培訓心得體會是對培訓內容和培訓方式的反思和評價，有助于改進培訓的質量和效果。通過和其他培訓學員的互動交流，我發現了自身的不足，并得到了及時的糾正和提升。

出租車駕駛員培訓心得體會（優質18篇）篇一

通過幾天的培訓學習，使我受益匪淺，不僅掌握了更多的交通安全知識，更加深入地了解交通安全的重要性，增強了對學習交通安全法律法規必要性的認識，這對一名即將成為汽車駕駛員的我來說，無疑具有重要意義。

隨著我國改革開放的深入和人民生活水平的不斷提高，我國汽車的數量在不斷增長，但隨著汽車數量的增多，以及一些駕駛員、行人交通安全意識的淡薄，每年發生的車禍數量也隨之猛增?！败嚨溍陀诨ⅰ?，迄今為止，死于車禍的人是越來越多.車禍一旦發生，受害的不僅僅限于肇事者、受害者本人，它還給雙方的親屬帶來家庭割裂、親人離散的痛苦和巨大的財產損失.這方面的例子實在太多了。有時，僅僅駕駛員的疏忽，或者僅僅駕駛員沒有很好的遵守交通安全法規，酒后駕車、違章超車、違規占道、超速行駛、滿載超載、疲勞駕駛、闖紅燈，導致車禍瞬間發生，使一個個原本幸福美滿的家庭毀于一旦?？梢?，遵守交通安全法規，牢固樹立安全意識，嚴防交通事故的發生，對于一名駕駛員來講，即是承擔的責任，也是應盡的.義務.要有效地防范車禍的發生，減少因車禍導致的人身傷害和財產損失，最為重要的，就是要提高駕駛員的交通安全意識，做到遵章守紀，文明、安全駕駛.關于這一點，通過這次培訓學習，我體會尤深。

交通安全法》、《中華人民共和國道。

路交通安全法實施條例》，認真遵守中種交通規則，做到文明、安全禮貌行車，絕不發生酒后駕車、超速行駛，闖紅燈等違章行為，從而有效地預防和避免道路交通安全事故的發生。同時，對于發生在自己周圍的違反交通安全的行為要進行勸阻和制止，對違法者進行教育批評，并積極地配合有關部門進行管理.我想只要通過我們的不懈努力，我們在享受汽車帶給我們極大便利和同時，也一定會有效地防止交通事故的發生，為和諧社會的建設做出自己的努力。

出租車駕駛員培訓心得體會（優質18篇）篇二

20xx年從一名專業駕駛員轉換為一名駕駛培訓操作教練員，剛進入內江市雄風駕校工作時，以為自己從事了十幾年的汽車道路運輸，有著很好的駕駛技術和駕駛經驗，一定會將工作做好，可是從事起培訓工作后才知道，自己差距太大了，缺乏系統的理論知識，知其然，不知其所以然，教學語言貧乏，教學方法落后，不懂教育學，心理學，編寫不好教案，這也是目前大部分教練員的水平，先天已經不足，后天不能再失調，也是駕培行業的可悲。

在這幾年的駕培工作中，自己不斷的學習專業知識，刻苦的專研教學，通過自己的努力，也收獲不少，“在20xx年和20xx年我市兩屆的教練員技能大賽中都獲得三等獎。學員培訓的合格率也較高。自我感覺在當前駕培工作中，還算滿意?？墒窃?0xx年4月去山東參加了王牌教練員培訓后，才體會到自己離一名優秀教練員甚遠。

一、教練員與學員之間不和諧現象。

“教師被稱為“地球上最崇高的職業，都被受人們尊重，汽車駕駛教練員作為一名技型教師，也可以說是：車輪下亡靈的拯救者，也可以說是家庭財產的保護者。作為一名汽車教練員，沒理由不受到社會的尊重。但遺憾的是，大部分的教練員沒獲得與其職業相對稱的社會地位。在網絡里，在社會上，就沒幾個真心評價教練員好的，其中的因素很多，即和駕培行業某些不正風氣有關，也和教練不把自己當著技能型教師看待和要求。學員在來學車之前心中有三只老虎，汽車是“老虎”馴服不了它，怕傷人，傷己，教練是“老虎”都有“車脾氣”熊人罵人訓斥人諷刺人是家常便飯，考試是“老虎”怕自己辛苦一場最后成了“烈士”最怕的老虎還是教練。所以在訓練中，教練語氣重點，學員就會說又被罵了，可是教練聽來會想語氣重點就是罵，心里會有些不高興，導致不和諧，一些學員會問教練認為是“白癡”的問題，好比轉彎時，方向盤打多少度。就有可能對學員說上不和諧的語言，學員會認為我要是懂了還問你還來受你氣，教練員濫用批評，批評學員當成口頭禪，當做家常便飯，不分場合，不分地點，隨意批評，沒有節制，不考慮學員的實際情況，不考慮學員的心理感受，往往還振振有詞，什么“嚴是愛，寬是害”嚴師出高徒等，忽略了適可而止的原則：“超限效應”一次，兩次，多次地對學員同樣的批評，學員會由內心不安到不耐煩，最后到反感。讓學員感到教練“揪住我不放”。

二、教練員的“訓”與“練”

作為一名駕駛培訓的教練員，每天都和訓練這個詞打交道。

訓，主要的含義是“教誨，開導和典式，法則的意思”，練是指練習，自古節制之師存乎訓練，訓以固其心，練以精其技，駕校教練員隊伍，也是一只軍隊，是場永不休止的交通戰爭，是構筑道路交通安全第一道防線的主力軍，教練員是否訓練有素，直接關系到從車輪下拯救出的生命與財產的數量，可是目前駕培中普遍存在著“訓與練”失衡，重“練”而輕“訓”的現象，而我市教練員工資是以學員畢業率算，所以訓練基本是以考試為主，把應試過關作為一要務，忽視學員“車德”和安全意識的培養，實際駕車技術甚少。

三、矛盾心態。

1、我們目前的工作量是每天十幾個小時，與收入不對稱。

2、工作是身累心更累，想對學員態度好點卻好不起來。

3、考試中訓練得再好，還不如“運氣好”。

4、目前的駕培行業中，想做名優秀的教練員，顯得我清高“圣人”似的，有可能會被大家孤立。

5、一名五星教練的收入不會比沒星級的教練高，有可能還不如。

四、否定自我，誕生新我。

否定：師傅心態，師者為長，師者為尊的觀念。

否定：“無所謂心態”，“勿以善小而不為，勿以惡小而為之”。

否定：矛盾心態，不良環境中隨波逐流。

出租車駕駛員培訓心得體會（優質18篇）篇三

開車開的是一種心態，要想駕駛汽車在簡單多變的道路上行走自如，劇烈的交通安全意識、良好的心理素養和較強的自控力量、嫻熟正確的操作技巧、豐富的'駕駛閱歷是安全行車的前題。

xx月，xx集中對全處駕駛員進展了安全培訓，仔細學習交通法規和典型事故的案例及常規修理和保養進展了剖析，我對安全駕駛有了更深的心得體會：

交通法律法規是駕駛員安全行車的根底，駕駛員在平日需加強對相關交通法規的學習，提高現代交通文明素養，養成自覺遵守交通法規的良好行為，預防和削減交通事故的發生。

無論在任何狀況下始終把安全意識放在第一位，無論什么狀況下始終要有“非常把握七分開，留下三分防意外”的安全意識。

生命只有一次，我們可以不差錢，但我們不能不差命，而且生命不光是我們自己的，所以必需提高安全行車意識。

通過此次培訓學習，做為操作隊的一名兼職駕駛員，我要嚴格要求自己，仔細總結閱歷，提高安全意識，提高自身水平，使安全成為一種習慣，努力爭做一名合格的高素養員工。

出租車駕駛員培訓心得體會（優質18篇）篇四

駕駛員要經過專業的培訓。機動車駕駛員培訓教學區別于其他教學形式,在機動車駕駛員培訓教學中遵循教學原則具有十分重要的意義。下面是帶來的駕駛員培訓心得體會，希望可以幫到大家。

通過幾天的培訓學習,我受益匪淺,不僅掌握了更多的交通安全知識,更加深入地了解交通安全的重要性,增強了對學習交通安全法律法規必要性的認識,這對一名即將成為汽車駕駛員的我來說,無疑具有重要意義。(自汽車發明以來,便深受人們的歡迎和喜愛,極大地方便了人們的學習,工作和生活,但同時,也給人們帶來了一個重大的隱患——車禍。)。

