我們不斷經(jīng)歷著各種各樣的事情,對這些經(jīng)歷加以總結(jié)和概括,可以更好地指導(dǎo)未來的行動。以下是小編為大家收集的心得體會范文,希望能夠給大家一些啟發(fā)和參考。
最美鐵路人先進事跡心得體會(匯總18篇)篇一
先行,為的是“把美麗中國的交通勾畫得更美”。全國交通地圖就像一幅畫,鐵路密布,高鐵飛馳。20底,全國鐵路運營里程突破15萬公里,高鐵超過4萬公里,其中12月30日開通運營的京張高鐵引人矚目。
短短174公里的京張高鐵,穿越高寒區(qū)、大風沙區(qū)、城市核心區(qū),在建設(shè)施工中遇到了眾多難題。清華園隧道就是其中的“攔路虎”。作為京張高鐵控制性工程,清華園隧道與北京地鐵10號線、12號線、15號線交叉穿越,長距離并行北京地鐵13號線,穿越北三環(huán)、北四環(huán)等7條主要城市道路和88條重要市政管線,施工組織風險多、標準高、難度大,相當于在縱橫的交通脈絡(luò)里完成一臺精細的“心臟搭橋手術(shù)”。
“難不難,想想百年老京張,只要開動腦筋,就沒有中國人過不去的坎!”京張城際鐵路有限公司運輸安全部副部長王久軍,是京張高鐵建設(shè)大軍中的一員。作為施工現(xiàn)場負責人,王久軍與參建單位靈活運用建筑信息模型技術(shù)(bim),采用不同的注漿加固方案,歷經(jīng)多次試驗,攻克一道道難關(guān),有效控制了開挖過程中的沉降變形,確保了隧道安全貫通。
全長12公里的新八達嶺隧道,兩次下穿八達嶺長城。為了保護千年文物安然無恙,王久軍與參建單位運用控制爆破技術(shù),震動速率僅每秒2毫米,相當于在長城上跺了跺腳。新八達嶺隧道建成后,新老京張鐵路在青龍橋車站立體交匯,為“人”字鐵路添上了濃墨重彩的一橫,從此“人”字變“大”字。
如今,京張高鐵不僅成為了中國鐵路從追趕到領(lǐng)跑的精彩見證,更成為了北京冬奧會的靚麗風景。
最美鐵路人先進事跡心得體會(匯總18篇)篇二
愛崗敬業(yè)、甘于奉獻,他們是廣大勞動者的代表,是新時代奮斗者的楷模。
中國鐵道科學研究院集團有限公司機車車輛研究所副所長、研究員張波,是鐵科院集團公司復(fù)興號總體技術(shù)及核心系統(tǒng)研發(fā)項目團隊牽頭人。張波帶領(lǐng)團隊日夜奮戰(zhàn),代碼量超過100萬行,集成600余個標準化功能塊,確保了整個牽引控制系統(tǒng)研發(fā)的進度,復(fù)興號牽引、制動、網(wǎng)絡(luò)等關(guān)鍵系統(tǒng)核心技術(shù)達到國際先進水平。
按時自動開車、區(qū)間自動運行、到站自動停車……奔馳在北京和張家口之間的高鐵列車擁有實現(xiàn)自動駕駛的“智慧大腦”。2017年,中國通號研究設(shè)計院集團組建高鐵c3+ato自動駕駛創(chuàng)新團隊,該集團安全控制技術(shù)研究院總工程師陳志強擔任項目負責人。他們兩年多的努力迎來了碩果。2019年12月30日,京張高鐵開通運營,實現(xiàn)全程自動駕駛,依托的正是陳志強團隊研發(fā)的c3+ato系統(tǒng)。
40余支作業(yè)隊伍、近萬名建設(shè)者熱火朝天精心施工;幾十臺塔吊、吊車同時作業(yè),這是雄安站建設(shè)高峰期的繁忙圖景。其中,有一位女將的身影。她就是中鐵建工集團雄安站項目部總工程師吳亞東。去年,為了追上被疫情耽誤的工程進度,吳亞東和同事晝夜作戰(zhàn)。雄安新區(qū)的建設(shè)不只是現(xiàn)有先進技術(shù)的集成和應(yīng)用,更意味著創(chuàng)新和引領(lǐng)。吳亞東把自己比作技術(shù)上的“大管家”,在施工技術(shù)上負總責,調(diào)度、組織、團結(jié)所有技術(shù)力量,集思廣益,共同解決施工難題。
從地下一層到地上三層,每一層東西長400多米、南北長160多米……上海鐵路公安局上海鐵路公安處虹橋站派出所副所長周榮亮每天都要在上海虹橋站站區(qū)內(nèi)來來回回地巡邏。除布置工作外,周榮亮很少在辦公室待著。在他看來,一個守護火車站的鐵路民警,就應(yīng)該勤走、勤問、勤記、勤思,這樣才能更好守護旅客安全。
2020年4月8日,沉寂了76天的武漢站“重啟”。檢票驗證、解答問題、引導(dǎo)乘車……有一群人胳膊上戴著紅色袖章、胸前佩戴閃亮的黨徽和團徽,在車站內(nèi)外格外耀眼。他們就是武漢站“頭雁”黨團員突擊隊隊員。去年疫情期間,他們沖鋒在前,確保各地援助物資不耽誤一秒鐘、24小時不間斷搶運。2020年2月1日,載有174名軍隊醫(yī)護人員及大量防疫物資的專列駛?cè)胛錆h站。車門一開,“頭雁”黨團員突擊隊隊員就立即行動,形成“人力傳輸帶”,將700余箱防疫物資有序卸下。這個過程,僅花費了16分鐘。
最美鐵路人先進事跡心得體會(匯總18篇)篇三
先行,為的是“復(fù)興號奔馳在祖國廣袤的大地上”。作為中國第一代高鐵工人,中車唐山機車車輛有限公司車體事業(yè)部高級技師張雪松,見證了中國標準動車組從無到有、領(lǐng)跑世界。
車體是動車組九大核心技術(shù)之一。初,在高鐵技術(shù)引進的關(guān)鍵階段,張雪松奉命帶隊制造一輛鋁合金樣車。一切從零起步,十幾個晝夜、幾十次試驗,他帶領(lǐng)團隊一口氣解決了車體底架撓度超差等30多項技術(shù)難題,成為國內(nèi)高鐵鋁合金車體制造“第一個吃螃蟹的人”。
