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駕駛員安全駕駛培訓總結（模板17篇）篇一

8月17日下午，管理處集中對全處駕駛員進行了平安培訓，聘請了省交通學院的一名講師，用大量典型交通事故視頻的案例進行了剖析，通過學習，我對平安駕駛有了更深的心得體會：

無論在任何狀況下始終把平安意識放在第一位，強化崗位責任心，堅持縱有非常把握開車須防三分意外突發的防衛性駕駛平安意識。

平日需加強對相關交通法規的`學習，養成自覺遵守交通法規的良好行為，提高現代交通文明素養。保持良好的行車心態，安心開車。牢記血的教訓，做到專心、細心、警戒、警覺、平安，預防和削減交通事故的發生。

通過此次培訓學習，我相識到要嚴格要求自己，提高平安意識，提高自身水平，使平安成為一種習慣，努力做一名平安型員工。

駕駛員安全駕駛培訓總結（模板17篇）篇二

交通法律法規是駕駛員安全行車的基礎，駕駛員在平日需加強對相關交通法規的學習，提高現代交通文明素質，養成自覺遵守交通法規的良好行為，預防和減少交通事故的發生。

駕駛員一定要端正工作作風，保持良好的心態，安心開車、靜心開車，銘記血的教訓，做到用心、細心、愛崗、敬業。

無論什么情況下始終要有“十分把握七分開，留下三分防意外”的安全意識，強化崗位責任心，把安全問題落實到行動中，保障工作及時高效的完成。

通過此次培訓學習，我要嚴格要求自己，認真總結經驗，遵守公司的規章制度，努力爭做一名合格的高素質員工，為公司貢獻自己的一份力量！

駕駛員安全駕駛培訓總結（模板17篇）篇三

最近一段時期，我參加了宏惠駕校，駕駛員學習培訓班。通過理論知識和駕駛業務知識的系統培訓學習，對交通法規和安全駕駛等基礎知識有了進一步的理解和認識。對安全駕駛有了更深刻的體會。隨著我國綜合國力的不斷增強，社會主義物質文明和精神文明的不斷提升，人們的物質生活水平越來越好，人們對物質和凈勝生活的追求也越來越高，交通用車迅速進入評測百姓家，成為工作和生活中不可缺少的一部分。如何遵守交通法規，做安全駕駛、文明行車的楷模，為構建和諧社會、和諧家庭盡一份自己的力量，我的體會總的一句話就是：“一慢解百憂”。

在我們的日常生活和座車出行時，經常會看到公路兩旁樹立著高大醒目的交通安全牌：“十次出事十次快”，“酒后嚴禁駕車”，“為了您和家人的幸福，請注意交通安全”等等。這些語重心長的話語，也許當時的人們對此理解并不深刻，但對于參加學習培訓和即將從事車輛駕駛的我來說，理解更透了，感觸更深了。回想以前交通事故，哪一起不是車速太快引發的，哪一次不是違反交通法規造成的，真是“車禍猛于虎”啊。安全行車看起來是很簡單的一件事，里面確有一定的道理，就像老師傅開車一樣，一個簡簡單單的操作，一個小小的眼神，一兩秒鐘的時間，就把這些道理全部包括在內了。因此，當我們駕駛車輛時，應時時刻刻遵守交通法規，避免危險事故在我們身上重演。以下是我在學習駕駛期間想各位師傅學到和自己總結出來的幾點意見，不對之處多多包涵，多指教。

一、準時參加交通安全警示教育學習，及時了解安全新形勢，通過每一次聽課和其他培訓學習，工作上吸取大家的經驗教訓，穩重駕駛是安全行車的重要保證，安全學習是定期提醒我們對安全提供警惕，一點都不能松懈。

二、在高速公路上一定要保持最安全的距離，更加車速而定，例如車行駛速度在100公里，跟前車距離應保持在100米以上，觀察后車的行車速度，如你的候車距離離你太近，那你就要采取輕點剎車，提醒后車不要跟得太近。特別是高速公路出入口位置，是交通事故的黑點，所以告訴公路上保持車距是最重要的；其次是不要亂變行車路線，要觀察清楚前后左右的情況方可以變線，不要左穿右插，違章超車，按線行車，一定要銘記在心，要時時刻刻提醒自己正確行駛的標線，才能保證安全。