隨著我國改革開放的深入和人民生活水平的不斷提高,我國汽車的數量在不斷增長,但隨著汽車數量的增多,以及一些駕駛員、行人交通安全意識的淡薄,每年發生的車禍數量也隨之猛增。“車禍猛于虎”,迄今為止,死于車禍的人是越來越多。車禍一旦發生,受害的不僅僅限于肇事者、受害者本人,它還給雙方的親屬帶來家庭割裂、親人離散的痛苦和巨大的財產損失。這方面的例子實在太多了。有時,僅僅駕駛員的疏忽,或者僅僅駕駛員沒有很好的遵守交通安全法規,酒后駕車、違章超車、違占車道、超速行駛、滿載超載、疲勞駕駛、闖紅燈,導致車禍瞬間發生,使一個個原本幸福美滿的家庭毀于一旦?？梢?遵守交通安全法規,牢固樹立安全意識,嚴防交通事故的發生,對于一名駕駛員來廉潔,即是承擔的責任,也是盡到的義務。要有效地防范車禍的發生,減少因車禍導致的人身傷害和財產損失,最為重要的,就是要提高駕駛員的交通安全意識,做到遵章守紀,文明、安全駕駛。關于這一點,通過這次培訓學習,我體會尤深。

因此,我保證自己一定要時時樹立“生命重于泰山”的責任意識,嚴格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》,認真遵守中種交通規則,做到文明、安全禮貌行車,絕不發生酒后駕車、超速行駛,闖紅燈等違章行為,從而有效地預防和避免道路交通安全事故的發生。同時,對于發生在自己周圍的違反交通安全的行為要進行勸阻和制止,對違法者進行教育批評,并積極地配合有關部門進行管理。我想只要通過我們的不懈努力,我們在享受汽車帶給我們極大便利和同時,也一定會有效地防止交通事故的發生,為和-諧社會的建設作出自己的努力。

5月份，公司召集駕駛員在陽澄西湖服務區對公司全體駕駛員進行安全集中培訓，用大量典型的案例進行了剖析，我作為一名收費站的班車駕駛員深感安全責任之重大。

通過會議學習，我了如下幾點：

一、加強交通法規學習，提高安全行車意識。

交通法律法規是駕駛員安全行車的基礎，駕駛員在平日需加強對相關交通法規的學習，提高現代交通文明素質，養成自覺遵守交通法規的良好行為，預防和減少交通事故的發生。

二、端正工作作風，保持良好心態。

駕駛員一定要端正工作作風，保持良好的心態，安心開車、靜心開車，銘記血的教訓，做到用心、細心、愛崗、敬業。

三、強化崗位責任心，杜絕麻痹思想。

無論什么情況下始終要有“十分把握七分開，留下三分防意外”的安全意識，強化崗位責任心，把安全問題落實到行動中，保障工作及時高效的完成。

通過此次培訓學習，我要嚴格要求自己，認真總結經驗，遵守公司的規章制度，努力爭做一名合格的高素質員工，為公司貢獻自己的一份力量!

在交通安全形勢日益嚴峻的今天，作為駕駛員遵守道路交通安全法律法規意義重大，有時可能只是駕駛員的一個疏忽、一個小動作就將是一幕幕血淋淋的慘劇，甚至摧毀無數人的幸福生活。對于駕駛員來說意義重大，交通安全來不得半點馬虎，安全生產警鐘長鳴，無處不在。

因此,我保證在今后的駕駛服務過程中，嚴格遵守《道路交通安全法》、《道路交通安全法實施條例》,認真遵守交通規則,做到文明、安全禮貌行車,絕不發生酒后駕車、超速行駛,闖紅燈等違章行為,從而有效地預防和避免道路交通安全事故的發生。

我是__至班線號車駕駛員，參加__集團道路運輸安全集中教育培訓會，使我受益匪淺，__事故的慘痛教訓，令我終身難忘，此次培訓讓我在掌握了更多的交通安全法律法規及相關安全知識的基礎上,真正意識到了違法、違章、違規行為的危害性，更加真正使我意識到了道路交通安全的重要性。

因此,我保證在今后的駕駛服務過程中，嚴格遵守《道路交通安全法》、《道路交通安全法實施條例》和公司安全管理制度,做到文明、安全禮貌行車,絕不發生酒后駕車、超速行駛、超員,闖紅燈等違章行為,從而有效地預防和避免道路交通安全事故的發生。

新手開車開的是一種心態，如果一個人不能把握自己的心態去學會平靜學會消除緊張，學會開車保護的首先是路人，更主要的是開車人的安全!要想駕駛汽車在復雜多變的道路上行走自如，不光要有機敏、冷靜的頭腦，銳利的目光，強烈的交通安全意識，良好的心理素質和較強的自控能力熟練正確的操作技巧，豐富的駕駛經驗是安全行車的前題。每位駕駛員都是從“新手”走過來的，開車本來就是“熟練工種”，只要膽大心細，注意認真解決遇到的問題就會很快告別新手的行列。為了幫助時下日漸增多的新手迅速成熟，總結了新手上路常見的問題，并提供了切實可行的解決辦法，供廣大新手參考。

第一項：了解儀表盤功能，包括：車速表、轉速表、里程表、行程表、燃油表、水溫表、油壓警示燈、制動系統警示燈等。

第二項：知道調整后視鏡、倒車鏡的基本原則。熟悉并正確使用轉向燈、大燈、雨刮器、喇叭等系統。

第三項：調整好駕駛姿勢。

正確的駕駛姿勢對安全行車是非常重要的，不但可以消除長時間駕駛的疲勞，保證良好的駕駛視野，而且還可以使駕駛動作更準確、迅速與合理。駕駛姿勢主要與轉向盤及座椅有關。在坐進駕駛席之后，首先應該深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前后距離和靠背角度是否合適，然后把手臂伸向前方，自然握住轉向盤的兩側。這時，必須使手腕能自由地彎曲，活動自由。腿部要有一定的活動空間，用腳踩離合器踏板、制動踏板或油門時不費力，而且身體不必前傾，此時的位置就基本合適了。如果不合適，可以前后滑動一下座椅的位置，或調整一下椅背傾斜的角度，使之達到上述要求。

開車時不要過分緊張，很多新手初次上路之后往往感到腰酸背痛，主要就是因為坐姿不對，身體過分緊張，這樣全身僵直著與車較勁，腰酸背痛就在所難免了。行車過程中不要始終保持一個姿勢開車，要適當調整坐姿，以消除疲勞。

第四項：駕駛姿勢調整好了之后，接下來就是轉向盤的握法和操作了。手握轉向盤的位置，以兩只手握住轉向盤3點與9點鐘方向(即水平兩側)時手肘微彎為最佳，因為這可使手臂有充分的活動區域來迅速操作轉向盤。手握轉向盤時不要緊握，而是輕輕握住外緣。很多新手總是緊握轉向盤，造成手部大量出汗，影響動作準確程度，而且在換擋時還容易產生非正常打轉向盤的情況，埋下了事故隱患。

轉向盤的操作依據車速快慢而有不同程度的轉向動作。車速越高，轉向盤的轉動幅度要越校轉動時要雙手操作，以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力轉動轉向盤。

另外轉向盤有自動回正功能，在快速回轉時可放松手掌讓轉向盤自行快速回正，但并不是任由它自行旋轉，雙手仍需扶著轉向盤保持隨時可以控制的狀態。

有些新手在汽車掉頭或大轉彎時，把手伸進轉向盤內側打方向，這就是俗話說的“掏輪”。這樣打方向看似省勁，但遇到緊急情況時，手不能及時抽回來做應急處理;遇上前輪方向突變，極易傷及手臂。新手應改掉這種不良習慣。

第五項：正確操縱方向盤，做到：打多少回多少、少打少回、慢打慢回、大打大回、快打快回。熟悉各擋位置及檔位間的切換。

第六項：原地不著車熟悉擋位,此時先看著換擋桿手柄頂端的擋位示意圖將離合器踏板踩到底換擋，注意有無倒擋鎖。在對擋位相對熟悉之后，將視線離開換擋桿，使用正常行駛時的換檔方式熟悉擋位。

