第一條為加強對校車交通安全的管理，切實保障搭乘學生的人身安全，根據《中華人民共和國道路交通安全法》、《河北省實施〈中華人民共和國道路交通安全法〉辦法》和《河北省學校安全管理規定》以及其他有關法律、法規的規定，結合本省實際，制定本規定。

第二條本規定所稱校車是指幼兒園（班）、中小學、中等職業學校、特殊教育學校、工讀學校（以下統稱學校）自購或租借的專門用于運送不少于5名學生及其照管人員上、下學的客車和乘用車。

第三條各級公安機關交通管理部門應在職責范圍內，按照本辦法規定，加強對校車的監管，嚴查校車超員、超載、超速及其他交通違法違規行為，并不定期到學校開展交通安全宣傳教育工作。

第四條各級地方教育行政部門應當加強對學校的交通安全宣傳教育，督促有關學校建立、健全和落實校車安全管理制度，將校車安全工作落實情況納入使用校車的學校安全管理年度考核，協同公安機關交通管理部門對學校使用校車情況進行督促檢查。

第五條使用校車的學校應當與當地縣級公安機關交通管理部門和教育行政部門進行簽訂校車交通安全管理責任書，與校車駕駛人員簽訂安全行車責任書。使用租借車輛的學校應當與出租、出借單位簽訂安全責任書，明確交通安全責任。

第六條使用校車的學校應建立車輛管理制度和車輛臺帳，定期對校車進行維護保養；建立和落實校車駕駛人的交通安全教育管理制度，督促駕駛人規范操作、文明行車；建立學生照管人員責任制度，確保每輛校車配備學生照管人員，負責維持乘車秩序，監督和糾正校車駕駛人的交通違法行為，防止校車出現超速、超載、亂?？可舷聦W生等情形。使用校車的學校應當自覺接受當地公安機關交通管理部門、教育行政部門的監督檢查。

第七條學校需長期租用車輛作為校車，或者組織學生活動需臨時租用車輛的，應當租用具有合法資質的專業客運單位的機動車，并與承運單位簽訂運送協議書，明確安全責任。嚴禁租借個人所有的或者拼裝、故障、報廢車輛作為校車。

第八條 校車應當具備下列條件：

（一）依法辦理了機動車登記，車輛牌證齊全；

（二）粘貼有效的年檢合格標志和強制保險標志；

（三）符合國家規定的校車技術標準；

（四）專用校車涂裝應當符合國家標準，車身前后及兩側應當粘貼、放置符合國家標準的校車標志、標牌；臨時租用的校車在車身前后及兩側應當粘貼校車標志。

第九條 校車駕駛人必須具備以下條件：

（一）有相應準駕車型3年以上安全駕駛經歷；

（二）最近3年任一記分周期內沒有累計記滿12分的記錄；

（三）未發生過致人死亡且負有責任的交通事故；

（五）無犯罪或嚴重違法記錄。

第十條因集中運送學生而需要一個月（含）以上較長期配備、租用校車的學校，在校車投入使用前，應向當地縣級公安機關交通管理部門和教育行政部門備案，并提交以下材料：

（三）校車行駛路線和停靠站點示意圖；

（四）本學校制定的校車及其駕駛人員、學生照管人員的安全管理制度；

《河北省校車備案登記表》由省公安機關交通管理部門和省教育行政部門共同制定。

第十一條縣級教育行政部門收到校車備案登記表后，應會同同級公安機關交通管理部門在3日內對備案材料進行審核。申請材料齊全且有關內容符合相關要求的，上報當地設區的市級公安機關交通管理部門備案、編號，核發校車專用標志和標牌，并由公安機關交通管理部門依據國家規定的校車技術標準，核定校車準載人數，在核發的校車專用標牌中注明。

校車專用標志、標牌由省公安機關交通管理部門統一印制，由設區市公安機關交通管理部門按需申領、發放。

第十三條校車專用標識、標志的有效期與該機動車承擔校車任務的有效期相同，最長不超過一年。使用校車的學校需要延續其有效期的，應當在其有效期屆滿15日前向當地縣級公安機關交通管理部門和教育行政部門重新備案。

第十四條 校車上路行駛時，應按照國家和省的規定正確使用校車專用標識、標志。

第十五條 使用校車的學校應當制定有關學生搭乘校車的安全指引，并教育學生在搭乘校車時必須遵守安全守則，確保學生安全。

第十六條公安機關交通管理部門應定期將校車駕駛人的交通違法情況抄告其所屬學校和當地縣級教育行政部門；發現其不符合駕駛校車的條件時，應建議學校終止其與該駕駛人員的勞動關系。

第十七條校車發生交通事故后，校車駕駛人和學生照管人員應當立即報警，根據實際情況把學生轉移到安全的地方，并做好有關安全防范工作，防止發生二次交通事故。

第十八條 各級公安機關交通管理部門、教育行政部門應當設立監督舉報電話并向社會公布，鼓勵群眾積極舉報校車交通違法行為。

第十九條 使用校車的學校違反本辦法規定，未建立有關管理制度的，由當地縣級教育行政部門責令整改。

第二十條使用校車的學校有下列行為之一的，由公安機關交通管理部門責令其限期整改，并依照法律法規的規定給予處罰，同時將情況通報該學校所在地縣級教育行政部門，縣級教育行政部門給予該學校及其法人代表通報批評，情節嚴重或者屢教不改的，給予該校法人代表行政處分：

（一）使用未取得校車專用標識、標志的車輛運送學生，不及時整改的；

（二）騙取校車專用標識、標志的；

（三）上路行駛的校車不按規定使用校車專用標識、標志的；

（四）多次違反道路交通安全法律法規的；

（五）不遵守既定校車行駛路線圖和?？空军c的；

（六）租借、出售、偽造校車專用標識、標志。

（七）雇傭不具備駕駛校車資格的人員駕駛校車的；

租借、出售、偽造校車專用標識、標志的，由公安機關交通管理部門沒收標識、標志。

第二十一條使用校車的學校強迫校車駕駛人員違反道路交通安全法律、法規和機動車安全駕駛要求駕駛校車，造成嚴重后果的，依照《中華人民共和國道路交通安全法》第九十九條規定處理。

第二十二條各級地方公安機關交通管理部門、教育行政部門工作人員違反本辦法規定，不依法履行監管職責，造成嚴重后果的，應當按照安全管理責任制追究其相應責任。

第二十三條 本辦法自2011年10月1日起施行。

關于《河北省校車交通安全管理規定》的起草說明

一、制定《辦法》的社會背景

校車是中小學和幼兒園專門用于運送學生的交通工具，其服務對象主要是未成年人，校車交通事故造成的人員傷亡，社會影響尤其惡劣。因此，為預防校車交通事故發生，必須加強校車交通安全管理。近幾年，國務院有關部門和省政府有關部門都對校車交通安全工作給予高度重視，省政府制定出臺了《河北省學校安全管理規定》等文件，并取得了一定成效，但校車交通安全隱患依然大量存在，省內外校車交通事故時有發生，主要原因有：

一是對校車的概念界定不清。目前，我國關于校車的概念僅在國家標準化委員會制定的《國家標準〈機動車運行安全技術條件〉（gb7258-2004）第2號修改單》中有所表述，即“用于運送不少于5名幼兒園、小學、中學等教育機構的學生及其照管人員上下學的客車和乘用車。”由于其主體缺失，因而在實際生活中究竟哪些車輛屬于校車范圍，很難界定。校車概念的模糊直接導致了通過加強校車日常管理進而預防事故發生的制度無法落實。

二是相關部門對校車的監管職責不清。對校車的管理工作涉及公安交管、安全生產監督、教育行政等多個部門，但各自在哪些環節承擔哪些監管責任，尚無明確的法定依據。例如，校車作為機動車輛，應依法接受公安機關交通管理部門的管理，但因其特殊用途又需要教育行政部門的積極介入，發揮其監管作用。兩個部門的職責如何界定？如何銜接？沒有法定依據。

三是對違規行為的責任追究制度缺失。目前關于校車管理的規范性文件都沒有得力的責任追究制度的規定，因而許多地方對現有規定置若罔聞，導致校車事故的時有發生。

今年以來，公安部、教育部在落實中央領導指示精神，部署加強校園周邊交通秩序整治工作時，特別強調，“要健全完善校車安全管理長效機制，對校車和校車駕駛人員進行一次全面清理，會同教育行政部門加強校車管理和校車駕駛人員安全教育?！睘橛行Ы鉀Q校車交通安全管理中存在的突出問題，省公安廳與省教育廳聯合制定我省《校車交通安全管理辦法》十分必要。

二、《辦法》的主要內容

《辦法》有六個方面主要內容：界定了校車的概念；明確了各級公安機關交通管理部門和教育行政部門在校車交通安全管理中的職責；明確了使用校車的學校在校車交通安全管理中的責任；規定了校車和校車駕駛人員的條件；規定了校車專用標識、標志的申請取得程序和使用的相關制度；明確了違反道路交通安全管理法律法規和本《辦法》規定的有關行為應承擔的責任。

《辦法》的亮點集中體現在四個方面：

一是校車的概念。明確校車的概念是解決校車交通安全管理問題的基礎性工作。國家標準化委員會于2015年制定的《國家標準〈機動車運行安全技術條件〉（gb7258-2004）第2號修改單》只是從技術層面規定了校車的概念，據此，提供校車的主體應涵蓋社會中的任何組織和個人，但由于各種主體特性差異較大，不可能通過某一項制度得到有效管理。實際上，校車交通安全管理的重點在兩個方面：其一在于提供校車的主體通過落實日常管理制度，提高事故防范能力；其二在于加大對提供校車的主體的責任追究力度。要實現以上兩個目的，作為提供校車最大主體的幼兒園、小學、中學等學校最應當被明確為管理對象?；谝陨峡紤]，《辦法》將作為調整對象的校車界定為：幼兒園（班）、中小學、中等職業學校、特殊教育學校、工讀學校自購或租借的專門用于運送不少于5名學生及其照管人員上、下學的客車和乘用車。需要強調的是，保障校車交通安全是學校的法定責任，因此，無論是公辦學校，還是民辦學校，都在《辦法》的調整范圍之內。

二是使用校車的學校應承擔的日常管理責任。明確使用校車的學校在校車日常管理中的責任，是做好校車交通安全管理工作的核心環節。根據《河北省實施《中華人民共和國道路交通安全法》辦法》和《河北省學校安全管理規定》的規定，為方便有關部門的管理，使用校車的學校應當與當地縣級公安機關交通管理部門、教育行政部門簽訂校車交通安全管理責任書；為明確不同主體的交通安全責任，使用校車的學校應當與校車駕駛人員簽訂安全行車責任書，與出租、出借車輛的單位簽訂安全責任書。

使用校車的學校還應建立車輛管理制度和車輛臺帳，定期對校車進行維護保養；建立和落實校車駕駛人員的交通安全教育管理制度，督促駕駛人員規范操作、文明行車，保持安全車速；建立學生照管人員責任制度，確保每輛校車配備學生照管人員，負責維持乘車秩序，監督和糾正校車駕駛人員的交通違法行為，防止校車出現超速、超載、亂?？康惹樾巍Ｊ褂眯＼嚨膶W校應當自覺接受當地公安機關交通管理部門、教育行政部門的監督檢查。

《辦法》還對現實中經常存在的使用校車的情形作了規定：學校需要長期租用車輛作為校車，或者組織學生活動需臨時租用車輛的`，應租用具有合法資質的專業客運單位的機動車，并與承運單位簽訂運送協議書，明確安全責任。嚴禁學校租借個人所有的或者拼裝、故障、報廢車輛作為校車。

三是申請取得校車專用標識、標志的程序?！逗颖笔嵤粗腥A人民共和國道路交通安全法〉辦法》第六條規定：“接送中小學生和幼兒園幼兒的校車在車身兩側噴涂統一的標識?！钡谑畻l規定“接送中小學校學生和幼兒園幼兒的校車駕駛人，應當具有三年以上相應準駕車型的安全駕駛經歷?！薄逗颖笔W校安全管理規定》第三十三條規定“學校用于接送學生的車輛，應當經有關部門檢測合格，駕駛員應當具有3年以上的駕駛經驗，租用車輛接送教職工和學生的，應當選擇合法的車輛運輸經營單位，并與其簽訂安全責任書。”《辦法》應該對以上規定進行細化，規范申請的具體條件和程序，同時，我們還認為，制度設計既要方便相對人提出申請，減少申請成本，也要緊密結合公安機關交通管理部門和教育行政部門各自職責的特點，合理分配對校車交通安全管理的責任，做到分工明確，銜接緊密。在以上原則的指導下，《辦法》規定，因集中運送學生而需要配備校車的學校應向當地縣級教育行政部門申請使用校車專用標識、標志，并提交9種材料；縣級教育行政部門在收到校車使用申請后，應在3日內與同級公安機關交通管理部門共同審查，審查同意的上報當地設區的市級公安機關交通管理部門備案；并申領全省統一的校車標識、標志，在作出備案批準之日起5日內向申請人頒發校車專用標識、標志；不予批準的，應向申請人作出書面說明。同時還規定，縣級公安機關交通管理部門應依據國家規定的校車技術標準，核定校車準載人數，并在校車專用標識、標志中注明。

四是責任追究制度。校車是一種特殊的車輛，使用校車的學校除了應遵守道路交通安全法律、法規和安全駕駛要求外，還必須抓好兩個重點環節的管理：建立并執行有關內部管理制度，規范校車專用標識、標志的使用。為保證與這兩個重點環節相關的規定落到實處，《辦法》有針對性地規定了責任追究制度。對于使用校車的學校不建立校車日常管理制度的行為，當地縣級教育行政部門應責令其整改。對于使用校車的學校使用未取得校車專用標識、標志的車輛運送學生，或者騙取校車專用標識、標志，或者上路行駛的校車不按規定使用校車專用標識、標志的，由公安機關交通管理部門責令限期整改，同時將情況通報該學校所在地縣級教育行政部門，縣級教育行政部門給予該學校及其法人代表通報批評，情節嚴重的給予政紀處分。對于租借、出售、偽造校車專用標識、標志的行為，公安機關交通管理部門應沒收該標識、標志。

校車沒熄火司機不能離開駕駛座

這一辦法從今年2月1日起執行。其中提及的校車，是指依國務院《校車安全管理條例》規定取得使用許可，用于接送接受義務教育學生上下學的7座以上專用載客汽車。

《辦法》指出，學?？膳鋫湫＼?。司機須依照國務院《校車安全管理條例》的規定申請辦理校車駕駛資格，禁止聘用未取得校車駕駛資格的司機。

《辦法》規定，校車要裝備逃生錘、干粉滅火器、急救箱等設備，還要放在方便取用的位置。校車不得超載，學校和校車服務提供者也不得要求司機超員、超速。司機不能在校車載有學生時給車加油，不能在發動機引擎熄滅前離開駕駛座位。校車還要按規定裝有行駛記錄功能的衛星定位設備。

校車運載學生時可在公交專用道行駛

《辦法》提出，校車接送學生，要按審核確定線路行駛，但遇有交通管制、道路施工和自然災害等情況除外。

載有學生的校車在高速公路行駛，最高時速不得超過80公里；在其他道路行駛時最高時速不得超過60公里。而當載有學生的校車在急彎、陡坡、窄路、窄橋以及冰雪、泥濘道路行駛，或者遇到霧、雨、沙塵等低能見度條件時，最高時速不得超20公里。

校車應在專用站點停靠，但沒有專用停靠站的路段，可在公交站?？俊Ｐ＼囘\載學生時，可在公交專用道行駛。

學校應指派照管人員隨校車全程照管學生

校車每半年就要進行一次安全技術檢驗，還要建立安全維護檔案，保證校車處于良好技術狀態。

《辦法》規定，配備校車的學校、校車服務提供者要指派照管人員隨校車全程照管學生。在學生們上下車時，照管人員要在車下引導、指揮學生，維護秩序；如果發現校車司機無校車駕駛資格，飲酒、醉酒駕駛，或身體嚴重不適以及校車超員等情況，要制止校車開行。照管人員還要清點乘車學生人數，幫助、指導學生安全落座、系好安全帶，確認車門關閉后示意司機啟動校車。行駛途中，照管人員要制止學生離開座位。校車到站后，他們要核實學生下車人數，確認坐車學生已全部離車后本人才能離開。《辦法》規定，校車運載學生時，除司機和隨車照管人員外，不得搭載其他人員。校車的副駕駛座位，不能安排學生乘坐。

第一條(目的和依據)

為了加強本市危險貨物道路運輸的管理，保障運輸安全，根據《市道路運輸管理條例》和國家有關規定，結合本市實際情況，制定本辦法。

第二條(定義)

本辦法所稱的危險貨物，是指具有易爆、易燃、毒害、腐蝕、放射等性質，在運輸和裝卸過程中容易造成人身傷亡和財產損毀而需要特別防護的貨物。

第三條(危險貨物的分類)

