通過個人總結，我們可以發現自己的學習和工作中存在的問題，并及時采取措施進行改進。以下是小編為大家收集的個人總結范文，希望對大家的寫作有所啟發和參考。
公路局個人年終總結（優秀21篇）篇一
20xx年是新中國成立xx周年，是確保“十一五”規劃目標實現的關健一年，也是我局爭先、創優全面推進又好又快發展之年。在這一年，我們緊緊圍繞“以推動養護傳統產業轉型為突破，全面加強公路養護，深入推進預防性養護”這一主題，深入貫徹科學發展觀，按照省交通和公路工作會議要求，堅持以人為本，著力建設養護創新型、資源節約型、環境友好型、安全、文明、和諧的現代服務行業，實現養護工作全面轉型；以路況水平的大改善，服務功能的大提升，科學管理的大進步，經濟實力的大增強，實現養護工作的新跨躍；以向社會提供更安全、更便捷、更暢通、更舒適、更優美的公路交通環境，在更高層次和水平上做好“三個服務”，為經濟建設平穩較快發展做出貢獻。一年來，我們立足實際，務實工作，取得了一定的成績，現將我科室工作簡要匯報如下：
（一）養護質量。
截止10月底，養護質量好路率%，綜合值，全部按計劃完成。
（二）日常養護。
1、完成路基整修1070km，清運垃圾89983m3，開挖疏通邊溝278964m，整修綠化平臺96568m2，整修邊坡1921650m2，疏通涵洞854道，公路綠化214.5km，更換百米樁2253根、警示樁1802根，人工刷油283871m2，處理水穩77753m2，油補坑槽82842m2，路面銑刨8818m2，處理沉陷29547m2，刷油灌縫21268m2，罩面92450m2/32.5km。
2、所轄養護路段：里程碑、百米樁、橋欄、護墩、標志、警示樁、面包石、輪廓樁、隔離設施等，全部得以恢復和完善。
3、完成特色路段創建130km。
4、完成養護創新九項。
（三）養護工程。
1、路面改造工程完成96.246公里，完成投資21526萬元。
2、中修工程完成44.123km，完成投資272萬元。
3、危橋改造工程10項，其中跨年度實施6項，現已全部完成，11年計劃實施4項，現正在施工階段。
4、水毀恢復及翻漿處治工程計劃安排31項，計劃投資74.6萬元，目前已全部完成。
5、綠化工程計劃安排214.5公里，計劃投資143萬元，目前已全部完成。
（一）、強化措施，確保干線“暢、安、舒、美”
1、強化巡查考核，規范日常養護行為。結合省局的養護工作要求，我們在年初就制定完善了《分局20xx年養護工作思路和要點》，《分局養護工作考核辦法》。緊緊抓住日常養護工作標準不放松，不斷完善養護管理機制。以養護為中心，全面提高路況質量，加大養護管理的獎罰力度，根據技術等級、使用年限、路面狀況制訂檢查考核內容，進一步細化、量化考核評分標準，加強對基層單位和各線路的巡查考核力度，使各項制度得到有效的落實。通過不定期的巡查考核，發出養護整改意見及巡查考核通報。對在養護巡查中發現的問題及不規范的養護作業行為及時提出整改意見，并要求在規定時間內積極整改，對全局養護工作起到督促指導作用，為確保養護工作高起點、高質量、高效益打下了基礎，全面提高各基層養護部門的主動性和創造性。
2、加大養護力度，繼續推行標準化養護。繼續踐行十種養護理念，推進養護轉型，按照預防性、精細化養護要求，將根據干線公路的技術等級和路況，按照“區別對待、優先保暢、打造亮點、逐步推進、創建特色、提升品位”的原則,實行“重點”、“一般”、“保持”、“特色路段”分級養護管理。為了獎優罰劣，促使我局養護工作再上新臺階，分局實行百分制考核制度，在五月、八月、十月分三次，從日常養護、路基養護、路面養護、文明路建設、特色路段創建、水毀預防及搶修、養護技術比武及創新、養護投入，各項養護方案的制定、報表的上報等十個方面，對基層各養護段進行全面、科學、細致的百分制考核。深入開展路基、路面、橋涵養護等的標準化、規范化工作，同時，還將對橋涵養護進行單獨考核，做到每座橋責任到人，重點加強三四類橋梁的監管力度；在涵洞養護上，保證涵洞凈高尺寸在0.5m以上，河道上下疏通，維修規范；標志、附屬設施規范齊全。堅決杜絕重路輕橋現象的發生。
3、變被動為主動，全面實行預防性養護。堅持“預防為主，防治結合”的養護原則，加大各類預防性養護力度，積極落實節約性養護措施，盡可能的將養護生產平臺前移。在瀝青路面養護方面，今年我們積極探索新材料、新技術、新設備的推廣應用技術和開展干線公路大修及預防性養護技術等課題研究。在春融期來臨前，對瀝青路面路況進行認真評定，對各類病害進行了全面調查，根據不同的病害，制定不同的養護對策。對有裂縫、網裂的瀝青路面用乳化瀝青進行封油處理；對局部彎沉值較大，路基發軟的路段，進行一次性成型挖補處治，防止局部路段潰爛；對坑槽要做到“補早、補小、補好”，有效防止坑槽擴大，確保路況水平穩步提高。同時要注重接縫補灌力度，發現有滲水路段馬上補灌，把原來的集中補灌納入日常養護范疇。繼續研究、推廣、引用內地成熟的預防性養護和裂縫修補技術、設備、材料，同時對209全線路面車轍病害進行微表處處理，從而保障養護目標的全面實現和突破。
4、統籌兼顧，加強安全、全面養護。在全面落實養護工作標準的基礎上突出安全生產，推行“三全養護”的模式。
一是加強全面養護。為實現全面創優，我們不但重視路面養護，也要加強路基及附屬設施如排水設施、標志標牌、安保設施的維護，更要加強橋梁養護工作，特別是注重橋梁維護改造的“三個優先”（優先安排經費、優先安排技術力量、優先安排處治時間）和“三個落實”（三個一責任制、責任追究制、一票否決制）。用最短的時間處治水毀垮塌滑坡等險情。結合安保工程的實施加大危險路段、急彎陡坡的整治力度。
二是加強全周期養護。我們根據各類路面不同壽命周期的特點制定不同的養護方案和養護重點。對于新建設的路面，把側重點放在消除建設缺陷、配套相關設施完善功能上；對于設計壽命中期的路面，把側重點放在預防性養護措施的落實上；對于設計壽命后期的路面把側重點放在大中修的質量控制上。
三是加強全季節養護。根據公路路面不同季節養護的不同特點，突出重點路段精心養、水毀路段突出養、待建路段不棄養，既突出雨季養護，加強預防養護，也注重雨季來臨前的日常養護，堅決杜絕“平時放棄養、年終突擊養”的不良做法，做到及時養護保安全。
四是積極推行“四化施工法”（作業手段機械化、施工工藝快速化、工程管理規范化、交通維護標準化），安全生產一直以來都是我們工作的重中之重，無論是養護作業，還是水毀防治，沒有一個良好的安全生產環境，一切工作都將為零。所以我們把養護工程施工期間的施工安全和行車安全與暢通放在重要位置，將安全生產貫穿到養護工作的每一個環節，堅持“三員”跟班掛牌作業，施工現場按規范設立兩道以上施工和警示標志，時時刻刻進行檢點，及早發現和處理不安全因素，確保施工質量安全和施工過程行車安全。
5、認真開展公路“橋梁養護質量年”活動，確保了公路橋梁的安全暢通。為了切實提高公路橋梁養護管理和安全保障水平，為人民群眾提供更加安全、便捷、舒適、高效的公路交通服務，我局今年繼續開展了“橋梁養護質量年”活動，進一步加強公路橋梁養護管理工作。一是落實責任。制定分局橋梁養護管理制度，配備市縣二級橋梁養護工程師，分局橋梁工程師全面運用橋梁管理系統對橋梁進行管理，并定期對橋梁管理系統進行補充完善。全面實行橋梁“三個一”責任制，同時，要增加橋梁養護責任單位和橋梁管理責任單位的公示內容。把危橋的管理落實到每個一責任人，出現問題追究有關橋梁責任人的責任。二是開展橋梁普查。為全面提高橋梁養護管理水平，保障干線公路橋梁的暢通和安全運行，同時能有效、準確地反映橋梁的結構技術狀況、服務水平和技術等級。5月6日至5月25日，由分局養路科、計劃科、技術科等相關人員組成的橋梁普查小組，對我區15條干線公路、112座橋梁的運行狀況及病害進行了普查和數據采集工作，并完成了橋梁管理系統的數據更新工作，為補充和完善橋梁技術檔案，促進公路橋梁養護與管理工作的科學化、規范化和信息化建設。三是按照“預防為主、防治結合”的`原則，積極主動做好公路橋梁預防性養護、日常養護工作，做好橋梁的經常檢查和定期檢查工作。四是認真組織實施病害處治和橋涵清淤工作，清理河道垃圾、橋下淤積物、錐坡雜草，及時修復撞壞、破損的扶手、欄桿，配備橋梁養護所必須的修補材料，切實糾正以前“養路不養橋”的傾向，針對不同技術狀況的橋梁進行動態觀測養護，全面系統掌握各橋梁運行及使用情況。五是加強基礎管理，更新橋梁檔案，完善橋梁圖片資料和橋梁檢查記錄，切實做好橋梁養護的基礎工作。
６、突出綠化、美化，繼續營造公路和諧景觀。
暢、潔、綠、美是養護工作最終要求達到的目的。隨著公路大修改造工程的推進，公路暢通基本得到保障，綠化工作經過幾年的努力，覆蓋率得到大幅提升，綠化質量逐年提高，要構成流暢、舒適、安全、優美的公路環境，只有把綠化、美化工作做好，才能充分體現出人與路、路與自然和諧的效果。一是按照省局通知要求，及早安排，抓住春季植樹造林的有利時機，高質量、高效率地完成209線、沁東線21km、運永線、臨風線的綠化任務，并將苗木管護納入日常養護范疇。二是在往年創建特色路段的基礎上我們探索提出創建“精品”養護路段的理念，即在暢、潔、綠基礎上，以園林、園藝綠化、公路文化為載體，充分利用綠化平臺、公路邊坡、高填深挖路段建設綠化景點美化環境，突出反映路容路貌美，務求實現人與路、路與自然相和諧，構成流暢、舒適、安全、優美的交通公路環境。
７、繼續鞏固文明樣板路創建成果，引導和帶動整體公路養護管理水平的提高。
堅持安全促進和諧、安全保障服務的原則，一是繼續加強水毀防治，貫徹“安全第一，常備不懈，以防為主，全力搶險”的方針，成立了公路災害防治領導小組和搶險隊，備好車輛物資,發生公路災害，隨時趕赴現場進行搶修。水毀現場應在第一時間設立警示標志，存在安全隱患路段應24小時有人值班維護交通確保行車安全。中斷交通的線路要立即制定繞行方案，設立繞行標志，并向社會公告。對于小型水毀，要求一天之內完成搶通工作；對于大型路基路面水毀工程，要求七天內完成搶通工作。二是繼續實施“消除隱患、珍愛生命”為主題的安保工程，提高干線公路的通行能力和服務水平。三是不斷增強應急保障與災害防治能力，以地質災害監控與預防為重點，從應急隊伍、設備、技術手段等方面做好充足儲備，完善公路突發事件應急預案，構建應急處治、災害防治體系。四是建立公路路況信息、出行服務信息收集、發布機制，利用交通公路網站、交通廣播、報紙等媒介，及時發布公路阻斷、施工、安全等情況信息，為群眾提供全面、準確的出行信息服務。
9、扎實開展養護創新、技術比武活動，提高公路養護科技水平。
繼續認真貫徹省廳、省局“科教興路”戰略，大力提倡和推廣養護工作中的科技創新活動，積極推進經濟適用性機具和新技術的研發推廣。按照“成本最低化、消耗最小化、質量最優化、效能最大化”的原則，有針對性地開展完成養護技術創新和推廣應用。一是繼續開展養護創新活動。各單位通過不懈努力，在養護管理實踐中秉承“節約資源、創新養護”的理念，不斷加大新技術、新工藝、新材料、新設備在養護生產中的推廣和應用，共完成養護創新項目八項。二是積極開展了20xx年第六屆養護技術比開活動。此次技術比武包括瀝青路面灌縫、路面技術狀況評定和養護機械操作三項內容，通過比武把好經驗、好方法、好技術進行總結、完善、提高，進一步提高分局干線公路養護水平，規范了養路職工養護作業行為，推進我局公路養護科學化、規范化進程，三是每個公路段在前兩年的基礎上，繼續通過自力更生，完成了10公里特色路段養護任務。隨著近年來公路大規模改造和薄弱路段的徹底治理，我局干線公路整體路況服務水平明顯提高。為了適應新形勢、新任務及全社會對公路服務質量的要求，我們創新養護思路，在全局范圍內開展了創建公路特色養護活動，對路基、路面、橋梁、沿線設施、標志標線、綠化等6項內容提出了更具體、更高標準的要求，結合各自實際，因地制宜，自力更生，對過村路段增設邊溝和隔離墻，設置宣傳標語，增設綠化、美化景點等，突顯了特色養護的亮點。同時，為提升特色路段的品位，他們還采用喬木、灌木對平臺、邊坡進行綠化、美化，充分展示出人文公路、安全公路、綠色公路的文化內涵，成為公路文化一道亮麗的風景線。
10、牢固樹立服務意識，提高干線公路服務能力。
繼續深化對“三個服務”的認識，堅持“以人為本，服務社會”的理念，把養護工作的重心放在滿足人民群眾出行的實際需求上，搞好人性化養護。
一是在改善了群眾出行的質量上，根據省局安全生產專項整治工作要求和安排，結合分局養護生產實際，制訂干線公路養護安全生產專項整治工作方案，對公路標志、標線等安全設施的維護與管理情況、干線公路急彎、陡坡、視距不良、路側險要、平面交叉等危險路段的整治情況進行了摸底調查，要求各單位建立健全道路安全隱患整治檔案，對可能存在的安全隱患采取了相應的防范措施。完善道路標志標線，努力提高做好“三個服務”的能力和水平。二是加強薄弱路段的養護，對薄弱路段責成各養護單位要成立以段長為組長、分管養護副段長為副組長的養護分隊，全面加強薄弱路段的養護和巡查工作，發現問題及時處理，確保公路安全暢通。
三是做好節假日安全保暢工作。制定期間干線公路保暢和突發事件應急預案，做到“機構、人員、物資”三到位，重點路段、出省通道和主要運力通道實行日巡路制度和24小時值班制度，及時掌握道路通行情況，消除安全隱患，保證道路暢通。加強節日值班管理，堅持24小時專人值班和領導帶班制度，保障信息渠道暢通。為廣大群眾假日出行創造了良好的道路交通條件。
11、加強培訓和教育，切實提高養路員工職業技能水平。
為了使廣大公路養護工作者全面理解、正確把握新頒《公路技術狀況評定標準》,并貫徹執行好新《標準》,我們于3月25日對局屬十三個縣段的統計人員進行了為期四天的《公路路況評定系統》應用培訓。培訓結合和《公路技術狀況評定教程》，從公路技術狀況標準、公路損壞類型、公路技術狀況檢測與調查及公路技術狀況評定五個方面系統地介紹了公路技術狀況評定的依據、方法和評定過程，明確了評定數據的采集及計算方法，并就路況評定系統的主要功能、評定流程、系統編碼、基本信息、路況數據錄入進行了詳細的講解，并就春融調查數據對系統進行了更新。同時對養護內業資料進行了統一規范，為推進我局公路養護科學化、規范化進程奠定了堅實的基礎。
（二）、精抓嚴管，養護工程質量上臺階。
1、健全組織領導機構完善各項管理制度。
為了加強國省干線公路薄弱路段路面改造工程管理，確保管理機制的有序、高效運行，保質保量完成路面改造工程建設施工任務，針對工程質量要求高、工期緊這一實際，我們一開始就以質量為突破口，把建立精干、高效、廉潔的內部管理體系和提高管理水平放在首位，不斷完善內部機構，建立了工程管理、工程技術、質量監督、綜合保障等管理體系，并抽調有多年工程建設經驗的技術人員組成了監管處，兵分兩路，不間斷地對施工單位、監理單位進行監督檢查，形成了經理抓處室、處室抓監理、監理抓工程的管理模式，確保工程質量得到有效控制，保證了工程管理的制度化、規范化。
2、加強各級質量檢驗精心把好驗收關口。
百年大計，質量第一。對事關質量控制的各個環節，強化控制手段、細化控制方案，強化責任落實和責任追究，確保創優目標的實現。
在開工初期，就非常重視工地實驗室、工地中心實驗室的組建，并督促分局試驗室嚴格審核有資質試驗人員、實驗儀器的配備工作，積極申報落實政府質量監督工作，目前質量監督部門已經對全線進行了全面的質量監督督察工作。
嚴格把好材料進場關，不合格的材料堅決不準進場；提升施工技術實力，加強進場設備和人員的核查審批，確保以一流機械和最優隊伍投入施工；提升機械化施工水平，按照路面改造工程施工要求，在不同等級的路面施工中配備相應的施工機具，嚴把機械審核進場關，不符合施工要求的機械決不能進入施工場地，確保工程優質快速進行；提升質量標準，因路制宜制訂質量技術要求和檢查落實標準，隨著工程進度，編發工作要點和質量控制要點，指導工程建設，實現全線施工質量的高標準；提升監理服務水平，加強對監理人員的審核和配備，強化對工程的控制能力，嚴格執行監理旁站，中心實驗室跟蹤服務。加強自檢、抽檢、試驗，用科學的數據指導生產。嚴格試驗段的鋪裝和檢測驗證，未經監理簽證不得進行下一道工序，做到質量保證萬無一失。
3、創新精品工程理念提升質量管理水平。
全面提升公路建設理念，我們繼續以創新的理念，前瞻的眼光，把路面改造與實施全面、協調、可持續的科學發展觀結合起來，與創建“以人為本，以車為本，共建和諧社會”的負責任精神結合起來，與打造“安全公路、環保公路、綠色公路、文明公路、科技公路”結合起來，將“生態、科技、人文、節約、運營發展”的理念貫穿于設計、管理、施工等各個環節，追求公路與自然環境的和諧統一，最大限度地降低對生態平衡的影響和損失。全面創建“優質、廉政、文明、安全”工程，使其建設過程成為分局提升公路建設理念、促進長期發展的有效途經。
4、規范細化施工工藝現場會樣板強推進。
為了全面提升公路建設質量，提高管理水平，保證工程建設中的廉政和安全，實現路面平整度、矮擋墻、綜合治理三項新突破，我們于7月15日在候風線召開了全局養護工程推進會，會議期間，觀摩了永濟段的項目部建設、矮擋墻、水穩基層施工現場，聞喜段的村鎮路段特色治理施工現場，為全局樹立了精品樣板工程，規范了管理行為，規范了施工工藝，明確了工作目標。同時項目部與各合同段簽訂了質量責任追究制、安全、廉政等合同，并在會上發出了“大干七十天，創精品工程”倡議書，再次把分局的建設激情推向了新的高潮。
5、強化施工過程管理加大質量檢查和獎罰力度。
工程質量管理是一個長期工程，必須務求長效，建立一個好的長效管理機制。我們在往年工程管理措施的基礎上，積極探索利用質量問責制度，牢固樹立“實施高質量的養護工程就是最大的節約”的理念，狠抓工程質量，嚴格落實工程質量責任制，推進工程質量和管理水平上臺階。對在建工程項目嚴格工程質量驗收、責任追究制。我們采取監管處日常巡查和項目部不定期集中檢查的辦法，實行分階段進行目標責任考核，先后組織了三次針對分項工程質量控制情況的勞動競賽考核，重獎重罰。同時對質量控制存在薄弱環節的單位負責人，要求寫出整改措施，并以通報形式通報全局。在各施工單位和監理單位之間形成比、學、趕、幫、超的良好局面，規范和促進了工程的建設，鼓勵先進，鞭策后進。
6、安全高效、規范改造，消除危橋安全隱患。危橋改造今年仍是我局一項重點工作。我們今年主要從以下幾個方面控制。一是規范設計，源頭控制。為確保設計合情、合理，組成專家組將批復設計對照實地認真復核，力求達到作品化設計。二是公開招標，優選隊伍。對于單座建筑安裝工程費50萬元以上（含50萬元）橋梁維修、加固、改造工程，實行招投標制度，工程監理制度和合同管理制度，充分引入競爭機制，努力提高工程的經濟和社會效益。三是合同管理，嚴格控制。所有橋梁加固改造工程的質量管理都嚴格按照《公路工程質量管理辦法》的規定執行。實行合同管理制度，與施工方簽訂施工承包、安全生產、廉政三方面的合同。切實加強了對工程的全方位合同管理。充分發揮社會監理的作用，施工程序、變更和計量支付等必須有監理簽字把關。業主加強巡查監督，發現問題及時整改。施工中經常召開工作例會，對施工中遇到的問題協商解決。及時收集整理工程資料，做到資料的準確，真實。四是安全控制，防范事故。加強橋梁改造期間的交通控制與管理，配備專職安全員，設置限載、限速、減速慢行、繞道通行等安全警告、提示標志，修筑好臨時便道、便橋，必要時還組織人員對車輛進行分流或封閉交通，向當地政府報告，發布公告，確保施工期間交通安全和暢通。嚴格按照施工規范進行施工，完善工地各項安全制度和設施，嚴格執行安全生產檢查制度，注意卸載、扎架等環節的安全管理，保證施工安全。
7、加強現場管理，確保施工路段安全運行。
一是認真做好施工現場的安全管理，在施工現場設立明顯的導向、警示、繞行等安全標志。對需要中斷交通的路段及時按有關規定辦理手續并向社會公告詳細繞行路線，同時積極做好繞行道路（包括繞行便道）的養管工作。二是在施工過程中，重視安全生產和文明施工，采取切合實際的安全保障措施，消除安全隱患。
一年來，我科室的各項工作取得了一定的成績。但是，我們也清醒地認識到了工作中存在的一些不足之處，這些都需要我們將在今后的工作中逐步完善、逐步提高。我們將繼續發揚“特別能吃苦、特別能戰斗、特別能奉獻”的運城公路人精神，加強作風建設，以負責的態度、良好的作風抓好各項工作的落實。始終以高度的使命感和責任感，團結奮進的團隊精神，頑強拼搏的敬業精神，迎難而上，率先創新，不斷超越自己，繼續推行創建“和諧公路”理念，實現公路與資源的和諧，公路與環境的和諧，公路與社會的和諧。努力打造干線公路服務品牌，爭取各項工作躍上一個新臺階，為建設“兩型”社會實現運城公路又好又快率先發展再續新篇！
公路局個人年終總結（優秀21篇）篇二
xxxx年，在區委、區政府和上級業務部門的正確領導下，我們緊緊圍繞四個城市建設目標和西部崛起戰略，深入開展項目建設鞏固年和作風建設年，強化舉措，扎實作為，大力推進公路各項工作，努力提升公路綜合管理水平，服務經濟社會發展大局。現將一年來主要工作情況總結如下：
緊緊圍繞全市發展戰略布局，積極推動路網結構進一步優化完善，提升通達能力。
一是加快推進gxxx青蘭線改線項目前期工作，積極協調和推進職責范圍內的任務，初步設計方案已通過省發改委審批，施工圖已報省交通廳審批。
二是完成xx膠路x.x公里、xx九路xx.x公里中修工程，進一步提升了通行質量。
三是完成寶通街避險車道工程，除xx米障礙未拆遷，建成避險車道xxx米，安裝護欄xxx米、警告標志牌x塊，施劃標線xxx平方。
以依法治路為抓手，全力推進公路綜合整治工作深入開展。
一是堅持做好日常巡查工作，所轄路段每天巡查不少于x次，重點路段重點巡查，巡查里程達到x.x萬余公里，清理亂搭亂建x處，清理經營攤點xxx處。
二是切實管好路產路權。共處理事案xx件，查處率和結案率均達到xxx%。嚴格按照法定許可程序受理上報路政許可事項，共辦理許可項目xx項。
三是扎實開展路域環境治理。針對公路打場曬糧、集市貿易、擺攤設點等現象具有流動性大，反復性強的.特點，采取提前介入方式，隨發現隨清理，加強勸導和文明執法，依法及時處置。對管轄路段非公路標志許可辦理情況進行調查摸底，逐一登記清查。共清理流動式非公路標志xxx塊，占道經營、集市貿易現象基本清除。
四是抓好轄區涉路施工項目安全隱患整改。完成了省重點工程項目濟青高速改擴建許可審批辦理的前期勘查和受理工作，簽署了安全協議。通過開展深入細致的安全隱患檢查，對不符合標準的設置立即要求施工方整改，并做好詳細記錄，將各類安全隱患消除在萌芽之中。
著眼當前干線公路建設、城市發展和公眾出行需求，努力提升干線公路路容路貌和通行質量。
一是狠抓日常保潔管理，加強機械化和人工作業，實行全天候保潔，路容路貌保持了日常的整潔美觀.
