在撰寫報告范文時，需要準確、清晰地呈現研究目的、方法和結果。范文中的內容和表達方式僅供參考，大家可以根據自身的實際情況進行修改和適應。

鈑金的實訓報告（優秀19篇）篇一

在大學期間，我有幸參加了為期八周的鈑金加工實訓課程。這個課程在我們學校進行，要求我們通過實踐操作來掌握鈑金加工的基本技能和工藝知識。

一開始，我們對各種鈑金加工設備進行了解，包括剪板機、折彎機、激光切割機等。然后，我們開始了實踐操作，首先是操作剪板機。我印象深刻的是，第一次站在剪板機前，看著那巨大的刀片慢慢地下降，我的心跳加快了。不過，在師傅的指導下，我成功地剪出了一個標準的矩形。接下來是折彎機的操作，我學會了如何使用折彎機將板材折彎，并且掌握了一些安全注意事項。激光切割機的操作則讓我對現代機械制造有了更深入的認識。

在實訓過程中，我不僅提高了自己的操作技能，還對鈑金加工的工藝流程有了更深入的理解。例如，我了解到鈑金加工包括剪切、沖孔、彎曲、焊接等步驟。此外，我還學習了如何使用cad軟件進行鈑金件的設計。

在實訓過程中，我也遇到了一些困難。例如，我在操作激光切割機時，由于速度過快，導致板材炸裂，讓我有些驚慌失措。但是，我及時向老師請教，逐漸找到了操作技巧。這讓我認識到，只有勇于面對并解決問題，才能不斷提高。

總的來說，這次實訓課程讓我收獲頗豐。我不僅提高了自己的操作技能，還增強了解決問題的能力。此外，我也明白了鈑金加工在整個機械制造行業中的重要性。我深感自己在課程中的學習是非常必要的，因為這使我有機會將理論知識運用到實踐中，并在實際操作中發現問題、解決問題。同時，我也深刻理解到團隊合作的重要性，因為在面對困難時，我們不是一個人，而是一個團隊。此外，我也明白了在工作中如何更好地與他人溝通和協作，這對于未來的職業生涯是非常有幫助的。

在未來的學習和生活中，我將繼續努力提高自己的專業技能，并將學到的知識運用到實際工作中。我會始終保持學習的熱情，不斷提升自己的專業素質，為成為一名優秀的鈑金加工人員而努力。

最后，我要感謝學校和老師為我們提供了這樣一個寶貴的實訓機會，讓我在實踐中學習到了很多理論知識無法教給我的寶貴技能和經驗。同時，也要感謝我的同學們，我們一起度過了這段難忘的時光，相互學習、相互鼓勵，共同成長。

鈑金的實訓報告（優秀19篇）篇二

課程名稱。

班級0513306姓名師朝學號051330418。

同實驗者張潮鋒、徐闖。

實驗日期2016.6.13指導老師金霞

滾彎實驗實驗原理：

如實驗原理圖，板材通過剛性滾和彈性介質之間時，作用在板材上的正壓力。

使之彎曲，摩擦力使之前進。在柔性滾彎過程中，剛性滾壓入彈性介質，產生較大的彈性變形，并同時產生相應的分布載荷。當分布在和足夠大時，板材便在分布載荷的作用下產生局部屈服，在其離開時彈性介質時仍然能保持一定的曲率半徑。

調整剛性滾和柔性滾的間距至適當的位置，放入板材試滾，滾彎后的板與標準樣件卡板對比（如下左圖），發現彎曲程度不達標，適量縮小剛性滾和柔性滾的間距，反復對比調整調整間距，直至達標位置(如下右圖)。

心得體會。

滾彎實驗，操作相對于彎曲試驗來說，比較簡單。不需要純手工來做，還是比較容易的。主要就是會使用滾彎機，調整它的間隙大小，從而獲得滿足要求的零件。了解控制其自由度的幾個按鈕的功能就可以完成實驗。我們小組做的第一個零件試樣其曲率半徑比較大，主要是由于間隙調得太大，沒有達到預期的效果，調整了間隙之后，試樣就很好了。幾乎是完全貼合檢驗工具的。

本次實驗，也不需要過多的人來參與，一個人就可以完成，其他兩個人討論如何讓做出的零件更準確，更能滿足要求。這次實驗，增強了團隊協作能力和對問題研究分析的能力。試一次很好的體驗。

彎曲實驗實驗原理。

用機械加壓的方法對金屬材料施加彎矩，使其彎曲成形。實驗步驟。

根據所給的標準檢驗樣件，選擇合適的曲率半徑的模具進行壓彎。由于手動施加載荷，初次加力不宜過大；彎曲后與標準檢驗樣件對比，可知施加力大小，并進行調整（人員的影響因素較大），直到達標為止。（這里只給出達標的彎曲板件圖片）。

心得體會彎曲實驗，需要我們自己用手動彎曲的機床去加工，其技巧性還是有一定要求的。需要手工加壓來獲得零件，總的來說，難度一般。沒有很大的操作性。但是所得到的零件由于回彈的存在，不容易滿足要求，所以需要經過多次反復加工，之后得到的零件曲率半徑才和檢驗裝備的要求一樣。我們三個人協作著，做完了這份實驗。結果也是一次性就成功了，我們零件回彈之后，恰好滿足規定，和檢驗工具基本完全貼合。

超聲噴丸演示實驗實驗原理。

超聲波噴丸實驗，主要有兩大功能。一是使零件變形，二是強化零件。我們本次實驗中，僅僅是觀賞噴丸的一個過程，并沒有動手實踐，看了噴完成型之后的零件，發現表面質量并不高。甚至是略微粗糙，表面精度比較低。但是總的成型的質量還是不錯的。所以，隨著科技的進步，相信噴完工藝會越來越成熟，所得到的表面質量和精度越來越好。

鈑金的實訓報告（優秀19篇）篇三

在進行鈑金實訓時，我不僅學到了許多實踐技能，還深刻領悟到了鈑金工藝的重要性和意義。下面我將分享一些關于鈑金實訓的心得體會。

鈑金實訓是一項實踐性和創新性都很強的學習活動。在實訓期間，我不僅學習了鈑金加工的基本知識和技能，還通過實踐操作，鍛煉了自己的動手能力和解決問題的能力。

在實訓過程中，我深刻認識到鈑金工藝的重要性和意義。鈑金工藝是機械制造、建筑工程、裝飾裝修等工程中不可或缺的一環。通過實訓，我了解到鈑金加工的各個環節，如剪板、沖孔、彎曲、焊接等，以及各種工藝參數的控制方法。這些技能和知識不僅可以幫助我更好地理解和應用相關理論，還可以在實際工作中發揮重要作用。

