為了確保事情或工作得以順利進行，通常需要預先制定一份完整的方案，方案一般包括指導思想、主要目標、工作重點、實施步驟、政策措施、具體要求等項目。方案能夠幫助到我們很多，所以方案到底該怎么寫才好呢？以下是小編精心整理的方案策劃范文，僅供參考，歡迎大家閱讀。

技術方案范例篇一

1、知識目標：使學生學會在幻燈片中插入視頻、聲音的方法；學會調整幻燈片的方法。

2、技能目標：能熟練地在幻燈片中插入視頻和聲音；掌握幻燈片移動、復制、刪除的操作。

3、情感目標：使學生了解山東的景觀名勝，豐富知識，開闊視野。

1、重點：向幻燈片中添加視頻和聲音的方法。

2、難點：向幻燈片中添加視頻和聲音的方法。

1、 向幻燈片中添加視頻。

2、 向幻燈片中添加聲音。

3、 幻燈片的移動、復制和刪除。

1、知識目標：感受背景對美化幻燈片的重要作用，掌握各種背景的設置方法；培養學生設計為主題服務的意識。

2、技能目標：能夠設置圖片、文字的動畫效果。

3、情感目標：了解家鄉的歷史名人的思想、事跡和影響，激發學生奮發向上的精神。

1、設置幻燈片的背景。

2、設置可選對象（圖片、文字）的動畫效果。

（二）難點：設置可選對象（圖片、文字）的動畫效果。

1、背景的顏色設置和填充效果設置。

2、背景設置對話框中應用和全部應用的區別。

3、對幻燈片中插入的對象的動畫效果設置。

4、幻燈片的放映。

1、知識目標：了解超級鏈接在幻燈片中的作用；感受幻燈片切換在放映中的動畫效果。

2、技能目標：學會利用設置超級鏈接來靈活組織幻燈片，增強多媒體作品的感染力。

3、情感目標：滲透地理文化教育及情感教育，激發學生的愛國熱情。

1、演示文稿中各幻燈片之間的超級鏈接的設置。

2、幻燈片切換效果的設置。

1、在文稿中各幻燈片之間建立超級鏈接。

2、幻燈片切換效果的設置及設置中應用和全部應用的區別。

1、知識目標：學會對制作好的多媒體演示文稿進行成品處理；學會評價作品。

2、技能目標：使學生能從各個角度客觀、準確地評價多媒體作品，培養學生的綜合評價能力。

3、情感目標：讓學生體驗成功的喜悅，培養學生資源共享的意識；激發學生對信息技術學科的學習興趣；引導學生樹立正確的審美觀、人生觀、價值觀。

1、對制作好的多媒體演示文稿進行成品處理。

2、作品的綜合評價能力的培養。

1、作品的打包與釋放。

2、作品的評價角度。

技術方案范例篇二

1.1項目地理位置、地位和作用

門樓水庫特大橋項目位于煙臺市福山區西南門樓水庫大閘下游250米處，屬于公路橋梁，兼具城市橋梁的功能，其地理位置詳見圖紙部分。

福東路工程為煙臺市福山區的重點工程，又是煙臺市的形象工程。

作為規劃中的城市道路次干路，福東路不僅是連接福山區與門樓水庫的主要道路，而且又是內夾河改善治理的堤壩路，它的建設必將改善沿線居民的交通狀況，又為內夾河的治理帶來良好的效果，從而帶動地方經濟的快速發展。

門樓水庫位于煙臺市福山區西南，上游白洋河及其支流匯入門樓水庫，庫內滯水是煙臺城區的重要水源。

水庫溢洪形成清洋河，清洋河自南向北注入黃海。

福東路橫跨門樓水庫溢洪道。

門樓水庫特大橋作為福東路的咽喉工程，它的建成將對加快福東區經濟發展、連絡福山區與周邊區域和提升煙臺城市的品位具有重要意義。

1.2項目起終點

福東路路線起點為留公橋北32米處，順接已建好的河濱路終點，向南沿內夾河河岸方向穿過繞城高速公路(上跨)和仉村河，終點到達門樓水庫東水壩泄水閘，路線全長8.929公里。

