通過寫心得體會，我們可以更好地理解自己的成長和收獲。借助以下心得體會范文，或許可以為大家提供一些有關學習和工作的思考和啟示。
鐵路防寒過冬心得（通用16篇）篇一
11月7日傍晚開始，白城地區迎來入冬以來最大范圍強降雪，中國鐵路沈陽局集團有限公司白城工務段科學應對本輪強降雪，立即啟動應急預案，成立專業除雪隊伍，根據降雪情況，分工組織雪害檢查、看守、處置等應急工作，全力確保鐵路運輸安全。
啟動應急預案后，白城工務段調度中心全面收集天氣變化信息，及時向各車間發布大、暴雪天氣安全預警，同時利用站內視頻監控系統，對除雪作業全過程進行盯控，督促作業人員落實安全措施。各級包保干部以雪為令，迅速到崗到位加強現場盯控和安全包保。同時，采取機車添乘、作業跟班的方式，對管內設備積雪情況進行全覆蓋、不間斷監控檢查，遇有危及行車安全處所立即封鎖線路，并組織人員對積雪地段進行清理。該段各線路車間24小時不間斷輪班對管轄設備進行巡查，并將站區道岔尖軌部位、轉轍部位、頂鐵部位和可動心轍叉前后一米范圍作為重點，對管轄內每組道岔進行認真清掃、確保道岔性能良好。
由于線岔特殊性不能使用除雪機等大型機器，職工只能用鐵鍬、鐵鏟、掃帚、竹片等除雪工具，采取除雪隊排班上陣的方式，利用掃帚、除雪鏟清掃道岔積雪，有些位置作業面有限，只能蹲著或者跪在枕木頭上艱難地用鐵鏟一點一點鏟除尖軌縫里被夾成“雪餅”的積雪。為防止由于氣溫過低引起的.道岔凍結，現場干部職工發揚雪不停、人不走的精神，輪番在道岔掃雪，確保道岔無積雪，列車無延誤。
截至目前，這個段共出動除雪400余人次，清掃道岔192組，值崗干部職工仍在密切關注天氣變化情況，隨時準備上道除雪，全力確保管內線岔設備安全，保證特殊天氣下的列車運行安全。
鐵路防寒過冬心得（通用16篇）篇二
20xx年開年第一場雪如約而至，一夜之間千樹萬樹梨花開。賞雪，打雪仗，拍雪景。成了大家的下雨娛樂項目了，而我們鐵路職工得擔心旅客的'出行問題了！
20xx年1月4日凌晨4點多，想必大家還在蒙頭大睡，夢鄉里賞雪吃火鍋，而我們鐵路職工為了保障旅客的出行安全，"以雪為令"，對進出通道、售票廳，大廳門口、地道等處鋪設草墊，同時對岔區進行不斷除雪打冰，排除積雪！
富縣東早上6點零4k1315次列車正點到達，全力確保了鐵路運輸的安全暢通！
為了能保障旅客安全乘降，客運員提前到崗，檢查地道，站臺情況！
除雪工作一直持續到中午十點多，而他們并沒有喊著累，而更多的是感到充實！
歲月靜好，溫暖的旅途總有一群人在背后默默的付出！
鐵路防寒過冬心得（通用16篇）篇三
轉眼間已經來到鐵路工作已經六個月了，在鐵路工作過了第一個冬天。冬季，工務段的主要工作就是防斷，同時要隨時準備除雪。近日，我們就迎來了冬季的第一次除雪作業。
作為一名鐵路職工就是要在國家財產受到威脅的時候沖到最前沿。周六是所有人興奮的一天，因為那將宣告未來兩天的時間任由你支配，但是如果你是工務段的。一名成員就要隨時做到出發的準備。20xx年1月24日晚上七點多，一個電話讓沉浸在虛擬世界的四人組來不及打理頭緒就迅速踏上回家的路，這其中就包括我。在我們紛紛猜測原因的時候一個電話解開了我們腦中的疑惑—除雪！天氣分外晴，哪來的雪？我們都有這個疑問，更有一些氣惱，想不到火急火燎回來的原因竟然是看天的“臉色”。
