月工作總結是對過去一個月內自己在工作方面的表現進行總結和概括的一種重要材料。最后，希望大家通過閱讀這些范文，能夠對月工作總結有更深入的了解，寫出更優秀的總結文稿。
交通管理個人工作總結（優質22篇）篇一
作為一名公務員，也作為一名國家干部，我一直在不斷的努力，雖然現實中有很多的不足的地方，但是我一直在努力，相信自己一定能夠做的更好，只是現在的我已經更加的努力，我的工作已經上了軌道，只要我繼續不斷的努力，我就會做的更好。因為自己并不滿足現實，我考取了國家公務員，在不斷的努力后，才實現這個夢想，我會把來之不易的成績用在努力工作上!
我自xx年年5月在鄉人民政府擔任計生辦負責人以來，在鄉黨委、政府的正確領導和縣計生部門的業務指導下，比較圓滿和創造性地完成了自己所承擔的工作任務，在思想政治覺悟、組織協調領導和業務工作能力等方面都取得了一定的進步，為今后的工作和學習打下了良好的基礎，現將近兩年來的工作總結如下：
一、廉潔自律，自覺接受群眾的監督。
二、自覺加強理論學習，不斷提高個人素質。
首先，自覺加強政治理論學習，提高黨性修養。認真學習了江澤民“三個代表”重要思想、十六屆四中全會關于加強黨的執政能力的決定、黨的十七大會議精神及科學發展觀科學內涵及實質，進一步提高了自己的理論水平與政治素質，保證了自己在思想上和黨保持一致性，強化了廉潔自律的自覺性。
其次，在業務學習方面，我虛心向身邊的領導和同事學習請教，通過多看多聽多想多問多做，努力使自己在盡短的時間內熟悉工作環境和內容。做好鄉黨委和政府的計生“明白參謀”。
三、踏實苦干，努力完成好各項工作。
擔任負責人兩年來，在鄉黨委、政府的正確領導和同事們的共同努力下，主要做了以下幾個方面的工作:。
(一)當好黨委、政府的明白參謀。
1、積極為鄉黨委、政府擬定鄉人口和計劃生育工作安排草案;。
2、定期向鄉黨委、政府匯報全鄉人口和計生工作開展情況，為鄉黨委、政府決策提供翔實可靠的依據。
(二)組織領導、統籌協調實施全鄉人口和計劃生育工作的開展。主要做到：一是做好人員、職責和任務分工;二是對工作任務落實情況進行督促和檢查驗收;三是幫助有困難的同志完成工作任務。通過努力全面完成鄉黨委、政府與縣委、縣政府簽訂的目標管理責任考核目標。
(三)在工作業務上正確處理與相關部門的關系。一是正確處理與縣計生局的業務指導關系;二是正確處理與鄉直屬部門的關系;三是正確處理與縣掛鄉單位的關系。
(四)開拓思路，爭當典型。
2、xx年年5月成功組織了貴定縣計劃生育協會換屆工作現場會;。
3、在計生檔案資料的管理、“村民自治”、流動人口管理、計生協會等工作的探索中走在了全縣前列，得到州、縣計生局的肯定并被列為其他鄉鎮參觀學習的示范點。
四、取得的工作成績。
在工作和生活中，我始終堅持鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，牢記全心全意為人民服務的宗旨，以貫徹落實科學發展觀，統籌解決全鄉人口、經濟、環境和社會資源的協調發展為已任，認真組織和創造性開展實施人口計生工作，并取得了一定的成績。
(一)xx年年度全鄉計生工作被評為全縣一等獎;。
(二)20xx年度全鄉計生工作被評為全縣一等獎;。
(三)20xx年獲得貴定縣委授予“優秀共產黨員”稱號;。
(四)20xx年年終考核為優秀;。
(五)20xx年度鄉計生工作圓滿通過省、州、縣的三級考核。政建設方面的各項規定。幾年來沒有公車私用，沒有參與任何形式賭博活動，沒有違法違紀現象發生。
回顧幾年來的工作，我在思想上、學習上、工作上都日漸成熟，但也清醒地認識到自己的不足之處：首先，在理論學習上還不夠深入，將理論運用到實際工作中去的能力還需再加強;其次，在工作中向領導匯報、請示的少，自己判斷較多。在以后的工作中，我一定會揚長避短，克服不足、認真學習、發奮工作、積極進取，把工作做的更好，讓領導放心，讓群眾滿意，力爭做一名優秀稱職的公務員。
在以后的工作中，我會充分的認識到自己的不足之處，努力的改正，將自己的計生辦工作做好。現在的計劃生育工作已經在之前近三十年的工作后，變的更加的好做了，所以我會繼續一直不斷的努力下去，相信我一定能夠做好，讓計劃生育工作在我工作中取得更大的進步，相信自己一定能夠成功，因為我是踩在之前前輩的肩膀上!
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交通管理個人工作總結（優質22篇）篇二
我一直恪守職業紀律，嚴格要求自己，認真履行職責。2021年來，我在大隊領導和同事們的幫助指導下，通過自己的努力，在思想上、業務工作水平上都有了很大的提高，圓滿的完成了各項工作、學習任務，并取得了一定的成績。現將參加工作以來的思想、工作情況匯報如下：
我始終不斷增強貫徹以全心全意為人民服務為宗旨，尊重人民群眾，強化服務意識，虛心接受人民群眾的批評和監督。在認真思想學習的同時，我自己嚴格遵守隊里的各項規章制度，能夠按時出勤，文明值勤，注重團結。在工作上，虛心向領導和老請教，使自己受益良多。
我嚴格遵守隊里的各項規章制度和紀律，服從領導的指揮，聽從命令。在工作中勤勤懇懇，不論天氣如何惡劣我都能認真站好每一班崗，按時、保質保量完成上級下達的任務和糾違數，努力維護好自己轄區內的交通秩序，保證各種車輛、行人的安全通行;并且嚴格執行剛剛頒布的《交通安全法》的有關規定，對違法車輛駕駛員和違法行人進行批評教育和處罰，對那些不理解我們工作的人民群眾進行耐心的說服教育、有理有節，向其宣傳《交通安全法》的相關知識，讓他們知道自己的行為是不對的，提高人民群眾的道路交通安全意識。遇到輕微的交通事故，我能及時對雙方當事人進行協商、調解，避免交通堵塞。對于上級布置的工作任務認真履行，不敷衍塞責。半年來參加了多次保衛任務，如xx國際攝影節、xx協作工程、老年騎游等，并能圓滿完成任務，得到了上級領導的充分肯定。在爭創文明城市交通整治活動中，我發揚不怕苦、不怕累，連續作戰的精神，為維護城區良好的交通秩序貢獻了一份力量。
我深知在社會發展如此之快的今天不斷學習提高是多么的重要，只有能認真學習才能更好的完成自己的工作任務，更好的為人民服務。我堅持參加每周的中隊理論學習會，不斷提高自己的理論水平，并且認真學習了《交通安全法》、《實施條例》等專業知識。
綜上所述，這段時間以來自己在工作崗位上做出了一些成績，積累了一些經驗，業務素質得到了一定的提高。2022年我將再接再厲，爭取更大的進步，做出自己的貢獻。
交通管理個人工作總結（優質22篇）篇三
年，城建、交通、國土資源工作在縣委、縣政府的正確領導下，從實際出發，服從服務于全縣創建和諧社會的大局，圍繞項目建設提速年，拓寬工作思路，卓有成效地完成了各項工作。
（一）抓住重點，“城中村”改造力度不斷加大。
2006年縣委、縣政府把舊城改造，即“城中村”改造作為城鎮化的重要內容大力推進。依據城市總體規劃，把城中村改造作為一項產業來抓，按照先易后難、由點到面、集中連片的思路進行開發建設。今年，共對長青花園、陽光四季等11個區域進行了改造和開發。全縣在建工程共62項，建筑施工總面積22.77萬平方米，工程總造價1.79億元，其中新開工49項，17.65萬平方米，是以來開工面積最大的一年。
（二）解決熱點，城市建設關注民心工程。
2006年，我縣的城市基礎設施項目以民心工程為主要內容。今年共實施了六大工程，一是通過市場化運作，由社會籌資200余萬元，對京南供熱管網進行了改造，新建集中供熱站一處，安裝鍋爐兩臺，敷設供暖管線1000延長米，解決了7萬多平米的供熱遺留問題；二是財政投資2200余萬元，拆遷161戶，完成了2.7公里的建設路一期工程，總裝鋪面積4.7萬平方米，安裝路燈106盞，動用土石方8.2萬立方米，埋設路緣石6000延長米，地下管道57道，使8條街可以與之貫通，大大緩解了大寧路的出行壓力。三是克服種種困難，投資90萬元完成了長青路南段774延長米的道路裝鋪。四是通過市場化運作，投資300余萬元完成了京南市場工程，建筑面積2170平方米，可為個體經營戶提供60個攤位。五是以政府采購方式，投資30余萬元，在大寧路、建設路安裝紅綠燈3處，為群眾出行提供了安全保障。六是投資500余萬元，完成了9公里的給水管網改造工程；通過社會籌資等，投入130余萬元，完成了8.2公里的污水管線鋪設，從根本上解決了二醫院、城關鎮政府等20多個單位和住宅樓的排水不暢問題。
（三）突破難點，探索城鎮化工作新途徑。
一是為推進城市資源資本化運營，搭建融資平臺，注冊成立了寧城縣華潤城市基礎設施投資發展有限責任公司，住“項目同時加強“軟環境”建設，積極拓寬融資渠道，完成招商引資4120萬元。二是在國家嚴格控制審批建設用地的大環境下，探索行之有效的辦法和措施，推進城鎮化工作。利用企業改制破產遺留土地和舊城改造等，解決了城市建設用地問題，所有土地均實行掛牌出讓。通過市場化運作的方式，解決城市基礎設施投入問題，比如要求開發商在開發時，按照規劃無償修建一定面積的水沖公廁，產權為國有。財政資金則用于重點項目。三是拆遷。在大環境不利于拆遷工作的情況下，按照公平、公正、公開的原則，堅持依法拆遷，人性化拆遷，共拆遷了13個區域，約210余戶（含集體），40000平方米，其中建設路涉及161戶，15812平方米，征用土地63.66畝，保持了社會穩定。
（四）城市管理，秩序整治重實效。
城市管理工作是群眾最關注，也是最影響一個城市形象的問題。今年重點抓了如下幾方面的工作，一是市容市貌管理，取締了天義城區有人值守電話廳36個，暫扣三輪車870臺（次），治理流動攤點218人（次），沒收坐式牌匾79塊，取締契丹街餐飲企業28家。二是對城市客運和交通管理進行了規范，設立站牌16處。三是加大了規劃監察力度，查處違法建房138戶，10710.7平方米，了33戶。四是加強了以維護公共設施為重點的管理和安全工作，對2個燃氣供應站、16個鄉鎮的26個燃氣換瓶站進行了檢查；更換各類井蓋68套，對城區主要街路兩側廢舊收購點和賣煤點進行了整治。五是加強了物業管理工作，出臺了規件，幫助居民處理供排水等問題20多件。
（五）完善亮點，繼續實施亮美工程。
一是完成主街路硬化面積13000余平方米，重點對臨街的服務業門臉牌匾進行霓虹燈、飾燈改造。二是投資16萬元在主要街路兩側修建安置了16個地坑式垃圾箱；結合新建項目配置水沖式公廁9座。三是對大寧路北段、中京街全段和北環街中段1.2萬平方米的綠化帶進行了改造，并對哈河大街570米綠籬進行了恢復補植。目前，我縣人均公共綠地面積達2.3平方米。四是通過社會捐資14萬元在縣城主要街道兩側、居民住宅小區附近等6處公共場所設置了58套體育健身器材，解決了群眾業余體育健身難的問題。
（六）突出特色，彰顯小城鎮區位優勢。
依據區位優勢和產業支撐，加快了小城鎮建設的步伐。2006年，我縣的小城鎮開工建設項目總投資額為9492萬元，其中基礎設施建設投入4000余萬元，20萬元以上的建筑項目25個。同時加大對村鎮規劃、建設的管理力度，汐子、熱水和城關鎮的基礎設施建設都有突破性進展，區位優勢日益彰顯。
（七）依法行政，房地產市場管理進一步規范。
一是嚴格工程項目和監理項目招投標管理，今年工程招標率達到了100%。二是安全生產文明施工管理進一步加強，4項區級文明工地，7項市級文明工地都已通過初步驗收。三是住房維修基金管理工作步入規范化軌道，今年共收繳維修基金127萬元，維修保證金39.1萬元。
2006年我縣交通工作共完成固定資產投資7687萬元，完成招商引資1410萬元，爭取無償資金1577萬元，新增油路56公里，新修鄉村公路92公里，整修鄉村公路800多公里，打通不通公路村6個，新增通油路鄉鎮2個，新建農村客運站3個。
