在個人總結中，我們可以客觀評價自己的工作和學習成果，并給出相應的改進計劃。如果你正在寫個人總結，那么這些范文將會是不錯的參考和借鑒資料，希望能幫助你更好地完成寫作任務。

列車乘務員個人總結（匯總15篇）篇一

xxxx：

我是一名年已八十八歲高齡的老漢，由于家中三個子女都不在身邊，而且他們工作也都很忙，不能陪伴我。我單獨一人坐八月十一日昆明鐵路局k166次由昆明開往西安的快速列車，從一上車開始，就受到了該趟列車以馬，高兩位列車長為首的列車乘務人員的熱情關懷照料，由于我長期工作和生活在西安，雖是昆明人，回家探親，因昆明海拔高度比西安高約1300多米，因而心臟、血壓都不適應，只好提前返西安，故沒有來得及買上臥鋪票，上車后，列車服務人員不僅優先為我補臥鋪，而且因我年邁腿不能下蹲，特別動員八號有坐便器車廂的旅客為我換位，使我深為感動，他們不僅是雷鋒式的服務人員，而且發揚光大了我中華民族助老敬老的傳統美德，而且響應黨中央創造和諧社會的號召，使乘坐該趟列車的旅客都和諧，互幫互助，我萬分感動，感謝之余，無以回報，謹寫此信，表示深深的謝意。

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列車乘務員個人總結（匯總15篇）篇二

出生年月：1991年6月。

工作年限：

畢業院校：河北大學。

畢業年月：xx年7月。

學歷：大專。

所學專業：高速鐵路技術。

居住地：天津市市轄區河東區。

籍貫：河北省保定市唐縣。

自我描述：有較強的責任心，工作積極。

職位類型：全職。

期望地點：河北石家莊、北京市、廣州市。

意向概述：請領導看工作成績，再給什么待遇。我只知道經過努力了才會有回報！相信上天對每個人都是公平的。

20xx年9月-xx年6月。

河北大學高速鐵路技術中專。

xx年6月-xx年10月。

變電所主值班員天津輕軌維管公司。

三年的大學生活，我踏實認真的學習并熟悉掌握了與高速鐵路技術的專業知識。此外，我個性活潑開朗、愛挑戰，敢拼肯拼，吃苦耐勞、虛心學習。

列車乘務員個人總結（匯總15篇）篇三

20__年4月畢業于西安鐵路職業技術學院，經過選拔考試被神朔鐵路公司錄用為電力機車乘務員職業，參加工作以來在各級領導以及同志們的幫助領導下，我以滿腔的工作熱情踏實工作，思想上積極要求進步，工作上兢兢業業，勤勤懇懇，多次參加段舉辦的技術競賽練兵活動，受到各級領導的表揚。從學習司機，司機，萬噸司機，到司機長。在電力機車乘務這個崗位上，勤奮好學，積累了豐富的工作經驗，尤其是在電力機車ss4b方面有了更深的了解學習，主要有下面幾個方面：

一、努力學習機車理論知識，積極參加技術革新活動：ss4b型電力機車應急故障處理，包括受電弓故障，主斷路器故障，劈相機故障輔機故障等的處理。非正常行車辦法，萬噸列車操縱辦法，無線同步操縱安全措施，bcu制動機的使用及神華八軸交流機車故障處理方法等。

1)、首先是受電弓，是機車的主要部件，機車的電流要通過它傳輸過來，所以檢查好受電弓尤為重要，要升起弓，必須要有足夠的風壓，各個賽門，必須開放(143賽門)，電路的各個環節必須嚴格卡控，包括587qs正常位，門連鎖勾貝出到位，287yv吸合，在冬季弓體座容易結冰，要將52調壓閥調在600kpa以上。

2)、檢查機車要勤，要做到小事不小，每次出勤前都要。

做好三件事，先是了解前一班機車的運行情況和機車質量情況，對特舒情況作好記錄，二是對操作上自設注意欄，一遍在運行中提醒自己，三是爬到機車上對機車進行檢查，對重點部位作重點檢查，在運行中只要機車一停下來，我手中的檢車錘就開始工作，無論刮風下雨從不間斷，檢查好機車是消滅隱患的關鍵。

3)、在萬噸無線操縱方面也有了豐富的經驗，經常會出現掉流，分相預備等故障，對于這類故障我們要能夠及時的打單機處理，早發現，早處理，以免造成無謂的區間停車，給安全生產帶來了極大地影響，為了避免這樣的故障出現，這就要求我們按程序作業，在編組之前把592qs打在重聯位，把過分相收發器打在相應的上行位或下行位，若順序顛倒就會出現此類故障。

4)、在bcu制動機這方面，要注意三個方面：一是要注意制動機的數碼管顯示，有小數點出現就表示制動機出現了故障，通過它來判斷，結合司機室制動機狀態指示燈來判斷制動機故障的嚴重程度，燈4秒閃一次表示制動機存在不影響機車運行的故障，可以維持回斷處理，若指示燈快閃，0。5秒閃爍一次則表示制動機出現了嚴重的故障，應立即停車進行制動機的故障處理。

分主斷，降弓復位gwm，時間間隔不小于10秒，上電后，dk—2觸發懲罰制動，可立即緩解，給及位走車。

二、學習實踐了綜合線路的操縱水平。

神朔線坡道大，曲線半徑小，覆蓋了上坡，下坡，起伏坡道的綜合線路縱段面，要求我們有過硬的操縱水平，豐富的理論知識，高超的應急故障處理能力，尊章守紀，嚴格要求自己從點滴做起，嚴格按照操規的規定平穩操縱機車，在下坡道做到空電配合，電流不的低于500a，上坡給退流要平穩，嚴謹野蠻操縱，在起伏坡道上要保持電流不低于300a最為合適，避免沖動發生斷鉤事故。

三、刻苦鉆研業務技術，不斷提高自身素質：

時代在進步，科技在騰飛發展，神朔的安全生產年年遞增，自從1986年6月國務院決定，神府煤田由前期準備階段轉為開工建設以來，實現了礦、路、電港統一規劃建設。1996年七月一日，一聲汽笛長明，第一列滿載“烏金”的列車由此拉開了神朔鐵路建設的序幕，經過17年的努力，神朔的運輸量達向20__年的2.4億噸突破，運量在增加，人力、物力、財力也不斷的而增加;為此，新技術，新車型不斷更新，這就要求我們不斷的學習新知識，從半自閉區間到全自閉，從普通過分相到帶電自動過分相，從小列到萬噸，從直流機車到交流機車，從93型監控到20__型等等新技術，新設備的出現，迫使我不斷的學習，完善，鉆研新的業務知識。

四、今后的要求：

作為電力機車乘務員，要內煉素質，外塑形象，為人師表，一身正氣，與時俱進，提高自身的業務素養，“一花獨放不是春，百花齊放春滿園”，為了鐵路的美好明天，我將知難而進，為鐵路行車安全做出自己的貢獻。

列車乘務員個人總結（匯總15篇）篇四

只要我們用愛的力量溫暖每一顆心，就能讓旅客在客艙里得到舒適的享受的同時，更得到真情，得到愛的啟迪，正如旅客在留言紙上所寫的，“我要學習你們這種熱心為旅客的精神，在本職崗位上做出成績”!現在，就來看看以下兩篇范文!

