通過寫心得體會，我們可以將所學所悟與他人交流，互相促進成長。以下的心得體會范文，是一些優秀的案例和參考，希望能夠對大家寫作有所幫助。

交通工程測量心得體會范文（18篇）篇一

組有七名組員，每個人的工作任務和各自的長處是不一樣的，我們配合起來才能發揮出較高的效率。我的主要任務是和隊友測量距離并記錄數據，通過我們合作，我們通過一次一次的嘗試，最終成功完成了目標。這次實習也拓展了我們與同學的交際，合作的能力。測量特別需要團隊合作精神，所以我們通過實習也鍛煉了我們的團隊合作能力，而且還增進了同學之間的感情，深化了友誼。在實習過程中難免會碰到一些疙疙瘩瘩的事情，鬧得大家都不愉快，但是我們能夠及時地進行交流和溝通，忘記昨天的不愉快，迎接新的朝陽！

通過這次實習，我們深深的認識到測量需要的就是細心、耐心、毅力和做事嚴謹的態度。只有這樣，日后走上工作崗位才會得心應手，少走彎路。例如：進行測圖時就要注意以下幾點：

標尺要立直，盡量避免晃動，有晃動時，應該選擇數據最小的時候進行讀取。在讀數前一定將視野的氣泡調平，否則造成的誤差會很大。

當用經緯儀測量角度時，如果目標較小，最好使單線與目標重合，如果目標有一定寬度，可以用雙絲夾住目標。

在測量時候一定要小心，因為稍微碰了一下儀器，就要重新調整對中水平，否則就會導致數據錯誤，也可能導致儀器的損壞。在讀取數據時，每位成員都要細心，既要看得準，還要果斷，不能猶豫不決，任何一個錯誤都有可能導致最終的成果的報廢。

選點非常重要，點一定要選在有代表性的地方，同時要注意并非點越多越好，相反選取的無用點過多不但會增加測量、計算和繪圖的勞動量和多費時間，而且會因點多而雜亂產生較大的誤差。

要先將道路和主要建筑物確定下來，然后在添加其余次要方面，這樣不但條理清楚，有利于作圖的準確和隨時進行實物和圖形的對比從而檢驗測量數據的準確與否。我們還要對所測過得范圍能夠做到胸中有數，避免漏測、重測。

失敗是成功之母！我們經歷過失敗的痛苦，也嘗到了成功后的喜悅。這段實習生活也將成為我一生中最值得難忘的經歷。

首先實習對我來說是個既熟悉又陌生的字眼，因為我十幾年的學生生涯也經歷過很多的實習，但這次卻又是那么的與眾不同。他將全面檢驗我各方面的能力：學習、生活、心理、身體、思想等等。就像是一塊試金石，檢驗我能否將所學理論知識用到實踐中去。關系到我將來能否順利的立足于這個充滿挑戰的社會，也是我建立信心的關鍵所在，所以，我對它的投入也是百分之百的。

到了很多，不僅僅是測量的實際能力，更多的是面對困難時所能拿得出來的忍耐與毅力。

一：熟悉儀器，掌握測量方法。

平更加熟練，學會了課堂上無法做到的東西，很大程度上提高了動手和動腦的能力，同時也拓展了與同學的交際、合作的能力。

二：失敗乃成功之母。

一周實習也給了我們不少教訓：由于某個數據的讀錯、記錯及算錯都給我們帶來了不少麻煩，從而讓我們知道了做任何事都要認真。還有在全站儀的調整氣泡時，剛開始我們很難調準使它處于最中間，在一次次失敗后最后才成功了。團結是至關重要的，他關系到整個組的進度。先前我們組由于配合不夠默契，分工也不夠合理，整體進度受到極大的影響，后來通過組內的交流，徹底解決了以上問題。實習進度有了很大的改觀，進度和效果自然就提上來了。這告訴我們團結就是力量，我們以后工作的時候也是一樣啊，只有團結才能把事辦好。

三：團結就是力量。

一次測量實習要完整的做完，單單。

靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成。這一點在我們小組充分體現出來了，我們男生拿重一點的儀器女生拿輕一點的儀器。遇到下雨天女生幫男生打傘，男生調整儀器。最感人的一幕就是為了加快測量速度我們連吃中飯的時間都利用了，我們輪流吃飯剩下的人繼續測量。我們就是這樣互幫互助成功的完成了任務。通過這次實習也增加了我們同學之間的友誼。彼此之間也更加信任了。

四：老師的指導是必不可少的。

到我們聽懂為止。多謝有了兩位老師仔細、耐心的指導，我們才茅塞頓開，思維也更加開闊。我們測量實習的順利完成首先要謝謝我們的指導老師。

這次的實習很是難忘，當然其中的酸甜苦辣不用說，有時測來測去不對；有時記錯了數據；有時算錯了；有時居然零誤差；有時懶的不想去測；但總算都挺過來了。苦盡甘來，測量實習結束了。大家也都學到了好多實踐知識，得到了老師的很多幫助。

我堅信通過這一段時間的實習，所獲得的實踐經驗對我終身受益，在我畢業后的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作來，充分展示自我的個人價值和人生價值。為實現自我的理想和光明的前程努力。

05415330。

令人難忘的兩個周的測量實習終。

于結束了，在這兩個周里，我學會了很多東西，懂得了很多道理。

首先，我基本掌握了課堂所學的測量學知識，知道如何正確使用水準儀、經緯儀、全站儀測量距離、角度、高差等,還有學會了施工放樣及地形圖的繪制方法。測量學是研究地球的形狀和大小以及確定地面點位的科學。既然是要測量就離不開實踐。實踐是對測量學知識的最好檢驗，只憑在課堂上的聽課，我并沒有掌握很多具體知識，尤其是對儀器的使用更是一塌糊涂。當第一天開始測量的時候，我的心里還一陣陣的發愁：該如何把任務進行下去。當動手的時候，發現其實并不難，聽別人一說或者翻閱一下課本，然后自己動手操作一遍，就基本掌握了方法。要想提高效率和測量精度，還要經常練習，這樣才能做到舉一反三。

其次我懂得了做任何事情都要認真細致，不能有絲毫的馬虎，特別是在使用水準儀，經緯儀這樣精密的儀器時，更要做到精益求精。因為稍有差錯就可能導致數據的偏差很大，更會導致以后其它量的測量出錯，最終導致數據計算的錯誤，比如我們剛開始測量角度時，一個基準點沒有瞄準，導致一個角度偏小，然后角度的閉合差也不符合要求，經過校驗，才發現問題出在哪兒。

而且會實際操作，而不是搶時間，趕進度，草草了事收工。我們深知搞工程這一行，需要的就是細心，做事嚴謹。

通過這次實習我自己還總結出一些測量時應該注意的事項。標尺要立直，盡量避免晃動，有晃動時，應該選擇數據最小的時候進行讀取。在讀數前一定將水準儀視野的水準氣泡調平，否則造成的誤差會很大。當用經緯儀測量角度時，如果目標較小，最好使單線與目標重合，如果目標有一定寬度，可以用雙絲夾住目標。在測量時候一定要小心，因為稍微碰了一下儀器，就要重新調整對中水平，否則就會導致數據錯誤，也可能導致儀器的損壞。在讀取數據時，每位成員都要細心，既要看得準，還要果斷，不能猶豫不決，任何一個錯誤都有可能導致最終的成果的報廢。

覺得累，還是要謝謝學校在為促進學生實踐能力所安排的這段實習，我將永遠珍惜這段經歷，同時這段實習生活也是我一生中難忘的。

土木工程測量作為專業的一項基本功，是我們學習土木專業學生必須很好掌握的一項技能。為了提高我們的測繪能力，能更好的把實踐和理論聯系起來，城市建設系為我們開展了為期兩個星期的工程測量實習。

我們的目的是小區域控制測量，用到的儀器有經緯儀，水準儀，標尺，腳架等等，更感謝學校為了使我們能更方便的測量，還為我們配備了先進的全站儀。通過這次測量，鞏固和深刻了在課堂上所學的理論知識，掌握了各種儀器的操作，并達到了一定的熟練程度。作為一個戶外的專業實習，我們有了經驗，為我們將來步入社會做好了鋪墊，更重要的是它培養了我們一種精神，吃苦耐勞，獨立自主，自己發現問題通過自己的努力去解決它，提高對繁瑣數據的運算能力。這些東西都是在平時課堂上所學不到的，但他又是那么基礎，重要，由此我又不得不想起實踐是檢驗真理的唯一標準這句話。

工程測量，它是個復雜的工作，光靠一個人的力量是遠遠不夠的，所以通過這次實習我徹徹底底的明白了測量她是一個團隊的工作。我們組共有7個組員，必須發揮每個人的長處，才能使工作的效率最大化，我作為組長，要負責安排好每個組員的任務，定好每天的工作的計劃，還要保持和老師之間的聯系。我想每個通過實習的同學都會在這點上有深刻的印象。

來實際操作儀器，所以我們之間要相互學習，不懂的就問，決不是為了趕時間，趕進度。不然就算了結束了實習，作業是完成了，但學校老師對我們的目的和期望卻落在了過去的兩個星期里了。

在測量過程中我們最大程度的做到了精確，每個數據都經過檢驗，沒有上一步的驗證絕不做下一步。舉個簡單的例子吧，每次儀器在測量時都要經過對中整平，這個表面上看是一個簡單的工作，但它必須做到精確精確再精確，只要不小心稍稍動一下儀器我們就要重新這一步工作，不然就會造成數據的誤差，影響真個測量結果。還有一些很多人都會忽略的東西我們也絕不能不注意，路面上有多少個井蓋，他們之間的距離是多少，越是細小的東西越能表現出一個團隊的工作態度和能力。團結就是力量，每個早上大家早早的起床開始一天忙碌的工作，遇到問題大家一起解決，有了誤差大家一研究，分析原因，不厭其煩的反復測量，有了大家，我們的干勁十足。

提上來了。

我很珍惜學校給我的這次機會，在大學的幾年中這樣的機會不多，如果不好好把握每一次，等將來進入社會，早上工作崗位了，我們必定會后悔。平時看到的那一張張圖紙，有時會覺得不懂，經過實習發下就你們簡單，將實物和圖紙聯系在一起，學習起這個專業來就更簡單，更上手了。總之，感謝老師，同學，我會好好記住這次難忘的經歷，它永遠是我這輩子最大的財富之一。

解了如何避免測量結果錯誤，最大限度的減少測量誤差的方法。

第二，通過這次實習我自己還總結出一些測量時應該注意的事項。標尺要立直，盡量避免晃動，有晃動時，應該選擇數據最小的時候進行讀取。在讀數前一定將水準儀視野的水準氣泡調平，否則造成的誤差會很大。當用經緯儀測量角度時，如果目標較小，最好使單線與目標重合，如果目標有一定寬度，可以用雙絲夾住目標。在測量時候一定要小心，因為稍微碰了一下儀器，就要重新調整對中水平，否則就會導致數據錯誤，也可能導致儀器的損壞。在讀取數據時，每位成員都要細心，既要看得準，還要果斷，不能猶豫不決，任何一個錯誤都有可能導致最終的成果的報廢。

第三，測量學是一項精確的工作，通過在學校期間在課堂上對測量學的學習，使我在腦海中形成了一個基本的、理論的測量學輪廓，而實習的目的，就是要將這些理論與實際工程聯系起來，這就是工科的特點。測量學是研究地球的形狀和大小以及地面點位的科學，從本質上講，測量學主要完成的任務就是確定地面目標在三維空間的位置以及隨時間的變化。在信息社會里，測量學的作用日益重要，測量成果做為地球信息系統的基礎，提供了最基本的空間位置信息。構建信息高速公路、基礎地理信息系統及各種專題的和專業的地理信息系統，均迫切要求建立具有統一標準，可共享的測量數據庫和測量成果信息系統。因此測量成為獲取和更新基礎地理信息最可靠，最準確的手段。

首先，要想真正的掌握一門知識，一門技術，就要通過實踐來完成，這是很重要的。實習會給我們帶來意想不到的進步，同時我們也能夠通過實習了解到一些上課所不能了解到的問題，通過實習也可以解決我們在學習中的一些疑問。這使我們可以加深對知識的認識。

其次，同時在這場實習中讓我再次認識到實習的團隊精神的重要性：每個人的一個粗心，一個大意，都可能直接影響工程的進度，甚至是帶來一生都無法彌補的損失。一次測量實習要完整的做完,單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的,只有小組的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成.這次測量實習培養了我們小組的分工協作的能力,增進了同學之間的感情。而這些，就是在測量之外所收獲的了。

總體來說這次工程測量實習真的是讓我受益匪淺，雖然很忙碌，但真的很有意義！

土木工程測量作為專業的一項基本功，是我們學習土木專業學生必須很好掌握的一項技能。為了提高我們的測繪能力，能更好的把實踐和理論聯系起來，學校為我們安排了為期兩個星期的工程測量實習。

我們的目的是小區域控制測量，老。

師給我們的任務是教學樓，用到的儀器有經緯儀，水準儀，標尺，絞架等。通過這次測量，鞏固和深刻了在課堂上所學的理論知識，掌握了各種儀器的操作，并達到了一定的熟練程度。作為一個戶外的專業實習，我們有了經驗，為我們將來步入社會做好了鋪墊，更重要的是它培養了我們一種精神，吃苦耐勞，獨立自主，自己發現問題通過自己的努力去解決它，提高對繁瑣數據的運算能力。這些東西都是在平時課堂上所學不到的，我們收獲了很多。

個專業，這些苦是一定要能吃的，寒風擋不住我們向前的腳步，我們要將測量進行到底，完成我們的實習的意義。實習也給了我們不少教訓，一個數據的錯誤會導致一組數據無法用來計算，而必須進行第二次，帶來不少麻煩。所以我們知道了，不管是測量還是做其他事，必須認真仔細的對待，要有耐心，做到嚴謹，不然要花更多的時間和精力，進度倒會被影響。

工程測量，它是個復雜的工作，光靠一個人的力量是遠遠不夠的，所以通過這次實習我徹徹底底的明白了測量她是一個團隊的工作。我們組共有7個組員，必須發揮每個人的長處，才能使工作的效率最大化，在實習前，我們小組商討，定好每天的工作的任務，為按時完成實習做了充分的準備。我想每個通過實習的同學都會在這點上有深刻的印象。