三、在城市道路行車，一定要按規定的車速，規定的路線行駛，不闖紅燈，不搶道路，觀察行人的狀態，要以人為先。

四、在風雨季節路面可能有積水，要看清楚是路面積水水深情況，過路時發動機轉速一定保持平穩，以低速檔行駛，過完水路面后，要踩幾下剎車排出車輪里面的積水，不然會影響剎車安全，如遇暴風雨視線不清時，要靠邊停車待行，等暴風雨過后再行，一定要做到四防，即：“一防視線不清，二防行車撞人，三防車輛側滑，四防涉水陷車”，駕車出行時時刻牢記。

安全駕駛，就是要自覺維護交通秩序，做到“寧停三分，不搶一秒”，開文明車，行文明路，以實際行動爭做交通安全、文明行車的模范，做一個懂法守法的駕駛員。為配合公安交警部門維護交通秩序，遵守交通法規，做好交通安全和事故防護工作，作為一名車輛駕駛人員，保證如下：

一、保證堅持“安全第一，預防為主”的方針，嚴格遵守交通法規和單位制定的安全管理制度。執照駕車。

二、保證定期檢查安全學習，準時參加安全日活動，學習交通法規等，不斷提高思想認識，增強安全意識。

三、保證車輛出行前，認真做好車輛安全檢查，做到機油，汽油，剎車油，冷卻水，輪胎，氣壓，制動轉向，喇叭，燈光的安全、準確、可靠，保證汽車處于良好狀態。

四、保證車輛在行駛途中，保持高度警惕，克服麻痹思想，遵守交通規則，注意安全行駛。

五、保證酒后不開車，不開“英雄車”。

駕駛員安全駕駛培訓總結（模板17篇）篇四

·堵車或等燈的時候別跟的太近，除非有人想加塞，至少要留出可以一把掰出去的距離，以防前車故障，自己也被加在中間。這是一個老司機告訴我的，當年他在環就這樣陪著前車呆了半個小時。

·正常行駛時，前車突然并線給你讓路，絕對沒好事，咱們現在的司機還沒這個覺悟，千萬別給油超車，最好馬上松油預備剎車，同時迅速觀察兩側后視鏡，判斷出如果要并線往哪邊并，八成前面有情況。

·以我看來開車最危險的敵人不是開快車，而是分神！開快車的時候往往聚精會神，如果沒有突發事件，一般不會出事，我不是在鼓吹開快車，次事故次快，一旦出事就有生命危險的，最好是中速行駛！但我年來幾次嚇出汗來的時候，都是在我走神的時候發生的，記得一次手機想了，我低頭想看一下誰的電話，等看清楚了打開接聽時，一抬頭，前車火紅的剎車燈是如此的刺眼，最近的一次了，千萬別走神！

·如果在高速公路上遇到水洼，盡量躲開，千萬別想看到水花四濺的壯觀。如果躲不開，就盡量個前輪一起壓水，盡管高速上的水洼一般不會很深，但如果一邊的輪子壓上，會瞬時失去抓地力，如果速度很快，就會橫甩出去，甚至翻車。

·大家經常遇到趕燈的時候，如果你前面還有一輛車，那就算了，誰知道他會不會發什么神經停在線上，這樣的事太多了，別跟的太近了，如果你是第一輛，那就別猶豫的過去，別加了半天的速，最后心虛了，一腳停在那里，后面來個追尾，雖然不是你責任，可是多別扭啊！

·過路口的時候一定一定要減速，不管他是不是綠燈，至少不能再加油了，尤其是沒有交通燈的路口，在咱們國家，很多人是不珍惜生命的，別跟他們較勁！

·有幾個不能超車的原則要注意，拐彎的時候不能超，前方有路口的時候不能超，紅燈變綠燈起步時，在沒有完全通過路口時不要超，如果你想快點，就稍微往前探點，把路口的所有情況都看到，這時可以超。

·我經常開快車，違章被拍過數次了，基本上都是走緊急停車帶或壓導流帶，但沒有一次超速的記錄，主要是因為我在過橋和鐵架子的時候一定要減速，一般超速的攝象頭都裝在立交橋，過街天橋或橫跨馬路的鐵架上，而且一般都在行駛方向的'背面，你可以通過觀察對面車道上有沒有探頭，判斷自己這里有沒有，但不是絕對的，想再保險一點，就走最外側的車道，%安裝探頭的也只是在內側的快行道。