注意：原地換擋時如果掛不上擋，可在一次踩下離合器踏板后，再次踩下離合器踏板換擋，一般會順利掛入擋位。

第七項：能夠協調離合器與油門間的配合。起步時，離合器踏板的操作要領，做到：起步平穩、不熄火、不闖擋、尤其在坡起、堵車、跟車時順利行車。

第八項：熟練油離配合。

駕駛手動擋車型時，最佳的油離配合不但可以使車輛平穩起步行駛，使動力順暢輸出，而且還可以省油和延長離合器的使用壽命。這項技能往往是新手最不容易掌握的，經常會出現起步時熄火、車身抖動的情況。另外行車換擋時由于離合器松得過快容易造成頓車，這樣不但毀車，而且駕乘感覺非常不舒服。還有些新手由于離合器操作不熟練，養成了習慣性踩踏離合器踏板的毛病，造成離合器長期處于半離合狀態，加速離合器的損壞。

出租車駕駛員培訓心得體會（優質18篇）篇五

這次違章處理讓我深刻地認識到了自己在駕駛過程中的疏忽和錯誤，也讓我深刻地意識到了遵守交通規則的重要性。在這次培訓中，我不僅學習了違章處理的相關知識，更意識到了自己的責任和義務。

在培訓過程中，講師講解了各種交通規則和駕駛技巧，讓我受益匪淺。我深刻地意識到了自己在駕駛過程中的錯誤，比如超速、闖紅燈、不按規定車道行駛等等。這些錯誤不僅會給自己和他人帶來危險，也會給自己帶來不必要的罰款和扣分。

通過這次培訓，我意識到了遵守交通規則的重要性。只有遵守交通規則，才能保證自己和他人的安全，同時也能夠避免給自己帶來不必要的罰款和扣分。在未來的駕駛過程中，我會時刻注意自己的行為，遵守交通規則，保證自己和他人的安全。

總之，這次違章處理培訓讓我深刻地認識到了自己在駕駛過程中的錯誤和疏忽，也讓我深刻地意識到了遵守交通規則的重要性。在未來的學習和工作中，我會時刻注意自己的行為，遵守交通規則，保證自己和他人的安全。同時，我也會加強自己的駕駛技能和知識，提高自己的駕駛水平，為社會的安全和穩定做出自己的貢獻。

出租車駕駛員培訓心得體會（優質18篇）篇六

新手開車開的是一種心態,如果一個人不能把握自己的心態去學會平靜學會消除緊張，學會開車保護的首先是路人，更主要的是開車人的安全！要想駕駛汽車在復雜多變的道路上行走自如,不光要有機敏、冷靜的頭腦，銳利的目光，強烈的交通安全意識,良好的心理素質和較強的自控能力熟練正確的操作技巧，豐富的駕駛經驗是安全行車的前題。每位駕駛員都是從＂新手"走過來的,開車本來就是"熟練工種"，只要膽大心細，注意認真解決遇到的問題就會很快告別新手的行列。為了幫助時下日漸增多的新手迅速成熟，總結了新手上路常見的問題，并提供了切實可行的解決辦法,供廣大新手參考。

第一項：了解儀表盤功能，包括:車速表、轉速表、里程表、行程表、燃油表、水溫表、油壓警示燈、制動系統警示燈等。

第二項:知道調整后視鏡、倒車鏡的基本原則。熟悉并正確使用轉向燈、大燈、雨刮器、喇叭等系統。

第三項:調整好駕駛姿勢

第四項:駕駛姿勢調整好了之后，接下來就是轉向盤的握法和操作了。手握轉向盤的位置，以兩只手握住轉向盤３點與９點鐘方向（即水平兩側)時手肘微彎為最佳,因為這可使手臂有充分的活動區域來迅速操作轉向盤。手握轉向盤時不要緊握，而是輕輕握住外緣。很多新手總是緊握轉向盤，造成手部大量出汗，影響動作準確程度,而且在換擋時還容易產生非正常打轉向盤的情況,埋下了事故隱患。

轉向盤的操作依據車速快慢而有不同程度的轉向動作。車速越高，轉向盤的轉動幅度要越校轉動時要雙手操作，以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力轉動轉向盤。

另外轉向盤有自動回正功能，在快速回轉時可放松手掌讓轉向盤自行快速回正，但并不是任由它自行旋轉,雙手仍需扶著轉向盤保持隨時可以控制的狀態。

有些新手在汽車掉頭或大轉彎時,把手伸進轉向盤內側打方向,這就是俗話說的＂掏輪＂。這樣打方向看似省勁,但遇到緊急情況時,手不能及時抽回來做應急處理;遇上前輪方向突變,極易傷及手臂。新手應改掉這種不良習慣。

第五項：正確操縱方向盤,做到:打多少回多少、少打少回、慢打慢回、大打大回、快打快回。熟悉各擋位置及檔位間的切換。

第六項：原地不著車熟悉擋位, 此時先看著換擋桿手柄頂端的擋位示意圖將離合器踏板踩到底換擋,注意有無倒擋鎖。在對擋位相對熟悉之后，將視線離開換擋桿,使用正常行駛時的換檔方式熟悉擋位。

注意:原地換擋時如果掛不上擋,可在一次踩下離合器踏板后,再次踩下離合器踏板換擋，一般會順利掛入擋位。

第七項：能夠協調離合器與油門間的配合。起步時，離合器踏板的操作要領,做到：起步平穩、不熄火、不闖擋、尤其在坡起、堵車、跟車時順利行車。

第八項：熟練油離配合

駕駛手動擋車型時,最佳的油離配合不但可以使車輛平穩起步行駛，使動力順暢輸出，而且還可以省油和延長離合器的使用壽命。這項技能往往是新手最不容易掌握的,經常會出現起步時熄火、車身抖動的情況。另外行車換擋時由于離合器松得過快容易造成頓車，這樣不但毀車，而且駕乘感覺非常不舒服。還有些新手由于離合器操作不熟練，養成了習慣性踩踏離合器踏板的毛病，造成離合器長期處于半離合狀態,加速離合器的損壞。

出租車駕駛員培訓心得體會（優質18篇）篇七

通過幾天的培訓學習，使我受益匪淺，不僅掌握了更多的交通安全知識，更加深入地了解交通安全的重要性，增強了對學習交通安全法律法規必要性的認識，這對一名即將成為汽車駕駛員的我來說，無疑具有重要意義。

隨著我國改革開放的深入和人民生活水平的不斷提高，我國汽車的數量在不斷增長，但隨著汽車數量的增多，以及一些駕駛員、行人交通安全意識的淡薄，每年發生的車禍數量也隨之猛增?！败嚨溍陀诨ⅰ?，迄今為止，死于車禍的.人是越來越多。車禍一旦發生，受害的不僅僅限于肇事者、受害者本人，它還給雙方的親屬帶來家庭割裂、親人離散的痛苦和巨大的財產損失。這方面的例子實在太多了。有時，僅僅駕駛員的疏忽，或者僅僅駕駛員沒有很好的遵守交通安全法規，酒后駕車、違章超車、違規占道、超速行駛、滿載超載、疲勞駕駛、闖紅燈，導致車禍瞬間發生，使一個個原本幸福美滿的家庭毀于一旦?？梢?，遵守交通安全法規，牢固樹立安全意識，嚴防交通事故的發生，對于一名駕駛員來講，即是承擔的責任，也是應盡的義務。要有效地防范車禍的發生，減少因車禍導致的人身傷害和財產損失，最為重要的，就是要提高駕駛員的交通安全意識，做到遵章守紀，文明、安全駕駛。關于這一點，通過這次培訓學習，我體會尤深。

因此，我保證自己一定要時時樹立“生命重于泰山”的責任意識，嚴格遵守《中華人作，努力學習、勤奮工作。在這三個月的工作中能夠自覺遵守各項交通法規和單位的規章制度，在領導需要時不論早晚或節假日隨叫隨到，不計報酬從無怨言，較好的完成了領導所交付的一切任務，得到了領導的肯定。

在今后的工作中，我會認真學習業務知識，不斷提高駕駛技能。在本崗位上，按照單位領導的安排和要求準時安全地完成各項出車任務，努力做好自己的本職工作。平時做到嚴格遵守各項規章制度，堅守工作崗位，不遲到，不早退，不誤事，不無故缺勤，隨叫隨到，服從調度，聽從指揮，自覺維護單位和個人形象。聽從交通警察指揮，不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保今后安全行車無事故。

