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車間師帶徒弟心得（精選18篇）篇一
我于8月12號從西安坐火車于13號懷著復雜的心情來到唐山，14號正式在唐山冀東樂業(yè)維修車間實習。初到這里，這邊飲食習慣跟西安差別比較大，住宿條件也不太理想，心中多少有點失落感。但我也做好了心理準備，畢竟我來這邊不是為了旅游玩耍，是來實習學東西，條件越是艱苦，就越發(fā)要好好實習，好好學東西，不然對不起自己大老遠的辛苦的跑過來，也對不起公司的栽培。所以在這邊我沒有載聲怨道，而是默默無聞的向這邊的師傅們學習。所以工作熱情高漲、積極性很高，為能夠多學點東西工作也更勤奮。這邊維修師傅人也挺好的，對我也比較照顧，對此我表示感謝。
來唐山至今已有一個來月了，再苦再累都熬過來了，通過一個多月的實習在這邊學到了太多太多東西，使我受益匪淺。剛來這邊車間里面工作流程跟我在西安工作單位差別比較大，而且從西安來這邊的師傅工作經(jīng)驗都非常豐富，而我工作經(jīng)驗比較短，唯一的優(yōu)點就是理論知識比他們豐富，所以剛來這邊的時候壓力比較大。但是來了這長時間這種壓力漸漸的減輕許多，因為來了這長時間學的東西實在太多，對奧迪車輛的維修流程漸漸的了解和接受。對奧迪車輛的常見維修保養(yǎng)也基本了解，所以回西安工作我也不會因此手忙腳亂。所以來唐山冀東樂業(yè)實習收獲是極大的，付出是值得的。在此我把我在唐山冀東樂業(yè)實習心得和體會和大家一起分享。
首先，這一個來月的實習讓我對奧迪4s店特別是冀東樂業(yè)維修車間工作流程大致了解熟悉了，特別是從維修車輛進入維修工位開始、經(jīng)過車輛內(nèi)外和底盤檢查、常規(guī)保養(yǎng)維修操作流程、領料流程、打保養(yǎng)表、填寫保養(yǎng)表、填寫診斷報告書以及交前臺跟前臺溝通流程、直至最后交質(zhì)檢驗車整個流程有了一個清晰的認識和了解。對整個車間的日常運作流程也大致能夠了解。之前我在西安工作4s店跟這邊的工作流程模式區(qū)別很大，現(xiàn)在對冀東樂業(yè)這種工作流程已經(jīng)深入我心。還有對奧迪車系有了更全面的認識和了解，之前對奧迪車系也知道但只是一點皮毛，現(xiàn)在對奧迪車系的了解更加全面，從奧迪a4、a4l、a6、a6l、a8、q7、以及新款奧迪a5的認識更加深刻，對這些車系的儀表使用、mmi使用更加熟悉，以及對這些車系的維修保養(yǎng)也更加了解，這些車系維修保養(yǎng)相同和不同之處認識也更加全面，比如老款a6清洗噴油嘴跟其他車系不一樣，因為老款a6燃油系統(tǒng)有個回油管，所以清洗噴油嘴的時候必須拿一個卡子把回油管卡住，不讓清洗液回流，記得有一次師傅沒有把回油管卡死，結(jié)果幾秒鐘時間清洗液全部流回油箱了。還有奧迪a6l2.8清洗噴油嘴也很特別，別的車系清洗噴油嘴在發(fā)動機里面把進油管接好就行，而這款車清洗噴油嘴須在底盤下面跟汽油濾芯進油管接口接在一起清洗。還有對于奧迪車系每款車機油加入量也有一個大致的了解，對于四缸發(fā)動機老款加入量不到4升、新款發(fā)動機4升多一點，對于六缸發(fā)動機一般都是6.5升左右。還有不同車系加入的機油也不一樣，對于進口車奧迪a8、q7加的是高檔機油金嘉護機油，記得有次去庫房給奧迪a8打料，庫房人把機油給錯了，給的是奧迪原裝機油，結(jié)果可想而知，我把機油給加錯了。對于這種錯誤今后我一輩子都不會再犯。
其次通過這一個來月的實習使我的思想感悟極深，使我的工作態(tài)度更加端正、提高了我今后工作的責任心，對我今后的職業(yè)生涯規(guī)劃有及其重要的影響。在這一個多月的實習期內(nèi)我也犯過不少小錯誤，比如加機油有幾次加多了、觀擦不夠仔細誤導師傅工作，現(xiàn)在想起這些錯誤簡直不可思議、不相信自己會犯如此低級的錯誤，有時候這些小錯誤會給我這天的工作帶來非常不愉快的影響。現(xiàn)在想想其實人都有犯錯誤的時候，犯錯誤不要緊，關(guān)鍵是遇到錯誤要不斷的進行自我反省，為什么會發(fā)生那樣的錯誤，怎樣才能避免發(fā)生那樣的錯誤，做到杜絕老錯誤，盡量避免新的錯誤的發(fā)生。記得我這組吳師傅給了我一句很經(jīng)典的評價：“你用心去觀察去學習了，但是觀察的還不夠仔細不夠?qū)Ｒ弧薄＿@句話對我來刻苦銘心，時常在我腦海里蕩漾，想想這一個來月犯的錯誤都可以用這句話來總結(jié)了。這句話對我以后的工作包括我回西安工作都將產(chǎn)生重大的影響，它就想一個警鐘隨時提醒我無論以后何時何地任何工作都要做到用心、仔細、專一的去工作才能把工作做好，特別是汽車維修，作為一個技術(shù)崗位，由于其崗位的特殊性、給人感覺又臟又累，甚至在某些人眼里是很“低卑的工作”，所以要求從事該工作者還要有不怕苦不怕累的品質(zhì)，以該工作為榮。我雖是一名大學生，我記得教育部部長周濟說過一句話“今后的大學生要把自己定位為普通的勞動者”。我一直把自己定位為普通的勞動者，尊重該崗位，工作沒有貴賤之分，之前我這種信念不是太強烈，有點輕視汽車維修工作，認為沒什么了不起的，只是換件，技術(shù)含量不是太高，可來這之后我出現(xiàn)我許多低級的錯誤才知道想把汽車維修干好不容易，用一句話形容最恰當不過了“看起來簡單做起來難”，只有把平凡的工作做好才是不平凡。說到這里我得向冀東樂業(yè)維修車間里面的師傅學習，想當初他們能夠達到現(xiàn)在的水平他們付出了很多很多，學習他們那種對待工作認真謹慎的態(tài)度。幸慶的是我現(xiàn)在明白這個道理，其實應該這樣說，之前我也明白這個道理，只是現(xiàn)在用教訓明白的更加深刻。所以以后回西安龐大樂業(yè)工作我得吸取教訓，對于任何簡單的工作都得以認真的態(tài)度去對待，做到心無雜念，戒驕戒躁。這樣才能把簡單的工作做好，接著師傅領導都放心把復雜的工作交給我，我的工作能力才能不斷得到提高。
再次通過這一個來月的實習使我對奧迪車系常規(guī)保養(yǎng)和常見故障有一個大致的了解和認識。
對于奧迪車系常規(guī)保養(yǎng)，如更換機油三濾、更換火花塞、更換防凍液、更換底盤油、更換前后剎車片和剎車盤、更換穩(wěn)定桿吊耳、更換減震器防撞塊、更換底盤懸架控制臂、更換半軸球籠防塵罩等流程基本了解并能夠操作；還有對于清洗方面的如清洗噴油嘴、清洗節(jié)氣門、清洗發(fā)動機內(nèi)部的操作流程基本了解并能操作；還有對于a6l車系變速箱拆裝流程、及前保險杠拆裝流程基本了解。
對于奧迪車系的常見故障也大致了解一些，比如：
1，老款奧迪a6的變速箱電腦很容易損壞，來這一個多月我這組換變速箱電腦就換了3個了，故障現(xiàn)象為：掛檔偶爾有時不走，故障原因為：a6的變速箱電腦在變速箱里面跟變速箱油接觸，所以變速箱電腦的溫度比較高，而且在變速箱里面所以變速箱電腦的散熱效果比較差，如果車主長時間的大負荷開車就容易導致變速箱電腦燒壞，更換電腦即可解決問題。
2老款奧迪a62.8這款車怠速時發(fā)動機發(fā)抖的情況比較多，我這組也遇見了好幾例，故障現(xiàn)象為：怠速不穩(wěn)，發(fā)動機轉(zhuǎn)速忽高忽低，車身發(fā)抖，故障原因為：由于這款車里面的廢氣管和真空管特別多，有時我都搞不清那跟那相連，而這些真空管和廢氣管一般都跟進氣歧管油連接，這些管子都是橡膠做的，時間長溫度高很容易老化，所以在管子接口處容易產(chǎn)生裂紋漏氣，還有廢棄單向閥也容易損壞，這都會導致進氣量和進氣壓力不穩(wěn)，把管子裂紋處用膠帶纏好或卡好或更換單向閥即能解決問題。
3還有奧迪車系發(fā)動機噪音大，我就碰見一例，故障現(xiàn)象為：發(fā)動機噪音大，有種嗒嗒嗒的聲音，其實那就是氣門聲，故障原因為：機油量或機油壓力不夠所致，導致發(fā)動機機油循環(huán)不暢，機油上不去，液壓挺柱沒有機油，挺柱收縮致其氣門間隙過大。注意機油量過多容易導致機油泵壓力過大，負荷太大，很容易導致機油泵損壞，最終機油壓力上不去，也會導致上面的故障，我就親自經(jīng)歷了這個故障：看油尺機油量過多，用壓力表測機油壓力為零，發(fā)動機上面和廢氣閥上到處都是機油。氣門聲很大更換機油泵問題解決。
4奧迪車系啟動系統(tǒng)故障也比較多，我就碰見一例，故障現(xiàn)象為：不好啟動，馬達要打好幾下才能著車，啟動時聲音發(fā)悶，給人感覺馬達沒勁，故障原因為：起動機老化，當然頻繁的啟動車也會降低起動機的壽命，導致起動機提前老化。