門樓水庫特大橋項目起點樁號：k8+478.634，終點樁號：k8+979.104，橋梁總長為500.47米。

1.3招標內容

本次勘察設計招標全線為1個合同段，內容為門樓水庫特大橋(主橋及引橋)的勘察設計及后期服務，勘察設計包括初步勘察設計、施工圖勘察設計及工程量清單編制等工作。

1.4勘察設計周期要求

1.4.1初步設計階段勘察設計

中標簽約后15日內向招標人提交初步設計文件。

1.4.2施工圖設計階段勘察設計

初步設計文件評審通過后45日內向招標人提交施工圖設計文件和工程量清單。

1.4.3施工現場配合服務

項目工程施工開始至竣工驗收止。

1.5技術標準

橋梁設計荷載：城市-a級，人群：3.5kn/m2

橋梁寬度：3m(人行道)+20m(行車道)+ 3m(人行道)=26m(全寬) 行車道數：雙向四車道 橋梁設計洪水頻率：1/100 地震烈度：ⅵ度，按ⅶ度設防

其余技術指標應符合交通部頒發的《公路工程技術標準》(jtg bo1-20xx)規定值。

1.6工程規模

推薦方案包含：北岸引橋(1聯×5孔×30米簡支轉連續小箱梁)+主橋(89+155+89米變截面連續箱梁)，橋梁工程全長500.47米。

1.7項目特點、難點和重點

福東路兼具門樓水庫防洪搶險功能，對于福山區城市的發展具有重要的戰略意義。

本項目在路網中的地位非常重要，福山區政府和群眾對本項目期望值高、門樓水庫獨特的水文地質條件、橋梁寬度大、兼具城市橋梁功能是本項目的主要特點和難點，總體設計、橋型方案、泄洪時水流對墩臺基礎的沖刷、盡量降低工程造價是本項目設計的重點。

2.1地形地貌

本路段基本沿內夾河西岸或北岸,起點至塔寺莊段地勢起伏不大,為典型平原地貌,自塔寺莊至路線終點地勢起伏較大，為典型的丘陵地貌，沿線地質主要為中細沙或機耕土，后段巖層外露較明顯，地質條件較好。

2.2氣象

工程所在地區屬暖溫帶季風型大陸性氣候，受海洋調節和控制作用明顯，具有溫度適中、空氣濕潤、雨量較多等氣候特點。

本區氣候四季分明，春季多風少雨，常有倒春寒等凍害，蒸發量大;夏無酷暑，濕熱多雨，雨量集中;秋季天高氣爽，偶有秋旱或秋澇;冬無嚴寒，雨雪稀少。

晝夜溫差較小，多年平均氣溫11.9℃,最高溫度38.4℃,極端最低氣溫-21.3℃,年平均降水量606毫米,全年日照時間2817小時,全年無霜期214天,最大凍土深度46厘米,年平均風速4.2m/s,年最大風速40m/s。

2.3河道

擬建門樓水庫特大橋位于水庫大閘下游250米，河道寬度約為145米。

經過多年的治理，河段主河槽基本穩定，河道兩側堤岸采用漿砌片石混凝土成型。

兩岸堤距約150米左右，主槽寬度一般在50～80米，灘地寬度70～100米，河道縱比降約為0.663%。

門樓水庫水位為33.46米，最大泄水量為5397m3

/s，閘總寬136.5米，閘凈寬120米。

2.4水庫泄洪對橋梁跨度的要求

橋梁主跨跨度不小于155米。

2.5地質

本區在大地構造上屬膠東隆起區,處于次一級單元膠北隆起的北部邊緣。

位于崗崳一古現向斜東翼，該向斜主要由粉子山群軟質云母片巖組成。

桃村一東陡山斷裂在本區東南1 0公里處的萊山，初家一帶穿過，向東北入黃海。

芝罘島北側，有北西向煙臺一蓬萊北斷裂通過。

項目區域內,無大的活動性斷裂構造存在。

根據鉆探結果，橋位處場地地層主要以素填土、中粗砂、亞粘土、亞砂土、殘積土、大理巖為主，最大鉆孔深度40米。

2.6地震

據《中國地震動參數區劃圖》(gbl8306—20xx)，地震動峰值加速度為0.10g，場地地震動反映譜特征周期為0.40s，相應的地震基本烈度為ⅶ度，屬設計地震第一組。

