寫心得體會(huì)可以激勵(lì)我們繼續(xù)努力，保持積極向上的態(tài)度，不斷提升自己。在下面的范文中，大家可以找到一些寫心得體會(huì)的典型結(jié)構(gòu)和表達(dá)方式。

汽車電子技術(shù)心得體會(huì)（專業(yè)18篇）篇一

1.電氣工程及其自動(dòng)化(電力系統(tǒng))。

在電力設(shè)備制造行業(yè)從事高電壓設(shè)備的設(shè)計(jì)、開發(fā)、生產(chǎn)和管理等工作,可在電力系統(tǒng)從事高壓設(shè)備的運(yùn)行維護(hù)方面的技術(shù)工作和管理工作,就業(yè)于電業(yè)局,供電局,發(fā)電廠,也可在高校和科研院所從事教學(xué)和科研工作。

2.電氣工程及其自動(dòng)化(電氣技術(shù)方向)。

電氣技術(shù)方向主要培養(yǎng)電氣測(cè)量與控制技術(shù)方面的高級(jí)電氣工程技術(shù)人才,從事電參量和磁參信息獲取與處理技術(shù)研究工作,以及電氣技術(shù)自動(dòng)化控制領(lǐng)域的`裝置與系統(tǒng)的設(shè)計(jì)開發(fā)與應(yīng)用研究工作.學(xué)位獲得后,可在電氣工程技術(shù)領(lǐng)域的企業(yè)、公司中承擔(dān)理論研究、技術(shù)開發(fā)、運(yùn)行管理等技術(shù)工作,也可以在研究機(jī)構(gòu)和高等學(xué)校從事研究與教學(xué)工作.

3.電氣工程及其自動(dòng)化(應(yīng)用電子技術(shù)方向)。

可在電力、電子、通訊、機(jī)械、交通、建筑等行業(yè)從事應(yīng)用電子技術(shù)領(lǐng)域的研究、設(shè)計(jì)、開發(fā)、運(yùn)行及管理等工作,也可在高校和科研院所從事教學(xué)和科研工作。

本專業(yè)研究范圍廣,應(yīng)用前景好,畢業(yè)生的專業(yè)素養(yǎng)相對(duì)較高,因此就業(yè)形勢(shì)非常好.我國(guó)現(xiàn)在非常需要電氣工程及其自動(dòng)化專業(yè)人才,小到一個(gè)家庭,大到整個(gè)社會(huì),都離不開這些專業(yè)人才的工作.通常情況下,學(xué)生畢業(yè)后可以選擇國(guó)有的質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門、研究所、工礦企業(yè)等;也可以是一些外資、私營(yíng)企業(yè),待遇當(dāng)然是相當(dāng)可觀的.由于國(guó)外在電氣工程及其自動(dòng)化專業(yè)的研究要領(lǐng)先于我們,因此如果想要有進(jìn)一步的發(fā)展,確立自己在國(guó)內(nèi)該方向的領(lǐng)先地位,出國(guó)深造是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

汽車電子技術(shù)心得體會(huì)（專業(yè)18篇）篇二

是我國(guó)電子商務(wù)繼續(xù)快速發(fā)展年電子商務(wù)已成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的助推器他的廣泛應(yīng)用降低了企業(yè)經(jīng)營(yíng)、管理和商務(wù)活動(dòng)的成本促進(jìn)了資金、技術(shù)、產(chǎn)品、服務(wù)和人員在全球范圍的流動(dòng)推動(dòng)了我國(guó)經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展。如世界電子商務(wù)交易額達(dá)12.8萬億美元占全球商品交易的18%。目前電子商務(wù)的應(yīng)用已經(jīng)成為決定企業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的重要因素總量規(guī)模也不斷變化并影響著未來商業(yè)發(fā)展模式。面對(duì)世界電子商務(wù)的發(fā)展和變化電子商務(wù)人才的緊缺使電子商務(wù)將面臨著嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

如今，我們正在進(jìn)入一個(gè)數(shù)字化時(shí)代。3g手機(jī)給用戶帶來全新的體驗(yàn)，我們的電腦屏幕變化多端，數(shù)字電視深入人心。美國(guó)的“硅谷”想來大家并不陌生，但你知道“硅谷”的核心技術(shù)是什么嗎？你知道為什么英特爾公司能夠英氣逼人，成為一個(gè)長(zhǎng)盛不衰的著名企業(yè)嗎？你知道我們生活中手機(jī)、網(wǎng)絡(luò)、數(shù)字電視，為什么能夠傳輸畫面、圖像和聲音嗎？這些領(lǐng)域跟我們大學(xué)的幾個(gè)專業(yè)密不可分，這就是今天我要向大家介紹的容易混淆的三個(gè)專業(yè)：電子信息科學(xué)與技術(shù)、電子信息工程、電子科學(xué)與技術(shù)專業(yè)。

雖然我國(guó)電子商務(wù)發(fā)展起步較晚，但勢(shì)頭較強(qiáng)，政府也在積極推進(jìn)電子商務(wù)的發(fā)展，政府級(jí)電子商務(wù)總體框架基本確立，調(diào)查顯示，目前中國(guó)1000萬中小企業(yè)中，已有1/4的企業(yè)開始嘗試并熟練運(yùn)用電子商務(wù)工具；有關(guān)人士預(yù)測(cè)，隨著國(guó)內(nèi)新一代人的成長(zhǎng)。

汽車電子技術(shù)心得體會(huì)（專業(yè)18篇）篇三

由于交通運(yùn)輸事業(yè)的飛速發(fā)展,汽車逐步進(jìn)入家庭,汽車的各類服務(wù)也不斷需要完善,因此汽車專業(yè)就業(yè)前景逐漸明媚.我國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展,但無論是技術(shù)還是銷售都與國(guó)際不在同一起跑線上,汽車行業(yè)能否與國(guó)際接軌這就要求大量的相關(guān)專業(yè)人才以開發(fā)技術(shù),開辟市場(chǎng).從這個(gè)角度看,汽車專業(yè)就業(yè)前景一片光明.

汽車制造業(yè)市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告得知,汽車專業(yè)就是現(xiàn)代隨汽車工業(yè)不斷發(fā)展而衍生出來的一個(gè)專門服務(wù)于這個(gè)行業(yè)的專業(yè)系,是一個(gè)非常大的概念,汽車專業(yè)就業(yè)前景非常廣闊,主要包括:汽車服務(wù)工程,汽車銷售與評(píng)估,汽車檢測(cè)與維修,汽車商務(wù)管理等學(xué)科,基本是圍繞汽車行業(yè)研發(fā),制造,銷售,售后服務(wù)這些過程都屬于汽車專業(yè)的范疇,這些證明了汽車專業(yè)就業(yè)前景是很廣泛的.

在2010年開始,如果在各個(gè)行業(yè)中評(píng)出“進(jìn)步最快獎(jiǎng)”,汽車行業(yè)自然當(dāng)仁不讓,近幾年汽車行業(yè)的人才需求已經(jīng)形成了一條產(chǎn)業(yè)鏈,從科技研發(fā)到技術(shù)操作、從職業(yè)經(jīng)理到市場(chǎng)銷售,再到汽車維修,而這條火爆的招聘鏈也將在夏季里繼續(xù)熱招.

對(duì)汽車專業(yè)就業(yè)前景的信心還來自于各個(gè)公司今年拋出的招聘計(jì)劃,實(shí)在數(shù)目龐大極其誘人,北京現(xiàn)代汽車公司今年的招聘計(jì)劃接近1200人,北京吉普汽車有限公司每年引進(jìn)的人才也保持在3位數(shù).北汽福田人力資源部經(jīng)理王美臣介紹說,福田公司近年來共舉行了40余次招聘會(huì),在社會(huì)上招聘了1800余名員工,去年吸收了800多名新員工,其中絕大部分是應(yīng)屆畢業(yè)生.