隨著中國高鐵進入智能制造時代,張雪松又帶領(lǐng)團隊在智能檢測、智能工裝、智能打磨、智能產(chǎn)線等方面不斷攻堅克難,先后開展技術(shù)革新109項,摸索出高速動車組鋁合金車體生產(chǎn)的各項技術(shù)參數(shù),形成關(guān)鍵核心技術(shù),持續(xù)鞏固擴大了中國高鐵的領(lǐng)跑優(yōu)勢。
最美鐵路人先進事跡心得體會(匯總18篇)篇四
鐵路是國民經(jīng)濟大動脈、大眾化交通工具、重大民生工程,鐵路人的奮斗目標就是:人享其行、貨暢其流,讓流動的中國更加生機盎然。
“客運工作是張答卷,旅客就是我們的閱卷人。”沈陽局集團公司大連站客運車間值班站長劉曉云這樣說。在這張寫滿真情和汗水的答卷上,劉曉云感動著無數(shù)旅客,成了他們“信賴的姐妹”、“暖心的阿姨”、“親愛的媽媽”。
夏的一天,劉曉云正在候車大廳忙碌,突然聽到呼喊:“曉云,快來!衛(wèi)生間有孕婦生產(chǎn)了!”她處變不驚,抓起醫(yī)藥箱跑到現(xiàn)場,憑著積累下的醫(yī)療經(jīng)驗為嬰兒剪斷臍帶,掏出嘴里的積液,拍打后背和屁股。隨著嬰兒“哇”的一聲啼哭,劉曉云長舒一口氣。她毫不猶豫地脫下自己的衣服將嬰兒包裹起來,冒著暴雨將母子送至醫(yī)院。
這不是劉曉云救助的第一位旅客。27年來,她先后救助130多名突發(fā)疾病的旅客,以她為帶頭人的“馨馳半島”服務(wù)團隊,累計幫助旅客找回遺失物品2.2萬余件,解決各類問題17.7萬余件,收到表揚信4600余封、錦旗300多面。
1月,大連市發(fā)生新冠肺炎疫情后,大連站采取加開窗口等方式,統(tǒng)一辦理學生證集中核驗。劉曉云帶領(lǐng)團隊連續(xù)奮戰(zhàn)一周,平均一天核驗7000余張學生證,保障學生旅客盡快回家過年。
最美鐵路人先進事跡心得體會(匯總18篇)篇五
12月30日,京港高鐵安慶至九江段開通運營。至此,中國高鐵運營里程突破4萬公里,中國鐵路運營總里程突破15萬公里。一張世界上最現(xiàn)代化的鐵路網(wǎng)和最發(fā)達的高鐵網(wǎng)快速延展,讓流動的中國充滿繁榮發(fā)展的活力。這背后,“最美鐵路人”用不懈奮斗的身姿在一線綻放光芒,以飽滿的工作熱情奏響時代強音,成就了鐵道線上最美的風景。
關(guān)鍵時刻顯勇毅,危急關(guān)頭見擔當。面對突如其來的新冠肺炎疫情,馮劍堅將按有紅手印的“請戰(zhàn)書”遞交給黨組織,駕駛列車馳援武漢;京滬高鐵開通運營10周年的節(jié)點,他再次沖鋒在前,摸索出一套復(fù)興號智能動車組平穩(wěn)操縱方法,保障了列車的安全運行。從終年奮戰(zhàn)在大秦線貨運主戰(zhàn)場、精準協(xié)調(diào)保障電煤供需的薛勝利,到30年來累計安全檢車28.8萬余輛、發(fā)現(xiàn)并消除9000余個安全隱患的陳向華,“最美鐵路人”用行動詮釋責任與擔當,擦亮了最美的底色。
最美鐵路人先進事跡心得體會(匯總18篇)篇六
“奮斗是青春最亮麗的底色”。在廣州局集團公司衡陽車務(wù)段衡陽站,有這樣一位“勵志哥”。他叫王軍,22歲參加工作,5年時間,就從“業(yè)務(wù)小白”成長為“全路首席技師”。王軍的進步,源于他的刻苦鉆研和腳踏實地。入路短短1年,他就翻爛了4套行業(yè)規(guī)章,做了8本學習筆記,將標準作業(yè)流程、行車規(guī)章熟記于心,被同事們稱作規(guī)章“活字典”、業(yè)務(wù)“領(lǐng)頭羊”。
“王軍車站值班員技能大師工作室”成立。王軍帶著團隊攻克了防止行車設(shè)備誤操作、行車組織錯辦理等10項重點課題15次參與京廣、湘桂、衡柳、懷衡和吉衡線安全攻關(guān)主導(dǎo)編制的20項教學課件成為行車一線作業(yè)人員的“寶典”。
在衡陽車務(wù)段,王軍還被叫作“挎包教頭”,這是大伙兒對他的昵稱。每到休班時間,他就背著一個挎包,拎著一捆學習資料,為青年職工上門送教,5年來跑遍了沿線61個車站,授課180余場次,現(xiàn)場教學360余次,培訓學員1900余人次。王軍說:“苦點累點不怕,只愿涌現(xiàn)出更多優(yōu)秀的行車‘指揮官’,保障鐵路大動脈安全暢通。”
最美鐵路人先進事跡心得體會(匯總18篇)篇七
在平凡的崗位上,綻放最美的自己。這是我觀看完《最美鐵路人》之后最直觀的感受。
他們每一位都扎根于平凡的崗位,每天都在重復(fù)著相同的工作。但是在這日復(fù)一日的工作中,造就了不平凡的自己。
他們身體力行地詮釋著“人民鐵路為人民”的誓言,這十位“最美鐵路人”用他們的真實事跡,為所有鐵路人上了一堂寶貴的課程。他們是我們的榜樣,是我們值得學習的人。
一輛輛貨運車輛從鐵路上駛過,開向遠方。車廂里裝載的不僅是貨物,更是承載著鐵路人的安全與責任。
今天,中國鐵路呈現(xiàn)出一種欣欣向榮、朝氣蓬勃的發(fā)展態(tài)勢,這背后離不開每一位鐵路人的辛勤工作。在看似平凡的工作崗位上守護著安全,付出著汗水,將平凡的崗位書寫成一幅不平凡的畫卷。
但立直標,終無曲影。“榜”,木立直標;樣”,木影直曲。“最美鐵路人”就是我們工作中的明燈,指引著我們工作的方向。從他們身上我看到了認真負責的最好體現(xiàn),同時,也更加鞭策我守好自己的崗位,做好自己的本職工作,為鐵路事業(yè)的發(fā)展貢獻一份自己的綿薄之力!
