隨著個人素質(zhì)的提升，報告使用的頻率越來越高，我們在寫報告的時候要注意邏輯的合理性。那么什么樣的報告才是有效的呢？下面是小編給大家?guī)淼膱蟾娴姆段哪０澹Ｍ軌驇偷侥銌?

橋梁安全鑒定分析報告篇一

光陰荏苒，歲月如梭！自20xx年x月入職以來已有一年了，在這一年的工作和學(xué)習(xí)中，接觸了不少人和事，在為自己的成長歡欣鼓舞的同時，我也明白自己尚有許多缺點需要改正。工作四個月以來，在各級領(lǐng)導(dǎo)的教導(dǎo)和培養(yǎng)下，在同事們的關(guān)心和幫助下，自己的思想、工作、學(xué)習(xí)等各方面都取得了一定的成績，個人綜合素質(zhì)也得到了一定的提高，現(xiàn)將本人這一年來的橋梁設(shè)計、工作、學(xué)習(xí)情況作簡要總結(jié)匯報。

懷著對人生的無限憧憬，我走入了xxx路橋養(yǎng)護有限公司。早在大三分專業(yè)方向時老師就說橋梁工程的未來發(fā)展方向就是橋梁的設(shè)計。現(xiàn)在自己為能將自己所學(xué)的專業(yè)知識用在工作當(dāng)中，感到很高興。有了這樣好的平臺，我要好好向前輩學(xué)習(xí)，不斷提自己的業(yè)務(wù)能力，不斷完善自己。

在一年的工作中，一方面我嚴(yán)格遵守公司的各項規(guī)章制度，不遲到、不早退、嚴(yán)于律己，自覺的遵守各項工作制度。另一方面，吃苦耐勞、積極主動、努力工作；在完成主管交辦工作的同時，積極主動的協(xié)助其他同事開展工作，并在工作過程中虛心學(xué)習(xí)以提高自身各方面的能力。

剛剛工作時，自己對于報告的編寫還不是很熟悉。但是在xx姐等前輩的細(xì)心指導(dǎo)下，自己很快熟悉了報告的編寫。一方面是報告格式上的一些要求。自己之前不知道怎么改。在前輩細(xì)心的指導(dǎo)下，現(xiàn)在自己對格式的修改有了很大的進步。另一方面是報告內(nèi)容的編寫。有些報告中要分析病害的成因和編寫處置建議，之前自己對于這方面不是清楚，自己的想法不知道是否正確。在寫了一個項目的報告后，在前輩耐心的指導(dǎo)和自己的不斷學(xué)習(xí)下，現(xiàn)在自己對于一般的橋梁病害成因和處置以及橋梁設(shè)計建議有了更深一步的認(rèn)識。

荷載引起的裂縫：混凝土橋梁在常規(guī)靜、動荷載及次應(yīng)力下產(chǎn)生的裂縫稱荷載裂縫，歸納起來主要有直接應(yīng)力裂縫、次應(yīng)力裂縫兩種。

直接應(yīng)力裂縫是指外荷載引起的直接應(yīng)力產(chǎn)生的裂縫。裂縫產(chǎn)生的原因有：設(shè)計階段的不合理和漏算，施工階段的施工方法不當(dāng)和使用階段的超載和外力撞擊等。

次應(yīng)力裂縫是指由外荷載引起的次生應(yīng)力產(chǎn)生裂縫。裂縫產(chǎn)生的原因有：在設(shè)計外荷載作用下，由于結(jié)構(gòu)物的實際工作狀態(tài)同常規(guī)計算有出入或計算不考慮，從而在某些部位引起次應(yīng)力導(dǎo)致結(jié)構(gòu)開裂；受力構(gòu)件挖孔后，力流將產(chǎn)生繞射現(xiàn)象，在孔洞附近密集，產(chǎn)生巨大的應(yīng)力集中，引起裂縫。實際工程中，次應(yīng)力裂縫是產(chǎn)生荷載裂縫的最常見原因。次應(yīng)力裂縫多屬張拉、劈裂、剪切性質(zhì)。

這對于之后的橋梁設(shè)計有很大的幫助，避免因為這些原因設(shè)計橋梁的時候造成大量的損失，可以更好從這些原因中尋找設(shè)計的點子，讓橋梁設(shè)計的更加美觀和堅固。這一年來學(xué)習(xí)到很多橋梁設(shè)計的知識。很開心在這樣一個團隊里學(xué)習(xí)和工作，希望未來的橋梁設(shè)計工作會更加好。

橋梁安全鑒定分析報告篇二

2、焊工均持證上崗，作業(yè)時焊工穿戴好防護衣具，電弧焊焊工戴好防護面罩，焊工作業(yè)范圍內(nèi)有焊工操作規(guī)程及其安全警示標(biāo)志。

3、施工現(xiàn)場及其周邊的各種安全警示標(biāo)志均正確懸掛齊全。

4、現(xiàn)場臨時用電所有設(shè)備的金屬外殼均與專用保護零線連接，專用保護零線由配電室的零線端子引出，保護零線的統(tǒng)一標(biāo)志為綠/黃雙色線。各種機械設(shè)備保證了一機一箱一閘一漏電保護；施工現(xiàn)場所有用電設(shè)備，除做保護接零外，都在設(shè)備負(fù)荷線的首端設(shè)置漏電保護器。

5、現(xiàn)場運行管路管線

6、塔吊操作人員均持證上崗，派有專人指揮操作，塔機周圍操作規(guī)程及安全警示標(biāo)志齊全。

7、檢查中發(fā)現(xiàn)個別作業(yè)人員未戴安全帽，針對于此問題，安全員立即對其教育安全知識，現(xiàn)施工現(xiàn)場作業(yè)人員均戴好安全帽，高處、臨邊作業(yè)人員均系好安全帶。

10、各種材料、構(gòu)件堆放按照品種、規(guī)格進行堆放，并設(shè)置明顯的標(biāo)志牌。水泥庫具備有效的防雨、防潮措施，分品種和型號堆放。

11、施工現(xiàn)場配備有足夠的消防器材，消防器材靈敏有效。

12、有健全治安保衛(wèi)制度和治安保衛(wèi)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，配備保衛(wèi)人員。

13、發(fā)現(xiàn)個別私拉亂接現(xiàn)象，安全員立即對其進行批評教育。

一、檢查的基本情況

全縣在建工程項目共有48個、拆除工程7個；建筑總面積萬m2，總投資萬元，其中國家投資28個，職工集資建房6個，房開項目12個，私人建設(shè)項目2個。對每個工地都進行了認(rèn)真仔細(xì)檢查，發(fā)現(xiàn)不合格工地23個，14個基本合格，11個合格。所檢查的建設(shè)工程項目全都存在不同程度的質(zhì)量安全隱患問題，為此，我局分別對48個在建工程項目和7個拆除工程作出相應(yīng)的處理，在建工程項目發(fā)放停工整改通知23份，發(fā)放限期整改通知書14份，發(fā)放檢查記錄及提出整改意見書11份；7個拆除工程因未辦理安全監(jiān)督、拆除備案及拆除許可等手續(xù)，全部停工整改。其中，鎮(zhèn)原辦公樓拆除工程已補辦相關(guān)手續(xù)，已恢復(fù)拆除作業(yè)。

二、存在問題

（一）政策方面：

1、安全監(jiān)管機構(gòu)不健全，人員經(jīng)費不落實。雖然已委托縣質(zhì)監(jiān)站對建筑安全生產(chǎn)實行監(jiān)管，但因在建工程項目點多面廣，加之人手不足，難以監(jiān)管到位，出現(xiàn)經(jīng)常性工作較少，突出性工作走馬觀花，使安全生產(chǎn)工作說起來重要，想起來次要，做起來不要，出了問題就亂跳。

2、工程造價偏低，特別是學(xué)校建設(shè)工程項目、衛(wèi)生建設(shè)工程項目。由于工程造價低，施工單位無力投入安全資金購置安全生產(chǎn)施工機械、安全防護裝置等設(shè)備，普遍存在質(zhì)量安全隱患。

3、黑工程、黑工地還普遍存在，學(xué)校建設(shè)工程項目、衛(wèi)生建設(shè)工程項目、當(dāng)?shù)卣毠ぷ≌瑯呛娃k公樓及新業(yè)幼兒園等工程項目不按建設(shè)程序申辦建設(shè)法定手續(xù)，就擅自指定施工單位放線開工。

4、清欠工作任重道遠，新的拖欠工程款、農(nóng)民工資現(xiàn)象仍然存在。比如羅場鄉(xiāng)辦公樓到位資金才6萬元左右，已完成投資15萬元，據(jù)農(nóng)民工反映已經(jīng)有3個月沒有領(lǐng)到工資。

5、招投標(biāo)工作在貫徹省府88號令存在差距，鄉(xiāng)職工住宅樓、羅場鄉(xiāng)辦公樓和木黃衛(wèi)生院職工住宅樓沒有實行招投標(biāo)就直接發(fā)包給施工單位；衛(wèi)生院工程項目還出現(xiàn)中標(biāo)的外地施工單位將工程轉(zhuǎn)包給本地三無人員或本地建筑企業(yè)的項目經(jīng)理。

