汽車行業是一個非常龐大而重要的產業，對經濟發展起著巨大的推動作用。接下來是一些關于汽車保險服務和理賠流程的知識和經驗總結。

汽車維修及保養合同（專業17篇）篇一

托修方（甲方）：

承修方（乙方）：

材料提供方式：________。

質量保證期：維修車輛自出廠日起，在正常使用情況下，30天或行駛5000公里以內出現維修質量問題承修方負責。

結算方式及期限：甲乙雙方有長期業務往來的車輛單位，甲方在維修期間所發生的大修費用允許臨時掛賬，竣工后由乙方簽字確認，乙方應及時為甲方結算費用。其他無長期業務往來車輛單位在車輛維修竣工后，乙方驗收合格立即結算維修費用。現金________轉賬________銀行匯款________期限________。如需提供擔保，另立合同擔保書，作為合同附件。

說明：承、托修方簽訂書面合同的范圍：汽車大修、主要總成大修、二級維護及維修費在1000元以上的。

承、托修雙方權利義務。

一、適用范圍。

本合同主要適用于甲方委托乙方進行的汽車總成修理、整車修理或道路運輸營運車輛的二級維護。其他維修項目也可參照使用本合同。

二、甲方權利、義務和責任。

（一）向乙方交付托修車輛時，應當自行取走車內可移動貴重物品及相關證件。

（二）自備維修材料的，應當承擔因材料質量問題產生的相應責任。

（三）應當根據乙方維修工作的需要積極履行協助義務。

（四）對乙未按照規定出具結算發票和《維修結算清單》的，有權拒絕支付維修費用。

（五）應當按照合同約定驗收、結清維修費用并提車。

（六）對乙方擅自將維修工作轉托他人，或維修質量達不到國家、行業標準要求的，有權要求乙方返修，也可解除合同并要求乙方賠償損失。

三、乙方權利、義務和責任。

（一）應當對托修車輛進行維修前進廠診斷檢驗，并填寫《進廠檢驗記錄單》。

（二）應當妥善保管托修車輛及固定或遺落在托修車輛上的附件、設備及有關物品。除因維修或檢驗目的外，不得以任何形式使用托修車輛。違反上述約定造成托修車輛損壞的，應當無償修理并賠償損失。

（三）應當使用符合國家規定及雙方約定的維修材料，否則應當無條件更換，并依法承擔賠償責任；由此影響甲方正常使用的，應當按照遲延履行的違約責任標準執行。

（四）托修車輛竣工質量檢驗的各項技術指標應當符合相關國家、行業標準要求并交甲方保存。

（六）向甲方交付托修車輛時，應當出具符合規定的結算發票，并附《維修結算清單》，清單中工時費與材料費應當分項列明。

（七）對甲方無正當理由拖欠維修費用的，可行使留置權。

（八）質量保證期以合同標明為準或雙方另行約定，返修車輛質量保證期自返修竣工交付日起重新計算。

（九）在質量保證期內，因維修質量原因導致托修車輛無法正常使用，且乙方在3日內不能或者無法提供因非維修原因而造成托修車輛無法正常使用的相關證據的，乙方應當及時無償返修，做好車輛返修記錄，不得故意拖延或者無理拒絕。托修車輛因同一故障或維修項目經兩次修理仍不能正常使用的，乙方應當聯系經甲方認可的其他汽車維修企業對車輛進行維修，并承擔相應維修費用。由此影響甲方正常使用的，按照遲延履行的違約責任標準執行。

四、其他條款。

（一）《進廠檢驗記錄單》、《維修結算清單》、應當經甲方簽字確認，作為本合同附件。

（二）結算價格按照乙方公示的汽車維修項目工時費和材料費價目表執行。

（三）在本合同項下發生的糾紛，雙方可協商解決或向轄區道路運輸管理部門申請調解解決；不愿協商、調解或協商、調解不成的，可向人民法院提起訴訟或依據另行達成的仲裁條款或仲裁協議申請仲裁。

五、一式兩份，自雙方簽字之日起生效，各執一份。

甲方：

蓋章（簽字）負責人：年月日。

乙方：蓋章（簽字）負責人：年月日。

汽車維修及保養合同（專業17篇）篇二

一、車輛型號：

二、車輛交接期限(事宜)：

三、維修類別及項目：

預計修費總金額(大寫)_____(其中工時費)。

四、材料提供方式：

五、質量保證期：

維修車輛自出廠之日起，在正常使用情況下，___天或行駛___公里以內出現維修質量問題承修方負責。

六、驗收標準及方式_________________。

七、結算方式及期限：

現金_____轉帳_____銀行匯款_____期限____。

八、違約責任及金額________________。

九、如需提供擔保，另立合同擔保書，作為本合同附本。

十、解決合同糾紛的方式：經濟合同仲裁___法院起訴___。

十一、雙方商定的其它條款______________。

說明：

1.承、托修方簽訂書面合同的范圍：汽車大修、主要總成大修、二級維護及維修費在一千元以上的。

2.本合同正式一式二份，經承、托修方簽章生效。

3.本合同維修費是概算費用。結算時憑維修工時費、材料明細表，按實際發生金額結算。

4.承修方在維修過程中，發現其它故障需增加維修項目及延長維修期限時，承修方應及時以書面形式(包括文書、電報)通知托修方，托修方必須在接到通知后___天內給予書面答復，否則視為同意。