·加油的時候別加滿了，升的油箱加個就行了，估計跑的公里數差不多，在航空領域這個現象叫“油耗油”，別白浪費錢，還污染環境。

·停車的時候，盡量將你的車頭朝外，一個是走的時候方便，另外一個重要的功能就是防盜，雖然這不是靈丹妙藥，但是如果我是賊，只有偷一輛車的機會時，我偷車頭朝里的。

·當你從后視鏡里看別的車有點費勁的時候，也就是你該開燈的時候了，不是為了看清道路，而是為了讓別人看見你，尤其是白天下雨的時候！如果你愿意，時速超過的時候也應該開燈，反正我是這么做的。

·停車超過個小時后，再起步，一定要熱車，無論春夏秋冬，這里的熱車不是指水溫，而是熱你的潤滑系統，至于水溫，可以邊開邊熱。

·遇到大公共靠邊進站，千萬別高興，以為它給你讓了路，一定要減速，經常會有人從公共的前頭跑出來，你可以通過觀察大公共的車底有沒有行人的腿腳或影子來判斷。

·停車后，車里別放什么東西，別以為不放錢包，電腦包就行了，就是半條煙，也可能搭上你的檔風玻璃！

·下雨之后，走在你不熟悉的路段時，見到積水的坑，一定要減速，因為你不知道它有多深，最好是尾隨一輛車，有一次我就是在路邊停了一下，讓后面的一輛超了過去給趟路的，并不耽誤時間。

·即便你是新手，也不要在高速公路上開的很慢，在環環上也一樣，我經常走環，經常看到很多大車為了超過一輛只有公里/小時的轎車時而強行并線，險象環生！大貨車從起步到開起來非常的吃力，所以貨車司機很不愛踩剎車，他寧愿并線超車也不原減速到檔再花分鐘加到檔。

·晚上行車的時候，不要用遠光晃前方的行人和自行車，他們不懂的，不會給你讓路的，你這么做只能使對面的車輛花了眼，不入直接的鳴笛。我經常能看到很多司機徒勞的用燈晃著行人，結果就是招來對面車輛刺眼的遠光。

·如果你的車上坐了個人以上，就別開的太快了，一是咱們的車排量小，人多了車就沒勁了，提速會打很大的折扣，最重要的是咱們的剎車會變的比較遲鈍，距離會明顯的加長，剎車的時機和力度都要比平時來的早和狠。

·開車并線的原則是，不要讓后車踩剎車，這也是你作為行人過馬路的原則，如果你讓他為了避讓你而踩剎車的話，他就有可能踩到油門上！

·排隊時，為了防止別人加塞，在加塞來車一側，多留半個車身。比如你在左轉道排隊，經常有人從直行道過來加塞，你盡量用右輪壓著左轉道的右邊線開，給自己向左迂回留出余地，再跟緊前車，加塞的很難得逞。

·在人車混行的道路上，盡量離路邊的自行車和行人遠點，向路的中間靠，如果你沒把握，不要緊別害怕，因為對面的來車會躲你，而行人和自行車是背對你的，不但不能躲你，說不定還會向你晃動，得給他們留出余地！

駕駛員安全駕駛培訓總結（模板17篇）篇五

交通法律法規是駕駛員平安行車的基礎，駕駛員在平日需加強對相關交通法規的學習，提高現代交通文明素養，養成自覺遵守交通法規的良好行為，預防和削減交通事故的.發生。

駕駛員肯定要端正工作作風，保持良好的心態，安心開車、靜心開車，牢記血的教訓，做到專心、細心、愛崗、敬業。

無論什么狀況下始終要有“非常把握七分開，留下三分防意外”的平安意識，強化崗位責任心，把平安問題落實到行動中，保障工作剛好高效的完成。

通過此次培訓學習，我要嚴格要求自己，仔細總結閱歷，遵守公司的規章制度，努力爭做一名合格的高素養員工，為公司貢獻自己的一份力氣！

駕駛員安全駕駛培訓總結（模板17篇）篇六

下面是本站為您提供的是關于駕駛員安全培訓總結范文，需要的朋友請您對下文進行參考!