（一）五項重點工程圓滿完成。
一是306線拓寬改造工程。按照縣委、縣政府的安排，今年對八肯中至小城子段15公里舊油路進行拓寬改造，在每公里上級僅補貼22萬元的情況下，多方籌措資金，路面由7米拓寬到9米，改造為二級油路。此項工程于5月中旬開工建設，共完成投資821萬元，工程于9月28日實現全線貫通。
二是瓦房橋重建工程。瓦房橋位于306線，始建于70年代，其設計核載噸位已不能適應公路運輸發展的需要，2006年決定重建，新橋為長186米、寬12米的14孔空心板橋。該工程于9月20日完工，共完成投資551萬元。
三是大三線工程。大三線全長23公里，在上級每公里補貼10萬元、建寬4.5米的小油路的情況下，縣委、縣政府高瞻遠矚，決定將該線修為寬9米、油面寬7米的三級油路。經過努力工程于10月7日全線通車，總投資888萬元，。
四是天山線工程。天山線榆樹林子至必斯營子段全長26公里，工程于5月中旬開工建設，10月竣工，共動用土方13.6萬立方米，修建涵洞16道，總投資1040萬元。
五是鄉村公路建設工程。今年年初縣委、縣政府對鄉村公路建設進行了專門部署，并組織了春秋兩季鄉村公路建設大會戰和全縣鄉村公路大會戰拉練現場會，使鄉村公路建設大會戰高潮迭起，取得了很好的`效果。今年全縣共整修公路800多公里，實現投資3000萬元。同時，大力實施通村工程，打通不通公路村6個，修建里程92公里，總投資1267萬元。
（二）公路綠化、養護工作升級上檔。
一是抓實春季綠化工作，繼續推廣“綠色護坡道”工程。共新植綠蘺棉槐70萬株，新植榆樹墻白榆22萬株，新植垂榆760株，補植棉槐14萬株，補植榆樹球9萬株，補植水臘球500墩，總投資27萬元。
二是加強公路養護力度，確保道路暢通。全年清運垃圾1100立方米，新建花池850個，整修花池3800個，折土方3600余方，整修路肩、邊溝、護坡900立方米，完成油路灌縫8萬多延米，種花種草完成3300平方米，國省干線好路率已達到81.5%，公路養護水平居全市第一位，并以優異的成績順利通過國家和自治區兩級檢查驗收。
（三）運輸市場管理與整頓工作不斷加強。
繼續加強運輸市場清理整頓力度，保證項目建設有良好環境，形成了規范、統一、公平、競爭、有序的運輸市場。全年共完成運管費征收400萬元，占年計劃的229%；養路費征收完成444萬元，占年計劃的114%；大額養路費征收完成3555萬元，占年計劃的154.7%。
（四）依法行政，維護路產路權。
在做好公路建設和養護工作的同時，加強了路政管理工作，加大了路政案件處理力度，嚴格執法，依法行政。在治理超限運輸方面，共檢測車輛1874輛、處理超限運輸車輛832輛，卸載（轉運）貨物1400多噸，有效的維護了路產路權。
三、國土資源工作。
（一）國土資源市場建設和收益取得新的突破。
一是土地市場已基本形成。2006年，在土地市場建設中聯部，加大了國有土地使用權有償使用的力度，提高了招標拍賣掛牌供地的比重，強化了土地收益。今年，以出讓方式供地54宗，面積144.7畝。以拍賣掛牌出讓方式供地19宗，面積184畝，總成交價款1659萬元。凡是屬于開發的國有土地，一律采取了招標拍賣掛牌方式供地，有效地防止了國有土地資產的流失，實現了我縣國有土地的保值增值。
二是礦業權市場初步建立。對非金屬礦產資源，實行了有償使用，共實現價款23萬元。對國家出資勘探的煤、鐵資源，在延續采礦權時補交了價款。對西泉地區的部分鐵資源已向自治區上報了招標拍賣掛牌計劃，將以市場手段設置探礦權。對縣級發證的采礦權已完成了有償使用的調研和政策的制定，也將實行有償使用。
三是確保了我縣用地需求，保障了經濟發展。2006年根據我縣城市建設和事業用地的需要，分三批次上報審批征用了集體土地388畝。保證了我縣重點企業順利建設和城鎮建設用地的需求。
四是國土資源收益實現了翻番。實現總收益萬元，其中，土地收益1950萬元，礦產資源收益50萬元。在總收益中，向縣財政繳納國土資源收益1400萬元,比2006年增收1000萬元，是去年上繳財政資金的3倍，礦業實現產值4億元，縣鄉兩級財政可實現礦業稅收3500萬元以上。
（二）礦產資源勘查開發程度進一步提高。
一是積極設置礦業權，加快礦產資源開發步伐。本著依法設立、市場配置、公開透明、資源整合的原則，依法進行礦業權設置。今年共審核上報探礦權25個，已批回勘查許可證6個，到年末全縣累計取得勘查許可證的已達到27個。全縣礦山企業及礦產品加工企業已發展到170家。全縣累計引進礦產資源開發及礦產品加工資金2.6億元，礦山生產煤炭60萬噸，加工鐵精粉30萬噸，加工膨潤土35萬噸，黃金1200兩，鉬精粉1萬噸。
二是積極推進礦產資源勘查，加大地質勘查力度。今年共引進勘探資金2000余萬元，重點對鐵、煤、金、鉬等礦產品種進行了勘查。
三是加強了古生物化石保護。山頭鄉道虎溝和土門已被批準為縣級古生物化石保護區，并爭取保護資金20萬元。使濫采亂挖古生物化石的行為得到了有效控制。
（三）爭取項目建設資金取得顯著實效。
一是積極向上爭取土地整理項目，實施中低產田改造。目前大城子鎮1200畝80萬元土地整理項目已進入實施階段，整個工程預計明年七月完工驗收。頭道營子鎮8400畝土地整理項目經自治區國土資源廳、國土資源部審核通過，投資867萬元。大明鎮土地整理項目擬整理土地18000畝，爭取資金2000萬元，該項目正在審核之中。二是積極爭取基礎建設項目，我縣1：1萬基礎測繪圖投資總額為310萬元，其中，國家、自治區以及市政府投資87.5%。
（四）國土資源違法案件查處力度不斷加大。
在去年土地市場治理整頓成果基礎上，繼續加大案件查處力度。先后發現各類違法案件70余起。同時在“開展保護生態環境整頓礦業秩序”和“天義鎮區私搭亂建的專項整治”工作中，清查出天義鎮區違法建房279戶，下達處罰決定30戶。查處了以采代探14起、無證探采行為7起、礦山違法占地20起。
（五）基礎建設工作穩步推進。
一是根據我縣工業園區發展的需要，對忙農鎮、榆樹林。
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交通管理個人工作總結（優質22篇）篇四
我一直恪守職業紀律，嚴格要求自己，認真履行職責。年來，我在大隊領導和同事們的幫助指導下，通過自己的努力，在思想上、業務工作水平上都有了很大的提高，圓滿的完成了各項工作、學習任務，并取得了一定的成績。現將參加工作以來的思想、工作情況匯報如下：
我始終不斷增強貫徹以全心全意為人民服務為宗旨，尊重人民群眾，強化服務意識，虛心接受人民群眾的批評和監督。在認真思想學習的同時，我自己嚴格遵守隊里的各項規章制度，能夠按時出勤，文明值勤，注重團結。在工作上，虛心向領導和老請教，使自己受益良多。
我嚴格遵守隊里的各項規章制度和紀律，服從領導的指揮，聽從命令。在工作中勤勤懇懇，不論天氣如何惡劣我都能認真站好每一班崗，按時、保質保量完成上級下達的任務和糾違數，努力維護好自己轄區內的交通秩序，保證各種車輛、行人的安全通行;并且嚴格執行剛剛頒布的《交通安全法》的有關規定，對違法車輛駕駛員和違法行人進行批評教育和處罰，對那些不理解我們工作的人民群眾進行耐心的說服教育、有理有節，向其宣傳《交通安全法》的相關知識，讓他們知道自己的行為是不對的，提高人民群眾的.道路交通安全意識。遇到輕微的交通事故，我能及時對雙方當事人進行協商、調解，避免交通堵塞。對于上級布置的工作任務認真履行，不敷衍塞責。半年來參加了多次保衛任務，如xx國際攝影節、xx協作工程、老年騎游等，并能圓滿完成任務，得到了上級領導的充分肯定。在爭創文明城市交通整治活動中，我發揚不怕苦、不怕累，連續作戰的精神，為維護城區良好的交通秩序貢獻了一份力量。
我深知在社會發展如此之快的今天不斷學習提高是多么的重要，只有能認真學習才能更好的完成自己的工作任務，更好的為人民服務。我堅持參加每周的中隊理論學習會，不斷提高自己的理論水平，并且認真學習了《交通安全法》、《實施條例》等專業知識。
綜上所述，這段時間以來自己在工作崗位上做出了一些成績，積累了一些經驗，業務素質得到了一定的提高。20xx年我將再接再厲，爭取更大的進步，做出自己的貢獻。
交通管理個人工作總結（優質22篇）篇五
我鎮轄區內機動車保有量大，道路環境復雜，存在很大的安全隱患。為了認真落實“安全第一，預防為主”的方針，今年我鎮根據縣人民政府組織召開的有關道路交通安全管理工作的會議內容和精神及有關道路交通安全法律、法規，結合我鎮實際，采取一系列措施對我鎮的道路交通安全進行規范化管理。
為加大對我鎮轄區內道路交通安全管理工作的力度，我鎮成立道路交通安全管理工作領導小組。
我鎮對轄區內的機動車明確了責任人，把各項措施落實到單位，落實到個人。嚴格執行道路交通安全法律、法規和各項制度；每月召開一次防范交通事故會議，認真研究我鎮道路交通安全工作的重大問題。認真貫徹執行有關道路交通管理的法律、法規，規章和文件精神，把道路交通安全工作納入重要議事日程，認真抓好交通安全管理工作。要求各村（社區）委會主任為單位道路交通安全管理工作負責人，各司其職，齊抓共管。落實交通安全責任制。以各村（社區）委員會為單位，簽訂道路交通安全目標責任書，實行嚴格的目標管理和獎懲制度，年內共簽訂道路交通安全目標責任書xx份。
通過派出所、交安辦開展大量的道路安全專項整治行動，集中消除我鎮轄區內交通安全隱患，排查整治轄區內公路危險路段，集中查處嚴重交通違法行為。加大對轄區內的農用車駕駛員的'管理，利用各類交通事故圖片及傳單的形式在群眾中廣泛宣傳，大大的提高了駕駛員的安全意識，全年我鎮不斷嚴肅查處各類道路交通違法行為，共查處交通違法行為xx余起，其中簡易處罰xx起、一般程序處罰xx起，堅決做到違法必處、違法必糾。我鎮還加強了對轄區內私人汽車和各單位站所車輛的安全管理，對缺少年檢、保險及車況差等不符合上路要求的車輛，我們盡量做到對其糾正，并要求其改正。
按照上級部門工作要求，我鎮交安辦在分管領導卜劍平的領導下，積極開展路檢路查工作。工作過程中，對發現存在違法違規駕駛的機動車駕駛員實行口頭教育以及強制起參加機動車駕駛員安全駕駛培訓。今年內，我鎮總計排查機動車xx余輛，違法違規駕駛率由年初的xx降至xx，我鎮的道路交通安全形勢有明顯好轉。
為提高我鎮轄區內機動車駕駛員的整體素質，減少交通事故的發生，我鎮交安辦定期組織轄區內機動車駕駛員參加道路交通法律法規培訓。經過今年組織的xx次培訓，參加培訓的機動車駕駛員達xx余人次。為開辦高質量的培訓，我鎮請來縣交巡警大隊的專業人員對轄區內的機動車駕駛員進行培訓授課，并印發《道路交通安全法律法規宣傳手冊》。這一措施在很大程度上提高了轄區內機動車駕駛員整體素質，有效遏制了死亡xx人以上的重大交通安全事故和一般交通安全事故的發生，保護人民群眾的生命財產安全。
為使廣大人民群眾知曉道路交通知識及法律法規，我鎮在開展各項道路交通安全管理工作的同時絲毫沒放松宣傳工作。今年來，我鎮共計懸掛橫幅標語xx幅，并在各村道上用石灰書寫宣傳標語xx余條，通過廣播站宣讀道路交通法律法規手冊xx次，并利用大樹、梅子兩個場鎮趕集的時機出動宣傳車xx次。同過這一系列的宣傳工作，我鎮轄區內人民群眾對道路交通法律法規有了更多的了解，改善了道路交通安全形勢。
交通管理個人工作總結（優質22篇）篇六
年來，我在大隊領導和同事們的幫助指導下，通過自己的努力，在思想上、業務工作水平上都有了很大的提高，圓滿的完成了各項工作、學習任務，并取得了一定的成績。
一、學習方面。