2006年取消配額、降低關(guān)稅以后,大門徹底向海外汽車品牌敞開,激烈的競(jìng)爭(zhēng)在所難免.而實(shí)際上,無論是國(guó)內(nèi)還是國(guó)外的汽車企業(yè)現(xiàn)在都已經(jīng)開始秣馬厲兵,前哨戰(zhàn)從人才的爭(zhēng)奪戰(zhàn)打響,真正的汽車人才需求大潮還未來臨.汽車專業(yè)就業(yè)前景持續(xù)走俏.

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汽車電子技術(shù)心得體會(huì)（專業(yè)18篇）篇四

一、隨著改革開放的進(jìn)一步深入和我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，以微電子技術(shù)為中心的智能控制手段已進(jìn)入許多行業(yè)。電子技術(shù)在汽車上的作用越來越重要。汽車的安全、節(jié)能、環(huán)保以及智能化和信息化是未來汽車的發(fā)展趨勢(shì)。在汽車技術(shù)的發(fā)展進(jìn)程中，汽車電子的作用尤為突出，是開發(fā)新車型、改進(jìn)汽車性能最重要的技術(shù)措施。新興的汽車電子業(yè)已成為世界電子設(shè)備市場(chǎng)中增長(zhǎng)最快的領(lǐng)域。汽車電子技術(shù)召喚掌握現(xiàn)代汽車電子技術(shù)的應(yīng)用性人才。

二、另一方面，現(xiàn)在汽車電子化被認(rèn)為是汽車技術(shù)發(fā)展進(jìn)程中的一次革命，汽車電子化的程度被看作是衡量現(xiàn)代汽車水平的重要標(biāo)志，是用來開發(fā)新車型，改進(jìn)汽車性能最重要的技術(shù)措施。國(guó)內(nèi)汽車售后改裝市場(chǎng)的興起只有短短幾年時(shí)間，資料顯示，國(guó)外汽車用戶的消費(fèi)電子改裝比例達(dá)到70%，而國(guó)內(nèi)只有10%，其中七成用戶僅為升級(jí)音響系統(tǒng)，隨著國(guó)內(nèi)汽車保有量的逐年上升，汽車電子改裝市場(chǎng)前景誘人。

三、社會(huì)急需大量掌握汽車電子技術(shù)專業(yè)人才，進(jìn)行汽車、汽車電子部件生產(chǎn)、汽車修理、銷售和售后服務(wù)，為此我們決定設(shè)立汽車電子技術(shù)專業(yè)。我校依托行業(yè)辦學(xué)，為社會(huì)服務(wù)培養(yǎng)機(jī)電方面技術(shù)應(yīng)用型人才。快速發(fā)展的汽車產(chǎn)業(yè)為汽車電子產(chǎn)品提供了廣闊的應(yīng)用市場(chǎng)，中國(guó)汽車電子市場(chǎng)隨著中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)一起進(jìn)入快速發(fā)展時(shí)期。在中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的直接推動(dòng)下，中國(guó)汽車電子市場(chǎng)發(fā)展勢(shì)頭不減，規(guī)模達(dá)到1215.7億元，同比增長(zhǎng)超過40%。中國(guó)汽車電子市場(chǎng)規(guī)模連續(xù)五年增長(zhǎng)率超過30%，目前產(chǎn)業(yè)處于高速增長(zhǎng)期，取得了跨越式的發(fā)展，已經(jīng)初具規(guī)模。其中，車載信息系統(tǒng)成了汽車電子市場(chǎng)增長(zhǎng)的引擎，也是今后的熱點(diǎn)。此外，隨著消費(fèi)者對(duì)安全性的關(guān)注日益提高，eps、tpms、雷達(dá)測(cè)距等一系列安全技術(shù)將得到廣泛的應(yīng)用。汽車應(yīng)用越來越廣泛，決定了mcu的處理能力必須要提高，32位mcu逐漸登上了舞臺(tái)。

汽車電子技術(shù)心得體會(huì)（專業(yè)18篇）篇五

主干課程：

電路理論、數(shù)字電子技術(shù)、模擬電子技術(shù)、高頻電子技術(shù)、單片機(jī)與接口技術(shù)、智能儀器、eda技術(shù)、c語言程序設(shè)計(jì)、微機(jī)原理與接口、電子cad、自動(dòng)檢測(cè)與傳感技術(shù)、電子測(cè)量、電子電路故障診斷、電子工藝與管理、通信系統(tǒng)、電子實(shí)驗(yàn)、電子技術(shù)綜合實(shí)訓(xùn)等。

專業(yè)特色：

電子信息產(chǎn)業(yè)是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)四大支柱產(chǎn)業(yè)之一，也是我國(guó)“十一五”規(guī)劃重點(diǎn)扶持的產(chǎn)業(yè)。隨著電子信息產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，對(duì)應(yīng)用電子技術(shù)專業(yè)人才的需求不斷增加，這些年來，依托院校、科研院所和企業(yè)培養(yǎng)了一批應(yīng)用電子技術(shù)專業(yè)人才，但與我國(guó)信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求相比，仍有很大缺口。作為院級(jí)特色專業(yè)，本專業(yè)定位：立足青島，以地方區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求為導(dǎo)向，()面向電子、通信行業(yè)（領(lǐng)域），以工學(xué)結(jié)合為切入點(diǎn)探索全程開放的專業(yè)人才培養(yǎng)新模式，培養(yǎng)滿足電子、通信、電子產(chǎn)品（設(shè)備）設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、維護(hù)、管理和技術(shù)服務(wù)等工作需要的、具有良好職業(yè)道德和創(chuàng)新精神的高素質(zhì)技能型人才。

就業(yè)去向：

學(xué)生畢業(yè)后，可以去高新技術(shù)企業(yè)中的電子與計(jì)算機(jī)類合資、外資型企業(yè)，國(guó)有大中型電子類生產(chǎn)企業(yè)、貨物集體、民營(yíng)企業(yè)，商品流通領(lǐng)域中的電子類產(chǎn)品的銷售與售后服務(wù)部門，各企事業(yè)單位中電子類產(chǎn)品的使用和維護(hù)部門。還可以從事企事業(yè)單位電子技術(shù)設(shè)計(jì)開發(fā)、電子設(shè)備的安裝、維護(hù)與和電子產(chǎn)品銷售服務(wù)工作也可以從事電子、通信、控制、計(jì)算機(jī)應(yīng)用方面生產(chǎn)、調(diào)試、維護(hù)、及各類工作能協(xié)助參加與電子產(chǎn)品的開發(fā)、維護(hù)工作。

汽車電子技術(shù)心得體會(huì)（專業(yè)18篇）篇六

電子技術(shù)是一門綜合性強(qiáng)的學(xué)科，憑借其廣泛的應(yīng)用領(lǐng)域和高度的發(fā)展前景，深受許多學(xué)生的青睞。作為電子技術(shù)專業(yè)的學(xué)生，我在學(xué)習(xí)和實(shí)踐中積累了許多心得體會(huì)。下面將從學(xué)習(xí)態(tài)度、理論與實(shí)踐、合作與溝通、創(chuàng)新思維和應(yīng)用意義五個(gè)方面，對(duì)我在電子技術(shù)領(lǐng)域的體會(huì)做一番總結(jié)。