2.7建筑材料

1、石料：福山區門樓鎮門樓水庫東產玄武巖，儲量豐富，可購買或自采;福山區大柳行鎮大柳行村產優質花崗巖，是良好的防護工程材料;路面用瀝青可從日照購買，其它木材、鋼材、水泥等可自當地購買。

2、路基填料：路線所經區域大多為機耕地，表層為雜填土，之下為中細沙，本路線挖方較少，填方較多，施工時應另辟一塊取土場作為路基填料場地，高填方路段應優先使用石方進行填筑，以保證高填方路基穩定。

3、水電：沿線河溝干涸，施工時可考慮與地方協商，利用當地水井或水塘;電力線可就近順接架設，比較方便。

2.8社會環境

福山區各級政府、領導和人民群眾都對本項目特別關注，盼望早日建成，促進經濟發展，因

此對本項目都非常支持。

3.1總體設計理念

a遵循安全、適用、經濟、美觀和有利環保的設計原則，將門樓水庫特大橋建設成為經久耐用、適合環保、協調環境的經典建筑，充分展示橋梁的藝術美。

b 通過多方案比選和必要的科學試驗，加強對建設條件的調查、研究，合理取用設計參數，盡量降低工程造價。

c高度重視環保和景觀，總體設計方案、橋型方案、景觀設計方案除效果圖檢驗，還要做成動畫體驗，將大橋構思成人與自然和諧統一的典范。

d 堅持以人為本、以車為本的設計理念，吸收以往橋梁使用和養護中的經驗教訓。

e 加強耐久性設計，綜合考慮設計基準期內的各種因素。

f 加大科技投入，提高科技含量，將理論分析工作做深、做細。

g 重視細節處理，將方案構思與細節設計融為一體，打造精品工程。

3.2橋位

本項目橋位滿足城市路網現狀布局和規劃，符合路線總體走向;滿足門樓水庫泄洪的要求，河勢及水流穩定，堤防工程完備，建橋后對河流影響小;堤距較窄，工程造價低。

3.3路線設計

3.3.1平面

為使主橋橋墩適應水流方向，降低建橋后對泄洪時水勢影響，將橋軸線與河槽水流中泓線盡量垂直，并考慮到主橋跨徑大，受力復雜，為確保安全和降低施工難度，主橋平面設計在直線范圍內，其余部分根據路線走向設置相應的曲線，平曲線最小半徑不小于2500米。

3.3.2縱斷面

考慮本橋既有機動車又有行人和非機動車的特點，根據以往公路的運營經驗，縱斷面設計中控制最大縱坡不大于2.5%，凸形豎曲線半徑不小于4500米，凹形豎曲線半徑不小于3000米。