8月17日下午，管理處集中對全處駕駛員進行了安全培訓，聘請了省交通學院的一名講師，用大量典型交通事故視頻的案例進行了剖析，通過學習，我對安全駕駛有了更深的。

心得體會。

無論在任何情況下始終把安全意識放在第一位，強化崗位責任心，堅持縱有十分把握開車須防三分意外突發的防御性駕駛安全意識。

不要自恃技術熟練、經驗豐富，就在駕駛中無所顧忌。生命只有一次，我們可以不差錢，但我們不能不差命，而且生命不光是我們自己的，所以必須提高安全行車意識。

平日需加強對相關交通法規的學習，養成自覺遵守交通法規的良好行為，提高現代交通文明素質。保持良好的行車心態，安心開車。銘記血的教訓，做到用心、細心、警戒、警覺、安全，預防和減少交通事故的發生。

通過此次培訓學習，我認識到要嚴格要求自己，提高安全意識，提高自身水平，使安全成為一種習慣，努力做一名安全型員工。

“xx”特大道路交通事故，造成x人死亡x人受傷，慘狀令我觸目驚心。“xx”事故后，公司開展了安全教育、上路稽查、安全提示等活動;今天又開展“xx集團道路運輸安全集中教育培訓會”。這起事故、這一系列的教育、多項的管理，真正意識到了違法、違章、違規行為的危害性，更加真正使我意識到了道路交通安全的重要性。

在培訓會上，重點學習了《道路旅客運輸及客運站管理規定》、《國務院關于加強道路交通安全工作的意見》、《道路旅客運輸企業安全管理規范》、公安部123號令等內容，進一步打牢了個人的法律法規基礎，對今后的安全行車和駕駛服務有較大的幫助;同時也會將今天學習到的知識運用到實際的駕駛服務工作中，杜絕違法違規行為，確保安全行車。

“以人為本，安全第一”，嚴格自覺地遵守道路交通安全是一個機動車駕駛員最基本的義務。3.18特大道路交通事故的慘痛教訓，平日安全學習教育會上的各種事故教訓、事故分析讓我歷歷在目，公司經常性的上路稽查、隱患排查等既督促了我的駕駛服務工作，又提高了我的思想認識。

5月份，公司召集駕駛員進行安全集中培訓，用大量典型的案例進行了剖析，我作為一名收費站的班車駕駛員深感安全責任之重大。

通過會議學習，我總結了如下幾點心得體會：

交通法律法規是駕駛員安全行車的基礎，駕駛員在平日需加強對相關交通法規的學習，提高現代交通文明素質，養成自覺遵守交通法規的良好行為，預防和減少交通事故的發生。

駕駛員一定要端正工作作風，保持良好的心態，安心開車、靜心開車，銘記血的教訓，做到用心、細心、愛崗、敬業。

無論什么情況下始終要有“十分把握七分開，留下三分防意外”的安全意識，強化崗位責任心，把安全問題落實到行動中，保障工作及時高效的完成。

通過此次培訓學習，我要嚴格要求自己，認真總結經驗，遵守公司的。

規章制度。

努力爭做一名合格的高素質員工為公司貢獻自己的一份力量!

駕駛員安全駕駛培訓總結（模板17篇）篇七

一個沒有責任意識的人，干任何事情都會出現這樣和那樣的問題，甚至會釀成慘禍，對于汽車駕駛員來說責任意識尤為重要。駕駛員任何一個失職行為都有可能造成人身和財物的損失。因而駕駛員必須樹立高度的社會責任心，時刻把安全放在心上。牢固樹立“安全第一”的思想，隨時保持冷靜清醒的頭腦，處處防止意外情況的發生。時刻以慘痛的交通事故為反面教材，提醒自己，樹立強烈的責任意識，我們就能杜絕和減少交通事故的發生。

每一位駕駛員要認真學習交通法規和安全制度，熟記和掌握其內容，在行車中要認真了解道路交通法規的基本原則，熟悉交通管理的具體條款和各項措施，自覺杜絕違章行為的發生，把自覺遵守交通法規和安全制度建立在高度自覺的道德意識基礎上。

具備過硬的駕駛操作技能和較高應急應變能力是一個駕駛員實現安全行車的內在要求。要當一名合格駕駛員，必須掌握日益復雜的車輛構造原理，熟練掌握操作要領和安全駕駛方法，要熟悉交通情況，掌握天氣、道路、人、車及環境特性，心無雜念，用心駕車，用良好的職業道德來督促自己，勤學苦練，不斷提高安全操作駕駛技能。

良好的駕駛作風是在長期的駕駛實踐中養成的，駕駛員在行車中必須嚴格遵守安全行車操作規程，不隨心所欲，自我發揮。堅持文明駕駛，禮貌行車，做到路好人稀不能飛，車多路孬不能急，遇人違章不能氣，要堅持禮讓三先，謹慎駕車，不開英雄車，不開賭氣車，不開斗氣車，要能及時控制不利于行車安全的動作和有失理智的行為，心平氣和地按照安全操作規程辦事。

