通過寫心得體會，可以幫助自己更好地理解和吸收所學知識，并加深對某個問題的認識。如果你想了解更多關于心得體會的例子和范文，請看以下小編為大家搜集的相關資料。

駕駛校車心得體會（通用12篇）篇一

隨著人們對教育的重視程度的提高，校車作為學生出行的重要工具，扮演著連接家庭與學校的紐帶。然而，由于校車行駛環境的復雜性以及駕駛員自身的素質差異，校車安全問題日益凸顯。作為一名校車駕駛員，我深知駕駛安全的重要性，積累了一些駕駛心得和體會，下面將就此展開闡述。

首先，保持良好的車輛狀態是校車安全駕駛的前提。作為駕駛員，我始終堅持每天對車輛進行檢查，確保發動機、剎車等關鍵部位的正常運轉，車身沒有異常噪音。特別是在季節性交換時，要注意對車輛的維護保養，及時更換雨刷和輪胎，確保校車在各種惡劣天氣下的行駛安全。只有保持良好的車輛狀態，才能為安全駕駛提供有力支持。

其次，合理規劃行車路線是校車安全駕駛的重要方面。在駕駛校車的過程中，我會預先對路線進行調查，并選擇合適的行車路線。避免高峰期行駛，減少堵車的可能性，同時也要避開危險的路段，減少事故發生的機會。此外，我會留意交通狀況和路況的變化，盡量避免行車高峰時段和惡劣天氣下的行駛，確保校車安全穩定地抵達目的地。

再次，提高駕駛技巧是校車安全駕駛的關鍵。近年來，道路上的交通狀況越來越復雜，我深感提高駕駛技巧的重要性。因此，我不斷學習交通法規和相關知識，加強交通法規的遵守意識，時刻保持警覺，提高駕駛技巧。同時，我也注意與其他車輛的互動，保持距離，穩定車速，避免突然變道或急剎車，防止緊急情況的發生。提高駕駛技巧能夠大大提高校車的安全性，并為乘坐校車的學生提供良好的出行環境。

另外，保持良好的心理素質是校車安全駕駛的重要保障。作為駕駛員，我們經常會面對各種不同情況，例如擁堵、學生的不守規矩等問題。面對這些情況，我始終保持冷靜、穩定的態度，用平和的心態應對。同時，在駕駛過程中我始終保持專注，不受外界干擾。良好的心理素質能夠使駕駛員更好地應對突發情況，保證校車行駛的安全。

最后，校車安全駕駛需要全社會的共同努力。家長應該教育孩子們遵守校車上的規矩，避免搗亂，確保乘車安全；學校要加強對校車駕駛員的培訓，提高他們的駕駛素質和安全意識；交通管理部門也要加強對校車的監管，提高校車行駛的整體安全水平。只有全社會共同努力，才能真正保證校車行駛的安全。

總之，校車安全駕駛是一項責任重大、十分重要的工作。作為校車駕駛員，我深知自身的責任和使命，不斷學習和提高駕駛技巧，保持良好的車輛狀態和心理素質，始終以乘客的安全為首要考慮。只有這樣，我們才能確保校車行駛的安全，為廣大學生提供安全、舒適的出行環境。

駕駛校車心得體會（通用12篇）篇二

近期，學校組織了一場校車駕駛人講座，我作為本校的一名學生幸運地參加了這場講座。這場講座讓我受益匪淺，深刻認識到了校車駕駛人們為我們提供舒適、安全的出行服務付出的辛勤勞動。以下是我對這場講座的心得體會。

第一段：講座對我產生的深刻影響。

此次校車駕駛人講座，讓我深刻認識到他們的工作實際上比我們想象的要復雜得多。在講座中，主講人為我們講述了一些工作細節，比如說校車管理、車輛保養等等。此外，演講者還重點提及了校車駕駛人專業技能問題，如判斷路況、駕馭車輛、對學生身體健康狀況的觀察等等。這些話引起了我對他們工作的關注，也讓我覺得我的父母和我自己都在他們的守護之下，這種感覺讓我感到特別踏實和溫暖。

第二段：心懷感激。

在此次講座中，我還聽到了很多校車的安全知識。比如說，穿妥合適的安全帶、不亂扔廢棄物品、不開玩笑、不喧嘩等等。這些讓我更加清楚了解到坐車的安全問題，同時也更加了解到了校車駕駛人們工作的艱辛和辛苦。所以，我對他們的心懷感激，感謝他們為我們提供了舒適、安全的出行服務，讓我們可以迅速地前往學校，回家，參加各種活動。