我很珍惜學校給我們的這次機會，我也認為我通過這次實習達到了目的，我把握住了，我發現了它的意義，學到很多，等將來進入社會，到自己的工作崗位，在這次實習中得到的將會是我用之不盡的財富。這是一次難忘的經歷，感謝老師為我們提供的這次機會，也感謝這兩周來和我一起走過的每位組員。我會繼續努力學習測量的知識，不斷加深自己測量的技能，為自己積累更多的專業技能。

交通工程測量心得體會范文（18篇）篇二

林瑋超學號cie08031。

一周的校內測量實習就要結束了，就覺得這一周真的很累，可是學到的東西確實很多，教訓也很多，幾乎每天早上都是4點多爬起來，晚上處理數據和計劃明天測量步驟直到1點多才睡，因為我們用的是全站儀，每天要走的路程又特別多，簡直就是又一次軍訓，如果要用一個字來形容我們這次測量，累！不容易吖~~第一天，當我們拿到全站儀時，興奮吖，可是就是不知道怎么用，在檳哥的辦公室學了一個上午，總算是學會了個大概，下午就開始去選測站點了，我們小組3個討論了下，決定就定7個點了，當時覺得7個點也不是很多，可是到了下午真正選點的時候，挑戰就來了。發出了感嘆，學校真大！！我們騎著車來回穿梭在經管，人文，理工，主樓之間，那感覺真是清爽。就這樣，我們組的3個各自找了自己的點，互相找到通視，花了整整一個下午的時間，把7個測站點找完了，釘上釘子，涂上紅漆，收工回宿舍睡覺。

第二天，我們早早的起床，在天還沒亮就來到主五門前準備測量，可能因為剛剛接觸到真正的專業實習，讓我們無比興奮，雖然還是很困，可是我們還是堅持起來了，開工了，去實驗室搬上儀器，開測咯，首先先在a點設站，對中—粗平—精平—對中—精平，好了，開始瞄準，測量，就這樣，從測站點a到f，我們辛苦的從早上5點測到10點，滿心歡喜地抱著數據準備把儀器搬回辦公室吹吹空調小小的休息下。可是還是覺得現在把測得的內角和算有下吧，做事總要有始有終的。這不算不知道，一算還真的嚇了一跳，誤差有50多度，不是吧，修改下這不是誤差，而是錯誤！怎么回事，哪里出錯了？不對吖，我們照準部的旋轉方向沒有同一方向，根據以往經緯儀使用的經驗，再加減n*180應該是沒錯的，可是還是錯了好多度。蒙了，這回是徹底的完了，一個早上5個小時的努力就這樣泡湯了。改數據吧，一個想法突然在腦海里產生了，可是這樣對不起檳哥對我們的信任，還是老實向他說明原因吧，讓“專家”為我們解答，我們扛著重重的儀器垂頭喪氣來到了辦公室，檳哥知道了我們今天早上的結果之后，有點小失望，不過還是幫我們分析了原因，原來經緯儀是沒有旁左旁右的，所以測角要按順時針旋轉，如果是逆時針旋轉要用360減去測角，后來我們畫了大概的地形圖，仔細分析了下，確實有很多個角出現了是用逆時針旋轉測量，再附和一下。還是差了4分多，唉，然是測量步驟錯誤，檳哥叫我們這么糾結，就再教我們用cad檢驗，我們回到宿舍后，實在是檢驗不出來哪個角測錯了，哎，沒辦法了，檳哥也很無奈，讓我們又重新把原來的7個測站縮減到4個，縮減測量范圍，不過，說實話，我們3個人做這么大的圖，工作量真不是一般的大，好吧，重新選點了。下午我們重新選了4個測站，在釘釘子的時候被檳哥又揪出我們的一個低級錯誤，釘子沒完全釘下去也是有誤差的！趁熱打鐵，我們釘釘子之后，我們趕忙架起了儀器，想著把四個角都測了，天漸漸暗了，我們測量的難度也加大了好多，對中看不清釘子的位置，好不容易用手電加筆頭對準后，再瞄準棱鏡頭的時候，難題又來了，天氣太黑了，十字絲看不到了，后來只能憑感覺和儀器的特性，能慢慢的調整，到后面還是把角給測好了，可是一算，還是差了3分多，大于閉合誤差的允許值，哎呀，今天就是背，收工回宿舍吹空調了！！

第三天，一大早，我們就來到主三，又架起了儀器，重新把昨天在黑夜中測的兩個角重新測了一遍，還好，老天有眼，誤差是64秒，在允許值之內了，哎呀呀，總算是可以高興下了，開始我們的高程閉合差測量了，沒想到的是在高程閉合差的測量中，我們又犯了低級錯誤，把概念弄錯了，結果一個早上的測量又白費了，真可謂是天將將大任于斯人也，必先苦其心志，勞其筋骨??下午就幫其他組測點了，唉，做一回好人，禰補下運氣吧。

第四天，昨天晚上回宿舍后我們小組把書看了一遍，由于早上8點還有個關于造價軟件的學習，所以早上的任務算是輕松了一點。我們扛著水準儀，塔尺，尺墊和鋼卷尺出發了，移了十幾個測站，想著怎么把寬度是60多米的湖給引過去，最后繞了一大圈，終于閉合了，把各點的高差記錄下來了，經過計算，我們的高差閉合差是1毫米，這很是令人興奮，轉了好幾百米，閉合差是1毫米，實在是讓我們感到十分意外，完全是人品大爆發了！下午就開始碎步測量了，最大的障礙就是學校的廣播信號影響了我們對講機，搞得我們一整個下午全提高嗓門一直喊，水也喝了不少。第五天，今天下雨了，直接睡到中午，也沒就沒出去測了，但要說今天體會最深的就是——睡覺真舒服！！

第六天，今天是測量的倒數第二天了，我們的任務就是把內角重新再測4個測站的內角，誰也不知道今天會發生什么事，還是和往常一樣，對各個角進行測量，當我們在測最后一個角的時候，不幸的事情發生了，一個不知名的人騎著自行車，將對中器撞翻了！！我的天啊！！怎么回事，幾萬塊的儀器，別開玩笑了！！我們趕緊跑了過去，還好，鏡頭沒出什么事，萬幸！！以后每個儀器旁邊都要有人，這是今天學到的！！

這次的測量實習，讓我學到了很多實實在在的東西，對以前零零碎碎學的測量知識有了綜合應用的機會，控制測量和地形圖測繪過程有了一個良好的了解，學會了地形圖的繪制等在課堂上無法做到的東西以及更熟練的使用以前沒碰過的全站儀測量儀器與工具，很好的鞏固了理論教學知識，提高實際操作能力，同時也拓展了與同學之間的交際合作的能力。當然其中不乏老師的教誨和同學的幫助。當我們每個組都基本畫好圖后，老師對每個組的成果進行檢查，出現問題就讓我們及時改正。其實想想每天校園中那些測量的我們也算是一道不錯的風景。還記得晚上七點多了，因為一個站點的錯誤我們不得不重新測量，忙了半天大家連晚飯都沒來得及吃。總之，一周中我們也體會了不少酸甜苦辣，有的測量很順利甚至零誤差，有時測量處處碰壁（像發現錯誤找不出來、點號密集時畏縮過），但大家也算都堅持下來了。當我們完成了測量時大家還是很高興的.雖然測量中大家也有懶的時候不想測了,但挺過去都好了，實習結束時大家面對鏡子中被曬得黝黑的臉蛋和肌膚，大家都毫無怨言，因為大家都明白苦盡甘來。另外，測繪是艱苦型的專業，不留汗、不吃苦是做不出成就的！這一周實習也給了我們不少教訓：由于某個數據的讀錯、記錯及算錯都給我們帶來了不少麻煩，從而讓我們知道了做任何事都要認真、都要有一個嚴謹的態度，俗話說得好“態度決定一切”。一個組的團結也是至關重要的，它關系到整個組的進度。先前我們組由于配合不夠默契，分工也不夠合理，整體進度受到極大的影響，后來通過組內的交流，徹底解決了以上問題。實習進度有了很大的改觀，進度和效果自然就提上來了。失敗是成功之母！我很珍惜學校為我們安排實習這一理論與現實連接的重要環節，更深刻的體會了實物與圖紙之間那種密切的關系，明白了圖紙它要顯示什么樣的物件，有的在圖紙上看不懂的地方在實物的面前就顯的那么簡單明了。總之，要謝謝學校在為促進學生實踐能力所安排的這段實習，我將永遠珍惜這段經歷，同時這段實習生活也是我一生中最值得難忘的。

交通工程測量心得體會范文（18篇）篇三

工程測量是建筑、道路、橋梁等工程建設中不可或缺的環節，是保障工程質量的重要手段。在工程實踐中，我深切感受到了工程測量對于項目成功實施和質量控制的重要性，也深刻認識到工程測量在解決工程難題、提高項目效率、降低成本方面所具有的價值，下面就談一下我的心得體會。

第二段：重視測量數據的可靠性和準確性。

在工程測量過程中，首要的一點是保證測量數據的可靠性和準確性。因此，測量儀器和設備的選購、調校和校驗，對于人員素質和操作技能的要求非常高。我們需要在工作前認真排查測量點的情況，根據實際需要合理選擇測量方式、測量儀器和測量方法，保證數據的準確性和科學性。同時，我們要確保測量參考系統的一致性和穩定性，以最大程度地減小錯誤和誤差。

第三段：注重溝通協調和團隊合作。

工程測量涉及到多個層面和人員，需要我們注重協調、溝通和協作。首先要與客戶和設計師充分溝通，了解設計圖紙、需要測量的方位、詳細要求等信息。其次，在工作中應該與各專業施工人員合作，在現場標識出測量范圍和標志，以確保施工人員能夠準確無誤地進行施工作業。再次，我們需要與同事之間進行密切協作，互相幫助、相互交流，在工作中互相支持和合作，提高工作效率和質量。

第四段：善于運用新技術和新工具。

工程測量作為一門技術和工藝，不斷發展和更新，新技術、新工具的應用特別是對于提高效率和準確性起到了重要的作用。現代測量技術如全站儀、3D激光掃描技術、無人機、測繪軟件等的廣泛應用，使我們可以更加科學地、快速地完成各種測量工作。但是，我們不能濫用新技術，一方面應該充分了解新技術的使用原理和操作方法，另一方面要耐心細致地分析、處理數據并驗證其準確性和可靠性。

第五段：總結。

綜上所述，工程測量作為一門涉及多學科的領域，需要我們具備專業知識、實踐經驗、高效溝通能力和團隊合作精神等多個方面能力。在實踐過程中，我們不斷總結經驗，逐漸提高自身能力，把新技術、新工具和傳統經驗相互結合，才能真正做好工程測量這項重要工作。只要我們持之以恒地發揮自己的優勢和努力不懈地學習，就可以為工程建設事業做出更大的貢獻。

交通工程測量心得體會范文（18篇）篇四

20xx年x月x號，工程測量課程任務：利用全站儀進行點的平面位置放樣。首先老師講解了利用全站儀進行平面點位放樣的工作原理及注意事項，并給出9個小組x院內已知控制點和待放樣點數據，重點強調了儀器操作過程的注意事項。

為了盡快完成老師布置的任務，9個小組首先按要求領取了全站儀及其配件，并且在領取儀器后，老師現場結合全站儀放樣的操作過程進一步講解了放樣原理，使我們進一步加了對點的平面位置放樣原理的認識，然后9個小組各自到自己任務區進行放樣工作，由組長安排任務分工，包括儀器操作人員、后視人員和放樣人員，并且簡要說明了小組成員之間的信號手勢以便于默契完成任務，由于時間比較短，為了盡快完成老師布置的任務，每個成員之間必須積極配合來完成任務，并且在放樣過程出現的各種問題，通過及時詢問其他小組成員和老師得到解決。

這次課堂實習提高了我們的測繪技能，尤其使我們進一步熟悉了利用全站儀進行平面點位放樣，主要是全站儀放樣的步驟：建立文件，輸入坐標數據，設置測站、后視，并進行后視定向檢查，最后進行點位放樣。

通過此次課堂實習練習，使我們進一步加深了對點位平面放樣的理論認識，進一步激發了同學們理論學習和積極思考的積極性，同時我們更認識到要想完成一項測量任務，單靠個人的知識和技能是有限的，必須要求團隊的每一個成員認真負責以及成員之間配合默契。

雖然此次課堂實習我們感覺收獲很多，但是也發現了存在的不少問題，比如有些同學在儀器操作上還不夠熟練，有些學生缺乏主動思考問題的積極性，希望今后我們能克服自身缺點，能夠順利完成工程測量課程的學習任務！

交通工程測量心得體會范文（18篇）篇五

大一學習生活即將結束的時候，在學院的組織下，在雁山和屏風兩個校區展開了為期兩個星期的土木工程測量實習。

測量實習要比我們想象的要辛苦的多，可是幾天下來，我們已習慣了早出晚歸的生活。甚至慢慢的喜歡上了它。在實習的前一天，我們組認真的制定了工作計劃，設想了將要遇到的問題，為了提高效率嘛！可是到了實地場地，真正動手去操作的時候，我們才發現之前的計劃只是紙上談兵，在實踐面前顯得有些蒼白無力。實習的第一天就下起了淋淋瀝瀝的雨，時大時小。面對這樣惡劣的天氣，我們沒有退縮，互相打氣，給予支持與鼓勵。可以說一上午，我們做了很多的工作量，可那只不過是我們在慢慢的摸索，去尋找工作技巧而已。一個練兵的過程而已。中午吃過飯后，我們商討了下午的工作計劃，并制作了數據表。短暫的休息后，我們信心滿滿的奔赴“前線“。下午的天氣好了一些，可是依舊下了蒙蒙的細雨。按照計劃就這樣的忙了起來，有條不紊的進行著。雖然辛苦，但當我們看見一張張白紙填滿數據的時候，變欣慰了。天色漸漸的暗了下來，已是晚上七點鐘了，收工返回了校園，學校的食堂不在可能有什么吃的了，我們來到了校園旁的小吃部，點了酸菜魚，在火鍋還沒上來前，我們已經早把飯盛好了，準備大展身手了，菜來了，也不顧個人形象了，謙讓早已拋到九霄云外了，狼吞虎咽的吃的那是相當的香了。本以為可以回去好好休息了，可事實并不是這樣的，還要對當天的數據進行計算，檢核。檢核時問題就出現了，視距差超限了。大家面面相覷，很無奈的樣子，沒有辦法，只好準備第二天更早的起床，重新測量原本屬于第一天的工作。接下來，時建筑物放樣實習，與水準路線測量相比，相對沒呢么辛苦，輕松了好多。主要的時對經緯儀的操作，對中，整平。放樣前的數據處理很重要，直接影響放樣的準確性。