擔任乘務員的這一年里，本人認真學習乘務員職責，在思想上嚴格要求自己，在工作上勤勤懇墾、任勞任怨，以較好的水平完成了自己一年來的工作，現做幾點總結：

1、乘客服務是乘務員的責任。“以人為本、乘客至上”是我一直以來銘記的。服務好每位乘客，讓他們感受到乘務員的熱情，感受到來自親人的愛護和關心。

2、在車廂內不定時巡查。隨時留意老人、小孩以及孕婦，對他們做到特殊照顧，有問題及時解決。

3、搞好車廂環境衛生。保證車廂隨時整潔、干凈，讓我們的乘客在流圖中舒心，下次還坐我們的客車。

4、和同事搞好關系。能在一起工作是我們的緣分，所以我很希望大家在一起能相互幫助，共同學習，積極溝通交流，這樣才能補長取短，有利于我們的工作更進一步，更完美一步。

以上就是我學習工作的一點初淺體會，在工作上還有不足之處，誠請前輩們不吝指教。

今天我能成為一名長途乘務員，我感到很榮幸，我一定會更加努力工作、學習，與時俱進，提升自己的素質，做一名真正合格的乘務員。謝謝大家!

時間如流水，轉瞬即逝，xx年已接近尾聲。我到公司工作已將近一年了，這一年來是我人生旅途中的重要一程，也是人生中彌足珍貴的經歷，給我留下了精彩而美好的回憶。在這段時間里領導和同事給予了我足夠的寬容、支持和幫助，讓我充分感受到了領導們的廣闊胸襟，感受到了交運人的豁達和真誠。也許有人會這樣認為，乘務工作不外乎是剪票打掃衛生而已，是一種體力勞動。其實不然，一年的工作經歷使我認識到要做好這份工作并不容易，是要靠心靈去感受、體驗，乘務工作是一種心靈藝術。在這一年的時間里，我在領導和同事們的悉心關懷和指導下，通過自身的不懈努力，各方面均取得了一定的進步，但也有很多不足之處。現將我的工作情況作如下匯報：

一、通過學習和日常工作積累使我對乘務工作有了較深刻的認識和理解。

記得第一次上車為旅客服務時，所有的一切對于我來說，既新鮮也處處存在挑戰。不懂就學，是一切進步取得的前提和基礎。在這段時間里我認真學習了關于乘務工作的相關資料和公司相關規定，再加上日常工作積累和師傅對我的悉心教導。現在我對乘務工作有了較為深刻的認識和理解，也意識到了乘務工作的重要性。我們的乘務工作，她不僅僅是檢票整理衛生，更重要的是在旅途中為旅客提供舒適而又安全的服務，讓旅客能體會到華湘公司優秀的企業文化精神，讓旅客能有一個稱心、舒心的旅途。

二、認真學習崗位職能，工作能力得到了一定的提高。

根據。

崗位職責。

和要求，我覺得乘務員的主要工作任務是：

1、負責對旅客的服務。

2、滿足旅客在旅途中的各種合理的要求。

3、協助司機師傅對車上旅客的安全負責。

通過完成上述工作，使我認識到一個稱職的乘務員不僅要有良好的語言表達能力、良好的溝通技巧，還應該有同志之間相互協作的精神。“我為人人，人人為我，互相幫助，互相支撐而又互相服務”，從這個角度去理解服務會讓更多的人明白：“我在為別人服務的同時，別人也在為我服務，我在努力讓別人開心的同時，別人也會盡力讓我滿意”，這將是多么美好的良性循環。我相信隨著我工作經驗的不斷積累，我將在今后工作中不斷總結自己，鞭策自己，使自己早日成為一名優秀的乘務員。xx年又是一個充滿激情的一年，在今后的乘務工作中，我將努力提高自身的素質，克服不足。“學而不思則罔，思而不學則怠。”時代的發展瞬息萬變，我應該邊工作邊學習邊總結自己。我將堅持不懈地努力學習新的乘務知識，并應用到實際的乘務工作中去。“他山之石，可以攻玉。”在以后的乘務工作中，我將不斷地向老的乘務員學習，細心聽取他們的教導，從而使自己的業務水平和工作技能都得到提高。不斷鍛煉自己的膽識和毅力，提高自己解決實際問題的能力，并在工作過程中慢慢克服急躁情緒，積極、熱情、細致地對待每一項工作。

列車乘務員個人總結（匯總15篇）篇五

做自己喜歡的事情，就可以距離我們生命真正所在更近一點。成長難免面對選擇，也難免為選擇而進退不已。20xx年春運實習列車乘務員，就是我那眾多選擇當中的一個選擇。這個選擇，也許意味著今年的除夕不能和家人一起，也許意味著還在行走在異鄉的火車上面。但，還是那句話：選擇了踏上這條路，不為錢，只為了能親身體驗全世界最著名規模最大的動物遷徙——中國春運。

20xx年1月12日早晨起床洗漱、吃早餐，然后又進了車庫。車長安排了每個人的工作和負責的車廂、工作伙伴等等，然后發放各車廂物資。領到物資的我們，開始來到自己工作的車廂，打掃衛生，試開邊門，熟悉各項作業。之后便是等待火車啟動，來到廣州火車站站臺準備開門接客。

20xx年1月12日12：43，旅客都涌上了火車，車廂里滿滿地都是人。硬臥代硬座，站票幾乎占了有座位的一半，通道都站滿了人。火車開動，“旅途”開始了，我們隨著【l116廣州—株洲—萍鄉—宜春—新余—南昌】踏上這趟平凡而不尋常之旅。1月13日凌晨1：43，準時抵達南昌，夜早已深，但在火車上的我們未曾感到這夜的到來。人潮涌動間，話語交談中多了一份溫暖與愜意，使得這趟旅途不那么寂靜無聊。

在南昌站送完旅客之后，我們開始大掃除，把車廂里的垃圾都清理完，沖完廁所，鎖好門窗。在餐車里吃完夜宵，洗漱完畢，便躺下休息，直到早上九點。

從南昌回廣州還要接客，所以每個站臺還得停靠站臺、開門接客。此時的氣溫已下降了許多，有點冷濕，站在門外的時候會略微發抖。旅客大都在前面的硬座車廂，因此后面的車廂空空蕩蕩的，沒有一個旅客，顯得特別的冷清，但依舊要值班。一路向西南，繼而向東南，傍晚來臨、夜幕降臨、夜又開始變深，氣溫似乎也不斷下降，冷得直發抖，只好把水杯裝上滿滿的熱水邊喝邊暖手。時間似乎也變得凝滯不前，過得特別地慢，好不容易盼到了1月14日凌晨的2：22，終于抵達廣州火車站。停靠站臺之后，趁著下一班4：12的【l810廣州—赤壁—云夢—安陸—隨州—襄陽】之前的時間，趕緊在休息車廂小憩一番。

