實踐報告的撰寫是對實踐活動的一次回顧和總結，可以讓我們更好地認識自己的成長和不足。實踐報告的寫作并非易事，以下是一些經典的實踐報告范文，供大家參考和借鑒。

快遞驛站實踐報告（實用17篇）篇一

甲乙雙方本著自愿平等、互惠互利、合作共贏原則，經友好協商，就。

乙方加盟甲方所有快遞網絡事宜達成如下協議：

一、甲方授權乙方為甲方在省市縣(區)鄉(鎮街道)唯一指定代理點，代理范圍為民樂。

縣。未經甲方同意不得擅自變更經營范圍區域。

和私自轉讓經營權。

二、本合同期限為一年，自月日至月日。

止，合同續簽需提前一個月，否則視為自動終止。

三、乙方作為甲方授權代理點需向甲方交納風險保證金元，

窗口開通費元。(風險保證金合同期滿可退回，窗口開通費不。

退)。

四、在合同有效期內乙方如私自代理其他快遞業務，甲方有權收回其。

經營權并罰乙方違約金元。

五、乙方須提供有效身份證件給甲方備案，并保證有獨立的經營場所。

六、乙方按照甲方指定的經營模式統一經營快遞業務，對外獨立經營，

獨立核算。自負盈虧，獨自承擔法律業務，同事接受甲方業務指導個。

監督。

七、乙方不得收遞國家郵政法命令禁止郵寄物品：如爆炸物、仿真武。

器、刀具、毒品、農藥等。

八、乙方收件如(1)遇到發件途中物品短缺或丟失。乙方須積極和。

客戶協商和賠償。其結果可想甲方報告，后期賠償將按甲方所在公司制度結果核定，如乙方不積極或沒協商好導致客戶投訴所產生罰費用由乙方承擔。

(2)乙方在收件過程中需做到100%驗視。如不驗視造成違禁品入職一切責任由乙方承擔。

九、乙方派件延誤、快件遺失造成的相關損失由乙方全部承擔。

十、本協議一式兩份，雙方各執一份，具有同等法律效力，協議經雙方簽字后即日生效。

簽約代表人：法定代表人：

簽約時間：簽約時間：

甲方：大同市礦區新區韻達快運(以下簡稱甲方)。

乙方：

一、本著自愿、互惠互利的原則，甲、乙雙方經協商就新區韻達片區承包經營事宜達成如下協議：

甲方同意乙方承包片區和使用“yund韻達快運”的商標，期限為年月日始至年月日止。期滿后如需續簽，雙方協商決定，承包區域范圍是。

二、乙方承包后自負盈虧，經營所需人員、場地、設備及其它一切費用自行解決，甲方概不負責。

三、乙方必須遵守國家法律、政策、合法經營，不得超越范圍經營。不得從事任何違法經營活動。須做好下列事項：

1、加強安全管理，確保快件安全，不得故意損壞快件、盜竊客戶財物，否則甲方可單方面解除本協議。

2、乙方不得以任何理由扣押、銷毀各類快件，否則按《韻達網絡運營中心制度匯編》規定處罰并承擔相應的法律責任，甲方可單方面無條件解除本協議。

3、乙方承包經營快遞業務所產生的一切業務和經濟、法律責任由乙方自行負責。

四、乙方必須遵守《韻達網絡運營中心制度匯編》的各項規定及嚴格執行網絡運營要求所制定的.一切規章制度和服從甲方的統一的運營規范與業務指導。

五、簽訂協議之日乙方需繳納下列費用：

2、“yund韻達快運”商標使用加盟費每年元()，該費用交納后不予退還;。

3、其它每月快件中轉費、班車費、流量費等費用，乙方均需按甲方所制定的規定要求及時交納。

以上所述應交款項，必須按時交納，逾期不交的，甲方有權終止協議，從其風險押金中扣除應交款項并可無條件收回“yund韻達快運”商標使用權，由此造成的損失由乙方負責。

六、甲方待大同總公司結算快件派費后，按乙方實際派送量給乙方結算快件派費，并按總公。

司規定扣除相應的稅點。

七、本協議只限于甲、乙雙方之間，與第三方不產生連帶作用，一旦乙方因各種原因不能經營，自作主張將權利義務轉讓給第三方，或擅自分割轉包自己所經營片區，甲方有權收回該地區韻達快運商標使用權，終止乙方在該地區韻達快遞業務的合作關系。若乙方自己尋找轉讓對象，應事先將轉讓情況報告甲方，經甲方同意，由甲方主持下乙方與受讓人簽訂協議。只有甲方參與才能確認乙方退出該區域，而受讓人才能重新與甲方簽訂協議，作為甲方的新成員，否則甲方不予承認。

八、乙方必須做到無條件在所承包片區全境派送，且必須遵守派件時效，否則按《韻達網絡延誤件處理辦法》進行處理。乙方每日必須保證簽收上傳率(上傳率90%)，切妥善包管好每日的簽收回單，并與每月月底交還給甲方。

九、甲、乙雙方都不得隨意終止協議，甲方中途未按協議規定終止協議，給乙方造成損失的，應賠償乙方的損失。乙方由于自己原因中途提出終止協議，給甲方造成其他損失的，應賠償甲方的損失。

十、甲、乙雙方在業務往來中的其他具體責任、處罰辦法均按韻達總公司有關制度辦理。十一、本協議自簽字之日起生效。本協議一式兩份，甲、乙雙方各執一份，未盡事宜，本著真誠、互惠諒解的態度協商解決。

甲方：大同市礦區新區韻達快運乙方：

負責人：負責人：

快遞驛站實踐報告（實用17篇）篇二

乙方：

甲乙雙方本著自愿平等、互惠互利、合作共贏原則，經友好協商，就乙方加盟甲方所有快遞網絡事宜達成如下協議：

一、甲方授權乙方為甲方在省市縣（區）鄉（鎮街道）指定代理點，代理范圍為民樂縣。未經甲方同意不得擅自變更經營范圍區域和私自轉讓經營權。

二、本合同期限為一年，自20年月日至20年月日止，合同續簽需提前一個月，否則視為自動終止。

三、乙方作為甲方授權代理點需向甲方交納風險保證金元，窗口開通費元。（風險保證金合同期滿可退回，窗口開通費不退）。

四、在合同有效期內乙方如私自代理其他快遞業務，甲方有權收回其經營權并罰乙方違約金元。

五、乙方須提供有效身份證件給甲方備案，并保證有獨立的經營場所。

六、乙方按照甲方指定的經營模式統一經營快遞業務，對外獨立經營，獨立核算。自負盈虧，獨自承擔法律業務，同事接受甲方業務指導個監督。

七、乙方不得收遞國家郵政法命令禁止郵寄物品：如爆炸物、仿真武器、刀具、毒品、農藥等。

八、乙方收件如：

（1）遇到發件途中物品短缺或丟失。乙方須積極和客戶協商和賠償。其結果可想甲方告，后期賠償將按甲方所在公司制度結果核定，如乙方不積極或沒協商好導致客戶投訴所產生罰費用由乙方承擔。

