發言稿是通過演講的方式向聽眾傳遞信息和感召力的工具。不同的社會角色需要準備不同類型的發言稿，以下范文為大家提供了一些思路和示例。

鐵路春運發言稿大全（16篇）篇一

今天舉行20xx年春運啟動儀式，縣政府吳縣長親臨會場，充分體現了縣委，縣政府領導對春運工作的高度重視。為認真做好春節期間的旅客運輸安全工作，實現"平安、便捷、優質、和諧"的春運目標，結合我縣實際，就春運工作講幾點意見：

20xx年春運工作從1月8日開始，2月16日結束，為期40天。春運工作是道路運輸行業每年開局工作的頭等大事，是對道路運輸行業社會公共服務能力、服務水平和執行力的考驗。為了保障廣大旅客的出行安全和社會穩定，各客運公司、車站要精心組織領導，集中優勢力量，采取有力措施，落實目標責任，為廣大人民群眾提供舒適、安全、便捷、高效的運輸服務環境。

為了加強春運工作的組織領導，縣運管所成立了春運工作領導小組，各客運企業、車站也要成立相應的春運組織機構，具體負責本單位的春運組織協調服務工作。全力做到組織到位、措施到位、服務到位、保障到位。

一是要加強車站源頭管理，汽車站嚴格執行"三不進站"、"五不出站"、"三品"檢查、安檢報班等各項規章制度，落實車站源頭安全管理職責。

二是加強車輛技術管理。對參加春運的各類車輛要進行嚴格、細致的車輛技術性能檢測和維護，檢測合格的，核發20xx年春運許可證件。凡未取得春運許可證件的客運車輛一律不得參與春運。

三是按照《汽車運價規則》相關規定，在春運期間，客運票價不得在正常的政府定價水平以外實行特殊的加價政策。

四是對不服從道路運輸管理機構的管理、監督、檢查、指揮的；發生宰客、甩客、賣客，私自攬客等經營行為的；經營過程中發生情節惡劣的服務質量被投訴的；發生重大運輸安全責任事故的；未上安檢臺或安全檢查不合格的車輛，車站安排發車的；私漲客運票價的'；嚴重超員，超速，酒后駕車的；玩忽職守，不履行職責等行為，運管所將予以通報，按照相關規定采取高線，予以重罰，嚴肅處理，情節嚴重的停業整頓或吊銷《道路運輸經營許可證》。

五是出現冰雪霧等惡劣天氣時，要及時告知和提示，加強疏導分流。對不具備發車條件的，要及時關閉車站，終止運行。

六是確保運力充足，全力避免發生旅客大規模滯留。提前調查預測旅客的流量、流時、流向，根據客流變化，合理調配運力，調整班次密度。

在認真履行工作職責的基礎上，進一步加強與公安交警部門的信息交換和協作聯動，形成工作合力，加強自身的路檢路查力度，要實行重點檢查、源頭檢查和巡回檢查相結合，如遇天氣變化，立即啟動應急預案，采取有力措施，保障道路運輸安全工作，確保我縣春運各項工作真正落到實處，保障全縣人民過一個歡樂祥和的春節。

同志們，春運期間的安全生產責任重，任務大，要求嚴，我們一定要站在講政治的高度，切實改變工作作風，振奮精神，強化責任，細化措施，狠抓落實，以卓有成效的工作和安全保障，搞好20xx年春運工作。

借此機會，我代表華亭運管所向全縣道路運輸從業人員拜個早年，祝你們全家幸福，萬事如意，并預祝20xx年春運工作圓滿成功。

謝謝大家！

鐵路春運發言稿大全（16篇）篇二

尊敬的各位領導、評委、工作人員：

我演講的主題是“用激情撐起鐵路安全一片天”。

今天，站內演講比賽的主題是“誰是安全生產的依靠？”當我看到這個問題時，我想每個人心里都有一個答案。生產安全靠誰？有人會說，安全生產取決于上級的監督和管理制度的完善。有人會說，安全生產取決于安全第一的理念、教育，以及基礎設備水平的不斷提高。作為鐵路運輸生產一線的一名普通員工，我認為安全生產取決于我們年輕一代對鐵路行業的熱愛。

什么是激情？激情是生命存在的一種形式，激情與生命同在。電視劇《激情燃燒的歲月》中，你可能看到過，品味過它，無論是誰，從漫長的戰爭硝煙中，從火災現場中，都可以感受一種激情，一種軍人的激情，一個為國家、民族、事業燃燒的激情。

雖然戰爭離我們很遠，但為國家和民族奮斗的激情將永遠持續下去。和平時期、鐵路發展時期、安全生產時期，鐵路事業將繼續發展。激情無處不在，在安全生產的漫長過程中，一代代鐵路人心中的無限激情陪伴著我們。我們走過了春、夏、秋、冬，走過了酸、甜、苦、辣，走向了成長，走向了今天。

今天，我們不禁要問，安全與激情之間有什么聯系？為什么安全依賴于激情？我想說，安全感依賴于激情，因為激情可以迸發出責任感。

責任是天，是鐵路安全生產賴以生存的源源不斷的動力；責任是我，是我用無限的激情時間保持高度的警惕；責任是支撐的刀刃，具有切斷一切事故來源的動力和鋒利的刀刃。因為責任，我們能夠從細微的細節中發現事故的隱患；因為責任，我們可以在不斷變化的安全問題上積累漸進的經驗。

安全依賴于激情，激情能激勵企業。因為有了激情，我們的內心才能不斷地升起對事業的追求欲望，因為有了對事業的渴望，才讓我們在平凡的崗位上安心工作，奉獻到底。

安全取決于激情，因為激情可以體驗高質量。只有高質量，才能增強我們的意志；只有高質量，才能讓我們一次又一次地面對安全問題。

安全靠的是激情，因為激情能讓我們在平凡的崗位上發光發亮。我們只是鐵路運輸生產戰線上的一名普通戰士。在鐵路發展的大潮中，我們也許無法創造輝煌的價值，但我們有激情。激情就像一朵花，綻放著青春的風采；激情如火，升華生命的價值！驚天動地是壯麗，潤物無聲更有回味。

一個普通員工在安全生產的天空中，不用光芒萬丈，只要激情不滅，哪怕發出一點光亮，也足以成為耀眼的明星。

朋友，安全生產需要我們的激情，安全生產更多的取決于我們的激情，激情可以激發勇氣，激情可以讓責任迸發更大的力量。讓我們在鐵路事業中，燃燒自己激情，創造自我價值。

我的演講到此結束，謝謝！

鐵路春運發言稿大全（16篇）篇三

各位領導、各位來賓：

年底了，大家手上工作都非常多，今天借全縣安全生產季度會，把春運工作動員部署會一并開了。一年一度的春運即將開始（2月1日開始，3月12日結束，共40天）。中央、省市對春運工作都高度重視，專門召開會議進行安排部署。剛才，縣交通運輸局、交警大隊、消防大隊、安監局等單位就做好下階段，特別是春運期間的安全生產工作進行了發言，我都同意。等下，縣長還將對全縣安全生產工作作重要講話，請各鄉（鎮）、各部門認真抓好落實。下面，就做好我縣春運工作再強調四點意見：

一要高度重視春運工作。春運工作是涉及人民群眾切身利益，社會各方高度關注的一項重要民生工程。20xx年春運期間，旅客出行規模繼續呈增長態勢，并可能出現大霧、雨雪等惡劣天氣，對運輸組織、安全監管和應急保障都提出了更高的要求。各鄉（鎮）、各有關部門要充分認識做好今年春運工作的重要性和艱巨性，把做好春運工作作為當前一項重要的任務，對春運工作所需的人力、物力、經費等要予以重點保障，按照“以客為主、安全第一、服務至上、保障有力”的總體要求，早動員、早部署，切實抓緊抓好，確保完成各項春運任務。

二要建立健全領導機構。縣政府成立了春運工作領導小組，辦公室設在縣經信商務局，負責春運日常綜合組織協調工作。各鄉（鎮）、各有關部門也要成立相應工作機構，在春運前召開動員大會，統籌制定春運工作方案和預案，加強日常監測分析，及時掌握動態信息，協調處理突出問題，協同處置突發事件。春運工作結束后，要認真分析總結，并將情況報送縣春運辦（經信商務局）。

三要合理統籌安排運力。對客流量較大的線路，以及務工人員相對集中的企業，要提前調配運力，增加車輛班次。縣公交也要根據情況適當要增加班次，延長運行時間，特別是要安排好夜間的公交運力。要做好鐵路、公路的運力統籌，發揮鐵路長途運輸優勢、公路中短途運輸優勢。郵政、快遞企業要做好春運期間信件、包裹的收寄、投遞服務工作。

一要加強重點領域環節安全監管。各鄉（鎮）、各有關部門要組織開展春運安全大檢查，對投入春運車輛的車況，及相關消防、救援等設施設備開展大檢查，全面排查各類安全隱患，制定落實整改措施，安全技術條件達不到要求的嚴禁投入春運。對春運客流途經道路進行集中排查治理，及時完善交通安全設施。要充分利用動態監控系統，及時發現、提醒和糾正駕駛員違法行為。同時，可以考慮依托鄉（鎮）及村，組織勸導隊，糾正非客車載人、超員載客等違法行為，形成共治合力。

二要加強交通指揮疏導。春運高峰期間，交警部門要加大警力，加強道路交通的指揮疏導，嚴查貨車非法載人、超限超載等交通違法行為；教育局會同交警大隊負責協調中小學體育場、操場臨時開放，作為春節期間小車臨時停放點，減少車量亂停亂放。

三要督促企業嚴格落實主體責任。交通運輸局要督促車站嚴格執行“三不進站、六不出站”的規定，落實三級以下山區道路禁止夜間通行客運車輛，長途客車凌晨兩點到五點停車休息等規定。對初次參加春運的駕駛人，要提前組織熟悉線路及路況，掌握道路安全隱患和事故多發點段信息，防止因道路不熟引發交通事故。火車站要突出抓好進出旅客的安檢，強化對設施設備的養護維修。

一要細化完善應急預案。春運期間，不確定性因素較多，要在總結往年經驗教訓的基礎上，針對可能出現的雨雪冰凍、大霧等惡劣天氣，進一步細化完善應急預案，統籌組織安排應急救援、應急運力等保障措施。

二要備足備齊應急物資。在易積雪結冰路段、事故多發路段和運輸場站，提前備好各類應急車輛、食品、藥品等物資，組織好應急隊伍，保證能及時調用，快速恢復交通通行條件。特別是一些偏遠的山區路段，在冰凍雨雪天氣很容易結冰，要備足的.防滑沙料、工業鹽等應急物資。

三要及時發布氣象預警。氣象局要針對冬春季節氣候特點，加強災害性天氣的預測、預報、預警工作，及時發布預警信息，并與公安、交通運輸等部門建立突發氣象災害快速通報制度。各鄉（鎮）、各有關部門和企業要根據氣象預報做好各項防范措施。如遇冰凍、大霧等不符合營運條件的天氣，要嚴格實行交通管制，確保道路交通安全有序。