到了車間，支部隊長帶我們吃了點宵夜，那會還真以為這是戰場前的最后一頓晚餐呢！老天并沒有翻臉的意思，后來才知道預報今晚會有大到暴雪，原來這是提前拉響戰斗警報，這一晚在煎熬中度過了。
早上2點多，隊長用著響亮的聲音宣布“準備出發了”，再看外面，雪花漫天飛舞，而且大的出奇，一腳踩到地上才知道，這雪下了沒多久，這也意味著我們的任務才剛剛開始。
雪就像感冒后鼻涕一樣，總是沒完沒了。我們像沖鋒陷陣戰士一般，一波接著一波的掃，可雪卻沒有一絲放暖的跡象。帶著無耐我們走過了六個小時。下午，涼風吹的人僵直，也吹走了肆無忌憚下著的雪。下午三點多，我們累了。
鐵路防寒過冬心得（通用16篇）篇四
高溫洗澡可能后果：寒冬時節，在許多人看來，能夠洗一個熱騰騰的熱水澡是一件很快意的'事情。但是，如果水溫太熱，不僅讓心臟產20xx年冬季保產工作已經結束，我作業區認真梳理結合以往冬季保產的經驗，以不同形式回顧近年來冬季保產的事故和故障教訓，提前籌劃措施、提前動手備資、提前引導入位。為做到安全保障、設備完好、生產順行。現將心得總結如下：
1.利用10月份一個月時間，組織全員學習《道路交通安全法》、《道路交通運輸安全管理實施細則》、《甘肅省道路交通安全違法行為罰款執行標準規定》、《儲運部今冬明春火災防控工作專項行動方案》等有關交通運輸法律、法規、制度進行再次學習，進一步提高安全意識，恪守職業道德，文明行車。
2.做好車輛出車前的安全檢查，確保車輛安全裝置完好有效，各區域值班長負責以班組為單位，對出車前車輛的燈光、制動、轉向、雨刷器等安全裝置進行專檢，確保車輛安全裝置完好有效，嚴禁車輛帶病工作。
1.嚴寒氣候條件下，擋風玻璃結霜，影響行車視線，應在車輛行駛前設法消除。
2.寒冷天氣行人和騎車人穿著御寒衣服較多，反應遲緩，避讓行動變慢。車輛行駛過程中應注意減速、提醒、提前主動避讓。
3.汽車在冰雪路面上行駛時，應減速慢行，并要避免急轉彎和緊急制動，以免產生側滑、側翻等事故。
4.路面結冰后，車輛附著系數減小，制動非安全區域增大。停車時，應盡量選擇干燥地點;如遇故障停車，要對車輪進行穩固，并按規定置放警示牌。
5.對車輛的密封性和暖風裝置要勤檢查，有問題及時修復，保證車輛室內溫度盡量滿足工作需要。
6.由于車輛后廂板密封不嚴或裝料不及，造成撒料，容易滑倒自行車、摩托車。車輛應保證后廂板的密合性良好;裝載要適度，杜絕撒料。
7.因路面積雪、結冰，影響車輛起步或正常行駛時，要及時報告作業區調度室或有關負責人，相關組織人員應積極采取撒鹽、墊渣、除雪等防滑措施。
8.更換車輛拉運物料時，確認車廂內無粘接物料，防止混料。
鐵路防寒過冬心得（通用16篇）篇五
12月9日上午，芷江西站值班電話響起：“鐵路設備出現冰凍，供電中斷，請迅速派員處置！”這是懷化鐵路公安處芷江西站派出所，聯合內部單位開展的一次掃冰除雪的應急演練。
針對目前冬季氣溫急速下降的`實際情況，為加強鐵路沿線設備的安全管理，做好各種應急的準備，芷江西站派出所積極聯合車站、工務、供電等內部單位，面對凝凍天氣可能造成的鐵軌冰凍和供電中斷情況，進行了掃冰除雪的實戰應急行動。