第三段：校車管理和車輛保養。

講座中，主講者特別提到了校車管理和車輛保養等方面的問題。他強調了學校車輛管理制度更加嚴格，包括安全檢查、維護、過期車輛的淘汰等等。對于車輛保養問題，主講者講述了維修人員所需的技能和知識，以及保養的高難度。所有這些都讓我更了解了車輛管理和保養，讓我更明智地使用校車。

第四段：強調了學生的自我安全意識。

在此次講座中，主講者還重點強調了學生的自我安全意識，比如了解正確行為規范，降低防盜風險等等。同時，學生更應該主動為車輛的保養和維護付出更多的關注。比方說，妥善使用車上溫度、濕度等等的設施，遵守車上電子設備使用規范等等。這些都是學生安全和課程無縫銜接之間的極其重要的內容。與此同時，我們應該尊重校車駕駛人的權威，遵守他們的管理規定，維護車輛的經濟效益。

第五段：結語。

上述的這些內容只是講座中所提及的主要紀錄，但這讓我對校車駕駛人有了更多愛、有了更深的感激之情。我希望，從現在起，我們不僅要坐穩校車座位，遵守交通規則，更要始終充滿感激之心，關注校車駕駛人的工作，關注校車服務的提升，廣泛宣傳校車服務的意義和價值，共同打造安全、舒適、溫馨的校園公共交通服務。

駕駛校車心得體會（通用12篇）篇三

校車是許多學生上下學的重要交通工具，保障校車安全駕駛是保證學生安全的關鍵。作為一名校車駕駛員，我深感責任重大，經過多年的駕駛經驗積累，我總結出了一些校車安全駕駛心得。在這篇文章中，我將與大家分享這些體會，以期提高大家的安全意識和駕駛技巧。

第一段：安全守則是校車駕駛的基石。

安全意識是校車駕駛最為重要的品質之一。我在駕駛校車時時刻刻明確意識到我肩負的責任，始終把學生的安全放在首位。首先，我絕不會超速行駛，始終保持適當的速度，以確保穩定和安全。其次，我保持足夠的車距，以便及時剎車或避讓突發狀況。此外，我還積極參加各類安全培訓，不斷提高自身的安全知識和技能。總之，堅守安全守則是我作為校車駕駛員的第一要務。

第二段：維護車輛的良好狀態。

為了確保校車的安全性能，我始終保持車輛的良好狀態。首先，我定期進行車輛保養和檢查，包括發動機、制動系統、輪胎和燈光等部件。如果發現任何問題，我會立即修理或更換。其次，我認真注意車輛的衛生和整潔，保持車內的干凈和舒適。這不僅可以提高安全性，還可以提升學生的乘車體驗。因此，維護車輛的良好狀態對于保障學生的安全至關重要。

第三段：注重交通規則和道路禮讓。

作為一名校車駕駛員，我深知交通規則的重要性。我嚴格遵守交通規則，不擅闖紅燈、變道超車等危險行為。同時，我也注重與其他車輛的協調與合作，遵守道路禮讓原則，盡量避免與其他車輛發生摩擦或碰撞。有時我會主動禮讓其他車輛，為他人樹立良好的榜樣，增強校車駕駛員的形象。只有做到遵守交通規則和道路禮讓，才能保證校車行駛的安全和順暢。

第四段：防范風險，及時應對突發情況。

在駕駛校車過程中，不可避免地會遇到一些風險和突發情況。在這些情況下，校車駕駛員需要保持冷靜，做出正確的判斷和應對措施。例如，如果遇到緊急剎車情況，我會迅速踩下剎車，同時提醒學生保持平穩，避免受傷。如果遇到惡劣天氣，我會適當減速，并慎重選擇行駛路線，確保學生的安全。只有及時應對突發情況，才能最大程度地減少事故的發生。

第五段：不斷學習，提高技能水平。

作為校車駕駛員，我認為持續學習和提高技能水平是必不可少的。我不僅參加各種培訓班和安全知識講座，還經常與其他駕駛員交流經驗，相互學習和取長補短。此外，我還通過觀看安全駕駛視頻和閱讀相關書籍來增長知識。通過不斷學習，我能夠更好地應對各類安全及駕駛挑戰，為學生的安全提供更好的保障。

總結起來，作為一名校車駕駛員，保障校車安全駕駛是我們的首要任務。通過堅守安全守則，維護車輛良好狀態，遵守交通規則和道路禮讓，及時應對突發情況以及持續學習和提高技能水平，我們將能夠提供一個安全、舒適的校車環境，確保學生的安全出行。然而，這僅僅是我個人的心得體會，希望所有的校車駕駛員都能夠共同努力，為學生的安全保駕護航。