20xx年1月14日4：12，火車準時開動，又是滿載出省，直到第二天晚上十一點多才抵達襄陽。火車晚點了一個小時，但還算順利，旅客們沒有多大的抱怨聲。由于晚點，在襄陽待的時間比原先預定的時候短了許多，此刻的溫度是4攝氏度。慶幸的是，從襄陽回廣州是空車回，因此打掃完衛生，吃完夜宵就可以休息。第二天上午，在早餐過后，作了短短的消防演練，便又無所事事了。大家在休息車間里，或聊天，或打牌，或玩猜數字(真心話、大冒險)。也有少部分在餐車話說喝著咖啡，蠻有情調的。從湖北進入湖南，氣溫變得越來越低，水汽也變得越來越多。忽然，窗外一片雪白。哇，下雪了耶!大家興奮地歡呼著。對于在廣東長大的孩子來說，看到下雪是一件特幸福的事情!所以，不顧形象地大聲歡呼著。天氣雖然很冷，但還是把窗戶打開了，為了更真實地欣賞那美麗的雪景。一路上，窗外飄著雪花，樹梢上掛著雪，車子往前行走著，雪越下越大，世界變得雪白可愛極了。我們都帶上了手套和帽子，美滋滋地享受這難得的過程。在中途，車子停了一陣子，警長和乘務長開了后面的邊門，讓我們伸出手去感受，然后拍照留念。真是一段不錯的經歷!看到雪的時候，我發了短信給最好的朋友，打了個電話回家，在外的我習慣于把自己見到的點滴分享開去，把自己的喜悅分享開去。后來，媽媽又打電話過來，說爸爸問我打電話回家干嘛，媽媽跟爸爸說了我看雪的經歷，爸爸表示要不要幫我買個相機隨身帶著并把看到的拍下來回去給他們看，哈哈!我聽到這些心里好高興，原本爸媽并不贊成我外出，但現在似乎變成了支持，真欣慰。我想，其實父母要的只是我們的平安快樂。因此，在外的孩子，要經常打電話回家喔。

原本以為能在20xx年1月15日22：27準時到達廣州，在火車上待了四天都沒洗澡，大家對洗澡一事是無比的期待。但是，事與愿違，因為空車只能讓道，最后直到十二點多才到廣州，還得進車庫。于是乎，注定只能再呆在廣州客運段過夜了。我實在受不了，還是洗了澡、洗了頭，幸好有熱水。第二天早晨，很早就被叫醒回學校，到宿舍才換了衣服，把臟衣服都丟進洗衣機里洗。

至此，第一次出車結束，滿滿的時間表，滿滿的過程，不那么規律的睡眠和飲食，而意外的看雪經歷讓旅途變得有趣味多了。

回想這整個過程，但凡坐火車的人大都覺得無聊，在火車上無非吃喝拉撒睡，也有特別的是在通道上還有人做十字繡。因為吃的多、喝的多，所以制造的垃圾也特別多。有旅客開玩笑式地說，這些垃圾都能抵得上大半個中國啦。哈哈，實在是有那么些夸張在里面，但的確是很多垃圾，光是清理垃圾就累得半死了。每次清理垃圾的時候，旅客們總會問很多的問題，比如是哪里的人、為什么做這份工作之類的。有不少的聽到是志愿者都表示欣賞，但又會覺得惋惜。不過，不管過程如何，只要旅客們肯定了我們所做的工作就是工作最大的動力。即使天氣再冷，心里也是暖暖的。正如有些旅客所說的，等火車或者坐火車的時候，心情難免煩躁不安，但是如果服務工作做得好、態度好，即使只是一個微笑，也會讓他們覺得心里很舒服，感覺沒那么煩躁，而感到輕松些。我想，這便是服務的目的所在吧。

有很多人都會認為中國的服務行業做得不好，的確在很多方面還不完善，但是只要用心去做，一定可以做得很好的。雖然說此次是以志愿者的身份進入廣鐵，但是大家都把心思放在如何把服務做好上面，因為我們的工作為的不僅僅是把旅客安全送到目的地，還要讓旅客在旅途中感到溫暖和快樂!

休息四天之后，就是第二次出車的開始。還是廣州—南昌，沒有最好，只有更好!用心服務，與快樂同行，這是我內心的聲音，也相信這會是很多列車乘務員志愿者心中的聲音!期待下一趟旅途!

列車乘務員個人總結（匯總15篇）篇六

空乘是一份特殊的職業，現實和夢想還是有差距的。我作為一名有5年工作經驗的空乘，有很多的業務知識和生活常識需要我們鞏固和學習。

一旦出現緊急情況會應用到的特殊用語;飛機上如有乘客需要緊急醫療救助，那么你就要懂得的最起碼的醫療方面的常識;不論飛國內還是國際航班都需要流利的中英文;機上服務用的各類飲料要熟悉，這些都需要平時的慢慢積累。

當然對于我們乘務員來說最重要的就是飛機處于緊急情況時的用語，而且要說得相當的熟練。做為一名空乘也就代表著一個公司、一個地區乃至于一個國家。

比如有乘客想了解一些當地的歷史名勝、旅游景點、風土人情等，就需要我們對他們進行概括或詳盡的介紹。飛國際航班的就要對兩國的國情有一些大體的了解。

所以乘務員的工作不僅僅是在飛機上面，更重要的是需要平常對生活的積累與細心觀察以及對學習的加強，這樣才會使平日里的工作得心應手。

我想，如果一位旅客登機時，卻看見空中乘務員正在滔滔不絕的談論著一些不相干的事情，這時旅客會對我們的公司和員工留下一個什么樣的印象呢?他可能在想:我們根本不重視旅客，對他們不屑一顧或者想我們公司的管理體制很松散等等一些對我們公司形象不利的看法。

反之如果旅客登機看見整潔的客艙，舒適的座椅，隨時待用的咖啡，最新的報刊雜志時，旅客會感覺到自己得到了重視和尊重，心里就會非常認同我的努力，也會感到非常高興。

在服務方面我認為乘務員為旅客提供服務，實際上是一種人與人之間的溝通、交往的人際關系。做好服務工作的基礎在于了解旅客心理，關心旅客，熱愛旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤，盡量滿足旅客提出的要求，讓旅客真正有賓至如歸的感覺。讓我們在今后的工作中以最好的服務給旅客留下最深刻的印象。

總之，現在的階段是我提高自身服務水平的最佳時期。在實際工作中我一定會不斷學習，把所學運用到工作中，做一名合格的空乘人員。

通過這幾年的飛行我認為對不同旅客提供不同需求的服務，拉近距離，把服務想在前頭，做在前頭。能較好的處理好旅客矛盾或服務沖突不是一朝一夕能做到的，要不斷總結別人和自己的經驗。但我想，在處理問題時，自身要做到情緒穩定，有較好的觀察力和理解力。處理不失平衡，最好把大事化小，小事化無。地鐵培訓感想首先，我非常感謝公司給我們全體員工的集體培訓，也很榮幸參加了這次培訓，這說明公司對我們員工培訓的重視，反映了公司“重視人才，培養人才”的戰略方針；對于服務行業的我，也非常珍惜這次機會。

經過這幾天的培訓，完全打破了我沒培訓之前認為這是個很枯燥乏味的過程的那種想法，讓原本對服務行業不感興趣的我，漸漸對服務充滿濃厚的興趣，服務作為一個大眾化消費群體，我個認為最主要的是，它是一個具有挑戰性、完善自我的的行業，而且與生活緊密相連在這幾天的培訓中我還學到了，賣場的布局，商品的陳列，及在管理方面的根基，讓我更加的了解超市是需要細心強和責任心強的員工。

