部門是指一個組織內的各個職能或業務分工的獨立單位，它是實現組織目標的重要組成部分，也是人們工作和協作的基本單位。在一個大型企業或機構中，部門通常劃分為營銷部門、人力資源部門、財務部門、生產部門、研發部門等等，每個部門都有自己的職責和工作內容，以協調和推動整個組織的運轉。不同部門之間的沖突如何解決？以下是一些有效的處理方法。

運輸部門工作計劃（匯總17篇）篇一

一是實施好調度統一指揮職能，依靠科技手段規范管理，充分發揮“生產調度、運行監控、信息分析、統一指揮、應急處理”五位一體的調度職能作用。二是注重抓好安全先進、后進典型示范，以兩頭帶中間，加大獎懲力度，落實考核辦法。

2、用安全文化引導員工，提高全員確保安全的防控能力。

一是在思想觀念上進行引導。破除以往“誰出問題誰負責，沒發現問題就是沒問題”等片面思想認識，取而代之的是“問題管理法”和“現場工作法”，叫響“發現問題是能力，揭露問題是貢獻，解決問題是政績”，做到“情況在現場掌握，措施在現場落實，問題在現場解決”。二是在形成良好風氣上進行引導，逐步形成“你漏我堵、你缺我補、嚴防死守、共保安全的局面”。

3、明確職責，消除安全管理真空。

一是明確崗位職責。使安全管理步步到位，層層落實。二是突出重點管理。根據作業性質的不同，明確崗位職責，對工作任務進行量化和細化，形成重點負責、全面檢查的格局。

我們將繼續發揚愛崗敬業、無私奉獻、艱苦奮斗的精神，有信心完成上級交予我們的各項工作任務。

運輸部門工作計劃（匯總17篇）篇二

為了切實搞好春運工作，車隊組織全體管理人員、快巴司機及各承包車主、駕駛員參加縣公司組織召開的春運動員大會，聽取了縣公司領導對春運工作的安排和要求，及縣交通局、縣交警隊領導講解今年春運工作的有關政策和精神，使全隊員工明確了春運工作重點及相關的政策精神，從根本上了解、認識春運工作，從而保證大家以積極的心態投入到春運工作中去。為了按照春運工作的部署開展工作，確保春運工作在既定目標下取得可喜的成績，車隊成立了春運工作領導小組，車隊隊長付驚宇任組長，副書記朱香花、隊長助理蔡英、稽查隊長張子榮為領導小組成員。下設2個小組，即生產調度組、安全機務組。要求各領導小組成員分工明確，責任到人，齊抓共管，具體落實。

春運期間是客運的黃金季節，也是對安全工作的一個嚴格考驗。客運工作的成功與否完全取決于安全的好壞，"責任重于泰山"。全隊安技人員以集團公司制訂的20xx年安全機務工作安排為主導，堅持"安全第一，預防為主"的方針，加強安全工作的的領導和管理，針對一些承包人只管賺錢而輕視安全和機務工作的現象，嚴把春運車輛檢測關，凡參加春運的車輛，一律要進行檢測，車況極差的車輛不準參加春運，修復后方可運行，屬二級車方可參加春運，跨省際班車一律要是一級車，杜絕經檢測不合格的車輛參加春運，把住車輛技術狀況關，防范于未然。

長途班車要求配備雙班司機，防止疲勞駕車，嚴禁私請亂雇沒有上崗證的司機開車和無證駕車。嚴禁酒后開車、疲勞駕車、超速行駛和強行超車，同時要求證照齊全，滅火器、三角木、防滑鏈條、警示牌等安全設施落實到位。

車隊安管人員堅持上路糾違章、剎快車，逐個駕駛員打招呼，提醒司機注意安全行車。本年xxx組織駕駛員召開安全會議多次，對駕駛員上好春運安全教育課和通報近段時間全隊的安全情況。結合xxx夜宿農村班車多的實際情況，本年度共發放安全工作宣傳資料260余份。本年度xxx還通過手機短信平臺提醒司機注意安全。車隊還多次找肇事司機談心，總結經驗教訓。

要求安管人員堅持上路檢查，在檢查過程中對查出的違章行為從嚴、從重加以了處罰，切實把事故隱患消滅在萌芽狀態。如在查車過程中發現車況較差的車輛，車隊開出整改通知單，強行要求其車主到保養場恢復車況后才準運行。

安管人員還根據氣候條件，安全行車的特點，逐個駕駛員打招呼作為了日常安全工作的重點內容，加以了落實。

1-11月共上路55天,檢查車輛1125臺次，糾正各種違章84次，處罰違章駕駛員16人。

為增強xxx司乘人員防范交通事故的知識和能力，杜絕、減少交通事故的發生，提高駕駛員遵章守紀的自覺性，消除事故隱患，確保行車安全。xxx重點部署開展百日安全競賽活動，成立了競賽活動領導小組，組織全隊司乘人員召開了競賽活動動員大會，同時，充分利用黑板報、標語、廣播、橫副、宣傳欄等形式宣傳雙百日安全競賽活動，并對活動中涌現的先進個人等同志進行表彰。

建立了個車生產檔案，配合縣交警大隊全面清理駕駛員和車輛技術檔案。對xxx駕駛員和營運客車實際情況進行了一次全面的清理，按規范建立健全駕駛員和車輛技術檔案。對達不到相應要求的駕駛員，清除出了xxx的駕駛員隊伍;對不符合安全技術狀況的營運車輛，經修復后才允許重新投入運輸市場。

今年本隊以換型促發展為主導思想，對長沙、株州、大坪、白水等線路進行車輛更新，增加座位，提高車輛檔次，增加收入。同時在下半年在保穩定的前提下避開班次矛盾，增發班次，杜絕"發一車死兩車"的班線矛盾出現，提高了規費收入。xxx還對以前未交納押金的車輛要求押金全額到位，對歷史遺留問題理順關系，分批進行解決。車隊今年還通過法律手段強制處理幾臺車輛。

xxx在今年工作中雖然取得了一定的成績，但通過一年工作的開展，也暴露了一些問題和不足之處：

1、由于個別承包車駕駛員安全意識淡薄，造成了幾起安全事故。

2、部分班線矛盾還有待解決。

xxx年即將結束，xxx雖然取得了一定的成績，也是與分公司、車站、保養廠的配合與支持分不開的，xxx將繼續發揚艱苦奮斗的工作作風，克服不足之處，將今后的工作更上新的一個臺階!

運輸部門工作計劃（匯總17篇）篇三

我公司成立于20xx年，經濟性質為：有限責任，企業資質等級為貨運aaa級；公司現有貨運車輛110輛，駕駛員110人，從業人員6人，最近幾年來，公司未發現一起死亡人數3人以上重、特大交通責任事故和其他安全事故。

公司堅持“安全第一、預防為主”的原則，最大限度地預防和減少重特大交通事故的發生，維護道路交通秩序，促進社會和諧，進一步提高交通法規意識，時刻做到警鐘長鳴，公司所屬駕駛員必須服從安全管理，自覺遵守交通法規及安全管理制度，嚴格遵守安全操作規程，文明行車，嚴禁“三超”（超速、超載、超疲勞）開安全車，做守法人，安全行車，杜絕酒后開車。

建立一套明確合理的管理制度，認真完善掛靠車輛臺賬，加強掛靠車輛司機的安全法規意識，對營運車輛經常進行全面檢查和維護保養，保持車況良好。

通過此次質量信譽考核工作，我們也發現了公司在安全管理經營中的不足之處，其中以二級維護超期現象最為嚴重，針對這個不足之處，在以后的工作中我們會盡量完善對駕駛員的管理。

總之，在運政管理所的指導下，在我公司全體員工的努力下，過去的一年里我公司在經營管理方面取得了新成就，在新的一年里我們將加大各方面的管理力度，努力提高自己的服務水平，為社會創造一個安全、暢通、文明、有序的交通環境！

運輸部門工作計劃（匯總17篇）篇四

安全是鐵路運輸永恒的主題，是鐵路其它各項工作的基礎，只有保住了安全，鐵路運輸才會有生存和持續發展的可能。為了能讓全體貨運人員牢固樹立安全第一的思想，我們利用點名會、規章提問、業務學習以及他站的一些事故教訓，向大家宣講貨運安全的.重要性，使得每個人都明白無論是誰只要砸了安全生產這個大鍋，也就同時砸掉了自己的飯碗，搞好安全生產，首先是對自己負責。

今年4月18日鐵路實施第六次大提速，為了確保大提速以后的貨運安全，車站首先選貨運派骨干人員參加上級組織的培訓班，提前組織全體人員學習大提速的有關規定，認真落實裝載加固的要求，由貨運主任、貨運值班員帶隊深入專用線現場指導，確保了大提速期間的貨裝安全。

對葛洲壩水泥廠自備蓬布的腰邊繩要求企業全部予以更換符合規定的新繩索，同時對無押運人的篷布苫蓋貨物均使用繩卡，保證運輸安全。在日常工作中加大檢查和考核力度，狠抓作業標準化，完善了《車站貨管細則》，從現場作業到臺帳報表均制定了“標準化作業考核辦法”。在日常檢查中，對于違章違紀現象，發現一起考核一起。不管是整車、集裝箱只要發生超載，每一噸罰款xxxx元，嚴重超載責任者將給與待崗甚至下崗的處理，從而使得貨運室以前懶散的工作作風有了徹底的好轉。

根據上級指示，積極開展貨車增載工作，結合貨運室現狀，制定了增載考核的細化辦法，確保一車不漏。今年鐵路局加大了對停時的考核力度。為此，貨運室會同車站制定了“車站壓縮停時考核辦法”，并且按照上級要求，與專用線簽訂停時壓縮協議，加大考核力度，從車輛到達起，按照入線前、出線后及貨物線作業時間分段計算停留時間，按部門考核，誰造成的停時過大，由誰負責。

通過考核，停留時間大幅度壓縮，保證了貨車的利用率。今年五月份以來,集裝箱需求非常緊張，缺口達30x箱。積壓的10xxx個集裝箱不到20天時間全部完畢。貨運室積極與多方聯系，調運空集裝箱，以緩解集裝箱運輸能力的不足，同時為了緩解篷布的不足，積極與上級聯系，先后調運了900床篷布。

貨運工作是車站對外服務的窗口之一，我們只有用優質的服務、良好的業務素質，才能使這個窗口讓貨主感到信任、親切，才能真正的實現“人民鐵路為人民”的宗旨。為了讓大家明白優質服務的重要性，徹底擺脫多年形成的“鐵老大”意識，我們經常利用點名會等多種場合，結合電視和報紙的新聞向大家宣傳服務的重要性和路風問題危害的嚴重性。使大家明白我們的收入是與各貨主單位息息相關、密不可分的，貨主就是上帝，是我們大家的搖錢樹，也是我們賴以生存的*子。

只有盡可能多的留住貨主單位，盡可能多的發運貨物，才能確保我們主、副業收入的相對穩定。不管是誰，得罪了貨主，受影響的不光是他本人，大家也都會受到影響。特別是在去年的競爭上崗過程中，貨運室由2x減至1x，減員率達到3x，針對特殊情況，車站及貨運室及時加強宣傳教育，耐心做好貨運職工的思想工作，防止了由于貨運員崗位調整導致的情緒波動，而極有可能發生的服務質量問題。