最美鐵路人先進事跡心得體會(匯總18篇)篇八
最近,武漢一個順豐小哥汪勇直升三級,從一個快遞員被火線提拔為分公司經(jīng)理。國家郵政局、《人民日報》、央視對他也是夸贊有加。2月26日,郵政局發(fā)出嘉獎通知:授予汪勇“最美快遞員”特別獎,號召全行業(yè)向他學習。
汪勇本是生長于武漢的一名普通80后快遞小哥,每天做著平凡的收件派件工作。但是,一場突如其來的疫情,讓他這份工作有了最大不同:抗疫最前線收治重癥冠狀肺炎病人的武漢金銀潭醫(yī)院就在他的服務(wù)區(qū)。
大年三十晚上10點,他在哄女兒休息時刷到一名來自金銀潭醫(yī)院護士在朋友圈的求助:“我們這里限行了,沒有公交車和地鐵,回不了家,走回去要4個小時。”需求是晚上6點鐘發(fā)布的,一直沒人接單。
他糾結(jié)了1個小時,最后下定決心去。他用善意的謊言瞞著父母和老婆,先去超市買了兩只n95的口罩,清晨6點鐘準時到達金銀潭醫(yī)院。護士愣了,她沒想到會有人接這個單。她上車后默默抽泣,直到下車。
第一天,也就是大年初一,汪勇接送了近三十名醫(yī)護人員往返金銀潭醫(yī)院。他心里也很害怕,也想打退堂鼓,但一想到醫(yī)生護士在抗疫一線奮戰(zhàn)幾天,連睡個安穩(wěn)覺的地方都沒有,他干脆心一橫一直干了下來。
他很快發(fā)現(xiàn)一個人的能力有限,怎么也滿足不了全部醫(yī)生護士的回家需求。于是,他在朋友圈發(fā)動更多的志愿者加入。沒過多久,陸續(xù)有20多人加入到他的行列。
為了解決更多醫(yī)護人員的通勤問題,汪勇聯(lián)系上了摩拜和青桔單車,讓住在醫(yī)院附近的人有了保障。住得遠的人,他又找到了滴滴,滴滴被他的執(zhí)著感動,從技術(shù)上解決了這一難題。
解決醫(yī)護人員上下班難題后,汪勇又發(fā)現(xiàn)很多醫(yī)護人員吃不上米飯,只能每天吃泡面,甚至有時候泡面都難。
“過來救命的恩人,我必須得讓他們吃上白米飯!”汪勇努力聯(lián)系餐館和便利店,暫時緩解了一陣子。后來餐館和便利店都停業(yè)了,他找街道辦事處層層上報,最終使一家大便利店恢復(fù)生產(chǎn),1.5萬份米飯解決了醫(yī)護人員的用餐需求。
解決了出行和吃飯兩大難題,汪勇又操心上了醫(yī)務(wù)人員生活上的其他問題。他為此專門建了一個醫(yī)護服務(wù)群,修眼鏡、修手機、指甲鉗、充電寶、秋衣秋褲……只要醫(yī)護人員在群里喊一聲,汪勇和他的志愿隊就會出來搞定。因為醫(yī)院里不能開空調(diào),無袖羽絨服成為最實用的保暖服裝。他發(fā)動志愿者籌了10萬塊錢,把整個武漢商場買完了,又到廣州定了1000件羽絨服。
在疫情期間,他以一個快遞員的身份,撬動了醫(yī)護人員的整條后勤保障線。
汪勇舍身忘死勇挑重擔的事跡感動了無數(shù)人,大家稱贊他是“生命擺渡人”。
學習汪勇同志先進事跡,強化宣傳引導(dǎo),著力見賢思齊,將學習成果轉(zhuǎn)化為真抓實干、勇當先鋒的動力,引導(dǎo)郵政快遞企業(yè)積極響應(yīng)號召,牢記服務(wù)宗旨,發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢,堅定信心、同舟共濟,發(fā)揚艱苦奮斗、不畏艱難、負重前行的精神,優(yōu)化復(fù)工復(fù)產(chǎn)環(huán)境,著力解決服務(wù)難題,統(tǒng)籌做好疫情防控工作和復(fù)工復(fù)產(chǎn)工作,做到兩手抓、兩不誤、雙勝利。
最美鐵路人先進事跡心得體會(匯總18篇)篇九
在2022年春運即將到來之際,16日,中央宣傳部、中國國家鐵路集團有限公司向全社會公開發(fā)布2021年“最美鐵路人”先進事跡。發(fā)布儀式在中央廣播電視總臺舉行。
平凡孕育偉大,奮斗成就幸福。10位“最美鐵路人”都是平凡崗位上的勞動者,他們在日復(fù)一日、年復(fù)一年中堅守平凡、揮灑汗水,在平凡崗位書寫不凡中磨礪初心、擔當使命,用精湛技藝和實干精神奏響新時代奮斗最強音,用具體行動生動地詮釋“最美”的平凡人生。
“最美鐵路人”用堅守初心輝映奮斗之路。只有初心永葆,前進路上方能行穩(wěn)致遠,成就精彩人生。能嫻熟駕駛九大類28種機車車型,與復(fù)興號一起奔馳在祖國廣袤大地上的馮劍堅;始終把旅客裝在心中,在平凡的客運服務(wù)崗位上贏得無數(shù)贊譽的劉曉云;戰(zhàn)斗在全路海拔最高鐵路公安派出所十余載,用生命守護站區(qū)安全的鄭天海;矢志賡續(xù)紅色血脈,以實際行動延續(xù)祖孫三代60年守護英雄橋責任與使命的李玉斌。他們在平凡崗位踐行初心,把人民放在心中最高位置,用奮斗展現(xiàn)勞動者職業(yè)精神和責任擔當,用熱血和汗水譜寫出平凡生活最感人的不凡詩篇。
