zhuǎn)換為一名駕駛培訓(xùn)操作教練員，剛進(jìn)入內(nèi)江市雄風(fēng)駕校工作時，以為自己從事了十幾年的汽車道路運輸，有著很好的駕駛技術(shù)和駕駛經(jīng)驗，一定會將工作做好，可是從事起培訓(xùn)工作后才知道，自己差距太大了，缺乏系統(tǒng)的理論知識，知其然，不知其所以然，教學(xué)語言貧乏，教學(xué)方法落后，不懂教育學(xué)，心理學(xué)，編寫不好。

教案。

這也是目前大部分教練員的水平先天已經(jīng)不足后天不能再失調(diào)也是駕培行業(yè)的可悲。

在這幾年的駕培工作中，自己不斷的學(xué)習(xí)專業(yè)知識，刻苦的專研教學(xué)，通過自己的努力，也收獲不少，“在20xx年和20xx年我市兩屆的教練員技能大賽中都獲得三等獎。學(xué)員培訓(xùn)的合格率也較高。自我感覺在當(dāng)前駕培工作中，還算滿意。可是在20xx年4月去山東參加了王牌教練員培訓(xùn)后，才體會到自己離一名優(yōu)秀教練員甚遠(yuǎn)。

一，教練員與學(xué)員之間不和諧現(xiàn)象。

“教師被稱為“地球上最崇高的職業(yè)，都被受人們尊重，汽車駕駛教練員作為一名技型教師，也可以說是：車輪下亡靈的拯救者，也可以說是家庭財產(chǎn)的保護(hù)者。作為一名汽車教練員，沒理由不受到社會的尊重。但遺憾的是，大部分的教練員沒獲得與其職業(yè)相對稱的社會地位。在網(wǎng)絡(luò)里，在社會上，就沒幾個真心評價教練員好的，其中的因素很多，即和駕培行業(yè)某些不正風(fēng)氣有關(guān)，也和教練不把自己當(dāng)著技能型教師看待和要求。學(xué)員在來學(xué)車之前心中有三只老虎，汽車是“老虎”馴服不了它，怕傷人，傷己，教練是“老虎”都有“車脾氣”熊人罵人訓(xùn)斥人諷刺人是家常便飯，考試是“老虎”怕自己辛苦一場最后成了“烈士”最怕的老虎還是教練。所以在訓(xùn)練中，教練語氣重點，學(xué)員就會說又被罵了，可是教練聽來會想語氣重點就是罵，心里會有些不高興，導(dǎo)致不和諧，一些學(xué)員會問教練認(rèn)為是“白癡”的問題，好比轉(zhuǎn)彎時，方向盤打多少度。就有可能對學(xué)員說上不和諧的語言，學(xué)員會認(rèn)為我要是懂了還問你還來受你氣，教練員濫用批評，批評學(xué)員當(dāng)成口頭禪，當(dāng)做家常便飯，不分場合，不分地點，隨意批評，沒有節(jié)制，不考慮學(xué)員的實際情況，不考慮學(xué)員的心理感受，往往還振振有詞，什么“嚴(yán)是愛，寬是害”嚴(yán)師出高徒等，忽略了適可而止的原則：“超限效應(yīng)”一次，兩次，多次地對學(xué)員同樣的批評，學(xué)員會由內(nèi)心不安到不耐煩，最后到反感。讓學(xué)員感到教練“揪住我不放”。

二.教練員的“訓(xùn)”與“練”

作為一名駕駛培訓(xùn)的教練員，每天都和訓(xùn)練這個詞打交道。

培訓(xùn)，主要的含義是“教誨，開導(dǎo)和典式，法則的意思”,練是指練習(xí)，自古節(jié)制之師存乎訓(xùn)練，訓(xùn)以固其心，練以精其技，駕校教練員隊伍，也是一只軍隊，是場永不休止的交通戰(zhàn)爭，是構(gòu)筑道路交通安全第一道防線的主力軍，教練員是否訓(xùn)練有素，直接關(guān)系到從車輪下拯救出的生命與財產(chǎn)的數(shù)量，可是目前駕培中普遍存在著“訓(xùn)與練”失衡，重“練”而輕“訓(xùn)”的現(xiàn)象，而我市教練員工資是以學(xué)員畢業(yè)率算，所以訓(xùn)練基本是以考試為主，把應(yīng)試過關(guān)作為一要務(wù)，忽視學(xué)員“車德”和安全意識的培養(yǎng)，實際駕車技術(shù)甚少。

三.矛盾心態(tài)。

1，我們目前的工作量是每天十幾個小時，與收入不對稱。

2，工作是身累心更累，想對學(xué)員態(tài)度好點卻好不起來。

3，考試中訓(xùn)練得再好，還不如~~~~“運氣好”

4，目前的駕培行業(yè)中，想做名優(yōu)秀的教練員，顯得我清高“圣人”似的，有可能會被大家孤立。

5，一名五星教練的收入不會比沒星級的教練高，有可能還不如。

四.否定自我，誕生新我。

否定：師傅心態(tài)，師者為長，師者為尊的觀念。

否定：“無所謂心態(tài)”，“勿以善小而不為，勿以惡小而為之”