同時多次組織召開貨主座談會，向貨主單位征求意見和建議，積極改進、完善我們工作中的不足。任何一項工作要確保其良性發展，制度是保證，落實是關鍵。貨運室在重新修訂《貨管細則》，同時在“標準化考核作業辦法”中進一步細化。貨運室由于貨場內辦理煤炭和石膏裝卸車作業，灰塵很大，工作環境也比較臟，為了從根本上解決環境臟、亂、差的現象，我們對于大的改造方面積極向上級匯報以求得上級的支持和理解，給予資金上的支持。小的方面，我們不等不靠，積極自籌資金逐步予以解決。

在這方面我們貨運室樹立了漂亮、醒目的導示牌，重新標劃了貨物線以及貨位，綠化了貨運室的小花壇，采用租花的方式綠化了營業廳和辦公室，調節了營業廳和辦公室的枯燥氣氛。特別是在上級的大力支持下，將貨運大廳整體改造，各種揭掛統一上墻，改造了貨運安全室，同時增加了貨運微機自助查詢系統，從根本上改變美化了環境方便了貨主，給貨主和我們的辦公人員以良好的環境感覺，贏得了大家的一致好評。

任何一個地方的鐵路貨運工作均與裝卸組織有著密不可分的聯系。在我們貨場從事裝卸作業的有三個裝卸公司。由于歷史的原因，以前一直存在著一定程度的矛盾，甚至于在矛盾激化時發生過堵貨場，導致裝不了、卸不成的事件。如何調整好與這三家的關系，成為一大難題。

為了確保貨場的暢通，避免矛盾的激化，我們邀請三方人員，召開裝卸協調會。首先，向其闡明貨裝之間唇齒相依、榮辱共存的道理，針對以往存在的一些分歧采取話講明、鼓敲響，依托共同點，共同出謀劃策解決分歧，本著求大同、存小異的原則，明確產生分歧時先通報情況再協商處理的辦法，取得了各方的一致認可。在日常工作中，發現有小的矛盾，我們及時通知有關方面的領導，進行協商處理，防止矛盾擴大和升級。由此，確保了我們貨場運輸秩序的暢通。

4月份以來糧食裝車問題表現尤為突出，由于棚車不足，糧食裝車共有4x排隊，輪到誰把棚車分給誰，不管有無承認車和貨運計劃，排隊人員大部分不是糧食裝車單位，而是社會閑雜人員、退休工人、汽車司機，排到棚車后轉賣其他貨主(有承認車單位)，極易產生不良反映。

個別裝車單位由于是買來的棚車，惡意多裝，給貨裝安全帶來隱患。根據上述現象，為規范糧食運輸，消滅上述不合理現象和安全隱患，和貨運副站長、副主任、安全員在一起商討措施，根據車站貨場實際狀況，貨場貨物線均不具備裝運糧食條件，且貨運現員不足，車車監裝不現實，只能抽檢，最后決定所有糧食裝車定在“糧食儲備庫專用線”，所有貨運計劃由糧食儲備庫上報，嚴格按照承認車裝車，且車車有人監裝，不許另外加收費用。

這樣做考慮其為糧食裝車專業單位，通過其可以篩洗出部分車皮販子，使真正的糧食裝車單位得到實惠。根據專用線協議可以做到車車監裝，避免多裝和匿報品名現象。以上建議在征得車站同意后，貨運部門于4月30日召開了貨主會,取消糧食排隊裝車規定，糧食所有裝車地點定在糧食儲備庫專用線，北郊糧庫專用線按照承認車組織裝車。

通過裝車方式改革的運行，糧食裝車安全得到有效控制，篩洗出部分參加排隊的社會閑雜人員、退休工人、汽車司機，確保了貨裝安全。雖然我們在貨運工作中取得了一定的成績，這些成績的取得與車站的關心和協作單位的協調是分不開的。在今后的工作中，我們將進一步落實好規章制度，學習其他車站的先進經驗，力爭進一步提高我們的工作水*和管理水*，為鐵路運輸的發展做出我們應有的貢獻。

運輸部門工作計劃（匯總17篇）篇五

運輸科將安全風險控制作為日常安全管理的基礎，結合自身特點，將人身安全、接發列車安全、調車作業安全、裝卸安全、專用線管理安全、季節性安全等方面的內容依次納入安全風險管控范圍，不斷探索研究適合運輸科發展的工作管理機制，在公司黨委的領導下，不僅出色地完成了本年度的運輸生產任務，還旗幟鮮明地創新出具有自身特色的安全亮點，更重要的是打造出了一支素質過硬的員工隊伍，確保了安全工作的持續穩定。

第一季度：

1、圍繞十八大精神及集團公司工作總體部署，集中組織開展安全監督、檢查、整改活動。強力開展安全關鍵時期的監督檢查，關鍵環節的全面盯控，及時消除安全隱患，確保關鍵時期的運輸安全。

2、圍繞“三點共識”、“三個重中之重”，突出冬運安全重點，根據不同時期的薄弱環節、薄弱點查擺安全隱患，進一步建立健全規章制度，落實制度的執行。

3、加強源頭管理，提高安保能力。針對兩站兩所的各個崗位加大績效考核力度，調動員工對工作的主動性和積極性，使員工不斷提高自我管控能力，明確工作標準，增強愛崗敬業，無私奉獻的主人翁精神。同時加大監督力度，對崗位的操作和執行進行有計劃的巡查管理，以此提高運輸科整體服務水平和執行標準化的力度。

4、抓好站長、副站長、主任、班組長的安全思想教育和責任心教育，提高其綜合素質，增強對工作的責任心。建立各職能部門領導24小時跟班作業制度，科領導不定期抽查制度，確保春節期間安全生產有序進行。

5、嚴格落實各項規章制度的執行，提高人員的安全防范意識。遇降雪等惡劣天氣，實行領導監控制度，組織雙崗作業，組織各貨場、專用線進行線路、站臺除冰，防止設備、設施等因凍害影響使用。

第二季度：

1、規范日常安全管理，做到管理可視化、流程化，讓各崗位的工作接受全員的監督。

2、開展工作寫實，主要針對非正常作業、調車作業和干部監控作業進行現場現實。制定關鍵點，針對每日作業環節關鍵點進行寫實，以此促進和提高員工標準化作業水平。

3、抓好突發情況下的應急處置與演練。明確各種應急情況下的信息報告、行車組織辦法、設備誤操判斷與處理等方法，全面增強全員的應急處置能力。

第三季度：

1、抓規范，強化安全管理基礎。

加大新形勢下安全制度標準的建立和完善，形成適應企業發展的安全管理體系。針對安全管理實際，對不符合的作業標準和要求進行修訂補充。對人員管理、技術管理、安全管理、設備管理進行統籌規劃，逐步形成立體高效科學實用的安全管理標準體系。

2、抓關鍵，強化現場作業控制。

以規范員工“兩紀一化”為重點，嚴格查處違章指揮、違規作業、違反勞動紀律的行為，堅決遏制慣性違章，確保員工作業過程中的安全和健康。以現場作業為重點，堅持源頭預防、過程控制、結果考核，對現場作業進行全員、全專業、全過程、全天候的自控、互控和他控；以防止車輛傷害為關鍵，杜絕員工無防護上崗作業；以惡劣天氣、曲線地段、臨時作業、配合施工等關鍵作業環節為重點，確保關鍵處所、關鍵時段、關鍵作業有序可控。

3、抓落實，強化安全管理考核。

通過正面宣傳、案例警示教育等多種形式，加強員工安全教育，逐步消除各種作業不安全因素和事故苗頭。開展崗位作業標準對標活動，使員工熟練掌握本職業務知識和作業標準，加強對員工作業過程的監控，消除有章不循、有規不依的現象，全面提升標準的兌現率。

第四季度：

1、扎實開展安全專項整治。

首先是強化道岔專項整治。根據季節引起的道岔變化，進一步做好與工電部門聯合檢查、聯合計劃、聯合作業、聯合驗收四個環節的工作，有效提高道岔結合部設備質量，減少道岔事故的發生。其次，進一步規范現場、班組與相應工電部門的“訪問”聯系制度，做到相互配合作業“心中有數”，全面保證安全生產。

2、扎實開展員工安全教育和培訓。

運輸部門工作計劃（匯總17篇）篇六

在總公司和各職能科室的大力支持與配合下，堅持“以客為主、安全為先、方便有序、服務滿意”的春運工作指導原則，精心組織、嚴密部署，各施其責、協調配合，合理安排運力，克服了諸多困難，切實保障了人、車進出暢通有序和各種生產安全的正常目標，圓滿完成了春運各項工作任務。

春運期間，我站共安全發送班次21265個，完成客運量51.036萬人，實現營運收入近五百萬元，其中人頭費凈收入為133997.5元，同期相比增長100%。

為加強我站春運工作的組織和統籌協調，創建臨湘和諧客運。上級單位一：制定了春運工作方案和應對措施，加強了客運組織與協調；二：制定了緊急預案和對策，以備各種突發事件和異常情況；三：及時掌握春運動態及時處理春運、安全生產中出現的各種重大問題；四：完善了日常工作制度和春運值班制度。1月19日，總公司召開了春運動員大會后。我站貫徹落實總公司春運工作布署，并在吳總、安全科長的主持下召開了站務公司春運工作動員大會，制定了《站務公司春運實施方案》、《春運站場應急預案》，簽定了春運職工崗位責任狀，層層落實責任。

由于從1月19日至1月29日強降溫雨雪惡劣氣候的影響，對我站客運交通運輸能力提出了嚴峻考驗，通過統籌安排，合理配置運力。保證了我站在春運期間車輛的正常運載。高峰客流和突發客流的變化規律，也得到了合理安排，保證了重點地區、重點線路和重點方向的旅客運輸，沒有出現旅客滯留情況，滿足了旅客出行運輸需要。

我站加強了半封閉式管理，及時解決春運期間發生的各種“急、難、險”情況，保證了學生流、民工流等重點客流的出行需求。各營運車輛在保證正常班次的基礎上，積極預備充足的機動運力，調用部分符合客運資質的客運車輛參加春運加班和包車客運。春運期間，加班車次數為965班次。我站狠抓營運車輛安檢管理和駕駛員安全教育、培訓，確保春運運載安全。

市委、市政府、交通局、總公司高度重視我站春運安全，我站認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針，把運輸安全作為春運工作的重中之重，強化安全監管。春運期間我站增加武警力量加強各項安全工作、有效的阻止了乘客乘車擁擠、站場閑雜旅客的清理和候車室及至周邊的治安管理。進出站口加強“三品”檢查力度，堅決查堵攜帶易燃、易爆、危險品進站乘車。堅決禁止不符合安全標準的車輛參加春運載客出站。嚴格車輛“三不進站”、“五不出站”和反超載等安全管理規定。加強客運市場的規范管理，整頓運輸秩序；加強稽查管理和執法監督，切實保護廣大消費者和守法經營者的合法權益。春運期間，我站設立了2個春運固定稽查點，加強客運車輛的安全檢查，杜絕超載客車上路行駛，嚴厲查處交通違法行為，使路面行車秩序做到了平安、暢通、有序，其中：查出酒后駕駛4次，客車超員11次。春運期間我站安全形勢平穩，未發生任何場內安全事故。