危險貨物按其性質不同，可以分為爆炸品、壓縮氣體和液化氣體、易燃液體、易燃固體和自燃物品及遇濕易燃物品、氧化劑和有機過氧化物、毒害品和感染性物品、腐蝕品、放射性物品。

第四條(適用范圍)

在本市行政區域內從事營業性危險貨物的道路運輸及其搬運裝卸、運輸服務，以及相關管理活動，適用本辦法。

第五條(管理部門)

市城市交通管理局(以下簡稱市交通局)是本市營業性危險貨物的道路運輸及其搬運裝卸、運輸服務的主管部門，其所屬的市陸上運輸管理處(以下簡稱市陸管處)負責本市營業性危險貨物的道路運輸及其搬運裝卸、運輸服務的具體管理工作。區、縣交通行政主管部門及其所屬的陸上運輸管理所(署)(以下稱區、縣陸管所(署))具體負責轄區內營業性危險貨物的道路運輸及其搬運裝卸、運輸服務的管理工作。

公安、工商、稅務、物價、勞動保障、環保、民防、衛生、質量技監等部門應當按照各自的職責，共同做好本市營業性危險貨物的道路運輸及其搬運裝卸、運輸服務的管理工作。

第六條(監督檢查)

市陸管處和區、縣陸管所(署)的行政管理人員，可以進入相關的經營單位、作業現場進行檢查。

從事營業性危險貨物的道路運輸及其搬運裝卸、運輸服務活動的單位和個人，應當自覺接受交通行政執法人員的檢查，如實反映情況，提供有關資料。

第二章資質管理

第七條(危險貨物道路運輸單位資質條件)

從事營業性危險貨物道路運輸活動的單位，應‘當具備下列條件：

(二)有與其經營規模相適應的停車場地;

(三)有車輛清洗、消除危險貨物污染的專用設施;

(四)有相應的專業技術人員和安全管理人員;

(六)有經職業培訓考核合格的駕駛人員、裝卸人員和業務管理人員;

(七)有健全的安全操作規程和車輛設備保養維修制度;

(八)法規、規章規定的其他條件。

第八條(申請危險貨物道路運輸應當提交的材料)

申請從事營業性危險貨物道路運輸活動的單位，應當提交下列材料：

(1)申請書;

(2)經營規模和經營貨物道路運輸經歷的證明;

(3)停車場地證明;

(四)車輛清洗、消除危險貨物污染的專用設施平面圖;

(五)專業技術和安全管理人員的名單;

(七)駕駛人員、裝卸人員和業務管理人員的有關培訓考核合格證書;

(八)有關的管理制度文本;

(十)法規、規章規定的其他材料。

第九條受理和審批

需要從事營業性危險貨物道路運輸活動的單位，應當事先向輛陸管處提出申請;由市交通局審批。

審批機關應當自受理申請之日起30日內作出審批決定。對符合條件的，發給危險貨物道路運輸證件(含危險貨物道路運輸許可證、危險貨物道路運輸證、危險貨物道路運輸操作證);對不符合條件的，作出不予批準的書面決定。

第十條(工商、稅務登記)

批準從事營業性危險貨物道路運輸活動的單位，應當持危險貨物道路運輸許可證，按規定向工商、稅務部門辦理有關手續后，方可經營。

第十一條(經營范圍)

批準從事營業性危險貨物道路運輸活動的單位，應當按照核定的經營范圍從事經營活動。

第十二條(變更和歇業)

危險貨物道路運輸經營單位需要合并、分立或者變更車輛的車種、數量的，應當事先向原受理機關提出申請，并按照原申請審批程序辦理有關手續;需要遷移、改名的，應當在向有關部門辦理變更手續后的十天內向原受理機關辦理備案手續。

危險貨物道路運輸經營單位需要歇業的，應當事先向原受理機關提出，繳銷有關證件、發票并向工商、稅務部門辦理歇業手續。

第十三條(年度審驗)

市陸管處或者區、縣陸管所(署)對危險貨物道路運輸經營單位的經營資質實行年度審驗。審驗合格的，方可繼續從事經營活動。

第三章車輛管理

第十四條(購車審批)

危險貨物道路運輸經營單位需要購置貨運汽車的，應當向市陸管處提出購車申請，經批準后方可進行。

第十五條(車輛技術狀況和容器設施安全要求)

運輸危險貨物的車輛，其技術狀況必須符合國家汽車運輸業車輛技術管理規定的要求。

運輸危險貨物的罐器,必須符合有關法律、法規和規章規定的設施安全要求。

第十六條(車輛標志)

運輸危險貨物的車輛必須使用專用車輛標志。專用車輛標志由市陸管處統一印制、發放。

第十七條(車輛修理、改裝和檢測)

對運輸危險貨物的車輛，應當按照規定的期限和要求：進行維修、保養。運輸危險貨物的車輛需要修理、改裝與運輸安全密切相關的特殊部位的，應當送到具有危險貨物運輸車輛修理資格的單位進行。對運輸危險貨物的車輛，應當按照國家和本市的`有關規定進行技術性能的綜合檢測。檢測合格的，方可繼續運輸。

第四章作業管理

第十八條(危險貨物托運行為規范)

托運人應當向具有合法經營資格的單位托運危險貨物.并按照交通部標準《汽車危險貨物運輸規則》的要求辦理托運手續。

托運國家規定必須憑證運輸的危險貨物，應當提交有關準運證明。

第十九條(危險貨物受理行為規范)

承運人、貨運代理受理危險貨物道路運輸業務，應當核實托運人填寫的托運單和拖運人提供的有關材料。

承運人、貨運代理人不得將受理的危險貨物道路運輸業務轉讓給不具有合法經營資格的單位。

承運人、貨運代理人受理下列危險貨物道路運輸業務，應當在起運的3日前向市陸管處申報危險貨物的品名、數量、運輸線路和運輸日期;緊急情況下,承運人、貨運代理人應當在起運的同時，向市陸管處申報：

(一)爆炸品;

(二)毒害品;

(三)需控溫的有機過氧化物;

(四)放射性物品;

(五)使用受壓罐(槽)容器運輸的烈性危險貨物。

第二十條(從業人員培訓)

從事營業性危險貨物的道路運輸及其搬運裝卸、運輸服務活動的駕駛人員、裝卸人員、業務管理人員和業務受理人員，應當按照法律、法規和規章的規定，接受有關法律法規、職業道德和業務技術的培訓。經考核合格，領取有關培訓考核合格證書后，方可上崗。

第二十一條(駕駛人員、裝卸人員攜帶證件)

從事營業性危險貨物道路運輸活動的駕駛人員應當隨車攜帶加蓋危險貨物道路運輸專用章的危險貨物道路運輸證。隨身攜帶危險貨物道路運輸操作證。從事危險貨物搬運裝卸活動的人員應當隨身攜帶危險貨物道路運輸操作證。

第二十二條(運輸、裝卸作業規范)

駕駛人員、裝卸人員運輸、裝卸危險貨物，應當按照國家有關危險貨物道路運輸、危險貨物搬運裝卸的作業規程.根據貨物性質。采取相應的遮陽、控溫、防爆、防火、防震、防水、防凍、防粉塵飛揚、防撒漏等措施。

禁止任何單位或者個人擅自拼裝件貨、混裝散貨或者超載運輸危險貨物。

第二十三條(車輛行駛與停放)

運輸危險貨物的車輛應當按照規定的時間、路線、區域行駛。運輸危險貨物的，車輛運輸途中，不得在機關、商店、單校、影劇院和商業繁華區、居民聚居區、旅游風景區等人員稠密地區附近停車。裝運忌火危險貨物的車輛不得接近明火、高溫場所。

第二十四條(貨物交接)

托運人或者發貨人與承運人應當按照交通部《汽車危險貨物運輸規則》的要求，辦理危險貨物交接手續。有下列情形之一的，禁止發貨或者裝車運輸：

(一)運輸車輛不具備危險貨物運輸條件的;

(二)裝運的危險貨物與托運單、提貨單所列的品呂、數量、規格不符的：

(三)危險貨物的包裝、容器下符合規定要求。發現破損、滲漏的;

(四)遇濕易水物：培已有水漬、雨淋痕跡的：

(五)無危險貨物包裝標志或者標志不清晰的;

(六)不符合危險貨物配裝(含拼裝、混裝)規定的。

第二十五條(禁運規定)

禁止拖掛車、三輪機動車、摩托車和非機動車裝運爆炸品、—級氧化劑和有機過氧化物。

禁止拖拉機裝運壓縮氣體和液化氣體、—級易燃品、爆炸品、一級氧化劑和有機過氧化物。

禁止自卸車輛裝運除二級固體危險貨物以外的危險貨物。

禁止使用未經檢驗合格的罐(槽)容器(容積在400升以上，下同)的車輛裝運危險貨物。

第二十六條(運輸統計報表)

從事營業讓危險貨物道路運輸活動的單位，必須按照規定向市陸管處或者區、縣陸管所(署)報送統計資料。

第二十七條(外省市來滬車輛管理)

以本市為運輸目的地的外省市危險貨物運輸車輛，必須持有當地縣級以上公安部門簽發的準運證明和交通部門核發的危險貨物道路運輸許可證、危險貨物道路運輸證;其中裝運爆炸品的，還必須持有本市公安部門簽發的準運證明。

運輸危險貨物的外省市過境車輛需要在本市停留的，必須在市陸管處或者區、縣陸管所(署)核定的、符合消防安全要求的停車場停放。

第二十八條(運輸事故報告和處理)

發生危險貨物道路運輸事故時，駕駛人員、裝卸人員應當及時采取應急自救措施,防止事故擴大，并及時向市陸管處或者區、縣陸管所(署)和事故發生地的公安、民防部門報告。市陸管處或者區、縣陸管所(署)應當配合公安、民防部門處理危險貨物道路運輸事故并將處理情況及時通知車籍所在地的交通運輸管理部門。

第五章法律責任

第二十九條(行政處罰)

從事營業性危險貨物的道路運輸及其搬運裝卸、運輸服務活動的單位或者個人違反本辦法規定的，由市陸管處或者區、縣陸管所(署)按照下列規定于以處罰。

(一)未經批準擅自超越核定的經營范圍經營的，沒收違法所得，并處以500元以上、l萬元以下的罰款。

(二)駕駛人員不隨車攜帶危險貨物道路運輸證、不隨身攜帶危險貨物道路運輸操作證，裝卸人員不隨身攜帶危險貨物道路運輸操作證的，視情節輕重，予以警告，處以每人100元以上、300元以下的罰款。

(三)偽造、轉借、倒賣危險貨物道路運輸專用章或者危險貨物道路運輸證、危險貨物道路運輸操作證的，收繳非法印章、證件。并外以2000元以上、1萬元以下的罰款。

(四)運輸危險貨物的車輛不按照規定使用專用車輛標志的視情節輕重，予以警告，處以每輛車300元以上、500元以下的罰款。

(五)偽造、轉讓、倒買危險貨物道路運輸專用車輛標志的，沒收違法所得。并處以違法所得l至3倍或者2000元以上、5萬元以下的罰款。

(六)未經批準擅自購車從事營業性危險貨物道路運輸活動的，視情節輕重，予以警告，處以違法所得l至3倍或者2000元以上、5萬元以下的罰款。

(七)運輸危險貨物的車輛技術狀況不符合國家有關規定的，處以500元以上、l萬元似下的罰款。

(八)運輸危險貨物的車輛不按照規定進行二級維護的，處以300元以上、500以下的罰款。

(九)未按照規定報送危險貨物道路運輸統計資料的，視情節輕重。予以警告，處以100元以上、500元以下的罰款。

(十)危險貨物道路運輸經營單位不按照規定接受年度審驗的.處以500元以上、l萬元以下的罰款。

(十一)承運人、貨運代理人將受理的危險貨物道路運輸業務轉讓給不具有合法經營資格的單位或者個人的，處以500元以上、]萬元以下的罰款。

(十二)違反危險貨物搬運裝卸作業規程造成事故的。吊、扣直接責任人的危險貨物道路運輸操作證,對責任單位處500元以上、1萬元以下的罰款。

違反前款第(一)項、第(十)項規定，情節嚴重的。吊銷其危險貨物道路運輸許可證、危險貨物道路運輸證。未經批準擅自從事營業性危險貨物道路運輸活動的。依照《危險化學品安全管理條》和《市道路運輸管理條例》的規定，進行行政處罰。

第三十條(責令限期改正措施)

市陸管處或者區、縣陸管所(署)在實施本辦法第二十九條第(四)項、第(七)項、第(八)項、第(十)項行政處罰的同時，可以采取責令限期改正的行政措施。

第三十一條(其他行政措施)

從事營業性危險貨物的道路運輸及其搬運裝卸、運輸服務活動的單位或者個人違反本辦法規定的，市陸管處或者區、縣陸管所(署)可以暫扣其危險貨物道路運輸操作證和危險貨物道路運輸證，簽發違章通知書，并責令其限期到指定地點接受處理。對無危險貨物道路運輸證或者不具備危險貨物運輸條件的車輛，可以中止其運行。車輛被中止運行，當事人逾期3個月不到指定地點接受處理的。市陸管處或者區、縣陸管所(署)可以將其車輛作為無主物處理。

第三十二條(罰沒款處理)

交通運輸管理部門作出行政處罰，應當出具行政處罰決定書。收繳罰沒款應當出具市財政部門統一印制的罰沒財物收據。罰沒收入按規定上繳國庫。

第三十三條(復議和訴訟)

當事人對交：通運輸管理部門的具體行政行為不服的,可以按照《中華人民共和國行政復議法》和《中華人民共和國行政訴訟法》的規定，申請行政復議或者提起行政訴訟。

當事人在法定期限內不申請復議，不提起訴訟，又不履行具體行政行為的，作出具體行政行為的部門可以依據《中華人民共和國行政訴訟法》的規定申請人民法院強制執行。

第三十四條(妨礙公務處理)

拒絕、阻礙行政管理人員執行職務，違反《中華人民共和國治安管理處罰條例》的.由公安部門依法處罰;情節嚴重構成犯罪的，依法追究刑事責任。

第三十五條(執法者違法行為的追究)

交通運輸管理部門工作人員應當遵紀守法，秉公執法。對玩忽職守、濫用職權、徇私舞弊、索賄受賄、枉法執行者。構成犯罪的，由司法機關依法追究其刑事責任;尚未構成犯罪的。由主管部門或者其池有關部門給予行政處分。

第六章附則

第三十六條(非營業性危險貨物道路運輸的規定)

非營業性危險貨物道路運輸按照國家有關規定執行。

第三十七條(具體應用解釋部門)

本辦法具體應用問題，由市交通局負責解釋。

第三十八條(施行日期)

適應性強

機動靈活

貨運汽車單位載質量相對小，因而在貨物運輸中可以承擔批量較小的貨運任務，又能通過集結車輛承擔批量較大的貨運任務，并能實現較高的運輸效率和經濟效益。

快速直達

道路運輸比鐵路、水路運輸環節少，易于組織直達運輸。近年來，隨著我國高等級道路建設的迅猛發展，在一定運距范圍內，道路貨運快速送達的優點十分突出。

方便

由于汽車運輸具有適應性強、機動靈活、快速運達等特點，使得貨物承運既可以在固定的站場、港口、碼頭裝卸，又可以在街頭巷尾、農貿市場、鄉鎮村莊等處就地裝卸，實現“門到門”直達運輸。因而在很多情況下比其他運輸方式更為方便，能更好地滿足用戶需要。

經濟

從各種運輸方式的始建投資效果看，道路修建比鐵路運輸和航空運輸投資少，周期較短;從各種運輸方式的運送效果看，由于公路網密度大，加上道路運輸適應性強，機動靈活，對汽車貨運選擇最佳線路提供了便利條件，因而可以在一定的經濟區域內相應地縮短貨物運輸距離，降低商品周轉費用，加速資金流動，增加貨物流動的時間價值，并相應節約了運力和能源，能夠獲得良好的社會效益和經濟效益。