四要妥善處置突發事件。當突發事件、極端惡劣天氣造成旅客大規模、大范圍、長時間滯留時，要及時啟動應急預案，調集各方運力資源，加強車輛分流疏導，對滯留在路上的人員要盡快組織救助，對車站滯留的旅客要妥善安置，對短時延誤的旅客，要做好解釋安撫工作。同時，要做好相關輿情監測、輿論引導。

一要進一步增強服務意識。各鄉（鎮）、各部門和企業要牢固樹立“以人為本”的服務理念，切實增強服務意識，努力提高服務水平，營造文明、溫馨、和諧的出行環境。要通過電視、短信、微信、微博等渠道，及時發布天氣變化、班次增減、客票余額、道路擁堵、交通管制等各類信息，方便旅客合理安排出行。

二要進一步拓展的便民服務形式。各運輸企業要積極創新售票方式，增加客票代售點，提供電話訂票、網上購票、手機購票、等多種服務。在客流高峰期間增派服務人員，引導旅客購票、乘車，解答旅客咨詢，為有困難的旅客提供幫助。要繼續組織開展志愿者“暖冬行動”、“情滿旅途”、“務工人員平安返鄉”等活動，繼續為自駕摩托車返鄉務工人員提供維修、飲水、簡單醫療等便民服務。

三要進一步維護好旅客合法權益。交通運輸、公安等部門要建立健全春運聯合執法工作機制，堅決打擊站外“攬客”、“宰客”、“倒客”、“黑的”、等非法行為。各部門、運輸企業要向社會公布駕駛員信息和服務監督舉報電話，發動旅客來禁止客車駕駛員的違規違章行為。

同志們，春運工作時間緊、責任大、任務重、困難多，各鄉（鎮）、各部門務必克服麻痹思想、僥幸心理，發揚持續作戰、敬業奉獻的優良傳統和作風，認真按照國家、省、市的工作部署和要求，全力以赴把20xx年我縣春運工作抓好、抓實，讓領導放心、讓群眾滿意。

春節即將來臨，借此機會，向大家拜個早年，祝大家春節快樂、身體健康、平安幸福、萬事如意！謝謝大家。

鐵路春運發言稿大全（16篇）篇四

尊敬的各位領導，各位家屬姐妹們：

大家下午好！

我是本段職工xxx的妻子——xx。今天能參加這個座談會和大家歡聚一堂，我深感榮幸！此時此刻，我的心情無比激動！首先，請允許我代表各位家屬，感謝站段、車間領導對我們家屬的關心，為我們提供了這樣一個交流平臺，讓我們互相認識，相互了解。其次，感謝領導能給我這個機會，讓我和大家說說心里話。

鐵路職工是偉大的產業工人，承擔著國家的公益性運輸任務。一代又一代的鐵路人，用自己辛勤的汗水、卓絕的毅力和杰出的智慧，為經濟社會發展默默奉獻。這正是鐵路人可欽可佩之所在！假如說鐵路是國家的命脈，那鐵路職工就是組成這命脈的滾滾激流！而我們——鐵路職工家屬，就是這命脈上最強有力的支柱！我們是鐵路職工的家屬，我們自豪！我們榮耀！

然而，榮耀不能當飯吃，生活是具體而微的。我們常常會遇到許多的困難。結婚三年，我越來越深刻地體會到，作為一名鐵路職工的妻子，就意味著生活中多數的時間是無盡的等待和綿長的牽掛；就意味著我必須默默奉獻，忍受聚少離多的孤獨，勇挑家庭瑣事的重擔，承擔孝敬老人照顧孩子的責任；在搞好自己工作的同時，把更多的精力放在家庭上，竭力營造一個溫馨、和諧的家庭氛圍，為丈夫的事業撐起“半邊天”，甚至“多半邊天”，讓他工作時踏實放心，回到家舒服安心！

要做到這些，就要了解他的工作性質，體諒他們的艱辛，理解并支。

持他的工作。所以，當丈夫在我懷孕十月期間從沒有接送過，也很少陪我去醫院檢查，我沒有抱怨他；生小孩急著去醫院，他卻因未請到假去了單位，我沒有強留他；過年都不在家，班排的緊，上午回來下午又走，連個團圓飯都吃不上，我只能忍著自己的難過，發短信寬慰他；孩子生病剛送到醫院，他卻坐那兒就睡著了。我知道他超勞剛回家很累了，沒有叫他，一人應對；常常不見面，孩子一歲半還不會叫爸爸，我只能指著相片讓他練習??當一遍遍短信叫他走，待班卻一推再推時，我會發短信勸他別著急，就當免費休息；當他的車停在前不著村后不著店的地方，被遺忘在看不見來路與去路的等待中，餓得抓耳撓腮時，我只能一邊心疼得流眼淚，一邊告訴他下次要帶更多的干糧??理解與支持不是一句空話，是點點滴滴的行動潤物無聲：是在他漫長乏味的行車途中一句“少抽煙多喝水”的叮嚀；是他回家時準備好的一頓熱乎飯，一盆洗腳水；是休閑時督促他活動久坐的腰；是他疲憊時一個并肩的支持、一個鼓勵的微笑、一次放松的按摩??海爾集團的總裁張瑞敏說過：“把平凡的事情做好了，就是不平凡。把簡單的事情做好了，就是不簡單。”這世界不可能人人都長得高大威猛，但人人都可以因為無私的奉獻而高尚偉大。我們是鐵路職工家屬，承擔著一個家大部分的責任，因此，我們，是偉大的！

當然，我知道，在坐的和不在坐的各位家屬姐妹們，遇到的困難比我多得多，做出的犧牲和付出的努力比我要大得多。我深感欽佩。以后也要向你們學習，把“鐵路職工家屬”這個工作做得更好！

“大河有水小河滿，大河無水小河干”。有大家才有小家！我們每一個小家庭的日子越過越好，離不開站段、車間領導的殷切關心，再次深表感謝！同時，也祝愿我們鐵路局、機務段和我們包西車間的事業越來越紅火！最后，祝愿我們這個大家庭的每一位兄弟姐妹們身體健康，合家歡樂！

尊敬的領導、親愛的家屬朋友們:大家好！

我是xx老師的愛人，今天，我有幸參加這家屬聯誼會，更有幸能代表各位家屬在這里發言。和眾多的能人、美女、帥哥們一起展望未來美好的歲月，在這個共享歡樂與幸福的時刻，我感到十分的激動與感動，有好多好多的話要說，但是在你們這些知識分子面前，本人實在是太渺小了，只好獻丑了。今天我的發言準備講三層意思，歸納起來三個詞，六個字。

第一，感謝！

代表家屬感謝校方領導創設了優雅舒適的學校環境，使我們的親人能夠在這寬松舒適的環境中全身心的、心情愉快地學習與工作。也感謝你們對我們家人從政治上、學習上、工作上、生活上方方面面關懷備至，讓我們的家人能安心地去學習與工作。

第二，表態！

作為一名教師家屬，在今后的日子里，我們將會一如既往的支持學校的工作。作為教師的另一半，我們一定會多一份寬容，多一份理解，多一些支持，多一些奉獻。也希望你們在百忙的工作中多注意保重自己的身體，時時、事事、處處同健康結伴，與快樂相隨，攜幸福為伍！

第三，祝福！

瑞雪紛飛清玉宇；筆走龍蛇賀新年。值此新春佳節來臨之際，我代表家屬朋友給大家拜個早年。祝愿大家：新年愉快，身體健康，闔家歡樂，在銀蛇送瑞的一年里人人平平安安，快快樂樂，心想事成！

堅守中成長、成長中成才**大家好，我叫**，是***車站信號員，今天我演講的題目是《堅守中成長、成長中成才》。

首先十分感謝車務段給我這個講演的平臺和機會，傾述我曾經的失落和茫然，暢談我當前的心愿和理想。

人，日復一日，年復一年反復操作的都是同一套流程，難免滋生倦怠情緒，這個時候與其抱怨，不如投入。有的人只是為金錢工作，那是奴隸，有的人只是為工作而工作，那也只是機器，只有把實現自身價值與報效企業結合起來，為理想、信念、事業而工作，那才是一個大寫的人。

我們選擇了鐵路，就是選擇了奉獻。遠離了都市的繁華，城市的喧囂，沉淀了心情；我們雖失去一些東西，但我們沒有失去最為寶貴的青春，我們也沒有辜負自己的青春，我們正用汗水見證著成長，用奉獻丈量著價值。在這片廣闊的草原上，一批又一批的新人漸漸老去，一條條鐵路不斷延伸，而閃亮著青春之花的人們卻在這里綻放，永不凋零。

鐵路春運發言稿大全（16篇）篇五

（20xx年12月20日）。

同志們：

一年一度的春運工作開始了，正值是車流、人流高峰時期，1月19日春運將啟動，為認真做好20xx年春運工作，滿足人民群眾的出行需要，加快貨物流通，促進全鎮經濟社會發展，今天在這里召開20xx年全鎮道路交通駕駛員春運安全培訓會議，安排部署20xx年春運道路交通安全工作。剛才，縣交警支隊大隊長講了駕駛員安全相關法律法規，及駕駛員基本職業道德規范，楊壩派出所陳所長講了很好的意見和要求，此次會議既是一次學習會，也是一次教育警示會，更是一次節前安全責任落實會，并結合當前百日安全整治活動的開展，下面，我就做好20xx年春運交通駕駛員安全管理工作強調以下幾點：

一、分析形勢，提高認識，增強做好春運交通安全工作的責任感和使命感。

20xx年以來，我鎮道路交通安全工作在縣委、縣府的正確領導下，緊緊圍強化監管、落實責任、突出預防、治理隱患、遏制事故、保障平安的總體目標，以創建平安鄉鎮為載體，按照縣委、縣府的工作要求，切實加強道路交通安全工作的領導，建立道路交通安全管理機制，完善道路交通安全保障體系，落實道路交通安全責任制，狠抓薄弱環節和隱患整改，積極開展春運交通安全整治、村道公路交通安全治理，及預防特大道路交通事故百日安全活動等交通安全專項活動，嚴厲整治，有力的打擊了各種交通違法行為，有效地遏制道路交通事故的發生。確保轄區交通安全形勢平安穩定。

20xx年我鎮道路交通管理工作雖然取得了一定的成績，但我鎮道路交通安全形勢依然嚴峻，與往年相比,今年的春運道路交通安全管理工作又出現了新的難度：

一是客流量有增無減。距春節僅20天時間，學生放假時間較為集中，學生流與民工流、探親流將行成回鄉人口大匯聚，但節后客流將會大大增加，車流、物流、民工潮、學生潮集中，給春運交通安全帶來壓力，也會給們轄區內駕帶來嚴峻的考驗。

二是春運乘坐交通工具的種類增多。隨著我區機動車輛特別是私家車、摩托車的增多，人們出行選擇的空間更大，出行的方式比較靈活，給道路交通安全管理工作帶來新的`問題和難度，并帶來交通安全大隱患。