（2）乙方在收件過程中需做到100%驗視。如不驗視造成違禁品入職一切責任由乙方承擔。

九、乙方派件延誤、快件遺失造成的相關損失由乙方全部承擔。

十、本協議一式兩份，雙方各執一份，具有同等法律效力，協議經雙方簽字后即日生效。

簽約代表人：法定代表人：

簽約時間：簽約時間：

快遞驛站實踐報告（實用17篇）篇三

2023年1月20日，也就是臘月二十九這天。

4，德邦快遞停運時間表2023年：

2023年德邦快遞不停運，因為德邦官微宣布2023年春節不休息，春節期間快遞正常運營。

5，京東快遞停運時間表2023年：

2023年京東快遞不停運，因為京東宣布2023年春節不休息，春節期間快遞正常運營。

6，順豐快遞停運時間表2023年：

2023年順豐快遞不停運，因為順豐2023年春節是不放假的，但可能收貨時間會延長，且會收部分服務費，具體以當地實際網點為準。

7，極兔快遞物流。

據極兔快遞物流官網通知，春節期間提供“春節全年無休服務”，其他時間提供常態快遞服務除偏遠地區和受疫情影響暫停快遞的地區外，其他地區可以正常提供寄遞服務。

8，郵政ems快遞。

郵政ems快遞全年無休，時效較平日延長。部分地區的ems標準快遞每件加收不超過10元的服務費。具體收費標準請按咨詢召集人員。

總之，根據多家快遞公司發布的通知來看2023春節期間快遞不打烊，也就是說不會停運，但偏遠地區可能在春節前后會存在停運現象，因為快遞點沒人可能。

快遞過年一般停幾天。

看地方吧,部分地區會5天左右。

快遞驛站實踐報告（實用17篇）篇四

隨著人們對網購的.熱衷，快遞業也是蒸蒸日上。可以說現在收快遞、寄快遞似乎已經成了家常便飯了。自然人們對于快遞公司的放假時間也是十分的敏感的，特別是對于剁手族而言。

此前，有媒體爆料了年春節各大快遞公司的放假時間安排。據老錢莊小編了解，2016年春節韻達快遞放假時間為1月25日零時起至2月6日零時截止，也就是說從2月7日起，韻達快遞就可以正式上班了。

[附錄]：

2016春節時間：2016年陽歷2月8日;農歷正月初一;。

2016年2月8日，是傳統的春節。根據規定春節法定放假的時間是初一到初三。所以2016年春節法定假日是2月8日，2月9日，2月10日，共3天。

快遞驛站實踐報告（實用17篇）篇五

2023年新春臨近，這也是疫情政策優化全面開放后的首個春節。作為首家官宣“春節不打烊”的快遞企業，申通快遞繼國家郵政局號召寄遞通道做好春節期間保通保暢工作后，繼續加碼客戶服務保障策略，緊密對接全量商家、平臺提供定制化解決方案，積極調配運力、人力資源，保障春節期間寄遞通道順暢運營，服務覆蓋全國超過300個城市、4000多家網點，重點城市提供時效升級保障。

服務時間：全年無休，春節不打烊保障時間為2023年1月19日(臘月二十八)至2023年1月24日(正月初三)，共計6天。

服務范圍：覆蓋全國300個城市，4000網點，重點城市關注時效升級。

運營保障：轉運中心、干線車輛不停運，保障網絡服務常態化。

收派保障：春節期間全國提供正常攬收服務，重點保障核心城市攬派服務時效。

客服保障：官方客服熱線95543，保障24h服務在線。

2023年快遞具體什么時候能恢復正常?

2023年快遞預計在正月初五或正月初六能恢復正常，具體以官網消息為準。

春運安全行車注意事項。

春運到來，公路交通流量劇增，特別是一些主干線上的車流量已達到飽和或超飽和狀態。在這種情況下，交通事故隱患也隨之增加。為確保春運行車安全，駕駛員務必謹記“七要點”。

第一，注意車況是否良好。車輛技術性能完好，是保障行車安全的基礎和前提。春運期間，由于運輸任務重，車輛磨損加劇，駕駛員要勤檢查，勤保養，使車輛時刻處于良好的技術狀態，不能因春運繁忙，就對車輛疏于檢查、保養，更不能讓故障車帶“病”運行。

第二，注意嚴格控制車速。超速行駛是安全行的大忌。為適應春運期道路交通環境的特殊性，司機在駕車時必須降低車速，特別是在駛經彎道、坡路、橋梁、窄路和視線不良、交通流量大的路段或遇到下雨、下雪、大霧等惡劣天所時更需嚴格控制車速，否則極易發生交通事故。

第三，嚴格注意載質量。車輛超載，一是使車輛的制動性能降低，制動距離增長。二是破壞了各項技術指標的均衡，使車輛的重心前后移動，轉向不易控制，遇有復雜路況，極易發生事故。因此，在春運期間，駕駛員尤其不能產生多拉快跑、爭功近利的思想，而應該從行車安全和長期效益著眼，嚴格按規定半裝載，切勿超載營運.

第四，嚴格防止“三品”上車。春運期間正值春節和元宵節前后，攜帶易燃、易爆、劇毒等危險品乘車的旅客有所增加，駕駛員對此不能掉以輕心，如果發現有攜帶“三品”的旅客，一方面要積極教育、勸導、杜絕他們上車。一方面要及時報告有關管理部門，對“三品”予以查禁、沒收，以切實消除事故隱患。

第五，嚴禁酒后開車。春運期間，晝夜加班，往往步入酒能解乏的誤區，望駕駛員朋友一定牢記“司機一滴酒，親人兩行淚”的教訓。

第六，嚴格注意防火。春運期間，氣候干燥，加上吸煙乘客乘車，極易造成火災隱患，除備齊消防設備外，還要嚴格禁止乘客或乘員吸煙。

快遞驛站實踐報告（實用17篇）篇六

2023年新春臨近，這也是疫情政策優化全面開放后的首個春節。作為首家官宣“春節不打烊”的快遞企業，申通快遞繼國家郵政局號召寄遞通道做好春節期間保通保暢工作后，繼續加碼客戶服務保障策略，緊密對接全量商家、平臺提供定制化解決方案，積極調配運力、人力資源，保障春節期間寄遞通道順暢運營，服務覆蓋全國超過300個城市、4000多家網點，重點城市提供時效升級保障。