“最美鐵路人”用拼搏實干詮釋奮斗意涵。平凡是生活本色,不凡是生命追求,人生價值需要奮斗來實現(xiàn)。在鐵路行車第一線恪守標準不走樣,成為全路車站值班員中最年輕首席技師的王軍;潛心攻關(guān)智能制造,填補高速動車組技術(shù)領(lǐng)域多項空白的張雪松;30年安全檢車28.8萬余輛,成了鐵路車輛檢修技能大師的陳向華。最是奮斗動人心,閃亮的名字背后是埋頭苦干的揮灑汗水,是刻苦鉆研的廢寢忘食,他們用毅力、意志、信念與行動詮釋了奮斗贏得美好未來的道理。身處大有可為的時代,要向榜樣學習,激發(fā)“時不我待、只爭朝夕”的緊迫感,以“不攀到頂峰誓不罷休”的奮斗信仰,砥礪前行,實現(xiàn)夢想,勇當新時代的“奮楫者”。
“最美鐵路人”用創(chuàng)新前行譜寫奮斗之歌。創(chuàng)新意味著要敢為人先,敢于涉深水區(qū),敢于啃硬骨頭,中國鐵路這張靚麗名片背后,離不開數(shù)那些長期辛勤勞動和敢于創(chuàng)造的奮斗者。用滿腔熱血助力京張高鐵建設(shè),為實現(xiàn)“精品工程智能京張”目標作出積極貢獻的王久軍;堅持不懈自主研發(fā)30余種鐵路大型養(yǎng)路機械,多項產(chǎn)品走上高原鐵路,還走出國門,為“一帶一路”建設(shè)增光添彩的王江;心系“國之大者”,長年奮戰(zhàn)在大秦鐵路貨運主戰(zhàn)場的薛勝利。他們身上閃耀著敢闖敢試的魄力,用刻苦鉆研、銳意創(chuàng)新的勁頭永攀時代高峰,在勞動中體現(xiàn)價值、展現(xiàn)風采,在平凡崗位發(fā)光出彩。
幸福都是奮斗出來的。品讀“最美鐵路人”先進事跡,人物故事中展現(xiàn)出來的先行風采、服務(wù)本色、擔當品格、奮斗精神,讓我們深刻感受到為夢奮斗的力量、書寫不凡的偉大和時代前行的步伐。站在全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家、向第二個百年奮斗目標進軍的關(guān)鍵時期,我們要以“最美鐵路人”為榜樣,弘揚愛國主義情懷,激揚勇于任事的擔當精神,在各自崗位上苦干實干、拼搏進取、敢于追夢圓夢,把榜樣的力量轉(zhuǎn)化為干事創(chuàng)業(yè)的奮斗熱情,踔厲奮發(fā)、篤行不怠,讓人生價值升華,為實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興夢想譜寫壯麗篇章。
最美鐵路人先進事跡心得體會(匯總18篇)篇十
為大力弘揚勞模精神、勞動精神、工匠精神,激勵廣大鐵路干部職工努力在建設(shè)交通強國中當好先行者,在春運即將到來之際,中共中央宣傳部、中國國家鐵路集團有限公司27日向全社會公開發(fā)布“最美鐵路人”的先進事跡。
邢云堂、劉曉燕、于本蕃、阿西阿呷、孟照林、張波、吳亞東、陳志強、周榮亮、亞庫甫·阿沙木都等10位先進個人和武漢站“頭雁”黨團員突擊隊1個先進集體,是鐵路行業(yè)300余萬干部職工的優(yōu)秀代表。他們奮斗在鐵路工作基層一線,有的潛心鉆研高寒高鐵操縱方法和作業(yè)標準,填補了世界相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域空白;有的年紀輕輕就成為“工匠達人”,用勤學苦練證明“90后”不是“嬌滴滴的一代”;有的堅守在海拔4800米的唐古拉站區(qū),用工作“零誤差”保障青藏鐵路安全暢通;有的長年在“慢火車”上為彝族老鄉(xiāng)服務(wù),被譽為大涼山美麗的索瑪花;有的精準服務(wù)鐵路疏港運輸,在疫情防控常態(tài)化條件下促進貨運增量;有的將青春獻給鐵路科研,助力復(fù)興號關(guān)鍵系統(tǒng)核心技術(shù)達到國際領(lǐng)先;有的投身“智慧京雄”建設(shè),讓雄安站熠熠生輝;有的矢志不渝科技攻關(guān),為高鐵裝上“智慧大腦”;有的從警,用慧眼和鐵腕守護鐵路車站安全;有的在貧困村撲下身子一干6年,展示了鐵路扶貧的“鐵擔當”;有的在疫情最嚴重的時候堅守武漢站,成為防疫物資轉(zhuǎn)運的“頭雁”……他們以實際行動詮釋了人民鐵路為人民的根本宗旨,踐行了交通強國、鐵路先行的歷史使命,集中展示了鐵路人的先行風采、服務(wù)本色、擔當品格和奮斗精神。
發(fā)布儀式現(xiàn)場播放了“最美鐵路人”先進事跡的視頻短片,從不同角度講述了他們的工作生活感悟和價值追求。中央宣傳部、中國國家鐵路集團有限公司負責同志為他們頒發(fā)“最美鐵路人”證書。