首先，學(xué)習(xí)態(tài)度是獲得電子技術(shù)知識(shí)的關(guān)鍵。電子技術(shù)是一門理論與實(shí)踐相結(jié)合的學(xué)科，需要嚴(yán)謹(jǐn)?shù)乃季S和耐心的實(shí)驗(yàn)。在學(xué)習(xí)過程中，我認(rèn)識(shí)到積極主動(dòng)的學(xué)習(xí)態(tài)度至關(guān)重要。我時(shí)常保持對(duì)電子技術(shù)的興趣和熱情，勤于思考和探索。同時(shí)，我也注重自我管理，及時(shí)安排學(xué)習(xí)計(jì)劃，提高學(xué)習(xí)效率。這種認(rèn)真的學(xué)習(xí)態(tài)度讓我在電子技術(shù)學(xué)習(xí)中獲得了更多的成果。

其次，理論與實(shí)踐的結(jié)合是電子技術(shù)學(xué)習(xí)的關(guān)鍵。學(xué)習(xí)電子技術(shù)需要既要掌握理論知識(shí)，又要進(jìn)行實(shí)際操作。在理論學(xué)習(xí)階段，我注意結(jié)合實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景，對(duì)概念進(jìn)行深入理解，并借助模擬實(shí)驗(yàn)軟件進(jìn)行虛擬實(shí)驗(yàn)。在實(shí)驗(yàn)操作中，我注重動(dòng)手能力的培養(yǎng)，并善于總結(jié)和分析實(shí)驗(yàn)結(jié)果。實(shí)踐中獲得的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，使我對(duì)電子技術(shù)的理解更加深入，同時(shí)也增強(qiáng)了實(shí)際操作的熟練度。

第三，合作與溝通能力是電子技術(shù)學(xué)習(xí)中不可或缺的素養(yǎng)。電子技術(shù)涉及到多個(gè)領(lǐng)域的知識(shí)，面對(duì)復(fù)雜問題，單打獨(dú)斗難以取得很好的效果。在團(tuán)隊(duì)合作中，我學(xué)會(huì)了傾聽和尊重他人的觀點(diǎn)，善于協(xié)調(diào)團(tuán)隊(duì)內(nèi)部成員之間的關(guān)系。通過與同學(xué)們的交流合作，我不僅擴(kuò)展了自己的知識(shí)視野，還學(xué)到了許多新鮮的方法和技巧。溝通能力的提升也使我與他人更好地合作，共同完成了不少項(xiàng)目。

其次，在電子技術(shù)學(xué)習(xí)中，創(chuàng)新思維是非常重要的。創(chuàng)新思維不僅是思考解決問題的方式，也是提高自己競(jìng)爭(zhēng)力的重要手段。在學(xué)習(xí)中，我學(xué)會(huì)了從不同的角度思考問題，善于發(fā)現(xiàn)問題中的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。同時(shí)，我注重跨學(xué)科知識(shí)的學(xué)習(xí)，通過與其他學(xué)科的交叉融合，探索出更加創(chuàng)新的解決方案。這種開放性的思維方式，讓我在電子技術(shù)學(xué)習(xí)中不斷突破自己，實(shí)現(xiàn)了創(chuàng)新與發(fā)展。

最后，電子技術(shù)的應(yīng)用意義不僅僅體現(xiàn)在學(xué)術(shù)研究中，也在工程實(shí)踐中發(fā)揮著重要作用。電子技術(shù)可以應(yīng)用于通訊、控制、計(jì)算機(jī)等領(lǐng)域，為社會(huì)的發(fā)展和人們的生活帶來了許多便利。作為電子技術(shù)學(xué)子，我希望將所學(xué)應(yīng)用于實(shí)際中，為推動(dòng)社會(huì)進(jìn)步和解決實(shí)際問題做出貢獻(xiàn)。在實(shí)踐中，我積極參與項(xiàng)目，并將所學(xué)知識(shí)運(yùn)用到實(shí)際操作中，提高了自己的實(shí)踐能力和創(chuàng)新能力。

綜上所述，電子技術(shù)學(xué)習(xí)中，學(xué)習(xí)態(tài)度的積極性、理論與實(shí)踐的結(jié)合、合作與溝通能力的培養(yǎng)、創(chuàng)新思維的發(fā)展以及應(yīng)用意義的實(shí)現(xiàn)，這五個(gè)方面是我在電子技術(shù)學(xué)習(xí)中的心得體會(huì)。通過這些方面的努力，我相信電子技術(shù)的學(xué)習(xí)將會(huì)更上一層樓，為我未來的發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

汽車電子技術(shù)心得體會(huì)（專業(yè)18篇）篇七

x年12月份，我分別參加了特種安全技術(shù)(高低壓電工)的培訓(xùn)，和(高壓電工)進(jìn)網(wǎng)作業(yè)證的培訓(xùn)。感觸很深，受益匪淺。通過培訓(xùn)學(xué)習(xí)使我掌握了很多專業(yè)技術(shù)理論知識(shí)，在原有的綜合理論水平上有了進(jìn)一步的提高。我就參加這次培訓(xùn)學(xué)習(xí)結(jié)合自身工作實(shí)際，談點(diǎn)自己粗淺的體會(huì)。

做為一個(gè)剛剛調(diào)入供電部變電所工作的我來說，首先應(yīng)該不斷的去努力學(xué)習(xí)，這樣才會(huì)不斷的提高業(yè)務(wù)技術(shù)水平，才會(huì)有進(jìn)步。“玉不琢，不成器。人不學(xué)，不知道。”古人寥寥數(shù)語就將學(xué)習(xí)的重要性高度地概括出來了。學(xué)習(xí)的過程好比那未經(jīng)加工的瑕玉，經(jīng)過一番精雕細(xì)刻之后，呈現(xiàn)出一具“婀娜”的工藝品應(yīng)具有的高貴與典雅。剛步入工作的我以前只知道在變電所抄表、合閘、閉閘。深入的電工知識(shí)知道的很少。通過這次培訓(xùn)學(xué)習(xí)，猶如為我打開了一扇窗，撥云見日，使我在一次次的感悟中豁然開朗。

1、培訓(xùn)中對(duì)煤礦安全、井下防火救災(zāi)等方面的了解。

培訓(xùn)中，專家老師的講座，教師的授課，使我在《煤礦生產(chǎn)技術(shù)基礎(chǔ)知識(shí)》《井下通風(fēng)》《礦井火災(zāi)防治》《搶險(xiǎn)救災(zāi)》井下瓦斯防治》和《煤礦安全法律法規(guī)》等教材教法中學(xué)到了很多東西從而也認(rèn)識(shí)到了工作中安全的重要性?！鞍踩谝弧㈩A(yù)防為主”是我國(guó)煤炭工業(yè)的安全方針。也使我認(rèn)識(shí)到安全對(duì)于一個(gè)電力工作者來說是多么地重要。電力安全涉及到各行各業(yè)千家萬戶，安全工作不能掉以輕心。“不傷害他人，不傷害自己，不被別人傷害”，做為一個(gè)電力工作人員更應(yīng)該提高安全防范意識(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)法律、法規(guī)，確保電力設(shè)備安全運(yùn)行。這次學(xué)習(xí)還使我懂得了井下通風(fēng)的重要性，什么是瓦斯爆炸等。井下遇到瓦斯、火災(zāi)如何去面對(duì)，如何去預(yù)防，如何去自救互救等粗淺的知識(shí)。