6、局屬相關(guān)站室不按規(guī)定辦理相關(guān)手續(xù)，不顧大局、不識大體，只顧部門利益，出現(xiàn)未辦理施工許可或規(guī)劃許可的工程項目，也進行質(zhì)監(jiān)或出具設(shè)計施工圖文，擅自放行，造成建筑施工拆除安全隱患嚴(yán)重，納入監(jiān)管難度加大。

（二）施工現(xiàn)場管理方面：

橋梁安全鑒定分析報告篇三

橋梁施工混凝土的自然養(yǎng)護方式如下：當(dāng)氣溫高于5℃時，橋梁養(yǎng)護人員通過灑水或保濕的方式確保混凝土在很長一段時間內(nèi)保證充分的濕度，并使混凝土在這一濕度條件下得到自然硬化，逐漸靠近國家針對混凝土提出的標(biāo)準(zhǔn)。在夏季，若橋梁養(yǎng)護人員不及時對混凝土進行養(yǎng)護，在澆筑后很容易出現(xiàn)水分快速增發(fā)現(xiàn)象，導(dǎo)致混凝土中的水泥不能正常轉(zhuǎn)化為潔凈狀態(tài)，使粘合力隨之降低，最后產(chǎn)生裂縫，嚴(yán)重影響了混凝土的質(zhì)量。

人工養(yǎng)護

橋梁施工混凝土的人工養(yǎng)護方法指的是通過對混凝土濕度的人工控制，使混凝土滿足施工材料要求。混凝土人工養(yǎng)護方式分別由整齊混凝土養(yǎng)護、熱水混凝土養(yǎng)護、太陽能混凝土養(yǎng)護三種方式組成。其中最常用的人工養(yǎng)護法為蒸汽混凝土養(yǎng)護法。它主要由四個階段構(gòu)成，依次分別為靜止階段、加溫階段、恒溫階段、退熱階段。在橋梁混凝土澆筑工序結(jié)束后，至少應(yīng)在常溫狀態(tài)下放置6小時，紡織混凝土表層出現(xiàn)劃痕，此時就是混凝土靜止階段。加溫階段是指將混凝土表層溫度提升至養(yǎng)護所需溫度的整個過程，在此過程中應(yīng)確保溫度上升速度不能過快，避免產(chǎn)生受熱不均勻現(xiàn)象，最后導(dǎo)致表層裂紋發(fā)生。對于輕薄型混凝土結(jié)構(gòu)來說，每小時上升溫度不能多于25℃；對于普通型混凝土來說，每小時上升溫度不能多于20℃；對于硬度較高的混凝土來說，每小時上升溫度不能多于40℃。恒溫階段指的是混個凝土溫度保持不變的階段，此階段中的混凝土溫度必須低于100%相對溫度，恒溫溫度不能超出95℃，并最長持續(xù)8小時。在結(jié)束混凝土養(yǎng)護工作之后需對其實施降溫處理，降溫速度也不宜太快，確保每個小時降低10℃。

冬季特殊養(yǎng)護

冬季室外溫度通常較低，因此橋梁養(yǎng)護人員應(yīng)采取鋪蓋法進行混凝土養(yǎng)護，也就是通過在混凝土表層覆蓋防寒材料來實現(xiàn)防凍目的。該覆蓋材料的厚度及面積必須經(jīng)過嚴(yán)謹(jǐn)?shù)挠嬎惴治霾拍艿贸觯?yán)格按照計算所得結(jié)果進行鋪設(shè)。

橋梁安全鑒定分析報告篇四

洛陽管理處所轄鄭盧高速寧盧段k195+500--k256+公路，于2012年12月31日建成通車，全長公里，共有橋梁127座,特大橋6座，大橋72座，中橋28座，匝道橋1座，天橋20座，其中特殊結(jié)構(gòu)（連續(xù)剛構(gòu)）橋梁18座。

二、檢查情況

對所轄路段的橋梁進行季度*的定期檢查，主要是對橋梁結(jié)構(gòu)物進行日常養(yǎng)護全面排查，根據(jù)排查結(jié)果做出技術(shù)評定，編制月度、季度、年度養(yǎng)護計劃，每月進行一次橋梁經(jīng)常*檢查和每季度進行一次徒步巡查，做到發(fā)現(xiàn)病害及時上報、及時預(yù)防和處理。2018年還貸中心組織了橋梁定期檢查，定期檢查期間及時跟蹤并查看橋梁具體病害，對平時難以查看的位置進行查看并記錄病害，然后對建設(shè)單位的修復(fù)情況進行記錄。對一些橋梁橋梁錐坡出現(xiàn)大面積滑塌的在雨天及時進行覆蓋，防止雨水對錐坡的繼續(xù)影響。

三、評定情況

2018年度寧盧段橋梁的評定技術(shù)狀況等級為二類橋70座，三類橋57座，共計127座。

四、日常小修保養(yǎng)

按照要求完成了各項橋梁日常養(yǎng)護工作：定期清理錐坡、護坡雜物垃圾；定期清理泄水孔等排水設(shè)施中的雜物垃圾，雜草積土，保持排水暢通；定期清理伸縮縫內(nèi)積土、垃圾等雜物，保持伸縮縫正常工作，保持橋面整潔。

五、橋梁專項

路段內(nèi)大部分橋梁由于泄水孔未按圖紙設(shè)計處理，泄水孔周圍未進行封閉處理，雨水大面積污染梁體腹板，計劃3到5年內(nèi)完成對梁體腹板刷防水涂料專項工作，現(xiàn)已上報專項計劃。

六、橋梁管理系統(tǒng)

每月完成橋梁經(jīng)常檢查后，及時將經(jīng)常檢查記錄錄入橋梁系統(tǒng)，更新橋梁病害數(shù)據(jù)；在橋梁定期檢查完成后，及時將檢查數(shù)據(jù)錄入橋梁系統(tǒng)，使用系統(tǒng)對橋梁進行技術(shù)狀況評定評定。

七、未采用新工藝新技術(shù)進行橋梁評定及檢查

八、資金使用情況

橋涵結(jié)構(gòu)物日常資金使用主要工作為橋面保潔、錐護坡清理、泄水孔清理，伸縮縫的清理、支座周圍的清理、開展橋梁經(jīng)常*檢查等。寧盧段每月的費用約為萬元。

九、個人學(xué)習(xí)情況

2018年管理處安排橋梁工程師參加了河南省交通運輸廳舉辦的《在役橋梁*能評價與維護培訓(xùn)班》，通過學(xué)習(xí)較大的提高了橋梁工程師的*知識水平，保*了橋梁日常養(yǎng)護工作的進一步提高。

管理處下轄的各養(yǎng)護管理所均制定了2018年度養(yǎng)護管理培訓(xùn)學(xué)習(xí)計劃，包括“高速公路路面管理系統(tǒng)培訓(xùn)”、“高速公路橋梁管理系統(tǒng)培訓(xùn)”、“公路技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)”、“公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程”、“公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)”等12次培訓(xùn)。通過公路養(yǎng)護管理技術(shù)培訓(xùn)，不斷增強養(yǎng)護管理所人員的業(yè)務(wù)技術(shù)素質(zhì)，全面提高公路養(yǎng)護管理質(zhì)量和水平。

十、監(jiān)測系統(tǒng)使用情況

建設(shè)單位已在特大橋及特殊結(jié)構(gòu)橋梁建立觀測點，經(jīng)現(xiàn)場交接發(fā)現(xiàn)部分觀測點已經(jīng)丟失或發(fā)生沉降位移，有待建設(shè)單位重新建立。

十一、下一年度工作安排

定期對橋梁進行橋面保潔、錐護坡清理、泄水孔清理，伸縮縫的清理、支座周圍的清理、開展橋梁經(jīng)常*檢查等保養(yǎng)工作。每月開展經(jīng)常檢查，每季度開展徒步巡查，每年進行一次定期檢查，及時發(fā)現(xiàn)病害，及早上報處理；及早建立特大橋及特殊結(jié)構(gòu)橋梁永久觀測點，按時進行觀測；積極推進專項工程的實施。

橋梁安全鑒定分析報告篇五

我院成立了以朱挺院長為組長，分管安全副院長為副組長，由安全保衛(wèi)組、各科室組成的安全領(lǐng)導(dǎo)小組。形成了時時事事有人管安全的局面。

包括安全責(zé)任制度、安全教育制度、安全技術(shù)措施、安全經(jīng)費投入管理制度、安全值日制度、安全檢查制度。在內(nèi)的各項規(guī)章制度，把安全工作制度化、規(guī)范化。

二是查現(xiàn)聲隱患，包括各門診、檢驗室、藥房、藥庫、病房進行了全面檢查，具體內(nèi)容有消防方面、水電、氧氣利用及一切設(shè)施。對在檢查中發(fā)現(xiàn)的隱患，如有的閘刀無蓋、有的物品放置擋住安全通道、安全標(biāo)識不醒目等，一一進行了整改。

三是召開了安全檢查總結(jié)會，對校醫(yī)院的安全工作進行了總結(jié)部署。

一是教育全院員工牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主”的指導(dǎo)思想，進一步規(guī)范各項安全規(guī)章制度。