6奧迪車系剎車系統(tǒng)也容易出問題，我也親自經(jīng)歷了一次，當時更換了剎車分泵和分泵支架，其實更換分泵支架問題就能解決。故障現(xiàn)象：踩剎車感覺不回位，有種摩擦的聲音，故障原因為：剎車分泵上面有一個活動銷子，當來回踩剎車時，分泵活塞和分泵支架上面的銷子來回運動，當銷子銹死不能來回運動后，分泵活塞只能壓緊剎車片卻不能收縮松開剎車片就會出現(xiàn)上面的故障，銷子銹死的原因一般都是銷子上面的密封套密封不嚴導致的，從經(jīng)濟的角度考慮也可以不需更換分泵支架，只需把銷子用砂紙打磨光滑然后抹黃油即可。
7奧迪車系燒機油問題也比較常見，一般來說越是高檔車這個問題就越突出，我來這這種故障也見過不少，有次因此更換了發(fā)動機總成，故障現(xiàn)象為：燒機油，定期檢查機油量不斷減少，故障原因為：燒機油的原因無非以下幾種，一是活塞環(huán)與缸壁間隙過大，導致機油進入燃燒室；一是廢氣再循環(huán)系統(tǒng)里面的單向閥損壞堵住，廢氣循環(huán)不暢，導致曲軸箱里面壓力過大，機油壓進燃燒室；一是帶廢氣渦輪增壓系統(tǒng)的，渦輪泵里面的油封密封不嚴導致機油進入進氣道；一是氣門油封密封不嚴導致機油進入燃燒室。
最后反映一點問題，現(xiàn)在我和龐大樂業(yè)應該說是同一條線上的螞蚱，來龐大樂業(yè)我因此也失去了好幾次就業(yè)機會，只有龐大樂業(yè)好起來，我今后的日子才會好過。我也真誠希望龐大樂業(yè)以后無論在規(guī)章制度、管理模式還是經(jīng)濟效益方面都讓人津津稱道。龐大汽貿(mào)是全國最大的汽車服務貿(mào)易集團，它能夠做這么大，肯定有它的過人之處，來冀東樂業(yè)我也真實體會到了它的人性化管理的一面，比如給每一位正式入職員工交五金一險、中午給員工提供休息時間、給員工提供住宿等，也不難想象龐大汽貿(mào)能夠做這么龐大也是理所當然。但是一個人如果只知道自己的優(yōu)點而不重視自己的缺點，那么這個人只會沒有任何進步，企業(yè)也一樣，通過這一個多月的實習和西安單位對比，我總結(jié)以下幾個問題，希望能夠給龐大樂業(yè)的發(fā)展出一份力量。
1早上點名紀律不太好，點名時有吃早餐的、有打電話的、有聊天說話的。我都見過，我也觀察過，我們西安這邊實習的基本沒有出現(xiàn)上面的問題，剛來這感覺不可思議，我感覺這直接影響企業(yè)形象，點名可以反映企業(yè)的表次文化，反映員工的精神面貌。我在西安工作的時候不管是那個單位點名都是非常嚴肅的事情，跟升國旗一樣很圣神。希望龐大樂業(yè)不會出現(xiàn)這樣的問題。
2維修作業(yè)連續(xù)性有時連續(xù)性不太好，保養(yǎng)的時候有時配合不太好，保養(yǎng)的過程中有放機油的、有卸汽油濾芯的、有檢查剎車片及輪胎花紋和氣壓的，唯獨診斷報告有時就沒人愿意填寫擱淺著，等自己手中的工作干完再填寫，這就導致保養(yǎng)如換機油三濾都換好了但診斷報告單子還沒有交到前臺去，大家都等著填完單子交前臺，等著客戶的處理意見，如果診斷報告上有剎車片薄建議更換剎車片這樣的話，也就是說保養(yǎng)做完后還要等十幾分鐘才知道客戶到底換不換剎車片，連續(xù)性不太好。其實大家配合的好報告單子完全可以在做完保養(yǎng)之前交到前臺，然后再接著一邊繼續(xù)做保養(yǎng)一邊等前臺客戶消息，等保養(yǎng)做完的時候前臺客戶處理意見基本得知，這樣可以縮短等消息時間做到可以提前交車。
3工具不全、缺少、管理混亂。這是我在這修車最頭疼的問題，維修工最忌諱的就是修車沒有工具。修車累，找工具借工具更累，雖有點夸張，但反映這個問題比較突出。這類問題我每天多經(jīng)歷不少，為了卸幾個螺絲，到處找工具借工具，花的時候不比卸螺絲的時間短。一句話可以形容，找的人心煩不說，還影響交車時間。導致這個局面主要有三個原因：一是每個組本來就沒有一套完完全全的工具，這就導致相互借工具時有發(fā)生；一是借工具有的人不說，沒有養(yǎng)成一個好的習慣，結(jié)果導致要用工具的時候就不知道是誰拿的，到處亂找亂借，結(jié)果越借越亂；一是各小組沒有養(yǎng)成下班前清點工具的好習慣，等工具丟的差不多了再到處找工具，結(jié)果總有幾個工具找不回來。我這組前幾天就丟了一個小棘輪，一個小棘輪比較貴價值200多，我?guī)煾傅教幷乙舱也坏剑阶詈笳伊艘粋€沒人認領的小棘輪，我?guī)煾负芨吲d，結(jié)果剛放在工位上不到一個小時，小棘輪不見了，也不知道是誰拿的，再到處找也找不到，我?guī)煾钢苯踊鹆恕?/p>
4庫房管理有點亂，錯給多給的現(xiàn)象時常發(fā)生，偶爾錯給沒什么但是錯給的都是一些很常見的東西那就不正常了屬于態(tài)度問題，記得有次我去庫房領料，庫房給錯機油了，我不知道就把機油給加了進去，結(jié)果我?guī)煾钢篮蟀盐液蛶旆磕莻€人罵了一頓，我也要付一定責任。還有次我?guī)煾割I過料，另外一個師父有叫我那服務顧問簽字的紅料單去庫房領火花塞，結(jié)果我領回來后發(fā)現(xiàn)我?guī)煾敢呀?jīng)領過火花塞了，也就是說我這個車領了兩次火花塞。而且兩套火花塞不一樣，一個火花塞一百多，六個火花塞加起來就不便宜了，最后把多領的火花塞還給庫房了。
5維修是一門技術(shù)崗位，相互的技術(shù)溝通和探討對彼此的技術(shù)提升有很大的作用，汽車維修涉及的內(nèi)容比較多，每個人對維修這塊都有強項和弱項，試想一下如果大家彼此技術(shù)溝通和交流，他把我不太清楚的告訴我，我把他不太清楚的告訴他，通過這種交流彼此之間技術(shù)都進步了，起到一種互利雙贏的效果。我跟周軍波師父就是很好的一對例子，我剛來時跟周軍波都住在新奧，彼此接觸比較多，周師父特別擅長電路，對電路特別懂，是龐大樂業(yè)維修師父中我很尊敬的一位，不僅僅是他電路好，他把電路中的繼電器原理講給我聽，就是他的這么一說讓我知道三腳繼電器、四腳繼電器和五腳繼電器的原理，還知道怎樣用萬用表檢查繼電器的好壞。我也把我擅長的機械方面的知識講給他聽，正是這種溝通我跟他都進步了。如果他跟我都進行技術(shù)保留，他和我都不會有這種進步。來冀東樂業(yè)我發(fā)現(xiàn)這里面人都不愛問、不太愛進行技術(shù)方面的溝通，喜歡各干各的，其實整個汽車維修行業(yè)都有這種普遍現(xiàn)象，來這我是最愛問的一個，其實我問的師父往往都不是很清楚，我說這些就是想讓公司領導能夠提倡一種氛圍，一種不恥下問、相互的技術(shù)溝通和探討氣氛，讓大家知道問別人不是技術(shù)不如比別人，相互的技術(shù)互動會起到互利的效果，形成公司的企業(yè)文化，對于提高彼此的維修技術(shù)水平和故障診斷效率有很重要的作用，進而能夠間接提高客戶滿意度。
總之來冀東樂業(yè)實習收獲實在挺大了，可惜的是實習時間太短。在此我首先要感謝公司領導，讓我有了施展才華的機會；感謝所有關(guān)心過我的人，讓我有種家的溫暖；還要感謝看輕我罵過我的人，讓我知道怎樣才能把工作做的更好。
車間師帶徒弟心得（精選18篇）篇二
《警示賢文》中有一句話說的很好，寶劍鋒從磨礪出梅花香自苦寒來。作為剛走出校門進入社會的我們要想在以后更好的立足于社會，就應該經(jīng)受一番磨練。長安的車間實習就是我們踏入社會的第一塊磨刀石。這塊磨刀石不但教會我們車間勞動工作的知識，還教會了我們動手能力，更重要的是教會了我們堅強的意志！冰凍三尺，非一日之寒。不經(jīng)歷風雨，怎么能見彩虹。這句話說得很好。
說到車間實習，很多人想到的是苦與累。因為我們大多人從小都是父母的掌上明珠，含在嘴里怕化，放在一邊怕飛走。我們從小未受過多少苦，未嘗過人間的辛酸，未嘗過賺錢的苦與累。我們在車間的實習喊累喊苦是在所難免。但關(guān)鍵在于我們的堅持，只有堅持才能取得效果，只有堅持才能取得勝利！文天祥有說過：天行健，君子以自強不息。孟子說過：天降將大任于斯人也，必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚，空乏其身。堅持在車間實習會讓我們的意志更上一個臺階。這種意志將會影響到我們的一生。
車間的實習磨練了我，不光是在鍛煉我的心態(tài)和磨練意志上，更還在實際運用知識的能力上。通過車間的實習，使我們在實踐中接觸實際性工作，增強感性認識，培養(yǎng)和鍛煉我們綜合運用所學的基礎理論、基本技能和專業(yè)知識去獨立分析和解決實際問題的能力，把理論和實踐結(jié)合起來，提高實踐動手能力，為我們以后走上別的工作崗位打下一定的基礎。