實踐總能發現許多問題，此次實習也同樣存在，與此同時，也體會到了理論聯系實踐的重要性。我認為最大的問題時在儀器的使用上，課本上介紹的使用方法比較抽象，在實習中還要老師的再次指導。第一天的測量視距差超出容許范圍，這說明在能力上還有待提高。同時我們對天氣對測量的影響沒有重視，說明我們的經驗欠缺。

總之，在此次的測量實習中收獲了很多，不僅僅是對專業知識的學習，儀器的熟悉程度，測量的作業能力，同時在對自己的做事嚴謹，團隊協作精神的培養有極大的促進作用，在面對困難的同時，所拿出來的忍耐與毅力。“路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索”。以后在求知的路上繼續努力，不驕不躁，為做一個合格的土木人而努力奮斗！

令人難忘的兩個周的測量實習終于結束了，在這兩個周里，我學會了很多東西，懂得了很多道理。

首先，我基本掌握了課堂所學的測量學知識，知道如何正確使用水準儀、經緯儀、全站儀測量距離、角度、高差等,還有學會了施工放樣及地形圖的繪制方法。測量學是研究地球的形狀和大小以及確定地面（包含空中、地下和海底）點位的科學。既然是要測量就離不開實踐。實踐是對測量學知識的最好檢驗，只憑在課堂上的聽課，我并沒有掌握很多具體知識，尤其是對儀器的使用更是一塌糊涂。當第一天開始測量的時候，我的心里還一陣陣的發愁：該如何把任務進行下去。當動手的時候，發現其實并不難，聽別人一說或者翻閱一下課本，然后自己動手操作一遍，就基本掌握了方法。要想提高效率和測量精度，還要經常練習，這樣才能做到舉一反三。

致數據的偏差很大，更會導致以后其它量的測量出錯，最終導致數據計算的錯誤，比如我們剛開始測量角度時，一個基準點沒有瞄準，導致一個角度偏小，然后角度的閉合差也不符合要求，經過校驗，才發現問題出在哪兒。

我還學會了吃苦耐勞，學會了艱苦奮斗的作風。實習期間恰好是入夏時節，西安的溫度很高，對于露天作業的我們是一個不小的挑戰，我們改掉以往睡懶覺的習慣，早上六點多就起來，7點左右就開始測量，因為中午的太陽實在太厲害了，我們下午3--4點開始工作，一直到晚上天黑無法看清為止。因為測量地點距離在東區，遠離我們這邊的宿舍，所以我們晚上基本都在樹蕙園吃飯，同時發現那里的飯菜不錯，每天都吃得很香。一次測量實習要完整的做完，單靠一個人的力量和思考是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成。我們每個組員都學到知識而且會實際操作，而不是搶時間，趕進度，草草了事收工。我們深知搞工程這一行，需要的就是細心，做事嚴謹。

通過這次實習我自己還。

總結。

出一些測量時應該注意的事項。（1）標尺要立直，盡量避免晃動，有晃動時，應該選擇數據最小的時候進行讀取。在讀數前一定將水準儀視野的水準氣泡調平（兩側的線重合），否則造成的誤差會很大。（2）當用經緯儀測量角度時，如果目標較小，最好使單線與目標重合，如果目標有一定寬度，可以用雙絲夾住目標。（3）在測量時候一定要小心，因為稍微碰了一下儀器，就要重新調整對中水平，否則就會導致數據錯誤，也可能導致儀器的損壞。（4）在讀取數據時，每位成員都要細心，既要看得準，還要果斷，不能猶豫不決，任何一個錯誤都有可能導致最終的成果的報廢。

我很珍惜學校為我們安排測量實習，更深刻的體會了測量工作的艱辛以及實物與圖紙之間那種密切的關系，真是沒有藍圖什么也干不成。總之，雖然覺得累，還是要謝謝學校在為促進學生實踐能力所安排的這段實習，我將永遠珍惜這段經歷，同時這段實習生活也是我一生中難忘的。

土木工程測量作為專業的一項基本功，是我們學習土木專業學生必須很好掌握的一項技能。為了提高我們的測繪能力，能更好的把實踐和理論聯系起來，城市建設系為我們開展了為期兩個星期的工程測量實習。

我們的目的是小區域控制測量，用到的儀器有經緯儀，水準儀，標尺，腳架等等，更感謝學校為了使我們能更方便的測量，還為我們配備了先進的全站儀。通過這次測量，鞏固和深刻了在課堂上所學的理論知識，掌握了各種儀器的操作，并達到了一定的熟練程度。作為一個戶外的專業實習，我們有了經驗，為我們將來步入社會做好了鋪墊，更重要的是它培養了我們一種精神，吃苦耐勞，獨立自主，自己發現問題通過自己的努力去解決它，提高對繁瑣數據的運算能力。這些東西都是在平時課堂上所學不到的，但他又是那么基礎，重要，由此我又不得不想起實踐是檢驗真理的唯一標準這句話。

工程測量，它是個復雜的工作，光靠一個人的力量是遠遠不夠的，所以通過這次實習我徹徹底底的明白了測量她是一個團隊的工作。我們組共有7個組員，必須發揮每個人的長處，才能使工作的效率最大化，我作為組長，要負責安排好每個組員的任務，定好每天的工作的計劃，還要保持和老師之間的聯系。我想每個通過實習的同學都會在這點上有深刻的印象。

夫妻之間，親兄弟之間難免都會吵架，我們這組人天天聚在一起，不同的意見，不同的做法，就會發生磕磕碰碰，鬧的大家不愉快，但我們能夠及時溝通了解，忘記不愉快，重新投入新的工作中。學校安排我們實習的目的是為了讓每個學生都能用自己所學到的理論知識來實際操作儀器，所以我們之間要相互學習，不懂的就問，決不是為了趕時間，趕進度。不然就算了結束了實習，作業是完成了，但學校老師對我們的目的和期望卻落在了過去的兩個星期里了。

在測量過程中我們最大程度的做到了精確，每個數據都經過檢驗，沒有上一步的驗證絕不做下一步。舉個簡單的例子吧，每次儀器在測量時都要經過對中整平，這個表面上看是一個簡單的工作，但它必須做到精確精確再精確，只要不小心稍稍動一下儀器我們就要重新這一步工作，不然就會造成數據的誤差，影響真個測量結果。還有一些很多人都會忽略的東西我們也絕不能不注意，路面上有多少個井蓋，他們之間的距離是多少，越是細小的東西越能表現出一個團隊的工作態度和能力。團結就是力量，每個早上大家早早的起床開始一天忙碌的工作，遇到問題大家一起解決，有了誤差大家一研究，分析原因，不厭其煩的反復測量，有了大家，我們的干勁十足。

現在回想起測量那會，我覺得那是校園里一道獨特的風景線，天天背著儀器到處跑，有次回來的時候還被同學親切的叫為專業的技師。在這里我要說說很重要的一點是，我們測量的那幾天，天氣很冷，頭兩天還下了雪，寒風中測量真不是一般的痛苦，但是我們既然選擇了這個專業，就絕沒后退的可能，摸著那冰冷的儀器，將測量進行到底。測繪是艱苦型的專業，不留汗、不吃苦是做不出成就的！這次實習也給了我們不少教訓：由于某個數據的讀錯、記錯及算錯都給我們帶來了不少麻煩，從而讓我們知道了做任何事都要認真、都要有一個嚴謹的態度，俗話說得好“態度決定一切”。一個組的團結也是至關重要的，它關系到整個組的進度。先前我們組由于配合不夠默契，分工也不夠合理，整體進度受到極大的影響，后來通過組內的交流，徹底解決了以上問題。實習進度有了很大的改觀，進度和效果自然就提上來了。

一、理論是基礎實踐是根本。

沒有理論基礎，我們就不能正確地分析問題，解決問題。所以我們進行測量實習前，這學期張老師經過對理論知識精細的講解，我們踏踏實實的學習態度，致使我們很好地掌握了理論知識。對于學習建筑工程技術這一專業的學生，我們不僅要有豐富的專業理論知識，而且更應當有過硬的實踐操作能力。

無人不知“實踐是檢查真理的唯一標準。”所以在掌握理論知識的基礎上就是實踐。《建筑工程測量》是這樣，其它的還是如此。我們不能紙上談兵，必須樹立起理論是基礎，實踐是根本這一理念。只有這樣我們才能真正做到學以致用，為建設中國特色社會主義而奉獻自己的微薄之力。

二、明確目標制定計劃。

沒有航向的船，永遠也無法到達成功的彼岸。當然，沒有目標的工作，永遠也無法品嘗成功的喜悅，所以我們這次測量實習首先明確了我們的目標。我們這次為期十天的測量實習的內容主要有三項，地形圖測繪、建筑物放樣、道路圓曲線測設。明確了目標，就應當為之拼搏。我們可不能盲目地拼搏，因為“凡事預則立，不預則廢。”，所以我們在進行測量實習初就對測量實習的進程做了相關計劃。終于讓我們少走了許多曲折之路。比如，我們每天實習都有不同的內容和任務，那么我們準備儀器時就只帶需要的儀器，而并非勞神、費力全都帶到實習場地。雖然這是在實習期間的親身體驗，我們卻對此受益終生。

三、

樹立起團結協作的團隊意識。

我們《建筑工程測量》實習并非單槍匹馬就能完成任務，必須由大家共同努力才能完成。比如，在進行碎部點的測量時，在同一時間我們需要立尺人員立足、觀測人員讀取數據、記錄人員記錄數據、繪圖人員繪制草圖等。為此，我們需要讓組員們樹立起團結協作的意識，早日圓滿完成實習任務。由此，我真的領悟到了“人心齊，泰山移。”的內涵了，正如抗日戰爭時期，沒有國、共兩黨的合作，沒有統一戰線的形成，也許抗日戰爭將會持續更長時間。如果我們這次測量實習沒有組員齊心協力地奮進，我們也根本不可能按時、按質、按量地完成實習任務。因此，團結協作是我們必然要做出的選擇。

四、老師指導同學探討。

我們在實際操作過程中，離不開同學們的相互學習和探討，更離不開張老師頂著烈日不畏艱辛仔細、耐心給我們的正確指導。讓我們才茅塞頓開，思維也更加開闊，最終取得優異的成績。

五、吃苦耐勞自強不息。

大家都明白一點，我們學習建筑工程技術專業的學生以后的工作地方一般大多是室外露天工作，遇到風吹日曬是再所難免。正如我們這次測量實習一樣，由于時間是夏季，所以天氣炎熱。于是我們許多時候都是利用早、晚的這一段時間工作，這就要求我們早出晚歸。雖然不習慣，但這是我們必然的選擇。選擇吃苦耐勞，選擇自強不息。終于一份耕耘，一份收獲，我們組員用十天辛勤的漢水換回了實習工作的圓滿結束。

一個測量工作是這樣，其它的還是要求我們這樣做啊!因為如此，才有新的希望。一場突如其來的特大汶川地震的降臨，沒有壓到我們。這歸功于黨和國家的科學發展，更是我們擁有吃苦耐勞的品質和自強不息的精神為我們打下了堅定的信念——中國加油，中國雄起!

六、嚴格要求求真務實。

沒有規矩，不成方圓。我們在進行儀器操作時，務必按照正規的操作進行測量實習。我們實習相關內容時，也務必按照一定的程序進行。否則，我們將走許多曲折之路。這就告訴我們必須將時代性與規律性相結合，運用創造性思維思考問題，解決問題。當然，我們在嚴格要求的同時還應求真務實地不斷進取。

七、存在問題不斷完善。

我們這些天的實習取得可喜可賀的成績，但還是存在一些問題。因為我們是團隊工作，所以在組織協調人員任務時還有少許不足。有些儀器操作生疏，測量誤差大等問題。有問題不可怕，可怕的是不去解決問題。那么，解決問題，首先就要熟練牢固地掌握理論知識，用理論指導實踐。其次是保持良好的心態，在不斷總結中前進，達到熟能生巧，為我所用的目的。最后要樹立起失敗乃成功之母的觀念，不恥下問，虛心學習。

為期三周的工程測量實訓已經圓滿結束了，通過此次實訓，讓我深刻明白了理論聯系實際的重要性。測區是我們院校區，雖然測區比較大，幾乎是整個學校，但讓我們值得慶幸的是，在這個秋高氣爽的季節里，在我們測量的這段時間中，天氣晴朗，陽光明媚且帶著一些涼爽。給我們的實訓帶來了很大的便利。

一次測量實訓要完整的做完，單單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，只有小組成員間團結一致相互配合才能讓實習快速而高效的完成。測量實訓中，每個組員都必須親自實踐，工作經常交換來做，讓每個人都盡可能熟悉具體操作。在測量的過程中，所得數據不可能完全沒有錯誤，我們應該不氣餒，堅持重測、重新計算，一次次地練習，一次次得提高測量水平，不斷在教訓中獲得寶貴經驗。在這里要感謝老師的指導，實訓之初，我們遇到了各種各樣的困難，多虧的老師的耐心講解，才使我們解決了不少測量中的難題。