確保車輛設施齊全、性能良好，這是行車安全的一個很重要的物質基礎。要保持車況處于良好的工作狀態，不開帶病車，要對車輛加強日常維護，提高車輛完好率，發現故障要及時排除，做到一日三查，即出前查，行車中查、收車后檢查。就是要保證常規保養不脫期，季節保養不忘記，確保車輛不因發生機件故障而造成行車事故。

駕駛員安全駕駛培訓總結（模板17篇）篇八

1、駕駛員要把安全行車管理、職業道德、安全意識教育和運輸法規、業務知識等熟練運用到實際中，按照可控標準，以四項安全指標進行考核。

2、駕駛員應在日常安全學習活動中總結交流安全行車的經驗，并分析安全生產形勢，針對行車中存在的問題提出防范措施，并確保安全可行。

3、實行安全學習簽到制度，駕駛員應積極參加公司定期組織的各項安全學習活動。

4、應了解掌握客運駕駛人的違法駕駛情況、交通事故情況、服務質量、安全運營情況、安全操作規程執行情況、參加教育與培訓情況以及客運駕駛人心理和生理健康狀況等，以便對其進行從業行為考核。不合格的將按照相關規定進行處理。

5、考核的周期不大于3個月。客運駕駛人從業行為定期考核的結果應與企業安全生產獎懲制度掛鉤。

駕駛員安全駕駛培訓總結（模板17篇）篇九

轉眼間，數日即逝，一天天的日子，仿佛在彈指間流逝，總結這一年來的經歷，頗有感觸。

在思想上，認真學習各項交通規章制度深刻了解自我所肩負的職責之重，在工作中能起到模范帶頭作用，同時認真學習相關業務知識，不斷提高自我的理論水平和綜合素質。

二、在工作中，做為一名駕駛員，平時注意車輛的定期維修和保養，每日耗油量都記錄在冊，時刻堅持車內清潔衛生。做到領導安排的事情堅決立刻辦理，今日事情絕不拖到明天。在今后工作中繼續堅持安全行車，不酒后駕車，不讓車輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理。

20xx年雖然是忙碌的一年，但做為一名普通司機基本完成了領導安排的各項工作任務。一年來，本人能愛崗敬業，取得了一些成績，但也存在一些問題和不足，主要表此刻：

第一、作為一名司機，服務效率需要進一步提高。

第二、有些工作還不夠細致，有待于加強。

第三、工作中要學會開動腦筋，主動思考，充分發揮自我的主觀能動性，業務知識水平有待提高。

第四、有問題進取與領導進行交流，出現工作上和思想上的問題及時匯報，也期望領導能夠及時對我工作的不足進行批評指正，使我的工作能夠更加完善。

新的一年意味著新起點新的機遇新的挑戰。所以我更應當嚴于律己，寬以待人，勤奮工作，努力提高文化素質和各種工作技能，為公司貢獻自我的青春和微薄之力。

駕駛員安全駕駛培訓總結（模板17篇）篇十

根據公司《繼續深入扎實開展“安全生產年”進一步加強安全生產管理工作的通知》等文件的通知（公司安〔2012〕13號）要求，我項目部結合目前開展的“安全文明施工示范項目部”以及“安全生產年”活動，于5月10日開展了車輛專項大檢查，檢查重點為：項目部第一責任人的安全履職情況，項目所有車輛的健康狀況，駕駛員安全教育學習情況。現將檢查結果匯報如下：

1、項目部第一責任人的安全履職情況良好，機動車輛安全管理制度健全，建立了車輛管理及駕駛人員崗位安全責任制，交通安全考核和日常檢查、維護保養記錄齊全。

2、參照項目部機動車輛安全檢查表逐項對車輛進行了檢查，共檢查機動車輛13輛，其中客車7輛，貨車6輛，檢查情況總體良好，存在的問題已全部整改完畢；車載消防器具齊全、有效。

3、項目部駕駛員健康狀況良好，駕駛證和上崗證齊全，能嚴格遵守交通安全法規和向家壩工區交通安全規定，做到了不超載、不超速。

4、項目部堅持每月對所有機動車輛進行一次安全專項檢查，經常性地對項目部駕駛員進行交通法規和行車安全教育培訓，針對駕駛員的安全教育培訓有計劃有記錄，組織學習了《中華人民共和國交通安全法》和公司下發的關于機動車輛和駕駛員的各類安全文件。