在實訓期間，我通過實踐操作，逐漸掌握了各種鈑金加工技能。在剪板過程中，我學會了如何調整剪刀間隙和剪切力的控制；在沖孔過程中，我掌握了沖模的使用技巧和孔位精確定位的方法；在彎曲過程中，我了解了彎曲半徑和彎曲角度的計算方法，以及如何避免起皺現象。通過這些實踐操作，我不僅提高了自己的操作技能，還加深了對鈑金工藝的理解。

除了實踐操作，我在實訓過程中還遇到了一些問題，如如何處理鈑金加工中的缺陷等。通過思考和查閱相關資料，我逐漸找到了解決問題的方法。這些問題讓我更加深入地了解了鈑金工藝的復雜性和挑戰性，也更加珍視那些成功的實踐經驗。

總的來說，鈑金實訓給我帶來了許多寶貴的經驗和收獲。我深刻認識到鈑金工藝在各個領域中的重要作用，也提高了自己的實踐操作能力和解決問題的能力。在未來的學習和工作中，我將繼續努力，爭取更好地應用所學知識，為鈑金工藝的發展做出貢獻。

鈑金的實訓報告（優秀19篇）篇四

我參加了為期三個月的鈑金實訓課程，這次實訓讓我對鈑金工藝有了更深入的理解和掌握。

在實訓開始時，我們首先了解了鈑金工藝的基本理論，包括鈑金件的特點、加工工具、以及鈑金工藝在工程中的應用等等。然后，我們開始了實踐操作，包括鈑金件的切割、彎曲、成型等基本操作，也包括了較為復雜的鈑金件的制作。

在實訓過程中，我遇到了許多問題。例如，在制作一個復雜的鈑金件時，我曾經因為操作不當導致工傷，讓我深刻認識到安全操作的重要性。此外，我還曾經因為理解錯誤而導致制作的鈑金件不符合要求。但是，通過反復的實踐和老師的指導，我逐漸克服了這些問題，并最終完成了我的實訓任務。

這次實訓讓我深刻認識到鈑金工藝的重要性，同時也讓我更加深入地理解了鈑金工藝的復雜性和挑戰性。在實訓過程中，我不僅提高了自己的技能，也提高了解決問題的能力。我明白了只有不斷學習和實踐，才能成為一名合格的鈑金工藝從業者。

總的來說，這次實訓讓我受益匪淺，我會將所學的知識和技能應用到未來的工作中，并不斷提高自己的專業水平。我感謝老師的悉心指導和無私奉獻，讓我在這次實訓中取得了巨大的進步。

鈑金的實訓報告（優秀19篇）篇五

地點：深圳艾德普科技有限公司。

目的:通過實習，理解博客營銷的內涵和營銷價值;通過分析博客營銷中的基本問題，掌握基本的博客推廣方法;希望自己在工作中積累各方面的經驗，為將來自己走創業之路做準備。

二、實習單位簡介。

深圳艾德普科技有限公司是一家從事電子商務零售的公司，公司主要經營電子類產品，像筆記本電池、數碼相機電池及相關產品等等。公司主要的市場是歐美市場。而我負責推廣的網站是關于筆記本電池的英文網站，其網址是：。工作主要內容為注冊并定時發表站內博客與個人博客。

三、實習環境。

實習期間，我在實習公司做網站推廣的工作，工作目標在于推廣公司網站，樹立公司在行業內的品牌形象，主要是博客、論壇的鏈接推廣，公司網站管理維護以及一些其他網絡相關工作。相對于本次實習來說，我們做的外貿平臺主要交易的是筆記本電池，那么關于網站推廣的一切活動都要以laptopbattery為主要對象，博客雖然并不要求必須寫站內有的產品，但是博客的文章也必須圍繞產品本身以及它的衍生項目為對象。例如，對于本平臺來說，博客文章可以寫battery的新聞，分類，battery的功能，質量好壞的區分等等，什么電腦該用什么樣的品牌類型，還有電池的保養，危害以及眾多不同壽命的品牌。這些只是眾多內容中的一些，所以博客文章還比較好找，也自有很多。

四、實習過程。

(一)初步了解。

1、精選展示圖片。

做好網站其中很重要的軟件是網頁三劍客，在學校中學到的和應用的還是太少，自己需要好好努力才能獲得更多知識和實踐能力。

2、確定核心關鍵字。

一個完整的電子商務網站規劃很重要，可以在將來的網絡推廣中發揮很關鍵的作用，不管是seo，還是提高網站知名度都是一個重要的環節。如何提高網站的流量，讓流量轉化成為客戶，是網絡推廣的主要目的，不僅是推廣公司的產品，最主要的還是在于推廣公司的企業形象，需要提高網絡推廣的目的性和針對性。如何設置關鍵字等對網絡推廣起著直觀的作用，得到關鍵字的方式有很多，網站關鍵詞的選擇很大程度上取決于企業建設網站的思路，核心關鍵詞不要太多，主要是精選就好，一般限定在五個以內，在關鍵詞的選擇上，可分三個方面進行：首先是企業簡稱，其次是產品統稱，最后是行業簡稱，而我的網站幾個大關鍵字主要是laptopbattery、laptopbatteries、laptopbatterywholesale以及一些battery品牌產品關鍵字等，這些要認真的分析。還有一個關鍵性的問題在于網絡帶寬，如何提高網絡帶寬也是網絡優化和推廣的關鍵因素，不過這個主要是我們部門經理負責，我只需要專心做好網站推廣這個工作。

3、優化標簽，更新網頁。

一張張網頁組成了一個企業網站，網頁是搜索引擎進行搜索的對象，對網頁的標簽進行搜索引擎優化，就可以讓搜索引擎更快、讓企業網站在關鍵詞搜索結果中體現出來，并有比較理想的排名。對于網頁標簽的優化，我負責的網站主要有以下一些特點：首先是每張頁面都有設置好title，并且每個頁面的title各不相同，在title中準確的表達了該頁面的主要內容，如我的網站首頁title為laptopbatterywholesale，產品展示頁title為laptopbatterywholesale-某某productionshow。而對于企業網站首頁，可進行定期更新，這樣搜索引擎會認為該網站是一個活躍的網站而加以重視。此外，網站盡量使用靜態頁面來表述，這是因為靜態頁面更利于搜索引擎進行頁面內容抓取，而使用數據庫技術調用的頁面內容不利于搜索引擎抓取。