首先，通過實際操作，我基本掌握了課堂所學的測量學知識，知道如何正確使用水準儀、經緯儀、全站儀測量距離、角度、高差等。既然是要測量就離不開實踐。實踐是對測量學知識的最好檢驗，只憑在課堂上的聽課，我并沒有掌握很多具體知識，尤其是對儀器的使用更是一塌糊涂。當第一天開始測量的時候，我的心里還一陣發愁，當真正接觸的時候，發現其實并沒有想象中難，聽別人一說或者翻閱一下課本，然后自己動手操作一遍，就基本掌握了方法。但要想提高效率和測量精度，則需要經過不斷地操作練習了。

其次，我懂得了做任何事情都要認真細致，不能有絲毫的馬虎，特別是在使用水準儀，經緯儀這樣精密的儀器時，更要做到精益求精。因為稍有差錯就可能導致數據的偏差很大，更會導致以后其它點的測量出錯，最終導致數據計算的錯誤，比如我們剛開始測量角度時，一個基準點沒有瞄準，導致一個角度偏小，然后角度的閉合差也不符合要求，經過校驗，才發現問題出在哪兒。

以下是本人從測量實訓中的一些經驗教訓：

(1)實驗儀器的整平對實驗數據的誤差有很大的影響;。

(2)水準測量和水平角測量均需檢查閉合差，超過差限則一定要重新測;。

(3)要注意計算問題，計算最好由兩個人完成，一個初步的計算，一個檢驗，不過，在此過程當中，也還是出現了計算錯誤的問題，我們在不斷的重復檢驗之中算出了正確的數值，盡量讓誤差減少到了最少。

通過這次實訓，讓我體會到了團隊精神的重要性，也認識到測量學的嚴謹性，無論是少了中間的哪一環都無法完成任務，任何一個步驟、環節，都少不了，也出不得錯，一步錯步步錯，因此，測量學才有“從整體到局部、先控制后碎部”的工作原則，并要求做到“步步有檢核”。當然，搞好測量既離不開團隊的合作，也離不開我們每個人的努力。

就整個測量實訓來說，我們從中學到了不少知識，不過這其中也反映出了我們還有許多的不足，希望在以后的學習中不斷吸取經驗教訓，逐一克服，不斷提高我們的測量水平。

相關內容。

2017工程測量實習心得測繪工程測量實習心得工程測量實訓心得。

交通工程測量心得體會范文（18篇）篇六

為期一個星期的工程測量實習已經結束了，通過這次實習，讓我深刻明白了理論聯系實際的重要性。測區是我們院校區中德一塊，繪圖也是我們學校的地形圖。

測量學首先是一項非常精確的工作，通過在學校期間在課堂上對測量學的學習，使我在腦海中形成了一個基本的、理論的測量學輪廓，而實習的目的，就是要將這些理論與實際工程聯系起來，這就是工科的特點。測量學是用來研究地球的形狀和大小以及地面點位的科學，從本質上講，測量學主要完成的任務就是確定地面目標在三維空間的位置以及隨時間的變化。在現在這個信息的社會里，測量學的作用日益重要，測量成果做為地球信息系統的基礎，提供了最基本的空間位置信息。構建信息高速公路、基礎地理信息系統及各種專題的和專業的地理信息系統，均迫切要求建立具有統一標準，可共享的測量數據庫和測量成果信息系統。因此測量成為獲取和更新基礎地理信息最可靠，最準確的手段。

我們小組開始時測量經驗不足，引起了很多的誤差。開始時，選點的位置不好，讓我們在測量過程中多了很大一部分工作。我們選擇的方法是的是人員分兩組，一組測高程，水平距；一組測邊角，最后整體一起碎部測量。測量過程中由于兩組人員配置的一些問題，出現了測點選擇錯誤（兩組測點不一致），讓我們重新測了一次。可是，最后的結果還是誤差過大，我們全體小組不得不重新開始測量。這一次我們嚴格按照規定測量，每一次讀數都經過檢查，在誤差允許范圍內才進行下一個項目的測量。終于，在連續十天測量中，我們獲得了誤差較小的結果。這次測量實習讓我學習到了很多，也有了很多的教訓。

收獲體會：通過實際的測量實習，讓我學到了很多實實在在的東西，比如對實驗儀器的操作更加熟練，學會了地形圖的繪制和碎部的測量等課堂上無法做到的東西，很大程度上提高了動手和動腦的能力，同時也拓展了與同學的交際、合作的能力。

首先，我們是熟悉了水準儀、光學經緯儀的用途，熟練了水準儀、光學經緯儀的各種使用方法，掌握了儀器的檢驗和校正方法。其次，在對數據的檢查和矯正的過程中，明白了各種測量誤差的來源，其主要有三個方面：儀器誤差（儀器本身所決定，屬客觀誤差來源）、觀測誤差（由于人員的技術水平而造成，屬于主觀誤差來源）、外界影響誤差（受到如溫度、大氣折射等外界因素的影響而這些因素又時時處于變動中而難以控制，屬于可變動誤差來源）。

其次知道了如何避免測量的數據錯誤，最大限度的減少測量誤差的方法，要作到：（1）要選擇精度高的測量儀器。（2）提高自己的測量水平。（3）多次測量取平均值。

第三，除了熟悉儀器的使用和明白了誤差的來源和減少措施之外，還應掌握一套科學的測量方法，在測量中要遵循一定的測量原則，如：“從整體到局部、先控制后碎部”的工作原則，并做到“前一步工作未做檢核，不進行下一步工作”。這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發現錯誤，更可以提高測量的效率。

經驗教訓：

（1）立尺時要立直，盡量避免晃動。

（2）選點很重要，展點的好壞決定了測量的速度；

（3）用經緯儀測量角度時，如果目標較小，最好使單線與目標重合，如果目標有一定寬度，可以用雙絲夾住目標。

交通工程測量心得體會范文（18篇）篇七

一周測量實習生活終于結束了。可以說，測量實習這一周多是這學期以來最忙最累的日子。通過本次實習，我們從課堂上所學到的理論知識得到了鞏固和加深。我們還掌握了經緯儀、水準儀的基本操作，并達到了一定的熟練程度，而且還有機會學會了地形圖的繪制方法。不僅鍛煉了大家繪圖的能力，還提高了大家的繪圖速度。不僅從此次專業實習中獲得了測量實際工作的初步經驗和基本技能，還著重培養了我們的獨立工作能力，培養我們在施測現場發現問題、解決問題的能力。這次實習也讓我們體會到測繪是一個團隊的工作！我們組有七名組員，每個人的工作任務和各自的長處是不一樣的，我們配合起來才能發揮出較高的效率。我的主要任務是和隊友測量距離并記錄數據，通過我們合作，我們通過一次一次的嘗試，最終成功完成了目標。這次實習也拓展了我們與同學的交際，合作的能力。測量特別需要團隊合作精神，所以我們通過實習也鍛煉了我們的團隊合作能力，而且還增進了同學之間的感情，深化了友誼。在實習過程中難免會碰到一些疙疙瘩瘩的事情，鬧得大家都不愉快，但是我們能夠及時地進行交流和溝通，忘記昨天的不愉快，迎接新的朝陽！

通過這次實習，我們深深的認識到測量需要的就是細心、耐心、毅力和做事嚴謹的態度。只有這樣，日后走上工作崗位才會得心應手，少走彎路。例如：進行測圖時就要注意以下幾點：

（1）標尺要立直，盡量避免晃動，有晃動時，應該選擇數據最小的時候進行讀取。在讀數前一定將視野的氣泡調平（兩側的線重合），否則造成的誤差會很大。

（2）當用經緯儀測量角度時，如果目標較小，最好使單線與目標重合，如果目標有一定寬度，可以用雙絲夾住目標。

（3）在測量時候一定要小心，因為稍微碰了一下儀器，就要重新調整對中水平，否則就會導致數據錯誤，也可能導致儀器的損壞。（4）在讀取數據時，每位成員都要細心，既要看得準，還要果斷，不能猶豫不決，任何一個錯誤都有可能導致最終的成果的報廢。

（4）選點非常重要，點一定要選在有代表性的地方，同時要注意并非點越多越好，相反選取的無用點過多不但會增加測量、計算和繪圖的勞動量和多費時間，而且會因點多而雜亂產生較大的誤差。

（5）要先將道路和主要建筑物確定下來，然后在添加其余次要方面，這樣不但條理清楚，有利于作圖的準確和隨時進行實物和圖形的對比從而檢驗測量數據的準確與否。我們還要對所測過得范圍能夠做到胸中有數，避免漏測、重測。

失敗是成功之母！我們經歷過失敗的痛苦，也嘗到了成功后的喜悅。這段實習生活也將成為我一生中最值得難忘的經歷。

交通工程測量心得體會范文（18篇）篇八

作為一名工程學習者，工程測量是日常學習和工作中必不可少的內容。在這一過程中，我也深深地意識到了工程測量的重要性和意義。在本文中，我將分享我在工程測量中的一些心得體會。

第一段：工程測量的基礎知識與技能。

工程測量是一項需要十分專業的技能，需要有一定的基礎知識才能正確地進行測量工作。首先，我們需要了解各種測量設備的原理和使用方法，例如經緯儀、水平儀等，其次需要了解一些基礎地理知識和數據分析能力。只有掌握了這些基礎知識，才有可能進行更加精準的測量工作。

接下來，我們需要了解工程測量在實際工作中的應用。例如，在建筑工程中，我們需要使用測量器具來確定建筑物的位置、尺寸和形狀，以便確保建筑工程的質量和精準度。在交通運輸領域，我們需要使用全球衛星導航系統（GPS）和其他測量工具來確保航空器和汽車行駛的安全。這些應用顯示了工程測量在實際生產中的不可替代性。

第三段：工程測量的意義與價值。

從更深層次來看，工程測量的意義更在于其為生產提供了安全和精確的保障。所有生產上的產品和工程都需要測量技術的支持，沒有測量，我們難以確保產品產品的質量和精準度。工程測量的質量和精準度對產品的市場競爭力也有著重要的影響。因此，工程測量對于促進經濟發展和提高生產效益都具有非常重要的價值。

第四段：工程測量中需要注意的問題。

在工程測量過程中，我們也需要注意一些問題。首先，我們需要確保選擇正確的測量設備，并在使用時注意操作步驟，確保測量結果的精準度和準確性。同時，在進行現場測量時，我們也需要注意環境和方位，以便能夠準確地測量出所需數據。此外，測量數據的處理和分析也需要認真進行，以確保數據的真實性和符合實際需求可操作性。

第五段：總結。

工程測量是工程學習中十分重要的部分。通過工程測量，我們不僅可以獲取所需的數據，更能夠為實際生產中提供精準和有用的建議。在進行工程測量時，我們需要具備一定的基礎知識和操作技能，同時也需要時刻注意測量環境和條件。總之，工程測量是一項非常重要的技能，掌握工程測量對于我們的生產和創新有著至關重要的意義。

交通工程測量心得體會范文（18篇）篇九

在至xx學年第二學年十五,十六周，我們進行了為期14天的工程測量實習.我們一共分成九個小組,每個小組都配一個女生,可能是擔心我們男生心不夠細吧,測量開始之后我們小組各有分工,但又確保每一個人都能得到實習鍛煉的機會,確保每一個人都能熟練的使用水準儀,經緯儀,又能鍛煉我們每一個人的測繪能力,這是在高中沒有辦法學到的,我們是懷著無比興奮的心情開始的,結果令我們非常的滿意.kk雖然為期兩個星期的工程測量學習早已經結束了，但是我依然記憶深刻,通過這次實習，讓我深刻明白了理論聯系實際的重要性，工程測量實訓報告。測區是我們河北建筑工程學院本校區，雖然測區比較大，基本上是整個學校，測繪圖也是我們整個學校的平面圖，不過，讓我們值得慶幸的是，在這個已經步入夏天的時節，在我們測量的時間里，雖然偶爾也有一陣小雨，當然在下雨的日子里我們是不能測量的,并不是我們偷懶,而是充分的為儀器考慮，為了能盡快地完成任務，天氣好的話我們小組星期六、星期天加班進行測量，我們在測量的過程中也并不感到累，也沒有感到辛苦，反而還能自得其樂。

kk關于測量學這門課是在我們二年級第一個學期學的,雖然知識有些不太明朗,但是我們知道測量學首先是一項精確的工作，通過在學校期間在課堂上對測量學的學習，使我在腦海中形成了一個基本的、理論的測量學輪廓，而實習的目的，就是要將這些理論與實際工程聯系起來，這就是工科的特點，《工程測量實訓報告》。測量學是研究地球的形狀和大小以及地面點位的科學，從本質上講，測量學主要完成的任務就是確定地面目標在三維空間的位置以及隨時間的變化。在信息社會里，測量學的'作用日益重要，測量成果做為地球信息系統的基礎，提供了最基本的空間位置信息。構建信息高速公路、基礎地理信息系統及各種專題的和專業的地理信息系統，均迫切要求建立具有統一標準，可共享的測量數據庫和測量成果信息系統。因此測量成為獲取和更新基礎地理信息最可靠，最準確的手段。測量學的分類有很多種，如普通測量學、大地測量學、攝影測量學、工程測量學。作為城市建設系的學生，我們要學習測量的各個方面。測繪學基礎就是這些專業知識的基礎。

kk這次實習我們遇到了很多的困難，但我們同時也學會了很多東西,我們學到了測量的實際能力，更有面對困難的忍耐力；也學到了小組之間的團結、默契，更鍛煉了自己很多測繪的能力。首先，是熟悉了水準儀、光學經緯儀的用途，熟練了水準儀、光學經緯儀的各種使用方法，掌握了儀器的檢驗和校正方法。其次，在對數據的檢查和矯正的過程中，明白了各種測量誤差的來源，其主要有三個方面：儀器誤差（儀器本身所決定，屬客觀誤差來源）、觀測誤差（由于人員的技術水平而造成，屬于主觀誤差來源）、外界影響誤差（受到如溫度、大氣折射等外界因素的影響而這些因素又時時處于變動中而難以控制，屬于可變動誤差來源）。了解了如何避免測量結果錯誤，最大限度的減少測量誤差的方法，即要作到：（1）在儀器選擇上要選擇精度較高的合適儀器。（2）提高自身的測量水平，降低誤差水平。（3）通過各種處理數據的數學方法如：距離測量中的溫度改正、尺長改正，多次測量取平均值等來減少誤差。第三，除了熟悉了儀器的使用和明白了誤差的來源和減少措施，還應掌握一套科學的測量方法，在測量中要遵循一定的測量原則，如：“從整體到局部”、“先控制后碎部”、“由高級到低級”的工作原則，并做到“步步有檢核”。這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發現錯誤，更可以提高測量的效率。通過工程實踐，真正學到了很多實實在在的東西，比如對測量儀器的操作、整平更加熟練，學會了數字化地形圖的繪制和碎部的測量等課堂上無法做到的東西，很大程度上提高了動手和動腦的能力。