二是定期檢查作為一項重要的制度。天天有檢查，各科室、各部門、各房間上班時看看有沒有不安全因素，下班再落實一遍；一星期一檢查。校醫(yī)院每星期一由分管安全副院長帶領(lǐng)各科室負(fù)責(zé)人對各校區(qū)醫(yī)院、各部門進行一次安全檢查，現(xiàn)場解決存在的隱患。每月一檢查，每月初由朱院長帶隊，安全領(lǐng)導(dǎo)小組成員參加，進行一次大檢查，一季度一小結(jié)，半年、年底分別進行總結(jié)。

三是近期內(nèi)投入一部分資金對校醫(yī)院安全設(shè)施進行健全，如機械設(shè)備、消防器材、個人防護用品、化學(xué)醫(yī)藥用品等。

以上報告請批評指正。

橋梁安全鑒定分析報告篇六

2、焊工均持證上崗，作業(yè)時焊工穿戴好防護衣具，電弧焊焊工戴好防護面罩，焊工作業(yè)范圍內(nèi)有焊工操作規(guī)程及其安全警示標(biāo)志。

3、施工現(xiàn)場及其周邊的各種安全警示標(biāo)志均正確懸掛齊全。

4、現(xiàn)場臨時用電所有設(shè)備的金屬外殼均與專用保護零線連接，專用保護零線由配電室的零線端子引出，保護零線..的統(tǒng)一標(biāo)志為綠/黃雙色線。各種機械設(shè)備保證了“一機一箱一閘一漏電保護”；施工現(xiàn)場所有用電設(shè)備，除做保護接零外，都在設(shè)備負(fù)荷線的首端設(shè)置漏電保護器。

5、現(xiàn)場運行管路管線

6、塔吊操作人員均持證上崗，派有專人指揮操作，塔機周圍操作規(guī)程及安全警示標(biāo)志齊全。

7、檢查中發(fā)現(xiàn)個別作業(yè)人員未戴安全帽，針對于此問題，安全員立即對其教育安全知識，現(xiàn)施工現(xiàn)場作業(yè)人員均戴好安全帽，高處、臨邊作業(yè)人員均系好安全帶。

8、外架搭設(shè)、安全綁扎均符合規(guī)范規(guī)定要求，架工均持證上崗，作業(yè)過程中均系好安全帶。

9、通道口搭設(shè)的防護棚牢固，符合規(guī)范要求；樓梯口、電梯井口按規(guī)范設(shè)置防護欄桿和平，預(yù)留洞口防護嚴(yán)密。

10、各種材料、構(gòu)件堆放按照品種、規(guī)格進行堆放，并設(shè)置明顯的標(biāo)志牌。..水泥庫具備有效的防雨、防潮措施，分品種和型號堆放。

11、施工現(xiàn)場配備有足夠的消防器材，消防器材靈敏有效。

12、有健全治安保衛(wèi)制度和治安保衛(wèi)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，配備保衛(wèi)人員。

13、發(fā)現(xiàn)個別私拉亂接現(xiàn)象，安全員立即對其進行批評教育。

一、檢查的基本情況

全縣在建工程項目共有48個、拆除工程7個；建筑總面積萬m2，總投資萬元，其中國家投資28個，職工集資建房6個，房開項目12個，私人建設(shè)項目2個。對每個工地都進行了認(rèn)真仔細(xì)檢查，..發(fā)現(xiàn)不合格工地23個，14個基本合格，11個合格。所檢查的建設(shè)工程項目全都存在不同程度的質(zhì)量安全隱患問題，為此，我局分別對48個在建工程項目和7個拆除工程作出相應(yīng)的處理，在建工程項目發(fā)放停工整改通知23份，發(fā)放限期整改通知書14份，發(fā)放檢查記錄及提出整改意見書11份；7個拆除工程因未辦理安全監(jiān)督、拆除備案及拆除許可等手續(xù)，全部停工整改。其中，鎮(zhèn)原辦公樓拆除工程已補辦相關(guān)手續(xù)，已恢復(fù)拆除作業(yè)。

二、存在問題

政策方面：

1、安全監(jiān)管機構(gòu)不健全，人員經(jīng)費不落實。雖然已委托縣質(zhì)監(jiān)站對建筑安全生產(chǎn)實行監(jiān)管，但因在建工程項目點多面廣，加之人手不足，難以監(jiān)管到位，..出現(xiàn)經(jīng)常性工作較少，突出性工作走馬觀花，使安全生產(chǎn)工作說起來重要，想起來次要，做起來不要，出了問題就亂跳。

2、工程造價偏低，特別是學(xué)校建設(shè)工程項目、衛(wèi)生建設(shè)工程項目。由于工程造價低，施工單位無力投入安全資金購置安全生產(chǎn)施工機械、安全防護裝置等設(shè)備，普遍存在質(zhì)量安全隱患。

3、“黑工程”、“黑工地”還普遍存在，學(xué)校建設(shè)工程項目、衛(wèi)生建設(shè)工程項目、當(dāng)?shù)卣毠ぷ≌瑯呛娃k公樓及新業(yè)幼兒園等工程項目不按建設(shè)程序申辦建設(shè)法定手續(xù)，就擅自指定施工單位放線開工。

4、清欠工作任重道遠，新的拖欠工程款、農(nóng)民工資現(xiàn)象仍然存在。比如羅場鄉(xiāng)辦公樓到位資金才6萬元左右，已完成投資15萬元，據(jù)農(nóng)民工反映已經(jīng)有3個月沒有領(lǐng)到工資。

5、招投標(biāo)工作在貫徹省府88號令存在差距，鄉(xiāng)職工住宅樓、羅場鄉(xiāng)辦公..樓和木黃衛(wèi)生院職工住宅樓沒有實行招投標(biāo)就直接發(fā)包給施工單位；衛(wèi)生院工程項目還出現(xiàn)中標(biāo)的外地施工單位將工程轉(zhuǎn)包給本地“三無”人員或本地建筑企業(yè)的項目經(jīng)理。

6、局屬相關(guān)站室不按規(guī)定辦理相關(guān)手續(xù)，不顧大局、不識大體，只顧部門利益，出現(xiàn)未辦理施工許可或規(guī)劃許可的工程項目，也進行質(zhì)監(jiān)或出具設(shè)計施工圖文，擅自放行，造成建筑施工拆除安全隱患嚴(yán)重，納入監(jiān)管難度加大。

施工現(xiàn)場管理方面：

1、施工現(xiàn)場管理混亂，建筑材料亂堆亂放，雜亂無章，特別是鄉(xiāng)鎮(zhèn)在建工程項目，沒有實行封閉施工，圍場作業(yè)和安裝安全等防護設(shè)施更沒有做好“三保四口”的防護。

2、施工用電極不規(guī)范，未嚴(yán)格執(zhí)行“一機一閘一漏一箱”原則配電，配電線路混亂，甚至出現(xiàn)裸線直接連接。

3、施工支架的架設(shè)不規(guī)范，采用的材料是破損腐爛的木材，施工撐木架設(shè)..達不到要求，出現(xiàn)不牢固、不穩(wěn)定現(xiàn)象，留下安全隱患。臨邊防護措施不力，實行****施工，永義鄉(xiāng)衛(wèi)生院出現(xiàn)干磚堆砌作支撐的現(xiàn)象。

4、吊裝設(shè)備陳舊，使用落后的、淘汰的少先吊與胡蘆箱，極不安全，施工通道無防護設(shè)施和警示標(biāo)志。

5、施工工地有朝天釘板未及時清理。

6、持證上崗率較低，部分上崗人員沒有經(jīng)過安全培訓(xùn)。

7、項目經(jīng)理、“三員”等施工相關(guān)人員多數(shù)不到現(xiàn)場且身兼數(shù)個工地的職務(wù)，何談技術(shù)交底和現(xiàn)場指導(dǎo)管理。

8、施工監(jiān)理單位的監(jiān)理人員實行巡監(jiān)，沒有實行旁站監(jiān)理，現(xiàn)場控制能力較差且多數(shù)沒有監(jiān)理方面從業(yè)資格，造成不懂或不敢提出質(zhì)量安全方面的整改意見。

10、施工腳手架搭設(shè)不規(guī)范，外架沒有剪力撐和固定基座及護攔；

施工技術(shù)方面：

1、建材檢測措施不嚴(yán)，沙、石無檢驗報告。

2、砼、砂漿配合比無標(biāo)牌，現(xiàn)澆板保護層不夠。

3、構(gòu)造柱內(nèi)箍筋間距不足且捆扎不緊，與墻體之間沒有連接筋，柱升到屋面時普遍出現(xiàn)沒有箍筋，施工人員擅自將鋼筋換小，從直徑14毫米改為直徑10毫米，沒有按圖要求的尺寸施工。

4、構(gòu)造柱或現(xiàn)澆板的鋼筋混泥土不密實，出現(xiàn)麻面和空洞現(xiàn)象，有的在構(gòu)造柱內(nèi)出現(xiàn)填埋小磚頭、石塊等影響柱的結(jié)構(gòu)，有的將板鑲?cè)胫杏绊懼臄嗝妗?/p>