二是加強公路維修管護，完成路面灌縫xxxxx米；維修、安裝中央隔離護欄xxx米；公里/次，共計xx余次；嚴格落實四個一制度和動態報告制度，抓好橋梁維修監管，保持了道路良好通行條件。
三是加強應急能力建設。制定了防汛、除雪防滑應急預案，責任到人，對應急搶險物資進行了提前采購、儲備，保證了多種情況下的公路通行能力。定期進行應急搶險物資器材的檢查完善。加大節假日、雨雪天氣等條件下安全保暢力度，嚴格落實xx小時值班制度，人力、物力全力投入，進一步提高應急處置能力。
強化安全發展意識，進一步加大施工生產和道路通行安全管理力度。
公路局個人年終總結（優秀21篇）篇三
20xx年過去了，為了在新的一年中更好的工作，現將過去一年工作總結如下：
一、廉潔自律情況。
幾年來，我能自覺遵守中央和各級黨委有關領導干部廉潔自律的規定，特別是《廣東省黨政領導干部廉政守則》出臺后，我要求自己做到：
1.按守則自律。上級規定不準做的我絕對不做，上級要求達到的我爭取達到，不違章、不違紀、不犯法，做個稱職的第一把手。
2.用制度自律。我嚴格按本局制定的廉政措施辦事。在人事問題上，凡干部和職工的招工、聘用、提升、獎懲、房建工程等重大問題，都經支委會討論決定，不搞”一言堂”，不立”小山頭”，力求秉公辦事。在經濟問題上，計劃外超過1萬元以上的一切開支，都需經局長辦公會議討論。
3.以”局長”自律。一局之長應該是本局干部職工的表率，兩個文明建設的”領頭雁”。因此，我在考慮問題、處理事情當中，凡是要求群眾做到的，自己首先做到。我不是以”局長”自居，尋求索取，而是以”局長”自律，講求奉獻，珍惜黨和人民給予的榮譽和權力。
二、依法履行職務情況。
我局是主管xx市內國、盛具遣公路養護生產及養路費征稽工作的職能部門，現管養線路12條218.8公里，再加上今年5月1日開始接養的xx部隊營區15公里”軍民共建文明路”，合計233，8公里。養護道班15個。在職人員208人，離退休人員人，合計304人。面對這樣一個線長、點多、人員散，勞動強度大，離退休人氕多，經濟負擔重的部門，我是這樣開展工作的。
(一)加強公路養護，以優良路況為社會提供優質服務。
作為公路主管部門，服務的載體是公路，服務的對象是車主，服務質量的考評標準是好路率。為了完成xx市公路局下達的年末好路率80%，年平均好路率78%的任務指標，我采取的措施是:。
1.抓住重點，全面養護。(略)。
2.抗擊自然災害，積極搶修公路。(略)。
3.抓文明樣板路建設，樹xx市的交通形象。(略)。
(二)盡心盡職，抓好公路建設工程。
由于國家連續幾年實行經濟調控政策，我局無法向銀行貸款，1992年借銀行的1000萬元本息至今難以償還。因此，目前上馬的四大公路工程全部是xx市公路局計劃投資的。我們xx局的責任是代表建設單位進行施工管理，協調當地政府與施工隊的關系，抓好征地和拆遷工作。
(三)強化征稽、路政工作，杜絕公路”三亂”現象。(略)。
(四)關心職工生活，致力解決職工住房問題。(略)。
(五)堅持兩手硬的方針，兩個文明建設一手抓。(略)。
三、存在的主要問題：
1.在經濟困難時，遇到棘手問題時容易產生急躁情緒。
2.充分發揮副職干部的助手作用不夠。
3.制定的規章制度流于形式的地方不少。
公路局個人年終總結（優秀21篇）篇四
今年以來，我局在上級公路主管部門及縣委、縣政府的正確領導下，始終堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，以市局七屆一次職代會和我局二屆四次職代會精神為主導，強化內部管理，改善外部環境，樹立良好形象，較好地完成了全年的各項工作任務。
（一）工程建設。
1、飛水大橋至北江三橋引道一級路改造工程，于20xx年12月動工，至今年年底已累計完成投資3390.5萬元。其中今年完成投資額58.9萬元。
2、生雞崗至龍灣二級路新建工程，于20xx年1月動工，總投資1464.67萬元，至今年年底已累計完成投資678萬元。其中20xx年完成投資額40.9萬元。
3、國道107線清新逕口至清遠市區改造工程，于20xx年10月開工，總投資4283萬元，至今年年底累計完成投資3883萬元。已完成清和大道延伸段1.6公里改建工程主路面的鋪設。其中20xx年完成投資938萬元。
4、浸潭養護所于20xx年4月動工建設，今年3月完工，總投資約190萬元，建筑面積為1980平方米。
5、安保工程：為s354線、s350線、s348線、x368線彎多路窄、坡陡彎急的險段設置示警樁2599根，加固水泥鋼筋混凝土防撞欄6819.8米，完善或更換交通標志牌125塊，增加斑馬線189.6平方米。省批復s350線塌方處理項目全部完成。共完成安保工程投資190萬元。
6、水毀修復：修復護坡210平方米/1處，修復擋土墻1949.9立方米/4處，清理塌方698立方米，共投資51.6萬元。
（二）養護管理。
生產任務：整路肩468422平方米，整修邊坡63300平方米，清理水溝447.975千米，填補路肩缺口4075立方米，清理塌方3550.8立方米，清廢土832.9立方米，機械清掃路面4670平方公里，人工清掃路面19350.9平方公里，瀝青灌縫20.054千米，瀝青罩面8030.94平方米，泥結石修補路面5188.17平方米，疏通橋涵排水2258座，補種示警樁262根，補種輪廓標82根，補設里程碑百米樁165塊，清洗反光標志489千米，刷新標志802條，刷新邊線74千米，管養路樹261.8千米，補植路樹24241株等。
路況水平：我局管養總里程為269.925公里，主要由3個養護所養護，其中，g107線和s114線清連公路共150.6公里由清連公司委托管養，清四公路26.6公里屬清新縣交通建設開發總公司養護。我局實際養護里程為92.725公里，年平均好路率為99%，優等路里程為47公里，其中國省道年平均好路率為100%，國省道優等路里程為28公里。全局年平均出勤率為100%。完成市局下達的路況指標。
（三）路政管理。
共拆除違章橫額、廣告標牌、招牌200塊，協助清理公路兩旁堆積物442立方米，清理路障108立方米，協助清理塌方3205立方米，拆除違章建筑25處193平方米，清理亂擺賣5處，發出交通違法行為通知書3份，處理其他違章行為343宗，審批架設光纜案件1宗，審批設置廣告標牌案件1宗，審批利用公路用地開設進出路口案件1宗，審批砍伐公路樹木案件1宗，查處損壞公路樹木案件1宗，制止擅自開設路口案件2宗，協助清四公路管理處簽訂路政管理協議書10份，追討損壞公路各類設施賠償費91622元。
（四）規費征收。
到11月中旬，已征收養路費1979.22萬元，完成了年度計劃任務的130.61%，與去年同期對比增收502.52萬元。征收客運附加費265.55萬元，完成了年度計劃任務的151.52%，與去年同期對比增收37.76萬元。
（五）精神文明建設及其他工作：
爭創文明道班、文明縣局和建設文明樣板路，加強和推動全局和道班的文明建設；積極開展各項勞動競賽活動；組織生產技術人員到外地參觀學習，抓好本科、大專班的學習工作；抓好黨建帶團建工作，團支部被市評為“五四”紅旗團支部，新增兩個市級“青年文明號”；組織開展多種形式的職工思想政治教育活動；繼續開展女職工“南粵文明示范崗”的創建活動。今年，我局職工之家被清新縣總工會評為“先進職工之家”，規費征稽所被共青團清遠市委員會授予清遠市“青年文明號”稱號。
其他方面如安全生產、廉政建設、計劃生育、檔案管理等各項工作也能按要求做好，沒有出現任何安全責任事故及違法亂紀現象。
（一）抓好先進性教育活動和整頓機關作風，發揮思想政治工作的指導作用。
心組織，成立了由黨員主要負責同志任組長的先進性教育活動領導小組，并設立辦公室。認真制定了實施計劃和各個階段的工作方案及日程安排，確保了先進性教育活動有組織、有計劃的開展。領導干部在抓好本局的先進性教育活動的同時，帶頭學習，帶頭查擺問題，帶頭開展批評和自我批評，帶頭制定并落實整改措施，積極參加黨支部理論學習中心組的專題學習，認真開好領導班子專題民主生活會。通過領導干部發揮表率作用，推動了整個教育活動的扎實開展。二是落實規定動作。著力抓好“四會一課一測試”活動，確保做到規定學時一個不少，規定學習對象一個不漏。開展“重溫黨章、重溫入黨誓詞”活動；重點抓好廣泛征求意見、深入開展談心活動、撰寫黨性分析材料、開好組織生活會和民主生活會、提出評議意見、反饋評議意見、通報評議情況等“七個環節”的工作；認真做好制定整改方案、落實整改措施、公布整改情況“三個環節”的工作。三是工作安排相互銜接。正確處理好開展先進性教育活動和做好當前各項工作的關系，合理安排好本單位當前的各項工作，做到互相結合，互相促進。開展先進性教育活動中，把“理想、責任、能力、形象”教育活動、固本強基工程和組織“十百千萬”干部下基層駐農村工作有機結合起來，切實做好關心群眾生產生活的工作。四是做好長效機制建設工作。
整頓機關作風，圍繞當前機關少數黨員干部存在的問題開展大討論，使大家明辨是非，增強抵御不良風氣的能力。通過學習、討論、自查自糾，廣大干部職工的服務意識、效能意識、廉潔意識進一步加強，作風進一步得到改變。
（二）抓好養護體制改革和水毀預防搶修工作，促進公路養護。
推行新的公路養護方案，將局道班公路管養工作與清連公路管養工作進行調整，互相補充，共同提高。全局由原有的七個道班整合為三個養護所，即石馬、浸潭、清連公路三個養護所，三所都參與清連公路的管養工作。清連養護所下設石潭、沙河、逕口等作業班組，石馬所管養s350線及原黃田班管養路段，浸潭所管養x368線、s348線及六甲洞班管養路段，三個養護所均實行內部招投標。局里抓大放小，充分發揮基層道班自主管理的積極性和能動性，經過充分的調查研究后，擬定具體可行的養護體制改革方案，多次反復征求大家意見后才出臺養護改革方案。一是實施養護內部招投標制。養護所所長由投標人中標后取得。投標人由個人自薦、職工推薦、局審定確定，然后按養護招投標方案，由投標人測評投標，中標人即為所長人選，所長確定后由局長聘任。二是養護所用工實行由所長、職工雙向選擇。三是養護經費的構成主要由職工工資、出勤費、職務補貼、臨工工資和養護費等組成，并嚴格實施經費承包制，年終節余部分留給養護所，在上報分配方案審批后可按方案支配。
部署好抗洪搶險、水毀搶修工作。一是在雨季之前，對所管轄路段的轎梁、涵洞進行一次全面的檢查清理，確保排水暢通。二是聽從上級的統一指揮，全力配合抓好防汛抗洪各項措施的落實，加強領導，制定公路水毀預防值班表，及時收集掌握、上報、通報情況。三是嚴格堅持雨天巡查制度、橋梁檢查制度及雨天夜間巡路制度，發現水毀及塌方情況能做到及時匯報、處理。四是做到有備無患，組織道班備好砂、石、草袋等搶險材料，發現水毀，及時組織人員進行搶修。
（三）發揮優勢，全力抓好縣新“八路一站”項目和“安保”工程，履行公路建設管理的職能作用。
今年清新縣新“八路一站”項目，正式啟動。作為公路建設與管理的職能部門，我局積極響應并及時組織專門班子，設立專職機構，狠抓“八路一站”我局實施項目，重點狠抓了三項工作：一是已建項目的交工,驗收資料的整理、上報，準備批請驗收工作，目前相關工作基本完成。二是保質按期抓好在建項目逕口段工程及三橋引道工程。三是積極配合縣政府部署擬建工程，做好前期工作。對已動工建設的項目嚴格控制工程質量、工程進度、工程總投資，并安排工程技術人員駐地監管工程的實施。對未動工建設的項目抓緊施工前期的準備工作，做好項目報批及招投標等工作，并積極配合、協助地方政府做好征地拆遷工作，以使工程盡早動工。
認真落實“安保工程”，對存在安全隱患的路段采取合理的技術措施進行整治。確定合理的技術方案，注重環境保護和綜合處治措施，充分考慮部分地區生態環境的`脆弱性，采用主動與被動安全措施相結合的綜合性方法，達到“安全、經濟、環保、有效”的目的。一是增設和完善防撞欄等安全設施，提高了道路的通行能力和安全系數。二是要求施工隊伍按規定在施工路段設置明顯施工標志、安全標志或繞道行駛標志。三是對管轄路段的路樹進行了規范的修整。四是加強對公路改造路段的巡查，發現塌方及時向有關部門反映，并設置警告標志，協調有關部門調配機械到場清理，消除安全隱患。
（四）抓好創建旅游強縣和迎“國檢”工作，做到內強素質外樹形象。
我局配合縣委、縣政府努力打造旅游強縣，加快公路建設步伐，完善公路標牌。一是確保旅游區公路交通安全暢通。近年來，s354線沿線的太平鎮、太和鎮、三坑鎮，s350線的石馬鎮，x368線沿線的浸潭鎮、桃源鎮等相繼在公路兩旁規劃旅游景點和經濟開發區，基建期間經常發生車輛運輸的原材料污染公路的情況。我局能及時清理被污染路面，并加強對施工路段的安全監督，與施工單位簽訂路政管理協議，明確施工單位管理施工車輛的義務，確保其運輸車輛施工期間遵守規定，按要求做好防撒落措施。二是及時完善轄下各旅游景點線路的配套設施，為飛水大橋和清和大道補充交通標志。三是積極協助清四公路管理處維護清四旅游公路的路產路權，使清新的旅游大道保持良好的路容路貌。四是督促金龍洞地下河和桃花湖旅游區兩個旅游部門完善沿線的旅游指示牌，發出整改通知，要求其按國標及中英文牌對照模式改造標牌版面，從而使其與公路自然景觀相協調，提升我縣旅游形象。結合各線公路現有旅游景點的實際情況，協調轄下線路各旅游景點在國道107線逕口段及清四公路入口處等交通要點設置規范旅游指路牌，為游客提供更詳細準確的信息服務。
今年是公路國檢年，我局按要求做好相關工作。一是提高養護水平，對內業進行了進步的規范化整理。二是抽調路政人員參與治理超限運輸工作，使超限超載車輛行駛比例與治理前同期相比大幅度下降。三是對待檢國、省道進行全面清理整頓。清拆公路兩旁違章廣告牌38塊68.5平方米，拆除違章臨時棚屋13間168平方米，清理公路沿線兩旁堆積物55立方米，并對亂擺賣，占道經營，以路為市等行為實施工商、城管、公路聯合治理模式。
（五）抓好公路規費征稽工作，創建“青年文明號”，做到“多收費、收好費”。
把創建“青年文明號”活動作為帶領征稽員建功立業的有效形式，不斷完善征費設施，提高服務質量，加快了養路費征收工作。一是完善硬件，貫徹便民服務宗旨。市中心區域機動車輛實行年票制后，征費業務量比以前增加了近一倍。為順利完成工作任務，該所增加5名征稽員并新配置5臺征費電腦，還投入經費近50萬元對征稽大廳進行了擴建，通過完善硬件設施使之與征費新形勢相適應。工作中推廣文明用語，設立意見箱和投訴電話，自覺接受社會的監督。二是加大宣傳，營造良好繳費氛圍。為做好今年的公路規費開征工作，去年年底該所就未雨綢繆，在所里開辟宣傳欄及印制規費征收宣傳資料，發出繳費宣傳通知4000多份，并通過媒體廣泛宣傳報道，提高了車主的自覺繳費意識。由于宣傳到位，到今年一月底，征稽所管轄的5219臺車中已有3633臺車辦理了按年統繳費，車輛的年統率達69.61%，實征率也達到84.57%，為提前完成征費任務打下了堅實的基礎。三是加強學習，熟練業務操作技能。年票制是個新鮮事物，為避免對年票的一些具體規定認識不夠及對部分半掛車的計量核定欠準確等問題出現，該所每月至少安排三次業務學習，并以老征稽員帶新征稽員的方式進行一對一的傳、幫、帶培訓學習，共同提高業務水平及電腦征費操作技能，使大家能熟練運用計量核定原則對車輛的征費計量進行核定；專門組織征稽員到已實行征收年票的佛山、汕尾等地參觀學習，借鑒成功經驗；為下一步的年票開征安排新征稽員參加市局的規費征稽崗位培訓；組織了一次到深汕高速公路沿線收費站的“青年文明號”進行參觀學習的活動，引導青年征稽員弘揚良好的職業道德，創一流工作業績。四是依法追繳，降低漏欠費率。通過加強對車輛的靜態和動態管理，使實征率逐月提高。在1—10月共發出催繳通知書1655份，違法行為通知書326份，行政處罰決定書28份。靜態方面，做好對車輛的檔案管理工作，車輛建檔案率達100%。
1、繼續抓好內部招投標，完善養護體制改革的各項工作。
2、努力爭取工程項目，抓好建設工作。
3、抓好路政和征稽工作。
4、繼續抓好安全生產和精神文明建設工作，加強黨風廉政建設。
一年來，我局能積極主動發揮職能作用，但也存在一些不足：一是管理人員比例偏大；二是清連公路管養工作時局里的工作牽動較大。明年，我們將更加扎實工作，努力克服困難，爭取更大的成績，為公路事業的發展作出新的更大的貢獻。
公路局個人年終總結（優秀21篇）篇五
20xx年即將過去，在這將近一年的時間里我通過努力工作，有了很大的收獲。臨近年終，我現在對自己的工作做一下總結，目的在于吸取教訓，提高自己，以至于以后把工作做得更好。下面我對我一年的工作進行簡要的總結：
我是今年才來到公司工作的，我所學的專業就是印刷，而且也從事了兩年的印刷職業，所以來到公司后，很快我就融入到了公司的隊伍中。全面進入工作狀態后，我開始積極參加生產，全力保障生產印刷運行。我知道，印刷廠的技術人員，不僅要精于印刷工藝技能，而且還應掌握印刷工藝裝備的知識。隨著生活水平的不斷提高，印刷廠這塊占的比例也會越來越大，因此，客戶對印刷設計的要求也越來越高，印刷業也越來越專業。專業的設計機構，專業的印刷廠以及好的售后將會構成更專業的印刷隊伍。所以在工作中，我不斷的向其他同事學習操作技能，以提高自己的技術能力;工作之余，我還時常看一些專業的書籍充實自己，以提高自己的理論知識。作為公司的一員，這一年來我漸漸明白了公司之所以發展得這么好，主要是因為公司一直堅持高素質、高起點、高科技、高效益的發展思路。公司投資3億多元引進了世界一流的印刷設備和技術競爭力，現在集凹英膠英絲英燙印為一體，是國內設備檔次最高、配套最齊、燙金能力最強的現代化印刷企業之一，使僑通一直保持了在同行業內的競爭優勢和領先地位。所以，我一直以是僑通的一員而感到驕傲自豪。同時，我也會珍惜我在公司的每一天，服從領導的安排，努力工作，積極進取，為公司的發展奉獻自己的微薄力量。
20xx年的大多工作與生活的時光是在僑通度過的，在僑通的子里，辛苦里夾著充實，汗里帶著甘甜，完成了自己的大多數目標，我雖然努力的完成了自己應該做的事，但是其間也顯露出了我的不足之處，而且有點致命，雖在慢慢的改進，可是效果不是很明顯，使得自己會陷入一種窘迫的境地。急于求的心理還一直作祟，原有的很多想法在時間的磨合中。本想今年可以很好的掌握一門拿得出手的技能，可是沒有如心所愿。事做了很多，也學到了很多東西，但是卻沒有奪光溢彩的，都顯得是那么的平淡，只要用心，誰都可以去完，心有不甘。我知道這樣的結果不是我想要的，但是又在無計可施中為代價的犧牲品。是，很多工作的事是需要一個循序漸進的過程，可這個過程太長太慢，那就是自己的問題了，我想這是我的原因，態度還不足夠端正，沒有足夠的用心去做，或者說是用心不到位。工作的子我已經度過了嘗試，已經適應了這份工作，現在要做的就是怎樣去把它做的更好。再細數一下**年自己工作的表現，為了自的發展，我一直是在堅持不懈，堅持不懈的去努力。
時間的走過，見證著一切，讓自己有得有失，一個的態度決定著一個的走向，我也不例外。既然我想在僑通的這個圈子里有所作為，僑通是一個好的施展天地，把握，我不會浪費現在所擁有的機會。還是那句話，時刻懷著一顆感恩的心，對待每一個和每一件事。由于在其他廠里工作時間過長，在僑通呆的時間過短，不免會把一些不適宜長的工作方式帶進來，給領導添了不少麻煩，給領導帶來不貌的回敬，在這里我深表歉意，希望領導能夠諒解。在僑通的20xx年過的總體來說還算是很踏實，沒有輕易地越雷池半步，循規蹈矩的做著事，得到自己想得到的，說白了，都是為了生活，何必和自己過不去，而且我還年輕，此時不努力用心，等待何時。