服務時間：全年無休，春節不打烊保障時間為2023年1月19日(臘月二十八)至2023年1月24日(正月初三)，共計6天。

服務范圍：覆蓋全國300個城市，4000網點，重點城市關注時效升級。

運營保障：轉運中心、干線車輛不停運，保障網絡服務常態化。

收派保障：春節期間全國提供正常攬收服務，重點保障核心城市攬派服務時效。

客服保障：官方客服熱線95543，保障24h服務在線。

2023全國快遞停運時間。

快遞驛站實踐報告（實用17篇）篇七

春節韻達快遞放假時間安排是怎么安排的呢?韻達快遞今年春節黃金周快遞“不休假”，將按照業務量變化做好人事調度安排。

“韻達快遞”品牌創立于8月，總部位于中國上海，現已成為集快遞、物流、電子商務配送和倉儲服務為一體的全國網絡型品牌快遞企業，服務范圍覆蓋國內31個省(區、市)及港澳臺地區。

以來，韻達快遞開啟了國際化發展步伐，相繼與日本、韓國、美國、德國、澳大利亞等國家和地區開展國際快件業務合作，逐步走出國門，為海外消費者提供快遞服務。

快遞驛站實踐報告（實用17篇）篇八

為了更好的了解社會，響應“大學生寒假社會實踐”的號召，也為了給個人今后發展奠定堅實的基礎。我參加了班級組織的“大學生寒假社會實踐”活動。現在活動已經圓滿結束，在此我做一個總結，作為大學暑假的社會的實踐報告。

在活動之初，為了能夠增加此項活動的“含金量”。我們組為活動訂立了“自己組織，自己分配，自己招生，自己工作”的基本宗旨。其中，這里的“自己”實際上指的是一個群體：即所有參與到我組織的這項活動中來的和我具有同等學歷的朋友們。在為期8天的活動中，我們在易郵通快遞公司體驗了有關快遞分類、掃描、包裝及派發的相關工作。

易郵通快遞遞公司是全國性快遞公司，我所實習的地點是北京市朝陽門清點站。快件分為收件和派件，收件是指快捷其他站點發到本站點的快件，派件是指本站點的速派員在本站點的服務區域范圍內收到的要發到其他地區的快件。在參加活動這段期間我主要負責的是快遞收件和掃描工作，在工作中我需要將大碟大碟的面單按公司名稱分類，一直按著計算器算出7月份各大公司的快遞費用總和，與電腦上的數據進行核對，確保正確。這是一件很費心的工作，由于面單上的數據人工輸入過程，在按公司名稱整理面單的過程，用計算器算出費用總和的過程都有可能出錯，有的數據反復計算卻會得出不同的結果，所以會比較勞神勞力。

通過這次的寒假社會實踐，我獲得了很大的收獲，我將其總結為如下幾點：

第一，與人的溝通很重要。

與別人的溝通在平時學習和工作中起很重要的作用，特別在一些特定的工作中，溝通是不可少的。在剛剛接觸一樣事物時，只有通過與別人充分的溝通，說明自己的不解，在與別人的交流中增長自己的見識并認識工作的原理。與別人的溝通要講技巧，遵時守時，互相尊重，互相配合，互相理解。

作為客服人員，最常做的事情就是通過電話與別人進行溝通，有時是將別人給自己說的信息準確無誤地傳遞給另外一個人，在傳遞信息的過程中，關鍵處說的不清晰時就會影響工作，導致效率低下。在接電話，打電話時說明身份，讓客戶知道你是做什么的，報上公司的名字，自己的名字可以省略。

第二，處變不驚，淡定，事有輕重緩急。

處變不驚的應對力，擁有承受打擊的能力情緒的自我掌控及調節能力是一個優秀客服不可少的品質。有些客戶認為花了錢買的服務很不值，發覺服務很不周到，就會在電話中對客服大發不滿，客服只能忍耐，不能與客戶發生口舌之爭。客服要熟悉公司的運作原理，能對各種問題進行分析解決，不推脫，不推諉，不耽誤。客服的工作比較繁瑣，所以要分清輕重緩急，提高辦公效率。

第三，學習無處不在，在實戰中發現自身存在的能力缺陷，有意識地自學。

在工作的過程中，我也發現自身存在的能力的缺失。在別人眼里，大學生是很難得的，處事能力要比別人強，其實不見得，處事能力是來源于基于實打實的經驗。在課堂里所學的知識不一定在工作崗位上都能用上，并且在工作崗位上所需要的技能不一定都能在課堂里學得。在同一個崗位上工作一樣長的員工所收獲的東西有可能不同，在崗位上有意識地自學，增長自身的知識儲備的這一過程是最寶貴的。

在此次實習中，我經常聽說各種各種的地名，省內省外的都有，有地級市，縣級市，或是本縣的各個城鎮，由于我長期不在老家，對縣內的各個城鎮的地理位置不熟悉，當別人問我，能否派送某鎮某村，我不能馬上答上來。在平時在工作比較閑的時候，多看看地圖，看后才發現自己對家鄉是有多么不了解。

第四，工作中感受艱辛，每行每業都不容易，平時更要多多諒解。

公司的業務員總是頂著大太陽去跑業務，客服人員的繁瑣地工作中時時有可能受氣，因為在任何環節都有可能出錯，有的客戶很好說話，很諒解，但有些客戶故意找茬……經過這次實習我更是認識到工作的艱辛，生活中彼此諒解，感同身受會在不經意間產生影響。

第五，發覺知識的重要，珍惜學習的機會。

現在的大多數人的工作都離不開計算機，電腦在人的生活中的地位不言而喻。新的信息不斷出現，要理解新的信息，就要具備跟專業的知識。另外，一個不具備電腦打字技能的人無法擔任此類工作……信息在更新，頭腦也需要更新，因此要珍惜學習的機會。而且這種學習的機會不僅僅在大學課堂里。

即人的職業發展是一個持續的發展過程，大學生就業準備絕不僅僅是最后半年或一年才需面對和投入的任務，而應該是貫穿在我們生活過程中的一件大事。通過組織和參與“愛心輔導”活動，我個人對于社會的理解以及就業的估計有了更多的認識，而在組織管理能力上更是得到了很大的進步。盡管不是真正的就業，但是體驗到了一種在校園里和課堂上無法體驗到的帶有一定壓力的就業氛圍，給自己為人生發展而做出的準備提供了幫助。暑假即將結束，參加與“寒假社會實踐”活動使我的暑假生活變得充實而有意義。它讓我初步領悟到一個人不管學歷有多高，能力有多強，在體現自我價值的社會活動中都離不開“扎實、勤奮、虛心”這樣的立身之本。

當然在實踐活動中，我時刻不忘自己是一名師院學子，以“誠、毅、勤、敏”的校訓勉勵自己。從中我體驗到了做任何工作的不易，體驗到了高中莘莘學子的刻苦與努力，體驗到了社會要求我們這一代要學會承擔的責任，更體驗到了奉獻的意義。同時這次社會調查培養了我的人際交往能力、組織能力、獨立工作能力和團隊協作能力，增強了社會的責任感和自我評價能力。