駕駛校車心得體會（通用12篇）篇四

校車駕駛員是每個校園中非常重要的一員，他們負責著孩子們的安全出行。在我們的校園中，每年都要進行一次校車駕駛員的培訓課程。在這個課程中，我們不僅學習了基本的駕駛技巧，更從道德、法律、安全等多個方面對校車駕駛員進行了全面的培養和教導。下面就跟我一起來分享一下我的培訓心得體會吧！

第二段：培訓內容。

在培訓過程中，我們學習了關于道路交通標志、信號和意義的知識，這些都是校車駕駛員必須熟知的內容。我們還學習了如何在各種情況下保持車輛的控制能力，比如緊急剎車、轉向等技巧。最重要的是，我們還學習了如何避免和管理各種緊急情況，如破車、車禍等等。

第三段：教學方法。

作為培訓者，他們采用了多種教學方法，如線上課程和線下講解等。在學習過程中，老師讓我們通過實踐來掌握各種駕駛技術，讓我們能夠體會到各種環境下的校車駕駛員面臨的壓力，并通過模擬練習來熟悉預防和應對各種情況的方法。

第四段：體會。

在這個培訓過程中，我學到了非常多的知識和技能，但最令我難以忘懷的是安全意識的教育。校車駕駛員的工作是從孩子們的安全出發考慮，所以我們要在工作中時刻保持對孩子們的關愛和責任感。此外，我們還要時時刻刻警醒自己的安全意識，隨時保持清醒，這樣才能更好地保障孩子們的安全。

第五段：結論。

校車駕駛員培訓讓我們每個學員更深刻地認識到了自己在日常工作中的責任和重要性，同時也更加明確了一個校車駕駛員應具備的素質和能力。我們的工作不僅是為了完成任務，更是為了保障孩子們的安全出行。希望我們每個校車駕駛員都能時刻保持警惕，做好自己的本職工作，以最好的狀態迎接未來所面臨的各種挑戰。

駕駛校車心得體會（通用12篇）篇五

第一段：引入話題，說明校車駕駛證審驗的背景和重要性（200字）。

近年來，校車意外事故頻發，引起了社會對校車安全的高度關注。為了加強校車安全管理，許多地方開始實行校車駕駛員的審驗制度。我作為一名校車駕駛員，最近剛經歷了一次校車駕駛證審驗的過程。通過這次考核，我深刻體會到了校車安全的重要性，也明白了如何提高自己的駕駛技能和安全意識。

校車駕駛證審驗一般包括兩個部分：理論考試和實際駕駛考試。理論考試主要測試校車駕駛員的交通法規和安全知識，例如校車的運營規定、駕駛員的行車交規等。而實際駕駛考試則是通過駕駛一輛校車進行考核，評估駕駛員的技能水平和安全意識。我在這次考核中，全程積極參與，認真回答了理論考試的問題，并通過實際駕駛考試順利獲得了合格證書。

這次校車駕駛證審驗對我來說是一次難得的機會。通過這個過程，我對自己的駕駛技能和安全意識有了更加深刻的認識。在考核之前，我曾經有一些駕駛習慣上的漏洞，譬如在交叉路口未及時觀察等。然而，面對審驗，我明白了這是我作為一名校車駕駛員不能有的問題。因此，我在備考階段加強了安全知識和技能的學習，積極參加交通安全培訓。通過這樣的努力，我逐漸改掉了不良的駕駛習慣，并提高了對校車安全的責任意識。

校車駕駛證審驗的引入起到了重要的推動作用。它不僅提高了校車駕駛員的安全意識，還提高了他們的駕駛技能。只有通過審驗，才能讓那些不符合安全要求的駕駛員退出校車駕駛隊伍，從而減少校車意外事故的發生。此外，校車駕駛證審驗也可以激發校車駕駛員的積極性，使他們更加注重自身駕駛技能的提升，更加關注校車安全問題。因此，校車駕駛證審驗是校車安全管理中不可或缺的一部分。

通過這次校車駕駛證審驗，我認識到了校車安全的重要性，也明白了自己作為校車駕駛員的責任。我將會更加注重自身駕駛技能的提高，時刻保持警覺，做到安全駕駛。同時，我也期待著未來的校車駕駛證審驗制度能夠更加完善，進一步提高校車安全管理的水平，保障孩子們的出行安全。只有這樣，我們才能真正讓校車成為孩子們安全、快樂的代步工具。

（總字數：1200字）。

駕駛校車心得體會（通用12篇）篇六

關于校車安全的話題一直以來備受關注，為了進一步提高師生們的交通安全意識，學校邀請專業的校車駕駛人舉行了講座。本人參加了這次講座，并深刻感悟了校車駕駛人的發言，現在分享一下自己的心得體會。