三是道路交通安全管理工作任務加重。隨著人們生活水平的提高，購買交通工具人員也在逐年增加，車流量較以往大大增多；針鎮村村通工程的強力實施，我鎮已基本構成村通道路網絡，給機動車輛，特別是農機車輛上路提供了條件，增加了道路交通不安全因素。加之今冬氣候異常，冷暖交替頻繁,極易形成冰雪路面，給行車安全帶來隱患。這些客觀條件無疑給交通安全管理帶來諸多難度。因此，我們決不能厭倦懈怠，掉以輕心，大家一定要以對黨對人民高度負責的態度，從維護改革發展穩定大局出發，牢固樹立安全第一的思想，警鐘長鳴，增強責任感和緊迫感，正確處理安全生產和經濟發展的關系，把安全生產作為當前重要工作，集中精力，抓緊抓實抓好。

二、立足防范，強化宣傳，努力營造全民參與交通安全的良好氛圍。

安全宣傳教育是安全生產的基礎性工作，要堅持經常抓，反復抓，常抓不懈。各車主及駕駛員要深入學習貫徹《安全生產法》和《道路交通安全法》，強化對廣大駕駛員的道路交通法律法規、安全知識和職業道德教育，把春運交通安全知識、生產生活安全常識寓于經濟、社會活動的全過程。春運期間，對轄區內的駕駛員進行一次安全培訓，其目地是讓每一個車主、業主、及駕駛員要明白知曉相關法律規，提高安全駕駛意識，讓交通安全深入人心，讓每個人都自覺遵守安全法規，自覺抵制違法行為，增強自防自救能力。要始終堅持預防為主的方針，立足防范，要把安全生產工作“關口前移”、“重心下移”，抓早、抓小、抓苗頭、抓基層。要搞好經常性的監督檢查，建立健全安全行車記錄，完善安全警示設施，把交通事故消除在萌芽狀態。要抓好重大隱患源的監控和治理，加強對各村村道路的整治、隱患整改落實情況的監督檢查，加大對三超行為的查處懲治力度，并設立舉報電話，努力形成全社會參與交通安全的良好氛圍。利用今天培訓的機會，強化車主及駕駛員安全責任，宣傳、教育廣大人民群眾和流動人員提高行車、乘車安全意識，幫助、支持、配合春運工作，取得廣大人民群眾對春運工作進一步的理解和支持，確保春運工作圓滿完成。

三、加強預防，突出重點，全力保障春運期間道路安全暢通。

各部門要牢牢樹立“安全第一，預防為主，安全是效益，安全是幸福”的意識，切實抓好春運各項安全措施的落實。派出所民警和鎮安辦人員一道，為確保春運安全，將加強交通安全管理，組織人員，調整警力，在管轄路段將實施流動檢查，當前要重點查糾客車嚴重超載、超速行駛、強行超車、疲勞駕駛、夜間交通違法行為，打擊非法營運，黑車營運，要堅持嚴格依法管理，從嚴處罰，頂格處罰，決不留情，決不放過一車一人，決不姑息遷就，切實形成嚴管重罰氣候，嚴防重特大道路交通事故發生。同時，要認真研究冬季惡劣天氣下的交通事故對策，提前做好準備工作，制定工作預案，提高惡劣天氣下交通事故防控能力。為保障我鎮行車通行能力，保證安全為前提，要求每位駕駛員進行在春節前進一次全面的安全教育培訓，加大駕駛員安全檢查督查力度，嚴禁違章駕駛、冒險行車，強化安全意識，杜絕事故發生。各車主駕駛員要對自己所屬的車輛進行一次全面檢查維修，嚴禁病車報廢車上路行駛載客，徹底消除事故隱患。轄區內11條村道路，因路礦差，坡陡灣急，各村道路都屬于高危路，也正在整治過程中，安全設施不完善，各村道已明確提示，嚴禁客運車及貨運車載客通行，同時也嚴禁包車通行，如造成后果由車主自行負全部責任，各路已有明確的標識告之，同時要認真落實好“三防”（防滑、防火、防爆）安全措施。派出所、安辦人員要密切配合做好消防設施及危險品檢查，嚴禁危險品夾帶上車，確保春運安全。

同志們，今年的春運與往年相比任務更繁重，工作更艱巨，在此，我代表鎮政府向在座的車主及駕駛員同志們表示最親切的問候，并預祝今年的春運交通安全工作平安、順利，確保轄區安全，社會穩定。

最后預祝大家春節快樂，萬事如意！

謝謝大家！

鐵路春運發言稿大全（16篇）篇六

同志們：

20xx年春運即將全面展開。下面，就做好今年全區春運工作，我講三點意見。

春節是我國最重要的傳統節日，新春佳節全家團聚是人民群眾最迫切的愿望，春運工作是關系廣大人民群眾切身利益的重大民生工程，關系社會和諧穩定，對此，區委、區政府高度重視，社會各方密切關注，人民群眾對春運期間安全出行、便捷出行、滿意出行要求也越來越高。做好20xx年春運工作，保障廣大群眾順利出行、平安返鄉，過一個歡樂祥和的春節，是貫徹落實上級會議精神的具體體現，是政府管理社會、為民服務的一項政治任務和重要內容。

根據客流預測和形勢分析，20xx年春運形勢將呈現以下特點：一是春運客流高峰仍然存在。雖然今年春運客運量總體與去年有所降低，由于今年春節較早，學生流、探親流、旅游流和返鄉流相對比較集中，階段性運輸高峰仍會出現。春節后將出現農民務工返城、探親返城、學生返校的客流集中疊加，特別是正月初五、初六關鍵節點，返程客流形成高峰，需要道路旅客運輸部門重點做好運輸保障。二是中短途運輸任務仍然繁重。隨著綜合運輸體系建設和城鄉經濟發展等因素影響，春運期間中短途運輸需求高位增長，促使道路中短途運輸壓力增加。三是安全應急壓力較大。春運期間可能出現氣溫驟升驟降，大霧、強降雪、冰凍等極端天氣時有發生，極易發生道路運輸安全事故，安全應急壓力較大。對此，我們要結合春運特點，對困難和問題要有充分的思想認識，要進一步增強責任感，按照“安全第一、保障有力、方便快捷、服務至上”的總體要求，對春運工作早動員、早部署，切實加強領導，精心謀劃組織，切實抓緊抓好、抓出成效，確保全面完成春運任務。

各單位要結合我區春運特點，按照省、市春運工作方案要求，組織開展春運安全大檢查，排查各類安全隱患，進一步強化安全監管，認真抓好安全生產責任制和各項安全措施的落實。

一是成立組織，落實責任，全力抓好春運工作。各部門、各單位要成立春運工作領導小組，研究部署春運各項工作，落實企業安全主體責任和行業安全監管職責。按照“政府統一領導，部門依法監管，企業守法營運”、“誰主管、誰負責”的原則進行統籌部署，精心組織，周密安排，采取有效措施，抓好落實，確保實現“安全第一、保障有力、方便快捷、服務至上”的總體目標。

公安、交警、交通、安監等部門，要結合春運繼續開展“秋冬會戰”、“回頭看”專項行動。公安交警和運輸管理部門要重點加強進出入xx城區客運車輛的管理。運輸管理部門要加強源頭管理，保證80%以上的運輸執法人員在春運一線，加大對春運期間重點部位的監管，嚴厲打擊客運站周邊、私自設立配客點、站外攬客、倒客、宰客、改變運行線路等違法行為，維護道路運輸秩序和消費者合法權益。公路部門要落實公路安全暢通保障措施，做好國省干線和二級以上普通公路等繁忙路線和農村公路急彎、陡坡、橋涵等重點路段的除雪防滑工作，準備充足的除雪機具和防滑材料，以雪為令，及時組織清除冰雪，對易塌易滑地段和危險橋涵要派專人踏查，設立警示標志、發現安全隱患立即處理。要加強路政巡查，及時解決集貿市場占道經營等影響公路安全暢通的問題。特別是要加強農村客運班線的路面執法巡查力度，隨時掌控路面情況。各鄉鎮（街）要做好村屯路面的除雪防滑工作，對轄區重點路段、橋梁（涵洞）設施進行一次安全檢查和維護，加強對公路的全面養護，保持路面暢通。

公安、交警、交通、安監等部門要督促道路運輸企業加強主體責任落實，提高安全管理和保障水平。一是落實各項安全管理制度。督促企業嚴格落實道路運輸安全管理規范，健全安全管理機構，明確管理人員責任，加強安全生產管理措施落實情況檢查，把各項安全制度及操作規程落實到位。二是強化車輛安全管理。督促企業加強車輛維修保養，保證車輛技術狀況完好，為車輛配備防滑鏈、沙袋等防滑器具。三是加強駕乘人員安全教育。督促企業對駕駛員進行冬季安全駕駛技能和應急知識培訓教育，提高應對惡劣天氣的駕駛技能和水平。四是繼續落實包保責任制。各道路運輸企業、客運站要繼續落實包保責任制，包保車隊、重點場所、車輛、駕乘人員、班組、進出站口、安檢儀使用、站內秩序、發車站位等重點部位，督促檢查各項安全管理措施是否有效落實，遵守安全操作規程，保證運輸安全。

公安、交警部門要加強路面交通秩序管理，嚴管超載、超速、酒后駕駛、客車超員等交通違法行為;要對事故多發地段、山區急彎和危險路段增設道路警示標志和道路安全保障設施。教育部門要在開學時集中對學生進行乘車安全教育，加強對幼兒園班車和校車的管理。物價部門要會同有關部門加強對運價的監督檢查，防止亂收費和亂漲價，對春運期間擅自漲價的經營單位和個人，一經發現，要從嚴處罰。客運企業是承擔春運工作的主力軍，要強化企業內部管理，對參加春運的客運駕駛人員和車輛，進行嚴格管理，嚴格執行三品檢查和車輛例檢制度，嚴格執行限載、限速和極端天氣下的禁行要求，確保旅客出行安全暢通。

二是切實加強安全管控，全力保障旅客出行安全。安全是春運工作的重中之重，必須予以高度重視。交通運輸主管部門要結合工作實際，加快完善運輸組織、運營監控、安全應急等環節的保障制度，加大監管力度，確保春運安全有序。一要督促客運站嚴格執行出站檢查、營運客車安全例檢和危險品查堵等制度，加強客運站安全生產源頭管理。二要督促運輸企業落實安全生產主體責任，加強對駕駛員和車輛的監控，加快運輸裝備更新改造，加強車輛檢查、維修，嚴禁車輛“帶病上路”，并針對惡劣天氣完善防控措施，加強對駕駛員冬季安全駕駛和應急知識培訓。三要完善車輛動態監控平臺及車輛動態監控設備，加大對超載、超速、疲勞駕駛等違法行為的查處力度。四要完善省際包車客運標志牌備案管理制度，強化包車客運安全監管。五要加強出租車、城市公交車安全監管。目前，運輸管理部門正在開展打擊違法非法經營行為整治行動，效果比較明顯，我們要保持高壓態勢，確保春運平穩運行。

三是加強應急運輸管理，全力保障春運平穩有序。各相關單位要高度重視春運應急運輸管理工作。一是進一步完善應急運輸預案，對運力投放、運輸組織、應急保障措施等進行統籌安排。客運企業要認真做好應急運力儲備，并確保應急運輸車輛處于良好狀態，值班待命。二是全力保障公路暢通。公路管理部門要加強冬季公路養護管理工作，及時組織公路巡查，配備充足的除雪、除冰設備和物資，做好公路搶通保通工作。三是要強化與氣象部門溝通協調，加強事前預報、預警、預防工作。四是加強信息報送。認真執行信息報送制度，保持通信暢通，及時報送春運進展情況和工作亮點，按規定報送路況、突發事件及安全事故信息，提高信息報送的及時性、準確性、規范性。