5.承、托修方簽訂本合同時，應以(汽車維修合同實施細則)的規定為依據。

注：本合同一式份。承、托修雙方各一份，維修主管部門各份。

汽車維修及保養合同（專業17篇）篇三

委托方：（以下簡稱甲方）

受托方：（以下簡稱乙方）

按照《中華人民共和國合同法》和其他有關法規，經甲乙雙方協商，本著平等自愿原則，訂立本合同。

第一條工程概況

工程名稱：

工程地點：

第二條甲方權利與義務

1、甲方可向乙方書面闡述對工程及具體問題的意見；

2、甲方應向乙方及時提供工作所需的修繕方案和必要的施工圖紙及其他有關的書面資料；

3、甲方為乙方的`工作開展提供必要的配合；

4、甲方須按約及時向乙方支付服務費用；

第三條乙方權利與義務

1、乙方可向甲方索取與委托內容有關的各類技術經濟資料；

2、乙方可要求甲方對有關問題做出解釋和補充有關資料；

3、乙方可要求甲方在工作進展中提供必要的配合；

4、乙方應遵循公平、公正、公開及合法的原則，認真、細致、周到地進行服務工作；

第四條合同費用

甲乙雙方商定：

按國家審計標準為定額，所做項目以另行清單為主。

付款方法：由甲方驗收完工后一次性結清。

甲方（公章）：_________

法定代表人（簽字）：_________

_________年____月____日

乙方（公章）：_________

法定代表人（簽字）：_________

_________年____月____日

汽車維修及保養合同（專業17篇）篇四

一、局領導和局機關各科室工作人員用車需提前與辦公室預約，辦公室根據工作需要和用車范圍給與合理安排調度。

不允許個人直接調動駕駛員出車。

二、駕駛員要認真保養車輛，對車輛要做到勤檢查、勤維護、勤保養，確保車容整潔、車況良好。

出長途車之前，須認真檢查車輛，嚴禁車輛帶故障行駛，嚴禁疲勞駕車。

三、駕駛員開車時注意力要高度集中，按規定車速行駛，遵守交通規則，要文明禮讓，安全行車，防止發生交通事故。

四、建立健全車輛管理規章制度和安全管理臺帳，確保行車安全。

車輛要嚴格按規定停放，嚴禁駕駛員擅自將車開回家或停放在不安全的地方過夜，嚴防車輛被盜。

五、車輛有損壞、有故障或發生交通事故，要及時報告及時處理解決，不得隱瞞不報。

嚴禁公車私用、嚴禁領導干部開車、嚴禁將車交給非駕駛人員駕駛、嚴禁酒后駕車。

六、駕駛員在工作時間不得擅離職守，上班時間無出車任務時，在值班室休息待命。

因事需離開，需向辦公室報告去向，以方便聯系。

七、對不執行本規定，私自出車造成車輛損壞的，責任人要按規定予以賠償。

八、駕駛員嚴守保密制度，不傳是非。

九、局機關基本辦公用車范圍：

1、各科室人員深入多家企業調查、協調工作，而且路途較遠的;。

2、財務人員去銀行提取大額現金;。

3、去市區兩級政府接訪或處理突發事件;。

5、局領導冬季通勤用車按政府有關規定，由辦公室統籌安排。

汽車維修及保養合同（專業17篇）篇五

為鼓勵乙方的工作積極性,根據《_合同法》有關規定，經友好協商,雙方就配車獎勵事項簽訂如下協議,共同遵守。

一.甲方確認乙方符合甲方規定的銷售人員配車獎勵政策,將以下車輛提供給乙方無償使用,期限3年(自車輛實際交付之日起計):車輛商標/型號xxxx,生產廠商xxxxx,車輛牌照號碼xxx,車架號xxxx.

二.乙方愿意在享受購車貸款時與甲方簽訂期限不少于3年的勞動合同，并接受甲方對其工作績效的考核評估及管理。

三.就車輛使用/獎勵/轉讓等事項,雙方同意按照下述條款執行：

2.車輛無償使用期滿后，乙方若未能符合上一條款要求的，則雙方同意按照車輛的市場評估價格轉讓并過戶給乙方。

3.若乙方未滿服務期限因個人原因辭職或因業績原因/違紀等原因被辭退，甲方同意按按上款所述辦法將車輛計價轉讓并過戶給乙方。

4.乙方同意車輛轉讓款可以從購貨保證金/銷售提成獎勵/費用及工資中扣除。

5.若因甲方經營不佳而被收購重組、破產解散等原因導致乙方中途離職，則乙方應將車輛退還給甲方,乙方無需支付車款。

6.因不可抗力(如嚴重自然災害/意外事故/突發性疾病等)而導致任何一方不能全部或部分履行合同，可以視不同情形免除部分或全部責任,可不視為違約.但當事人(或其家屬)須及時將情況通報給對方,以最大程度減少對方損失。

7.作為乙方的經濟擔保人,丙方同意在本協議履行中承擔乙方的連帶責任。

四.本合同未盡事項由雙方友好協商解決；協商不成，可向蕭山區人民法院提起訴訟。

五.本合同一式兩份，甲乙雙方各執一份，自雙方簽字(蓋章)后生效。

甲方(蓋章):_______________乙方(簽字):_______。

代表人(簽字)：_____________身份證號碼：_________。

地址：_________________家庭地址：__________。

汽車維修及保養合同（專業17篇）篇六

甲方：乙方：

根據集團公司辦公室[]3號文，為加快鼎力公司改革步伐，促進企業用工和分配領域良性競爭機制的形成，本著有利于企業發展、有利于成本費用降低、有利于保障車輛技術狀況良好的原則，經集團公司總經理辦公(擴大)會議研究決定，自起，甲方將所承修之鼎運各場站所有營運車輛的日常維修及一級保養業務委托乙方負責承修，為明確保修內容及雙方責任，甲、乙雙方本著自愿公平，誠實信用原則，根據《_合同法》有關規定，經雙方友好及充分協商，達成以下條款，簽訂本合同，共同遵守執行。

一、維修、保養范圍內容。

3、公務車、責任車或其它設施(設備)的修理、保養可按實際發生數或按集團公司有關規定執行。

二、雙方的權利和義務。

(一)、甲方的權利1、甲方有權對送交乙方維修、保養車輛的保修質量、進度(停場車日)進行監督與管理，對乙方因服務態度、修理質量、配件質量等影響車方營運車輛正常使用、引起投訴的，甲方有權拒絕付費或扣罰費用(按鼎運公司和鼎力公司簽署《車輛維修保養協議》違約處罰條款及參照執行集團公司藍皮書相關規定執行)，乙方應即刻予以改進。