為公司利益著想，在日常的行車、保養方面為節能降耗多作積極的工作。認真保養車輛，經常保持車輛的完好與整潔，認真堅持三檢、一保制度，努力做到了三清、四不漏為原則而達到勵行節約的目的。

使車輛性能保持最佳狀態，隨時聽后安排調遣。

出租車駕駛員培訓心得體會（優質18篇）篇八

在交通安全形勢日益嚴峻的今天，作為駕駛員遵守道路交通安全法律法規意義重大，有時可能只是駕駛員的一個疏忽、一個小動作就將是一幕幕血淋淋的慘劇，甚至摧毀無數人的幸福生活。對于駕駛員來說意義重大，交通安全來不得半點馬虎，安全生產警鐘長鳴，無處不在。

因此，我保證在今后的駕駛服務過程中，嚴格遵守《道路交通安全法》、《道路交通安全法實施條例》，認真遵守交通規則，做到文明、安全禮貌行車，絕不發生酒后駕車、超速行駛，闖紅燈等違章行為，從而有效地預防和避免道路交通安全事故的發生。

我是__________至班線號車駕駛員，參加__________集團道路運輸安全集中教育培訓會，使我受益匪淺，__________事故的慘痛教訓，令我終身難忘，此次培訓讓我在掌握了更多的交通安全法律法規及相關安全知識的基礎上，真正意識到了違法、違章、違規行為的危害性，更加真正使我意識到了道路交通安全的重要性。

因此，我保證在今后的駕駛服務過程中，嚴格遵守《道路交通安全法》、《道路交通安全法實施條例》和公司安全管理制度，做到文明、安全禮貌行車，絕不發生酒后駕車、超速行駛、超員，闖紅燈等違章行為，從而有效地預防和避免道路交通安全事故的發生。

出租車駕駛員培訓心得體會（優質18篇）篇九

紀律教育學習月活動堅持以鄧小平理論、“三個代表”和十七大精神為指導，以深入學習實踐科學發展觀為統領，以辦人民滿意的教育為宗旨，以“弘揚高尚師德，推進人本教育”為主題，教育引導全校黨員干部教師堅定理想信念，增強黨性修養，促進黨的思想建設。圍繞師德教育主線，分層次抓好黨員教師隊伍的廉潔自律和警示教育。通過教育學習，進一步增強黨員教師依法執教、廉潔從教的觀念，樹立高尚的師德師風，以優良的工作作風和師德形象、工作精神為推進香洲教育全面發展提供堅強保障。

二、教育對象。

教育對象：全體干部、黨員、教師。

三、學習內容。

以《中國共產黨章程》、黨的十七大報告、科學發展觀讀本，中央、省、市、區領導的講話精神以及《中小學教師職業道德規范》、為基本教材，以“兩個談心”為工作方式方法，開展紀律教育學習月系列活動?；顒悠陂g著重學習以下內容：

(一)嚴守黨的政治紀律。強化政治紀律教育，使廣大黨員干部不斷增強黨性觀念，始終保持正確的政治方向、政治立場和政治觀點，自覺堅持黨的基本理論、基本路線、基本綱領、基本經驗，堅決維護黨的決定，始終同黨中央保持一致，保證政令暢通。廉潔從教，切實改進作風，堅持求真務實、廉潔高效，反對形式主義、官僚主義和弄虛作假行為，嚴守黨的紀律。

(二)堅持黨的思想路線。把深入學習貫徹科學發展觀貫穿于紀律教育學習月始終，做到真學、真信、真用。全面系統地掌握科學發展觀的科學內涵、精神實質和基本要求，增強在科學發展觀指導下破教育發展難題、實現全面建設小康社會奮斗目標的信心，自覺用科學發展觀指導實踐、推動工作，抵制和反對各種違背科學發展觀的言論和行為。緊緊圍繞深入貫徹落實科學發展觀來解放思想，把思想從不適應、不利于科學發展的認識中解放出來，克服自滿情緒和狹隘視野，摒棄“見物不見人”的發展觀，增強憂患意識，樹立世界眼光，堅持以人為本，不斷探索服務科學發展的有效途徑，促進科學發展觀的貫徹落實，主動把解放思想學習討論活動的成果轉化為推動科學發展的方針、政策、舉措、制度、法規。

(三)貫徹黨的群眾路線。堅持人民群眾是歷史創造者的歷史唯物主義觀點，開展全心全意為人民服務的宗旨教育，做到權為民所用、情為民所系、利為民所謀。在推動教育發展過程中，大力弘揚求真務實精神，大興求真務實之風，傾聽民聲，了解民情，力達民望。

(四)弘揚高尚師德師風。認真貫徹落實新修訂的《中小學教師職業道德規范》，全面提高教師職業道德水平，增強教師教書育人的責任感和使命感，進一步規范教師從教行為，做到內強敬業博學的高尚品質、外塑儀容儀表的優雅形象，樹立“愛崗敬業、樂于奉獻、教書育人、廉潔從教、為人師表”的崇高師德風尚，建設一支忠誠于人民教育事業、為人民服務、讓人民滿意的教師隊伍。

(五)加強工作作風建設。要求全體黨員干部以身作則，講黨性，重品行，作表率，以優良的黨風促政風帶校風，實現好、維護好、發展好人民群眾和師生的切身利益，保證群眾共享教育改革發展的成果。

此外，中央頒布的《建立健全教育、制度、監督并重的懲治和預防腐敗體系實施綱要》以及《教師法》、《義務教育法》、《未成年人保護法》等有關法律法規，正面典型先進事跡和反面典型案例剖析，反腐倡廉教育讀本、教育專題片等學習資料，各單位要組織黨員干部認真學習和觀看。

四、學習時間。

根據東源縣教育局和上莞鎮黨委政府的安排，我們的紀律教育學習月活動于20--年9月份進行。

五、活動形式。

紀律教育學習月的各項活動要緊扣“弘揚高尚師德，推進人本教育”這一主題，開展以“兩個談心”活動為主體的教育系列活動，進一步解放思想，結合學校實際，創新教育形式，改進教育方法，積極探索適合當前教育改革和發展要求的新途徑。在紀律教育學習月活動期間，重點抓好以下七項活動：

(一)繼續扎實開展“兩個談心”活動。緊扣“弘揚高尚師德，推進人本教育”這一主題，開展以如何加強作風建設，如何弘揚高尚師德為主要內容的“兩個談心”活動。要求校長與副校長、中層干部、科級組長、任課教師開展談心;要求學校領導班子和教師通過家訪與家長談心，做好談心記錄，做好談心“回頭看”工作，深化談心效果。

(二)“一把手”作廉政專題輔導報告?！耙话咽帧币獛ь^學習，帶頭作輔導報告，帶頭參加紀律教育活動。通過“一把手”作專題報告，掀起自上而下學習廉政精神的熱潮，推動紀律教育活動的扎實進行，增強教育活動的成效。

(三)組織全體教師學習《中小學教師職業道德規范》、《胡錦濤同志在中紀委第七次全體會議上的講話》等文件精神，要求教師讀其文、解其意、踐其行，牢記規范內容，理解深刻含義，并將其落實到日常教育教學行為中，樹立良好的自身形象。

(四)組織播放反腐倡廉教育電教片，深入開展示范教育和警示教育，增強教育的說服力和感染力，做到警鐘長鳴。

(五)設置校長信箱，校長熱線，主動與群眾對話，回答群眾關注的教育熱點難點問題。

六、具體要求。

(一)做好動員，營造氛圍，精心組織。各校召開紀律教育學習動員大會，采取集中學習、專題學習、民主生活會、黨小組學習等形式大力開展學習活動。黨員干部要帶頭學習、帶頭撰寫思想體會，督促檢查紀律教育學習月各項活動的落實。

(二)突出重點，豐富載體，注重實效。要突出紀律教育的針對性和有效性，把紀律教育、專題學習與學習實踐科學發展活動結合起來，與改進作風、解決實際問題結合起來，認真查找在思想、工作和作風方面存在的問題，堅持貫徹科學發展觀，以求真務實的作風推進教育教學工作。把維護群眾的切身利益、解決群眾關心的教育熱點難點問題作為紀律教育月的落腳點，把全心全意為人民服務的根本宗旨落實到全體黨員教師的實際行動中。要結合學校實際，在完成規定動作的同時，創造性地開展活動，并把紀律教育學習月的活動成果運用到學校管理中，運用到規范教育收費等具體的工作中，加強校園廉潔文化建設，優化凈化育人環境，構建和諧校園。