5、現(xiàn)澆樓梯沒有按規(guī)范施工，有的現(xiàn)澆樓梯間梯步板的施工縫沒有留在梯步的1/3處，從而影響樓梯的結(jié)構(gòu)。

6、磚砌體未嚴(yán)格執(zhí)行“十六”字操作..規(guī)程施工，沙漿不飽滿，轉(zhuǎn)角搭接不嵌連。

7、施工單位擅自改變施工圖，未到xxx門辦理手續(xù)就加層。

8、預(yù)制板搭接在圈梁或承重墻的長度達不到要求，有的只有4—5公分。

三、下步工作打算

加強建筑市場監(jiān)管，嚴(yán)格“準(zhǔn)入”、“清出”制度，把好從業(yè)人員的從業(yè)資格關(guān)。重點整頓和規(guī)范監(jiān)理、施工單位的從業(yè)人員。

嚴(yán)肅查處違法轉(zhuǎn)包行為，特別是中標(biāo)企業(yè)的轉(zhuǎn)包行為和本地“三無”人員的掛靠行為。從而遏制一流企業(yè)中標(biāo)，二流企業(yè)進場，三流企業(yè)或“三無人員”施工的現(xiàn)象。

強化內(nèi)部工作協(xié)調(diào)，進一步理順工作關(guān)系，嚴(yán)禁出現(xiàn)違規(guī)操作或亂開口，擅自代表xxx門履行監(jiān)督職能。嚴(yán)禁出現(xiàn)建設(shè)工程項目未辦理規(guī)劃手續(xù)、施工圖文設(shè)計或?qū)彶榧皥蠼ň瓦M入招投標(biāo)程序；嚴(yán)禁出現(xiàn)建設(shè)單位未辦理施工許..可證，質(zhì)監(jiān)部門就介入工程質(zhì)監(jiān)等行為發(fā)生。

督促各施工單位、建設(shè)單位等五方面主體盡快整改，并組織專業(yè)督促隊伍進行巡查，直到達到整改要求，才能復(fù)工。

加強施工企業(yè)的“三員”，監(jiān)理單位的監(jiān)理人員培訓(xùn)工作，增強工作責(zé)任感和現(xiàn)場控制能力。進一步強化施工人員的安排意識，提高自我保護能力。

進一步建立健全完善企業(yè)信用檔案，嚴(yán)格兌現(xiàn)獎懲。

規(guī)范招投標(biāo)行為，加強招投標(biāo)監(jiān)管，嚴(yán)格執(zhí)行竣工驗收備案制。

希各施工、監(jiān)理、建設(shè)單位接到通報后，認(rèn)真組織本單位相關(guān)人員對照整改通知書或整改意見書中提出的整改措施加以整改，整改結(jié)束后按規(guī)定完善手續(xù)并報自治縣建設(shè)局備案，待驗收復(fù)查合格后方可復(fù)工。否則，自治縣建設(shè)局將按《建筑法》、《安全生產(chǎn)法》、《建設(shè)工程質(zhì)量管理條例》、《建筑工程施工安..全生產(chǎn)管理條例》、《安全生產(chǎn)許可證條例》等法律法規(guī)嚴(yán)懲不怠，決不手軟。

1、電、焊工均持證上崗，作業(yè)時焊工穿戴好防護衣具，電弧焊焊工戴好防護面罩，焊工作業(yè)范圍內(nèi)有焊工操作規(guī)程及其安全警示標(biāo)志。

2、施工現(xiàn)場及其周邊的各種安全警示標(biāo)志均正確懸掛齊全。

3、現(xiàn)場臨時用電所有設(shè)備的金屬外殼均與專用保護零線連接，專用保護零線由配電室的零線端子引出，保護零線的統(tǒng)一標(biāo)志為綠/黃雙色線。各種機械設(shè)備保證了“一機一箱一閘一漏電保護”；施工現(xiàn)場所有用電設(shè)備，除做保護接零外，都在設(shè)備負(fù)荷線的首端設(shè)置漏電保護器。

4、現(xiàn)場運行管路管線都以架空，施..工用電均使用三芯絕緣阻燃電纜并按要求接地。

5、吊機操作人員均持證上崗，派有專人指揮操作，塔機周圍操作規(guī)程及安全警示標(biāo)志齊全。

6、檢查中發(fā)現(xiàn)個別作業(yè)人員未戴安全帽，針對于此問題，安全員立即對其教育安全知識，現(xiàn)施工現(xiàn)場作業(yè)人員均戴好安全帽，高處、臨邊作業(yè)人員均系好安全帶。

7、外架搭設(shè)、安全綁扎均符合規(guī)范規(guī)定要求，架工均持證上崗，作業(yè)過程中均系好安全帶。

8、通道口搭設(shè)的防護棚牢固，符合規(guī)范要求；樓梯口、電梯井口按規(guī)范設(shè)置防護欄桿和平，預(yù)留洞口防護嚴(yán)密。

9、各種材料、構(gòu)件堆放按照品種、規(guī)格進行堆放，并設(shè)置明顯的標(biāo)志牌。分品種和型號堆放。

10、施工現(xiàn)場配備有足夠的消防器材，一至六層員工通道，配電箱消防器材靈敏有效。

..11、有健全安全保衛(wèi)制度和安全保衛(wèi)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，配備安全保衛(wèi)人員。

12、發(fā)現(xiàn)個別私拉亂接現(xiàn)象，安全員立即對其進行批評教育。

一、加強領(lǐng)導(dǎo)，完善機制。

2008年以來我縣創(chuàng)建平安××、和諧××、平安交通的關(guān)鍵二年，在縣委、政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，在市交通局及有關(guān)部門的指導(dǎo)幫助下，我縣公路建設(shè)施工單位，認(rèn)真貫徹落實《xxx安全生產(chǎn)法》、《xxx關(guān)于進一步加強安..全生產(chǎn)工作的決定》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》和“兩項達標(biāo)”“四項嚴(yán)禁”“五項制度”，把安全生產(chǎn)工作納入法制化軌道管理，安全生產(chǎn)工作列入議事日程，真正做到“安全生產(chǎn)，國泰民安”，取得了較好的成績，到今年為止在公路工程施工安全生產(chǎn)中未發(fā)生任何安全生產(chǎn)責(zé)任事故。

為確保公路建設(shè)施工安全，交通局專門成立了安全生產(chǎn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，并由負(fù)責(zé)公路建設(shè)的副局長具體負(fù)責(zé)公路建設(shè)施工的安全生產(chǎn)工作，從貫徹安全生產(chǎn)工作指導(dǎo)思想，到建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制，從加強安全生產(chǎn)法規(guī)的學(xué)習(xí)，到各項安全法規(guī)的貫徹落實，從加強公路建設(shè)施工現(xiàn)場的安全管理到內(nèi)部人員的管理，各公司嚴(yán)格要求，明確責(zé)任，各公司具體設(shè)置安全管理人員，確保了整個建設(shè)施工中的安全生產(chǎn)，并做到所有參加公路工程建設(shè)施工的單位在公路建設(shè)開工前，首先必須同交通局公路建設(shè)開發(fā)公司簽定安全生產(chǎn)責(zé)任書，到目..前為止，參加公路建設(shè)的7個單位，簽定了安全生產(chǎn)責(zé)任書7份，明確了施工安全的責(zé)任，確保了公路建設(shè)施工安全。

二、公路建設(shè)，貴在制度的落實。

2008年以來，交通局為了確保公路建設(shè)的施工安全，多次召開安全生產(chǎn)工作，對公里建設(shè)施工安全工作提出要求，明確有關(guān)規(guī)定，確保了今年公路建設(shè)各項任務(wù)的圓滿完成。08年以來，我縣公路建設(shè)投資近180萬元對江通路小白坡段加刻防滑槽;澄川路部分損壞路面、路基沉陷、明星桔子園路基坍方進行修復(fù)，同時投資50萬元對玉江、澄川部分路口按照太陽能黃山燈6盞，5處路口加設(shè)減速線，5處路段加設(shè)標(biāo)志和部分損壞綠化帶進行修復(fù)。在整個公路建設(shè)施工過程中，各施工單位嚴(yán)格落實施工安全的有關(guān)規(guī)定，并結(jié)合上級的有關(guān)規(guī)定要求，制定了自己的內(nèi)部安全管理規(guī)定和施工安全管理規(guī)定，在整個施工過程中，各單位高度重視安全生產(chǎn)工作，嚴(yán)格按照工程施工的安全規(guī)則抓好落實，對整個..施工現(xiàn)場進行安全防護欄、車輛通行標(biāo)志牌等其它警示標(biāo)志的設(shè)置，通過全體建設(shè)施工單位的共同努力，到目前為止，我縣公路建設(shè)施工過程中，未發(fā)生任何施工安全生產(chǎn)事故，保證了施工的安全。