在講座中，校車駕駛人首先講到了交通安全的重要性。他說，在路上，不僅要保護自己，也要關心其他人，注意觀察交通信號和路況變化，一旦出現問題應及時減速、變道或者停車避讓。希望大家在今后的日常行為中，能夠始終牢記交通安全的重要性，做一個守法守規的好公民。

在談到交通安全基礎知識后，校車駕駛人還重點講解了駕駛技巧。他告訴我們，合理使用汽車的剎車、加減速、變速、轉向等各種功能，是不可或缺的駕駛技能。此外，他還介紹了一些特殊情況下的應對方法，例如，在高速公路上駕駛時的避讓技巧等。希望大家能夠多加練習，提高自己的駕駛技能，避免出現意外事故的發生。

最后，校車駕駛人再次強調了安全意識的重要性。他說，在路上，刻不容緩，一定要時刻保持警覺，并且遵守法律法規，只有這樣才能夠保障自己和他人的安全。希望大家都能夠養成良好的交通安全習慣，讓交通環境更加有序、安全。

第五段：總結。

通過這次講座，我深刻認識到了安全意識對于交通安全的重要性。校車駕駛人的講解讓我們了解到了更多的交通安全基礎知識和駕駛技巧，在今后的日常行為中，我一定會更加注重自己和他人的安全，做一個守法守規的好公民。同時，我也希望其他人能夠參加這樣的講座，獲取更多關于校車安全的知識，讓我們共同呵護我們的校園安全。

駕駛校車心得體會（通用12篇）篇七

對于交通事故，有一條通用的理由可以講一講：“倒霉，運氣不好”。

在雜志上看到一篇短文:。

一個小孩從那邊跑過來，撞到這個桌子，他哭起來了，他的媽媽爸爸在做什么?“小寶不要哭，媽媽打這個桌子，媽媽打這個桌子。”那么，小孩摔倒在地上哭起來了，是這個地的錯，媽媽打這個地。

另一小孩從那邊跑過來，撞到這個桌子，他哭起來了，全世界的小孩撞到這個桌子都會哭的。他的媽媽馬上把他帶過來，說：“再走一遍!”世界上有這種第二遍又撞上去的小孩嗎?所以，他就從旁邊走過去了。媽媽馬上就講：“一個小孩會撞到桌子，有三個理由：第一個跑步沖的太快，來不及剎車;第二個，頭一直低著，沒注意看;第三個，心中不知道在想什么。你是那一個?”

有的人認為，打牌和開車有相似之處，開車出事故完全是命中注定，有時躲也躲不掉;打牌也主要是靠運氣，手氣好就贏錢，手氣差就輸錢。但是，再看看實際情況，實際情況是，所有的專業賭徒都精通業務，對牌技十分精通，對于如何打好牌是費盡苦心的研究，鉆研精神非常之好，其技術水平是絕對沒得話講的，令人不得不服;即使是水平比較一般的人，也常常是一樣的切磋琢磨，勤奮好學。打牌有時是要靠運氣，但沒有哪一個賭場高手會拱手把一切都托付給運氣。開車同打牌有相似的地方，但也有區別，打牌時對牌面的變化，有時實難掌握，因為有的牌完全控制在別人手里，有時也不知道下面會拿到一張什么牌，未出牌之前，也不知道外面的牌形到底是怎樣一種組合。但開車不同，開車時周圍的情況都可以做到一目了然，都可以觀察清楚，別人的行為也可以預測，因為他的行為一般不會超出兩、三種變化，我們只要做好兩、三種準備，完全可以應付他。第一種、他有可能繼續正常通行，我們第一種作好這種理想的打算;第二種、他可能會毫無預兆的改變行走方向，擋住我們的去路，像這種情況，在他未改變行走方向之前，我們注意同他保持-足夠的安全距離，相對放慢車速，提前響喇叭，警告提醒，加強注意觀察，隨時準備好停車，只要我們簡單的做到這幾點，再加上禮讓三先，這種問題也是可以很好的解決的;第三種情況，打牌時輪到我們出牌，我們就一定要出牌，不可以不出牌，而開車時遇到難辦的問題，我們可以原地不動，高掛免戰牌，萬事大吉。從這三點來看，能不能保證安全行車，關鍵在于我們駕駛員做得怎么樣，做的程度如何，主要還是預防措施是不是到位。

一個好的打牌方式和一個好的開車方式，都不能有一個賭一賭的心理，都不能指望運氣，而是要靠一個踏踏實實的技術來保證。開車不單單只是向前開，更重要的是去做，去營造一個良好的行車環境，安全是靠踏踏實實地做出來的。