最美鐵路人先進事跡心得體會(匯總18篇)篇十一
“請問到長春的高鐵在哪兒候車?”“去沈陽坐哪趟車能最快到?”“大姐,我的手機沒電了,在哪兒能快速充電?”……在遼寧大連火車站的服務(wù)臺前,總有一個身材嬌小、面龐白皙的女子以平和而自信的語氣回答著身邊旅客提出的問題,她就是中國鐵路沈陽局集團有限公司大連站客運車間值班站站長劉曉云。
參加工作27年來,劉曉云摸索總結(jié)了巧用禮儀表達、常用英語對話、通用啞語手勢、活用人文地理常識、擅用常見疾病應(yīng)急處置、妙用新媒體服務(wù)平臺等“六用”服務(wù)法,帶頭成立了“劉曉云工作室”和“馨馳半島”黨員服務(wù)隊,以“問不惱、問不倒”的服務(wù)境界和深厚的知識儲備廣受好評。
和劉曉云一樣,中國鐵路廣州局集團有限公司衡陽車務(wù)段衡陽站值班員、職教科兼職教員王軍也在服務(wù)鐵路的過程中發(fā)揮了重要作用。退伍入路以來,他始終保持軍人優(yōu)良作風,摸索總結(jié)出“精讀、巧記、深思、熟背、苦練、活用”12字學習法,逐步成長為業(yè)務(wù)技能拔尖人才。
一花獨放不是春,百花齊放春滿園。王軍在平凡的崗位上成就了自己的夢想,同時也當起了育人育才的“辛勤園丁”。他先后在京廣、湘桂、衡柳、懷衡和吉衡線參與安全攻關(guān)15次,主導(dǎo)編制近20項教學課件,面向一線職工授課180余場次,開展現(xiàn)場教學360余次,各類答疑近萬次,培訓學員1900余人,帶出了上百名技術(shù)骨干,有70余人在各級技能比賽中獲獎。
中國鐵路太原局集團有限公司朔州車務(wù)段宋家莊站業(yè)務(wù)主管薛勝利則是大秦鐵路線上一名始終奮戰(zhàn)在煤炭裝車一線的鐵路人,當疫情嚴重干擾正常貨源組織時,為了給人民群眾溫暖過冬提供保障,薛勝利憑借靈活的運輸方案留住了客戶。結(jié)合運輸實際,他摸索出一套“查、校、盯、比、核”的裝車辦法,既能確保裝載安全又能最大限度實現(xiàn)滿載。
最美鐵路人先進事跡心得體會(匯總18篇)篇十二
武漢擬“火線”提拔10名戰(zhàn)疫干部,廣州在疫情防控第一線發(fā)展黨員70名,河南堅守抗疫一線的583名白衣戰(zhàn)士“火線”入黨……新冠肺炎疫情發(fā)生以來,醫(yī)護人員、基層干部、公安民警、社區(qū)工作者中涌現(xiàn)出一大批先進分子,他們在戰(zhàn)疫最前線經(jīng)受考驗、砥礪擔當,面向鮮紅黨旗浴火淬煉、砥礪初心,展現(xiàn)著新時代共產(chǎn)黨員的本色。
千錘百煉的鋼最硬,風吹雨打的松最挺。這次新冠肺炎疫情,傳播速度快,感染范圍廣,防控難度大。越是嚴峻的斗爭,越能考驗黨員的政治素質(zhì)、黨性原則、初心使命。各級黨組織和廣大黨員、干部以守護人民群眾生命為職責,以沖鋒在前、英勇奮戰(zhàn)為使命,充分發(fā)揮了戰(zhàn)斗堡壘作用和先鋒模范作用。在疫情防控最緊張的時刻,許多黨員醫(yī)護人員、黨員基層工作者冒著常人無法承受的巨大風險和困難,扛起最危險、最艱巨的任務(wù),經(jīng)受住了“火線”檢驗,盡顯人民情懷和英雄本色。
關(guān)鍵時刻沖得上去、危難關(guān)頭豁得出來,才是真正的共產(chǎn)黨人。習近平總書記明確指示:“對在斗爭一線表現(xiàn)突出的入黨積極分子,可火線發(fā)展入黨。”中共中央印發(fā)《關(guān)于加強黨的領(lǐng)導(dǎo)、為打贏疫情防控阻擊戰(zhàn)提供堅強政治保證的通知》,提出在疫情防控第一線考察、識別、評價、使用干部的重要要求。開展“火線”提拔干部、“火線”吸納黨員工作,意義深遠,影響重大。這是充實干部隊伍和黨員隊伍、發(fā)揮黨員先鋒模范作用的必然要求,也能凝聚起先鋒示范、共克時艱的磅礴力量,為打贏疫情防控阻擊戰(zhàn)提供了堅強組織保證。
“火線”提拔、“火線”入黨,對黨員干部個人而言,是一種崇高的榮譽,也是一種巨大的鼓舞。在抗擊疫情過程中,不管是于危難時搶救生命還是于細微處保障民生,不管是冒著風險靠前指揮調(diào)度還是辛勞工作日夜執(zhí)勤站崗,一個個抗疫戰(zhàn)士,平日里便是崗位上的先鋒,在“火線”經(jīng)受靈魂的洗禮和非凡的考驗,更見真心和信念,更顯忠誠與擔當,經(jīng)過黨支部研究同意、上級黨組織批準,在嚴格把關(guān)之下,光榮地加入了黨組織,也為抗疫一線黨組織注入新的戰(zhàn)斗力量。