2、甲方有權監督乙方是否建立、健全各種作業規范、安全操作規程、文明生產等規章制度。如甲方發現有不按規范操作、零部件組裝過程清潔不達標、車輛竣工后衛生狀況差等情況，甲方有權拒絕付費或扣罰費用，乙方應即刻予以改進。

(二)、甲方的義務。

1、每月26日前向乙方提供甲方次月的車輛保養計劃。

2、按時向乙方提供每月經營車總行駛里程。

3、按規定時間審核月度結算報表并向乙方支付經雙方確認的費用。

(三)、乙方的權利。

1、有權要求甲方在規定的時間內向乙方提供次月的車輛保養計劃。

2、有權要求甲方提供每月經營車數量和總行駛里程情況。

3、有權要求甲方按規定支付經雙方確認的修理費用。

(四)、乙方的義務。

6、接到車輛拋錨通知后，應及時組織維修和施救工作，確保不影響道路交通的正常秩序;。

7、嚴格應按集團公司有關保養及維修項目規定的作業時間完成維修保養工作。凡出現特殊件待料、技術難題等不能按時竣工交車的，必須及時將詳情反饋甲方并得到甲方的認可。

9、按照甲方報表要求，分類匯總車輛的修理費用、材料費用、車檢費用明細。

三、費用項目、結算標準和結算方式。

(一)、結算標準：

1、包干定額標準。

(1)除不包干項目外，其它修理工時費按百公里定額包干結算，定額為元/百公里;。

(2)除不包干項目外，其它修理材料費按百公里定額包干結算，定額為元/百公里;。

2、車檢費用：按每臺次4元結算;。

3、甲方每年向乙方支付車輛搶修費8萬元，平均每月支付元;。

4、公務車、責任車、事故車或其它設備設施的修理按雙方約定的工時定額、費用執行或雙方臨時約定。

四、其它約定。

2、甲乙雙方須簽訂人員派遣協議，乙方須與甲方所派遣人員簽訂上崗協議;。

3、乙方承擔瓦窯保養場每月所發生水電總費用的15%;。

10、乙方需一次性向甲方支付安全生產保障金人民幣5萬元。

五、本合同未涉及的方面按《鼎運公司和鼎力公司車輛維修保養合同》執行。

六、爭議解決。

在執行本合同中所發生的爭議，甲乙雙方應通過友好協商的辦法進行解決，如解決不了，則由集團公司出面調解。

七、合同的有效期。

本合同的有效期為自201月1日至2011年12月31日。

八、其他。

本合同一式二份，甲、乙雙方各執一份。

甲方(單位蓋章)：乙方(單位蓋章)：代表人：代表人：

日期：年月日日期：年月日

汽車維修及保養合同（專業17篇）篇七

托修方：簽訂時間：合同編號：

承修方：簽訂地點：

一、車輛型號：

車種3牌 照號車型3底盤號發動

機型號編號

二、車輛交接期限(事宜)：

送修接車日期3方式5日期7方式地點地點

三、維修類別及項目

預計維修費總金額(大寫)(其中工時費)

四、材料提供方式：

五、質量保證期：

維修車輛自出廠之日起，在正常使用情況下，天或行駛公里以內出現維修質量問題承修方負責。

六、驗收標準及方式：

七、結算方式及期限：

現金轉帳銀行匯款期限

八、違約責任及金額：

九、如需提供擔保，另立合同書，作為本合同附本。

十、解決合同糾紛的方式：本合同在履行過程中發生爭議，由當事人雙方協商解決。協商不成，當事人雙方同意由仲裁委員會仲裁(當事人雙方未在本合同中約定仲裁機構，事后又未達成書面仲裁協議的，可向人民法院起訴)。

十一、雙方商定的其他條款：

托修方單位：(章)

單位地址：

法定代表人：

代表人：

電話：電掛：

開戶銀行：帳號：

郵政編碼：承修方單位：(章)

單位地址：

法定代表人：

代表人：

電話：電掛：

開戶 銀行：帳號：

郵政編碼：

說明：

1．承、托修方簽訂書面合同的范圍：汽車大修、主要總成大修、二級維護及維修費在一千元以上的。

2．本合同正本一式二份，經承、托修方簽章生效。

3．本合同維修費是概算費用。結算時憑維修工時費、材料明細表，按實際發生金額結算。

4．承修方在維修過程中，發現其他故障需增加維修項目及延長維修期限時，承修方應及時以書面形式(包括文書、電報)通知托修方，托修方必須在接到通知后天內給予書面答復，否則視為同意。

5．承、托修方簽訂本合同時，應以《汽車維修合同實施細則》的規定為依據。

注：本合同一式份。承、托修雙方一份，維修主管部門各份。

汽車維修及保養合同（專業17篇）篇八

20xx年3月22日，甲方駕駛小轎車與乙方駕駛的摩托車相撞，致使乙丙兩人受傷。乙丙被撞傷后被立即送往住院治療。經檢查，丙方有八級殘疾可能。現乙丙經過天住院治療，傷情恢復良好。乙丙方欲放棄對甲方的追訴，現甲乙丙三方經過友好協商，自愿達成如下賠償協議，以備共同遵守。

一、由甲方賠償乙丙方醫療費（包括前期住院及二次手術費用）、殘疾賠償金、誤工費、住院伙食補助費、護理費、營養費、精神損害撫慰金、被撫養人生活費、鑒定費、殘疾輔助器具費、交通費等各項費用總計元。