20xx年已經悄然來到，在這新的一年里，我做出了自己的新的規劃，現就此闡述一下。
1.在新的一年里，在完本職工作的同時，學習好相關的知識與技能，把自己向一個技術全面型的方向發展。
紀的增長，不能白白浪費，更要全面的了解自己，知道自己的的缺點在哪里，怎樣的去克服，優點在什么地方，怎樣去發揮。有一個明確的生活和工作態度，我想只有如此才能打理好20xx年的日子，有更加輝煌一些的表現。
公路局個人年終總結（優秀21篇）篇六
xxxx年以來，xxxx公路局順應時代要求，把握新的歷史發展機遇，堅持以科學發展觀為統領，緊緊圍繞“發展公路交通事業、服務和諧xxxx建設”的既定目標，按照市委、市政府及棗莊市公路管理局的統一部署，認真落實全市公路工作會議精神，努力構建“暢、安、舒、美、優”的公路服務環境，為我市經濟發展做出了新貢獻。
（一）堅持以服務經濟社會發展大局為出發點，優質高效開展工程建設工作。
工程建設始終繃緊質量、安全、廉政“三根弦”，堅持以誠信立生命，以質量創品牌的工作思路，深入開展優質工程奪杯競賽活動，努力筑造精品工程，做到干一個工程，樹一個形象，立一座豐碑。上半年共承接工程四項，現完成三項，在建一項。其中，（1）棗木高速后伏立交橋油層工程、（2）206國道改建工程第三合同段工程、（3）206國道油層工程已竣工通車。北留東線北莊至棗樹嶺段改建工程第三合同段，正緊張施工中。
為完成以上工程，我局樹立超前意識，早計劃，早動員、早安排，早實施，合理安排人員、機械，科學組織施工，確保按計劃完成工程進度，工程質量合格率100%，優良品率在95%以上，各項目部在歷次評比中蟬聯第一名，保質保量地完成每一項工程。
（二）強化養護管理，推行精細化管養模式，不斷提高公路服務水平。
為積極穩妥地提高國省干線公路好路率，確保公路的整潔通暢，結合實際，我們大力推行精細化養護管理模式，并把“精養細護、精益求精”的要求落實到具體的養護工作中去。一是按照“組織精心、作業規范”的要求，對所轄路段進行全面養護、全年養護和預防性養護，共完成路肩邊坡標準化整修240萬m2，修補路面48434m2，栽植路樹1716棵，灌縫178284米，完成綜合好路率89、1%，超計劃6、2%完成任務，提升了養護管理水平。二是按照“施工精心、保質保量”的要求，認真組織開展養護中小修工程，牢固樹立“質量、安全責任重于泰山”的意識，招標優選施工隊伍，簽訂養護工程承包合同，今年承擔的中、小修工程4項均達到優良級標準。
（三）路政管理規范行為、嚴格執法，確保公路安全暢通。
路政管理一是規范穿村街里路段的管理，對街里的攤點、非標志牌采取統一劃線管理，把專項治理與養路員路巡管理相結合，上下聯動，齊抓共管，增強治理成果保持率。三是對新、改建路段工程施工中提前介入管理，對違法占地建房案件做到早發現、早制止，避免出現先施工后管理的被動局面。四是對麥收季節在公路上打場曬糧治理工作采取早宣傳、早安排、早行動、狠落實的措施，收到了明顯的治理效果。五是加強與我市相關職能部門及公路沿線鎮、村的聯系，多次召開懇談會，大力宣傳《公路法》等國家公路政策法規及路政管理利國利民的重大意義，尋求工作支持。上半年來，主動聯合級索鎮政府對該鎮鎮街路段進行統一規范，形成樣板；聯合工商、行政執法等部門對104國道皇甫段占路玻璃市場進行了徹底根除，確保了公路的安全暢通。
（四）堅持以樹立文明窗口形象為目標，強化管理，突出服務抓征收。
在公路養路費征收工作中，我們用嚴格的管理和文明的服務來實現和保證收費任務的完成。一是嚴格征費標準，規范內業管理。按照省公路局《養路費征收標準化管理辦法》，專人嚴把車輛增減關、報停關、查扣車輛處理關。二是結合行風評議，深入開展文明示范窗口創建活動。加強收費大廳硬件建設，設置了工具箱、洗手池、茶水桶、休息座椅等便民服務設施；征收人員從自身抓起，牢固樹立“以服務人民為榮”的思想，實行全年無休日，最大限度的為繳費車主提供方便，拉近了與繳費車主的距離，改善了征繳關系。
（五）響應市委、市政府號召，全力已赴做好各項迎檢工作。
在完成日常養護工作的同時，為迎接省領導來我市視察工作以及科學發展觀觀摩會、濕地紅荷節慶典等活動，依照市委、市政府的相關部署，我局斥資數十萬元，由局領導掛帥，養護科牽頭，上下齊動員，全力以赴做好了管養路段行道樹、路肩板粉刷、路面標線規劃、小橋涵帽石刷漆、路面占壓物清理及路容全天候保潔等工作，圓滿完成各項迎檢任務。
1、麥收期間，北留東線陳崗村村民采取晝伏夜出的方式，占用公路進行拉鋸式小麥脫粒，并隨意傾倒麥秸，造成火災隱患，我局在多次勸阻無效的情況下，請求當地派出所出警進行制止，但由于各方面原因，治理工作收效甚微，部分村民甚至肆意焚燒麥秸，最終引起火災，燒毀行道樹70余棵，損失萬余元。
2、進入五月份以來，104國道界河張莊、劉崗、柳泉等路段沿線村民占用公路自發形成了土豆交易市場，不僅影響了交通安全暢通，土豆交易商隨意向路邊傾倒垃圾的行為更影響了路容整潔、美觀，有損我市整體形象，破壞了我市招商環境。
針對以上所述情況，下一步我局將加大對公路沿線村民的公路法規宣傳教育，同時也將進一步尋求市委、市政府的工作支持，加大與政府、沿線鎮村及相關各職能部門協同工作力度，治理各類難題、拔掉“釘子戶”。確保公路安全暢通，保障公路事業的持續、健康發展。
1、突出重點，精心組織，確保北留東線改建等工程保質保量完成。
2、抓好精細化養護管理模式的實施工作，完成市局下達的好路率計劃。
3、保持穿村路段治理活動成果。
4、加大養路費征收工作力度，確保完成養路費征收任務。
從總體上看，我局xxxx年各項工作在市委市政府、棗莊市局的正確領導和大力支持下取得了一定的成績，形成了穩步發展的良好態勢，但我們也清醒地認識到，我們的工作離市局黨委的要求還有一定距離，我們將進一步總結經驗，改進不足，強化內部管理，創新工作思路，加快公路事業發展，在我市新一輪大發展中爭當服務排頭兵。
公路局個人年終總結（優秀21篇）篇七
20xx年過去了，為了在新的一年中更好的工作，現將過去一年如下：
幾年來，我能自覺遵守中央和各級黨委有關領導干部廉潔自律的規定，特別是《廣東省黨政領導干部廉政守則》出臺后，我要求自己做到：
1.按守則自律。上級規定不準做的我絕對不做，上級要求達到的我爭取達到，不違章、不違紀、不犯法，做個稱職的第一把手。
2.用制度自律。我嚴格按本局制定的廉政措施辦事。在人事問題上，凡干部和職工的招工、聘用、提升、獎懲、房建工程等重大問題，都經支委會討論決定，不搞一言堂，不立小山頭，力求秉公辦事。在經濟問題上，計劃外超過1萬元以上的一切開支，都需經局長辦公會議討論。
3.以局長自律。一局之長應該是本局干部職工的表率，兩個文明建設的領頭雁。因此，我在考慮問題、處理事情當中，凡是要求群眾做到的，自己首先做到。我不是以局長自居，尋求索取，而是以局長自律，講求奉獻，珍惜黨和人民給予的榮譽和權力。
我局是主管xx市內國、盛具遣公路養護生產及養路費征稽工作的職能部門，現管養線路12條218.8公里，再加上今年5月1日開始接養的xx部隊營區15公里軍民共建文明路，合計233，8公里。養護道班15個。在職人員208人，離退休人員人，合計304人。面對這樣一個線長、點多、人員散，勞動強度大，離退休人氕多，經濟負擔重的部門，我是這樣開展工作的。
(一)加強公路養護，以優良路況為社會提供優質服務。
作為公路主管部門，服務的載體是公路，服務的對象是車主，服務質量的考評標準是好路率。為了完成xx市公路局下達的年末好路率80%，年平均好路率78%的任務指標，我采取的措施是:。
1.抓住重點，全面養護。(略)。
2.抗擊自然災害，積極搶修公路。(略)。
3.抓文明樣板路建設，樹xx市的交通形象。(略)。
(二)盡心盡職，抓好公路建設工程。
由于國家連續幾年實行經濟調控政策，我局無法向銀行貸款，19xx年借銀行的1000萬元本息至今難以償還。因此，目前上馬的四大公路工程全部是xx市公路局計劃投資的`。我們xx局的責任是代表建設單位進行施工管理，協調當地政府與施工隊的關系，抓好征地和拆遷工作。
(三)強化征稽、路政工作，杜絕公路三亂現象。(略)。
(四)關心職工生活，致力解決職工住房問題。(略)。
(五)堅持兩手硬的方針，兩個文明建設一手抓。(略)。
1.在經濟困難時，遇到棘手問題時容易產生急躁情緒。
2.充分發揮副職干部的助手作用不夠。
3.制定的規章制度流于形式的地方不少。
公路局個人年終總結（優秀21篇）篇八
x年以來，公路局順應時代要求，把握新的歷史發展機遇，堅持以科學發展觀為統領，緊緊圍繞“發展公路交通事業、服務和諧建設”的既定目標，按照市委、市政府及棗莊市公路管理局的統一部署，認真落實全市公路工作會議精神，努力構建“暢、安、舒、美、優”的公路服務環境，為我市經濟發展做出了新貢獻。
(一)堅持以服務經濟社會發展大局為出發點，優質高效開展工程建設工作。
工程建設始終繃緊質量、安全、廉政“三根弦”，堅持以誠信立生命，以質量創品牌的工作思路，深入開展優質工程奪杯競賽活動，努力筑造精品工程，做到干一個工程，樹一個形象，立一座豐碑。上半年共承接工程四項，現完成三項，在建一項。其中，(1)棗木高速后伏立交橋油層工程、(2)206國道改建工程第三合同段工程、(3)206國道油層工程已竣工通車。北留東線北莊至棗樹嶺段改建工程第三合同段，正緊張施工中。
為完成以上工程，我局樹立超前意識，早計劃，早動員、早安排，早實施，合理安排人員、機械，科學組織施工，確保按計劃完成工程進度，工程質量合格率100%，優良品率在95%以上，各項目部在歷次評比中蟬聯第一名，保質保量地完成每一項工程。
(二)強化養護管理，推行精細化管養模式，不斷提高公路服務水平。
為積極穩妥地提高國省干線公路好路率，確保公路的整潔通暢，結合實際，我們大力推行精細化養護管理模式，并把“精養細護、精益求精”的要求落實到具體的養護工作中去。一是按照“組織精心、作業規范”的要求，對所轄路段進行全面養護、全年養護和預防性養護，共完成路肩邊坡標準化整修240萬m2，修補路面48434m2，栽植路樹1716棵，灌縫178284米，完成綜合好路率89.1%，超計劃6.2%完成任務，提升了養護管理水平。二是按照“施工精心、保質保量”的要求，認真組織開展養護中小修工程，牢固樹立“質量、安全責任重于泰山”的意識，招標優選施工隊伍，簽訂養護工程承包合同，今年承擔的中、小修工程4項均達到優良級標準。
(三)路政管理規范行為、嚴格執法，確保公路安全暢通。
路政管理一是規范穿村街里路段的管理，對街里的攤點、非標志牌采取統一劃線管理，把專項治理與養路員路巡管理相結合，上下聯動，齊抓共管，增強治理成果保持率。三是對新、改建路段工程施工中提前介入管理，對違法占地建房案件做到早發現、早制止，避免出現先施工后管理的被動局面。四是對麥收季節在公路上打場曬糧治理工作采取早宣傳、早安排、早行動、狠落實的措施，收到了明顯的治理效果。五是加強與我市相關職能部門及公路沿線鎮、村的聯系，多次召開懇談會，大力宣傳《公路法》等國家公路政策法規及路政管理利國利民的重大意義，尋求工作支持。上半年來，主動聯合級索鎮政府對該鎮鎮街路段進行統一規范，形成樣板;聯合工商、行政執法等部門對104國道皇甫段占路玻璃市場進行了徹底根除，確保了公路的安全暢通。
(四)堅持以樹立文明窗口形象為目標，強化管理，突出服務抓征收。
在公路養路費征收工作中，我們用嚴格的管理和文明的服務來實現和保證收費任務的完成。一是嚴格征費標準，規范內業管理。按照省公路局《養路費征收標準化管理辦法》，專人嚴把車輛增減關、報停關、查扣車輛處理關。二是結合行風評議，深入開展文明示范窗口創建活動。加強收費大廳硬件建設，設置了工具箱、洗手池、茶水桶、休息座椅等便民服務設施;征收人員從自身抓起，牢固樹立“以服務人民為榮”的思想，實行全年無休日，最大限度的為繳費車主提供方便，拉近了與繳費車主的距離，改善了征繳關系。
(五)響應市委、市政府號召，全力已赴做好各項迎檢工作。
在完成日常養護工作的同時，為迎接省領導來我市視察工作以及科學發展觀觀摩會、濕地紅荷節慶典等活動，依照市委、市政府的相關部署，我局斥資數十萬元，由局領導掛帥，養護科牽頭，上下齊動員，全力以赴做好了管養路段行道樹、路肩板粉刷、路面標線規劃、小橋涵帽石刷漆、路面占壓物清理及路容全天候保潔等工作，圓滿完成各項迎檢任務。
1、麥收期間，北留東線陳崗村村民采取晝伏夜出的方式，占用公路進行拉鋸式小麥脫粒，并隨意傾倒麥秸，造成火災隱患，我局在多次勸阻無效的情況下，請求當地派出所出警進行制止，但由于各方面原因，治理工作收效甚微，部分村民甚至肆意焚燒麥秸，最終引起火災，燒毀行道樹70余棵，損失萬余元。
2、進入五月份以來，104國道界河張莊、劉崗、柳泉等路段沿線村民占用公路自發形成了土豆交易市場，不僅影響了交通安全暢通，土豆交易商隨意向路邊傾倒垃圾的行為更影響了路容整潔、美觀，有損我市整體形象，破壞了我市招商環境。
針對以上所述情況，下一步我局將加大對公路沿線村民的公路法規宣傳教育，同時也將進一步尋求市委、市政府的工作支持，加大與政府、沿線鎮村及相關各職能部門協同工作力度，治理各類難題、拔掉“釘子戶”。確保公路安全暢通，保障公路事業的持續、健康發展。
1、突出重點，精心組織，確保北留東線改建等工程保質保量完成。
2、抓好精細化養護管理模式的實施工作，完成市局下達的好路率計劃。
3、保持穿村路段治理活動成果。
4、加大養路費征收工作力度，確保完成養路費征收任務。
從總體上看，我局x年各項工作在市委市政府、棗莊市局的正確領導和大力支持下取得了一定的成績，形成了穩步發展的良好態勢，但我們也清醒地認識到，我們的工作離市局黨委的要求還有一定距離，我們將進一步總結經驗，改進不足，強化內部管理，創新工作思路，加快公路事業發展，在我市新一輪大發展中爭當服務排頭兵。
公路局個人年終總結（優秀21篇）篇九
上半年，我局緊緊圍繞區委、區政府“四區三城”發展定位和“一二四三”工作重點，緊抓項目建設、提升工作作風、優化發展環境、爭創改革業績、樹立公路形象，干事創業、狠抓落實，一批上級領導高度重視、人民群眾熱切關心、區域發展緊迫需要的項目工程進展迅速，公路行業服務經濟社會發展的能力和水平進一步提高，人民群眾滿意度不斷提升，現將20xx年度上半年工作總結及下半年工作打算匯報如下：
1.積極協調，項目前期工作進展順利。認真協調沿線鄉鎮和相關部門，依據項目總體進度要求，制定了詳細的項目前期推進計劃與相適應的控制辦法。在總體計劃的落實上，及時掌握進度動態，勤協調、勤調度、勤服務，以生態環境保護為前提，加快工程項目進展速度，持續推進施工環境協調服務，很好地解決了項目前期推進的諸多問題。經過前期的考察選址、立項審批等統籌工作，東、南外環路改建項目所需的17項支持性文件已全部完成，項目工可報告省發改委已批復，工程項目已經進入了初步設計階段，我局將積極與地方政府協調，爭取下半年盡早開工建設；青銀高速改擴建管線遷改工作已全部完成，正在進行土地組卷工作，上半年完成總工程量2400萬元，為8月底順利轉序打下堅實基礎。
2.主動作為，重點工程建設推進迅速。在工程建設管理中，嚴格按照規定建設程序，認真履行業主職責，抽調專業力量專門成立了項目管理辦公室。從工程質量、進度、環境、安全等方面對在建工程進行全面監管。緊緊圍繞工程質量中心，注重安全文明施工，注重環境保護，加強成本控制，加強廉政建設，努力提高公路建設管理水平，爭創優良工程。截止目前，八馬路改建完成工程量2200萬元，占總工程量的73%；寶通街東延路基完成98%、路面基層完成49%、上跨濰萊高速立交橋完成82%，共完成工程量9193萬元，占總工程量的59%。
進一步加強風險分級管控與隱患排查治理“兩體系”建設，以安全生產隱患大排查快整治嚴執法、安全生產月、平安交通等專項行動為抓手，嚴格責任落實，排查安全隱患，堵塞安全漏洞，降低安全風險，保持了全區國省干線公路安全生產平穩態勢。
1.開展了隱患排查治理行動，對所轄公路、橋梁進行了全面排查整改。對全區國省干線公路影響行車安全的各類病害加強排查，及時修復車轍、壅包、路面沉陷等病害，保障了良好的通行環境；重點排查在建工程項目施工現場，嚴格施工交通組織和施工標志設置，消除安全隱患。嚴格落實橋梁管理“四個一”制度，加強巡查，注意檢測病害發展，保障橋梁運營安全。上半年共排查占道經營、不規范開口、公路標志缺失等公路安全隱患66處，截止目前已全部完成整改。
2.開展公路安全設施整治提升專項行動，打響安全生產“百日攻堅戰”。對轄區內國省干線公路標志缺失、不規范等問題進行了整治提升，包括：標志缺損、位置不準確、版面內容變更或存在邏輯錯誤、新增公路標志，標志遮擋等；對中央隔離護欄、線性誘導標等安全設施加強了維修維護，及時清潔、修復、補齊缺失的標志，保持公路安全設施完好，打響了安全生產百日攻堅行動“第一槍”，上半年共更換版面內容錯誤的標志15塊，新增公路標志30塊。
3.開展平安交通專項整治，嚴格落實生命安全防護工程。持續推進安全生命防護工程實施，配合濰坊市公路管理局設計院完成了20xx年度生命安全防護工程數量復核及補充設計等工作；加強了對交通量大、混合交通、事故易發平交道口的排查，對轄區內國省道沿線現有平交道口及縣鄉道、通村路接入口的警示設施進行了建檔管理，并對現有平交道口進行核查建檔（包括路線名稱、中心樁號、路口寬度、有無審批手續），依據現行規范和原設計文件及竣工資料，對中央護欄開口數量和設置位置進行核查，并集中力量對中央護欄開口過多、開口間距不規范的路段進行整治和封堵，共封堵中央護欄開口39處，減小了公路通行安全風險，有效提升了國省干線公路安全運行能力。
牢固樹立管養就是服務的理念，緊緊圍繞全區公路工作中心任務，服務坊子經濟發展大局、服務人民群眾便利出行、服務宜居城市創建，全力提升坊子國省干線公路路況水平及綜合服務保障能力。
1.高質量開展日常保潔及預防性養護。養護工作堅持“勤巡查、勤清掃、勤修補”的原則，扎實做好日常保潔與小修保養維護，不斷推進養護規范化建設，逐步建立了集路基、路面、構筑物、控制區和沿線設施為一體的全方位、多層次日常養護管理體系。
2.高標準開展小修養護工程。制定了科學細致的專項養護施工方案，從施工交通標志的布設、維護，到銑刨、清掃、噴油、土工布鋪設、瀝青攤鋪及平整度和壓實度控制都做到精益求精，對路面沉陷、坑槽、網裂等病害處治及時，在資金極度緊張的情況下，合理安排作業、及時調整施工，有效地提高了資金的集約利用和工作效率，高標準地完成了小修養護工程，截止6月底，全區國省干線公路路面簡易灌縫55000余米，挖補5800余平方米，提高了路況質量，順利完成了今年的“國檢”任務。
3.高標準開展應急救援體系建設，提升公路安全保障能力。深入開展“兩保兩樹”活動，健全完善了各類應急預案，著力提升應對突發事件的快速反應和應急處置能力，以公路養護應急中心為依托，組建了專業的應急搶險隊伍，儲備了充足的應急物資，對除雪設備、清障救援設備進行了全面檢測和保養，確保設備隨時可用，定期組織預案演練，切實把應急搶險工作落到實處；同時密切關注氣象變化情況，完善了預警防范制度，全力做好重大節日、重大活動和重大事件等關鍵時期的`安全穩定工作，保障了公路安全暢通和人民群眾安全出行。