本橋豎向控制標高點三處：主河槽、大橋起點、大橋終點。

主河槽控制標高為：最高洪水位+橋下凈空安全值+建筑高度(含橋面鋪裝和橫坡)。

平、縱組合用透視圖檢驗，視覺效果良好。

3.3.3橫斷面

為使橋面排水通暢、迅速，橋面橫坡設計為2%，由于平曲線半徑均不小于2500米，全線不設超高。

3.4橋梁方案

設計原則：總體和諧得當，平面流暢，縱斷面均衡，平縱配合良好。

主橋安全可靠，經濟適用，技術先進成熟，美觀大方，引橋經濟合理，耐久性好。

橋位處兩岸堤距約150米左右，主槽寬度一般在50～80米，灘地寬度70～100米，根據水利部門的要求，橋梁主跨跨度不小于155米。

根據水利部門對大橋建設的要求，結合本項目特點，在方案構思階段進行了多方案比選。

經多角度經濟技術比選，最終確定兩個方案進行同深度經濟技術比較，方案一是預應力混凝土連續梁方案，方案二是矮塔斜拉橋方案。

3.4.1連續梁方案

a 橋跨布置

北岸引橋(1聯×5孔×30米簡支轉連續小箱梁)+主橋(89+155+89米變截面連續箱梁) b 主橋結構設計

主梁：橫向分成兩幅橋建設，兩幅橋之間留1cm的空隙并填充。

由于本橋較寬，箱梁的斷面有單箱單室、單箱雙室等多種型式，斷面型式的選擇應結合箱梁高寬比、橋墩型式、施工、造價、景觀等因素綜合考慮，

根據本項目實際情況，確定主梁采用單箱單室斷面，主梁采用橫、縱、豎三向預應力箱梁，箱梁頂板寬13米，支點梁高9米，跨中梁高3.5米，梁下緣按1.6次拋物線變

化。

橋墩：墩頂設支座，采用薄壁式橋墩，基礎采用鉆孔灌注樁加承臺。

c 引橋結構設計

為使全橋外觀協調，且從經濟及施工方便角度出發，引橋采用30米簡支轉連續小箱梁，梁高1.6米，箱梁頂板全寬13米。

采用樁柱式橋墩，與路基相接的橋頭高度控制在6米左右，橋臺采用樁柱式橋臺。

d 施工組織

根據河流特點和本橋位的實際情況，主橋主梁施工推薦采用掛籃懸澆方案，引橋主梁采用預制吊裝施工。

本方案滿足了水利部門關于跨越河槽的要求，結構剛度大，行車平順舒適，養護工作量小，設計施工技術成熟，造價低，主梁外型變化舒緩，有韻律感，橋梁高跨比例得當，與周邊環境協調。

3.4.2矮塔斜拉橋方案

a 橋跨布置

北岸引橋(1聯×5孔×30米簡支轉連續小箱梁)+主橋(89+155+89米矮塔斜拉橋) b 主橋結構設計

主梁：橫向采用整體式斷面，縱向為雙塔單索面，由于橋塔占用橋梁寬度，本方案橋梁寬度為28米。

由于橋較寬，箱梁的斷面有單箱多室、多箱等型式，考慮橋塔和拉索均布置在橋中心線處，斷面型式采用了單箱三室斷面，箱梁頂板寬度28米，中墩支點處梁高5米，跨中梁高3米，梁下緣按1.6次拋物線變化。

主梁采用橫、縱、豎三向預應力箱梁，梁上索距4米。

橋塔：橋塔與主梁固結，矩形實心斷面，橫橋向寬度2米、順橋向4米，塔上索距1.5米。

斜拉索：斜拉索采用平行鋼絲束，錨具為冷鑄鐓頭錨，兩側對稱錨于梁體，在箱梁內張拉。

橋墩：采用三柱式橋墩，墩頂橫橋向設三個支座，基礎采用鉆孔灌注樁加承臺。

c 引橋結構設計

由于本方案主橋寬度加寬至28米，引橋寬度為與主橋順接，全寬也加至28米，其引橋結構設計與方案一引橋基本相同，不再論述。

d 施工組織

主橋主梁施工推薦采用掛籃懸澆方案，引橋主梁采用預制吊裝施工。

本方案滿足了水利部門關于跨越河槽的要求，結構剛度較大，行車平順舒適，景觀效果較好，

但是后期養護工程量較大，造價也比方案一高。

由于橋面較寬，橫向受力大，主梁裂縫較難控制，耐久性稍差。

3.4.3方案比較

綜合以上各種因素，將連續梁方案作為推薦方案。

3.4.4其他構造

a 橋面鋪裝

根據煙臺市公路建設的經驗，推薦采用上面層4厘米厚sma瀝青混合料、下面層6厘米厚中粒式瀝青混凝土。

b 橋面排水

橋面設計成2%橫坡，橋梁縱坡不小于0.5%，以便橋面雨水的迅速排出，在人行道內側設置泄水管，順橋向間距5米。

c 伸縮縫

伸縮縫采用型鋼伸縮縫，由于本項目一聯橋梁長，伸縮變形大，兩側梁端撓曲變形差異大，建議采用優質伸縮縫。

d 支座

主橋支座噸位較大，建議采用球型鋼支座，引橋優先選用盆式橡膠支座，并采用防塵措施，

以保護支座，延長其使用壽命。

e 安全設施

為保障安全，在道路橋梁中央設置雙黃實線，人行道內側設置鋼護欄，外側設不銹鋼欄桿。

f 照明燈桿

考慮城市橋梁特點，橋上設置散燈照明。

3.4.5設計計算

根據擬定的橋梁方案分別進行了計算，計算內容及使用軟件見下表。

計算結果表明，擬定橋梁結構均滿足規范要求。

3.5耐久性設計

本項目的耐久性設計擬從以下幾方面著手： a混凝土結構防護

采用強度大、密實度高、抗滲性能好、收縮徐變小的高性能混凝土，采取有效措施減少混凝土溫度裂縫;適當加大混凝土保護層;結合景觀設計對混凝土外表面進行涂裝，防止水分和有害氣體進入。