春運期間，我站牢固樹立和落實以客為主的服務理念，采取切實有效措施，努力提高服務質量和服務水平。各部門樹立“親民、為民、便民、利民”的形象。加強了對站務人員、司乘人員的教育與管理，推行規范化服務，保持站容站貌、車容車貌整潔衛生，秩序良好。采取預售和預訂客車票、增設售票窗口、延長售票時間，增設便民措施，為老、弱、病、殘及軍人提供專項服務，加強了運輸調度指揮，保證車輛的正班正點。客運站領導現場值班，及時幫助有困難的旅客。各崗位人員都提供優質服務，提升了安檢、報班、廣播、上客程序服務快速化，保證車輛正點出行。實現了“黃金周”無旅客滯留的目標，努力為旅客營造溫馨、舒適的出行環境，受到了社會各界的肯定和好評。

人頭費是我站主要營收之一，今年為了創造營收更高增長點。我站將往年春運期間人頭費5元/人增加到10元/人，實現了人頭費翻一翻的目標。春運期間，我站長途客車加班965車班次。

今年的春運工作雖然取得了比較圓滿的成效，但安全形勢仍然嚴峻。春運工作中還存在些薄弱環節和安全隱患。政府主管部門要加大監管、運管稽查力度，相關部門要采取強有力的措施，切實督促整改，促使客車運輸的和諧良性發展，消除客源爭紛。為我站達到更好的提高運輸能力和服務質量提供優質環境。

運輸部門工作計劃（匯總17篇）篇七

長春市雙陽區道路運輸協會20xx年進行了換屆工作，重新成立了出租車分會、維修駕訓分會、客運分會。近幾年做了如下工作：

一、協會在維穩工作中及時準確的掌握了行業中各種信息和情況，為政府能在第一時間內對相關問題作出正確決策提供了有力幫助。

二、協助管理部門調查研究出租車行業發展狀況，制定雙陽區出租車發展規劃。

三、在甲型h1n1流感發病時期，積極協調衛生防疫部門組織全區近兩千名出租汽車協會會員進行了流感疫苗接種，保證了廣大出租汽車協會會員人身健康，同時也保障了廣大乘客的人身健康。

四、組織出租汽車協會會員成立了消防志愿者車隊，統一配發了志愿者服裝、滅火器，還進行了消防安全知識的培訓，從而提高了廣大從業人員的消防安全意識和處理突發事件的能力。此外在新春佳節來臨之際還為消防志愿者車隊成員發放了大米、豆油等節日禮品。

五、結合文明衛生城市創建工作，開展創建工作，成立了文明志愿者車隊，司機自愿報名擇優錄取，是為社會提供無償服務的愛心團體。

六、組織出租汽車協會會員成立了愛心車隊，在每年的。

中考、高考期間免費接送中考、高考考生，為莘莘學子送去一片愛心；并且愛心車隊在近年來發生的多次自然災害過程中多次組織了捐款活動，累計籌集了近萬元的愛心捐助。

七、為了城市文明的發展，協會組織廣大的出租車從業人員評選了星級駕駛員，在出租車行業中優選出100名優秀的出租車駕駛員，把他們樹立成我區出租汽車行業文明爭先，服務發展的先進榜樣，讓廣大的出租車駕駛員學習他們的精神，讓我區出租車行業在今后的文明衛生城市創建工作中發揮應有的作用。

八、在燃油補貼統計的過程中積極協助出租車管理部門認真細致統計燃油消耗量，做到燃油統計精準，保證了廣大出租汽車協會會員更好的享受國家燃油補貼政策。在燃油補貼發放的過程中做到了熱心周到服務，發放及時到位。

九、在炎炎夏日，為廣大出租車從業人員發放涼墊和腰靠。預防出租汽車協會會員腰肌勞損腰間盤突出頸椎病的發生，緩解一下出租車駕駛過程中的疲勞。

十、在《吉林省城市公共客運管理條例》頒布之后，我區出租汽車面臨著統一噴涂標識的一系列工作，為此我們出租車協會的工作人員，詳細認真的實地踏查了雙陽區40余家汽車維修企業，從中優選出11家具備車身外部噴涂漆面資質的質量信得過維修企業，保證了廣大的出租車經營者噴涂標識噴涂質量。并使廣大的經營者少走了不少的冤枉路。

十一、20xx年雙陽區出租車協會工作人員在全國積極尋找贊助商，給全區出租汽車免費安裝了衛星定位led頂燈，為廣大從業人員減輕了經濟負擔，并安裝了gps衛星定位系統，衛星定位系統有車輛位置查詢、車輛實時跟蹤、車輛軌跡回放的功能，方便出租車駕駛員和乘客查詢遺失財物等相關事宜。衛星定位系統的車輛緊急救援、車輛遙控熄火和防盜提示等功能，能在駕駛員遇到緊急情況、車輛故障、交通事故、醫療、被劫持等情況下，按動報警開關。最大程度的保護出租車駕駛員的生命財產安全。

運輸部門工作計劃（匯總17篇）篇八

近幾年，運輸市場的競爭是非常激烈的，運輸行業的利潤空間已近壓縮至極點。為了能夠在激烈的運輸市場占有一席之地，運輸公司在年初，就在宏觀上對運輸變數、工作難度以及安全生產，隊伍穩定和觀念更新等方面進行了認真的分析預測，并確定了分三步走的發展戰略。

第一步是以良好的聲譽爭取市場。多年來，運輸公司雖然很少參與對外運輸，但是，運輸公司那種“晝夜兼程、高效快捷”的工作作風，以及國有企業所具有的組織性和紀律性，給社會各方面留下了深刻印象，因此，一年來，運輸公司充分發揮這方面優勢，多方聯絡，積極爭取活源。

第二步是以低廉的價格搶占市場。近幾年，大量個體車輛擁入運輸市場，由于他們具有低廉的成本優勢，因此，紛紛壓低運輸價格，爭取活源，面對這中形勢，運輸公司順應市場發展規律，對運費價格也進行了相應調整，同時，針對運輸公司在社會聲譽小、影響力薄弱問題，為了能夠爭取到更多活源，即使受到油料價格上漲，降低利潤空間的情況下，依然有意識的保持較低運費價格，擴大企業聲譽，提高競爭力，為今后更好的占據市場提供良好的信譽保證。

第三步是以優質的服務贏得市場。可以說，對運輸行業來講能夠爭取到一個客戶容易，但是，想保持長期穩定的服務關系很難，為此，運輸公司一年來堅持把優質服務做為一項重點任務來抓。只要對方提出用車要求，運輸公司保證30分鐘內首車到達指定地點；裝卸過程中，在保證安全的情況下，聽從指揮，服從調遣，并利用我們多年的工作經驗幫助對方做好現場規劃；同時，不講任何借口，克服一切困難去完成工作任務。如在今年幾次大雪過后，很多個體車都紛紛停運，但是，在這種情況下，運輸公司仍然堅持根據客戶需要為其保證煤炭運輸。

正是由于采取了這些策略，使運輸公司不僅贏得了良好的社會聲譽，同時，也獲得了用戶的肯定，在運輸公司今后在市場競爭中求生存，求發展奠定了良好的基礎。

運輸公司針對經營承包指標要求，始終堅持從控制成本入手，加強成本管理，堵塞漏洞，嚴格控制各項費用支出。

一是認真做好車輛的日常維護與保養工作。堅持車輛日常“三檢”制度，發現小毛病及時處理，保證不出現大問題。

二是加強科學調度、合理組織生產。在生產運輸過程中合理安排行駛路線，減免空駛距離，同時，為降低油料消耗，在夏季，有計劃的把車輛停放到工地現場，并在秋冬季根據溫度，適當延長使用0#柴油時間，從而降低油料費用支出。

三是大力開展“修舊利廢，降耗增效”等節能降耗活動。今年七月份根據集團公司整體部署，原先分配到各供熱分公司的上煤鏟車重新劃撥回運輸公司，這部分車輛由于缺乏系統維護保養，車況已經不能滿足生產需要，按照以往慣例需要外協進行修理，但是，運輸公司為了降低成本，而是自己組織力量進行了維護保養，為集團公司節省了大量資金，也為完成經濟責任制目標指標奠定了基礎。

四是強化安全管理。為保證生產運輸順利進行，運輸公司積極開展安全教育以及安全生產競賽活動，定期開展安全隱患大檢查，共查處隱患達10余處，并全部進行整改。同時，在司機中認真組織開展了交通法規教育，每次會議都要重點強調安全問題，努力提升員工的安全意識，把安全做為促進企業發展的基礎。并在實際工作中，堅決杜絕任何違章操作現象發生，目前，在全體員工的共同努力下，運輸公司全年無一起責任事故。

多年來，運輸公司一直把強化思想教育作為促進企業中心工作的重要任務來抓，通過多種形式的思想教育，增強員工的危機感、責任感和緊迫感。

一是加強業務知識培訓，提高服務企業能力。一年來，運輸公司組織非常重視員工的業務知識學習，并形成制度化，定期組織大家觀看車輛維護保養錄象，由老師傅現身說法，講解如何節油駕駛、冬季冰雪路面駕駛要點，組織進行典型安全案例進行事故分析等培訓，使員工的業務能力水平有了明顯提高。

二是以文體活動為載體，提高團隊執行力。為了增強凝聚力，運輸公司經常利用生產空暇時間組織員工進行體育鍛煉，與兄弟單位進行籃球、羽毛球比賽，通過活動增強了員工榮譽感，使大家把運輸公司做為一個整體，心往一處想，勁往一處使。

三是關心員工生活，提升員工幸福感。運輸公司積極提倡要讓員工以一種快樂的心態去努力工作，因此，一年來，運輸公司非常注重和諧氛圍創建，提高食堂伙食標準，協調員工家庭矛盾，使大家覺得能夠工作在這樣一個集體里是一種榮耀，是一種幸福，從而促進了員工工作干勁。

在日常工作中，成本管理還有待于進一步加強，需要進一步提高“增收創利，節能降耗”的'能力，這些都需要我們在今后的工作中加以改進。20xx年隨著集團公司的發展，對運輸公司的組織模式、人員安排、設備調配都必將提出更高的要求，加上油材料的價格波動，我們將面臨著更加困難的局面，“瓶頸”效應又將再次突現，因此，我們清醒的認識到運輸公司要想生存發展，首先要在提高效益上下功夫，廣泛聯系活源，增加創收；其次，要在壓縮成本上下力氣，嚴控費用支出，降低因油材料上漲所帶來到成本壓力；第三要在運輸能力上體現作用，尤其要體現在關鍵時刻的特殊作用。

總之，20xx年的困難將比20xx年更大，形勢將更加嚴峻。但是，運輸公司有決心，也有信心，克服一切困難，圓滿完成集團公司黨委、董事會交給的各項工作任務。

運輸部門工作計劃（匯總17篇）篇九

車隊在公司領導高度重視的情況下，狠抓隊伍思想教育，強化愛崗敬業精神，自上而下統一思想，堅決貫徹安全第一，服務至上的原則。在日常工作中認真學習各級領導關于車輛安全和服務的要求，加強駕駛員的安全意識教育和服務意識教育。