提高理論水平和業務能力，是提高業務水平、管理能力的保證是圓滿完成上級交給的各項任務的保證。今年，我嚴格按照大隊要求，進行理論學習,武裝自己的頭腦。在學習中，我堅持把理論學習與實際工作相結合，積極探索解決問題的新途徑、新方法，提高工作水平，增強了學習的針對性和實效性。
二、內容新。
為了業務等方面出現的新問題、新觀點進行了認真學習。嚴格遵守各項工作紀律，平時堅持按點上下班，不遲到、不早退，嚴格執行請銷假制度，值班備勤時，能夠堅守崗位，熱情接待辦事群眾。
三、工作方面。
我嚴格遵守隊里的各項規章制度和紀律，服從領導的指揮，聽從命令。在工作中勤勤懇懇，不論天氣如何惡劣我都能認真站好每一班崗，按時、保質保量完成上級下達的任務和糾違數，努力維護好自己轄區內的交通秩序，保證各種車輛安全通行;并且嚴格執行《交通安全法》的有關規定，對違法車輛駕駛員和違法行人進行批評教育和處罰。遇到輕微的交通事故，我能及時對雙方當事人進行協商、調解，避免交通堵塞。對于上級布置的工作任務認真履行，不敷衍塞責。
四、自身不足。
自身素質有差距。當前，改革和發展已到關鍵時刻，面對這種緊迫的形勢，我在思想覺悟、理論水平、業務知識等方面與所擔負的工作責任還不完全適應，對有些問題考慮不深不細、缺乏戰略眼光。
在將來的20xx，我除了繼續保持今年好的成績并努力克服不足之處以外，還要更好地完善自己，充實自己，為社會主義現代化建設貢獻自己的一份力量。
交通管理個人工作總結（優質22篇）篇七
自今年參加工作以來，我一直按照大隊的各項規章制度嚴格要求自己。在大隊領導和同事的幫助下，通過自己的努力，在思想上和業務水平上都有了很大提高，圓滿的完成了各項工作、學習任務。現在將參加工作以來的思想工作情況匯報如下：
認真學習大隊的各項規章制度，能夠做到按時出勤，文明執勤，注重團結，在工作中虛心向領導和同事請教，使自己受益很多。
嚴格遵守隊里的各項規章制度和紀律，服從領導指揮，聽從命令。在工作中勤勤懇懇，不論天氣如何惡劣都能認真站好每一班崗，對違法車輛駕駛員和行人進行耐心的說服教育，提高人民群眾的交通安全意識。
我還有很多不足，還有很多需要提高的地方，我要以隊長為榜樣，學習過強的工作能力和業務素質，更要學習怎樣做人，怎樣為人處事，幾位隊長對我們的關心，為我們做的點點滴滴，我們都記在心里，只有努力工作才能不辜負他們的殷切期望。
這段時間自己在工作崗位上積累了一些經驗，業務素質得到了一定提高，我要繼續發揚不怕苦，不怕累，連續作戰的精神，為維護城區的交通秩序貢獻力量。我會以更加飽滿的`熱情，更積極的工作態度來迎接嶄新的20xx年，為我市的道路暢通，經濟建設做出自己的貢獻。
交通管理個人工作總結（優質22篇）篇八
年來，我在大隊領導和同事們的幫助指導下，通過自己的努力，在思想上、業務工作水平上都有了很大的提高，圓滿的完成了各項工作、學習任務，并取得了一定的成績。
提高理論水平和業務能力，是提高業務水平、管理能力的保證是圓滿完成上級交給的各項任務的保證。今年，我嚴格按照大隊要求，進行理論學習,武裝自己的頭腦。在學習中，我堅持把理論學習與實際工作相結合，積極探索解決問題的新途徑、新方法，提高工作水平，增強了學習的針對性和實效性。
為了業務等方面出現的新問題、新觀點進行了認真學習。嚴格遵守各項工作紀律，平時堅持按點上下班，不遲到、不早退，嚴格執行請銷假制度，值班備勤時，能夠堅守崗位，熱情接待辦事群眾。
我嚴格遵守隊里的各項規章制度和紀律，服從領導的指揮，聽從命令。在工作中勤勤懇懇，不論天氣如何惡劣我都能認真站好每一班崗，按時、保質保量完成上級下達的任務和糾違數，努力維護好自己轄區內的交通秩序，保證各種車輛安全通行;并且嚴格執行《交通安全法》的有關規定，對違法車輛駕駛員和違法行人進行批評教育和處罰。遇到輕微的交通事故，我能及時對雙方當事人進行協商、調解，避免交通堵塞。對于上級布置的`工作任務認真履行，不敷衍塞責。
自身素質有差距。當前，改革和發展已到關鍵時刻，面對這種緊迫的形勢，我在思想覺悟、理論水平、業務知識等方面與所擔負的工作責任還不完全適應，對有些問題考慮不深不細、缺乏戰略眼光。
在將來的20xx年里，我除了繼續保持今年好的成績并努力克服不足之處以外，還要更好地完善自己，充實自己，為社會主義現代化建設貢獻自己的一份力量。
交通管理個人工作總結（優質22篇）篇九
為提高城市管理水平，創造良好的市容環境，樹立xx城市的新形象，年來，在市城管委的領導下，我大隊領導重視，意識到位，全體民警積極參與，大力開展了城市管理工作，認真落實市容環境集中整治各項工作職責，狠抓城區交通秩序管理，達到了人車各行其道，車輛行駛有章，停放有序，車進站，人歸點的目標，責任路段大橋至xx路口整潔有序，我大隊充分發揮了市容環境整治和交通秩序管理主力軍的作用，并取得了可喜的成績，現將有關情況總結如下：
一、提高認識，加強領導。
為抓好城市管理工作，我大隊結合自身交通管理職能，成立了以教導員為組長，辦公室主任為副組長，機關科室和象湖中隊負責人為成員的城市管理工作領導小組，加強領導，負責對城市管理工作的組織實施和監督檢查，并明確了責任，層層落實到位，確保了城市管理工作的順利開展。
二、完善亮化工程，實行門前三包。
為亮化城區夜景，我大隊以高度的責任感認真抓好xx店面的亮化工程建設工作，組織專門力量，安排足額資金在xx賓館大樓xx路街面安裝了軟管彩燈和“xx交警”標志霓虹燈，按規定開啟，并經常檢修維護。同時我大隊與xx店面經營戶簽訂了“門前三包”責任狀，實行門前三包，并安排專人定期督促檢查，確保了責任路段的環境、衛生秩序，美化了綿水路環境，優化了市民工作生活環境。
三、分段包干，落實責任。
我大隊采取定人、定崗、定責任的三定工作責任制，把城區各街道劃分到各科室中隊，科室中隊長為責任人，分管大隊領導為責任領導，明確工作任務和職責，重點查糾了機動車亂停亂放、非機動車、出租摩托車不按規定停放地點停放、大小貨車在xx路裝卸貨物、占道擺攤設點、堆物堆料，在x大道、x路違反人車分道管理、行人不按規定橫過街道、不遵守交通信號和交通警察指揮、客運車輛隨意上、下客，無牌無證、假牌假證、未年檢的機動車、報廢車輛右向車輛上路行駛及無證駕車等現象和其他交通違法行為。執勤時間從早上x至晚上x，對不準時上、下崗和責任路段出現車輛亂停亂放及交通堵塞的責任民警進行通報批評，并扣除當月崗位津貼，大隊領導及局督查隊每天不間斷地進行巡邏檢查，確保了工作措施落到實處，嚴糾占道經營、車輛違章停放、違反人車分道等交通違法行為，并積極配合上級部門的專項整治活動。一年來累計查扣無牌無證摩托車x余輛，拖曳違章汽車x輛，暫扣駕駛證x本，清理亂停亂放、擺攤設點、占道經營x余處，其他各類違章x余起，維護了城區的交通秩序，為市民創造了良好的城區交通環境。
四、抓實責任路段的整治工作。
根據城管委安排，我大隊與市政協、工商x、xx書店、xx銀行、x銀行、x部、市農辦、市商業局、廣場辦等成員單位負責xx橋至xx路口的市容環境整治工作，同時，我大隊定期召集成員單位召開整治工作會議，并實行“周五市容環境整治活動”，每周的星期五組織人員深入責任路段進行整治占道經營、占道打麻將和占道算命、車輛亂停亂放、清理戶外廣告和清掃路面等工作任務。我大隊負責參與整治工作的民警不怕苦不怕累，認真負責，確保了責任路段良好的市容環境秩序。
年，我大隊的城市管理工作雖然取得了一定的成績，并積極向省xx工程領導小組申請“三等”的城市管理水平城市，但與現代化城市的要求還有很大的差距。新的一年，新的開始，2022年，我大隊將在市委、市政府的正確領導下，全力維護xx的道路交通秩序，不斷提高城市管理水平，為xx經濟的發展，建設x東部中心城市，x邊際區域經濟中心，x人民全面建設小康社會創造安全、暢通、有序的交通環境和整潔的環境、衛生秩序。
交通管理個人工作總結（優質22篇）篇十
20xx年是我國建國六十周年，這一年，我縣開展了創國家衛生城市等一系列創建工作，全縣農村交通建設也進入了關鍵的一年。一年來，我們城建交通管理所主要配合創建、交通兩項重大內容開展了扎實的工作，在“創文保衛”工作中，開展了小區“六亂”整治，做到日常監督到位，路面干凈整潔，消除衛生死角；在公路建設中，今年繼續硬化了縣城至巖羅公路9.8公里，完成了整條路面23.3公里通暢工程，同時，完成馬路溪公路硬化2公里。我作為城建交通管理所的一員,主要做了以下工作:。
一、搞好通村公路建設工作。
一是加強對今年續建的縣城至巖羅通暢工程質量進行監督檢查。我與鐘天浩每天堅持去公路現場進行通暢公路質量監督，嚴把工程質量關。同時，經常聯系縣通村辦人員對公路質量進行檢查和指導。發現問題及時整改到位，特別是今年白巖公路，由于天氣、路基、材料等原因，公路質量出現了斷裂、磨損現象，我們及時督促施工人員進行多次整改，促使整改基本到位。二是監督馬路溪通村公路開工建設，要求施工人員吸取過去通暢公路建設的經驗教訓，切實保質保量完成馬路溪通村通暢工程。三是搞好通暢公路后期管理，要求施工隊搞好路肩培護，幫助樹立路標路牌。四是完善準備好各條通暢公路的一切資料，做好施工總結，按路線逐條歸檔。五是協助搞好通暢公路資金籌集管理，收集保管自籌資金存折，協助搞好交通建設資金自查工作。
二、檢查督促小區環境衛生。
為了配合搞好創建國家衛生城市工作，我與全所工作人員分成三組，每天對各個社區的`各條巷道進行衛生檢查，檢查保潔員上崗情況，督促保潔員按時清掃，發現問題及時聯系居委會進行解決，徹底消除衛生死角。
三、協助搞好創建工作。
今年是我縣創國家衛生城市關鍵的一年，國慶節前夕，為搞好“百日維穩，創文保衛”工作，我們參加了創國衛小區“六亂”整治活動，通過整治，小區亂堆放、亂搭建、亂種養、亂丟潑、亂停擺、亂張貼現象得到了良好的改觀。同時，協助對機關院內等單位對種菜戶進行摸底，徹底清除機關院內等亂種菜現象，并對巷道路邊未硬化到位的進行硬化美化。
四、積極完成上級分配的其他工作。
積極參加學習黨的十七屆四中全會精神和學習實踐科學發展觀活動；積極參加國慶活動、七一活動；協助搞好我所支部一切工作，完善黨員轉正一切材料，七一期間，本人被評為優秀共黨員。
交通管理個人工作總結（優質22篇）篇十一
xx縣的發展歷程，作為政府道路交通安全管理職能部門的縣公安交通警察大隊，牢固樹立“保安全就是最大的穩定，防事故就是最好的發展，少死傷就是最實的為民服務”的管理新理念，服從和服務于xx縣經濟社會發展這個大局，當好參謀，搞好服務，樹好形象，唱好主角，創造出一流業績。
道路交通安全連著各行各業，連著千家萬戶。2021年來，縣公安交通警察大隊以“保暢通、保安全、防事故、少死傷”為目標，從單一的強制管理型向綜合服務型轉變，提高管理水平，加強安全管理能力。一是發揮職能，加強駕駛員管理。認真組織好駕駛員的培訓、考試，切實抓好違章駕駛員的“回爐”，進行交通法規的再學習，職業道德的再教育，操作技能的再培訓，心理能力的再養成，提高他們的文明交通安全意識。二是主動服務，加強車輛管理。結合我縣山多地廣、交通不便的實際，將機動車輛、摩托車的掛牌、保險、年檢、過戶及“黑車”、報廢車的管理延伸到鄉村，到鄉村為群眾辦理車輛落戶、檢審手續，大大節約了農民群眾往返縣城的時間和食宿費用，受到農民群眾的歡迎。三是加強路行管理。改變以往突擊式、間歇性的管理為x小時不間斷地管理，在各主要路段路口進行巡查，查處重點交通違法行為，預防和遏制交通事故，保護和減少人民群眾生命財產的損失。同時，加大路面巡邏力度，勤上路，勤檢查，勤詢問，邊治理邊發現問題邊建章立制，建立了一套路面安全管理的長效機制。