2、學(xué)習(xí)中對(duì)電工作業(yè)安全方面的了解和認(rèn)識(shí)。

通過學(xué)習(xí)初步認(rèn)識(shí)和了解了電工的基礎(chǔ)知識(shí)、觸電危害和互救、電器安全工作與措施、電氣安全用具與安全標(biāo)志、什么是直接接觸電擊防護(hù)、間接接觸電擊防護(hù)、電氣防火防爆、防雷與防靜電等方面的安全隱患和防治等，讓我從不懂到初步了解的過程中，學(xué)到了很多對(duì)我以后的工作很有幫助的知識(shí)和理論，為我今后的工作奠定了良好的基礎(chǔ)。更重要的是我學(xué)會(huì)了在工作中如何去安全操作和自我保護(hù)的能力等。

3、對(duì)進(jìn)網(wǎng)作業(yè)培訓(xùn)中的專業(yè)理論知識(shí)的掌握。

使我受益最大的還是專業(yè)理論方面的知識(shí)，我懂得了電力系統(tǒng)的基本知識(shí)和變電所工作的重要性。讓我認(rèn)識(shí)了變壓器、高壓斷路器、隔離開關(guān)和熔斷器等。學(xué)習(xí)到了變壓器的運(yùn)行，互感器的作用，高壓斷路器的用途和隔離開關(guān)的作用、分類和型號(hào)。在什么情況下高壓負(fù)荷開關(guān)與高壓熔斷器配合使用由熔斷器起短路保護(hù)作用;在什么情況下高壓電容器組的投入或退出運(yùn)行應(yīng)根據(jù)無功潮流、負(fù)荷功率因數(shù)和電壓等情況確定。

4、實(shí)際操作的學(xué)習(xí)和掌握。

在實(shí)際操作學(xué)習(xí)中，認(rèn)識(shí)了電工常用的基本工具，怎么樣來操作安裝工具;還學(xué)會(huì)了如何檢查和使用絕緣手套等絕緣用具。尤其是一些模擬活動(dòng)使人身臨其境，培養(yǎng)了我們的膽大、心細(xì)、謹(jǐn)慎的工作作風(fēng)。知道操作的時(shí)候要心細(xì)、謹(jǐn)慎，避免觸電及意外受傷等危險(xiǎn)事故的發(fā)生。通過實(shí)操，我確實(shí)是學(xué)到了很多知識(shí)，拓展了自己的的視野，增強(qiáng)了我的動(dòng)手操作的能力，和實(shí)際運(yùn)用能力。

最后，我衷心的感謝領(lǐng)導(dǎo)給予我這次培訓(xùn)學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，通過這次學(xué)習(xí)，我一定把所學(xué)的知識(shí)融入到我的工作中不負(fù)領(lǐng)導(dǎo)所望，在新的一年里再接再厲，努力工作，再創(chuàng)輝煌!

汽車電子技術(shù)心得體會(huì)（專業(yè)18篇）篇八

電子技術(shù)設(shè)備在現(xiàn)代社會(huì)中扮演了重要的角色，從計(jì)算機(jī)、手機(jī)到智能家居產(chǎn)品，電子設(shè)備無處不在。作為一名電子技術(shù)愛好者，我對(duì)電子技術(shù)設(shè)備有著濃厚的興趣，并且在這個(gè)領(lǐng)域積累了一些心得體會(huì)。在這篇文章中，我將分享這些體會(huì)，希望能夠給大家?guī)硪恍﹩l(fā)和幫助。

學(xué)習(xí)電子技術(shù)設(shè)備對(duì)于我們現(xiàn)代人來說非常重要。首先，它是與我們?nèi)粘Ｉ钕⑾⑾嚓P(guān)的領(lǐng)域，我們使用的手機(jī)、電腦、電視等設(shè)備都是基于電子技術(shù)原理運(yùn)行的。了解電子技術(shù)設(shè)備的原理和操作方式，不僅可以幫助我們更好地使用這些設(shè)備，還可以讓我們更好地解決一些常見的問題和故障。其次，學(xué)習(xí)電子技術(shù)設(shè)備也是一種鍛煉自己解決問題能力和思維方式的途徑。電子技術(shù)設(shè)備不僅是知識(shí)的積累，更是一種科學(xué)思維的運(yùn)用，能夠培養(yǎng)我們的邏輯思維和創(chuàng)新能力。

學(xué)習(xí)電子技術(shù)設(shè)備不僅可以幫助我們更好地使用和修復(fù)設(shè)備，還可以讓我們體驗(yàn)到其中的樂趣。動(dòng)手制作電子設(shè)備是其中的一種體驗(yàn)方式。通過購(gòu)買原材料、焊接電子元件、搭建電路等步驟，我們可以親自完成一款自己的電子設(shè)備，這種體驗(yàn)帶來的成就感是非常獨(dú)特的。同時(shí)，動(dòng)手制作電子設(shè)備也是一個(gè)培養(yǎng)耐心和細(xì)致能力的過程，要求我們仔細(xì)研究電路圖和材料，一絲不茍地焊接每個(gè)元件，這種細(xì)致入微的過程也是一種享受。

第四段：遇到問題時(shí)的解決思路。

在學(xué)習(xí)電子技術(shù)設(shè)備的過程中，我們難免會(huì)遇到一些問題和困難。但是，掌握一些解決問題的思路和方法可以幫助我們更好地解決這些問題。首先，我們可以通過找出問題的根源來解決問題，仔細(xì)分析問題出現(xiàn)的原因，并找到解決的辦法。其次，借助于其他人的經(jīng)驗(yàn)和意見也是解決問題的有效途徑，可以通過向電子技術(shù)愛好者社區(qū)或?qū)I(yè)人士請(qǐng)教，獲取寶貴的幫助和建議。此外，耐心和毅力也是解決問題的重要品質(zhì)，電子技術(shù)設(shè)備的問題往往需要我們花費(fèi)一些時(shí)間和精力來解決，不要輕易放棄，堅(jiān)持下去就能找到解決的辦法。

第五段：不斷學(xué)習(xí)和實(shí)踐的重要性。

電子技術(shù)行業(yè)發(fā)展迅猛，新的技術(shù)和設(shè)備不斷涌現(xiàn)，因此，保持學(xué)習(xí)和實(shí)踐的態(tài)度非常重要。我們可以通過閱讀相關(guān)書籍、學(xué)習(xí)在線教程、參加技術(shù)培訓(xùn)等方式來增強(qiáng)自己的電子技術(shù)知識(shí)。同時(shí)，實(shí)踐也是鞏固和提高能力的重要環(huán)節(jié)。通過動(dòng)手實(shí)踐，我們可以將理論知識(shí)與實(shí)際應(yīng)用結(jié)合起來，更好地理解和掌握電子技術(shù)設(shè)備的運(yùn)作原理。

結(jié)尾：

電子技術(shù)設(shè)備的學(xué)習(xí)和體驗(yàn)給了我很多的收獲。通過這些學(xué)習(xí)，我不僅了解了電子技術(shù)設(shè)備在我們?nèi)粘Ｉ钪械闹匾匚唬搀w驗(yàn)到了動(dòng)手制作設(shè)備的樂趣和問題解決的成就感。同時(shí)，我也認(rèn)識(shí)到學(xué)習(xí)和實(shí)踐的重要性，以及未來不斷學(xué)習(xí)的必要性。電子技術(shù)設(shè)備領(lǐng)域的發(fā)展仍在不斷地進(jìn)行，我希望自己能夠不斷學(xué)習(xí)和進(jìn)步，為這個(gè)領(lǐng)域的發(fā)展做出一些貢獻(xiàn)。