1.強化路政巡查，保護路產路權。持續推進《坊子區公路路域環境綜合整治活動實施方案》，加強與相關職能部門的協調合作，持續開展對公路擺攤設點、打場曬糧等違法行為的專項整治活動，與黃旗堡街辦、坊子城管執法大隊聯合行動，對逄王、車埠兩集市進行了綜合整治，基本解決了兩集市占道經營問題；以優化通行環境為核心，創新公路管理手段，建立公路路域環境綜合整治長效機制，設立督導協調小組，包片協調公路沿線各鎮、街道公路路域環境綜合整治工作，路域環境綜合整治成果得到有效鞏固。
2.強化涉路施工現場監管力度。進行監管措施前移，在開工之前與施工企業簽訂安全協議，明確界定施工企業施工現場安全管理主體責任，加強了對崇文街濰安路口、濰膠路濰安路口和六處村村通工程與國省道交叉口施工現場管理，督促企業設置圍擋480米，設置安全施工標志63塊。截至目前共處理涉路賠償案件15起，收取路賠費62811元，結案率100%。
3.開展橋下空間專項整治行動。對公路橋隧非法侵占進行了執法管理，整治了非法侵占、橋下傾倒垃圾、住人、堆放秸稈等危險物品及飼養牲畜等突出問題，上半年共清理轄區橋下空間堆放雜物100余方。
嚴格按照區委統一部署，在全局范圍內深入開展了“作風建設年”活動，按照既定動作召開動員大會、印發活動方案、建立活動配檔表，活動開展節奏細致緊湊、內容豐富生動：2月-3月期間進行了集中學習培訓，每周定期組織集體學習，開設了“5分鐘微講堂”“專家講座”等學習模塊，豐富了學習載體；其間穿插進行了多次主題討論活動，全局干部職工對照現實工作生活，深入剖析，講出了自己在活動中的所感所悟、所思所得，主題討論在教育引導廣大黨員干部切實轉變工作作風，樹立良好民本意識，充分展示新時期黨員風采等方面取得了良好的效果；4月下旬，局黨委公開“擔當作為、創爭一流”任務目標，5月開展尋標對標活動，確定壽光市公路局為標桿單位，在對標學習過程中充分認識到了工作中存在的差距和不足，明確了提升的目標和方向，增強了服務公路中心工作的能力和本領。
活動開展以來，我局黨委緊緊圍繞“主動作為、主動擔當、依法作為”的活動主題，迅速掀起了干事創業的熱潮，不務虛只務實，推出了一些惠民、便民的優質服務項目，扎扎實實做了一些人民群眾看得見、摸得著的實事：開展了“重點工程建設突擊月”，著力加快工程項目建設，突出拆遷清障和施工進度等重點環節，積極落實一線工作法，搶抓時間、趕超進度，盯緊每一天、干好每一周，活動開展后，寶通街東延伸、八馬路改建等在建項目工程提速明顯，達到了預期效果；路政服務大廳，主動承接了上級超限運輸許可的試點工作，截至6月底，共辦理超限運輸許可手續400余件，由于今年的許可證日期進一步縮短，所以我們的試點工作大大節省了服務對象業務辦理的時間，為周邊的企業、車主和群眾提供了極大的便利；緊緊抓住大氣污染防治、揚塵防控等重點工作，進一步加大了國省干線公路的保潔清掃力度，調整了路面清掃時間和方式、持續性的加大路面灑水降塵作業，主要干線道路基本上都保持在每日5次灑水作業的頻次，有效的抑制了公路揚塵；加強路政執法隊伍建設，開展了“路政執法規范月”等活動，規范儀容風紀，確保人員著裝整潔，規范路政文書，做到案卷檔案有序，案卷票據相符，規范執法行為，依法行政、按章辦事。
以貫徹全面從嚴治黨為主線，充分發揮機關、工程等基層黨支部主體作用，緊緊圍繞“兩學一做”主題，堅持以學促做、知行合一，統籌融合黨組織建設、公路中心業務和黨員干部隊伍建設，黨員先鋒模范作用進一步強化，黨支部戰斗堡壘作用得到顯著增強。
1.加強局屬各支部建設，增強基層黨組織戰斗堡壘作用。嚴格貫執行區委的安排部署，梳理完善現有黨建工作機制，加強支部建設，堅持黨建工作和公路業務同部署、同落實、同考核。認真落實“三會一課”制度、黨員組織生活日制度和黨員定期向黨組織匯報思想工作等制度。嚴格黨內政治生活，將每月12日、29日定為支部生活日，定期進行支部組織生活，積極開展專題大討論。
2.強化思想政治建設，“三學聯動”夯實學習基礎。印發了《關于推進“兩學一做”學習教育常態化制度化的實施方案》，把學習教育融入日常、抓在經常，形成常態化制度化。一是領導帶頭示范學。局領導以普通黨員身份參加所在支部學習，在學習中始終堅持先學一步、深學一層，充分發揮“關鍵少數”作用，積極做到“五個帶頭”（帶頭在支部講黨課、帶頭做好學習筆記、帶頭交流學習心得、帶頭查擺問題、帶頭整改落實）。通過示范引領，帶動全局廣大黨員干部積極投身教育活動；二是突出重點集體學，每次學習明確1名同志領讀，1名同志重點發言，交流學習心得，其他同志自由發言，以此強化學的自覺；三是拓寬渠道靈活學，各支部還結合各自工作實際，根據不同崗位、不同群體黨員的情況，采取“班組黨課”、“工地黨課”等方式，靈活運用“互聯網+”模式，黨委層面和黨支部層面分別建立黨建工作微信群，及時向支部和黨員發送學習資料，利用干部學習網、共產黨員網等開展自主學習，拓展了學習通道、豐富了學習內容，提升了學習效果。
3.落實主體責任，在強化支部核心作用上開創新局面。充分引導和發揮黨支部教育、管理、監督、服務功能，鼓勵黨支部積極推進黨建工作創新實踐，結合各自實際工作，各黨支部均探索形成了符合公路工作特點和規律的黨建工作模式，定期組織深入查找分析組織生活是否經常、嚴肅，黨員教育管理是否嚴格、規范等問題，切實提升了支部建設水平。
4.堅持學做結合，在補足短板改進提高上取得新成效。局黨委始終牢記“兩學一做”的出發點和落腳點在于真抓實干，切實把握“關鍵在做”，引導全局廣大黨員干部自覺踐行“四講四有”標準和“四個合格”要求，把查找解決問題作為學習教育的重要任務，增強認識、改進提高。全局黨員領導干部以高度的政治自覺，積極參與“兩學一做”學習教育，把貴在學、貴在做、貴在改、貴在干的要求與自身工作相結合，把學習教育同加強業務知識培訓相結合、同加強思想政治教育相結合，不斷增強履行黨建工作職責的能力。
（一）加快項目前期推進速度，狠抓在建工程管理。
待批項目抓前期、已批項目抓開工、在建項目抓推進，全力以赴推進重點項目進度和重點工程建設：做好項目前期準備工作，爭取東南外環項目下半年盡早開工建設；青銀高速擴容繼續協調推進路基和路面施工，為8月底實現順利轉序打好基礎；切實履行業主代表和屬地監管職責，督促施工單位嚴格落實標準化、精細化管理，寶通街東延伸將工作重點繼續放在拆遷清障和施工進度等環節，積極協調拆遷和土地問題，盡早與村民簽訂補償協議，完成土地手續組卷工作；進一步推進八馬路改建工程建設速度，加快濰州路高壓電線桿遷移，做好管線鋪設相關工作，8月底完成路面施工，9月底完成相關交通設施工程，10月底實現全面通車。
（二）加強執法隊伍建設，增強路政管理服務能力。
1.加強路政執法隊伍建設，筑牢行業管理基礎。嚴格規范路政執法行為，規范路政工作程序，做到依法行政，提高辦案效率；規范涉路許可審批行為，嚴格落實評審制度和責任追究制度；規范標志管理，確保公路標志標識內容準確、設置規范、科學合理；規范執法裝備和執法車輛使用和管理，確保裝備、車輛使用安全，逐步更新、配備必要的路政執法裝備。
2.加大路域環境整治力度，切實優化美化通行環境。全面貫徹落實全市生態環境綜合整治動員大會精神，嚴格按照區政府部署安排，積極協調配合相關職能部門，組織牽頭對坊子轄區內高速公路兩側及出入口可視范圍內環境進行綜合治理，實現高速公路兩側的整潔和美化。堅持“安全、經濟、實用、美觀”的指導原則，按照宜林則林，宜草則草的原則，因地制宜，在不影響高速公路安全運行的條件下，充分利用空閑地、荒地、拆違治亂后的公共用地等土地資源，廣泛開展綠化造林，種植經濟林、防護林。城區路段（涌泉立交以西），兩側設置30米綠化帶，其他路段（涌泉立交以東），兩側設置50米防護綠化帶，包括外側20米背景林帶，內側30米綠化帶。
3.加強路政巡查監管力度，提升公路通行能力。繼續堅持“政府主導、部門聯動、社會參與、齊抓共管”的工作機制，嚴格遵循區委、區政府路域環境綜合整治總體思路要求，強化對移動非標、涉路工程、違章建筑監管和清理，繼續加大對國省道穿城穿村路段兩側移動非公路標志的清理力度，保持公路整潔美觀，對于難治理、易反復的濰膠路果蔬攤點加大巡查監管力度，推動整治工作進一步向縱深開展。
（三）緊抓精細科學管養，鞏固提升路況水平。
1、加強精細管理，認真做好路面保潔。大力推行精細化和預防性養護，加大巡查力度，推行養護路政聯合巡查，及時發現處治影響行車安全的坑槽、擁包、沉陷、車轍等路面病害，保障公路橋梁安全暢通。重點做好路面保潔，繼續探索養護保潔市場化運作。針對每條公路保潔的不同特點，制定合理清掃方案，通過加大清掃次數、調整清掃時間、加強清掃車吸塵盤和灑水噴頭維護保養等措施，減少自身產生揚塵、漏塵情況發生，提高清掃效果。結合宜居城市創建，積極爭取沿線街道鄉鎮及其他部門的支持，齊抓共管，形成工作合力，共同做好路面保潔工作。
2、加強病害巡查，認真做好日常小修保養。經常性的組織展開病害調查，切實掌握第一手資料，適時安排路面灌縫、路面病害處置等工作，做好標志牌、里程碑、百米樁、示警樁、防撞護欄、路緣石等各類設施的維護工作。
3、加強巡查檢測，認真做好橋梁養護管理。認真落實管理責任，嚴格執行橋梁養護管理“四個一”制度，認真做好橋梁日常巡查和經常性檢查，及時掌握橋梁技術狀況。
（四）完善安全生產體系建設，加大安全隱患排查力度。
1.嚴格落實安全監管責任，完善工作責任分解落實機制。完善安全生產責任、防控、救援、監管四項體系，層層壓實領導干部、安全管理人員、一線崗位人員安全責任，將安全生產工作任務目標，逐項分解落實到具體崗位、具體人員，簽訂安全生產責任書，確保安全責任體系無縫隙全覆蓋。加強安全生產標準化建設，做到責任、投入、培訓、管理、應急救援“五到位”，從細節入手，對存在的安全隱患做到整改方案、責任、時限、措施和資金“五落實”。
2.加強隊伍建設管理，嚴格落實安全教育培訓。多形式、多渠道的開展安全生產教育活動，繼續深入學習貫徹《關于推進安全生產領域改革發展的意見》、《山東省安全生產條例》等綱領文件和法律法規，通過舉辦輔導講座、干部輪訓、觀看警示教育片，組織廣大干部職工進行系統學習，領會上級精神、提高“紅線”意識，確保領導班子及安全、養護、路政、工程等重點崗位人員及一線職工安全培訓教育覆蓋面均達100％。同時，進一步加強特種作業人員管理，做到持證上崗、人證相符。
3.進一步分解落實任務，加大隱患排查力度。持續推進安全生產隱患大排查快整治嚴執法集中行動、安全生產百日攻堅治理行動和平安交通專項行動開展，加大安全隱患排查力度，完善定期巡查檢查機制，重點排查在建工程項目施工現場，嚴格施工交通組織和施工標志設置，實施公路施工安全整治行動，大力推進“平安工地”建設，發現問題及時督促整改，消除安全隱患。
（五）抓住關鍵、強力推進“作風建設年”活動深入開展。
1.堅持領導帶頭、以上率下。領導干部的帶頭示范作用是推進工作的“強心劑”，下半年，我局領導班子將以身作則，做干事、干練、干凈的表率，以實際行動給全局干部職工做出榜樣，真正做到“干部向班子看齊，班子向一把手看齊”。
2.加強教育培訓、提升標準境界。積極推進黨員領導干部能力培訓提升和思想境界提升，將日常集體學習與崗位知識技能培訓、上級組織交流學習結合起來，不斷提升個人素質，適應工作需要。
3.激發黨員干部內生動力，推動活動深入開展。面對艱巨復雜的公路改革發展任務，我局將進一步增強干部職工干事創業的思想自覺和行到自覺，全力以赴打造有創業激情、有為民情懷的公路干部職工隊伍，激勵干部職工當但作為、服務群眾，推進“作風建設年”活動深入開展。
公路局個人年終總結（優秀21篇）篇十
20xx年過去了，為了在新的一年中更好的工作，現將過去一年工作總結如下：
幾年來，我能自覺遵守中央和各級黨委有關領導干部廉潔自律的規定，特別是《廣東省黨政領導干部廉政守則》出臺后，我要求自己做到：
1.按守則自律。上級規定不準做的我絕對不做，上級要求達到的我爭取達到，不違章、不違紀、不犯法，做個稱職的第一把手。
2.用制度自律。我嚴格按本局制定的廉政措施辦事。在人事問題上，凡干部和職工的招工、聘用、提升、獎懲、房建工程等重大問題，都經支委會討論決定，不搞”一言堂”，不立”小山頭”，力求秉公辦事。在經濟問題上，計劃外超過1萬元以上的一切開支，都需經局長辦公會議討論。
3.以”局長”自律。一局之長應該是本局干部職工的表率，兩個文明建設的”領頭雁”。因此，我在考慮問題、處理事情當中，凡是要求群眾做到的，自己首先做到。我不是以”局長”自居，尋求索取，而是以”局長”自律，講求奉獻，珍惜黨和人民給予的榮譽和權力。
我局是主管xx市內國、盛具遣公路養護生產及養路費征稽工作的職能部門，現管養線路12條218.8公里，再加上今年5月1日開始接養的xx部隊營區15公里”軍民共建文明路”，合計233，8公里。養護道班15個。在職人員208人，離退休人員人，合計304人。面對這樣一個線長、點多、人員散，勞動強度大，離退休人氕多，經濟負擔重的部門，我是這樣開展工作的。
(一)加強公路養護，以優良路況為社會提供優質服務。
作為公路主管部門，服務的載體是公路，服務的對象是車主，服務質量的考評標準是好路率。為了完成xx市公路局下達的年末好路率80%，年平均好路率78%的任務指標，我采取的措施是:。
1.抓住重點，全面養護。(略)。
2.抗擊自然災害，積極搶修公路。(略)。
3.抓文明樣板路建設，樹xx市的交通形象。(略)。
(二)盡心盡職，抓好公路建設工程。
由于國家連續幾年實行經濟調控政策，我局無法向銀行貸款，1992年借銀行的1000萬元本息至今難以償還。因此，目前上馬的`四大公路工程全部是xx市公路局計劃投資的。我們xx局的責任是代表建設單位進行施工管理，協調當地政府與施工隊的關系，抓好征地和拆遷工作。
(三)強化征稽、路政工作，杜絕公路”三亂”現象。(略)。
(四)關心職工生活，致力解決職工住房問題。(略)。
(五)堅持兩手硬的方針，兩個文明建設一手抓。(略)。
1.在經濟困難時，遇到棘手問題時容易產生急躁情緒。
2.充分發揮副職干部的助手作用不夠。
3.制定的規章制度流于形式的地方不少。
公路局個人年終總結（優秀21篇）篇十一
今年，我會在縣總工會、縣局工會及局黨支部的正確領導下，在各級行政的大力支持下，堅持以鄧小平理論和江澤民同志“三個代表”重要思想為指導，認真貫徹落實黨的十六大會議精神和我局二屆四次職代會精神，與時俱進，開拓創新，按照工會“四項”職能標準及市局工會工作會議精神，扎扎實實的開展工作，較好地完成全年的各項工作任務。
現將主要工作匯報如下：今年的主要工作情況：
一是積極組織籌辦召開我局二屆四次職工代表大會，認真貫徹市局七屆一次職工代表大會精神，制定xx局今年的工作目標，任務和措施。
二是認真貫徹我局二屆四次職代會精神，創新工會工作新機制，啟動《xx公路局健康工程》，邀請有關專家舉辦《如何讀懂你的身體語言》的健康知識講座，組織全體職工和退休職工進行健康檢查；舉辦xx公路局第二屆職工運動會，同時還經常組織藍球隊和足球隊同周邊兄弟單位進行友誼賽，通過這一系列的活動使全局職工提高了保健意識，增強了身體素質，凝聚了團隊精神，融洽了兄弟單位之間的關系。
三是以人為本，加大力度為職工辦實事。一年來，在做好退休職工、特困職工、生病住院職工慰問工作的同時，還積極做好在職職工的家訪和各類節假日的慰問，如“母親節”、“父親節”、“五一國際勞動節”、“六一兒童節”、“八一建軍節”、“九九重陽節”等等節日都給有關人員發放慰問金，一年來先后慰問各類職工300多人次，發放慰問金約20多萬元。
四是受市總工會、市交通局和市局工會的委托組隊參加粵港澳安全知識競賽；組隊參加廣東省交通職工安全生產、勞動保護法律法規知識競賽；組隊參加省公路系統女職工“愛國、誠信、守法、知禮”演講比賽；組織我局女職工“愛國、誠信、守法、知禮”演講比賽。各項比賽都取得了較好的名次。
五是組織生產技術骨干、工會干部、女職工到外地參觀學習。為維護女職工的合法權益，局為每位女職工購買了一份“女職工安康保險”。
六是抓好勞動競賽活動，積極做好迎“國檢”的宣傳發動工作；組隊參加市局組織的養護技能比賽。
七是抓好局事務公開和班務公開工作。每季度向一線職工推薦一本好書的學習活動。協助市局科教科抓好長沙理工學院大專班和本科班的考試工作。
八是以人為本，加大力度切實為職工辦好事，積極籌措“解困救急基金”資金，為市局“解困救急基金會”捐款36480元，組織全局職工為我局2名身患癌癥的退休職工捐款4500多元；為全局員工購買一份意外保險；為弘揚“尊重知識、重視教育、鼓勵成才”和“扶貧濟困、助人為樂精神”全局職工為“助學扶志”捐款34000多元；投資近20萬元為浸潭養護所建設職工小家。
九是積極開展創建活動，今年我會創建先進職工小家1個，富裕小家1個，繼續深入開展女職工“南粵文明示范崗”活動，結合我局的實際，制定了開展活動的具體措施，向社會公開了服務承諾制度和服務監督電話，制訂了職工道德守則，建起了創建文明示范崗專欄，向社會公開活動措施和有關制度，接受社會監督，新創建2個“青年文明號”（征稽所、生產辦）。
公路局個人年終總結（優秀21篇）篇十二
xx年是新中國成立60周年，是確保“十一五”規劃目標實現的關健一年，也是我局爭先、創優全面推進又好又快發展之年。在這一年，我們緊緊圍繞“以推動養護傳統產業轉型為突破，全面加強公路養護，深入推進預防性養護”這一主題，深入貫徹科學發展觀，按照省交通和公路工作會議要求，堅持以人為本，著力建設養護創新型、資源節約型、環境友好型、安全、文明、和諧的現代服務行業，實現養護工作全面轉型；以路況水平的大改善，服務功能的大提升，科學管理的大進步，經濟實力的大增強，實現養護工作的新跨躍；以向社會提供更安全、更便捷、更暢通、更舒適、更優美的公路交通環境，在更高層次和水平上做好“三個服務”，為經濟建設平穩較快發展做出貢獻。一年來，我們立足實際，務實工作，取得了一定的成績，現將我科室工作簡要匯報如下：
截止10月底，養護質量好路率%，綜合值，全部按計劃完成。
1、完成路基整修1070km，清運垃圾89983m3，開挖疏通邊溝278964m，整修綠化平臺96568m2，整修邊坡1921650m2，疏通涵洞854道，公路綠化214.5km，更換百米樁2253根、警示樁1802根，人工刷油283871m2，處理水穩77753m2，油補坑槽82842m2，路面銑刨8818m2，處理沉陷29547m2，刷油灌縫21268m2，罩面92450m2/32.5km。
2、所轄養護路段：里程碑、百米樁、橋欄、護墩、標志、警示樁、面包石、輪廓樁、隔離設施等，全部得以恢復和完善。
3、完成特色路段創建130km。
4、完成養護創新九項。
1、路面改造工程完成96.246公里，完成投資21526萬元。
2、中修工程完成44.123km，完成投資272萬元。
3、危橋改造工程10項，其中跨年度實施6項，現已全部完成，xx計劃實施4項，現正在施工階段。
4、水毀恢復及翻漿處治工程計劃安排31項，計劃投資74.6萬元，目前已全部完成。
5、綠化工程計劃安排214.5公里，計劃投資143萬元，目前已全部完成。