4、推廣實踐。

網站推廣的方法多種多樣，它有很多種不同的形式，常見的有：搜索引擎推廣策略、登電子郵件推廣策略、資源合作推廣策略、關鍵詞廣告、博客論壇推廣等。我們的工作主要就是通過博客論壇推廣自己的網站，另外還有分類廣告等。那么如何進行博客推廣呢?首先寫博客基本我們會選擇一個平臺，而不是自己搭建一個平臺來寫，那么當你選擇了一個平臺，其實你也選擇和接受了這個平臺的圈子，比如在名師博客，這里集大成了國內營銷、管理、培訓、網站運營等等行業的知名人士，他們來開博，其實就像和你面對面交流差不多。其實很簡單，你只要學會串門，你就能夠去結交這些朋友，每天如此，你的博客流量不但會上來，你還可以交到很多朋友。其次，要關注時事，時事是你所處行業的時事，而非一定國家大事，只有你關注世事，大家才會關注你。再次，寫博客，需要分享，讓博客融入你的生活，因此，要堅持。做網站推廣就是要有耐心，流量是一點一點的累積起來的。

在實習的第二周開始，我就是每天尋找新博客和更新博客，并且我們每個人發了一個網站，給我們維護、更新。而且講了很多技巧，譬如：博客發文標題很重要，你要發一篇文章出去，如果人家已經寫了，并且在搜索引擎上面能搜到，你再發重復的標題和內容，搜索引擎就會把你pass掉，不看你的文章，并且不會收錄!你需要給文章改頭換面!在網上找一個你想發布的文章，然后修改即可。還有，廣告文章的標題8-12字，并且要有特異性、要有質量、要保證娛樂性或者是公益性標題;第一段要先文字后圖片，文章還可以做一些分頁，文章做好后要進行效果檢測(在搜索引擎里面搜一下你的標題)，看能不能收錄到。剛剛開始做seo，就是尋找博客、廣告平臺，后慢慢學了具體的seo相關知識!學會了怎樣去發布廣告，即打開一個網頁，點擊查看源文件，就會彈出一個txt文本，里面就有對seo很重要的東西：title(標題)keyworddisciption(描述)。你用google搜索東西的時候，每個超鏈接上面字(第一行)就是你網頁的標題。關鍵詞就是你使用google搜東西的時候，輸入的幾個詞語，那就是關鍵詞;你設置關鍵詞的好壞直接影響，從百度或者谷歌是否能搜到你的網頁。描述就是google上面你搜東西時每個超鏈接下面的一段話，對網站的解釋。

(三)盤點。

在實習過程中我學到了很多，也遇到了很多問題，遇到問題時我及時向部門經理及同事尋求指導，不斷學習和摸索，發現只有基礎知識扎實和實踐結合才能讓我們在工作中更快的進入角色，只有不斷的完善和不斷的提高自己才是實習最主要的目的，我現在已經成為公司正式員工，我希望我自己可以更多努力讓自己的技能知識更加扎實，電子商務在現在這個網絡時代中越來越重要，未來必將成為主流。

五、實習心得體會。

通過這次實習，我基本掌握了網推廣的概念和內涵、尤其是博客營銷推廣的內涵和價值、企業博客營銷應當注意的問題和基本的博客推廣方式，這些都使我受益匪淺。這次算是真正實現了由理論到實際的轉變，鍛煉了自己的動手能力，同時也讓我認識到自己與真正專業人士的差距。不僅僅是專業方面，更在與人交往方面，向他人虛心求教，遵守單位的規章制度等這些方面我也看到了許多，學到了許多。它們反映了一個人的綜合素質，對于工作的得失成敗，也是有很大影響的。實現兩個多月，這些工作只是之后真正工作的鋪墊，在這兩個月多月的實習中，我看到了自己專業知識的欠缺，實習工作雖然就要結束了，但是我相信這不是終點，而是另一個新的起點。在實習中獲得的經歷和體會，對于我們今后走上工作崗位，都有很大的幫助。經過這次實習，也提高了我的專業水平。在以后的學習和工作中，我一定會再接再厲，努力做的更好。同時很感謝領導老師對我們學習的指導。參考文獻：

[2]《電子商務網站推廣》。

[3]薛萬欣.《電子商務網站規劃》[m].機械工業出版社，北京，.9。

一、實習的目的和意義。

金工實習是金屬工藝學課程的重要組成部分，金屬工藝學是以生產實踐和科學實驗為基礎，科學地總結了生產活動中的客觀規律，并上升為理論。金屬工藝學是在長期生產實踐中發展起來的，因此它是一門實踐性很強的課程。通過金工實習的教學,配合金屬工藝學課程的學習，使學生初步的了解加工不同的工件所選取相應的工藝、加工相同的零件可選取不同的工藝以及使用所需要的機床設備的操作技術。

本次實習的重點在于金屬切削工藝，以及對切削加工的設備和使用方法的了解，另外在鉗工實習方面側重于鉗工工作中所需用的各類工具。成果是用所給材料結合各種工藝做出實驗室專用實驗桌。

二、實習內容。

因為此次的實習成果是做團隊做一個實驗室的大鐵桌，而以往的學長們則做的是一個錘子，或許這兩個物件的工藝流程也不一樣吧，指導老師對我們的講解格外詳細，最重要的是在安全方面的知識。第一天老師首先把實習期間的安全問題以及操作注意事項給我們說了一下，接著把鉗工實習所涉及的所有理論知識告訴了我們。最后，我們就進行了簡單的工具使用練習。

鉗工實習所要用的工具有：大銼刀、中銼刀、小銼刀、手鋸、鋼尺、游標卡尺、垂直度測量儀。由于在理論知識講解過程中老師就詳細的給我們講了銼刀如何使用，手如何放置，身體如何站立，包括與工作臺的距離、角度等，還有手鋸的如何使用，左右手放在什么位置，如何用力等知識，所以我們操作起來就覺得很省力、很自在。

在鉗工工作中，涉及到英制單位及于公制單位的換算：1英寸約等于25.4毫米，1英尺為12英寸，1英寸為8英分，1英分為4角。

車加工所用的機器就是車床，所以，講的理論主要內容就是車床各部分的使用。由于是機器操作，所以，效率較高，工件加工需要時間很短。所以，老師將大部分時間都放在了理論知識的講解上。車床由床身、床頭箱、掛輪架、進給箱、光杠、絲杠、溜板箱、方刀架、卡盤、尾座、中心架、跟刀架等組成。