“人、車、路”狀況總在不斷地變化。為突出交通安全管理的重點，有效緩解“人、車、路”之間的矛盾，我們牢牢抓住客運安全這條主線，推出了客運車輛管理的三項措施，取得了轄區內未發生一起客運車特大交通事故和客運駕駛員負主要責任的重大交通事故的管理成績。一是擴大聯系范圍，加強宣傳教育，建立社會監督管理機制。二是協調配合，齊抓共管。以交警管理為主，交通、公路、公安等部門配合，對駕駛員駕駛技術、心理素質、安全意識、車輛狀況進行跟蹤聯系管理。三是建立客運車輛專項管理檔案。對客運車輛的安全技術狀況進行經常性的檢查，設立客運車輛安全技術檔案和客運車駕駛員違法檔案，并經常性開展安全宣傳教育，提高駕駛員隊伍的交通法規意識，形成遵紀守法的交通氛圍。聯合運輸公司建立違法行為懲罰機制，提高駕駛員的警惕性和自覺性，狠抓源頭管理，及時消除交通事故隱患。
執法環境不寬松，管不嚴、管不到位的問題是當前道路交通安全執法中比較突出的問題。因此，我們切實加強民警的依法行政意識、責任意識教育。一是堅持以人為本，從珍惜重視人的生命的高度來認識公安交警的神圣職責，把嚴格執法和熱情服務有機地結合起來，增強使命感和責任感。二是完善管理制度。堅持用制度管人，并通過測評制度，從群眾滿意的地方做起，從群眾不滿意的地方改起，從群眾反映強烈的問題抓起，切實為人民群眾提供最好的服務。
交通管理個人工作總結（優質22篇）篇十二
我一直恪守職業紀律，嚴格要求自己，認真履行職責。年來，我在大隊領導和同事們的幫助指導下，通過自己的努力，在思想上、業務工作水平上都有了很大的提高，圓滿的完成了各項工作、學習任務，并取得了一定的成績。現將參加工作以來的思想、工作情況匯報如下：
一、在思想政治方面。
我始終不斷增強貫徹以全心全意為人民服務為宗旨，尊重人民群眾，強化服務意識，虛心接受人民群眾的批評和監督。在認真思想學習的同時，我自己嚴格遵守隊里的各項規章制度，能夠按時出勤，文明值勤，注重團結。在工作上，虛心向領導和老請教，使自己受益良多。
二、在工作方面。
我嚴格遵守隊里的各項規章制度和紀律，服從領導的指揮，聽從命令。在工作中勤勤懇懇，不論天氣如何惡劣我都能認真站好每一班崗，按時、保質保量完成上級下達的任務和糾違數，努力維護好自己轄區內的交通秩序，保證各種車輛、行人的安全通行;并且嚴格執行剛剛頒布的《交通安全法》的有關規定，對違法車輛駕駛員和違法行人進行批評教育和處罰，對那些不理解我們工作的人民群眾進行耐心的說服教育、有理有節，向其宣傳《交通安全法》的相關知識，讓他們知道自己的行為是不對的，提高人民群眾的道路交通安全意識。遇到輕微的交通事故，我能及時對雙方當事人進行協商、調解，避免交通堵塞。對于上級布置的工作任務認真履行，不敷衍塞責。半年來參加了多次保衛任務，如xx國際攝影節、xx協作工程、老年騎游等，并能圓滿完成任務，得到了上級領導的充分肯定。在爭創文明城市交通整治活動中，我發揚不怕苦、不怕累，連續作戰的精神，為維護城區良好的交通秩序貢獻了一份力量。
三、在學習方面。
我深知在社會發展如此之快的今天不斷學習提高是多么的重要，只有能認真學習才能更好的完成自己的工作任務，更好的為人民服務。我堅持參加每周的中隊理論學習會，不斷提高自己的理論水平，并且認真學習了《交通安全法》、《實施條例》等專業知識。
綜上所述，這段時間以來自己在工作崗位上做出了一些成績，積累了一些經驗，業務素質得到了一定的提高。2022年我將再接再厲，爭取更大的進步，做出自己的貢獻。
交通管理個人工作總結（優質22篇）篇十三
20xx年，敖平鎮在市委、政府的領導下，在市交通局的指導下，認真對照(彭交發〔20xx〕145號)目標文件要求，積極做好全鎮交通先行工作。現將我鎮20xx年交通先行目標工作總結如下：
根據市委、政府有關文件精神，年初我鎮結合實際確定了全鎮交通安全工作目標、任務措施和工作要求，進一步加強領導、落實責任，加大投入，認真考評，確保工作取得實效。成立了以鎮主要領導為組長，分管領導為副組長的交通先行工作領導小組。鎮政府與各村(社區)簽訂了《20xx年交通先行工作目標責任書》，把交通先行工作目標層層分解落實到各村(社區)，各駐鎮單位，形成各司其職，齊抓共管的良好局面。
(一)積極想辦法與各村(社區)聯系，處理好全鎮交通建設項目過程中村組間的協調配合工作，順利完成成綿復線綠化節點征地后續工作，使項目保以順利實施。
(二)堅持規劃，嚴格控制公路紅線，杜絕及處理s106、彭什路沿線出現的違規違章建筑物。對于公路沿線房屋修建完全依法按照規劃相關要求進行嚴格審批，并在執法大隊備案，堅決避免非法接道等現象，保證無公路“三亂”現象。
(三)加強村(社區)村道的管理和養護。一是抓好農村公路管理養護體制，落實各村(社區)支部書記為第一責任人，安排專人對村道養護進行監督管理，每天定期巡查村道路況，發現問題，及時上報處理。二是成立鎮村道管護督查小組，切實督促村(社區)展開養護管理工作。做好排水邊溝、涵洞等排水系統的疏導工作。三是完善村級道路的設施配套，加強安全設施的完善及農村公路通行安全宣傳教育工作，及時上報在建或擬建項目的工程質量監督工作。保證農村公路“暢、潔、綠、美、安”。
(四)20xx年我鎮加大力度做好涉及交通的群眾信訪工作，無因涉及交通工作的上訪事件發生。
(五)做好s106、彭什路、及主要干線公路的場鎮管理路段的養護和管理工作、城鄉環境綜合整治工作。對于臨時出現的道路交通問題進行合理化處置。如及時發現興泉村13組橫跨s106公路涵洞垮塌，為確保道路安全，與養路部門銜接，進行修復改造。7.9洪災造成川西大橋垮塌，我鎮組織鎮村干部堅守現場，維護道路秩序及行人安全。在道路交通安全方面，8月底，在全鎮通村公路、過境道路沿線村莊、村道十字路口、急彎路口、學校路段等地段設置交通提示標志標牌15個，完善了主要路口、事故多發地段的防護設施，有效的遏制了違法交通的現象，行車秩序等得到明顯改善，降低了重大交通事故的發生。同時，會同相關辦所對各村道道路(橋梁)安全進行了全面檢查，對存在隱患的道路(橋梁)，及時給予告知并迅速落實整改。
20xx 年 8月，我鎮正式啟動實施通村公路這一民生工程和扶貧公路工程的工作目標。前期積極摸排調查，搜集各村(社區)信息，經過實地查看和研究，在鶴泉、紫泉、星河、友誼村四個村報批修建共計長度3公里的通村道路。修建過程中，鎮政府積極履行監管職責，對道路工程質量進行了嚴格要求，11月，對存在問題的道路向所屬村級施工方下發了整改通知書。目前，村道已經全面修建鋪設完畢，已接受市交通局初驗。
交通管理個人工作總結（優質22篇）篇十四
20上半年，在市公安局和省交警總隊的領導下，以“三個代表”重要思想為指導，緊緊圍繞實施暢通工程和預防道路交通事故為主線，我隊采取集中整治和建立長效管理相結合的工作方式，開展了系列專項治理工作，取得了良好的社會效應。
（一）上半年共發生交通事故224起，死亡114人，傷242人，較去年同期相比交通事故發生起數下降了7.75％，死亡下降8.75％，傷人下降9.68％。
（二）上半年辦理新車入戶18488輛，初領發證29876個。
（三）上半年報廢更新客運車輛157輛，審批辦理占掘道手續310個，審批辦理各類通行證3張。
（四）上半年圓滿完成交通警衛任務107起，其中，一級警衛1起，二級警衛12起。
（五）上半年辦理人大、政協提案35起，省、市信訪部門轉辦的群眾信訪39起。
（六）上半年暫扣“兩搶一盜”嫌疑車輛128輛。
二、全面開展道路交通秩序的治理整頓，創良好交通環境。
（一）“冬防春運”工作。
“冬防春運”工作于年元月25日正式啟動，為切實加強“冬防春運”期間道路交通安全管理工作，確保客貨車輛運輸的安全暢通，成立了以分管局長孫曉慶為組長的“冬防春運”領導小組，制定了《**市2005年“冬防春運”道路交通安全工作實施方案》，在支隊的統一部署下，各部門嚴格按照《實施方案》的要求將“冬防春運”工作全面落實到位。同時對出現的問題嚴格實行“倒查制”，通過一級抓一級，層層抓落實，確保了春運期間道路交通安全。春運期間糾正交通違法7883起。
（二）開展“雙超”（超速、超員）治理工作。
為貫徹落實公安部《關于開展整治“雙超”違法行為專項行動的意見》，制定專門方案，開展整治機動車超速行駛、客車超員載客（以下簡稱“雙超”）交通違法行為，上半年，共計出動警力9416人次，查處超速交通違法行為9910起，超員交通違法行為1747起。
（三）采取警便結合方式，加大對交通違法行為的查處力度。
針對夜間沖紅燈、違法停車、與警察打時間差、捉迷藏等交通違法行為突出的問題，召開專題會議，購置了數碼攝像機，在各大隊成立了便衣取證執法小分隊，通過攝像、抄告等方式重點對早晚失控時段加強管理，取得了治理成效。
為確保節日期間人民群眾旅游出行的交通安全暢通，“五一”期間，全體民警放棄休息，全力以赴投入到交通管理工作中，確保了轄區道路交通安全和交通秩序正常。支隊領導親自帶班每日對重點路段的警力布置進行檢查，層層落實，確保勤務到位和各項防范措施得到有效的落實。同時加大路面控制，特別是加大了治理機動車（尤其是客運車輛）交通違法行為的力度，充分利用流動電子警察、測速儀等裝備，在貴溪大道、貴開路、西南環線、富源路等通往旅游景區的道路上設立超速監測點，嚴厲查處機動車超速行駛違法行為，通過上述手段，很好地消除了交通事故隱患。共計出動警力2216人次，查糾違法行為1197起。
（五）客運車輛專項整治。
駛人違反交通安全法而引發的道路交通事故得到了有效遏制，交通整治工作取得了明顯成效。共糾正客運車輛各類交通違法行為2120起，收扣“兩的”1130輛，查扣非法營運“黑面的”10輛，暫扣駕證26個。
（六）打擊“兩搶一盜”等多發性犯罪行為。
為認真貫徹市公安局、省交警總隊關于開展打擊盜搶機動車、“兩搶一盜”等多發性犯罪的工作部署，于5月20日、28日、29日組織開展了設卡查緝統一行動，盤查過往可疑車輛，嚴厲查處各類夜間突出的不按規定使用燈光、酒后駕車等交通違法行為，切實有效地開展了打擊“兩搶一盜”等多發性犯罪行為。此次集中統一行動各大隊共出動警力210人次，檢查機動車2763輛，暫扣嫌疑車輛108輛，查處各類交通違法行為717起。
（七）取締“兩的”等非法營運活動。
為鞏固我市實施暢通工程所取得的成果，在認真做好日常勤務管理工作的同時，為防止非法營運活動回潮，按照市暢通辦和支隊的統一部署，各大隊及暢通辦綜合執法大隊組織開展了針對“兩的”的取締工作。共計查扣“摩的”6178輛，“黑面的”21臺。
（八）其它專項行動。
1、為確保省、市“兩會”期間交通安全暢通。“兩會”期間，除保證正常執行警力外，由一、二大隊各抽調10人組成備勤警力，防止緊急事件的發生，并派出“事故接警車”進行全天候巡邏，及時處置交通事故，保障道路的暢通。四大隊還圓滿地完成了“兩會”車輛在主會場和駐地的有序停車和出行開道工作。
2、開展行人、非機動車專項整治行動。春節過后，針對城區中華路、瑞金路中心隔離護欄撤離后，少數交通參與者缺乏遵守交通法規的自覺性，行人不走斑馬線和人行天橋的狀況，專門制定了《關于進一步加強預防道路交通事故的工作方案》，機關科室和一、二、四大隊民警，在中華路、中山路、瑞金路、遵義路上聯合展開了對行人交通違法行為的專項治理工作。共出動警力2970人次，開展行人專項治理行動教育群眾4532人次，處罰行人交通違法達1853起，得到了群眾的廣泛理解和積極支持。
3月1日至5日與市城市綜合執法支隊聯合開展了對非機動車整治專項行動。采取定點查扣和流動巡邏治理相結合的方式，對兩城區主次干道上的違法上路板車、滑輪車、潲水車進行了收扣和處罰。民警們在整治行動中與城管執法人員積極配合，文明執法，共查扣板車、滑輪車273輛，三輪車19輛，取得了較好的成效。目前，此項工作已納入日常勤務長效管理。