結合省局的養護工作要求，我們在年初就制定完善了《分局xx年養護工作思路和要點》，《分局養護工作考核辦法》。緊緊抓住日常養護工作標準不放松，不斷完善養護管理機制。以養護為中心，全面提高路況質量，加大養護管理的獎罰力度，根據技術等級、使用年限、路面狀況制訂檢查考核內容，進一步細化、量化考核評分標準，加強對基層單位和各線路的巡查考核力度，使各項制度得到有效的落實。通過不定期的巡查考核，發出養護整改意見及巡查考核通報。對在養護巡查中發現的問題及不規范的養護作業行為及時提出整改意見，并要求在規定時間內積極整改，對全局養護工作起到督促指導作用，為確保養護工作高起點、高質量、高效益打下了基礎，全面提高各基層養護部門的主動性和創造性。
繼續踐行十種養護理念，推進養護轉型，按照預防性、精細化養護要求，將根據干線公路的技術等級和路況，按照“區別對待、優先保暢、打造亮點、逐步推進、創建特色、提升品位”的原則,實行“重點”、“一般”、“保持”、“特色路段”分級養護管理。為了獎優罰劣，促使我局養護工作再上新臺階，分局實行百分制考核制度，在五月、八月、十月分三次，從日常養護、路基養護、路面養護、文明路建設、特色路段創建、水毀預防及搶修、養護技術比武及創新、養護投入，各項養護方案的制定、報表的上報等十個方面，對基層各養護段進行全面、科學、細致的百分制考核。深入開展路基、路面、橋涵養護等的標準化、規范化工作，同時，還將對橋涵養護進行單獨考核，做到每座橋責任到人，重點加強三四類橋梁的監管力度；在涵洞養護上，保證涵洞凈高尺寸在0.5m以上，河道上下疏通，維修規范；標志、附屬設施規范齊全。堅決杜絕重路輕橋現象的發生。
堅持“預防為主，防治結合”的養護原則，加大各類預防性養護力度，積極落實節約性養護措施，盡可能的將養護生產平臺前移。在瀝青路面養護方面，今年我們積極探索新材料、新技術、新設備的推廣應用技術和開展干線公路大修及預防性養護技術等課題研究。在春融期來臨前，對瀝青路面路況進行認真評定，對各類病害進行了全面調查，根據不同的病害，制定不同的養護對策。對有裂縫、網裂的瀝青路面用乳化瀝青進行封油處理；對局部彎沉值較大，路基發軟的路段，進行一次性成型挖補處治，防止局部路段潰爛；對坑槽要做到“補早、補小、補好”，有效防止坑槽擴大，確保路況水平穩步提高。同時要注重接縫補灌力度，發現有滲水路段馬上補灌，把原來的集中補灌納入日常養護范疇。繼續研究、推廣、引用內地成熟的預防性養護和裂縫修補技術、設備、材料，同時對209全線路面車轍病害進行微表處處理，從而保障養護目標的全面實現和突破。
在全面落實養護工作標準的基礎上突出安全生產，推行“三全養護”的模式。
一是加強全面養護。為實現全面創優，我們不但重視路面養護，也要加強路基及附屬設施如排水設施、標志標牌、安保設施的維護，更要加強橋梁養護工作，特別是注重橋梁維護改造的“三個優先”（優先安排經費、優先安排技術力量、優先安排處治時間）和“三個落實”（三個一責任制、責任追究制、一票否決制）。用最短的時間處治水毀垮塌滑坡等險情。結合安保工程的實施加大危險路段、急彎陡坡的整治力度。
二是加強全周期養護。我們根據各類路面不同壽命周期的特點制定不同的養護方案和養護重點。對于新建設的路面，把側重點放在消除建設缺陷、配套相關設施完善功能上；對于設計壽命中期的路面，把側重點放在預防性養護措施的落實上；對于設計壽命后期的路面把側重點放在大中修的質量控制上。
三是加強全季節養護。根據公路路面不同季節養護的不同特點，突出重點路段精心養、水毀路段突出養、待建路段不棄養，既突出雨季養護，加強預防養護，也注重雨季來臨前的日常養護，堅決杜絕“平時放棄養、年終突擊養”的不良做法，做到及時養護保安全。
四是積極推行“四化施工法”（作業手段機械化、施工工藝快速化、工程管理規范化、交通維護標準化），安全生產一直以來都是我們工作的重中之重，無論是養護作業，還是水毀防治，沒有一個良好的安全生產環境，一切工作都將為零。所以我們把養護工程施工期間的施工安全和行車安全與暢通放在重要位置，將安全生產貫穿到養護工作的每一個環節，堅持“三員”跟班掛牌作業，施工現場按規范設立兩道以上施工和警示標志，時時刻刻進行檢點，及早發現和處理不安全因素，確保施工質量安全和施工過程行車安全。
為了切實提高公路橋梁養護管理和安全保障水平，為人民群眾提供更加安全、便捷、舒適、高效的公路交通服務，我局今年繼續開展了“橋梁養護質量年”活動，進一步加強公路橋梁養護管理工作。
一是落實責任。制定分局橋梁養護管理制度，配備市縣二級橋梁養護工程師，分局橋梁工程師全面運用橋梁管理系統對橋梁進行管理，并定期對橋梁管理系統進行補充完善。全面實行橋梁“三個一”責任制，同時，要增加橋梁養護責任單位和橋梁管理責任單位的公示內容。把危橋的管理落實到每個一責任人，出現問題追究有關橋梁責任人的責任。
二是開展橋梁普查。為全面提高橋梁養護管理水平，保障干線公路橋梁的暢通和安全運行，同時能有效、準確地反映橋梁的結構技術狀況、服務水平和技術等級。5月6日至5月25日，由分局養路科、計劃科、技術科等相關人員組成的橋梁普查小組，對我區15條干線公路、112座橋梁的運行狀況及病害進行了普查和數據采集工作，并完成了橋梁管理系統的數據更新工作，為補充和完善橋梁技術檔案，促進公路橋梁養護與管理工作的科學化、規范化和信息化建設。
三是按照“預防為主、防治結合”的原則，積極主動做好公路橋梁預防性養護、日常養護工作，做好橋梁的經常檢查和定期檢查工作。
四是認真組織實施病害處治和橋涵清淤工作，清理河道垃圾、橋下淤積物、錐坡雜草，及時修復撞壞、破損的扶手、欄桿，配備橋梁養護所必須的修補材料，切實糾正以前“養路不養橋”的傾向，針對不同技術狀況的橋梁進行動態觀測養護，全面系統掌握各橋梁運行及使用情況。
五是加強基礎管理，更新橋梁檔案，完善橋梁圖片資料和橋梁檢查記錄，切實做好橋梁養護的基礎工作。
暢、潔、綠、美是養護工作最終要求達到的目的。隨著公路大修改造工程的推進，公路暢通基本得到保障，綠化工作經過幾年的努力，覆蓋率得到大幅提升，綠化質量逐年提高，要構成流暢、舒適、安全、優美的公路環境，只有把綠化、美化工作做好，才能充分體現出人與路、路與自然和諧的效果。一是按照省局通知要求，及早安排，抓住春季植樹造林的有利時機，高質量、高效率地完成209線、沁東線21km、運永線、臨風線的綠化任務，并將苗木管護納入日常養護范疇。二是在往年創建特色路段的基礎上我們探索提出創建“精品”養護路段的理念，即在暢、潔、綠基礎上，以園林、園藝綠化、公路文化為載體，充分利用綠化平臺、公路邊坡、高填深挖路段建設綠化景點美化環境，突出反映路容路貌美，務求實現人與路、路與自然相和諧，構成流暢、舒適、安全、優美的交通公路環境。
繼續加大gbm工程和文明路建設步伐，進一步鞏固、擴大文明相親樣板路建設成果，重點抓好沿黃干線公路、沁東線21km、209線全線文明路建設。從提高路面質量、加固路基、植被防護、整修綠化平臺、提高綠化水平、修復完善沿線構造物設施等方面進行提高，進一步加強養護管理、安全保暢、信息建設等工作，將國道209線、省道沿黃干線公路創建為標準較高的文明養護管理示范路段。
堅持安全促進和諧、安全保障服務的原則，一是繼續加強水毀防治，貫徹“安全第一，常備不懈，以防為主，全力搶險”的方針，成立了公路災害防治領導小組和搶險隊，備好車輛物資,發生公路災害，隨時趕赴現場進行搶修。水毀現場應在第一時間設立警示標志，存在安全隱患路段應24小時有人值班維護交通確保行車安全。中斷交通的線路要立即制定繞行方案，設立繞行標志，并向社會公告。對于小型水毀，要求一天之內完成搶通工作；對于大型路基路面水毀工程，要求七天內完成搶通工作。二是繼續實施“消除隱患、珍愛生命”為主題的安保工程，提高干線公路的通行能力和服務水平。三是不斷增強應急保障與災害防治能力，以地質災害監控與預防為重點，從應急隊伍、設備、技術手段等方面做好充足儲備，完善公路突發事件應急預案，構建應急處治、災害防治體系。四是建立公路路況信息、出行服務信息收集、發布機制，利用交通公路網站、交通廣播、報紙等媒介，及時發布公路阻斷、施工、安全等情況信息，為群眾提供全面、準確的出行信息服務。
繼續認真貫徹省廳、省局“科教興路”戰略，大力提倡和推廣養護工作中的科技創新活動，積極推進經濟適用性機具和新技術的研發推廣。按照“成本最低化、消耗最小化、質量最優化、效能最大化”的原則，有針對性地開展完成養護技術創新和推廣應用。一是繼續開展養護創新活動。各單位通過不懈努力，在養護管理實踐中秉承“節約資源、創新養護”的理念，不斷加大新技術、新工藝、新材料、新設備在養護生產中的推廣和應用，共完成養護創新項目八項。二是積極開展了xx年第六屆養護技術比開活動。此次技術比武包括瀝青路面灌縫、路面技術狀況評定和養護機械操作三項內容，通過比武把好經驗、好方法、好技術進行總結、完善、提高，進一步提高分局干線公路養護水平，規范了養路職工養護作業行為，推進我局公路養護科學化、規范化進程，三是每個公路段在前兩年的基礎上，繼續通過自力更生，完成了10公里特色路段養護任務。隨著近年來公路大規模改造和薄弱路段的徹底治理，我局干線公路整體路況服務水平明顯提高。為了適應新形勢、新任務及全社會對公路服務質量的要求，我們創新養護思路，在全局范圍內開展了創建公路特色養護活動，對路基、路面、橋梁、沿線設施、標志標線、綠化等6項內容提出了更具體、更高標準的要求，結合各自實際，因地制宜，自力更生，對過村路段增設邊溝和隔離墻，設置宣傳標語，增設綠化、美化景點等，突顯了特色養護的亮點。同時，為提升特色路段的品位，他們還采用喬木、灌木對平臺、邊坡進行綠化、美化，充分展示出人文公路、安全公路、綠色公路的文化內涵，成為公路文化一道亮麗的風景線。
繼續深化對“三個服務”的認識，堅持“以人為本，服務社會”的理念，把養護工作的重心放在滿足人民群眾出行的實際需求上，搞好人性化養護。
一是在改善了群眾出行的質量上，根據省局安全生產專項整治工作要求和安排，結合分局養護生產實際，制訂干線公路養護安全生產專項整治工作方案，對公路標志、標線等安全設施的維護與管理情況、干線公路急彎、陡坡、視距不良、路側險要、平面交叉等危險路段的整治情況進行了摸底調查，要求各單位建立健全道路安全隱患整治檔案，對可能存在的安全隱患采取了相應的防范措施。完善道路標志標線，努力提高做好“三個服務”的能力和水平。
二是加強薄弱路段的養護，對薄弱路段責成各養護單位要成立以段長為組長、分管養護副段長為副組長的養護分隊，全面加強薄弱路段的養護和巡查工作，發現問題及時處理，確保公路安全暢通。
三是做好節假日安全保暢工作。制定節日期間干線公路保暢和突發事件應急預案，做到“機構、人員、物資”三到位，重點路段、出省通道和主要運力通道實行日巡路制度和24小時值班制度，及時掌握道路通行情況，消除安全隱患，保證道路暢通。加強節日值班管理，堅持24小時專人值班和領導帶班制度，保障信息渠道暢通。為廣大群眾假日出行創造了良好的道路交通條件。
為了使廣大公路養護工作者全面理解、正確把握新頒《公路技術狀況評定標準》,并貫徹執行好新《標準》,我們于3月25日對局屬十三個縣段的統計人員進行了為期四天的.《公路路況評定系統》應用培訓。培訓結合和《公路技術狀況評定教程》，從公路技術狀況標準、公路損壞類型、公路技術狀況檢測與調查及公路技術狀況評定五個方面系統地介紹了公路技術狀況評定的依據、方法和評定過程，明確了評定數據的采集及計算方法，并就路況評定系統的主要功能、評定流程、系統編碼、基本信息、路況數據錄入進行了詳細的講解，并就春融調查數據對系統進行了更新。同時對養護內業資料進行了統一規范，為推進我局公路養護科學化、規范化進程奠定了堅實的基礎。
為了加強國省干線公路薄弱路段路面改造工程管理，確保管理機制的有序、高效運行，保質保量完成路面改造工程建設施工任務，針對工程質量要求高、工期緊這一實際，我們一開始就以質量為突破口，把建立精干、高效、廉潔的內部管理體系和提高管理水平放在首位，不斷完善內部機構，建立了工程管理、工程技術、質量監督、綜合保障等管理體系，并抽調有多年工程建設經驗的技術人員組成了監管處，兵分兩路，不間斷地對施工單位、監理單位進行監督檢查，形成了經理抓處室、處室抓監理、監理抓工程的管理模式，確保工程質量得到有效控制，保證了工程管理的制度化、規范化。
百年大計，質量第一。對事關質量控制的各個環節，強化控制手段、細化控制方案，強化責任落實和責任追究，確保創優目標的實現。
在開工初期，就非常重視工地實驗室、工地中心實驗室的組建，并督促分局試驗室嚴格審核有資質試驗人員、實驗儀器的配備工作，積極申報落實政府質量監督工作，目前質量監督部門已經對全線進行了全面的質量監督督察工作。
嚴格把好材料進場關，不合格的材料堅決不準進場；提升施工技術實力，加強進場設備和人員的核查審批，確保以一流機械和最優隊伍投入施工；提升機械化施工水平，按照路面改造工程施工要求，在不同等級的路面施工中配備相應的施工機具，嚴把機械審核進場關，不符合施工要求的機械決不能進入施工場地，確保工程優質快速進行；提升質量標準，因路制宜制訂質量技術要求和檢查落實標準，隨著工程進度，編發工作要點和質量控制要點，指導工程建設，實現全線施工質量的高標準；提升監理服務水平，加強對監理人員的審核和配備，強化對工程的控制能力，嚴格執行監理旁站，中心實驗室跟蹤服務。加強自檢、抽檢、試驗，用科學的數據指導生產。嚴格試驗段的鋪裝和檢測驗證，未經監理簽證不得進行下一道工序，做到質量保證萬無一失。
全面提升公路建設理念，我們繼續以創新的理念，前瞻的眼光，把路面改造與實施全面、協調、可持續的科學發展觀結合起來，與創建“以人為本，以車為本，共建和諧社會”的負責任精神結合起來，與打造“安全公路、環保公路、綠色公路、文明公路、科技公路”結合起來，將“生態、科技、人文、節約、運營發展”的理念貫穿于設計、管理、施工等各個環節，追求公路與自然環境的和諧統一，最大限度地降低對生態平衡的影響和損失。全面創建“優質、廉政、文明、安全”工程，使其建設過程成為分局提升公路建設理念、促進長期發展的有效途經。
為了全面提升公路建設質量，提高管理水平，保證工程建設中的廉政和安全，實現路面平整度、矮擋墻、綜合治理三項新突破，我們于7月15日在候風線召開了全局養護工程推進會，會議期間，觀摩了永濟段的項目部建設、矮擋墻、水穩基層施工現場，聞喜段的村鎮路段特色治理施工現場，為全局樹立了精品樣板工程，規范了管理行為，規范了施工工藝，明確了工作目標。同時項目部與各合同段簽訂了質量責任追究制、安全、廉政等合同，并在會上發出了“大干七十天，創精品工程”倡議書，再次把分局的建設激情推向了新的高潮。
工程質量管理是一個長期工程，必須務求長效，建立一個好的長效管理機制。我們在往年工程管理措施的基礎上，積極探索利用質量問責制度，牢固樹立“實施高質量的養護工程就是最大的節約”的理念，狠抓工程質量，嚴格落實工程質量責任制，推進工程質量和管理水平上臺階。對在建工程項目嚴格工程質量驗收、責任追究制。我們采取監管處日常巡查和項目部不定期集中檢查的辦法，實行分階段進行目標責任考核，先后組織了三次針對分項工程質量控制情況的勞動競賽考核，重獎重罰。同時對質量控制存在薄弱環節的單位負責人，要求寫出整改措施，并以通報形式通報全局。在各施工單位和監理單位之間形成比、學、趕、幫、超的良好局面，規范和促進了工程的建設，鼓勵先進，鞭策后進。
危橋改造今年仍是我局一項重點工作。我們今年主要從以下幾個方面控制。一是規范設計，源頭控制。為確保設計合情、合理，組成專家組將批復設計對照實地認真復核，力求達到作品化設計。二是公開招標，優選隊伍。對于單座建筑安裝工程費50萬元以上（含50萬元）橋梁維修、加固、改造工程，實行招投標制度，工程監理制度和合同管理制度，充分引入競爭機制，努力提高工程的經濟和社會效益。三是合同管理，嚴格控制。所有橋梁加固改造工程的質量管理都嚴格按照《公路工程質量管理辦法》的規定執行。實行合同管理制度，與施工方簽訂施工承包、安全生產、廉政三方面的合同。切實加強了對工程的全方位合同管理。充分發揮社會監理的作用，施工程序、變更和計量支付等必須有監理簽字把關。業主加強巡查監督，發現問題及時整改。施工中經常召開工作例會，對施工中遇到的問題協商解決。及時收集整理工程資料，做到資料的準確，真實。四是安全控制，防范事故。加強橋梁改造期間的交通控制與管理，配備專職安全員，設置限載、限速、減速慢行、繞道通行等安全警告、提示標志，修筑好臨時便道、便橋，必要時還組織人員對車輛進行分流或封閉交通，向當地政府報告，發布公告，確保施工期間交通安全和暢通。嚴格按照施工規范進行施工，完善工地各項安全制度和設施，嚴格執行安全生產檢查制度，注意卸載、扎架等環節的安全管理，保證施工安全。
一是認真做好施工現場的安全管理，在施工現場設立明顯的導向、警示、繞行等安全標志。對需要中斷交通的路段及時按有關規定辦理手續并向社會公告詳細繞行路線，同時積極做好繞行道路（包括繞行便道）的養管工作。二是在施工過程中，重視安全生產和文明施工，采取切合實際的安全保障措施，消除安全隱患。
一年來，我科室的各項工作取得了一定的成績。但是，我們也清醒地認識到了工作中存在的一些不足之處，這些都需要我們將在今后的工作中逐步完善、逐步提高。我們將繼續發揚“特別能吃苦、特別能戰斗、特別能奉獻”的運城公路人精神，加強作風建設，以負責的態度、良好的作風抓好各項工作的落實。始終以高度的使命感和責任感，團結奮進的團隊精神，頑強拼搏的敬業精神，迎難而上，率先創新，不斷超越自己，繼續推行創建“和諧公路”理念，實現公路與資源的和諧，公路與環境的和諧，公路與社會的和諧。努力打造干線公路服務品牌，爭取各項工作躍上一個新臺階，為建設“兩型”社會實現運城公路又好又快率先發展再續新篇！
公路局個人年終總結（優秀21篇）篇十三
回想**年醫療工作中，我在醫院各級領導和老師的正確領導下認真工作和學習。
通過這一年來的工作和學習，我在思想上、工作上和學習上等各個方面都達到了一定的提高，也有不少的教訓和體會，從各個方面鍛煉了自己，但有時又感十分無賴。
具體從以下幾個方面談起：
一、以黨的理論武裝自己，在思想上不斷提高自己，緊密圍繞醫院積極的正確領導，
堅持科學發展、構建和諧醫患關系，時時爭做優秀黨員
我在院黨總支的領導下，繼續深入學習黨的基本理論、方針和政策，以一名共產黨員嚴格要求自己，積極參與黨小組組織各種理論的學習和討論。
同時做為一名黨小組長，我認真的組織組員參加組織活動并做好記錄。
我認真學習了《科學發展觀》的系列理論，進一步端正服務理念，進一步增強服務意識，進一步改善服務態度，營造互相信任、互相尊重、互相理解、互相幫助的溫馨和諧的醫患關系開展自身思想品德建設，以“八不準”嚴格要求自己，時時自查，繼續以“八榮八恥”來指引自己的思想，在醫院領導的正確領導下，在科室主任的英明決策下，努力在工作中做到科學發展，時時爭取做一名優秀的共產黨員。
二、遵守醫院的規章制度，認真鉆研，完成了醫院和自己既定的目標
我在科室主任、老師的指導下，積極參與了普外科病人的診治工作。
我在各種手術操作中，嚴格遵循醫療常規，認真仔細，從不違規操作。
通過自己的努力學習和科主任及老師們悉心教導，我更加熟練掌握了普通外科常見病、多發病以及一些罕見病的診斷和治療，手術中應急處理和圍手術期的處理方案，在工作中，我嚴格遵守醫院的規章制度，從不曠工，反而是多次加班工作，目前在同科醫生中，欠休假是最多。
每個月的門診病人及門診收入，在同級醫生中也是名列前茅。