車隊作為特種運輸行業，承擔著特殊而艱巨的工作任務。因此，車隊始終堅持采取專題學習、以會代訓、重點幫助等方式，組織開展安全思想教育，及時學習國家和地方的交通法規條例和臨時性交通管制文件，結合公司各項規章制度，對照現實找差距。具體工作實施如下：

1.堅持每周開安全例會，認真學習各種法制、法規、各種安全條例等各種方式進行安全教育，促進對交通法規的理解，使駕駛員對交通安全警鐘長鳴。

2.堅持每周對車輛安全內部自檢，并按照公司規定定期檢查保養車輛，及時發現車輛安全隱患并及時到專修廠對車輛進行維護和檢修，確保車輛無隱患無故障完成生產任務用車。

3.堅持冬季車輛安全大檢查，全部生產用車均到專修廠進行專業檢測，并根據專修廠提供的整改意見進行及時的維修養護。

4.根據車輛使用調配情況，制定了f版交通安全程序及作業文件。

5.根據不同的天氣狀況，尤其是雨雪等惡劣天氣，采取電話及短信形式追蹤，提醒安全駕駛，保證休息，確保安全行車。

6.根據交通法規，集團安委會和公司領導的安全要求，堅決杜絕超速超公里違章行車，疲勞駕駛、酒后駕駛，確保行車安全。

7.13年邀請天津市交通安全宣傳科警官到公司，通過視頻進行全線駕駛員的交通安全教育，通過各種事故案例講解，舉一反三，強化安全思想意識，促進安全行車。

狠抓駕駛員行政管理，提高安全服務意識是工作重點。

1.根據車隊實際情況制定更為嚴格的規章制度。明確駕駛員的職責，對于駕駛技術不符合要求，服務被投訴，影響集體團結的駕駛員按照規章制度嚴格處理，確保車隊的正常工作的進行。

2.每周例會強調安全的同時，講解服務成為不可缺少的科目。在嚴格的規章制度下，增強了駕駛員對工作崗位的危機感，確保安全行車完成各項生產任務。

3.加強各種費用的報銷管理，各種費用采取單獨記錄并適時公開張貼明示，由于以上措施的實施有效降低了各種費用，為公司節省了開支。

4.對公司各部門提出的用車要求做到有車及時合理安排派遣，當時不能解決的也要征求用車部門意見改變用車時間保證車輛使用。

5.嚴格執行派車單制度。派車單必須有申請用車部門副經理以上級別領導簽字認可，車隊才進行車輛調配，并按照派車單路線行駛。

6.注意觀察駕駛員的精神、身體狀況，發現問題及時與本人進行溝通，最大限度的解決問題。

7.隨著車隊各項管理制度化，全年未發生重大交通事故，各種違規違章行為日漸減少，有很多駕駛員達到全年無違章，無事故的安全標準，愛車是責任，優質服務是本職成為駕駛員的基本思想準則。

1.由于車隊車輛數量的限制，雖然經過認真合理的調配，當生產任務緊張時，仍然發生無法滿足使用單位對車輛使用的要求。

2.部分車輛老化嚴重，盡管積極檢查，發現故障及時解決，但仍然存在較大的安全隱患。

無法排除，無法進行長途運行。

3.由于車輛監控手段存在盲點，導致個別思想作風薄弱駕駛員違規使用車輛，雖然及時發現并果斷處理，但盲點依然存在。盡快消除監控盲點迫在眉睫，也是公司資產不受損失的保證。

雖然我們還面臨一些問題和困難，但相信在主管領導的正確指導關心下，這些問題和困難都將逐步得到解決。

運輸部門工作計劃（匯總17篇）篇十

在交通運輸部門中檔案管理信息化建設可以提高管理效率，保證檔案資料的真實性與可靠性，對推動我國交通運輸部門可持續發展具有推動性。從目前發展趨勢分析，交通運輸部門檔案管理信息化發展緩慢，呈現出諸多缺陷，為進一步提高其信息化水平，文章從多個方面展開了分析與討論。

時代在發展，科技在進步，在邁入21世紀之后，信息技術已經成為推動各行各業發展的主要載體，其中信息化在交通運輸部門的應用主要體現在檔案管理方面。可以說，檔案管理的好與壞決定了交通運輸部門的發展，尤其在信息化條件下，檔案管理管理利用科學技術，不僅減輕了勞動力，并且也提高了檔案管理的有序性。所以積極做好信息化條件下檔案管理工作符合時代發展的要求，也是提高檔案管理可行性的主要方法與渠道。其中檔案管理信息化主要是指檔案管理模式從傳統的實體保管方式轉變為以科學技術與計算機技術為主的方式，檔案管理的信息化可以實現對檔案信息資源的有效分類、加工與處理，可以在潛移默化中提高檔案管理的效率。尤其與傳統檔案管理方式相比較，電子檔案便于保存、查詢，其效率得以提升，且檔案管理成本得到降低。

從整體角度分析，交通運輸部門檔案管理信息化成了時代發展的主要趨勢，在應用與發展過程中，需要根據實際的發展情況，制定切實有效的周密計劃，真正發揮信息化的作用與價值。其中內容主要包括以下幾點：其一是檔案基礎建設，從某層含義分析，在檔案基礎建設中需要保證硬件、軟件的有效，需要利用計算機進行計算，做好網絡資源的傳輸與儲備，真正實現資源共享。還有一點是我國交通部門需要根據當前的發展模式，做好局域網建設，在信息化檔案管理中積極推廣計算機技術。其二是做好檔案信息數字化進程，在科技快速發展的時代，交通運輸單位檔案管理信息化涉及的內容比較多，主要是將傳統模式下紙質的檔案與文件轉換為電子檔案，嚴格按照相關的順序構建檔案信息庫。與此同時，檔案信息數字化主要涉及兩個方面的內容，分別是檔案信息的數字化、檔案文件的目錄數字化。其三是構建檔案信息安全保障體制。積極構建檔案信息化安全保障體制能夠推動檔案信息化管理的有效性，還可以真正保證各項數據的真實性與可靠性，筆者認為需要采取管理與技術相互結合的方式，如此不僅可以提高管理人員水平，還可以起到抵御病毒的作用。

（一）制定完善的檔案信息網站。在新時期我國交通部門在信息化建設的`過程中需要以網站建設作為發展基礎，并且要制定有效的信息平臺，如此才能保證用戶打破時空限制，利用網絡客戶端以及瀏覽器對交通運輸資料進行分析。另外，在用戶查詢的過程中，利用其信息平臺，還可以實現對信息的檢索以及歸檔。除此之外，筆者認為，還需要在網站上設置檔案服務咨詢窗口，便于滿足廣大用戶的基本要求，當然在檔案信息網站建設的時候，需要采取國內外先進的硬件與軟件技術，真正制定可靠的網絡平臺，實現交通運輸部門檔案管理信息化建設的有效性。

（二）制定電子文件管理。現階段我國計算機技術得到快速發展，越來越多的文件被傳輸到互聯網之中，并且還以電子文件的方式存在，在這一發展背景下，交通運輸部門的檔案管理人員需要清楚地認識到這一點，并且要深入到文件工作領域之中，對大量的電子文件進行管理。其中對于已經歸檔的文件需要將其設置為只讀文件，并且還要保證這種格式的文件只可以提供閱讀服務，不能對其加以更改。如此一來，便可以真正提高電子文件的可靠性，還可以保障原始文件的結構。

（三）做好檔案信息的規范化管理。為進一步提高交通運輸部門檔案管理信息化建設的有效性，需要不斷提升其現代化管理水平，如此才能保證其規范化與有效性。首先我國交通運輸部門需要嚴格按照國家的相關規定要求作為依據，還需要結合自身的實際發展情況，針對性的制定切實有效的標準體系；其次是需要在運行中存在的問題加以分析，并對其不斷完善。在建立檔案目錄數據庫的時候，需要遵循高效的基本原則，不可違反國家的制度。再次是在編寫檔案內容的時候，尤其是設置數據庫格式的時候，要構建具備統一性與規范性的格式。最后，需要對檔案管理中的硬件、軟件格式加以規定，只有保證其完善性才能讓用戶在共享文件中更加方便，還可以解決因為格式問題而出現的各類不良現象。

（四）打造高素質檔案管理團隊。為推動交通運輸部門檔案管理信息化的有效性，需要從人才入手，打造高素質檔案管理團隊，交通運輸部門需要定期或者不定期地對檔案管理人員開展各項培訓工作，要指導檔案管理人員積極學習新的檔案管理知識，加強對計算機技術的認識與應用，在日常檔案管理工作中采取現代化的檔案管理手段。與此同時，還需要在日常工作中提高研究力度，對其中存在的問題進行分析，并及時解決。

四、總結語。

總而言之，信息化時代下我國交通運輸部門檔案管理工作面臨機遇，為滿足時代發展的要求，需要不斷創新，積極提高對信息化的認識與了解，提升信息化水平，推動交通運輸部門的可持續發展與進步。

【參考文獻】。

[1]方月.交通運輸檔案管理的信息化建設[j].科技經濟導刊,(34):14+4.

[3]劉英.淺談交通運輸部門檔案管理中的信息化建設[j].赤子(上中旬),(23):228.

[4]呂儉男.淺談交通運輸部門人事檔案管理的信息化建設[j].黑龍江史志,2015(09):152.

運輸部門工作計劃（匯總17篇）篇十一

為規范公司車間的崗位責任，明確各工作人員的處罰事宜，特制定此處罰標準。

第二條管理人員的責任。

1.公司生產主管負責全車間的管理工作，勞動組織勞動紀律，廠區宿舍衛生，人員招收，工具用具管理，員工工資及獎金評定，二日以下負責模具設備維護、修理、保養輔助設備（含水泵、混料機）。請假審批及生產任務組織完成和產品質量抽查及處罰。

2.車間領班協助車間主管維修模具設備正常（含保養及維修工作）具體負責本班人員的培訓管理，工具用具的管理，抽查本班的產品質量，認真監督本班生產任務的完成，對本班人員的招收、辭退及工資、獎金發放有建議權。

第三條停機制度。

1.凡生產須停機均須在車間崗位責任紀錄表中注明并由_____、_____、_____或_____同時簽字，送交公司，計算產量及工資，該表由各班領班負責按日填報。

2.凡未在車間崗位責任紀錄中注明停機的，公司將按正常開機對待，即不按時間補機臺產量，也不扣當班及整個車間的總產量數。

第四條請假制度。

凡車間請假均需辦理書面請假手續，未經辦理書面請假的一律按曠工處理。

第五條降薪制度。

1.車間各班停機（不合正常停工待料及機器大修理），凡超出當班的工作時間的_____%（即兩班制為_____小時、三班制為_____小時），將規定補給機臺的產量數，扣車間當班的總產量數及車間的總產量數，車間領班及主管將因產量下降而影響其崗位責任浮動工資。