這次演練的重點是：應急處突、清理線路積雪、鐵軌快速除冰、供電設備維護搶修等低溫氣候下，開展的模擬處置訓練。民警和職工們按照各自的分工，“打冰掃雪”處置突發情況，高效地聯合行動，為迎戰嚴寒冰凍、確保一方平安積累了經驗。
鐵路防寒過冬心得（通用16篇）篇六
為增強惡劣天氣等突發事件的快速反應和應急處置能力，保證惡劣天氣情況下鐵路安全暢通。近日，懷化站派出所聯合鐵路部門，組織開展了線路掃雪除冰應急處置演練練兵活動。
此次演練本著“貼近實戰、周密部署、突出重點、注重實效”的原則，以確保“線路安全”為目標，模擬真實雪情，分別演練了小雪、中大雪天氣下的不同作業模式。
演練中，根據各自分工，分別攜帶防凍油，除冰工具等，在車站兩端咽喉道岔區開展除冰掃雪工作。不到20分鐘，站臺已經鋪上了防滑草袋，線路岔區設備恢復正常，應急演練取得圓滿成功。
通過演練，進一步檢驗了掃雪除冰實戰能力，培養了民警與掃雪人員團結協作、應急處置的'能力，保證掃雪除冰工作安全開展。
鐵路防寒過冬心得（通用16篇）篇七
為增強惡劣天氣等突發事件的.快速反應和應急處置能力，保證惡劣天氣情況下鐵路安全暢通。近日，懷化站派出所聯合鐵路部門，組織開展了線路掃雪除冰應急處置演練練兵活動。
此次演練本著“貼近實戰、周密部署、突出重點、注重實效”的原則，以確保“線路安全”為目標，模擬真實雪情，分別演練了小雪、中大雪天氣下的不同作業模式。
演練中，根據各自分工，分別攜帶防凍油，除冰工具等，在車站兩端咽喉道岔區開展除冰掃雪工作。不到20分鐘，站臺已經鋪上了防滑草袋，線路岔區設備恢復正常，應急演練取得圓滿成功。
通過演練，進一步檢驗了掃雪除冰實戰能力，培養了民警與掃雪人員團結協作、應急處置的能力，保證掃雪除冰工作安全開展。
鐵路防寒過冬心得（通用16篇）篇八
為貫徹落實段防寒過冬工作要求，檢驗車間掃雪除冰應急小組在雨雪天氣下“實戰”能力，定邊信號車間通過開展除雪培訓、技術練兵等活動，確保鐵路冬季運輸的'絕對安全。
10月18日，車間利用下午天窗組織定邊片區供電、車務、工務人員進行培訓，針對道岔清掃關鍵部位電務部門進行重點講解，強調除雪完畢后要將桿件擦拭干凈以防結冰等注意事項，按掃雪除冰標準化作業流程進行作業。
10月18日上午，車間組織開展了冬季掃雪實戰演練。本次演練主要針對《行車設備檢查登記簿》登銷記、現場與行車室聯控互控標準等內容進行重點學習，并對噴燈噴火融冰融雪、清掃道岔內積雪等作業流程進行模擬演練。
通過此次演練活動的開展，檢驗了車間掃雪除冰應急預案的科學性和可操作性，提高了車間干部職工掃雪除冰技能，熟悉上道作業安全事項，掌握了清掃道岔位置和重點，為惡劣天氣下冬季鐵路運輸安全提供了保障。
鐵路防寒過冬心得（通用16篇）篇九
為增強惡劣天氣等突發事件的快速反應和應急處置能力，保證惡劣天氣情況下鐵路安全暢通。近日，懷化站派出所聯合鐵路部門，組織開展了線路掃雪除冰應急處置演練練兵活動。
此次演練本著“貼近實戰、周密部署、突出重點、注重實效”的原則，以確保“線路安全”為目標，模擬真實雪情，分別演練了小雪、中大雪天氣下的不同作業模式。
演練中，根據各自分工，分別攜帶防凍油，除冰工具等，在車站兩端咽喉道岔區開展除冰掃雪工作。不到20分鐘，站臺已經鋪上了防滑草袋，線路岔區設備恢復正常，應急演練取得圓滿成功。