在講到車刀時，老師將所有的車刀形狀和名稱告訴了我們。車削加工*一般選用高速工具鋼和硬質合金鋼，以下列舉了幾種不同的*，分別為45刀，90刀，尖刀，方刀，內孔刀，根據加工工件的要求不同對*的使用不同。不同*的主視圖如下：

銑床的種類很多，有臥式銑床、立式銑床、工具銑床、龍門銑床、數控銑床，銑床的特點是*進行旋轉運動，工件作水平或垂直直線運動。銑床主要部件及附件的名稱有床身、主軸、拉刀桿、橫向工作臺、縱向工作臺、升降臺、分度頭、圓轉盤、平口虎鉗。

根據所加工零件要求不一，銑刀可分為立銑刀、三面刃銑刀、端銑刀、片銑刀、模數銑刀、和異型銑刀。立銑刀主要用于開長方槽;開鍵槽。分度頭是利用蝸輪蝸桿變比原理，任何分度頭定數均為40;分度板孔數選為所分等份的最小公倍數。

實習中用到了立式銑床，對腳墊和方鋼進行加工。與車床一樣，為保護工件和*要使被加工部位靠近夾具。在加工過程中，為延長*壽命可一邊加工一邊對*進行加水降溫。

4、焊接實習。

手工電弧焊設備主要是由弧焊變壓器和弧焊整流器組成，電弧焊又分為涂料焊條焊、埋弧焊和氣體保護焊等。在焊接中使用的電弧焊機有三相，兩相，單相輸入;直流和交流兩種輸出。焊接時電弧產生在工件和焊條間的溫度可高達6000c以上，所以對身體和眼睛的保護工作很重要。

氧氣焊是乙炔氣和氧氣分別通過管道輸送到焊炬在焊咀咀進行混合燃燒，使工件焊接處熔化在一起，也可以在焊縫處熔化銅，銀等其它金屬，使工件進行焊接。

氬弧焊是正負極之間產生高頻，高頻電弧燃燒金屬。氬氣保護焊接金屬不被氧化。氬氣是惰氣中較多的，相比成本低一點，焊接時熔化的焊劑與母材熔合時，為防止超高溫狀態下熔劑被氧化，采用惰氣(氬氣)進行隔離空氣，保護焊點,保持化學成分，從而保護其機械性能。

三、實習總結。

短短兩周的實習生活結束了，我們的藍領之行也畫上了一個圓滿的句號，感謝學校為我們提供這樣的機會，同時更要深深感謝我們的實習老師，從他們的言傳身教中我們受益匪淺，從剛開始的什么都不懂，到現在對一些機器有著深刻的認識，并掌握一些基本操作。

在我看來，金工實習是一門實踐基礎課，它對于培養我們的動手能力有很大的意義。作為機械設計的一名學生，學好理論知識固然重要，但動手能力也是至關重要，現在的很多大學生，特別平時不注重實踐的同學，自己動手的機會少，動手的能力差，很難適應以后社會對全面人才的需求。而金工實習課程為我們這些學生帶來了實際鍛煉的機會，讓我們走出課堂，自己動手，親身體驗，這些對我們的幫助是巨大的。

在實習期間，我先后參加了鉗工，車工，銑工，焊接，從中我學到了很多寶貴的東西，它讓我學到了書本上學不到的東西，增強自己的動手能力。金工實習帶給我們的，不僅僅是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據自己的情況去感悟、去反思，有所收獲，使這次實習達到了他的真正目的。

鈑金的實訓報告（優秀19篇）篇六

進口汽車修理廠進行維修實習活動。在這一個月的時間里，我對汽車維修服務站的整車銷售、零部件供應、售后服務、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。

百信進口汽車修理廠是一個擁有上海大眾定點、配套、直接提供的一流維修設備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房等，還擁有先進的進口檢測儀器：1552電腦檢測儀、點火測試儀等，及使用于維修業務的計算機網絡。寬敞、整潔的業務接待大廳和服務周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環境，寬敞的維修車間，設置24個標準工位充分滿足維修作業的需要。

一、實習目的。

1.通過實行加深我對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激發學習熱情。

2.切身了解錫盟汽車服務市場現狀。

3.熟悉汽車修理環境、修理工具。為將來工作打下基礎。

4.通過現場維修實習和企業員工的交流指導，理論聯系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，為后繼專業知識的學習、和畢業設計打下堅實的基礎。

5.維修實踐是對學生的一次綜合能力的培養和訓練。在整個實習過程中充分調動我的主觀能動性，深入細致地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。

二、實習內容：

這家公司不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技術人員，而且從國內、外購進一批先進的汽車維修檢測設備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動循環清洗……等等。使得該廠軟、硬件兼備且完善。

擁有完善的維修服務流程，流程如下：

(一)、汽車保養。

汽車保養是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養。汽車保養需要做的幾項工作：

清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的游動間隙是否符合標準;輪轂軸承、轉向節主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規定。

檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動發動機后，察看儀表工作是否正常，傾聽發動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。

機油的作用主要是對發動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，一般5000公里換一次機油.

汽車換機油的五個步驟：

(1).正確選用潤滑油的質量級別和粘度級。

(2).選用正規廠家生產的高質量機油濾芯，防止因濾芯質量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。

(3).換油時要在發動機出于正常工作溫度時關閉發動機，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用專用工具擰下舊濾清器。有條件時應對發動機進行清洗以便徹底清洗掉發動機內的油泥和膠質。

(4).更換新濾芯時要檢查濾芯密封圈是否完好，如發現有變形、破損等要及時更換。裝配濾芯時應將濾芯內灌滿干凈潤滑油，并將密封圈上涂抹潤滑油，以防止在安裝時造成損壞。

(5)、機油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按要求往發動機曲軸箱內加注一定量的新潤滑油，油尺、油面應在上下刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，啟動發動機快速轉動幾分鐘，檢查油壓是否正常、有無漏油現象，如有異常應及時停機檢查排除。機油切不可加得過多或過少，過多會造成潤滑油消耗過快，發動機運轉阻力增加，燃油消耗增加。過少會造成油壓太低、潤滑不良等后果。