(三)加強宣傳，營造濃郁的學習教育氛圍。充分利用墻報、宣傳欄、校園網等各種宣傳陣地積極營造氛圍，擴大教育月活動的影響。鼓勵和激勵廣大黨員教師積極為紀律教育活動獻計獻策，豐富教育內容，創新教育形式，扎扎實實開展好我鎮的紀律教育月活動，并以此推動我鎮教小學育教學再上新臺階。

出租車駕駛員培訓心得體會（優質18篇）篇十

開車開的是一種心態，要想駕駛汽車在復雜多變的道路上行走自如，強烈的交通安全意識、良好的心理素質和較強的自控能力、熟練正確的操作技巧、豐富的駕駛經驗是安全行車的前題。

xx月，xx集中對全處駕駛員進行了安全培訓，認真學習交通法規和典型事故的案例及常規修理和保養進行了剖析，我對安全駕駛有了更深的心得體會：

交通法律法規是駕駛員安全行車的基礎，駕駛員在平日需加強對相關交通法規的學習，提高現代交通文明素質，養成自覺遵守交通法規的良好行為，預防和減少交通事故的發生。

無論在任何情況下始終把安全意識放在第一位，無論什么情況下始終要有“十分把握七分開，留下三分防意外”的安全意識。

生命只有一次，我們可以不差錢，但我們不能不差命，而且生命不光是我們自己的，所以必須提高安全行車意識。

通過此次培訓學習，做為xx操作隊的一名兼職駕駛員，我要嚴格要求自己，認真總結經驗，提高安全意識，提高自身水平，使安全成為一種習慣，努力爭做一名合格的高素質員工。

出租車駕駛員培訓心得體會（優質18篇）篇十一

在開展紀律教育學習月活動中，我院除了結合工作實際加強理論知識與示范教育學習外，還在求真務實上下功夫，使紀律教育活動取得實效。開展紀律教育學習月活動以來，全院師生黨員在思想認識方面有了明顯提高，在作風建設方面有了明顯改進，取得了一定的成效，具體而言，表現在以下三個層面。

1、通過與我校黨委宣傳部黨支部與信息學院計算機第一學生黨支部的積極溝通和寫作，我院學生黨支部參與了由黨委宣傳部指導的高校黨建共建案例。據了解，這次活動由中國浦東干部學院、人民網、中國組織人事報社、上海組織人事報社等四家單位主辦，由人民網?中國共產黨新聞網承辦的高規格的活動。值得可喜的是，在我院黨委的指導下，在師生黨員的共同努力下，共建案例已入選“第二屆全國基層黨建創新典型案例評選”初選名單，現正在《人民網?中國共產黨新聞網》舉行網上投票活動。通過這項活動的積極開展和推進，使我院黨建工作增強了主動性和積極性。

2、通過舉行主題為“傳承與創新”教師書畫作品展。旨在以多種文化藝術形式把中華民族的蓬勃朝氣、昂揚銳氣、浩然正氣的美德傳承下來，發揚光大，形成一種新的價值理念、新的精神力量和新的行為模式，使黨員干部從中獲得道德的教化和思想的引導。在書畫作品創作中，得到我院廣大黨員老師的熱情支持和積極參與，他們以飽滿的熱情，圍繞藝術文化主題精心創作，奉獻出了精心之作。這次展出的眾多作品，分別以不同藝術形式，生動活潑地表現了“傳承與創新”這一主題，用藝術語言的形象魅力和春風化雨的功能，從而使師生黨員在美的藝術享受中得到啟迪，在情感的共鳴中得到教益，有利于形成科學的理想、塑造健康的人格、培養高尚的情操，使師生黨員的道德素質和精神境界在藝術的熏陶中得到進一步的升華。此次活動也得到了湛江市美術家協會、湛江市博物館、湛江市書法家協會、中國美協深圳創作中心以及我校領導的大力支持和高度評價。

3、通過舉辦學術專題講座弘揚新風正氣，優化育人環境。此次講座邀請了北京大學博士生導師翁劍青教授和中國礦業大學李永昌博士來我院講學，兩位學者分別從城市生態文化與當代公共藝術、藝術介入鄉村空間——看農村的環境藝術等層面講解了藝術設計在當前社會背景下蘊涵的新價值、新意義，講座深入淺出、旁征博引，得到了廣大師生的熱烈歡迎。此次講座深化了師生黨員對于專業學習的認識與理解，更加明確了全院學生專業學習的方向和方法，為專業學習上的更大突破和更好發展奠定了基礎，從而為我院的紀律教育學習工作奠定了良好的學習氛圍。

紀律教育學習活動是一項長期的工作。我們在今后的教育活動中，要緊密結合新時期高校紀律教育學習活動的總體要求，結合作風建設出現的新情況，密切聯系學校教育工作大局和教育教學實際，不斷拓寬紀律學習教育實踐的內容和形式，自覺接受監督，把紀律教育學習作為一項經常性的工作抓好、抓實，切實提升我院各項工作的執行力，為全院教育工作的發展提供堅強的政治和紀律保障，從而為加快特色鮮明的高水平師范院校的建設步伐提供堅強的思想和政治保證。

出租車駕駛員培訓心得體會（優質18篇）篇十二

紀律教育學習月活動以鄧小平理論、“三個代表”重要思想和科學發展觀為指導，以“加強制度建設，構筑拒腐防線，推動科學發展”為主題，結合學校實際，加強對黨員干部的理想信念教育，優良師德師風教育、廉潔從教以及教職工隊伍的廉潔自律和警示教育。通過教育學習，筑牢廣大黨員干部，特別是黨員領導干部拒腐防變的思想道德防線，以良好的黨風促政風教風，推進和諧校園的建設。

二、組織領導，明確分工。

為加強對紀律教育學習月活動的組織和領導，我校決定成立20--年紀律教育學習月活動領導小組。領導小組由以下人員組成：

組長：

副組長：

成員：

組長主抓、協調全面工作;齊正、王巧玲做好后勤保障工作;馬芳具體負責活動月的籌劃、開展實施、宣傳、資料收集及歸檔;董建軍配合協助各項工作。

三、教育對象。

學校全體黨員、干部、教師。

四、學習內容。

深入學習中共中央頒布實施的《中國共產黨黨員干部廉潔從政若干準則》;學習全國教育系統近年來出現的典型案例。

五、活動安排。

1.時間安排：20--年11月1日-----11月30日。

2.活動方式：根據學校工作的特點，學習采取集中與分散相結合的方式進行，確保有2天的集中學習。

3.具體安排：

整個活動主要分三個階段：

(一)、宣傳發動階段(11月1日---11月3日)。

1、成立校領導小組，由領導小組根據學校實際情況制定活動方案;利用黑板報、紅領巾廣播、宣傳標語等營造教育氛圍。

2、召開全體教師動員大會。組織全校黨員、教師學習有關文件精神，作動員報告，使全體黨員、教師都能積極參與紀律教育學習月的各項活動。

3、開征求意見懇談會。征求黨員、教師和家長對本單位黨風廉政建設、思想作風建設以及完善學校各方面制度等方面的意見和建議。

4、集中學習《中國共產黨黨員干部廉潔從政若干準則》。

5、學習全國教育系統近年來出現的典型案例。

(二)、組織實施階段分兩個步驟：

第一步：集中學習和專題教育階段(11月4日---11月20日)。

1、學習重要文件。組織全體黨員、教師學習《中國共產黨黨員干部廉潔從政若干準則》。

2、學先進典型。

3、觀看警示教育片，做到警鐘長鳴。

4、廉政教育談話。由黨支部書記潘少雄同志對學校中層以上干部進行一次“廉潔從政”為主題的集體廉政教育談話;中層以上干部對分管部門、科組進行一次以“廉潔從教”為主題的集體教育談話。

第二步：對照檢查和批評與自我批評階段(11月21—28日)。

1、開展“四查四看”活動。即查思想，看是否忠誠教育、與時俱進、開拓創新;查工作，看是否愛崗敬業、奮發有為、優質高效;查作風，看是否求真務實、嚴于律己、清正廉潔;查制度，看是否嚴謹規范，科學合理，有章可循。每位黨員、教師要對照“四查四看”的內容進行自我剖析，召開教職工大會進行自評與互評。