三、加強宣傳教育，提高安全意識。

08年來，為了加強施工單位的安全生產(chǎn)意識，交通局多次組織各施工單位召開安全生產(chǎn)工作會議，充分利用“五一”“6月安全月”“十一”“安全生產(chǎn)年”三項行動等活動，組織施工單位的有關(guān)人員進行安全生產(chǎn)的有關(guān)法律、法規(guī)和規(guī)章制度的學(xué)習(xí)教育，認(rèn)真?zhèn)鬟_上級的安全生產(chǎn)指示精神，并要求各施工單位要隨時加強安全生產(chǎn)有關(guān)規(guī)章的學(xué)習(xí)教育，提高全體施工人員的安全意識，真正把安全生產(chǎn)工作貫穿于整個施工過程，并要求各施工單位每月召開一次安全生產(chǎn)工作會議，分析施工中存在的安全問題，及時消除安全隱患，達到“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的要求。

四、加大檢查力度，確保安全生產(chǎn)。

..2009年，針對我省面臨的安全生產(chǎn)形勢，為了確保螺螄鋪至海門環(huán)湖南路公路建設(shè)的施工安全，交通局安全管理人員駐扎在現(xiàn)場，對整個施工現(xiàn)場進行監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)問題做到以來，共進行公路建設(shè)施工安全生產(chǎn)大檢查11次，及時消除安全隱患4處、一般隱患20多起，保證了施工安全。

五、結(jié)合實際，自查自檢。

根據(jù)《××縣工程建設(shè)領(lǐng)域安全生產(chǎn)專項治理工作實施方案》的通知要求，結(jié)合我縣公路建設(shè)施工安全專項整治實施方案的實際，把重點清查“三類人員”持證情況，專項施工方案和預(yù)案制定落實情況作為主要內(nèi)容，對我縣公路建設(shè)施工情況進行自檢自查。

1、公路建設(shè)施工現(xiàn)場的管理：各施工單位嚴(yán)格落實建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理規(guī)定，設(shè)置有安全生產(chǎn)現(xiàn)場管理人員，對各種技術(shù)人員(如安全人員、機械操作員、爆破人員等)必須持證上崗，通過檢查，各種技術(shù)人員證件齊全，無無證上..崗人員，并對所有施工人員配備了安全帽，施工現(xiàn)場無違規(guī)行為，保證了安全。

2、公路建設(shè)施工爆破的管理：各施工單位嚴(yán)格落實xxx下發(fā)的對爆炸物品的管理規(guī)定，堅決杜絕違規(guī)操作行為，把安全生產(chǎn)管理制度落實到整個施工過程中，確保對各種爆破器材的管理，消除了隱患，保證了安全。

3、公路建設(shè)施工人員的安全管理，各施工單位為了確保安全，對全體施工人員加強安全教育，對外來施工人員和分散施工人員，必須進行統(tǒng)一居住、統(tǒng)一管理，堅持24小時工地有人看管，嚴(yán)格遵守當(dāng)?shù)亓?xí)俗，嚴(yán)格遵守治安管理條例的有關(guān)規(guī)定，到目前為止未出現(xiàn)任何違法行為，確保了人員的安全。

4、對一些高邊坡、滑坡體的整治，交通局根據(jù)當(dāng)時的情況，及時組織相關(guān)施工單位進行了處理，消除了隱患。

總之，通過檢查，我縣公路建設(shè)在上級的領(lǐng)導(dǎo)下，認(rèn)真貫徹落實工程建設(shè)施工安全的有關(guān)規(guī)定，對所有公路建設(shè)..施工項目嚴(yán)格按照上級的要求、設(shè)計進行施工，做到“三同時”，到目前為止，未發(fā)生任何安全責(zé)任事故，為創(chuàng)建平安××、和諧××作出了一定的貢獻。

5、存在的不足。

(1)通過檢查，少數(shù)施工單位安全意識不強，規(guī)章制度執(zhí)行不夠嚴(yán)格。

(2)少數(shù)施工人員不戴安全帽的現(xiàn)象仍然存在。

我單位成立了“自檢自查”安全檢查小組，對大慶敖包風(fēng)電場風(fēng)機基礎(chǔ)承臺工程施工安全進行檢查，以確保國慶節(jié)期間生產(chǎn)和其他活動的順利開展。

自檢自查小組成員

組 長：

副組長：

組 員：

檢查小組對一下建筑施工安全進行自檢自查

一、安全管理檢查

1、安全生產(chǎn)責(zé)任制

..已建立安全生產(chǎn)責(zé)任制、各種規(guī)章制度、安全技術(shù)操作規(guī)程

2、專項方案

有關(guān)安全專項方案經(jīng)監(jiān)理單位審核批準(zhǔn)，已按要求進行落實到位。

3、分項工程技術(shù)交底

已對施工人員進行書面施工安全交底

4、安全檢查

有進行定期安全檢查，對檢查出的隱患做到及時整改

5、安全教育

對施工人員進行安全教育，已按時完成了安全培訓(xùn)工作。

二、文明施工檢查

1、現(xiàn)場圍擋

圍擋的材料穩(wěn)定、整潔，沿工地四周設(shè)置，圍擋高

2、施工材料堆放

材料按平面布局堆放，料堆掛名稱、品種、規(guī)格等標(biāo)牌

3、現(xiàn)場防火

..有消防措施、制度完善，配備滅火器。

三、現(xiàn)場施工用電檢查

施工臨時用電接地均按規(guī)范要求設(shè)置，并進行復(fù)查，外電防護已有相關(guān)防護措施，配電箱開關(guān)箱符合三級配電兩級保護要求，電源箱有箱門，并由專職電工進行維護和管理，現(xiàn)場照明有回路及漏電保護。

四、安全防護檢查

進入現(xiàn)場的施工人員必須佩帶安全帽，已按要求落實到位。

五、施工機具檢查

圓盤鋸、手持電動工具、電焊機、潛水泵等施工機具均做到保護接零及漏電保護，機械操作設(shè)有操作規(guī)程。

橋梁安全鑒定分析報告篇七

第一章 橋梁安全要求 第一節(jié) 橋梁施工的安全風(fēng)險

一、機械傷害

4、其他設(shè)備、機械安全防護裝置不齊全，維修保養(yǎng)不及時，違章操作；

5、現(xiàn)場組織無序混亂 二、觸電事故

4、夜間作業(yè)照明不充足，停機后孔口未進行覆蓋 四、沉陷坍塌

1、地基承載力不夠、不均衡；

4、無防排水措施，排水不及時基礎(chǔ)面長期處于浸泡； 5、支撐腳手架等無方案、無驗算投入使用、違章亂搭設(shè)； 6、支撐腳手架超過預(yù)設(shè)荷載。

五、高處墜落、落物傷人

1、施工現(xiàn)場未設(shè)安全圍擋或警戒區(qū)域； 2、作業(yè)區(qū)域無警示告知標(biāo)識；

3、作業(yè)人員未按高處作業(yè)規(guī)程進行作業(yè)，違章操作； 4、高處作業(yè)臨邊無設(shè)置安全防護； 5、施工人員身體不適或有心事精神恍惚。

第二節(jié) 橋梁施工安全文明施工要求

為確保施工中的安全，在進行橋梁施工時，必須將安全工作放在首位，預(yù)防為主。

2、操作人員進現(xiàn)場必須使用好安全防護用具，嚴(yán)禁穿拖鞋、硬底鞋、高跟鞋、光腳和赤膊上班。

3、在清障、安裝支撐施工過程中特別注意安全保護工作做到責(zé)任到人，不得違章作業(yè)；并且做好支護結(jié)構(gòu)施工及使用過程中對周邊環(huán)境的監(jiān)測，如發(fā)現(xiàn)問題及時解決。

4、裝卸模板樁宜采用兩點吊。對鋼絲繩每天進行檢查，特別是要注意滑輪的軸和鋼絲繩磨損情況，危及安全的要及時維修、更換。6、土方開挖過程中，如發(fā)現(xiàn)基坑積水應(yīng)立即把積水抽干后，方可進行下一道工序施工。

7、班前應(yīng)檢查有關(guān)文明施工，安全生產(chǎn)的注意事項。

8、必須按規(guī)定在醒目和險要處設(shè)置警示牌、電氣，設(shè)備必須安裝漏電保護器。

9、必須按施工平面圖布設(shè)施工機械、臨時設(shè)施、材料堆放、道路暢通。

10、不得違章指揮，違章作業(yè)。

一、施工現(xiàn)場一般規(guī)定

橋梁安全鑒定分析報告篇八

xx縣災(zāi)后重建xx大橋項目于201x年11月8日下午3點正式展開了樁基項目的施工作業(yè)，也代表本項目的正式開工。

201x年已過去，回顧一年來的工作，在各級領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，特別是在公司各部門的大力支持下，通過我項目部全體技術(shù)人員的共同努力，xx大橋在按計劃完成施工任務(wù)的同時，使得各項技術(shù)、安全文明工作落實到位，沒有因技術(shù)失誤或安全意識疏忽出現(xiàn)一起質(zhì)量和安全事故，但其中也存在許多的不足，希望在日后的項目管理中得到改進。