汽車保養除了換機油外，還要用電腦檢測儀檢查車各個電控部件是否正常。查看發動機機油液位，發動機冷凍液液位，自動變速器潤滑油液位，(手動變速器潤滑油，由于結構不同不需查看)剎車油油位，動力轉向潤滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓，很多車主看到車輪很扁，以為氣壓不足，而給汽車車胎打氣，直至不扁。實際上這是錯的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過早磨損，在高速公路行駛時，容易發生爆胎，十分危險。輪胎氣壓太低也不好，最好按各車的標準，可查隨車手冊或駕駛員車門側邊的說明標簽。

汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動液在使用一定時間后，會出現沸點降低、污染及不同程度的氧化變質，所以應根據氣候、環境條件、季節變化及工況等及時檢查其質量性能，做到及時更換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里后就應更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產生化學反應，影響制動效果。不同車型，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。合成型制動液具備很多優點被普遍使用。

此外，在更換制動液時應使用專業更換設備，這樣更換制動液更徹底，不殘留雜質，避免出現氣阻，并能有效避免人工更換制動液常出現的問題。如制動發軟、放液(氣)閥的損壞。

1、發動機火花塞的更換。

雖說在時間和行駛里程上沒有更換機油要求得嚴格。但如果長時間不更換火花塞，也會影響發動機工作及壽命。火花塞一般分為兩種，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于使用了鉑金材料，因此壽命可達十二萬公里或五年。大多數汽車的火花塞可以自己更換，尤其是四缸發動機更為容易。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你如果想自己更換火花塞，可到autozone或autoparts等汽車零部件商店，報上你汽車的年代及型號，購買和你汽車匹配的火花塞，然后向服務生借用更換火花塞的工具便可自己更換。

2、裝肇事車。

車身變形嚴重的肇事車，機修師傅都要把其發動機、儀表盤、座椅、車橋等部件拆下來，經鈑金師傅將車身修正后在裝上去。在我實習期間正好我們組就裝了一輛轎車。下面我簡單敘述一下其裝配的步驟：

(1)、固定發動機。

(2)v6發動機是由四顆螺栓經減振塊固聯在車架上的。為了防止因車禍使車架變形，車架上的螺栓孔有多個，這樣更能夠把發動機合適地固定在車架上。

(3)裝變速器操縱桿等發動機部件：固定好發動機后就可以把變速器操縱桿連接到發動機變速箱上。離合器也可以固定在摩擦片推桿上，把車架底部排氣管與發動機氣管相連接好。

安裝龍門架、保險杠。

(4)在龍門架上裝發動機和空調散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成。把龍門架固定在發動機前面，再裝上保險杠。

裝空調鼓風機和轉向助力泵。

裝半軸。

(5)將前輪驅動的左右半軸兩端分別固定在車輪和分動器兩邊(手動變速器的左右半軸可互換，自動變速器的發動機左右半軸不能互換)。

(6)裝轉向系。

將方向控制器總成裝在車廂周圍，其通過萬向節與轉向拉桿連接。最后將方向盤調好位置固定在方向控制器總成上。

(7)布線。

現在越高檔的車，其電控部分越復雜，傳感器越多，其線路非常繁多。在安裝時要特別注意其走向和每條線束的用途。否則就會出現線束太短或過長等問題。這要求修車師傅對車的線路走向要非常熟悉。在接插線合時要特別注意觀察對接兩個插頭孔的大小、孔位、顏色等特征。因為為了減小修車師傅的工作難度，不同用途的線束的特征都有區別。

(8)安裝雨刮器總成。

在裝雨刮器總成時要先把中控電腦板合拆下來，否則就會因為位置空間不夠很難裝進去。對于肇事車，要把車架上固定雨刮器的兩個螺栓孔調好，否則雨刮器裝上去后運行時會有異響。

(9)裝儀表和工作臺。

儀表總成的電路是現代集成電路，只需要將相應的插頭插在上面即可。工作臺上要安裝空調風量控制口、負駕駛位置安全氣囊和固定工作臺的支架等部件。

(10)裝電瓶并啟動發動機試車。

安裝電瓶時要把總的搭鐵線螺栓用砂紙砂光亮，使其導電良好。在裝接線柱時應該先裝正極后裝負極，避免裝好負極裝正極時不小心搭鐵產生火花傷人。

鈑金的實訓報告（優秀19篇）篇七

今天我自己進行了葉子板安裝。安裝的過程很簡單然我都有點不敢置信，因為太簡單啦。可能是因為車的緣故吧。

將葉子板在車上放好后先將葉子板與車門之間的縫調好固定好最下面的兩顆螺絲，然后是與機蓋之間的的三顆螺絲之間的安裝，感覺特別的順利因為途勝的縫隙較大的緣故吧稍微調了一下就調好啦。剩下的關于框架上的螺絲就更簡單啦，直接安裝好。

鈑金的實訓報告（優秀19篇）篇八

在進行鈑金實訓時，我深刻地認識到了鈑金加工技術的重要性。通過實踐操作，我學習到了如何使用鈑金加工設備和技術，以及如何處理鈑金加工中的常見問題。這次實訓不僅提高了我的專業技能，也增強了我的實踐經驗。

在實訓期間，我主要學習了鈑金加工的基本操作，包括鈑金劃線、切割、切割成型等。通過教師的演示和指導，我逐漸掌握了這些操作方法，并在實踐中不斷修正錯誤。在實訓過程中，我也遇到了一些困難，比如在切割過程中，切割不均勻，導致材料浪費。但是，通過反復嘗試和調整參數，我最終成功地解決了這些問題。

通過這次實訓，我不僅提高了自己的專業技能，還增強了自己的實踐經驗。在未來的工作中，我將更加自信地面對各種挑戰。同時，我也深刻認識到了自己在實訓過程中的不足之處。比如，我在操作設備時不夠熟練，導致加工效率較低。在未來的學習和工作中，我將努力克服這些不足，提高自己的專業能力。

總之，這次鈑金實訓給我帶來了很多收獲。通過實踐操作，我不僅提高了自己的專業技能，還增強了自己的實踐經驗。在未來的學習和工作中，我將更加自信地面對各種挑戰，并努力克服自己的不足。

鈑金的實訓報告（優秀19篇）篇九

在進行鈑金實訓時，我深刻地認識到了鈑金加工的技術和工藝。在實踐中，我學會了如何使用各種鈑金加工工具和設備，如剪板機、折彎機、切割機等。在老師的指導下，我逐漸了解了鈑金加工的基本原理，包括鈑金零件的幾何形狀、展開尺寸的計算、工藝路線的確定等。此外，我也學到了許多操作技巧，如在操作過程中應注意安全，熟練掌握各種工具和設備的操作方法，并在遇到問題時如何進行排查和處理。