交通工程測量心得體會范文（18篇）篇十

為期3周的工程測量實習接近尾聲，我在此次實習中學到很多新的有用的實踐知識，對畢業后自己參加工作有很大的幫助。這次實習我們進行了：線路測量和沉降監測技術設計、建筑物放樣、沉降變形觀測和數據處理、中線測量、斷面測量及土方量計算還有實地參觀“解放橋”、“蘭洲橋”并聽老師講解相關放樣方法和控制測量方法，這也讓我對以后畢業后參加工作時對自己要從事的工作充滿了期待。

進行線路測量期間，根據要求我們小組在規定區域內實施了控制導線的測量，采用任意設站的方法測量出導線點的坐標。期間我們全組成員輪流進行儀器操作、跑尺、記錄等工作，做到對每件事都能很好很快的完成。工作中，由于只有一個棱鏡，這要求跑尺的組員在定向時要在兩個點之間奔跑很是費力，所以我們選擇在定向測量下一個導線點時測量2個坐標，一個是目標導線點的坐標另一個是距離該點50米左右的下一站定向點坐標，這樣就不用為了定向而跑更多的路。進行了一天的線路測量獲得了數據，回到寢室后對要求的公路進行了設計，設計過程中遇到很多難題，通過組內商量加上和其它小組的商量一一解決了難題，人多真是力量大。這也告訴我們團結是多么重要，相互合作是能解決很多難題的。

接下來的'沉降監測技術設計中我們小組對規定的教學樓進行了實地觀察并設計了眾多控制點的位置一邊后來的沉降監測。建筑物的沉降變形監測關系重大，我們都很認真的進行各項工作。其中我們必須要明確，對于工程的安全來說監測是基礎、分析是手段、預報是目的。變形監測的作用主要表現在兩方面：實用上和科學上。其中實用上的作用是保障工程安全，監測各種建筑物、機器設備以及與工程建設有關的地質構造的變形，及時發現異常變化，對其穩定性、安全性做出判斷，以便采取措施處理，防止事故發生。對于大型特種精密工程如水利工程、核電站、粒子加速器、火箭導彈發射場等具有重要意義。科學上的作用是積累監測分析資料，能更好的解釋變形的機理，驗證變形的假說，為研究災害預報的理論和方法服務檢驗工程設計的理論是否正確，設計是否合理，為以后修改設計、制定設計規范提供依據。沉降觀測中堅持幾項規則，沉降觀測中依據的基準點、工作點和被觀測物上的沉降觀測點點位必須穩定；使用的儀器、設備要固定（此次實習中由于“蘇一光”光學水準儀在教學樓間不好操作，故本小組使用了2期的光學數據，其它的使用電子水準儀數據）；觀測人員固定（每個人的觀測與讀書習慣不一樣）；觀測環境條件基本一致；觀測線路、鏡位、程序和方法要固定。在對4棟教學樓和6棟教學樓進行沉降觀測后，對數據進行了平差，發現高程有很小的變化，這可能與我們觀測時條件不一樣有很大的關系，比如上下課期間學生人數流動太大造成了教學樓的很微小的沉降還有早上、中午、傍晚天氣的差異。但對于正規的沉降監測，其建筑物沉降的原因分析有：地基土質軟弱以及上部建筑物結構載荷不均勻等。

將圖紙上設計的建筑物、構造物的平面位置和高程按設計要求，以一定的精度在實地標定出來，作為施工的依據，稱為施工放樣。在建筑物放樣中，我們用全站儀和棱鏡在3教樓廣場進行放樣。通過開始的放樣和最后的檢核我們知道儀器的架設和跑棱鏡的同學對放樣精度有很大的影響，儀器架設得不是很規范會對放樣的結果造成很大的誤差，而跑棱鏡的同學能否很好地理解操作儀器的同學的指揮意思對放樣的速度同樣有很大的影響。

道路的中樁放樣在我們進行過建筑物放樣后就顯得得心應手了，對于設計出來的公路，除去一些不能進入的路段我們很快的完成了全部的放樣工作。接下來的斷面測量中我們采用了目測法進行橫斷面的測量。但在實際正規的操作應該是水準儀架在中樁上向中線左右轉90度通過塔尺的讀數來計算距離。

通過此次實習我們真真實實學到很多東西，個人能力得到很大提高，書本上的知識得到親身實踐后也理解更深、更透徹同時也對儀器的操作更熟練，工作中與同學間的友情又得到再次的升華，共同經歷了風雨才能有真感情。實習任務單單靠一個人的力量是完不成的，必須靠團隊的力量，組員相互合作才能好好的完成任務。

對這次實習我自己有一點小小的建議，實地參觀的項目能不能到真正的施工工地去，那樣我們能更好的理解一些知識。

交通工程測量心得體會范文（18篇）篇十一

通過實際的測量實習，讓我學到了很多實實在在的東西，比如對儀器的操作更加熟練，學會了地形圖的繪制和碎部的測量等課堂上無法做到的東西，很大程度上提高了動手和動腦的能力，同時也拓展了與同學的交際、合作能力。一次測量實習要完整的做完，單單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成。

測量實習，讓我們對過去課堂上的測量理論有了更深刻的理解，對以前零零碎碎學的測量知識有了綜合應用的機會，對控制測量和地形圖測繪過程有了更好的了解；學會了地形圖的繪制等在課堂上無法做到的東西以及更熟練的使用水準儀，經緯儀等測量儀器與工具；很好的鞏固了理論教學知識，提高實際操作能力，同時也拓展了與同學之間的交際合作的能力。當然其中不乏老師的教誨和同學的幫助。當我們每個組都基本畫好圖后，老師一個個地檢查，出現問題就讓我們及時改正。其實想想每天校園中那些進行測量的我們也算是一道不錯的風景。具體說來有以下幾個方面：

（1）磨練品格：

這次實習，不僅讓我們學到了測量的實際能力，更鍛煉了我們面對困難的`忍耐力。在實習測量的過程中，不可能完全沒有錯誤，我們不曾氣餒，繼續一次又一次的重測，重計算，一次次地練習，在一次次的改進中提高測量水平，磨練自己迎難而上的堅強品格。

實習磨礪實干精神，每個組員都必須親自實踐。選點、搬儀器、對中、整平、照準、讀數、記錄、計算每個人都要能熟練掌握，誰也不能只做“指揮”工作，誰都要參與到實際的工作中來，不怕累，不怕臟，敢吃苦，能出力！

我們每個組員都分別獨立的觀察，記錄每一站，并準確進行計算，做到步步有“檢核”。這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發現錯誤，更可以提高測量的效率。我們懷著嚴謹的態度，錯了就返工，決不馬虎。直至符合測量要求為止。通過實習，我們漸漸養成了凡事都細心、謹慎的態度。

（2）團隊協作：

測量實習的過程就是運用理論知識解決實際問題的過程，在實習之初，我們每個人都擔心自己理論知識不夠扎實，不會測，測不好，擔心只有十天的測量時間，自己不能按時完成任務，但是，經過我們小組的反復測量，我們的團結、默契，克服了測量中的種種問題，終于提前完成了任務。有了團結的力量我們才能干得起勁。同時我也從別人那里學到了以前不是太清楚的東西，比如數據的處理、水平角的觀測以及一些作圖的疑問都在測量中得到了答案。

從xx年11月26日至xx年12月7日為期兩個星期的工程測量實習已經結束了，通過這次實習，讓我深刻明白了理論聯系實際的重要性。測區是我們重慶市永川區水利職業技術學院校區，雖然測區比較大，基本上是整個學校，測繪圖也是我們整個學校的平面圖，不過，讓我們值得慶幸的是，在這個已經步入冬天的時節，在我們測量的時間里，天氣晴朗，并沒有我們擔心的雨，也就讓我們安安心心的測量，為了能盡快地完成任務，我們小組星期六、星期天加班進行測量，我們在測量的過程中也并不感到累，也沒有感到辛苦，反而還能自得其樂。

測量學首先是一項非常精確的工作，通過在學校期間在課堂上對測量學的學習，使我在腦海中形成了一個基本的、理論的測量學輪廓，而實習的目的，就是要將這些理論與實際工程聯系起來，這就是工科的特點。測量學是用來研究地球的形狀和大小以及地面點位的科學，（1）立標尺時，標尺除立直外，還應選在重要的地方。因此，選點就非常重要，點一定要選在有代表性的地方，同時要注意并非點越多越好，相反選取的無用點過多不但會增加測量，計算和繪圖的勞動量和多費時間，而且會因點多而雜亂產生較大的誤差。

（2）在用水準儀和經緯儀測量的過程當中，有的過程出現了大的誤差，經過我們的重新測量計算，誤差范圍也減小到了可以允許的范圍里。

（3）由于我們以前沒有接觸過全站儀，所以當我們拿到它的時候完全不知道怎么使用，而且我們班五個小組只有三個小組借到了全站儀，這給我們的測量帶來了一定程度上的困難，在老師的指導下，我們從學會怎么使用全站儀到能夠熟練地運用它，我們感到蠻高興的。

（4）還有就是計算問題，計算必須由兩個人完成，一個初步的計算，一個檢驗，不過，在此過程當中，也還是出現了計算錯誤的問題，我們在不斷的重復檢驗之中算出了正確的數值，盡量讓誤差減少到了最少。比較難的還是檢驗校核，不過，我之所以認為它難，也是因為在此之前不是很會計算它，在這次實習中，我又重新了解它的計算方法，現在也能自己把它計算檢驗出來了，頓時覺得校核也并不如自己想像中的那么難。

（5）最后的困難就是畫圖的部分了，雖然畫圖是交給一個同學完成的，但是我們整個組也不能掉以輕心，因為只要一個環節出了錯，圖就不可能畫出來。我們畫圖之初，最先是把九個控制點的坐標畫出來，然后繪圖員就畫的三食堂，當我們還在沾沾自喜的時候，卻被告之需要重畫，而且有的坐標也有一定的誤差，我們就不斷的在擦了畫、畫了擦的過程中如此往復，不斷精益求精，測繪圖的一點一滴也慢慢浮出了水面。

通過這次學習，讓我知道了團隊精神是如此的重要，無論是少了中間的哪一環都無法完成任務，任何一個步驟、環節，都少不了，也出不得錯，一步錯步步錯，因此，測量學才是“從整體到局部、先控制后碎部”的工作原則，并做到“步步有檢核”。因此，測量離不開我們每個人的努力，團隊的合作。

實習對于我來說是很陌生的字眼，因為我十幾年的學生生涯沒有經歷過。

交通工程測量心得體會范文（18篇）篇十二

測量建筑物高度。

xxx。

20xx年x月x日;東營市東城。

綜合運用所學的比例性質等數學知識來解決實際問題。本次活動主要是測量建筑物的高度。剛開始是想測量出東營市電視塔的高度，后來由于多種原因，未能有準確的測量數據，改成測量東營市新世紀門的高度。

2月20日上午，我先來到東營市廣播電視局，準備測量東營市電視塔高度。到達現場后，由于電視塔影子投射到護城河，無法進行測量。我試著測量電視塔部分高度，然后目測進行估算。經估算，可到的數據約為100米，但實際高度應為184米，偏差較大，因此改作測量新世紀門。

我到了新世紀廣場，重新測量相關數據2遍，求得平均數，記錄后，經計算得到新世紀門的高度為153米，查證官方數據為16米。誤差為4.48%。

總結本次社會實踐活動，我有以下體會。首先，活動組織前要盡可能多考慮，做好準備工作。例如，本想測量電視塔高度，但是實地的情況不允許測量其影子，若考慮了該因素后，可以放到下午來測量。其次，活動實施過程中要仔細測量。一定要找對建筑物的`影子;測量應保持被測物體與地面垂直。測量標桿影子和建筑物的影子時,要盡可能在同一時刻進行。第三，活動總結要全面。本次測量存在一定誤差是正常的，我通過多次測量來求平均值，盡可能減少誤差。

交通工程測量心得體會范文（18篇）篇十三

土木工程測量作為專業的一項根本功，是我們學習土木專業學生必須很好掌握的一項技能。在這個寒假，我得到了一次了為期一個月的建筑工地測量實習的時機。

學測量不僅是獲取書本的理論知識，更是培養我們的動手操作能力和對課本理論知識的深入理解總結，以及體會測量思想“從控制到碎部，從整體到部分，步步檢核”等原那么對工程測量的指導意義。這項技能的熟練掌握對將來走向工地有極大的幫助，畢竟國內高校給予學子實踐的時機遠缺乏以滿足學生的需求，為此，我們必須在有限的時機創造的知識收益。當然我們還可以通過測量實習這個平臺，改善我們的思維構造，培養合作精神和領導能力。在這個寒假，我得到了一次了為期10天的土木工程測量實習的時機。