2、召開領導班子民主生活會。領導干部既要聯系自己，從依法辦學、團結協作、勤政務實、廉潔自律、密切聯系群眾，落實黨風廉政建設責任制等方面，開展批評與自我批評，又要聯系本單位教育發展穩定、涉及群眾切身利益的重大問題進行總結。要通過民主生活會、讓全體領導班子成員進一步認識單位重大問題(如財務問題、崗位問題、教師管理問題等)處理辦法的重要性，進一步落實好民主集中制，為下一步建立健全單位規章制度打下良好基礎。

(三)、整改落實和總結匯報階段(11月29—30日)。

1、及時整改。針對查找的問題及時進行整改，不能立即整改的要拿出整改方案限期整，切實解決黨員干部、教師思想上、工作上、紀律上和作風上的主要問題;集中解決教師、學生家長反映強烈的一、兩個突出問題，真正做到艱苦奮斗、干凈干事，依法行政、廉潔從教。

2、立章建制。以加快班子建設和教師隊伍建設為出發點，聯系實際，建立健全重大問題處理辦法，保證依法治校，促進各項工作更加規范化，程序化，嚴防腐敗，將反腐關口前移。

3、總結提高。對紀律教育學習月活動的開展情況進行認真總結，包括開展的主要工作，取得的主要成效、典型事例、存在的突出問題，下一步的工作建議等。

出租車駕駛員培訓心得體會（優質18篇）篇十三

轉眼我從事汽車駕駛員的工作已經一年了，這一年里在領導和同事們的關心幫助下，我學到了不少東西，我也深刻地認識到作為一名汽車駕駛員的重要性。

一、主要工作。

(一)通過一年來的工作，我認為作為一名汽車駕駛員，首先要做到“五勤”—即眼勤、耳勤、腦勤、手勤、腿勤，勤檢查車輛，防隱患于未然，做到聽從指揮調動，按規定時間返回單位，在執行公務期間，要文明駕駛，禮貌待客，熱情服務，做到車等人，而不能讓人等車。

(二)認真學習專業技術，尊敬領導，團結同志，做好服務，認真完成領導交給的各項任務。

(三)在職業道德方面，我認為應做到：安全行車，不開情緒車，不開故障車，不開英雄車，決不酒后駕駛。

二、存在的問題。

三、計劃。

在新的一年里，在領導的正確領導下，我決心認真提高專業技術水平，并參加國家職業資格汽車駕駛員培訓不斷提高自己。做到：繼續堅持安全行車，不開溜號車，不開情緒車，不開故障車，不酒后駕車，不讓車輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理;做到能自己修理的不進汽修廠，勤檢查，決不讓小毛病變成大故障，做到防隱患于未然;國務院建立節約型社會的.戰略決策，節省每一滴汽油，節省每一分修理維護費用。

作為一名公交司機，一年四季在這個城市中穿梭，來來往往。我們手中的方向盤，是我們個人的飯碗，同時也是乘客們的交通工具。在確保乘客人身安全、車輛安全和自身安全的前提下，還要完成車隊及公司下達的各項指標和任務下，我們一定要緊握手中的方向盤，時時提醒自己，保持高度清醒，愉快的心情，掌握熟練的駕駛技術和經驗，讓乘客們坐上我們通恒巴士，覺得安全、準點、快捷。不要開快車、賭氣車，有故障的車輛必須解決后才能上線行駛，寧停三分，不搶一秒。牢記公交"停穩開門、關門起步、中速行駛、低速進站"16字令刻苦鉆研駕駛技術，掌握過硬的駕駛本領，樹立安全就是效益的思想，培養良好的個性心理，做到得理讓人，主動積極地維護公共秩序和交通秩序，更好地為廣大乘客服務。

出租車駕駛員培訓心得體會（優質18篇）篇十四

駕駛員要經過專業的培訓。機動車教學區別于其他教學形式,在機動車教學中遵循教學原則具有十分重要的意義。下面是本站帶來的駕駛員。

希望可以幫到大家。

通過幾天的培訓學習,我受益匪淺,不僅掌握了更多的交通安全知識,更加深入地了解交通安全的重要性,增強了對學習交通安全法律法規必要性的認識,這對一名即將成為汽車駕駛員的我來說,無疑具有重要意義。(自汽車發明以來,便深受人們的歡迎和喜愛,極大地方便了人們的學習,工作和生活,但同時,也給人們帶來了一個重大的隱患——車禍。)。

隨著我國改革開放的深入和人民生活水平的不斷提高,我國汽車的數量在不斷增長,但隨著汽車數量的增多,以及一些駕駛員、行人交通安全意識的淡薄,每年發生的車禍數量也隨之猛增?！败嚨溍陀诨ⅰ?迄今為止,死于車禍的人是越來越多。車禍一旦發生,受害的不僅僅限于肇事者、受害者本人,它還給雙方的親屬帶來家庭割裂、親人離散的痛苦和巨大的財產損失。這方面的例子實在太多了。有時,僅僅駕駛員的疏忽,或者僅僅駕駛員沒有很好的遵守交通安全法規,酒后駕車、違章超車、違占車道、超速行駛、滿載超載、疲勞駕駛、闖紅燈,導致車禍瞬間發生,使一個個原本幸福美滿的家庭毀于一旦?？梢?遵守交通安全法規,牢固樹立安全意識,嚴防交通事故的發生,對于一名駕駛員來廉潔,即是承擔的責任,也是盡到的義務。要有效地防范車禍的發生,減少因車禍導致的人身傷害和財產損失,最為重要的,就是要提高駕駛員的交通安全意識,做到遵章守紀,文明、安全駕駛。關于這一點,通過這次培訓學習,我體會尤深。

因此,我保證自己一定要時時樹立“生命重于泰山”的責任意識,嚴格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》,認真遵守中種交通規則,做到文明、安全禮貌行車,絕不發生酒后駕車、超速行駛,闖紅燈等違章行為,從而有效地預防和避免道路交通安全事故的發生。同時,對于發生在自己周圍的違反交通安全的行為要進行勸阻和制止,對違法者進行教育批評,并積極地配合有關部門進行管理。我想只要通過我們的不懈努力,我們在享受汽車帶給我們極大便利和同時,也一定會有效地防止交通事故的發生,為和-諧社會的建設作出自己的努力。

5月份，公司召集駕駛員在陽澄西湖服務區對公司全體駕駛員進行安全集中培訓，用大量典型的案例進行了剖析，我作為一名收費站的班車駕駛員深感安全責任之重大。

通過會議學習，我了如下幾點：

一、加強交通法規學習，提高安全行車意識。

交通法律法規是駕駛員安全行車的基礎，駕駛員在平日需加強對相關交通法規的學習，提高現代交通文明素質，養成自覺遵守交通法規的良好行為，預防和減少交通事故的發生。

二、端正工作作風，保持良好心態。

駕駛員一定要端正工作作風，保持良好的心態，安心開車、靜心開車，銘記血的教訓，做到用心、細心、愛崗、敬業。

三、強化崗位責任心，杜絕麻痹思想。

無論什么情況下始終要有“十分把握七分開，留下三分防意外”的安全意識，強化崗位責任心，把安全問題落實到行動中，保障工作及時高效的完成。

通過此次培訓學習，我要嚴格要求自己，認真總結經驗，遵守公司的。

規章制度。

努力爭做一名合格的高素質員工為公司貢獻自己的一份力量!