二、以上款項先由甲方在保險理賠款不足限額范圍內先行支付乙丙余下款項待保險公司理賠后直接打入乙丙提供的銀行賬號上：。

三、該賠償協議為一次性終結協議。

1、賠償的各項費用為一次性賠償限額，乙丙雙方不得就后期治療產生的費用另行起訴。

2、如乙丙后期殘疾程度增加，甲方不再負擔乙丙因殘疾程度增加產生的一切費用，乙丙也不得就因殘疾程度增加另行起訴甲方。

3、乙丙有義務并應協助甲方辦理理賠事項，全面及時提供理賠所需的全部材料。如不提供，須支付甲方因理賠不能造成的各項損失及違約金元。

4、雙方簽訂此協議后，再無其他爭議事項。

四、本《機動車道路交通事故損害賠償協議書》一式三份，甲乙丙三方各執一份，留存。

五、本協議書甲乙丙三方簽字納印生效。

甲方：乙方：丙方：

簽訂地點：簽訂時間：

汽車維修及保養合同（專業17篇）篇九

托修方：

承修方：

合同簽訂地點：

合同簽訂時間：

合同有效期限：

托修方：有限公司承修方：有限公司。

根據《_合同法》等法律法規的的規定，經雙方協商一致，就承修方承擔托修方營運客車維修，簽訂維修合同如下：

一、維修的范圍。

托修方的營運客車的二級維護作業。

二、承修方權利義務。

(一)承修方應具備與維修項目相匹配的車輛維修資質和設施設備及維修人員，應按照國家標準，原廠標準或雙方約定的其他質量要求維修車輛。

(二)承修方不得使用假冒偽劣配件維修汽車，因承修方提供的配件原因造成維修質量問題的，承修方應承擔雙倍賠償責任。

(三)承修方對維修車輛進行二級維護時應進行維修前診斷檢驗，填寫診斷檢驗單，并進行維修過程檢驗和竣工質量檢驗。該檢驗的各項性能指標不低于相關國家標準，行業標準或地方標準的要求。

(四)按托修方要求的時間交付修竣車輛并向托修方提供維修車輛的有關資料及使用的注意事項。

(五)當托修方車輛行駛中出現故障需急救時，應及時出現場。

實施急救所發生的費用由托修方自行承擔。

(六)承修方對汽車進行維修竣工質量檢驗，所產生的檢測費由托修方承擔，經檢驗合格的，由汽車維修質量檢驗員簽發《汽車維修竣工出廠合格證》；檢驗不合格的，進行返修至質量簽發并簽發《汽車維修竣工出廠合格證》，返修產生的全部損失（包含可得利益損失）和維修費用及檢測費用全部由承修方承擔。。

(七)承修方在維修中換下的配件、總成、竣工交車時應交給托修方自行處理，但對環保有影響的廢棄物品，在征得托修方的同意的情況下，由承修方按照有關規定統一處理。

(八)承修方對維修竣工的車輛實行質量保證，在托修方合理使用、正常維護的情況下，出現的維修質量問題，憑竣工出廠合格證，由承修方負責包修，免返修工料費和工時費，在原維修類別期限內修竣交托修方。

(九)按雙方約定收取維修費，并向托修方提供相關部門制定的維修工時、維修費。

（十）承修方應當愛護托修方的車輛和/或其它財產，在承修期間造成托修方的車輛和/或其它財產損失的，賠償托修方的全部損失，包括停運損失和因停運導致的其它損失。

（十一）承修方在承修期間給托修方的人員或/和第三人或/和承修方的人員造成的全部損失由承修方自行承擔。

（十二）承修方應當保守托修方的商業秘密。

（十三）承修方特別承諾：

承修方深知承修的托修方的營運客車的質量，關系不特定乘客和駕駛人員的生命安全，承諾當本著對人的生命財產負責的理念和質量優先的原則來履行本合同。

三、托修方權利義務。

(一)托修方向承修方交付維修車輛時，應自行保管車內可移動貴重物品及相關證件。固定在汽車上的附件、設備按要求填寫診斷檢驗單，承修方在竣工交車前對此負有保管責任。

(二)托修方應向承修方提供承修車輛型號、牌照號、發動機型號和發動機編號及車架編號，并按雙方約定及時送修車輛和收竣工車輛。

(三)應向承修方提供送修車輛的有關情況（包括送修車輛需修部位的類別、技術質量要求等）。

(四)車輛經檢驗合格，托修方應在合同約定的時間內結算維修費用并接車。

(五)托修方自備配件的，應當提供配件合格證明，因自備配件原因造成的維修質量問題，托修方應自行承擔相應責任。無論是托修方自備配件還是委托承修方購配件，配件費用均由托修方承擔。

(六)若承修方未按規定簽發《機動車維修竣工出廠合格證》，托修方有權拒絕支付維修費用。

(七)承修方在維修過程中需要托修方提供協助的，托修方應當履行協助義務。

(八)承修方應按照不超過《四川省汽車維修行業工時定額和收費標準》（97版）以及成都市汽車二級維護工時定額最低收費標準中規定的工時定額和收費標準優惠計算維修費，優惠幅度為結算價的95%，維修保質期按國家行業規定。

（九）甲乙雙方特別約定：下列收費不按本條前項的約定執行，而按下列約定標準執行：一級維護（6-9米）100元，（9-14米）120元；二級保養6-8米380元/臺次、8-10米420元/臺次、10-14米480元/臺次，發動機大修普通四缸機1600元、六缸機2200元、發動機大修電噴四缸機2200元、六缸機2800元。小修按國家規定定額工時費8元/小時計算；維修保質期按國家行業規定。

如維修行業執行的價格有變動時，雙方另行共同商議，但雙方未達成一致的，承修方應按本合同約定的合同條件執行。

(十)按合同約定的方式和期限、結算維修費用。

（十一）甲方向乙方提供所屬車輛的車型、車牌號、駕駛員名單后，由乙方建立用戶檔案進行車輛詳細維護跟蹤管理。

汽車維修及保養合同（專業17篇）篇十

甲方： （托修方）

乙方： （承修方）

簽訂地點：

簽訂時間：____年____月_____日

（以下簡稱甲方）考慮到

（以下簡稱乙方）所擁有的維修實力和服務水平，甲方自愿在乙方定點維修單位所有車輛。乙方考慮到甲方為固定客戶，愿為甲方提供優惠服務。

為規范雙方行業并保持彼此良好的合作關系，保障甲、乙雙方的合法權益，在自愿、公平、公正、平等的基礎上，經甲、乙雙方協商一致，于____年____月_____日訂立本合同，主要內容如下：