駕駛員安全駕駛培訓總結（模板17篇）篇十一

由于管理體制上的原因，大部分縣公司及多經公司的車輛管理沒有專門的管理機構，車輛的派用、調度、及維修審批程序都是由總經理辦公室或公司代理執行，車輛安全的規章制度、安全考核辦法比較缺乏，造成車輛安全管理真空；部分成立了車管中心的縣公司，由于成立時間短，管理人員對業務不熟悉，車輛安全管理觀念模糊不清，不能及時制訂、修訂車輛管理方法和措施，給車輛安全管理帶來隱患。

安全保證體系和監督體系是車輛安全工作的基礎，兩個體系的健全是車輛安全重要的保障。雖然各單位都明確了分管領導具體負責，由于領導對車輛安全工作認識不高，重視程度不夠，導致安全監督力度不夠，安全監督走過場，造成安全隱患不能及時發現和消除。

各級人員沒有按照崗位責任制的要求，履行自己的安全職責。人員安全生產責任制和考核（獎懲）辦法沒有及時完善、修訂，沒有切實從領導層、管理層、執行層三個層面分別抓車輛安全安全責任制的落實。沒有嚴格執行“三鐵”反“三違”，駕駛員不打安全帶、開車接聽手機等習慣性違章現象嚴重。

通過此次檢查，發現各單位安全教育活動沒有按照要求定期開展，安全學習形式化，學習內容空洞，針對性不強，班組安全目標、控制措施脫離班組實際，上級領導檢查評語普遍沒有。甚至有的單位駕駛班安全學習活動記錄本都不具備，安全教育活動從未開展。專項崗位技能培訓較少，不能為安全行車提供可靠的技術保障。

隨著省公司人資改革的不斷深入，專職駕駛員紛紛轉崗或兼職，外聘駕駛員越來越多。由于外聘人員的責任感和歸屬感不強，兼職駕駛員以駕駛為輔，而各單位對外聘人員和兼職人員又沒有具體的管理方法和措施及安全考核辦法，安全管理上的漏洞造成外聘人員和兼職人員的安全意識不強、有章不循、違章駕駛的現象嚴重。

各單位的消防制度、消防臺帳不健全，消防資料殘缺不齊或不具備；消防設施破舊、超過有效期嚴重。

駕駛員安全駕駛培訓總結（模板17篇）篇十二

駕駛員安全駕駛培訓總結（模板17篇）篇十三

根據公司的要求，我們每個司機要寫一份《駕駛車輛安全心得體會》，我想，因為我的文化會水平不高，與領導和大學生畢業的同事相比，有很大的.差距，所以寫心得難免會有不足和錯誤，懇請領導批評指正。

我是一名老司機了，20xx年到公司開車以來，從未出現過車輛責任事故，之所以年年安全、歲歲平安，我想是因為我熱愛這項工作，有高度的責任心，有刻苦鉆研駕駛技術的精神，熟練掌握了駕駛技能與道路交通法律法規，有較高的思想素質、心理素質、身體素質。只要這樣，安全就會有保障。關于怎樣掌握，下面我講講我的經驗技巧。

一、最簡單的安全行車方法就是一個字：慢。比如，有時我在開車的時候會覺得心里有點沒有安全感，因為當時車速有點快，這時我只要把車速放慢一點，我心里就覺得比較有安全感了。還有夜間與雨霧視線不清的。時候，路況復雜的時候，沒有十分把握的時候等情況。我慢慢的開車就是了。

二、小心心細，心細決定安全。小心行得萬里路。行車不能有一點點的疏忽與麻痹大意。用心開車，專注行駛，及時全面仔細觀察路面情況，提前判斷和決定。前后左右的動態，要在大腦里及時判斷準確，及時處理。保持車輛與物體要有一定的安全距離。給自己留有一點的安全空間。

三、要有良好的心態，禮讓行車，不與他人斗氣，不開英雄車。不因為情緒失控而放松了安全意識，開車不能忘記安全第一。

四、規規矩矩的遵守交通法規。道路交通法規是血的教訓換來的，誰不遵守，誰就會受到血的教訓。受到血的教訓再后悔就來不及了。

五、當快就快，當慢就得慢下來，為什么這樣說？因為開車是一項思維性運動，要形成好的駕駛思維，例如：在行車的過程中自己的車輛速度，對面來車的速度，大約在什么地段相會，自己要有明確的思維判斷，選擇合適的時間地點，哪兒加速哪兒減速，控制合適的時間和地點保證安全的交會。如果視線良好，道路寬闊，路上又沒有行人，不存在安全隱患時，當然可以開快點。反之，前方情況不明，或不具備安全條件時，還是要慢，不然就太危險了。該慢時慢，該快時就快。