通過這次實訓，我不僅提高了自己的技能，還結交了許多志同道合的朋友。我深刻地感受到了鈑金加工的魅力和挑戰，并對自己未來的職業發展有了更明確的規劃。我意識到，鈑金加工需要我們具備扎實的理論基礎、豐富的實踐經驗和獨立思考能力。我希望在未來的學習和工作中，能夠不斷地提高自己的專業技能，為祖國的鈑金加工事業貢獻自己的力量。

鈑金的實訓報告（優秀19篇）篇十

這幾天跟小程換了次后圍。當然還是我進行的拆啦，有時候我在想我到什么時候才可以自己干啊。這是第二次換后圍啦，雖然第一次還沒干完就讓我去干其他的的啦，但畢竟是干過啦。

跟第一次比較那個有些不同啦，打完眼后我才明白原來。

后圍也是可以用這種暴力解決的居然用大錘砸。雖然壞啦但這還是我第一次見到用這么暴力的方式工作。由于這次的后圍受損較小所以拆下后就立即開換啦。

鈑金的實訓報告（優秀19篇）篇十一

最近來了兩車這也是我自己主動修的第一輛車，不過這回修的有點溫柔因為有車間領導在一旁。

這回事車鎖和內拉手出問題需要拆掉內飾進行更換，由于車子采取塑料卡子和螺絲固定方式固定內飾，因此必須先拆掉固定螺絲，在拆時要記好各個位置的螺絲，拆完螺絲后，接著要拆掉倒車鏡的內飾，然后用專用螺絲刀自上而下撬掉固定卡子，撬的時候還不能用蠻力以防損壞內飾，裝內飾的時候一定要把卡子的位置對好，上螺絲時要按照后拆先裝的順序把各個螺絲上緊。車玻璃升降時有輕微異響，需要用表板臘噴洗玻璃升降滑道可消除異響。車門開關時有異響，可能是合葉缺油和限位器損壞，對于前種情況在合葉上加入適量機油便可消除異響，后種情況換個新限位器就可以消除異響。

鈑金的實訓報告（優秀19篇）篇十二

本人于20xx年7月10日來到x公司參加實習，至20xx年10月19日申請轉正。實習期間工作內容如下：

1、折彎車間實習：

為期三周。了解折彎設備的型號，加工尺寸，工作原理及加工方法，協助工人進行折彎作業。

2、數沖激光車間實習：

為期一周。了解產品數沖、激光的加工方法。

3、裝配車間實習：

為期三周。配合車間工人完成產品的裝配工作，從整體上對產品進行更直觀的熟悉和了解。

4、焊接作業指導書編制：

于9月初成立焊接作業指導書編制小組，x為組長，進行焊接作業指導書編制工作，已完成tb05、1.6e、2.3、3.x焊接作業指導書的編制工作。

5、壓鉚檢驗治具的制作：

于9月中旬協助工程師y進行壓鉚檢驗治具的制作工作，完成tb05、1.6、2.3的壓鉚檢驗治具制作。

匯報人：xxx。

日期：x年x月x日

鈑金的實訓報告（優秀19篇）篇十三

20__年過去了，我們即將迎來挑戰性的20__年，回顧20__年的工作，首先感謝各位領導對鈑金車間工作的支持與幫助，感謝所有員工在這坎坷的一年里勤勤懇懇，兢兢業業，共同努力圓滿的完成了公司下達的各項工作指標。現將具體工作匯報如下:。

1、按照公司的生產經營計劃，生產了__件某某產品及其他配件若干。

2、按玻璃鋼車間的生產計劃要求完成了各類小件的生產，主要有某某產品__件、某某產品__件、某某產品__件及若干其他小型件，并積極配合了玻璃鋼車間新產品中的鐵件的開發。

3、按注塑車間的生產計劃要求完成了各類小件的生產，主要有某某產品__件、某某產品__件、某某產品__件及若干其他小型件。

4、協助公司大倉庫的成立。在大倉庫籌備期間，在不耽誤生產的同時為大倉庫清理場地;在大倉庫成立之初，為大倉庫制作了各類貨架共__個;在大倉庫規劃期間，按大倉庫要求為大倉庫制作了各類吊牌、標識牌、材料托盤以及衛生小車。

5、按各車間的生產需求，為各車間配備設計制作了烤箱、平板車、貨架車、廢料車、鐵架、標識牌及工作平臺等共__余件。為各車間的生產周轉等工作提供了便利。

6、按綜合管理部的要求，為了滿足宿舍員工物品放置整齊及安全的需要，合理利用邊角料設計并制作了宿舍櫥柜，現已制作完成2件并投入使用。

7、完成了公司的各項工程項目。主要包括完成了玻璃鋼修割車間的房梁構架焊接以及搭棚工作、各種設備的修理工作、各車間大門的修理工作、各車間部門及宿舍暖氣片的修理工作以及解決房屋漏水、電路安全等問題。

8、完成了公司安排的其他工作。

二、未來發展方向。

20__年對于鈑金車間來說是比較動蕩的一年，不管是工作環境還是工作內容都發生了很大的轉變，工作內容由外供件的生產逐漸轉變為內供件的生產。在這個轉變過程中，我車間積極調整工作人員，并在忙季到來之際及時調動鈑金車間人員到發泡車間工作，合理配置了我們現有人員的工作，達到了雙贏的局面。

鑒于鈑金車間目前的情況，對于鈑金車間未來的發展方向的問題，我經過深思熟慮心中也有一個方案。建議將鈑金車間跟模具車間合并成立一個新的車間，主要負責模具的開發、內供件的生產及設備的維修等后備支援工作，這樣就可以充分利用我們現有人員的力量，既留住了人才又能保證生產。這只是我個人的一個想法，請領導及各位同事予以考量。

鈑金的實訓報告（優秀19篇）篇十四

1鈑金的定義：鈑金是針對金屬薄板(通常在6mm以下)一種綜合冷加工工藝，包括剪、沖/切/復合、折、焊接、鉚接、拼接、成型等。

2金屬的力學性能：金屬的力學性能是指金屬材料抵抗各種外加載荷的能力，常常包括了：彈性和剛度、強度、塑性、硬度、沖擊韌度、斷裂韌度及疲勞強度等，它們是衡量材料性能極其重要的指標。鈑金也是利用金屬的力學性能進行加工。