如果在工作中我們失去了細心，那么在布局及陳列當中就不能很好的抓住顧客的購買欲。

及顧客的購物動向，巨大磁石點也將達不到理想的效果，失去應有的價值；另外貨架的陳列要求我們了解：怎樣的陳列才能利用好貨架的每一層，從而創造出更大的價值及效益；然而色彩的對比也能很大程度點亮顧客的眼睛，吸引并留住顧客的腳步。

公司的這一次培訓，從培訓的效果就可以看出公司對培訓是非常著重的，老板及培訓人員都做了很多準備，讓我們在培訓內充分感受到了公司對員工的負責的態度和良苦用心，讓我們融為一體，我們在未來的工作中端正心態，更加努力！更加自信！接下來的培訓，我想會更有趣、更專業，所以我會更認真聽，理論與實踐更加強化我們的工作，因為我也很熱愛且珍惜這份工作！

學習能讓人進步，工作能讓人自信，相信我們在不斷地學習和工作經驗當中讓我們把超市變得更加美好做好窗口服務工作心得體會窗口工作，直接面對的是人民群眾，工作人員的一言一行都關系到黨和政府在人民群眾心目中的形象，因此做好一名窗口工作人員就必須要求我們窗口工作人員要有較精的業務知識、良好的儀容儀表和規范、文明的服務用語。作為中心交通局窗口工作人員，對于如何做好窗口服務工作談幾點總結。

作為窗口工作人員首先要擺正自己的位置，明確與被服務人員的關系。在接待前來辦事人員時，首先要有平穩的心態，切莫盛氣凌人。

神態上要做到親切自然、面帶微笑、目光溫和；形態上要舉止得體、落落大方；語言上要禮貌周到，多說“請”字，比如“請把資料準備好”；“請到其它窗口辦理這項業務”；少說“不”字，比如“你說得不對”，“今天不能辦了”，等等。窗口工作，每天都要和各種各樣的人打交道，特別是遇到一些文化水平低、素質不高的人要有平穩的心態。平穩的心態，就會很容易找到與人交流的切入點，使我們有效地與辦事人員進行平等的心靈溝通，使辦事人員感到溫馨、愉快。工作人員以真誠的態度，為辦事人員出主意、想辦法，為他們提供解決問題的途徑，讓他們感受到你是真心幫他，從而打消不信任你的心里，同時也有利于自己工作的開展。

隨著社會分工的不斷細化，社會對政府職能部門辦理業務能力要求也越來越高。

這就需要窗口工作人員不斷地加強業務知識的學習，特別是自己所辦理的業務知識，一定要精，回答提問一定要準確，同時也要大概的了解其它窗口的業務知識。

此外，在平時的工作中多注重知識和經驗積累，遇到疑難的問題應認真分析研究，及時解決，這樣才能提高業務水平，更好地為前來辦事或者詢問的.人員提供快捷、準確、到位的服務，使群眾高興而來，滿意而歸。

窗口工作人員，除了要具備熟練業務水平，也要掌握一定的語言技巧，回答問題時要詳盡、準確、一次性同辦事人員講清辦流程或者需要準備的材料。

在接待投訴人員特別是情緒比較激動的投訴人員時要客觀、冷靜，應對突發事件時要機智、巧妙。在平時的工作中要以誠相待，以理服人，通過換位體驗，換位思考，處處替群眾著想，就能把事情辦好。

服務是無形的，但是可以被感知的。服務是門藝術，藝無止境；服務是門學問，學海無涯。作為一名窗口工作人員，一定要用心去體會窗口服務這門藝術，認真去研究和學習這門學問，要為前來辦事人員多辦實事、好事，把全心全意為人民服務這號口號真正落實到實際工作中去！工作總結主要寫一下工作內容，取得的成績，以及不足，最后提出合理化的建議或者新的努力方向。

列車乘務員個人總結（匯總15篇）篇七

xxxx:。

5月1日傍晚我們乘坐137路車回家，妻子手中拎著一個包，到站后我們就下車了，根本沒想到還有一只包沒拿。一直到晚上大家一起吃飯時，才發現我們在車上還有個包沒拿，這下我們急了，因為包里還有700塊錢、身份證和其他東西。我們馬上打電話到客運中心問了當天這輛車的司機和乘務員，問到后我們就打電話給司機。說明了我們的情況，乘務員和司機確認在車上發現一只包。說是第二天讓我們到客運中心去認領。第二天我們就坐車去拿了，里邊東西一點也沒少。我們心里是說不出的感激啊。

這輛車的車牌號是浙d7937，乘務員叫胡月娟，是汽運公交137路乘務員。請你對這輛車子的司機和乘務員給予表揚，這種拾金不昧的精神值得我們學習。更是體現了汽運公交這個團體的精神面貌，體現了共產黨員的先進性，乘務員的愛崗敬業和誠實守信的誠信精神。

再此感謝!最后祝貴單位事業蒸蒸日上，出行平安。

這封信是我替別人代寫的,但故事是真實的,早就想送到客運中心領導手中,但一直沒時間.真是不好意思,先在網上給予發表了.最后祝好人一生平安!

xx。

xxxx年xx月xx日。

列車乘務員個人總結（匯總15篇）篇八

20__年的支援春運的列車乘務員工作圓滿結束了。本次的列車工作自1月25日開始，歷經一個月，于2月下旬結束。

這一個月里面，我總共出了3大趟，6小次車。從第一次車的工作生疏，手忙腳亂，到第二次的慢慢熟悉，再到后來的漸漸上手。幾次的犯錯，雖然只是小小的，卻教會我凡事都要認真做。很多事情盡管看似很小很簡單，但是一旦做起來，就絕不是看起來的那么簡單，是要花費挺多的汗水精力才完成的漂亮。就比如說，打開邊門站崗，整個流程是這樣子：首先拿好抹布、腳踏板、順序牌和安全警示帶，然后開門將所有的東西放好掛好，站崗，最后關門的時候要全部一樣不缺的回收。4樣東西，掛的位置都不一樣，先做什么后做什么，還要保證一樣不丟，似乎簡單，但是保證不出錯，就要十二分的認真加上百分百的小心，對于平時粗枝大葉的人是一個很大的.考驗。就像我，就先先后后犯了幾次錯誤。

途中的清潔衛生，掃倒垃圾，讓我學到了吃苦耐勞和如何保持真誠的服務態度。有些乘客真的素質會很差，不過只要你態度好，心放寬一點，忍忍就過去了。另外就是溝通的重要，只要你跟旅客的宣傳工作做到位了，就可以少做很多繁瑣的工作。例如宣傳垃圾桶的位置或注意垃圾要裝好，你就不用掃很多次車廂了。還有與旅客的交談中，是可以學到很到東西的，各地的風俗啊、地理人文啊等等，最重要的一點是，還可以緩解車廂緊張郁悶的氣氛，讓更多的歡聲笑語充斥車廂，提高著每個人旅途的開心指數。

在車上，我曾犯下一個挺嚴重的錯誤，這也是一次深刻的教訓。在一次廣州出站時，那時候天氣真是很悶，空氣很濕很熱，玻璃窗都流出水了，車廂的乘客塞得滿滿的，是有史以來人最多的一次。于是，有幾個乘客就呆在邊門旁，勸我說等車開了一會，有風吹進來一陣再關邊門。不知道為什么當時就這樣照著做了，然后被領導發現了，車站親自下來訓了我一頓。被狠狠地訓了，眼淚控制不住，不爭氣的留了下來。那時候的感覺現在還很清晰，因為好長時間沒有被人罵過了。不過還是感謝車長的批評與指正，讓我明白了，規矩就是規矩，在車上就要遵循車上的管理。于是，痛定思過之后，我寫了平生第一篇，長長的一篇自我檢討書交給車長。其實我知道，因為我，車站也被領導狠狠的訓了。

本次工作，我們順順利利的完成了。我相信，每個人都收獲了很多。毫無疑問，這是我人生中重要和精彩的一段實踐經歷!