b支座

采用耐久性好的球型鋼支座或盆式橡膠支座，并在支座外設置防護罩，防止水分、有害氣體和灰塵污染。

c加強排水設計，采取可靠措施防止橋面滲水，設計恰當的橋面橫、縱坡，適當增加泄水管孔徑和個數，使橋面水迅速排出橋梁，伸縮縫端部翹起，防止橋面排水淋到主梁和橋墩上。

d主橋構造設計時充分考慮構件的檢查、維修、更換，在箱型的混凝土構件內，留有足夠的空間，且所有箱型的斷面均可以進入，便于檢修。

橋墩設計時，預留頂升主梁更換支座的構造。

e建立養護管理系統，提高養護管理水平。

3.6環保設計

a控制最大縱坡不大于2.5%，橋頭高度控制在6米左右，雖橋梁長度較長，一次性投資較大，但路基長度短，減少占地和用土，且較小的縱坡大大降低了汽車尾氣的污染程度。

b道路部分的路基采用漿砌片石拱防護，拱圈內植草，一方面防護路基，一方面綠化環境、保持水土。

c盡量采用工程棄土、棄渣，不占用耕地。

d 施工過程要求施工單位采取防塵、防瀝青煙、防鉆孔泥漿污染等措施。

3.7安全設施設計方案

本項目安全設施以有關國標、部標為設計依據，結合本項目的道路、交通和環境建設條件，設置較為完善的交通標志、標線、護欄等交通安全設施。

3.7.1 標志

標志版面內容采用中英文對照，二級(高強級)反光膜。

結構支撐方式根據車型構成、標志版面尺寸及標志布設位置，在保證結構安全的前提下，以降低造價和提高景觀效果為目標。

標志布設除按規范要求設置相應警告、禁令、指示、指路等標志外，版面內容還應體現人性化設計，以人性化圖案代替文字，增加視認效果。

3.7.2 標線

標線采用熱熔反光型涂料。

根據規范要求，在標準路段設置完善的路面標線，并配以定向反光突起路標和導向箭頭。

3.7.3 護欄及欄桿

為保障安全，在道路橋梁中央設置雙黃實線，人行道內側設置鋼護欄，外側設不銹鋼欄桿。

技術方案范例篇三

本學期，在全院青年學生中組織開展“迎評估比貢獻·強素質·長才干”主題教育活動。具體活動方案如下：

迎評估·比貢獻·強素質·長才干

以培養高端技術技能型人才為目標，以落實人才培養評估工作為契機，堅持以評促建、以評促改、以評促管、評建結合、重在建設的原則，創新德育建設活動載體，拓展團學工作平臺，通過系列教育和實踐活動，把全院學生的思想統一到“一切為了評估，一切服從于評估”的認識上來，以高度的主人翁責任感，扎實高效地貫徹落實評建任務，形成“人人關心評估，事事考慮評估、個個參與評估”的良好氛圍，以昂揚的精神面貌、良好的學習風氣和創先爭優的干勁迎接專家組對學院的評估，促進廣大青年學生受教育、長才干、做貢獻。

20xx年3月—20xx年7月

1．加強學生校園內衛生、公寓、教室日常檢查工作，加大對夜不歸宿、宿舍內違規用電、私藏危險、管制器械的查處力度，積極營造整潔、衛生、平安、和諧的學習、生活環境；

2．嚴格班級考勤管理制度，加強對上課、自習的考勤、檢查管理工作，培養學生良好的學習風氣和習慣；

3．積極推進三支隊伍（即學生處管理人員、各系部分管學生管理副主任、輔導員班主任）進公寓工作，準確把握住宿學生基本信息，及時掌握住宿學生的思想動態，督促學生搞好內務衛生，養成良好生活習慣，切實發揮公寓的管理、服務、育人功能；