許多老師傅在安全行車方面都做得非常好，但青出于藍而勝于藍，我們開車時完全可以比他們更負責任，比他們做得更好?！兜缆方煌ò踩ā窂哪撤N意義上說，也要求我們駕駛員積極的承擔更多的安全行車責任。也許以后行人或非機動車會更加隨意地通行，但只要我們有足夠的責任心，安全行車可以做得更好。積極主動的負責任也是人生的一個轉折點，是人生的一個新的起點。有一個人，有一個兒子和一個女兒，他對兒子說：別的沒什么要求，但是你一定要做一個負責任的人。他對女兒說：要有一個好的眼光，對一個人是不是負責要看得清，將來不能嫁給一個不負責任的人。他借錢給別人，也要看看這個人是不是負責的，如果這個人責任心非常好，那么即使這個人還不起，也沒有關系，大家還可以做好朋友。不過要想找個結婚后也一直十分負責的男人怕是不容易，所謂“城中十萬八千兵，哪個男兒是丈夫”。還是古人比較聰明，“嫁雞隨雞，嫁狗隨狗”，眼光比較現實。在生活中自由自在，有的時候不負責任，古人也能夠諒解。但是在開車時還是要注意，我們有開快車的權利和自由，我們也有確保安全行車、不出任何大小事故的責任和義務，真正的尊重別人的生命。

駕駛校車心得體會（通用12篇）篇八

駕車是人們日常生活中的常見行為，隨著城市化、現代化的發展，人們對于駕車的需求也越來越大。然而，駕車需要掌握一定的技巧、規則以及經驗，才能夠更加安全、舒適地行駛。我是一名有著多年駕車經驗的司機，今天我想分享一下我在駕車中所得到的心得與體會。

第二段：駕車前的準備。

在駕車前需要做好一系列的準備工作。首先，認真檢查車輛，確保所有部位均處于良好狀態，防止出現意外事故。其次，駕駛人員需要具備具有一定的心理準備，理性對待可能出現的各種難題，以有效避免各種突發狀況。最后，要保持良好的身體狀態，尤其是補充足夠的熱量、維生素等營養素，以確保良好的身體狀態。

第三段：行車基本技能。

駕車的過程中，要掌握一些基本的技巧，如操控車體，保持車距，注意觀察等等。在不同路況和氣候狀況下，不同的車型和道路會有不同的駕駛方法和技巧。如遇到低溫天氣，應注意控制車速，避免頻繁制動；在行車過程中要注意掌握正確的方向盤調整方法，確保車輛行駛線路的穩定性；在熟練掌握基本技巧的基礎上，還應加強對于駕車流程的了解和把握，以確保行車的安全和穩定性。

第四段：注意事項。

駕車過程中，要注意一些重要的細節和注意事項，如遵守交通規則，規范駕駛行為，同樣還應注意合理分配自身駕車的時間，防止自身疲勞行車和心態的失衡。同時，在行車過程中要保持高度的警惕性，做好隨時應對各種緊急情況的準備，及時采取有效的應急措施。

第五段：結語。

駕車不僅僅是一種出行方式，更是對安全意識、責任心和社會文明程度的考驗，每一個駕車人士都應該深刻認識到這點。通過自身不斷的學習和總結，以及對于行車過程中對于道路的認知情況、自身駕車技能的提升，駕車行為才能夠更好的為社會主義的發展和人民的幸福生活做出貢獻。我們應該積極好好學習，同時加強自身的信念和思考，在不斷的實踐中，不斷提高自己的駕車技能和駕車修養，走一條更加安全、快樂的駕駛者之路。

駕駛校車心得體會（通用12篇）篇九

在我們開車時，有時會覺得有點危險，這是因為當時的車速稍許嫌快了點，只要把車速再放慢一點，就覺得比較安全了。

如果在當時的道路上，時速80公里覺得不安全，我們就松松油門，把車速降到60，我們就會覺得很安全了。

如果沒把握，我們把車子停下來，不開不就沒問題了吧?

在開車時適時適地的慢一點，可以給我們帶來我們所需要的自信感和安全感!