在實習了幾天之后，我漸漸習慣了早上5點起床。為了保證測量的準確度和測量的時間進度，我們總是在天剛蒙蒙亮的時候起床，帶上“家伙”到了主一、主二與公一交界處的測量場地開工了!早上回到宿舍，我們并不能清閑下來，一張張原本的空白數據表等著我們去計算、校驗。要是數據滿足條件還好，如果像我們小組第一天測量后的那超出容許范圍外的角度閉合差，只好準備第二天更好起床，重新測量原本屬于第一天的工作。在下午短暫的補充睡眠之后，當其它專業同學下午下課，準備享受豐富晚餐之時，我們再次扛著儀器，在太陽下山之前再次出工測量。在夏天的黃昏，每當太陽下山，天色暗下之時，已是晚上7點多了。放回儀器，學校食堂已不可能再有飯吃，走出校門來到小店，抬頭一看，簡直就是班級聚會的景象，大家都在小店狼吞虎咽了。原本以為晚上的可以放松下來休息了，可事實并不是這樣，我們還需對一整天的工作進展一番總結，并制定好第二天的，提高小組工作效率，確保進度的完成。天氣是一個重要影響因素，期間，有下雨和大晴天，我們都需要認真處理這些工地測量中經常遇到的氣候條件變化。下雨時和大晴天日光較強烈時，撐傘的要求是儀器先于人;全站儀等儀器的參數設置應遵循標準中的規定;防止地基沉陷等問題的出現，確保測量任務高效高質完成。各周的任務在前周周五或周末安排，周末的時候檢查數據，這樣我們每個學生能夠更好的充實自己的理論知識，檢查在測量過程所出現的問題。雖然這一個月艱辛而有益的工程測量實習完畢了，不過在這四個星期里對我們真的是一種考驗，期間有苦有累，也有甜有快樂;期間有困難有障礙，也有極大的收獲以及的理論知識聯系實踐能力的提高。苦中作樂形容毫不為過。在測量實習開始之前，我把工程測量的課本從頭至尾認真了一遍，以便于站在一個理論者的高度，去做生產實踐。野外實習采取的方式為模擬工地，野外即校園內西大門到世紀樓以及周邊建筑物一大片區域。這種模擬也有模擬的優勢，能全面地把現場工地的問題縮小到一個相對小的區域，可以節省時間并減少實習花費。不管如何，實習都是一項快樂的活，起碼辭別宿舍顯示屏的強烈輻射，親近，鐵道校園在我眼里是愈來愈可愛。

實踐總能發現許多問題，在這次測量實習中也同樣存在。首先，我認為，的問題在于我們對儀器的使用上，課本上介紹儀器使用的知識都比擬，到了真正實踐中的時候，我們未能很好把書本知識應用到實踐中，還需要老師再次進展指導。其次，我們在實地測量的時候高效地完成測量。我們在第一天測量的時候，角度閉合差居然和容許值差距大于3倍。這個問題的出現就說明我們的能力還很有待于提高，我們忽略對中的要求要點，沒有盡量對中點位，而尋求方便直接對中花桿，同時我們對天氣對測量的影響沒有重視。這些問題的發現也說明了我們的還較欠缺。最后在制圖的時候，我們對陌生的地形圖的繪制非常生疏，沒有很好地把土木工程制圖中的一些技巧方法運用到地形圖的繪制中。這個也需要老師在今后教學中對我們的指導，促進我們水平的提高。實踐是檢驗真理的標準。實踐總能發現許多問題，在這次測量實習中也同樣存在。

再來說說這次實習心得吧，通過本次的測量實習，我覺得的收獲在于將書本上那些抽象的知識與現實的測量很好的結合了起來。不再是我們單純看書本上的文字內容，而實際確不能很好弄懂在今后實踐中的操作。測量儀器的使用和實地的測量實習工作的開展，讓我們更直觀接觸到了土木工程測量這個，也為我們今后走上工作崗位后，更好更快地使用儀器、控制測量發放奠定了堅實的.根底。也讓我們明白了，土木工程專業的實際操作性強的特點，觸發我們今后要更加努力學習專業知識，并要加強理論與實踐相結合的方式方法，從本質上提高自己的專業水平。

總之，這次為期一個月的建筑工地測量實習使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的標準，我想我們最珍貴的是學到了許多書本上沒有的實踐經歷。近間隔的觀察、學習，我對土木工程測量有了更加全面的認識。掌握的一些實用的詳細的施工知識，而這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分根底的知識。對我將來的工作有著重大意義的知識。現場的體會，還讓我了解到土木工程測量是一個艱辛的行業，所以，我們應端正思想，屏棄享樂主義，耐得艱辛，才能更好的為祖國的四化建立效勞。我還要感謝辛勞為我們指導的老師們，還有工地上無私為我們傳授經歷的技術人員，你們的教導讓我們受益匪淺。

交通工程測量心得體會范文（18篇）篇十四

通過這次實習，不僅學到了測量的實際能力，更有面對困難的忍耐力；也學到了小組之間的團結、默契，更鍛煉了自己很多測繪的能力。首先，我們是熟悉了水準儀、光學經緯儀的用途，熟練了水準儀、光學經緯儀的各種使用方法，掌握了儀器的檢驗和校正方法。其次，在對數據的檢查和矯正的過程中，明白了各種測量誤差的，其主要有三個方面：儀器誤差（儀器本身所決定，屬客觀誤差）、觀測誤差（由于人員的技術水平而造成，屬于主觀誤差）、外界影響誤差（受到如溫度、大氣折射等外界因素的影響而這些因素又時時處于變動中而難以控制，屬于可變動誤差）。

知道了如何防止測量的數據錯誤，最大限度的減少測量誤差的方法，要做到：要選擇精度高的測量儀器。提高自己的測量水平。屢次測量取平均值。除了熟悉儀器的使用和明白了誤差的和減少措施之外，還應掌握一套科學的測量方法，在測量中要遵循一定的測量原那么，如：“從整體到部分、先控制后碎部”的工作原那么，并做到“前一步工作未做檢核，不進展下一步工作”。這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發現錯誤，更可以提高測量的效率。通過工程實習的實習，真正學到了很多實實在在的東西，比方對測量儀器的操作、整平更加熟練，學會了數字化地形圖的繪制和碎部的測量等課堂上無法做到的'東西，很大程度上提高了動手和動腦的能力。

我們在這次的實習中，也了解到了要想很好地進展測量，首先必須要掌握過硬的根本理論知識，要有實干精神，每個組員都必須親自實習，而且要分工明確，工作也可以交換來做，還需要知道失敗乃成功之母，在實習測量的過程中，不可能完全的沒有錯誤，我們應該不氣餒，繼續一次又一次的重測，重計算，一次次地練習，一次次得提高測量水平，我們不斷在經歷中獲得教訓。而且也多虧了老師的指導，我們實習之初，遇到了各種各樣的困難，多虧的老師的耐心講解，才使我們解決了不少測量中的難題。

我們在實習過程中，不可防止的遇到了一些困難，在我們實習之初，我還有點擔憂自己不會測，測不好，擔憂只有兩個星期的測量時間，自己不能按時的完成任務，但是，經過我們小組的反復測量，我們的團結、默契，克服了測量中的種種問題，終于按時完成了任務。在測量實習的過程中，我們也遇到了各種各樣的困難。比方：

（1）立標尺時，標尺除立直外，還應選在重要的地方。因此，選點就非常重要，點一定要選在有代表性的地方，同時要注意并非點越多越好，相反選取的無用點過多不但會增加測量，計算和繪圖的勞動量和多費時間，而且會因點多而雜亂產生較大的誤差。

（2）在用水準儀和經緯儀測量的過程當中，有的過程出現了大的誤差，經過我們的重新測量計算，誤差范圍也減小到了可以允許的范圍里。

（3）由于我們以前沒有接觸過全站儀，所以當我們拿到它的時候完全不知道怎么使用，而且我們班五個小組只有三個小組借到了全站儀，這給我們的測量帶來了一定程度上的困難，在老師的指導下，我們從學會怎么使用全站儀到能夠熟練地運用它，我們感到蠻快樂的。

（4）還有就是計算問題，計算必須由兩個人完成，一個初步的計算，一個檢驗，不過，在此過程當中，也還是出現了計算錯誤的問題，我們在不斷的重復檢驗之中算出了正確的數值，盡量讓誤差減少到了最少。比較難的還是檢驗校核，不過，我之所以認為它難，也是因為在此之前不是很會計算它，在這次實習中，我又重新了解它的計算方法，現在也能自己把它計算檢驗出來了，頓時覺得校核也并不如自己想像中的那么難。

（5）最后的困難就是畫圖的部分了，雖然畫圖是交給一個同學完成的，但是我們整個組也不能掉以輕心，因為只要一個環節出了錯，圖就不可能畫出來。我們畫圖之初，最先是把九個控制點的坐標畫出來，然后繪圖員就畫的三食堂，當我們還在沾沾自喜的時候，卻被告之需要重畫，而且有的坐標也有一定的誤差，我們就不斷的在擦了畫、畫了擦的過程中如此往復，不斷精益求精，測繪圖的一點一滴也慢慢浮出了水面。

通過這次學習，讓我知道了團隊精神是如此的重要，無論是少了中間的哪一環都無法完成任務，任何一個步驟、環節，都少不了，也出不得錯，一步錯步步錯，因此，測量學才是“從整體到部分、先控制后碎部”的工作原那么，并做到“步步有檢核”。因此，測量離不開我們每個人的努力，團隊的合作。

交通工程測量心得體會范文（18篇）篇十五

工程測量實習，作為土木工程專業一門基本的必修專業實踐課，對我們學土木工程專業學生來說，它的重要性不言而喻。學測量不僅是獲取書本的理論知識，更是培養我們的動手操作能力和對課本理論知識的深入理解總結，以及體會 測量思想“從控制到碎部，從整體到局部，步步檢核”等原則對工程測量的指導意義。這項技能的熟練掌握對將來走向工地有極大的幫助，畢竟國內高校給予學子實踐的機會遠不足以滿足學生的需求，為此，我們必須在有限的機會創造最大的知識收益。當然我們還可以通過測量實習這個平臺，改善我們的思維結構，培養合作精神和領導能力。

此次實習由院里統一組織，老師親自帶隊指導，學生自主討論交流操作完成定期下達的任務。吳祖海教授這次擔任我們的指導老師，常來我們宿舍為我們解決實習過程中遇到的問題，并授以工作中的經驗，激發我們的興趣，使在實習過程中不再盲目。天氣是一個重要影響因素，期間，有下雨和大晴天，我們都需要認真處理這些工地測量中經常遇到的氣候條件變化。下雨時和大晴天日光較強烈時，撐傘的要求是儀器先于人;全站儀等儀器的參數設置應遵循規范中的規定;避免地基沉陷等問題的出現，確保測量任務高效高質完成。各周的任務在前周周五或周末安排，周末的時候檢查資料，這樣我們每個學生能夠更好的充實自己的理論知識，檢查在測量過程所出現的問題。雖然這一個月艱苦而有益的工程測量實習結束了，不過在這四個星期里對我們真的是一種考驗，期間有苦有累，也有甜有快樂;期間有困難有障礙，也有極大的收獲以及更多的理論知識聯系實踐能力的提高。苦中作樂形容毫不為過。

在測量實習開始之前，我把工程測量的課本從頭至尾認真復習了一遍，以便于站在一個理論者的高度，去做生產實踐。

野外實習采取的方式為模擬工地，野外即校園內西大門到世紀樓以及周邊建筑物一大-片區域。這種模擬也有模擬的優勢，能全面地把現場工地的問題縮小到一個相對小的區域，可以節省時間并減少實習花費。不管如何，實習都是一項快樂的活，起碼告別宿舍顯示屏的強烈輻射，親近自然，鐵道校園在我眼里是愈來愈可愛。

第一周任務是高程測量及導線測量。高程測量簡單而容易操作，方位角的確定我們采用坐標方位角，我們完成的快而順利。導線測量由于精度要求高，要進行較繁雜的數據處理，但這些并不影響進度，用李小龍的名言是“快，準。”，沒有狠字是因為對儀器必須溫柔，要和儀器融為一體是測量的最高境界。任何時候都不要忘了課本知識，遇到問題可以參考課本，可以詢問老師，可以與同學討論。一系列的動作是高效完成任務的必要條件。在完成過程中借鑒課堂學習的知識，這項任務中前期我和一位組員進行高程測量配合其他組員參與導線測量，在全過程中計算各項數據，受益頗豐。

第二周任務是局部地形圖測繪。地形圖的測繪對跑尺員要求較高，跑尺的好壞直接關系到成果的好壞和進度，我毛遂自薦，挑起這個擔子，另外還負責部分的一起操作。儀器的架設也是一門硬功夫，必須扎扎實實，如前所說，必須交好儀器這個朋友，和儀器換心，才能達到交融的極致。操作儀器，對中整平觀測記錄(手記與電腦存儲)工作貫穿測量的始末，務必注重對細節的重視。這項任務需要我們小組每個人的積極配合才能完成的順利快捷，小組成員積極合作最終快速完成任務。在這項任務中，我做過協調員、司鏡員、跑尺員、檢查員、繪圖員即每項工作都參與其中，測量中辛勞難免，卻不足以阻礙測量的步伐，周末由于天佑班課課程較多，有效工作時間短了，做好測量這份工作更需要默契配合。上周的任務是放控制點，這周雖對精度要求相對來說不是很高，由于任務量較大，工作馬虎不得。完成之后，自然對地形圖測繪的感性認識提高很大，選導線點的經驗也有很大長進，地形圖牽涉到cass軟件的應用，主要繪圖工作由另一組員負責，當然學到一個軟件也是一個重要的收獲。

第三周任務則是線路定測。我們小組先實地踏勘，選擇線路顧及經濟和含金量。選線完畢后，全體進行內頁計算，內頁計算量大，我們經過計算以及精心核對確認準確無誤后才開始放樣。外業工作兩天內搞定，打樁是個苦活，為考慮行人，把樁往里敲費了不少功夫。最后一天的縱斷面測量，橫斷面測量。對于這兩項外頁測量我們對儀器操作以及檢查核對步驟進行了探索驗證，隨后開始開工測量，最后處理數據繪圖。在這項任務中我積極全面參與，理解并加深了縱橫斷面的理論和實踐各方面的知識。

土木工程測量作為專業的一項基本功，是我們學習土木專業學生必須很好掌握的一項技能。為了提高我們的測繪能力，能更好的把實踐和理論聯系起來，學校為我們安排了為期兩個星期的工程測量實習。

我們的目的是小區域控制測量，老師給我們的任務是10號和11號兩棟樓，用到的儀器有經緯儀，水準儀，標尺，絞架等。通過這次測量，鞏固和深刻了在課堂上所學的理論知識，掌握了各種儀器的操作，并達到了一定的熟練程度。作為一個戶外的專業實習，我們有了經驗，為我們將來步入社會做好了鋪墊，更重要的是它培養了我們一種精神，吃苦耐勞，獨立自主，自己發現問題通過自己的努力去解決它，提高對繁瑣數據的運算能力。這些東西都是在平時課堂上所學不到的，我們收獲了很多。