2.車間領班及主管應嚴格堅守崗位，確保設備正常運轉，模具及輔助設備（含水泵等）正常使用，否則失職將降低底薪或予免職。

第六條辭退制度。

1.機臺操作人員凡連續_____個月或累計_____個月未領足最低計時工資者，將失去機臺操作資格，并由車間另行安排工種或辭退。

2.輔助人員（修剪產品人員）凡連續_____個月或累計_____個月未領足最低計時工資者，將失去在車間工作的資格，車間將予以辭退。

3.凡車間機臺領班，連續_____個月累計_____個月未領足基本工資，將失去領班資格，由車間另行安排開機，不從者可以辭退。

第七條附則。

本制度經_____核準后實施，增設修訂亦同。

本制度最終解釋權歸_____。

運輸部門工作計劃（匯總17篇）篇十二

車隊作為特種運輸行業，承擔著特殊而艱巨的工作任務。因此，車隊始終堅持采取專題學習、以會代訓、重點幫助等方式，組織開展安全思想教育，及時學習國家和地方的交通法規條例和臨時性交通管制文件，結合公司各項規章制度，對照現實找差距。具體工作實施如下：

1.堅持每周開安全例會，認真學習各種法制、法規、各種安全條例等各種方式進行安全教育，促進對交通法規的理解，使駕駛員對交通安全警鐘長鳴。

2.堅持每周對車輛安全內部自檢，并按照公司規定定期檢查保養車輛，及時發現車輛安全隱患并及時到專修廠對車輛進行維護和檢修，確保車輛無隱患無故障完成生產任務用車。

3.堅持冬季車輛安全大檢查，全部生產用車均到專修廠進行專業檢測，并根據專修廠提供的整改意見進行及時的維修養護。

4.根據車輛使用調配情況，制定了f版交通安全程序及作業文件。

5.根據不同的天氣狀況，尤其是雨雪等惡劣天氣，采取電話及短信形式追蹤，提醒安全駕駛，保證休息，確保安全行車。

6.根據交通法規，集團安委會和公司領導的安全要求，堅決杜絕超速超公里違章行車，疲勞駕駛、酒后駕駛，確保行車安全。

7.13年邀請天津市交通安全宣傳科警官到公司，通過視頻進行全線駕駛員的交通安全教育，通過各種事故案例講解，舉一反三，強化安全思想意識，促進安全行車。

狠抓駕駛員行政管理，提高安全服務意識是工作重點。

1.根據車隊實際情況制定更為嚴格的規章制度。明確駕駛員的職責，對于駕駛技術不符合要求，服務被投訴，影響集體團結的駕駛員按照規章制度嚴格處理，確保車隊的正常工作的進行。

2.每周例會強調安全的同時，講解服務成為不可缺少的科目。在嚴格的規章制度下，增強了駕駛員對工作崗位的危機感，確保安全行車完成各項生產任務。

3.加強各種費用的報銷管理，各種費用采取單獨記錄并適時公開張貼明示，由于以上措施的實施有效降低了各種費用，為公司節省了開支。

4.對公司各部門提出的用車要求做到有車及時合理安排派遣，當時不能解決的也要征求用車部門意見改變用車時間保證車輛使用。

5.嚴格執行派車單制度。派車單必須有申請用車部門副經理以上級別領導簽字認可，車隊才進行車輛調配，并按照派車單路線行駛。

6.注意觀察駕駛員的精神、身體狀況，發現問題及時與本人進行溝通，最大限度的解決問題。

7.隨著車隊各項管理制度化，全年未發生重大交通事故，各種違規違章行為日漸減少，有很多駕駛員達到全年無違章，無事故的安全標準，愛車是責任，優質服務是本職成為駕駛員的基本思想準則。

1.由于車隊車輛數量的限制，雖然經過認真合理的調配，當生產任務緊張時，仍然發生無法滿足使用單位對車輛使用的要求。

2.部分車輛老化嚴重，盡管積極檢查，發現故障及時解決，但仍然存在較大的安全隱患。

無法排除，無法進行長途運行。

3.由于車輛監控手段存在盲點，導致個別思想作風薄弱駕駛員違規使用車輛，雖然及時發現并果斷處理，但盲點依然存在。盡快消除監控盲點迫在眉睫，也是公司資產不受損失的保證。

雖然我們還面臨一些問題和困難，但相信在主管領導的正確指導關心下，這些問題和困難都將逐步得到解決。

運輸部門工作計劃（匯總17篇）篇十三

1.根據銷售部的訂單需求及發貨信息，全面負責從接收發貨單到發貨的過程控制、貨運信息及發貨單證管理等工作。

2.制定與實施運輸計劃，負責發貨前的產品品名、規格型號、數量、打包狀況等檢查，對貨物打包以及發貨過程進行跟蹤控制，拍照并制作報告將發貨單或快遞單以及出貨單證同貨物一并交給承運人，跟蹤與掌握貨物運輸信息，確保貨物按時無風險到達。

3.管理包裝（打包）作業與包裝（打包）物料，管理運輸作業與運送。4.搜集運輸市場信息，選擇合適的物流供應商，優化貨運配送路線，降低物流成本，確保發貨及時，運輸便捷。

5.負責管理各種運輸關系，負責聯系物流供應商及洽淡，簽訂協議，結算費用。

6.積極配合部門內其他崗位工作，并與銷售部積極合作，提高部門運作水平和管理水平。

7.做好協調生產部，銷售部門的工作，確保成品需求和銷售信息鏈暢通。8.調查成品庫存數量并進行分析，對合理控制庫存提出建議，確保產品能夠合理調配，保持庫存數量合理，對滯銷品和不良品提出處理建議。9.負責物品出庫辦理，檢查，記帳核算，制作物品出庫周報、月報、季報。10.負責退貨物品的記帳核算，處理運輸保險與運輸事故。11.其他相關職責。12.

運輸部門工作計劃（匯總17篇）篇十四

一年來，我社區黨風廉政建設和反腐敗工作按照中央和省、市區紀委的要求，全面貫徹黨的十八大和十八屆三中、四中、五中、六中全會精神，深入貫徹習近平總書記系列重要講話精神，認真落實十八屆中央紀委六次全會和省委十二屆十四次全委會議部署，保持堅強政治定力，堅持全面從嚴治黨、依規治黨，深入落實“3783”主體責任體系，忠誠履行黨章賦予的職責，聚焦監督執紀問責，深化標本兼治，創新體制機制，健全法規制度，強化黨內監督，把紀律挺在前面，持之以恒落實中央八項規定精神和省、市、區相關規定，圍繞區委、區政府的中心工作，認真開展黨風廉政建設和反腐敗工作，著力解決居民身邊的不正之風和腐敗問題，領導班子和領導成員對黨風廉政責任制執行情況認真進行了自查，現將2016年工作情況總結如下：

加強組織領導，保障黨風廉政建設責任制的落實。

一是建全完善黨風廉政建設領導機構和工作機制。針對社區人員變動的情況，及時調整黨風廉政建設工作領導小組，負責具體工作的協調和開展，社區黨工委書記為第一責任人，堅持一把手負總責，黨工委成員齊抓共管的工作機制，黨委副書記，具體負責紀檢監察工作，確保了黨風廉政建設的組織保障。二是嚴格落實“三述”制度，進一步強化對一把手的監督。三是根據黨風廉政建設責任制“一崗雙責”的要求，制定和完善了《昌榮里社區2016年黨風廉政建設工作計劃》、《昌榮里社區2016年落實黨風廉政建設和反腐敗工作任務分解表》，對全年的黨風廉政建設和反腐敗工作任務作了全面安排部署，明確了工作職責，細化了工作任務，并將黨風廉政建設和反腐敗工作責任分解到社區各辦公室,形成層層有任務，人人有責任，一級抓一級的工作格局。

二、加強廉政教育，提高黨員干部拒腐防變能力。

一是認真組織開展廉政專題學習活動。

1、以集體和自學相結合的形式認真開展“兩學一做”學習教育，組織引導黨員干部深入學習貫徹習近平總書記系列講話精神，落實全面從嚴治黨主體責任情況;貫徹落實省委“3783”主體責任體系，細化實化“866”衡量檢驗標尺及實踐運用;貫徹落實“111”督查細則。

2、深入學習貫徹《中國共產黨黨章》、《中國共產黨廉潔自律準則》、《中國共產黨處分條例》、《甘肅省實施〈中國共產黨黨內監督條例辦法〉(試行)》、《關于新形勢下黨內政治生活若干準則》和《中國共產黨黨內監督條例》;學習中央和省、市、區紀委有關黨風廉政和反腐敗工作會議精神、以及《預防職務犯罪教育讀本》中的典型案例;黨工委領導召開中心組專題理論學習，做到逢會必講廉政，讓廉政教育入心、入腦，切實提高黨員干部的廉政意識，筑牢思想防線。二是開展廉政知識測試。為了鞏固學習效果，社區干部職工和轄區老黨員在社區會議室參加了“學黨章、學準則、學條例”知識測試。測試成績將記入干部職工個人廉政檔案，并作為考核考察干部職工的一項重要依據。通過考試，不僅普及了廉政知識，而且促使全體干部職工掀起了學習、宣傳、貫徹廉政規定的高潮。三是舉辦以“廉潔自律”為主題的黨風廉政道德講堂。通過做反省、唱《廉政建設之歌》、聽廉政文化建設講座、誦廉政經典等環節，著力解決黨員和黨組織在思想、組織、作風以及工作方面存在的突出問題，引導黨員干部嚴格遵守黨章，做到講黨性、重品行、作表率，增強了黨員干部的廉潔勤政意識，提高了遵紀守法和拒腐防變的能力。四是開展警示教育。社區黨工委組織各支部書記和部分黨員在社區3樓會議室觀看廉政小電影《人生不能重來》，通過觀看此片，使大家深刻地認識到了共產黨員黨性修養的重要性和必要性，明白了作為一名真正的共產黨員，要進一步帶頭落實黨風廉政建設各項規章制度，加強自身廉政建設，筑牢拒腐防變的思想道德防線。五是上好廉政黨課，助力“兩學一做”。邀請區委常委、區紀委胡書記為大家上黨風廉政專題黨課。社區全體干部職工、4個居民支部書記及居民黨員代表等40余人參加。通過學習大家從理想信念、黨的意識、宗旨觀念、組織紀律等方面做了深刻反省和自我剖析，表示要把黨課精神落實到實際工作中，體現到具體行動上，融入到日常生活中，做一名合格的共產黨員。六是營造崇尚風清氣正的社會廉潔文化氛圍。利用暑期組織轄區青少年學生45人參加廉政教育專題講座，積極推進廉政文化進家庭活動。將廉潔教育融入青少年學生思想政治教育中，讓學生懂得廉潔就在身邊，要牢記廉潔做人、誠信做事。七是層層開展約談，層層傳導壓力。結合“兩學一做”學習教育活動，圍繞落實黨風廉政建設“3783”的主體責任體系，開展黨風廉政建設“約談”活動。通過“一結合、兩方面、十如何”層層開展約談，層層傳導壓力，確保黨風廉政建設工作落到實處。通過約談，干部職工的思想防線得到了進一步強化，廉潔從政意識進一步提高，真正在思想深處筑起了一道堅固的“防腐墻。