(1)合理的鈑金成形工藝;。

(2)先進的模具;。

(3)高效的成形設備;6關于四類熱處理的方式：

7理論模線：理論模線是繪制在金屬板或明膠板上的1：1的飛機各部分的理論外形圖，其上還繪有結構軸線、基準線等。作用是協調部件平面及各切面的理論外形，并作為制造該切面的全部基本樣板的原始依據。

8結構模線：是繪制在金屬板或明膠板上某一部件切面的1：1的內部結構圖，作用是協調該切面全部零件的結構形狀、并作為制造該切面全部生產樣板的原始依據，以保證該切面內全套工藝裝備之間的協調。

9樣板：飛機鈑金零件的樣板是將模線上的1：1產品數據與形狀轉移到產品零。

成都航空職業技術學院·航空制造工程系鈑金實習報告件或工藝裝備上的“過度工具”起到零件之間或工藝裝備之間的協調作用。10劃線：在被加工的材料上劃出加工界限的線含點，叫做劃線。

11手工彎曲：指的是用手工操作將板料沿著直線或者曲線彎曲成一定的角度或弧度的方法。

12收邊：將毛料纖維收縮變短的過程叫做收邊，加工凸曲線彎邊一般采用收邊。13收邊的基本方法：用折皺鉗折皺，摟邊，用橡皮打板收邊，收縮機收邊。

14放邊：在成型的過程中使材料邊緣變薄伸展的操作。

15拔緣：將平板料制出一定高度曲線彎邊零件的方法叫做拔緣，分為外拔緣和內拔緣，以及復合拔緣。

16拱曲：把板料用手工制成凹凸曲面形狀的零件叫做拱曲，分為冷拱曲和熱拱曲兩種方法。

17卷邊：為增加零件邊緣的剛性和強度，將零件邊緣卷曲的工藝過程叫做卷邊，能夠增強強度，剛性和美觀的作用。18卷邊的種類：夾絲卷邊，空心卷邊。

19咬縫：把兩塊板料的邊或一塊板料的兩邊折彎扣合，并彼此壓緊的方式。20咬縫的方法：立式單咬縫，立式雙咬縫，臥式單咬縫，臥式雙咬縫。21(2)放樣：按照1:1的比例劃出展開圖的方法叫放樣。

21(1)放樣的基本原理：將復雜零件部分的投影尺寸按照實際展開，隨后組合成為一個完整的展開形狀。

22放樣的基本方法：平行線展開法，三角形展開法，射線展開法，直線等分法，圓周等分法。

23鈑金件校正：消除不必要的變形，達到要求形狀的操作。

24橡皮成形：利用橡皮作為通用凸(或凹)模進行板料件成形的方法，是軟模成形方法之一。

25：橡皮成形的特點：生產效率好，表面質量好，橡皮代替了凹模作用。26壓彎：用機械加壓的方法對金屬材料產生彎矩，使其彎曲成型的方法。27滾彎：滾彎是將板材或型材,通過旋轉的滾軸使之彎曲的一種工藝方法。凡屬圓筒形的結構或圓弧形的構件，一般都采用滾彎的加工方法來成形加工。滾彎分為二維滾彎和三維滾彎。

鈑金的實訓報告（優秀19篇）篇十五

本人于20xx年7月10日來到x公司參加實習，至2015年10月19日申請轉正。實習期間工作內容如下：

1、折彎車間實習：

為期三周。了解折彎設備的型號，加工尺寸，工作原理及加工方法，協助工人進行折彎作業。

2、數沖激光車間實習：

為期一周。了解產品數沖、激光的加工方法。

3、裝配車間實習：

為期三周。配合車間工人完成產品的裝配工作，從整體上對產品進行更直觀的熟悉和了解。

4、焊接作業指導書編制：

于9月初成立焊接作業指導書編制小組，x為組長，進行焊接作業指導書編制工作，已完成tb05、1.6e、2.3、3.x焊接作業指導書的編制工作。

5、壓鉚檢驗治具的制作：

于9月中旬協助工程師y進行壓鉚檢驗治具的制作工作，完成tb05、1.6、2.3的壓鉚檢驗治具制作。

鈑金的實訓報告（優秀19篇）篇十六

本人于20xx年7月10日來到x公司參加實習，至10月19日申請轉正。實習期間工作內容如下：

1、折彎車間實習：

為期三周。了解折彎設備的型號，加工尺寸，工作原理及加工方法，協助工人進行折彎作業。

2、數沖激光車間實習：

為期一周。了解產品數沖、激光的加工方法。

3、裝配車間實習：

為期三周。配合車間工人完成產品的裝配工作，從整體上對產品進行更直觀的熟悉和了解。

4、焊接作業指導書編制：

于9月初成立焊接作業指導書編制小組，x為組長，進行焊接作業指導書編制工作，已完成tb05、1.6e、2.3、3.x焊接作業指導書的編制工作。

5、壓鉚檢驗治具的制作：

于9月中旬協助工程師y進行壓鉚檢驗治具的制作工作，完成tb05、1.6、2.3的壓鉚檢驗治具制作。

匯報人：xxx。

日期：x年x月x日

鈑金的實訓報告（優秀19篇）篇十七

我所在的專業為汽車整形技術專業，它的專業技術主要包括汽車鈑金維修，汽車漆面修復以及汽車室內裝飾。而我選擇的是汽車鈑金維修，在上次的第三學期中主要也選擇了鈑金修復，這學期也依然選擇了這項專業技術，因為畢竟有了一次實習經驗，所以在這次的實習當中不會有太多的坎坷和困難，在工作中也是得心應手。

鈑金修復主要分為幾個大框，其中有汽車車身鈑金修復，汽車框架校正及其汽車的輔助系統的維修。在工作中，要想成為一個優秀的鈑金修復師首先要有靈活的頭腦和一雙靈巧的手，以及一顆上進的心，這些都缺一不可。鈑金修復屬于一個技術含量大的工作，說是敲敲打打就干活，但是其中卻少不了細心的觀察，完美的計算，因為在這過程中要是有一個環節出了錯誤將會帶來很大的損失，這樣會使汽車失去原有的流線造型和視覺沖擊，所以要認真對待每一項工作環節，這樣才不會破壞汽車的完美外觀。