在測量過程中我們最大程度的做到了精確，每個數據都經過檢驗，沒有上一步的驗證絕不做下一步，為我們能夠順利的進行成果計算奠定了基礎。越是細小的東西越能表現出一個團隊的工作態度和能力，還有團隊的協作。

工程測量，它是個復雜的工作，光靠一個人的力量是遠遠不夠的，所以通過這次實習我徹徹底底的明白了測量她是一個團隊的工作。我們組共有6個組員，必須發揮每個人的長處，才能使工作的效率最大化，在實習前，我們小組商討，定好每天的工作的任務，為按時完成實習做了充分的準備。我想每個通過實習的同學都會在這點上有深刻的印象。

實習這兩周，我們小組幾人常常在一起，除了學校安排的不在一起的考試，因為我是班里轉專業的，所以以前大家不怎么熟悉，這次實習讓我深深融入了這個班級，尤其跟小組其他幾位同學，更是建立了深厚的友誼。測量中，難免有不同的意見和想法，但我們能夠及時溝通和商討出最佳方法，然后更有效準確的完成我們的測量目的。學校安排我們實習的目的是為了讓每個學生都能用自己所學到的理論知識來實際操作儀器，所以我們之間都在相互學習，不懂的就問，又彼此幫助加深測量知識。

回想起這兩周來的測量，我覺得那是校園里一道獨特的風景線，天天背著儀器到處跑，走在校園中，其他專業的同學一眼就可以看出我們是干嘛的，倒也有一種自豪感，我們才是祖國的建設者，是未來的鐵軍。有次成果計算時，發現數據不對，我們立馬起身，到測量目的地再次測得需要的數據，最近這邊溫度很低，抹著冰冷的儀器，我們都冷得發抖，可大家都明白，我們選擇了這個專業，這些苦是一定要能吃的，寒風擋不住我們向前的腳步，我們要將測量進行到底，完成我們的實習的意義。實習也給了我們不少教訓，一個數據的錯誤會導致一組數據無法用來計算，而必須進行第二次，帶來不少麻煩。所以我們知道了，不管是測量還是做其他事，必須認真仔細的對待，要有耐心，做到嚴謹，不然要花更多的時間和精力，進度倒會被影響。

我很珍惜學校給我們的這次機會，我也認為我通過這次實習達到了目的，我把握住了，我發現了它的意義，學到很多，等將來進入社會，到自己的工作崗位，在這次實習中得到的將會是我用之不盡的財富。這是一次難忘的經歷，感謝老師為我們提供的這次機會，也感謝這兩周來和我一起走過的每位組員。我會繼續努力學習測量的知識，不斷加深自己測量的技能，為自己積累更多的專業技能。

12月10號，我們正式開始了為期兩周的“工程測量實習”，在此之前，我們在老師的帶領下進行了一系列的準備工作。首先，說明了測量任務和測量的實際意義及重要性，我們跟隨老師來到測區地點，依次看了學校的九個控制點，在老師的講解中我們知道了測區是我們學院校區，雖然測區比較大，基本上是我們整個學校，測繪圖也是我們整個學校的平面圖。在這個已經步入冬天的時節，天氣雖然不是很好，冷風刺骨，但我們還是安安心心的測量，抓緊時間實習，為了盡快完成任務，我們每一天都在加班的努力，盡管很累，很辛苦，可我們還是克服了種種困難，同時我們也在實習中感覺到了充實。

在此之前，我們在老師的帶領下到工地上進行實地勘察，但那畢竟是理論的，實際操作對我們來說還是模糊的，所以，這次實習就是對我們整個學期以來本科目的一次大檢驗。我們把這次實習當做我們以后工作的一次磨練，把我們學到的知識與實際聯系起來，從實踐中發現自己的不足，彌補我們的缺陷。測量是一項務實求真的工作，半點馬虎都不行，我們在測量實習中必須保持數據的原始性，這也是很重要的。為了確保計算的正確性和有效性，我們得反復校核對各個測點的數據是否正確。我們在測量中不可避免的犯下一些錯誤，比如讀數不夠準確，氣泡沒居中等等，都會引起一些誤差。因此，我們在測量中內業計算和測量同時進行，這樣就可以及時發現錯誤，及時糾正，同時也避免了很多不必要的麻煩，節省了時間，也提高了工作效率。

測量也是一項精確的工作，通過測量學的學習和實習，在我的腦海中形成了一個基本的測量學的輪廓。測量學內容主要包括測定和測設兩個部分，要完成的任務在宏觀上是進行精密控制，從微觀方面講，測量學的任務為按照要求測繪各種比例尺地形圖；為哥哥領域提供定位和定向服務，建立工程控制網，輔助設備安裝，檢測建筑物變形的任務以及工程竣工服務等。而這一任務是所有測量學的三個基本元素的測量實現的：角度測量、距離測量、高程測量。

在這次實習中，我們學到了測量的實際能力，更有面對困難的忍耐力，同時也認識到小組團結的重要性以及測量的步驟。首先，是熟悉了水準儀、光學經緯儀、全站儀的用途，熟練了水準儀、全站儀的使用方法，掌握了儀器的檢驗和校正的方法；其次，在對數據的檢查和校正的過程中，明白了各種測量誤差的來源，其主要有三方面：儀器誤差、外界影響誤差（如溫度、大氣折射等）、觀測誤差。了解如何避免測量結果誤差，最大限度的就是減少誤差的出現，即要做到：

1、在儀器選擇上要選擇精度較高的合適儀器。

2、提高自身的測量水平，降低誤差。

3、通過各種處理數據的數學方法如：多次測量取平均數等來減少誤差。

（1）立標尺時，標尺除立直外，還要選在重要的地方。因此，選點就非常重要，同時并菲點越多越好，相反選取的無用點過多不但會增加測量、計算和繪圖的時間浪費，而且會因點多而產生較大的誤差。

（2）在用水準儀和全站儀測量的過程中，氣泡的居中也會產生誤差，十字絲的對準的等。

（3）計算問題。計算必須兩個人來完成，一個初步計算，一個校核。在此過程中，我們也遇到了類似的問題，但我們不斷的重復檢驗中算出了正確的數據，盡量的減少了誤差的出現。

為期兩周的土木工程測量實習已經接近尾聲，而我們的實習任務也早已完成了。在這次實習中，我們以小組為單位，在組長吳燦容同學的帶領下，通過組員的共同努力，冒著炎炎烈日，不怕吃苦，精確測量，圓滿完成實習任務。

通過這次實習，我學到了很多很多，首先是小組成員要有團結合作精神。我們的測量工作往往需要多人合作才能完成，單獨一個人是沒辦法進行測量任務的。比如，測導線夾角，要一個人讀數一個人拿花桿定點。只有組員團結合作，服從組長安排，測量任務才能順利進行。次是要有扎實的理論知識。我們的測量任務是專業性比較強的工作，沒有扎實的理論知識作為基礎，根本就不知道要干什么。然后就是工作中要有嚴謹的態度。大家都知道，土木工程測量是做工程的基礎，如果在搞測量作業是工作態度不嚴謹，不認真，導致出現較大誤差，那么測量數據一旦交付使用單位使用，則后果不堪設想。還有就是要有吃苦耐勞的精神。在測量這兩周里，天氣很好，太陽很大，我們每天都要在炎炎烈日下連續測量好幾個小時，每天早上不到六點起床，六點準時開始測量工作，比老師要求的時間還提前兩個小時。太陽一旦出來，皮膚馬上暴曬在太陽下，氣溫高達35度。而下午則直到看不清讀數我們才收工。我們也知道，即使是做工程，野外的環境條件比現在的條件更惡劣，所以我們土木工程工作人員必須要具有吃苦耐勞的精神。

實習周一開始，吳永河老師就給我們做了實習動員大會，跟我們詳細講解了實習的基本進度和詳細任務及內業測量的要求。又跟我們強調了測量的要點，就是要先控制后碎步，從整體到局部，步步檢核。我們實習的大致進程是，第一周的周一選擇控制點并完成控制測量，周二在完成控制測量的基礎上開始碎步測量，周三周四皆為碎步測量，并開始進行業內計算，周五整理計算數據，第二周開始學習cad軟件知識并開始運用cad畫圖，周二周三完成cad繪圖，周四放樣，周五提交實習周所要求的所有任務。然后我們到建工樓，聽取曾老師給我們安排測量的范圍，講解注意事項，測量步驟，分發儀器，然后就到了我們大展拳腳的時候了。

們全組人都去勘察地形，勘探選點。選點的要求是，相鄰兩點必須通視。我們很快選定了六個控制點，然后開始控制測量。由于組長吳燦容同學對我們要測量的任務及操作步驟不是很清楚，組織指揮比較混亂，導致我們周一下午僅僅測了兩個點的數據。回宿舍后，我要求對明天要測量的任務展開詳細討論，并分配工作到每個組員，以便使每個組員都清楚明天要做什么工作。經過激烈的討論，組長吳燦容同學終于明確了我們要做的工作，也合理的跟沒個組員分配了工作。對此，我覺得，在每做一件事之前一定要事先謀劃好，清楚的知道要做什么，這樣在開始工作時才能有更高的效率。

第二天，大家五點半起床，六點準時在測量去展開了工作，由于事先工作分配合理到位，六個組員分為兩組，一組進行導線的鋼尺丈量，一組進行控制點水平角的測量，每組都是兩個人操作，一個人記錄數據，三個人輪換崗位，一輪過后，兩組換崗位。這樣做的目的是，讓每個組員都有機會實踐每一項測量操作步驟。這次我們僅僅用了兩個小時的時間就測量完成了控制測量的所有任務，雖然在這過程中遇到了種種困難，但經過大家的討論以及虛心的向老師和其他同學請教，我們很快就掌握了測量操作的要領。然后我們組員又被分為兩個小組，一組進行控制點高程的測量，一組進行碎步點的選點及草圖的標注，我們仍然采用輪換制保證每位組員都能夠練習到每一項測量操作。

下午我們開始了碎步測量，由于我們追求卓越，追求高精度，我們選了一百多個碎步點，我們的工作效率很高，但是依然到晚飯后都沒有測量完。第二天我們繼續，并在周三上午十點前完成了碎步測量的所有工作。也完成了外業測量的所有任務。在外也測量中，最開心的就是我們采用懲罰制度，誰做事不認真造成數據錯誤或者操作失誤的，都要請組員吃西瓜，這樣，我們基本每天都有兩個西瓜吃，大家吃的很開心，工作也更認真了。

然后就進入內業計算。內業計算我們采用責任制，就是每個組員分配計算數據任務，要保證計算出的數據的準確性。數據計算出來后，交由第二組員檢核，如果檢查出錯誤，第一負責人要為此負責，請大家吃西瓜。在內業計算中，我們嚴肅認真，態度嚴謹，基本沒有出現計算錯誤。圓滿完成內業計算任務。然后把計算數據導入到cad軟件中，繪制出了高精度的地形圖。

器的使用和實地的測量實習工作的開展，讓我們更直觀地感觸到了土木工程測量這個學科在生活中的應用以及普遍性和真實性，也為我們今后走上工作崗位后，更好更快地使用儀器、控制測量發放奠定了堅實的基礎。測量后，我們明白了土木工程專業的實際操作性強這個特殊的特點，觸發我們今后要更加努力學習專業知識，并要加強理論與實踐相結合的方式方法，從本質上提高自己的專業水平。

實踐是檢驗真理的唯一標準。這句話說的很好，每一次實踐總能發現問題，并尋找對問題的解決。這次測量實習也不例外。第一，我認為最大的問題在于，我們對儀器的使用方面的問題，課本上介紹儀器使用的知識都比較抽象，到了真正操作起來的時候，我們未能很好把書本知識應用到實踐中，而且操作的又比較少，所以操作起來都不是十分嫻熟，還需要請教老師再次進行指導或者找同學幫忙。第二，我們在實地測量的時候并不能高效地完成測量，這讓我們花費了比其他人多的時間在測量外業上面，進度從而比別人慢了許多。我們在測量的時候，數據在誤差方面基本上沒什么大的問題，就是最后在制圖的時候，我們對陌生的地形圖的繪制非常生疏，沒有很好地把土木工程制圖中的一些技巧方法運用到地形圖的繪制中。由于我們還沒有開設cad這個教程，所以畫圖起來比較費力，僅僅靠老師在晚上補上cad課程的指導，這遠遠是不夠的，需要老師在今后教學中對我們更多的指導，促進我們水平的提高。

交通工程測量心得體會范文（18篇）篇十六

為時兩周的測量實習結束了，雖然開始時大家都感到好累，但看到我們的收獲我們大家還是很高興的。我覺得自己學到了很多的東西。對以前零零碎碎學的測量知識有了綜合應用的機會。控制測量和地形圖測繪過程的整體概念有了一個良好的了解，我學會了更熟練的使用水準儀、經緯儀等測量儀器與工具，對較好的掌握圖根控制測量、地形圖測繪的基本理論與方法，很好的鞏固了理論教學知識，提高了實際操作的技能。原先老師在課堂上講解的測量知識也都在實踐中得到應用，并發揮了重要的作用，從而相互對照將我的測量知識和水平提高了不少，現在想來這場痛苦的實習是必要的。

同時在這場實習中讓我再次認識到實習的團隊精神的重要性：每個人的一個粗心，一個大意，都可能直接影響工程的進度，甚至是帶來一生都無法彌補的損失。一次測量實習要完整的做完，單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成。這次測量實習培養了我們小組的分工協作的能力，增進了同學之間的感情。雖然有時間我們會因為一些實習中的自己的'想法和大家吵的耳紅面赤，但大家都想著這樣把要完成的這次實習完成的更加完美。

在這次的實習中我們對以前的學習又有了更深刻的認識：

1、水準測量。在檢驗所測數據的時候，做到發現錯誤立即解決，同時還發現測量工作一般都在規定的記錄表格上如實地反映出測、算過程和結果，表格中有計算校核。測量時若超過限差，必須重測，直到合格為止。