一、甲方車輛到乙方維修時，乙方應向甲方提供優惠服務。

經確認后乙方才能維修。

三、乙方在維修過程中，發現有其他故障需增加維修項目或需要延后交車日期，由乙方提前通知甲方，增報維修項目由乙方向甲方通報，由甲方確認后，乙方才能維修。

四、乙方有義務向甲方提供維修項目費用清單（包括材料費和工時費），對于維修車輛的原材料使用問題，乙方向甲方提供解釋說明，原則上必須使用原廠配件。

六、乙方對甲方車輛在進廠前，要對車輛外觀及隨車附件進行檢查登記，發現問題及時向甲方通報，由于乙方的原因導致車輛的碰損，其維修費用由乙方承擔全部責任。

七、乙方對其車輛維修部位在北京市維修行業規定的質保期限內出現質量問題，由乙方予以免費維修，但若是因為司機本人使用不當造成的維修部位損壞，乙方不予以承擔任何責任。

八、乙方向甲方提供城區24小時免費救援服務，提示服務，檢查檢測服務和及時搶修服務。

九、乙方在與甲方結算維修費用時，由乙方想甲方提供維修項目工時費用和材料明細表作為核算依據，雙方核對無誤后定期結算，結清支付乙方。

十、車輛維修保養地點：

十一、關于車輛和牌證的管理：乙方應對甲方送修的車輛和車牌證加強管理，不得私自使用和借給他人使用。如果因乙方造成影響和損失，應承擔相應責任。

十三、本合同一式三份，甲、乙雙方各執一份，同時上交北京市西城區財政局一份，自雙方簽字蓋章之日起有生效。

十四、合同日期：____年____月_____日起至____年____月_____日為止，合同期為一年。

十五、合同未盡事宜，由雙方協商后另行簽訂補充協議。

甲方：

乙方：

代表人：

代表人：

____年____月_____日

____年____月_____日

汽車維修及保養合同（專業17篇）篇十一

1、馳騁天下，xx護駕。

2、車行萬里路，xx來呵護。

3、xx汽車，好汽車，一生無憂。

4、牽住xx手，逍遙行神州。

5、品質源于生活，信譽來自服務。

6、成功的路上，有我陪伴。

7、全程相伴，一路無憂。

8、與車有關，與我相連。

9、個性體貼，追求卓越，優質服務。

10、xx人，為您，為車，為生活。

11、xx汽車，領跑時尚。

12、車行天下，必找xx。

13、馳騁天下，xx產業。

14、智領行業風情，一路xx隨行，xx汽車服務連鎖竭誠為您服務。

15、為汽車服務，為您的快樂服務。

16、您身邊的汽車服務專家。

17、我，您值得選擇。

18、隨叫隨到——xx汽服。

19、好服務，選xx。

20、盛行天下，保障之大。

21、買車之后，還有xx相伴。

22、汽車服務，xx做的最好。

23、盛迎天下客，大道伴君行。

24、盛世選xx，愛車愛遠行。

25、盛情大氣，貼心服務。

26、xx專家相伴，車行天下無憂。

27、在服務中，在開拓中，在創造中，在為汽車的忘我服務中找到自己的幸福。

28、xx，愛車永遠的.家。

29、xx服務，一路相伴/一路隨行。

30、xx保駕，行運流通。

31、服務無止境，服務是品質的開始。

32、盛者為王，讓您車服無憂；大者為先，送您品質旅程。

33、再遠的路，有我相伴，都會信心百倍，安全到達。

34、我的服務，您的滿意。

35、汽車服務選xx，啥都不用怕。

36、xx汽車，好汽車，溫馨選擇。

37、xx服務好，駕車沒煩惱。

38、盛者為王，服務天下。

汽車維修及保養合同（專業17篇）篇十二

案例：車主趙先生去外地辦事，走到半路發現水箱開鍋了，直冒熱氣。因為對當地不熟悉，趙先生就買了幾瓶純凈水加進水箱，沒想到沒開多遠水箱又開鍋了。無奈之下，趙先生在路邊找了個修車行。維修人員檢查后告訴趙先生，水箱壞了需要更換。因為還要趕著辦事，趙先生只能花幾百元換了個水箱。

專家解析：實際上，水箱除了車禍是受到硬件上的.損傷外，一般是不會壞的。從多年的維修經驗上看，水箱開鍋80%以上都是灰塵、泥土、樹葉、蟲子等雜物阻礙了正常散熱，只需要做一個水箱清洗就能搞定。除此之外，就是風扇出了問題，水箱真正壞了的情況實際上是少之又少的。

專家支招：如果去外地出遠門，最好先給自己的愛車做一個全面檢查，以免在外地車輛拋錨而耽擱事情。還有，4s店維修顧問的電話一定要留著，一旦車在外地出現狀況可以打電話咨詢，一般都能給你一個合理化建議，這樣可以避免人生地不熟時遭遇“割肉一刀”。

汽車維修及保養合同（專業17篇）篇十三

案例：最近，張先生為自己的愛車做了二保，不過交錢的時候他吃了一驚算下來總共要800元!別的車友做二保不是才四五百元嗎?維修顧問解釋說，是因為更換了變速箱油，僅這一項就需要兩百多元。

專家解析：手動變速箱油在以前通常是不需要更換的`，很多汽車的保養手冊上都會注明“無需更換”。不過，現在很多廠商為了確保車輛的性能，規定4萬、6萬或者10萬公里的時候需要更換一次變速箱油。但像上面的張先生在7000公里的時候就被更換手動變速箱油，這個有點太夸張了，除非變速箱出現了異常磨損，或者是漏油，不然肯定就是被人“宰了一刀”。