社會實踐，伴隨著淚水與汗水，夾雜著快樂與勞累，在成長中受益，在成長中成熟。我們期待著明天會帶給我們更多的見識，擁有更多的收獲。相信在今后的道路上，我們能把社會實踐中學到的東西運用到工作中去，而這必將會是我們人生中的最美好的回憶之一。

快遞驛站實踐報告（實用17篇）篇九

我參加了班級組織的“大學生寒假社會實踐”活動。現在活動已經圓滿結束，在此我做一個，作為大學暑假的社會的實踐報告。

在活動之初，為了能夠增加此項活動的“含金量”。我們組為活動訂立了“自己組織，自己分配，自己招生，自己工作”的基本宗旨。其中，這里的“自己”實際上指的是一個群體：即所有參與到我組織的這項活動中來的和我具有同等學歷的朋友們。在為期8天的活動中，我們在易郵通快遞公司體驗了有關快遞分類、掃描、包裝及派發的相關工作。

易郵通快遞遞公司是全國性快遞公司，我所實習的地點是北京市朝陽門清點站。快件分為收件和派件，收件是指快捷其他站點發到本站點的快件，派件是指本站點的速派員在本站點的服務區域范圍內收到的要發到其他地區的快件。在參加活動這段期間我主要負責的是快遞收件和掃描工作，在工作中我需要將大碟大碟的面單按公司名稱分類，一直按著計算器算出7月份各大公司的快遞費用總和，與電腦上的數據進行核對，確保正確。這是一件很費心的工作，由于面單上的數據人工輸入過程，在按公司名稱整理面單的過程，用計算器算出費用總和的過程都有可能出錯，有的數據反復計算卻會得出不同的結果，所以會比較勞神勞力。

通過這次的寒假社會實踐，我獲得了很大的收獲，我將其總結為如下幾點：

第一，與人的溝通很重要與別人的溝通在平時學習和工作中起很重要的作用，特別在一些特定的工作中，溝通是不可少的。在剛剛接觸一樣事物時，只有通過與別人充分的溝通，說明自己的不解，在與別人的交流中增長自己的見識并認識工作的原理。與別人的溝通要講技巧，遵時守時，互相尊重，互相配合，互相理解。

作為客服人員，最常做的事情就是通過電話與別人進行溝通，有時是將別人給自己說的信息準確無誤地傳遞給另外一個人，在傳遞信息的過程中，關鍵處說的不清晰時就會影響工作，導致效率低下。在接電話，打電話時說明身份，讓客戶知道你是做什么的，報上公司的名字，自己的名字可以省略。

第二，處變不驚，淡定，事有輕重緩急處變不驚的應對力，擁有承受打擊的能力情緒的自我掌控及調節能力是一個優秀客服不可少的品質。有些客戶認為花了錢買的服務很不值，發覺服務很不周到，就會在電話中對客服大發不滿，客服只能忍耐，不能與客戶發生口舌之爭。客服要熟悉公司的運作原理，能對各種問題進行分析解決，不推脫，不推諉，不耽誤。客服的工作比較繁瑣，所以要分清輕重緩急，提高辦公效率。

資料共享平臺在同一個崗位上工作一樣長的員工所收獲的東西有可能不同，在崗位上有意識地自學，增長自身的知識儲備的這一過程是最寶貴的。

快遞驛站實踐報告（實用17篇）篇十

一、柴米油鹽醬醋茶，快遞包裹用韻達。

二、醋酒油不用愁，“包”送賠您無憂。

三、包裹、酒、油、醋，一運到家柴米油鹽醬醋茶，統統“包”給咱韻達。

四、液體包裹，不破不漏，3天送達，損壞包賠。

五、五谷飄萬家，油鹽醬醋也能寄流動的，我行我速，韻達快遞送到家。

六、酒醋油寄不再愁，韻達快遞為您一包到底。

七、韻達快遞，一切皆可寄，讓您的東東滿意的到達目的地。

八、寄醋酒包裹，要無所顧忌，找韻達快遞。

九、快遞，我們的'選修課；液體快遞，我們的專選課。

十、韻”您所需，“達”您所指（址）。

十一、南醋北調，油鹽醬醋也可寄韻達快遞，你需要的，我們來寄，酒醋一樣地。

十二、韻達快遞，寄醋、酒、包裹更方便快捷。

十三、法律范圍內皆可快遞韻達幫你郵（油）醋酒，全國三天到不破。

十四、我們運別人不能運，窩們遞他人遞不好。

十五、新天地，指有自己獨特的新業務，打拼出一片天地。

十六、從現在開始，韻達沒什么不能托運的。

十七、柴米油鹽醬醋茶，韻達幫你寄，安全到家，一樣不少。

十八、寄包裹？找韻達！寄醋寄酒？還找韻達。

十九、不能寄醋、酒、油的快遞不是好快遞。

二十、寄包裹找韻達，寄瓶裝物、易碎品？還是找韻達。

二十一、固體液體包包托寄，安至便捷韻達快遞。

二十二、常物、非常物盡可快遞手中有美酒，讓韻達幫您把溫暖送到家。

二十三、能送液體的快遞才是好快遞想寄什么，就寄什么，液體快遞，找韻達。

二十四、郵寄醋、酒、油，韻達快遞，我看行。

二十五、韻（運）萬物，達天下韻達快遞，讓你的包裹最快的寄給你的親朋。

二十六、行業首創之液體包裹，完好無缺全國三天到。

二十七、韻達快遞，液體固體氣體，什么都可以遞。

二十八、把其它快遞不能寄的東西，給韻達試試。

二十九、還在為油鹽醬醋的瑣事煩惱嗎？韻達快遞幫您解憂。

三十、柴米油鹽醬醋茶，想到啥就來寄啥。

三十一、無所不運，醋也可以到達韻達快遞用心呵護托運，讓固體液體包裹跑起來。

快遞驛站實踐報告（實用17篇）篇十一

拓展閱讀：

“韻達快遞”品牌創立于8月，總部位于中國上海，現已成為集快遞、物流、電子商務配送和倉儲服務為一體的全國網絡型品牌快遞企業，服務范圍覆蓋國內31個省(區、市)及港澳臺地區。以來，韻達快遞開啟了國際化發展步伐，相繼與日本、韓國、美國、德國、澳大利亞等國家和地區開展國際快件業務合作，逐步走出國門，為海外消費者提供快遞服務。

運載能力。

1、陸路運輸：韻達快遞在全國鋪設了近2500條陸運主干線，600余條。

陸運支干線。全網絡每臺車輛均安裝了集車輛跟蹤、路線規劃、信息查詢、話務指揮和應急處置等功能為一體的gps衛星定位系統。

2、航空運輸：韻達快遞在全國各省會城市、航空城市設立了航空部，設立航空直發線路800余條。

售后服務。

科技應用。

韻達快遞在全網絡投入使用的手持終端設備。

末端服務。

年以來，韻達快遞先后與物業、超市、社區、便利店開展合作，設立快遞便民服務站，方便廣大社區居民、市民隨時收件和寄件，保證快件“最后一公里”的投遞和攬收質量，讓更加便利、貼心、周到的“一站式”服務深入末端，融入市民的日常生活。