通過演練，進一步檢驗了掃雪除冰實戰能力，培養了民警與掃雪人員團結協作、應急處置的`能力，保證掃雪除冰工作安全開展。
鐵路防寒過冬心得（通用16篇）篇十
現已3月15日供暖期即將結束，雖然我們取得了一定的成績，但是在工作中也存在著很多的問題和不足。只有善于從主觀方面分析原因，勇于改進，才能夠拾遺補缺，持續進步。
為了更好的推動20xx年的工作進展、總結經驗、找準問題，實施無人值守熱力站運行模式，現將20xx年度冬季供熱的工作情況總結如下：
通過去xx電通自動化設備承建商處，對其設計的自動化系統、自控設備編程、調試的了解學習，及調度指揮中心建設、調試時的參與，學習了相關的知識，做好了知識儲備。
與此同時學習其他企業自建站的電氣控制中好的地方，然后將其好的地方總結到一起，再進行系統性的學習，為以后熱力站實現無人值守、公司自己設計安裝熱力站、做到熱力行業水平打好了基礎。
工作期間去南區污水處理廠、金島、文昇、市政大廈、中恒科技、新水岸等和各企業自建熱力站進行了細致的統計摸底工作，將現有自控及電氣情況與預定的`自控方案做了比對，查看了相關的電器控制原理圖紙與自控思路。為熱力站正常運行打好了堅實的基礎。
通過親自對自動化設備的調試與維護，排除了一些設備故障，對容易出現的問題、設計不合理及不便操作的地方，做了詳細的記錄并整理出整改意見，上交給了直屬領導，避免了供熱運行中存在隱患。在儀表的監督檢查工作中，做到了定期巡檢、每月對各個熱力站的站內儀表都檢查、校對四次以上，確保了儀表的準確、可靠連續運行，保證了公司站內值班人員對供熱運行參數的統計與檢測操作。
經過這一采暖季的工作，我發現了自己的不足之處，一是有時不認真、有些工作做的不徹底，二是對于供暖運行方面知識的欠缺、這就更需要我努力學習，三是遇到問題時缺乏解決困難的信心。在以后的工作中我一定要充分發揮自己的優勢，加倍努力學習更多的知識來充實自己。我的成長之路還很長，需要學習的東西還很多，但我有信心，可以完成領導交給的。任務，勝任自己的工作。在今年的工作中，我決心做到以下幾點：
1、嚴格要求自己，把工作做細做精。
2、虛心學習供熱相關專業知識，做到說一知二的境界。
鐵路防寒過冬心得（通用16篇）篇十一
近期，氣溫逐日降低，晝夜溫差增大，為確保冬季鐵路運輸生產安全有序進行，中國鐵路太原局集團有限公司大同電務段抓住信號設備入冬前整修的'黃金時機，從強化培訓演練、夯實設備質量、做好應急準備三個方面入手，全面做好信號設備防寒過冬工作。
該段利用安全分析會、冬季安全教育培訓、出工布置等時機，講清當前“兩堅守兩實現”、“電煤保供”等形勢任務，研判崗位安全風險點，強化冬季人身安全防護注意事項。重點對新職人員、關鍵崗位作業人員和特種設備操作人員強化培訓。
針對季節性變化特點，對信號設備進行拉網式巡視檢查，重點檢查整修光電纜徑路、道岔病害、融雪裝置；全面整治駝峰緩行器、轉轍機、打風機、風管路等設備部件；加強列車運行監控記錄裝置、移動通信設備、機車信號等車載設備運用狀態檢查測試分析，做好各部連接線和機械配件的緊固和防斷；充分發揮信號集中監測分析系統作用，全天候盯控設備運行情況，超前發現解決設備異常，嚴格問題追蹤和閉環管理。