3、排堵保暢通工作。今年以來，由于城區道路的改造施工，致使部分路段、路口高峰期出現交通擁堵，對此，我隊積極采取措施，支隊領導和機關科室民警每天17：00至19：00分頭到市區易堵路口、路段參加執勤，彌補了一線警力的不足，加大了疏堵力度，全力緩解高峰擁堵現象。
4、開展2005年高考、中考交通保暢、交通噪聲治理工作。在高考和中考期間，一、二、三、四、五、六、七大隊及清鎮大隊增派警力維護轄區考點道路交通秩序，加強對接送考生車輛停放的管理，確保交通暢通，停車有序，同時加大對考點附近機動車鳴號的治理力度，為考生營造一個安靜的應試環境。
三、精心組織，確保安全，圓滿完成“207”交通警衛任務。
2月8日至11日，在市委、市政府及市公安局的領導下，本著“精心組織，確保萬無一失”的原則，我隊圓滿完成了“207”一級加強交通警衛任務，為確保中央首長一行在筑視察期間的出行安全作出了應有的貢獻。支隊全警投入，共完成交通警衛19趟次，出動警力4199人次。通過全體民警一絲不茍的`交通警衛工作，做到了首長車輛出行暢通，會場車輛停放有序，圓滿完成了“207”交通警衛任務，得到了上級領導的肯定和好評。在此次“207”交通警衛任務中，支隊榮立集體三等功，5名民警榮立個人三等功，38名民警得到了個人嘉獎。
四、暢通。
工程順利達標，再接再厲創佳績。
5月9日，公安部、建設部兩部聯合發出《關于城市道路交通管理等級評價的情況通報》（公通字〔2005〕25號），明確了我市已經達到暢通工程b類二等管理水平。
五、多措并舉，加強交通事故預防工作。
（一）落實會議精神，吸取教訓加強防范。為貫徹落實“2?22”全省預防道路交通事故電視電話會議精神，針對當前我市交通安全的嚴峻形勢，把預防道路交通事故作為當前交通管理工作的重心，吸取今年我省特大交通事故的教訓，并按照省公安廳有關文件精神采取切實有效的防范措施，全面做好預防道路交通事故工作，力爭取得良好成效。
（二）各執勤大隊根據轄區的交通管理實際，組織開展了反違法，壓事故集中整治行動，在國道、省道以及城市道路集中整治無證駕駛、疲勞駕駛、酒后駕駛、車輛超速、超載、違法超車、違法停車等各類交通違法行為；在縣鄉道路集中查處和糾正短途客車超載，貨車、農用車、拖拉機載人，駕駛無牌無證和報廢車輛，摩托車違法載人等交通違法行為，共計糾正交通違法行為142974起。
（三）由事故科牽頭、交管科、設施科以及各勤務大隊對轄區事故多發地段和事故“黑點”進行了認真排查治理，完善了交通設施，進一步消除了道路交通安全隱患。上半年未發生特大道路交通事故。
（四）為確保危貨運輸車和客運車輛運行情況得到有效監督，加強源頭管理和事故防范，積極主動地配合交通、客運部門開展客運車輛行駛記錄儀工作，得到上級部門的肯定。
（五）為預防和減少交通事故，利用路段超速“電子警察”對行經城區事故多發路段的機動車交通違法行為（超速）進行監控取證，進而實施處罰。截止2005年5月已取證超速嚴重違法行為10351起，實施處罰2273起。
六、科學組織、科技支撐，推動交通管理再上臺階。
（一）對全市部分主干道路口進行渠化，采用增設人行橫道燈控、設置人行過街安全島等有效措施，保證行人過街安全，使路口交通組織和管理向著暢通有序的方向發展。
（二）本著“規范、科學、合理、細致”的原則完善道路交通設施，信號燈控路口增加到現在的80處，并設置路口人行橫道燈58個，合理設置了標牌1600塊，完善了城區交通標線，使標線施劃率達到100％。
（一）“冬防春運”宣傳工作充分發揮輿論優勢，將“交通安全村”和“交通安全社區”作為宣傳平臺，利用“交通安全大蓬車”進行廣泛深入的交通安全宣傳，“冬防春運”期間共制作大型宣傳標語75幅，發放宣傳資料3萬余份，出動“交通安全大蓬車”15輛。
（二）充分利用與**交通文藝廣播電臺合辦的《交警在線》，與**電視臺合辦的《紅綠燈》等聯辦欄目大力發揮交通安全宣傳作用，并繼續與貴州都市報、貴州電視臺、**晚報、法制生活報以及《**通》等媒體保持緊密聯系，認真做好各單位的新聞報道指導工作，嚴把質量關。
（三）根據省交警總隊關于開展交通安全宣傳“五進”工作的統一部署，結合業已開展的“三讓”活動，在全市范圍內組織開展了以“關愛生命，安全出行”為主題的道路交通安全宣傳“五進”活動。活動開展以來，已進入社區42個、村寨65個、企業101個、學校99所以及15403戶家庭，受教育人數60余萬人次，真正使交通安全宣傳無孔不入，無處不在。
（四）為普及交通安全知識，宣傳交通法規，了解支隊各個時期的交管工作動態和措施，支隊領導、一線民警走進直播間，通過**交通文藝廣播電臺《警民互動平臺》欄目開展交通安全宣傳教育，發布各項交管信息，并動員群眾積極為整治交通獻計獻策。
安全周刊》杯”**市道路交通安全知識電視大賽。
**市公安局交通警察支隊。
2005年六月十三日。
交通管理個人工作總結（優質22篇）篇十五
為提高城市管理水平，創造良好的市容環境，樹立xx城市的新形象，20xx年來，在市城管委的領導下，我大隊領導重視，意識到位，全體民警積極參與，大力開展了城市管理工作，認真落實市容環境集中整治各項工作職責，狠抓城區交通秩序管理，達到了人車各行其道，車輛行駛有章，停放有序，車進站，人歸點的目標，責任路段大橋至xx路口整潔有序，我大隊充分發揮了市容環境整治和交通秩序管理主力軍的作用，并取得了可喜的成績，現將有關情況總結如下：
為抓好城市管理工作，我大隊結合自身交通管理職能，成立了以教導員為組長，辦公室主任為副組長，機關科室和象湖中隊負責人為成員的城市管理工作領導小組，加強領導，負責對城市管理工作的組織實施和監督檢查，并明確了責任，層層落實到位，確保了城市管理工作的順利開展。
為亮化城區夜景，我大隊以高度的.責任感認真抓好xx店面的亮化工程建設工作，組織專門力量，安排足額資金在xx賓館大樓xx路街面安裝了軟管彩燈和“xx交警”標志霓虹燈，按規定開啟，并經常檢修維護。同時我大隊與xx店面經營戶簽訂了“門前三包”責任狀，實行門前三包，并安排專人定期督促檢查，確保了責任路段的環境、衛生秩序，美化了綿水路環境，優化了市民工作生活環境。
我大隊采取定人、定崗、定責任的三定工作責任制，把城區各街道劃分到各科室中隊，科室中隊長為責任人，分管大隊領導為責任領導，明確工作任務和職責，重點查糾了機動車亂停亂放、非機動車、出租摩托車不按規定停放地點停放、大小貨車在xx路裝卸貨物、占道擺攤設點、堆物堆料，在x大道、x路違反人車分道管理、行人不按規定橫過街道、不遵守交通信號和交通警察指揮、客運車輛隨意上、下客，無牌無證、假牌假證、未年檢的機動車、報廢車輛右向車輛上路行駛及無證駕車等現象和其他交通違法行為。執勤時間從早上x至晚上x，對不準時上、下崗和責任路段出現車輛亂停亂放及交通堵塞的責任民警進行通報批評，并扣除當月崗位津貼，大隊領導及局督查隊每天不間斷地進行巡邏檢查，確保了工作措施落到實處，嚴糾占道經營、車輛違章停放、違反人車分道等交通違法行為，并積極配合上級部門的專項整治活動。一年來累計查扣無牌無證摩托車x余輛，拖曳違章汽車x輛，暫扣駕駛證x本，清理亂停亂放、擺攤設點、占道經營x余處，其他各類違章x余起，維護了城區的交通秩序，為市民創造了良好的城區交通環境。
根據城管委安排，我大隊與市政協、工商x、xx書店、xx銀行、x銀行、x部、市農辦、市商業局、廣場辦等成員單位負責xx橋至xx路口的市容環境整治工作，同時，我大隊定期召集成員單位召開整治工作會議，并實行“周五市容環境整治活動”，每周的星期五組織人員深入責任路段進行整治占道經營、占道打麻將和占道算命、車輛亂停亂放、清理戶外廣告和清掃路面等工作任務。我大隊負責參與整治工作的民警不怕苦不怕累，認真負責，確保了責任路段良好的市容環境秩序。
20xx年，我大隊的城市管理工作雖然取得了一定的成績，并積極向省xx工程領導小組申請“三等”的城市管理水平城市，但與現代化城市的要求還有很大的差距。新的一年，新的開始，20xx年，我大隊將在市委、市政府的正確領導下，全力維護xx的道路交通秩序，不斷提高城市管理水平，為xx經濟的發展，建設x東部中心城市，x邊際區域經濟中心，x人民全面建設小康社會創造安全、暢通、有序的交通環境和整潔的環境、衛生秩序。
交通管理個人工作總結（優質22篇）篇十六
第五十一條機動車通過有交通信號燈控制的交*路口，應當按照下列規定通行：
(一)在劃有導向車道的路口，按所需行進方向駛入導向車道;。
(二)準備進入環形路口的讓已在路口內的機動車先行;。
(三)向左轉彎時，*路口中心點左側轉彎。轉彎時開啟轉向燈，夜間行駛開啟近光燈;。
(四)遇放行信號時，依次通過;。
(五)遇停止信號時，依次停在停止線以外。沒有停止線的，停在路口以外;。
(六)向右轉彎遇有同車道前車正在等候放行信號時，依次停車等候;。
(七)在沒有方向指示信號燈的交*路口，轉彎的機動車讓直行的車輛、行人先行。相對方向行駛的右轉彎機動車讓左轉彎車輛先行。
第五十二條機動車通過沒有交通信號燈控制也沒有交通警察指揮的交*路口，除應當遵守第五十一條第(二)項、第(三)項的規定外，還應當遵守下列規定：
(一)有交通標志、標線控制的，讓優先通行的一方先行;。
(二)沒有交通標志、標線控制的，在進入路口前停車瞭望，讓右方道路的來車先行;。
(三)轉彎的機動車讓直行的車輛先行;。
(四)相對方向行駛的右轉彎的機動車讓左轉彎的車輛先行。
第五十三條機動車遇有前方交*路口交通阻塞時，應當依次停在路口以外等候，不得進入路口。機動車在遇有前方機動車停車排隊等候或者緩慢行駛時，應當依次排隊，不得從前方車輛兩側穿插或者超越行駛，不得在人行橫道、網狀線區域內停車等候。機動車在車道減少的路口、路段，遇有前方機動車停車排隊等候或者緩慢行駛的，應當每車道一輛依次交替駛入車道減少后的路口、路段。
第五十四條機動車載物不得超過機動車行駛證上核定的載質量，裝載長度、寬度不得超出車廂，并應當遵守下列規定：
(二)其他載貨的機動車載物，高度從地面起不得超過2.5米;。
(三)摩托車載物，高度從地面起不得超過1.5米，長度不得超出車身0.2米。兩輪摩托車載物寬度左右各不得超出車把0.15米;三輪摩托車載物寬度不得超過車身。載客汽車除車身外部的行李架和內置的行李箱外，不得載貨。載客汽車行李架載貨，從車頂起高度不得超過0.5米，從地面起高度不得超過4米。
第五十五條機動車載人應當遵守下列規定：
(三)摩托車后座不得乘坐未滿12周歲的未成年人，輕便摩托車不得載人。
第五十六條機動車牽引掛車應當符合下列規定：
(二)小型載客汽車只允許牽引旅居掛車或者總質量700千克以下的掛車。掛車不得載人;(三)載貨汽車所牽引掛車的載質量不得超過載貨汽車本身的載質量。大型、中型載客汽車，低速載貨汽車，三輪汽車以及其他機動車不得牽引掛車。
第五十七條機動車應當按照下列規定使用轉向燈：
(二)向右轉彎、向右變更車道、超車完畢駛回原車道、*路邊停車時，應當提前開啟右轉向燈。
第五十八條機動車在夜間沒有路燈、照明不良或者遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度情況下行駛時，應當開啟前照燈、示廓燈和后位燈，但同方向行駛的后車與前車近距離行駛時，不得使用遠光燈。機動車霧天行駛應當開啟霧燈和危險報警閃光燈。
第五十九條機動車在夜間通過急彎、坡路、拱橋、人行橫道或者沒有交通信號燈控制的路口時，應當交替使用遠近光燈示意。機動車駛近急彎、坡道頂端等影響安全視距的路段以及超車或者遇有緊急情況時，應當減速慢行，并鳴喇叭示意。
第六十條機動車在道路上發生故障或者發生交通事故，妨礙交通又難以移動的，應當按照規定開啟危險報警閃光燈并在車后50米至100米處設置警告標志，夜間還應當同時開啟示廓燈和后位燈。
第六十一條牽引故障機動車應當遵守下列規定：