更多。

快遞驛站實踐報告（實用17篇）篇十二

這個暑假，我在一家快遞公司找到兼職工作，負責派送快件。我的到來幫這家快遞公司緩解了小量的工作壓力。一方面幫助了別人，一方面鍛煉了自己，并且還拿到了一點報酬，所以這次的兼職工作是比較圓滿而有益的。

首先介紹一下這家快遞公司，公司的名字叫快遞公司，總公司在上海，是xx年創建的，經過公司每一位成員的努力，五年時間里公司就發展成為國內一流的快遞公司。公司的運送網絡遍布全中國，相比郵局，快遞公司的優點在于送件價格便宜，速度快。

快遞公司總的工作流程如下：

首先由業務員上門收取將要寄出的快件和費用，然后交到公司，然后按快件派送的目的地將快件分類，運往機場以最近的航班送到目的城市，如果快件是送往本城市的，便直接由快遞員送去，如果是大型城市，就交到目的地附近的分公司然后再由那里的業務員派送，例如武漢分三鎮，漢陽、漢口、武昌就都開有的分公司。離快件派送地點近的分公司收到快件后，再分發給業務員，送件上門，每一個業務員都有自己派送的范圍，所以快遞公司由上至下的管理井井有條，效率十分之快。

再來介紹業務員的工作，一般的業務員主要負責取件和送件，而我因為初到公司，對于取件的費用不太熟悉，并且還涉及到業務員有他的固定客戶這一問題，所以我只需要送件。取件和送件都是上門服務的，每個快遞員一般都隨身帶個便攜秤，普通文件或信件的費用以照目的地距離而定，這都靠業務員對業務的熟悉程度來把握，比如客戶要送一份文件到鐵嶺，業務員馬上就要靠經驗推斷運送到鐵嶺需要多少郵寄費，如果碰到的是有一定重量的快件，這里就要靠業務員攜帶的小秤了，結合派送目的地的距離和快件重量來定收取的費用。

僅僅是送件，工作相對來說會難度小一點，我需要把快件送到收件人手上，或者經由別人轉交，然后把快件上貼的一張回執讓收件的人簽字，并把回執帶回公司，做為我已經把件送到的憑證。但是剛開始做時也是困難重重的。我負責派送的范圍是漢陽區漢陽大道其中的一小截，從地圖上看，這一小截也不過彈丸中的彈丸那么小的地界，而且我家住在漢陽，平時上學坐車總會路經這一段，本以為對這一段地方比較了解，誰知在工作的第一天我的樂觀態度就被冷峻的事實駁回。

漢陽大道上縱橫交錯了許多大大小小的街道，有一些我之前都去過或者聽說過，還有一些地方，我連名字都覺得陌生，第一次送件看到那些陌生的地名我的頭就要爆開了，在作業本上的題目做不出來，還可以根據已經具備的知識給推算出來，可是送快遞碰到不知道的地方，還真是毫無頭緒。不過在那些老快遞員們的幫助，和自己的琢磨下，我也摸到了好多門道。比如漢陽大道是東西坐落的，而那些門牌號碼的分布也有學問，至東向西門牌號碼逐漸增大，漢陽大道以北的號碼是雙號，以南的號碼是單號，了解了這些基本常識對于送件是很有幫助的。還有一些經驗卻是在碰壁之后才能長到腦袋里，比如漢陽大道以北的房屋建筑沒有南邊多，這樣就造成了門牌號遍布的不均勻，比如有一次件的目的地是漢陽大道南邊607號，當時我已經找到了漢陽大道馬路北邊的608號，按常理，607號是應該在馬路正對面的，誰知我到馬路對面去后發現大道以南對應608號的號碼已經是623號了，這樣我只好往東走半站路才找到了607號。

這都是一些最基本的送件常識，那些走街串巷的辛苦，都時刻磨練著我。而送件工作最磨練人的地方，是為人的責任感。這項工作雖然不完全等同于郵局的快遞員，是為私人快遞公司工作，在工作性質上卻異曲同工。記得第一天我推著自行車，馱著滿滿一麻袋的包裹和文件走了近5公里的路，并且還要一家一家的尋找，那時我曾有個放棄的閃念，但是轉念再想，這些快件交到我手上就是我的任務了，既然接了手，總是要完成，而且收件人肯定也在等著，老板那邊也會有壓力，種種因素讓我明白，該我做的事情，只要我還有力氣就必須完成。就是懷著這樣的心態，我咬牙完成了第一天的工作，這之后的工作相對來說就容易挺過來了。這樣說來，快遞員工作的理論依據就是兩個字，責任。

作為學生，我這樣的工作稱之為社會實踐，從我的工作性質講，這也算是很貼切的社會實踐了，至少我比別人更多的走到了社會的大街小巷，接觸到更多社會上的人和事。前面提及了我工作本身的事情，現在要談關于社會實踐中的一些感想。這次的工作，讓我用我全身的細胞去感受了一遍這個社會，幾乎是淋漓盡致的。社會上形形色色的人和事，給我的感覺實在是錯綜復雜，我看到了好的現象也看到了不好的現象。這里舉出幾個我印象最深的事例。

首先，關于小區物業。快遞員接觸最多的客戶應該要屬住宅戶，所以我們經常要跑到居民小區里去送件，而小區里除了住戶，最多見到的人就是物業人員了。從物業人員身上看到的事情延伸開了可能要說到一個普遍的社會現象。那一次我送一個文件到某住宅小區，結果收件人家中沒人，通過電話聯系，收件人交代我把文件送到物業，于是我輾轉到物業辦公室。見到物業人員后我首先自我介紹說是快遞員，那位物業人員聽后立即陰沉了臉，說：“又是快遞，我們這不是雜貨鋪，我不是跑腿的，你別把東西放我這！”碰壁之后，我再次和收件人聯系，并把電話交給物業人員接聽，最后物業和業主談好了，把東西先放在辦公室，收件人回家后自己來領。事畢，我讓物業人員簽字了，順便問了問她為什么開始對我發脾氣，她居然告訴我：“很多快遞員根本就懶得把快件送到收件人家中，便直接把東西放在物業這。”我說：“那你在還不知道我是不是偷懶的情況下怎么就這么沒有禮貌呢？”結果我再次被非常不禮貌的物業人員趕走了。