列車乘務員個人總結（匯總15篇）篇九

列車乘務員在上崗前要做好儀容儀表的自我檢查工作，著統一服裝，佩戴職務標志，做到儀表整潔、儀容端莊，女乘務員應淡妝上崗。

列車乘務員始發作業服務禮儀包含內容有：列車乘務員迎客禮儀、列車乘務員服務禮儀規范等。

列車廣播通知放行旅客后，值班列車員應鎖好廁所，打開車門，懸掛好車廂活動順序號牌，擦凈車門扶手，在車廂門外面面向旅客放行方向以立正站姿迎客。乘務員在站立時應挺胸、抬頭、收腹、沉肩，手臂自然下垂，中指貼褲縫，兩腳腳跟略分開，兩眼平時或注視服務對象。品牌列車乘務員迎賓或立崗時，兩手在體前交叉，交叉時四指并攏，右手拇指插放在左手掌內，右手壓左手。

當旅客前來登車時，要熱情問候和指示，相應服務用語有：“您好”、“歡迎乘車、請出示車票”、“請勿帶危險品上車，謝謝”。經查驗車票后，引導旅客上車。對老弱病殘幼旅客進行攙扶幫助。

列車乘務員服務禮儀規范。

發車鈴響站線、玲停登車、取下車廂順序號牌，翻起腳踏板，站立車門，觀察站臺動態。

車動鎖門，面向站臺致注目禮至出站。

開啟廁所，自我介紹并致迎賓詞。常用迎賓詞為：“各位旅客大家好，歡迎大家乘坐本次列車，本次列車是由**開往**的列車，我是本車廂乘務員，胸章號碼是**，在旅途中我將服務在大家周圍，旅客們有什么困難和要求，請向我提出，我會盡力幫助大家解決。最后祝大家旅途愉快，一路平安！

整理車廂內行李架上的物品擺放秩序，提醒衣帽鉤不要掛衣帽以外的物品。相應用語為：“旅客們，為了大家旅途安全和車廂的美觀，下面我將進行行李架和衣帽鉤整理，請大家予以配合，謝謝！”

宣傳禁煙規定。常用語是：“本車廂為無煙車廂，需要吸煙的旅客請到車廂兩頭的連接處。旅客們對我們的服務工作有什么意見和需求，請您寫在意見薄上以便我們改進，更好地為大家服務。

進行重點旅客登記。

為旅客送開水，送水禮貌服務用語為：“旅客們，現在為大家供應茶水，需要開水的旅客請您把水杯準備好”。

列車行進中。

向旅客提供應需服務，做好重點旅客的服務，及時送開水，做好車廂內的清潔工作。清掃衛生宣傳用語為：“旅客們，為了給您創造一個舒適、整潔的旅行環境，我們將進行衛生清掃工作，請大家給予協助，謝謝！”

根據氣溫變化，調整空調車車廂內溫度，確保車廂內溫度適宜，創造舒適的乘車環境。

及時掌握車廂內的旅客情況，耐心解答旅客提出的問題。

協助查驗車票。查驗車票時的常用語是：“旅客們，為了了解大家的去向，更好地為大家服務，下面我們將進行去向登記和查驗車票工作，請大家把車票準備好，謝謝合作。”

列車到站前。

及時向旅客通告站名、到達及開車的時間，提醒旅客不要忘記隨身攜帶的物品，組織好旅客提前到門口等候下車。到站通報用語為:“旅客們，列車前方就要停靠**站了，到站時間為**點**分，到**站的旅客，請提前做好下車準備，謝謝！”、“旅客們，**站就要到了，請您整理好行李物品，在車門口等候下車。”

提前3分鐘沖洗廁所和鎖閉廁所。

列車進站提前到達車廂門口，打開安全鎖，面向站臺致注目禮。

列車到站停車。

列車進站停穩后打開車門，懸掛好車廂活動順序號牌，打開翻板，擦凈扶手，車門立崗。

照顧旅客下車，禮貌地向旅客道別。

對上車旅客進行驗票，引導旅客登車。

發車鈴響站線、鈴停登車、取下車廂順序號牌，翻起腳踏板，站立車門，觀察站臺動態。

車動關鎖車門，面向站臺致注目禮至出站臺，放好順序號牌，檢查車門鎖閉情況。重新開啟廁所，整理車容。

到達終點站。

提前進行車廂的全面清掃整理，并向旅客通告。終到宣傳用語為：“各位旅客，列車前方站是本次的終點站車站，請大家將行李物品準備好，不要把東西遺忘在列車上。一路上大家對我們的工作給予了大力支持，我向大家表示感謝，歡迎下次再乘坐我們的列車。最后請大家帶著美好的祝福下車，把寶貴的意見留給我們，謝謝！

按規定時間提前鎖閉廁所。列車進站，提前到車廂門前等候，面向站臺致注目禮。

列車進站停穩后打開車門，懸掛好車廂順序號牌，打開翻版，擦凈扶手，車門立崗。

照顧旅客下車，禮貌地向旅客道別。

旅客都離開后，再次進行車箱內務整理。

列車乘務員個人總結（匯總15篇）篇十

今年年初，我被調至xx公交干線上做售票員，至今已近一年。在這短短的一年時間里，讓我對售票員這個職業有了新的認識。

首先，售票員不是單純的收錢和出票。以前我覺得售票員不過就是在對方告訴你目的地后，機械的重復著收錢和出票兩個動作而已，如今我明白，單純的那兩個動作根本談不上真正的售票。

在公交車上，我們會遇到一些老年人，因為他們不識字，所以在公交車進站后，我們售票員必須先站在門口問是否能夠到達他的目的地，認真的答復他是或者否，如果不是，還要告知正確的公交線路。乘客上車了，如果人多，或者老弱病殘孕的乘客，在沒有人讓座的情況下，售票員必須提醒年輕的乘客，給他們讓出座位，保證他們的一路安全。

其次，是對自身的要求：

1.按時上班;堅守崗位、履行崗位職責，積極完成售票任務。

2.售票工作中說話文明、禮貌侍人、熱心為就顧客服務。

3.售票過程中要認真負責、動作迅速、準確無誤、錢票無差錯。熟悉本崗位業務知識及操作流程，為客戶提供專業、熱情、周到、貼切的優質服務，保證客戶享受服務的'及時、準確性。