四是切實改進服務方式，全面提升運輸服務品質。交通運輸部門要以開展“情滿旅途”活動為載體，從“強服務”的角度出發，努力打造“溫馨春運、暖心春運、綜合春運”，要做到“八個強化”，努力提升我區春運服務水平。一要強化售票服務。要繼續提供上門售票、預訂團體票和往返票等便民服務，方便學生、務工人員和邊遠山區旅客出行。二是要強化候車服務。各客運站要強化服務標準，為旅客候車、中轉、餐飲等提供便利；要在客流高峰期間增派服務人員，引導旅客購票、乘車，解答旅客咨詢，為有困難的旅客提供幫助。三要強化安保服務。要加強治安管理，維護停車秩序，為車輛和旅客提供安全、周到、人性化服務。四要強化出行信息服務。要充分利用客運站信息發布系統，及時發布售票、增加運力、班次、停運班車等信息，公告天氣、道路通行情況，方便旅客乘車出行。五要強化農村客運組織。針對農村探親訪友、集市等大型集會活動的特點，保證投入客車的數量，滿足廣大農民群眾的出行需求。六要強化城市客運組織。加強城市公交、出租汽車的運輸組織，做好與道路客運的銜接，改善換乘條件，提高城市客運服務保障水平和集疏運能力。七要強化重點物資運輸。積極做好春節期間煤電油氣等重要生產和生活物資的運輸，保證節日物資運輸通暢；繼續嚴格執行鮮活農產品運輸“綠色通道”政策，確保運輸鮮活農產品車輛優先便捷通行。八要強化運輸銜接。要充分發揮道路運輸“微循環、廣覆蓋”的先天優勢，加強各種運輸方式間信息共享和協調聯動，切實提升春運整體效率。

五是切實抓好宣傳引導，樹立宣傳也是落實的理念。一要通過電視、網絡等各種新聞媒介，及時發布春運有關的政策措施、運力調整和安排等重要信息，讓廣大旅客及時了解春運相關情況，在輿論上抓好落實。二要充分發揮媒體監督作用，積極關注媒體報道反映的`問題，努力加以改進。對群眾反映強烈的熱點問題，要及時回應，做好解釋，讓人民群眾更加理解和支持春運工作。三要主動加強與新聞媒體的合作，廣泛宣傳春運一線干部職工、公安民警無私奉獻、辛勤工作的先進事跡，樹立行業先進典型，弘揚愛崗敬業的精神，營造良好的輿論氛圍。

各單位要加強領導，細化責任，確保各項任務的落實。一要加強領導，落實責任。各單位的主要負責人要認真履行“第一責任人的責任”，要親自部署、督查春運安全管理工作，層層落實管理責任，及時研究春運工作中存在的問題，將工作具體落實到崗，將任務具體明確到人，做到領導、組織、措施、服務、保障“五個到位”。二要密切配合，形成合力。春運工作涉及部門較多，任務也很重，希望各單位要加強協作，密切配合，確保今年春運工作組織有序，平穩安全。三要加強督查，嚴格考核。春運期間，春運領導小組將對相關單位工作開展情況進行督查，對措施不落實，工作不到位的，要責令整改，及時通報。對玩忽職守發生安全事故的，要嚴格按照規定進行責任追究。

同志們，緊張繁忙的春運工作即將開始。在新春佳節即將來臨之際，我謹代表區政府向即將奮戰在春運戰線的廣大干部職工表示親切問候，并致以新春的祝福!希望大家按照全區的統一部署，以飽滿的熱情、務實的作風、優質的服務投入到春運工作中去，為實現平安春運、構建和諧xx作出新的更大貢獻!

謝謝大家！

鐵路春運發言稿大全（16篇）篇七

同志們：

交通運管部、公安部、安全監管總局、全國總工會、共青團中央在武漢聯合舉行20xx年春運“情滿旅途”活動啟動儀式。剛才，湖北省交通運輸廳廳長對湖北省開展“情滿旅途”活動進行了工作安排；湖北省公路客運集團董事長代表運輸企業作了莊重承諾；武漢火車站站長向全國鐵路客運站發出了活動倡議；武漢公交集團勞動模范王同志代表春運一線職工作出了莊嚴承諾；湖北省政府副省長作了熱情洋溢的講話，對湖北省春運工作提出了要求。下面，我代表五個部門就開展好“情滿旅途”活動再講三點意見。

全國交通運輸系統要把全心全意服務旅客、讓旅客高興滿意作為春運工作的根本出發點和落腳點，統一思想認識，精心組織實施。要大力弘揚和踐行以人為本、親情服務的職業精神，待旅客如親人，將親情理念內化于心、外化于行，把人文關懷融入到春運每一個環節，為旅客提供更多看得見、摸得著的人性化舉措，讓春運服務充滿更多人情味和溫度感；要大力弘揚和踐行恪盡職守、樂于付出的崗位精神，動員廣大干部職工以飽滿的熱情、高度的責任感投入到“情滿旅途”活動中，在崗位上體現價值，在奉獻中贏得贊許，為春運工作增添更多動力與活力；要大力弘揚和踐行用心做事、持之以恒的敬業精神，從一個微笑、一杯熱水、一句問候的點滴做起，從細微處入手，用我們的熱情工作和周到服務，讓春運旅途充滿更多陽光與歡笑。

“情滿旅途”重在行動，貴在落實。全國交通運輸系統廣大干部職工特別是春運一線的同志，要緊緊圍繞“九化”服務要求，豐富便民惠民舉措，切實增進廣大旅客的出行體驗與獲得感。要統籌運力資源調度，充分發揮不同運輸方式比較優勢和組合效率，努力為旅客提供一體化的出行服務；要嚴格落實企業安全生產主體責任，細化各項管控措施，努力為旅客提供精細化的安全服務；要增開售票窗口，延長售票時限，積極開展網絡購票、手機客戶端購票，努力為旅客提供多元化的購票服務；要加強樞紐場站運營管理，落實服務標準規范，開辟特需通道，努力為旅客提供人性化的候乘服務；要多渠道及時公布運力安排、班次調整、客票余額、公路路況等出行信息，努力為旅客提供精準化的信息服務；要做好公路養護巡檢巡查，充分發揮etc系統聯網優勢，提高車輛通行效率，努力為旅客提供優質化的路網服務；要組織好“農民工平安返鄉（崗）優質服務競賽”，開展愛心幫扶活動，努力為旅客提供均等化的惠民服務；要以客運樞紐、高速公路服務區等為重點，組織開展形式多樣的志愿者活動，努力為旅客提供親情化的志愿服務；要充分發揮12328等各類交通運輸服務監督電話作用，主動接受社會監督，及時解決公眾訴求，努力為旅客提供便民化的熱線服務。

安全工作寧要百日緊，不可一日松。春運期間運輸任務繁重，氣候條件復雜，安全生產責任更加重大。要牢固樹立紅線意識和底線思維，時刻繃緊安全生產這根弦，堅決防止僥幸心理和麻痹思想，持續深化“平安交通”創建工作，確保廣大旅客生命財產安全。要將明查暗訪工作貫穿春運全過程，著力消除風險隱患、事故苗頭和危險傾向，提升安全源頭治理能力。要督促運輸企業全面落實安全生產主體責任，嚴格落實長途客車凌晨2—5時停車休息或接駁運輸措施，充分發揮重點營運車輛聯網聯控系統作用，建立源頭治理與動態管控并重、制度規范與科技支撐并舉的安全管理體系。要針對強厄爾尼諾氣象條件影響，全力做好惡劣天氣應急運輸保障工作，完善應急預案，強化運力和物資儲備，提高監測預警和綜合處置能力，讓旅客出行更安心、更放心。

同志們，20xx年春運已經拉開帷幕。近兩天，在應對低溫雨雪冰凍天氣過程中，各有關部門和單位充分展示了并肩協作、吃苦耐勞、勇于擔當的精神風貌。全國交通運輸系統廣大干部職工要繼續發揚這種寶貴精神，以對黨、對人民高度負責的態度，全身心投入到“情滿旅途”活動中，集全行業之力，用心服務，親情付出，讓廣大旅客出行更舒心，讓春運旅途更溫暖。同時，借此機會，向加班加點奮戰在春運一線的同志們，表示最誠摯的問候和衷心的感謝！

現在我宣布，20xx年春運“情滿旅途”活動正式啟動。謝謝大家！

鐵路春運發言稿大全（16篇）篇八

同志們：

20xx年度的春運工作即將拉開序幕，我們又將面對一場新的考驗。歷年的春運期間是人流、物流、車流的`高峰期，也是道路交通事故的易發期。作為保障道路安全暢通主力軍的公安機關，特別是公安交通管理部門，責任重大，任務艱巨。春運交通安全管理對全體公安民警來說是一場嚴峻的考驗。

過去的一年，我縣道路交通安全管理工作在縣委、縣政府的領導下，全體交通民警按照縣局和市局交警支隊的要求，堅持以壓事故、保安全、保暢通為工作目標，全力預防道路交通事故，較好地發揮了職能作用。經過全體公安民警的共同努力和積極配合，取得了較好的成績，全年道路交通事故四項指數中事故起數、死亡人數兩項下降，維護了全縣良好的道路交通秩序，受到縣委、縣政府的充分肯定，在全市縣區交通管理主要工作季度考評中連續獲得第一名的良好成績。但是，我們在看到成績的同時，也要清醒地認識到道路交通安全形勢依然嚴峻，道路交通事故的總量很大，亡人事故時有發生，交通肇事逃逸案件增多，交通因素變數很大，容易出現反復，整個交通安全形勢難以把控。春運將至，全體公安民警必須保持清醒的頭腦，正確分析形勢，采取有效措施，全力做好交通安全工作，最大限度地預防和減少道路交通事故的發生。縣公安局制定的《春運道路交通安全管理工作方案》已印發，方案就20xx年春運交通管理工作進行了安排部署，目標明確，措施具體，這充分說明我局對春運工作的重視，也表明全體公安民警抓好春運工作的堅定信心。后面，尹縣長還要作重要講話。為了進一步提高認識、明確職責、確保成效，我代表縣公安局強調以下幾個方面的意見：

做好春運交通安全管理工作是全局的大事，是“守護平安—冬季行動”的重要內容，是我局“四項建設”的重要工作，是全年預防和減少道路交通事故的開局之仗。因此，全體民警特別是交通民警要高度重視，認真對待，打破常規，采取超常的工作措施，盡最大的努力，減少交通事故的發生。全體民警要從建設平安霍山、幸福霍山的高度，切實增強做好春運道路交通安全管理工作的責任感和緊迫感，提高預防事故的能力，認真履行職責，全力壓事故、保平安、保暢通，這既是是上級公安機關對我們的硬性要求，也是道路交通管理工作的永恒主題。