汽車電子技術(shù)心得體會(huì)（專業(yè)18篇）篇九

外語：英語一般粵語水平：良好。

其它外語能力：

國(guó)語水平：精通。

工作能力及其他專長(zhǎng)。

本人學(xué)習(xí)能力強(qiáng)，適應(yīng)能力強(qiáng)，對(duì)上級(jí)要求追求做到更好。對(duì)工作積極，熱情高。

個(gè)人自傳。

本人溫善勇，出生在梅州松源。自到現(xiàn)在經(jīng)歷了由小學(xué)到大學(xué)的學(xué)習(xí)歷程，在的'暑假期間，曾在深圳某間汽修廠實(shí)習(xí)了一段時(shí)間，大學(xué)期間曾參加過院學(xué)生會(huì)，在內(nèi)擔(dān)任宣傳部干部，還參加過吉他協(xié)會(huì)。之后11月份出來學(xué)校在汛聯(lián)電信設(shè)備有限公司工作，在東莞理想0769小區(qū)的中國(guó)電信合作廳工作。

汽車電子技術(shù)心得體會(huì)（專業(yè)18篇）篇十

汽車電子技術(shù)心得體會(huì)（專業(yè)18篇）篇十一

由于信息時(shí)代的到來，據(jù)推測(cè)，在相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)，此類人才仍將供不應(yīng)求。據(jù)調(diào)查，現(xiàn)階段對(duì)于電子信息工程人才的需要量十分巨大，“電子信息工程”的專業(yè)，對(duì)緩解當(dāng)前該類人才的供需矛盾是非常必要的。電子信息工程專業(yè)人才已經(jīng)成為信息社會(huì)人才需求的熱點(diǎn)。電子信息產(chǎn)業(yè)是一項(xiàng)新興的高科技產(chǎn)業(yè)，被稱為朝陽產(chǎn)業(yè)。根據(jù)信息產(chǎn)業(yè)部分析，“十五”期間是我國(guó)電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，預(yù)計(jì)電子信息產(chǎn)業(yè)仍將以高于經(jīng)濟(jì)增速兩倍左右的速度快速發(fā)展，產(chǎn)業(yè)前景十分廣闊。

未來的發(fā)展重點(diǎn)是電子信息產(chǎn)品制造業(yè)、軟件產(chǎn)業(yè)和集成電路等產(chǎn)業(yè);新興通信業(yè)務(wù)如數(shù)據(jù)通信、多媒體、互聯(lián)網(wǎng)、電話信息服務(wù)、手機(jī)短信等業(yè)務(wù)也將迅速擴(kuò)展;值得關(guān)注的還有文化科技產(chǎn)業(yè)，如網(wǎng)絡(luò)游戲等。目前，信息技術(shù)支持人才需求中排除技術(shù)故障、設(shè)備和顧客服務(wù)、硬件和軟件安裝以及配置更新和系統(tǒng)操作、監(jiān)視與維修等四類人才最為短缺。此外，電子商務(wù)和互動(dòng)媒體、數(shù)據(jù)庫(kù)開發(fā)和軟件工程方面的需求量也非常大。

汽車電子技術(shù)心得體會(huì)（專業(yè)18篇）篇十二

姓名：

性別：

男

籍貫：

茂名高州。

年齡：

23。

政治面貌：

預(yù)備黨員。

身高：

167。

語言能力：

普通話，英語四級(jí)。

視力：

4.3。

健康狀況：

良好。

婚姻狀況：

未婚。

背景資料。

最高學(xué)歷：

大專。

畢業(yè)院校：

韶關(guān)學(xué)院。

所學(xué)專業(yè)：

畢業(yè)時(shí)間：

其他培訓(xùn)：

汽車駕駛。

所獲榮譽(yù)：

無

工作經(jīng)驗(yàn)：

1

工作簡(jiǎn)歷：

應(yīng)聘信息。

應(yīng)聘職位：

銷售代表。

面議。

工作性質(zhì)：

全職。

工作地區(qū)：

茂名。

有效期限：

一周。

能力描述：

大專學(xué)歷有駕照熱愛銷售。

何榮洲的其他應(yīng)聘記錄。

應(yīng)聘職位。

學(xué)歷。

工作性質(zhì)。

工作地區(qū)。

發(fā)布日期

其他。

1500以下。

大專。

全職。

茂名。

安檢。

1500以下。

大專。

全職。

茂名。

聯(lián)系方式。

汽車電子技術(shù)心得體會(huì)（專業(yè)18篇）篇十三

做人真誠(chéng)，做事勤奮、踏實(shí)；能吃苦耐勞，上進(jìn)心強(qiáng)，具備一定的交流和溝通能力，注重團(tuán)隊(duì)合作；工作熱情負(fù)責(zé)，理論基礎(chǔ)知識(shí)扎實(shí)，更注重動(dòng)手和實(shí)踐能力的培養(yǎng)，在實(shí)際工作中不斷學(xué)習(xí)，不斷完善自己。如果說十年寒窗是知識(shí)的沉淀，那么工作就是知識(shí)的升華，是人生價(jià)值的體現(xiàn)。

汽車電子技術(shù)心得體會(huì)（專業(yè)18篇）篇十四

汽車總故障中的電器設(shè)備占比達(dá)到將近1/3。汽車的機(jī)身組成很復(fù)雜，車子內(nèi)部組成零件多。又由于汽車運(yùn)作環(huán)境的不可控和人為因素，造成汽車穩(wěn)定性差和故障間隔時(shí)間長(zhǎng)。隨著電氣設(shè)備在汽車組件中應(yīng)用率的提升，與之相對(duì)，其電氣設(shè)備發(fā)生故障的概率也將增加。但是將電子技術(shù)應(yīng)用于汽車中，例如汽車的自診斷系統(tǒng)，不僅能快速的診斷出汽車的癥結(jié)，而且減少了汽車修復(fù)的時(shí)間。

1.2省油。

現(xiàn)今汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)大多使用了電子綜合優(yōu)化控制，摒棄了傳統(tǒng)的化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)，阻止了10%-15%燃油消耗的浪費(fèi)。汽車是一個(gè)內(nèi)部參數(shù)復(fù)雜多變的機(jī)械工具，其形式條件隨內(nèi)外部環(huán)境的變化而變化。電子技術(shù)應(yīng)用于汽車工業(yè)，電子將科學(xué)的對(duì)汽車內(nèi)部各項(xiàng)參數(shù)采樣，并根據(jù)其相關(guān)參數(shù)進(jìn)行數(shù)據(jù)調(diào)整，并對(duì)汽車執(zhí)行相關(guān)指令，使得汽車在最佳的狀態(tài)下運(yùn)作，并達(dá)到省油的效果。

1.3環(huán)保。

發(fā)動(dòng)機(jī)空燃比閉控制系統(tǒng)主要是采用傳感器加以控制，通過傳感器的控制，能夠有效的保障其空燃比控制在理論空燃比的范圍運(yùn)作。而如果在此基礎(chǔ)上裝置廢氣再循環(huán)裝置，比如三元催化凈化裝置，將極大的節(jié)省燃油。與此同時(shí)，廢氣當(dāng)中所包含的碳?xì)浠衔?，其評(píng)估的體積分?jǐn)?shù)將直接降低40%的比例，而氮氧化合物的評(píng)估分?jǐn)?shù)將降低60%的比例，真正實(shí)現(xiàn)空氣污染的治理及控制。

1.4安全。

電子技術(shù)應(yīng)用于汽車工業(yè)，可提高安全性。汽車交通事故主要由兩方面的原因造成——主觀因素和客觀因素。電子技術(shù)已從這兩方面應(yīng)用于汽車，例如，防止酒后駕車和駕駛員嗜睡的電子技術(shù)將極大的降低主觀因素發(fā)生的交通事故;而汽車主要參數(shù)的報(bào)警裝置和安全氣囊的作用將減少客觀因素造成的安全事故。