一個黨員就是一面旗幟。“火線”提拔、“火線”入黨,形成了崇尚英雄、崇尚實干、崇尚奉獻的激勵導(dǎo)向,鼓舞更多信念堅定、為民服務(wù)、敢于擔當、勇于沖鋒的黨員干部涌現(xiàn)出來,在疫情防控一線形成了守初心、擔使命的戰(zhàn)斗熱潮。當前,在統(tǒng)籌推進疫情防控和經(jīng)濟社會發(fā)展工作中,廣大黨員、干部需要像那些優(yōu)秀共產(chǎn)黨員一樣,增強必勝之心,堅決防控疫情;增強責任之心,積極擔當作為;增強仁愛之心,紓解群眾憂難;增強謹慎之心,防范風險挑戰(zhàn)。9000萬黨員用行動展現(xiàn)初心使命、政治本色,凝聚14億人民的意志和力量,任何困難都難不住中國。
打贏疫情防控阻擊戰(zhàn),是一場大戰(zhàn),更是一場大考。哪里有困難,哪里就有黨旗飄揚;哪里最危險,哪里就有黨徽閃耀。廣大黨員干部牢記人民利益高于一切,把投身防控疫情第一線作為踐行初心使命、體現(xiàn)責任擔當?shù)脑嚱鹗湍サ妒欢茉诮?jīng)受“火線”考驗中增強黨性、提升本領(lǐng),努力創(chuàng)造經(jīng)得起歷史和人民檢驗的光榮業(yè)績。
最美鐵路人先進事跡心得體會(匯總18篇)篇十三
學習紀蘭精神,一是要學習申紀蘭同志立場堅定的政治素養(yǎng)。申紀蘭同志常說的一句話:“我的一切都是黨給的,我就是要把一切獻給黨,申紀蘭同志,聽黨的話。”她把所有的榮譽歸功于黨,堅定不移地聽黨的話,永遠跟黨走,體現(xiàn)了一個黨員干部的最高境界和水平。
學習紀蘭精神,二是要學習申紀蘭同志心系人民群眾的公仆情懷。只有時時處處心里裝著人民群眾,不忘記人民群眾,才能真正實現(xiàn)為人民服務(wù)的根本宗旨,申紀蘭雖然身處高官,但沒有忘記過父老鄉(xiāng)親,只要對群眾有利的事情,不管多么微小,都要去做一做,不懈的努力為群眾致富打下了堅實的基礎(chǔ)。
學習紀蘭精神,三是要學習申紀蘭同志廉潔奉公的優(yōu)秀品質(zhì)。申紀蘭同志既是全國著名勞模,又擔任過多個領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)。知名度大了,但她為人民立新功的思想沒有變;地位高了,但她共產(chǎn)黨員的本色沒有變;環(huán)境換了,但她廉潔奉公的意識沒有變。無論在哪個崗位,她都自覺遵守黨紀國法,嚴格執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)干部清正廉潔的各項規(guī)定,講操守、重品行,始終保持高尚的精神境界。村里創(chuàng)辦“紀蘭飲料公司”,她說只要規(guī)規(guī)矩矩經(jīng)營,老老實實納稅,對村民增收有利,她的名字可以用。有人想借她的名氣搞歪門邪道,她說“給個金山也不干”,堅決予以回絕。村民要給她塑銅像,她說銅像金像不如老百姓心中的好形象。她就是這樣,以實際行動在人民群眾心中塑起了一個真正黨員領(lǐng)導(dǎo)干部的良好形象。
學習紀蘭精神,四是要學習申紀蘭同志奮力開拓的創(chuàng)新精神。作為新時代的共產(chǎn)黨員,我們更應(yīng)該解放思想,勇于改革,一切從實際出發(fā),改進工作方法,不斷推進工作。
學習紀蘭精神,五是要學習申紀蘭同志艱苦樸素的良好作風。申紀蘭同志始終保持著勞動人民艱苦樸素、勤儉節(jié)約的本色,生活上十分節(jié)儉,工作中反對鋪張浪費,堅持把每一分錢都用在刀刃上。近年來村民收入和生活水平明顯提高,不少人住上了樓房,現(xiàn)代化家具一應(yīng)俱全,而她時刻惦念著那些困難群眾,一直居住在簡陋老屋,家里的擺設(shè)也是幾十年前的。她外出開會或為群眾辦事,堅持不領(lǐng)補助,不報銷差旅費。市里給她配的小汽車她很少使用。在發(fā)展社會主義市場經(jīng)濟的新形勢下,這種艱苦樸素的作風,尤為難能可貴,深得群眾贊譽。
通過學習申紀蘭的事跡和精神給我以強大的感染力和感召力,我表示要學習申紀蘭同志心系群眾的公仆情懷、艱苦樸素的良好作風、淡泊名利的奉獻意識、奮力開拓的創(chuàng)新精神以及她廉潔奉公的優(yōu)秀品質(zhì),從自我做起,從自身崗位做起,從日常小事做起,干一行,愛一行,鉆一行,轉(zhuǎn)變工作作風,充分發(fā)揮黨員干部的先鋒模范作用。
最美鐵路人先進事跡心得體會(匯總18篇)篇十四
“一座高高的山上坐著一個小女孩,身旁放著一把鐮刀和籮筐,望著遠方發(fā)呆……這畫面到現(xiàn)在我都無法忘記。”張桂梅哽咽地說,當我下車詢問小女孩怎么了?她哭著說,想讀書,可家里窮,要讓她嫁人。
小女孩的話和渴望讀書的眼神深深地烙在了張桂梅的心里,她覺得應(yīng)該給山里的窮孩子一個讀書的機會,讓山里的女孩子都能免費接受高中教育,不再陷入“低素質(zhì)母親、低素質(zhì)孩兒”的惡性循環(huán)中。