我不計較個人得失，拒收病員錢物，多次收到就診病員的感謝信。
三、繼續加強學習，從多種途徑豐富和培養自己
我一開始工作，就深知自己的不足，為此，我一方面再次溫習大學書本，一方面從其他途徑去了解和學習醫學知識：我積極參加院內和院外組織的多種學術活動，不斷吸取醫學的新知識和新進展;在工作學習期間，我積極參與科室的業務學習并討論發言，提出自己的見解;參加了科室組織的 “三基”考試并順利過關。
同時今年參加了腹腔鏡培訓班活動并取得了腹腔鏡中級技術合格證。
也參加了省衛生廳的住院醫師規范化培訓師資培訓班的學習。
通過不斷學習，我健全了自己理論水平，完善了自己的知識結構，豐富了自己的臨床經驗，增強了自己的法律意識。
四、振奮精神，進入狀態，積極投入醫療質量萬里行活動，迎接復評
這年我們迎來衛生部等級醫院復評，這是對我們的工作的一次全面檢驗和考核。
上級部門定期的嚴格考核，本身就是我們進入到三級醫院行列的成果之一，只有不斷的嚴格要求，我們才能不斷地進步。
同時今年衛生部也要求我們醫療機構做到“醫療質量萬里行”活動，我把復評和萬里行活動當作是對工作的促進，珍惜這次機會，重新溫習標準和學習醫療質量萬里行的活動標準，再一次把各項工作系統地檢查一遍，該彌補的要盡早進行，需完善的決不遺漏。
作為一名醫務人員，我學習和借鑒上級醫院的同仁們的工作熱情和認真態度，從自身上抓起，努力提高自己的業務水平，以“三基”“三嚴”為準繩，加強法律法規的學習，繼續鞏固去年的“四心服務”，嚴格各種收費項目，做到“不亂收”，“不多收”，“不少收”，合格用藥和開具醫學檢查，避免不合理的醫療浪費，完善醫患溝通制度。
及時準確的簽署各種醫療文件，認真書寫病歷并做到病歷甲級率90%以上，認真填報各種醫學報告卡，努力降低病人的占床日和藥品比例上下功夫，努力為每個病員服好務，爭做一名優秀的醫務人員。
同時努力實現以下四個突破：一是堅持社會效益優先，以病人為中心，在公益性體現程度方面取得新突破;二是健全完善醫患溝通制度，在促進醫患溝通整體效果方面取得新突破;三是提供優質醫療服務，在患者對醫療機構醫療服務滿意度方面取得新突破;四是健全完善醫療告知制度，在增進醫患信任方面取得新突破。
我通過今年的工作和學習，進一步增強大局意識，堅持做好“為民健康，從我做起”，構建了和諧醫患關系，我努力做到了對每一位病人賦于醫務人員應有的愛心，以精湛的醫療服務技術讓病人放心，耐心的為每一位患者和家屬解決自己權限范圍內可以解決的困難，努力為病人和家屬營造了一個溫馨的就醫環境，讓醫院和病員放心，不斷的在工作和學習中提高了自己醫療服務水平，爭取在評審中不落醫院的后腿。
五、崇尚新技術，發展新業務
在今年中，我努力學習普外科的新進展和新技術，并且刻苦鉆研，為此，我自制了腹腔鏡模擬訓練儀，抽空就練習腹腔鏡的手術操作。
同時，因了解到無張力疝修補術的新進展——腹膜前間隙修補。
因此，就認真學習，并且在我院首次自已獨立主刀完成了腹膜前間隙修補術，提高了手術質量，縮短了手術時間和病人的住院時間。
六、敢于承認錯誤，接受批評，努力以新的成績向醫院匯報
在今年，因自己的驕傲自滿的情緒，讓自己在工作中出現誤差，為此，在領導們的教育和幫助下，敢于承認自己的錯誤，接受領導和老師的批評，并且下決心改正錯誤，在以后的工作中更要嚴格要求自己，使自己以教訓當作經驗，以領導給的機會當作契機，努力工作，講奉獻，爭取以新的成績來向醫院匯報。
七、參與科室的管理，努力做好相關工作
今年，在醫院領導的賞識和科室同事的信任下，我當選為了科室的秘書，雖然目前沒有任何的經濟報酬，在我被安排反思總結的時刻，我仍然不忘記科室的管理工作，及時為科室主任分擔工作，及時完成科室主任布置的相關任務。
因為，科室秘書這是一個新的工作，對我來說，就是新的挑戰，為此，我參加了科室秘書培訓班的學習并認真做好筆記，同時順利參加了科室秘書培訓的考試。
在實際工作中，我也邊學習邊總結，同時成立了外科年輕醫師學術興趣小組，并按期組織了活動，深受了小組成員的好評。
“金無足赤，人無完人”。
當然，我在工作和學習中還有一些不足之處，須在今后的工作中向各位領導、老師和同事們學習，注重細節，加以改正和提高，告別對于自己的驕傲自滿一面，在工作和學習中要堅決改正，爭取在以后的工作和學習中取得更優異的成績，成為醫院領導心目中的好職工。
轉眼，一年的時間又過去了我來到醫院工作已有3年多了，在護士長及科主任的正確領導下，在科室同事的密切配合和支持下，我本著“以病人為中心”的臨床服務理念，發揚救死扶傷的`革命精神，踏踏實實做好護理工作，認真地完成了本年的工作任務，并且在個人思想政治素質和業務工作能力都取得了一定的進步。
一、政治思想方面：
堅持以病人為中心，以質量為核心的護理服務理念適應新的護理模式，社會發展的新形勢，積極參加一切政治活動，以服務病人奉獻社會為宗旨，以病人滿意為標準，全心全意為病人服務。
二、在業務方面：
在這一年里本人能自覺遵守醫院的各項規章制度，服從科室領導的各項安排，認真履行自己的崗位職責，完成各項護理操作，學會認真對待每一件事情，在用心的同時更能細心的幫助病人解決每一件事情，認真接待每一位病人，把每一位病人都當成自己的朋友，親人。
認真做好醫療文書的書寫工作，認真學習科室文件書寫規范，認真書寫一般護理記錄，危重護理記錄及搶救記錄，對于自己的工作，嚴格要求自己，三查七對，牢記三基。
三、增強法律意識：
認真學習《護士條例》及其它法律法規，積極參于醫院組織的學習班。
意識到，社會主義市場經濟體制的建立，法律制度日益完善，人民群眾法制觀念不斷增強，依法辦事、依法維護自身的合法權益已成為人們的共識，現代護理質量觀念是全方位、全過程的讓病人滿意，這是人們對護理服務提出更高、更新的需求，因而要豐富法律知識，增強安全保護意識，懂法、用法，依法保護自己。
在這3年多的護理工作中，我的體會是“三分治療，七分護理”，于是我越來越能夠感覺出 護理工作的重要性。
曾經有人說過：“拉開人生帷幕的人是護士，拉上人生帷幕的人也是護士。”是啊，在人的一生當中有誰會不需要護士的細致關心和悉心照顧呢?“護理工作是一門精細的藝術”。
“護士要有一顆同情的心，要有一雙愿意工作的手。”我會用我的愛心耐心，細心和責任心解除病人的病痛，用無私的奉獻支撐起無力的生命，重新揚起生的風帆，讓痛苦的臉上重綻笑顏，讓一個個家庭都重現歡聲笑語。
在今后的工作中一定努力提高自己的技術，提高微笑服務，把每一位病人都當成自己的朋友，親人，經常換位思考別人的難處，端正工作態度，我希望通過自己的努力獲得病員廣泛好評的同時，也得到各級領導、護士長的認可。
我覺得護理事業是一項崇高而神圣的事業，我為自己是護士隊伍中的一員而自豪，在今后工作中，我將加倍努力，為人類的護理事業做出自己應有的貢獻。
公路局個人年終總結（優秀21篇）篇十四
在這一年，我跳了兩次槽，一次是自愿的，還有一次是被迫的。我目睹了一些公司從盛到衰的過程，也看到了一些腳踏實地的公司。
離開x1公司，是因為我覺得x1公司不是在做軟件，所謂的印度模式，我想，絕對不是這么做的。理想不合，不想浪費時間，也只能背負跳槽的惡名，掛冠而去。去x2公司，是因為看到他是美國獨資公司，做外包軟件，能夠接觸美國的客戶和技術，希望能夠有所收獲，何況，職位也不錯。的確很想好好做，也跳累了，只想穩定發展，畢竟，是做父親的人了。沒有想到的是，竟然讓我目睹了一場資產爭奪的好戲。公司易主，流言滿天，誹謗四起，官司大戰，這種平常只有在電視和電影里看到的情節，我實實在在的親身經歷了，也算是人生的重要一課吧，至少，讓我看到了人性最陰暗和惡毒的一面。自然，是做不下去了，只能又走。
也看到了一些踏踏實實做事情的公司。園區的瑞博軟件就是一個。很少看到如此踏實做事的公司。若干年后，只要他能夠存活，必定是一個成功的公司。雖然老板對我也很有誠意，只是，對于教育軟件，我實在沒有太大的興趣，何況，如果想做教育，我何不選擇安博呢?畢竟，安博給于我很多。回頭想想，在其他公司，我都是在奉獻，只有在安博，是學習了很多。
說起跳槽，其實，看看那些公司，有多少是在踏踏實實做事情的?老板本不懂軟件，都是看著軟件行業能賺錢，想來撈一票，結果把中國的軟件行業做壞了，也害苦了中國的程序員。自己不好好做事，怎么怪別人跳槽?同工作經歷的坎坷相比，，在個人能力方面，今年的進步是非常大的。今年上半年，我的進步集中在技術領域。我更加深入研究了設計模式、平臺，還有uml建模，終于有所突破，平臺的系統架構和開發工具，并且得到了應用的證實。在網上也陸續發表了一些文章，受到比較好的歡迎，還上了賽迪網的開發之星。
看到網上對于印度模式從吹捧到批駁的吵鬧，也看到x1公司學習印度的失敗，加上自己從開始就對那些記者的懷疑，決定好好學習軟件工程。我一向認為，任何東西，不能道聽途說，只有自己好好深入研究，才能得其精髓。同時，軟件工程絕對不能只看印度的，畢竟，美國才是軟件業最發達的國度。
列舉一些學習的參考資料：《rup軟件工程過程》、《msf微軟解決方案》、《xp極限編程》、《cmm實踐應用――infosys公司的軟件項目執行過程》、《人月神話》、《軟件需求》、《軟件工程java語言實現》。每本書，我都仔細研讀了，頗有體會。
我開始就想，印度軟件工程絕對不會象那些記者所說的那么簡單，所謂的高中生編程說。所以，我必須實際看看印度的軟件工程。《cmm實踐應用――infosys公司的軟件項目執行過程》，是印度最大的軟件公司infosys公司的分管質量的副總裁寫的，介紹他們的cmm4的軟件工程，果然不同凡響。這是我了解印度軟件工程的主要窗口。
首先，同原來的想法不同的，也可能同大多數人(尤其是受那些軟件記者影響很深的“專業”和非專業人士)想法不同的是，軟件工程實際上不僅僅只是管理，而是一門涉及很廣的交叉學科。在軟件工程中，大約一半的內容是專業性很強的，涉及到軟件分析、設計甚至編碼的技術。所謂的結構化、面向對象，都在軟件工程的范疇內，同樣是軟件開發和組織的重要內容，也是軟件質量保證的重要內容。至于軟件開發的管理部分，只能算是軟件工程中軟件工程過程的部分，或者說項目管理部分。脫離管理來開發軟件是絕對不可行的，同樣，拋棄技術基礎，空談管理出效益，便如無源之水、無本之木。誠如《軟件工程java語言實現》中所說：“軟件工程范圍極為廣泛。軟件工程的某些方面屬于數學或計算機科學，其他方面可歸入經濟學、管理學或心理學中。”在這里，我強調了軟件工程中的技術部分，并非輕視管理，只想在軟件工程的概念上做一些撥亂反正，也希望多一些人來關心軟件的核心技術，而不要空喊口號和概念。畢竟，中國的軟件太缺乏核心技術了。
其次，對管理要求的嚴格不說(這個誰都知道)，實際上，不管是美國的軟件工程，還是印度的軟件工程，都是比較靈活的。即便是印度這樣的所謂“軟件工廠”模式，對于軟件工程過程管理極為嚴格，也有一個部分是專門講述過程剪裁的。整個軟件工程過程是非常龐大和繁復的，然而，由于項目具體情況不同，如項目的規模，參與人員的數量、素質等的不同，對于軟件過程的每個部分，不是都必須的，可以根據具體情況來進行剪裁。這個部分對于我的啟發是很大的。以前做什么iso9000等，開始做了一個以為很好的規范，但是，到具體項目，總是對不起來，到處有問題，現在想想，便是少了這個變通的部分。不過，話說回來，這cmm也是老美想出來的，而不是印度。
第三，對于開發人員的選用，我發現，美國人是非常注重選用優秀的開發人員的。martinfowler曾經開玩笑的說，如果給他一批水平不高的開發項目，他會考慮全部解雇，重新招聘。《人月神話》中也說，如果200人開發一個項目，其中25個人最能干，那么會考慮解雇其余的175個人，讓項目經理來編程(當然，后面還有一些抉擇分析，這里斷章取義了)。其結論的基礎是基于以下研究結果：優秀的開發人員和差的開發人員，其效率之差可以達到數量級。另外，從管理的角度來說，只有人多了，才會有管理問題，當團隊規模控制在一定的范圍內時，便不會有太大的管理問題。
對于軟件來說，很難實現同傳統產業一樣的工廠化生產，這是由軟件開發的本質決定的。軟件的復雜性是軟件的本質屬性，在這個屬性沒有改變之前，軟件便不會實現同傳統產業一樣的工廠化生產。至于印度的所謂“軟件工廠”，實際上，只是完成了軟件代碼的編寫工作，并不是實現了整個軟件研發工作，而代碼編寫工作，恰恰是軟件開發中最簡單的一環。至于印度是否真的有很多高中生程序員，印度人的書上沒有說，記者到說了不少，我也無從考證。所以，軟件的開發，還是需要選用優秀的人的。除非，公司只想幫別人編寫代碼，而不希望有自己的產品和技術。
進入xxx公司以來一直從事軟件開發方面的工作，在這里一直有前輩們關系和指導說實話這是一個非常枯燥，需極大耐心的工作，不過我喜歡這樣的工作，看著一個個經過自己手中的代碼調試成功的時候，是比較開心的，這個時候也最有成就感。畢業了5年經過前4年的高速成長和進步，今年迎來比較平淡的一年。盡管平淡但還是有收獲，有進步。有總結才會有反思，有反思才會有提高，現總結這一年工作如下：一、項目方面：主要是圍繞信號機開發的各種軟件，如信號機底層軟件、信號機設置軟件、以及為了保障信號安全的防火墻軟件等，另外還圍繞交通誘導屏這個產品做了相關的工作，如誘導屏設置軟件，以及誘導屏測試軟件等工作。
從去年的年底已經開始這項工作了，我的工作相對來說比較單一一點，就是信號機設置軟件以及底層軟件的通訊部分的程序代碼，以及其他的部分功能。并且現在這款信號機能夠兼容多家協議。
這是獨立開發、并最終調試的一個軟件，能夠嚴格防止外來非法連接的軟件。由于目前還沒有我們自己的信號機中心軟件，所以目前這個軟件現在還沒有派上用場，相信隨著公司的發展，會逐漸用上這樣的軟件產品的。
當然這里面的工作就相當砸碎一些，包括設置軟件、測試軟件以及處理在調試的過程中碰到的一些問題，以及測試一些硬件模塊的好壞等。
二、團隊合作從上面主要的工作內容來看，不是我一個人所能完成的，正所謂一切事務離不開團隊，個人無法稱英雄。今年在余sir領導之下，團隊建設有了很大的進步，每個項目開始之前，好好的交流、加強了解、對問題的共識、解決問題的方法能很好的統一起來。我個人也很好的溶入這個團隊，共同做好一個項目。在解決問題的過程中，雖然都不時風平浪靜，但事后都能夠客觀地分析，而不參雜個人的感情。
三、工作態度給我的最大的感觸就是一定要好好的去聆聽，每個人對待問題的看法，不管他的看法對還是不對，合理與否，或者考慮的角度是否確切，都要好好地聆聽，至少要等他說完，如果你主觀的色彩，可能你都不愿意或者不屑聽完他說的話，但是靜下心來你或許也能發現他看問題的某些角度是你沒有考慮過的，他想的某些方面也許確實是要注意到的。靜心!聆聽!把技術與大家共同分享，共同提高。四、來年工作展望在新的一年里我希望能夠在交通行業里做出更多新的產品，能夠更加深入的研究下去，比如：目前我們欠缺的信號機中心軟件，交通誘導屏的中心軟件，這個兩個應該是2008年的首要任務了，如果還有時間我希望可以做gis地理信息系統方面的內容。
公路局個人年終總結（優秀21篇）篇十五
要想成為一名合格的基層政工和女工干部，必須從實際出發，解放思想，求實創新，努力提高在新的歷史條件下做好思想政治工作的能力。
1、加強理論修養，不斷提高自身工作素質。一要學理論，不斷提高政策觀念、政治理論和業務水平。二要找準結合點，理論聯系實際，努力把黨的理論、方針、政策學深學透，把思想政治工作的做細做實。
2、要有較高的政治鑒別能力和政治敏銳性。要善于用鄧小平理論和“____”重要思想的立嘗觀點和方法觀察分析總結，不斷增強黨性觀念，深入實際、深入群眾、深入一線了解情況，發現問題及時解決，真正掌握思想政治工作的主動性，為職工辦實事、解難事。
3、增強思想政治工作的針對性。基層政工干部要及時了解社會發展形勢，貼近群眾、貼近實際，準確把握職工隊伍的思想動態，決不能把思想政治工作與單位實際及職工需要脫離開來。
4、思想政治工作必須堅持“堵、疏”結合，增強思想政治工作的實效性。做思想政治工作一方面要采取說服教育的方法進行疏導，增強法紀觀念，一方面要嚴格管理，嚴明紀律，健全制度，規范人的行為。兩者互相聯系，密不可分。抓管理，要從思想政治工作入手，做思想政治工作要重視行為規范，做到“雙管齊下”，思想政治工作才會得到最佳效果。
5、以身作則，率先垂范。“喊破嗓子，不如做出樣子”，政工干部尤其是女工干部，一定要以身作則，率先垂范，嚴于律己、寬以待人，要求群眾做到的，自己必須做到，這樣才會在群眾中有威望，思想政治工作才會有說服力。
公路局個人年終總結（優秀21篇）篇十六
吾日三省吾身，轉眼之間20xx又接近尾聲，回顧這一年來的工作、學習、生活、思想等方面理清思路做一個總結。
自20xx年9月進入xx保安公司以來從一個普通的保安員通過學習和努力至今已成功擠身為一名大隊長，成為公司主要業務領頭人。
20xx年9月因教育局合同改制，業務轉入xx保安公司，人員編制和各項工作因環境等原因也轉入新公司職務不變，由私人公司轉入為集團公司。
20xx年在xx保安公司繼續擔任xx區教育局保安大隊大隊長，主管全區72所中小學、幼兒園，4個教育局二級機構，1家物流企業，1個工廠，6所民辦教育機構，及發展的新業務等近200余名保安員的人事、備勤、管理等日常工作。
從私營單位進入集團公司工作性質環境發生了很大的變化，工作一年來基本屬于適應過程，無明顯進步。
1〉大型企業的人事職能配置較完善，公司框架人員結構大，能學習新的管理模式。
2〉人際關系處理協調靈活，易分清責任，逐級職責較輕松，做人比做事更顯重要。
3〉8月－10月通過省人事勞動部門學習考取國家職業資格證書保安師二級技師證。
三點一線式生活方式，上班下班回家。上半年處理公司人員關系棸會、打牌、日常事務。下半年基本適應工作模式較輕松。
人情世故較多，2個老朋友三節兩生必走，喜酒宴會余場，應酬一般。
安排解決1朋友夫妻的生活住宿問題，并且提供一個農場經營。
處理2個朋友生病住院期間生產生接待。
建立老同學聯系，同學來往較有提升。
改善身體素質，9月底以來注重養生保健控制晚餐和體重努力。
家庭老小生活尚優，基本衣食無憂，勤勞團結。
開支較大，上半年打牌、消費透支，下半年人情、裝備消費透支。
收入自去年拆廠房換單位連續下降，經濟效益甚微。收入減少大，付出雜亂多！
一是，較以往思想有所進步明白為人處世的一些道理和技巧。二是，結交朋友提升了一些知名度。三是，考取了二級技師證對以后的職業前景有所幫助。
1〉人生職業目標不明確，不能冷靜清醒的給自己正確的定位！
2〉思想時常松懈、自由散漫、行動力不足，想法多，現實難。
3〉缺乏學習環境、動力，沒有學習計劃和目標，不能較好的提升自己能力空間。
4〉經濟基礎近乎堪憂，照此以往很難有所進步！
總結語：一年既逝，回顧近段時期以來的工作、生活、思想，缺乏太多不足，有些可以避免的錯誤沒有正確對待，有些須提升學習的機遇沒有及時的把握，剛愎自用害怕困難，毫無進取心。14年還剩下最后的一個多月時間，而自己也到了而立之年！希望自己在接近尾聲的年光里想清醒人生的道路和方向！
黎xx
20xx年11月16日
公路局個人年終總結（優秀21篇）篇十七
每個黨員都要經常想到自己的黨員身份，經常想想黨對自己的培養和期望，經常想想面對鮮紅黨旗的莊嚴宣誓，經常想想黨員應該做什么，不應該做什么，經常想想自己的言論行為是不是無愧于“先鋒戰士”的稱號。
一句話，就是任何情況下都不能忘記自己是一名黨員!