第一條為加強對超限運輸車輛行駛公路的管理，維護公路完好，保障公路安全暢通，根據《中華人民共和國公路法》及有關法規?，制定本規定。

第二條在中華人民共和國境內公路上進行超限運輸的單位和個人（以下簡稱“承運人”），均應遵守本規定。

第三條本規定所稱超限運輸車輛是指在公路上行駛的、有下列情形之一的運輸車輛：

（一）車貨總高度從地面算起4米以上（集裝箱車貨總高度從地面算起4.2米以上）；

（二）車貨總長18米以上；

（三）車貨總寬度2.5米以上；

（五）車輛軸載質量在下列規定值以上：

單軸（每側單輪胎）載質量6000千克；

單軸（每側雙輪胎）載質量10000千克；

雙聯軸（每側單輪胎）載質量10000千克；

雙聯軸（每側各一單輪胎、雙輪胎）載質量14000千克；

雙聯軸（每側雙輪胎）載質量18000千克；

三聯軸（每側單輪胎）載質量12000千克；

三聯軸（每側雙輪胎）載質量22000千克；

第四條超限運輸車輛行駛公路的管理工作實行“統一管理、分級負責、方便運輸、保障暢通”的原則。

國務院交通主管部門主管全國超限運輸車輛行駛公路的管理工作。

縣級以上地方人民政府交通主管部門主管本行政區域內超限運輸車輛行駛公路的管理工作。

超限運輸車輛行駛公路的具體行政管理工作，由縣級以上地方人民政府交通主管部門設置的公路管理機構負責。

第五條在公路上行駛的車輛的軸載質量應當符合《公路工程技術標準》的要求。但對有限定荷載要求的公路和橋梁，超限運輸車輛不得行駛。

第二章申請與審批

第六條超限運輸車輛行駛公路前，其承運人應按下列規定向公路管理機構提出書面申請：

（一）跨?。ㄗ灾螀^、直轄市）行政區域進行超限運輸的，由途經公路沿線省級公路管理機構分別負責審批，必要時可轉報國務院交通主管部門統一進行協調。

（二）跨地（市）行政區域進行超限運輸的，由省級公路管理機構負責審批。

（三）在本地（市）行政區域內進行超限運輸的，由地（市）級公路管理機構負責審批。

第七條承運人向公路管理機構申請超限運輸車輛行駛公路時，除提交書面申請外，還應提供下列資料和證件：

（一）貨物名稱、重量、外廓尺寸及必要的總體輪廓圖；

（三）貨物運輸的起訖點、擬經過的路線和運輸時間；

（四）車輛行駛證。

第八條超限運輸車輛行駛公路前，其承運人應根據具體情況分別依照下列規定的期限提出申請：

（三）對于車貨總重在100000千克（不含100000千克）以上的超限運輸，承運人應在起運前3個月提出書面申請。

第九條公路管理機構在接到承運人的書面申請后，應在15日內進行審查并提出書面答復意見。

公路管理機構在審批超限運輸時，應根據實際情況，對需經路線進行勘測，選定運輸路線，計算公路、橋梁承載能力，制定通行與加固方案，并與承運人簽訂有關協議。

第十條公路管理機構應根據制定的通行與加固方案以及簽訂的有關協議，對運輸路線、橋涵等進行加固和改建，保障超載運輸車輛安全行駛公路。

第十一條公路管理機構進行的勘測、方案論證、加固、改造、護送等措施及修復損壞部分所需的費用，由承運人承擔。

第十二條公路管理機構對批準超限運輸車輛行駛公路的，應簽發《超限運輸車輛通行證》（以下簡稱《通行證》）。

《通行證》式樣由國務院交通主管部門統一制定，省級公路管理機構負責統一印制和管理。

第三章通行管理

第十三條超限運輸車輛未經公路管理機構批準，不得在公路上行駛。

第十四條承運人必須持有效《通行證》，并懸掛明顯標志，按公路管理機構核定的時間、路線和時速行駛公路。

第十五條承運人不得涂改、偽造、租借、轉讓《通行證》。

第十六條超限運輸車輛的型號及運載的物品必須與簽發的《通行證》所要求的規格保持一致。

第十七條超限運輸車輛通過橋梁時，時速不得超過5公里，且應勻速居中行駛，嚴禁在橋上制動或變速。

第十八條四級公路、等外公路和技術狀況低于三類的橋梁，不得進行超限運輸。

第十九條公路管理機構應在公路橋梁、隧道及渡口設置限載、限寬、限高標志。

第二十條公路管理機構可根據需要在公路上設置運輸車輛軸載質量及車貨總質量的檢測裝置，對超限運輸車輛進行檢測。對超過本規定第三條第（四）、（五）項限值標準且未辦理超限運輸手續的超限運輸車輛，應責令承運人自行卸去超限的部分物品，并補辦有關手續。

第二十一條公路管理機構應加強對超限運輸車輛行駛公路的現場管理，并可根據實際情況派員護送。

第二十二條在公路上進行超限運輸的承運人，應當接受公路管理人員依法實施的監督檢查，并為其提供方便。

第四章法律責任

第二十三條違反本規定第十三條、第十四條規定，在公路上擅自超限運輸的.，縣級以上交通主管部門或其授權委托的公路管理機構應當責令承運人停止違法行為，接受調查、處理，并可處以30000元以下的罰款。

對公路造成損害的，還應按公路賠（補）償標準給予賠（補）償。

第二十四條違反本規定第十五條、第十六條規定的，按擅自超限行駛公路論，縣級以上交通主管部門或其授權委托的公路管理機構應當責令承運人停止違法行為，并可處以5000元以下的罰款。

第二十五條承運人拒絕、阻礙公路管理人員依法執行職務未使用暴-力、威脅方法的，依照治安管理處罰條例十九條的規定處罰；構成犯罪的，依法追究刑事責任。

第二十六條交通主管部門或公路管理機構的工作人員玩忽職守、徇私舞弊、濫用職權，構成犯罪的，依法追究刑事責任；尚不構成犯罪的，由所在單位或上級主管部門依法給予行政處分。

第五章附則

第二十七條各?。ㄗ灾螀^、直轄市）交通主管部門可根據本規定制定實施辦法，并報國務院交通主管部門備案。

第二十八條超限運輸車輛行駛公路賠（補）償費標準由各?。ㄗ灾螀^、直轄市）人民政府交通主管部門會同同級財政、物價主管部門制定。

第二十九條本規定第三條第（五）項中，經國家批準生產的單軸軸載質量大于10000千克、小于13000千克（含13000千克）的車輛，暫以國家核定的軸載質量視同軸載限值標準。

第三十條本規定由交通部負責解釋。

第三十一條本規定自2000年4月1日起施行。

1、工程現場全體工作?人員必須每天準時出勤。因工程進度需要加班時，所有工作人員必須服從。

2、項目組人員外出執行任務需要向項目經理請示，施工隊長外出執行任務需要向分管項目經理請示填獲準后方可外出。

3、施工項目經理外出需向項目副經理通報。

4、病假需出示病假證明書。

5、事假要向項目經理申請，填寫請假條。

6、無故曠工三次或連續三天者除名處理。

二、施工現場例會制度

1、自工程開工之日起至竣工之日止，堅持每天舉行一次碰頭例會。

2、每日例會由施工項目經理召集，項目組管理人員、施工隊長參加。例會內容及決定由項目組指定專人記錄歸檔。施工項目經理可根據具體問題擴大參加例會人員范圍。

3、施工中發現的問題必須提交例會討論，重要事項報公司總經理。例會中做出的決定必須堅決執行。

4、各施工隊、班組間需協調的問題提交每日例會解決。例會中及時傳達有關上級指示精神、作業要求、安全狀況及最新工程動態。

5、每周例會由公司總經理召集，由施工項目經理、項目組人員參加。例會內容及決定由項目組指定專人記錄歸檔。公司總經理可根據具體情況擴大參加人員范圍。

6、公司部門間的協調問題、甲乙雙方等的協調問題提交周例會解決。例會傳達公司最新工程動態、最新公司文件及精神。

三、施工現場檔案管理制度

1、檔案管理由項目組專人負責。

2、做好施工現場每日例會記錄、每周例會記錄、臨時現場會議記錄等。

3、現場工作人員登記造冊。施工班組人員身份證復印件整理歸檔。

4、工程中簽證單、工程任務書、設計變更單、施工圖紙、工程檢查資料、采購資料、合同等的整理歸檔。

5、工程中其它文件、資料、文書往來整理歸檔。

6、各類檔案資料分類保管，做好備份，不得遺失。同時建立相關電子文檔，便于查閱。

7、項目組人員借閱檔案資料需辦理借閱手續。填寫工程資料借閱表，并及時歸還。

四、施工現場倉庫管理制度

1、材料、外購件入庫必須經項目經理驗收簽字，不合格材料決不入庫，采購員必須及時辦理退貨手續。

2、保管員對任何材料、外購件必須清點后方可入庫，登記進帳。填寫材料、外購件入庫單。有條件應錄入電子文檔備查。

3、材料、外購件帳冊必須有日期、入庫數、出庫數、領用人、存放地點等欄目。

4、倉庫內材料、外購件應分類存入，堆放整齊、有序并做好標識管理。留有足夠的通道，便于搬運。

5、油漆、稀釋劑等易燃易爆有毒物品存入危險品倉庫。并配備足夠的消防器材,不得使用明火。

6、大宗材料、外購件不能入庫的，要點清數量，做好遮蓋工作，防止雨?淋日曬，避免造成損失。

7、倉庫存放的材料、外購件必須做好防火、防潮工作。倉庫重地嚴禁閑雜人員入內。

8、材料、外購件出庫必須填寫領料單，由施工項目經理簽字批準，領料人簽名。

9、工具設備借用，建立借用物品帳。嚴格履行借用手續，并及時催收入庫。實行誰領用誰保管誰賠償的原則。

五、施工現場文明施工制度

1、施工作業時不準抽煙。

2、施工現場大小便必須到指定廁所。廁所使用后要隨時清洗。

3、材料、外購件等物品分類碼放整齊。不沿途遺灑并及時清掃維護。

4、施工中產生的垃圾必須及時整理成堆，及時清運。做到工完料清。

5、現場施工人員的著裝必須保持統一、規范、整潔。

6、工作場地必須保持整潔，輪流打掃衛生，生活?垃圾、生產廢物及時清除。

7、團結?同志，關心他人，堅決杜絕酒后上崗、酗酒鬧-事、打架斗毆、拉幫結伙、惡語傷人等情況。

8、對施工機械等噪聲采取嚴格控制，最大限度減少躁噪聲擾民。

六、施工現場安全生產管理制度

1、新工人入場必須接受“安全生產三級教育”。

2、進入施工現場人員配戴好安全帽。必須正確使用個人勞保用品，如安全帶等。

2、現場施工人員必須正確使用相關機具設備。上崗前必須檢查好一切安全設施是否安全可靠。

3、特殊工種持證上崗，特殊作業配戴相應的勞動安全保護用品。

4、使用砂輪機時,先檢查砂輪有無裂紋是否有危險。切割材料時用力均勻,被切割件要夾牢。

5、高空作業時，要系好安全帶。嚴禁在高空中沒有扶手的攀沿物上隨意走動。

6、深槽施工保持做到坡度穩定，及時完善護壁加固措施。

7、危險部位的邊沿，坑口要嚴加欄護，封蓋及設置必要的安全標記。

8、按規定設置足夠的通行道路和安全梯。

9、裝卸堆放料具、設備及施工車輛與坑槽保持安全距離。

10、大中型施工機械指派專職人員指揮。

11、小型及電動工具由專職人員操作和使用。注意用電安全。

12、施工人員必須遵守安全施工規章制度。有權拒絕違反“安全施工管理制度”的操作方法。

13、施工現場地掛貼安全施工標牌。

14、嚴禁違章指揮和違章操作。

七、施工現場臨時用電管理制度

1、工地所有臨時用電由專業電工（持證上崗）負責，其他人員禁止接駁電源。

2、施工現場每個層面必須配備具有安全性的各式配電箱。

3、臨時用電執行三相五線制和二級漏電保護。由專職電工進行檢查和維護。

4、所有臨時線路必須使用橡膠護套線。線必須架設牢固，一般要架空，不得綁在管道或金屬物上。

5、嚴禁用花線、銅芯線亂拉亂接，違者將被嚴厲處罰。

6、所有插頭及插座應保持完好。電氣開關不能一只多用。

7、所有施工機械和電氣設備不得帶病運轉和超負荷使用。

8、施工機械和電氣設備及施工用金屬平臺必須要有可靠接地。

9、接駁電源應先切斷電源。若帶電作業，必須采取防護措施，并有三級以上電工在場監護才能工作。

八、施工現場看護保衛管理制度

1、施工現場必須設置看護保衛人員（24小時，一班不得少于兩人）。看護保衛人員必須忠于職守、堅守崗位、晝夜?巡視。保護施工現場財產不受損失。

2、施工項目經理應根據現場的實際情況，設置符合標準的擋欄，圍欄等。盡可能實行封閉施工。

3、施工項目經理應對露天的原材料、成品、半成品進行安全檢查，必要時增設安全防護設施，或派專人看守。

4、所有施工人員必須佩戴號牌，外來人員無施工項目經理許可，不得進入施工現場。

5、夜間值勤的保衛人員，必須巡視整個施工區域，不得睡覺。

6、保衛人員現場巡視時，密切注意原材料、成品半成品、機具設備等。發現異常情況及時匯報。

7、施工班組自帶的所有設備、工具等應進行登記，登記清單由項目組保管。以備有關人員查閱。

8、施工班組離場時，攜帶的工具、設備出場，必須有項目經理部的批條方可。

九、施工現場消防管理制度

1、施工現場的每個層面必須配備足夠的滅火消防器材。

2、項目組人員每天必須檢查消防器材的完好性，如有損耗應及時補充。

3、消防器材安放處必須有明顯的標記。

4、消防器材的設置地點以方便使用為原則，不得隨意變更消防器材的放置地點。

5、工作人員必須熟悉消防器材的使用方法。

6、漆類等易燃品存放在危險品倉庫。油漆工施工時要避開火源、熱源。

7、施工現場所有使用明火的地方，必須保證有專人值守，做到人走火滅。

8、保持消防道路通暢，一旦發生火警應立刻組織人員撲滅，必要時向消防部門報告?。

9、臨時工棚等設施支搭符合防盜防火要求。定期進行防盜防火教育，經常進行檢查及時消除隱患。

一、市政道路施工安全事故分析?

1、安全事故分類?

（1）機械損傷?

（2）物體打擊與高空墜落?

（3）火災與電擊傷害?

2、安全事故原因分析?

（1）施工人員安全生產的知識與意識不足?

（2）安全管理制度與措施不到位?

二、市政道路施工安全管理措施?

1、落實安全規章制度?

2. 建立安全組織管理機構?

2、落實安全生產教育制度?

3、加強設備管理工作?

4、 進一步強化施工現場的管理?

5、 強化現場環境的安全管理?

6、重視道路施工安全工作的檢查?

道路施工企業應形成定期安全檢查的工作制度，做好預防工作。定期檢查不僅周期要固定，而且在檢察人員的配備、檢查手段、重點檢查對象方面都是固定的。在檢查過程中，要檢查安全生產投入是否有效實施，安全設施、安全技術裝備是否能正常發揮作用，檢查安全施工狀況是否正常等。并對檢查中發現的安全問題和安全隱患及時處理，不能立即處理的要及時報告有關負責人，且將檢查和處理情況作記錄，作為數據存檔備案。

總之，在實際工程中，工程管理人員要抱著維護企業的社會信譽和經濟效益、國家和集體財產以及職工生命安全的態度，科學管理，規范施工，統籌好安全與生產、安全與質量、安全與速度、安全與效益的關系。因此，安全管理工作意義重大、任重道遠，管理者應不斷深入地研究和探討，把安全生產貫徹到企業管理的每一個環節，使施工過程中發生事故的可能性減小到最低限度，從而有利于安全生產目標的實現。

第一條 ：為加強龍廣一中師生的道路交通安全管理工作，保障廣大師生的生命安全，根據《中華人民共和國教育法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》、《中小學安全管理辦法》和《學生傷害事故處理辦法》等法律、法規和政策，制定本制度。

第二條： 學校師生應當遵守有關道路交通安全工作的法律、法規和規章，建立健全道路交通安全管理工作制度和安全應急機制。

第三條： 校長為學校學生道路交通安全工作第一責任人，負責校（園）內的道路交通安全管理工作和學生出行的道路交通安全教育，以及學生春(秋)游和其他教育教學活動的道路交通安全管理工作。

班主任老師、科任老師是具體責任人。學校要動員全體教職員工，將責任落實到人，齊抓共管，把防范道路交通安全事故的工作落到實處。

第二章 安全教育

第四條： 我校本著“教育在先，預防在前”的原則，廣泛、深入地開展宣傳教育，努力增強全體師生安全第一的意識，提高全體師生的安全素質。加強對學生的常規訓練，努力提高他們應對突發事件的能力。

1

以后才能上、下車；上、下車時不能使用跳躍動作，要當心被車門掛住衣服或書包；乘車時身體的任何部位都不能伸出車窗外，不能向車窗外扔東西等。對騎自行車學生的教育：要嚴格遵守道路交通規則，只能在非機動車車道上騎車，不得在機動車道上騎車；不要闖紅燈；不要幾個人并排騎行；自行車不準搭人等。對步行的學生，要教育和提示他們特別注意經過十字路口和橫穿道路時的交通情況。

第六條： 龍廣一中應通過家長會等形式,對學生家長進行道路交通安全教育,增強學生家長的安全責任意識，杜絕學生家長使用或租用“三無”車輛或沒有接送資質的車輛接送學生，形成學校、家庭和社會共同預防學生道路交通安全事故發生的聯動機制。