4.售票回籠的現金(大面額錢要檢驗是否有偽鈔)清點后要及時上交。

5.遵守國家現金、票證管理規定。提高警惕，注意安全保衛工作。

6.認真鉆研業務技術，提高工作效益。

7.完成上級交辦的其他工作。

列車乘務員個人總結（匯總15篇）篇十一

4月畢業于西安鐵路職業技術學院，經過選拔考試被神朔鐵路公司錄用為電力機車乘務員職業，參加工作以來在各級領導以及同志們的幫助領導下，我以滿腔的工作熱情踏實工作，思想上積極要求進步，工作上兢兢業業，勤勤懇懇，多次參加段舉辦的技術競賽練兵活動，受到各級領導的表揚。從學習司機，司機，萬噸司機，到司機長。在電力機車乘務這個崗位上，勤奮好學，積累了豐富的工作經驗，尤其是在電力機車ss4b方面有了更深的了解學習，主要有下面幾個方面：

ss4b型電力機車應急故障處理，包括受電弓故障，主斷路器故障，劈相機故障輔機故障等的處理。非正常行車辦法，萬噸列車操縱辦法，無線同步操縱安全措施，bcu制動機的使用及神華八軸交流機車故障處理方法等。

1）、首先是受電弓，是機車的主要部件，機車的電流要通過它傳輸過來，所以檢查好受電弓尤為重要，要升起弓，必須要有足夠的風壓，各個賽門，必須開放（143賽門），電路的各個環節必須嚴格卡控，包括587qs正常位，門連鎖勾貝出到位，287yv吸合，在冬季弓體座容易結冰，要將52調壓閥調在600kpa以上。

2）、檢查機車要勤，要做到小事不小，每次出勤前都要。

做好三件事，先是了解前一班機車的運行情況和機車質量情況，對特舒情況作好記錄，二是對操作上自設注意欄，一遍在運行中提醒自己，三是爬到機車上對機車進行檢查，對重點部位作重點檢查，在運行中只要機車一停下來，我手中的檢車錘就開始工作，無論刮風下雨從不間斷，檢查好機車是消滅隱患的`關鍵。

3）、在萬噸無線操縱方面也有了豐富的經驗，經常會出現掉流，分相預備等故障，對于這類故障我們要能夠及時的打單機處理，早發現，早處理，以免造成無謂的區間停車，給安全生產帶來了極大地影響，為了避免這樣的故障出現，這就要求我們按程序作業，在編組之前把592qs打在重聯位，把過分相收發器打在相應的上行位或下行位，若順序顛倒就會出現此類故障。

4）、在bcu制動機這方面，要注意三個方面：一是要注意制動機的數碼管顯示，有小數點出現就表示制動機出現了故障，通過它來判斷，結合司機室制動機狀態指示燈來判斷制動機故障的嚴重程度，燈4秒閃一次表示制動機存在不影響機車運行的故障，可以維持回斷處理，若指示燈快閃，0.5秒閃爍一次則表示制動機出現了嚴重的故障，應立即停車進行制動機的故障處理。

分主斷，降弓復位gwm，時間間隔不小于10秒，上電后，dk—2觸發懲罰制動，可立即緩解，給及位走車。

神朔線坡道大，曲線半徑小，覆蓋了上坡，下坡，起伏坡道的綜合線路縱段面，要求我們有過硬的操縱水平，豐富的理論知識，高超的應急故障處理能力，尊章守紀，嚴格要求自己從點滴做起，嚴格按照操規的規定平穩操縱機車，在下坡道做到空電配合，電流不的低于500a，上坡給退流要平穩，嚴謹野蠻操縱，在起伏坡道上要保持電流不低于300a最為合適，避免沖動發生斷鉤事故。

作為電力機車乘務員，要內煉素質，外塑形象，為人師表，一身正氣，與時俱進，提高自身的業務素養，“一花獨放不是春，百花齊放春滿園”，為了鐵路的美好明天，我將知難而進，為鐵路行車安全做出自己的貢獻。

列車乘務員個人總結（匯總15篇）篇十二

雖然在車上的時候不是很多，跑了三趟車，一趟四天，一共十二天。在這短短的十二天里，雖然很辛苦，但也讓我學到了很多。

列車乘務員的職責就是全心全意的為乘客服務，當列車乘務員志愿者讓我體會到做好服務工作真的很難很難，但是只要我們用真心對待每一個乘客，用心服務，我們就可以很好的做好我們的工作，服務好每個乘客。對像小孩，老人等特殊人群給予特別的照顧。記得在年初三出車到煙臺，忘了在那個站上，那是晚上十一點多。在檢票的過程中發現一位老人在我車廂里坐著，年有六七十歲了，連身份證還是民國那時，后來聽說是臺灣那邊的身份證，那應該是臺灣的老同胞回老家探親的吧。他買的是無座票。按照車里的規定，是不允許乘客越車的，但是看到他那么老了，而且是晚上睡覺時間，看的出他也很困了，所以不忍心叫他回到他的車廂里站著。于是我就跑去找了列車長請示他給予那位老乘客特殊待遇，就由他在我車廂里坐著。

規定是死，人是靈活的。最后列車長同意了我的請示，后來那位老乘客表示很感謝我們的通融。看著那位老乘客安然的坐在座位上睡覺，我的中心流露出一種說不出的喜悅。

一個一個的下車，順便幫忙一些乘客傳一些比較大的，重的行李下車。下車的乘客下完車后，那五六個要坐車的乘客就想走上車。然后我叫他們出示車票驗票，他們走的很快走車，我伸手去攔住他們。此時我第一反應就是想到他們是逃票的乘客了。如果我硬攔他們攔不住的了，如果還硬攔的話，下面就是鐵軌，自身和乘客都有可能出現意外。所以我就馬上松開手，只是口頭告誡他們要有票才能坐車，讓他們上車，然后我馬上報告列車長。好讓列車長及時處理事情。

打掃衛生有時也需要有技巧，不然掃的呱呱叫。在車上，乘客本來就很多，超載不少人。在車廂行走都不容易。那么多乘客，垃圾肯定不言而喻。如果一味的拿著掃把來回的打掃的話，不累趴才怪。那怎么才能既做到車廂內衛生清潔，又使自己不那么累呢。我們就口頭的告訴乘客們，不要隨地的扔垃圾，告訴他們如果隨地扔垃圾，看著自己周圍到處都是垃圾，心情也不好。然后我們又在車廂里每隔不遠處放置了垃圾袋，叫乘客把垃圾放到垃圾袋里面。果然，我們的活少了不少，我們輕松多了，車廂也清潔多了，乘客也舒服多了，一舉兩得。

雖然只是短短的時間，在這段時間里，認識了不少小伙伴，我們一起奮斗，一起玩耍，一起分享我們困難和喜悅。有困難的時候，我們相互幫助，有好吃好玩的也一起分享。讓我們都感受到想兄弟姐妹一樣的情感。不出車休息的時間里，我們相約在一起聊天，吃飯。記得我們還一起包餃子呢，組長很給力，伙伴們也很給力。

列車乘務員個人總結（匯總15篇）篇十三

實習是學生在馬上工作前的一段培訓階段，是有很重要的意義。實習是把學到的理論知識拿到實際工作中去應用和檢驗，以鍛煉工作能力，有助于培養學生提早接觸工作的氛圍。本文為大家帶來實習工作報告，歡迎大家閱讀學習。