專家支招：對于自己愛車的基本保養常識，在隨車的保養手冊上都會有說明，例如首保要更換什么、二保要更換什么都有說明，對此應該有所了解，如果在保養中遇到規定之外的項目，一定要求對方作出合理解釋，這樣才能最大限度地保障自己的合法權益。

汽車維修及保養合同（專業17篇）篇十四

4s店價格貴但安全。4s店是集汽車銷售、維修、配件和信息服務為一體的銷售店。4s店通常是廠家授權的經銷商，與各個廠家之間有著緊密的聯系，因而在4s店里能輕易購得的原廠配件，質量比較有保證。

不過，對于大多數車主而言，4s店中隨便一個配件都要比外面的店貴一倍甚至幾倍的價格，讓他們覺得不劃算。此外，還有車主提出去4s店保養耗時比較長，一般都在兩個小時左右。

連鎖快修店性價比高。4s店讓人放心并非絕對。相比之下，精明的車主更多地會選擇快修店。東莞市場上目前這種連鎖型的快修店并不多，而且還沒有形成規模，因此選擇的空間其實并不大。

不過，如果能選擇快修店去進行汽車保養，價格相對會便宜些，質量也可以放心。去4s店保養一次，費用從400到700多元不等。但同等的價格，在快修店保養，就能用上更好的配件和更好的機油。

路邊店便宜但難保質量。路邊店相對于前兩種來說，保養所需費用是最低的。價格上的優勢，是眾多車主經常去路邊店保養最重要的原因。

雖然有的路邊店里的技師，常年維修各種車輛，實踐的經驗豐富。但路邊店最大的劣勢是配件的質量不能保證。價格便宜了，又要有利潤，配件的質量相對就要差，這一點，去路邊店保養的車主應該有心理準備。

車子出了嚴重事故，維修清單上卻有很多項目與事故完全無關;放進了修理廠，愛車卻被工人開著出去釀成車禍;剛剛從4s店保養完畢，開出沒多久自燃了……和醫療糾紛一樣，在涉車訴訟中，顧客一方在專業知識領域中處于絕對的弱勢，網絡上一些真假參半的“修車黑幕揭秘”，讓公眾“受壓迫”的情緒更激化。北京市律協交通管理與運輸法律專業委員會主任張金澎律師說，公民在涉車糾紛中的確常有“人為刀俎我為魚肉”的感覺，訴訟中取證艱難。但如果從糾紛發生之初應對得當，注意保存各種物證，維權成功的幾率依然較高。

本報10月25日曾報道龐女士狀告4s店北京津豐華北汽車貿易有限公司“過度維修”一案。記者昨天從石景山法院獲悉，法院于本月20日作出判決，被告賠償5500元鑒定費，但鑒于“所更換零部件現已安裝至龐女士所駕駛車輛之上，原告已實際享有、受益”，因此只需再退還工時費和零件費總計1200余元。

龐女士的車被人追尾后送到4s店維修，一輛8萬多的車，修車費高達2.7萬，而經過鑒定，該車被認為“更換的多個零件與此次事故沒有直接因果關系”，其中，排氣管只需要維修一下即可，無需更換，而其他6處更換的零件與事故無關。“這就是小毛病做了大手術。”龐女士因此將4s店告上了法庭。

“她的這些東西已經到了該換的年限，別人不撞，自己也該換。”4s店代理人在法庭上如此表示，“換新的才能保證維修質量。我們要減少客戶的安全隱患。”

龐女士所遭遇的`“過度維修”僅僅只是涉車糾紛當中的冰山一角。記者統計了近年來見諸正規媒體或中國法院網上刊登的涉車訴訟，除去大量“在4s店購買的新車有瑕疵”之類的新購車糾紛之外，在20個涉及到維修領域中的訴訟里，剛剛維修保養的車很快出了交通事故的占8起，其中一起被法院證實，事故原因為涉案維修廠使用了假機油。有3起涉及過度維修，有3起是在維修過程中因各種原因出現事故，另有兩起是維修廠人員私自駕駛客戶在修車輛釀成事故。

駕齡已達40年、對汽修行業知之甚深的趙勤(化名)先生說，“以換代修”是幾乎每個前往汽修廠修車的車主都會遭遇的問題，許多明明能夠用簡單的維修技術就修好的零件，直接被換成了新的。原本車主只需要支付工時費，變成了工時費再加新零件費。而維修廠的解釋也總是讓人說不出什么來：“這是為了車主的安全。”

“還有的是不必要的維修。比如方向盤抖動，技師經常告訴你要去做四輪定位。一下得好幾百。但其實很多時候只是車輪上的一點小問題，在老司機眼里，只要將前后轱轆掉換一下，就解決了。”趙勤說，大多數司機遇到這些忽悠的時候，多數也就“從了”。“這才是很多修理廠賺錢的法門。”

“還有像機油‘以次充好’，車漆‘用國產冒充進口’，普通司機根本無法防范。”趙勤說，常用的各種品牌機油，光顏色至少6種，即使是個內行，站在維修工旁邊盯著，也很難看得出機油是否有問題。

北京市律師協會交通管理與運輸法律專業委員會主任張金澎律師說，根據多年的工作經驗，公眾與車輛維修企業之間的糾紛還有幾種情況較為高發：用“副廠”的零件冒充原廠產品;在維修之前不與車主商量，修好后突然提交一份長長的維修清單和巨額維修費用;用從其他車輛上拆下來的零件冒充新零件;虛報更換零件的數量等。

“我在工作中還遇到過這種情況：修理工故意損壞某處零件，造成隱患，然后告訴車主‘某處存在問題，這次先不用修，但是過一段時間可能會出問題’。一旦車主在維修過程中聽到這句話，的確應該多加小心。”張金澎說。