送件過程中，我還遇到一個離奇的事情。是另一個小區，同樣是業主不在家，物業幫忙簽收快件，這次物業倒是挺配合的。只是我拿了回執準備走時，進來了一位業主，跟物業人員說他家那棟樓漏水了，樓下鄰居提意見，希望那位業主能找物業人員過來維修一下。結果物業人員懶散的坐在椅子上根本懶得起身，直接說，下班了，維修的師傅不在。那位業主顯然不太滿意這個答復，提出希望坐著的這位物業陪同他過去看看，至少讓業主樓下的鄰居知道，業主是出來找人修了，只是沒找到，好歹讓物業幫忙解釋是修理師傅不在，哪知道這位物業連陪同過去解釋一下都不愿意，甚至不愿意起身。這時業主火了，看樣子那意思是，你不把我的問題解決了，我就把你解決了！事情至此，物業只好跟著業主去了他家。那么這里又回歸到那個錢的問題，幾十萬的物業費平攤給十幾個物業人員，難道就是請他們過來坐著證明這里還有幾個人嗎？如果我是老板，我更愿意花幾萬元買幾條狼狗看門。

其次，講講國營企業和私營企業的問題。我只是通過快遞員這個角度來談我看到的淺顯問題的，而我看到的淺顯問題，主要是體現在企業的門口形象——保安。一般的，不是國營企業的公司、工廠等單位，我要去送件一般是可以直接走進公司辦公室里交給收件人的，或者保安會很友好的告訴我把東西放在保安室就好了，而且有的保安還會當我面給收件人打個內線電話通知有快件。而單位的名稱后面如果帶個“廳”“局”“所”等字眼的話，那的保安就不會這么好了，比如我送了一個快件到武漢大橋局，門口保安就攔住我不讓進去，我說那給收件人打個電話吧，至少告訴他有快件，保安卻很蠻橫的說不需要打電話，交給他就行了，我對這樣蠻橫而且沖動的人是很不放心的，就自己拿出手機準備給收件人打個電話，那保安看見了居然向我走了一步，看起來要搶我電話一樣，吼我說：“說了不打電話，東西交給我就行了！”我當時也很惱火，就對他說：“你要負你的責，不讓人隨便進單位，我也得負我的責讓收件人知道有他的快件啊。而且我是用我自己的電話打，你也不讓嗎？”這樣一說，那保安才不再阻攔我。后來我一分析，可能是那位保安覺得自己是為公家乃至國家辦事，是很偉大而光榮的，而且我當他面打電話給收件人或許也是對他的一種不尊敬，好像是對他的能力的一種褻瀆，不放心他一樣。這樣想來，就能解釋他怎么那么大的火氣了。

例子舉的不多，但是幾天的經歷讓我發現，這是一個普遍現象，我想，既然是為國家辦事，那么也代表著國家的顏面，理應比一般的小單位小企業的職員更具備素質才對。誰知本末倒置。

快遞員是和人接觸比較多，接觸人種比較多的一項工作，而探討我看到的現象之根本，是從我接觸人的態度出發。從我所體驗到的問題來說，這些現象也只是影響我的工作情緒，對社會的發展是否有影響便不是我所要談論的了，畢竟我只是指出我遇到的難以理解的事情，這也是我在社會實踐中看到的社會上很不和諧的部分事實。

工作是人生的一部分，人生是社會的一部分，我在工作中看到了社會的一些角落，也是我對人生的一種體驗，感謝這次工作經歷，為我的將來做了一個很好的鋪墊。

快遞驛站實踐報告（實用17篇）篇十三

極兔快遞實踐報告是一個機會，讓我們了解現代物流業的發展和運營方式。這個實踐報告的目的是幫助我們熟悉快遞行業，掌握物流業務知識和技能，了解高效的業務運營模式。通過這個實踐報告，我們更好地了解了極兔快遞運營的內部機制和發展戰略，建立了實踐和理論相結合的綜合素質。

在實踐報告中，我們主要了解了極兔快遞公司的客戶服務體系、物流設施、物流配送、運營管理系統等方面的知識。我們學習了極兔快遞的品牌定位、運營戰略和市場營銷。通過比較和分析，我們深入了解到極兔快遞公司所采用的物流運營模式的優缺點以及面臨的挑戰。我們通過和相關人士的交流和互動，了解快遞公司內部的業務形式、管理流程和技術應用。同時，極兔快遞公司還組織了幾次實踐演習，讓我們體驗了在一個更真實的環境中進行工作的體驗，從中獲得了更多的經驗和啟示。

極兔快遞實踐報告不僅為我們提供了新的知識，也給我們創造了不少的機會。我們通過與極兔快遞的交流和實踐，對物流行業有了更為深刻的認識，并學會了如何為客戶提供更加優質的物流服務。同時，我們也將其作為一個學習的機會，學會了如何組織和規劃自己的學習，并通過實踐加深對物流業務和企業管理的理解。

雖然極兔快遞實踐報告總的來說是非常成功的，但有些方面仍有改進空間。例如，希望在實踐中能涵蓋更多的范圍，我們可以考慮設計一些更加創新、有挑戰性的場景，讓我們更加接近真實的情況。另外，我們也希望能夠更多地了解快遞行業的發展和趨勢，以及極兔快遞公司的最新戰略和創新模式。希望極兔快遞公司能定期開展這樣的活動，讓更多的學生參與其中。

極兔快遞實踐報告帶給我們許多啟示和幫助，讓我們更好地理解物流業務和企業管理，提升了我們的綜合素質水平和學習能力。通過實踐，我們明白了物流產業越來越重要，不僅提供了便利和服務，也與國家經濟發展的緊密相關。我們感謝極兔快遞公司為我們提供這樣的學習機會，希望未來能有更多類似的機會。作為一名未來的從業者，我們也會按照自己的能力和責任，為物流行業做出自己的貢獻。

快遞驛站實踐報告（實用17篇）篇十四

（一）體驗社會，鍛煉自身生存能力。

（二）從事服務行業，學會與別人溝通的技巧。

（三）熟悉一個快遞公司的運作流程，獲得工作經驗。

（一）xx年7月16日至xx年8月25日，輔助公司客服做月結

快遞速遞公司是全國性快遞公司，我所實習的地點是臨滄申通快遞。快件分為收件和派件，收件是指其他站點發到本站點的快件，派件是指本站點的速派員在本站點的服務區域范圍內收到的要發到其他地區的快件。快遞費用的支付分寄付（寄件人付費用）和到付（收件人付費用），另外還有月結，即對于一些有長期業務合作的公司可以選擇一個月結一次賬，快遞公司留有每一件快件的面單，面單上記錄運費，每一件收件和派件都會記錄在電腦中。臨滄申通與許多單位企業有長期合作，臨滄申通快遞公司每到月底會進行月結，即用計算器人工算出月結客戶的一個月費用總和，再與電腦上的記錄進行核對，若出現核對不一致的情況，則要找出錯誤記錄，漏記的快件單號，核對一致后，在首張面單上寫上收件費用和派件費用和總計費用。各個月結客戶的月結費用表格形式整理打印出來，按區域劃分，交給負責各區域的業務員，業務員再到各個公司進行結算。