第三章 安全管理

第七條： 嚴禁龍廣一中組織學生在主要街道和交通要道上進行集體跑步等體育活動。因體育場地欠缺，無法組織學生在安全場所內進行相關活動的，龍廣一中應積極爭取有關部門的支持，按規定建設體育場地。

第八條 ：對于乘坐校車上、下學的，龍廣一中應嚴格按照《龍廣一中學生接送車輛管理辦法》、《校車安全管理辦法》，切實加強校車安全管理；對于自行上、下學或家長自己接送學生的，以及有特殊情況和特殊路線的學生，龍廣一中必須與學生家長簽訂安全協議書，明確職責，落實責任。

第九條 ：公路沿線的學生，要專門對學生進行教育，促使學生上、下學必須走人行道，確保學生在公路上行走安全。

第十條： 龍廣一中應當嚴格按照《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》中“摩托車后座不得乘坐未滿12周歲的未成年人，輕便摩托車不得載人”、“駕駛自行車、三輪車必須年滿12周歲”、“告知學生家長禁止未滿12周歲的學生乘坐摩托車或騎自行車上、下學。發現學生有上述行為后，龍廣一中應當及時采取有效措施制止該行為，并告知家長。

第十一條： 堅決杜絕將校園、操場等出租用于停放社會車輛、從事其他非教學活動以及其他可能危及學生安全的活動。

第十二條 ：龍廣一中開展大型體育活動以及其他大型學生活動，必須經過主要街道和交通要道的，應事先與公安交-警部門共同研究安全措施并加以落實。

第十三條 ：龍廣一中應當按國家、省、市、縣有關規定，積極主動與交通、公安部門聯系，落實保障學生道路交通安全的各項措施，在校園周邊創造秩序良好、有安全保障的交通環境。

第十四條： 龍廣一中集體組織用車時，無論時間長短、車輛多少，必須以書面形式向縣教育局請示，獲準后方可組織實施。請示中應詳細說明本次活動的時間、地點（含行駛路線）、人數、組織方式、安全措施、安全預案和受委托旅行社名稱及相關手續。

第十五條： 龍廣一中要建立健全道路交通安全工作檔案，記錄日常安全工作、安全責任落實、安全教育、安全檢查、安全隱患消除等情況。

第四章 安全責任

第十六條： 嚴格實行學生道路交通安全管理責任制和責任追究制。堅持“誰主管，誰負責”，對措施落實、成效明顯的個人，將予以表彰；對責任心不強、工作不落實的，或因失職瀆職，玩忽職守，導致發生道路交通安全事故的，將按照《學校安全事故責任追究的規定》追究相關人員的責任。

第五章 附 則

第十七條： 發生學生道路交通安全事故時，學校應當按照《學生傷害事故處理辦法》和《學校突發公共事件應急預案》規定的原則和程序等，及時實施救助，并進行妥善處理。

龍廣一中道路交通安全知識守則

1、堅持徒步上下學，不準在街道、公路上攔車、爬車、追車和強行搭車。

2、不滿12周歲的學生不準騎自行車。未滿18周歲或者已滿18周歲但未取得駕駛證的學生不許騎摩托車，不管步行或在公路街道上行走時，必須靠右行走或人行道上行走。

3、步行時，在橫穿街道、公路或交叉路口時，應注意來往車輛。在無來往車輛時，從人行橫道線內通過。

4、嚴禁在機動車臨近時橫穿公路。不準在有機動車通過的道路上做游戲。

5、在公路或其他道路上行走時，不準鉤肩搭背、三五成群并肩而行，不準邊走邊看書或邊玩耍。

6、前進途中，遇到路邊堆放障礙物時，要特別注意來往車輛，待無來往車輛通過時再通過，并且要靠安全一側。

龍廣一中道路交通安全制度

根據《中華人民共和國道路交通管理條例》和區教育局的相關要求，為了加強我校交通安全管理，維護校園交通秩序，促進學校的.文明建設，樹立全校師生員工的交通安全意識和法制觀念，結合我校實際，制定本制度。

第一條 全校的交通安全管理工作由校交通安全領導小組負責。負責貫徹落實道路交通管理條例，負責制定實施學校交通安全管理制度，宣傳教育和檢查評比、獎懲等工作，并處理有關交通安全管理工作的日常事務。

第二條 協助交-警部門維持校門口學生上學、放學時秩序，實行校門口、樓梯值班制度。聯系辦理一切交通安全管理方面的手續。積極完成上級交通安全部門布置的工作任務。

第三條 交通安全管理工作堅持“安全第一，預防為主”的方針，貫徹“誰主管．誰負責，誰分管．誰負責”的原則，實行交通安全責任制。

第四條 師生行走規定

(一)行人必須靠路邊行走。不得三人以上并行，妨礙交通。

(二)不準在校內外道路上扒車、追車、強行攔車和拋物擊車。

(三)行人須注意來往車輛，不準在道路上追逐打鬧。

(四)不準在校內外道路上進行各類體育活動或其他妨礙交通的活動。

(五)不準在校內道路上學習騎車。

(六)不準在校內道路上扶身并行，騎車帶人。

(七)非機動車必須按指定地點停放，不得亂停亂放妨礙交通。

第五條 校區內道路規定：

(一)不許在校內道路上堆放雜物，妨礙交通。

(二)在校內道路上施工，須先到校交通安全領導小組申報、登記、批準后方可施工。施工單位要在施工路段設明顯標志，確保行人與車輛的安全，施工后要及時恢復原路面，保證原道路的暢通。

第六條 違章及事故處理以《道路交通事故處理辦法》為依據。堅持調查研究，實事求是，分清責任，以責論處的原則。

第七條 學校人員或機動車輛在校外發生交通事故后，除向出事地交-警部門報告外，同時應向校交通安全領導小組報告，并寫出事故情況報告。

第八條 對因違章造成交通事故者，根據交通法規予以處罰。觸犯刑法者將由司-法-部門追究其刑事責任。

第九條 學校每年對師生員工執行本《條例》的情況，進行一次評比。表彰獎勵在交通安全工作中表現突出的教職工和學生，并將評比結果報校交通安全領導小組及有關部門。

第一條 為了加強機動車輛駕駛員、道路安全管理，預防各種交通事故發生，確保道路運輸安全暢通。根據《道路交通安全法》、《道路運輸條例》等有關交通法規，結合三分局生產經營實際，規范交通安全管理，特制定本制度。

第二條 三分局所屬項目部施工生產使用各種道路機動車輛都應遵守本辦法。與三分局及所屬各單位（項目）簽訂施工分包合同的單位也應遵守本制度。

第三條 本制度適用于三分局所屬各項目部。

第二章 機構設置與職責

第四條 三分局安委會負責全分局道路交通安全管理的領導和協調，分局質安部負責交通安全管理的日常工作。設備物資部負責分局機動車輛的管理。

第五條 三分局所屬項目部的行政正職為各項目交通安全第一責任人，分管副職對本項目部交通安全負領導管理責任。

第六條 所屬項目部機動車輛管理部門、作業隊、班組負責人，對所管轄的交通安全負直接管理責任。主要職責為：

（一）建立健全機動車輛安全技術、運行、維修等管理規章制度規程。

（二）做好機動車輛日常安全檢查、維修、保養和運輸調配工作。

（三）組織駕駛員、維護管理人員開展日常和專項安全教育技術培訓活動。

（四）負責辦理機動車輛，駕駛員運輸行駛相關的證件審驗和各種規費等工作。

（五）發生場內外交通事故應及時報告，配合事故調查，制定防范措施，做好善后工作。

第七條 安全管理部門與工程部對各級的交通安全負監督管理責任。主要職責：

（一）執行國家有關交通安全法規和三分局規定、指令，組織開展交通安全各種活動。

（二）組織專業人員對小車每周一次，其它機動車輛每月一次的安全技術狀況專門檢查，發現問題及時維修。

（三）定期對機動車輛路檢，糾正違章、

（四）協助交-警部門做好機動車、駕駛員年度檢審工作。

（五）參加場內外交通事故調查，提出有關責任人處理意見和防范措施。

第八條 機動車駕駛員對車輛行駛安全負直接責任。主要職責：

（一）遵章守紀，嚴格按崗位操作技術規程和交通法規駕駛車輛。

（二）愛護車輛，保持車輛良好安全技術狀況和車容車貌。

（三）做好出車前安全檢查和收車后的保養工作。

（四）具有良好職業道德，積極參加交通安全活動，禮貌行車、禮貌待客。

（五）發生交通事故應保護現場，及時報告，搶救傷員，配合調查。

第九條 機動車駕駛員應遵守交通安全紀律，做到八不準，即不準酒后開車、私自出車、繞道行駛、無證駕駛、疲勞行車、駕駛室超座、穿拖鞋或打赤腳駕駛、私自將車輛交他人駕駛。

第十條 車輛調度人員應合理安排車輛和駕駛員，不合格的“病”車不準派出。

第十一條 維修人員應對車輛的維護保養，安全性能直接負責。

第十二條 職工應遵守道路交通安全法規和工程項目交通安全規定，各行其道，不準強行搭車、爬車、跳車，強行橫穿公路。無證人員不得駕駛車輛和其它移動設備。

為加強村民交通安全宣傳教育，遏制場鎮逢場天道路交通違法行為高發的勢頭，消除交通安全隱患，預防和減少交通事故發生，根據開江縣人民政府辦公室《關于加強農村道路交通安全工作的意見》（開江府辦發〔2011〕33號）等有關要求，特制定本制度。

一、凡轄區逢場日，交管辦交通管-理-員應參與趕場。

二、趕場主要履行下列職責：

1、通過擺放交通安全宣傳展板、播放交通安全宣傳教育光盤、散發交通安全宣傳資料等形式，開展街頭交通安全宣傳教育活動。

2、查糾三輪車、拖拉機、低速載貨汽車等非客運車輛違法載人；查糾摩托車、載客車載人超員；查糾無證駕車、酒后駕車、無牌無證車、報廢車、拼裝車上路行駛和車輛亂停放。

3、配合公安交-警部門查處各類道路交通違法行為。

四、趕場過程中要敢于管事，善于管事，發現交通違法行為要及時制止、收集違法證據、糾正違法行為、對當事人進行教育后方可放行。

1

五、遇到嚴重交通違法行為、當事人故意阻撓管理的行為、處置難度大的交通違法行為、安全隱患突出的情況，要及時與轄區公安派出所和公安交-警隊聯系，請求協助處理。

2

1目的

為加強公司安全標準化管理工作，維護公司內部交通、工作秩序，保障公司生產區、生活區交通安全，預防和減少交通事故，保護公司員工、外來施工人員與外包工作人員的人身安全，以及公、私財產安全和其它合法權益，特制定本制度。

2 適用范圍

3.1.1 機動車輛駕駛員至少應有3年專職駕駛經驗，且3年內無交通責任事故記錄，經人力資源部考核錄用后，需在公司備案，嚴禁部門私自聘用專職駕駛員行為。

3.1.2 駕駛員在駕車時必須嚴格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》，服從公安交-警、運管稽征部門的管理。

3.1.3 駕駛員必須樹立良好的職業道德和駕駛作風，遵章守紀，文明行車，按時參加安全學習。

3.1.4 駕駛員在出車前應保持充足睡眠，嚴禁疲勞駕駛。

3.1.5 任何人不得強迫駕駛員違法、違章駕車;嚴禁酒后駕車、疲勞駕駛或將車交給無證人員駕駛;嚴禁交通肇事后逃逸。

3.1.6 駕駛員在出車前應對車輛水箱、潤滑系統、制動系統以及輪胎等進行例

行安全檢查，在出車途中，應確保與有關人員保持通訊聯系，及時反饋行車安全情況，遇到突發事件及時報告。

3.1.7 機動車輛使用前，必須向公安交-警部門申請登記，領取號牌、行駛證并按規定辦齊隨車必備的證件。

3.1.8 車輛狀況、各項安全技術性能必須保持完好。并按規定進行年檢，合格后使用，不得開“病車”上路。

3.1.9 車輛裝載的貨物必須綁扎牢固，嚴禁人、貨混裝。

3.1.10 運輸“超長、超高、超寬”的大件或易燃、易爆的危險化學品時，必須辦理準運證，采取安全措施，懸掛明顯標記，必要時應配有指揮車。

3.1.11 車輛在工地和廠區內部行駛，應按限速標志要求行駛。

3.1.12 車輛應停放在指定的停車地點、場所停放，嚴禁隨意停放。

3.1.13 車輛修復后需試車時，應由持有駕駛證的車輛檢驗員或指定的正式駕駛員在規定路段試車。

3.1.14 車輛管理部門應每周組織機動車輛駕駛員進行一次安全學習，并定期對車輛進行安全檢查。

3.1.15 嚴格執行車輛報廢制度，嚴禁將報廢車輛在施工現場使用。購置新車，嚴格把好質量關。

3.1.16 車輛管理部門應加強對車輛出勤的審批管理，作好出車登記，嚴禁公車私用。派車時要科學調度車輛，合理安排工作量，嚴格控制惡劣天氣條件下的車輛出行安排。

3.2 廠內交通安全管理

3.2.1 廠內機動車輛操作人員必須按照國家有關規定，經過專門培訓且考核、

考試合格，領取廠內機動車駕駛證或特種作業操作證后方準駕駛或操作。

3.2.2 廠內機動車駕駛、操作人員必須遵守下列規定：

a) 作業時應攜帶特種作業資格證，必須戴好安全帽，不準駕駛或操作與證件不相符的設備。

b) 駕駛室內不得超額載人。

c) 嚴禁酒后操作。不得在駕駛或操作時吸煙、嚼檳榔、攀談或進行其它有礙安全的活動。

d) 身體疲勞或患病等有礙安全操作時，不得駕駛或操作。

e) 廠內機動車駕駛、操作人員離開本職工作時間超過6個月，但未滿1年的，需繼續擔任駕駛工作時，應按規定重新復試。如超過1年的，應重新參加考核。

3.2.3 廠內機動車應按特種設備有關規定進行申報、掛牌和定期檢驗。

3.2.4 公司區內機動車的行駛速度：大小客車、大小貨車摩托車和拖拉機為10km/h，各種車輛出公司大門、倒車及出入廠區、廠房時不超過5km/h，有其它規定的，按規定行駛。

3.2.5 特種設備管理部門應建立廠內機動車安全技術管理檔案，包括車輛維修使用及事故記錄;定期開展廠內機動車駕駛員安全教育培訓。

3.2.6 公司內機動車行駛嚴禁超車，倒車時，駕駛員 先查明情況，確認安全后，方可倒車。必要時應有人在車后進行指揮。

3.3 交通事故管理

3.3.1 廠內機動車輛發生安全事故后應按規定立即報告本部門領導和應急領導小組成員，保護好現場，積極搶救傷員，嚴禁違規、私自處理。

3.3.2 廠內機動車輛發生安全事故未造成人員傷亡的，由領導小組成員按未遂

事故進行調查處理;涉及人員傷亡時，按工傷事故進行調查處理。

3.3.3 發生交通事故，不論事故大小，都應及時向當地公安交-警部門和所在部門領導報告，并及時報告公司應急領導小組。

3.3.4 一般道路交通事故的善后處理由事故單位負責處理，以當地公安交-警部門的《交通事故認定書》為依據進行調解，無法調解時，由事故單位提出申請，將相關資料移交法務部進入司法處理程序。事故結案后，事故單位應及時向公司安全管理辦公室上報《交通事故認定書》、《交通事故損失調解書》以及保險理賠等資料。

3.3.4 重大交通事故的善后處理由法務部、人力資源部等有關部門進行處理。

3.3.5 發生機動車輛事故后，必須按“四不放過”原則，查明原因、分清責任，提出處理意見，落實安全防范措施。

3.4 安全獎勵

3.4.1 專職駕駛員工作表現突出，年度內未發生大小事故，且無嚴重違章行為記錄的，則按以下標準進行獎勵：

a) 安全行車達到10萬公里以上(含10萬公里)，給予2000元的獎勵;

c) 安全行車2萬公里以上，不足5萬公里的，給予專職駕駛員500元的獎勵;