全面做好應急準備，提前組織對管內設備、應急備品和配備的防寒工具、材料進行全面檢查維護，確保防寒過冬各項工作按照時間節點及時準備到位。開展防寒應急處置演練，組織作業人員對道岔掃雪除冰、電纜接續應急搶險和故障處理等進行實作演練，采取干部跟班作業、“一對一”幫教等形式，提升職工面對惡劣天氣的處置能力，為確保冬季電煤運輸提供安全優質電務設備保障。
鐵路防寒過冬心得（通用16篇）篇十二
為保障列車安全過冬，中國鐵路太原局集團有限公司太原車輛段開展動客車防寒防凍整備工作，重點對入庫旅客列車的電采暖系統、制動系統等關鍵部位進行全面整修，確保出庫動客車設備狀態良好。
近日，在太原車輛段客技庫內整整齊齊地停放著一列列旅客列車，它們靜靜等待著“保健醫”進行防寒整備工作。為了全面提升車體質量，保證列車安全過冬，該段成立了防寒專項工作小組，成員由防寒工作經驗豐富、故障應急處置能力強的'人員組成。小組明確了推進計劃、整修重點、工作標準和責任分工，重點對配屬的所有動車組、客車的電采暖系統、制動系統等關鍵部位進行全面整修，確保動客車質量達到出庫標準。
為確保整修質量，太原車輛段組織驗收人員集中培訓學習，成立了質量驗收小組。驗收小組統一驗收標準，層層把關，嚴格實行作業人自檢、工班長復查及責任追究制度，對每趟車的取暖裝置反復測試，及時發現和處理列車在防寒整備中存在的問題。
同時，太原車輛段的客車檢車員還對運營客車進行有針對性的專項防寒維護，防止客車設備設施因溫度過低而發生故障，保障列車安全過冬。
鐵路防寒過冬心得（通用16篇）篇十三
為了保障機車能夠安全過冬，在為機車穿“防寒服”之前，烏魯木齊機務段的職工們嚴格按照“一臺不漏、一件不落”的要求，對機車質量進行全面的“體檢”，對問題隱患實行嚴格的閉環管理，減少冬季季節性質量問題，確保機車質量穩定。
“體檢”重點對機車走行部、電器間、柴油機等關鍵部位進行檢查，對機車車鉤、砂管、掃石器、缸頭等“小而廣”活件進行清查和銷號整治。
“針別的窟窿斗大的'風”，為了確保機車不“漏風”，作業人員用膠條填補門窗縫隙，用防寒被遮住百葉窗，用保溫材料塞住漏風間隙，確保機車度過一個溫暖的冬季。
機車上的各種油水管路是冬季防寒的重點，為確保管路正常不受凍，作業人員用防寒套、加熱套、綁扎帶等材料，對油水管路等部位，進行防寒處理，杜絕“跑、冒、滴、漏、松、虛、短、接”等現象，讓每一臺機車“健康”上線。
鐵路防寒過冬心得（通用16篇）篇十四
近日以來，針對氣溫急劇下降、晝夜溫差進一步拉大的實際，中國鐵路太原局集團公司朔州工務段圍繞打贏“兩堅守兩實現”攻堅戰，把勞動防護、設備質量等作為重點，強化應急能力，保障防寒過冬安全穩定。
該段圍繞氣候變化和生產作業特點，利用全段視頻會、集中學習、班前點名等時機，組織干部職工認真學習“風、雪、霧、寒”惡劣天氣情況下的有關行車辦法、作業標準、人身安全等制度和措施，有針對性、實效性的.做好防寒教育培訓。堅持“先培訓、后上崗”原則，特別是對“三新”人員、關鍵工種及關鍵崗位作業人員進行強化培訓，并在培訓結束后組織業務考試，切實增強全員防寒安全意識及能力水平。