1.5舒適。

汽車的舒適度需從以下幾個(gè)方面參考，如座椅的平順性、車內(nèi)外噪聲、車內(nèi)溫度和濕度、甚至車內(nèi)的居住性等。一般汽車的舒適度主要是指乘客對(duì)汽車振動(dòng)的適應(yīng)能力。汽車行駛過程中產(chǎn)生的振動(dòng)通過路面、汽車輪胎、車內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)等方式感應(yīng)于人的身體，振動(dòng)的幅度和頻率對(duì)人體的舒適度產(chǎn)生很大的作用。電子技術(shù)應(yīng)用于汽車制造后，汽車減震器的阻尼等參數(shù)將隨著汽車振動(dòng)的幅度和頻率的變化而不斷的自動(dòng)化的相應(yīng)調(diào)整，提高汽車的舒適度。而汽車內(nèi)的溫度和濕度等環(huán)境也可在電子設(shè)備上相應(yīng)的調(diào)整，達(dá)到人們要求的最舒適的狀態(tài)。

2.1傳感器技術(shù)。

車用傳感器技術(shù)的應(yīng)用對(duì)汽車高端化、電子技術(shù)化和自動(dòng)化起主導(dǎo)作用。隨著電子技術(shù)應(yīng)用于汽車工業(yè)的愈加廣泛，對(duì)汽車自動(dòng)化程度的要求也逐漸提升。傳感器的使用隨著數(shù)量的不斷增多，呈現(xiàn)出多樣化的特征?，F(xiàn)在乃至未來對(duì)傳感器的需求將趨于多功能化、集成化、智能化和微型化的方向。滿足以上需求，汽車傳感器用途將愈加廣泛。未來的智能化集成傳感器將具有以下功能：自動(dòng)進(jìn)行時(shí)漂、溫漂和非線性的自動(dòng)校正;較強(qiáng)的抵御外部電磁干擾;較高的精準(zhǔn)度;易于安裝等，為汽車生產(chǎn)行業(yè)做出巨大貢獻(xiàn)。

2.2微處理器技術(shù)。

微處理器技術(shù)是電子技術(shù)應(yīng)用于汽車制造的重要組成部分，其主要功能是指揮汽車其他的設(shè)備有序的運(yùn)作。因此，未來汽車生產(chǎn)將首要選用16位和32位的ecu，根據(jù)相關(guān)汽車使用情況分析，未來幾年汽車的使用率將提升50%以上，ecu的應(yīng)用將廣泛的推廣。開發(fā)出具有多路同步實(shí)時(shí)控制、自帶a/d與d/a、自我診斷、高輸入/輸出等功能的汽車專用ecu系統(tǒng)也具有很高的現(xiàn)實(shí)意義。

2.3新型42v供電電源。

隨著電子技術(shù)應(yīng)用于汽車制造的日益增多，汽車內(nèi)部電子設(shè)備也將愈加增多，其消耗的電子能量會(huì)大量的增加，而如今部分汽車使用的12v動(dòng)力電源難以滿足汽車發(fā)展的速度和汽車內(nèi)電氣系統(tǒng)的需求，應(yīng)采用新研制出的42v汽車供電系統(tǒng)，發(fā)電機(jī)的最大輸出功率將達(dá)到8kw左右，極大的提升了汽車的發(fā)電效率和供電能力，為汽車工業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供巨大的幫助。

2.4車載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。

隨著新技術(shù)的不斷研發(fā)，汽車內(nèi)電子電器設(shè)備不斷的增多，電子電器設(shè)備的功能不斷的增強(qiáng)，其操作系統(tǒng)不斷的被復(fù)雜化，阻礙了汽車的經(jīng)濟(jì)和安全性能。因此，汽車內(nèi)的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)需要不斷的提升。車內(nèi)的通訊線需將所有汽車的電子設(shè)備連接于一個(gè)大網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下，所有的信息發(fā)送和接收都經(jīng)過這一途徑。因此，電子設(shè)備不僅僅是完成自身汽車的內(nèi)部控制系統(tǒng)，還需為其他控制設(shè)備提供數(shù)據(jù)服務(wù)。車載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，將汽車布線簡(jiǎn)化，減少汽車導(dǎo)線的復(fù)雜性，使汽車內(nèi)部配置清晰有條例，也增強(qiáng)數(shù)據(jù)傳輸?shù)目煽啃院凸收暇S修的安全保障。

現(xiàn)代汽車工業(yè)電子技術(shù)的應(yīng)用愈加廣泛，汽車不再僅僅是機(jī)械工具，逐漸成為了機(jī)電一體化的人們生活中不可缺少的朋友。未來汽車的發(fā)展必將隨著電子技術(shù)的發(fā)展而日新月異，其發(fā)展方向必將是信息化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化和人性的。

汽車電子技術(shù)心得體會(huì)（專業(yè)18篇）篇十五

婚姻狀況：未婚民族：漢族。

培訓(xùn)認(rèn)證：未參加身高：168cm。

誠(chéng)信徽章：未申請(qǐng)?bào)w重：55kg。

人才測(cè)評(píng)：未測(cè)評(píng)。

我的特長(zhǎng)：

求職意向。

人才類型：普通求職。

應(yīng)聘職位：汽車修理人員：汽車維修，汽車修理工：

工作年限：0職稱：無職稱。

求職類型：實(shí)習(xí)可到職日期：一個(gè)月

月薪要求：1000--1500希望工作地區(qū)：廣州,花都區(qū),。

工作經(jīng)歷。

公司性質(zhì)：所屬行業(yè)：

擔(dān)任職位：實(shí)習(xí)。

工作描述：聽課與實(shí)操。

離職原因：

公司性質(zhì)：股份制企業(yè)所屬行業(yè)：通信/電信/網(wǎng)絡(luò)設(shè)備。

擔(dān)任職位：流水線員工。

工作描述：冰箱接線與放管。

離職原因：到約定時(shí)間。

志愿者經(jīng)歷。

教育背景。

畢業(yè)院校：廣東工貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院。

最高學(xué)歷：大專獲得學(xué)位:畢業(yè)日期：-07

起始年月終止年月學(xué)校（機(jī)構(gòu)）所學(xué)專業(yè)獲得證書證書編號(hào)。

語言能力。

外語：英語一般粵語水平：一般。

其它外語能力：

國(guó)語水平：良好。

工作能力及其他專長(zhǎng)。

一.2007年暑假在華菱冰箱廠實(shí)習(xí)一個(gè)月，通過實(shí)習(xí)增長(zhǎng)了一定的社會(huì)經(jīng)驗(yàn)，學(xué)會(huì)了做人處事，鍛煉了吃苦耐勞的毅力。

二.課余和節(jié)假日期間做過房地產(chǎn)和海爾筆記本公司的宣傳工作，及康師傅方便面公司的'問卷市場(chǎng)調(diào)查，鍛煉了語言表達(dá)能力及交流溝通能力。

三.2007年學(xué)期期末在哈飛汽車維修廠實(shí)習(xí)，通過師傅的講解與自己親自動(dòng)手實(shí)踐而掌握了基本的維修知識(shí)和技巧。

四.20期末在上海歐維德科技發(fā)展有限公司廣州分公司實(shí)習(xí)，理論和實(shí)踐相結(jié)合，學(xué)到了更多新知識(shí)和掌握了一定的檢修方法。