車間的實習磨練了我，不光是在實際運用知識的能力上，更還在我為人處世和辦事的能力上。在車間實習，我們接受了崗位操作鍛煉和師傅們精心指導，我們不但學會了崗位操作及動手能力，還學會了與他人合作的能力。車間是一個大集體，在這里我們每位都是兄弟，我們學會與其師傅和他員工交流，共同處理好同事之間的關(guān)系，共同工作，共同進步，共同為公司貢獻自己的力量！
正是：“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行！”“不積跬步無以至千里”。“把每件簡單的小事做好就是不簡單”。所以我現(xiàn)在必須從小事做起，珍惜實習的機會，認真學好各方面知識，提高自己各方面的能力，以虛心好學、誠實守信、認真負責的態(tài)度投入到工作和學習中。
人生的旅途充滿了挑戰(zhàn)和艱辛。實習讓我們在事業(yè)的這條路上邁出了第一步，接下來我們還要走第二步、第三步……但無論怎樣，目前我們所要做得就是腳踏實地，踏踏實實做人，認認真真辦事。讓我們銘記海馬的腳踏實地，感恩惜福的生活理念，把我們實習中學到的一切加以融會，帶到今后的事業(yè)中去。相信我們明天會更加美好的！
車間師帶徒弟心得（精選18篇）篇三
作為一個大學生有別于中學生就在于他更重視培養(yǎng)學生的實踐能力，尤其在注重素質(zhì)教育的今天，社會實踐活動一直被視為高校培養(yǎng)德、智、體、美、勞全面發(fā)展的新世紀優(yōu)秀人才的重要途徑。寒假社會實踐活動是學校教育向課堂外的一種延伸，也是推進素質(zhì)教育進程的作為一個大學生有別于中學生就在于他更重視培養(yǎng)學生的實踐能力，尤其在注重素質(zhì)教育的今天，社會實踐活動一直被視為高校培養(yǎng)德、智、體、美、勞全面發(fā)展的新世紀優(yōu)秀人才的重要途徑。寒假社會實踐活動是學校教育向課堂外的一種延伸，也是推進素質(zhì)教育進程的重要手段。
車間師帶徒弟心得（精選18篇）篇四
坐在電腦前寫下這段文字時，其實整個回憶是亂的。先前的寫成的初稿一向留在電腦里沒敢發(fā)出來，想寫是因為那段時間是入行以來最充實，不敢發(fā)時因為當時一門心思沉浸在學習中許多事情記得不是很清楚了，可是還是隨意記下了一些聊作紀念。
7月畢業(yè)后我自然而然的留在了實習的公司，這是一個剛起步的公司，當初把我們這批實習生招過來是當生產(chǎn)或質(zhì)量儲備人員來培養(yǎng)的。可是陰差陽錯的在實習期，我被流轉(zhuǎn)到了設備部，畢業(yè)了順理成章的留在了設備部。
當時公司還處在籌建階段，車間都還在圖紙上。畢業(yè)后的一段時間剛好是公司一個三十萬級車間（醫(yī)療器械還一向沿用國標的潔凈度分級標準）準備動工建設，作為記錄員或者旁聽人員全程參加了車間開工前的幾次會議，會議主要是公司作為甲方跟施工方討論施工細節(jié)。作為小白的我每一次聽會都覺得在聽天書，各種聽不懂。更苦逼的是領導給了我一個很難完成的任務，做會議紀要！每次開會以后是我最痛苦的事情，施工方負責人不能一向在公司，就表示我務必很快完成。好在領導很有耐心，我最初的幾份會議紀要基本上被領導改了三遍以上才透過，最終打印發(fā)放。可是很感激那段時間的經(jīng)歷，是我除了了解到我們車間安裝的東西以外，還了解了很多的其他，比如潔凈室門窗的多種形式，回風口的各種形式。
等到開工的日子到了，領導通知我去倉庫領一套藍色工作服和必須安全帽，這便是我在制藥行業(yè)的第一套制服，一卷圖紙一把卷尺就是我的工具。穿好工作服帶上安全帽，拿著施工圖紙和卷尺，初生牛犢的我開始了我的工作。第一次到施工工地是驚喜連連的。施工的第一步是放線，跟施工隊長互相核對了施工圖紙后，他從工具箱里拿出了一個墨斗、一把卷尺和一個看上去很高科技形狀類似火箭的工具。車間是舊廠房改造的，所以外部圍護結(jié)構(gòu)是完整的，放線的第一個點就是從車間一側(cè)墻量過來的（比全新的廠房要簡單一些），之后施工隊長打開了火箭狀的高科技工具，兩條筆直的相互垂直的紅外線出此刻地上，經(jīng)過調(diào)試使兩條紅外線一條垂直與墻一條過第一個點平行與墻，在紅外線的另一端量好尺寸再定一個點，再用墨斗在地上彈出一條墨線。就這樣第一次放線我在滿臉驚奇中完成了，放線完成后一種開了眼界、見了世面的小慶幸持續(xù)了好幾天。之后我也明白了那個火箭狀的工具叫紅外線水平儀。
類似的經(jīng)歷有很多，第一次看到轆骨機時，圍在邊上看了很久，總想看清楚它是怎樣工作的；第一次看到工人用錘子把風管敲出來的時候（當時施工方是投資人指定，之后其他項目招標的時候看過比他們正規(guī)的施工方案，可是最終被預算卡住了），滿心驚訝凈化車間的風管居然還能用敲的；第一次望見立彩板時，很敬佩工人們那么多板子生搬硬扛一干就是一天。關(guān)于敲風管還有一件小事，當時剛開始工作人比較軸，每次看到風管接縫沒敲平的地方都會跟施工隊長說，之后到工地去工人都叫我“壞蛋”了。
說了那么多事也說說當時的人吧。施工隊是廣東的，施工隊長是一個三十多歲經(jīng)驗豐富的人，之后我們成了朋友，跟他的溝通學會了很多東西。工人都來自湛江，對于他們這個群體的印象第一是喜歡搓麻將，剛來的時候他們基本上要到凌晨兩點才收場，把我們公司同事吵得睡不著，有一天我們同事把他們麻將牌偷走了兩張，之后就沒再發(fā)現(xiàn)他們打麻將了。第二是很喜歡抽水煙，在礦泉水瓶子上鉆個孔，插跟管子，再裝點水就是一個簡易水煙筒了，這是我見過最簡單的水煙筒了，果然勞動人民有智慧，再艱難的條件都要享受生活。第三就是他們的白切雞很好吃，他們有專門的人做飯，有一次開完會食堂沒菜了去他們那兒蹭了一頓，那頓白切雞讓我印象深刻。
那個車間建好后，施工隊走了，我的工作也發(fā)生變化了。不管工作資料和身份怎樣發(fā)生變化，那段時間的鍛煉真的獲益匪淺，至今很多知識和經(jīng)驗都來自那會兒。回看這一路成長，感慨良多，非科班的我就這么一路邊做邊學邊成長，萬幸沒有被淘汰掉。
車間師帶徒弟心得（精選18篇）篇五
時光飛逝，很快一年時間已經(jīng)過去了。我和xx老師師徒結(jié)對已經(jīng)一年了。回顧這一學年“師徒結(jié)對”活動，我獲益匪淺，x老師的“傳、幫、帶”加速了我的成長。我非常感xx老師為我搭建教學發(fā)展平臺，在師傅的關(guān)愛下，我學到了很多教育教學方面的知識，使自己在教學方面一步步地走向成熟，業(yè)務水平不斷提高。
我很榮幸能成為x老師的徒弟。我和x老師同時承擔品德與社會的教學工作，同一學科，為我向師傅的學習提供了得天獨厚的條件。x老師特別的謙虛與溫和，我每次備課遇到問題，向他請教，他總會不厭其煩地向我說說他的想法。在相互的探討與思考中，在x老師的鼓勵、指導和幫助下，我與新課改共同成長，在運用教學新理念、教學方法等方面都給了我許多實實在在的指導和幫助。下面我就從幾個方面談談自己的收獲：
首先，作為一名青年教師，只有不斷學習，才能使自己跟上課改的步伐，才能以全新的理念指導自己的教育實踐。因此，在x老師的要求、指導下，我堅持平時及時充電，不斷更新自己的教育觀念。在平時的教學中，我能做到認真?zhèn)湔n，鉆研教材，遇到教學中的難點、重點、疑點，主動向師傅請教，與師傅共同鉆研教材和備課，主動讓師傅指導教案，虛心接受師傅的建議，修改不足，更好地吃透教材。
互相聽課、評課是師徒結(jié)對的一種基本活動形式，這也成為了向師傅學習的過程中最為直接的一種方式。我感到師徒結(jié)對就像一條無形的紐帶聯(lián)結(jié)在我與師傅之間，使我們在有意無意之中增加了交流和相互學習的機會，從而得到提高。
更督促我的教學實踐的還是x老師不定期的隨堂聽課，課后他總能讓我從不同的角度重新審視我的教學，從而督促我不斷的改進，也就是在這樣不斷的磨練中，我變得課堂從容，應變能力強，順利的完成了這個學年的教學任務。
在聽x老師的課的過程中我也有很大收獲。他扎實的教學功底、先進的教學理念，多樣的教學手段，使我受益匪淺。x老師的課最大的特點就是條理性強，思路清晰。他的課給人感覺從容不迫，教學的各個環(huán)節(jié)都緊密相連，課后我們坐在一起交流上課后的體會，在多次聽課學習的過程中，我對品德與社會學科的教學有了更清晰的認識。
此外，x老師的為人處事，經(jīng)驗心得，他的熱情、真誠、敬業(yè)，常常讓我在感動之余，獲得了更多的學習、工作動力，使自己能更好的投入到這份事業(yè)中去。
作為青年教師的我，更深知自己的責任重大，只有虛心的向師傅學習，才能不斷地提高自身的素質(zhì)。總之，這一年來，我向x老師學到了很多東西。我也將不斷學習，不斷提高，向更高的目標邁進，向?qū)I(yè)型教師發(fā)展，這是我的又一目標。
車間師帶徒弟心得（精選18篇）篇六