隨著社會的不斷發展，人們的理解和認識也不斷變化，無論是服務者還是被服務者，都充分認識到服務與被服務的舒心愉悅性。

(一)乘務員應具備洞察乘客心理的能力。

洞察乘客心理的能力是指通過對乘客情緒、語言、行為等方面的觀察，把握乘客內心的真實想法，判斷乘客心理狀態的能力。乘客的心理狀態，會通過一系列介質表現出來。如咬牙切齒表現憤怒;紅光滿面表現高興;沉默不語可能預示正在承受著某種壓力;傷感悲哀的則是遇到了重大的不幸。乘務員有效把握乘客的真實想法，適當調整自己的應對策略，在處理非常態乘務關系是可收到事半功倍的效果。

(二)用心用情，真誠服務。

乘務員要具有快速反應能力，在觀察乘客的時候，應迅速分析判斷和采取相應的服務對策;分別對外國客人、老人、小孩、病殘人士、宗教人士等進行規范服務的同時采取特殊服務，更細心、更人性。用心用情，真誠服務即微笑服務，讓微笑充滿車廂，把美好留給乘客;親情服務，想乘客所想，急乘客所急，不僅把乘客當服務對象，更把乘客當親人;敬語服務，常用敬語十個字，在語言中表現應有的職業文明;開展知識服務，樹立公交企業員工的良好公眾形象。

(三)禮貌待客，把"對"讓給乘客。

禮貌待客的基本點就是尊重客人。要有效地做到尊重客人就必須加強自身職業禮貌修養，做到受辱不努、自重自愛。受辱不努，即要求公交乘務人員面臨急難時，不變臉不必火，沉著大度，能以妙語應粗俗，用豁達勝愚昧，以文雅對無禮，從而擺脫尷尬，維護公交企業聲譽。自重自愛，即要求公交乘務人員在操作及服務時要穩重、規范、恪守;態度要平穩熱情而有分寸，語言不亂而有分量。論理處事有理有節，寧愿自己受委屈也要把"對"讓給乘客。因為乘客乘車，除了為順利快捷到達目的地外，在乘車過程中獲得尊重與友好也是內心的需求之一。因此在乘務服務中，不乘客人感到自己享有了應有的尊重，對乘務服務中的不足就會以寬容豁達的態度給予諒解。否則當乘客深感自己被輕視、被貶低，那么乘務員對其任何的服務都會被抵觸和否定。

乘務員要在做好對乘客業務性服務的同時，還需更加重視對乘客的"情感服務"，力求使每一位乘客在精神上享受到愉悅;忌厭惡和鄙棄的冷漠服務。

面對不同的乘客，乘務服務要掌握的三個要點，即："根據不同乘客的心理需求，有針對性地滿足";把"乘客現在需要什么"變成"個性化真誠針對性服務";發揮語言藝術在服務中的神奇作用，并總結出"少說抱怨話，多說寬容話，少說諷刺話，多說尊重話，少說拒絕話，多說關懷話。"乘務員在公交服務一線上掌握和運用這些乘務服務原則和方法，將會為全面提升公交整體服務品質起到畫龍點睛的促進作用。

業務收獲。

學習和掌握豐富的服務技能的同時，在以下幾個方面鍛煉提高了自己：

1、遇事不慌、沉著鎮定當遇到突如其來的事情或問題時，要保持鎮靜，從容不迫，不驚慌失措，并且迅速地確定處理問題的對策。

2、快速反應、思維敏捷遇事要能迅速地想出解決問題的方法。在突發意外事件面前，乘務員要根據所發生事件的性質、特點、影響、趨勢，快速應變并及時制定出解決問題的有效方法，在突發事件面前，乘務人員既要保證自身的安全，又要使乘客不受到傷害，始終與乘客處于良好的關系狀態。

3、開朗豁達、機智幽默開朗豁達、機智幽默是建立良好的乘務員與乘客人際關系的潤滑劑，靈活運用可處理好乘務員與乘客在交往中可能出現的各種難以處理的問題，以緩和緊張局面，使雙方交際變得輕松愉快。

4、節制有序、恭敬有禮性有些突發事件會讓乘務人員受到委屈，在這種情況下，乘務員忌急躁、計較，要具有較強的職業駕馭能力和克制能力;節制有序、恭敬有禮地做好耐心、細致的說服和解釋工作，有條不紊、冷靜得當地處理好突發事件。

做好服務工作，不僅有熱心、誠心，還要有熟練的業務技能，研究掌握多種乘客的乘車心理，一把鑰匙開一把鎖，因勢利導地做好服務工作。高峰固定乘客多，低峰流動乘客多，平時外埠乘客多，節假日抱小孩乘客多;春秋季旅游乘客多。兒童淘氣好動，病孕乘客喜歡靜，老人眼花耳聾行動緩慢，殘疾人行動不方便等乘客特點，采取適當的服務方法，恰到好處地為乘客服務。

最累莫過于打掃衛生，其實發覺打掃衛生也有一點技巧的，雖然要求是到達每個站之前都得打掃，但是由于在某段時間乘客超載得特別利害，根本就不可能做到那樣的要求，我們只能有目的去搞。一般乘客都是上車一包瓜子，到處找水喝，吃完了以后，開始在列車的搖晃中安靜下來，那是我們打掃的最好時機了;在吃飯的時候高峰期開始到了，由于火車上飯相對比較貴，于是大多乘客都是自帶方便面，那時候水可是物以稀為貴，在打開水的地方可是人滿為患，然而之后滿地都是方便面的盒子。其實只要抓住這幾個高峰期打掃衛生我覺得已經ok了。當然還有在換班之前也得打掃一下，要不怎么對得起同伙呢!

而最煩人的就是，乘客抽煙的問題。雖然火車有設立了專門供乘客抽煙的地方，但是由于抽煙處是在車廂交接處，那里天氣太冷了，根本沒有幾個乘客愿意主動去。其實那些乘客都不可能是第一次車火車的了，在車廂抽煙的危害也應該知道，所以有時我在思量，為何人總是明知故犯的呢，難道以前的教訓還不夠多嗎?于是只有發揮乘務員的作用了，雖然乘客大多都不愿意接受乘務員的意見。碰到講道理的還好，碰到那些蠻不講理的真的大費腦筋，也不知道是不是乘客也有點欺軟怕硬，有時候看到我們這些人有點講話太柔了，根本就不睬你。得上天保佑，因為我長得像學生樣，雖然我并沒有什么強硬的方式，那些蠻不講理的乘客最終還是乖乖去了指定的地方吸煙。

盡管辛苦，但我們喜歡這份工作，因為我們喜歡看到旅客們的滿意的笑容。

列車乘務員個人總結（匯總15篇）篇十四

擔任乘務員的這一年里，本人認真學習乘務員職責，在思想上嚴格要求自己，在工作上勤勤懇墾、任勞任怨，以較好的水平完成了自己一年來的工作，現做幾點總結：

1、乘客服務是乘務員的責任。以人為本、乘客至上是我一直以來銘記的。服務好每位舊是反反復復，也許正是因為不變的生活這樣的日復一日，我們可能偶爾疲憊了，偶爾疏忽了，偶爾懶惰了，偶爾僥幸了。辭去了又一年的酸甜苦辣，喜怒哀愁，我們有必要在以往的經驗中總結自己，把認識到的錯誤改正，把優良的作風繼承。