2、角度測量。角度測量要求我們做事嚴謹的作風，對于每一個細節都不能馬虎。在實習中為了避免大的誤差我們也都總結了不少經驗，我們采用盤左和盤右觀測取平均數的方法，可消除照準部偏心誤差、視準軸不垂直于橫軸、橫軸不垂直于豎軸的殘余誤差。在角度測量時我們遇到的主要問題是主要青年園小路中行人帶來的影響。由于做測量的時候選點都較遠，過往的人都是很大干擾，所以有時候必須在人少的時候抓緊時間干。角度測量過程中，讓我們都看到了嚴謹作風在干活中的重要性，經過角度測量后我們更好的團結到一塊。

最后經過每個組員的和諧工作我們也完成了圖的工作，看到我們花好的圖大家也都興奮不已。測量也算接近尾聲了，感覺收獲真的不少，當然其中不乏同學們間的相互幫助。今天還于我們組的同學交流測量中的經驗大家感覺收獲都很多，在我們面臨各種問題的同時我們也學會了解決問題的方法。對于以后踏入社會有了一個很好的的接軌。感謝給我們的這次工程測量實習機會，我們學到了很多，不單單是課本上所能學到的。

工程測量心得體會為期十天的測量實習結束了，在這期間，我們小組完成了所有的測量任務并最終完成了1：500的地形圖繪制。雖然這些天很累很苦，但是很值得，我們整整的把課堂的知識拿到了實地來檢驗。

最開始的兩天頗為不順，由于對儀器的使用不熟練，對誤差許可范圍的不清楚，我們耽誤了不少時間。經常是一個點位反復測量甚至測量數遍都達不到誤差許可范圍，這樣就耽誤了很多時間，但是在遇到困難后，我們能夠在晚上很累的狀態下討論問題的所在，并在課本中尋求解決問題的方案并且經過我們的努力解決了大部分問題。

數千字的報告終于在數天中寫完了，總算可以長長地舒口氣了，最后要感謝我們的老師：李剛老師和王雪松老師，他們在百忙之中抽出時間來堅持每天指導我們的測量實習。我們小組的指導老師是李剛老師。李剛老師對科學的嚴謹務實的態度也給我們留下了深刻的印象，他的循循善誘的教導和不拘一格的思路給予了我們無限的啟迪。在此不多言謝，謹祝愿我們的師生情誼猶如“滔滔長江之水連綿不絕，又如黃河泛濫一發不可收拾。”至于那已經逝去的情誼，則將永遠的凝固在我的人生記憶之中。

交通工程測量心得體會范文（18篇）篇十七

20xx年某月11號，我們正式開始了為期兩周的“工程測量實習”，在此之前，我們在老師的帶領下進行了一系列的準備工作。首先，說明了測量任務和測量的實際意義及重要性。

在這個盛夏時節，天氣雖然不是很好，高溫酷暑，但我們還是安安心心的測量，抓緊時間實習，為了盡快完成任務，我們每一天都在加班的努力，盡管很累，很辛苦，可我們還是克服了種種困難，同時我們也在實習中感覺到了充實。在此之前，我們通過一個學期的學習，了解了測量的理論知識，但那遠遠不夠，實際操作對我們來說還是模糊的，所以，這次實習就是對我們整個學期以來本科目的一次大檢驗。我們把這次實習當做我們以后工作的一次磨練，把我們學到的知識與實際聯系起來，從實踐中發現自己的不足，彌補我們的缺陷。

測量是一項務實求真的工作，半點馬虎都不行，我們在測量實習中必須保持數據的原始性，這也是很重要的。為了確保計算的正確性和有效性，我們得反復校核對各個測點的數據是否正確。我們在測量中不可避免的犯下一些錯誤，比如讀數不夠準確，氣泡沒居中等等，都會引起一些誤差。因此，我們在測量中內業計算和測量同時進行，這樣就可以及時發現錯誤，及時糾正，同時也避免了很多不必要的麻煩，節省了時間，也提高了工作效率。

測量也是一項精確的工作，通過測量學的學習和實習，在我的腦海中形成了一個基本的測量學的輪廓。測量學內容主要包括測定和測設兩個部分，測量的基本工作包括角度測量、距離測量和高程測量。

在這次實習中，我們學到了測量的實際能力，更有面對困難的忍耐力，同時也認識到小組團結的重要性以及測量的步驟。首先，是熟悉了水準儀、全站儀的用途，熟練了水準儀、全站儀的使用方法，掌握了儀器的檢驗和校正的方法;其次，在對數據的檢查和校正的過程中，明白了各種測量誤差的來源，其主要有三方面：儀器誤差、外界影響誤差(如溫度、大氣折射等)、觀測誤差。了解如何避免測量結果誤差，最大限度的.就是減少誤差的出現，即要做到：1、在儀器選擇上要選擇精度較高的合適儀器。2、提高自身的測量水平，降低誤差。3、通過各種處理數據的數學方法如：多次測量取平均數等來減少誤差。除此之外，還應掌握一套科學的測量方法，在測量中要遵循基本的測量原則，“由高級到低級”“從整體到局部”、“先控制后碎步”、并做到步步有檢核。這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發現錯誤，更可以提高測量的效率。通過工程實踐，學會了很多課堂上無法學到的東西，很大程度上提高了動手和動腦的能力，同時也拓展了與同學的交際合作能力。一次測量實習要完整的做完，單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成。

這次實習，我們學到很多的東西。讓我更好的掌握了測量的基本功和測量的一些要素，同時也促進了與同學間的交往，使我懂得了團結互助的重要性以及儀器使用的正確方法。

交通工程測量心得體會范文（18篇）篇十八

作為西北民族大學09級土木工程學院的學生，在大一下學期到校外進行測量實習是我們在學習了土木工程測量課程后的一堂必修課。實習項目有控制測量，地形圖測繪，線路縱橫斷面測量和施工放樣，以及地形圖的應用。根據實習要求不同，具體實習分10人大組和5人小組進行。我們班前6天按10大組，進行控制測量和地形圖測量中的全站儀數字測圖；后四天按5人小組進行地形圖測量中的量角器配合經緯儀解析測圖。

我們在學院的組織下，在榆中金牛山開展了為期10天的土木測量工程測量實習終于在在7月21日結束了。接下去該做的就是進行內外業處理數據。

回想這10天測量實習生活感覺還是相當充實的,早上六點起床，晚上六點乘校車回學校。土木工程測量學這門課，是需要理論與實際結合的。測量實習對我們土木工程專業學生是很重要的一門課，課堂上，書本中抽象的敘述說明往往使我們一下難以很好掌握，但當我們面對著實物實際的操作后，我們將能非常迅速、牢固的掌握相關的知識點。更重要的，實習能使我們在能更加熟練、精準的操作基礎上，更貼近實際運用的作業，及獨立的完成所需的測量實際任務，這樣也是我們大學生鍛煉成長的有效途徑。通過實習一方面我們把書上的知識用到了實踐中，另一方面我們在實習中發現了不少問題，這又督促我們得更好得學好測量學，并把它和實際生產聯系在一起。10天的實習酸、甜、苦、辣俱全。在實習中，有幾次由于對計算方法的不熟悉，我們的計算結果一直誤差甚大，只能通過不斷對照書本，與其他組的組員共同探討查找問題，慢慢更正。由于計算公式比較復雜，加上反復的計算，使得大家頭痛手酸。直到好多次的，當我們的數據結果符合要求后，我們才感覺到苦盡甜來。每天，我們都必須在酷暑下，扛著儀器攜帶著相關計算物品，在山上奔走，測量并記錄各種數據。

每天一大早同學們就早早起床，忙完洗漱吃完早飯，早晨我們都戴上草帽，扛著測量儀器外出測量的生活，為了保證測量的精確度和測量的時間進度，每個人都頂著太陽帶上儀器去測量地點，我們并不能清閑，一張張原本的空白數據表等著我們去計算、校驗。一次誤差會讓我們所忙的一切都打水漂。好幾次都因為沒有完成既定任務而顧不上吃飯。

到達金牛山，在老師的指導分配后，我們各組開始了我們的工作。前兩天的測量實習的內容是圖根平面控制測量，使用全站儀進行導線測量。我們大組分配到的是廣場到山頂，再沿著西面的陡坡直下，沿著鐵絲網再到廣場。我們一大組面對如此艱巨的任務，開始自然有點膽怯，畢竟沒在野外實地進行過這樣的作業。在組長的領導下，我們選擇k07和k04兩個已知點進行閉合導線測量，然后去實地打點。確定了控制點，大家各自立腳架，整平和立棱鏡，分配的井井有條。在大家的努力下，第二天上午我們大組便完成了導線測量，比較幸運的是誤差在允許值內。下午短暫的睡眠之后，同組人一起坐在樹下開始研究第三四天的圖根高程控制測量。此時可以發現組員們一個個已經被這太陽曬黑了不少。

經歷了兩天的測量實習生活，傍晚坐上回學校的校車，很明顯每個人露出了疲態，好多同學都在車上睡去了。原本以為晚上的可以放松下來休息了，可事實并不是這樣，我們還需對一整天的工作進行一番總結，并制定好第二天的工作計劃，提高小組工作效率，確保進度的完成。

第三四天的三四等水準測量，對我們卻帶來了很大的麻煩。數據頻繁的出現問題。在一次次的重測改正之后，終于還是符合了要求，完成了既定的要求。水準實習過程中我發現，不是每次當你計算出來不符合要求就要重測的。這時候，檢查就顯得十分重要了，我們要靜下來慢慢的將數據分析一遍，或許有時是因為記錄的同學粗心將高差算錯了，也可能是因為讀數的同學粗心將一些數字讀錯了。在檢查數據中你還可以發現，其實在測量過程中某些錯誤是可以通過這樣來解決的。比如，你記錄時發現上下絲讀數第一位以1開頭，而觀測者讀的是0開始時，你就應該提醒他讀錯了，這樣就可以避免很多不必要的錯誤了。對數據的檢查還可以加快你的記錄速度，增強對錯誤的綜合分析能力。重測是大家都不愿意做的事情，怎樣才能避免或減少重測的機率，提高我們的水準測量水平是我們測量實習的本質目的。

測量實習接下去的四天是地形圖繪制。由于地形復雜，要求碎步點很多而山上又有施工機器作業給我們又帶來了不少難度。

五六兩天是利用全站儀測定，用南方cass繪制地形圖。由于平時學得不夠細，一開始的建文檔就難住了我們，浪費了不少時間。開始時的計算不夠細心，導致前面測定的120多個點在數據處理上出現錯誤，而全部作廢。這讓我深深體會到學習土木，必須細心。七八天是分五人小組利用經緯儀配量角器進行徒手繪地形圖。

第九天進行的是小組橫縱斷面的測設。這是測量實習以來最累最苦的一天，縱斷面測設只要確定個中樁高程就行了，但橫斷面的測設著實讓我們體驗到了難度。對山體進行橫斷面測設，由于山坡兩邊的坡度變化大。豎直高度變化有10幾米高，而我們使用的塔尺只有五米。這樣好多特征點都無法測出來，就只能用吊尺的方法來測。即使這樣還是有很多特征點無法測出。

第十天是利用經緯儀進行坡度測設。我們小組設計的是6°′″。在選定的坡面上進行，很快就完成了任務。中午在柳樹下小睡一會兒之后便開始討論用如何進行施工放樣。由于之前沒有在使用全站儀進行施工放樣，所以只能利用經緯儀。

測量實習的確正如學長們所說，是一項非常苦累的過程。早起，扛儀器，曬太陽，不能準時吃飯休息。等到休息的時候，也無暇顧及地上到底臟不臟了，只能躺在草地上或者哪個樹蔭下，蒙上草帽，抓緊有限的時間休息。測量實習條件艱苦，各個方面都存在困難。吃水用水困難，測量任務艱巨，測量地點路途較遠，需要爬坡，非常勞累，氣候條件復雜，天氣日漸炎熱，紫外線輻射強。而面對這些困難，也大大激發了學生們以苦為樂的樂觀精神。同學們自娛自樂，互相開玩笑，談天論地，將困難變成學生們今后美好的回憶。同學們在外的幾天實習，掌握了書本上以前不理解、不清楚的重點內容，鍛煉了實地運用的能力，學會把困難當作前進動力。

了堅實的基礎。也讓我們明白了，土木工程專業的實際操作性強的特點，觸發我們今后要更加努力學習專業知識，并要加強理論與實踐相結合的方式方法，從本質上提高自己的專業水平。而且還鍛煉了我們的團隊合作能力，每個人的粗心和大意，都可能直接影響工程的進度，甚至是帶來一生都無法彌補的損失。一次測量實習要完整的做完,單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的,只有小組的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成.這次測量實習培養了我們組內的分工協作的能力,增進了同學之間的感情。

實踐是對我們學習的知識是否掌握的檢驗。首先，我認為，最大的問題在于我們對儀器的使用上，在利用全站儀進行地形圖測設的時候就體現出來了。課本上介紹儀器使用的知識都比較抽象，到了真正實踐中的時候，我們未能很好把書本知識應用到實踐中，還需要老師再次進行指導。其次，在制圖的時候，我們對陌生的地形圖的繪制非常生疏，沒有很好地把土木工程制圖中的一些技巧方法運用到地形圖的繪制中。這個也需要老師在今后教學中對我們更多的指導，促進我們水平的提高。處理數據是一件非常關鍵的事情，我們處理數據是需要很細心的，處理數據時注意力一不集中就會出錯。當時在利用全站儀進行地形圖測設的時候就因為數據處理不當，使計算的坐標錯誤，導致已經測完的120多個點全部作廢而重測，也耽誤了小組的工作進程。所以，我們在做每一件事情前都要保證全身心的投入，這樣才能更好地開展好工作。特別是我們這個專業，細心和恒心顯得尤其重要。

總之，我很珍惜學校給我的這次機會，在大學的幾年中有這樣一次測量實習的機會很寶貴，對我們將來的工作和發展有重要的作用。很感謝學院和老師給我們提供這樣一次鍛煉自己的機會，我希望學院能把測量實習這一課程，在每一屆都開設，還有就是能及時更新儀器，讓我們能更好的把學到的知識運用到實踐中去。