徒弟心得體會車間是一種特殊的學習環(huán)境，它提供了一個獨特的機會，讓人們能夠向大師學習工藝技術(shù)并獲得實踐經(jīng)驗。這些車間往往由擁有豐富經(jīng)驗和技能的導師領導，他們將自己的知識傳授給學習者，指導他們向著自己的目標努力。對于徒弟來說，進入這樣的車間意味著有機會追求自己對某個領域的熱愛，并通過實踐改善自己的技巧。在這片獨特的土壤中，每一個學習者都能夠收獲難以置信的成長，不僅在技術(shù)層面上，更在個人成長方面。在我進入徒弟心得體會車間的過程中，我體驗到了令人難以置信的收獲和成長。以下是我在車間中所經(jīng)歷的五個階段，以及對每個階段的體驗和體會。
首先，進入車間的初期是探索和適應的階段。對于新人來說，車間里的一切都是陌生的。這里有各種各樣的工具、材料和技術(shù)，都需要逐漸熟悉和了解。在這個階段，導師會給予我們充分的幫助和引導，幫助我們熟悉車間的環(huán)境和規(guī)則。同時，我們也要通過觀察和實踐，提高自己的技能和對工藝的理解。這個階段布滿了挑戰(zhàn)和困難，但也是最令人興奮的階段之一。我記得我第一次操作機器時手忙腳亂的情景，但經(jīng)過一段時間的努力和實踐，我逐漸掌握了一些基本的技能。
第二個階段是學習和磨練的過程。在掌握了一些基礎技能后，我們需要更進一步，向?qū)煂W習更高級的技術(shù)和工藝。這個階段要求我們更加專注和耐心，不斷學習和實踐，并不斷改善自己的技巧。牛頓曾經(jīng)說過：“我之所以杰出，是因為我比其他人更加勤奮。”這段時期的努力和堅持對于我們的成長至關(guān)重要。在我學習期間，我遇到了許多困難，但我堅持不懈，不斷嘗試新的方法，最終取得了巨大的進步。
第三個階段是合作和互動的時期。在車間中，我們不僅需要獨立工作，還需要和其他徒弟一起合作，互相學習和取長補短。通過與其他人的交流和合作，我們可以探索不同的創(chuàng)新思路，并相互鼓勵和支持。在這個階段，我意識到只有通過團隊合作，才能真正實現(xiàn)共同進步。每個人都有自己的優(yōu)勢和獨特的經(jīng)驗，通過互相借鑒和學習，我們可以獲得更多的成長機會。
第四個階段是實踐和應用的時期。在車間中學習的目的不僅僅是積累知識，更重要的是將這些知識應用到實踐中。通過實踐的機會，我們可以理解真正的挑戰(zhàn)和問題，并通過自己的努力和勤奮來解決。此外，實踐也使我們能夠在真實的場景中提高自己的技術(shù)和自信心。在我工作的過程中，我發(fā)現(xiàn)實踐的重要性，我努力嘗試各種不同的方法和技術(shù)，從中學到了很多寶貴的經(jīng)驗。
最后，進入車間的后期是總結(jié)和反思的過程。在車間中學習的經(jīng)驗是非常寶貴的，我們需要及時總結(jié)和反思自己的學習經(jīng)歷，并找出不足之處以及改進的方法。通過這個過程，我們可以更好地認識自己，不斷成長和進步。我常常花時間反思自己在車間中的學習經(jīng)歷，提出一些改進的方法，以便在未來的學習中更加高效和有價值。
總而言之，徒弟心得體會車間是一個非常重要的學習環(huán)境，它不僅提供了學習工藝技術(shù)的機會，更帶給我們無窮的成長和收獲。通過探索和適應、學習和磨練、合作和互動、實踐和應用以及總結(jié)和反思這五個階段，我們可以從中獲得技術(shù)技能的提升，個人品質(zhì)的塑造以及團隊合作的精神。在我參與徒弟心得體會車間的過程中，我發(fā)現(xiàn)了自己的潛力和熱情，同時也得到了導師和其他徒弟的幫助和支持。我已經(jīng)邁出了更大的一步，并期待著將來在這個領域取得更多的成就。
車間師帶徒弟心得（精選18篇）篇七
20xx年4月20日，我選擇了高斯貝爾，從此便開啟了我事業(yè)的航程，一顆懸浮的心也終于安定了下來。作為一名初出茅廬的應屆畢業(yè)生，我只是在課堂上汲取了會計的相關(guān)理論知識，實踐經(jīng)驗是相當?shù)那啡钡模瑢嵙暿情_展工作的基礎，同時也是讓新員工更快的融入公司的階梯，所以實習是勢在必行。按照我所在的公司高斯貝爾的慣例，實習是的第一階段就是到車間去了解公司的生產(chǎn)流程，對我們財務人員來說會對公司的整體運轉(zhuǎn)有一個大致的了解，尤其是在核算成本會計時有很大的幫助，一如張經(jīng)理說的沒有車間實習經(jīng)驗就容易造成閉門造車。于是乎在23日，在張經(jīng)理和人事部門的安排下，我的實習一階段――車間實習拉開了帷幕。現(xiàn)在實習已經(jīng)進行周多了，現(xiàn)在我簡單的發(fā)表一下上周我實習過程中的所見所聞所感。
機器就自動操作刷錫了，從右往左，從左往右來回各刷一次之后就完成機器的操作，剩下的就是我們?nèi)斯z查是否存在移位的短路的現(xiàn)象，即使是細小的移位了也要調(diào)節(jié)鋼網(wǎng)的位置，短路了就要用清洗夜把刷好的板清洗干凈，洗板水是一種很容易揮發(fā)的化學制品，清洗的過程中最好是不要滴到手上去，會對皮膚有傷害，所以最好是戴好手套。當檢查沒有移位和短路的現(xiàn)象之后把刷好的板放到傳送帶上去整個刷錫過程就完成了。我在這個工作崗位操作了一個上午，我問師傅每天都是這樣簡單機械的操作的么，師傅說有的時候還要換鋼網(wǎng)，不同的主板要用不用的鋼網(wǎng)，所用的錫也不一樣，他接下來的一天將要刷的板用的就是紅錫，而洗鋼網(wǎng)用紅錫是很麻煩的一件事，要清洗的十分干凈，并且叫我過一天再去看刷紅錫。接著我順著傳送帶來到了加熱爐，刷好錫的主板經(jīng)過這個爐的加熱出來之后，就來到了手工貼片步驟，手工貼片看起來很容易，以至于我只是在那里看了很久，然后就問了那些員工那是什么零件，他們告訴我那些都是已經(jīng)燒好了程序的ic（什么叫燒程序這是之后道了那個工作去才知道了，燒ic就是將電腦里編好的程序錄入這些ic中，其實就是類似我們把資料拷進存儲卡中）,大小不一的ic在他們手中很輕松的就貼上去了，但是其實這些都是有方向的，以最小的圓點或者缺口來判斷方向。其實后面了解到很多材料都是標有方向的，例如電容和電阻，在后面的插件時都要仔細的區(qū)分；有的還是有大小的，在那些細小的材料上都有標識的，專業(yè)人士可以根據(jù)電阻上的彩色環(huán)心算出電阻的大小，電容也有其獨特的數(shù)字標記，前兩位數(shù)表示數(shù)量，后面剩下的那個數(shù)字表示乘以十的幾次方。后面當我回到貼片程序進行操作時，發(fā)現(xiàn)自己在貼片時手會不有自主的發(fā)抖，猶豫不決很難下手，每每發(fā)抖總會將ic移位，或者造成尚未融化的錫膏短路，所以不僅嚴重影響了質(zhì)量還影響了數(shù)量，這時一旁的小師傅急了，一個勁得催我快點，我實在不行，就退位讓賢了，后來小師傅才將實情告訴我，自動貼片箱里要是沒有及時主板，就會影響到產(chǎn)能，主管就會拿他試問了并且扣他的工資。我只好作罷，就在旁邊看看了。整個smt貼片車間還涉及到爐前查板、烙鐵、扭螺絲、爐后查板等工序，這里就不再一一回顧了，這些也都是貌似很容易，而要做好就不是那么簡單了，唯有孰能生巧。
其實，在車間實習的這一周中，真的體會到了不少記得剛?cè)嵙晻r，有跟室友肖助理討論過是腦力勞動辛苦還是體力勞動辛苦的問題，當時肖助理說體力勞動更辛苦，我的答案是不相上下。而經(jīng)過實習之后，我覺得其實應該是根據(jù)個人的情況而定，個人是否與該崗位相匹配，例如說讓一個會扭螺絲的員工去研發(fā)部編寫程序是一種痛苦，因為不會；而讓研發(fā)部的人從事扭螺絲也是一種折磨，因為他會有懷才不遇、不得志的感覺，兩者都是心靈上的折磨。孫姐有言：幸福是跟喜歡的人做喜歡的事！我們從事的工作就是盡量是自己所長且所向往的，這樣就不會覺得生活枯燥很乏味了。但是無論怎么樣，心態(tài)才是最重要的，此時的所短和不得志并不代表無法改變，試問哪一個人今日的成績不是一步步艱辛的走出來的呢？有期待有行動的人的生活就會更美好些。
其二是，在以“十年同風雨。十年話未來”為主題的茶話會上孫姐有跟我們分享了高斯貝爾在起步階段時的艱辛歷程，確實，一個公司要像滾雪球一樣成長起來，不容易，需要付出很多的汗水和多大的堅持。現(xiàn)在公司已經(jīng)成長到一定的規(guī)模了，仿佛是上了一條自動化得路了，其實不然，不同的階段會不同的跳站和機遇，公司不能止步不前，那么就會面臨著人員分配，資源配置，技術(shù)提升等方面的問題，尤其是現(xiàn)在擺在我們面前的就是上市的任務，能否成功上市對高斯貝爾來說是一次極大的蛻變。所以謹慎的走好每一步，才不會脫離軌道，古語云：“差之毫厘，失之千里”。對于公司的一員來說，不斷提升自己的技能，力所能及的為公司考慮，是在為公司的進一步發(fā)展獻力，也是在提升自己。