20xx年春運工作的目標是：保障全縣道路暢通，保障旅客安全、有序流動，給全縣人民創造良好的道路交通環境。具體目標是：

1、確保春運期間全縣不發生一次死亡3人以上的亡人事故。

2、一般道路交通事故較上年相比有所下降。

3、不發生因管理不力或出警不及時造成嚴重交通堵塞。

今年春運工作的重點是：加強對從事春運客運企業的監管，加強對客運車輛及駕駛人的檢查，嚴格執行長途客運車輛禁行措施，切實消除安全隱患。嚴厲查處無牌無證車輛，堅決打擊超速超員、疲勞駕駛、酒后駕駛等嚴重交通違法行為。全體民警一定要明確目標，突出重點，加強對事故多發、易發點段的監控，增強管控能力。各單位要在縣局的統一領導下，合理安排警務，認真履行職責。治安部門、派出所要結合春運工作的開展，打擊偷竊扒竊行為，制止處理打架斗毆現象，查禁危險物品。交管大隊要重點發揮作用：

一要落實客運車輛的檢查和駕駛人的安全教育，從源頭上抓好管理，嚴格落實“誰檢驗、誰簽字、誰負責”的責任措施。

二要落實民警進站管理，監管客運站（所）認真履行“三不進站、六不出站”職責，對超員、有安全隱患的車輛一律不準出站。

三要落實巡控勤務，嚴密社會面控制，全面提高路面的管控能力。春運期間，交管大隊要保證全員在崗在位，以國道、省道、城關地區、旅游地區為重點，設立執勤點、交警執法站，提高路面管事率，保持嚴管態勢，嚴查各種交通違法行為。

四要落實交通安全宣傳機制。加強路面宣傳，擴大媒體宣傳，充分利用宣傳陣地，切實提高駕駛人、廣大市民的交通安全意識。

全體公安民警要樹立大局意識，高度重視警種之間的配合，加強協作，步調一致。各派出所要積極向當地黨委、政府匯報，爭取黨委、政府的重視，科學安排警力，統籌兼顧，合理分工，充分發揮人熟、地熟、情況熟的優勢，積極參與道路交通管理，合理整合警力，解決農村邊遠山區交通警力不足、道路失控問題。各單位要按照分工不分家的原則，樹立全局一盤棋的思想，團結協作，相互支持，防止出現單警種作戰的現象，在全局上下形成齊抓共管的良好局面，確保春運交通管理工作取得實效。

執勤民警在管理工作中，一定要規范執勤執法，著裝規范，加強自我保護，保證自身安全，確保安全無事故發生。同時要在春運交通管理之際，加強作風建設，加強效能建設，轉變執法理念，樹立服務意識，鞏固“強作風、嚴管理、正警風、肅警紀”專項教育活動，切實推進公安機關“四項建設”的開展。

為確保春運期間道路交通安全暢通，順利實現春運工作目標，推動交通管理工作的開展，各單位必須明確責任，保證各項措施落實到位。交管大隊要總結以往的經驗，加強對交通事故的研判，研究春運的特點，發現轄區道路交通事故的發生規律，查找事故預防存在的問題，有針對性地制定措施。要繼續實行大隊領導、機關民警和路面中隊民警“捆綁”制，把春運交通安全管理工作落實到路段、落實到民警，形成一級抓一級、層層抓落實、人人有責任的格局。縣局明確規定，各派出所所長為轄區春運交通安全管理工作第一責任人，交警中隊中隊長為直接責任人，哪個環節出現問題追究哪個環節的責任。縣局督察大隊要對整個春運工作進行全面督查，發現問題及時通報、限時整改。對因為人為因素造成事故或嚴重失誤者，實行責任倒查，情況嚴重者追究責任。

同志們，20xx年春運工作即將開始，交通管理工作任務十分艱巨繁重。全體民警要以高度負責的態度，以求真務實的作風，相互配合、相互協調、相互支持，充分發揮職能作用，全力爭取20xx年春運交通安全管理工作的勝利，為全縣人民過一個平安、祥和的春節創造良好的道路交通環境，為全縣經濟社會發展、打造幸福霍山再立新功！

鐵路春運發言稿大全（16篇）篇九

安全是鐵路運輸生產永恒的主題，它不僅關系到鐵路的改革和發展，更直接關系到我們每個職工家庭的切身利益。下面由本站小編向你推薦鐵路安全例會。

發言稿。

演講稿范文。

安全，對于鐵路這個行業來說，是一個沉重而又永恒的話題，它滲透在我們的生活中，關系到人民生命與財產的安全，涉及到家庭的幸福和社會的穩定。

近期，全路正在大力開展"安全風險管理大家談"活動，旨在提高干部職工風險防范意識和事故預防能力。在安全管理工作中，每當談到習慣時，人們總會想到習慣性違章，其實我們更應該想到習慣性按章操作、習慣性安全生產。我們身邊由于習慣性動作而付出的代價太大。因此，我們平時工作中應將標準養成習慣，而不能讓習慣變成為標準。講到這里，讓我們首先把關注的焦點轉移到一個曾經發生在我們段的真實案例。×年×月×日，一名行檢職工在電力整備場登頂作業過程中，由于隔離開關監護員沒有全程監護，自身又沒有嚴格的執行隔離開關操作"六確認"規程，錯誤的登上了已作業完畢并恢復送電的4道的ss6b-6009機車頂部被高壓電感應電擊重傷，至今仍在醫院接受康復治療。作為家里的頂梁柱，作為父母堅實的依靠，職工的受傷仿佛晴空霹靂一般，給這個本來平靜的家庭注入了無盡的痛苦和感傷。通過身邊已經發生的這些教訓，我們應該明白強化安全風險管理的重要性，因為有安全，才會有幸福!

放眼我們的本職崗位，我們只是一名平凡的機車檢修人員。可是我們能夠因為工作的平凡，就放松了對安全的敬畏嗎?答案是否定的。我們有責任、有義務、有能力用我們的實際行動去履行安全職責，去踐行安全標準。我們應該明確的是也許我們的一個螺母沒擰到位，一項機車性能試驗沒有執行，一條檢查范圍沒有落實，我們就可能成為慘案的制造者。×年×月×日，ss90144號機車牽引××次旅客列車以時速94km/h運行至京廣線北京西站至后呂村站間，司機進行貫通試驗時，確認列車管壓不減，隨即使用電阻制動并呼叫運轉車長拉閥停車，構成鐵路交通一般c類事故。事后查明這正是檢修人員在小修作業過程中，沒有嚴格執行機車檢修作業標準，工作時麻痹大意，沒有仔細確認機車風管所對應折角塞門的顏色和位置，盲目作業錯位安裝，列檢人員在沒有仔細檢查的情況下習慣性的將已錯位安裝后的風管與車輛風管按正常方法連接，造成列車制動失效。大家可以想象一下，以時速160km/h的直達特快列車失去有效制動力在京廣干線上行駛，那將造成多么不堪設想的后果啊。安全生產無小事，誰忽視，誰放松，誰就要吃苦頭，誰就要受到懲罰。為了廣大旅客和家人的幸福，請我們時刻牢記"安全第一，預防為主"這一永恒的主題吧。

安全教育中經常講到："丟失一個鐵釘，壞了一只蹄鐵;壞了一只蹄鐵，折了一匹戰馬;折了一匹戰馬，傷了一位騎士;傷了一位騎士，輸了一場戰斗;輸了一場戰斗，亡了一個帝國。"這，就是安全經典中的"馬蹄鐵效應",它告訴了我們一個真理，即："細節決定成敗，習慣成就未來".我們平時工作中的每道工序、每個崗位都不是孤立存在的，而是相互呼應，緊密相連的關系。當同事需要幫忙時，當一個同事違規操作時，當有人安全防護不到位時，我們就要及時提醒他"安全這根弦不能松".同事們的這種關心、規勸多了、提醒多了，違規及不安全的舉動也就少了。養成了一種安全生產的習慣，就能掌握安全工作的主動權，實現安全生產良性循環。讓我們立足崗位，把遵守各項。

規章制度。

當成維護自己的生命一樣來對待。有了安全，我們才能搭乘上人生這趟幸福的列車。

安全工作只有起點，沒有終點。讓我們繼續安全這個永恒的話題，在未來的歲月里，用青春的職責去譜寫鐵路事業更加輝煌絢麗的篇章。

安全是鐵路運輸生產永恒的主題，它不僅關系到鐵路的改革和發展，更直接關系到我們每個職工家庭的切身利益，作為一名鐵路職工，不僅要對安全生產負責，對自己的崗位負責，更要對自己的家庭負責。

今天借此機會，和大家一道，重溫一下我們車間近年來發生的安全事故，希望各位師傅能認真吸取事故教訓，深刻認識到事故的危害性和遵章守紀的重要性。

不知道今天在座的師傅們，有沒有喜歡喝那么一口的，我們車間有兩位師傅，就是因為多喝了那么一口，而付出了沉重的代價，給家庭造成了巨大的損失。某年某月某日，××運用車××次機班在公寓內飲酒，被車間安全檢查組當場發現，檢查組立即停止了該機班工作。事后責任人調離了動車司機隊伍，調出動車運用車間。還有一件，估計我們不少人也都有這個毛病，現在冬天來了，天氣冷了，早上鬧鐘都響了好幾遍了，是不是還想呆在溫暖的被窩里不想出來，就讓我再多睡一會吧，哪怕是一分鐘也好啊。那我們來看看，就是因為多睡那么一會，發生的一起事故，某年某月某日，××運用車間××次機班，2點17分上海公寓叫班后，發現室外下雨氣溫降低，兩人商量由其中一人出勤，再回公寓叫另一人一起到車站接車。事故的導火索就這樣被點燃了，其中一個人在上海機務段出勤后，回到公寓敲門無人應答，誤以為他的搭檔已到車站去了，可他到了車站之后卻怎么也找不到他的搭檔，其實他的搭檔還在公寓房間睡大覺;最后××次在上海站晚開63分鐘，構成鐵路交通一般d10事故。同樣，該事故的責任人調離了動車司機隊伍，調出動車運用車間。

又回到了那些熟悉的同事身邊，對別人來講是多了一個同事，可對于他們本人來說，不是凱旋而歸，而是被貶回來，面子是沒有了，更可怕的是"里子"也丟了。從開動車組月收入四、五千元，銳減到待崗期間不足一千元的工資，對家庭帶來的沖擊，就像睛天劈靂，把一家人的幸福生活打了個支離破碎。日常的柴、米、油、鹽等開支還要維持，當初制定的生活目標"收支平衡，略有節余"瞬間化成了肥皂泡，一分錢都能難倒英雄漢，何況是幾千元，這個缺口如何填補?他們顯得力不從心，而且這種日子還將持續下去，不知道何時是個盡頭。入不敷出讓這些堂堂的五尺男兒也沒有了底氣，如何面對家人，如何面對未來，這在當時壓得他們喘不過氣來。

如今，雖然他們有的回到了動車車間，但是那段時間的損失，給家庭帶來的傷害，不光光是用金錢可以衡量的，一名合格動車組司機的陽光形象和敢于擔當責任的工作態度，或許需要他們用一生的時間來彌補。