4．積極開展“無煙校園”活動，通過吸煙危害知識講座、無煙宣傳教育等活動，使同學們認識到吸煙的危害，進而遠離煙草，打造無煙校園。

技術方案范例篇四

是區實施綜合配套改革的起步年，也是十二五規劃啟動實施的奠基年。為進一步有效應對金融危機沖擊，團結動員全區廣大職工積極投身現代化國際化中心城區建設,區總工會研究決定，今年在全區各級工會及廣大職工中進一步深入開展同舟共濟保增長、建功立業促發展勞動競賽為主要內容的經濟技術和勞動保護工作，推動該項工作的跨躍發展。特制訂實施方案如下：

1、開展勞動技能大賽。區總工會將聯合區人力資源和社會保障局開展第四屆勞動技能大賽。各街道級工會要積極組織職工報名以街道為單位參賽面達100%。要積極開展培養三型（知識技能型、技術技能型、復合技能型）技能人才競賽，打造一支王亮式職工隊伍。同時要積極探索建立職工技能培訓、考核、競賽、認證、表彰、獎勵一體化工作機制，做到培訓與競賽相結合，競賽與認證相結合，認證與獎勵相結合，增強職工技術創新能力。

2、開展重點工程競賽。今年區總工會要結合我區重大項目進展情況，精心組織好重點工程勞動技能競賽。通過競賽活動，加快推進在建大項目的建設速度，深化以創生產紀錄、創優質工程、創新型產品、創先進技術、創一流崗位、創經濟效益為基本內容的六創競賽活動。

3、開展以企業為單位的勞動競賽。各街道工會要組織動員各企業廣泛開展勞動競賽活動，獨立建會企業參與面要達到50%以上，職工參與面要達到60%以上。各企業工會應根據企業當前應對金融危機的現實要求，緊緊圍繞開發新產品，開拓新市場；提升產品質量、調整產品結構；降本增效、增強企業核心競爭力等關鍵環節廣泛組織開展各種專項競賽活動。各街道工會要探索在企業加強勞動競賽的組織機制、運行機制、管理機制、考核機制和激勵機制建設，不斷提升競賽的質量和水平方面；在組織職工學習業務、鉆研技術，崗位練兵，幫助他們提高復合型技能和科技創新能力方面；在為一線職工、轉崗職工提供職業培訓，幫助他們提高競爭能力、抗風險能力和再就業能力方面；在為農民工提供實務操作培訓，幫助他們提高基本崗位技能和適應社會能力等方面至少要探索總結一個方面的典型經驗。為職工建功立業搭建廣闊平臺，使一切有利于經濟發展的創造愿望得到尊重，創造才能得到發揮。

4、開展安康杯競賽。今年是開展安康杯競賽活動的第十一個年頭，各街道和參賽企業要認真總結多年安康杯競賽活動所取得的經驗和成效；要將安康杯競賽活動和關愛職工生命和健康特別行動競賽活動有機結合起來；要繼續開展好職工群眾舉報生產安全事故隱患獎勵工作；要繼續做好農民工相對集中企業的勞動保護工作，突出培訓教育工作。對在競賽活動中取得優異成績的單位和個人，區競賽組委會將進行總結宣傳并擇優向上級安康杯競賽組委會推薦。每個街道至少要組織2個企業參賽。

5、開展安全社區建設。區總工會將會同有關部門全力推進安全社區建設。按照我區安全社區創建工作會議要求和《區安全社區創建工作推進方案》，區總工會將會同我區工作場所安全工作組成員單位，指導各街道開展依法檢查轄區內生產經營單位執行安全生產法律法規情況，監督重大危險源監控、重大事故隱患的整改。要采取建立社區安全生產聯絡員制度、強化安全生產責任制、落實安全教育培訓、完善安全管理規章制度、加大隱患治理投入、加大安全生產定期不定期式檢查力度等強有力措施，做好轄區內生產經營單位的安全生產工作，維護勞動者的合法權益，共同推進全區安全社區建設。

6、開展節約環保推進行動。組織廣大職工積極參加百萬職工節約環保行動，引導廣大職工在加強能源資源節約和促進生態文明建設等方面創造一流業績。在全區職工中廣泛開展我為節能減排做貢獻活動，要針對各個行業的特點，結合企業實際，以企業、車間、班組為陣地，深入開展節能減排達標競賽活動。要圍繞發展循環經濟，抓住能源消耗和環境污染的突出問題，發動職工廣泛開展合理化建議，大力開發和推廣節能減排新技術、新工藝、新材料、新設備，積極引導職工為節約資源、保護環境貢獻智慧和力量。引導廣大職工從我做起，從現在做起，從崗位做起，從一點一滴做起，把降能耗作為保增長的重要環節落到實處。各街道至少要總結選樹一個典型。