201x年9月中旬，我項目完成了xx縣災(zāi)后重建xx大橋的收尾工作，并于10月12日按照業(yè)主要求順利完成了本項目從內(nèi)業(yè)到外業(yè)的交工驗收工作。上半年，在進行xx大橋交工驗收工作的同時，項目部積極與設(shè)計院進行溝通，獲取了xx大橋引橋部分修改設(shè)計方案的信息。使我們能夠順利的進行xx大橋過渡工程的施工，也為主體工程的后續(xù)作業(yè)創(chuàng)造有利條件。

因受當(dāng)?shù)?部門嚴(yán)重的拆遷影響，在xx大橋上半年主墩完成后，僅進行了引橋部分的過渡施工。期間，本項目共完成1#墩柱、2#墩柱、3#墩樁基、4#2顆樁基（剩余2顆）、5#墩樁基及墩柱、6#墩樁基及墩柱、7#臺樁基7顆（剩余1顆）。截止到201x年12月底，本項目產(chǎn)生4期計量，分別為：第一期842138元、第二期2550000元、第三期3075178元、第四期1487967元，完成生產(chǎn)總值7955283元，占暫定合同價25698092元的。

一、201x年度工作總結(jié)

我項目于201x年11月8日正式開始了xx大橋的施工作業(yè)，由于工程項目大，工期緊，在主體墩柱工程完工后，受縣委縣*嚴(yán)重滯緩的征拆工作困擾，還剩余大量的主體工程尚未施工。針對該項目的特點，我項目積極尋找癥結(jié)，找出產(chǎn)小利小的原因。同時大力改革項目管理制度，完善各項體制，使項目管理不再犯以前犯過的錯誤，以加強項目管理。本年度，在完善部分拆遷后可實施的項目施工的同時，積極進行xx大橋項目工程的追加索賠工作，使整個工程在保*不虧損的情況下，獲取相應(yīng)的利潤。

同時，在xx大橋引橋施工中，加強對工期、質(zhì)量、安全，成本的強制*要求，逐級負(fù)責(zé)，*抓落實。在保*質(zhì)量、安全的前提下，嚴(yán)格控制成本，將每個單位工程進行分解，保*綜合單價較低的項目不虧損，綜合單價較高的項目實現(xiàn)利潤最大化，達到增效的目標(biāo)。

1、加大培訓(xùn)力度，提高項目技術(shù)管理人員素質(zhì)

為提高本項目從業(yè)人員的業(yè)務(wù)水平，項目部內(nèi)部經(jīng)常開展技能學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，并積極參加參與由公司人力資源部、工程部、質(zhì)安部、總工辦等部門組織的各項業(yè)務(wù)培訓(xùn)和學(xué)習(xí)。項目部按照公司部門要求及項目管理辦法及時針對不同人員進行不同培訓(xùn)，對項目管理人員主要從現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo)，質(zhì)量控制，安全控制方面入手，同時注重現(xiàn)場的日常管理，使項目每個人都能指導(dǎo)現(xiàn)場施工作業(yè)，同時滿足技術(shù)規(guī)范要求。對架子工人員進行*技能培訓(xùn)，將作業(yè)人員按照不同的工種進行劃分，通過項目部聘請的或既有的技術(shù)工人以“教、傳、幫、帶”的形式進行實踐指導(dǎo)，提高他們的實際作業(yè)能力。

2、優(yōu)化組織施工方案，提高科學(xué)管理水平。

在施工管理中，我項目始終把科學(xué)管理，優(yōu)化方案放在工程管理的首位，經(jīng)常不斷地在研究和探討適合工程管理，且可*作*強的施工方案，來不斷滿足工程需要和*方需求。在每次施工方案的制定中，項目部都根據(jù)工程的特點、難點，進行多次論*，并運用科學(xué)的態(tài)度，加大組織方案的技術(shù)含量。不斷延伸方案中的科學(xué)管理渠道。在方案落實以后，項目部抽出專門時間向項目部所有管理人員進行方案講解，使大家都能對施工過程進行掌握，以便我們在現(xiàn)場管理中能夠有的放矢，*抓重點、難點、保*施工的質(zhì)量、安全得以保*。

在xx大橋項目的各個專項施工方案編制過程中，由于受嚴(yán)重的征拆影響，在公司總工辦不斷更改施工細(xì)節(jié)和相應(yīng)要求的情況下，我項目制定了相應(yīng)可行的實施*方案，同時在優(yōu)化后的方案過程中全面考慮偶然因素的發(fā)生。按照公司總工辦的要求，切合實際的完成了相關(guān)方案的編制，得到公司總工辦的認(rèn)可，在本年度是實際施工中，項目部依據(jù)方案，層層落實，基本按預(yù)期完成了項目施工內(nèi)容。

3、嚴(yán)格質(zhì)量管理，爭創(chuàng)名優(yōu)工程

（1）落實質(zhì)保措施，提高*到位。

我項目堅持嚴(yán)細(xì)質(zhì)保職能，分工明確。堅持做好各項質(zhì)量文字交底和質(zhì)量交接記錄。并根據(jù)實際情況進行三級技術(shù)交底，確保每項質(zhì)量施工都有文字交底。以便更好地指導(dǎo)生產(chǎn)人員按標(biāo)準(zhǔn)、按要求去*作。項目上的質(zhì)量，技術(shù)人員，都具有相應(yīng)權(quán)力，在現(xiàn)場管理過程中能夠做好了*預(yù)案，確保施工質(zhì)量。

（2）重點部位，重點*。

對于工程易出現(xiàn)質(zhì)量事故的施工部位，項目堅持設(shè)專人把關(guān)，在xx大橋地處高溫施工過程中，項目部派專人進行混凝土養(yǎng)生溫度24小時*，并做好*記錄，同時保*了在養(yǎng)生過程中的用火、用電安全。

（3）嚴(yán)格規(guī)范，提高作業(yè)水平。

在質(zhì)量管理中動員大家要嚴(yán)格按規(guī)范去驗收，把握每一道工序，要把規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)落實到*作面，使參建人員都知道，干出什么樣產(chǎn)品為優(yōu)質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，使產(chǎn)品一次成優(yōu)，杜絕外觀修飾。

（4）層層管理，人人把關(guān)。

我部始終堅持在項目上形*人把關(guān)的質(zhì)量管理氛圍。質(zhì)量管理不單質(zhì)檢員一人的工作，其他項目管理人員也要有質(zhì)量意識，也要對工程質(zhì)量負(fù)責(zé)。要在層層管理上形成*作人員對自已施工面負(fù)責(zé)，項目管理人員對區(qū)域內(nèi)協(xié)作隊伍負(fù)責(zé)。項目領(lǐng)導(dǎo)班子成員對整個項目負(fù)責(zé)，從而使工程質(zhì)量管理處于受控狀態(tài)。

（5）保*施工工期，節(jié)約周期成本。

在目前公路橋梁大發(fā)展的形勢下，一個工程往往將工期壓縮的很緊，好多項目為了搶工期，忽略了質(zhì)量和安全，導(dǎo)致工程事故的發(fā)生。我項目在這方面幾次召開專題會議，提出絕不以失去工程質(zhì)量和安全為代價，提高工程的施工進度。在進度管理方面，優(yōu)化施工方案，合理安排作業(yè)程序是我項目保*工期的主要手段，進行合理的進度目標(biāo)分解，編制切實可行的進度計劃，在施工過程中做好各部門的協(xié)調(diào)配合，降低施工過程中發(fā)生技術(shù)失誤，杜絕工程事故的發(fā)生都是控制施工進度的有效措施。

4、嚴(yán)細(xì)成本管理，提高工程效益

在成本管理方面，我項目采取“從源頭上控制，在實踐中節(jié)約”的措施，使項目成本時刻處于可控狀態(tài)。

（1）從源頭上控制

xx大橋項目自開工到現(xiàn)目前，歷經(jīng)近2年的施工過程，產(chǎn)生了大量的工料機閑置情況，一方面我們積極配合縣委縣*、業(yè)主、監(jiān)理及設(shè)計單位的相關(guān)工作，同時也我們對本工程項目后期工期索賠有更深一步的準(zhǔn)備，以便在日后索賠過程中處于有利地位。另一方面，我們從源頭上控制項目項目成本，在與設(shè)計單位交流中，對設(shè)計單位提供的綜合概算，單項工程預(yù)算進行分析，結(jié)合現(xiàn)場實際，找出概算中的缺失項目，單價較低項目，并與設(shè)計單位及時進行溝通，便于他們在設(shè)計中補足缺失項目，調(diào)整單價較低項目。同時項目由公司分管領(lǐng)導(dǎo)鄒建華經(jīng)理長期往返設(shè)計院，使施工中出現(xiàn)的與設(shè)計有關(guān)的問題能及時解決。在項目管理過程中，層層落實責(zé)任成本制度，有項目班子成員牽頭，組織項目各職能部門制定切實可行的責(zé)任成本，并在每月至少開一次成本分析會，成本部長把當(dāng)月中的收支情況進行匯報，做到計劃成本、預(yù)算收入、人、料、機消耗、項目開支等各項成本內(nèi)容明確、當(dāng)月盈虧情況一目了然。把握工程的實際成本，是為項目獲取利潤的重要前提。同時，在成本分析上，對下月工程成本提前預(yù)控，對易造成浪費的部位、現(xiàn)象，提前預(yù)測，并制定相應(yīng)解決措施。