感慨之一二，不足以覆蓋我的所感。
車間師帶徒弟心得（精選18篇）篇八
徒弟心得體會車間，是一個讓我們感受到成長和進步的地方。在這個車間里，我們通過實際操作和心得交流，不斷提高自己的技能和能力。在這里，我們不僅學習到了專業(yè)知識，還培養(yǎng)了團隊合作和溝通能力，更重要的是，我們從中領悟到了工作的艱辛和付出的價值。下面，我將從我的學習收獲、團隊合作、溝通能力以及努力與奉獻等方面來分享我在徒弟心得體會車間的體驗。
首先，我想要談談自己在徒弟心得體會車間所取得的學習收獲。在這里，我們不僅有資深師傅的指導，還可以參觀專業(yè)展覽、聽老師的經(jīng)驗分享。通過實際操作和不斷的嘗試，我不僅學到了很多實用的技能，還培養(yǎng)了自己的創(chuàng)新能力。比如，在修理一臺故障復雜的設備時，我充分發(fā)揮自己的思考能力，不斷嘗試各種方法，最終找到了一個解決問題的有效方法。這種學習的理念和方法，使我在之后的工作中更加得心應手，并且充滿自信。
其次，徒弟心得體會車間的團隊合作給了我很深的感受。在這個車間里，每個人都有各自的任務，但是我們彼此之間的合作和互助非常緊密。我們共同面對工作中的挑戰(zhàn)，共同解決問題。通過團隊合作，我們不僅完成了任務，還提升了工作效率。每次集體討論的時候，大家都能夠發(fā)表自己的意見，充分發(fā)揮自己的想象力和創(chuàng)造力，為團隊提供更多的解決方案。這種團隊合作的精神，不僅營造了和諧的工作氛圍，也使我們更加團結(jié)，成為了一個不可分割的整體。
另外，溝通能力在徒弟心得體會車間中也顯得尤為重要。在這個車間里，我們需要與師傅、同伴進行頻繁的溝通，互相交流和學習。通過與他人的交流，我不僅能夠更好地理解他們的需求和意見，還能夠表達自己的看法和想法。在溝通的過程中，我學會了傾聽他人的觀點，尊重他們的想法，并且能夠善于表達自己的觀點。在這樣的交流和溝通中，我不僅增進了與師傅和同伴之間的關(guān)系，還提升了自己的溝通技巧，為日后的工作做好了充分的準備。
最后，徒弟心得體會車間讓我更加明白努力和奉獻的重要性。在這個車間里，我們需要付出更多的努力和汗水才能取得更好的成績。有時候，我們需要加班加點完成任務，有時候，我們需要面對各種挑戰(zhàn)和困難。但是，正是這些困難和挑戰(zhàn)，使我明白了努力與奉獻的價值。只有通過不斷地努力和奉獻，我們才能夠在工作中取得更好的成績，創(chuàng)造更大的價值。
總而言之，徒弟心得體會車間對我來說是一個學習、成長和進步的地方。通過在這里的學習，我不僅獲得了實踐操作的經(jīng)驗，還培養(yǎng)了團隊合作和溝通能力，更重要的是，我明白了努力和奉獻的價值。我相信，在這樣一個充滿挑戰(zhàn)和機遇的環(huán)境中，只要我們保持持續(xù)學習和努力進取的態(tài)度，我們一定能夠在未來的工作中取得更大的成功。
車間師帶徒弟心得（精選18篇）篇九
師者為師亦為范，學高為師，德高為范。走上三尺講臺，教書育人;走下三尺講臺，為人師表。教師的素質(zhì)直接影響著學生的學風和學校的校風，教師的形象直接關(guān)系著學生素質(zhì)的培養(yǎng)。
所謂師德，就是教師具備的最基本的道德素養(yǎng);師風，是教師這個行業(yè)的風尚風氣。愛崗敬業(yè)，教書育人，為人師表，誨人不倦，有教無類…，這都是師德。“近朱者赤，近墨者黑。”,師德師風直接關(guān)系到育人的質(zhì)量和素質(zhì)。“十年樹木，百年樹人”，踏上三尺講臺，也就意味著踏上了艱巨而漫長的育人之旅。怎樣才能做一名好教師呢?熱愛學生。一個教師只有熱愛學生，才會依法執(zhí)教，無微不至地關(guān)心學生的健康成長;才會愛崗敬業(yè)，樂于奉獻，竭盡全力地去教育學生;才會自覺自愿地約束自己，規(guī)范自己的言行，更好地做到為人師表、;廉潔從教。我國現(xiàn)代教育家夏沔尊說：“教育之沒有情感，沒有愛，如同池塘沒有水一樣，沒有水，就不能稱其為池塘，沒有愛就沒有教育。”教師面對的不是冷冰冰的產(chǎn)品，而是一個個有著鮮活生命，正在茁壯成長的孩子。教師的工作是神圣的，也是艱苦的，教書育人需要感情，時間、精力、乃至全部心血的付出，這種付出是要以強烈的使命感為基礎的。教師必須具有為中華民族崛起而奮斗的堅定信念和為祖國培養(yǎng)現(xiàn)代化人才的責任感和使命感，要忠誠教育事業(yè)，愛崗敬業(yè)，盡職盡責;堅守高尚情操，廉潔從教，精于教書，勤于育人;發(fā)揚奉獻精神，不斷探索，勇于進取，為教育事業(yè)的改革和發(fā)展貢獻聰明才智。要培養(yǎng)高水平的學生，要求教師學識淵博，學業(yè)精深。正如一位教育家所說：“教師要給學生一杯水，就必須具備一桶水，而且是‘常流水’”。一是要有深厚的專業(yè)知識。二是要有廣博的相關(guān)領域知識，具有跨學科、跨專業(yè)的結(jié)合力，滿足學生廣泛的求知欲。三是不斷更新知識體系，及時吸收、存儲學科前沿學科知識與研究成果。教師不僅是知識的傳授者，還是思想教育者和道德示范者。我國漢代哲學家楊雄說：“師者，人之模范也”。孔子曰：“其身正，不令則從，其身不正，雖令不從”。教師不僅要有這種做人的威望，人格的力量，令學生所敬佩，還要以最佳的思想境界，精神狀態(tài)和行為表現(xiàn)，積極地影響和教育學生，使他們健康成長。正如奧地利教育哲學家馬丁.布貝爾所說：“教師只能以他的整個人，以他的全部自發(fā)性才足以對學生的整個人起真實的影響”。教師應把言傳和身教完美結(jié)合起來，以身作則，行為示范;熱愛學生，關(guān)心學生，建立平等的師生關(guān)系;儀表端莊、舉止文雅，以自己的言行和人格魅力來影響學生，使他們“親其師”，“信其道”。
加強師德師風建設，是一項長期的艱巨任務，也是一項重大的建設工程。我們每個教師積極響應上級的號召，“立師德、正師風、強師能”，使自己成為一名優(yōu)秀的人民教師!綜上所述，我們清楚地意識到：正確認識自身的職業(yè)價值，倡導愛崗敬業(yè)，強化責任意識，是社會對教育職業(yè)道德的必然要求。
車間師帶徒弟心得（精選18篇）篇十
楊小蓮師帶徒活動是我們學校的優(yōu)良傳統(tǒng)，體現(xiàn)了我校領導高瞻遠矚的培訓理念，同時也體現(xiàn)了學校對青年教師的熱切關(guān)懷，對老教師的充分信任。本學期我有幸與宋娜敏結(jié)為師徒合作伙伴，我作為師傅，在師徒合作的過程中對自己總是嚴要求，凡事以身作則，講究溝通交流的藝術(shù)，在指導過程中本著誠懇、熱情、積極的態(tài)度來鍛煉徒弟，使徒弟在短時間內(nèi)快速成長。半學期以來，我的所思、所做、所為如下：
做人是最重要的，在我半學期的帶徒中，沒有因為我的教齡比徒弟大而居高臨下，而是以一顆平易近人的心去經(jīng)常和她交流做人的道理，始終保持自己和徒弟的思想交流融恰，生活上多了一份對徒弟的關(guān)心，當徒弟有困難時給一些力所能及的幫助；工作中多了一份對徒弟的鼓勵，當徒弟思想有波動時，多一些語重心長的安慰。作為一名老教師對自己的`要求更高，良好習慣的養(yǎng)成隨著時間的遷移已變成自己的財富，師徒交往中注重徒弟良好習慣的培養(yǎng)；不斷地積累知識開拓視野，提高自身的專業(yè)水平是自己的天職，師徒合作中更注重徒弟專業(yè)水平的提高。我們在合作中一起去分享收獲后的快樂，來促進今后的共同提高。
教育思想只有和教學實踐活動相結(jié)合才能體現(xiàn)出它的生命力，才能上升為教學理念。半學期以來，我們一起備課、相互聽課。我多次聽宋娜敏老師的課，聽完后給她建議與鼓勵、溝通與指點，而且做到了“知無不言，言無不盡”，有問必答，有疑必解”，特別是在教研活動中，我們共同探究、共同反思、共同總結(jié)，在彼此交流與討論中互相切磋技藝，互相取長補短，以求共同進步。
教無止境、學無止境，面對教學中的諸多問題，我們永遠需要共同學習，需要共同研究，相信在我們共同的努力下，我們一定可以共同發(fā)展，共同進步。
老教師有的是經(jīng)驗，有的是閱歷，徒弟們有的是青舂，有的是精力，在今后的教學過程中，讓我們互相學習，切磋提升，教學相長。最后，祝福徒弟：早日青出于藍而勝于藍！
車間師帶徒弟心得（精選18篇）篇十一
我叫xx，20xx—20xx年畢業(yè)于交通學院。畢業(yè)后被派往京滬高鐵項目部任實驗員，師傅張金河工作認真負責、積極上進，我非常感謝領導對我的關(guān)懷，讓我有了這樣一個好師傅，也有幸成為"導師帶徒"活動中的徒弟之一，也很高興能有這樣一個機會和大家一起交流我們在"導師帶徒"這一活動中所取得的收獲、經(jīng)驗。