三、強化工作措施，扎實推進黨風廉政和反腐倡廉工作。

(一)加強制度建設，轉變工作作風。一是建立黨員干部述廉述職制度、一崗雙責制度、責任追究制度和獎懲制度，推行黨政領導干部問責制，廉政談話制度、個人重大事項報告和回避、保密等制度，對存在苗頭性問題的黨員干部實行誡勉談話制度。二是強化民主政治建設，著力塑造一流的領導班子。社區認真貫徹民主集中制和“三重一大”集體決策制度，凡是關于社區經濟發展、群眾切身利益以及社區重大事項的資金使用等問題，都充分發揚民主，集思廣益，不搞一言堂，集體研究。如大宗物品的采購必須有兩人以上參加，有兩家以上供貨商比較。1000元以上的物品采購要經過黨政領導集體研究決定。建立了《黨員領導干部聯系社區制度》，出臺了《昌榮里社區財務管理制度》，不斷強化服務群眾、服務基層的意識，切實轉變了機關工作作風，密切了黨群干群關系，進一步規范了社區“三公開”制度和財務管理，強化了社區黨組織班子建設。三是嚴格執行厲行節約、反對鋪張浪費的有關規定。全面實施公務卡制度，嚴控公務經費和公務接待費用。公務出差一律不報伙食費，住宿費用統一由公務卡結算。公務接待由專人統一負責，杜絕多人經手，所有費用需由經辦人、分管領導、主要領導簽字后方可報銷。四是制訂了公務用車管理制度。由辦公室統一調派，嚴格實行公務派車和用車登記制度。節假日期間，除值班或因公使用公務用車外，車輛全部停放在單位院內，集中封存杜絕公車私用。社區領導班子成員及干部全年沒有出現違反廉潔自律規定的情況發生。

(二)加大公開范圍明確公開重點，提升透明度。結合社區工作實際，將干部廉潔自律、評先評優、城市低保、社會保障、計劃生育以及涉及群眾切身利益的惠民政策、辦事程序，全部列入公開范圍，并通過社區門戶網、社區微信公眾平臺及時對外公開，接受社會監督。

(三)強化監督制約，建立健全黨風廉政建設監督機制。一是加大對財務監督力度。加強賬務內部監督，規范財務收支審批程序，嚴格審核報帳的票據、帳單，嚴禁重復報賬，報假帳，確保支出合理真實，憑證有效，各項收入足額及時入賬核算。二是加大政務服務監督力度。在社區事務大廳設立服務評價器，并設立意見箱、投訴電話，暢通社會監督渠道，整治庸懶散拖、推諉扯皮、敷衍塞責及吃拿卡要等不作為慢作為問題。三是加強社區信訪聯系點建設，以突出抓好信訪信息預測為重點，注重抓源頭，抓苗頭，將矛盾有效地化解在基層。社區積極推行“三公開一監督”制度，完善投訴、排查調處制度，不斷拓展民主監督渠道，強化了社會、群眾監督機制。四是加強機關作風建設，嚴格按照考勤制度、請銷假制度和干部去向告知制度嚴肅勞動紀律。定期和不定期地對職工執行勞動紀律情況進行督查，將自覺遵守勞動紀律與嚴格督查雙管齊下，營造出積極向上，嚴守紀律的工作氛圍。

一年來，通過認真貫徹落實黨風廉政建設責任制，積極開展反腐倡廉工作，促進和保障了各項工作的健康發展。干部職工對黨風廉政建設重要性、必要性的認識進一步提高，責任意識進一步加強;機關作風明顯轉變，團結干事意識增強，服務質量明顯提高，為民辦事程序進一步規范。今后，我社區將進一步提高效能、落實責任、優化服務，努力樹立為民、務實、清廉的良好形象。

今年以來，我局黨風廉政建設和反腐敗工作在縣委、縣政府和市交通運輸局的正確領導下，認真貫徹落實中、省、市、縣紀委全會的會議精神，進一步完善各項制度，健全監督機制，突出工作重點，扎實推進反腐倡廉和懲防體系建設，以落實中央八項規定要求為重點，扎實推進作風建設，在落實黨風廉政建設責任制、轉變工作作風、加強黨風廉政教育、開展工程建設領域突出問題專項治理、加強對權力運行的監督制約、糾正損害群眾利益的不正之風等方面取得了新的進展，現將2016年工作總結如下：

一、工作開展情況。

我局結合交通運輸工作的實際，制定印發《2016年度黨風廉政建設和反腐敗工作責任分工》，完善了《公務用車管理制度》、《機關招待費管理制度》和《會議費管理制度》，并與局屬各單位簽訂了《黨風廉政建設目標管理責任書》，認真落實縣委《關于落實黨委(黨組)黨風廉政建設主體責任的實施意見》，強化“一崗雙責”。班子主要領導認真履行“第一責任人”的職責，率先垂范、嚴格自律，抓班子、帶隊伍;班子其他成員認真落實“一崗雙責”，做到管事和管人相結合，管業務工作和管黨風廉政建設工作相結合，切實抓好職責范圍內的反腐倡廉工作，形成齊抓共管、層層落實的工作格局。

(二)認真抓好宣傳教育，不斷提高黨員干部廉潔自律意識我局始終把施教于先擺在突出位置，深入開展反腐倡廉宣傳教育，引導黨員干部特別是領導干部樹立馬克思主義的世界觀、人生觀、價值觀和正確的權力觀、地位觀、利益觀，發揚艱苦奮斗、廉潔奉公的精神，在增強教育的針對性和實效性上下功夫，夯實思想根基，促進領導干部廉潔從政。

1、深入開展黨性黨風黨紀教育。認真組織學習貫徹黨的十八屆三中、四中、五中、六中全會精神和新《條例》、新《準則》、“三項機制”以及十八大以來中、省、市、縣委關于反腐倡廉和轉變作風一些列新理念、新思路和新部署等內容，加強黨員理想信念教育、黨性黨風黨紀教育和從政道德教育。全年，我局共集中學習40余次，人均6萬字。

2、深化領導干部廉潔自律，大力破除“四風”。我們制定了學習制度，每周五組織領導干部進行學習，強化宗旨意識，廉潔從政，嚴于律已。通過政策法規學習，深入貫徹中央八項規定要求，一是各領導能夠嚴格遵守黨員干部廉政準則有關規定和廉政灶的相關規定，控制接待費用，進一步規范公務接待、公務用車;二是各領導能認真履行崗位職責，沒有出現利用職務之便為自已謀取任何私利、大吃大喝、鋪張浪費、公款旅游、吃、拿、卡、要等現象;三是認真落實領導干部報告個人有關事項制度，交通運輸局15名科級領導干部如實填報《領導干部有關事項報告表》，經局主要領導審簽后報縣委組織部干部監督科，進一步規范和約束領導干部的用權行為。

3、加強對黨員干部行使權力的監督。完善黨風廉政風險防控措施，完善防控辦法，健全防控網絡，實施有效的內控管理。繼續推進行政權力公開透明運行工作，對工程招投標、干部選拔任用實行全過程公開，努力防止違規違紀問題發生。

(三)深化工程建設領域廉政工作，預防腐敗問題發生。

1、抓好專項治理工作。加大排查整改力度，重點督查工程項目建設程序是否依法合規;資金管理使用、物資采購是否規范;工程建設是否安全合格，建設過程中是否濫用職權、玩忽職守、索賄受賄等違紀違法問題，建立工程廉政建設監督檢查、督促、落實、排查、整改的長效機制。

2、嚴格實行工程廉政合同，推進誠信體系建設。加強工程建設項目立項審批、工程設計、招標投標、設計變更、計量支付、質量管理、工程驗收等全過程監督，確保項目公開、公正、公平，堅決防止腐敗問題發生。

(四)抓實政風行風建設，提升交通運輸行業形象。

1、深化公路“三亂”治理工作。一是加大教育宣傳工作力度。2016年，我局在縣鄉公路沿線書寫墻體宣傳路zd規標語32條，懸掛路政管理宣傳橫幅60條，制作路政案例展板10塊，發放宣傳資料21000余份，明察暗訪和監察執法20多次、紀律教育和執法培訓210多人次、執法考試一次，進一步增強了服務意識，提高了行業文明，做到廉政勤政、依法行政，重塑了“為民、務實、清廉”的行業新形象。二是按照嚴格把關、規范執法、從嚴整治、遏制反彈的原則，加強對農村公路重點路段的監督檢查和明察暗訪，嚴肅查處亂設卡、亂收費、亂罰款行為，繼續鞏固公路“三亂”的工作成果。三是認真辦理上級部門批轉或群眾反映的“三亂”信訪舉報和網絡留言，堅決維護群眾利益。

2、認真做好黨務政務公開工作。按照推進黨務政務公開、密切黨群關系，增強工作透明度、促進各項工作在陽光下運行的要求，依托交通運輸網站、黨務政務公開欄等多種形式及時公開黨務政務信息，落實項目報告制度，全面推進項目建設廉政承諾制度，接受群眾監督，促進黨員領導干部依法行政、廉潔從政、勤政為民。截止目前，黨務信息公開共12條，政務信息公開共130條。

二、存在的問題。

雖然我們在黨風廉政建設和反腐敗中做了一定的工作，黨員干部工作作風明顯有所轉變，自律意識顯著增強，但也存在一些問題和不足：一是對黨風廉政建設和反腐敗工作的組織協調監督不夠，需要進一步完善各項制度和考核機制;二是黨風廉政教育形式還比較單一;三是個別同志對“四風”問題的存在和危害認識不足，從源頭上預防和治理腐敗的制度還需要進一步完善;四是在干部監督管理上還存在失之于軟，失之于寬的現象。

三、下一步工作打算。

一是繼續堅持標本兼治、綜合治理、懲防并舉、注重預防的方針，嚴格執行黨風廉政建設責任制，把教育的說服力、制度的約束力、監督的制衡力、改革的推動力、懲治的威懾力結合起來，加快推進具有交通運輸行業特色的懲防體系建設。

二是嚴格落實“兩學一做”學習教育各項基本要求，堅決糾正“四風”方面存在的突出問題，對立行立改的堅決立即改正，對需要長期堅持的從制度、教育入手，建立長效機制，做到善始善終、善做善成，以實際行動取信于民。

三是進一步加大工程建設領域突出問題專項治理力度，推進交通基礎設施建設廉政工作不斷深化。

四是扎實推進黨風廉政風險防控工作，加強對權力運行、重點崗位、關鍵環節的制度和監督，建立預防腐敗的長效機制，為打造交通運輸升級版提供強力保障。

運輸部門工作計劃（匯總17篇）篇十五

今年，縣交通運輸局在縣委、縣政府正確領導和市交通運輸局的指導下，堅持學習黨的xxxx、大會議和xxxx、屆xxxx、全會精神，以科學發展觀統攬交通工作全局，以深入開展“一創雙優”集中教育和全縣五項重點工作攻堅行動為契機，組織帶領廣大干部職工同心同德，艱苦奮斗，全面完成了上級下達的各項目標任務，為我縣經濟發展、社會進步做出了突出貢獻。現將我局xxxx、年工作和xxxx、年工作計劃匯報如下：

一、xxxx、年工作目標完成情況。

（一）農村公路建設。年度目標：新修改造農村道路170公里，確保11月底完成全部建設任務，工程質量合格率達到100%，優良率達到85%以上，“十百千”示范工程項目要達到省創建標準。完成情況：今年以來，縣委縣政府高度關注民生，繼續加大投入力度，持續推進農村公路建設，截止目前，全縣共完成農村公路建設項目115個，共204.6公里。其中鄉道建設項目7個，共34.6公里；村道建設項目108個，共170公里（含連接路37個項目89公里）；橋梁17座，共532延米，全縣農村公路建設總投資達到9655.27萬元。工程已全面完工。