通過對本科教學工作水平評估的初步學習，使我受益匪淺，同時也對學校此次評估的認識和理解有了明顯的提高。
首先，更為全面的認識了什么是教學評估——它是對全國各普通高校進行的本科教學評估。
它的意義就在于更進一步的加強國家對高校教學工作的宏觀管理和指導，促使各級教育主管部門重視和支持高等教育教學工作的一項重要舉措。
其次，了解了教學工作水平評估的原則，即“以評促建，以評促改，以評促管，評建結合，重在建設”。
評估只是手段，而明確辦學思想，改善辦學條件，加強教學基本建設，強化教學管理，深化教學改革，全面提升教學質量和辦學效益，提高學校本科教學水平，教育質量和辦學效益才是最為根本的目的。
學校是評估工作的主體，自評是整個評估工作的基礎，而教學工作始終是學校中心工作。
學校的中心任務是培養人。
對于教師而言，要求關心愛護學生;在傳授專業知識的同時，以自身的道德行為和魅力言傳身教，引導學生尋找自己的生命意義，實現人生應有的價值追求，塑造自身完美的人格，真正能夠做到“教書育人”。
對學生而言，最重要的是搞好學習風氣，認真刻苦的學習，為教學評估打好基礎.所謂學習風氣是在校學習生活中所表現出來的精神面貌，是經過長期教育和影響逐步形成的一種行為風尚，它是一種無形的力量，并通過潛移默化的作用，對人才培養質量起著重要的作用。
優良的學習風氣主要體現在美麗的校園環境，高雅、健康向上的'校園文化，完整的學生管理工作體系，還有完善的規章制度，規范化的日常管理，豐富多彩的活動等。
在我個人看來，學校對于“人人都成功”理念分為兩個層次，一是對“成功”含義的詮釋，二是建立“人人都能成功”的信念。
成功的含義：與自己比有進步，與別人比有特長，就是成功;畢業以后有工作，就是成功。
成功的最高表現是成才。
建立“人人成功”信念：沒有失敗，只有過程;只要敢于夢想，人人都能成功。
都坐滿了求知若渴的同學們;此外每周都有豐富的課外活動，這些都是來自廣大同學的心聲與需求。
xx年5月12日下午2時28分，四川省阿壩藏族羌族自治州汶川縣發生7.8級地震，給災區廣大人民群眾生命和財產造成重大損失。
這次抗震救災工作特別緊迫，責任特別重大，任務特別艱巨。
全國各級黨組織和廣大黨員要積極行動起來，充分發揮戰斗堡壘作用和先鋒模范作用，大力發揚“一方有難、八方支援”的精神，要堅守崗位、盡職盡責、全力以赴、齊心協力，保持正常的生產生活秩序，更加努力地完成當前的各項工作，以實際行動支持災區奪取這次抗震救災工作的勝利，積極支持災區人民群眾搞好抗震救災工作，幫助災區人民群眾建設和諧美好家園。
感謝這次教育活動，讓自己在入黨多年后，有了一個重新審視自己，提高自己的機會。
感謝這次求真務實的教育活動，就像一貼清涼劑，使自己擺脫了浮躁懈怠的狀態，對自己從思想意識到行為規范進行了一次大掃除，使自己更加嚴謹認真。
使自己能從理論實踐兩個方面，對自己的學習生活工作做一個全方位的總結，在反思中堅定了今后努力的方向和戰勝一切困難的勇氣。
一年的時間很快過去了，在一年里，我在院領導、部門領導及同事們的關心與幫助下圓滿的完成了各項工作，在思想覺悟方面有了更進一步的提高，本年度的工作總結主要有以下幾項：
1、思想政治表現、品德素質修養及職業道德。
能夠認真貫徹黨的基本路線方針政策，通過報紙、雜志、書籍積極學習政治理論;遵紀守法，認真學習法律知識;愛崗敬業，具有強烈的責任感和事業心，積極主動認真的學習專業知識，工作態度端正，認真負責。
2、專業知識、工作能力和具體工作。
我是六月份來到學院工作，擔任學院行政秘書，協助辦公室主任做好工作。
行政工作瑣碎，但為了搞好工作，我不怕麻煩，向領導請教、向同事學習、自己摸索實踐，在很短的時間內便熟悉了學院的工作，明確了工作的程序、方向，提高了工作能力，在具體的工作中形成了一個清晰的工作思路，能夠順利的開展工作并熟練圓滿地完成本職工作。
在這一年，我本著"把工作做的更好"這樣一個目標，開拓創新意識，積極圓滿的完成了以下本職工作：(1)協助辦公室主任做好了各類公文的登記、上報、下發等工作，并把原來沒有具體整理的文件按類別整理好放入貼好標簽的文件夾內，給大家查閱文件提供了很大方便(2)做好了各類信件的收發工作，20xx年底協助好辦公室主任順利地完成了20xx年報刊雜志的收訂工作。
為了不耽誤學院、大家的工作，不怕辛苦每天按時取信取報，把公函，便函及時分發到部門及個人。
(3)協助好辦公室主任做好學院的財務工作。
財務工作是學院的一項重要工作，需要認真負責，態度端正、頭腦清晰。
我認真學習學校各類財務制度，理清思路，分類整理好各類帳務，并認真登記，年底以前完成了學院20xx年辦公用品、出差、接待、會議、教材、低值易耗等各類帳務的報銷工作。
學院的財務工作正進一步完善規范，我會在新的一年再接再厲把工作做的更好。
(4)做好公章的管理工作。
公章使用做好詳細登記，嚴格執行學院公章管理規定，不濫用公章，不做違法的事情。
(5)做好辦公用品的管理工作。
做好辦公用品領用登記，按需所發，做到不浪費，按時清點，以便能及時補充辦公用品，滿足大家工作的需要。
(6)認真、按時、高效率地做好學院領導及辦公室主任交辦的其它工作。
為了學院工作的順利進行及部門之間的工作協調，除了做好本職工作，我還積極配合其他同事做好工作。
3、工作態度和勤奮敬業方面。
熱愛自己的本職工作，能夠正確認真的對待每一項工作，工作投入，熱心為大家服務，認真遵守勞動紀律，保證按時出勤，出勤率高，全年沒有請假現象，有效利用工作時間，堅守崗位，需要加班完成工作按時加班加點，保證工作能按時完成。
4、工作質量成績、效益和貢獻。
在開展工作之前做好個人工作計劃，有主次的先后及時的完成各項工作，達到預期的效果，保質保量的完成工作，工作效率高，同時在工作中學習了很多東西，也鍛煉了自己，經過不懈的努力，使工作水平有了長足的進步，開創了工作的新局面，為學院及部門工作做出了應有的貢獻。
總結一年的工作，盡管有了一定的進步和成績，但在一些方面還存在著不足。
比如有創造性的工作思路還不是很多，個別工作做的還不夠完善，這有待于在今后的工作中加以改進。
在新的一年里，我將認真學習各項政策規章制度，努力使思想覺悟和工作效率全面進入一個新水平，為學院的發展做出更大更多的貢獻。
xxx
二0xx年一月十八日
公路局個人年終總結（優秀21篇）篇十八
時間一晃而過，彈指之間已走過20xx，過去的一年對我來說充滿喜悅和挑戰。回顧過去的時光，內心不禁感慨萬千。首先感謝公司高層對我工作的信任，將如此重要的工藝部交于我主導管理。自20xx年7月份接手工藝事務以來，我也一直本著學習的態度去工作，嚴格要求自己，這期間有苦也有樂，曾經也想過放棄，但最終還是挻過來了。
20xx年6月底前我還只是一名高工，負責內層壓合和噴錫工序，同時協助崔經理管理工藝內部日常事務。從7月份開始接手整個工藝部日常事務管理。使我的工作性質從一個點鋪開成一個面，因是從基層走過來的，故對工藝人員的不良行為和管理上的弊端有比較清楚的認識和了解，對此還特制定《工藝部員工考核規范》。
回顧20xx展望20xx，昨天的我對后工序特別是綠油了解不夠；對工藝部整個部門事務了解不全面；考慮問題總是站在個人和部門的立場，沒有為公司的整體利益考慮。昨天過去的歷史，今天奮斗的起點，明天美好的未來。在領導的關心和同事們的支持下，使我的工作能力有了質的提升，但仍有不足，主要體現在：
1、工藝技術能力還有待提高，特別是后工序；
2、對工藝部文件了解還不夠全面；
3、遇事不夠冷靜，考慮問題還不夠細致和全面；
4、部門管理方面還沒有形成完善的制度；
針對自身的不足，在20xx年里將加強自身的`學習，同時將帶領工藝部向學習性團隊轉型。計劃做以下改善：
1、制定所有工藝人員培訓和考核計劃；
2、每月組織所有工藝人員一起學習工藝文件；
4、每月對各工藝人員的工作總結，通過演講的形式評選一名優秀的工程師，借此鍛煉工藝人員的溝通應變能力。
陽光是白晝的饋贈，露珠是黑夜的賜予，挫折是生活的禮物，失敗是成功的結晶。相信每分私下的努力，都會有倍增的回報，相信在工藝部全體人員的共同努力下，我們一定能成為公司所有團隊學習的榜樣。
一年之際在于春，一天之際在于晨。今年既將成為過去的歷史，新的一年既將來臨，部門的發展離不開公司的支持，公司的大環境會影響到部門的發展。對于公司的發展個人有以下建議：
a、組織架構方面
合并工藝部和生產部，統稱制造部，并將整個pcb流程分成三段，將其中的內外層aoi、e-t、fqc分給品質部管理，包裝分給計劃部管理。
優點：
1、節省人力成本；
2、避免管理區域太寬出現管理上的空洞和管理人員自身技術不精通，管理過于粗糙；
3、避免管理上扯皮的現象；
4、有利于實行管理人員的考評，優勝劣汰。
b、績效考核方面
我司現有的kpi考核在工資中的比例太小，起不到激勵作用，同時與生產效率和品質管控沒有完全掛溝，多數時候領導執行不夠堅決。建議加大考核份額在工資中的比例，并將與生產相關的所有人員（包括生產部、維修部、品質部、工藝部）全部納入考核范圍，同時圍繞生產制定詳細的規則，并將每個人的成績張貼在工序現場。
c、管理制度和權利方面
公司應制定明確的管理權利制度，規定不同管理級別各自不同的權利和職責。現如今我司的管理亂象，下屬不太把上司放在眼里，經常能看到下屬頂撞上司，不按上司要求執行工作，不聽安排，其很大一部分原因是公司沒有給管理人員明確的權利。也就是說，下屬頂撞上司或不聽安排，上司不能給下屬帶來什么損失。反之，上司也不能給下屬爭取和帶來什么福利變化。
d、越級安排工作和匯報工作方面
我司很多領導喜歡跳過下屬，直接安排下下級工作，認為這樣來的直接，工作完成方面效果會明顯些，其實不然。個人認為弊大于利，其一，領導的直接下屬工作會寒心，認為他的上司不夠重視他的存在，后續即使他知道他的下屬在完成領導交給的工作不夠完善時，也不會出聲；其二，不利于體系的維護；其三，降低了直接下屬以后在他下屬心中的威性，不利于部門的管理。反之越級匯報工作如果不處理同樣存在類似問題。
e、員工心聲和合理化建議方面
建議公司設定總經理意見箱，讓員工心中的話能有機會道給公司高層聽，同時設置合理化建議箱，讓工作在一線的員工能參與到公司的建設中去，對其中被公司采納的建議公司應給予嘉獎。
公路局個人年終總結（優秀21篇）篇十九
工作總結該怎么寫呢?本站小編為大家帶來了個人年終總結模板，謝謝閱讀。
文秘年終總結模板(一)
一、以踏實的工作態度，適應辦公室工作特點
辦公室是公司運轉的一個重要樞紐部門，對公司內外的許多工作進行協調、溝通，做到上情下達，這就決定了辦公室工作繁雜的特點。每天除了本職工作外，還經常有計劃之外的事情需要臨時處理，而且通常比較緊急，讓我不得不放心手頭的工作先去解決，因此這些臨時性的事務占用了很多工作時間，經常是忙忙碌碌的一天下來，原本計劃要完成的卻沒有做。但手頭的工作也不能耽誤，今天欠了帳，明天還會有其他工作要去處理，因此，我經常利用休息時間來進行“補課”，把一些文字工作帶回家去寫。
辦公室人手少，工作量大，特別是公司會務工作較多，這就需要部門員工團結協作。在這半年里，遇到各類活動和會議，我都積極配合做好會務工作，與部門同事心往一處想，勁往一處使，不會計較干得多，干得少，只希望把活動圓滿完成。
今年是公司的效益與服務年，而辦公室就是個服務性質的部門，我認真做好各項服務工作，以保障工作的正常開展。部門之間遇到其他同事來查閱文件或是調閱電子文檔，我都會及時辦妥;下屬機構遇到相關問題來咨詢或者要求幫助，我都會第一時間解答和解決。以一顆真誠的心去為大家服務。
二、盡心盡責，做好本職工作
半年來，我主要完成了一下工作：
1、文書工作嚴要求
1)公文輪閱歸檔及時。文件的流轉、閱辦嚴格按照公司規章制度及iso標準化流程要求，保證各類文件擬辦、傳閱的時效性，并及時將上級文件精神傳達至各基層機構，確保政令暢通。待文件閱辦完畢后，負責文件的歸檔、保管以及查閱。
2)下發公文無差錯。做好分公司的發文工作，負責文件的套打、修改、附件掃描、紅文的分發、寄送，電子郵件的發送，同時協助各部門發文的核稿。公司發文量較大，有時一天有多個文件要下發，我都是仔細去逐一核對原稿，以確保發文質量，一年來共下發紅文份。同時負責辦公室發文的擬稿，以及各類活動會議通知的擬寫。
3)編寫辦公會議材料，整理會議記錄。每個月末對各部門月度計劃的執行情況進行核對，催收各部門月度小結、計劃，并擬寫當月工作回顧，整理辦公會議材料匯編成冊，供總經理室參考。辦公會議結束后，及時整理會議記錄，待總經理修改后，送至各部門輪閱。
2、督辦工作強力度
督辦是確保公司政令暢通的有效手段，今年以來，作為督辦小組的主要執行人員，在修訂完善督辦工作規程，并以紅文的形式將督辦工作制度化后，通過口頭、書面等多種形式加大督辦工作力度。抓好公司領導交辦和批辦的事項、基層單位對上級公司精神貫徹執行進度落實情況以及領導交辦的臨時性工作等，并定期向總經理室反潰.
3、內外宣傳講效果
宣傳工作是公司樹立系統內外社會形象的一個重要手段和窗口。今年在內部宣傳方面，我主要是擬寫分公司簡報，做好《xx報》協辦的組稿工作，以及協助板報的編發，外部宣傳方面完成了分公司更名廣告、司慶祝賀廣告、元旦賀新年廣告的刊登，同時每月基本做到了有信息登報。
4、秘書工作。
秘書崗位是一個講責任心的崗位。各個部門的很多請示、工作報告都是經由我手交給總經理室的，而且有些還需要保密，這就需要我在工作中仔細、耐心。一年來，對于各部門、各機構報送總經理室的各類文件都及時遞交，對總經理室交辦的各類工作都及時辦妥，做到對總經理室負責，對相關部門負責。因為這個崗位的特殊性，為了更好地為領導服務，保證各項日常工作的開展，每天我基本上6點多鐘才下班。有時碰到臨時性的任務，需要加班加點，我都毫無怨言，認真完成工作。
5、企業文化活動積極參與
半年來積極參與了司慶拓展訓練、員工家屬會、全省運動會、中秋爬山活動、比學習競賽活動等多項活動的策劃和組織工作，為公司企業文化建設，凝聚力工程出了一份力。
半年來，無論在思想認識上還是工作能力上都有了較大的進步，但差距和不足還是存在的：比如工作總體思路不清晰，還處于事情來一樁處理一樁的簡單應付完成狀態，對自己的工作還不夠鉆，腦子動得不多，沒有想在前，做在先;工作熱情和主動性還不夠，有些事情領導交代過后，沒有積極主動地去投入太多的精力，辦事有些惰性，直到領導催了才開始動手，造成了工作上的被動。
下半年面對新的任務新的壓力，我也應該以新的面貌、更加積極主動的態度去迎接新的挑戰，在崗位上發揮更大的作用，取得更大的進步。
話務員年終總結模板(二)
我為創建作什么，我在創建中作什么，我該怎么作?