慢是一個寶。

記得在開車的頭幾年，心里也很怕，怕出事故，可開起來車速又總是很快。開了多年以后，總算明白了，慢慢開就好了。

覺得不安全或不熟悉的時候就慢一點。

美軍作戰守則第二條，如果一個愚蠢的方法有效，那它就不是一個愚蠢的方法。

初學開車，也很簡單，只要知道剎車踏板在哪里，以及如何踩剎車就行了，方向會不會打都沒關系，如慢慢向前開的時候，感覺不對的話，馬上一腳制動踩下去，便可解決所有的難題。

大多數的時候，只要我們車速真正的肯慢下來，就覺得開車是很好開了。

安全行車知識之一——不要開快車。

慢，也是第一個最簡單的安全行車知識。

作為才開車的朋友，對這方面相關的一些安全行車知識，同樣要了解清楚，如：

夜晚不要開快車。

下雨天不要開快車。

駕齡幾年之內不要開快車。

在網上看到一篇《車禍的背后》最后是這樣寫的：

事故令人痛心，類似的事故太多太多，而且同樣情節的悲劇依舊在繼續上演。

怎么辦?如何來阻止?

只有一個方法：不開快車!。

下雨天不開快車，夜晚不開快車，這是一個簡單的安全行車常識。

這二點也可以說是安全駕駛的重要原則，我想絕大多數老駕駛員都會深有體會的同意這二點。

下雨天開快車，晚上開快車，因為是都很危險啊。

如果沒有疑議，我想，作為才學開車的朋友，一定要把這兩點當作最簡單的安全行車知識，來明白無誤的肯定遵守。

由此亦可見，確實有許多才學開車的朋友，不懂簡單的安全行車知識。這很無奈，現在的駕駛教育并不能讓所有的才學開車的朋友明白的知曉認同這兩個簡單的安全知識。

這雨天不開快車，夜晚不開快車，就是安全行車的知識呀。怎能不學，怎能不懂呢?

請牢牢記在心上!那么，以后不管是下雨天還是在夜晚，安全會真正的陪伴著我們!

整體的交通事故量也會減少許多。

至于說新駕駛員朋友幾年內不要開快車，這一條是對新駕駛員朋友生命的負責。事實上有許多新朋友一開始就開得飛快，但實際上他又并不是開車的天才，這就不可避免的導致了許多新駕駛員朋友悔恨終生的悲劇，所以啊，開始幾年不要開快車，等有了幾年的經驗積累后，再穩穩的開快車，安全。

十幾年前，我當時才開車幾個月，有一次跑長途，在山東地界，開的是個滿載的輕型貨車，當時下雨，車況本身就很一般，裝滿了東西以后，制動和方向的控制都不是太爽當的，但當時的車速，坐在我旁邊的朋友說，開了一個多小時，只看見我超別人的車，還沒看到別人超我的車，車速想來不慢吧?我駕駛基礎還可以吧?實際上現在想想，當時是非常的無知愚昧，這樣的車，這樣的路況，開這樣快，如果有一點危險的話，一個側滑，車子會幾個翻身，沖出去老遠，也很有可能小命難保!

還有一次也是才開車沒多久，強行超車，當時的公路也就大約正好兩輛車那么寬吧，但當時也不知怎么的鬼迷心竅，一心要超，那個車也不慢，但我比他更快，加速從左邊超，路左邊下去是條小河，整個超車過程就是一邊緊貼著被超車，一邊緊貼著小河，這時只要被超車前面稍微有一點情況，或是稍微動一點方向，我這邊整個就連人帶車一起下河，快速下河，危險吧?這是我一直記得的一次超車，印象最深，太危險了。

這樣開，是不是有點荒唐透頂?

是十分愚昧無知。也是因為當時不懂不明白不認同雨天不要開快車、以及不要強超車惡會這些基本的安全行車知識。

因為安全駕駛教育的不可能完善，才學開車，有的東西我們還是不懂不明白不了解，所以，才開始開車的頭幾年不要開快車。

這是我私下的一點兒建議，謝謝!

駕駛校車心得體會（通用12篇）篇十

駕駛校車心得體會（通用12篇）篇十一

駕駛是一項需要技巧和經驗的任務，尤其是在高速公路上或復雜的城市道路中。作為一名合格的駕駛員，平穩駕駛是確保自身和他人安全的關鍵。在多年的駕駛實踐中，我逐漸總結出一些心得體會，下面將分享給大家。

第二段：保持車速穩定。

駕駛員在道路上行駛時，應該盡量保持車速穩定，避免急剎車和急加速。急剎車和急加速會產生劇烈的車身晃動，不僅會給乘客帶來不適，也會增加碰撞的風險。保持車速穩定還可以更好地預判前方交通狀況，避免因速度過快而誤判距離和制動時間。

第三段：減少方向盤轉向。

平穩駕駛需要盡量減少方向盤的轉動。頻繁的轉向不僅增加了駕駛員的疲勞程度，也會使車輛的穩定性下降。在直線行駛的過程中，應該盡量保持方向盤的穩定，只要進行必要的微調即可。在彎道行駛時，應提前做好準備，并適時轉動方向盤，以保持車輛的平穩性。