在工作中不僅要對工作保持認真態度，還要對周圍的人維持好良好的關系；不僅要靈活的去運用學到的知識，還要學會取長補短，尊重師長，團結隊友。每一項都是必不可少的！第三學期就要結束了，我們也即將面臨畢業，所以要認真的把這次所學到的知識和技術進行理解和消化，這樣才會在以后的工作中如魚得水。

第三學期即將結束，仔細回想起這兩個月中自己到底學會了什么？忽然發現自己懂得了不少東西。在兩個月的實習中雖然留下許多汗水，也受過點小傷，但那都不算什么，重要的是自己通過兩個月的學習卻是收獲許多。回想起這些，就算自己再累也值了。沒有付出，怎么可能會有收獲那！

可也動手了，雖然只是簡單的磨沙紙。就這樣我慢慢地和師傅學習。后來我轉到機修車間實習，我對機修很感興趣，機修的小師傅對我很好，我也學的很認真，他交會了我許多東西。我很感激他。

鈑金的實訓報告（優秀19篇）篇十八

在實訓期間我有很深的感觸，很感謝學校能給我們提供這個實訓的機會，讓我們提前體驗到學工科的不易，獲得了課堂里邊得不到也想不到的知識，也許將來不會走上這個崗位，但是現在所學的知識和感受卻是終生難忘。雖然臟點累點，這些都無所謂，重要的是我們有了收獲、也有了成果。

我認為在數銑和數線這些科技含量相當高的實訓項目中，應多分配點時間，讓我們能夠真正體驗到高科技帶來的樂趣。

在焊接方面我覺得應該引進一些比較先進的技術，雖然不一定就買來這些設備，但我覺得應該傳授一些，以便讓我們能知道自己與世界先進水平的差距。

另外，我覺得我校的金工實訓課應該再減少一些講解時間，增加一些動手時間。還可以將一些理論搬到學生動手操作時間時講解，這樣更有利于達到我們的目的。

實訓期間，許多老師的敬業、嚴謹精神也讓我們敬佩。老師能不耐其煩地幫我們查找程序中的錯誤，一遍又一遍。有的程序特別長，可老師才不計較這些，只要有一點毛病，就一定要把它揪出來，盡自己最大的努力把同學們的作品修整得更為完美一點。有的老師會一次又一次地給同學演示如何操作，直到同學真正清楚。這種精神值得我們每一個人學習。我覺得金工實訓對我自己來說非常有意義，非常實在。它給我的大學生活添上了精彩的一筆。它讓我更貼近技術工人的生活，讓我增長了更多的專業知識，讓我認識到自己的長處與不足。

兩年后我們就業的時候，就業單位不會像老師一樣點點滴滴細致入微的把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰。隨著科學的迅猛發展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創新。就像我們接觸到的車工，雖然它的危險性很大，但是要求每個同學都要去操作而且要做出成品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。另外像鑄工和看似簡單的拆裝，都需要我們細心觀察，反復實踐，失敗了就從頭再來，培養了我們一種挫折感等等。13周的金工實訓帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通。

過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實訓結束后根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實訓達到了他的真正目的。

鈑金的實訓報告（優秀19篇）篇十九

我不但學習了汽車。

傳統的“胡蘿卜加大棒”管理模式已經過。

來的發展觀點。要了解市場，確定對策去占有市場，贏得市市場觀念）。

（場。企業要樹立一切為了用戶的觀念，全心全意用戶觀念。

（3）為用戶服務。關鍵在于，對外如何贏得市場，如何多完成）。

（4效益觀念任務；對內如何降低成本。要通過競爭去獲得市場，要做到“質量以優。

競爭觀念取勝，價格以廉取勝，服務以好取勝”。．。

把握好決策的時機，努力縮短生產周期，堅（6）。

時間觀念持效率觀念。企業要保持對外部環境的適應性，事前有預。

變革觀念。

（7）測，環境變化時有對策。

二、與人溝通。

與人溝通，這是我們日常生活工作中非常重要的一個基本能。

在實習的過程中我們主動地與維修廠我們要學會善于與人溝通。力，的員工進行交流，不懂就問，有時也會聊一些生活上的小事，使我們在這三周里相處得很好，廠里員工也很樂意把他們的經驗告訴我們，讓我們學到不少書本上沒有的東西。由此，我明白了，在與他人的溝通之中我們要保持主動、積極的態度。

三、汽車維修的相關專業知識）在頂崗實習中，博輝汽車維修廠的相關服務歸類與書本（其實真正的它的汽車美容主要是洗車而已，上的分類是有所出入的，汽車美容是這樣的：汽車美容是一個全新的概念，它與一般的洗車、在于它自普通打蠟有著本質上的區別。專業汽車美容與眾不同之處，所謂系統性就是著眼于汽車的自身特身的系統性、規范性和專業性。所謂規范性就是每一道工序點，由于表及里進行全面而細致的保養；所謂專業性就是嚴格按照工序要求采用都有標準而規范的技術要求；汽車美容應使用專業優質專業工具、專業產品和專業手段進行操作。美容和翻新。針對汽車各部位材質進行有針對性的保養、的養護產品，有效漆面亮光長時間保持，使經過專業美容后的汽車外觀潔亮如新，延長汽車壽命。2）汽車美容的具體服務項目概括為：

防爆隔熱膜。包括前擋、后擋、側窗。通常用的有綠色、1。

在這次實習過程中我學到汽車美容方但是，打算以后向這方面發展。不過，只能通過自己搜集相關的資料來了解。面的知識還是非常少的，經過這次實習，我對汽車美容的了解還是上升了一個層次，我相信，只要堅持朝這個方向走下去，一定會有所得的。

短暫的實習轉眼就結束了，也對于校企合作機制的創新人才培養模的文化及其嚴格的管理制度，我堅信這種對于職業學校學生職業能力和職業式有了更深刻的認識。素質培養的培養模式對我以后的教育教學工作有很大的指導作用。鈑金實習報告（三）。

也與實習的學生建立了深厚的習到了一些技術，學到了做人的道理，日，實習正式結束了。我辦了離職手續，與公司里的月15友誼。8在騰達豐田我達到了實習的基員工告別，心里有說不出的總的來說，本目的，學習到了鈑噴的技術流程以及了解了學生以后工作的情況，同時也發現了自己實際動手也感受到鈑噴工作的艱辛和企業的氛圍；在日后的工作中希望自己能夠在各位前輩的幫助下彌補能力的欠缺，回來。