3.4.2 交通車輛安全管理工作突出，在年度交通安全總結評比中被評為交通安全先進單位的三級機構，給予2000元的獎勵。

3.5 違章處罰

3.5.1 駕駛員在駕車時違反《中華人民共和國道路交通安全法》，被公安交-警扣

分或罰款的，每扣1分，罰款100元。

3.5.2 未按規定或限速標志要求行駛，超速行車，每次罰款200元。

3.5.3 超載行車或廠內機動車輛違章載人，每人次罰款200元。

3.5.4 車輛未按規定停放在指定的停車地點或停車場所，每次罰款200元。

3.5.5 部門負責人明知司機開車前有飲酒行為，仍安排其開車或駕駛員在工作時間飲酒，部門負責人或用車人未及時制止的，每次對部門負責人或用車人罰款200元。

3.5.6 駕駛員酒后駕車或將車輛交給無證人員駕駛，一經核實后，罰款500元，同時對部門負責人處以罰款200元。

3.5.7 車輛管理部門(三級機構)未按規定每周組織機動車輛駕駛員進行安全學習的，每少一次罰款100元以上。

3.6 交通責任事故處理

3.6.1 駕駛員負全部責任的，當事駕駛員承擔保險公司賠付外經濟損失的20%，并罰款500元。

3.6.2 駕駛員負主要責任的，當事駕駛員承擔保險公司賠付外經濟損失的15%，并罰款400元。

3.6.3 駕駛員負同等責任的，當事駕駛員承擔保險公司賠付外經濟損失的10%，并罰款300元。

3.6.4 駕駛員負次要責任的，當事駕駛員承擔保險公司賠付外經濟損失的5%，并罰款200元。

3.6.5 交通事故處罰最多不超過3000元。當負同等以上責任的交通事故，損失賠償超過3000元時，對直接責任人處以3000元罰款,并解除勞動合同。

3.6.6 對一年內發生兩次以上交通責任事故,造成累計保險公司理賠之外經濟損失達1 萬元以上的專職駕駛員, 取消駕駛資格和解除勞動合同。

3.7 檢查、評價與反饋

3.7.1 制度執行人應經常檢查本部門本標準的執行情況的規范性，每半年填寫一次評價表（附錄1），報制度負責人進行評價。

3.7.2 制度負責人根據反饋情況對各部門本制度的執行情況進行評價，并決定是否升級。制度執行人須確保所有文件持有人提供最新的修訂版本。

我校地處撒張公路沿線，校門口出入公路岔路口處視線不開闊，學校生源村寨都處于公路沿線，上下學都必須在公路上行走，道路交通安全尤為突出，為了確保師生出行安全，特制定本制度。

1、學校門口設置安全警示標志，由學校領導負責。

2、學生上下學以安全小隊的方式出行。

3、安全小隊以村為單位：上下小龍井為一個安全小隊，其他各村組分別為一個安全小隊。

4、安全小隊上下學出行期間必須列隊行走于公路右邊。

5、每個安全小隊有負責教師選出一名安全小隊長和一名副隊長，安全小隊長在出行時必須佩帶安全小隊長標志，負責隊伍行走過程中紀律和安全；副隊長執安全隊旗行以隊伍最前。

6、學生在出行路途中必須遵守規矩，行于隊伍中，不得推搡擁擠打鬧，否則于違紀處理，處理由班主任承擔，每人次按0.01分計扣。

7、安全小隊由專人負責：

老泥溝村安全小隊：郭洪云負責每周一三及單周五，陳曉春負責每周二四及雙周五；

董家塘村安全小隊：羅興泉負責每周一三及單周五，負責每周二四及雙周五；

郭家屯村安全小隊：王吉生負責每周一三及單周五，負責每周二四及雙周五；

大龍井村安全小隊：趙建書負責每周一三及單周五，趙建昌負責每周二四及雙周五；

寺灣村安全小隊：李玉仙負責每周一三及單周五，范所鳳負責每周二四及雙周五；

小龍井村一年級安全小隊：黃奕負責；

小龍井村二至六年級：值周教師負責；

8、放學后教師不得隨意留學生在校，否則學生回家路途交通安全由該教師自己負責。

馬龍縣小龍井小學

二00八年十月六日

第一條 為加強房屋建筑和城市道路建設工程文明施工管理，改善施工從業人員的工作環境與現場生活條件，維護市容環境整潔和道路交通安全、暢通，根據《中華人民共和國建筑法》等有關規定，結合本市實際，制定本規定。

第二條 本規定適用于本市城市規劃區內的房屋建筑工程和城市道路新建、改建、擴建工程的文明施工管理。

第三條 本規定所稱房屋建筑工程，是指各類房屋建筑及其附屬設施和室內外建筑裝修的工程。

本規定所稱房屋建筑工程和城市道路新建、改建、擴建工程，以下統稱建設工程。

第四條 市建設行政主管部門負責對全市建設工程文明施工管理工作進行指導、監督。

區建設行政主管部門負責轄區內建設工程文明施工的管理工作，日常管理可以委托所屬監督管理機構負責。

市、區政府有關部門按照職責權限，配合做好建設工程文明施工的相關管理工作。

第五條 房地產開發單位、施工單位文明施工行為納入全市房地產開發企業、建筑業企業綜合信用評價范疇，依照有關規定予以評價。

第六條 建設單位在編制工程概算時，應當確定建設工程文明施工措施費并且單列，足額支付給施工單位。

建設工程文明施工措施費計入工程造價，不得列入建設單位招標競價項目。

建設工程文明施工措施費?？顚Ｓ?，施工單位應當在財務管理中列出費用清單。

第七條 施工單位在編制施工組織設計時應當編制文明施工專項方案，建立健全文明施工管理制度，落實崗位目標責任制。

施工單位應當在工程開工前將文明施工專項方案報工程所在地的區建設行政主管部門備案。具備條件的，可以通過互聯網、傳真等方式報送備案材料。

第八條 施工單位應當使用金屬板材或者硬質材料，在施工現場周邊設置堅固、整潔、美觀、連續的封閉圍擋設施。臨街采用實體墻進行圍擋的，應當進行美化。

房屋建筑工程在本市城市規劃區內一、二類街路兩側的圍擋高度，不得低于2.5米；三、四類街路兩側的圍擋高度，不得低于2米。

城市道路新建、改建、擴建工程的圍擋高度不得低于1.8米。

施工現場應當設置鋼制燈箱式安全門和牢固、美觀的封閉式進出料口鐵制大門，并配有企業標志；大門口處采用鋼板或者混凝土硬鋪裝，長度不得少于10米，寬度不得小于安全門的寬度。

第九條 施工單位在對施工現場封閉時，應當預留或者開辟設有明顯指示和警示標志的臨時通道，保證沿街企事業單位生產運輸和居民出行方便、安全。

第十條 施工單位不得影響施工現場周邊地上地下停車場、車庫、消防通道等車輛出入口通行順暢。

因施工需要暫時影響通行的，建設單位應當協調施工單位按照國家有關規定，采取調整工序工法、交叉作業施工等措施，縮短通行阻斷時間。

第十一條 施工單位應當使用符合國家規定標準的密目式安全網對房屋建筑主體工程進行圍擋，密閉施工。密目式安全網應當保持整潔，發現破損的應當及時修補、更換。

第十二條 施工單位應當按照下列規定對施工現場進行管理：

（一）制定門衛制度，設置門衛，進入施工現場的施工人員佩戴工作卡；

（二）施工作業區與辦公區、生活區分開設置，并保持安全距離；

（四）適當綠化、美化辦公區與生活區，并加強日常維護；

（九）在現場出入口設置車輛清洗設施，對駛出的車輛進行清洗；

（十）使用密閉運輸車輛拉運建筑垃圾或者易散落建筑材料，防止散落污物，污染城市道路。

第十三條 建設工程施工經批準占用城市道路的，應當留出居民傾倒垃圾和垃圾清運、糞便清淘作業車輛的通道；確需占用通道的，應當與所在區市容環境衛生行政主管部門商議解決，保證環衛作業正常進行。

第十四條 施工單位應當在施工現場的生活區設置臨時集體宿舍，不得利用尚未竣工的建筑物作為臨時集體宿舍使用。

臨時集體宿舍應當符合下列規定：

（二）每間宿舍居住員工不得超過20人，通道寬度不得小于0.9米；

（四）統一使用36伏安全電壓照明；

（五）冬季施工的，室內溫度達到16℃以上。

第十五條 施工單位在施工現場設置集體食堂的，應當符合有關法律、法規、規章的規定。

第十六條 施工單位應當按照下列規定在施工現場設置相關臨時設施，并進行管理：

（五）設置飲水處，保證飲用水符合國家衛生標準。

第十七條 施工單位在現場施工時，應當按照下列規定保護環境：

（一）不得使用高污染燃料；

（二）不得燃熔瀝青或者焚燒油氈、油漆、垃圾等易產生有毒、有害氣體的物質；

（三）控制粉塵、廢氣、廢水、固體廢棄物對環境的污染和危害；

（四）在易產生揚塵的現場配備灑水設備，專人負責灑水保潔；

（五）清運殘土時，采取有效降塵的濕法作業；

（六）進出車輛不得鳴笛；

（七）施工產生環境噪聲的，按照有關規定進行控制。

第十八條 施工單位應當制定施工現場衛生、防食物中毒等制度及其突發事件的應急預案，由專人負責管理。

施工單位發現食品中毒、職業病、傳染病患者或者疫情的，應當立即組織救治，或者采取措施、防止疫情擴散，并及時向當地衛生、建設行政主管部門報告。

第十九條 施工單位應當制定有毒、有害物品管理制度，在購買、運輸、保管、發放、使用等環節中由專人管理。

第二十條 監理單位應當加強對建設工程文明施工的監督檢查，督促施工單位及時改正存在的問題。

第二十一條 建設單位在編制工程概算時，未確定建設工程文明施工措施費并足額支付給施工單位或者未將建設工程文明施工措施費用計入工程造價的，由工程所在地的區建設行政主管部門責令改正，并處以3萬元以上5萬元以下罰款。

第二十二條 違反本規定有下列情形之一的，由工程所在地的區建設行政主管部門責令限期改正；逾期未改的，對責任單位處以5000元以上1萬元以下罰款：

（一）施工單位建設工程文明施工措施費未?？顚Ｓ玫?；

（三）施工單位未按照規定標準設置圍擋、安全門、鐵制大門和對大門口處進行硬鋪裝的；

（五）施工單位未在施工現場出入口設置車輛清洗設施或者未對駛出的車輛進行清洗的；

（八）施工單位將施工污水泥漿溢流到施工現場及周邊路面的；

（九）建設工程施工經批準占用城市道路，施工單位未留出居民傾倒垃圾和垃圾清運、糞便清淘作業車輛的通道，影響環衛作業正常進行的。

第二十三條 違反本規定有下列情形之一的，由工程所在地的區建設行政主管部門責令限期改正；逾期未改的，對責任單位處以1000元以上5000元以下罰款：

（一）未將施工作業區與辦公區、生活區分開設置，并保持安全距離的；

（二）未將施工作業區、辦公區、生活區和現場內的道路進行硬化處理的；

（三）建筑垃圾、生活垃圾、預留回填土的處理不符合要求的；

（四）未使用密閉運輸車輛拉運建筑垃圾或者易散落建筑材料的；

（五）監理單位未對施工現場文明施工進行監督檢查，督促施工單位及時改正存在的問題的。

第二十四條 違反本規定有下列情形之一的，由工程所在地的區建設行政主管部門責令限期改正；逾期未改的，對施工單位處以500元以上1000元以下罰款：

（一）未制定門衛制度、設置門衛，進入施工現場的施工人員未佩戴工作卡的；

（二）機械設備布置以及建筑材料、構件等擺放不符合規定要求或者未設專人管理的；

（三）施工現場宿舍、廁所和醫療保健室等其他臨時設施未達到規定要求的。

第二十五條 施工單位利用尚未竣工的建筑物作為臨時集體宿舍使用的，由工程所在地的區建設行政主管部門責令限期改正；逾期未改的，處以5萬元以上10萬元以下罰款。

第二十六條 違反本規定其它情形的，由有關部門依據有關法律、法規予以處罰。

第二十七條 建設工程文明施工行政主管部門工作人員玩忽職守、徇私舞弊的，由所在單位或者上級機關給予行政處分；構成犯罪的，依法追究刑事責任。

第二十八條 縣（市）建設工程文明施工管理參照本規定執行。

第二十九條 搶險、救災以及其他臨時性房屋建筑、居民家庭裝飾、裝修和農民自建低層住宅等建設施工活動不適用本規定。

第一章 總則

第一條 為加強和規范我區農村公路建設管理，促進農村公路健康、穩定、持續發展，根據《中華人民共和國公路法》、交通部《農村公路建設管理辦法》、交通部、國家發展和改革委員會《農村公路改造工程管理辦法》、《重慶市農村公路建設管理辦法》、交通部《農村公路建設資金使用監督管理辦法》、《重慶市一般公路建設項目中央車輛購置稅專項資金管理實施細則》，并結合我區實際情況，特制定本辦法。

第二條 我區行政區內農村公路建設管理適用本辦法。

本辦法所涉及的農村公路一般是指通鎮街、通行政村的公路。通鎮街公路是指城區通達鎮街、以及連接鎮街與鎮街之間的公路，通行政村公路是指由鎮街通達行政村的公路。

農村公路建設包括通鄉、通村公路的新建和改建。

第三條農村公路建設應當遵循“統籌規劃、分級負責、因地制宜、經濟實用、嚴格管理、確保質量”的.原則。

第四條 農村公路建設應當保證質量，降低成本，節能降耗，節約用地，保護生態環境。

鼓勵農村公路建設應用新技術、新材料、新工藝。

第五條區交通主管部門具體負責全區農村公路建設監督和指導。主要職責：指導全區農村公路建設工作；擬定技術標準；監督資金使用；總結交流經驗、收集整理和反饋建設信息；定期印發農村公路建設情況通報。

第六條 各鎮街負責本轄區內農村公路建設組織、實施、管理、監督工程質量、工程進度、施工安全、資金籌集、協調等具體工作。

第七條 農村公路建設實行目標考核。北碚區政府與各鎮街簽訂目標責任書，按年度進行檢查和考核。

第二章 工程設計與標準

第八條 各鎮街應當按照“因地制宜、量力而行”的原則，合理確定農村公路建設項目的技術指標。

第九條 農村公路建設項目一般采用一階段施工圖設計。一般鄉、村公路項目設計文件可簡化，但應有平縱斷面設計、路基標準斷面設計、構造物標準圖、預算等。

第十條 三級以上的農村公路建設項目和橋梁、隧道工程，應當具有相應資質的設計單位設計。其他農村公路的規劃與設計，可以由建設單位組織有經驗的工程技術人員承擔，對公路的平面線形、縱橫斷面、路面結構和構造物等進行簡易設計。

第十一條 農村公路建設的技術指標應當根據道路在路網中的作用、流量、經濟地位等綜合確定。

鄉道一般應采用等級公路建設標準；村道的建設標準，可由交通主管部門、各鎮街根據當地實際需要和經濟條件確定。

第十二條 農村公路建設項目可分段采用不同技術等級，相鄰路段，設計速度差不應大于20km/h。不同技術等級或不同設計速度變更點應選擇在駕駛員容易判斷的地形變化處或路線交叉地點，并設置警示標志。

第十三條 選線時應注意盡量利用老路、原有橋梁和隧道，避免大改大調或大填大挖，防止誘發新的地質病害。盡量避免穿越滑坡、泥石流、軟土、斷層等地質不良地段。

第十四條 技術指標

（一）鄉、村道受限路段設計速度可采用15km/h，回頭曲線路段設計速度可采用10km/h。

（二）設計速度采用15km/h時，圓曲線最小半徑不應小于15m。當采用最小半徑時，縱坡不應大于5%，超高不應大于6%。

回頭曲線設計速度采用10km/h時，最小半徑不應小于10m，縱坡不應大于5.5%，超高不大于6%。

（三）新建公路最大縱坡不宜大于10%；改建公路最大縱坡不宜大于12%，特殊情況下可視當地條件確定；積雪冰凍地區最大縱坡不應大于8%。

（四）鄉道、村道受限路段凈高不應低于3.5m。

（五）單車道路基應設置錯車道，每公里不少于3處，其路基寬度不應小于4.5m，有效長度不應小于10m。

第十五條 對于工程艱巨、地質復雜路段，在確保安全的前提下，平縱指標可適當降低，路基寬度經論證可適當減窄。

第十六條 橋涵工程宜采用標準跨徑、技術成熟、施工簡便、經濟適用的結構形式。

第十七條 路面應當選擇能夠就地取材、經濟適用、易于施工、有利于后期養護的結構。季節性的淺寬河流或泥石流通過區可修建漫水橋或過水路面。

第十八條 農村公路建設應當重視排水和防護工程的設置，提高公路抗災能力。在陡巖、急彎、沿河路段應當設置必要的安全、防護設施和警示標志，提高行車安全性。

第三章 計劃管理

第十九條 各鎮街要根據全區農村公路總體規劃，結合本單位的實際情況，制定具體的農村公路建設項目規劃，明確分階段實施重點和建設目標。規劃一經通過，應嚴格執行。

第二十條 農村公路建設應嚴格項目審核，凡列入政府補助資金的建設項目，必須具備以下條件：

（一）項目已納入市農村公路建設規劃；

（二）施工圖設計或簡易設計已批準；

（三）建設單位和資金構成方案明確；

（四）通過“一事一議”，解決了征地、拆遷等問題。

第二十一條 農村公路建設計劃一經下達，必須嚴格執行，不得擅自更改項目、變更投資、減少建設規模、降低技術標準。

第四章 資金管理

第二十二條 農村公路建設資金實行政府投入、群眾和社會各界共同參與的多渠道籌資機制。

區財政將按國家和市政府有關規定列入預算，并按新增稅收一定比例逐年增加，作為農村公路發展的穩定資金來源。

鼓勵企業、個人或受益者捐助，積極利用冠名權、路邊資源開發權、綠化權等多種方式集資。

在不損害群眾利益的前提下，倡導受益村民投工投勞、自愿出資。

第二十三條 國家對農村公路建設項目的補助資金只能用于工程直接費，嚴格實行?？顚Ｓ?、專戶存儲、獨立核算。嚴禁截留、擠占、挪用或提取咨詢、審查、監督、管理費用。

農村公路建設的財務收支應納入各鎮街鎮務公開和村務公開的重要內容，應告之村民市、區補助多少資金，鎮（街）村配套多少資金，每條道路的建設標準和資金用途，實行“陽光作業”。