第四段：緩慢且平穩的踏剎車、油門。

踏剎車和油門時應該緩慢且平穩，以避免產生太大的沖擊力。緩慢且平穩的踏剎車可以更好地控制車輛的制動距離，避免突然停車。同樣地，緩慢且平穩的油門可以更好地控制車輛的加速度，避免產生沖擊感。駕駛員需要適應車輛的反應時間，通過練習和經驗來熟悉不同速度下的踏剎車和油門感覺。

第五段：有效觀察和預判。

平穩駕駛離不開有效觀察和預判。駕駛員應牢記觀察車輛、行人和其他交通標志的重要性，以便提前作出正確的駕駛決策。有效的觀察包括通過后視鏡和側視鏡時刻關注后方和側方的車輛，以避免突然變道造成的事故。預判能力是駕駛員在道路上更安全的關鍵，通過觀察前方的交通信號燈、路況和其他車輛的行為，我們可以提前預判可能發生的事件，采取相應的措施。

結束語：

平穩駕駛是一項需要不斷實踐和經驗積累的技能，只有通過不斷的實踐和總結，我們才能更好地掌握這項技能。在實際駕駛過程中，我們要時刻保持警覺和謹慎，遵守交通規則，做到提前預判。只有這樣，我們才能保證自己和他人的安全，享受平穩駕駛所帶來的樂趣。希望以上的心得體會可以對駕駛員們提供一些有益的啟示。

駕駛校車心得體會（通用12篇）篇十二

在我們開車時，有時會覺得有點危險，這是因為當時的車速稍許嫌快了點，只要把車速再放慢一點，就覺得比較安全了。

在開車時適時適地的慢一點，可以給我們帶來我們所需要的自信感和安全感!慢是一個寶。記得在開車的頭幾年，心里也很怕，怕出事故，可開起來車速又總是很快。開了多年以后，總算明白了，慢慢開就好了。覺得不安全或不熟悉的時候就慢一點。

美軍作戰守則第二條，如果一個愚蠢的方法有效，那它就不是一個愚蠢的方法。初學開車，也很簡單，只要知道剎車踏板在哪里，以及如何踩剎車就行了，方向會不會打都沒關系，如慢慢向前開的時候，感覺不對的話，馬上一腳制動踩下去，便可解決所有的難題。大多數的時候，只要我們車速真正的肯慢下來，就覺得開車是很好開了。

安全行車知識之一，不要開快車。慢，也是第一個最簡單的安全行車知識。

作為才開車的朋友，對這方面相關的一些安全行車知識，同樣要了解清楚，如：夜晚不要開快車。下雨天不要開快車。駕齡幾年之內不要開快車。

事故令人痛心，類似的事故太多太多，而且同樣情節的悲劇依舊在繼續上演。怎么辦?如何來阻止?只有一個方法：不開快車!下雨天不開快車，夜晚不開快車，這是一個簡單的安全行車常識。這二點也可以說是安全駕駛的重要原則，我想絕大多數老駕駛員都會深有體會的同意這二點。下雨天開快車，晚上開快車，因為是都很危險啊。

如果沒有疑議，我想，作為才學開車的朋友，一定要把這兩點當作最簡單的安全行車知識，來明白無誤的肯定遵守。如果上面這個開奔馳的朋友，心里非常明白，下雨天不能開快，夜晚不能開快，心里洞然明白這兩個非常簡單的安全行車知識，他又怎么可能會去開快車呢?又怎么可能發生事故呢?由此亦可見，確實有許多才學開車的朋友，不懂簡單的安全行車知識。這很無奈，現在的駕駛教育并不能讓所有的才學開車的朋友明白的知曉認同這兩個簡單的安全知識。

這雨天不開快車，夜晚不開快車，就是安全行車的知識呀。怎能不學，怎能不懂呢?請牢牢記在心上!

那么，以后不管是下雨天還是在夜晚，安全會真正的陪伴著我們!

整體的交通事故量也會減少許多。

至于說新駕駛員朋友幾年內不要開快車，這一條是對新駕駛員朋友生命的負責。事實上有許多新朋友一開始就開得飛快，但實際上他又并不是開車的天才，這就不可避免的導致了許多新駕駛員朋友悔恨終生的悲劇，所以啊，開始幾年不要開快車，等有了幾年的經驗積累后，再穩穩的開快車，安全。

十幾年前，我當時才開車幾個月，有一次跑長途，在山東地界，開的是個滿載的輕型貨車，當時下雨，車況本身就很一般，裝滿了東西以后，制動和方向的控制都不是太爽當的，但當時的車速，坐在我旁邊的朋友說，開了一個多小時，只看見我超別人的車，還沒看到別人超我的車，車速想來不慢吧?我駕駛基礎還可以吧?實際上現在想想，當時是非常的無知愚昧，這樣的車，這樣的路況，開這樣快，如果有一點危險的話，一個側滑，車子會幾個翻身，沖出去老遠，也很有可能小命難保!