詳細(xì)個(gè)人自傳。

做人真誠(chéng)，做事勤奮、踏實(shí)；能吃苦耐勞，上進(jìn)心強(qiáng)，具備一定的交流和溝通能力，注重團(tuán)隊(duì)合作；工作熱情負(fù)責(zé)，理論基礎(chǔ)知識(shí)扎實(shí)，更注重動(dòng)手和實(shí)踐能力的培養(yǎng)，在實(shí)際工作中不斷學(xué)習(xí)，不斷完善自己。如果說十年寒窗是知識(shí)的沉淀，那么工作就是知識(shí)的升華，是人生價(jià)值的體現(xiàn)。

汽車電子技術(shù)心得體會(huì)（專業(yè)18篇）篇十六

婚姻狀況：未婚民族：漢族。

求職意向。

人才類型：應(yīng)屆畢業(yè)生。

應(yīng)聘職位：電子/電器/半導(dǎo)體/儀器儀表：電子電路工程師技術(shù)員，汽車：，促銷員/導(dǎo)購(gòu)：

工作年限：0職稱：無職稱。

求職類型：實(shí)習(xí)可到職日期：隨時(shí)

月薪要求：1000以下希望工作地區(qū)：廣州,深圳,廣東省。

工作經(jīng)歷。

教育背景。

畢業(yè)院校：桂林航天工業(yè)高等專科學(xué)校。

最高學(xué)歷：大專獲得學(xué)位:畢業(yè)日期：-07

起始年月終止年月學(xué)校（機(jī)構(gòu)）所學(xué)專業(yè)獲得證書證書編號(hào)。

語言能力。

外語：英語一般粵語水平：一般。

其它外語能力：

國(guó)語水平：一般。

工作能力及其他專長(zhǎng)。

愛好特長(zhǎng)：寫日記、看新聞、體育運(yùn)動(dòng)、交際、游泳等。

自己參加培訓(xùn)了中級(jí)制圖員證caxa軟件、汽車電工證和汽車中級(jí)技工證，并獲得證書；持有c1牌駕照。自己還自學(xué)office辦公軟件。

在這三年的`時(shí)光里，通過校內(nèi)和校外的學(xué)習(xí)，自己學(xué)會(huì)了好多，并掌握了一些如何在交際圈里尋找自己的位置。了解一些，如何在一個(gè)社會(huì)圈里生存。更懂得團(tuán)隊(duì)精神的分量。自己處事方面也相應(yīng)冷靜合理地對(duì)待。綜合能力也相應(yīng)的有所提高。

我真誠(chéng)地希望加盟貴公司，并在實(shí)際工作中不斷學(xué)習(xí)，不斷完善自己，做好工作。

汽車電子技術(shù)心得體會(huì)（專業(yè)18篇）篇十七

戶口所在：梅州國(guó)籍：中國(guó)。

婚姻狀況：未婚民族：漢族。

誠(chéng)信徽章：未申請(qǐng)身高：177cm。

人才測(cè)評(píng)：未測(cè)評(píng)體重：59kg。

人才類型：應(yīng)屆畢業(yè)生。

應(yīng)聘職位：其它類。

工作年限：0職稱：

求職類型：實(shí)習(xí)可到職日期：兩個(gè)星期

月薪要求：面議希望工作地區(qū)：廣州,,。

工作經(jīng)歷。

公司性質(zhì)：私營(yíng)企業(yè)所屬行業(yè)：通信/電信/網(wǎng)絡(luò)設(shè)備。

擔(dān)任職位：業(yè)務(wù)員。

工作描述：做營(yíng)銷電信業(yè)務(wù)辦理。

離職原因：想去廣州工作。

畢業(yè)院校：肇慶科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院。

汽車電子技術(shù)心得體會(huì)（專業(yè)18篇）篇十八

隨著汽車產(chǎn)業(yè)和電子技術(shù)不斷的發(fā)展，現(xiàn)代的汽車廣泛應(yīng)用先進(jìn)的電子技術(shù)，這促使了汽車電子化的程度的提高。現(xiàn)代汽車電子技術(shù)還是要得益于傳統(tǒng)的汽車技術(shù)為基礎(chǔ)和發(fā)展迅猛的電子技術(shù)。在汽車發(fā)展的前期，微電子技術(shù)的應(yīng)用給汽車產(chǎn)業(yè)注入了新鮮的血液?，F(xiàn)今，傳統(tǒng)的機(jī)械技術(shù)給了車輛制造的硬件上的要求，電子技術(shù)就成了現(xiàn)代車輛的運(yùn)行軟件的不可缺少的技術(shù)。

在汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)有以下的應(yīng)用。

首先是電子控制噴油裝置。電子噴油裝置能使汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)在輸出規(guī)定量功率情況下合理地調(diào)節(jié)好汽油量，并且還可以達(dá)到空氣凈化的作用。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)應(yīng)用此裝置可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)到空氣的流量和含氧量以及溫度和發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速等等功能類型參數(shù)，就能根據(jù)裝置本身的運(yùn)算程序比較來判斷最終來計(jì)算出合理的耗油量，這樣既省油又提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的綜合效率。

其次是電子點(diǎn)火裝置。此裝置是利用感器傳來的各項(xiàng)數(shù)據(jù)合理的運(yùn)算和監(jiān)測(cè)來調(diào)節(jié)汽車發(fā)動(dòng)時(shí)的點(diǎn)火時(shí)間，這樣既能防止燃料的浪費(fèi)，又能將空氣的污染降低。

至于在底盤上的應(yīng)用。

其一，電控自動(dòng)變速器。該裝置從監(jiān)測(cè)得到的各種參數(shù)來判斷發(fā)動(dòng)機(jī)和車輛各部件的狀態(tài)，通過合理的運(yùn)算來判斷從而做到自動(dòng)的調(diào)節(jié)變速桿的方位，來實(shí)現(xiàn)變速器的最佳換檔。從中我們可以知道該裝置的的優(yōu)點(diǎn)是性能好和控制的靈敏度高這樣就可以準(zhǔn)確給駕駛者反映出汽車的行駛的負(fù)荷以及路況等等信息。

其二，防抱死制動(dòng)系統(tǒng)。此裝置在我國(guó)內(nèi)使用已經(jīng)很廣泛。它的工作原理是合理的控制車輪本身的一種滑移率，將其保持在一個(gè)安全的水平，從而得到較高的縱向以及側(cè)向的附著力，這樣子當(dāng)車輛剎車時(shí)發(fā)生抱死倒滑以及轉(zhuǎn)向能力的控制的發(fā)生可能性就大大的降低了，汽車操縱的穩(wěn)定性可以得到提高，安全性也可以得到保障[1]。

其三，電子轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)。它是由一部直流電機(jī)和蓄電池以及電動(dòng)機(jī)構(gòu)成的。此裝置較傳統(tǒng)液壓助力系統(tǒng)應(yīng)有的構(gòu)成部件少，機(jī)身的體積也明顯縮小化了，整體的重量就變得輕巧，轉(zhuǎn)向的作用力得到了很好的優(yōu)化，從而能夠較好的提高汽車的轉(zhuǎn)向能力，甚至提高了汽車處于低速行駛時(shí)較好的控制行駛的狀態(tài)穩(wěn)定性。

其四，智能懸掛系統(tǒng)。此系統(tǒng)可以依據(jù)接觸得到的裝置懸掛的瞬時(shí)載荷，能夠自動(dòng)化的調(diào)節(jié)彈簧剛度的特性，減振器本身的阻尼特性也可以適時(shí)的進(jìn)行調(diào)節(jié)，來對(duì)應(yīng)的承載瞬時(shí)的負(fù)荷，駕駛者就能得到汽車行駛的操縱穩(wěn)定性和還能增加舒適性的特點(diǎn)[2]。