于是,這個15歲便跟著姐姐來到云南參與“三線建設(shè)”的外鄉(xiāng)人,經(jīng)歷了生死一線間的重病教師,創(chuàng)辦起了全國第一所全免費的公辦女子高中——云南華坪女高。建校12年,張桂梅和她的教師們帶領(lǐng)1800多名女孩走出大山,走進了大學的校門。“只要我還有一口氣,就要站在講臺上。”張桂梅說。
1800多名貧困女孩走進大學。
20__年高考成績出爐后,張桂梅有些不滿意。
盡管,這所免費女子高中,已連續(xù)10年高考綜合上線率100%,1800多名貧困女孩從這里走出大山、走進大學。
“今年華坪女高的高考成績‘兩頭’比較突出,600分以上的相對歷屆較多,但今年達到專科成績的學生也多,達9人之多,往年就兩三個。”張桂梅說。
作為在云南待了大半輩子的東北人,張桂梅對待學生成績時的“苛刻”,一如她一生的倔強和堅韌。
1974年10月,張桂梅響應(yīng)黨的號召,隨姐姐從東北來到云南,支援邊疆建設(shè),此后的時間里,她把全部身心獻給了祖國西南邊陲貧困山區(qū)的教育事業(yè)。
1996年,張桂梅的丈夫因胃癌去世,不久后張桂梅放棄了大理優(yōu)越的工作環(huán)境,申請調(diào)到深度貧困山區(qū)華坪縣。她放棄進入全縣條件最好的華坪一中,選擇在全縣師資最弱、條件最差的民族中學任教,并承擔起4個畢業(yè)班的語文和政治課教學任務(wù)。
1997年4月,張桂梅被查出患有子宮肌瘤,需立即住院治療。但為了不耽誤初三畢業(yè)班的教學進度,她偷偷把檢驗結(jié)果藏起來,直到7月份把學生送進中考考場后,才住院接受手術(shù)。
得知張桂梅身患重病,縣婦聯(lián)主席和工委女工委主任同時看望了她。幾天后的縣婦代會上,全體代表為這個“外來的姑娘”捐款。有人借錢捐款、有人把給孩子買衣服的錢捐了、有人捐了自己回家的路費……縣領(lǐng)導(dǎo)說:“張老師,你放心,我們再窮也要把你的病治好。”
手捧著這山鄉(xiāng)的情義,張桂梅的淚水奪眶而出:“華坪給了我第二次生命,我想為華坪做些事。”這一堅持,就是20多年。從那時起,張桂梅的生命就和華坪、和教育扶貧連在了一起。
丈夫去世后,張桂梅沒有再組建家庭,沒有親生兒女,全身心投入教育和慈善事業(yè)。20__年,她一邊在民族中學當老師,一邊兼任“兒童之家”院長,成了眾多孤兒的“媽媽”。20__年,維持“兒童之家”的資金面臨短缺。為緩解窘境,張桂梅到華坪各部門籌措資金,“求人很丟人,但如果孩子們生活得不好,我這個義務(wù)院長更丟人。”
20__年至20__年的寒暑假,張桂梅在昆明為孩子們籌措到兩萬多元。對此她說,一切辛苦都值了。
最美鐵路人先進事跡心得體會(匯總18篇)篇十五
當我們感嘆鐵路為我們出行帶來便利時,我們是否感謝那些為我們營造這便利條件的鐵路工人們,是他們用辛勤的汗水和炙熱的心在為我們創(chuàng)造安全、舒適的出行條件。天還沒亮,我們可敬可愛的鐵路工人們就已經(jīng)再工作了,黃色的防護服映射出他們燦爛的笑容,因為他們?yōu)槲覀兊陌踩鲂斜q{護航。每當我高高興興的坐在出行的旅客列車上時,我心中就會去尋找這一群身影——他們餐風露宿,始終迎著朝霞,趕著暮色,在不變的時日輪回里,把改變祖國山河面貌的雄偉藍圖造就為完美的現(xiàn)實作品,他們就是我們偉大的鐵路工人。
工人的腳下不曾落下追逐生活的塵土,辛勞如行裝伴隨著每一天。天空還不見曙光,人們還沉浸在甜美的夢鄉(xiāng)里,他們就又開始羅一天新的工作了,依舊是一身樸實的工作服,依舊是馬不停蹄的奔波,他們在每一個平凡的日子里,最先打破城市一夜的寧靜,將歡樂融入緊張的工作中。我愛他們,因為他們樸實、善良;我喜歡他們,因為他們敦厚、從容;我感謝他們,因為他們在為我們的安全出行保駕護航。
吃苦耐勞背后更有著說不清的辛酸與艱辛。在人頭攢動的火車站售票大廳、候車室、檢票口、站臺等乘客流動大的地方,我們處處可以看見他們?yōu)槁每头?wù)的身影。一天說上成千上萬句話,在崗位上只能喝幾口水,怕自己上廁所耽誤旅客購票的火車站售票員;為了讓車上每名旅客能喝上開水,晝夜佇立在凜冽的寒風中赤手為列車上水的上水員;需要打掃多少次旅客隨手丟棄的瓜子皮、果皮等垃圾,才能保證車上的衛(wèi)生整潔的列車員。為了保證鐵路安全暢通,無論狂風暴雨還是天寒地凍每天獨自行走在寂靜郊外看護線路的巡道工。為了確保高鐵全線開行安全,幾千名鐵路工人每天晚上24點到凌晨4點,分區(qū)分段進行維修檢查設(shè)備……鐵路人一線的艱苦,是難以想象的艱苦。不是一張張圖片、一篇文章、一句句話語所能表達的。每輛火車的通行無阻都是鐵路人的血汗換來的。
我們贊美辛勤的鐵路工作者!