親愛的朋友們，真誠地希望大家能夠從慘痛的事故中，感受到切膚之痛，倍加珍惜自己的工作崗位，上班細心一點，違章就會少一點，工作認真一點，家庭就會幸福一點，因為我們每個人的背后，都有一個需要我們支撐的家，都有一群期待我們平安歸來的親人，因為有安全才有家。

職工朋友們，大家好!我叫趙子龍，來自武昌南運用車間，是一位剛剛走上工作崗位不久的青工。在各位師傅們面前，大家可能覺得我很稚嫩。走上工作崗位的時候，我也覺得鐵路行業收入穩定、工作體面、前途無量，自己輕輕松松就能勝任。但是短短幾個月實習期的所見所聞、各種違章違紀現象的屢禁不止、各種安全事故發生后的怵目驚心，尤其是通過"安全風險管理大家談"活動對安全事故案例的深入學習，讓我感到鐵路工作崗位并不是那么簡單，讓我認識到按標作業、遵章守紀的極端重要性。今天借這個機會，我把自己對安全風險的理解和認識與大家一起分享。我分享的題目是《安全風險無處不在，遵章守紀贏得未來》。

什么是安全風險?盡管相關文件資料給了我們很完整、很規范的定義，但是我覺得，對于機車乘務員來說，無視規章制度的行為就是最大的安全風險!如果我們不執行規章制度，我行我素、自由散漫，就是把自己置身于無處不在的安全風險之中。

我們大家都有過馬路的經歷，也反復教育自己的子女過馬路時要做到"紅燈停、綠燈行",有的開了私家車的師傅們在馬路上飛馳的時候，也必須遵守這樣的規定。可以說，"紅燈停、綠燈行"是維護交通秩序、確保交通安全的制度和標準。如果無視這個標準，就會威脅到路人的生命安全，造成車毀人亡的慘劇。這個標準可以說是婦孺皆知。然而，在我們手握機車閘把、肩負安全責任的機車乘務員中，就有人不看信號就敢盲目啟動列車，最終釀成調車脫線事故。那是四年前的×月××日，調車司機蘇某和學習司機王某一起值乘df7-108機車，擔當武南一場推峰任務。9時28分，該機班在2道駝峰輔助信號機未開放的情況下，沒有確認和呼喚信號機顯示狀態，僅憑調車長徒手顯示的起動手信號就盲目啟動、加速。車列越過關閉的駝峰輔助信號機，走行247米，擠壞道岔，前方第1位、第4位車輛脫軌，構成了一般d2類鐵路交通事故!望著脫線后傾覆在線路邊的車廂和散落的配件，想著將要面臨難以承擔的責任追究，那天的秋風未寒，但吹在兩個人身上的時候，卻讓他們感到陣陣錐心刺骨的寒意。

是啊，作為手握國家財產和人民生命安全的火車司機，任何一次違章蠻干，都有可能造成國家財產的巨大損失，都有可能使自己和他人脆弱的生命處于極度危險的境地。

可能大家會覺得那起事故只是個特殊情況，自己再怎么樣也不會愚蠢到那個地步。但是我想請大家認真想一想，自己在工作過程中有沒有"無知者無畏式"的違章蠻干過?有沒有雖然沒有造成嚴重后果，但是回想起來仍然心有余悸的經歷?有沒有違章違紀不算什么的僥幸心理和對嚴格管理的抵觸情緒?那些在待班休息時偷偷玩手機導致待班質量不好的違章、運行途中接打電話以及在作業過程中打盹睡覺的行為、還有簡化作業流程切除保安設備的違章違紀，這些五花八門、形形色色的安全風險無時無刻不在我們的作業現場上演。待班玩手機，導致不能進入深度睡眠，夜班精力很難充沛;運行中接打電話分散注意力，容易判斷失誤錯失良機，極有可能造成嚴重事故;運行中打盹睡覺無疑是將自己的生命交給了脫韁的野馬，把安全責任當作兒戲……這些道理非常淺顯易懂，然而我們中的有些人卻不以為然，覺得小錯不斷、大錯不犯就可以了。要知道，一件d類違章，考核30元，但是一件d類違章可能導致事故的損失卻是難以估量的。

所以，親愛的師傅們、朋友們，遵章守紀是我們的職責所在，才能讓我們把家庭、事業、命運和未來牢牢地掌控在自己手里。

只有真正認識到安全風險的存在，大家才會主動防范安全風險、有效化解安全風險。不懂安全風險、無視安全風險，哪怕是一個不起眼的小細節，就能中斷車機工電輛各系統的正常運轉秩序;不顧安全風險、不怕安全風險，哪怕只是千分之一秒的一念之差，就能讓一個個鮮活的、無辜的生命處于危險境地。

朋友們，身為機務人，我們心系安全，安全就在我們的一念之間，安全對于我們就是生命，安全對于我們就是幸福!要知道，我們的手里握著的，不僅僅是自己的生命和家庭責任，更承載著千千萬萬人的生命、千千萬萬個家庭的幸福;我們的肩膀上扛著的，不僅僅是一家老小的生計和希望，更是鐵路事業的未來和中華民族偉大復興的中國夢!

朋友們，正是確保了安全，才能讓我們的鐵路事業不斷的走向發展和壯大，讓我們的國家有底氣在全世界面前推銷我們的高鐵技術，為鐵路代言;也正是確保了安全，才能讓我們擁有幸福的家庭、穩定的工作和快樂的生活。

"安全大于天、責任重于山"的誓言在提醒我們，"質高無上、永當先行"的南機理念在啟示我們，"安全優質、興路強國"的新時期鐵路精神在召喚我們!讓我們攜起手來，共同創造一個安全、現代、進取、精細、文明的美好未來!

鐵路春運發言稿大全（16篇）篇十

1月29日，邵陽市副市長、市春運工作領導小組組長仇珂靜帶領督查組以“四不兩直”的方式，赴隆回、洞口、武岡、城步等地，深入車站、機場、企業，對全市春運期間疫情防控和安全生產工作落實情況進行督查，慰問一線工作人員和志愿者，向全市廣大交通運輸領域干部職工送去新春祝福。

每到一處，督查組不聽匯報、不打招呼，直接深入一線，詳細詢問工作人員細節落實情況，登上客車查看安全設施，深入庫房查看物資儲備，進入檢驗平臺查看檢修設施，向志愿者詢問志愿服務常識掌握情況。對發現的問題，督查組進行現場交辦，要求相關部門立行立改，全面消除隱患。

仇珂靜強調，各級各單位要壓實工作責任，做到責任到崗、責任到人，做到精細化管理，全流程管控，確保不放過任何一處隱患點；要加強工作聯動，運輸企業、地方政府、監管部門要加強溝通協調，聯動合作，形成工作合力，共同筑牢疫情防控和安全生產“生命線”；要完善應急機制，對應急事件做到及時發現，快速處置，精準管控，全力阻斷疫情從交通運輸域蔓延，消除安全隱患；要提升服務質量，通過高水平的志愿服務、高效率的工作運轉、高標準的隱患排查、高質量的.物資儲備，為人民群眾提供優質、滿意的交通運輸服務保障，讓市民度過一個健康安全、歡樂祥和的新春佳節。

鐵路春運發言稿大全（16篇）篇十一

青年朋友們：

農歷兔年的鐘聲即將敲響，伴隨著冬日里溫暖的陽光，20xx年新年如約而至，我市春運青年志愿服務工作也即將啟動。為努力構建和諧春運，弘揚青年志愿服務精神，更好地發揮青年志愿者在春運中的積極作用，團市委、xx鐵路局xx站團委、市交通運輸局團委、xx機場團委、市青年志愿者協會決定在近期聯合開展以春暖同行為主題的鐵路、公路、航空三位一體的春運青年志愿服務活動。

1、在xx高校大學生(以市內高校在校學生且家居市區或寒假留校大學生為主)。

2、考慮交通問題，本次招募以xxx四個城區人員為主。

3、良好的溝通能力和奉獻精神，熱心公益事業，有高度的責任心、服務意識和團隊協作精神。

4、身體健康，吃苦耐勞。

5、年齡在25歲以下。

6、春運期間(春節前：1月24日-2月6日、春節后：2月10日-2月下旬)有志愿服務時間。

7、有志愿服務工作經歷者優先考慮。

138人。

春運期間，在xx火車站、xx高鐵站、xxxx機場、xx汽車客運西站主要圍繞旅客服務和應急突擊兩方面展開。其中旅客服務包括實名制驗票、購票指導、出行咨詢、候車(機)乘降引導、重點旅客服務等便民利民活動;應急突擊指在突發緊急情況下提供志愿應急服務。

1、有志者請在xx共青團網站公示欄下載報名表格。

2、在x高校大學生請與所在高校團委聯系。報名截止時間為1月xx日，各相關高校1月xx日前將最終報名情況匯總至團市委志工部郵箱。

3、報名人員經團市委與上海鐵路局xx站團委、xx觀音機場團委、xx市交通運輸局團委匯總、審核、面試、培訓后即可列為春運志愿者，志愿服務結束后，將為每名青年志愿者出具志愿服務鑒定證明，并按照xx%的比例評選優秀春運青年志愿者。

4、咨詢方式：團市委志工部聯系人：xxx;聯系電話：xx。

時光荏苒，星移斗轉。光陰似箭，歲月如歌。20xx正悄然走來，青年朋友們，在這暖意融融的'時刻，讓我們為乘車的人們帶來新春的祝福，送去溫暖的幫扶，為xx春運工作貢獻自己的力量!我們相信，20xx年春運志愿服務活動一定會因為您的加入而更加精彩!