五種心里，是工作馬虎，滿不在乎的麻痹心理;是害怕麻煩，圖省事的懶惰心理;是相信經驗，忽視規程的僥幸心理。

是意氣行事，逞強好勝的自負心理;是把情緒帶到工作中，對工作心不在焉的心理。像是一道出現在不同的時間，不同的地點，不同的心情，與不同的人飛行時的一道選擇題。在我看來這五種心里像是人們工作中時常會出現的五種潛在習慣，五種潛在的劣根性，任何人都有可能偶爾麻痹偶爾懶惰，偶爾經驗主義，偶爾存在僥幸心理，或是偶爾自負，但是衡量一個人工作的好與壞可能更多程度上也是在衡量一個人自制能力的強與弱。

規章時時會有，都為確保工作，但有人會遵守有人會滿不在乎，這是心理上的`問題，是表面看不出的隱形差距，但是當不同的人帶著不同的心情走向工作崗位的時候又會發揮出不同的狀態，表現出不同的能力。

要想把工作做好，規章并不一定是絕對的，但敬業卻一定要是絕對的，完美不一定是絕對，但是完善卻一定要是絕對的，聰明并不一定是絕對的，但是進步卻一定要是絕對的，經驗不一定是絕對的，但是學習卻一定要是絕對的，靈活不一定是絕對的，但是親切卻一定要是絕對的，微笑不一定是絕對的，但是真誠卻一定要是絕對的。

很多道理不能言語，很多智慧只可意會，要想把工作做好最重要的是有一顆想要做好的心，也許開始并不完美但是想要進步的人總是在歲月中不斷完善。我們的工作，一年365天，有1200個小時在天空中飛行，這時間還不包括我們在家化妝準備的，往返于路上的和航前準備的，要是把所有與工作有關的時間都加以累計，時間還不止這1200個小時，那么這么長的工作時間，又承擔著一份既要安全又要優雅的服務工作，身為乘務員的我們應該怎樣去做呢這是一個非常值得大家值得每一個乘務員去思考的問題，因為我們身在其中.但是究竟什么才是最確切的答案呢說實話，沒有人能給出一個限定的答案，大家都是獨立的個體在用自己的思維方式去生活，走自己認為最正確的道路，基于這種人與人之間的差異性，我們走在同一個崗位上，為了公司也為了大家能把一個需要集體才能完成的工作做得更好，我們只能用規章來規范企業的管理，最后達到相對理想或可行的工作狀態。

但是只要是人他都有逆反心理，壓力太大會逆反，事情太多會逆反，依據人性格的不同他看問題的角度也會有所不同，所以每個人逆反的事情起因也是會有偏差的，那么究竟要怎么消除那種逆反呢我想這是每一個管理者都在思考的問題，我們乘務員本身也在思考。面對工作面對生活，不要問別人或公司為你做了多少，要先問自己有能力得到多少，不要過多的去要求別人怎樣對待自己，先去看一看自己怎樣對待別人，在漫長的時間里提高自己的能力水平，做一個不需刻意表現刻意討好也能被社會被企業需要的人，不過多的去尋找所謂的捷徑，在一條令自己坦然的道路上踏踏實實的向前走，把一切榮辱得失都看做是一種過程，那時的我們就會比以往更坦然些。但人非圣賢，孰能無過，孰能無私，在恰當的時候該改正的改正，該節制的節制。

最后我只想說一句，希望大家都有心把工作做好，只要你真的用心了，即便真的錯過也不過是你進步的另一種方式，失敗是成功之母，不怕任何人犯錯，但最怕的是人有錯不改，或因為一時的錯誤耿耿于懷一蹶不振，工作和人生一樣都不會是永遠平坦順利的，當失敗或無奈偶爾填滿生活或情緒的時候不要忘記向前看，那里有我們的未來在和大家招手。

文檔為doc格式。

列車乘務員個人總結（匯總15篇）篇十五

1、通知迎接旅客。

各節車廂乘務員請注意：車站已經檢票了，請打開車門迎接旅客上車。

2、開始播音。

旅客朋友，大家好！

歡迎朋友們乘坐本次列車。

旅客朋友，當您踏上這趟列車，你的旅行生活就開始了。你上車以后一定很關心自己的座席，鋪位地哪。請您看清車票標明的座席號或鋪位號。小號座席、鋪位號是靠近乘務員室的這端，大號是另一端。當您找到座位后，請擺放好自己攜帶的物品，比較重的、怕壓怕碰的請您放平穩、牢固，最好放到座席或鋪位下面。比較輕的物品擺放到行李架上，比較長的物品順著行李架擺放好，在您擺放物品的時候，請不要穿鞋蹬踩座席或鋪位，以免影響其它旅客乘坐。

出門旅行，安全是第一位的，為了您和大家的安全，請不要把易燃易爆危險品帶上車，已經帶上車的請馬上交給親友帶回去或與本節車廂的乘務員聯系，以便妥善處理。

旅客朋友，吸煙既危脅安全，也危害健康。特別在列車這個特殊的環境的有限的活動場所，還會給其它旅客帶來不便，希望各位朋友都能遵守列車不吸煙規定。相信各位旅客在旅途中一定會是文明的乘客。

3、開車前5分鐘通告。

旅客朋友大家好！

本次列車是由站始發，沿途將要經過站的次列車，開車時間是點分，列車還有5分鐘就要開車了，有上錯車的旅客和拿站臺票的朋友請下車，列車起動后，請不要和站臺上的親友握手，以免發生危險。

二、列車起動后通告。

1、起動詞。

旅客朋友，大家好！

次列車在優美、歡快的音樂聲中離開了站，您的旅行和我們的服務工作同時開始了，在這里，我們全體乘務人員向您問好，并祝愿旅客旅行愉快，一路平安。

今天服務在你們身邊的是鐵路局客運段線第乘務組，我們將陪伴大家一起度過旅行生活。在旅行中，如果朋友們有什么困難和要求請隨時有我們聯系，如果您對我們的工作有什么意見，歡迎不客氣的寫在留言簿上。預祝大家一路有個好心情，輕輕松松度過旅行生活。

2、供水詞。

旅客朋友大家好！

人們常說：清茶一杯寄深情，我們民族自古以來就是禮儀之邦，素有客來先敬荼之儀。今天，我們以水代荼，對朋友們的光臨，獻上我們真誠的敬意。請朋友們準備好茶杯，我們的乘務員將為你送去開水。另外，為了朋友們的用水方便，我們在每節車廂乘務員室的一端電水箱（保溫桶）您隨時可以飲用。請朋友們在用水的時候，要注意安全，避免燙傷。

3、車內整容。

旅客朋友大家好！

為了使我們擁有一個優美、整潔的乘車環境，請朋友們把隨身攜帶的物品平穩整齊地放在行李架上，怕壓、怕碰比較重的物品放到座席或鋪位下面，這樣既保持了車容整齊、美觀，又保證了物品的安全。當乘務員整理物品和衣帽時，請朋友們給予協助。

4、介紹列車概況和服務項目。

旅客朋友大家好！

為了方便您的旅行生活，下面向您介紹列車的簡單概況和服務項目。

我們這趟列車是由站始發，途經省市和大站，全和走千米，運行小時分，到達綹站的時間是今天（明天、后天）的點分。

我們這趟列車掛有硬座車、硬臥車、軟臥車、餐車和行李車，餐車隨時為朋友們提供餐飲服務。需要購買臥鋪票的旅客朋友請您注意收聽列車廣播通告，按登記順序到辦公席辦理。