在這段期間，我將大碟大碟的面單按公司名稱分類，一直按著計算器算出7月份各大公司的快遞費用總和，與電腦上的數據進行核對，確保正確。這是很費心的工作，由于面單上的數據人工輸入過程，在按公司名稱整理面單的過程，用計算器算出費用總和的過程都有可能出錯，有的數據反復計算卻會得出不同的結果，所以會比較勞神勞力。

（二）處理問題件

一些快件的收件人電話號碼錯誤，或電話關機，或收件人的收件地址超出臨滄申通快遞公司的服務范圍即超區，業務員無法派送，收件人不愿意到本站點自提快件，或者快件在派送過程中有所破損或錯寄，客戶表示不認識寄件人要求退回…..出現這樣問題而無法送到收件人手中的快件即為問題件。

作為客服人員，要及時處理問題件。對于超出快遞公司服務范圍的快件，客服人員要先打電話給收件人，說明情況并讓收件人到本站點自提快件，若客戶愿意到本站點自提快件，客服就要向客戶說明本站點的具體地址，再將快件放置在專門的地方，以備客戶自提。對于所有的問題件，要將情況上報全國聯網的系統，并通過留言系統將收件問題上報給快件的發出站點。發出站點的客服聯系寄件人后確定解決方式后會及時通知本站點的客服。對于破包件，確定重量沒少后，通常由本站點再包好后送出。對于電話號碼錯誤的情況，發出站點的客服通常會聯系寄件人確定收件人新的聯系方式，再將信息通過留言系統通知給發出問題的站點客服，客服及時做處理。對于超區，客戶不自提的快件，發出站點的客服通常會選擇退回或者轉郵政。

（三）上傳本站點發出和收進的快件數據

申通其他站點發到本站點的快件本站點發往其他站點的快件在進入倉庫時經過業務員用巴槍掃描器進行數據掃描，在業務員開始派件后，客服人員將巴槍數據上傳到全國聯網的系統，這樣在網上進行查詢時系統即可顯示正在派送。收件人也可以在網上自己查詢。

（四）接電話，服務客戶

有公司或個人打電話進行詢問一些情況，例如申通快遞公司的收費計算方式，申通能否派送到某市某鎮，對于這個問題要查找電腦上全國最新服務范圍表或打電話給相關站點進行詢問。收件人或寄件人打電話進來查詢，一些快件是否正在派送，派送到哪里，大概何時會送到收件人手中，若已被簽收，是否為本人簽收--對于這類問題，客服人員在系統上輸入快件單號即可查到想要的信息。

這種工作比較繁瑣，在接電話是要注意禮貌用語，有的客戶不愿自提快件同時會對快遞公司的服務表示很不滿，對客服人員抱怨個不停。有的客戶的快件比較急，總是打電話進來催件，就是讓業務員優派某個快件……這些情況頻繁出現，一個人會忙不過來，所有在處理這些問題時要分清輕重緩急。這種工作比較考驗人的應對突發情況的能力和耐力。

（一）與人的溝通很重要

與別人的溝通在平時學習和工作中起很重要的作用，特別在一些特定的工作中，溝通是不可少的。在剛剛接觸一樣事物時，只有通過與別人充分的溝通，說明自己的不解，在與別人的交流中增長自己的見識并認識工作的原理。與別人的溝通要講技巧，遵時守時，互相尊重，互相配合，互相理解。

作為客服人員，最常做的事情就是通過電話與別人進行溝通，有時是將別人給自己說的信息準確無誤地傳遞給另外一個人，在傳遞信息的過程中，關鍵處說的不清晰時就會影響工作，導致效率低。在接電話，打電話時說明身份，讓客戶知道你是做什么的，報上公司的名字，自己的名字可以省略。

處變不驚的應對力，擁有承受打擊的能力情緒的自我掌控及調節能力是一個優秀客服不可少的品質。有些客戶認為花了錢買的服務很不值，發覺服務很不周到，就會在電話中對客服大發不滿，客服只能忍耐，不能與客戶發生口舌之爭。客服要熟悉公司的運作原理，能對各種問題進行分析解決，不推脫，不推諉，不耽誤。客服的工作比較繁瑣，所以要分清輕重緩急，提高辦公效率。

在工作的過程中，我也發現自身存在的能力的缺失。在別人眼里，大學生是很難得的，處事能力要比別人強，其實不見得，處事能力是來源于基于實打實的經驗。在課堂里所學的知識不一定在工作崗位上都能用上，并且在工作崗位上所需要的技能不一定都能在課堂里學得。在同一個崗位上工作一樣長的員工所收獲的東西有可能不同，在崗位上有意識地自學，增長自身的知識儲備的這一過程是最寶貴的。

在此次實習中，我經常聽說各種各種的地名，省內省外的都有，有地級市，縣級市，或是本縣的各個城鎮，由于我不是臨滄本地人，對縣內的各個城鎮的地理位置不熟悉，當別人問我，能否派送某鎮某村，我不能馬上答上來。在平時在工作比較閑的時候，多看看地圖。

公司的業務員總是頂著大太陽去跑業務，客服人員的繁瑣地工作中時時有可能受氣，因為在任何環節都有可能出錯，有的客戶很好說話，很諒解，但有些客戶故意找茬……經過這次實習我更是認識到工作的艱辛，生活中彼此諒解，感同身受會在不經意間產生影響。

現在的大多數人的工作都離不開計算機，電腦在人的生活中的地位不言而喻。新的信息不斷出現，要理解新的信息，就要具備專業的知識。另外，一個不具備電腦打字技能的人無法擔任此類工作……信息在更新，頭腦也需要更新，因此要珍惜學習的機會。而且這種學習的機會不僅僅在大學課堂里。

快遞驛站實踐報告（實用17篇）篇十五

圓通最后攬件時間：臘月二十九-正月初七上班;。

申通最后攬件時間：臘月二十九-正月初五上班;。

中通最后攬件時間：臘月二十九-正月初六上班;。

天天最后攬件時間：臘月二十九-正月初七上班;。

匯通最后攬件時間：臘月二十九-正月初七上班;。

宅急送最后攬件時間：臘月二十九-正月初七上班;。

cces最后攬件時間：臘月二十九-正月初八上班;。

韻達最后攬件時間：臘月二十九-正月初六上班;。

ems：不放假只送半天;。

聯邦最后攬件時間：臘月二十九-正月初三上班。

春節的來歷。

現代民間習慣上把過春節又叫做過年。其實，年和春節的起源是很不相同的。

那么“年”究竟是怎么樣來的呢?民間主要有兩種說法：一種說的是，古時候，有一種叫做“年”的兇猛怪獸，每到臘月三十，便竄村挨戶，覓食人肉，殘害生靈。有一個臘月三十晚上，“年”到了一個村莊，適逢兩個牧童在比賽牛鞭子。“年”忽聞半空中響起了啪啪的鞭聲，嚇得望風而逃。它竄到另一個村莊，又迎頭望到了一家門口曬著件大紅衣裳，它不知其為何物，嚇得趕緊掉頭逃跑。后來它又來到了一個村莊，朝一戶人家門里一瞧，只見里面燈火輝煌，刺得它頭昏眼花，只好又夾著尾巴溜了。人們由此摸準了“年”有怕響，怕紅，怕光的弱點，便想到許多抵御它的方法，于是逐漸演化成今天過年的風俗。