他同時提示說，如果車主在路邊小店維修，盡量不要離開車輛，務必要親眼看著維修工如何修理，以避免對方雖然將車輛修好，卻將車上的正規零件拆卸下來，換上“副廠”零件。

除了這些在司法實踐中經常出現的問題，網絡上也有不少帖子專門曝光“修車黑幕”，其中“往機油里加白糖、在剎車油里添酒精”等手段，讓人毛骨悚然。記者為此采訪了著名汽車維修專家、北京方曉汽修公司總經理單方曉，他說：“就全行業而言，一些賺黑心錢的招數決不能說沒有，但這種招數已經形同‘圖財害命’，我幾十年的職業生涯里，身邊還沒發生過。”

一個目前正在微信朋友圈流行的帖子中，以一位良心發現的汽修技師的視角揭秘說，汽修廠為了獲取高額利潤，會故意破壞車輛的某個部件，待零件嚴重磨損，影響車輛性能的時候，汽修廠來一次大修，幾千上萬元到手。其中，最危險的是故意往汽車的剎車油里放酒精。由于酒精可以稀釋剎車油，又能揮發，所以誰也發現不了。車主只好被迫來更換大批零件。還有的機修工故意往機油里放白糖，白糖受熱后會成黏糊狀，卻沒有任何潤滑作用，也不易被發現，但很快就會導致發動機“抱瓦”，不能正常工作。

單方曉說，從技術角度，這種做法有可能，但如果真這么干，基本屬于蓄意犯罪。“剎車油沸點在220℃以上，酒精不到100℃。如果酒精提前沸騰，剎車就會失靈，一定會釀成大事故。但是剎車系統是密閉的，酒精即使揮發也不會那么快，在事故調查中肯定能夠查得出來。”

對于“機油里放白糖”，單方曉說，從原理上也講得通，而且手段很巧妙。“糖很容易碳化，結成大量焦和積碳，對發動機破壞得非常厲害。但和往剎車油里放酒精一樣，我在工作中從來沒見過。這種破壞手段只有害人的意義，對提高修理廠利潤毫無幫助。誰能預先知道這輛車下次壞在哪兒，司機發現車壞了會到哪兒去修?”

單方曉認為，對于大型汽修企業來說，一些“以次充好”的小花招雖然能增加利潤，但風險太大。“4s店有一整套工作流程，不是一個人就能操作的，要涉及到庫管、機修工等一長串環節，只要整條環節上有一個人辭職，然后向外舉報，4s店恐怕今后就沒生意了。”他說，在一些小型汽修廠，工人操作時往往車主就在旁邊看著，作假也有難度。但是如果修理廠從庫房里拿出來的，裝在進口品牌包裝里的機油干脆就是假冒偽劣產品，恐怕車主也看不出來。

張金澎律師認為，盡管醫療上的法律糾紛多為出現了醫療事故后才會發生，而汽修行業的糾紛往往并不會造成人員傷亡，但是從糾紛雙方專業知識的角度，差距同樣巨大，在當前的商業環境中，消費者往往對于占據強勢地位的商家充滿了不信任的情緒。

他建議，如果感覺修理企業存在問題，消費者首先要沉住氣，不要遇到一點事立即高喊“我要維權，我要投訴”，否則很容易造成證據滅失。“一定要先保留好拆下來的零件，在維修過程中，盡可能和技術人員多溝通，了解對方的說法。留好所有的維修發票、維修項目單據。之后最好先找個內行人士分析一下，確定對方存在問題后，要盡快攤牌、盡快提出法律方面的解決方案。如果時間間隔太長，也容易造成證據滅失。”

張金澎說，目前在汽修領域，比較常用的法律法規包括國務院頒布的《道路交通運輸條例》，其中明確規定了汽車修理行業必須取得相應資質，擁有具備相應資格的技術人員。交通運輸部也曾頒布過《機動車維修管理辦法》，對于各種維修過程中比較容易出現的問題有明顯規定，并制定了相應罰則。但是對于普通公民來說，這些條例和部門規章并不像《刑法》、《民法》之類的法律常用，很多人并不熟悉。因此一旦出現嚴重糾紛，還是應該尋求專業人士的幫助。

汽車維修及保養合同（專業17篇）篇十五

豪沃是中國重汽集團濟南卡車股份有限公司的一款車型，是中國重汽的主力產品之一。中國重汽生產的豪沃車，合格證上的中文標識是豪濼，但在口語上，幾乎很少有人說，在日常的生活交流中大家一般說豪沃，howo是豪沃的英文標識，在出口車中才會用到。

中國重汽生產的豪沃車，合格證上的中文標識是豪濼，但在口語上，幾乎很少有人說，在日常的生活交流中大家一般說豪沃，howo是豪沃的英文標識，在出口車中才會用到。豪沃：(豪沃)重卡，其中文名稱為“豪濼牌”。因當時與沃爾沃集團的微妙關系，在正式場所都簽都是“豪濼牌”。

豪沃自卸車驅動后橋在使用和保養中應注意以下幾點：

保持潤滑油的油量，使用中應經常檢查。輪邊減速器和橋主減速器的油量。缺油會造成運動機件的早期磨損，嚴重的會造成燒蝕。然而潤滑油也并非多多易善，因為潤滑油過量會造成高溫甚至導漏油。

新車做初始保養更換輪邊減速器潤滑油時，按規定在加注新油時應將車輪轉到放油螺塞在最下方，加注潤滑油至此高位液面，然后將加油螺塞旋入。把車輪反復旋轉數圈，再將車輪轉到放油螺塞在最高位置、加油螺塞在少半邊的位置上，把加油螺塞打開，讓多余的潤滑油流出直到液面保持在加油螺塞位置為止，將加油螺塞裝好。

后橋殼上有兩個螺塞：在牙包底部有一個放油螺塞，在牙包近半邊告訴有一加油螺塞，正常液面應始終保持在加油螺塞高度。后橋主減速器與輪邊減速器使用apigl-5等級、sae85w/90粘度牌號的齒輪油。潤滑油注油量：后橋主減速器16.5升、中橋主減速器19.7升、每個輪邊減速器油量在3升左右。