續(xù)發(fā)展，對企業(yè)的做強、做大都具有深遠意義。
我剛從學校來到了陌生的環(huán)境，到單位對工作知之甚少，在思想上對工作存在著一定的畏難情緒。師傅引領我如何跨越心理障礙、樹立信心幫我解決存在問題。通過溝通，他讓我明白了一個道理：每個人的成功都要經(jīng)歷一個學習成長的過程，只要你熱愛這份工作，做到干一行、愛一行，勤奮好學、踏實肯干，就沒有什么困難是不能克服的。
鑒于我剛剛走出校門，缺少試驗實踐經(jīng)驗。因此，他給我制定了一個相對較高的學習計劃和達標標準。帶我到工地結(jié)合實際情況講解泥漿指標、混凝土坍落度、含氣量等試驗的操作步驟，回到試驗室后又講解工地試驗的理論知識，還講預應力孔道注漿、混凝土的抗壓強度，壓漿劑稠度等試驗知識。空余時間還要求我多看試驗規(guī)范、試驗手冊等，努力充實自己的理論知識。
"基礎不牢，地動山冶、"練就一身過硬的基本功，積累經(jīng)驗才是硬道理"這是師傅的忠告。我很好的領會了這其中的含義，在現(xiàn)場從不偷懶，緊緊地盯在施工一線，看工人按照試驗室提供的配合比注漿料的攪拌，添加比例和順序，有不懂的就虛心請教，每一道工序都不放過，回到試驗室再結(jié)合試驗規(guī)范進行分析、思考。不到一個月時間的學習實踐，就已經(jīng)完全掌握了混凝土抗折、抗壓、含氣量，瀝青砂漿的彈性模量等一些試驗操作。
理論指導實踐，實踐是檢驗真理的唯一標準。學習實踐的'同時師傅要求我定期做總結(jié)，把所學的知識和試驗聯(lián)系起來，通過觀察、總結(jié)發(fā)現(xiàn)規(guī)律。這不僅能學到許多書本上沒有的東西，更有利于拓寬思路、豐富視野。事實證明，這一點對我的成長帶來很大的好處，師傅經(jīng)常對我的工作提出一些合理的建議。
師傅說："公司需要的是新型的復合型人才。光有較強的專業(yè)知識是遠遠不夠的，在努力提高業(yè)務水平的同時，在工作中要拓寬視野，不要把自己當成一個單純的試驗員，而是一個工程師。從原材料進場開始報驗到原材料的檢驗，再到工程部位，都能從試驗臺帳中查詢，做到一目了然"。聽了師傅的一番話后，我受到了很大的啟發(fā)。
總的來說我們都是幸運的，本標段高速鐵路荊河特大橋施工條件復雜，難度大，號稱三標難度最大的巖溶樁基橋梁。這是一個學習提高的絕好機會。從實習以來，我努力工作，刻苦學習，工作中積極向老同志們請教學習，努力提高自己的業(yè)務水平，刻苦鉆研，取得了長足的進步，為成為一名優(yōu)秀的試驗工程師而努力奮斗。
在師傅的帶領下，我很快便適應了工地的工作和生活。我相信通過大家的努力和奮斗，我們公司的明天會更加美好。
車間師帶徒弟心得（精選18篇）篇十二
“師帶徒”徒弟心得體會“一日為師，終生為父”，師傅等同于父母，足以見得他在一個人的成長過程中有多么的重要。總覺得自己很幸運，在我步入工作的第一年里就能借助“師帶徒”這個平臺，拜張學勝主任為師！張主任的為人處事，經(jīng)驗心得，工作中那份認真的態(tài)度，扎實的專業(yè)知識，豐富的設計經(jīng)驗，深厚的專業(yè)理論等常常讓我在感動之余，獲得了很多學習、工作動力，使自己能更好的投入到這份事業(yè)中去。在恩師的指導下，我感覺這一年來，可謂收獲滿滿。我的導師張主任在指導我的第一天就對我提出的很具體的要求：“堅持高標準、嚴要求，努力夯實基礎，面對新領域，要敢于挑戰(zhàn)。”我的導師要求我從零開始，以現(xiàn)場實踐為手段，加快對新的知識的學習，以符合型人才為標準提高自己。在導師的指導下，我深入線路勘測現(xiàn)場，從設計的.每一個小細節(jié)開始學起，在學習過程中我向每一位師傅虛心請教，只要在我能力范圍內(nèi)的我都勇于實踐。在每天下班回到宿舍，我感到的是欣慰，我挑戰(zhàn)了自己，學到了課本根本沒有的知識。為了盡快掌握新知識和新技術(shù)，導師還為我制定了針對性的學習計劃，導師要求我多看圖紙，多研究施工組織設計，鞏固已有知識的同時，對于不了解的領域，也要從理論學起。每當有些空閑的時候，我就會抱著圖紙和書籍，埋頭專研于其中。不懂處就向?qū)熐蠼蹋瑢煻冀o予細心的解答。
車間師帶徒弟心得（精選18篇）篇十三
我的師傅是周紅軍老師。走進東溝中學，是一種幸運;走近周老師的身邊更是一種機遇。xx年的9月，我有幸成了周老師的徒弟。在師父的指導下，我一路走來，在漸漸地成長中熟悉自己的工作，熟悉周圍的人事，開場越來越喜歡老師這個職業(yè)。
周老師的為人處事，經(jīng)歷心得，她的熱情、真誠與自信，常常讓我在內(nèi)心默默的感動之余，獲得了更多的學習、工作動力，使自己能更好的投入到這份事業(yè)中去。在剛開學時，我對身邊的一切都感到生疏，心里是一種漂泊不定的感覺。師傅很關(guān)心，總是說上幾句“怎么樣?適應了嗎?”“學生怎么樣?”“上課感覺如何?”每次匯報課和進步課前，師傅都幫我選材，課后及時地給我提出缺乏之處。師傅經(jīng)常和我談心，指導我該如何分析教材，如何在課堂中浸透政治教學思想。在和師傅的交流中，我迅速地成長起來。在教學中，只要我請教，她即使再忙，也會放下手頭的工作，為我把關(guān)，和我一起分析。師傅對待教學工作的一絲不茍，深深地影響了我。為了我的成長，師傅還給我提出了以下要求：
“一天不讀書自己知道，兩天不讀書對手知道，三天不讀書大家知道”江老師常用這句話教育我，使我意識到：只有不斷學習，才能使自己跟上課改的步伐，才能以全新的理念理解自己的教育理論。因此，一學期以來，我通過參加培訓、上網(wǎng)學習、閱讀有關(guān)雜志等各種方式獲取課改信息，不斷更新自己的教育理念。
論。因此，一學期以來，我通過參加培訓、上網(wǎng)學習、閱讀有關(guān)雜志等各種方式獲取課改信息，不斷更新自己的教育理念。
一開學，周老師就告訴我：“我們學校有個最輕松的聽課傳統(tǒng)和環(huán)境，只要是公開課，不管是什么科目的是誰的，都可以去聽。”于是，我就多了很多向其他老師學習的時機。江老師要求我每次聽課后都應該向講公開課老師學習至少一個地方，她說這是不斷進步自身教學程度的一種途徑。在學習的過程中，我受益匪淺。周老師給我提出了這樣的開展目的.：作為一名年青的老師，不僅要進步自己的教學才能，平時還應注意反思、積累，多寫些東西，朝科研型開展。一學期來，在江老師的要求、指導下，我課課堅持寫教學反思，撰寫了一些文章，我覺得自己每天都生活在緊張與充實之中，通過這樣長期地認真理論、及時總結(jié)，我的寫作才能、教學程度都在不斷地進步。
我和周老師同時承擔同一年級政治教學工作，這為我向師傅的學習提供了得天獨厚的條件。我向師傅學什么?怎么學?師傅給了我哪些啟迪呢?這是我兩年中考慮得最多的問題。
師徒結(jié)對的一種根本活動形式就是互相聽課評課，這也是成為大多數(shù)徒弟向師傅學習的過程中最為直接的一種方式，在這個過程中，我有以下幾點感想：
2、如何備課?因為要在課前向師傅闡述備課的構(gòu)思，所以備課時會特別注意以終為始，也就是特別注意圍繞授課目的安排教學活動，而不是為了講內(nèi)容而講課，從而使自己的備課程度有了進步。師傅在她的課中有什么好的舉措，有什么難點或容易引起學生歧義的關(guān)鍵點，也都會及時地與我交流，使我在課堂上可以防止一些問題的出現(xiàn)，讓我少走了不少彎路。
3、要擅長利用評課時機查找缺乏，做一個有心者。師傅給我評課時，會反響出很多我自己沒有意識到優(yōu)點和缺點。比方：在對某個教具的使用問題上，我可能從老師的角度覺得有必要使用，但又不知其效果會如何，而我的師傅在聽課時可以從聽者的角度來體會使用教具的教學效果，這種感受江老師會在評課時及時地反響給我，從而起到了肯定或否認的作用，讓我以后可以有意識地進展調(diào)整。師傅在評課時對我的指導不僅停留在理論層面，更是表達在詳細的每一個環(huán)節(jié)中，甚至對學生的每一句評價語言都是悉心琢磨，使我明白課堂上應充分表達學生的主體地位。
如今，兩年已經(jīng)過去，但我深感自己還未將本領學到家，還要向師傅學習的東西實在太多。感謝江老師，因為她用一種很前衛(wèi)的理念來引導我——不來改變我，但來修改我。正是有這樣一位人性化的師傅，才使我可以在短時間內(nèi)獲得了不小的進步。
在這兒我還要代表徒弟們向各位師傅們說幾句話。師傅們，你們的身邊多了一個“大”學生。我懇求師傅們一如既往地，及時指出我們做徒弟的問題所在，不管是教學上的缺乏，還是為人處世方面的欠缺，我們一定會虛心承受。在接下來的時間里，我還會一如既往地向更多的師傅學習，我希望我們不僅能做一名好徒弟，更能成為師傅們的朋友。
最后我代表所有徒弟們，向師傅們說聲：“師傅們，你們辛苦了!”