另一種說法是，我國古代的字書把“年”字放禾部，以示風調雨順，五谷豐登。由于谷禾一般都是一年一熟。所“年”便被引申為歲名了。

我國古代民間雖然早已有過年的風俗，但那時并不叫做春節。因為那時所說的春節，指的是二十四節氣中的“立春”。

南北朝則把春節泛指為整個春季。據說，把農歷新年正式定名為春節，是辛亥革命后的事。由于那時要改用陽歷，為了區分農、陽兩節，所以只好將農歷正月初一改名為“春節”。

快遞驛站實踐報告（實用17篇）篇十六

白駒過隙，一轉眼，我們已迎來了大學的第一個暑假，這也就意味著再等到新學期開始我們可就是學長學姐了，讓我不得不再次感慨時間飛逝，是啊，去年的這個時候我們還是一個剛剛畢業的高中生而已，準備用整個暑假的時間把高中三年的壓抑釋放出來，而現在已然是一名大學生一年有余了（當然，如果按開學時間來算自然是不大到一年），弄不清是什么時候褪去的“新生”的外衣，但是這會兒卻頗有一種“老生”的滋味。仿佛一切都在一夜之間變老，讓人猝不及防。來不及多多回憶大一的生活，暑假伊始我就投入到另一種生活當中去了，說是辛勞卻也充實，說是疲憊卻也會覺得那是一種享受，是啊，付出勞動后并有所得，心總是會感到些許欣慰吧！不再多言，且說這個暑假我是如何度過的吧！

今年暑假我在一位學姐的幫助下參加了一個他們組辦的暑期家教活動。作為我們一名師范生專業的學生，做家教無疑是成為一名合格的教師前的一次很好的洗禮。在這次家教的短短一個月中，我體味到了很多。于是，家教經歷為我的暑假生活增添了一道絢麗的風景。這道風景讓我學會了許多，體味了許多，思考了許多……何謂“師者，傳道授業解惑也”，何謂“可憐天下父母心”，何謂“十年寒窗苦”…….還記得當初為了不能夠回家而傷心的我現在一個月的時間活動已經結束了，想想當初的自己是多么的幼稚真是覺得可笑。

6月30號我和幾個同學一起來到教學地點做好招生的準備，還好的是那里是我的老家不用擔心自己是不是很想家了。當時自己開心極了！第二天我們就開始了真正的招生活動，才開始我們拿著一些傳單在大街上分發還不是的向家長認真的述說我們這個辦學的好處和目的。剛開始我還是一個比較不會說話比較害羞的人，不能說出一些能夠讓人信服的話還好的是我和學姐分在一組。在她的幫助下我進步不少，第二天我終于能夠想出一套話來說服那些前來詢問的家長。令我想不到的是那些家長都帶著他們的孩子前來報名這更使我充滿信心。暑假讓孩子上補習班的用心顯而易見，無疑是希望自己孩子能更上一層樓。其中家長絕大多數不了解孩子們的真實想法，其中有二點是家長們普遍存在的想法：一是，上補習班總比沒有好，多少都能學到點；二是看到其他的孩子在學習心里不平衡。就家長們存在的這種心理可以看出，所有的家長都希望自己孩子成績可以取得進步，這是他們對孩子最真實的愛。而請家教就是他們體現這種愛的表現，盡管很多時候得不到孩子們的體諒。與家長的溝通都不暢，學生不能理解家長的苦心，家長也不理解自己的孩子的內心活動，這也就是人們常說的代溝。而我們作為教師，就應該扮演聯通代溝的橋梁角色。

在假期補習的過程中，我深刻理解了實踐對理論的重要性，也深刻理解了在學習中我的不足。下面我將從以下幾個方面談一下我的經歷。

一、招生工作。

我們在大三學姐的帶領下幾次到黃玨鎮上去做生宣傳，但時間上的誤差而錯失良機，一次次的失利讓我的自信心一次次下降，好像有點失望的感覺，又一次我意識到自己的實力是如此的薄弱。

二、開始上課。

1、前期準備。根據最開始的安排，由我來講解小學的語文課由于沒有同時給多人上課上課的經歷，我是相當緊張的。加之本身語文又不是我的強項，緊張讓我差點放棄。但最后在學姐的鼓勵下決定奮力一搏，試試又何妨！太多。

快遞驛站實踐報告（實用17篇）篇十七

20xx年，走進了韻達。

在韻達接觸了電腦學會了用電腦打字，一個電腦盲邁出了使用電腦的第一步，覺得沒有知識，前景是多么的渺茫。

20zz年，在韻達做了班長。

和表格、文件打上了交道，學會了用電腦做表和打印文件，慢慢成為了一個普通的電腦使用者，深知要適應社會必須我要自強。

20xx年在韻達做了主管。

培訓給了學習業務和學習管理的機會，開始接觸了什么叫團隊？什么叫群策群力？管理的深造和發展。開始了在韻達的.起航，在韻達家庭里我繪燃出了美好的夢想。

20xx年，去了韻達學院。

學院的培訓讓我更加認識到團隊的重要，認識到凡事要有一個好的心態，用服務和責任才能體現出自己的能力和價值，韻達的改善又一次給足了我滿腹的信念和希望。

20xx年，去了蘇州三山島。

游戲、拓展讓我悟出了很多道理，在企業里我們要同一目標，做最好的團隊，一起忠于職守、愛崗敬業、求實進取，勇于擔當，持續發展的企業最需要的是無盡的團隊力量。

昨天，參加了華北區人事會議，培訓學習、游戲互動、述職演講，珍貴的學習機會，懂得了管理者是一個沖在前面的領導者，幸運的培訓機遇，學到了管理團隊新的策略和導向。時刻銘記著andy老師說的從二樓看一樓的管理理念：要用責任和激情去帶動團隊，讓團隊去放射無盡的光芒，牢記著再創業的方針，明確責任，讓自己在學習和管理中不斷進步和自強，高呼著傳愛心、送溫暖。韻達讓我們更便利的使命，去投入自己的一份激情，時刻不斷的去付出和擔當，發揚著日行一善的善念，回報公司，回報社會，用一顆感恩的心去傳遞韻達的正能量。

為了韻達的宏偉藍圖，一流快遞公司、百年韻達，提供自己足夠的火力，去貢獻自己的一份微薄的力量，韻達在向前發展，我和韻達一起成長，努力著，擔當著、堅持著，信守著，大家一起祝愿我們的韻達明天更加燦爛輝煌！