六、要能自我控制。作為司機一定要學會自己控制好自己的情緒，要知道人、車、路、天氣、等因素都會影響安全。

七、及時采取有效的措施，果斷的處理好每一個細節問題。堅決不開英雄車，不給自己和他人制造安全隱患。

八、不酒后駕車，不疲勞開車，不違章開車，不帶病開車，不開有問題的車，有良好的心態，不急不躁的把握好手中的方向盤。

九、選擇了司機的工作崗位，就得開好安全車，時時敲響安全的警鐘。安全就是硬道理，服從指揮聽從安排。

駕駛員安全駕駛培訓總結（模板17篇）篇十四

5月份，公司召集駕駛員進行安全集中培訓，用大量典型的案例進行了剖析，我作為一名收費站的班車駕駛員深感安全責任之重大。

通過會議學習，我總結了如下幾點心得體會：

交通法律法規是駕駛員安全行車的基礎，駕駛員在平日需加強對相關交通法規的學習，提高現代交通文明素質，養成自覺遵守交通法規的良好行為，預防和減少交通事故的發生。

駕駛員一定要端正工作作風，保持良好的心態，安心開車、靜心開車，銘記血的教訓，做到用心、細心、愛崗、敬業。

無論什么情況下始終要有“十分把握七分開，留下三分防意外”的安全意識，強化崗位責任心，把安全問題落實到行動中，保障工作及時高效的完成。

通過此次培訓學習，我要嚴格要求自己，認真總結經驗，遵守公司的規章制度，努力爭做一名合格的高素質員工，為公司貢獻自己的一份力量！

駕駛員安全駕駛培訓總結（模板17篇）篇十五

為期2天的油罐車司機安全培訓已經結束，通過認真學習交通安全法律法規、加油站安全規章制度和油罐車司機安全操作規程，特別是一些典型案例的學習與剖析，使自己掌握了油罐車司機應具備的安全知識和安全技能，同時深感自己安全責任重大。

油罐車屬于危險化學品運輸車輛，自己雖然有著20多年的駕齡，但駕駛油罐車卻不到半年時間，所以在一些操作流程上還需要通過培訓不斷充實。

通過會議學習，我總結了如下幾點心得體會：

一是要加強交通法規學習。交通法律法規是駕駛員安全行車的基礎，作為駕駛人員，應在平日加強對相關交通法規的學習，提高現代交通文明素質，養成自覺遵守交通法規的良好行為，確保行車安全。

二是要遵守安全操作規程。作為駕駛員特別是油罐車駕駛員，必須遵守加油站安全規章制度，認真落實油罐車司機安全操作規程，穿戴好安全防護用品，應按規定的周期檢查、調校安全防護裝置，隨時檢修車輛安全性能。

三是要強化崗位責任心。作為駕駛員，無論什么情況下始終要牢固樹立安全意識，強化崗位責任心，把安全問題落實到行動中，端正工作作風，保持良好心態，安心開車、靜心開車，做到用心、細心、愛崗、敬業。

一要牢固樹立安全意識。作為一名司機，自己就是要把加油站安全生產與自身利益結合起來，牢固樹立“安全第一、預防為主”的思想，深刻認識到抓安全就是抓發展，抓安全就是抓穩定，抓安全就是保護生產力的道理，并正確處理好安全與生產、安全與經營、安全與效益的關系，在正常駕駛油罐車過程中，嚴格遵守安全法律法規，確保安全生產。

二要加大事故隱患排查力度。在日常駕車過程中，要積極查找、發現事故隱患，積極有效地消除生產現場存在的各類事故隱患，把事故消滅在萌芽狀態。出車之前，要對油罐車進行檢查，檢查油罐車的各種專用裝置是否完好，油泵、油管、油罐接央、閩門、加油口等是否密封良好無泄漏，確保通氣孔暢通，接地鏈條符合規定。

三要熟練掌握油罐車各項操作規程。利用休息時間學習油罐車操作規程，不斷提升自身能力水平。特別在作業中要隨時觀察或巡視機械、周圍人員及環境狀況，不擅自離開崗位，不隨意拆除機械設備照明、信號、儀表、報警和防護裝置，按規定周期進行檢查、調校安全防護裝置。油罐車運轉時，絕不接觸運行部件、進行修理及保養作業。停放油罐汽車時要遠離火源；炎熱季節應選擇蔭涼處停放；雷雨天氣不得將車停放在大樹或高壓線下。