(一)被牽引的機動車除駕駛人外不得載人，不得拖帶掛車;。
(二)被牽引的機動車寬度不得大于牽引機動車的寬度;。
(五)牽引車和被牽引車均應當開啟危險報警閃光燈。汽車吊車和輪式專用機械車不得牽引車輛。摩托車不得牽引車輛或者被其他車輛牽引。轉向或者照明、信號裝置失效的故障機動車，應當使用專用清障車拖曳。
第六十二條駕駛機動車不得有下列行為：
(一)在車門、車廂沒有關好時行車;。
(二)在機動車駕駛室的前后窗范圍內懸掛、放置妨礙駕駛人視線的物品;。
(三)撥打接聽手持電話、觀看電視等妨礙安全駕駛的行為;。
(四)下陡坡時熄火或者空擋滑行;。
(五)向道路上拋撒物品;。
(六)駕駛摩托車手離車把或者在車把上懸掛物品;。
(七)連續駕駛機動車超過4小時未停車休息或者停車休息時間少于20分鐘;。
(八)在禁止鳴喇叭的區域或者路段鳴喇叭。
第六十三條機動車在道路上臨時停車，應當遵守下列規定：
(四)車輛停穩前不得開車門和上下人員，開關車門不得妨礙其他車輛和行人通行;。
(六)城市公共汽車不得在站點以外的路段停車上下乘客。
第六十四條機動車行經漫水路或者漫水橋時，應當停車察明水情，確認安全后，低速通過。
第六十五條機動車載運超限物品行經鐵路道口的，應當按照當地鐵路部門指定的鐵路道口、時間通過。機動車行經渡口，應當服從渡口管理人員指揮，按照指定地點依次待渡。機動車上下渡船時，應當低速慢行。
第六十六條警車、消防車、救護車、工程救險車在執行緊急任務遇交通受阻時，可以斷續使用警報器，并遵守下列規定：
(一)不得在禁止使用警報器的區域或者路段使用警報器;。
(二)夜間在市區不得使用警報器;。
(三)列隊行駛時，前車已經使用警報器的，后車不再使用警報器。
第六十七條在單位院內、居民居住區內，機動車應當低速行駛，避讓行人;有限速標志的，按照限速標志行駛。
第三節非機動車通行規定。
第六十八條非機動車通過有交通信號燈控制的交*路口，應當按照下列規定通行：
(一)轉彎的非機動車讓直行的車輛、行人優先通行;。
(二)遇有前方路口交通阻塞時，不得進入路口;。
(三)向左轉彎時，*路口中心點的右側轉彎;。
(四)遇有停止信號時，應當依次停在路口停止線以外。沒有停止線的，停在路口以外;(五)向右轉彎遇有同方向前車正在等候放行信號時，在本車道內能夠轉彎的，可以通行;不能轉彎的，依次等候。
第六十九條非機動車通過沒有交通信號燈控制也沒有交通警察指揮的交*路口，除應當遵守第六十八條第(一)項、第(二)項和第(三)項的規定外，還應當遵守下列規定：
(一)有交通標志、標線控制的，讓優先通行的一方先行;。
(二)沒有交通標志、標線控制的，在路口外慢行或者停車瞭望，讓右方道路的來車先行;(三)相對方向行駛的右轉彎的非機動車讓左轉彎的車輛先行。
第七十條駕駛自行車、電動自行車、三輪車在路段上橫過機動車道，應當下車推行，有人行橫道或者行人過街設施的，應當從人行橫道或者行人過街設施通過;沒有人行橫道、沒有行人過街設施或者不便使用行人過街設施的，在確認安全后直行通過。因非機動車道被占用無法在本車道內行駛的非機動車，可以在受阻的路段借用相鄰的機動車道行駛，并在駛過被占用路段后迅速駛回非機動車道。機動車遇此情況應當減速讓行。
第七十一條非機動車載物，應當遵守下列規定：
(三)畜力車載物，高度從地面起不得超過2.5米，寬度左右各不得超出車身0.2米，長度前端不得超出車轅，后端不得超出車身1米。自行車載人的規定，由省、自治區、直轄市人民政府根據當地實際情況制定。
第七十二條在道路上駕駛自行車、三輪車、電動自行車、殘疾人機動輪椅車應當遵守下列規定：
(一)駕駛自行車、三輪車必須年滿12周歲;。
(二)駕駛電動自行車和殘疾人機動輪椅車必須年滿16周歲;。
(三)不得醉酒駕駛;。
(五)不得牽引、攀扶車輛或者被其他車輛牽引，不得雙手離把或者手中持物;。
(六)不得扶身并行、互相追逐或者曲折競駛;。
(七)不得在道路上騎獨輪自行車或者2人以上騎行的自行車;。
(八)非下肢殘疾的人不得駕駛殘疾人機動輪椅車;。
(九)自行車、三輪車不得加裝動力裝置;。
(十)不得在道路上學習駕駛非機動車。
第七十三條在道路上駕馭畜力車應當年滿16周歲，并遵守下列規定：
(一)不得醉酒駕馭;。
(二)不得并行，駕馭人不得離開車輛;。
(五)停放車輛應當拉緊車閘，拴系牲畜。第四節行人和乘車人通行規定。
第七十四條行人不得有下列行為：
(一)在道路上使用滑板、旱冰鞋等滑行工具;。
(二)在車行道內坐臥、停留、嬉鬧;。
(三)追車、拋物擊車等妨礙道路交通安全的行為。
第七十五條行人橫過機動車道，應當從行人過街設施通過;沒有行人過街設施的，應當從人行橫道通過;沒有人行橫道的，應當觀察來往車輛的情況，確認安全后直行通過，不得在車輛臨近時突然加速橫穿或者中途倒退、折返。
第七十六條行人列隊在道路上通行，每橫列不得超過2人，但在已經實行交通管制的路段不受限制。
第七十七條乘坐機動車應當遵守下列規定：
(一)不得在機動車道上攔乘機動車;。
(二)在機動車道上不得從機動車左側上下車;。
(三)開關車門不得妨礙其他車輛和行人通行;。
(四)機動車行駛中，不得干擾駕駛，不得將身體任何部分伸出車外，不得跳車;。
(五)乘坐兩輪摩托車應當正向騎坐。
第五節高速公路的特別規定。
第七十八條高速公路應當標明車道的行駛速度，最高車速不得超過每小時120公里，最低車速不得低于每小時60公里。在高速公路上行駛的小型載客汽車最高車速不得超過每小時120公里，其他機動車不得超過每小時100公里，摩托車不得超過每小時80公里。同方向有2條車道的，左側車道的最低車速為每小時100公里;同方向有3條以上車道的，最左側車道的最低車速為每小時110公里，中間車道的最低車速為每小時90公里。道路限速標志標明的車速與上述車道行駛車速的規定不一致的，按照道路限速標志標明的車速行駛。
第七十九條機動車從匝道駛入高速公路，應當開啟左轉向燈，在不妨礙已在高速公路內的機動車正常行駛的情況下駛入車道。機動車駛離高速公路時，應當開啟右轉向燈，駛入減速車道，降低車速后駛離。
第八十條機動車在高速公路上行駛，車速超過每小時100公里時，應當與同車道前車保持100米以上的距離，車速低于每小時100公里時，與同車道前車距離可以適當縮短，但最小距離不得少于50米。
第八十一條機動車在高速公路上行駛，遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度氣象條件時，應當遵守下列規定：
(三)能見度小于50米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈和危險報警閃光燈，車速不得超過每小時20公里，并從最近的出口盡快駛離高速公路。遇有前款規定情形時，高速公路管理部門應當通過顯示屏等方式發布速度限制、保持車距等提示信息。
第八十二條機動車在高速公路上行駛，不得有下列行為：
(一)倒車、逆行、穿越中央分隔帶掉頭或者在車道內停車;。
(二)在匝道、加速車道或者減速車道上超車;。
(三)騎、軋車行道分界線或者在路肩上行駛;。
(四)非緊急情況時在應急車道行駛或者停車;。
(五)試車或者學習駕駛機動車。
第八十三條在高速公路上行駛的載貨汽車車廂不得載人。兩輪摩托車在高速公路行駛時不得載人。
第八十四條機動車通過施工作業路段時，應當注意警示標志，減速行駛。
第八十五條城市快速路的道路交通安全管理，參照本節的規定執行。高速公路、城市快速路的道路交通安全管理工作，省、自治區、直轄市人民政府公安機關交通管理部門可以指定設區的市人民政府公安機關交通管理部門或者相當于同級的公安機關交通管理部門承擔。
第五章交通事故處理。
第八十六條機動車與機動車、機動車與非機動車在道路上發生未造成人身傷亡的交通事故，當事人對事實及成因無爭議的，在記錄交通事故的時間、地點、對方當事人的姓名和聯系方式、機動車牌號、駕駛證號、保險憑證號、碰撞部位，并共同簽名后，撤離現場，自行協商損害賠償事宜。當事人對交通事故事實及成因有爭議的，應當迅速報警。
第八十七條非機動車與非機動車或者行人在道路上發生交通事故，未造成人身傷亡，且基本事實及成因清楚的，當事人應當先撤離現場，再自行協商處理損害賠償事宜。當事人對交通事故事實及成因有爭議的，應當迅速報警。
第八十八條機動車發生交通事故，造成道路、供電、通訊等設施損毀的，駕駛人應當報警等候處理，不得駛離。機動車可以移動的，應當將機動車移至不妨礙交通的地點。公安機關交通管理部門應當將事故有關情況通知有關部門。
第八十九條公安機關交通管理部門或者交通警察接到交通事故報警，應當及時趕赴現場，對未造成人身傷亡，事實清楚，并且機動車可以移動的，應當在記錄事故情況后責令當事人撤離現場，恢復交通。對拒不撤離現場的，予以強制撤離。對屬于前款規定情況的道路交通事故，交通警察可以適用簡易程序處理，并當場出具事故認定書。當事人共同請求調解的，交通警察可以當場對損害賠償爭議進行調解。對道路交通事故造成人員傷亡和財產損失需要勘驗、檢查現場的，公安機關交通管理部門應當按照勘查現場工作規范進行。現場勘查完畢，應當組織清理現場，恢復交通。
第九十條投保機動車第三者責任強制保險的機動車發生交通事故，因搶救受傷人員需要保險公司支付搶救費用的，由公安機關交通管理部門通知保險公司。搶救受傷人員需要道路交通事故救助基金墊付費用的，由公安機關交通管理部門通知道路交通事故社會救助基金管理機構。
第九十一條公安機關交通管理部門應當根據交通事故當事人的行為對發生交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。
第九十二條發生交通事故后當事人逃逸的，逃逸的當事人承擔全部責任。但是，有證據證明對方當事人也有過錯的，可以減輕責任。當事人故意破壞、偽造現場、毀滅證據的，承擔全部責任。
第九十三條公安機關交通管理部門對經過勘驗、檢查現場的交通事故應當在勘查現場之日起10日內制作交通事故認定書。對需要進行檢驗、鑒定的，應當在檢驗、鑒定結果確定之日起5日內制作交通事故認定書。
第九十四條當事人對交通事故損害賠償有爭議，各方當事人一致請求公安機關交通管理部門調解的，應當在收到交通事故認定書之日起10日內提出書面調解申請。對交通事故致死的，調解從辦理喪葬事宜結束之日起開始;對交通事故致傷的，調解從治療終結或者定殘之日起開始;對交通事故造成財產損失的，調解從確定損失之日起開始。
第九十五條公安機關交通管理部門調解交通事故損害賠償爭議的期限為10日。調解達成協議的，公安機關交通管理部門應當制作調解書送交各方當事人，調解書經各方當事人共同簽字后生效;調解未達成協議的，公安機關交通管理部門應當制作調解終結書送交各方當事人。交通事故損害賠償項目和標準依照有關法律的規定執行。
第九十六條對交通事故損害賠償的爭議，當事人向人民法院提起民事訴訟的，公安機關交通管理部門不再受理調解申請。公安機關交通管理部門調解期間，當事人向人民法院提起民事訴訟的，調解終止。
第九十七條車輛在道路以外發生交通事故，公安機關交通管理部門接到報案的，參照道路交通安全法和本條例的規定處理。車輛、行人與火車發生的交通事故以及在渡口發生的交通事故，依照國家有關規定處理。
第六章執法監督。
第九十八條公安機關交通管理部門應當公開辦事制度、辦事程序，建立警風警紀監督員制度，自覺接受社會和群眾的監督。
第九十九條公安機關交通管理部門及其交通警察辦理機動車登記，發放號牌，對駕駛人考試、發證，處理道路交通安全違法行為，處理道路交通事故，應當嚴格遵守有關規定，不得越權執法，不得延遲履行職責，不得擅自改變處罰的種類和幅度。