第二十四條 農村公路建設資金應定期公布收支情況，提高管理的透明度，自覺接受群眾監督和審計、財務部門的檢查，確保資金的合理有效使用。

第二十五條 撥付農村公路建設補助資金均采用竣工驗收合格后一次性支付。

建設單位與施工單位在辦理結算時，應按工程價款總額的5%留取工程質量保證金，待2年質量缺陷責任期滿，而且質量缺陷得到有效處置后，返還施工單位。

第二十六條 建設單位將按國家有關規定對農村公路建設資金進行會計核算，編制報送財務會計和竣工決算報告。鄉、村公路建設項目竣工后由鎮街負責組織編制竣工財務決算報告。

第二十七條 區交通主管部門對農村公路建設資金監督管理。具體負責審核、匯編年度建設工程支出計劃、預算和財務決算。合理安排并及時劃撥建設資金。監督檢查建設資金籌集、使用和管理，及時糾正違紀違規問題。定期與不定期對建設項目的資金管理和使用情況進行檢查。

第五章 工程建設與管理

第二十八條 農村公路建設應按照“政府主導、社會參與；部市扶持、以區為主；村民自愿，民-主決策”的原則組織實施。

第二十九條 農村公路建設實行月報制度。各鎮街應在每月按規定上報工程建設進度、資金以及其他有關情況。

第三十條 通過招投標的瀝青（水泥）混凝土路面、大中型橋梁、隧道等工程，應當選擇有資格認證的專業隊伍施工。路基改建和公路附屬工程中，非專業技術的簡單勞動工序，可以在專業技術人員的指導下，組織當地農民有序參加工程建設。

第三十一條 二級以上公路、大中型以上橋梁、隧道工程必須依法進行招標。

通暢工程的路面加鋪工作，可直接由區專業公路管理機構依法組織實施。

群眾集資、農民投勞的一般農村公路建設項目，以及未達到法定招標條件的項目，可以不進行招標。

第三十二條 對于規模較大、技術復雜的農村公路建設項目以及大中橋、特大橋和隧道工程應當單獨招標，其他農村公路建設項目可以在同一鎮街范圍內多項目一并招標。

第三十三條 項目業主和施工單位必須簽訂施工合同，依據合同實施管理。

第三十四條 區交通主管部門應當加強對農村公路建設項目招標投標工作的指導和監督。

第三十五條 三級以上公路或中型以上橋梁、隧道工程項目應當依法辦理施工許可；其他列入年度建設計劃的農村公路建設項目，完成相應準備工作經區級以上地方人民政府交通主管部門認可，即視同批準開工建設。

第三十六條 各鎮街要建立轄區內農村公路建設工程質量責任制和安全生產責任制，并接受檢查。項目業主對項目建立工程質量責任制和安全生產責任制。

第三十七條 鋪筑瀝青（水泥）混凝土路面的公路、大中型以上橋梁、隧道工程應當設定質量缺陷責任期和質量保證金。質量缺陷責任期一般為2年，質量保證金一般為施工合同額的5%。

第三十八條 農村公路建設過程中,發生工程質量或者安全事故，應當按照有關規定及時上報，不得隱瞞。

第三十九條 農村公路建設質量監督工作受區公路工程質量監督站的監督。

第四十條 各鎮街可以聘請技術專家或具有一定專業知識的群眾代表參與監督工作。

農村公路施工現場應當設立工程質量主要控制措施的告示牌,接受社會監督。

第四十一條 農村公路工程監理可委托有資質的監理單位承擔。

農村公路工程監理工作應當注重技術服務和指導，配備必要的檢測設備和檢測人員，加強現場質量抽檢，確保工程建設質量。

第六章 工程驗收

第四十二條 農村公路竣（交）工驗收應具備以下條件：

（一）主體和附屬工程已完成；

（二）施工單位對工程質量自檢合格；

（三）項目業主組織對工程質量評定合格；

（四）質量監督機構對工程質量主要指標檢測鑒定合格；

（五）養護責任資金、人員已落實；

（六）工程決算已按規定完成，需審計的已經過審計；

（七）設計文件、工程管理文件、施工資料、竣（交）工驗收文件等已整理歸檔。

第四十三條 農村公路建設項目中的大橋、特大橋、隧道工程完工后，由區交通主管部門組織驗收，向市公路局報備；其他農村公路建設項目由各鎮街組織驗收。

區交通主管部門對農村公路工程驗收工作進行抽查，各建設管理單位要全力配合，接收檢查。

第四十四條 農村公路建設項目的交工、竣工驗收可以合并進行。二級以上公路和大橋、隧道工程交工驗收、竣工驗收按交通部相關規定分步進行。

10公里以上的鄉道項目一般按項目驗收；其他鄉道和村道由鎮街組織驗收，報區交通局備案。

按通客車要求建設的農村公路建設項目，應按線路審批權限邀請運管、交-警、安監等相關部門參加。

第四十五條 農村公路建設項目驗收合格后，方可正式開放交通，并按規定開通客運班車。

第四十六條 農村公路建設項目竣工驗收時，應當落實養護責任和養護資金，加強養護管理，確保安全暢通。

第四十七條 各鎮街可以參照交通部頒布的《公路工程竣（交）工驗收辦法》、《公路工程質量檢驗評定標準》和《重慶市農村公路建設質量管理辦法》，按照適用、從簡的原則具體制定本地區農村公路建設項目驗收辦法與程序。

第四十八條 各參建單位必須建立工程項目檔案管理制度，按規定收集、整理、歸檔，建立工程檔案。

第七章 工程監督及廉政建設

第四十九條 各鎮街、監察部門、審計、交通主管部門應加強對農村公路建設監管。

第五十條 各項目法人對項目廉政負總責，應建立廉政建設責任制，在簽訂工程合同的同時要簽訂廉政合同，廉政工作的各項指標與建設的各項業務指標同時下達、同時檢查、同時考核。

第五十一條 農村公路建設應堅持公開、民-主的管理原則，特別是村道建設應讓沿線群眾廣泛參與管理、參與監督，主動接受群眾監督。

對于有農民捐資、集資修建的項目，必須按照村務公開的管理辦法，對農村公路建設資金使用程序和有關情況向沿線群眾公開，接受群眾監督。

第五十二條 違反規定，在籌集農村公路建設資金過程中，強制向單位和個人集資，強迫農民出工、備料的，區監察局按照國家相關規定對責任單位進行處理。

第五十三條 違反規定，拖欠工程款和農民工工資的，由區監察局按照國家相關規定對責任單位進行處理。

第五十四條 違反規定，未經驗收即開放交通的，由區交通主管部門限期整改。情節嚴重的，通報批評，同時扣減、停止撥付上級補助資金，甚至停止安排補助計劃。

第五條?各事業部及管理部室關于交通安全方面的職責：??

3、?負責本部門使用的機動車輛和車輛使用人員的日常交通安全管理工作。??

第四章?宣傳和教育??

第五章?相關規定??

第十一條?機動車輛管理規定??

6、?物業事業部公務用車執行《公用車輛使用規定》。??

11、?準駕公司車輛人員嚴禁酒后開車、疲勞駕駛等違章行為。??

第十二條?機動車院區內行車、停車的規定??

8、?在院區內行駛車輛，應按交通標識規定行駛，在設置反光鏡處應看鏡行駛。??

第十三條?非機動車輛管理規定??

1、?非機動車輛包括自行車、三輪車。??

第六章?獎勵與責任處罰??

第七章?附則??

第二十七條?本制度由安全辦負責解釋。??

第二十八條?本制度自發布之日起實施。?

一、校園內交通安全管理

1?、校外車輛未經允許不得進入校園內，特殊情況需經學校辦公室同意,?登記后方可進入。

2?、各種車輛進出校門必須服從門衛執勤人員指揮，自覺接受門衛檢查，對載有貨物的車輛履行手續后方可放行。

3?、各種機動車車輛進入校園，須按規定路線、速度行駛；進入校園后嚴禁鳴笛，嚴禁超速，車速不超過每小時25?公里。

4?、各種車輛不得在校內非停車區隨意停放。

5?、非本校機動車輛，未經允許夜間不得在校內停放；經允許過夜停放的車輛，應在指定地點停放。

6?、嚴禁在校園內學習駕駛機動車，嚴禁無證駕駛、酒后駕駛機動車輛，嚴禁在校內騎自行車。

7?、經批準舉辦的校內大型活動，主辦單位應按照有關規定，安排專人指揮車輛在活動場所附近指定位置有序停放；全校性大型活動和有重要來賓出席的活動，由辦公室統一組織安排交通和車輛管理。

8?、未經批準，任何單位或個人不得占道舉行集會和進行體育娛樂活動。

9?、任何單位、個人不得損壞和隨意拆卸、移動校內交通標志和交通設施。

10?、禁止任何部門或個人隨意阻礙交通、占用路面。確需占道施工，須經主管部門批準，并提前報辦公室。

11?、校內施工，施工單位須在施工現場設置明顯的安全警示標志。

12?、有校車的學?；蜇熑稳吮仨殗栏駡绦熊囕v安全管理的法律、法規和規章，建立健全校車安全責任制度和安全檢查制度，確保校車和駕駛人符合運行要求。

二、校園外交通安全管理

15?、臨近交通要道的學校、幼兒園，必須在校門口設置醒目的安全警示牌、警示燈、斑馬線和車輛禁停區（校門口左右各50?米）

16?、上、放學時間，接送學生車輛、公交車禁止在校門口車輛禁停區內停車。

17?、市區繁華路段的的學校，如上、放學期間不能執行管控地段（經交-警部門批準，學生上、放學時段禁止車輛通行的路段）的學校，必須實行交-警、老師聯合協管措施。

18?、學校如有校車或租賃車輛接送學生，學校必須與駕駛員和租賃公司簽訂安全接送責任書，學校要協同交通運輸部門對車輛狀況進行檢查，并做好記錄。同時，學校要指定負責人，對接送車輛進行管理，限定車速，嚴禁超載。

19?、學生上、放學途中禁止乘坐摩的、三輪車，禁止“三無”車輛、報廢車輛等其他非客運車輛接送學生；學校、交通運輸部門加強督查，及時報告。

20?、如有校外集體活動學校需要租賃車輛時，必須提前三天向教育行政主管部門申報，并與汽車租賃公司簽訂安全責任書，每臺車要指定安全負責人，要明確限乘人數和行車路線。

21?、幼兒園必須嚴格執行接送登記制度。幼兒接送原則上由監護人負責，監護人不能接送的，必須簽訂委托書，幼兒園不能將幼兒交給不認識或沒有委托的責任人接送。

22?、學校要把遵守交通法規、彬彬有禮過馬路、安全文明行駛作為安全教育的重要內容，加強對學生進行經常性的交通安全知識宣傳和教育，確保學生的交通安全。

第一條為規范道路旅客運輸及道路旅客運輸站經營活動，維護道路旅客運輸市場秩序，保障道路旅客運輸安全，保護旅客和經營者的合法權益，依據《中華人民共和國道路運輸條例》及有關法律、行政法規的規定，制定本規定。

第二條 從事道路旅客運輸（以下簡稱道路客運）經營以及道路旅客運輸站（以下簡稱客運站）經營的，應當遵守本規定。

第三條本規定所稱道路客運經營，是指用客車運送旅客、為社會公眾提供服務、具有商業性質的道路客運活動，包括班車（加班車）客運、包車客運、旅游客運。

（一）班車客運是指營運客車在城鄉道路上按照固定的線路、時間、站點、班次運行的一種客運方式，包括直達班車客運和普通班車客運。加班車客運是班車客運的一種補充形式，是在客運班車不能滿足需要或者無法正常運營時，臨時增加或者調配客車按客運班車的線路、站點運行的方式。

（二）包車客運是指以運送團體旅客為目的，將客車包租給用戶安排使用，提供駕駛勞務，按照約定的起始地、目的地和路線行駛，按行駛里程或者包用時間計費并統一支付費用的一種客運方式。

（三）旅游客運是指以運送旅游觀光的旅客為目的，在旅游景區內運營或者其線路至少有一端在旅游景區（點）的一種客運方式。

本規定所稱客運站經營，是指以站場設施為依托，為道路客運經營者和旅客提供有關運輸服務的經營活動。

第四條道路客運和客運站管理應當堅持以人為本、安全第一的宗旨，遵循公平、公正、公開、便民的原則，打破地區封鎖和壟斷，促進道路運輸市場的統一、開放、競爭、有序，滿足廣大人民群眾的出行需求。

道路客運及客運站經營者應當依法經營，誠實信用，公平競爭，優質服務。

第五條國家實行道路客運企業等級評定制度和質量信譽考核制度，鼓勵道路客運經營者實行規?；?、集約化、公司化經營，禁止掛靠經營。

第六條 交通運輸部主管全國道路客運及客運站管理工作。

縣級以上地方人民政府交通運輸主管部門負責組織領導本行政區域的道路客運及客運站管理工作。

縣級以上道路運輸管理機構負責具體實施道路客運及客運站管理工作。

第二章 經營許可

第七條 班車客運的線路根據經營區域和營運線路長度分為以下四種類型：

一類客運班線：地區所在地與地區所在地之間的客運班線或者營運線路長度在800公里以上的客運班線。

二類客運班線：地區所在地與縣之間的客運班線。

三類客運班線：非毗鄰縣之間的客運班線。

四類客運班線：毗鄰縣之間的客運班線或者縣境內的客運班線。

本規定所稱地區所在地，是指設區的市、州、盟人民政府所在城市市區；本規定所稱縣，包括縣、旗、縣級市和設區的市、州、盟下轄鄉鎮的區。

縣城城區與地區所在地城市市區相連或者重疊的，按起訖客運站所在地確定班線起訖點所屬的行政區域。

第八條包車客運按照其經營區域分為省際包車客運和省內包車客運，省內包車客運分為市際包車客運、縣際包車客運和縣內包車客運。

第九條 旅游客運按照營運方式分為定線旅游客運和非定線旅游客運。

定線旅游客運按照班車客運管理，非定線旅游客運按照包車客運管理。

第十條 申請從事道路客運經營的，應當具備下列條件：

（一）有與其經營業務相適應并經檢測合格的客車：

1．客車技術要求：

（3）從事高速公路客運或者營運線路長度在800公里以上的客運車輛，其技術等級應當達到行業標準《營運車輛技術等級劃分和評定要求》（jt/t198）規定的一級技術等級；營運線路長度在400公里以上的客運車輛，其技術等級應當達到二級以上；其他客運車輛的技術等級應當達到三級以上。

本規定所稱高速公路客運，是指營運線路中高速公路里程在200公里以上或者高速公路里程占總里程70%以上的道路客運。

2．客車類型等級要求：

從事高速公路客運、旅游客運和營運線路長度在800公里以上的客運車輛，其車輛類型等級應當達到行業標準《營運客車類型劃分及等級評定》（jt/t325）規定的中級以上。