倡議人：xxx。

日期：xx年x月x日

鐵路春運發言稿大全（16篇）篇十二

經過嚴格的培訓和篩選，安康機務段新分配的100名學員被統一安排值k8176，k2908次旅客列車，我的第一次春運就此拉開序幕。

10點12分，旬陽北火車站人山人海，車廂走廊過道擠的水泄不通。這時，車長薛艷麗在站臺上查崗完畢準備上車時，發現不遠處有一位三十來歲的中年婦女坐在輪椅上，身后推著輪椅的丈夫邊走邊喊，“同志，快幫幫我們…”丈夫急促而焦慮的呼喊引起了車長的注意，薛車長疾步上前，立即接過丈夫帶有余溫的輪椅推手，迅速和8號車廂的列車員王渤昊一起小心翼翼將這位乘客從高站臺的踏板上穩穩的托舉到車廂里，周圍落座的旅客看到這一幕，也紛紛伸出援助之手，有的幫著推輪椅，有的趕忙讓出座位，小小車廂里瞬間充滿了愛的暖流。

同事宮彥慶，和我一樣也是第一次參加春運，95年出生的他，卻一點兒沒有90后孩子的嬌氣，從引導旅客進入車廂到為旅客調整行李架，小宮手腳麻利，動作嫻熟，毫不遜色老員工。正當小宮交接班整理車廂衛生時，發現車廂連接處站著一位顫顫巍微白發蒼蒼的老奶奶，小宮上前了解情況，原來老奶奶家住阜陽，前些天去合肥看孫子，臨時決定晚上回家，所以獨自一人買了一張無座票。小宮連忙扶著奶奶到乘務間門口，拿出自己準備的“愛心折疊椅”，扶著奶奶坐下，并把老奶奶囑托給接班同事小鄭，安全護送老奶奶順利下車出站。

春運途中，我們會遇到很多弱勢群體，他們手無縛雞之力，但更需要我們無微不至的關愛和熱心幫助。

凌晨5點30分，經過了兩天的路程，火車即將到達終點站安康站，車廂、走廊、過道，到處堆滿了大大小小的行李包，我開始逐個車廂打掃衛生，小到地上的煙頭、紙屑。這時，車廂里一位中年師傅，一邊撿著自己身邊的煙頭，一邊叮囑大家，麻煩大家都把自己扔下的煙頭和垃圾撿起來，孩子們這么小干乘務員多不容易啊！這時車廂的乘客紛紛開始主動清理身邊的垃圾。

旅途中，我感受到了旅客們回家團圓的喜悅，和同事一起分享助人為樂的喜悅，也深深被大家彼此之間相互尊重所感動，這次值乘任務快結束了，但服務旅客是無止境的。

鐵路春運發言稿大全（16篇）篇十三

xx年春運工作，從1月26日起，至3月6日止，共40天，在區委、區政府的正確領導下，各交通運輸部門及各相關單位，按照“以人為本、以客為主、安全第一、優質便捷”的原則，精心組織、周密部署、密切配合，克服雨雪等惡劣天氣條件的影響，共安全運送旅客190余萬人次，運送春節各類物質百余萬噸，未發生一起運輸安全責任事故，實現了“保運力、保安全、保有序、保暢通、保不漲價”的五保春運目標，圓滿完成了今年的春運工作任務，實現了又一個春運安全年。現將具體做法匯報如下：

春運工作事關社會穩定和經濟發展，關系到人民群眾的切身利益，意義重大，任務艱巨。區政府對今年的春運工作高度重視，成立了以呂文洲副區長為組長，交通、公安、城管、工商、物價等部門主要負責領導為成員的春運工作領導小組，印發了《區人民政府關于認真做好xx年春運工作的通知》，召開了全區春運工作會議，對xx年春運工作進行了全面部署。各交通運輸部門和各相關單位按照區政府會議精神，層層建立工作機構，明確工作責任，建立24小時值班制度，完善各類應急預案，落實春運安全管理責任制，形成了上下聯動、反應靈敏、監管有力的春運工作機制。

春運期間，各級領導十分重視春運工作，多次親赴車站、碼頭等春運第一線檢查指導工作，慰問戰斗在春運第一線的廣大干部、職工和青年志愿者。區領導王世益、余世平、易金蓮、魏久明、劉勤學、陳衛東、呂文洲等領導同志先后多次深入到車站、碼頭，檢查指導慰問春運工作。2月7日，區交通局局長張輝平帶領局班子成員分別到邾城臨時客運站、邾城運管所、陽邏客（貨）運站進行慰問，共送去慰問金10萬元；大年初一，區長余世平到邾城臨時客運站進行慰問并送去慰問金1萬元。

為保障運力充足，全區共投入營運客車756輛，投入應急運力車輛31臺；面對突發情況，及時研究部署，確保旅客走的及時，走的安全：2月25日，元宵節后第一天，客流量出現頂峰，特別是開往新榮村方向出現旅客等車排隊情況，交通運輸局黨組高度重視，局長張輝平同志、副局長桂旺華同志、副局長蘭永康同志帶領客管所、運管所、治超隊專班、機關全體干部職工及時趕往春運一線，及時安排部署，拉起人車隔離帶，支起遮陽帳篷，維護旅客排隊秩序，確保旅客安全有序乘車；及時調配12臺其他線路客車和231、232兩臺陽邏公交車補充開往新榮村客車運力，確保沒有一名滯留旅客，全天截止下午2點止全區向新榮村安全運送旅客突破9000余人次；2月6日至2月9日共四天，運管所調派共計63輛客車前往新榮村客運車接回滯留旅客共計3598人；2月9日，大年二十九，區政府辦副主任雷健鑌、區交通運輸局張輝平局長、桂旺華副局長帶領區運管所陳建東所長、區邾城臨時客運站庫月旺站長一行共調派4輛大客車趕到武漢新榮村客運站接回滯留旅客共計648人，確保接回武漢回新洲最后一班車，確保接回武漢回新洲最后一名旅客，確保除夕不讓一名新洲旅客滯留武漢。

各單位將主要精力投入到春運工作之中，求真務實，狠抓落實。針對邾城客運站將迎來啟用后的第一個春運、壓力增大的情況，區交通運輸局領導親自帶班、機關干部春節不斷崗長期駐站，督導春運工作。區運管所強化運輸組織和調度，嚴把“三關一監督”。區客管所加強進入邾城邾城客運站營運的士的管理，的士排隊有序載客。區治超專班派出保安進駐邾城客運站，維護客運站運營秩序。客運站認真搞好優質服務，努力營造和諧溫馨的春運氛圍。區團委組織志愿者邾城客運站開展志愿服務，為旅客提供幫助。

運輸安全是春運工作的重中之重。今年春運，各單位落實責任，突出重點，狠抓防范，消除了安全隱患，安全生產形勢較為平穩。重點抓了以下幾個方面的工作：

一是強化安全責任意識，切實加強安全生產宣傳教育，認真開展“查隱患、堵漏洞”活動，牢固樹立“安全第一、預防為主”的思想。春運開始前，組成安全工作檢查專班，分別對各運輸企業、客運站進行了一次全面的安全檢查，對存在的安全隱患提出整改意見并限期整改，形成了安全工作齊抓共管、相互監督的局面。

三是強化對源頭管理，嚴把市場準入關和檢查關。春運前，對所有參營車船進行了一次安全檢查，對不符合技術要求的車船一律不準投入春運。區港航海事處采取分片包干、責任到人的辦法，對重點鄉鎮渡口、長江渡口、重點客船進行防守，并加大隱患治理力度。區運管所認真貫徹《武漢市道路運輸管理辦法》，積極組織客運車輛安裝gps監控設備，對檢測不合格的車輛和未投保承運人責任險的車輛，一律不發放《春運準運證》。各客運站點不售超載票，不發超載車，認真開展查堵“三品”工作。邾城臨時客運站和陽邏客（貨）運站專門配備了安全檢查儀，加強安全檢查，春節期間邾城臨時客運站勸退16例貨物、陽邏客（貨）運站勸退6例貨物。各運輸企業認真落實春運的物資準備；各職能部門加強安全監管，深入運輸企業、站場開展安全檢查，確保運輸安全。

四是強化路面管控，嚴把車輛安全運行關。區交警大隊派交警進駐客運站，從嚴查處客車超員、超速、不按規定讓行、酒后駕車、無證駕駛等嚴重違法行為。區武警中隊在旅客高峰時段，每天派4至6人到邾城客運站維持秩序。

五是注重對道路維護，確保道路暢通。區公路局根據氣候變化，及時排除急彎、陡坡、橋面的險情，確保公路安全完好暢通。

區春運辦和各有關部門認真履行工作職責，加強聯系，密切配合，形成了春運工作的組合拳，確保了春運工作的有序運行。交通主管部門春運期間加大運輸市場的監管力度，調整監管方式，進一步打擊違章經營行為，同時重點打擊運輸無證經營、違法經營活動，保證春運期間市場秩序的穩定。春運以來，區運管所為保障廣大旅客的出行安全，切實維護道路客運市場秩序，組織運政執法人員，強化市場監管，對客運站周邊地段實行重點監控；對全區客流集中的主要路段組織流動巡查，重點打擊不按站點停靠、站外攬客等違法經營行為，充分發揮了運管部門對違法經營活動的威懾作用。區公路部門全力保證公路橋梁的暢通，特別是惡劣天氣下的安全保暢。區公安交警加大警力投入，加強路面管控，確保交通安全。區城管執法部門加大對占道經營的制止，力爭不因亂擺攤、亂設點導致大量車輛擁堵。區物價管理部門對春運期間旅客運輸價格進行了監管，及時受理消費者投訴，依法處理經營者價格違法行為，維護了市場秩序，保護了消費者合法權益。

服務質量的高低是衡量春運工作完成得好壞的重要標志。全區各部門和運輸企業，樹立“以人為本”的服務理念，在各自的職責范圍內，圍繞春運做好服務工作。各運輸單位以春運工作為契機，深入開展爭創“三個一流”活動，各客運企業和站點推行“三優、三化”管理，清理和完善服務設施，旅客的候車環境進一步改觀，服務質量有明顯提高。邾城客運站搭設了20多頂帳篷供來往旅客躲雨躲雪，努力將群眾最需要的工作先落實。邾城客運站站務員“明邾”品牌班積級開展文明禮儀服務，為旅客營造”情曖旅途，愛滿車站”的氛圍。行業管理部門投入大量人員加強站點現場管理，積極為車主和旅客排憂解難。區運管所所長陳建東同志和邾城客運站站長庫月旺同志克服家庭和自身的困難，始終奮戰在春運第一線，雨雪天氣，叮囑駕駛員注意安全；客流高峰，維護站場秩序，調度安排運力；除夕夜，赴武漢接回新洲最后一名旅客，最后一班車，使新洲籍旅客無一滯留。團區委和區交通局團委聯合組織青年志愿者服務活動，20多名來自各個大學的青年學子積極投入春運工作，幫助車站的來往乘客，將溫暖送到每一個回家過年的老鄉心里。

xx的春運工作，在領導重視，準備充分，措施得力的前提下，實現了“安全、有序、暢通、和諧”的春運目標，受到了區領導和廣大人民群眾的好評。但是我們仍要清醒地看到，春運工作仍有不足之處，運力與運量存在矛盾、運力不足，從業人員安全意識以及服務意識還有待于進一步提高。我們將進一步完善各種預案，探索研究新的方法，著力在提高運輸組織、安全和協調能力上下功夫，力爭把今后的工作做得更好。

鐵路春運發言稿大全（16篇）篇十四

各位同仁，先生們，女士們，您們好。

春運自1月23日開始，3月2日止。為期40天圓滿結束了。車隊正式工xxx名，臨時工xxx名，假期臨時工xxx名，黨員xxx名，團員xxx名。全隊職工在段主管部門的正確領導下，在公司領導的帶領下，充分發揮各職能的帶頭作用，開拓進取，扎實工作，精心組織，注重安全，提高服務，實現了旅客安全、及時、有序、優質的服務目標。在特大雪災面前，實現了構建“平安春運”、“和諧春運”的目標。受雪災影響一趟列車沒能趕回正點的情況下，超額完成了各項任務，輸送旅客xxx名，票款收入達到xxx元創歷史之最。

“誠心待客、熱情服務”，在工作d中不斷挖掘旅客多方面的需求，不斷創新自己的服務，增強服務特色，確立“一切為了滿意旅客的需求”的服務意識，吸引旅客以“真誠、優質、創新”感動旅客，使旅客真切感受到“人民鐵路為人民”的鐵路品牌服務。