第一百條公安機關交通管理部門應當公布舉報電話，受理群眾舉報投訴，并及時調查核實，反饋查處結果。
第一百零一條公安機關交通管理部門應當建立執法質量考核評議、執法責任制和執法過錯追究制度，防止和糾正道路交通安全執法中的錯誤或者不當行為。
第七章法律責任。
第一百零二條違反本條例規定的行為，依照道路交通安全法和本條例的規定處罰。
第一百零三條以欺騙、賄賂等不正當手段取得機動車登記或者駕駛許可的，收繳機動車登記證書、號牌、行駛證或者機動車駕駛證，撤銷機動車登記或者機動車駕駛許可;申請人在3年內不得申請機動車登記或者機動車駕駛許可。
第一百零四條機動車駕駛人有下列行為之一，又無其他機動車駕駛人即時替代駕駛的，公安機關交通管理部門除依法給予處罰外，可以將其駕駛的機動車移至不妨礙交通的地點或者有關部門指定的地點停放：
(一)不能出示本人有效駕駛證的;。
(二)駕駛的機動車與駕駛證載明的準駕車型不符的;。
(四)學習駕駛人員沒有教練人員隨車指導單獨駕駛的。
第一百零五條機動車駕駛人有飲酒、醉酒、服用國家管制的精神藥品或者麻醉藥品。
交通管理個人工作總結（優質22篇）篇十七
我局認真貫徹落實省、市、縣三級安全生產電視電話會議精神，根據縣委縣政府和市局要求，下大力抓好交通系統安全生產專項整治，在活動中，堅持標本兼治、重在治本的方針，通過開展認真自查，加強督查，強化整改，消除隱患，完善監管，切實保障了人民群眾的生產生活安全，促進了交通工作又好又快發展。
一、領導重視，措施有力，責任落實。
為了進一步加強對道路交通安全專項整治工作的領導，統一協調和指揮專項整治工作，局及時成立交通安全專項整治活動領導小組。組長由翟文華局長擔任，副局長王志鋒、谷世英、史世剛任副組長，各站室負責人為組員，設立了交通安全專項整治工作領導小組辦公室，負責此項工作的督導檢查和協調工作。為了使專項整治工作順利開展，局制定了《道路交通安全專項整治實施方案》，做到時間有安排，整治有步驟，措施有落實，整改有反饋。
二、加大宣傳力度，提高安全思想意識。
為了提高交通系統安全管理人員和從業人員的安全意識，防止產生麻痹松懈思想，今年我局每月召開一次安全會議，分析安全形勢，及時傳達上級有關安全生產有關規定，通報安全生產情況及各類事故典型案例。月份，我局還參加了“全國交通安全生產月”活動，活動中我局對前來咨詢的人員就交通安全管理工作作了詳細的講解，分發了安全宣傳材料。結合“春運”、“五一”等重大節日和活動，我局在運管所、客運站等顯要位置設立安全教育宣傳欄，宣傳有關法律法規、交通安全生產知識，做到交通安全家喻戶曉，人人皆知，形成全社會“遵章守法，關愛生命”的安全理念，創造了良好的交通安全環境，營造了濃厚的輿論宣傳氛圍。
三、隨時啟動應急預案，做好應急救援準備。
為了確保“春節”、“五一”節日的運輸安全，我局及時做好各類突發事件和生產安全事故的防范工作，制定了《應急救援預案》，一旦發生突發事件，立即啟動應急預案能以最短時間、最快速度，把損失控制在最小范圍。節日期間，安排人員加強24小時全天值班，維持交通秩序，確保道路運輸安全。
四、突出重點，明確分工，落實責任。
為確保專項整治工作落到實處，局黨委召開會議，明確各站室職責分工。對新錄用人員進行三級安全教育，并組織考核，合格上崗。對油房、鍋爐房、瀝青庫、油石拌合場、配電室等危險作業區制定了嚴格的安全措施，設置醒目警示牌，專人管理，杜絕違反操作規程和違章作業。
在交通運輸方面，對不符合國家標準和行業標準，非法改裝、無證駕駛、技術等級不合格的車輛堅決不予參加營運，嚴查了駕駛員疲勞駕駛、無證駕駛和違規駕駛，加強了客運站乘車檢查，嚴防“三品”進站上車，嚴禁超員車出站。運管站進一步加強了我縣客、貨運輸生產安全管理，為每輛車輛填制了安全生產檢查督辦卡，對不符合規定的車輛進行取締，同時堅決打擊取締“客運”，確保了乘客出行安全。
五、年專項整治工作重點。
1、進一步加大宣傳教育力度，強化對運輸企業的安全生產檢查，落實責任制，加強對從業人員安全教育、培訓等工作。
2、繼續道路交通安全專項整治工作，聯合公安局等有關部門加大對國省干線運輸車輛的巡查和打擊力度，確保一方平安。
3、繼續加強對道路交通安全設施的維護保養，為旅客出行創造安全舒適的環境。
交通管理個人工作總結（優質22篇）篇十八
20xx年上半年，交通管理中心緊緊圍繞“人車路”三要素，以爭創公司標準化車隊為主線，認真開展各項生產管理工作，努力營造交通安全良好氛圍。
1-6月份車輛行駛總公里數96.88萬公里，同比去年增加26.71萬公里，增加幅度為38%。
1-6月份消耗油料97.37噸，同比增加27.2噸，增加幅度為39%。
1-6月份油料含量為1.01噸/萬公里，同比去年下降0.05噸/萬公里。
1-6月份共發生修理費68.01萬元，同比增加37.73萬元。按照20xx年全年平均計算，實際增加約19.4萬元。增加的主要原因為車輛增加和大型維修工作量（1臺發動機、2個變速器項修）集中造成，下半年預計會適當減少。
始終把保持車輛良好技術狀況作為生產運輸服務的基礎，針對車輛老化較為嚴重的困難，積極組織車輛維修保養，認真完成每季度車輛百分百回場等工作。組織車輛中途故障外修3次，避免設備問題擴大。積極協調上羅、沐愛、敘永等臨時維修點，協助做好外圍車輛的安全檢查和維修工作。嚴格落實車輛周檢制度，組織雨季、節日及特殊時期等專項檢查24次，圍繞燈光、輪胎、滅火器等不同重點開展檢查，有效保障車輛的完好率和出勤率。積極開展紅旗車駕駛員評比活動，上半年評出10名紅旗車駕駛員，起到了良好的示范作用，駕駛員對車輛重視程度不斷提高，工作積極性明顯增強。
時刻把安全作為所有工作的重中之重。示范區工作區域點多面廣線長，加上本地區交通環境惡劣，交通風險極大。為此，我們以提高駕駛員個體安全促進交管中心整體安全為主體思路，確保每名駕駛員都能受控。堅持每周開展一次安全培訓，針對季節、天氣、道路環境變化等因素，有針對性的進行駕駛技能和風險防范的教育。根據生產車輛繁忙、外圍車輛無法參加安全會議和培訓的現狀，我們把qq群作為主要的信息溝通渠道，發布每天的安全風險提示，把會議要求和學習課件發在群里，供補課的人員學習。同時，鼓勵駕駛員在群里發布即時道路和天氣信息，做到信息共享，共同規避交通風險。
堅持“同途合用”的原則，合理組織生產用車。嚴格落實長途車輛的審批和調派程序，選派技術嫻熟的駕駛員執行長途任務。加強各區域之間生產用車情況的溝通和協調，及時化解各類矛盾。建立服務質量跟蹤和舉報系統，在單車上張貼服務質量反饋二維碼，提高用車人的監督效果，駕駛員不安全行為明顯減少。加強gps和視頻監控，定期進行安全行為分析和通報，1-6月份，共通報違章行為3次。4月份發生一起跑私車的事件，影響惡劣，也暴露了內部管理漏洞，為此，我們加強對夜班車輛的管控，通過與夜班車上報信息核對，及時掌握車輛動態，待車輛全部回場后方可下班。
以交通管理“十八法”為重點，完善并固化各項安全管理制度。年初，我們按照公司標準化車隊建設要求，對中心所有資料進行了分類和整合，認真完善“兩案一本”，將作業區資料進行了整合，更便于記錄和整理，定期進行檢查，發現問題及時整改。根據公司交通工作要求，我們還對采氣廠《機動車管理辦法》和《車輛交通管理規定》等制度進行了整合并完善，建立了《頁巖氣示范區交通管理辦法》，結合公司管理辦法具體要求，對西南片區的交通安全工作進行了細化，進一步明確了帶車人、用車單位及交通協管員的安全職責，促進屬地管理和直線責任的工作落實，共同維護良好的交通安全環境。目前，該《辦法》正在宣傳和動員階段。
協同風險管控中心和應急值班中心，充分發揮“三心合一”部門職能優勢，利用風險管控中心的專業優勢，認真開展季度道路風險識別活動，及時掌握道路風險信息。紫金壩、云山壩、敘永等地區新井不斷增加，道路普遍為開發，泥濘、急彎等路段較多，為此，我們把以此為重點，除親自到井場查看外，廣泛發動駕駛員協助提供風險信息和風險點源7處，收到良好效果。上半年共發生3起車輛輕微刮蹭事件，損失雖然不大，但管理中心高度重視，堅持小事故當做大事故處理原則，對當事人進行了教育和處罰，通過分析原因，主要為駕駛員安全意識較差和操作急躁所致，對安全風險判斷不清。為此，我們以整治開快車、開冒險車、斗氣車等為重點，通過征求乘車人意見，加強信息溝通和反饋，提高日常安全教育和違章處罰力度，確保車輛平穩運行。
管理中心共有車輛58臺，其中5年以上43臺，占總數的74%。受道路環境及生產任務等因素影響，車輛故障率不斷增高。近期，相繼出現發動機、變速箱、差速器等總成件損壞的情況，引起我們重視。為此，中心加強對老舊車輛的檢查和維修，建立設備油品更換記錄和總成件維修記錄，對其進行跟蹤管理。另外，針對外圍車輛維修不便的困難，我們新增了敘永地區臨時維修點，處理車輛臨時故障和問題。下一步，我們還要通過建立作業區交通協管員制度，加強溝通協調，協助交管中心組織車輛檢查和維修，減少車輛運行成本和道路風險，杜絕出現“帶病車”上路，保證交通安全。
目前，各作業區均為一名駕駛員作為臨時隊長代管工作，在日常檢查中，受文化程度和出車任務的影響，存在資料記錄不規范、硬件不完善、工作職責不清等問題，不能較好發揮監督管理職能。下步工作中，我們將實行區隊長業績考核制度，對日常管理工作進行細化和要求，明確管理職責，將安全、生產及設備等工作與管理人員獎金掛鉤，促進工作業績考核。同時，在各區交通協管員的幫助下，做好區域運輸服務工作。
交管中心現管理駕駛員61人，隊伍龐大。駕駛員素質和工作能力差異很大，個別駕駛員在工作中對自己要求不嚴、標準不高，自我意識強，對企業管理有抵觸情緒，這些都會給管理工作帶來不利因素。下步工作中，將完善勞動紀律、學習培訓、生產服務等方面的管理制度，進一步約束駕駛員不良行為。加強安全培訓工作，監督承包商做好駕駛員日常教育，重要時期、重要時段中心親自上手抓。針對駕駛員因外出不能參加會議的現象，認真做好駕駛員補會、補課工作。
隨著示范區生產任務和車輛增加，油料費、修理費、差旅補助等費用隨之升高。要認真做好車輛使用成本測算和管理，控制成本支出。在各種資金使用、合同簽訂和審批上，按照“三重一大”工作要求，嚴格把關，確保無誤。加強單車油料管理和考核，每月認真分析油料使用情況，查找漏洞。加強修理現場監管，對較大的修理項目進行跟蹤調查，杜絕以次充好、以無代有的情況發生。對駕駛員長途車和夜班車補助進行有效監管，利用gps系統認真進行回放和核對，避免此項工作出現漏洞。
自20xx年11月，成都壹加壹勞務服務公司接管駕駛員管理工作以來，出現管理人員業務能力低，機構臃腫以及上下溝通不暢等問題。因薪酬調整、春節慰問金、夜班費等問題，導致日常管理中矛盾頻繁出現，影響到駕駛員隊伍整體穩定。此外，駕駛員安全培訓工作開展較差，授課人理論和技能水平需要提高。管理中心已經通過修改完善《承包商管理考核辦法》，對其工作進行約束，并和承包商主要領導進行溝通，盡快解決出現的各種問題。
通過持續扎實開展各項交通管理工作，提升管理中心安全管理水平和駕駛員安全素質。實現20xx全年無較大責任交通事故。認真做好基層管理工作，積極爭創油田公司標準化優勝車隊。
交通管理個人工作總結（優質22篇）篇十九
按照街道的統一部署和安排，我社區高度重視，認真貫徹落實相關的會議和文件精神。為加強對專項整治活動工作的組織領導，確保專項整治工作落實到位、取得實效，我社區成立了道路交通安全專項整治工作領導小組，制定了道理交通安全專項整治活動工作的實施方案。堅持"疏堵結合、標本兼治、綜合治理、依法監督"的原則，加大了非法車輛的打擊力度，維護了社區道路交通安全秩序。現將交通道路安全整治活動開展情況總結如下：