差速鎖的正確使用后驅動橋的輪間差速鎖是汽車拐彎時，使左、右車輪自動差速從而不至磨損輪胎和造成機械損壞。汽車在單邊車輪駛入光滑或泥濘路面而打滑，使汽車無法駛出時，將差速鎖掛合，此時左、右半軸成為一根剛性聯接軸，汽車自然會駛出故障路面。注意:當豪沃(howo)汽車駛出故障路面后，應立即將差速鎖摘除，否則會產生輪胎嚴重磨損和打壞差速器的嚴重事故。

應嚴重避免超載豪沃后驅動橋設計承載能力為13噸，一般車輛橋殼壁厚為16毫米。嚴重的超載和載荷集中都會造成橋殼變形和撕裂。使用中一定要按行駛條件所規定的載荷裝載。

在維修中如果重新組裝差速器、被動齒輪等聯接件，必須在聯接螺紋上涂抹樂泰螺紋鎖固膠并以規定扭矩扭緊，以確保聯接螺栓的鎖固。使用中發現不正常的異響不要強行行駛，應立即進行拆檢修理。

汽車維修及保養合同（專業17篇）篇十六

趙小姐是個車盲，她經常會收到經銷商發送的保養信息，新車才開了8000公里，趙小姐的機油已換過3次，機濾也換了3次，保養間隔里程3000公里都不到。汽車保養周期是指汽車保養的間隔里程或時間。

保養頻率高不是什么壞事，能更有效地保障車輛的各項性能，但過于頻繁也沒必要。科學地確定各類保養作業的間隔里程，能使汽車經常保持良好的技術狀況，同時也節省保養費用和修理費用。

以為汽油標號越高越好的張先生，因愛護新車，兩年來一直給愛車加97號汽油。一般車主都知道如果高檔轎車長期使用低標號汽油，除了會產生爆震外，還會產生諸如功率下降、油耗上升、發動機內部零件損壞等問題，嚴重縮短發動機的壽命。

因此，不少車主喜歡使用高標油。事實上，汽油標號并非越高越好，即使是高檔車也不等于必須加高標油。

有些人買輪胎特別喜歡強調“進口”，玩車的陳先生就是這樣。但幾次經歷后陳先生發現，國外推出的新款輪胎對國內用戶來說并不適用。

有一次，他新換的輪胎只跑了一次山路，胎側就起了包。

國外平整的路面與國內的路況有著較大區別，進口輪胎在國內的道路上不一定有上佳表現，特別是胎側的耐沖擊力方面顯然有些水土不服一些國外品牌的輪胎在國內合資生產后，都根據國內道路狀況在輪胎側面增加了一層簾子布，從而大大增強了胎側的抗沖擊力，合資生產的輪胎在性能上完全能夠替代進口貨，而且價格更實惠。

車主小王的新車剛過5000公里的首保，學會看機油標尺的小王“五一”時跑了20xx公里的高速，害怕機油會不夠，就將一位朋友送的一瓶機油添加了進去。誰知沒多久，他的新車開始燒機油。這是因為小王的新車里機油太多了。

發動機在工作時曲軸柄、連桿大端會產生劇烈的攪動，增加了發動機內部功率損失，還使濺到缸壁上的機油增多，產生燒機油故障。應將發動機油底殼中的機油控制在機油尺的上下刻線之間為好。

汽車維修及保養合同（專業17篇）篇十七

檢查車外燈具燈泡燒壞故障是一項極其迅速而又簡單的工作。但是，對車外燈具進行全面系統的維護就并非那么簡單了。及時維護車外燈具對駕駛者至關重要，因為這不僅影響到行車的舒適性，而且還直接關系到行車的安全性。通常在得到提醒之前，車主很難意識到前大燈、尾燈、轉向燈或駐車燈已經不能正常進行工作。順便提一下，更換燒壞燈泡的工作十分簡單，其diy的成本低于維修站進行照明系統維護的收費標準。

更多情況下，車燈的故障絕不僅限于燈泡燒壞、插座銹蝕或插頭損壞這一類的小問題，往往需要采取專業的診斷技術來分析故障發生的根本原因。即使是那些低價位的汽車，其內部和外部燈具也是由主計算機進行控制的。而那些豪華汽車，僅其前大燈就由3臺計算機進行控制。

如果汽車配備了日行燈系drl，您必須首先了解這些裝置的工作原理。例如，某些日行燈系在發動機啟動之前，其日行燈不能打開;還有一些日行燈系，如果駐車制動尚未取消，縱使發動機已經啟動，其日行燈依舊不能正常工作。如果車輛裝備了光控燈(即當外界光線暗淡到一定程度時，系統具備自動開啟前大燈的功能)，不妨檢查一下感光性從最弱到最強狀態過程中車燈的工作情況，當然也不要忽略檢查自動關閉計時器。如果系統裝備有一只計時器，請將其設置為最大延時。

如果前大燈損壞，通常采用類似的'燈具進行更換。有些汽車裝備了高強度放電前大燈hid，該設備通過其預先設計的電子系統產生的高壓電弧放電生成高密度光源。注意，普通的石英—鹵素燈泡不能在此應用。另外，還要檢查前大燈鏡頭是否有裂紋，因為雖然表面裂紋并不會影響前大燈的照明性能，但是濕氣會沿著裂縫滲入燈具內，這勢必將降低燈泡的使用壽命。

前大燈光照方向的校準也應列入維護項目清單中，因為為了確保駕駛者行車的最大安全，前大燈必須能夠為行駛車輛提供良好的前向照明。

抓住關鍵之余，也切不可忘記檢驗其它燈系，如轉向燈、車牌照明燈、示寬燈、駐車燈、倒車燈以及剎車燈(包括中間高位剎車燈chmsl)等。另外，許多車輛還將霧燈作為標準裝備或流行的選裝件，霧燈一般安裝在汽車上較低的位置，因此極易受到石塊的損傷，在對其進行維護時，除了檢查照明系統本身外，車燈鏡頭的裂紋也不應被忽視。