為加速青年老師的專業(yè)成長，進步整體教育教學程度，增強施行新課程的才能，我學校舉辦了“師帶徒”活動。我有幸與周經(jīng)頌老師結(jié)為師徒，我們團結(jié)協(xié)作、亦師亦友、互學互助、共同進步，獲得了較好的效果。
車間師帶徒弟心得（精選18篇）篇十四
我叫顧浩，畢業(yè)于建工學校。師傅郭新軍工作認真負責、積極上進，我非常感謝領導對我的關(guān)懷，讓我有了這樣一個好師傅，也有幸成為“導師帶徒”活動中的徒弟之一，也很高興能有這樣一個機會和大家一起交流我們在“導師帶徒”這一活動中所取得的收獲、經(jīng)驗。“導師帶徒”活動是適應了公司發(fā)展的要求，是公司把人力資源作為第一要務的重要體現(xiàn)；也是公司實施人才培養(yǎng)工程，加快公司人才隊伍建設，創(chuàng)建學習型企業(yè)，滿足公司競爭和發(fā)展需要的一項重要舉措。導師帶徒”活動細化到人，明確了師傅和徒弟的責任、義務，因人施教、因崗施教，更利于人才的培養(yǎng)和企業(yè)的可持續(xù)性發(fā)展。認真開展、落實這項活動，對貫徹科學發(fā)展觀，增強自主創(chuàng)新能力，提升產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平，實現(xiàn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展，對企業(yè)的做強、做大都具有深遠意義。
我剛從學校來到了陌生的環(huán)境，到單位對工作知之甚少，在思想上對工作存在著一定的畏難情緒。師傅引領我如何跨越心理障礙、樹立信心幫我解決存在問題。通過溝通，他讓我明白了一個道理：每個人的成功都要經(jīng)歷一個學習成長的過程，只要你熱愛這份工作，做到干一行、愛一行，勤奮好學、踏實肯干，就沒有什么困難是不能克服的。鑒于我剛剛走出校門，缺少試驗實踐經(jīng)驗。因此，他給我制定了一個相對較高的學習計劃和達標標準。帶我到工地結(jié)合實際情況講解泥漿指標、混凝土坍落度、含氣量等試驗的操作步驟，回到試驗室后又講解工地試驗的理論知識，還講預應力孔道注漿、混凝土的抗壓強度，壓漿劑稠度等試驗知識。空余時間還要求我多看試驗規(guī)范、試驗手冊等，努力充實自己的理論知識。
“基礎不牢，地動山冶、“練就一身過硬的基本功，積累經(jīng)驗才是硬道理”這是師傅的忠告。我很好的領會了這其中的含義，在現(xiàn)場從不偷懶，緊緊地盯在施工一線，看工人按照試驗室提供的配合比注漿料的攪拌，添加比例和順序，有不懂的就虛心請教，每一道工序都不放過，回到試驗室再結(jié)合試驗規(guī)范進行分析、思考。不到一個月時間的學習實踐，就已經(jīng)完全掌握了混凝土抗折、抗壓等一些試驗操作。
理論指導實踐，實踐是檢驗真理的唯一標準。學習實踐的同時師傅要求我定期做總結(jié)，把所學的知識和試驗聯(lián)系起來，通過觀察、總結(jié)發(fā)現(xiàn)規(guī)律。這不僅能學到許多書本上沒有的東西，更有利于拓寬思路、豐富視野。事實證明，這一點對我的成長帶來很大的好處，師傅經(jīng)常對我的工作提出一些合理的建議。
師傅說：“公司需要的是新型的復合型人才。光有較強的專業(yè)知識是遠遠不夠的，在努力提高業(yè)務水平的同時，在工作中要拓寬視野，不要把自己當成一個單純的試驗員，而是一個工程師。從原材料進場開始報驗到原材料的檢驗，再到工程部位，都能從試驗臺帳中查詢，做到一目了然”。聽了師傅的一番話后，我受到了很大的啟發(fā)。總的來說我們都是幸運的，每一個工程都是一個學習提高的絕好機會。從進單位開始，我努力工作，刻苦學習，工作中積極向老同志們請教學習，努力提高自己的業(yè)務水平，刻苦鉆研，取得了長足的進步，為成為一名優(yōu)秀的員工而努力奮斗。
在師傅的帶領下，我很快便適應了工地的工作和生活。我相信通過大家的努力和奮斗，我們公司的明天會更加美好。
車間師帶徒弟心得（精選18篇）篇十五
從xx年xx月份開學拜師到現(xiàn)在，一年半時間過去了，在x老師的悉心指導與教誨下，自己從教學理念、教學行為、課堂教學及有效反思等方面都有了很多收獲。
對教學理念的認識，曾經(jīng)的認識是淺顯的，總以為“教好書，扎實做好各項教學工作就足夠了。”x老師教導我“要多讀書，多學習教育教學新理念，在教育教學中要貫穿和滲透新理念，這樣我們的教學才有一個質(zhì)得飛躍。”讓我深深意識到，在教學上要有更大的進步，扎實做好教學各項工作是固然重要，但還要有強大的理論知識去支持。特別是與時俱進的教育教學理論、新理念對我們的教學很有指導意義。于是，我經(jīng)常翻閱數(shù)學雜志，也學習其他理論書籍。通過理論的學習，雖說不是系統(tǒng)性的，但對自己的影響是深刻的，讓自己在教育教學中，不再是一種盲目的模仿性教學，而是從實際、學生出發(fā)，去積極探索有效性教學。
以前自己有不少的困惑：“自己的課堂教學還不錯啊，但成績?yōu)樯逗茈y提高呢？”有時自己思索，感覺自己從課前到課后都做得不算馬虎啊？而x老師的教誨讓我有了答案：“成功有效地的教學，并不是某個環(huán)節(jié)做好了，就一定有效，而是要把每一個環(huán)節(jié)都做好，才會更有效。”是，以前我比較在乎的是課堂的活躍氛圍，但較多的忽略課前的準備、學生是否有效掌握知識、課后環(huán)節(jié)的有效鞏固等。
在課堂教學這塊，郭老師有意識的讓我首先從思想認識上去深刻認識到課堂教學的重要性，不能有隨意性。然后通過隨堂聽課、詢問我的想法與看法、指導備課和反思、檢查學生作業(yè)等各個環(huán)節(jié)來分析我存在的不足方面，并提出如何改進的建議，讓我去嘗試和實踐。通過我的改進和有益嘗試，效果初顯，雖不是很大進步，但讓我有了更大的信心去嘗試、去實踐。更讓我意識到教學工作要扎實做好，不能有太多的隨意性。這是我在下階段和以至今后都要做好的主要工作，也是當前第一要務。也就是說教學實踐做好了，才有自己的教學經(jīng)驗、有效地教學方法，才會有更大進步。
1、在扎實有效的展開有效課堂教學的同時，要不斷總結(jié)和反思，做到反思到位、改進措施切實有效。
2、在探索和實踐教育教學新理念的同時，要有意識的去探索適合我校實際，適合自己學生實際的一套可行的，行之有效的教與學的教學方法或模式，促使自己向研究型教師轉(zhuǎn)變。
車間師帶徒弟心得（精選18篇）篇十六
“導師帶徒”活動是為了充分發(fā)揮人才效應，增強企業(yè)發(fā)展后勁，保持企業(yè)的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展而確立的一項旨在發(fā)現(xiàn)年輕人才、鍛煉青年人才、培養(yǎng)青年人才、造就青年人才的青年人才工程。導師帶徒這一項計劃不僅體現(xiàn)了企業(yè)對于我們大學生的重視程度，更凸顯了企業(yè)的精神與精神面貌。
導師是我們的良師益友。無論在專業(yè)知識的傳授還是生活環(huán)境的適應當中都給了我們很大的幫助他們不僅教會了我們一些操作上的技能，還讓我明白了不少人生的哲理，使我受益匪淺，正是在他們的教導下，我們懂得了如何充實自己。如何體現(xiàn)自身價值，如何讓自己在這個競爭激烈的環(huán)境中永遠立于不敗之地。以下是我的一些切身體會：