強化重點地區及駕駛人管理。隨著機動車輛特別是私家車的不斷增長，加強了對轄區各類車輛的停放、停靠的整治。主要居民區的交通秩序得到明顯改善。并加強對駕駛員安全教育，進一步加強了源頭安全管理。使轄區道路交通保持安全暢通有序。同時，開展道路交通安全檢查和隱患排查，會同派出所對我社區管轄范圍內的車輛聚集區、學校周邊等主要干道開展交通隱患排查，確保了居民、學生的出行安全。
大力開展交通安全宣傳，提升居民的安全意識。社區開展了多種形式的交通安全宣傳活動。通過在轄區主要路段設立宣傳點，擺放宣傳展板、發放宣傳資料、接受群眾咨詢等方式，廣泛開展交通安全宣傳活動，努力提高居民文明交通意識。在轄區營造了學習交通安全知識、遵守交通規章的良好氛圍。同時，深入轄區單位和中小學校、幼兒園，為廣大駕駛員、居民、學生開展交通法制宣傳。使轄區居民的文明、道路交通安全意識得到了進一步增強，真正將交通安全知識、安全意識滲透到廣大居民群眾當中，共同創建了安全穩定的交通大環境。
二、存在的問題。
一是隨著我轄區車輛的快速增長，部分駕駛人員的道路交通安全意識還有待加強。
二是少數地方對隱患排渣思想的認識不夠。
三是道路交通安全形勢依然嚴峻。
交通管理個人工作總結（優質22篇）篇二十
xx市文化旅游廣播影視局認真貫徹國家、省、xx市和xx市安全生產工作會議精神，堅持“安全第一，預防為主”的方針和“誰主管，誰負責，誰受益，誰負責”的原則。切實加強安全生產管理，建立健全了安全生產責任制。確保局、臺、公司政治穩定，內部安寧。促進了以宣傳、事業為中心的各項工作再上臺階，現將15年的主要工作總結如下：
我們始終堅持以科學發展觀為指針，把安全生產工作納入局、臺、公司工作重要議事日程，成立了以局長羅曉芹為組長（安全生產第一責任人）；電視臺臺長何凱、分管領導馮文祥為副組長（安全生產第二責任人）；各單位部門負責人和安全保衛干部為成員的安全生產領導小組（安全生產第三責任人）。任務明確，責任落實。年初，分別與各單位各部門負責人簽訂了安全生產目標責任書。將安全生產落實到各部門，各部門再落實到具體人員和崗位。全局、臺、公司上下始終把防火、防盜、防爆炸、防破壞、防自然災害和防施工傷亡、防輿論導向錯誤作為防事故、防安全的重點。真正形成了領導講安全，職工想安全，人人保安全的大好局面。
堅持構建和諧廣電，是我們工作所需，是職工所求。局、臺、公司在抓安全工作中，不僅有組織、有隊伍、有制度、有會議、有責任書，更重要的是領導班子高度重視，上下團結一心。按照分工和目標責任真抓實干，落實各項工作和各個環節的安全責任。安全整治資金投入到位，先后投資對廣電中心辦公樓、消防、電梯、電力配電室、整個監控系統的隱患和設施設備的維修維護。
1、一年來先后五次召開了安全生產工作會議和形勢分析會議，專題研究、分析安全生產中存在的突出問題，落實整改措施。并利用各種會議講評安全工作，提要求、添措施，使全局上下人人講安全，時刻不忘安全。
2、組織廣電中心職工認真學習《中華人民共和國新安全生產法》及相關安全生產工作的方針、政策、法規、制度、文件和會議精神，印發安全宣傳資料200份，增強了局、臺、公司職工的安全意識。
3、以“全國安全生產月”為契機，投入資金集中整治了電梯鋼帶傳輸系統、中央空調主機、網架裝飾架腐朽脫落等重大安全隱患設施整治工作，把各類安全隱患徹底地消除在萌芽狀態之中。
4、建立完善了安全生產各項制度，建全了安全生產百分制管理辦法。加強廣電中心保安安全值班，落實了重大節日和重要會議期間保安增人不增資的安全值班工作，全年來人來訪978人次的門衛登記管理工作。機關門衛24小時值班制，中層干部夜間輪流巡查制。嚴格兌現獎懲，并實行年終目標任務一票否決制。一年來沒出現過安全事故。
5、加大隱患整治查處力度。由機關事務中心安保辦定期或不定期的對局、臺、公司各重點部門，施工現場、網絡建設等進行安全隱患檢查督促10次。局、臺、公司領導現場辦公二次，做到了發現隱患及時通知立即整改，獎懲逗硬，電視臺還以臺進行通報、扣款2次6人。
6、為了預防火災和減少火災危害，局、臺、公司消防工作始終堅持預防為主，防、消結合的方針，堅持群防群治的.原則，實行防火責任制。同時與消防維保單位簽訂專人（持中級證書）24小時值班，出現問題及時排查、排除。向職工多方面宣傳消防知識，并進行了兩次培訓一次滅火演練，有效地提高了職工的防范自救能力。確保了廣電中心消防設施正常運行和廣電中心的消防安全。
7、在各級安辦的指導下，建立健全了安全生產隱患排查治理網上信息填報體系，實現了行業內各單位安全隱患排查治理，“自查、自改、自報”、“會查、會改、會報”、“真查、真改、真報”，構建重預防、抓治本的隱患排查治理工作，實行標準化、科學化、常態化工作機制，有效防范和減少安全生產事故，促進安全生產狀況持續穩定的大好局面。
局、臺、公司圍繞貫徹實施《安全生產法》這條主線開辦專欄和專題節目，在廣泛深入地宣傳《安全生產法》的基礎上，大力宣傳黨和國家關于安全生產工作的法律、法規、政策、規定和安全生產常識。配合全國“安全生產月”集中進行了安全生產專項報道。通過宣傳，使廣大人民群眾對安全生產意識大大增強，一年來安全事故為零。
交通管理個人工作總結（優質22篇）篇二十一
堅持以維護師生生命安全為目標，按照“預防為主、標本兼治、重在治本”的原則，認真開展交通安全教育的各項活動，逐步形成一個管理有序、防控有力、環境整潔、秩序井然的育人環境。
學校領導高度重視交通安全工作，把交通安全工作學校工作的一項重點來抓。首先，統一思想認識。學校堅持全面的質量觀、安全觀，交通安全是學校一切工作的保障，大力加強學校安全體系建設。其次，健全組織體系。成立以校長為首的領導小組，層層落實工作責任制。學校的交通安全工作做到有預案、有計劃、有措施、有落實，各部門積極參與，密切配合，分工協作，齊抓共管，形成分工合理，責任到人的安全管理工作網絡。
1.每月舉行一次以交通安全為主題教育宣傳活動，并做當月交通安全工作總結。
2.制訂了《上下學安全出行活動方案》，要求各班級放學后不得滯留學生。并對接送學生家長的車輛人員狀況進行摸底統計，保障學生的上下學安全。
3.上好每學期開學的“交通安全第一課”。班級通過主題班會的形式重視交通安全宣傳，讓學生知道在日常生活中要自覺遵守交通規則，走好路，騎好車，不逆向行車，不在快車道行車，不闖紅燈，過馬路走斑馬線。
4.在對校園自行車管理中，重視安全檢查，嚴格按照公安部的規定“未滿16周歲的未成年人不得騎電動車”執行，在校學生不允許騎電動車入學，未滿12周歲不得騎自行車上路。自行車檢查是否車況良好、是否有車鈴、是否上鎖。
5.在學校交通安全氛圍在布置上，充分利用現有資源，先后完成了交通安全知識宣傳墻及交通安全標識宣傳道的布置和led顯示屏的設置，對培養學生的交通安全意識起著潛移默化的作用。
6.每學期期初、期中、期末分三次分發《交通安全致學生家長一封信》及利用校訊通和家委會，積極與家長溝通，共同做好學生的安全管理。
7.各班每月利用一次中隊課的時間組織學生觀看一場交通安全教育宣傳片，作一個小型講座，讓學生將安全意識牢記心中。
8．積極組織師生、家長參加泉州市首屆中小學生交通安全知識網絡競賽。
9．每天放學時利用校園廣播對學生進行簡短一分鐘的交通安全教育。
10.完善校園周邊道路交通安全設施，進一步完善校園周邊道路的學校警示標志、限速帶、過街天橋等交通設施等。
11．利用國旗下講話，號召全體學生增強交通安全意識，提高自我保護能力。
12．與__交警中隊結為共建單位，積極組建少年警隊，對學生的日常行為規范進行督促。
三、存在問題。
由于__南環路改造，造成泉安路交通壓力大，我校位于泉安路邊，大門口車流量大，特別是上下班高峰期，給家長接送學生及教師上下班帶來一定的安全隱患。
交通管理個人工作總結（優質22篇）篇二十二
20xx市文化旅游廣播影視局認真貫徹國家、省、xx市和xx市安全生產工作會議精神，堅持“安全第一，預防為主”的方針和“誰主管，誰負責，誰受益，誰負責”的原則。切實加強安全生產管理，建立健全了安全生產責任制。確保局、臺、公司政治穩定，內部安寧。促進了以宣傳、事業為中心的各項工作再上臺階，現將15年的主要工作總結如下：
我們始終堅持以科學發展觀為指針，把安全生產工作納入局、臺、公司工作重要議事日程，成立了以局長羅曉芹為組長（安全生產第一責任人）；電視臺臺長何凱、分管領導馮文祥為副組長（安全生產第二責任人）；各單位部門負責人和安全保衛干部為成員的安全生產領導小組（安全生產第三責任人）。任務明確，責任落實。年初，分別與各單位各部門負責人簽訂了安全生產目標責任書。將安全生產落實到各部門，各部門再落實到具體人員和崗位。全局、臺、公司上下始終把防火、防盜、防爆炸、防破壞、防自然災害和防施工傷亡、防輿論導向錯誤作為防事故、防安全的重點。真正形成了領導講安全，職工想安全，人人保安全的大好局面。
堅持構建和諧廣電，是我們工作所需，是職工所求。局、臺、公司在抓安全工作中，不僅有組織、有隊伍、有制度、有會議、有責任書，更重要的是領導班子高度重視，上下團結一心。按照分工和目標責任真抓實干，落實各項工作和各個環節的安全責任。安全整治資金投入到位，先后投資對廣電中心辦公樓、消防、電梯、電力配電室、整個監控系統的隱患和設施設備的維修維護。
1、一年來先后五次召開了安全生產工作會議和形勢分析會議，專題研究、分析安全生產中存在的突出問題，落實整改措施。并利用各種會議講評安全工作，提要求、添措施，使全局上下人人講安全，時刻不忘安全。
2、組織廣電中心職工認真學習《中華人民共和國新安全生產法》及相關安全生產工作的方針、政策、法規、制度、文件和會議精神，印發安全宣傳資料200份，增強了局、臺、公司職工的安全意識。
3、以“全國安全生產月”為契機，投入資金集中整治了電梯鋼帶傳輸系統、中央空調主機、網架裝飾架腐朽脫落等重大安全隱患設施整治工作，把各類安全隱患徹底地消除在萌芽狀態之中。
4、建立完善了安全生產各項制度，建全了安全生產百分制管理辦法。加強廣電中心保安安全值班，落實了重大節日和重要會議期間保安增人不增資的安全值班工作，全年來人來訪978人次的.門衛登記管理工作。機關門衛24小時值班制，中層干部夜間輪流巡查制。嚴格兌現獎懲，并實行年終目標任務一票否決制。一年來沒出現過安全事故。
5、加大隱患整治查處力度。由機關事務中心安保辦定期或不定期的對局、臺、公司各重點部門，施工現場、網絡建設等進行安全隱患檢查督促10次。局、臺、公司領導現場辦公二次，做到了發現隱患及時通知立即整改，獎懲逗硬，電視臺還以臺進行通報、扣款2次6人。
6、為了預防火災和減少火災危害，局、臺、公司消防工作始終堅持預防為主，防、消結合的方針，堅持群防群治的.原則，實行防火責任制。同時與消防維保單位簽訂專人（持中級證書）24小時值班，出現問題及時排查、排除。向職工多方面宣傳消防知識，并進行了兩次培訓一次滅火演練，有效地提高了職工的防范自救能力。確保了廣電中心消防設施正常運行和廣電中心的消防安全。
7、在各級安辦的指導下，建立健全了安全生產隱患排查治理網上信息填報體系，實現了行業內各單位安全隱患排查治理，“自查、自改、自報”、“會查、會改、會報”、“真查、真改、真報”，構建重預防、抓治本的隱患排查治理工作，實行標準化、科學化、常態化工作機制，有效防范和減少安全生產事故，促進安全生產狀況持續穩定的大好局面。
局、臺、公司圍繞貫徹實施《安全生產法》這條主線開辦專欄和專題節目，在廣泛深入地宣傳《安全生產法》的基礎上，大力宣傳黨和國家關于安全生產工作的法律、法規、政策、規定和安全生產常識。配合全國“安全生產月”集中進行了安全生產專項報道。通過宣傳，使廣大人民群眾對安全生產意識大大增強，一年來安全事故為零。