春運前的準備工作，給我們在工作d中墊好基石，春運是一項千頭萬緒的工作，如果不經過科學謀劃、充分準備，倉促上陣只會導致一敗涂地。為此我們在春運開始之前，及早動手，在加強領導、落實制度、思想動員等方面做了周密細致的準備工作，為開展好春運工作打下了良好的基礎。加強領導，成立了以車隊長為組長，主任和付隊長為付組長的春運領導小組，開好春運前的組織會，收集了所有干部和員工手機電話，要求24小時開機，隨時做好戰前準備，隨時聽從組織召喚。在時間緊任務重特殊環境下，對新老工進行了取暖鍋爐培訓，同時，對假期臨時工進行安全和實際操作教育培訓。同時，加強出乘前的業務學習，要求熟練掌握業務技能。

落實制度，春運期間的各項規章制度，最后出臺了一套包含安全管理、服務管理、運輸管理、勞動紀律、衛生管理、財務管理的春運管理，改變了以往春運那種無規可依、管理不到位,到處打敗仗的局面。進行宣傳發動，把春運要求和措施講給職工，引導干部職工把思想和精力集中到春運工作d中來，從轉變干部職工思想觀念，強化服務意識入手，開展了“效益從何而來”的大討論，通過擺事實、講道理、算細賬、講效益，使廣大職工充分認識到春運工作的重要意義。落實假期學生工的崗前賠訓，面對時間緊任務重，接班就得到位單獨頂崗作業的困難，采用接班前多演練，班中一老帶一新的穿插戰術。給老工人工作加大負荷，由于宣傳到位沒一個老工人叫苦叫累，而且盡職盡責。在春運大面積晚點的情況下，安排了站臺交接班，提前做好交班準備，實現了交接班零阻礙，沒有因交接班拖沿列車的周轉時間，順利完成趕點任務。

四、細化分工，定崗定責。

為把春運工作落到實處，發揮每個職工的主觀能動性，從隊領導到基層職工的每個人都進行了明確的分工和布置，責任到人。做到了門崗先下后上，排隊上車，驗票驗證，落實查賭危險品六字法。一站三報做到把旅客平穩有序送下車。在超員50%以上困難情況下，途中做好安全宣傳，防止旅客向車外丟東西，及時清理好行李架，做好三線整理。及時做好邊門的自互檢。加強重點旅客做好安全宣傳教育，時時關照老弱小旅客，并把他們及時送下車。做到了把3800名老弱小旅客安全優質送下車，讓他們真正感受到人熱情周到的優質服務。做好三乘聯檢確保設備不良給帶來的安全隱患。加強了對茶水員，餐車工作人員防火的安全教育，徹底清除了茶爐和餐車爐具上雜物和易燃物品。同時，要求提高餐飲的食品衛生，保證旅客行程不出任何差錯。要求通道處的旅客在超員嚴重的情況下，也不要吸煙，有些人認為吸煙處就是給吸煙的，我們就認真的做好耐心解釋工作，保證了由于人過多而發生的火災和旅客窒息等不良惡果。全隊職工齊心協力，發揚企業主人翁精神，在自己的職責范圍內努力工作，獻出了自己的一份熱情和力量，為奪取春運的最后勝利做出了自己的貢獻。

由于雪災造成運行點無序，這對新老工都是一個嚴峻的考驗，車隊包保干部下到班組耐心講解應急方法，員工熟練掌握了區間運行點的技巧，就是開車記點，然后對照區間點掌握到站時間。對于臨時停車扣除停車時分適當加3分鐘。這樣列車乘務員準確掌握了到站報點時間，縮短旅客下車等待時間，做到了“服務零缺陷”。為了及時趕點交班采用站臺交接，提前做好充分準備，站臺交接無差錯，實現車隊制訂的“交接零阻礙”。為減少雪災的危害做出了貢獻。

提高服務質量，改變了春運期間客流量大、服務工作難的傳統觀念，把春運作為展示行業風貌、提高競爭力的機遇。做到“全面服務，重點照顧”。對重點旅客做到“三知三有”（知座席、知困難、知到站，有登記、有服務、有交接）。切實做到對旅客“三要、四心、五主動”。克服重重困難，保證旅客飲用水供應，滿足旅客需求。由于雪災給旅客長時間在不良環境下等車帶來煩躁，要求列車乘務員，不論何原因，都不能和旅客發生爭執，做到“情感零障礙，路風零投訴”。其中，一個旅客的鞋子被組號車廂的女列車員掃地時，不小心掃到座席下結果被那個女旅客抓過來就打，這時，我們的列車員及時跑開了。當乘警找到事主后，她說“誰讓我們的車站讓她們等了兩，三天沒上了車的了”。在這樣的特殊的環境下，我們只好忍受著來自各方的屈辱。避免發生不良后果。后來車廂里的其他旅客看了后，都為我們這種大無謂的犧牲精神而感動。

春運期間，領導身先士卒，吃苦在前。廣大職工日夜奮戰，隨喊隨到。我們有的列車員春運40天，有很多是差不多一個月沒登家門的。全心工作，吃了很多苦，受了很多的委屈，有的同志有時被一些旅客無故罵的“狗血噴頭”，有的旅客說：“又沒拿幾個錢，逞能得很驗票如此認真，腦殼是不是有毛病。”我們的列車值班員也毫不動怒，總是面帶微笑，耐心解釋，他說：“別人罵一下無所謂，只要補到票了，我就心甘了”，正是這樣的堅持原則的工作精神，車隊營收雖在雪災之年，仍創新高。雪災期間我們配備了防滑草鞋，整個10多天雪災無發生一起由于地滑傷人事件，配備了應急手電，以備防車輛無燈的情況下救急。盡管人多素質低，環境衛生難保持，在過度疲憊的情況下，還是克服重重困難把衛生死角徹底搞出來了，使終到衛生達標，保證折返的旅客在一個健康的環境下愉快旅途。做到了“服務零缺陷，安全零差錯”。真正體現了人在困難面前高度的主人翁精神。

今年春運是全隊干部職工上下齊心。為確保各項運輸組織工作有條不紊地進行，實現春運“確保安全、滿足重點、平穩有序、良好服務”的工作目標，合理組織，強化服務意識，做到服務質量達標。整個春運期間秩序井然，未發生安全問題和路風問題，并實現了“待客零距離”、“情感零障礙”、“服務零缺陷”、“路風零投訴”、“三品零疏漏”、“安全零差錯”等“六個零”的人性化服務的春運工作目標。

鐵路春運發言稿大全（16篇）篇十五

入路后，作為石家莊車輛段一名普普通通的檢車員，我經歷了三次春運，每一次都對春運的意義有了更深的認識。

2月5日是我的夜班。19時10分，和往常一樣，經過一下午充分休息的我準時在車間門口列隊，頭戴藍色路徽帽，胸前掛著對講機，左手拿著檢車燈，右手拿著檢車錘，腰間掛著扳手等工具。一聲令下后，我們像整裝待發的戰士，邁著整齊的步伐進入春運“戰場”。

尚未正式進入作業現場，對講機里就已傳來值班員緊張而急促的喊聲：“1組留下，1組留下，試風人工。”簡練緊湊的話語平添了緊張的氣氛。我們迅速進入作業股道，開始在車底下鉆進鉆出。燈光像雷達一樣掃過每一個可視部位，檢車錘與車輛配件的敲打聲奏出一首美妙的樂曲。

一整夜，我們在長1000多米、寬度跨越15個股道的“手術臺”上輾轉騰挪。我們沒有休息時間，就連喝口水都是抽空將已經被放了好幾個小時的涼水一飲而盡。

一個夜班，13個小時，確保40余列20xx多輛車安全運行，是我們奮斗一晚上的成果。雖然我們是春運的“隱形人”，但我們依然為春運安全獻出自己的力量。我們可以當之無愧地喊出來：“我是鐵路人，我驕傲！”

鐵路春運發言稿大全（16篇）篇十六

在xx工區學習，是來鐵路局學習的第三個階段，就是去現場學習，向現場的老師傅學習，學習現場工作的程序，蘭州鐵路春運頂崗實習報告總結。在這3個月的工作和學習中，學到了很多書本上沒有的現場知識，使得我對以前所學過的理論知識有了更深刻的認識，真正做到了理論聯系實際，使我受益匪淺。

在實踐經驗積累上，我跟師傅在現場學習的工作流程,并親身感受了xx工的工作過程，使我開始積累了作為一名合格的xx工應該具有的基本能力，細心體味著作為一名合格的xx工應該具有的職業素質，同時積極配合好我的師傅的工作，做到不影響他的正常工作的同時多問多學現場知識，對不知道和不明白的地方堅決做到深知熟解，并能舉一反三，正常行車情況下能熟練的在腦中模擬工作要領。

在現場的感觸很多，首先，要全身心加入鐵路這個大家庭。要以平靜的心態看待鐵路的改革，以積極的心態參與工作，以樂觀的心態面對生活。在工作中以積極的心態面對工作，積極主動地做好分內之事。一要充滿信心。認識到鐵路改革機遇大于挑戰，環境的改變、“身份轉換”政策的實施，會創造新的、良好的競爭氛圍。

二要有緊迫意識。培養自己的大局意識，主動去適應改革。努力工作，要把壓力轉化為工作的動力，高標準、嚴要求，認真完成自己的本職工作。認真做好這些工作是迎接改革必備的首要條件。必須增強競爭緊迫感，自覺提高自身素質。在鐵路跨越式逐步深入發展發展的今天，必須對自己有清醒的認識。隨著企業改革力度的不斷加大，必須改變了已往覺得進了鐵路就算捧起了“鐵飯碗”的觀念，“瓷飯碗”的競爭緊迫感明顯增強。提高自身綜合素質是在改革和競爭中取勝的關鍵，在工作之余要加強學習，給自己補充能量，以適應競爭環境。學習黨的一些基本方針、政策以及鐵路改革的一些基本知識，了解路局各項改革措施的必要性。認識到鐵路改革的深刻內涵，全方位充實自己，完善自我，使自己在以后的競爭中立于不敗之地。

第三，在緊張嚴肅環境下做好自己的本質工作。杜絕利己主義，心浮氣躁。作為一名預備黨員，在接下來的工作中，我一定戒驕戒躁，嚴格要求自己，時刻警示自己，想自己少一點，想工作多一點，永遠把機務段的利益放在個人利益之上。工作、生活中遇到問題力求果斷、細致，遇到有不如意之處，多從自己身上找原因。克服松懈心理，樹立生活、工作目標，化劣勢、失敗為前進的動力，保持旺盛的戰斗力，做到積極肯干、吃苦耐勞、艱苦奮斗。

第四，要勇于開拓創新，永葆工作中的生機和活力。在工作中要勇于開拓創新，勇于大膽實踐，不斷總結以往工作的經驗，謀劃新思路，采取新舉措，開創新局面。今后的工作中，自己要進一步發揮積極性、主動性和創造性，針對工作中存在的種種問題，在充分聽取領導和同志們的意見和建議基礎上，認真反思，逐條改進。以更飽滿的生活熱情，更加堅定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心態迎接挑戰，從而實現由被動向主動的轉變和跨越。

古人云：“不待揚鞭自奮蹄”。在今后的工作過程中，我必將以飽滿的熱情和主動的態度做好我的本職工作。成為一名合格的xx工，然后成為一名合格的復合型人才。