否定：矛盾心態(tài)，不良環(huán)境中隨波逐流。

誕生新我，塑造師者在人們的心目中有其特殊的形象，師者，誨人不倦，傳道授業(yè)解惑也。

提升自我長寬高。

長—要有較突出的業(yè)務(wù)特長。

寬—要有較寬闊的胸懷，充分理解學(xué)員心態(tài)，充分理解學(xué)員的需求，充分理解學(xué)員的過錯。

高—要有較高的思想境界，為保護(hù)人民生命財產(chǎn)把好安全第一關(guān)。

駕駛員安全培訓(xùn)總結(jié)（模板19篇）篇十八

一、保持良好的心態(tài)駕駛員要有健康的心態(tài)，平和的心情，良好的精神才能駕車上路。

新司機(jī)要做到不慌不亂，沉著冷靜，排除一切思想雜念，克服緊張情緒，輕輕松松，一心一意握好手中的方向盤，專心開車。老司機(jī)更要不急不躁，心平氣和，要根據(jù)車況、路況，科學(xué)駕駛，把握車速，要有良好的心理素質(zhì)。

二、遵守交通法規(guī)駕駛必須嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，注意交通信號和交通標(biāo)志，正確判斷行人和車輛的動態(tài)，分析周圍可能發(fā)生的情況，并有應(yīng)付突然情況的思想準(zhǔn)備，要適時變換行駛速度，掌握好行車距離，保證行車安全。

三、慎過路口路口車輛較多，人車混雜，交通擁擠，司機(jī)視線受阻，很容易發(fā)生事故，所以，進(jìn)入路口的駕駛員要謹(jǐn)慎駕駛，提前降低車速，注意觀察信號燈的變化，避讓行人和違章車輛，嚴(yán)禁搶紅燈，執(zhí)行路口的行車規(guī)定，注意停駛的車輛因路面不平前移或向后滑行，在確保安全的情況下通行。

五、做好車輛檢查工作對自己所駕駛的車輛心中有數(shù)，做好出車前的檢查及行車中的檢查尤為重要。時刻觀察汽車各儀表的工作情況，注意自駕車的剎車、轉(zhuǎn)向、傳動等重要部分，發(fā)現(xiàn)車輛有異常情況，立即停駛，修復(fù)后方可上路，不帶故障行車，避免因車輛機(jī)械故障而引發(fā)事故。

六、轉(zhuǎn)彎并道請打轉(zhuǎn)向燈轉(zhuǎn)彎時一定要打轉(zhuǎn)向燈，并且提前打轉(zhuǎn)向燈，并道同樣要打轉(zhuǎn)向，以提示前后車輛讓道，大多數(shù)司機(jī)見轉(zhuǎn)向燈閃亮?xí)o讓道的，對于不讓道的個別司機(jī)，也不要硬擠硬靠，要耐心慢行，細(xì)心等待，在確保安全的情況下并道或轉(zhuǎn)彎。

七、處理情況要提前駕駛員發(fā)現(xiàn)前方出現(xiàn)或可能出現(xiàn)障礙時，應(yīng)提前抬起油門，將腳穩(wěn)在制動踏板上，必要時用點剎或慢剎控制車速，避免因緊急制動造成行車不平穩(wěn)或發(fā)生意外事故。當(dāng)遇到前方障礙、轉(zhuǎn)彎、停車時，要提前減速;在超車、變道、轉(zhuǎn)彎時應(yīng)提前打開指示燈，并注意觀察左右兩側(cè)及前方動態(tài)，以防發(fā)生追尾及其他碰撞事故。

駕駛員安全培訓(xùn)總結(jié)（模板19篇）篇十九

在這次駕駛員安全培訓(xùn)中，我深入學(xué)習(xí)了駕駛員在駕駛過程中的注意事項，以及如何避免交通事故和保障乘客安全的知識。通過這次培訓(xùn)，我對駕駛員的職責(zé)和安全意識有了更深刻的理解和認(rèn)識。

在培訓(xùn)過程中，講師詳細(xì)講解了駕駛技巧、緊急情況處理、車輛維護(hù)和安全規(guī)則等方面。我學(xué)習(xí)了許多實用的駕駛技巧，例如如何正確控制車速、如何應(yīng)對突發(fā)狀況、如何檢查車輛狀況等等。同時，我也了解到在駕駛過程中遵守安全規(guī)則的重要性，如不酒后駕車、不超速、不疲勞駕駛等。

通過這次培訓(xùn)，我深刻認(rèn)識到安全駕駛的重要性。駕駛員不僅是駕駛者，更是乘客安全的守護(hù)者。因此，我意識到自己的職責(zé)不僅僅是駕駛車輛，更重要的是保障乘客的安全。在今后的工作中，我將更加注重自己的安全意識和駕駛技能的提升，為乘客提供更加安全、舒適的出行體驗。

同時，我也認(rèn)識到這次培訓(xùn)對我的幫助和意義。它不僅提高了我的安全意識，也增強(qiáng)了我的駕駛技能。我相信，通過這次培訓(xùn)，我將能夠更好地履行自己的職責(zé)，為乘客提供更加安全、優(yōu)質(zhì)的駕駛服務(wù)。

總之，這次駕駛員安全培訓(xùn)給我?guī)砹撕艽蟮氖斋@和啟示。我深刻認(rèn)識到安全駕駛的重要性，并將在今后的工作中更加注重安全意識的培養(yǎng)和駕駛技能的提升。