還有一次也是才開車沒多久，強行超車，當時的公路也就大約正好兩輛車那么寬吧，但當時也不知怎么的鬼迷心竅，一心要超，那個車也不慢，但我比他更快，加速從左邊超，路左邊下去是條小河，整個超車過程就是一邊緊貼著被超車，一邊緊貼著小河，這時只要被超車前面稍微有一點情況，或是稍微動一點方向，我這邊整個就連人帶車一起下河，快速下河，危險吧?這是我一直記得的一次超車，印象最深，太危險了。

這樣開，是不是有點荒唐透頂?是十分愚昧無知。也是因為當時不懂不明白不認同雨天不要開快車、以及不要強超車惡會這些基本的安全行車知識。因為安全駕駛教育的不可能完善，才學開車，有的東西我們還是不懂不明白不了解，所以，才開始開車的頭幾年不要開快車。這是我私下的一點兒建議，謝謝!

怎樣小心。

要談安全行車，也不過就是在慢和小心這兩點上做做文章，平時聽到最多的兩句話也就是：慢點開。小心點!

怎樣小心?

這就比如，當我們來到一個陌生在地方，前面有一張椅子，這時我們應該坐下來，坐之前，我們可以先觀察一下這個椅子的外觀情況，再用手按住椅子搖一下，那么，我們可以確定這把椅子是可以安安穩穩的坐下去了。這也只是一個很簡短，看起來很不在意的一個過程。如果我們什么也沒做，見到椅子直截了當的就坐下去，那就不能叫小心。

當我們小心時，我們是這樣開車的：

第一、今天安全意識很強。

第二、今天會稍許慢一點。

第三、今天開車特別認真負責。

第四、今天開車會小心謹慎，注意預防萬一。

第五、今天開車前不會喝酒，開車時也不會爭道搶行。

第六、??。

所以，安全行車有時看起來是很簡單的一件事，里面也有一定的道理。不過，有時老師傅一個簡簡單單的操作，一個小小的眼神，一兩秒鐘的時間，就把這些道理全部包括在內。這就像一個人簡簡單單的往那里一站，就令人覺得威儀萬千，或者是一個漂亮的女孩狐媚地一笑，就讓人感覺風情萬種。

如果覺得“關于怎樣安全行車”看到這里已足夠了，那很好。如果意猶未足，如果還想將簡單的問題把它搞得復雜一點，那么，請繼續。

兩個問題：現在來看看簡單而又復雜的兩個問題。

作為開車來說，最重要的問題就是這兩個問題：一、怎樣開車不出事故?二、出事故是因為什么原因?這兩個問題，說說你的看法，怎么樣?不同的觀點，這兩個問題，很簡單，也許可以這樣來回答：只要遵守交通法規，就不會發生交通事故。發生交通事故都是因為違章。

但正確的答案可能有好多種，還有兩種比較普遍的看法是：發生事故，都是因為麻痹大意(或者是叫疏忽大意)。發生事故，都是因為開得快(十次事故九次快)。

發生事故的原因找到了，那么只要我們開車時：一、好好小心一點(對付麻痹大意)。二、稍許慢一點(對付開得快)。三、再加上規規矩矩地遵守交通法規(對付違章)。這樣開車，是比較安全的吧。

還是來說說小心，“大人者，小心而已”。小心是福。

開車時怎樣才算小心?開車時的小心，簡要如下。也就是開車時要：

一、慢一點。

二、用心開車。

三、及時全面仔細觀察路面情況。

四、提前處理路面情況.

五、不作任何危險不安全的判斷和決定。

六、注意與周圍所有的路面情況保持足夠的安全距離。

七、禮讓三先。

八、好好小心預防。

九、遵守交通規則。

十、保持良好車況。

再簡單一點的話，最起碼做到兩點：一、觀察路面情況時要小心周到。二、開車時要小心預防。能做到這兩點才是落到實處的小心。

這也是小心和緊張的不同之處。緊張會令人覺得不知所措，不知怎樣做才好，或者是說什么也沒有做。而小心不同，小心是指我們做好了我們該做的事情，該認真觀察的我們都觀察了，該慢一點的時候我們都提前慢下來了，該響喇叭小心預防的我們都小心預防了。做好了才算是開車小心。