（2）在實踐中節(jié)約

提高項目核算意識，杜絕不合理開支。在對收方計價過程中，準(zhǔn)確計算協(xié)作隊伍的完成工程量和發(fā)生的合同外項目費用。我項目不斷增強和改革自己的核算意識，不斷校正自己的節(jié)約措施，在項目內(nèi)部成本管理上注重節(jié)約。如小型工具購置，盡量做到盡其所用。材料碼放，盡量一次到位，減少二次倒運。文明施工，不追形勢，追的是高標(biāo)準(zhǔn)。特別是在材料使用上，大家齊抓共管，形*人算細(xì)賬，人人會管賬的管理局面，使項目管理成本意識在每個員工心中。在提高產(chǎn)值的同時，通過不同渠道增加效益。

二、總結(jié)經(jīng)驗，正視存在的問題

在肯定取得成績的同時，我們必須居安思危，不斷地總結(jié)經(jīng)驗，改進我們現(xiàn)有的工作，提高項目的管理水平。

1、成本預(yù)算落實存在滯后現(xiàn)象

在公司大力推進成本預(yù)算管理的情況下，由于項目專職預(yù)算的人員較缺，我項目目前僅只有一人進行成本預(yù)算的管理，同時還要兼顧對上對下收方計價工作及責(zé)任成本的制定和落實，造成成本預(yù)算滯后，缺乏時效*，項目部與個別協(xié)作隊伍間還存在沒有預(yù)算先干活后算帳，算不清的情況發(fā)生。項目部與個別協(xié)作隊伍還存在未簽訂合同就進行施工的現(xiàn)象。

2、培訓(xùn)工作有待進一步提高

本年度，從公司到項目，都把培訓(xùn)作為提高項目人員素質(zhì)的重要途徑，我項目也開展了業(yè)余時間的業(yè)務(wù)培訓(xùn)。但在一定程度上沒有達到預(yù)期的目標(biāo)，由于現(xiàn)場施工比較緊張，導(dǎo)致部分人員不能參加，另外，進行講課的人員多為一線生產(chǎn)的主力人員，實踐能力強，表達能力弱，講課內(nèi)容多為照本宣科，結(jié)合實際的內(nèi)容較少，剛工作的大學(xué)生對講課的內(nèi)容一知半解，無法真正提高。另一方面對一線工人的培訓(xùn)過程中，勞務(wù)工大部分是農(nóng)民工，未經(jīng)過職業(yè)化訓(xùn)練，*作水平參差不一，需要進行花費較長時間培訓(xùn)才能滿足工作需要。

3、技術(shù)力量過于年輕

我項目現(xiàn)有管理人員10人，但大多數(shù)都是剛畢業(yè)的大學(xué)生，對于施工過程出現(xiàn)的應(yīng)急事件、重點、難點工程掌控能力較弱，現(xiàn)場能夠獨當(dāng)一面的技術(shù)管理人員更是嚴(yán)重缺乏。特別在于201x年下半年中，在公司xx大橋項目的交工驗收、樂康公路項目的前期實施、xx大橋的進度滯緩等施工之際，技術(shù)力量顯得捉襟見肘。

三、201x年面臨的形勢和工作任務(wù)

1、面臨的形勢

201x年將是xx大橋項目施工生產(chǎn)最為重要的一年，本項目經(jīng)過近兩年的施工，又經(jīng)過一年的過渡工程的施工，從項目管理人員到施工協(xié)作隊伍，對xx大橋的施工現(xiàn)場，施工工內(nèi)容都有了進一步了解，各方面的關(guān)系也以捋順，新的一年將是我項目部全力創(chuàng)造施工產(chǎn)值，最大化獲取工程效益最重要的一年。

作為虎峰的一員，我項目部將全力爭取2106年9月底全部完成本項目剩余生產(chǎn)任務(wù)，扭轉(zhuǎn)我們項目部的吃大鍋飯的局面。

201x年我項目部的總體工作思路是：以加強項目管理為基點，認(rèn)真執(zhí)行公司各項工作方針，強化項目的施工生產(chǎn)能力，堅持以效益為中心，力爭將xx大橋項目建設(shè)成為我公司的樣板工程。

2、工作任務(wù)

（1）精心安排，確保施工生產(chǎn)順利進行

對未開工的xx大橋主體上部結(jié)構(gòu)做到提前預(yù)想，超前安排，精心施工，全面考慮開工后可能發(fā)生的關(guān)于征地拆遷、用水用電、施工便道等問題，并在開工前進行妥善解決，確保開工后項目能夠順利進行。工期能提前盡量提前，能完工的要盡早完工，以便優(yōu)秀的協(xié)作隊伍進行后續(xù)的施工項目。全面鋪開后的xx大橋工程存在重多的重點難點工程，要整合資源，集中優(yōu)勢力量，對難點問題各個擊破，保*整體工期不受特殊工點的制約，實現(xiàn)項目年度目標(biāo)。

（2）落實責(zé)任，確保在建工程安全質(zhì)量

強化安全質(zhì)量全員參與意識，廣泛開展宣傳活動。抓過程控制，深入開展安全隱患排查治理活動，對重點，難點部位的施工要做好研究，尤其做好跨上部結(jié)構(gòu)的支架施工。安全重于一切，一定要保*工程施工的安全。201x年我們要重視和健全項目安全質(zhì)量管理組織機構(gòu)，由項目經(jīng)理親自帶隊加強對項目安全質(zhì)量管理工作，并有計劃地培養(yǎng)懂技術(shù)、懂*的安全質(zhì)量管理專職人員進行現(xiàn)場巡查，逐步提高項目部在職員工安全質(zhì)量意識，做到齊抓共管，使安質(zhì)隊伍的整體素質(zhì)和*水平不斷提高。

（3）嚴(yán)格管控，形成全員成本管理意識。

對項目的各單位工程進行精細(xì)的成本預(yù)算和成本分析，對照設(shè)計預(yù)算中的內(nèi)容，分析出哪些單位工程項目是盈利項目，那些項目是非盈利項目，根據(jù)不同單位工程的不同特點，制定符合實際的責(zé)任成本。項目部要以實現(xiàn)利潤為中心任務(wù)，責(zé)任成本是我項目部當(dāng)前的首要任務(wù)，為避免以前責(zé)任成本不真不實的現(xiàn)象，在201x年，我項目要與“分段包干”的各區(qū)段制定相應(yīng)的責(zé)任成本制度，同時與各協(xié)作隊伍嚴(yán)格落實獎懲兌現(xiàn)制度。項目管理人員要嚴(yán)格控制協(xié)作隊伍，強化對收方計價在成本管理中的重要地位。減少合同外費用的支出，使成本管理落到實處，形成成本管理全員參與態(tài)勢。使我項目在201x年在創(chuàng)佳績。

在項目實施過程中，一些新的管理思想和施工工藝得到借鑒，同時也暴露出我們項目上存在的一些問題，需要我們在今后的項目施工、管理中不斷完善和解決。

總結(jié)完畢！

xx縣災(zāi)后重建xx大橋項目經(jīng)理部

橋梁安全鑒定分析報告篇九

安全生產(chǎn)關(guān)系著人民群眾的生命財產(chǎn)安全。為貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針，多年以來，總站致力做好安全生產(chǎn)工作，切實保障人民群眾的生命財產(chǎn)安全，體現(xiàn)了最廣大人民群眾的根本利益。搞好安全生產(chǎn)工作，是總站安全管理的重要內(nèi)容，也是對人民群眾的生命財產(chǎn)安全的首要責(zé)任。

第一、首先是抓好新入員工的安全教育。良好的安全教育會在新進員工頭腦中留下最深刻的印象，在今后的工作中會對安全生產(chǎn)有足夠的重視，做到時刻想到安全。安全管理工作的重點是在基層，提高安全意識，搞好安全生產(chǎn)，本身也是每一名總站人員的職責(zé)。

第二，加強安全生產(chǎn)的宣傳力度。安全生產(chǎn)的宣傳是多方面的，總站應(yīng)及時對安全生產(chǎn)中的好人好事進行報道。要不斷地對安全生產(chǎn)情況進行分析總結(jié)，不斷使員工認(rèn)識到安全不僅是總站的事，也是自己的事，好的會受到表彰，不好就會受到制度的約束，從而在工作中做到自覺注意安全。

第三，堅持嚴(yán)格管理。只有堅持嚴(yán)格管理，才能保證員工的安全意識不會松懈，使員工思想上時刻有緊迫感、壓力感，特別安全意識不高的員工，應(yīng)加強對其安全生產(chǎn)的教育，才能將安全記錄保持長久。

人為本”的安全理念作為一切工作的出發(fā)點和落腳點，讓每一名員工從執(zhí)行制度開始，接受安全的培訓(xùn)教育，形成行為規(guī)范，逐步從感性上升到理性，再由理性上升到通過意識的能動性來指導(dǎo)安全工作，做到可以在現(xiàn)場工作中及時預(yù)見隱患、消除隱患，達到安全生產(chǎn)的目的。