安全生產無小事，自己要牢固樹立“安全第一、預防為主”的思想，立足油罐車司機的崗位，提高安全意識，規范不安全行為，杜絕各種習慣性違章，消除不安全隱患，努力做好安全生產工作，為公司、新港區加油站又好又快發展貢獻自己最大的力量。

駕駛員安全駕駛培訓總結（模板17篇）篇十六

在車輛交通安全管理工作中、嚴格按照公司對車輛安全管理的規定及要求,把預防車輛安全事故和杜絕違章駕駛作為車輛管理工作的主要工作，以“安全第預防為主、綜合治理”為指導思想，今年累計87萬多公里，有14名駕駛員無違章罰款、無交通事故發生。其具體工作是：

1、以制度管人，要求駕駛員自覺遵守道路交通安全法,和公司的《車輛安全管理制度》、做到愛車守紀、文明行駛、不疲勞駕駛、酒后開車；開車時不閑談、吸煙、接(打)手機,不開有故障的車出車，駕車時系好安全帶,自覺做到禮讓三先(先慢、先讓、先停)。認真做好“兩潔”(車容整潔、車內整潔)，“三檢”(出車前、出車中、收車后),“四勤”（勤檢查、勤保養、勤清潔、勤潤滑），“五良”(制動、轉向、雨刮、燈光、信號良好)等工作，確保行車安全。

2、在公司開展的“三講一落實”的活動中、對照“三講一落實”的內容、查問題、找差距、反習慣性違章。組織駕駛員進行交通安全理論知識考核、合格率達到了98%、增強了駕駛員的安全意識。

3、堅持每周一次安全例會,總結上周的安全工作情況,對下周的安全工作提出具體要求。因出車沒參會的駕駛員、回來后及時補課。

4、隨時通報周邊發生的交通事故情況，組織公司所轄駕駛員邀請縣交巡警大隊進行現場上課、發放學習資料和影象資料，并對事故原因進行分析、從中吸取教訓、使駕駛員對交通安全工作警鐘長鳴。

5、每月對車輛安全進行自檢,按照檢查內容逐車檢查、登記造冊、對檢查中存在的問題及時整改、竭力消除各種導致車輛不安全的隱患,做到防范于未然。使車輛時時處于良好的技術狀態、杜絕機械事故的發生。

6、根據不同的天氣狀況,尤其是雨、雪、霧等惡劣天氣,超長線路，派車時都做特別的交待、提醒駕駛員控制車速、注意行車安全，配合公司對全公司員工進行一次行車途中突發事件的應急演練和車輛消防逃生演練，增強全員的安全防范意識。

7、為了提高對車輛管理，對所有車輛安裝了gps定位儀，時時查看車輛動態和提醒駕駛員按規定速度行駛，同時新安裝安全帶101付。

8、截至12月底共發生交通事故5次，其中4次屬對方全責，1次待處理。

駕駛員安全駕駛培訓總結（模板17篇）篇十七

20xx年即將過去，回顧一年來的工作，即有成績也有不足，現對自已一年來的工作總結如下：

一年來我積極參加局里組織的學習，努力做到在思想上、認識上始終保持與時俱進的精神狀態。同時，自己還樹立終身學習的觀念，利用業余時間進一步學習自己的業務知識。平時能夠團結同志，具有一種良好的敬業精神和責任感。

在今年的工作中，安全地完成各項出車任務，努力做好自己的本職工作，在這一年里能夠自覺遵守交通法規和單位的規章制度，能夠在工作中任勞任怨，對車子做到每日的三檢查(出車前、行車中、收車后)，做到耐心細致，按期保養車子，不讓車子帶病工作，保證了車子的性能，保持平衡穩定的良好狀態，總能在車輛發生不良時及早發現，并在保修期內及時修復，減少損失。平時能夠保持車輛整潔，衛生、干凈，讓每一位乘車者都有一種舒適感。

一年來從不酒后開車，做到文明駕駛，禮讓三先，集中思想行駛不閑談，樹立安全第一的思想，精心操作，謹慎駕駛，確保了全年安全行車無事故。

盡管經過一些努力，我的業務水平還需進一步提高。在以后的工作中，我將加強自主管理的意識，勇于開拓創新，加強理論和業務學習，不斷提高業務技術水平，使自己的工作達到一個更高的層次。