1、加強領導，精心組織。各級工會要站在服務大局、服務職工的高度，充分認識開展競賽活動的重要意義。要把競賽活動作為當前和今后一個時期的一項重要工作納入議事日程，按照區總工會的統一部署，緊密結合各自的實際，制定實施方案，加強領導、精心組織、落實責任、全力推進。

2、搞好結合，整體推進。要把競賽活動與工會其他重點工作結合起來，統籌規劃，整體推進，拓寬競賽活動的領域，放大競賽活動的功能，增強競賽活動的實效。

3、總結經驗，及時宣傳。各街道要及時將培養、選樹的各類典型和探索的經驗上報區總工會職工權益部，視情況進行宣傳報導或獎勵。

技術方案范例篇五

研修對象：實驗學校全體教師

研修內容：

“為用而學、為用選學、承前啟后，走向實踐應用和校本研究”是20xx中小學遠程研修的新特點新要求，為使具體人解決具體問題的技術應用真正成為遠程研修的出發點和歸宿，運用到我們的研修方案中，其具體要求如下。

一、研修前全體學員要做好個人研修任務規劃

請各位老師進入研修網思考本人“用技術改變教學”的所學和所用，填報《技術應用任務單》，做好個人研修任務規劃，然后依據自定的技術應用任務選課，并始終圍繞《技術應用任務單》的規劃，圓滿完成今年的研修任務。《技術應用任務單》包括以下四方面內容：

1.描述自己參與研修后的技術應用指向及期望結果；

2.實現技術的教學應用，自己需要解決的困惑和問題；

3.本人對學習內容的選擇和所需要的專業支持；

4.新學期本人作業設計應用的初步打算和安排（大致的教學課題、教學周次等）。

研修安排和模式

20xx中小學教師遠程研修分為暑期集中研修（25學時）和開學后分散校本研修兩階段，集中研修任務完成后，新學期校本研修要在學期末完成并做好以下工作：

1．新學期校本研修主題要與集中研修設計性作業一致，設計性作業的應用實踐應作為各學校新學期主要的校本研修活動予以重視，精心做好安排。

2．新學期各校要組織教師親歷技術應用作業的實踐與反思完整過程。這個過程一般包括技術作品設計應用的“實踐與觀察”、應用過程與結果的“分析與發現”、實踐研討與反思后對設計作品的“調整與完善”等環節。各研修組擬按照這“三環節”做出校本研修計劃安排，對校本研修14個學時進行合理分配。每位參訓教師要將個人實踐應用三個研修環節生成的資源提交到平臺。提交材料主要包括：內含設計作品應用的教學設計（教案）、教學應用實錄（涉及應用的視頻或文本片斷）、課堂觀察報告或聽評課記錄、實踐后設計作品的調整修改及附上對修改的說明與反思等。

3．各研修組要選擇一個本組的技術應用優秀案例設計，以“技術應用”為主題，開展至少一次全組協同磨課。在研修方式上，采取線上線下混合式課例研究或常規教研方式均可。現有的研修分組已經平臺確定，為了方便平臺對應用實踐與研究的跟進反饋，校本研修不宜打亂現有的研修編組。

4．要將校本實踐應用列入成果的最終評價。即設計作品評選應該是實踐后經過調整與修改、并附有修改說明與反思的設計作品。

研修管理

要落實集中研修后校本研修的地市、學校的主體責任，做好校本研修階段的跟進指導與管理工作。要把技術作品應用的實踐研究任務和責任分解落實到指導教師、組長和學員。指導教師要承擔指導與督促各研修組制訂校本研修計劃，用親自參與（至少一個研修組的研修活動）和《學習園地》等方式進行跟進指導；研修組長要主持本組的實踐應用研究，確定研修方案和安排，小組研修要確定相關教學課題和上課老師。

考評機制

對組內教師要進行每周考評，每月抽查。學期末匯總，統一考試。