3．客車數量要求：

（4）經營四類客運班線的班車客運經營者應當自有營運客車1輛以上；

（6）經營省內包車客運的經營者，應當自有營運客車5輛以上、客位100個以上。

（二）從事客運經營的駕駛人員，應當符合下列條件：

1．取得相應的機動車駕駛證；

2．年齡不超過60周歲；

3．3年內無重大以上交通責任事故記錄；

4．經設區的市級道路運輸管理機構對有關客運法規、機動車維修和旅客急救基本知識考試合格而取得相應從業資格證。

本規定所稱交通責任事故，是指駕駛人員負同等或者以上責任的交通事故。

（三）有健全的安全生產管理制度，包括安全生產操作規程、安全生產責任制、安全生產監督檢查、駕駛人員和車輛安全生產管理的制度。

（四）申請從事道路客運班線經營，還應當有明確的線路和站點方案。

第十一條 申請從事客運站經營的，應當具備下列條件：

（二）有與業務量相適應的專業人員和管理人員；

（四）有健全的業務操作規程和安全管理制度，包括服務規范、安全生產操作規程、車輛發車前例檢、安全生產責任制、危險品查堵、安全生產監督檢查的制度。

第十二條 申請從事道路客運經營的，應當按照下列規定提出申請：

（一）從事縣級行政區域內客運經營的，向縣級道路運輸管理機構提出申請；

（三）從事跨省、自治區、直轄市行政區域客運經營的，向所在地的省、自治區、直轄市道路運輸管理機構提出申請。

第十三條 申請從事客運站經營的，應當向所在地縣級道路運輸管理機構提出申請。

第十四條 申請從事道路客運經營的，應當提供下列材料：

（一）申請開業的相關材料：

1．《道路旅客運輸經營申請表》（見附件1）；

2．企業章程文本；

3．投資人、負責人身份證明及其復印件，經辦人的身份證明及其復印件和委托書；

4．安全生產管理制度文本；

6．已聘用或者擬聘用駕駛人員的駕駛證和從業資格證及其復印件，公安部門出具的3年內無重大以上交通責任事故的證明。

（二）同時申請道路客運班線經營的，還應當提供下列材料：

1．《道路旅客運輸班線經營申請表》（見附件2）；

3．進站方案，已與起訖點客運站和?？空竞炗嗊M站意向書的，應當提供進站意向書；

4．運輸服務質量承諾書。

第十五條已獲得相應道路班車客運經營許可的經營者，申請新增客運班線時，除提供第十四條第（二）項規定的材料外，還應當提供下列材料：

（一）《道路運輸經營許可證》復印件；

（五）經辦人的身份證明及其復印件，所在單位的工作證明或者委托書。

第十六條 申請從事客運站經營的，應當提供下列材料：

（一）《道路旅客運輸站經營申請表》（見附件3）；

（二）客運站竣工驗收證明和站級驗收證明；

（三）擬招聘的專業人員、管理人員的身份證明和專業證書及其復印件；

（四）負責人身份證明及其復印件，經辦人的身份證明及其復印件和委托書；

（五）業務操作規程和安全管理制度文本。

第十七條縣級以上道路運輸管理機構應當定期向社會公布本行政區域內的客運運力投放、客運線路布局、主要客流流向和流量等情況。

道路運輸管理機構在審查客運申請時，應當考慮客運市場的供求狀況、普遍服務和方便群眾等因素。

第十八條道路運輸管理機構應當按照《中華人民共和國道路運輸條例》和《交通行政許可實施程序規定》，以及本規定規范的程序實施道路客運經營、道路客運班線經營和客運站經營的行政許可。

第十九條道路運輸管理機構對道路客運經營申請、道路客運班線經營申請予以受理的，應當自受理之日起20日內作出許可或者不予許可的決定；道路運輸管理機構對客運站經營申請予以受理的，應當自受理之日起15日內作出許可或者不予許可的決定。

道路運輸管理機構對符合法定條件的道路客運經營申請作出準予行政許可決定的，應當出具《道路客運經營行政許可決定書》（見附件4），明確許可事項，許可事項為經營范圍、車輛數量及要求、客運班線類型；并在10日內向被許可人發放《道路運輸經營許可證》，并告知被許可人所在地道路運輸管理機構。

道路運輸管理機構對符合法定條件的道路客運班線經營申請作出準予行政許可決定的，應當出具《道路客運班線經營行政許可決定書》（見附件5），明確許可事項，許可事項為經營主體、班車類別、起訖地及起訖站點、途經路線及停靠站點、日發班次、車輛數量及要求、經營期限；并在10日內向被許可人發放《道路客運班線經營許可證明》（見附件8），告知班線起訖地道路運輸管理機構；屬于跨省客運班線的，應當將《道路客運班線經營行政許可決定書》抄告途經上下旅客的和終到的省級道路運輸管理機構。

道路運輸管理機構對符合法定條件的客運站經營申請作出準予行政許可決定的，應當出具《道路旅客運輸站經營行政許可決定書》（見附件6），并明確許可事項，許可事項為經營者名稱、站場地址、站場級別和經營范圍；并在10日內向被許可人發放《道路運輸經營許可證》。

道路運輸管理機構對不符合法定條件的申請作出不予行政許可決定的，應當向申請人出具《不予交通行政許可決定書》。

第二十條受理跨省客運班線經營申請的省級道路運輸管理機構，應當在受理申請后7日內發征求意見函并附《道路旅客運輸班線經營申請表》傳真給途經上下旅客的和目的地省級道路運輸管理機構征求意見；相關省級道路運輸管理機構應當在10日內將意見傳真給受理申請的省級道路運輸管理機構，不予同意的，應當依法注明理由，逾期不予答復的，視為同意。

相關省級道路運輸管理機構對跨省客運班線經營申請持不同意見且協商不成的，由受理申請的省級道路運輸管理機構通過其隸屬的省級交通運輸主管部門將各方書面意見和相關材料報交通運輸部決定，并書面通知申請人。交通運輸部應當自受理之日起20日內作出決定，并書面通知相關省級交通運輸主管部門，由受理申請的省級道路運輸管理機構按本規定第十九條、第二十二條的規定為申請人辦理有關手續。

第二十一條 被許可人應當持《道路運輸經營許可證》依法向工商行政管理機關辦理登記手續。

第二十二條被許可人應當按確定的時間落實擬投入車輛承諾書。道路運輸管理機構已核實被許可人落實了擬投入車輛承諾書且車輛符合許可要求后，應當為投入運輸的客車配發《道路運輸證》；屬于客運班車的，應當同時配發班車客運標志牌（見附件7）。正式班車客運標志牌尚未制作完畢的，應當先配發臨時客運標志牌。

第二十三條 已取得相應道路班車客運經營許可的經營者需要增加客運班線的，應當按本規定第十二條的規定進行申請。

第二十四條向不同級別的道路運輸管理機構申請道路運輸經營的，應當由最高一級道路運輸管理機構核發《道路運輸經營許可證》，并注明各級道路運輸管理機構許可的經營范圍，下級道路運輸管理機構不再核發《道路運輸經營許可證》。下級道路運輸管理機構已向被許可人發放《道路運輸經營許可證》的，上級道路運輸管理機構應當按上述要求予以換發。

第二十五條 中外合資、中外合作、外商獨資形式投資道路客運和客運站經營的，應當同時遵守《外商投資道路運輸業管理規定》。

第二十六條道路客運經營者設立子公司的，應當按規定向設立地道路運輸管理機構申請經營許可；設立分公司的，應當向設立地道路運輸管理機構報備。

第二十七條對同一客運班線有3個以上申請人的，或者根據實際情況需要，道路運輸管理機構可采取服務質量招投標的方式實施道路客運班線經營許可。

相關省級道路運輸管理機構協商確定通過服務質量招投標方式，實施跨省客運班線經營許可的，可采取聯合招標、各自分別招標等方式進行。一省不實行招投標的，不影響另外一省進行招投標。

道路旅客運輸班線經營權服務質量招投標管理辦法另行制定。

第二十八條 在道路客運班線經營許可過程中，任何單位和個人不得以對等投放運力等不正當理由拒絕、阻撓實施客運班線經營許可。

第二十九條 客運經營者、客運站經營者需要變更許可事項或者終止經營的，應當向原許可機關提出申請，按本章有關規定辦理。

客運班線的經營主體、起訖地和日發班次變更和客運站經營主體、站址變更按照重新許可辦理。

客運經營者和客運站經營者在取得全部經營許可證件后無正當理由超過180天不投入運營或者運營后連續180天以上停運的，視為自動終止經營。

第三十條 客運班線的經營期限由省級道路運輸管理機構按《中華人民共和國道路運輸條例》的有關規定確定。

第三十一條客運班線經營者在經營期限內暫停、終止班線經營，應當提前30日向原許可機關申請。經營期限屆滿，需要延續客運班線經營的，應當在屆滿前60日提出申請。原許可機關應當依據本章有關規定作出許可或者不予許可的決定。予以許可的，重新辦理有關手續。

客運經營者終止經營，應當在終止經營后10日內，將相關的《道路運輸經營許可證》和《道路運輸證》、客運標志牌交回原發放機關。

第三十二條客運站經營者終止經營的，應當提前30日告知原許可機關和進站經營者。原許可機關發現關閉客運站可能對社會公眾利益造成重大影響的，應當采取措施對進站車輛進行分流，并向社會公告?？瓦\站經營者應當在終止經營后10日內將《道路運輸經營許可證》交回原發放機關。

第三十三條 客運經營者在客運班線經營期限屆滿后申請延續經營，符合下列條件的，應當予以優先許可：

（一）經營者符合本規定第十條規定；

（二）經營者在經營該客運班線過程中，無特大運輸安全責任事故；

（三）經營者在經營該客運班線過程中，無情節惡劣的服務質量事件；

（四）經營者在經營該客運班線過程中，無嚴重違法經營行為；

（五）按規定履行了普遍服務的義務。

第三章 客運車輛管理

第三十四條 客運經營者應當依據國家有關技術規范對客運車輛進行定期維護，確?？瓦\車輛技術狀況良好。

客運車輛的維護作業項目和程序應當按照國家標準《汽車維護、檢測、診斷技術規范》（gb18344）等有關技術標準的規定執行。

嚴禁任何單位和個人為客運經營者指定車輛維護企業；車輛二級維護執行情況不得作為道路運輸管理機構的路檢路查項目。

第三十五條 客運經營者應當定期進行客運車輛檢測，車輛檢測結合車輛定期審驗的頻率一并進行。

客運經營者在規定時間內，到符合國家相關標準的機動車綜合性能檢測機構進行檢測。機動車綜合性能檢測機構按照國家標準《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》（gb18565）和《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質量限值》（gb1589）的規定進行檢測，出具全國統一式樣的檢測報告，并依據檢測結果，對照行業標準《營運車輛技術等級劃分和評定要求》（jt/t198）進行車輛技術等級評定。客運車輛技術等級分為一級、二級和三級。

車籍所在地縣級以上道路運輸管理機構應當將車輛技術等級在《道路運輸證》上標明。

第三十六條機動車綜合性能檢測機構應當使用符合國家和行業標準的設施、設備，嚴格按照國家和行業有關營運車輛技術檢測標準對客運車輛進行檢測，如實出具車輛檢測報告，并建立車輛檢測檔案。

第三十七條 縣級以上道路運輸管理機構應當定期對客運車輛進行審驗，每年審驗一次。審驗內容包括：

（一）車輛違章記錄；

（二）車輛技術檔案；

（三）車輛結構、尺寸變動情況；

（四）按規定安裝、使用符合國家標準的行車記錄儀情況；

（五）客運經營者為客運車輛投保承運人責任險情況。

審驗符合要求的，道路運輸管理機構在《道路運輸證》審驗記錄欄中注明；不符合要求的，應當責令限期改正或者辦理變更手續。

第三十八條鼓勵使用配置下置行李艙的客車從事道路客運。沒有下置行李艙或者行李艙容積不能滿足需求的客運車輛，可在客車車廂內設立專門的行李堆放區，但行李堆放區和乘客區必須隔離，并采取相應的安全措施。嚴禁行李堆放區內載客。

第三十九條營運客車類型等級評定由縣級以上道路運輸管理機構依據行業標準《營運客車類型劃分及等級評定》(jt/t325)和交通部頒布的《營運客車類型劃分及等級評定規則》的要求實施。

第四十條 禁止使用報廢的、擅自改裝的、拼裝的、檢測不合格的客車以及其他不符合國家規定的車輛從事道路客運經營。

第四十一條客運經營者和縣級以上道路運輸管理機構應當分別建立客運車輛技術檔案和管理檔案，并妥善保管。對相關內容的記載應當及時、完整和準確，不得隨意更改。

客運經營者車輛技術檔案主要內容應當包括：車輛基本情況、主要部件更換情況、修理和二級維護記錄（含出廠合格證）、技術等級評定記錄、類型及等級評定記錄、車輛變更記錄、行駛里程記錄、交通事故記錄等。

道路運輸管理機構車輛管理檔案主要內容應當包括：車輛基本情況、二級維護和檢測記錄、技術等級評定記錄、類型及等級評定記錄、車輛變更記錄、交通事故記錄等。

第四十二條客運車輛辦理過戶變更手續時，客運經營者應當將車輛技術檔案完整移交?？h級以上道路運輸管理機構應當對經營者車輛技術檔案的建立情況實施監督管理。

第四十三條客運經營者對達到國家規定的報廢標準或者經檢測不符合國家強制性標準要求的客運車輛，應當及時交回《道路運輸證》，不得繼續從事客運經營。

第四章 客運經營管理

第四十四條 客運經營者應當按照道路運輸管理機構決定的許可事項從事客運經營活動，不得轉讓、出租道路運輸經營許可證件。

第四十五條道路客運企業的全資或者絕對控股的經營道路客運的子公司，其自有營運客車在10輛以上或者自有中高級營運客車5輛以上時，可按照其母公司取得的經營許可從事客運經營活動。

本條所稱絕對控股是指母公司控制子公司實際資產51%以上。

第四十六條道路客運班線屬于國家所有的公共資源。班線客運經營者取得經營許可后，應當向公眾提供連續運輸服務，不得擅自暫停、終止或者轉讓班線運輸。

第四十七條客運班車應當按照許可的線路、班次、站點運行，在規定的途經站點進站上下旅客，無正當理由不得改變行駛線路，不得站外上客或者沿途攬客。

經許可機關同意，在農村客運班線上運營的班車可采取區域經營、循環運行、設置臨時發車點等靈活的方式運營。

本規定所稱農村客運班線，是指縣內或者毗鄰縣間至少有一端在鄉村的客運班線。

第四十八條客運經營者不得強迫旅客乘車，不得中途將旅客交給他人運輸或者甩客，不得敲詐旅客，不得擅自更換客運車輛，不得阻礙其他經營者的正常經營活動。

第四十九條 嚴禁客運車輛超載運行，在載客人數已滿的情況下，允許再搭乘不超過核定載客人數10%的免票兒童。

客運車輛不得違反規定載貨。

第五十條 客運經營者應當遵守有關運價規定，使用規定的票證，不得亂漲價、惡意壓價、亂收費。

第五十一條客運經營者應當在客運車輛外部的適當位置噴印企業名稱或者標識，在車廂內顯著位置公示道路運輸管理機構監督電話、票價和里程表。

第五十二條客運經營者應當為旅客提供良好的乘車環境，確保車輛設備、設施齊全有效，保持車輛清潔、衛生，并采取必要的措施防止在運輸過程中發生侵害旅客人身、財產安全的違法行為。

當運輸過程中發生侵害旅客人身、財產安全的治安違法行為時，客運經營者在自身能力許可的情況下，應當及時向公安機關報告并配合公安機關及時終止治安違法行為。

客運經營者不得在客運車輛上從事播放淫穢錄像等不健康的活動。

第五十三條 客運經營者應當為旅客投保承運人責任險。

第五十四條客運經營者在運輸過程中造成旅客人身傷亡，行李毀損、滅失，當事人對賠償數額有約定的，依照其約定；沒有約定的，參照國家有關港口間海上旅客運輸和鐵路旅客運輸賠償責任限額的規定辦理。

第五十五條客運經營者應當加強對從業人員的安全、職業道德教育和業務知識、操作規程培訓。并采取有效措施，防止駕駛人員連續駕駛時間超過4個小時。

客運車輛駕駛人員應當遵守道路運輸法規和道路運輸駕駛員操作規程，安全駕駛，文明服務。

第五十六條客運經營者應當制定突發公共事件的道路運輸應急預案。應急預案應當包括報告程序、應急指揮、應急車輛和設備的儲備以及處置措施等內容。

發生突發公共事件時，客運經營者應當服從縣級及以上人民政府或者有關部門的統一調度、指揮。

第五十七條 客運經營者應當建立和完善各類臺賬和檔案，并按要求及時報送有關資料和信息。

第五十八條旅客應當持有效客票乘車，遵守乘車秩序，文明禮貌，攜帶免票兒童的乘客應當在購票時聲明。不得攜帶國家規定的危險物品及其它禁止攜帶的物品乘車。

第五十九條客運車輛駕駛人員應當隨車攜帶《道路運輸證》、從業資格證等有關證件，在規定位置放置客運標志牌?？瓦\班車駕駛人員還應當隨車攜帶《道路客運班線經營許可證明》。

第六十條 遇有下列情況之一，客運車輛可憑臨時客運標志牌運行：

（一）原有正班車已經滿載，需要開行加班車的；

（二）因車輛拋錨、維護等原因，需要接駁或者頂班的；

（三）正式班車客運標志牌正在制作或者不慎滅失，等待領取的。

第六十一條憑臨時客運標志牌運營的客車應當按正班車的線路和站點運行。屬于加班或者頂班的，還應當持有始發站簽章并注明事由的當班行車路單；班車客運標志牌正在制作或者滅失的，還應當持有該條班線的《道路客運班線經營許可證明》或者《道路客運班線經營行政許可決定書》的復印件。

第六十二條客運包車應當憑車籍所在地道路運輸管理機構核發的包車客運標志牌，按照約定的時間、起始地、目的地和線路運行，并持有包車票或者包車合同，不得按班車模式定點定線運營，不得招攬包車合同外的旅客乘車。

客運包車除執行道路運輸管理機構下達的緊急包車任務外，其線路一端應當在車籍所在地。省際、市際客運包車的車籍所在地為車籍所在的地區，縣際客運包車的車籍所在地為車籍所在的縣。