師傅一開始就開導我說要學會適應，學會學習，這句話讓我體會很深，作為剛走出校門的我們，習慣了學校的豐富熱鬧，對于工地的那種單調(diào)的生活很難立馬適應所以一定要學會調(diào)節(jié)自己，學會適應，快速的適應角色，融入到這個大家庭中。
任何時候都不能放松學習的機會，剛參加工作沒有什么經(jīng)驗，只懂得一點理論知識，需要學習的還有很多很多，總是感到知識不夠用，所以自己一定要加強學習，提高自己的業(yè)務水平。
剛來單位可以說你是最沒資歷最沒經(jīng)驗的，好多的事情都不太了解，專業(yè)知識，業(yè)務水平，為人處世等都有所欠缺，所以只能自己摸索的同時向師傅及前輩們多學習多交流，這樣才能快速的成長與進步。
我?guī)煾冈谝婚_始就對我提出的很具體的要求：認真的學習理論知識，夯實基礎，面對新領域，要敢于挑戰(zhàn)敢于突破，一定要理論聯(lián)系實際。”師傅要求我從零開始，以現(xiàn)場實踐為手段，加快對新的知識的學習，理論聯(lián)系實際，高標準嚴格要求自己。在師傅的指導下，我從現(xiàn)場學起，在學習過程中我向每一位有經(jīng)驗的前輩們虛心請教。只要在我能力范圍內(nèi)的我都勇于實踐，在施工一線和項目部的老師傅們和現(xiàn)場工人們打成一片，一起出力、出點子。每天回到宿舍，有時連飯都吃不上，弄得滿頭大汗和滿練泥土，但我還是感到很欣慰，很滿足，我挑戰(zhàn)了自己，過的很是充足。
于拓寬思路、豐富視野。沒有“導師帶徒”活動，沒有公司和項目部領導的關(guān)心和培育，自己不能有如此快的成長。在今后的工作中有的是挑戰(zhàn)，而“愛學習、肯專研、敢創(chuàng)新，大膽實踐”的精神我將受用一生。
一個真正強大與富裕的人一定是內(nèi)心強大精神富裕的，師傅時刻警示我要加強個人修養(yǎng)，不斷的加強思想覺悟，因為每個在工作中時常會出現(xiàn)頹廢消極思想，要更好地適應工作更快樂的工作就得不斷地豐富自己的生活，不斷的提高自己的思想覺悟，豐富自己的精神和涵養(yǎng)，這樣才能更快樂更有激情的投入到工作中！
師傅的虛心教學和詳細解答幫助和鼓勵著我！我深刻的體會到了“學無止境”的含義，需要學習的地方還有很多，我有決心有信心在今后的工作中以不懈的努力完善充實自我，向著更高、更遠的目標大步邁進，為企業(yè)做出更大的貢獻。
想要成為一名好徒弟：一定要甘于吃苦，虛心求教，刻苦學習，勤奮工作，敢于負責，頑強拼搏。“誠信創(chuàng)新永恒，精品人品同在”的企業(yè)作風，造就了一個具有如此凝聚力、戰(zhàn)斗力和創(chuàng)新力的企業(yè)，我為之驕傲，為之自豪。
借此機會我要感謝公司和項目部領導對我的培養(yǎng)，感謝我的師傅趙長軍對我的諄諄教誨。在這里我們用青春做伴，完善自我；轟轟烈烈，振興企業(yè)！
車間師帶徒弟心得（精選18篇）篇十七
時間過得真快，一年的師帶徒工作又進入了尾聲。回望走過的歲月，我們師徒并進，現(xiàn)做如下總結(jié)：
周老師深知：只有不斷學習，才能跟上課改步伐，才能以全新的思想觀點指導自己的教育理論。因此，他將自己積累的豐富教學經(jīng)歷與技巧毫無保存的傳授給我，用一些現(xiàn)代教學思想影響我，鼓勵我多參加培訓，多讀書，閱讀有關(guān)雜志來獲取課改信息，不斷更新自己的教育觀念。上學期和這學期，周老師擔任四年級的數(shù)學教學工作，此時的我們既是師徒，又是同事，我們經(jīng)常研究如何打破每單元的重難點，共同備課，我還把我的教學方案、復習安排與之交流。正所謂“教學相長”，在與他的交流中，也從他身上學到許多東西。
我是新來的老師，經(jīng)歷缺乏，一堂課都需要進一步漸漸地雕琢，因此，周老師鼓勵我每月至少上一節(jié)高質(zhì)量的公開課。一年來，我積極參加了學校組織的新調(diào)入老師匯報課，我與他一同確定講授內(nèi)容，共同研究該課的教學設計以及施行措施，在準備期間，周老師跟蹤聽課，聽一節(jié)，評一節(jié)，一點一滴地指導并協(xié)助修改，使我得到了很好的鍛煉。課后，我們師徒共同商討、研討，作為師傅他毫無保存地把自己的見解、經(jīng)歷交給我。而且，還經(jīng)常請教并委托別的經(jīng)歷豐富的老師，尤其是這個學期，周老師出差三個月，就委托蔡葉清老師指導我。經(jīng)過我們的共同努力，我在課堂教學中的`教法學法比以前更為豐富了，對課堂的調(diào)控才能大大增強了。
作為一名年輕老師，不僅要進步教學才能，平時還應注意反思、積累，朝科研型開展。他鼓勵我努力開掘自身教學工作中的得意之處或反思經(jīng)歷教訓，及時記錄下來，做到每月總結(jié)，學期末時半年來的收獲，撰寫論文。
學無止境，教無止境，面對教學中的諸多問題，我們永遠需要學習，需要研信究，相在我們共同的努力下，我們一定可以共同開展，共同進步。
以上，只是我在“師帶徒”中列舉幾個方面的進步，在以后的教學中我會不斷的完善自己，“師帶徒”讓我在不知不覺中成長了。
借此時機我要感謝學校指導對我的培養(yǎng)，感謝我的師傅對我的諄諄教誨。在這里我們用青春做伴，完善自我;轟轟烈烈，振興教育事業(yè)!
車間師帶徒弟心得（精選18篇）篇十八
在這種師徒結(jié)對的形式中，我覺得作為徒弟的我是很幸福的，就像是一個嗷嗷待哺的嬰兒在等著師傅來喂，有一種衣食無憂的感覺。然而在巨大的工作量面前我發(fā)現(xiàn)師傅并非那么有時間來給我喂奶，但是一旦我們碰頭了就將是一嘲持久戰(zhàn)”，從幾次持久戰(zhàn)中我的收獲有很多。
首先我想感謝師傅，這一學期以來對我的給予。在這個過程中我有以下幾點感想：
開始我認為把這些內(nèi)容全都交給他們就完事了，我講了所有要學的內(nèi)容，大家跟著響應也挺好的，后來單元測驗的成績徹底的將我的這種良好的感覺給粉碎了。不爭氣的徒弟給師傅原本很忙工作上又重重的填上了一筆。師傅說：“備課不能僅僅限于內(nèi)容，還要想著一直想著這節(jié)課的目的是什么，比僅僅要將內(nèi)容講授完畢，講課不是目的`，目的是會。”于是在備課、準備教案、修改教案、說課、模擬課、聽課、評課這個循環(huán)節(jié)中，師傅帶著我一路下來，經(jīng)過展示課我覺得自己好像有一點點開竅或入門了的感覺，下學期會再接再厲的。
其實一直挺害怕聽課的，尤其是單元測試后的成績那樣，更害怕“領導”一來對我全盤否定。其實現(xiàn)在一想真是的，從聽課說課中我學會了那么多，為什么最開始的時候有那種想法。師傅第一次聽常態(tài)課之后和我說了很多，一邊從教學，一邊從心態(tài)上。其中不乏一些很切中要害的問題，當時有一種被否定的感覺，可后來發(fā)現(xiàn)這就是師傅多年以來的經(jīng)驗，傳遞給我的捷徑。其實想想師傅真是苦口婆心，要忙自己的學生，還要忙我這個徒弟，調(diào)了很多課才來聽我的課，我很處于戒備狀態(tài)真是不應該。二年級能考成這樣，真是有我的一小半還有師傅的一大半。
有被認可的感覺，有很多時候我很羨慕師傅可以很好的駕馭教學、學生，我以后一定向師傅再學習。
其實有收獲也有遺憾，本學期比較大的遺憾是沒有聽過師傅們的課，下學習一定會努力找時間多學習。在師傅的帶領下，通過這一學期的修煉，我覺得自己已經(jīng)成為點什么了，但至于能成為什么我還要請師傅們多指導，自己再多努力。