在交通安全形勢日益嚴峻的今天，作為駕駛員遵守道路交通安全法律法規意義重大，有時可能只是駕駛員的一個疏忽、一個小動作就將是一幕幕血淋淋的慘劇，甚至摧毀無數人的幸福生活。對于駕駛員來說意義重大，交通安全來不得半點馬虎，安全生產警鐘長鳴，無處不在。

因此,我保證在今后的駕駛服務過程中，嚴格遵守《道路交通安全法》、《道路交通安全法實施條例》,認真遵守交通規則,做到文明、安全禮貌行車,絕不發生酒后駕車、超速行駛,闖紅燈等違章行為,從而有效地預防和避免道路交通安全事故的發生。

我是xx至班線號車駕駛員，參加xx集團道路運輸安全集中教育培訓會，使我受益匪淺，xx事故的慘痛教訓，令我終身難忘，此次培訓讓我在掌握了更多的交通安全法律法規及相關安全知識的基礎上,真正意識到了違法、違章、違規行為的危害性，更加真正使我意識到了道路交通安全的重要性。

因此,我保證在今后的駕駛服務過程中，嚴格遵守《道路交通安全法》、《道路交通安全法實施條例》和公司安全管理制度,做到文明、安全禮貌行車,絕不發生酒后駕車、超速行駛、超員,闖紅燈等違章行為,從而有效地預防和避免道路交通安全事故的發生。

新手開車開的是一種心態，如果一個人不能把握自己的心態去學會平靜學會消除緊張，學會開車保護的首先是路人，更主要的是開車人的安全!要想駕駛汽車在復雜多變的道路上行走自如，不光要有機敏、冷靜的頭腦，銳利的目光，強烈的交通安全意識，良好的心理素質和較強的自控能力熟練正確的操作技巧，豐富的駕駛經驗是安全行車的前題。每位駕駛員都是從“新手”走過來的，開車本來就是“熟練工種”，只要膽大心細，注意認真解決遇到的問題就會很快告別新手的行列。為了幫助時下日漸增多的新手迅速成熟，總結了新手上路常見的問題，并提供了切實可行的解決辦法，供廣大新手參考。

第一項：了解儀表盤功能，包括：車速表、轉速表、里程表、行程表、燃油表、水溫表、油壓警示燈、制動系統警示燈等。

第二項：知道調整后視鏡、倒車鏡的基本原則。熟悉并正確使用轉向燈、大燈、雨刮器、喇叭等系統。

第三項：調整好駕駛姿勢。

正確的駕駛姿勢對安全行車是非常重要的，不但可以消除長時間駕駛的疲勞，保證良好的駕駛視野，而且還可以使駕駛動作更準確、迅速與合理。駕駛姿勢主要與轉向盤及座椅有關。在坐進駕駛席之后，首先應該深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前后距離和靠背角度是否合適，然后把手臂伸向前方，自然握住轉向盤的兩側。這時，必須使手腕能自由地彎曲，活動自由。腿部要有一定的活動空間，用腳踩離合器踏板、制動踏板或油門時不費力，而且身體不必前傾，此時的位置就基本合適了。如果不合適，可以前后滑動一下座椅的位置，或調整一下椅背傾斜的角度，使之達到上述要求。

開車時不要過分緊張，很多新手初次上路之后往往感到腰酸背痛，主要就是因為坐姿不對，身體過分緊張，這樣全身僵直著與車較勁，腰酸背痛就在所難免了。行車過程中不要始終保持一個姿勢開車，要適當調整坐姿，以消除疲勞。

第四項：駕駛姿勢調整好了之后，接下來就是轉向盤的握法和操作了。手握轉向盤的位置，以兩只手握住轉向盤3點與9點鐘方向(即水平兩側)時手肘微彎為最佳，因為這可使手臂有充分的活動區域來迅速操作轉向盤。手握轉向盤時不要緊握，而是輕輕握住外緣。很多新手總是緊握轉向盤，造成手部大量出汗，影響動作準確程度，而且在換擋時還容易產生非正常打轉向盤的情況，埋下了事故隱患。

轉向盤的操作依據車速快慢而有不同程度的轉向動作。車速越高，轉向盤的轉動幅度要越校轉動時要雙手操作，以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力轉動轉向盤。

另外轉向盤有自動回正功能，在快速回轉時可放松手掌讓轉向盤自行快速回正，但并不是任由它自行旋轉，雙手仍需扶著轉向盤保持隨時可以控制的狀態。

有些新手在汽車掉頭或大轉彎時，把手伸進轉向盤內側打方向，這就是俗話說的“掏輪”。這樣打方向看似省勁，但遇到緊急情況時，手不能及時抽回來做應急處理;遇上前輪方向突變，極易傷及手臂。新手應改掉這種不良習慣。

第五項：正確操縱方向盤，做到：打多少回多少、少打少回、慢打慢回、大打大回、快打快回。熟悉各擋位置及檔位間的切換。

第六項：原地不著車熟悉擋位,此時先看著換擋桿手柄頂端的擋位示意圖將離合器踏板踩到底換擋，注意有無倒擋鎖。在對擋位相對熟悉之后，將視線離開換擋桿，使用正常行駛時的換檔方式熟悉擋位。

注意：原地換擋時如果掛不上擋，可在一次踩下離合器踏板后，再次踩下離合器踏板換擋，一般會順利掛入擋位。

第七項：能夠協調離合器與油門間的配合。起步時，離合器踏板的操作要領，做到：起步平穩、不熄火、不闖擋、尤其在坡起、堵車、跟車時順利行車。

第八項：熟練油離配合。

駕駛手動擋車型時，最佳的油離配合不但可以使車輛平穩起步行駛，使動力順暢輸出，而且還可以省油和延長離合器的使用壽命。這項技能往往是新手最不容易掌握的，經常會出現起步時熄火、車身抖動的情況。另外行車換擋時由于離合器松得過快容易造成頓車，這樣不但毀車，而且駕乘感覺非常不舒服。還有些新手由于離合器操作不熟練，養成了習慣性踩踏離合器踏板的毛病，造成離合器長期處于半離合狀態，加速離合器的損壞。

出租車駕駛員培訓心得體會（優質18篇）篇十五

第一段：介紹背景和觀點（150字）。

我是某部隊的一名新兵，最近參加了一次精彩的軍人駕駛員培訓。通過這次培訓，我深刻體會到了軍人駕駛員的責任和重要性，同時也收獲了許多寶貴的經驗和心得。下面我將從培訓內容、技能提升、安全意識、團隊合作和職業素養五個方面來總結我的培訓心得體會。

第二段：培訓內容及技能提升（250字）。

軍人駕駛員培訓主要包括交通法規學習、技術訓練和實踐操作。在學習交通法規的過程中，我們深刻理解到了道路交通安全的重要性，明確了遵守交通規則的必要性。而在技術訓練中，我們學習了駕駛技巧和車輛維護知識，通過實踐操作不斷提升自己的駕駛水平。這些內容的學習和掌握不僅使我們成為合格的駕駛員，更加深了我們對軍人駕駛員職責的認識和理解。

第三段：安全意識的培養（250字）。

軍人駕駛員培訓注重培養學員的安全意識。我們在培訓中學習了安全駕駛的原則和技巧，如行車時保持車距、合理超車、遵守交通信號等。在實踐操作中，我們重視安全規范，時刻注意觀察周圍情況，不輕易放松警惕。這樣的培訓使我們始終保持警覺，增強了在駕駛過程中的自我保護意識，為了自己和他人的安全而始終謹慎駕駛。

第四段：團隊合作意識的加強（250字）。

軍人駕駛員培訓中，我們不僅進行個人技能訓練，還有很多集體操練和演習。在這個過程中，團隊合作意識得到了充分的加強。我們必須互相配合、相互信任，共同解決問題和完成任務。在訓練中，領悟到只有團結協作，才能更好地發揮每個人的優勢，提高整體的執行效率。這種團隊合作的意識將在未來的駕駛工作中成為我們無形的后盾。

第五段：職業素養的培養（300字）。

軍人駕駛員需要具備高尚的職業素養。通過培訓，我深刻認識到軍車駕駛員的形象和行為，直接代表著我的單位和軍隊。培訓中我們注重儀容儀表的規范，提升自己的舉止禮貌，并將禮節規范貫徹到工作中。同時，我們也學習到了面對困難和挑戰時，要有堅定的意志和韌性，不氣餒、不退縮。這些品質的培養將使我們成為一名合格的軍人駕駛員，為保衛國家做出自己的貢獻。

總結（100字）。

通過軍人駕駛員培訓，我對軍人駕駛員職責有了更深刻的認識，技能水平得到了提升。同時，安全意識、團隊合作和職業素養也得到了加強。這次培訓是我人生中寶貴的經歷，它不僅對我的個人成長有著深遠的影響，更讓我明白作為一名軍人駕駛員的責任和使命，我將繼續努力學習、提高自己，為保衛國家貢獻自己的力量。