非定線旅游客車可持注明客運事項的旅游客票或者旅游合同取代包車票或者包車合同。

第六十三條省際臨時客運標志牌（見附件9）、省際包車客運標志牌（見附件10）由省級道路運輸管理機構按照交通運輸部的統一式樣印制，交由當地縣以上道路運輸管理機構向客運經營者核發。省際包車客運標志牌和加班車、頂班車、接駁車使用的省際臨時客運標志牌在一個運次所需的時間內有效，因班車客運標志牌正在制作或者滅失而使用的省際臨時客運標志牌有效期不得超過30天。

從事省際包車客運的企業應按照交通運輸部的統一要求，通過運政管理信息系統向車籍地道路運輸管理機構備案后方可使用包車標志牌。

省內臨時客運標志牌、省內包車客運標志牌樣式及管理要求由各省級交通運輸主管部門自行規定。

第六十四條在春運、旅游“黃金周”或者發生突發事件等客流高峰期運力不足時，道路運輸管理機構可臨時調用車輛技術等級不低于三級的營運客車和社會非營運客車開行包車或者加班車。非營運客車憑縣級以上道路運輸管理機構開具的證明運行。

第五章 客運站經營

第六十五條客運站經營者應當按照道路運輸管理機構決定的許可事項從事客運站經營活動，不得轉讓、出租客運站經營許可證件，不得改變客運站用途和服務功能。

客運站經營者應當維護好各種設施、設備，保持其正常使用。

第六十六條 客運站經營者和進站發車的客運經營者應當依法自愿簽訂服務合同，雙方按合同的規定履行各自的權利和義務。

客運站經營者應當按月和客運經營者結算運費。

第六十七條 客運站經營者應當依法加強安全管理，完善安全生產條件，健全和落實安全生產責任制。

客運站經營者應當對出站客車進行安全檢查，采取措施防止危險品進站上車，按照車輛核定載客限額售票，嚴禁超載車輛或者未經安全檢查的車輛出站，保證安全生產。

第六十八條 客運站經營者應當禁止無證經營的車輛進站從事經營活動，無正當理由不得拒絕合法客運車輛進站經營。

客運站經營者應當堅持公平、公正原則，合理安排發車時間，公平售票。

客運經營者在發車時間安排上發生糾紛，客運站經營者協調無效時，由當地縣級以上道路運輸管理機構裁定。

第六十九條客運站經營者應當公布進站客車的班車類別、客車類型等級、運輸線路、起訖?？空军c、班次、發車時間、票價等信息，調度車輛進站發車，疏導旅客，維持秩序。

第七十條進站客運經營者應當在發車30分鐘前備齊相關證件進站等待發車，不得誤班、脫班、停班。進站客運經營者不按時派車輛應班，1小時以內視為誤班，1小時以上視為脫班。但因車輛維修、肇事、丟失或者交通堵塞等特殊原因不能按時應班，并且已提前告知客運站經營者的除外。

進站客運經營者因故不能發班的，應當提前1日告知客運站經營者，雙方要協商調度車輛頂班。

對無故停班達3日以上的進站班車，客運站經營者應當報告當地道路運輸管理機構。

第七十一條客運站經營者應當設置旅客購票、候車、乘車指示、行李寄存和托運、公共衛生等服務設施，向旅客提供安全、便捷、優質的服務，加強宣傳，保持站場衛生、清潔。

在客運站從事客運站經營以外的其他經營活動時，應當遵守相應的法律、行政法規的規定。

第七十二條 客運站經營者應當嚴格執行價格管理規定，在經營場所公示收費項目和標準，嚴禁亂收費。

第七十三條 客運站經營者應當按規定的業務操作規程裝卸、儲存、保管行包。

第七十四條客運站經營者應當制定公共突發事件應急預案。應急預案應當包括報告程序、應急指揮、應急設備的儲備以及處置措施等內容。

第七十五條 客運站經營者應當建立和完善各類臺賬和檔案，并按要求報送有關信息。

第六章 監督檢查

第七十六條 道路運輸管理機構應當加強對道路客運和客運站經營活動的監督檢查。

道路運輸管理機構工作人員應當嚴格按照法定職責權限和程序進行監督檢查。

第七十七條道路運輸管理機構及其工作人員應當重點在客運站、旅客集散地對道路客運、客運站經營活動實施監督檢查。此外，根據管理需要，可以在公路路口實施監督檢查，但不得隨意攔截正常行駛的道路運輸車輛，不得雙向攔截車輛進行檢查。

第七十八條道路運輸管理機構的工作人員實施監督檢查時，應當有2名以上人員參加，并向當事人出示交通運輸部統一制式的交通行政執法證件。

第七十九條道路運輸管理機構的工作人員可以向被檢查單位和個人了解情況，查閱和復制有關材料。但應當保守被調查單位和個人的商業秘密。

被監督檢查的單位和個人應當接受道路運輸管理機構及其工作人員依法實施的監督檢查，如實提供有關資料或者說明情況。

第八十條道路運輸管理機構的工作人員在實施道路運輸監督檢查過程中，發現客運車輛有超載行為的，應當立即予以制止，并采取相應措施安排旅客改乘。

第八十一條客運經營者在許可的道路運輸管理機構管轄區域外違法從事經營活動的，違法行為發生地的道路運輸管理機構應當依法將當事人的違法事實、處罰結果記錄到《道路運輸證》上，并抄告作出道路客運經營許可的道路運輸管理機構。

第八十二條客運經營者違反本規定的，縣級以上道路運輸管理機構在作出行政處罰決定的過程中，可以按照行政處罰法的規定將其違法證據先行登記保存。作出行政處罰決定后，客運經營者拒不履行的，作出行政處罰決定的道路運輸管理機構可以將其拒不履行行政處罰決定的事實通知違法車輛車籍所在地道路運輸管理機構，作為能否通過車輛年度審驗和決定質量信譽考核結果的重要依據。

第八十三條道路運輸管理機構的工作人員在實施道路運輸監督檢查過程中，對沒有《道路運輸證》又無法當場提供其他有效證明的客運車輛可以予以暫扣，并出具《道路運輸車輛暫扣憑證》（見附件12）。對暫扣車輛應當妥善保管，不得使用，不得收取或者變相收取保管費用。

違法當事人應當在暫扣憑證規定的時間內到指定地點接受處理。逾期不接受處理的，道路運輸管理機構可依法作出處罰決定，并將處罰決定書送達當事人。當事人無正當理由逾期不履行處罰決定的，道路運輸管理機構可申請人民法院強制執行。

第七章 法律責任

第八十四條違反本規定，有下列行為之一的，由縣級以上道路運輸管理機構責令停止經營；有違法所得的，沒收違法所得，處違法所得2倍以上10倍以下的罰款；沒有違法所得或者違法所得不足2萬元的，處3萬元以上10萬元以下的罰款；構成犯罪的，依法追究刑事責任：

（一）未取得道路客運經營許可，擅自從事道路客運經營的；

（二）未取得道路客運班線經營許可，擅自從事班車客運經營的；

（三）使用失效、偽造、變造、被注銷等無效的道路客運許可證件從事道路客運經營的；

（四）超越許可事項，從事道路客運經營的。

第八十五條違反本規定，有下列行為之一的，由縣級以上道路運輸管理機構責令停止經營；有違法所得的，沒收違法所得，處違法所得2倍以上10倍以下的罰款；沒有違法所得或者違法所得不足1萬元的，處2萬元以上5萬元以下的罰款；構成犯罪的，依法追究刑事責任：

（一）未取得客運站經營許可，擅自從事客運站經營的；

（二）使用失效、偽造、變造、被注銷等無效的客運站許可證件從事客運站經營的'；

（三）超越許可事項，從事客運站經營的。

第八十六條違反本規定，客運經營者、客運站經營者非法轉讓、出租道路運輸經營許可證件的，由縣級以上道路運輸管理機構責令停止違法行為，收繳有關證件，處2000元以上1萬元以下的罰款；有違法所得的，沒收違法所得。

第八十七條違反本規定，客運經營者有下列行為之一，由縣級以上道路運輸管理機構責令限期投保；拒不投保的，由原許可機關吊銷《道路運輸經營許可證》或者吊銷相應的經營范圍：

（一）未為旅客投保承運人責任險的；

（二）未按最低投保限額投保的；

（三）投保的承運人責任險已過期，未繼續投保的。

第八十八條違反本規定，取得客運經營許可的客運經營者使用無《道路運輸證》的車輛參加客運經營的，由縣級以上道路運輸管理機構責令改正，處3000元以上1萬元以下的罰款。

違反本規定，客運經營者不按照規定攜帶《道路運輸證》的，由縣級以上道路運輸管理機構責令改正，處警告或者20元以上200元以下的罰款。

第八十九條違反本規定，客運經營者（含國際道路客運經營者）、客運站經營者及客運相關服務經營者不按規定使用道路運輸業專用票證或者轉讓、倒賣、偽造道路運輸業專用票證的，由縣級以上道路運輸管理機構責令改正，處1000元以上3000元以下的罰款。

第九十條違反本規定，客運經營者有下列情形之一的，由縣級以上道路運輸管理機構責令改正，處1000元以上3000元以下的罰款；情節嚴重的，由原許可機關吊銷《道路運輸經營許可證》或者吊銷相應的經營范圍：

（一）客運班車不按批準的客運站點?？炕蛘卟话匆幎ǖ木€路、班次行駛的；

（二）加班車、頂班車、接駁車無正當理由不按原正班車的線路、站點、班次行駛的；

（四）以欺騙、暴-力等手段招攬旅客的；

（五）在旅客運輸途中擅自變更運輸車輛或者將旅客移交他人運輸的；

（六）未報告原許可機關，擅自終止道路客運經營的。

第九十一條違反本規定，客運經營者、客運站經營者已不具備開業要求的有關安全條件、存在重大運輸安全隱患的，由縣級以上道路運輸管理機構責令限期改正；在規定時間內不能按要求改正且情節嚴重的，由原許可機關吊銷《道路運輸經營許可證》或者吊銷相應的經營范圍。

第九十二條違反本規定，客運經營者不按規定維護和檢測客運車輛的，由縣級以上道路運輸管理機構責令改正，處1000元以上5000元以下的罰款。

第九十三條違反本規定，客運經營者使用擅自改裝或者擅自改裝已取得《道路運輸證》的客運車輛的，由縣級以上道路運輸管理機構責令改正，處5000元以上2萬元以下的罰款。

第九十四條違反本規定，機動車綜合性能檢測機構不按照國家有關技術規范進行檢測、未經檢測出具檢測結果或者不如實出具檢測結果的，由縣級以上道路運輸管理機構責令改正，沒收違法所得，違法所得在5000元以上的，并處違法所得2倍以上5倍以下的罰款；沒有違法所得或者違法所得不足5000元的，處5000元以上2萬元以下的罰款；構成犯罪的，依法追究刑事責任。

第九十五條違反本規定，客運站經營者有下列情形之一的，由縣級以上道路運輸管理機構責令改正，處1萬元以上3萬元以下的罰款：

（一）允許無經營許可證件的車輛進站從事經營活動的；

（二）允許超載車輛出站的；

（三）允許未經安全檢查或者安全檢查不合格的車輛發車的；

（四）無正當理由拒絕客運車輛進站從事經營活動的。

第九十六條違反本規定，客運站經營者有下列情形之一的，由縣級以上道路運輸管理機構責令改正；拒不改正的，處3000元的罰款；有違法所得的，沒收違法所得：

（一）擅自改變客運站的用途和服務功能的；

（二）不公布運輸線路、起訖?？空军c、班次、發車時間、票價的。

第九十七條 道路運輸管理機構工作人員違反本規定，有下列情形之一的，依法給予行政處分；構成犯罪的，依法追究刑事責任：

（一）不依照規定的條件、程序和期限實施行政許可的；

（二）參與或者變相參與道路客運經營以及客運站經營的；

（三）發現違法行為不及時查處的；

（四）違反規定攔截、檢查正常行駛的運輸車輛的；

（五）違法扣留運輸車輛、《道路運輸證》的；

（六）索取、收受他人財物，或者謀取其他利益的；

（七）其他違法行為。

第八章 附則

第九十八條 出租汽車客運、城市公共汽車客運管理根據國務院的有關規定執行。

第九十九條客運經營者從事國際道路旅客運輸經營活動，除一般行為規范適用本規定外，有關從業條件等特殊要求應當適用交通運輸部制定的國際道路運輸管理規定。

第一百條道路運輸管理機構依照本規定發放的道路運輸經營許可證件和《道路運輸證》，可以收取工本費。工本費的具體收費標準由省、自治區、直轄市人民政府財政、價格主管部門會同同級交通運輸主管部門核定。

為進一步加強我公司道路運輸安全管理工作，貫徹落實《中華人民共和國安全法》和廣州市交通委員會以及廣州市白云區交通局有關文件精神，結合公司當前實際，特制定本制度。

本公司特別要強化事故隱患整改，從工作上加強安全管理力度，進一步實現安全管理制度化、規范化，建立我公司道路運輸安全長效管理機制，使公司安全狀況進一步好轉，最大限度地預防和減少交通事故，按照道路運輸安全的要求，公司從思想、制度、紀律、作風、隱患、措施和整改來執行工作，做到嚴把三關和一加強。即嚴把“從業人員資質關，管理人員資質關、車輛技術關”，加強對駕駛員行為和安全責任制度的監督，深入排查安全隱患。提高從業人員安全駕駛技能和安全意識，消除危及安全行車的不良現象，全面提高我公司安全管理水平。

具體做到以下幾點工作：

一、以“三個代表”的重要思想為指針，切實增強做好道路運輸安全工作的責任感和使命感。

安全工作與人民群眾的生命財產安全息息相關，黨中央和國務院歷來十分重視。道路運輸安全工作責任重大，任務艱巨，必須引起高度重視。公司各工作人員必須統一思想，提高認識，以“三個代表”的重要思想為指針，充實人員，明確責任，克服麻痹松懈和厭倦情緒，采取有力措施，著力解決當前道路運輸安全中存在的突出問題，保障貨物運輸安全，創造穩定的社會環境。

二、切實加強公司的安全管理

1、加強公司的安全管理。公司是人流、車流的匯集地，人員密集，車流量大，抓好公司的安全管理是貨運運輸安全管理的重要內容。

2、切實做好危險品查堵工作。

3、采取堅決措施，嚴格控制超載行為。

4、協助公安部門做好打擊車匪路霸工作。積極與公安部門配合，加強溝通，及時反映情況，并做好司乘人員的應急防范培訓工作。

三、加強道路危險貨物運輸安全管理

1、認真貫徹落實《道路危險貨物運輸管理規定》(交通部〔2015〕9號令)等有關規章和規定，加強內部管理，建立健全安全操作規程、崗位責任制、運輸車輛和設備定期檢測和維護制度、從業人員崗前培訓和在崗人員定期培訓制度、危險貨物憑證運輸制度等各項安全管理制度，履行對運輸車輛、駕駛人員的管理職責。

2、嚴格執行貨物運輸從業資格許可制度。

四、加強營運車輛技術管理

建立健全并落實車輛技術管理制度，加強營運車輛的例保和維護，確保車輛技術狀況完好。要進一步加強對營運車輛的綜合技術性能定期檢測，對凡不符合運輸安全技術條件的營運車輛，要責成車輛實際支配人立即送修或及時予以更新。

五、加強安全宣傳教育和人員培訓

要組織開展經常性的安全宣傳活動，每月不低于兩次安全學習，特別是要加強對安全法律、法規和規章的宣傳，要利用典型運輸安全事故案例教育廣大從業人員增強安全意識，要加強對駕駛員職業道德和職業技能培訓。

六、加強安全監督檢查

做好安全工作關鍵在于制度落實。組織力量深入運輸現場進行監督檢查，及時糾正違章行為，消除事故隱患，維護經營秩序。

七、培養駕駛員的職業道德和思想情操。

建立“人命關天”、“以人為本”的重要意識，樹立“安全就是效益”的思想，嚴格監督并強制駕駛員辦理從業上崗證。根據國家頒布的《道路交通安全法》的有關法規，向駕駛員大量發放有關宣傳資料，并重點解讀司機肇事逃逸、酒后駕車等相關條款。

八、杜絕車輛嚴重超載行為

督促駕駛員嚴格按規定的經營范圍營運，以正當手段爭攬貨源，不從事倒賣貨源的違法活動，遵守國家和地方關于交通運輸管理的相關法律和規定。嚴禁人貨混載，嚴禁本公司貨運車輛經營客運和危險物品運輸。

執行車輛安全技術檢查。做到車容美觀，安全性能良好。在年度審檢時，達不到車輛技術等級檢測的，強制維修合格后放行。根據由2004年5月1日起實施的《中華人民共和國道路交通安全法》的指示精神，結合各同行業開展的有關安全管理活動，公司將采取各方面更有效的措施，進行妥善管理工作。