我作話務員的時間不長，跟許多老手相比，我是一個新手。但這并不能成為我可以比別人差的理由，相反，越是因為這樣，我就更要付出比別人更多的精力和時間來學習，從而跟上大家的步伐。在剛上xx平臺的時候，憑借著自己努力、刻苦、任勞任怨的工作態度，我除熟悉了語音平臺的操作和處理流程外，還更深一步地了解到xx設備的整個運作流程，讓我在工作時更能得心應手。
然而95598號作為一個群眾服務窗口，我作為一名普通的客戶服務代表，除了要懂得一些簡單的技術和專業知識外，更重要的是需要與客戶進行溝通、交流，解答客戶的咨詢和疑問。因此，我更需要具備的是掌握全面的業務知識和良好的服務、溝通技巧。在平時的工作中，對于新下發的各種新業務、新知識、新活動，我都認真學習，充分領會其精神，并且牢記;對于一些基礎業務知識，我經常會翻出來看看，做到溫故而知新，熟能生巧。如果說業務知識是做菜的原料的話，那么良好的服務、溝通技巧、就是技藝高超的廚師，只有具備高超的廚藝，才做讓原料展現出良好的品質和口味，服務也是同樣的道理。如果沒有良好的語言表達能力和溝通能力，知道的再多，掌握的再全面，也只能是茶壺里煮餃子——肚子里有倒不了來。所以我積極參與組織的各種服務知識培訓，通過網上學習相關服務、溝通技巧，并將其運用到服務工作中去。
新系客服.誠信服務，海爾總裁張瑞敏有句名言：在同樣的條件下，服務得好可以贏得顧客或“創造”顧客;服務得不好可以失去或“消滅”顧客。誠信是一種資源，一種資本，是優質服務的.靈魂。我作為客服中心的一名普通員工會更加的做到認真查找差距，同時學習、借鑒其他“滿意窗口”的先進經驗，取他人之所長補己之短，使在客服中心的我不斷茁壯成長。以“樹群眾滿意窗口號”為旗幟，“您的滿意，是我的追求”為行動口號，堅持貫徹“以群眾為中心，以市場為導向，以群眾滿意為目的，把優質服務工作做得有聲有色。自我管理、嚴格落實樹立服務大眾、奉獻社會的思想，為人民群眾辦實事、做好事;以客戶為中心，不斷提高服務質量;保證把“請”、“您好”、“請問有什么可以幫助你”、“請問辦什么業務”、“請稍候”、等十九個文明服務日常用語得以運用，嚴禁使用服務“禁語”;以微笑服務，給客戶留下親切、熱情、口氣柔和的好印象。同時，注重各項規章制度的貫徹落實，除抓好學習做到人人知曉熟記在心上，把重點放在落實上。內強素質，外塑形象，抓好業務技能培訓。為自己適應“服務大格局”的要求，堅持經常性地利用下班后時間組織業務知識學習，開展崗位大練兵活動，不斷提高自己業務技能水平。同時，做好對新同志的“傳、幫、帶”工作，力求大家共同進步。自身素質不斷提高的同時，也以大家優質的服務樹立了優秀的服務品牌。
在與來電人的開始幾分鐘交談中，我聚精會神傾聽來電人的信息，保持禮貌態度，提高工作質量。遇到投訴反饋意見，要清楚來電人的全部要求，準確理解來電人的意思，要抓住問題中心，盡可能避免多講無關緊要的事并做好相關記錄工作方便日后和用戶聯系，為正常的工作狀態保駕護航。還要做好事后的回訪工作，當用戶反映表示不滿意時，應悉心認真的用戶述說，盡可能的替用戶排除問題，作到急客戶之所急，想客戶之所想。
在不斷的學習中，我發現自己的生活充實了許多，也精彩了許多，原來那個默默無語的我也變得嘰嘰喳喳了，以前總被遺忘的我也得到了大家的認同。但是由于自己性格方面的缺陷，也使我錯過了許多機會。所以在新一天，我要再接再厲，作得更好。
日子過得真快，一眨眼的工夫，我不知不覺已在xx客戶服務中心忙忙碌碌的工作了半年多。回首過去，展望未來，回顧這半年來的點點滴滴，取他山之石，對于我而言，沒有最好，只有更好。
話務員年終總結模板(三)
我于20xx年1月10日加入xx礦業有限公司，很高興能成為公司的一員，同時也很感謝xx礦業有限公司給予我發展、創新、展示自我的平臺，我灰展現出我最佳的個人能力、水平、發揮出最好狀態回報公司給于我的機會。
自從進入公司那天開始，我積極參加各項工作，聽從上級領導和車班班長及副班長的指揮，順利安全的完成各項任務，五月份安全順利的在礦區接送48次，六月份在礦區接送99，出差共計17次。通過兩個月的學習交流，經過三次安全交通培訓的會議，我深刻的認識到自己有哪些長處和哪些方面的不足，同時我會加強自己的優點，彌補自己的不足，雖然工資待遇不及于付出的勞動力，但我仍然會積極的做好工作，同時也希望各級領導對我的工作進行支持，評價和指導。俗話說“人間自由公道、付出總有回報、付出多少得多少”但是往往事與愿違。在此希望各級領導多多關注，只有衣、食、住、行得到保障，我們才能全身心得投入到工作當中。
通過上半年工作總結，我下半年的工作計劃：
一加強知識文化水平，
二加強工作技能培訓，
三加強車輛保養維護及修理知識的學習，
四提高自己素質，
五加強個人安全行車意識。做到不出任何事故，快捷有效的完成領導下派任務，爭取做一名對公司有利有用的復合型人才。
公路局個人年終總結（優秀21篇）篇二十
一年來，我覺得我現在做的事情就是跟導醫差不多的的工作。
每天跟真正的導醫在導診臺接待病人。
在院領導和護理部的正確領導下，緊緊圍繞以病人為中心，堅持與人為本，推動我們的工作上了一個新臺階。
現將我的工作總結如下：
我們的工作有咨詢、陪診、送診、溝通協調、、為行動不便和住院病人做檢查和免費提供輪椅、平車、發放各類報紙、健康教育宣傳品、科室簡介;這些事都很不起眼，但是做好了就能為患者提供極大的方便，使患者感到愉悅和欣慰，進而增加對醫院的好感和信任，做不好就會影響到患者對醫院的評價，進而破壞醫院醫學，教育網收集整理的的整體服務形象。
工作時間長了，有人會對我們的工作不屑一顧，認為這個工作既沒有技術含量也不創造經濟效益，又瑣碎又辛苦沒出息，如果沒有強烈的事業心和責任感，我們的工作人員的激情很容易被消磨在日復一日的平凡小事中，而激情是最可貴的服務特質，服務失去了激情就像人類失去了靈魂。
一、樹立新觀念，提高了工作人員的職業責任感
1、要為患者服好務就意味著要對醫院環境和相關事宜做到了然于胸，我們的工作人員就是患者的.一張“綠卡”，患者來就診，我們是接待員;患者來咨詢，我們是咨詢員;患者行動不便，我們是陪診員;患者對其他科室服務不滿，我們是協調員，我們的最終目標就是千方百計滿足患者的需求。
用真心付出和真誠服務開啟患者心門，贏得患者信任。
2、要為患者服好務就要做患者考不倒問不住的醫院的“活字典”。
作為醫院服務的第一站，每天要接觸年齡不同、性格各異的人，如何讓這些形形色色需求各不相同的人希望而來，滿意而歸，是對我們工作人員知識智慧，溝通交流能力最大的考驗，不僅要熟知醫院的環境特色技術及設備力量，還要熟知科室的專業、診療范圍、特色及專家特點。
通過自己得體的言談，廣博的知識，滿足患者的需求，贏得患者信任和認可。
架起了患者與醫院的橋梁。
二、通過各種培訓，提高了工作人員的整體素質
提升服務質量的關鍵，在于服務人員素質的提高，但絕非一朝一夕之功，掌握一定的理論知識和專業技能，通過制定相關職責、制度、行為規范和專業培訓、禮儀培訓等，提高導診人員的素質，使我們工作人員具備高度的敬業精神。
我們的工作是與其他護理工作一樣不可輕視的，是體現醫院優質服務的窗口，只有從這一高度去認識，才能主動熱情幫助前來就診的患者。
三、對門診區域進行科學的管理，創造了有序的就醫環境
門診病人就醫心切，常造成不必要的擁擠和爭吵，若處理不當，可導致秩序混亂。
我們護士要富有同情心，把病人當成自己的朋友、親人，理解和體諒疾病給病人帶來的痛苦和煩惱，及時掌握病人的心態和各種需求，耐心地解答他們的問題，同時還要保持頭腦冷靜，安定病人的急躁情緒，正確做好疏導工作，按序就醫，維護門診秩序。
另外，導診護士兼職著保持門診環境清潔的職責，比如在看到有病人及家屬吸煙或隨地亂扔垃圾時，能大膽而有禮貌地給予指正，讓每位病人都能自覺遵守醫院的有關規章制度，共同創造出一個安靜、有序、整潔的就醫環境。
總之“導診”看似是一件比較輕松的工作，但要成為一名優秀的導診員并不容易，不但要注重要儀表端正還要時時保持積極的情緒，懂得一定的溝通技巧及簡單的醫學知識，更重要的是擁有一顆高度的同情心，想病人之所想，急病人之所急，理解病人，全心全意投入到工作中。
通過每日晨會時間對所有導診人員進行培訓，好的表揚，錯的批評，針對工作的不足持續改進，力求把導診工作作到精益求精，這樣才能真正為病人解決實際困難，同時也能對醫院的社會效益和經濟效益起到積極的推動作用。
一、做一個有效的管理者在護理部的統一安排部署下，結合科室的實際，有計劃的開展工作，合理安排自己的時間，即重業務，又不輕管理，并經常審視自己的工作效率。
作為一名管理者，即要懂得放權，又要兼顧指導，用護士之所長，多鼓勵溝通，少批評和指手畫腳，使科室同事形成團結協助的氛圍，充分發揮科室的團隊效能。
二、做一個有威信的管理者突出的業務能力是護士長樹立威信的基礎，在今后的工作中，我將堅持不懈的學習業務知識，不斷掌握新知識，新技術，努力做到以技服人。
在日常工作中，嚴格自律，要求護士做到的自己首先要做到。
當遇到突發事件時，敢于挺身而出，冷靜分析，沉著處理。
在工作中時刻注意調整自己的心態，以積極向上的態度面對工作。
并及時有效的解決護士思想上，工作上的難題，使科室形成積極、醫學教.育網搜集整理樂觀、主動的工作氛圍。
三、做一個善于溝通的管理者要求自身并帶動科護士加強人文素質的學習及培養，不斷提高溝通的技巧，從患者的需求出發，進行個性化服務，誠懇的傾聽患者的意見和批評，努力構建和諧的護患關系。
同時加強與醫生的溝通與交流，多商量，多協作。
密切配合醫生做好臨床診療工作。
上述是我競聘護士后粗略的工作設想，而具體的證明將在未來的每一個日子展開，請各位領導給我這個證明的機會。
謝謝!
公路局個人年終總結（優秀21篇）篇二十一
送走了吉祥的雞年，又迎來了喜慶的狗年。
時光飛逝，轉眼間，一個學期就過去了，又迎來了新的一年，新的學期把握新的機會，這里，我把我的各項工作總結如下。
一、保育工作;
我班幼兒年齡三歲左右，他們的特點是：自我保護能力差、動手能力差。
面對他們的特點，我們最好的辦法是抓住好幼兒的一日常規，用游戲、將故事的方法教育幼兒定時給孩子入廁，有大小便的孩子會跟老師說，和阿姨協調好。
給有大小便在身的幼兒及時清理，有的孩子在幼兒園不會正確使用多具，出現有的會用手抓或不會使用多的情況，面對這些情況。
我會親手示范幼兒左手扶小碗，右手拿勺子像進山洞一樣把飯送進去。
平時有的小朋友感冒了，家長就把藥給我幫他喂。
我們會把幼兒的藥物作好標記，在記錄本上記錄好什么時候吃，吃多少，下午放學前把藥物整理好放給幼兒的書包里。
說到下午整理，我覺得都有許多小環節應該注意：如幼兒的衣物、鞋子、書包、臉等。
讓幼兒做個懂事整潔、干凈、漂亮的寶寶回家。
二、教育工作;
這學期我園增沒了漢英教材。
因為是試教，剛開始時有些老師覺得很難適應。
因為從來就沒教授過，我覺得這是也是一個新的挑戰。
有了壓力才會有動力，因為每個幼兒都配有一盒磁帶。
我要求幼兒回家后要多聽錄音，在預習，結束游戲，兒歌一起學習。
經過幼兒對漢語教學有了濃厚的學習興趣，積極性也提高了不少，這一來既學習了英語、兒歌又認識了很多字寶寶。
家長也比較滿意。
一學期里，我班幼兒都學會了指讀兒歌、英語口語也進步了不少。
每一首歌都能朗朗上口，通過家仿得知，孩子再家很愛看英語書、還會讀給他們聽還會說一些簡單的禮貌用語等等。
孩子從小接受英語教學，給他們以后上小學打好了基礎，也培養了孩子對英語的學習興趣。
三、活動工作;
這學期，我國開展了許多有趣，有意義的活動，開學前，開展“大手拉小手”活動，讓幼兒感受到了生活在大集體的溫暖，在趣味游戲中體驗游戲帶來的快樂。
去游濱江公園，感受大自然的美與變化。
教師節到了，給老師親手制作禮物以表達對老師的感恩之情。
在“小小音樂會”盡情展現幼兒的音樂才華及培養音樂節湊感，進行“講故事比賽”發展幼兒語言能力及安靜傾聽別人講故事的習慣。
“小小生日會”讓幼兒感受集體過生日的那種愉快的心情。
在“賀圣誕”迎新年文藝晚會中我們班那可愛的小寶寶帶來的舞蹈得到了大家的陳陳掌聲與好許。
看到這些活撥可愛的孩子們一天天地成長，進步，心中有說不出的喜悅!
四、家長工作;
讓孩子健康快樂地成長是我們共同的目標，家長孩子托放到幼兒園，希望孩子能在老師的教育下學到知識，在這過程中，我覺得與家長的溝通是非常的重要的。
孩子在園的一個小小的表現，一個習慣將會影響孩子的一生，我覺得我在與家長溝通這方面做得比較好，得到了家長的認可與好評。
五、安全工作;
每個幼兒有他天真、活潑、好動的一面，有著探索的欲望，對什么東西都充滿好奇。
自我保護意識不強，對與加強幼兒的安全教育是非常重要的，首先要訓練幼兒的一日常規。
通過故事、談話等渠道讓幼兒知道什么事情該做，什么事情不該做。
這學期，我班安全教育教得較好，無發生安全事故。
不知不覺，一個學期就這樣悄然過去了，回首這段時間，有喜、樂、哀、怒、酸甜、苦辣!帶著美好的穜景、美好的希望，讓我們的明天更加美麗燦爛!
xx年過程中，xx設計公司的工作環境也發生了變更，這個變更讓我們有更多信心和熱情去迎接新的設計生活，新的'職業挑戰，公司環境向相對更舒適方向轉變也是從另外一方面表達了xx所有人的努力沒有白費(當然，我們不會停止建設，我們將在不停的努力下，把公司建設成更設計、更漂亮、更舒適、更人性化、更品位的設計城堡... ...)。
xx的明天會更好，我們每位同事的生活水平也將會更好，我們的快樂值也會更明顯，前提是只要我們齊心協力全情投入。
xx，真誠的感謝所有同事(大哥王岳興、好好、戴常、lily、賀蓉、本子、吳彬、王蕾、滿星... ...)支持、付出和信任，感謝所有選擇xx設計公司合作往來的客戶,感謝很多朋友創業階段中熱心的幫助與支持，感謝家人，感謝愛妻媛媛。
作為xx設計公司創辦人，設計總監，我期待我們xx有更多的聲音在互動，我期望能經常聽到每位同事批評與贊美的聲音。
總結結尾之際，我將重復去年《致xx同事的一封信》中最后幾段話。
在 xx，我們對上班時間是相對人性化的，我們上班不打卡，也盡量避免加班。
但希望您能每天早上9點前趕到公司，即使您遲到，公司也從來不會對您進行任何處罰，因為我們堅信，您不會總是遲到!如果您一直沒能克制住自己，每天總是姍姍來遲，xx會請您享受更長期的假期!(建議每天早點起床，來公司的路上，提前幾站下車，剩下的幾站步行到公司，這樣的運動積累，身體會更舒適健康)
在xx，我們允許請假，但唯一的要求就是您能把手上的工作合理安排好，保證設計質量的同時充分尊重客戶的時間允許范圍!否則，您將是缺少責任心!
在xx，工作屬于生活，這一點，我們正努力的像google學習!
在xx，公司要發展，您的設計水平、職業素養如果總是不和諧，我也只能很遺憾不能與您繼續同事了，這個需要雙方理解。
(強調職業素質，公司一些機密文件請您學會理智對待，公司所有設計圖庫與客戶項目設計提案等資料，請您私人想拷貝回去他用的時候學會換位思考，公司的不會因為你拷貝點資料走了而停止向前奔跑，您也無法因為拷貝這點資料就能如何作為，xx最核心價值的東西是方法論與團隊協作職能互補，在這里和您說這些只是真切的希望您能養成一個好的職業品格，只有這樣您的職業成長將更加順利，路正長，無論你一直留下，還是未來走向其他更好的公司，還是獨立去創業這些都是您發展的基石。
我是xx年12月19日被錫南高中黨支部接收為****預備黨員，今年12月15日，我向學校黨支部遞交轉正申請書。
一年來，我認真學習黨的基本理論和重要著作，特別是認真學習“三個代表”重要思想，不斷提高自己，充實自己，嚴格按照黨員標準去要求自己，樹立正確的世界觀、人生觀和價值觀，堅定共產主義理想和社會主義信念，努力把自己鍛煉成新時代的合格的共產黨員。
這一年中，我認真學習了《共產黨宣言》和******自xx大以來所有的重要論述，特別是******“七一講話”以及在xx大的。
一年來，我積極參加黨組織的各項活動，虛心接受同志們的批評，注意在實踐中改正自己的缺點。
但我還認識到，若嚴格按照黨員標準衡量，我在做好群眾的思想工作、在向周圍群眾宣傳黨的路線、方針、政策等方面還有不足之處，今后要注意努力加強。
作為預備黨員的我認識到自己還有很多不足，還有很多需要向身邊的同志學習請教，在日常工作中時刻注意向其他同志學習，尤其是向優秀黨員學習。
我平時注意主動幫助其他同志干一些力所能及的事，自己也在做的過程中得到鍛煉，增長了知識，提高了工作的能力。
我在學校黨支部的指導、關心下，制作了學校“黨建在線”網站，理論聯系實際，落實到工作中來，1個月來，“黨建在線”受到學校師生的歡迎，訪問量非常大。
我相信在以后的工作學習中，我會在黨組織的關懷下，在同事們的幫助下，通過自己的努力，克服缺點，取得更大的進步。
我將努力工作，勤學苦練，使自己真正成為一個經受任何考驗的共產黨員。
主要活動及成績
xx年2月份我設計制作學校主頁參加濱湖區中小學首屆校園網制作比賽獲得一等獎。
今年2月至3月春節假日期間緊張進行江蘇省勞技教材《識圖與鉗工》的修訂工作，9月修訂后教材在高一學生中使用。
xx年3月負責無錫大市勞技《識圖與鉗工》操作考查試卷。
xx年4月-5月組織輔導學生參加xx年全國中小學電腦制作活動和江蘇省信息學應用能力比賽。
學校獲得xx年江蘇省中小學電腦制作活動最佳組織獎，輔導一名學生獲程序設計二等獎、二名學生獲得網頁制作優秀獎。
暑假7月-8月我被聘為無錫市xx年青少年信息學奧林匹克競賽比賽《高中組參加決賽選手賽前集訓》班的主講教師，在無錫市光華私立學校對無錫市選手進行封閉式培訓。
8月份被聘為無錫市xx年暑期在職教師繼續教育培訓主講教師(dreamweaver4.0、asp動態網頁)。
xx年7月輔導學生錢敏睿等三人參加xx年第四屆江蘇省青少年奧林匹克計算機信息技術應用素質競賽中，榮獲二個二等獎、一個三等獎。
xx年8月15日被濱湖區教育局聘任為計算機中學一級教師。
xx年9月1日撰寫教學設計在xx年無錫市中小學信息技術與課程整合教學設計評選活動中榮獲三等獎。
xx年9月14日至17日，赴哈爾濱對哈爾濱十七中、哈爾濱六中等學校進行現代教育技術應用的考察。
xx年10月，在無錫市舉辦的“全國中小學基于網絡環境的教與學暨高中研究型學習研討會”上遞交《營造信息化環境--數碼校園的建設》一文獲二等獎，《新時期現代教育技術培訓實踐》一文獲三等獎。
xx年9月至12月被無錫市電教館聘任為“江蘇省信息學奧林匹克競賽希望之星無錫培訓班”高中網頁的主講教師。
11月11日至14日參加無錫市教育系統首屆3com網絡技術培訓班學習。
11月12日設計制作學校主頁參加無錫市首屆學校網頁設計比賽獲二等獎。
xx年11月-xx年4月，擔任江蘇省高中勞動技術課《識圖與鉗工》的第二次修訂工作。
我積極組織和輔導學生參加xx無錫市青少年信息學奧林匹克競賽活動，學校獲得電腦制作高中組團體總分第一名，我個人被評為xx無錫市青少年信息學奧林匹克競賽優秀輔導員，輔導學生獲得3個一等獎、5個二等獎和6個三等獎。