出租車駕駛員培訓心得體會（優質18篇）篇十六

酒駕是一種危險且不負責任的行為，會給自己和他人帶來嚴重的損害。為了提高公眾的安全意識，我參加了一次酒駕駕駛員培訓，通過這次培訓，我深刻地認識到了酒駕的危害性和責任。下面我將從培訓內容、心理反應、實際運用、對未來的影響和個人感悟五個方面寫出我的培訓心得體會。

首先，在培訓的過程中，我們學到了許多酒駕相關的知識。培訓老師講述了酒駕的危害程度以及駕駛者在飲酒后對自己、他人和社會所造成的風險。他們通過實際案例的剖析以及科學嚴謹的數據給我們上了一堂生動的課。此外，他們還介紹了酒駕的法律法規，讓我們對違法駕駛的后果有了更深入的了解。通過這些知識的學習，我深刻認識到了酒駕的錯誤性和危險性。

其次，我在培訓過程中也產生了一些心理反應。一方面，我感到害怕和憂慮。培訓課上所講述的酒駕事故現場以及傷者的痛苦讓我不寒而栗，我不愿意看到自己或他人受到這樣的傷害。另一方面，我也產生了擔心和不安，特別是對于那些在生活中酗酒的人，我擔心他們在飲酒后駕駛會給自己和他人帶來無法挽回的損失。酒駕不僅是對自己的不負責任，更是對他人生命財產安全的威脅，這種擔心和不安就此產生。

第三，我將培訓內容運用到實際生活中，并不再開車時禁止飲酒。在過去，我在喝了一杯或兩杯酒后仍然會開車回家，我并沒有意識到這是一種危險行為。但是，通過這次培訓，我深刻認識到了飲酒后駕駛的危害性，因此我決定從此以后，在任何時候都不再酒后開車。我也會將這種安全意識傳遞給身邊的朋友和家人，勸誡他們不要酒后駕駛，為自己和他人的安全負責。

第四，這次培訓也對我未來的行為產生了影響。在工作中，我會更加注重安全，特別是在開車時，我會嚴格遵守交通規則，不超速不闖紅燈。我也會積極參與到公益活動中，向更多的人傳遞安全意識，避免他們陷入酒駕的錯誤中。我希望通過自己的努力，能為社會的安全獻出一份力量。

最后，這次培訓讓我從內心產生了深深的感悟。我意識到每個人都應該對自己的行為負責，不僅僅是對自己負責，更是對他人負責。開車是一項特殊的技術活動，飲酒后開車是對自己和他人生命的蔑視。為了避免酒駕帶來的危害，每個人都應該秉持責任心和公民意識。只有這樣，我們才能共同營造一個安全和諧的交通環境。

通過這次酒駕駕駛員培訓，我深深認識到了酒駕的危害性和重要性。我將永遠銘記這次培訓，不再酒后駕駛，也會積極傳遞這種安全意識給身邊的人。我相信，只要每個人都能牢記酒駕的危險性，我們一定能夠共同營造一個更加安全的社會。

出租車駕駛員培訓心得體會（優質18篇）篇十七

近年來隨著汽車工業的迅猛進展，人們的生產、生活方式產生了巨大變化，汽車的數量尤其是私家車的數量與日俱增，使得汽車及汽車工業在人類社會的政治、經濟等領域及生活中的衣、食、住、行各個方面占據了相當重要的地位。然而，在人們享受汽車帶來的速度感和便利的同時，也就不得不應對其隨之而來的“副作用”——交通事故。嚴峻的交通事故越來越引起人們對交通安全狀況的高度重視。安全性也成為汽車設計的重中之重，安全帶、安全氣囊、abs等先進的安全設施層出不窮。

而在交通安全諸多要素中，人即駕駛者才是核心因素，也是降低或削減交通事故的關鍵因素，所以加強對汽車駕駛人員的安全駕駛技術、緊急事故處理方法原則及安全意識教育和指導至關重要。

我院車輛安全管理與駕駛直接關系到干警生命安全和財產安全，作為駕駛員應切實增加職責意識和使命意識，把預防車輛安全事故和杜絕違章駕駛作為車管工作的重中之重來抓，以適應我院審判、執行及后勤保障安全用車之需。同時還應樹立安全行車意識，自覺遵守安全管理規定，并努力提高駕駛技術，用心駕駛、留意駕駛、細心駕駛，做到行萬里車，保萬里安全。從而在工作單位營造“安全第一、預防為主”的良好車輛駕駛與管理氛圍。

近日，我參與汽車指導駕駛員的學習，其注意對駕駛員的安全操作、交通事故的預防及措施、駕駛員的職業道德進行講解和輔導，我更加深刻的熟悉到安全的重要性。我作為一名車輛駕駛人員，總結了自我多年車輛駕駛實踐閱歷，并結合汽車指導駕駛員相關理論學問，及當今汽車駕駛的相關先進理論，就汽車駕駛中常見的一些緊急事態及問題，談談確保安全駕駛的心得體悟。

首先，在遇到緊急狀況時，駕駛員要持續頭腦冷靜、機靈鎮靜，不慌張失措。這是實行正確避險措施的先決條件。一個勝利的駕駛員務必具備良好的心理素養，在避險時，心理素養好的駕駛員能夠化險為夷，完全避開事故的發生或者將事故損失降到最低程度。

其次，汽車駕駛中遇緊急事態時應先方向后制動、先人后物、先人后己、避重就輕的處置原則，以及遇到車輛相撞、制動失靈、轉向失控、車胎爆破等詳細緊急事態的處置策略。

此外，應當充分領悟各項處置原則之間的辨證關系以及各項處置策略之間的共同，依據現場的.詳細狀況，以原則為指導，以策略為依托，合理運用，統籌把握，實行敏捷的處置措施，力求降低汽車駕駛在遇緊急事態時的交通事故發生率，削減交通事故給人們帶來的方方面面的損失，使我們在享受汽車帶來的便利和舒適的同時遠離事故。

最終，安全意識是保證安全最起碼的條件，是駕駛員的素養的詳細表現。所以駕駛員務必從思想上重視行車安全，然后付諸行動。在行車中依據道路、車輛等狀況，駕駛好車輛，不開快車、英雄車；做到應快則快，應慢則慢，應讓就讓，應停則停，把安全放在首位。

出租車駕駛員培訓心得體會（優質18篇）篇十八

航空行業是現代社會不可或缺的重要行業之一，而民航駕駛員作為航空行業的核心職業之一，扮演著航班安全的重要角色。隨著民航行業的不斷發展，駕駛員的素質要求也越來越高，因此為了在日益激烈的競爭中占據優勢，參加民航駕駛員培訓顯得尤為重要。

民航駕駛員培訓是一項系統的、科學的、多學科交叉的培訓過程。其目的是使學員獲得必要的駕駛技能、理論知識和安全意識，使其成為一名優秀的民航駕駛員。在培訓過程中，學員需要不斷地學習和實踐，同時需要擁有較強的自我控制能力、應變能力和快速決策能力等。通過民航駕駛員培訓，可以讓學員掌握更專業的技能和知識，提高其工作能力和職業素質。

第三段：學員需要具備的素質和要求。

作為一名民航駕駛員，首先需要有良好的身體素質和健康的精神狀態。其次，需要掌握扎實的專業技能和豐富的經驗；了解政策法規和國際慣例，同時也要擁有良好的語言溝通能力和人際關系管理能力，以便維護安全、和諧的機組環境。在培訓過程中，學員還需要具備堅強的意志品質，克服困難，永不放棄，以及嚴謹的紀律意識和勤奮探究精神。

第四段：培訓體會和體驗。

在我參加民航駕駛員培訓的過程中，我深深意識到了民航駕駛員的重要性，體驗到了緊張、快樂的集訓生活，并深刻感受到了復雜天氣和緊急情況下駕駛航空器的挑戰和艱辛。通過培訓，我獲得了更專業的技能和知識，并更加清晰了自己未來職業的規劃方向。

第五段：總結。

參加民航駕駛員培訓，不僅能夠成為一名有實力的職業人才，還可以不斷地增強自我學習和應變能力，拓寬視野和提高綜合素質。將來，隨著一帶一路倡議的推進和亞太經濟圈的形成，民航駕駛員這個職業的前景將更加廣闊。因此，我會不斷努力，不斷提高自己的業務水平和綜合素質，為中國民航事業的繁榮發展貢獻自己的力量。