三、智能儀表系統(tǒng)研究。

社會(huì)在進(jìn)步，人們的物質(zhì)生活水平提高了，對(duì)物質(zhì)的要求也隨之提升。所以對(duì)待現(xiàn)代汽車的性能更加挑剔，因而各類電控的產(chǎn)品陸續(xù)的在汽車裝置上，性能得到穩(wěn)步的提升，但是汽車系統(tǒng)更加復(fù)雜化了，導(dǎo)致裝置發(fā)生故障可能性也在不斷的增加。對(duì)待日益復(fù)雜化的的運(yùn)行情況，這就需要相對(duì)應(yīng)的裝置來搭配車輛的工況。智能儀表系統(tǒng)的出現(xiàn)恰好彌補(bǔ)這個(gè)缺陷，它是由彩色液晶屏和組合儀表以及控制器這些必要的部分構(gòu)成。此裝置最重要的部分是控制器?，F(xiàn)在就以摩托羅拉類型的單片機(jī)和其分布式的信息傳輸進(jìn)行介紹。在通訊過程中，在汽車上每個(gè)節(jié)點(diǎn)都已廣播的形式發(fā)出信息，整車控制器可以匯集全部信息從而進(jìn)行運(yùn)算和判斷最終產(chǎn)生指示的命令。信息的輸入端一般是由儀表控制器來承擔(dān)責(zé)任，輸出端由液晶屏以及組合儀表構(gòu)成。綜合的分析，儀表的控制器接收數(shù)據(jù)大部分來源于總線，還有一些是通過不同位置的傳感器檢測(cè)得到的，向外輸出的信息有的通過顯示屏顯示，其他部分傳送往組合儀表中。儀表控制器連接著并行的數(shù)據(jù)線以及顯示屏的控制板卡，電源的規(guī)格也要符合設(shè)計(jì)的要求。輸入到儀表控制器的信號(hào)都是模擬的，它們一般都通過pwm通道來進(jìn)行傳輸。開始運(yùn)行的時(shí)侯，在儀表控制器中的運(yùn)行步奏都是預(yù)先經(jīng)過flash處理設(shè)計(jì)的，最終在液晶的顯示屏上呈現(xiàn)有關(guān)參數(shù)各類程序，再經(jīng)過底部的一個(gè)驅(qū)動(dòng)程序來對(duì)液晶顯示屏上的參數(shù)進(jìn)行調(diào)整。在車輛行駛的過程中，當(dāng)儀表控制器接受傳來的有關(guān)數(shù)據(jù)后，儀表內(nèi)的cpu會(huì)自動(dòng)運(yùn)算從而判斷汽車相關(guān)信息類似車速和電機(jī)的轉(zhuǎn)速以及電池電量的大小等等參數(shù)是否改變，當(dāng)檢測(cè)到改變就立即向寄存器內(nèi)發(fā)出必要的指令，此時(shí)會(huì)將信息輸出到液晶屏上，駕駛者可以通過信息快速的清楚車輛的各部件的狀況。

新世紀(jì)汽車電子技術(shù)的應(yīng)用已慢慢發(fā)展至成熟的階段，可以說是汽車產(chǎn)業(yè)最有發(fā)展價(jià)值的一個(gè)階段，他更是對(duì)“人一汽車一環(huán)境”這一優(yōu)秀理念的運(yùn)用的關(guān)鍵性的時(shí)期。在這具有挑戰(zhàn)性的時(shí)刻，因?yàn)橛?jì)算機(jī)信息技術(shù)和新材料以及各種新工藝的不斷的發(fā)展成熟，不難預(yù)想現(xiàn)代汽車的電子技術(shù)今后發(fā)展要偏向于哪些方向。

首先，可以朝著電子元件的微型化方向發(fā)展，各項(xiàng)技術(shù)工藝的提高，微型化成為了很多新興工業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)。很多例子都在顯示著這一發(fā)展趨勢(shì)，現(xiàn)今剛開發(fā)不久的abs和其下的cs，他們的無論是質(zhì)量還是體積都是原先的四分之一。

其次，朝著集成化和區(qū)域網(wǎng)絡(luò)以及模塊化這些領(lǐng)域有著較大的發(fā)展前景?，F(xiàn)在對(duì)汽車各元件的要求慢慢偏向體積縮小化，質(zhì)量減少化，并且裝置的可靠性能要很好的增加，種種模塊是需要很多分散的元件合理的組合成為一個(gè)整體，就比如發(fā)動(dòng)機(jī)的`一個(gè)點(diǎn)火系統(tǒng)還有其噴油系統(tǒng)就能組合成為汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)的管理系統(tǒng)。往下一步使電子的變速系統(tǒng)跟組合成的發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)組合在一起成為汽車的動(dòng)力的控制系統(tǒng)。再接下來就是把a(bǔ)bsfl—cs和e尸s合理的湊在一塊進(jìn)行組合裝配。從而就能使汽車共用同一個(gè)傳感器，并且控制元件和線路以及零件數(shù)量都大大的減少了，這樣可靠性也能得到顯著的提高[3]。

再次，可以把汽車供電系統(tǒng)由原來的標(biāo)準(zhǔn)電壓12v升到42v，因?yàn)槠嚨墓δ茉蕉?，其?nèi)部的電子和電器元件的應(yīng)用也隨之增加，所有汽車本身的提供的電能可能就不足以使汽車各系統(tǒng)正常的運(yùn)行。那么將汽車的供電電壓提高到高一等級(jí)，已經(jīng)是很多國(guó)家的研究討論的熱點(diǎn)，特別是在歐洲各國(guó)，燃油的價(jià)格相對(duì)較高，所以將汽車的效率大大的提高成為了他們的首要的考慮地位?，F(xiàn)在在歐美大部分的制造廠商和各零部件的供應(yīng)商共同探討，將在不久的將來汽車內(nèi)部的供電系統(tǒng)能得到一定等級(jí)的提高。

最后，還可以利用光導(dǎo)纖維作為汽車的信號(hào)傳輸技術(shù)手段，使汽車的電子技術(shù)能夠更進(jìn)一步，使各種不同種類型的系統(tǒng)的控制集中到一起，從而組成一個(gè)完整的汽車控制系統(tǒng)。此系統(tǒng)包括中心的電腦控制外，還包含了23個(gè)微型的處理器和不同類型的傳感器以及其他各部件構(gòu)成能較好的將信息交換功能和控制作用有機(jī)集中在一起的系統(tǒng)，車內(nèi)應(yīng)用的計(jì)算機(jī)容量的大小需和現(xiàn)今的尸c機(jī)差不多，而且在計(jì)算的速度上要求更加迅速。因?yàn)槠噧?nèi)的計(jì)算機(jī)要將大量的數(shù)據(jù)進(jìn)行整理然后才進(jìn)行傳輸，利用高速的數(shù)據(jù)傳輸?shù)募夹g(shù)成為了關(guān)鍵的問題。利用光導(dǎo)纖維這一傳輸網(wǎng)絡(luò)中的傳輸介質(zhì)，可以較好的解決電子控制過程中的電磁干擾。現(xiàn)在因光導(dǎo)纖維的制作成本的價(jià)廉可以更好的使汽車某些方面的預(yù)算減少。

五、總結(jié)。

現(xiàn)今汽車電子化水平在整體上在不斷的提高，但是在中國(guó)相關(guān)的產(chǎn)業(yè)的發(fā)展還處于較低的水平，很多電子裝置在汽車上應(yīng)用還在起步的階段，但是展望未來，電子技術(shù)和汽車行業(yè)慢慢的不斷地融合既有利于汽車工業(yè)的發(fā)展也有利于促進(jìn)電子技術(shù)水平的提高，研究電子技術(shù)是今后發(fā)展的一個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域。