第一、落實安全生產(chǎn)，加強組織領(lǐng)導(dǎo)。要全面落實好安全生產(chǎn)責(zé)任制。實行責(zé)任制是搞好安全生產(chǎn)和防范安全事故的有效措施。主要領(lǐng)導(dǎo)要切實負(fù)起責(zé)任，層層落實、層層負(fù)責(zé)。任務(wù)要層層分解，切實做到人人頭頂安全指標(biāo)，個個肩負(fù)安全責(zé)任。

第二、嚴(yán)格三品檢查，杜絕危險隨行。“易燃易爆”、和“危險品”是客運安全工作的一項重要性工作，必須進行嚴(yán)格檢查，嚴(yán)防混帶、夾帶、攜帶“三品”上客運班車，以防事故發(fā)生。檢查出的“三品”如數(shù)由安全保衛(wèi)科上交有關(guān)部門，檢查收繳的“三品”必須逐人、逐件造冊登記存檔上報。檢查出的“三品”因故不及時上繳的，要妥善保管。“三品”是具有爆炸、燃燒和嚴(yán)重危害人們的危險物品，嚴(yán)格按“三品”得安全性分類保管，確保萬無一失。

“車主安檢卡上沒有安檢處的簽章不能發(fā)班”的規(guī)定。檢查出不合格的車輛，立即下發(fā)整改通知書。

隨著安全治理工作的不斷進步，安全治理由定性逐漸走向定量，先進治理經(jīng)驗和方法得以迅速推廣。多年來，總站以嚴(yán)格的治理、嚴(yán)明的紀(jì)律、嚴(yán)細(xì)的制度，全方位高標(biāo)準(zhǔn)預(yù)防隱患、消除隱患，實現(xiàn)連續(xù)安全生產(chǎn)無事故的業(yè)績。

第一、研究建立自己的安全生產(chǎn)控制指標(biāo)體系，確保各類安全事故得到有效控制。進一步完善責(zé)任制，把安全生產(chǎn)指標(biāo)分解落實，與其工資報酬等利益分配掛起鉤來，促進安全生產(chǎn)。

第二、保證安全生產(chǎn)必要的人員和資金投入。配備專職安全生產(chǎn)治理人員的崗位，不斷改善安全生產(chǎn)條件。加強對各類人員的安全教育和培訓(xùn)，強化安全生產(chǎn)意識。

第三、建立健全安全生產(chǎn)治理制度，層層落實安全生產(chǎn)責(zé)任制度，制定安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案，與經(jīng)營者簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任協(xié)議和治理制度。

高效的管理水平對總站生存和發(fā)展有著決定性的意義。實踐證明，科學(xué)的管理體系是保證整體管理效率的基礎(chǔ)，擁有完善的科學(xué)和制度決定著車站健康高效地運轉(zhuǎn)。

第一、正確認(rèn)識安全生產(chǎn)問題是一個世界觀的問題。對安全問題的理解：

狹義理解：單純的事故現(xiàn)象、防止事故發(fā)生的行為問題。

實際上：生產(chǎn)實踐中客觀存在的現(xiàn)實問題。

第二、正確理解安全生產(chǎn)哲學(xué)形成是唯物史觀的體現(xiàn)。安全生產(chǎn)哲學(xué)，也可以說是物質(zhì)技術(shù)條件和價值觀念相結(jié)合的產(chǎn)物。安全生產(chǎn)哲學(xué)產(chǎn)生于一定的歷史條件下，且服務(wù)于一定的歷史環(huán)境。既有一般規(guī)律性，也有其特殊規(guī)律性。

第三、正確認(rèn)知生產(chǎn)與安全存在著系統(tǒng)的因果論關(guān)系。生產(chǎn)中，之所以會出現(xiàn)安全問題，是因為安全生產(chǎn)系統(tǒng)中物與物、或人與物、或人與人的某個方面發(fā)生了“人、機、環(huán)、管”元素出了毛病，其問題表現(xiàn)出偶然結(jié)果中又包含著內(nèi)在關(guān)聯(lián)的必然性。

第四、正確把握安全與生產(chǎn)客觀上存在矛盾對立的統(tǒng)一和轉(zhuǎn)化規(guī)律。當(dāng)安全水準(zhǔn)適應(yīng)于生產(chǎn)狀況則促進生產(chǎn)發(fā)展，而生產(chǎn)中達不到安全保障，又制約著生產(chǎn)發(fā)展。二者是矛盾對立的統(tǒng)一，且互為促進和轉(zhuǎn)化。

第五、正確領(lǐng)會安全生產(chǎn)中矛盾是絕對性與相對性辯證統(tǒng)一的關(guān)系。安全生產(chǎn)事故，不外乎兩大原因：一個是物的不安全因素，另一個是人的不安全行為。二者單一或結(jié)合均可產(chǎn)生事故是相對的、偶然的，但其中蘊藏著起絕對因素人的安全意識、安全技能、安全措施優(yōu)與劣是內(nèi)在的必然因素。因而，發(fā)生安全生產(chǎn)事故偶然之中又包含著必然。

探求實現(xiàn)安全的科技方法，形成群體的安全意識、思維和態(tài)度，是應(yīng)該有一個符合自然和社會規(guī)律的安全觀，要解決現(xiàn)實中存在的安全難題的基礎(chǔ)之基礎(chǔ)，就是努力挖掘、弘揚安全文化。只要當(dāng)安全文化達到了公眾化和社會化，即個體的安全文化素質(zhì)和群體的安全文化效應(yīng)達到相當(dāng)?shù)乃綍r，“安全第一、預(yù)防為主”的方針才算真正落實了。

橋梁安全鑒定分析報告篇十

成立了黔江區(qū)公路養(yǎng)護二段道路橋梁養(yǎng)護領(lǐng)導(dǎo)小組，段主要領(lǐng)導(dǎo)親自抓，分管領(lǐng)導(dǎo)具體抓，黔江區(qū)公路養(yǎng)護二段橋梁養(yǎng)護工程師負(fù)責(zé)日常具體工作，責(zé)任落實到人，并有效實施，形成了齊抓共管、密切配合、各負(fù)其責(zé)的工作格局。

我段堅持執(zhí)行道路橋梁日常巡視檢查制度，黔江區(qū)公路養(yǎng)護二段道路橋梁養(yǎng)護領(lǐng)導(dǎo)小組，組織相關(guān)人員、按規(guī)范要求認(rèn)真開展道路橋梁的日常檢查、巡視，對發(fā)現(xiàn)的問題及時進行整治，切實加強橋梁監(jiān)督檢查和養(yǎng)護工作。

拍攝存檔，完善橋梁檔案卡。截至目前，共查出有安全隱患橋梁4座，已全部落實整改措施。

2、是建立橋梁安全責(zé)任制，做到制度嚴(yán)明、職責(zé)明確、責(zé)任落實。對轄區(qū)內(nèi)的所有橋梁，實行具體路段管養(yǎng)責(zé)任人負(fù)責(zé)制，落實具體養(yǎng)護責(zé)任人姓名，簽訂公路橋梁養(yǎng)護責(zé)任書，將安全責(zé)任落到實處。

3、是建立健全橋梁安全應(yīng)急預(yù)案。高度重視預(yù)案工作，在突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案中把人員、物資等落到實處，并依托當(dāng)?shù)卣瑒訂T全社會力量參與，建立整體聯(lián)動的應(yīng)急協(xié)調(diào)機制，制定相應(yīng)的限載限速和繞行方案。

4、是完善事故信息上報制度。對限制通行或繞行的橋梁，將相關(guān)信息及時上報有關(guān)部門，對突發(fā)的橋梁垮塌事件，確保能夠在1小時內(nèi)將情況上報有關(guān)單位。在加強公路橋梁檢查的同時，重點對橋梁日常運行的各項管理制度落實情況、安全警示標(biāo)志設(shè)定情況、超限超載車輛治理控制情況、突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案編制落實情況，橋梁養(yǎng)護各項制度落實情況。

每次洪水發(fā)生和冰雪天氣過后，為保持橋梁處于良好狀態(tài)，消除安全隱患，我段領(lǐng)導(dǎo)班子立即召開緊急會議，采取措施對管養(yǎng)路段的89座橋梁進行檢查，及時組織橋梁養(yǎng)護工程師等相關(guān)人員現(xiàn)場檢查災(zāi)后對89座橋梁的損害情況，檢查結(jié)果是89座橋梁無明顯損害。

1、繼續(xù)落實道路橋梁日常巡視檢查制度，對全段89座橋梁進行維修維護，確保橋梁安全，努力提高道路完好率。

2、對技術(shù)狀況被評定為四、五類的橋梁進行靜載試驗，確定橋梁病害的處方案。

3、通過日常巡查和定期檢測不斷補充完善道路橋梁的統(tǒng)計資料和基礎(chǔ)技術(shù)檔案，對道路橋梁信息的變更及時更新，。

4、利用適當(dāng)機會組織道路橋梁巡查人員對道橋檢測養(yǎng)護工作進行參觀學(xué)習(xí)，增強業(yè)務(wù)技能，了解相關(guān)專業(yè)領(lǐng)域的技術(shù)發(fā)展。