最美鐵路人先進事跡心得體會(匯總18篇)篇十六
周榮亮是上海鐵路公安局上海鐵路公安處虹橋站派出所副所長,作為全國優(yōu)秀人民警察、全國公安派出所好民警,十多年里,他密織站區(qū)防護網(wǎng),守護旅客出行安全。
守護整個車站,一個人的力量畢竟有限,還得創(chuàng)新方式方法。,周榮亮組織起一支由安檢員、客運員、保潔員、店員等組成的虹橋義警隊。他們?nèi)旌虼┧笤诟鱾€角落,協(xié)助民警開展工作,為車站織就了一張更密實的安全網(wǎng)。
有天夜里,一名旅客在車站到達層休息,嫌疑人趁其不備將其手機偷走,恰巧被剛剛下班的義警高海兵看到。高海兵與同伴立即上前攔住小偷,并且及時通知虹橋站派出所民警,用時不到90秒。
“旅客多的地方要走得慢、看得細,角落位置最容易有情況,這些話每次巡邏時周所長都要反復(fù)說。”義警邢瑞蓮說,只要有新人參與站內(nèi)巡邏,周榮亮都要帶著他們從頭到尾走一遍負責區(qū)域。工作期間,他每天的微信步數(shù)沒有低于2萬步。
“虹橋義警是和我們一起維護車站治安的自家人。”周榮亮驕傲地說。如今,這支義警隊伍已經(jīng)發(fā)展到160人,成為虹橋站派出所與車站、地方公安、商戶等深化聯(lián)動協(xié)作,參與基層社會治理的“金字招牌”。
最美鐵路人先進事跡心得體會(匯總18篇)篇十七
先行,為的是“一帶一路”上“山不再高、路不再長”。12月3日,中老鐵路通車。鋼鐵巨龍飛馳在這條中老友誼之路上,這對于昆明局集團公司昆明北車輛段檢車員陳向華來說,是一件特別值得驕傲的事。2021年10月,陳向華接到為中老鐵路試運行“選車”的緊急任務(wù)。5天時間內(nèi),他和同事輾轉(zhuǎn)4個列檢作業(yè)場,最終從多輛貨車中精心挑選出240輛,并進行了快速整修。
陳向華從事檢車工作30年,累計安全檢車28.8萬余輛,發(fā)現(xiàn)并消除9000余個安全隱患,解決了2000余個典型故障,形成的“二十三步檢車作業(yè)法”至今仍是昆明局集團公司沿用的貨車檢車標準。
在中老鐵路通車儀式上,要再接再厲、善作善成,把鐵路維護好、運營好,把沿線開發(fā)好、建設(shè)好,打造黃金線路,造福兩國民眾。在檢車員崗位上30年不歇腳的陳向華,依然充滿激情:“我還要為中國鐵路再立新功!”
最美鐵路人先進事跡心得體會(匯總18篇)篇十八
獲得“最美鐵路人”稱號的共有10名先進個人,他們分別是中國鐵路x局集團有限公司x機輛段動車組指導(dǎo)司機馮劍堅,中國鐵路x局集團有限公司x北車輛段檢車員陳向華,中國鐵路x局集團有限公司x工務(wù)段楊連弟橋隧工區(qū)工長李玉斌,中國鐵路x局集團有限公司x車務(wù)段x站值班員王軍,中國鐵路x局集團有限公司x站客運車間值班站長劉曉云,中國鐵路x局集團有限公司x車務(wù)段宋家莊站業(yè)務(wù)主管薛勝利,中國鐵路x局集團有限公司金鷹重工工程機械研究院副院長王江,京張城際鐵路有限公司運輸安全部副部長王久軍,中國中車x機車車輛有限公司車體事業(yè)部高級技師張雪松,青藏鐵路公安局格爾木鐵路公安處乘警支隊政委鄭天海。在觀看了這些“最美鐵路人”的事跡后,我深受鼓舞。他們?nèi)縼碜杂阼F路工作的基層一線,但是代表了鐵路行業(yè)300多萬職工勤勞奮斗的優(yōu)秀品格。“守護列車安全的數(shù)據(jù)俠”劉博、高鐵第一站傳遞溫暖的張潤秋、大秦鐵路“中國重載”第一人的景生秋、挺立鐵路科研第一線的朱挺等等,他們用實際行動詮釋了人民鐵路為人民的根本宗旨,展示出了當代鐵路人的服務(wù)本色和擔當品格。
在這次的直播中,我看到了他們的無畏無私,看到了鐵路兒女奮力拼搏的奉獻精神,也看到了在他們身上映射著的無數(shù)鐵路職工舍小愛顧大局的光輝品格。
時代在不斷前行,他們是我們前進的榜樣,而我們也會涌現(xiàn)出越來越多愛崗敬業(yè)、認真負責的企業(yè)楷模,我們要傳承領(lǐng)悟他們的精神,讓中國鐵路走向世界,讓鐵路事業(yè)更上一層樓。