（二）農村公路養護。年度目標：農村公路養護資金投入不低于330萬元、創建文明示范路30公里。完成情況：全年實際投入養護資金510萬元，養護里程達858公里，全縣1066公里農村公路路肩基本整修一遍，打造文明示范路104.4公里，文明示范鄉(鎮)9個。

（三）道路運輸工作。年度目標：進一步加大運輸市場治理力度，嚴厲打擊“黑車”，嚴厲打擊倒客、搶客、站外帶客和隨意亂漲價現象，切實保護合法經營者權益；確保農村客車司機資格證持有率達到100%；做好營運客車油補工作。完成情況：我局根據上級要求治理道路運輸市場，嚴格查處了農村客車司機資格證持有情況，確保了持有率達到100%；糾正違法違章行為200余次，打擊“黑車”10余輛，取締“黑站點”2處，處理違章22輛（3輛鄭州旅游包車，3輛擅自改裝營運車輛，其余不按規定維護和檢測）。對違章車輛起到了較好的震懾作用，重新樹立了文明、規范的道路運輸新秩序。

（四）安全生產工作。年度目標：建立安全工作“一崗雙責”制度，落實企業主體責任、行業監管和屬地管理責任，隱患排查和整改率達到100%，重點應急物資儲備率達到98%以上，道路運輸不發生一次死亡3人以上（含3人）的安全生產責任事故，建設工程不發生安全生產責任事故。完成情況：全年組織交通專項安全大檢查8次，隱患排查和整改率達到了100%，全年無一起重特大交通安全責任事故和人員死亡事故發生，認真做好應急物資儲備工作，確保了重點應急物資儲備率達到98%以上。

（五）超限超載治理工作。年度目標：加大治理力度，超限率控制在4%以內。完成情況：根據《河南省農村公路條例》第四xxxx、條第二款“縣級交通運輸行政主管部門可以根據農村公路技術等級設置必要的標志和設施，禁止超限車輛行駛”的規定，為保護我縣縣鄉公路，清豐縣在縣鄉公路上陸續設置了限超樁和“龍門架”等限超設施，并在限超設施兩側設置了醒目的安全警示標志，加大農村公路的安全保護力度，確保了超限率控制在4%以內。

二、采取的主要措施。

（一）狠抓公路建設質量，努力打造優質工程。

在農村公路建設中，縣交通運輸局堅持“又好又快”發展的原則，進度服從質量，全面加強質量管理。一是嚴把設計質量關。按照節約、環保、安全和高效的要求，加強設計的源頭管理，提高設計質量和水平。二是嚴把公路建設市場準入關。在項目施工、監理單位招投標過程中，對投標單位嚴格進行資格預審，確保讓優秀的施工、監理單位進入我縣的農村公路建設市場。三是狠抓制度建設的管理工作。進一步建立和落實政府監督、行業管理、社會監理、企業自檢四級質量保證體系。建立健全質量管理的規章制度，嚴格合同管理，建立質量責任檔案，落實各個環節的質量責任人，把好材料進場關、施工工藝和質量驗收關，提高工程質量。四是加大監管工作力度。縣交通運輸局成立了農村公路建設質量檢測中心，專門負責對各監理單位、施工單位的監督和管理，確保從業單位嚴格按照規定程序操作與施工。在施工中，做到嚴把“五關”（路基關、配合比關、設備關、施工關、檢測關）、嚴控“四度”（寬度、厚度、強度、平整度）。通過嚴格落實各項措施，使監理施工單位質量意識得到增強，監管單位監管力度明顯加大，公路建設質量明顯提升。

（二）明確責任主體，加強養護管理。

一是責任主體落實到位。縣鄉政府是農村公路建設、管理、養護的責任主體，為進一步明確主體，落實責任，縣政府與鄉鎮政府、鄉鎮政府與行政村層層簽訂了《農村公路管理養護目標責任書》，明確縣政府是全縣農村公路管理養護工作的責任主體，鄉鎮政府負責本行政區域內鄉道、村道的養護和管理工作。二是管理制度落實到位。縣政府相繼出臺了《清豐縣農村公路管理養護實施方案》、《清豐縣農村公路養護實施細則與考核辦法》和《清豐縣農村公路養護資金使用管理辦法》，對農村公路養護工程與日常養護的實施、資金籌措與管理、獎懲與考核等方面做出了明確規定。制定了《清豐縣農村公路養護組織機構設置方案》，建立了責權分明、上下聯動的養護組織。為規范鄉鎮農村公路管養站的管理，清豐縣統一制定了《鄉鎮農村公路管養站工作職責》、《鄉鎮農村公路管養站工作制度》、《鄉鎮農村公路管養站管理辦法》、《鄉鎮農村公路巡查制度》和《農村公路文明安全生產制度》等一系列規章制度，把農村公路各基層單位的職責、任務、工作要求、考核辦法都做出了明確規定，實現了農村公路管養工作制度化、規范化。三是資金監管落實到位。我縣農村公路養護資金的來源主要分為兩部分：一是省、市補助的專項養護資金；二是縣財政按本年度財政預算收入的1.5‰列支日常養護資金。為規范養護資金的使用和管理，縣財政設立了農村公路養護資金專戶，對農村公路養護資金專戶儲存，專款專用。上級補助的專項養護資金由縣財政對項目進行評審，按農村公路養護工程進度和審計決算金額支付。日常養護資金主要用于農村公路小修保養，由縣財政經項目評審按小修保養工程計量支付，并進行審計監督。

（三）強化運輸市場管理，規范運輸市場秩序。

一是建立健全了全縣的車輛技術檔案，在車輛辦證方面，嚴把審批關，對全縣車輛進行網上嚴格審批，對不符合條件的運輸車輛不予辦理營運證件。我所共辦理營運證件500余輛，審驗1700余輛，對10輛不符合審批標準的貨運車輛的車主進行了詳細說明后，下達了不予許可告知書。二是加強了駐站監督室的力量，派駐了4名執法人員，嚴格按照駐站規定做好各項工作，各種臺賬、報表，對進入車站經營的客運車輛出入要有登記，嚴禁超員超載，“春節”、“五一”“十一”期間共投入客運車輛1650臺次，完成客運量28萬人次，客運周轉量448萬人公里。全面落實了“三關一監督”和“四項機制”。杜絕駕駛員無從業資格證或所駕駛車輛與從業資格證準駕車輛不符。三是為徹底解決二級維護存在的“只交費不維護”車輛管理不嚴等問題，我們按照“整頓秩序、規范市場、綜合治理、疏堵結合”的原則，對2家二類和5家三類維修廠家進行了整頓治理。同時依法打擊和取締無證修車、不規范經營和欺詐行為。四是建立了gps監控平臺，全縣縣鄉客車全部安裝了監控設備，有效的提高了客運服務質量，對打擊各類違法違規行為，規范公交市場秩序，起到了重要的作用。五是我局稽查大隊根據上級要求治理道路運輸市場，糾正違法違章行為200余次，打擊“黑車”10余輛，取締“黑站點”2處，處理違章22輛（3輛鄭州旅游包車，3輛擅自改裝營運車輛，其余不按規定維護和檢測）。對違章車輛起到了較好的震懾作用，重新樹立了文明、規范的道路運輸新秩序。六是已完成26輛城鄉公交更新工作。（大流6輛，張六村10輛，固城5輛，單拐5輛（大型客車更換10輛小型客運車輛）。七是完成了省廳下達的的交通運輸業經濟統計專項調查工作任務。八是按照上級要求，對全縣8噸以上的貨車60%安裝gps定位系統。

（四）加強農村公路保護，依法開展路政執法。

一是大力加強農村公路保護。根據《河南省農村公路條例》第四xxxx、條第二款“縣級交通運輸行政主管部門可以根據農村公路技術等級設置必要的標志和設施，禁止超限車輛行駛”的規定，為保護我縣縣鄉公路，清豐縣在縣鄉公路上陸續設置了限超樁和“龍門架”等限超設施，并在限超設施兩側設置了醒目的安全警示標志，加大農村公路的安全保護力度。二是加大宣傳力度和巡查力度。全年共張貼“兩條例”通告230余張，散發路政政策宣傳單23000余份，拉扯橫幅54條，刷寫墻體標語59面，出動宣傳車85臺次，設立咨詢臺12處等，在社會上起到了很好的宣傳效果。針對農村公路上違法占道、毀壞公路、設施和影響交通安全的問題，路政大隊加大了巡查力度，確保了公路安全暢通、環境整潔。今年共租賃機械28臺次清理建筑生活垃圾5400m3，清理建筑沙石違章占道7200m3，挪移建筑板材、石梁160余塊，整改事故隱患路段2處，拆除私搭亂建和違章建筑11處，配合當地政府和公安機關查處損壞公路事件3起，通過全體執法人員的不懈努力，縣內農村公路交通狀況明顯改善，公路通行能力正常。

（五）切實加強黨的建設和領導干部作風建設。

在黨的建設上，今年以來我們一方面強化對黨員的`學習培訓和中心組學習，做到了有學習計劃，有學習資料，有學習記錄，有心得體會，確保黨員學習效果。積極向黨組織輸入新鮮血液，發展優秀骨干2人加入黨組織，培養2名發展對象。二是積極組織開展黨員活動，組織黨員參加縣委組織開展的慶祝黨的xxxx、大系列活動，展現了交通運輸系統黨員的良好精神風貌，組織黨員收聽收看xxxx、大系列會議，全體黨員的向心力和凝聚力得到進一步增強；局領導班子成員帶頭率先垂范，帶頭模范遵守《廉潔自律制度》，并按照黨風廉政建設責任目標內容，公開向上級黨組織、全局干部職工以及社會各界承諾“不搞特殊、不索賄、不吃請、不以權謀私、不公款旅游，嚴管自己的下屬及子女”，并將話費報銷、公務接待、辦事程序、財務收支、評先、晉升等情況進行公開公示。在日常的生活工作中，以自身實際行動實踐承諾內容，樹立了交通干部廉潔形象，發揮了黨員干部表率作用。

（六）深入開展“一創雙優”集中教育活動，切實加強干部隊伍建設。

以深入開展“一創雙優”集中教育活動為契機，找準干部教育工作切入點，加強領導，落實責任，科學安排，嚴格程序，高標準、嚴要求抓好活動每一階段、每個程序、每個環節的工作。通過活動，全體黨員干部進一步轉變了工作作風，找準了制約我縣交通運輸科學發展的突出問題，制訂了破解交通運輸發展難題的措施，理清了工作思路，明確了發展目標，把全行業的發展積極性進一步引導到科學發展、和諧發展、跨越發展上來。同時，以開展活動為契機，進一步完善了體制機制，不斷完善各項管理、監督和工作制度，強化績效評估考核，加快推進行業文明建設和黨風廉政建設，干部隊伍的思想觀念、精神風貌明顯改善，工作干勁更足，有力地促進了交通運輸工作。

三、存在的主要問題。

（一）由于我縣的農村公路建設起步早，路網結構層次低，公路普遍超期服役，損毀嚴重，雖然我們利用全省農村公路“十、百、千”示范工程創建活動機遇，修建和改造了不少農村公路，但仍有部分偏遠村莊通行道路需進行改造。