以集中修施工后地段為重點，對全設備進行一次平推檢查，認真梳理檢查發現的問題，建立問題庫，明確責任人和整修時限，利用天窗修、臨時要點等時機及時整治處理，并做好凍害的預防、消滅大軌縫等，全面消除問題隱患，保障設備安全過冬。同時，針對軌道車、叉車、吊機等特種設備，以及登高作業的梯、腳手架等，做好防滑措施的加強與檢查，確保勞動安全萬無一失。
該段圍繞v形天窗、點外作業、惡劣天氣、單人單崗、高處作業等關鍵環節，組織各車間班組針對作業項目特點，及時梳理相關規章制度和措施，包保科室通過現場查、添乘查、突擊查、夜間查以及利用視頻監控和回放等方式，加強對關鍵崗位、關鍵時段、關鍵環節的檢查力度，并監督職工按規定佩帶好防寒和防護用品，確保安全有序可控。
各車間根據管內設備實際，提前備足軌料以及防斷備品、除雪工具等，指定專人每日對全部機具發動調試，確保使用正常。針對突發情況細化應急措施，明確責任、流程、標準，通過開展除雪、斷軌等應急演練，促使職工熟悉掌握斷軌、紅光帶以及檢查處理、放行列車等關鍵環節的處理程序。同時，加強值班值守，保證留有足夠的應急搶修人員，確保出動迅速、處置有效，全面提升應急保障能力。
鐵路防寒過冬心得（通用16篇）篇十五
還記得那是20xx年11月7日的凌晨，沈局多地迎來了入冬第一場雪，至年終，鐵路人見證了場場雪花到來的始末，漫天的雪花在寒風中飛舞，霎那間各個車站換上了銀裝，顯得格外美麗。但是棘手的事情也接踵而至，為了保證作業運營任務和行車安全，第一時間我們的'“勇士們”奮斗在戰場上，他們凝聚起來，一場場除雪運動有條不紊的展開，他們克服疲倦，克服天氣，標準化作業沒有因為寒冷而降低，他們總是相互告誡，互相提醒。
“忠誠盡職是鐵路人對沈局鐵路運輸最好的。回報”。刺骨的寒風抵擋不住前進的腳步，因為心中有夢、因為心懷感恩，保證鐵路運輸安全、保障列車正點運行每一個鐵路人共同的目標。我相信，我們相信，每個“弄潮兒”會在鐵路精神指引下，領導們的指揮中開創新的局面，凝聚力量，攻堅克難，時代的巨輪乘風起航。也一定會在沈局的鐵路運輸史上留下濃墨重彩的一筆。
最后祝愿沈局全體同仁，身體健康，工作順利，柒心協力，一柒努力。
鐵路防寒過冬心得（通用16篇）篇十六
太原車輛段工作人員對動客車關鍵部位進行整修。
為保障列車安全過冬，中國鐵路太原局集團有限公司太原車輛段開展動客車防寒防凍整備工作，重點對入庫旅客列車的電采暖系統、制動系統等關鍵部位進行全面整修，確保出庫動客車設備狀態良好。
近日，在太原車輛段客技庫內整整齊齊地停放著一列列旅客列車，它們靜靜等待著“保健醫”進行防寒整備工作。為了全面提升車體質量，保證列車安全過冬，該段成立了防寒專項工作小組，成員由防寒工作經驗豐富、故障應急處置能力強的人員組成。小組明確了推進計劃、整修重點、工作標準和責任分工，重點對配屬的所有動車組、客車的電采暖系統、制動系統等關鍵部位進行全面整修，確保動客車質量達到出庫標準。
為確保整修質量，太原車輛段組織驗收人員集中培訓學習，成立了質量驗收小組。驗收小組統一驗收標準，層層把關，嚴格實行作業人自檢、工班長復查及責任追究制度，對每趟車的取暖裝置反復測試，及時發現和處理列車在防寒整備中存在的問題。
同時，太原車輛段的`客車檢車員還對運營客車進行有針對性的專項防寒維護，防止客車設備設施因溫度過低而發生故障，保障列車安全過冬。