（二）運輸市場秩序不夠規范，從業人員素質低。爭線路、搶客源、違規經營還時有發生。

（三）部分執法人員對交通法律法規學習不到位，工作方法簡單粗暴，還存在“冷、橫、硬”的現象。

四、xxxx、年工作計劃。

（三）、汽車站新建：完成清豐汽車站新址選址和項目報建可行性報告工作，力爭完成招投標工作。

（四）、運政管理：客運方面審批一條客運線路（瓦屋頭—濮陽飛龍汽車站），調整一條循環線路（六塔—仙莊）；貨運方面，全縣重型（5噸）以上車輛全部安裝gps衛星定位系統；維修方面審批一到兩家二級“一站式維修服務站”，審批一家小型農產品物流企業。

（五）、路政管理：縣道兩側不出現新的違章建筑，路面無建筑材料違法占道，超限率控制在1.5%以內。

（六）、安全生產工作：認真落實安全生產管理“四項機制”、“三關一監督”工作要求，強化宣傳教育、培訓，全年組織交通安全排查不少于4次，無重特大交通安全責任事故發生。

（七）、黨風廉政建設和干部作風建設：按照懲防并舉、教育為主的方針，強化教育，嚴格監督，全年不出現公路“三亂”等各種違法違紀案件；以建設勤政、高效、廉潔、務實的機關為目標，加強學習、提高素質、依法行政、文明執法。全年不出現不作為、慢作為、亂作為案件，為我縣創造優良的發展環境。

為確保以上工作能夠全部完成，我們決定采取以下措施：

一是加強政治理論學習，不斷提高領導水平和駕馭全局工作的能力。加強政治理論學習，認真學習黨的xxxx、大會議和xxxx、屆xxxx、全會會議精神，努力保持政治上的清醒和堅定，增強執行黨的基本路線、基本方針、基本政策的自覺性和創造性，增強在復雜情況下解決復雜問題、領導駕馭全局工作的能力。

二是加快交通運輸建設步伐，為縣域經濟發展創造更優更好地交通運輸環境。主要是加大爭資的力度，盡可能多地爭取國家投資用于我縣交通運輸建設；加大爭項的力度，力爭我縣交通運輸規劃建設項目盡可能多地擠入全省規劃之中；加大縣鄉村三級公路建設的投入力度，力爭三五年后我縣交通公路的通達深度、路網密度和公路等級發生質的飛躍。在加快建設速度的同時，依法依規加強質量監督，確保工程質量。

三是進一步加強自身作風和廉政建設。嚴格遵守黨紀政紀，堅持民主管理制度和政務公開制度，積極倡導深入基層、深入群眾、狠抓落實、多辦實事的工作作風。不折不扣地貫徹執行黨風廉政建設的各項規章制度，主動把自己置身于上級、同級以及干部群眾的監督之中，做到拒腐不沾，為政清廉，永葆本色。

運輸部門工作計劃（匯總17篇）篇十六

我司運輸車輛主要涉及業務為危險品貨物運輸，一旦危險貨物在運輸途中發生問題，后果不堪設想，不僅會危急人員生命安全，更會影響到社會穩定，因此，確保危險貨物運輸安全是我們工作的重點，20xx年，為進一步確保危險貨物運輸的安全，我們將提高從業人員的安全責任意識做為工作開展的首先任務，具體從以下二個方面做足功課：

一是提高責任意識。員工工作責任意識強，會更企業創造更多的財富，對于我司而言更是如此，培養員工工作的細心、耐心和責任心成為我們本年度工作落實的重點，我們通過員工座談會、安全知識宣講會、宣傳專欄、案例教訓宣傳冊等多途徑，切實宣傳安全責任意識的重要性，要求員工時時講責任、處處講責任，并在實踐工作中，按照各崗位逐級簽訂安全生產責任狀，明確分工，責任到人，充分調動每位員工的工作積極性與責任性。同時在系統內部掀起了“講奉獻、比責任”的活動，號召廣大員工向優秀員工學習，學習他們的敬業精神，學習他們的責任意識，學習他們的愛崗奉獻的精神，形成了良好的“比、學、趕、超”的氛圍，為我們完成全年危險貨物運輸目標責任奠定思想保障。

二是加強制度完善。制度是我們實踐工作開展的規范依據，加強制度完善不僅可以提高工作效能，更能夠避免各類安全事故的發生，本年度，我們根據危險貨物運輸的實際情況，因地制宜的，制定或修訂了39項安全規章制度，如：防患排查、行車事故、出車前收車后安全檢查、費用管理、承運貨物交接臺賬管理及出車日志，車輛gps定位監控與應急響應，定期安全例會等管理制度，并及時辦理車輛與證照的年檢年審工作，真正做到了以情動人，以制度管人，以理服人，切實規范了公司的管理規范化、管理制度化、管理科學化目標的實現。此外，我們還根據各類運輸貨物事故教訓和經驗，未雨綢繆，進一步完善各類應急預案，如：《應急救援預案》與《事故追究制度》等，提高了防范事故的處理能力。

20xx年，我司十分注重激發員工的學習力度，努力通過學習提高廣大員工的學習熱情，積極提升自我內涵建設，如：每周抽時間進行理論安全學習，結合上周實際工作進行總結，取長補短，發現問題會上提出進行分析討論，對不掌握的技能進行理論演練，溫習爆破操作安全規程、危險貨物運輸管理規定和相關法律規定，通過學習，加強了一線員工的安全技能水平，近年來，公司始終保持持證上崗率達到100%，有力的促進了員工內涵素質的全面提高。

此外，我們十分注重員工培訓工作的開展，如除召開每月的安全例會外，根據管理與實際情況，我們還積極開展每個季度的安全教育與培訓工作，切實實現了員工“四個轉變”：由“要我安全”到“我要安全”的轉變；由“他律”到“自律”的轉變；由粗亂、被動到精細、主動的轉變，此外，公司還從撥出職工教育專項培訓經費，用來加強員工從業技能與安全培訓工作的開展，并對公司其它取得安全管理資格證與上崗資格證的人員實行獎勵，通過培訓，廣大員工的實際操作技能得到了全面提升，如：公司執行董事曾國勝同志通過自學與培訓，取得了注冊安全工程師與中國爆破協會、省國防科技工業管理局頒發的安全管理上崗資格證。

20xx年，我們進一步加強宣傳工作開展的力度，通過形式多樣的各類活動，努力提高廣大職工安全生產的積極性和責任性，如：我們組織開展了“五好員工”、“安全文化五進”、“三高管理者”等活動，通過懸掛安全宣傳標語、撰寫安全廣播稿等形式倡導安全文化，廣泛宣傳安全知識，將《危險貨物運輸管理規定》、《安全生產操作規程》、《民用爆炸物品安全管理條例》等張貼在安全宣傳欄上，公司工會在生產月中還組織各從業人員家屬召開座談會與邀請參加公司組織的安全知識搶答賽，組織從業人員觀看事故警示片等活動，從而達到“人人學安全、人人管安全、人人要安全”的目的，以活生生的事實，血淋淋的案例教育廣大職工，提高全員安全意識，努力促進我司車輛安全生產運輸工作的持續深入開展。

20xx年，我司危險貨物運輸實現了全年安全事故零記錄，違章零記錄的“雙零”佳績，全年危險貨物運輸管理實現了安全、規范、高效、有序，完成了全年危險貨物運輸的安全目標責任。日常安全管理力度的加強是關鍵，具體而言主要做好了三方面的工作。

一是做好出車檢查和日常保養工作。本年度里，我司堅持“安全第一、預防為主、持續發展”的工作思路，為確保車輛安全正常運行，我們堅持出車前車隊隊長必須對車輛的輪胎氣壓、制動系統、火星熄滅裝置，導靜電接地帶、車輛底盤、制動、燃油等系統進行全面的檢查，發現問題及時排除后方可執行配送任務。此外，我們加強了對運輸車輛的維修保養力度，每周組織駕駛員駕車到修理廠進行全方位的檢查、保養，發現問題及時處理并要求車輛保持清潔，定期更換配件要匯報進行登記。

二是嚴格執行按章操作。在實踐工作中，我們加強對押運員、裝卸管理員的按章操作教育力度，堅持出車前和出車后要接受上崗安全教育與安全提醒，督促各上崗操作人員按章操作，并完善好車輛日常檢查登記。不能疏忽大意，接到運輸工作任務后也是要考慮好人員搭配和運輸車輛及路面情況后才進行分工，每次行車前都要開上幾分鐘的安全運輸會方可出車，要求危貨駕駛員在行車時要遵守道路危險貨物運輸車輛管理規定，押運員對裝卸和押運卸貨時要按照押運員崗位職責嚴格執行，嚴格執行性質相抵觸的物品的分開配送，通過嚴格執行按章操作，養成規范的行為準則，確保各項工作有章可循。

三是建立獎懲嚴明的考核機制。我們每月定期對各崗位遵守《道路運輸管理辦法》和公司各項規章制度進行全面檢查（隱患排查治理），發現問題堅決整改到位，對違章違規事件的處理決不手軟，對在安全管理工作中成績突出的個人給予獎勵，并于年終評先評優相結合，通過這些措施的開展確保并實現了“零事故、零違章、零缺陷”的年度管理目標，有力的保障危貨運輸的高效安全。

20xx年轉瞬即逝，我司雖然圓滿完成了各項目標責任，但于上級主管部門的要求仍有一定差距，205年，我們將鼓足干勁，以年度目標責任為重心，不斷完善自我，為促進我司工作又好又快發展而繼續努力！

運輸部門工作計劃（匯總17篇）篇十七

姓名**谷**鐘**楊**備注本周重點工作1接待湖北宜昌意向客戶來公司考察2接待湖北洪湖客戶來公司選貨3接待浙江紹興客戶來公司選貨4部門人員工作的安排1、888招商頁面，28及78廣告頁面的聯系。2、完成39篇軟文編寫及推廣。3、完成2000多個以水晶、禮品、天然水晶為錨文本的外鏈的發布。總共汲及195個平臺的發布。1產品圖片后期修飾和制作2網站后臺圖片的上傳和產品信息的`填寫1燈箱形象設計和處理產品圖片湖北洪湖客戶店面燈箱的設計做得優秀方面：1、部門工作非常和諧，有良好的工作氛圍2、都能夠積極主動的做好上級所安排的每項任務3、辦公衛生環境很不錯，有為部門爭取紅星2顆需改進的方面：1、每個人工作的飽和度還不夠，尤其是鐘美露和楊東舒，下周要多安排協助谷云美作網絡推廣2、售后服務需要多抽時間加強維護日常工作1、在線客服的管理2、售后客戶的回訪3、來訪客戶的接待4、1、百度帳號優化及維護百度220個競價關鍵詞2、行業分類信息網站搜集整理，整個星期整理新的網址300余個。3、招商網站數據統計4、完成2000多個以水晶、禮品、天然水晶為錨文本的外鏈的發布1網站產品圖片水印logo的修改和制作處理產品照片共計75張，15款。編寫軟文三篇。協助工作1、28網絡頁面設計的確定2、協助物流部處理客戶問題1、協助營銷部導出打印處理6711條留言，協助物流部打印訂單3份。2、公司電腦日常維護。1配合物流部，營銷部等部門工作的需要，及時給予拍照幫助推廣工作：1、百度貼吧發貼50條。2、發外鏈55條。